LATTERRISSAGE EN CAMPAGNE « ALLER AUX VACHES » « SE VACHER »
L’ATTERRISSAGE EN CAMPAGNE
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L’ATTERRISSAGE L’ATTERRISSAGE EN CAMPAGNE EN CAMPAGNE « ALLER AUX VACHES » « SE VACHER »
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L’ATTERRISSAGE EN CAMPAGNE. « ALLER AUX VACHES » « SE VACHER ». ATTERRIR EN CAMPAGNE. IL FAUT QUE L’EVENTUALITE DE SE VACHER SOIT CLAIREMENT ACCEPTER AVANT ET PENDANT LE VOL … CAR LA NON PREPARATION A CET EVENEMENT PEUT CONDUIRE A PRENDRE DE GROS RISQUES. CHOIX DU CHAMP. - PowerPoint PPT Presentation
Transcript of L’ATTERRISSAGE EN CAMPAGNE
L’ATTERRISSAGE L’ATTERRISSAGE EN CAMPAGNEEN CAMPAGNE« ALLER AUX VACHES »
« SE VACHER »
ATTERRIR EN CAMPAGNE
IL FAUT QUE L’EVENTUALITE
DE SE VACHER SOIT CLAIREMENT ACCEPTER AVANT ET PENDANT LE VOL … CAR LA NON PREPARATION
A CET EVENEMENT PEUT CONDUIRE
A PRENDRE DE GROS RISQUES
CHOIX DU CHAMPCHOIX DU CHAMP
CRITERES DE CHOIXCRITERES DE CHOIX
CHOIX DU CHAMPCHOIX DU CHAMP
• CRITERES DE CHOIXCRITERES DE CHOIX
• VENT ?VENT ?
Vent
CHOIX DU CHAMPCHOIX DU CHAMP
• CRITERES DE CHOIXCRITERES DE CHOIX
• VENT ?VENT ?
• ETAT DE SURFACE?ETAT DE SURFACE?
La nature du sol
La nature du sol : sillon• On peut rarement se poser en travers• Sa profondeur ne doit pas détériorer le
fuselage ou l’intrados des ailes
• les sols sont très différents selon les régions :
La nature du sol : type de terre
Labour de sable meuble
(haute Landes)
Prairie entretenue pour l’élevage
(Limousin)
Terre glaise caillouteuse (Charentes,
Lot)
Terre glaise sèche(Garonne)
Exemple de dégât sur l’intrados d’une aile posée sur une terre sèche en été
La nature du sol : type de culture
• les différentes cultures sont caractérisées par leur densité et leur hauteur
• cultures basses (<50 cm) :haricots, carottes, betterave
• cultures moyennes (1 à 1,50 m) : blé, colza, tournesol, vignes…
• cultures hautes (2 m et +) : maïs, vergers…
betterave
blé
maïs
tournesol
Etat de la culture : évolution de sa hauteur
• En dehors des cultures basses, il faut tenir compte des périodes de levée et de récolte des cultures
Avril le maïs est bas et posable
Fin mai le maïs est moyen : risque de cheval de bois
Fin juin le maïs est trop haut, le risque est très
fort
Septembre le maïs est récolté, les champs sont de nouveau parfaits
Etat de la culture : évaluer sa hauteur
• L’uniformité d’une culture indique une hauteur ou une densité excessive
Colza
Blé ou orge
Etat de la culture : évaluer sa hauteur
• Des indices permettent d’apprécier la hauteur de culture
On voit bien la terre entre les
rangs, c’est encore bas
La culture est uniforme, ne pas
se poser
Les sillons des engins agricoles
sont peu marqués, la
culture est assez haute
Les niveaux sont différents entre 2 champs, il faut vérifier que la terre est
apparente
HautBas
La nature du sol : quelques pièges
Champs d’asperges : sillon
de 50 cm !
Vignes et cultures sur armatures
Effet des couleurs :Pas de réelle différence
de hauteur… HautHaut
Herbes hautesEffet des touffes
(fourrage)
Coupe de pin : terre grise et
souches cachées
CHOIX DU CHAMPCHOIX DU CHAMP
• CRITERES DE CHOIX
• VENT ?
• ETAT DE SURFACE?
• RELIEF ?
La forme du champ : pente
• Il faut se poser dans l’axe de plus forte pente
Axe d’atterrissage recommandé
La forme du champ : dévers
• Il faut éviter tout dévers au risque de faire un cheval de bois…
La forme du champ : dévers
• Il faut éviter tout dévers au risque de faire un cheval de bois…
La forme du champ : dévers
• Il faut éviter tout dévers au risque de faire un cheval de bois…
L’aile touche le sol avant la roue : Cheval de bois !
La forme du champ : bosses et creux
La forme du champ : effet d’une bosse
• Risque de redécollage
• Atterrissage plus long
???
Assurer un arrêt avant le sommet de la bosse
La forme du champ : effet d’un creux
• Pallier de décélération plus long
• Risque d’arrondi trop sec à la remontée
???!!!
Eviter un point d’aboutissement dans une portion descendante
Pt abt
CHOIX DU CHAMPCHOIX DU CHAMP
• CRITERES DE CHOIX
• VENT ?
• ETAT DE SURFACE?
• RELIEF ?
• DIMENSIONS ?
La forme du champ
Les dimensions du champs :Forme irrégulière
Étranglement Étranglement
La forme du champs est irrégulière,comment choisir l’axe d ’atterrissage ?
Difficile...
Les dimensions du champs :Forme irrégulière
Étranglement
Étranglement
Trop courtsans obstacle
Trop courtavec obstacle
Longueur convenable
sans obstacle
Le même champ vu du dessus,analyse de l’axe idéal
CHOIX DU CHAMPCHOIX DU CHAMP
• CRITERES DE CHOIX
• VENT ?
• ETAT DE SURFACE?
• RELIEF ?
• DIMENSIONS ?
• OBSTACLES ?
Les obstacles• Risque de contact avec un obstacle au sol
(dégâts matériels principalement)
ex. : vanne d’arroseur, meule de foin, barrière...
• Risque de contact avec un obstacle en vol (dommages humains probables)
ex. : ligne électrique, arbre, arroseur...
Les obstacles : comment prévenir l’accident ?
• Prévenir le contact avec un obstacle au sol :– éviter les champs en culture haute (dissimulant les
obstacles au sol),– visualiser précisément l’axe d’atterrissage,– observer systématiquement l’état du sol sur l’axe de posé,
• Prévenir le contact avec un obstacle en vol :– rechercher systématiquement les lignes électriques,
téléphoniques...– observer les arbres et points hauts sur l ’axe d’approche,
• Pour éviter ces pièges, il faut connaître leurs différentes formes...
Les obstacles• Effet de l’obstacle sur la longueur
d’atterrissage :
h
Longueur de piste perdue : 10 x h
Trop court !
Les types d’obstacles : Les arroseurs
Les arroseurs : les pivots Principe de
parcoursdans le champ :rotation autour del’axe
Ne pas essayer de passer sous l’arroseuren pallier de décélération.
La vitesse de rotation d’un pivot est d’un tour en plusieurs jours,ne pas s’inquiéter si le planeur s’arrête sur la trace d’une roue.Vous aurez probablement le tempsde retirer la machine du champ.
2,5 à 3 mseulement
Les arroseurs : avec enrouleurPrincipe du déplacementde l’arroseur
Enrouleur
Arroseurmobile
Les arroseurs : avec enrouleurPrincipe du déplacementde l’arroseur
Enrouleur
Arroseurmobile
Les arroseurs : avec enrouleurPrincipe du déplacementde l’arroseur
Enrouleur
Arroseurmobile
Éviter de passer entrel’arroseur et l’enrouleur
Les arroseurs :l’irrigation par le sol
Dans les zones vallonnées ou dans les anglesmorts de l’arrosage par pivot, les champs peuvent être irrigués par
des réseaux de canalisations posées au sol sur lesquellessont repiquées des perches d’arrosage.
De tels champssont imposables !
Les arroseurs :l’irrigation par le sol
Les perches sont entièrement masquées quand la culture est très haute.
Les types d’obstacles : Les lignes électriques
Les lignes électriques et téléphoniques
En entrée de champ, une ligne électriquedans la fin de la finale
Doublée d ’une ligne téléphonique
Les lignes électriques et téléphoniques
• Généralement les lignes ne sont pas visibles, seuls les poteaux qui les portent peuvent être identifiés à temps...
Les lignes électriques et téléphoniques
• Malheureusement parfois les poteaux porteurs de lignes sont dissimulés par de la végétation… Toujours se méfier des obstacles au centre du champ, ils peuvent cacher des lignes.
Les lignes électriques et téléphoniques
• De même, on pense avoir levé le danger en identifiant la ligne…Mais souvent, il y en a plusieurs !
les obstacles divers• clôtures :
elles sont souvent noyées dans la broussaille,les animaux sont un indicateur de clôture
les obstacles divers• installations agricoles
les obstacles divers• fossés :
Ils peuvent traverser le milieu du champ,ils sont difficiles à voir à l’atterrissage car la perspectiveles masque
les obstacles divers• meules de foin :
Même les plus petites ont une masse suffisantepour arrêter le planeur en plein vol,leur disposition est souvent anarchique et l’axede posé est impossible à négocier
CHOIX DU CHAMPCHOIX DU CHAMP
VV VENT ?
EE ETAT DE SURFACE?
RR RELIEF ?
DD DIMENSIONS ?
OO OBSTACLES ?
CHOIX DU CHAMPCHOIX DU CHAMP
V . E . R. D. O.V . E . R. D. O.
ATTERRISSAGE DANS UN CHAMPATTERRISSAGE DANS UN CHAMP
ADAPTATION DE LA TECHNIQUE NORMALE D’ATTERRISSAGE
A DES CONDITIONS PARTICULIERES
SE VACHER SANS RISQUE
PSYCOLOGIQUEMENTPSYCOLOGIQUEMENT
SI UN PILOTE SE POSE QUOTIDIENNEMT
EN 400 METRES NE LUI DEMANDEZ PAS
DE SE VACHER DANS UN CHAMP DE 250 METRES SANS DEGATS
AU CONTRAIRE LE PILOTE QUI SE POSE
EN 250 METRES REGULIEREMENT POSERA
SON PLANEUR SANS PROBLEME DANS UN
CHAMP DE 400 METRES.
TECHNIQUEMENTTECHNIQUEMENT
AUCUNE RAISON DE CHANGER DE
TECHNIQUE D’ATTERRISSAGE
LORSQU’ON VA AU TAS…
CEPENDANT….
TECHNIQUEMENTTECHNIQUEMENT
IL Y A AU MOINS DEUX CAS
QUI DEMANDENT UNE CERTAINE ADAPTATION:
TECHNIQUEMENTTECHNIQUEMENT
IL Y A AU MOINS DEUX CAS QUI
DEMANDENT UNE CERTAINE ADAPTATION:
PRESENCE D’UN OBSTACLE
EN ENTREE DE CHAMP….
TECHNIQUEMENTTECHNIQUEMENT
IL Y A AU MOINS DEUX CAS QUI
DEMANDENT UNE CERTAINE ADAPTATION:
PRESENCE D’UN OBSTACLE
EN ENTREE DE CHAMP….
DISTANCE LIMITATIVE…
TECHNIQUEMENTTECHNIQUEMENT
PRESENCE D’UN OBSTACLE
EN ENTREE DE CHAMP….
TECHNIQUEMENTTECHNIQUEMENT
PRESENCE D’UN OBSTACLE
EN ENTREE DE CHAMP….
EFFECTUER UNE APPROCHE
ABOUTISSANT JUSTE AU-DESSUS
DU SOMMET DE L’OBSTACLE…
TECHNIQUEMENTTECHNIQUEMENT
DISTANCE LIMITATIVE…
TECHNIQUEMENTTECHNIQUEMENT
DISTANCE LIMITATIVE…
AVOIR LA MAITRISE
DE SON POINT DE TOUCHER…
LA MAITRISE DE SON POINT DE TOUCHER…
TECHNIQUEMENTTECHNIQUEMENT
CE QUI NOUS CONDUIT AVANT DE VOLER SUR LA CAMPAGNE A:
TECHNIQUEMENTTECHNIQUEMENT
CE QUI NOUS CONDUIT AVANT DE VOLER SUR LA CAMPAGNE A:
Perfectionner la précision d’atterrissage
TECHNIQUEMENTTECHNIQUEMENT
CE QUI NOUS CONDUIT AVANT DE VOLER SUR LA CAMPAGNE A:
Perfectionner la précision d’atterrissage
Maîtriser le point de toucher
TECHNIQUEMENTTECHNIQUEMENT
CE QUI NOUS CONDUIT AVANT DE VOLER SUR LA CAMPAGNE A:
Perfectionner la précision d’atterrissage
Maîtriser le point de toucher
Savoir adapter la PTL ….
TECHNIQUEMENTTECHNIQUEMENT
CE QUI NOUS CONDUIT AVANT DE VOLER SUR LA CAMPAGNE A:
Perfectionner la précision d’atterrissage
Maîtriser le point de toucher
Savoir adapter la PTL ….
Atterrir sur des terrains voisins….
TECHNIQUEMENTTECHNIQUEMENT
CE QUI NOUS CONDUIT AVANT DE VOLER SUR LA CAMPAGNE A:
Perfectionner la précision d’atterrissage
Maîtriser le point de toucher
Savoir adapter la PTL ….
Atterrir sur des terrains voisins….
Apprendre à choisir un champ…
TECHNIQUEMENTTECHNIQUEMENT
CE QUI NOUS CONDUIT AVANT DE VOLER SUR LA CAMPAGNE A:
Perfectionner la précision d’atterrissage
Maîtriser le point de toucher
Savoir adapter la PTL ….
Atterrir sur des terrains voisins….
Apprendre à choisir un champ…
Se documenter (Carte , champs vachables, etc… )
TECHNIQUEMENTTECHNIQUEMENT
SI LE PLANEUR COMPORTE UN TRAINESCAMOTABLE…..
IL EST ABSOLUMENT INDISPENSABLE
DE LE SORTIR POUR TOUS LES
ATTERRISSAGES EN CAMPAGNE
TECHNIQUEMENTTECHNIQUEMENT
FAITES UNE PROCEDURE RADIOEN L’AIR…..
EN VENT ARRIERE (TRAIN SORTI) EN ETAPE DE BASE EN FINALE
FACTEURS HUMAINSFACTEURS HUMAINS
CONNAISSANCE DES FACTEURS POUVANT DEGRADER
LA PERFORMANCE
DU PILOTE
FACTEURS HUMAINSFACTEURS HUMAINS
CONNAISSANCE DES FACTEURS POUVANT DEGRADER
LA PERFORMANCE
DU PILOTE
FATIGUE
FACTEURS HUMAINSFACTEURS HUMAINS
CONNAISSANCE DES FACTEURS POUVANT DEGRADER
LA PERFORMANCE
DU PILOTE
FATIGUE STRESS
FACTEURS HUMAINSFACTEURS HUMAINS
CONNAISSANCE DES FACTEURS POUVANT DEGRADER
LA PERFORMANCE
DU PILOTE
FATIGUE STRESS SURCHARGE
FACTEURS HUMAINSFACTEURS HUMAINS
CONNAISSANCE DES FACTEURS POUVANT DEGRADER
LA PERFORMANCE
DU PILOTE
FATIGUE STRESS SURCHARGE
SUR-CONFIANCE (EN SOI)
ET BONS VOLSET BONS VOLS
EN VOUS REMERCIANT EN VOUS REMERCIANT
POUR M’AVOIR ECOUTEPOUR M’AVOIR ECOUTE
MRC.MRC.
