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LES AVIATEURS L’aviation pendant la 1ère guerre mondiale Avant la guerre : Les premiers vols En France, Clément Ader réalise le premier vol en 1890. Aux Etats-Unis, en décembre 1903, les frères Wright font le premier vol propulsé par un moteur à essence : l’aéroplane le « Flyer ». En 1909, Louis Blériot traverse la manche sur son Blériot XT 41 km en 27 minutes. Pendant la guerre L’aviation progresse incroyablement pendant la guerre. Au début, les avions ne sont utilisés qu ’en mission d’observation, puis les premiers combats aériens commencent. En octobre 1914, le premier combat aérien a lieu près de Reims entre un aéroplane français Voisin et un avion « Aviatik » allemand. En quelque mois, leurs rôles évoluent, les avions s’affrontent et effectuent des bombardements. Les premiers avions ne sont pas adaptés. Les avions sont en bois et en toile et la vitesse est de 80 km/h. Au début, les pilotes tirent au pistolet ou jettent des pierres ou des gre- nades. En 1915, c’est l’invention du tir à la mitrailleuse synchronisée à travers l’hélice (la balle part après le passage de l ’hélice). Les avions deviennent plus rapides, plus maniables, plus endurants et autorisent des figures acrobatiques. Ils volent à une plus haute alti- tude. Les cockpits sont ouverts. Les pilotes doivent donc être bien équipés. Ils doivent pouvoir résister au froid. Un pilote porte : un masque facial en cuir, des lunettes, des bottes et des gants en peau de mouton, un manteau en cuir avec un col et un passe montagne en cuir. Des cocardes et des symboles sont peints sur les avions. Cela permet de reconnaître les avions. TRAVAUX REALISES PAR LES CM2 DE MME PUAUD DE CREVECOEUR-LE-GRAND Les sites mémoire de la défense, administrés par la Direcon des Patri- moines, de la Mémoire et des Archives (DPMA): hp://www.defense.gouv.fr/mémoire hp://www.cheminsdememoire.gouv.fr/fr/educadef hp://www.cheminsdememoire.gouv.fr/ hp://www.memoiredeshommes.sga.defense.gouv.fr/ Farman 40: Ce bombardier a été créé par les frères Far- man en 1916. Cet avion peut transporter 50 kg de bombe, c’est un avion français utilisé aussi pour l ’observation. Ce bombardier peut atteindre la vitesse de 135 km/h. Le poids maximal est de 1120 kg. Nos calligrammes: en s’inspirant de Guillaume Apollinaire Un calligramme est un texte dont les lettres et les mots forment un dessin en relation avec le texte. C ’est le poète Guillaume Apollinaire qui a écrit des calligrammes pendant la 1ère guerre. LES AVIONS Les avions de chasse: les chasseurs En 1916: Nieuport 11, « bébé »: un des premiers chasseurs Le Nieuport 11 a été conçu pour participer à la coupe Gordon-Bennett de 1914. Mais la déclara- tion de guerre a mis un terme à celle-ci. Mais les capacités de l’avion n’avaient pas échappé aux dirigeants français et britanniques qui commandèrent directement de nombreux exemplaires. En 1917: Fokker dr 1 C’est un avion allemand. Il a été construit par Antony Fokker et conduit par un très grand as, le Baron Rouge qui a éliminé 80 avions ennemis. C’est un avion rouge. En 1917: Sopwith Camel www1 Le Sopwith Camel est un chasseur britannique. Il est très maniable, rapide et efficace. Il a abattu plus d’avions que n’importe quels autres chasseurs. On l ’appelle Camel, car il pos- sède une bosse, cette bosse est formée par les mitrailleuses et leur capo. En 1917: Le Spad XIII Le Spad XIII est un avion de chasse français (biplan). Le Spad est rapide. Ses ailes sont fines et sa vitesse est élevée. En piqué il peut atteindre 350km/h ; il est doté de 2 mitrail- leuses. Sa conduite a été appréciée par l’as Fonck qui abattait de nombreux avions ennemis. Newport 11, « bébé » Fokker DR 1 Sopwith Camel ww1 Spad XIII Les bombardiers: Ces avions connaissent de gros progrès car il est important de garder la maitrise du ciel. Paris et l’Angleterre sont bombardés. Paris se retrouve 77 fois sous les bombes. Beauvais n’est pas épargné par les bombes. Elle subit 8 raids aériens allemands en mai et juin 1918. Crèvecœur le Grand qui se situe à 40 km du front subit également de lourds dégâts. Gotha: C’est un avion bombardier biplan. Cet avion allemand faisait des ravages en bombardant des villes en 1918. Il pouvait transporter 1 tonne de bombes. Son équipage est de trois personnes. Ce bombardier peut atteindre la vitesse de 165 km/h. Le poids maximal est de 3600 kg. Farman 40 Gotha
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LES AVIATEURS
L’aviation pendant la 1ère guerre mondiale
Avant la guerre : Les premiers vols
En France, Clément Ader réalise le premier vol en 1890. Aux Etats-Unis, en décembre 1903, les frères Wright font le premier vol propulsé par un moteur à essence : l’aéroplane le « Flyer ». En 1909, Louis Blériot traverse la manche sur son Blériot XT 41 km en 27 minutes.
Pendant la guerre
L’aviation progresse incroyablement pendant la guerre. Au début, les avions ne sont utilisés qu’en mission d’observation, puis les premiers combats aériens commencent. En octobre 1914, le premier combat aérien a lieu près de Reims entre un aéroplane français Voisin et un avion « Aviatik » allemand.
En quelque mois, leurs rôles évoluent, les avions s’affrontent et effectuent des bombardements. Les premiers avions ne sont pas adaptés. Les avions sont en bois et en toile et la vitesse est de 80 km/h. Au début, les pilotes tirent au pistolet ou jettent des pierres ou des gre-nades. En 1915, c’est l’invention du tir à la mitrailleuse synchronisée à travers l’hélice (la balle part après le passage de l’hélice).
Les avions deviennent plus rapides, plus maniables, plus endurants et autorisent des figures acrobatiques. Ils volent à une plus haute alti-tude.
Les cockpits sont ouverts. Les pilotes doivent donc être bien équipés. Ils doivent pouvoir résister au froid. Un pilote porte : un masque facial en cuir, des lunettes, des bottes et des gants en peau de mouton, un manteau en cuir avec un col et un passe montagne en cuir.
Des cocardes et des symboles sont peints sur les avions. Cela permet de reconnaître les avions.
TRAVAUX REALISES PAR LES CM2 DE MME PUAUD DE CREVECOEUR-LE-GRAND
Les sites mémoire de la défense, administrés par la Direction des Patri-
moines, de la Mémoire et des Archives (DPMA):
http://www.defense.gouv.fr/mémoire
http://www.cheminsdememoire.gouv.fr/fr/educadef
http://www.cheminsdememoire.gouv.fr/
http://www.memoiredeshommes.sga.defense.gouv.fr/
Farman 40: Ce bombardier a été créé par les frères Far-man en 1916. Cet avion peut transporter 50 kg de bombe, c’est un avion français utilisé aussi pour l’observation. Ce bombardier peut atteindre la vitesse de 135 km/h. Le poids maximal est de 1120 kg.
Nos calligrammes: en s’inspirant de Guillaume Apollinaire Un calligramme est un texte dont les lettres et les mots forment un dessin en relation avec le texte. C’est le poète Guillaume Apollinaire qui a écrit des calligrammes pendant la 1ère guerre.
LES AVIONS
Les avions de chasse: les chasseurs
En 1916: Nieuport 11, « bébé »: un des premiers chasseurs
Le Nieuport 11 a été conçu pour participer à la coupe Gordon-Bennett de 1914. Mais la déclara-tion de guerre a mis un terme à celle-ci. Mais les capacités de l’avion n’avaient pas échappé aux dirigeants français et britanniques qui commandèrent directement de nombreux exemplaires.
En 1917: Fokker dr 1
C’est un avion allemand. Il a été construit par Antony Fokker et conduit par un très grand as, le Baron Rouge qui a éliminé 80 avions ennemis. C’est un avion rouge.
En 1917: Sopwith Camel www1
Le Sopwith Camel est un chasseur britannique. Il est très maniable, rapide et efficace. Il a abattu plus d’avions que n’importe quels autres chasseurs. On l’appelle Camel, car il pos-sède une bosse, cette bosse est formée par les mitrailleuses et leur capo.
En 1917: Le Spad XIII
Le Spad XIII est un avion de chasse français (biplan). Le Spad est rapide. Ses ailes sont fines et sa vitesse est élevée. En piqué il peut atteindre 350km/h ; il est doté de 2 mitrail-leuses. Sa conduite a été appréciée par l’as Fonck qui abattait de nombreux avions ennemis.
Newport 11, « bébé »
Fokker DR 1
Sopwith Camel ww1
Spad XIII
Les bombardiers:
Ces avions connaissent de gros progrès car il est important de garder la maitrise du ciel. Paris et l’Angleterre sont bombardés. Paris se retrouve 77 fois sous les bombes.
Beauvais n’est pas épargné par les bombes. Elle subit 8 raids aériens allemands en mai et juin 1918. Crèvecœur le Grand qui se situe à 40 km du front subit également de lourds dégâts.
Gotha: C’est un avion bombardier biplan. Cet avion allemand faisait des ravages en bombardant des villes en 1918. Il pouvait transporter 1 tonne de bombes. Son équipage est de trois personnes. Ce bombardier peut atteindre la vitesse de 165 km/h. Le poids maximal est de 3600 kg.
Farman 40
Gotha
Fonck imbattable, a le coup d’œil de la victoire, Fonck, roi des airs. Noé Les balles sifflent, Les hélices tournent, Et les avions flanchent. Nohan Le soleil illumine Les ailes argentées Symbole de la paix. Pia C’est dans le ciel, Que le Nieuport 11 « bébé » Vole le mieux. Coralie Efficace et calculateur J’ai mis plusieurs avions à terre, Je suis le roi des airs. Alexiane Dans les airs, Tout est calme Mais la mort est toujours là. Maxence Je tire avec beaucoup de précision, Mon sang froid M’a fait gagner 142 victoires. Pia
Les AS: Fonck, Baracca, le
Baron Rouge et Guynemer
TRAVAUX REALISES PAR LES CM2 DE MME PUAUD DE CREVECOEUR-LE-GRAND
Des obus éclatent de partout, Des balles fusent, Ça fait boum !! Dylan ge Chasser les ennemis, Les tuer sans se faire repérer, C’est un de ses exploits. Aurore Fonck a abattu des avions, Cent-quarante-quatre avions Quel as ! Dylan ge Hier, il décolle apprenti Aujourd’hui, roi des cieux Demain, avec 144 victoires. Louis
Manfred Von Richthofen (1 892-1918) surnommé le baron rouge, est un pilote courageux et vaillant. Il est une légende de l’aviation alle-mande : 80 victoires confirmées. Il est le 1er as de la 1ère guerre mondiale. Il est tué en avril 1918 lors d’un combat. Sa célébrité est liée à son avion, le Fokker Dr 1, un triplan (3 ailes superposées) peint en rouge.
Francesco Baracca est le meilleur pilote italien (63 combats et 34 avions abattus). Il était la gloire nationale en Italie. Il a décoré son avion avec un cheval noir cabré. Il était gentil avec un fond de noblesse. Il est né en 1888 et mort en 1918 au combat à 30 ans d’une balle en plein front. Enzo Ferrari avait une grande admiration pour ce pilote alors il a choisi son emblème, le cheval, pour ses voitures.
René Fonck est né à Saulcy-sur Meurthe dans les Vosges le 27 mars 1894 et il est mort à Pa-ris le 18 juin 1953 à l’âge de 59 ans. Il est l’as des as français avec 75 victoires officielles, juste derrière le baron rouge qui en comptabi-lise 80. Aujourd’hui on estime que René Fonck a abattu 142 appareils ennemis. René Fonck a di-rigé la célèbre escadrille des cigognes qui a été basée à Hétomesnil en mai 1918. René Fonck
Francesco Baracca
Manfred Von Richthofen surnommé
« le baron rouge »
Plein d’entrain, volontaire pour les missions périlleuses, Guynemer est courageux et mo-deste. Il est le chevalier du ciel ; il est abattu 7 fois. Il est le plus populaire des pi-lotes ; c’est un véritable mythe. Sa devise est « faire face ». Il meurt en 1917 à l’âge de 24 ans.
Guynemer
Fonck était un chasseur redoutable Il voyait ses ennemis de très loin. Il avait le coup d’œil. Titouane Des balles pleuvent Dans tous les sens Et des avions tombent. Lola Ce chasseur redoutable Qui se nomme René Fonck Était implacable. Lola Les emblèmes pleurent, Les cocardes s’effacent, Et les pilotes meurent. Nohan Hier, j’étais un soldat, Aujourd’hui un as, Demain, plus d’ailes. Lola J’ai les bras cassés La jambe déboitée Et la gueule cassée. Fabien
Nos Haïkus à la manière de Julien Vocance Julien Vocance (1 878-1954), de son vrai nom Joseph Seguin, a écrit dans les tranchées en 1916 un recueil de haïkus « Cent visions de guerre ». Le haïku, d’origine japonaise, est un poème court de trois lignes.
Fonck n’est pas un homme C’est un oiseau de proie Là-haut, il sent l’ennemi. Erwan Je suis le roi des airs Efficace et implacable Mon nom est Fonck. Christina La famille s’inquiète Je suis dans le ciel Moi je vole ! Christina Il est surnommé Le Baron rouge Avec 80 victoires confirmées. Emy
Les sites mémoire de la défense, administrés par la Direction des Patri-
moines, de la Mémoire et des Archives (DPMA):
http://www.defense.gouv.fr/mémoire
http://www.cheminsdememoire.gouv.fr/fr/educadef
http://www.cheminsdememoire.gouv.fr/
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