L’EST RÉPUBLICAIN | MERCREDI 28 AVRIL 2010...
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L’EST RÉPUBLICAIN | MERCREDI 28 AVRIL 2010 RÉGION RÉGION Aujourd’hui T ous en devenir. La fête du sport adapté au gymnase du campus universitaire du Saulcy à Metz. Au programme : course d’orientation, judo, etc. De 10 h à 16 h. En vue Rendez-vous à la foire de Nancy Attractions et manèges. Demi-tarif toute la journée aujourd’hui. Place Carnot/Cours Léopold. Jusqu’au 2 mai. A suivre Emmaüs : anniversaire solidaire Emmaüs 88 fête ses 25 ans ce week-end en invitant ses homologues européens à Epinal. Quotidien Régional Société du journal « L’EST RÉPUBLICAIN » Siège social Rue Théophraste-Renaudot NANCY - HOUDEMONT 54185 HEILLECOURT CEDEX ☎ 03.83.59.80.54 Fax 03.83.59.80.90 www.estrepublicain.fr S.A. au capital de 2.400.000 € prévue jusqu’en 2064 Directeur de la publication Gérard COLIN Rédacteur en chef Rémi GODEAU Principaux associés : SA LA GRANDE CHAUDRONNERIE LORRAINE Gérard LIGNAC Anne-Marie LIGNAC Journal imprimé en partie sur papier recyclé SERVICE ABONNEMENTS Tél. 03.83.59.08.08 ABONNEZ-VOUS PAR E-MAIL : [email protected] TARIFS ABONNEMENTS L’EST RÉPUBLICAIN du lundi au dimanche 3 mois .............................................. 106,35 € 6 mois .............................................. 200,80 € 1 an.................................................. 389,30 € L’EST RÉPUBLICAIN du lundi au samedi 3 mois ................................................ 82,95 € 6 mois ................................................... 154 € 1 an.................................................. 295,70 € L’EST RÉPUBLICAIN lundi seul 3 mois ................................................ 14,30 € 6 mois ................................................ 28,60 € 1 an.................................................... 57,20 € L’EST RÉPUBLICAIN du mardi au dimanche 3 mois ................................................ 92,05 € 6 mois .............................................. 172,20 € 1 an.................................................. 332,10 € L’EST RÉPUBLICAIN dimanche seul 3 mois ................................................ 23,40 € 6 mois ................................................ 46,80 € 1 an.................................................... 93,60 € La reproduction, partielle ou totale, sur tous supports de textes, photographies ou dessins publiés dans L’Est Républicain est subordonnée à l’autorisation expresse de la Direction du Journal. 2009 Imprimeries L’EST RÉPUBLICAIN ISSN 0240-4958 CPPAP 0411C83160 SERVICES PARISIENS 14, rue de Bassano (XVI e ) ☎ 01.43.87.15.30 Fax 01.53.04.21.60 (Service Commercial) Fax 01.53.04.21.45 (Service Exécution) PUBLICITÉ • Dans sa zone de diffusion, L’Est Républicain vend directement son espace publicitaire et n’accepte aucun intermédiaire. La facturation est établie au nom de l’annonceur. • Le défaut d’insertion total ou partiel d’un ordre de publicité ne peut donner lieu à aucune indemnité. L’envol des premiers copeaux Duvirtuel, leSkylanderlorrain est entréhierdans leréel. Avec l’usinage, chez Baccarat Précision(54), des premières pièces des quatreprototypes del’avion. U n petit copeau de métal ne fait pas voler un avi- on. Mais celui-ci avait pourtant valeur de sym- bole. Marquant le passa- ge des ordinateurs des ingénieurs aux ateliers des partenaires indus- triels. Hier matin, dans les ateliers de Baccarat Précision, près de Luné- ville (54), on se pressait autour de Serge Bitboul, le président du grou- pe GECI International, pour assister au découpage de la première pièce, qui, jointe à plus de 5.000 autres, permettra au Skylander SK-105 de prendre son envol. Un avion lorrain, puisque le site d’assemblage de l’ap- pareil sera situé sur l’ancienne base OTAN de Chambley. Où l’entrepri- se a déjà installé ses bureaux de conception. En attendant, à la ren- trée, le démarrage du chantier de construction des ateliers, 40.300 m2 à l’horizon 2015. Hier, c’est une partie de l’aile, plus précisément des volets, cette partie mobile qui assure l’hypersustenta- tion de l’avion lors des phases d’évo- lution à basse vitesse, qui a été fabri- quée. Pas un hasard. Car, avec sa flexibilité (transport de 19 passagers ou version cargo), la capacité du Skylander à se poser et décoller sur des pistes courtes et sommairement aménagées fait partie des atouts du nouvel avionneur pour capter une part important du marché. « Sur ce créneau, les prévisions d’augmenta- tion de trafic sont fortes. Avec une flotte existante vieillissante (60% des avions ont plus de 20 ans), la deman- de potentielle est de 4.000 avions d’ici 2030 », estime Serge Bitboul. Qui a décrit le processus industriel retenu pour la construction de l’avi- on. Quatre sous-traitants lorrains déjà retenus À Chambley, les équipes réalise- ront l’assemblage final et l’intégra- tion des équipements et systèmes. Les pièces primaires seront produi- tes dans un rayon de 300 à 500 km autour de Chambley, par une ving- taine de sous-traitants. Les deux tiers d’entre-eux ont d’ores et déjà été sélectionnés. « La moitié sont des sociétés implantées en Lorraine. » C’est le cas, outre Baccarat Préci- sion, des établissements Cini de Tomblaine, en Meurthe-et-Moselle également, de la SA Fournier à Thaon-les-Vosges et de SLCA en Moselle. Toutes membres du cluster Aériades, fondé justement pour fé- dérer l’expertise industrielle et scientifique lorraine en matière aé- ronautique. « Une sous-traitance de proximité préférée à une sous- traitance low-cost pour gagner en flexibilité et en réactivité », a expli- qué Serge Bitboul. Une dizaine d’en- treprises assureront, à partir des pièces primaires, le montage des sous-ensembles avant leur achemi- nement à Chambley. Pour les entreprises lorraines, ces contrats, qui n’ont pas encore été signés, constituent une bonne nou- velle. « Cela nous permettra au moins de maintenir l’emploi. Et en ces temps difficiles, c’est déjà beau- coup », confiait hier Alexandre Cini. En attendant, le roulage du proto- type est espéré pour le printemps prochain, le premier vol prévu fin 2011, la première livraison fin 2012. « En 2016, 9 avions décolleront cha- que mois de Chambley ». Bruno SUSSET K En 45 minutes, la première pièce du Skylander Sk-105 a été usinée, et remise à Serge Bitboul, le président de Geci International Photo ER Courses Brabois au galop Presque un beau jour Nancy. « 110 partants et des chevaux qui viennent de partout ». Président de la so- ciété des courses de Brabois, Jean-Louis Humbert savou- re la journée « tout galop » lancée à l’heure du dessert sur l’hippodrome nancéien dont la piste en herbe est donnée comme bonne. En deuxième réunion der- rière Chantilly, elles-mêmes au galop, les installations lorraines recevaient hier 8 courses pour maintenir les turfistes en haleine. Fallait- il par exemple compter sur une performance de Domi- nique Boeuf pour gagner un peu sa vie au cours de cet après-midi PMU ? Le jockey parisien est monté dans les épreuves de plat, mais n’en a remporté qu’une seule, la troisième (1.950 m), avec Wadowice. Leur paire a pa- tiemment attendu dans le sillage de Poletto pour, dans les 100 derniers mètres, ra- battre le caquet de ce 3 ans qui avait mené toute l’épreuve. Si des deux épreuves d’obstacles, la course de haies dans le deuxième se filait sans problème, le dra- me s’est joué dans le steeple de la quatrième. Au tiers du premier tour des 4.200 m du parcours, Speed Day se rate sur un obstacle. Son jockey, Anthony Blais, est projeté à terre, mais se relèvera. Pas son cheval. L’épreuve a d’abord été neutralisée, le temps pour le hongre de 8 ans de retrouver ses esprits et pour les vétérinaires de vérifier l’intégrité de ses jambes. Le problème était plus haut. Son épaule droite avait lâché, il n’y avait plus rien à faire d’autre qu’une injection fatale. Une réunion des entraî- neurs décidait de ne pas courir à nouveau en fin de programme et de reporter la course. Toutes les autres se sont déroulées sans encom- bre. Frédéric CLAUSSE K Les derniers mètres de la troisième. Photo Denis MOUSTY Serge Bitboul : « 14 commandes fermes » À ceux qui doutent encore de la réalité du projet, quels arguments leur opposez-vous ? Notre expérience de trente ans dans l’ingé- nierie aéronautique, notre parfaite connais- sance du marché pour imaginer un avion qui répond exactement aux besoins de nos clients. C’est ce qu’on vient de nous dire encore récemment en Amérique latine, ou au Népal. Cependant, pourquoi l’avion a-t-il autant été modifié depuis les premières esquisses ? C’est une évolution que nous avions prépa- rée. Pour créer la surprise chez nos clients, et surtout démoder d’un coup d’autres appa- reils concurrents, Dornier 228 et Twin Otter, conçus dans les années 60 mais en cours de réindustrialisation. Nous restons bien sur le créneau d’un 4X4 des airs, mais aux perfor- mances inédites. Combien de commandes fermes à ce jour ? Nous avons signé pour 14 avions (4 avec la Malaisie, 10 avec les Émirats Arabes Unis). 31 avions sont en cours de négocia- tion (dont 25 avec l’Indonésie), et des discus- sions engagées pour 300 autres appareils avec des opérateurs tant civils que militaires. Propos recueillis par B. S. Capital de… confiance Jean-Pierre Masseret l’as- sure : « C’est afin de donner un gage de confiance, une marque d’intérêt, que la Ré- gion envisage d’entrer dans le capital de Geci à hauteur de 7 millions d’euros ». En demandant, « logiquement, un siège au conseil d’admi- nistration ». « Ce type de dé- marche est fréquent dans les länder allemands ou en Wallonie », se justifie Jean- Pierre Masseret qui soumet- tra ce projet au vote de l’as- semblée régionale le 7 mai. « Sous réserve de l’avis du Conseil d’État » compétent pour donner le feu vert à une telle opération. Par ailleurs, la Région a obtenu l’accord de l’Europe pour signer un chèque de 9 millions d’euros à Geci sous forme d’« avances rem- boursables ». Ph. R. Conseil régional Le tour d’horizon du président réélu Masseret se réinstalle Metz. « J’avais annoncé pen- dant la campagne que ça al- lait décoiffer, ça va décoif- fer ». Signé Jean-Pierre Masseret. Promesse te- nue ? À voir à l’usage. Mais en présentant lundi pro- gramme et organigramme « pour les quatre prochaines années », le président de Ré- gion a voulu faire passer le message selon lequel il allait changer de braquet après un premier mandat de six ans. Il promet une « révolution » pas réalisée plus tôt « par humilité ». Désormais « tout sera transversal ». Axes. « Toutes les sessions, qui seront plus nombreuses, seront cadencées selon qua- tre axes avec à chaque fois, un focus sur l’un des axes. À savoir : concours à l’écono- mie, nous devons être les compagnons de route des entreprises, en particulier des PME ; la jeunesse en s’impliquant dans les par- cours de vie et des forma- tions dès la sortie du collè- ge ; éco-développement (réactivation de liaisons fer- roviaires entre Verdun et Reims par exemple) ». Et réouverture promise de la gare de… Chambley « d’ici 18 mois à deux ans ». À sui- vre. Le quatrième axe porte sur « la vie, le développe- ment, l’attractivité et l’équi- té des territoires », un axe -et Masseret ne s’en cache pas- qui fleure bon la réfor- me avec l’avènement de conseillers territoriaux. « Un projet que je combats mais dont je dois tenir compte en fonction de 2 012 ». Transparence. Toujours pas d’ouverture à la presse de la commission permanente mais « plus de dossiers jus- qu’à présent traités en CP le seront en session publi- que ». Et « la liste des ab- sents et présents en com- mission permanente sera publiée ». Et en commissions techni- ques ? « Je vais réfléchir ». On apprend que deux élus, excessivement absents lors du mandat précédent, un de gauche, l’autre de droite, ont écopé d’une réduction de leurs indemnités. On attend les noms. Finances. « Le budget 2 011 sera voté avant la fin 2010. Ce que je regrette c’est que l’État a réduit notre autonomie fiscale qui n’est plus que de 7 % contre 25 au moins il y a six ans. Nous avons encore des capacités d’emprunt. L’endettement régional ? C’est le paradis à côté de celui de Nancy. Pompidou ? « 10 M€ de la Région pour l’investisse- ment, 4 m€ par an pour le fonctionnement. La balle est dans le camp des acteurs de la culture et du tourisme». Philippe RIVET Masseret-Morano : le match Nadine Morano l’a indiqué samedi dernier sur France 3 : la présidente du groupe d’op- position UMP-Nouveau centre mènera une opposition « constructive et respectueuse » pour peu que le « président soit aussi res- pectueux de l’opposition ». Sous-entendu : ce n’est pas tout à fait le cas. Cela promet pour la vraie session de rentrée prévue le 7 mai. D’autant que Jean-Pierre Masseret ouvre déjà le feu en déclarant que « le con- trat de projets Etat-Région est en sursis. Je m’autoriserai à le revisiter si l’État, qui change unilatéralement les règles du jeu, ne me dit pas de quelles ressources on va dis- poser ». K Jean-Pierre Masseret entouré des vice-présidents de la Région. 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L’ E S T R É P U B L I C A I N | M E R C R E D I 2 8 AV R I L 2 0 1 0
RÉGIONRÉGIONAujourd’hui
Tous en devenir. La fête du sport adaptéau gymnase du campus universitairedu Saulcy à Metz. Au programme :
course d’orientation, judo, etc. De 10 h à 16 h.
En vue
Rendezvous à la foirede NancyAttractions et manèges. Demitariftoute la journée aujourd’hui.
Place Carnot/Cours Léopold. Jusqu’au 2 mai.
A suivre
Emmaüs :anniversaire solidaire
Emmaüs 88 fête ses 25 ansce weekend en invitant seshomologues européens à Epinal.
Quotidien Régional
Société du journal« L’EST RÉPUBLICAIN »
Siège socialRue Théophraste-Renaudot
NANCY - HOUDEMONT54185 HEILLECOURT CEDEX
☎ 03.83.59.80.54Fax 03.83.59.80.90
www.estrepublicain.fr
S.A. au capital de 2.400.000 €prévue jusqu’en 2064
Directeur de la publicationGérard COLIN
Rédacteur en chefRémi GODEAU
Principaux associés :SA LA GRANDE
CHAUDRONNERIE LORRAINEGérard LIGNAC
Anne-Marie LIGNAC
Journal imprimé en partiesur papier recyclé
SERVICE ABONNEMENTSTél. 03.83.59.08.08
ABONNEZ-VOUS PAR E-MAIL :[email protected]
TARIFS ABONNEMENTSL’EST RÉPUBLICAIN du lundi au dimanche3 mois..............................................106,35 €6 mois..............................................200,80 €1 an..................................................389,30 €L’EST RÉPUBLICAIN du lundi au samedi
3 mois................................................82,95 €6 mois...................................................154 €1 an..................................................295,70 €
L’EST RÉPUBLICAIN lundi seul3 mois................................................14,30 €6 mois................................................28,60 €1 an....................................................57,20 €
L’EST RÉPUBLICAIN du mardi au dimanche3 mois................................................92,05 €6 mois..............................................172,20 €1 an..................................................332,10 €
L’EST RÉPUBLICAIN dimanche seul3 mois................................................23,40 €6 mois................................................46,80 €1 an....................................................93,60 €
La reproduction, partielle ou totale, sur tous supports de textes, photographies ou dessins publiés dans L’Est Républicainest subordonnée à l’autorisation expresse de la Direction du Journal.
2009
ImprimeriesL’EST RÉPUBLICAIN
ISSN 0240-4958CPPAP 0411C83160
SERVICES PARISIENS14, rue de Bassano (XVIe)
☎ 01.43.87.15.30Fax 01.53.04.21.60 (Service Commercial)Fax 01.53.04.21.45 (Service Exécution)
PUBLICITÉ• Dans sa zone de diffusion, L’Est Républicain vend
directement son espace publicitaire et n’accepteaucun intermédiaire. La facturation est établieau nom de l’annonceur.
• Le défaut d’insertion total ou partiel d’un ordrede publicité ne peut donner lieu à aucune indemnité.
L’envoldes premiers copeauxDuvirtuel,leSkylanderlorrainestentréhierdansleréel.Avecl’usinage,chezBaccaratPrécision(54),despremièrespiècesdesquatreprototypesdel’avion.
Un petit copeau de métalne fait pas voler un avion. Mais celuici avaitpourtant valeur de symbole. Marquant le passa
ge des ordinateurs des ingénieursaux ateliers des partenaires industriels. Hier matin, dans les ateliersde Baccarat Précision, près de Lunéville (54), on se pressait autour deSerge Bitboul, le président du groupe GECI International, pour assisterau découpage de la première pièce,qui, jointe à plus de 5.000 autres,permettra au Skylander SK105 deprendre son envol. Un avion lorrain,puisque le site d’assemblage de l’appareil sera situé sur l’ancienne baseOTAN de Chambley. Où l’entreprise a déjà installé ses bureaux deconception. En attendant, à la rentrée, le démarrage du chantier deconstruction des ateliers, 40.300 m2à l’horizon 2015.
Hier, c’est une partie de l’aile, plusprécisément des volets, cette partiemobile qui assure l’hypersustentation de l’avion lors des phases d’évo
lution à basse vitesse, qui a été fabriquée. Pas un hasard. Car, avec saflexibilité (transport de 19 passagersou version cargo), la capacité duSkylander à se poser et décoller surdes pistes courtes et sommairementaménagées fait partie des atouts dunouvel avionneur pour capter unepart important du marché. « Sur cecréneau, les prévisions d’augmentation de trafic sont fortes. Avec uneflotte existante vieillissante (60% desavions ont plus de 20 ans), la demande potentielle est de 4.000 avionsd’ici 2030 », estime Serge Bitboul.Qui a décrit le processus industrielretenu pour la construction de l’avion.
Quatre soustraitants lorrainsdéjà retenus
À Chambley, les équipes réaliseront l’assemblage final et l’intégration des équipements et systèmes.Les pièces primaires seront produites dans un rayon de 300 à 500 kmautour de Chambley, par une vingtaine de soustraitants. Les deuxtiers d’entreeux ont d’ores et déjàété sélectionnés. « La moitié sont dessociétés implantées en Lorraine. »C’est le cas, outre Baccarat Précision, des établissements Cini deTomblaine, en MeurtheetMoselleégalement, de la SA Fournier àThaonlesVosges et de SLCA enMoselle. Toutes membres du clusterAériades, fondé justement pour fédérer l’expertise industrielle et
scientifique lorraine en matière aéronautique. « Une soustraitance deproximité préférée à une soustraitance lowcost pour gagner enflexibilité et en réactivité », a expliqué Serge Bitboul. Une dizaine d’entreprises assureront, à partir despièces primaires, le montage dessousensembles avant leur acheminement à Chambley.
Pour les entreprises lorraines, ces
contrats, qui n’ont pas encore étésignés, constituent une bonne nouvelle. « Cela nous permettra aumoins de maintenir l’emploi. Et ences temps difficiles, c’est déjà beaucoup », confiait hier Alexandre Cini.
En attendant, le roulage du prototype est espéré pour le printempsprochain, le premier vol prévu fin2011, la première livraison fin 2012.« En 2016, 9 avions décolleront chaque mois de Chambley ».
Bruno SUSSET
K En 45 minutes, la première pièce du Skylander Sk105 a été usinée, et remise à
Serge Bitboul, le président de Geci International Photo ER
Courses Brabois au galop
Presque un beau jour
Nancy. « 110 partants et deschevaux qui viennent departout ». Président de la société des courses de Brabois,JeanLouis Humbert savoure la journée « tout galop »lancée à l’heure du dessertsur l’hippodrome nancéiendont la piste en herbe estdonnée comme bonne.
En deuxième réunion derrière Chantilly, ellesmêmesau galop, les installationslorraines recevaient hier 8courses pour maintenir lesturfistes en haleine. Fallaitil par exemple compter surune performance de Dominique Boeuf pour gagner unpeu sa vie au cours de cetaprèsmidi PMU ? Le jockeyparisien est monté dans lesépreuves de plat, mais n’en aremporté qu’une seule, latroisième (1.950 m), avecWadowice. Leur paire a patiemment attendu dans lesillage de Poletto pour, dansles 100 derniers mètres, rabattre le caquet de ce 3 ansq u i a v a i t m e n é t o u t e
l’épreuve.Si des deux épreuves
d’obstacles, la course dehaies dans le deuxième sefilait sans problème, le drame s’est joué dans le steeplede la quatrième. Au tiers dupremier tour des 4.200 m duparcours, Speed Day se ratesur un obstacle. Son jockey,Anthony Blais, est projeté àterre, mais se relèvera. Passon cheval. L’épreuve ad’abord été neutralisée, letemps pour le hongre de 8ans de retrouver ses espritset pour les vétérinaires devérifier l’intégrité de sesjambes. Le problème étaitplus haut. Son épaule droiteavait lâché, il n’y avait plusrien à faire d’autre qu’uneinjection fatale.
Une réunion des entraîneurs décidait de ne pascourir à nouveau en fin deprogramme et de reporter lacourse. Toutes les autres sesont déroulées sans encombre.
Frédéric CLAUSSE
K Les derniers mètres de la troisième. Photo Denis MOUSTY
Serge Bitboul : « 14 commandes fermes »
À ceux qui doutent encore de la réalité duprojet, quels arguments leur opposezvous ?
Notre expérience de trente ans dans l’ingénierie aéronautique, notre parfaite connaissance du marché pour imaginer un avion quirépond exactement aux besoins de nosclients. C’est ce qu’on vient de nous direencore récemment en Amérique latine, ouau Népal.
Cependant, pourquoi l’avion atil autant étémodifié depuis les premières esquisses ?
C’est une évolution que nous avions préparée. Pour créer la surprise chez nos clients, et
surtout démoder d’un coup d’autres appareils concurrents, Dornier 228 et Twin Otter,conçus dans les années 60 mais en cours deréindustrialisation. Nous restons bien sur lecréneau d’un 4X4 des airs, mais aux performances inédites.
Combien de commandes fermes à ce jour ?Nous avons signé pour 14 avions (4 avec la
Malaisie, 10 avec les Émirats ArabesUnis). 31 avions sont en cours de négociation (dont 25 avec l’Indonésie), et des discussions engagées pour 300 autres appareilsavec des opérateurs tant civils que militaires.
Propos recueillis par B. S.
Capital de… confiance
JeanPierre Masseret l’assure : « C’est afin de donnerun gage de confiance, unemarque d’intérêt, que la Région envisage d’entrer dansle capital de Geci à hauteurde 7 millions d’euros ». Endemandant, « logiquement,un siège au conseil d’administration ». « Ce type de démarche est fréquent dans lesländer allemands ou enWallonie », se justifie Jean
Pierre Masseret qui soumettra ce projet au vote de l’assemblée régionale le 7 mai.« Sous réserve de l’avis duConseil d’État » compétentpour donner le feu vert à unetelle opération.
Par ailleurs, la Région aobtenu l’accord de l’Europepour signer un chèque de9 millions d’euros à Gecisous forme d’« avances remboursables ».
Ph. R.
Conseil régional Le tour d’horizon du président réélu
Masseret se réinstalleMetz. « J’avais annoncé pendant la campagne que ça allait décoiffer, ça va décoiffer ». Signé JeanPierreMasseret. Promesse tenue ? À voir à l’usage. Maisen présentant lundi programme et organigramme« pour les quatre prochainesannées », le président de Région a voulu faire passer lemessage selon lequel il allaitchanger de braquet après unpremier mandat de six ans.Il promet une « révolution »pas réalisée plus tôt « parhumilité ». Désormais « toutsera transversal ».
Axes. « Toutes les sessions,qui seront plus nombreuses,seront cadencées selon quatre axes avec à chaque fois,un focus sur l’un des axes. Àsavoir : concours à l’économie, nous devons être lescompagnons de route desentreprises, en particulierdes PME ; la jeunesse ens’impliquant dans les parcours de vie et des formations dès la sortie du collège ; écodéveloppement(réactivation de liaisons ferroviaires entre Verdun etReims par exemple) ». Etréouverture promise de lagare de… Chambley « d’ici18 mois à deux ans ». À suivre. Le quatrième axe portesur « la vie, le développement, l’attractivité et l’équité des territoires », un axeet Masseret ne s’en cache
pas qui fleure bon la réforme avec l’avènement deconseillers territoriaux. « Unprojet que je combats maisdont je dois tenir compte enfonction de 2 012 ».
Transparence. Toujours pasd’ouverture à la presse de lacommission permanentemais « plus de dossiers jusqu’à présent traités en CP leseront en session publique ». Et « la liste des absents et présents en commission permanente serapubliée ».
Et en commissions techniques ? « Je vais réfléchir ».On apprend que deux élus,excessivement absents lorsdu mandat précédent, un degauche, l’autre de droite, ontécopé d’une réduction deleurs indemnités. On attendles noms.
Finances. « Le budget 2 011sera voté avant la f in2010. Ce que je regrettec’est que l’État a réduit notreautonomie fiscale qui n’estplus que de 7 % contre 25 aumoins il y a six ans. Nousavons encore des capacitésd’emprunt. L’endettementrégional ? C’est le paradis àcôté de celui de Nancy.
Pompidou ? « 10 M€ de laRégion pour l’investissement, 4 m€ par an pour lefonctionnement. La balleest dans le camp des acteursd e l a c u l t u r e e t d utourisme». Philippe RIVET
MasseretMorano : le match
Nadine Morano l’a indiqué samedi derniersur France 3 : la présidente du groupe d’opposition UMPNouveau centre mènera uneopposition « constructive et respectueuse »pour peu que le « président soit aussi respectueux de l’opposition ». Sousentendu :ce n’est pas tout à fait le cas. Cela promet
pour la vraie session de rentrée prévue le7 mai. D’autant que JeanPierre Masseretouvre déjà le feu en déclarant que « le contrat de projets EtatRégion est en sursis. Jem’autoriserai à le revisiter si l’État, quichange unilatéralement les règles du jeu, neme dit pas de quelles ressources on va disposer ».
K JeanPierre Masseret entouré des viceprésidents de la Région. Photo ER
