La version complète du livret est disponible en librairies ... · Cette version numérique est un...

Ce livret de progression est un outil indispensable

à votre apprentissage au pilotage.

Témoin de vos progrès d’élève pilote, c’est un guide

à l’attention de l’élève et de son instructeur (FI).

Consulté par votre examinateur le jour du test en vol,

ce livret de progression doit être correctement rempli

à l’issu de chaque vol.

La version complète du livret est disponible en librairies,ou à l’adresse :

http://bit.ly/eqqrFO

MANUEL DE PILOTAGE D’AVION

LIVRET DE PROGRESSION

version bêta, numérique, gratuite

192, bd Saint-Germain, 75007 ParisTél. : 01 44 39 74 00 - Fax : 01 45 48 46 88

www.maxima.fr© Maxima, Paris 2010 : ISBN 978 2818801246

Cette version numérique est un extrait du Livret de progression, complémentaire du Manuel de pilo-tage d’avion des éditions Maxima.

Le livret de progression complet est disponible en version papier chez votre libraire ou à l’adresse :

http://bit.ly/eqqrFO

© Maxima - Manuel de pilotage d’Avion 5

SOMMAIRE

Fiche de renseignements 6Document à remplir par l’instructeur avec vous avant d’effectuer le premier vol.Cette fiche permet à votre instructeur un accès rapide et précis à toutes les informations essentielles vous concernant. Afin de pouvoir vous contacter en priorité si un créneau de vol se libère pendant votre temps disponible, le tableau «dispo-nibilités élèves» est à remplir en cochant les jours et les plages horaires correspondantes à votre planning personnel.

Déclaration/attestation de début de formation 7Formulaire indispensable au commencement de votre formation de pilote, ce document est à remplir par votre instructeur, à photocopier et à faxer aux services de la DGAC concernés.

Autorisation de vol pour un enfant mineur 8Formulaire à remplir si vous, élève pilote, êtes mineur. Il est impératif de faire signer ce document avant de commencer la formation en vol.

Niveau à atteindre : Brevet de Base 9Niveau à atteindre : Licence du Pilote Privé 9Détails de votre formation. Vous y trouverez le descriptif de votre évolution au cours de votre formation.

Suivi de la formation théorique 10En parallèle de votre formation pratique, l’apprentissage de notions théoriques est incontournable. Dans votre Manuel de Pilotage d’Avions (éditions Maxima), vous pourrez vous entraîner aux examens théoriques officiels. Le suivi effectué par votre instructeur sur votre évolution permettra de définir le moment propice de la présentation aux examens théoriques, en fonction de votre niveau et de vos résultats.

Suivi de la formation pratique 12Afin de suivre votre formation pratique, ce tableau permettra à votre instructeur de noter les exercices effectués en vol, et ceux à retravailler aux prochains vols. La courbe des cases grisées vous permet de voir votre parcours pratique par rapport à une évolution «standard».

Exemple de remplissage du livret de progression en vol 14

Liste des abréviations 15

Exercices en vol 16 à 55A chaque vol, votre instructeur notera les exercices et notions vues, et jugera de votre compréhension et de leur maîtrise en notant votre prestation : (-) si la notion n’est pas comprise ou mal appliquée, (Std) si la notion est acquise et (+) si la no-tion est acquises et pratiquée avec facilité. Toutes les informations techniques liées à votre vol seront également reportées (temps de vol, temps de briefing, avion sur lequel vous avez volé, le nom de votre instructeur, etc.), ces informations seront à retranscrire en partie dans votre carnet de vol.

Fiches de vol solo 56 à 59Une étape cruciale de votre formation sera la réalisation de vols pendant lesquels vous serez seul à bord de l’avion. Ces fiches permettront à votre instructeur d’y inscrire toutes les informations liées à ces vols (notamment s’il s’agit de «tour de piste» ou de «navigation»), et à votre examinateur final de vérifier la bonne réalisation de ces expériences indispensables à tout futur pilote.

Vérification des connaissances 60Une check-liste exhaustive des éléments indispensables permet à votre instructeur de cocher les notions acquises au fur et à mesure de votre formation. Quand toutes les notions seront cochées, vous serez prêt à être présenté à l’examen pratique du PPL !


Élève

Formation Brevet de Base PPL

Nom

Prénom

Date de naissance _ _ / _ _ / _ _ _ _

Tél. 1 _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ Tél. 2 _ _ _ _ _ _ _ _ _ _

Date de déclaration début de formation _ _ / _ _ / _ _ _ _

Date de demande dossier sûreté _ _ / _ _ / _ _ _ _ validité _ _ / _ _ / _ _ _ _

Date médical _ _ / _ _ / _ _ _ _

Validité médical : 2 ans 5 ans

Instructeur

Nom Trigramme : _ _ _

Prénom

Disponibilités élève : L M M J V S D

Matin

Après-midi

Vacances scolairesDates : Vacances scolairesDates : Vacances scolairesDates : Autres :

Notes :

Photo

Personne à prévenir en cas d’urgence : Nom : Prénom : Lien : Tél. _ _ . _ _ . _ _ . _ _ . _ _

Personne à prévenir en cas d’urgence : Nom : Prénom : Lien : Tél. _ _ . _ _ . _ _ . _ _ . _ _

FICHE DE RENSEIGNEMENTS


Nom : Prénoms : Date de naissance : _ _ / _ _ / _ _ _ _ Lieu de naissance : Nationalité : Adresse :

Certificat d’aptitude physique et mentale délivré par : en date du : _ _ / _ _ / _ _ _ _Restrictions éventuelles :

Le stagiaire désigné ci-dessus débute une formation en vue de l’obtention du brevet et de la licence de :

L’instructeur désigné ci-après assurera une formation en vol Nom, Prénoms :

Titulaire de la licence de : N° valable jusqu’au _ _ / _ _ / _ _ _ _

Titulaire de la qualification d’instructeur de : N° valable jusqu’au _ _ / _ _ / _ _ _ _

Au sein de l’aéro-club/de l’écoleNom : Adresse géographique : Tél :_ _ _ _ _ _ _ _ _ _

Fait à , le _ _ / _ _ / _ _ _ _

Signature de l’Instructeur

N.B. : Une copie du certificat médical ainsi qu’une autorisation parentale pour les moins de 18 ans seront transmis conjointement à cette déclaration au service compétent de la DGAC. Le stagiaire conservera un exemplaire de la présente déclaration/attestation et un exemplaire du certificat d’aptitude physique et mentale, qui devront être à bord de l’aéronef lors des vols d’entraînement seul à bord. Le certificat d’aptitude physique et mentale n’est pas exigé des stagiaires ULM.

Document à retourner, une fois complété, à la DGAC dont dépend l’école de pilotage.Voir http://www.aviation-civile.gouv.fr/dgac.htm

DÉCLARATION/ATTESTATION DE DÉBuT DE FORMATION à uN BREvET ET uNE LICENCE DE NAvI-GANT NON-PROFESSIONNEL DE L’AÉRONAuTIquE CIvILE (BB – vv – PPL/A – PPL/H)


La progression se déroule en 3 sous-parties :

Objectif : prise de contact avec l’avion.Découverte des différentes commandes et de leurs actions. • La sécurité en vol local.• Visualisation des assiettes et des pré affichages moteurs.• Étude du compensateur (trim) et de la symétrie.• Savoir changer de vitesse, trajectoire et configuration.• Comportement de l’avion en vol lent et sortir des situations de vol aux grands angles qui peuvent être rencontrées • en tour de piste.Apprendre à se situer dans l’espace pour retrouver la direction vers le terrain.•

Objectif : vol solo tour de piste.Acquérir la notion d’action / contrôle et check-list.• Acquérir les automatismes liés aux différentes phases de vol lors des tours de piste.• La sécurité en tour de piste. • Améliorer la précision du pilotage.• Poser l’avion.• Traiter les différents cas de panne en tour de piste.• Acquérir la notion de décision à prendre associé aux situations inhabituelles.•

Objectif : vol solo local.Révision de la mania vue en 1• ère sous partie, amélioration du niveau de pilotage.Intégrer le circuit de piste depuis l’extérieur.• Étudier les différents cas de pannes possibles liés au vol local.•

Local

Tour de piste

En local et en tour de piste

NIvEAu à ATTEINDRE : BREvET DE BASE

La progression se déroule en 3 sous parties :

Objectif : à la fin des séances de navigation l’élève doit démontrer son aptitude à :présenter et exploiter tous les documents nécessaires pour prévoir un vol de navigation et prendre les décisions • associées ;naviguer selon les différentes méthodes :•

estime,• cheminement,• radio navigation ;•

exécuter les check-lists points tournants ;• faire les briefings arrivés ;• prendre les décisions et réaliser les déroutements selon la méthode ;• assurer la sécurité en navigation.•

• Objectif : - initiation au pilotage sans visibilité ;

- révision de la mania air et piste.

Objectif : révision de tout le programme. L’élève doit pouvoir exécuter la totalité du programme de l’examen en vol sans assistance du FI.

Navigations

Jusqu’au test PPL blanc

Test blanc PPL

NIvEAu à ATTEINDRE : LICENCE Du PILOTE PRIvÉ


SuIvI DE LA FORMATION THÉORIquE

Validation des connaissances si vous obtenez 80 % de bonnes réponses aux entraînements à l’examen théorique (sous forme de QCM) que vous retrouvez dans le Manuel de Pilotage d’Avion (éditions Maxima),A1 à A6 : Section 1 Aérotechnique

Module 1 « Cellule et commande de vol » 17Module 2 « Le moteur d’avion à 4 temps » 32Module 3 « Carburant, hélice et système » 49Module 4 « Instruments anémométriques » 60Module 5 « Instruments gyroscopiques » 71Module 6 « Documents et performances» 88

T1 à T3 : Section 2 Technique du volModule 1 « Principe du vol » 98Module 2 « Les axes de l’avion et ce qui tourne autour » 108Module 3 « Stabilité et domaine de vol » 119

M1 à M4 : Section 3 MétéorologieModule 1 « L’atmosphère » 133Module 2 « Le vent, les nuages et les précipitations » 145Module 3 « Frontologie, givrage et orages » 159Module 4 « Services de la météo » 176

R1 à R4 : Section 4 RéglementationModule 1 « Licences et règles de l’air » 188Module 2 « Circulation aérienne et les classes d’espace » 198Module 3 « Les règles d’emport et d’équipement » 206Module 4 « Circulation d’aérodrome » 218

N1 à N4 : Section 5 NavigationModule 1 « Géographie terrestre, routes et cartes » 230Module 2 « Cartes et principes de navigation » 246Module 3 « Préparation et pratique de la navigation » 259Module 4 « La radionavigation » 270

FH 1 et 2 : Section 6 Facteurs HumainsModule 1 « Aéromédecine» 280Module 2 « Mémoire, stress et raisonnement » 290

PS1 et 2 : Section 7 Procédures et SécuritéModule 1 « Généralités » 298Module 2 « Communication » 310

Présentation au test théorique le _ _ / _ _ / _ _ _ _ section(s) 1 2 3 4 5 Présentation au test théorique le _ _ / _ _ / _ _ _ _ section(s) 1 2 3 4 5 Présentation au test théorique le _ _ / _ _ / _ _ _ _ section(s) 1 2 3 4 5

Validation des connaissances théoriques par obtention du théorique BB/PPL : oui non

Date de l’obtention du théorique : _ _ / _ _ / _ _ _ _


Date Signature élève Note Divers

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..................._ _/_ _/_ _ _ _ %

Révision

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Révision

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Révision

..................._ _/_ _/_ _ _ _ %

SuIvI DE LA FORMATION THÉORIquE


SuIvI DE LA FORMATION PRATIquE - ExERCICES DE MANIABILITÉ

Mania n°1

Mania n°2

Mania n°3

Mania n°4

Mania n°5

Mania n°6

Mania n°7

Mania n°8

Mania n°9

Mania n10°

Mania n°11

Mania n°12

Mania n°13

Mania n°14

Mania n°15

Mania n°16

Mania n°17

Mania n°18

Mania n°19

Mania n°20

Mania n°21

Mania n°22

Mania n°23

Mania n°24

Mania n°25

Mania n°26

Mania n°27

Mania n°28

Fam

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SuIvI DE LA FORMATION PRATIquE - ExERCICES DE NAvIGATION

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N° 1 Date : 0 2 / 0 7 / 2 0 0 8

Avion (type) :Cessna 152

Immat :F- G H I J Instructeur : DLG

Bloc D :0 9 : 1 3

Objectif : Mise en oeuvre, roulage et vol d’accoutumance

Bloc A :0 9 : 3 7

Exercices - Std + Observations

Présentation avion xTps de vol : _ 2 4 min

Visite pré-vol xAssiette x

Att : 0 0 Inclinaison xRdg : 0 1 Ligne droite x

Brief :0 2 0 min

Débrief :0 1 8 min Sécurité virage, virages x

Notes de l’instructeur : Trop à gauche en ligne droite, à améliorer Bon vol

Visa élève :

N° 12 Date : 1 8 / 0 9 / 2 0 0 8

Avion (type) :AT3

Immat :F- H I J K Instructeur : DLG

Bloc D :1 2 : 2 3

Objectif : Tour de piste en vue du solo

Bloc A :1 2 : 4 9


Actions tour de piste xTps de vol : _ 2 6 min

PTE xAtterrissage x

Att : 0 1

Rdg : 0 0

Brief :0 2 9 min

Débrief :0 2 0 min Sécurité anti-abordage x

Notes de l’instructeur : Soigner la tenue de Z

Visa élève :

ExEMPLE DE REMPLISSAGE

Visa élève :

Visa élève :


N° 1 Date : _ _ / _ _ / _ _ _ _

Avion (type) :

Immat :_- _ _ _ _ Instructeur :_ _ _

Bloc D :_ _ : _ _

Objectif :

Bloc A :_ _ : _ _


Tps de vol : _ _ _ min

Att : _ _

Rdg : _ _

Brief :_ _ _ min

Débrief :_ _ _ min Sécurité

Notes de l’instructeur :

Visa élève :

N° 2 Date : _ _ / _ _ / _ _ _ _

Avion (type) :


Bloc D :_ _ : _ _

Objectif :

Bloc A :_ _ : _ _



Att : _ _

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Brief :_ _ _ min



Visa élève :


N° 17 Date : _ _ / _ _ / _ _ _ _

Avion (type) :


Bloc D :_ _ : _ _

Objectif :

Bloc A :_ _ : _ _



Att : _ _

Rdg : _ _

Brief :_ _ _ min



Visa élève :

N° 18 Date : _ _ / _ _ / _ _ _ _

Avion (type) :


Bloc D :_ _ : _ _

Objectif :

Bloc A :_ _ : _ _



Att : _ _

Rdg : _ _

Brief :_ _ _ min



Visa élève :


Commentaires et notes de l’instructeur sur les vols 1 à 18 :


N° 19 Date : _ _ / _ _ / _ _ _ _

Avion (type) :


Bloc D :_ _ : _ _

Objectif :

Bloc A :_ _ : _ _



Att : _ _

Rdg : _ _

Brief :_ _ _ min



Visa élève :

N° 20 Date : _ _ / _ _ / _ _ _ _

Avion (type) :


Bloc D :_ _ : _ _

Objectif :

Bloc A :_ _ : _ _



Att : _ _

Rdg : _ _

Brief :_ _ _ min



Visa élève :


N° 35 Date : _ _ / _ _ / _ _ _ _

Avion (type) :


Bloc D :_ _ : _ _

Objectif :

Bloc A :_ _ : _ _



Att : _ _

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Brief :_ _ _ min



Visa élève :

N° 36 Date : _ _ / _ _ / _ _ _ _

Avion (type) :


Bloc D :_ _ : _ _

Objectif :

Bloc A :_ _ : _ _



Att : _ _

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Visa élève :


N° 37 Date : _ _ / _ _ / _ _ _ _

Avion (type) :


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Objectif :

Bloc A :_ _ : _ _



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Visa élève :

N° 38 Date : _ _ / _ _ / _ _ _ _

Avion (type) :


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Objectif :

Bloc A :_ _ : _ _



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Visa élève :


N° 53 Date : _ _ / _ _ / _ _ _ _

Avion (type) :


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Objectif :

Bloc A :_ _ : _ _



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Visa élève :

N° 54 Date : _ _ / _ _ / _ _ _ _

Avion (type) :


Bloc D :_ _ : _ _

Objectif :

Bloc A :_ _ : _ _



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Visa élève :


N° 55 Date : _ _ / _ _ / _ _ _ _

Avion (type) :


Bloc D :_ _ : _ _

Objectif :

Bloc A :_ _ : _ _



Att : _ _

Rdg : _ _

Brief :_ _ _ min



Visa élève :

N° 56 Date : _ _ / _ _ / _ _ _ _

Avion (type) :


Bloc D :_ _ : _ _

Objectif :

Bloc A :_ _ : _ _



Att : _ _

Rdg : _ _

Brief :_ _ _ min



Visa élève :


N° 71 Date : _ _ / _ _ / _ _ _ _

Avion (type) :


Bloc D :_ _ : _ _

Objectif :

Bloc A :_ _ : _ _



Att : _ _

Rdg : _ _

Brief :_ _ _ min



Visa élève :

N° 72 Date : _ _ / _ _ / _ _ _ _

Avion (type) :


Bloc D :_ _ : _ _

Objectif :

Bloc A :_ _ : _ _



Att : _ _

Rdg : _ _

Brief :_ _ _ min



Visa élève :


Fiche de vol soloDate Avion (type) Immatriculation Instructeur

_ _ / _ _ / _ _ _ _ _- _ _ _ _ _ _ _

Type de vol

Bloc Départ Bloc Arrivée Temps de vol

_ _ : _ _ _ _ : _ _ _ _ : _ _

Terrain départ Terrain arrivée


_ _ / _ _ / _ _ _ _ _- _ _ _ _ _ _ _

Type de vol


_ _ : _ _ _ _ : _ _ _ _ : _ _



_ _ / _ _ / _ _ _ _ _- _ _ _ _ _ _ _

Type de vol


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_ _ / _ _ / _ _ _ _ _- _ _ _ _ _ _ _

Type de vol


_ _ : _ _ _ _ : _ _ _ _ : _ _



vÉRIFICATION DES CONNAISSANCES

vol Objectif Notions à connaître

1 Initiation - Mise en œuvreRoulage - Vol d’accoutumance

Visite pré vol, vol d’accoutumanceAlignement, roulage, utilisation freins

2

Assiette θ Inclinaison φ Check listLigne droite

Check list, ligne droiteRpB, assiette θ (palier, montée, descente)Inclinaison φ, perception 3 axes (tangage, roulis, lacet)Sécurité virage

3 Utilisation du moteur Compensateur

Utilisation du moteur, effets moteursPré affichagesCompensateur, actions (θ, puissance, stabilité, trim)

4 DécollageAlignement et décollage, correction effets parasitesMontée initiale, check décollage

5 Assiette / TrajectoireAssiette / Vitesse

Relation θ - PMaintien de la Vi

6 Relation P / Vi / Incidence palier - montée - des-cente

Maintien du → à Δ ViMaintien de la Vi en m Maintien de la Vz (500 ft/’) en , à Δ ViCircuit visuel, compensation

7 Contrôle du capUtilisation du compas

Contrôle du capUtilisation du compas, recalage, sortie face à un repère

8 Palier / Montée / DescenteSymétrie du vol

Palier / montée / descente (θ, P, organisation, stabilis)Symétrie du vol

9 Virage palier à P=Cte / Vi=CteVirage montée / descente

Virage palier à P=Cte / Vi=CteVirage montée (Vi = Cte, φ = Cte)Virage en descente, conjugaison des commandes

10 Relations dans viragePhraséologie

Relations dans viragePhraséologie

11 Vent et trajectoire solPrise de l’ATIS

Vent et trajectoire solPrise de l’ATIS

12Identification / Sortie vol lent Changement de configurationVol lent Δ config

Identification / Sortie vol lentChangement config. (palier attente, approche, atterrissage)Vol lent Δ config

13Centrage Chargement / StabilitéVol de révision

Centrage (calcul)Chargement, stabilitéVol de révision maniabilité

14 Approche à 1,3 de VsApProche Interrompue

Changement de configuration, ApP 1,3 de VsoApP Interrompue, correction de VwPrise d’axe, circuit visuel : Axe - plan - Vi, correction Kve

15 Plan sol 5% Atterrissage

Contrôle de l’axe, maintien du plan, décision d’arrondiContrôle trajectoire après arrondi

16 Circuit d'aérodrome rectangulaire, standard, basse hauteur

Tour de piste rectangulaire, procéduresCorrection de Vw, stabilis trajectoireInterception du plan, tour de piste standardTour de piste basse hauteur

17Décrochage Δ config Approche décrochage palier Approche décrochage virage

Sécurité, décrochage à Δ Config, maintien symétrieApproche décrochage en configuration atterrissageApproche décrochage en virage

18Panne décollagePannes Badin Panne volets - Plan de descente en plané

Panne décollagePanne BadinPanne volets, descente en vol plané

19 Virage à 45°Sortie début virage engagé

Φ à 45° Symétrie, correction d’θ Ordre de sortie de virage engagé


vol Objectif Notions à connaître

20 Le LâchéTour de Piste solo

Certificat médical, aérodrome de secoursVisibilité, conditions du jour

21DécollageMontées adaptéesDécollage court

Décollage sur piste limitativeDécollage vent de traversDécollage court montée à pente max

22Approche et atterrissages adaptés Intégration standardAtterrissage court

Atterrissage vent de travers, terrain mouIntégration standard (non contrôlé), terrain contrôléAtterrissage court

23 Interruption volontaire du vol Choix du terrain, ReconnaissanceCircuitPréparation, Phase d’approche

24 Visualisation des APVol moteur réduit PTE - PTU

Visualisation 1 AP, 2 APPTE, PTU

25 Révision maniaLa vrille (circonstance, déclenchement)

Révision maniaVrille : situations favorisant le déclenchement

26 Procédures anormales et d'urgence (panne cam-pagne)

Choix de la zone favorable, recherche de panneMaintien Vi de sécurité, de la trajectoire, préparation pax Perception anomalies de fonctionnement

27 L’estime élémentaire

Préparation navigationCalcul route magnétique et TSVChoix altitude ou niveau, respect réglementaireCalcul angle au vent, dérive

28 Le cheminement

Identification points repèresCalcul sommaire de distance et de capOrientation des repères, prise en compte reliefsConcordance entre route suivie et route prévue

29 Préparation à la navigationNavigation 1

Log de Nav, validité des documents (avion, pilote)Choix trajectoire de départ, d’arrivéeGestion des COM Check points tournants

30Application au voyage (log de Nav)Navigation 2Phraséologie

Dossier de vol, organisation à bordGestion carburant, respect des règles de l’airActualisation du Log de Nav, savoir se situerPhraséologie départ, en route, arrivée

31 Radionavigation VOR – ADF Navigation 3

Identification balise, symptômes cône d’incertitudeInterception et suivi QDM, radial QDRVOR flanquement, identification des repèresUtilisation ADF, correction de dérive

32

ÉgarementDéroutementPosition RadarGonio - Navigation 4

Égarement : cercle d’incertitude, utilisation des moyensDéroutement : procédure, estime, cap, carburant Positionnement radar, tracé nouvelle route Utilisation Gonio

33 Perte de références extérieurs (VSV)Vol de nuit

Plan de vol (condition d’émission, clôture)Perte de références extérieures (VSV) – Vol de nuit

34 Utilisation du GPSConfiguration départSuivi de la route, réactualisation paramètresComparaison trajectoire GPS et suivi de la carte

35 Navigation Solo (1 - 2 - 3) Navigation de plus de 150 Nm

Navigation solo1Navigation solo 2Navigation solo 3

36 Révision globale PPL ManiaNavigation

vÉRIFICATION DES CONNAISSANCES

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