Ligne orange

Station Champ de MarsUne station magnifique à l’intérieur avec ses œuvres de Marcelle Ferron et cette luminosité qui

émerveille. Intéressante à l’extérieur avec ses espaces et intéressante surtout parce que c’est l’entrée dans le Montréal historique : le marché Bonsecours, l’Hôtel de ville, le Place Jacque-Cartier, le vieux port et toute l’histoire des débuts de Ville-Marie.

Station Champ-de-MarsVerrière de Marcelle FerronDon du gouvernement du Québec

À l’extérieur

Station Place d’ArmesLa place d’Armes actuelle est le second emplacement de Montréal à porter ce nom. En

effet, notre actuelle place Royale était désignée au XVIIe siècle comme la place d’Armes ou la place du Marché. Selon un usage séculaire, la place d’Armes était le lieu où se rassemblaient les défenseurs d’une ville.

Le monument à Paul de Chomedey de Maisonneuve, fondateur de Montréal, souligne l’importance capitale de ce lieu dans l’histoire de Montréal.

 

.. Le monument à Paul de Chomedey de Maisonneuve, fondateur de Montréal, souligne

l’importance capitale de ce lieu dans l’histoire de Montréal.

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Intérêt à proximitéBasilique Notre-Dame Banque de Montréal

(siège social)Complexe Guy-Favreau Hôtel IntercontinentalJournal La presse Palais de justicePalais des congrès Quartier chinoisPointe-à-Callière (Musée d'archéologie et d'histoire de

Montréal)Vieux-Montréal Vieux PortLa station Place d’Armes est aussi dotée d’un accès au

Montréal souterrain.

Allons vers la Place ses Arts

Station Place BonaventureLa Place Bonaventure est un édifice de bureaux, un

centre d'exposition et un complexe hôtelier au centre-ville de Montréal au Québec, Canada. Adjacent à la gare centrale et à quelques pas du Centre Bell, de l'hôtel Windsor, de l'hôtel Reine Elizabeth et du 1000 De La Gauchetière, la Place Bonaventure a une superficie de 288 000 m², faisant d'elle le plus grand bâtiment commercial au monde lors de son achèvement en 1967[1].

La Place Bonaventure, de même que la station Bonaventure, sont nommées en raison de leur proximité avec l'ancienne gare Bonaventure, elle-même nommée en l'honneur du théologien, philosophe et mystique Bonaventure de Bagnorea.

C’est aussi un carrefour important du Montréal souterrain avec des accès pour la Gare Centrale, la Place Ville-Marie et les grands magasins de la rue Sainte-Catherine et plus encore..

Extérieur, côté ouest de la Place Bonaventure

Lors d’un salon de l’emploi à la Place Bonaventure.

Station Square Victoria Une station occupée les jours de semaine, située dans la tour de la bourse, donnant elle aussi accès

au Montréal souterrain, elle présente une entrée extérieure typiquement parisienne; en fait, c’est une réplique d’une station du métro de Paris.

Réplique de la station Guimard à Paris.

STATION LUCIEN LALLIER La station Lucien Lallier sur la rue de l’Aqueduc qui est devenue Lucien Lallier est rattachée à

l’ancienne gare Windsor, devenue la gare Lucien Lallier pour les trains de banlieue. C’est une station qui reçoit des gens passionnés, les amateurs des Canadiens de Montréal; remarquez, dans le haut de la photo, la maison des Canadiens, le Centre Bell. Avec la construction du Centre Bell, on a ajouté une passerelle menant à la station.

Sur la terrasse, près de l’entrée du Centre Bell on rend hommage à certains joueurs des Canadiens et à l’équipe. C’est une station à visiter.

La passerelle

Et une œuvre d’art Sculpture-grille de Jean-Jacques Besner

STATION GEORGES VANIER L’ancienne rue Fulford devint le boulevard Georges-Vanier en 1967. Ce nouveau nom honore la

mémoire du général Georges-Philias Vanier (1888-1967), avocat, militaire, diplomate et gouverneur général du Canada de 1959 à 1967.

Le général Vanier était né à quelques pas du boulevard qui porte aujourd’hui son nom.

L’édicule de la station Georges Vanier

Station Georges-VanierUn arbre dans le parcSculpture de Michel Dernuet

Et quelques fantaisies pour agrémenter l’intérieur

Station Lionel Groulx La station Lionel Groulx devient une station carrefour car elle permet

des changement de lignes aux voyageurs. Située sur la rue Saint-Jacque, coin Notre-Dame elle donne un accès facile au marché Atwater.

Lionel Groulx (1878-1967), originaire de Vaudreuil, fit ses études de théologie au Grand Séminaire de Montréal et il fut ordonné prêtre le 28 janvier 1903. Professeur de lettres et de rhétorique au séminaire de Valleyfield (1903-1906), il poursuivit ses études en Europe, à Rome et à Fribourg.

Il reprit l’enseignement des lettres et de la rhétorique à Valleyfield (1909-1915), puis il fut nommé professeur titulaire de la chaire d’histoire du Canada (1915-1950).

Chanoine honoraire en 1943, Lionel Groulx fut aussi président-fondateur de l’Institut d’histoire de l’Amérique française (1946) et directeur de la Revue d’histoire de l’Amérique française (1947-1967). Ses nombreux écrits, romans et ouvrages historiques lui valurent plusieurs prix et marquèrent profondément la vie intellectuelle et sociale de son époque

 

Station Lionel-GroulxMurales d’Yves Roy

Station Lionel-GroulxL’arbre de vie

Sculpture de Joseph RifesserDon de l’Organisation des Nations Unies.

Station Saint-Henri

Place Saint-HenriLa place Saint-Henri n’a pas été planifiée comme telle

mais plutot façonnée par l’usage. Point de jonction de l’ancienne rue Saint-Bonaventure et du chemin menant à  Lachine, ce lieu devint progressivement le centre d’un noyau urbain important.

Cette station offre 3 sorties dans un quartier populeux : une au nords, sur Saint-Jacques; une 2e au sud de Saint-Jacques; et la dernière sur la rue Saint-Ferdinand.

Elle offre aussi plusieurs centres d’intérêt. Ce mur au fond, représente le titre d’un roman de

Gabrielle Roy : «Bonheur d’occasion» intrigue qui s’est déroulée justement à Saint-Henri. À remarque aussi les structures triangulaires de ce puit de lumière

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Station Place-Saint-HenriSculpture motorisée de Jacques de Tonnancour

Station Place-Saint-HenriJacques CartierSculpture de Joseph-Arthur VincentCollection d’œuvres d’art public de la Ville de Montréal

Station Vendôme Cette station est aussi une gare intermodale reliant différents points, comme

Montréal/Dorion/Rigaud; Montréal/Blainville et Montréal/Delson/Candiac. Remarquez l’édicule et ses formes et couleurs des trains de banlieue.

la Station VendômeVerrière et sculpture de Marcelle Ferron

Station Villa-Maria

Sculptures murales, 1977Ciment polymère et acier inoxydable

Un groupe de cinq disques, diamètre 2,4 m chacun;un groupe de cinq disques plus deux autres disques, diamètre 1,8 m chacun

Emplacement : Station de métro Villa-Maria, perception, palier du transept et tympan nord

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À suivre