LES ENDUITS SUPERFICIELS Pathologie Réparabilité …chaussée, recouvrant tout ou partie des...
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1 Ministère de l'Écologie, de l'Énergie, du Développement durable et de la Mer en charge des Technologies vertes et des Négociations sur le climat www.developpement-durable.gouv.fr Pathologie Réparabilité Recyclabilité LES ENDUITS SUPERFICIELS Patrice VALLON – Septembre 2010
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1 Ministère de l'Écologie, de l'Énergie, du Développement durable et de la Meren charge des Technologies vertes et des Négociations sur le climat
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PathologieRéparabilitéRecyclabilité
LES ENDUITSSUPERFICIELS
Patrice VALLON – Septembre 2010
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Dégradations rencontrées sur un enduit superficiel
Les causes de dégradations sont nombreuses et variées:
D’ordre quantitatif: intensité ou charge de circulation.
D’ordre qualitatif: nature du support ou des constituants
Aléatoire: conditions atmosphériques, pollution accidentelle.
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Dégradations rencontrées sur un enduit superficiel
Les principales dégradations rencontrées sur un ensuit superficiels sont:
Le ressuage
La pelade
Le plumage
Le peignage
Autres dégradations liées au support
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Dégradations rencontrées sur un enduit superficiel
Les dégradations, qu’elles soient de type arrachement ou ressuage, ont toujours tendance à s’amplifier en intensité et en importance dans le temps.
Il est assez exceptionnel de pouvoir donner une explication simple et unique à une dégradation, car elle est à la fois effet, mais peut aussi être la cause de nouveaux défauts.
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Le Ressuage
Remontée de liant à la surface de la chaussée, recouvrant tout ou partie des granulats.
Causes possibles:Dosage en liant mal adapté à la nature du support, à l’environnement, à la technique …
Réparations au point à temps trop tardives.
Ancienne chaussée orniérée, conduisant dans les bandes de roulement à un excès de liant.Technique ou granularité inadaptée.
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Le Ressuage
Évolution prévisible:Accentuation du phénomène suivi d’arrachements par la circulation en période chaude.
Paramètres influençant l’évolution:Circulation canalisée et trafic lourd important.Evolution du trafic non prévueConditions climatiques: températures estivales.
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La Pelade
Arrachement du revêtement par plaques
Causes possibles:Nettoyage insuffisant du support
Mauvaise adhésivité liant-granulat.
Dégradations consécutives à des ressuages.
Mise en œuvre sur support froid et humide.
Évolution d’un plumage
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La Pelade
Évolution prévisible:Accentuation du phénomène suivi d’u risque de ressuage en bandes de roulement.
Paramètres influençant l’évolution:Enduit réalisé tardivement dans la saison.Raclage lors de la viabilité hivernale.Zones de sollicitations tangentielles importantes.
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Le Plumage
Arrachement de gravillons du revêtement
Causes possibles:Erreur de formulation: nature ou dosage du liant inadaptés aux granulats, à l’état du support, aux conditions de circulation, …
Mauvaises conditions d’exécution: mise en œuvre sur support trop froid, température du liant trop basse, …
Sous-dosages locaux en liant.
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Le Plumage
Évolution prévisible:Le départ de gravillons augmente d’abord dans les bandes de roulement et peu se généraliser à l’ensemble de la chaussée.Évolution en plumage.
Paramètres influençant l’évolution:Raclage lors de la viabilité hivernale.Zones de sollicitations tangentielles importantes
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Le Peignage
Départs de gravillons se développant suivant des sillons parallèles à l’axe de la chaussée.
Causes possibles:Défaut de mise en œuvre: fonctionnement défectueux de la rampe, mauvais réglage de la hauteur.
Température d’épandage du liant trop basse.
Température du support trop basse.
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Le Peignage
Évolution prévisible:Mise à nu du liant au fond des sillons: départ de gravillons.Tendance ressuage sur les bourrelets.
Paramètres influençant l’évolution:Trafic.Climat.Viabilité hivernale.
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ReparabilitéRessuage
Intervention de sauvegarde:Gravillonnage par temps chaud: petite granularité : 4/6.(meilleure efficacité avec gravillons chauds).Hydrorégénération si le support le permet.
Si ressuage important:Microrabotage de l’enduit si le support le permet, avec réalisation d’une nouvelle couche de roulement.Réalisation d’un nouvelle couche de roulement en enrobé.
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ReparabilitéPelade et Plumage
Intervention de sauvegarde:Reprise du plumage par réalisation sur les zones dégradées d’un enduit de petite granularité au PATA.
Si pelade généralisée:Réalisation d’un nouvel enduit de type MSG: bien adapter le dosage à la richesse du support.
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Recyclabilité
Recyclage possible:Possibilité de retraitement en place avec les couches inférieures de la chaussée.Recyclage en centrale possible si rabotage généralisé enduit + enrobés.
Précautions d’emploi:Attention aux anciens enduits réalisés avec des bitumes-goudrons.
