Janvier 2013

Le Conseil général des Hauts-de-Seine

aménage et sécuriseles rues de Marnes et de Sèvres

Suite à la concertationle projet évolue

www.hauts-de-seine.net

Ville-d’Avray - RD407

Pour la sécurité de tous et un meilleur cadre de vie

Le projet

Quand les habitants de Ville-d’Avray et les usagers s’expriment

Le Calendrier

Le Conseil général des Hauts-de-Seine, en concertation avec la commune de Ville-d’Avray, prépare l'aménagement de la route départementale 407, rues de Marnes et de Sèvres, entre la nouvellecrèche et le chemin Desvallières. La vitesse moyenne des automobiles est actuellement trop élevée. C’est un enjeu de sécurité routière dans ce secteur urbain, où circulent des transports en commun et que fréquententde nombreux piétons. Pour répondre à cette situation, le Conseil généraldes Hauts-de-Seine s’engage auprès des riverains et de tous les usagers.

En juin 2011, la concertation préalable publique fit naître de fructueuxéchanges avec les habitants de Ville-d’Avray et les usagers de la dépar-tementale 407. Une réunion publique, des permanences, des rencontresavec les associations et les riverains furent les épisodes marquants de laconcertation. Les observations exprimées se classent dans 4 thématiques principales :

• Le stationnement.

• La vitesse des véhicules.

• Les aménagements cyclables.

• L’aménagement de la place Charles-Laroche.

L’évolution du projet suite à la concertationLes résultats de la concertation préalable ont conduit le Conseil général des Hauts-de-Seine à apporter des modifications au projet d’aménagement :

• Ajout de 61 places de stationnement.

• Reprise de la géométrie des carrefours.

• Rééquilibrage de la largeur des trottoirs.

• Amélioration de l’intégration paysagère de la place Charles-Laroche.

L’application de l’article R122-3 du code de l’Environnement (loi Grenelle 2) indique que l’enquête publiquen’est plus nécessaire, mais le Conseil général des Hauts-de-Seine a souhaité revenir vers les riverains et lesusagers, pour présenter les modifications apportées suite à la concertation.

2011 2012À partir deJuin - Décembre

Concertation etapprobation du

bilan de laconcertation

Modification duprojet

Études opérationnelles

Début des travaux

2013 2014

Rue de Sèvres

Rue

de Ve

rsai

lles

Rue de Saint-Cloud

Rue de Marnes

RD407

RD407

Vers Sèvres

LLE-VILD’AVRAYD’A

SAINT-CLOUDVers Marnes-la-

ttecoquette

2

Rue de Marnes de la nouvelle crèche au collège La Fontaine du Roy

État actuel

L’avenue de Marnes est caractérisée par une zone résidentielle.

La présence du collège La Fontaine du Roy entraîne des remontées de files d’attente ponctuelles, mais importantes, particulièrement le matin.

On constate également que les tilleuls le long de la voirie sont abîmés.

• La mise en sécurité provisoire effectuée devant le collège est renforcée par un léger déhanchement et un passage piéton surélevé.

• La contre-allée devant le collège La Fontaine du Roy est conservée et reprise qualitativement.

• Le nombre de places de stationnement dans la contre-allée du collège demeure inchangé.

Projet

Ce qui a changé suite à la concertation

Sécurisation de la traversée piétonne

Renouvellement des arbres le long de la voirie

Emplacement transport de fonds

Vers Marnes-la-Coquette

Avenue Thierry

Avenue Halphen

Élargissement du trottoir

Vers la place Charles-Laroche

Collège La Fontaine du Roy

Château

Zone commerciale

Nouvelle crèche

Nord

3

Aménagement d’une zone de stationnement et de livraisonSuppression de l’aménagement

Création d’une place handicapée

Ajout de 2 places destationnement

Le projet

Les évolutions du projet Légende

ChausséeChaussée scintillanteTrottoirZone pavéeStationnement

Ce qui a changé suite à la concertation

Place Charles-Laroche

Le fonctionnement actuel du carrefour se révèle globalement satisfaisant, à l’exception de la saturation ponctuelle le matin.

La vitesse des véhicules observée en heures creuses au carrefour génère un sentiment d’insécurité au niveau des traversées piétonnes.

Concernant le stationnement, il est à noter la présence de deux parkings publicsde part et d’autre du carrefour (place du marché et sous le collège).

L’arrêt de bus desservant le collège et la place Charles-Laroche se trouve directement sur le carrefour et n’assure pas de ce fait une sécurité optimale.

• Création d’un rond-point à feux.

• Adaptation des feux tricolores au rond-point, sécurisation des cheminements pié-tons, tels sont les aménagements proposés en conformité avec la réglementation.

• Mise en place d’une bande cyclable.

• Traitement paysager qualitatif.

Ces aménagements permettent la diminution des vitesses aux abords du carrefouret facilitent les mouvements tournant au cœur du rond-point.

État actuel

Projet

Bandes cyclables

Traversées piétonnes sécurisées, annoncéespar des bandes pavées

Arrêt de bus décalé avec descente sur trottoir

Rue de Versailles décaléepour agrandir l’espace piétonAgrandissement de la zonepavée en continuité du parvisde l’Église

Aménagementpaysager

Rétrécissement del’anneau central

Déplacement de l’arrêt de bus

Déplacement de l’arrêt de bus

Vers Marnes-la-Coquette

Vers Sèvres

Vers Saint-Cloud

Le projet

Les évolutions du projet

Église Saint-Nicolas Saint-Marc

Nord

4

Traversées piétonnes sécurisées, annoncéespar des bandes pavées

Légende

ChausséeChaussée scintillanteTrottoirZone pavéeStationnement

État actuel

La voirie à une file par sens traverse ici un secteur résidentiel. Son aspect rectiligne et sa pente favorisent la vitesse des véhicules et des deux-roues motorisés. Cela a pour conséquence une difficulté pour les piétons à se déplacer de façon sécurisée, accrue par le manque de traversées piétonnes,notamment au carrefour avec la rue du Cottage et de la Prairie.

• La voirie à une file par sens est conservée.

• Des passages piétons sont créés et les existants sont sécurisés.

• Les trottoirs sont agrandis.

• De légers déhanchements de voirie et la création d’îlots limitent la vitesse des automobilistes.

• En venant de Sèvres, un espace de stockage est dédié aux véhicules souhaitant emprunter la rue de la Prairie.

• La réalisation d'un parking paysager par la Communauté d'AgglomérationGrand Paris Seine Ouest en partenariat avec la commune de Ville-d'Avray.

Projet

Ce qui a changé suite à la concertation

Rue de Sèvres de la place Charles-Laroche au carrefour avec la rue de la Source

Sécurisation des passages piétons

Sécurisation des passages piétons

Conservation de l’existant

Aire de livraison

Modification de la couleur de la place handicapée

Diminution de l’espace central de stockage

Création d’un tourne-à-gauche

Place Charles- Laroche

Vers SèvresRue du

CottageRue de la Prairie

Mail du Dr Bosvieux

Nord

Réorganisation du stationnement

Vers Saint-Cloud

Ajout de 12 places de stationnementDiminution de la largeur des trottoirs

Création d’un parking paysagerde 31 places de stationnement(dont une place handicapée)

Le projet

Les évolutions du projet

5

Rue de la Source

Légende

ChausséeChaussée scintillanteTrottoirZone pavéeStationnement

Ajout d’une placede stationnement

Square Malglaive

Rue de Sèvres de la rue de la Source au chemin Desvallières

État actuelCette section présente de nombreux stationnementsnon autorisés.

Un seul passage piéton au droit de l’avenue Legeayexiste aujourd’hui.

Ici, l’arrêt de bus situé avant la rue de la Côte d’Argent n’est pas adapté aux personnes à besoinsspécifiques et, de façon plus générale, aux usagersdu bus.

• La voirie à une file par sens est conservée.

• Entre la rue Jules-Poussin et la rue de la Côte d’Argent, une zone apaisée estcréée. Elle comporte deux nouveaux passages piétons, des trottoirs agrandis et des îlots pour limiter la vitesse.

• L’arrêt de bus situé à côté de la rue de la Côte d’Argent est déplacé en face de la résidence “La Rivière Anglaise”.

• Les deux espaces centraux au droit de la rue Jules-Poussin et l’avenue Legeayaméliorent les déplacements et la sécurité de tous.

• Entre la rue de la Côte d’Argent et le chemin Desvallières, le stationnement est réorganisé.

Projet

Ce qui a changé suite à la concertation

Arrêt de bus déplacé pour une meilleure sécurité des usagers

Vers Sèvres

Rue de laSource

Rue Jules-Poussin

Avenue Legeay Rue de la

Côte d’Argent

Résidence “La Rivière Anglaise”

Vers Marnes-la-Coquette

Création d’un tourne-à-gauche

Création d’unpassage piéton

Création d’un passage piéton

Sécurisation du passage piéton

Nord

Chemin Desvallières

Déhanchementde la voirie

Déplacement et ajout de4 places de stationnement

Ajout de 9 places de stationnement.Rééquilibrage de la largeur des trottoirs

6

Le projet

Les évolutions du projet

Diminution de l’espace centralde stockage

Création d’un tourne-à-gauche

Légende

ChausséeChaussée scintillanteTrottoirZone pavéeStationnement