colorexpertLa Speed Rod :Une légendeprend vie.

Phoenix : La salle de préparation connectée.

Création descouleurs : Comment développer denouvelles teintes.

S e r v i c e • C o u l e u r • F o r m a t i o n • M a r k e t i n g

Spies Hecker – plus proche tout simplement.

2015

2 colorexpert

Aujourd’hui plus que jamais, le métiertrès ancien d’artisan peintre en réparationautomobile est en pleine évolution. Latechnologie de pointe permet de faire deplus en plus de progrès dans l'artisanattraditionnel. De nos jours, de nombreuxcarrossiers sont déjà présents sur les réseaux sociaux tels que Facebook, Twitter ou Instagram. De plus, les derniers logiciels assistent les employésde carrosserie – de la prise de rendez-vousjusqu’au mélange de la teinte.

Le développement de produits a également évolué. Le vernis Permasolid®

HS Speed Clearcoat 8800 à séchage rapide connaît d'ores et déjà un grandsuccès auprès de nos clients. Les nouvelles teintes de base high chromade Spies Hecker permettent égalementaux carrossiers peintres d’effectuer des réparations professionnelles des dernières teintes constructeurs.

Ajoutons à cela nos activités traditionnellesqui continuent d’être au cœur de tousnos efforts. Afin d’assurer le lien avec latechnologie de pointe, nous assistonsnos clients avec des formations et unsoutien ciblé afin que leurs carrossierssoient toujours informés et prêts à répondre aux exigences du marché. Les deux centres de formation ouverts

colorexpert – astuces et informations pour les carrossiers • © Spies Hecker GmbH, Horbeller Str. 17, 50858 Köln, Allemagne • E-Mail: Joachim.Hinz@spieshecker.com •Internet: www.spieshecker.com • Responsable en vertu de la loi sur la presse allemande : Joachim Hinz • Éditeurs : Christina Schaake, Karsten Jürs, Joachim Hinz • Mise en page : AdfactoryGmbH, Düsseldorf • Texte : twinmedia GmbH, Leipzig • Lecteur : Catherine Duyck • Toute reproduction, même partielle, est soumise à l’autorisation des éditeurs. Les données et les infor-mations sur l’adéquation et l’utilisation de nos produits ne sont pas contraignantes et ne libèrent pas l’utilisateur de sa responsabilité d’effectuer ses propres tests sur leur aptitude à l’usageprévu et les processus. Les noms de produits mentionnés dans les articles sont majoritairement des marques déposées.

Axalta Coatings Systems France S.A.S. • 1, Allee de Chantereine • F - 78711 Mantes la Ville

Joachim Hinz, directeur de marque EMEA Spies Hecker.

L’équipe de direction de Spies Hecker durant la séance photo de la Speed Rod.

Phoenix, le nouveau logiciel de recherche de teintes.

Chers lecteurs,

récemment en Autriche et en Suisse sont la preuve, entre autre, de notre investissement continu.

Parfois, les traditions et le progrès semarient à la perfection, et la Speed Roden est un bon exemple. Notre article en couverture explique comment le vernis Spies Hecker Permasolid SpeedClearcoat 8800 a donné un nouveausouffle à une voiture américaine légendaire de l’époque de la prohibitiondes années 30.

L'interaction de la tradition et du progrès,reflétée par les différents thèmes de cenuméro de ColorExpert, est essentielle àla réussite de Spies Hecker. Notre société, fondée il y a plus de 130 ans, saitoù se trouvent ses racines, mais dans lemême temps, elle a toujours unelongueur d'avance sur son époque.

Je vous souhaite une bonne lecture.

Joachim Hinz Directeur de marque EMEA Spies Hecker

Éditorial

La passion des traditions et du progrès.

C’est la prémisse de base dunouveau centre de formationen réparation automobile

d’Axalta (le RTC) d’Oeynhausen/Trais-kirchen en Basse-Autriche. Le RTC estsitué très près du hangar Hot Rod de l’artiste aérographiste autrichien derenom, Knud Tiroch.Celui-ci a deux passions qui s’articulentparfaitement avec le centre de formation :les voitures et la couleur. Il était donc évident qu’il le peigne lui-même.

Prendre plaisir à effectuerdes réparations.

L’artiste ne s’est pas fait prier. Aujourd’hui, ses représentations du sportautomobile et des voitures de coursesornent les murs, et des instructions telles

que « Masquer », « Poncer » et « Polir », dansun style de plaques émaillées anciennes,décorent les portes des placards. Ce quiau départ semble être là pour créer unebonne ambiance procure également auxstagiaires une source d’inspiration.Selon Knud Tiroch, c’était le but recherchécar les délégués se rendent au centre de

formation uniquement « pour peindre, maisaussi pour prendre plaisir à effectuer desréparations ». Dans ces nouveaux locauxautrichiens, Spies Hecker organise desséminaires de base, des stages d’initiationet de perfectionnement en redressement

de carrosserie, et des ateliers de design,ainsi que des formations individuelles et des cours Hi-TEC spécifiques. SpiesHecker couvre l’éventail des responsa-bilités que les carrossiers peintres doivent assumer et, en complément,grâce aux formations individuelles et dedesign, leur donne l’opportunité de concrétiser des projets personnels créatifs.

Un savoir-faire d’experts et des idées créatives.

Centre de formation3

Motivation, créativité et divertissement : en janvier 2015, un nouveau centre de formation a été inauguré en Autriche. Les carrossiers peintres pourront se perfectionner, apprendre denouvelles techniques et se divertir en réparant des véhicules dans cet environnement créatif.

« Une cabine de peinture double,des ascenseurs hydroliques etdu matériel de séchage Ionitec

font partie des nombreuses innovationsinclues dans les installations classiquesdu Campus 105 », déclare Volker Wistof,directeur tech-nique chez CH Coatings,en faisant référence aux nombreux avantages qu’offre ce nouveau centre deformation.

Optimisation modernedes processus.Campus 105 est le surnom du nouveau centre de formation de la région suisse de Pratteln. Le centre de formation a étéinauguré officiellement le 5 mai 2015 pour marquer le cinquième anniversaire de CH Coatings.

Plus d’espace, plus defonctionnalités.

Avec 600 m2 de superficie – c'est pratiquement le double de ce qui étaitdisponible dans le précédent – il y a beaucoup d'espace pour recréer les processus de l’atelier de carrosserieavec précision. Selçuk Özgül, directeurgénéral de CH Coatings AG, explique: « Ici, nous pouvons reproduire de ma-nière réaliste tous les processus de travailcaractéristiques d’un atelier. Grâce à unsystème intégré de gestion du temps età un logiciel de gestion, nous pouvonsutiliser des exemples concrets pour montrer aux participants comment fairemieux, de manière plus simple et plus rapide. C'est pour cela que les stages deformation et les séminaires que nous pro-posons mettent toujours l'accent sur la

question de l'optimisation des processus.» L'efficacité énergétique est égalementun sujet brûlant, non seulement en raisondu matériel de séchage catalytique Ionitec, mais aussi, par exemple, grâce àl'éclairage économique utilisé. Campus105 est également équipé d'une usine depeinture en poudre comprenant des foursde polymérisation.

Le logo Poulpe.

Campus 105 – le « 105 » fait référence aunuméro de rue du siège social de CH Coatings à Muttenzerstrasse – s’estvu attribuer un nouveau logo avec unpoulpe. Maya Bitterli, directeur marketingchez CH Coatings AG, explique ce choixévocateur : « Le poulpe peut pulvériser del'encre et changer de couleur comme un caméléon des mers. Ses huit bras ultra-sensibles symbolisent les différentes étapes du processus au sein de la carrosserie. »

4 colorexpertLa Speed Rod

Audacieusement rapide.L’esprit de l’époque de la prohibition. Les origines descourses NASCAR. L’artiste aérographiste Knud Tiroch etSpies Hecker ont ressuscité un Moonshine Runner enune Speed Rod.

Elle a une aura de vitesse et d’aventure.Un bloc moteur volumineux avec uneénorme cylindrée de 6,6 litres. La teinteRouge Feu. Le drapeau à damiers noir etblanc devant l’habitacle du conducteuret sur le dessous du moteur. La Ford ARoadster des années 30 ressuscitée, quivit sa première mondiale au centre deformation de Spies Hecker, rayonne ànouveau du goût d’aventure de ses origines.

Sauvage et dangereuse.

« Nous avons découvert la voiture dansune vieille ferme de l'état américain del'Iowa. Ou plutôt, nous en avons trouvédes fragments », déclare Knud Tiroch.L'artiste aérographiste autrichien avaitdéjà consacré des années au réglagecomplet de « muscle cars » et de « hotrods ». La découverte d’une vieille caisse

de whisky en bois dans l’habitacle duconducteur a piqué sa curiosité. « La Fordétait l'une des prétendues MoonshineRunners. C'était le nom donné aux voitures rapides utilisées pour passer encontrebande des boissons alcoolisées àl'époque de la prohibition, généralementdurant la nuit. » Après la fin de la

prohibition, les pilotes ont pris l’habitudede se retrouver pour confronter leursbolides. Ces courses de stock cars sont aujourd’hui devenues les célèbres courses de NASCAR.

Une légende prend vie.

« L'histoire de cette Ford m’a fasciné…J’ai décidé de la ressusciter en tant que Speed Rod, en souvenir de sonpassé sauvage et chaotique », expliqueKnud Tiroch avec enthousiasme. Son expert en carrosserie, Günter « Neibsi » Neubauer, a travaillé à partir de documents historiques trouvés sur Internet pour reconstruire le châssis etles garnitures. Ensuite, tous les travauxde mastic et de peinture ont été réalisésau centre de formation Spies Hecker deCologne, en Allemagne.

Vitesse et peinture.

Tous les travaux de peinture sur la SpeedRod ont été réalisés par les experts peintres, Jörg Sandner, Frank Bardunaet David Kukies au centre de formationde Spies Hecker. « De tels projets ne peuvent aboutir qu’avec des personnescapables de sortir des sentiers battus et qui peuvent offrir les meilleures

techniques d’application », souligne KnudTiroch. « On peut établir un parallèle intéressant : d’un côté nous avons unevoiture restaurée, ne pesant que 650 kg,qui s’envole plus qu’elle ne roule grâce àses 450 chevaux et de l’autre, le vernis àséchage ultrarapide de la gamme

Knud Tiroch.

Surprendre le monde.

Pour ce projet, Knud Tiroch avait un message clair à l'esprit. « Bien sûr, nousrendons ainsi hommage à un élément capital de l'histoire automobile, mais ilétait également important pour moi dedémontrer que nous pouvions obtenirdes résultats incroyables avec de la

créativité, des compétences techniqueset d’excellents produits. Qu’est ce qui estplus agréable que de pouvoir surprendrele monde ?! »Et la vieille caisse de whisky en bois ? Ce dernier vestige reliant la voiture àl’époque aventurière de la prohibition atrouvé une place permanente dans laSpeed Rod – tout près de la batterie.

Si vous souhaitez en savoir plus sur laSpeed Rod, voire même regarder unevidéo, connectez-vous à l’adresse suivante www.spieshecker.fr/speedrod

à la voiture ou pièces supplémentaires »,exulte Knud Tiroch.

Des détails énergiques.

Un logo fait sur mesure a été peint à lamain sur la portière côté conducteur. «Les flammes sortant du bloc moteur symbolisent littéralement l’éclat et ledanger qui accompagnaient ces pionniersdes courses automobiles lorsqu'ils s’installaient dans le cockpit », expliqueKnud Tiroch. L'amour du détail de cet autrichien l’a même poussé à rechercherdes roues à rayons d'origine. « Aprèsavoir attendu six mois, je les ai enfin trouvées », se souvient-il.

La Speed Rod5

Hi-TEC Performance System de SpiesHecker, le Permasolid® Speed Clearcoat8800. Il a donné la finition parfaite à notreSpeed Rod.

Un Rouge Feu électrisant.

Le design de la Speed Rod a pour principal objectif de montrer visuellementle concept de vitesse et de réduire la carrosserie du véhicule au strict minimum.« Même si certaines personnes peuventpenser que c’est un peu trop, je savaisdès le début que je voulais le Rouge Feucomme couleur dominante. Et bien queje vois la voiture tous les jours, je ne melasse pas de l'admirer. Je n’arrête pas deme dire : elle est géniale ! Il n’y a aucun ajout

Rien que le meilleur.Carrosserie : Ford Roadster, Année de fabrication : 1930, Poids total : 650 kgMoteur : 6,6 litres de cylindrée, 450 hp Vitesse maximale estimée : 200 km/hPneus : pneus de course Firestone Peinture : Système Permahyd® Hi-TEC Performance

Au centre de formation Spies Hecker de Cologne, Jörg Sandner, du service technique de Spies Hecker,chargé de peindre la Speed Rod, nous parle de cettetâche dans l’entretien accordé à ColorExpert.

6 colorexpertLa Speed Rod

Quel a été le principal défi quevous avez rencontré durant leprocessus de mise en peinture ?

L'un des défis consistait à s'adapter auxparticularités de la carrosserie et desuivre ses contours avec précision. Ladifficulté résidait dans la forme complexede la structure. Les raccords des piècesde carrosserie devaient être lisses etplats, l’espace entre les pièces devaitêtre rendu à son état d’origine des années 30. En plus de la carrosseriemême de la Speed Rod, il y avait ungrand nombre de pièces individuelles quiont également dû être rénovées – depuisle réservoir de carburant et le collecteurd'admission, jusqu’à la suspension et lesboîtiers de phares. Toutes ces pièces ont également dû être entièrement restaurées.

A quoi avez-vous dû faire attention durant les étapes duprocessus ?

Le fil conducteur pour les travaux sur laSpeed Rod était d’obtenir une protectionoptimale contre la corrosion tout en obtenant la finition parfaite. Néanmoins,

un travail efficace, rapide et en toute sécurité était toujours la priorité. C'estpourquoi nous avons décidé d'utiliser levernis Permasolid® HS Speed Clear 8800pour la couche finale. Son processus deséchage économique est une autre raison pour laquelle nous avons choisi cevernis.

Qu’est-ce qui distingue le design de la Speed Rod?

Le véhicule a été peint avec Permahyd®

Hi-TEC 480, RAL 3000 Rouge Feu etporte un drapeau à damier noir et blanc.Ces détails de style sobres donnent à lavoiture une apparence très soignée d’oùla ressemblance avec un MoonshineRunner des années 30.

Combien de temps vous a-t-ilfallu pour peindre la Speed Rod ?

Il a fallu environ deux semaines à notreéquipe Spies Hecker pour peindre le véhicule. Ajoutons à cela les travaux relatifs à la construction de la carrosseriedans le hangar Hot Rod et on arrive à untotal de plus de 1 400 heures de travail.Mais c’était du temps judicieusementemployé – nous n’avons pas tous lesjours l’occasion de mettre à profit notretalent pour réaliser un tel projet.

« Nous n’avons pas tous lesjours l’occasion de peindre une telle voiture »

Mise en peinture de la Speed Rod – Plutôt rapide.

Étape 1 : Meilleure protection anticorrosion sur la carrosserie avec l’apprêt Priomat® Wash Primer 4075 et l’impression apprêt Permasolid® HS Vario primer surfacer 5340

Étape 2 : Reconstruction des surfacesMastics Raderal® IR Premium putty 2035 et Raderal fine putty 0911

Étape 3 : Protection contre la corrosion pour les surfaces poncées avec Permasolid HS Vario primer surfacer 5340

Étape 4 : Travail des surfaces, Apprêt Raderal filler 3508Étape 5 : Protection anticorrosion pour les surfaces poncées,

Permasolid HS Vario primer surfacer 5340Étape 6 : Base mate Permahyd® Hi-TEC basecoat 480,

vernis Permasolid HS Speed Clear 8800

Jörg Sandner, service technique de Spies Hecker.

Que vous procédiez à l’évaluation des dommages, à l’identification des teintes avec des échantillons ou que vous contrôliez les surfaces fraîchement peintes pour détecter les poussières, il est essentiel d’avoir la bonne lumière afin d’obtenir les meilleurs résultats. C’est pourquoi Spies Hecker lance une nouvelle lampe à lumière du jour.

Produit7

Color Spot aide les carrossiers à identifier la teinte exacte. L'intensité lumineuse de la lampe à lumière du jourpeut être réglée sur trois niveaux différents et crée ainsi les meilleuresconditions préalables pour identifier lesteintes le plus précisément possible,

Le soleil entre les mains.

Avec effet immédiat, Spies Hecker propose ses teintes de base dans desconditionnements plus petits pour répondre aux besoins de ses clients.

Permahyd® 280/285: petit mais efficace.

y compris les teintes métalliques trèsclaires ou très sombres.

Des ampoules LED économiques enénergie et une longue durée de vie de la batterie permettent une utilisation quotidienne de Color Spot.

L'expérience sur le terrain a montré queles teintes de base ne sont pas toutesutilisées dans les mêmes quantités ouaussi souvent par les carrossiers. C'estpourquoi 16 teintes de base Permahyd®

280/285 sont désormais disponibles enconditionnements de 500 ml au lieu desbidons de 1 litre. Cela permet aux carrossiers d’acheter uniquement laquantité de produits désirée. « Dans lepassé nous avons souvent dû jeter des

restes de peinture une fois la date depéremption expirée. Cela représentaitdes coûts supplémentaires pour l'entreprise, et un impact négatif sur l'environnement », explique AlexanderMaier du service technique chez SpiesHecker.

A noter que les petits conditionnementspermettent également une meilleure gestion des stocks.

8 colorexpertLogiciel de recherche de teinte

Pourquoi lescarrosseriesdoivent-ellesrelier leurssalles de préparation à Internet ?

Dans un avenir proche, les formulesde mélange et les

mises à jour pour les carrossiers serontaccessibles via Internet. Nous dévelop-pons également un nouveau logiciel derecherche de teintes basé sur le web quinécessite une connexion Internet dans la salle de préparation. C'est la raisonpour laquelle les carrossiers devront enéquiper leur laboratoire peinture

Quels sont les avantages d’unaccès à Internet ?

Phoenix, le nouveau logiciel connecté àinternet, ouvrira la voie aux carrossiers

à une multitude de possibilités qu’ils ne pouvaient imaginer qu’en rêve auparavant. À l'avenir, il sera par exemplepossible d'accéder directement à la base de données de Spies Hecker à partird’un PC dans la salle de préparation. Lesformules de mélange, les variantes et lesrenseignements relatifs à l’application seront ainsi disponibles en ligne à toutmoment. Les mises à jour se feront automatiquement. Mais le logiciel Phoenixreste un système performant de gestiondes teintes même lorsqu’il est utilisésans accès à internet.

Quelles sont les nouvellesfonctions qu’offre Phoenix, le logiciel de recherche deteintes en ligne ?

Le nouveau logiciel de recherche deteintes peut être adapté aux besoins individuels. Les carrossiers ont un accèspersonnel.

La salle de préparation connectée.

Quels sont les avantages dunouveau Cloud ?

Les carrossiers peuvent stocker leurs formules personnelles de mélange en ligne et les récupérer en utilisant leCloud « My Color Web ». Par exemple, les

carrossiers peuvent ainsi vérifier que lesformules de teintes correspondantessont disponibles au moment même où ilsprocèdent à l'évaluation des dommages.Ce qui accélère considérablement lesétapes du processus de réparation.

Depuis l’identification des teintes jusqu’au mélange des produits, la gestion numériquedes couleurs fait depuis longtemps partie de la réalité quotidienne chez Spies Hecker.Dans cet entretien, Dietmar Wegener, spécialiste couleur, parle d'un nouveau logicielconnecté au web et de l'accès en temps réel aux données relatives aux teintes.

Dietmar Wegener, spécialiste couleur.

International9

Leader du marché enFinlande depuis 50 ans. Partout dans le monde, Spies Hecker s’appuie sur despartenaires solides. La marque entretient une relation de très longue date avec son importateur finlandais, Colornet, qui célèbre un important anniversaire.

L’entreprise a été fondée il y a cinquante ans en tantqu’entreprise familiale etson siège social se trouve àTuusula, en Finlande. Aujourd'hui, elle est leaderdu marché finlandais dans lavente de peintures industriel-les et de peintures pour la réparation automobile. « Quandnotre société a été fondée, nous étionsles seuls dans le pays à nous concentrersur les peintures automobiles. Les sceptiques étaient convaincus que nousn'aurions pas beaucoup de succès avecun tel produit de niche, mais nous leuravons prouvé le contraire », se souvientAlvari Glasin, qui a fondé Colornet avecson frère, Pertti. Après seulement quelques années, les frères ont été en mesure d’élargir leurs activités et ontsigné un contrat de partenariat avec lamarque Spies Hecker en1968.

Soutenir ses carrossierspeintres est le secret dela réussite.

« Nous avons toujours souhaité jouer unrôle de pionnier avec notre entreprise.Nous savions dès les années 70 qu’enplus de nos peintures, des conseils

Pour obtenir de plus amples informations sur les salles de préparationconnectées à Internet, veuillez consulterle site www.spieshecker.fr

d’application profession-nelle et la formation

étaient des élémentsessentiels à la réussite. C'est pour-quoi nous avons éga-

lement été les premiersde notre industrie à

employer des technicienspour aider nos clients à

appliquer les produits correcte-ment », explique Alvari Glasin. L'objectifde Colornet et la clé de son succès onttoujours été de rendre le processus deréparation aussi simple que possible etde l'améliorer en permanence.

Spies Hecker adresse ses meilleurs vœuxà Colornet : Hyvää viisikymmenvuotisvuosijuhlaa!

Le lien à Internet contribuera-t-ilégalement à optimiser les processus internes de l’atelier ?

En principe, oui. Une connexion au réseau de l'atelier permet un accès direct aux balances IP, par exemple, etelle peut également être relié au stock

disponible. Lorsque la formule de mélangeest générée, le logiciel indiquera s'il y asuffisamment de produit disponible.

Quels sont les défis pour lescarrosseries ?

L'étape la plus importante est vraimentde connecter la salle de préparation à Internet. Il y a deux façons de le faire :soit par l'installation de connexions LANou Wifi, ou en accédant à Internet vial’alimentation électrique (dLAN) à l'aided'un adaptateur. Les conseillers clientèleet techniciens Spies Hecker aideront nosclients à trouver la solution appropriée.

Logiciel de recherche de teintes Phoenixet appareils correspondants.

L’équipe de Colornet.

Une forte croissance, beaucoup de concurrence : le marché de la réparation automobile en République deCorée vit une période fascinante.

10 colorexpertFormation

Avec une technologie de pointe et uneinfrastructure sophistiquée, l'économiede la République de Corée se développeà un rythme phénoménal. Le tigre économique est surtout observé dansles secteurs des télécommunications etde l'informatique, mais aussi de l’industrieautomobile. Les marques automobilesnationales Hyundai et Kia dominent lemarché, mais les constructeurs automo-biles étrangers gagnent de plus en plusde parts de marché. Parmi les marquesles plus populaires en Corée on retrouveMercedes-Benz, BMW, Audi et VW.

Une augmentation rapide du nombre devéhicules.

« En 2014, il y avait 16,7 millions de véhicules sur les routes du pays pour 50 millions d'habitants. Ce chiffre a sensiblement augmenté par rapport àl'année précédente », déclare Na JungKim, spécialiste marketing pour laCorée.L’attirance des coréens pour les voituresse répercute également sur le marché dela réparation que se disputent les septgrandes marques de réparation automo-bile qui fournissent les 3 500 carrosseriesindépendantes du pays. « Spies Hecker

a une part de marché appréciable lorsqu'il s'agit de réparer les marquesautomobiles européennes. Il est important de miser sur cet avantage », souligne Na Jung Kim.

La formation est très endemande.

La formation et le perfectionnement des professionnels sont également essentiels en Corée. Au centre de formation sur le port maritime de Incheon,Spies Hecker forme les carrossierspeintres à l’excellence dans le respectdes normes. Nos clients peuvent réserver des stages de formations dedeux ou trois jours, sept fois par an.

Un potentiel énorme.

« Spies Hecker a été la 1e marque à fournir des peintures de réparation hydrodiluables en Corée », déclare NaJung Kim avec fierté. La demande pourdes produits conformes aux normes surles COV devrait augmenter de façoncontinue en Corée au cours des cinqprochaines années en raison des lois etdes normes de plus en plus strictes.

Corée : Le marché de laréparation automobileen plein essor.

Le programme de formation en ligne est à présent inclus dans l’offre de stages disponible dans de nombreuxpays. Ci-dessous des collaborateurs de Spies Hecker partagent leurs expériences.

Daniela Lopreiato, Cavenago diBrianza près de Milan, Italie :

« MyTraining a été lancé dans les ateliersitaliens à la mi-juin et a été bien accueilli.L’avantage de MyTraining est que tousles ateliers peuvent l’utiliser comme outilde perfectionnement. Ils n’ont besoinque d’une connexion Internet. Les carrossiers ont constaté que le fait queles employés puissent travailler sur lesmodules de MyTraining lorsqu’ils sontprésents a énormément facilité la formation car cela réduit le nombred’heures consacrées à la formation surleurs temps de travail et les frais de déplacement. »

Jean-Pierre Larché, France :

« MyTraining sera également bientôt disponible en France en tant qu’outil de formation pour les carrossiers. Sonconcept d’e-learning est basé sur plusieurs modules qui doivent tous êtrecomplétés afin d’obtenir un certificat àl’issue de la formation. Les carrossiers

MyTraining. Une formationen ligne pour les carrossiers.

Calendrier 201611

Le championnat d’Europe de football aura lieu en France l'annéeprochaine offrant ainsi à Spies Hecker une excellente raisond’inclure des accessoires de football dans son spectaculairecalendrier annuel.Pour 2016, le calendrier traditionnel a étéconçu comme une sorte de championnateuropéen : « Des clients et carrossiers deSpies Hecker issus de neuf paysd'Europe présentent leurs œuvres – desvoitures classiques restaurées avec soinqui ont été remises à neuf conformémentaux normes de qualité les plus élevées enmatière de peinture automobile », déclarePeter Wingen du service marketing. Positionnées discrètement, des imagesemblématiques relatives au football tellesque des ballons, des filets, un coin de terrain ou une cage de but, apportent uneréférence visuelle à l’Euro 2016.

Healey, BMW, un hélicoptère – ET uneFERRARI 330 GT.

Par ailleurs, le calendrier 2016 comportecette fois encore, une abondance dechrome, de roues rutilantes et de peintu-res brillantes, d’une British Healey Silver-stone ayant trouvé demeure en Italie, àune VW Bus T1 du Danemark,une BMWM235i en Suisse et un hélicoptère à deuxplaces ultraléger de type CH-7 photogra-phié dans la vallée de Massa, égalementdans le canton suisse de Valais.

Sans oublier cette magnifique FERRARI330 GT 2+2 de 1967 avec un V12 pour laFrance… Un grand merci tout particulierà Jérôme Gomez (JeanLain Vintage, spécialiste du véhicule de collection)pour avoir participé et ses figurants, Guillaume Desmoulin, Lucien Calsamiglia,

Jean-Pierre Boudon ainsi que Xavier Segovia (notre distributeur local DauphinéPeinture Diffusion) et biensûr, notre responsable commercial local EmmanuelProvost !

Un tour de force en République tchèqueavec ŠKODA.

Peter Wingen est particulièrement fier dutour de force qu’il a réussi en collabora-tion avec le Musée Škoda dans la villetchèque de Mladá Boleslav. Là-bas, sonéquipe et lui ont pu réaliser un cliché artistique d'une Škoda 966 Supersport.Le véhicule, une voiture de course de Formule 1 d'Europe de l'Est datant des années 50, est le seul spécimen restant

d'un modèle fabriqué en édition limitée, à savoir trois exemplaires. Les autrespages du calendrier ont été créées en Allemagne, au Danemark, en Espagne,en Pologne et au Portugal – un véritablechampionnat automobile européen.www.spieshecker.fr

Championnats automobiles européens.

peuvent suivre tous les modules succes-sivement, ou bien faire une pause aucours d’un module et poursuivre à unedate ultérieure en reprenant au mêmeendroit. Les modules peuvent être complétés au rythme des utilisateurs.MyTraining est adapté à tous les employésqui participent aux réparations automo-biles au sein de l’atelier. Il est particuliè-rement intéressant pour les ateliers quiemploient beaucoup de salariés car leprix inclut jusqu’à dix utilisateurs. »

Pour de plus amples informations surMyTraining, veuillez consulter le sitewww.spieshecker.fr

Huit modules de formationqui permettront aux carrossiers peintres de devenir des experts de laréparation automobile :

• La sécurité sur le lieu de travail• La préparation des surfaces• La préparation et la réparation des pièces en plastique• Les matériaux fonctionnels• Couleur et outils couleur• Les procédés de réparation• Les erreurs d’application • Produits, couleur et soutien à la formation

Des formations en ligne ausein de l’atelier. Avec MyTraining, les carrossierspeuvent se mettre à niveau ou perfectionner leurs compétences techniques en réparation automobile.

12 colorexpertInternational

Sur la voie rapide avec le vernis Permasolid® HS Speed Clearcoat 8800.

Le nouveau vernis Permasolid® HS Speed Clearcoat 8800est sur le marché depuis environ un an et il a été très bienaccueilli par les carrossiers. ColorExpert a demandé auxpropriétaires de carrosseries allemandes et autrichiennesde nous faire part de leurs avis sur ce nouveau produit.

Produit

Thomas Weltin,Konstanz, Allemagne :« L’économie d'énergie est l’avantagemajeur de ce vernis. Le temps de séchage rapide permet d’améliorer notretravail au quotidien et nos performancesavec l’attente d’un rendement plus élevé.Nos températures de séchage ont été divisées par deux. »

Thomas Tetzner,Steißlingen, Allemagne :« Je suis vraiment impressionné par l’application très simple de ce nouveauvernis. Une fois sèche, la surface est facile à poncer et à polir du moment quel'utilisateur respecte les temps de séchage. Je suis enchanté par la rapiditédu processus de séchage. »

Hans Hoffmann, Berlin, Allemagne :« Ce vernis représente une révolutionpour l'ensemble du processus de répara-tion automobile. Comme il sèche très rapidement, même à température ambi-ante, il peut être utilisé de manière trèssouple. Grâce aux temps d’arrêt réduitsqui en résultent, nous avons atteint undébit nettement plus élevé. »

Josef Niegelhell, Heiligenkreuz, Autriche : « Pour nous, ce vernis est le produit parfait. Il sèche extrêmement vite et consomme très peu d'énergie tout enobtenant une finition parfaite. Nous l'utilisons dans nos deux cabines de pein-ture et cela nous permet d'accélérer nosprocessus de travail. »

13

Comme avec tous les produits relatifs à la peinture, il est important de respecter les mesures de sécurité qui accompagnent le vernis Permasolid®HS Speed Clearcoat 8800 et les produits qui lui sont associés.

Suivez les conseils de sécurité au travail.

Spies Hecker recommande à ses clients de porter l'équi-pement de protection approprié lors de l'utilisation du Permasolid HS Speed Clearcoat 8800, composé de :

• Combinaisons de peintre

• Masques respiratoires complets

• Lunettes de protection

• Gants de protection

Spies Hecker invite les carrossiers peintres à se conformeraux règles de sécurité en mettant à leur disposition des fiches de données de sécurité. Celles-ci peuvent être téléchargées à l’adresse suivante www.spieshecker.fr

Le nouveau durcisseur Permasolid®

VHS Speed Hardener 3252 slow (lent) aété conçu pour une application dans desconditions d'humidité élevée et de fortetempérature ambiante. En plus des durcisseurs standards Permasolid VHSSpeed Hardener 3250 et Permasolid

Nouveau durcisseur pour les climatschauds et humides.

Produit

VHS Speed Hardener 3251 fast (rapide), les carrossiers ont à présent une optionsupplémentaire leur permettant d’adapterl’application du vernis Permasolid HS Speed Clearcoat 8800 à de multiplesconditions de séchage.

Spies Hecker assiste lesutilisateurs du vernis Permasolid® HS SpeedClearcoat 8800 avec undurcisseur supplémentaire.

Pigment à effet flocon de verre, Rouge Rubis high chroma, Prisme Argent brillant - la diversité des teintes du secteur automobile ne cesse de croître . Spies Hecker répondaux exigences des constructeurs en développant de nouvelles teintes et formules enpermanence au sein de son laboratoire.

14 colorexpertLaboratoire des couleurs

« Au sein du labora-toire, nous avons pourmission de fournir àchaque carrossierpeintre de l’atelier lateinte adéquate qui lui permettra d’effectuerune réparation depeinture profession-nelle », déclare AnnDe Clerck, responsable

marketing couleur chez Spies Hecker.Chaque mois, avec son équipe, elle développe environ 100 nouvelles formules de teintes dans le laboratoirede Malines, en Belgique. En Chine, àShanghai, leur nombre avoisine les 500.Les autres labos couleurs de Spies Hecker se trouvent à Tlalnepantla, auMexique et à Front Royal, en Virginie,USA. Et c'est ainsi que la marque de

peinture pour la réparation automobileparvient à lancer un total de 25 000 nouvelles formules de teintes chaqueannée. Le développement des teintessuit une succession d’étapes normalisées sur tous les sites pour veillerà ce qu'ils produisent toujours lesmêmes résultats.

Ce qui est primordial : recueillir des informations.

En tête de liste, il y a la collecte d'informations. « Tout d'abord, il est trèsimportant de savoir quelles couleurs apparaîtront sur quels modèles de voiture au cours de l'année à venir. Pourcette raison, nous recueillons les gammes de couleur des constructeursautomobiles auprès desquels l’équipes’efforce d’obtenir les normes de

Comment une couleur est-elle conçue ?

couleurs pour chaque teinte », expliqueAnn De Clerck.

Pièces automobiles et outils.

Afin d'obtenir une vue d’ensemble detoutes les variantes de couleur, l'équipemarketing couleur recueille égalementdes pièces automobiles. « Un véhicule quia passé plusieurs années sur la route, oudes couleurs qui ont été appliquées surdifférents sites de production, peuventvarier de la couleur d’origine. Il est important d'avoir des formules de teintes disponibles pour ces couleurs égale-ment. Des formules de variantes sontconçues à cet effet », déclare Ann deClerk. Il va sans dire que l'équipe couleurentretient des liens étroits avec les fabricants de pigments afin d'être en

Ann De Clerck, marketing couleur.

Laboratoire des couleurs15

mesure d'intégrer les tendances couleursactuelles immédiatement. « Cela nouspermet de répondre rapidement à

l'apparition de nouveaux pigments avecla formule correspondante », précise Ann De Clerk.

Soumettre une demandeau laboratoire couleurs.

Une fois que la décision a été prise d'élaborer une nouvelle formule de teinte,l'équipe marketing couleur soumet unedemande de développement pour unenouvelle formule de teinte, ou de varianteau laboratoire. « La teinte est développée

à l'aide d'un logiciel spécifique. Les techniciens du laboratoire utilisent égale-ment un microscope pour identifier letype d'effet », explique Ann De Clerck. Lesmesures de teintes sont prises à l'aided'un spectrophotomètre numérique. Enfonction des données saisies et des

mesures relevées, le logiciel calcule etdonne une première proposition pour laformule de teinte. Elle est ensuite mélangée et pulvérisée par le spécialiste

couleur. « Par exemple, nous utilisonsdes robots de pulvérisation pour nous assurer que chaque laboratoire couleurapplique le produit selon le même processus et reproduit également lesconditions d’application de l’atelier. »

Comparaisons et corrections ultérieures.

Une fois la peinture sèche, la couleur estcomparée au prototype standard. Si nécessaire, le spécialiste couleur effectue les corrections supplémentairesà l'aide du logiciel. « En diversifiant lespigments et en adaptant les volumes decouleur, nous arrivons finalement à la formule de teinte désirée », déclare AnnDe Clerck.

Vérifications sous différentes conditions delumière.

La source de lumière qui éclaire un véhi-cule a un effet significatif sur l'apparencede la couleur. Pour cette raison, la cou-leur est vérifiée sous différentes conditi-ons de luminosité. « Nous utilisons deslampes à lumière du jour, par exemple,pour savoir quelle est l'influence de la lumière du jour sur l'apparence de la

couleur. S’il existe des écarts attribuab-les au métamérisme, nous pouvons lescontrebalancer à l'aide de différents pigments », ajoute Ann.

Du laboratoire à l’atelier.

Lorsque la couleur a été approuvée, elleest confirmée dans le Logiciel. La formuleest disponible par l'intermédiaire de labase de données interne des couleurs.Les nouvelles formules de teintes devien-nent accessibles aux carrossiers peintresau sein des ateliers via le DVD, la mise àjour des échantillons de couleur ou labase de données en ligne, leur permet-tant ainsi d’identifier précisément chaqueteinte.

16 colorexpertCourse de dragster

Elles sont très puissantes et rapidescomme l'éclair : le moteur quatre cylindres d’une moto « Top Fuel » offrejusqu'à 1500 CV, presque deux fois plusqu'une voiture de course de Formule 1.Même lorsqu'elles sont à l’arrêt, la puissance des dragsters est évidente. Et lorsqu’elles se lancent, le bruit assourdissant de leurs moteurs brise lesilence qui s’était installé avant le débutde la course, et les motos laissent derrière elles des tourbillons de fuméede plusieurs mètres de long.

Agé de cinquante-trois ans, Ian King est le pilote et le chef de l’équipe dedragsters Gulf Oil Drag Racing, qui a étéfondée en 1999. Le Britannique courtdepuis plus de 20 ans et a été nomméhuit fois champion d’Europe en « TopFuel ». Il est également ancien championdu Royaume-Uni dans cette catégorie etancien champion irlandais de course dedragsters.

Un choix délibéré d’utiliser les peinturesSpies Hecker.

Fabriquer une moto Top Fuel coûte environ 125,000 euros. Lorsqu’il s’agit de la peindre, Ian King faitconfiance aux peintures de réparationautomobile de Spies Hecker et àl’artiste aérographe autrichien,Knud Tiroch. « La peinture desmotos Top Fuel Bikes doit

Vitesse maximale en six secondes.De 0 à 380 km/h en un temps record : Les dragsters,motos d’accélération « Top Fuel », appartiennent à l'élitede la course automobile. Le pilote professionnel anglaisIan King utilise les peintures Spies Hecker pour ses motos.

pouvoir résister à des conditions sévères,à la chaleur, au carburant agressif et auxcontraintes mécaniques auxquelles elle est exposée durant une course », explique Ian King. L’année dernière, IanKing a remporté pour la huitième fois lechampionnat d’Europe de dragsters en «Top Fuel » et il souhaite encore battretous les records en 2015. " Nous avonsde nombreux fans aux USA, en Australieet en Europe. Nous serions donc ravis deprendre part à tous les championnats quiexistent », déclare-t-il.

Une propulsion explosivepour accélérer en un clin d’œil.

Le carburant utilisé pour les motos « TopFuel » – le nitrométhane – est hautementexplosif et fait qu’elles sont les 2 rouesles plus rapides en accélération dans lemonde. Grâce à ce pouvoir très concentré,les dragsters « Top Fuel » atteignent desvitesses maximales allant jusqu'à 380km/h en moins de six secondes et, dansune course, des centièmes de secondepeuvent décider d’une victoire ou d’unedéfaite. Lors d’une course dedragsters normale, deux motos

« Top Fuel » concourent sur une distance de402 ou 201 mètres. Durant l'accélération,le pilote est exposé à des forces plus fortes qu'un astronaute lors du lancement d’une fusée. « Maîtriser cesforces phénoménales exige beaucoupd’expérience et de courage », ajoute Ian King.

Très peu de pilotes sont faits pour piloterces bolides mais une chose est sûre : ils doivent être accros à l'adrénaline.

Ian King, équipe Gulf Oil Drag Racing.

Produit17

« La réparation de ces véhicules néces-site tout le savoir-faire des carrossiers-peintres et nous devons donc leur fournirle produit adéquat », déclare Jean-MarcSauvaget, directeur technique chezSpies Hecker. C'est la raison pour laquelle la marque de réparation auto-mobile a lancé les teintes de base RougeRubis et Orange Brillant dans ses gammesPermahyd® 280/285 et Permahyd®

Hi-TEC 480. Ces deux teintes de base sedistinguent par leur remarquable qualitéchromatique dont témoignent leur profondeur et la vivacité de leur éclat.

Rouge Rubis – particulièrement intense.

« La teinte de base Rouge Rubis est unrouge bleuâtre très intense », expliqueJean-Marc Sauvaget. La nouvelle teintede base Rouge Rubis est disponible enqualité Permahyd® Hi-TEC sous la référence WT311 Ruby Red et en qualitéPermahyd® 280 sous le code WB 804Ruby Red. Cette base entre déjà dansplus de 40 formules et peut être utilisée

pour réaliser des teintes opaques ou àeffet telles que le Fortanared de Volks-wagen et le Red Rush de Ford Europe.

Orange Brillant – une visibilité incroyable.

« La teinte de base WT 308 Orange Brillant contient un pigment orange hau-tement performant », ajoute Jean-MarcSauvaget. « On peut trouver cette basedans les formules de certaines nouvelles teintes constructeur, notam-ment le Orange Sakhir de BMW et l’Imperial Orange utilisé par Nissan. Cette nouvelle teinte de base réduit unécart important sur le spectre chromati-que en ce qui concerne la réalisation denuances orange et rouge. » De plus, lateinte de base Orange Brillant peut êtreutilisée dans les peintures opaques et àeffets.

Les deux teintes de mélange sontdisponibles en pots de 500 ml.

Deux teintes de base pour des résultats éclatants.La diversité des teintes constructeur semble inépuisable.Les rouges en particulier –parmi les teintes automobilesspéciales très prisées – présentent une profondeur et une brillance à couper le souffle. Spies Hecker propose deux nouvelles teintes de basepour la réparation.

Détails techniques surla moto « Top Fuel »d’Ian King :

Performance : • Estimée à 1,500 cv• 201 mètres en 3,835 secondes (328 km/h)• 402 mètres en 5,878 secondes (380 km/h)

Moteur : • Boîtes Puma • Moteur 1,585 m³ • Carburant : Nitrométhane

Accessoires supplémentaires : • Surcompresseur HPS 2.1 RC • Embrayage multi-niveaux MTC • Couplemètre NCTE • Gestion hydraulique Goodridge

Châssis:• Garniture amovible• Réservoir moteur carburant/huile ProAlloy de 22,7 litres • Carrosserie en aluminium • Fourches et amortisseurs Hyperpro-Suzuki-GSXR-1000

Une longue traditionde vitesse.

Les débuts des courses de dragstersremontent aux années 20 aux États-Unis, alors que des adolescents organisaient des courses de voitures« Hot Rod », d’abord dans les ruesprincipales des villes, surnommées «drags », et plus tard sur des aérodromesisolés. Au fil du temps, ces courses sesont déroulées aussi avec des motos.L’Association nationale de « Hot Rod »a été fondée dans les années 50 etelle a établi des règles de sécurité.Depuis lors, les courses, d'abord menées avec des voitures et desmotos immatriculées, sont devenuesun sport de course automobile pour desvéhicules extrêmement techniquesde différentes catégories. Les motos« Top Fuel », tout comme les voitures« Top Fuel », font maintenant partie del'élite en matière de courses dedragster.Pour de plus amples informations surles courses de dragsters et sur IanKing, connectez-vous sur le site www.kingracing.com

18 colorexpertMERCEDES AMG PETRONAS

Lorsque l’équipe MERCEDES AMG PETRONAS Formula OneTM a remporté le championnat du monde 2014 des constructeurs FIA, elle l’a fait avec lespeintures Spies Hecker sur ses voitures.L’équipe poursuit cette collaborationfructueuse et a renouvelé son accord departenariat avec Spies Hecker pour deuxans, avant le début de la saison 2015.

Vitesse sur le circuit et en dehors.

Lorsque la voiture de course de la saison2015, la Mercedes-Benz F1 W06 hybride,a été dévoilée, sa livrée arborait une teinteargentée à effet aluminium brillant crééespécialement pour l'équipe par Spies Hecker.

« Spies Hecker nous offre tout ce dontnous avons besoin, du système Permahyd®

Hi-TEC et technicien expérimenté jusqu'aux systèmes pratiques faciles à utiliser et au contretypage parfait. Il estdonc tout à fait normal de continuer cepartenariat », déclare Andrew Moody, responsable peinture et graphisme del’équipe MERCEDES AMG PETRONASFormula One™. « La rapidité et l’efficacitésont de la plus haute importance dansnotre profession, sur le circuit et en dehors. Grâce à Spies Hecker et à unemise en peinture très rapide, les voituressont de retour sur le circuit le plus vitepossible. »

Des peintures pour laflotte entière.

En plus des voitures de course, la flotteentière des camions Mercedes-Benz Actros utilisée pour acheminer l'équipesur les Grand Prix ainsi que l’équipementde garage de l’équipe et les systèmesd'accueil, ont tous été peints avec lespeintures Spies Hecker.

« Cette année marque notre troisièmeanniversaire en tant que fournisseur del’équipe MERCEDES AMG PETRONASFormula One™. Il est clair que l’équipe apprécie notre étroite collaboration ainsique la résistance, la rapidité et la fiabilité denotre technologie de peinture novatrice »,déclare Anthony Cashel, ResponsableMarketing chez Axalta Coating Systemspour le Royaume-Uni et l’Irlande.

MERCEDES AMG PETRONAS L’équipe Formula OneTM pilote avecSpies Hecker.

Nico Rosberg et Lewis Hamilton.

Logiciel19

Du matériel lent, de vieux logiciels, oudes erreurs de contrôle et de saisiecoûte de l'argent et du temps. Quicon-que veut vraiment optimiser les proces-sus devrait envisager des dépensesinformatiques comme un investissementqui se révèlera très rapidement rentable.

Matériel à jour ?

Un équipement informatiquede plus de cinq ans entravesouvent la rapidité des proces-sus. Assurez-vous que votrelogiciel de gestion fonctionneà pleine capacité en utilisantdu matériel actualisé. De plus,les interfaces avec l'utilisateur,comme l'écran, le clavier et lasouris, contribuent égalementà un travail efficace, alors choi-sissez une taille de moniteuradaptée ainsi qu'une bonnesouris et un bon clavier.

Règles pour unesécurité accrue.

Mettre en place des règlessimples, faciles à comprendremais obligatoires pour votre équipe ence qui concerne l'utilisation du logiciel.Si les logiciels sont installés de manièrealéatoire sur les PC, leur vitesse opérati-onnelle sera réduite. Veiller à ce que lepersonnel respecte des règles strictes.L’usage à titre personnel doit unique-ment se faire conformément à des règlesécrites. Insister sur le fait que la corres-pondance privée ne doit pas passer parles adresses de messagerie de l'entre-prise, et s'assurer que les e-mails qui arrivent pendant l'absence d'un employépuissent être gérés par un collègue.

Tester et utiliser lesinnovations.

En informatique tout particulièrement, ilexiste toujours de nouvelles innovationsqui nécessitent de repenser ou de

restructurer des processus internes. Y être ouvert mais rester concentré. En règle générale, votre fournisseur informatique devrait vous offrir la possi-bilité de tester de nouveaux logicielspour une période de temps limitée, vouspermettant ainsi d’évaluer si cela serafavorable à votre entreprise.

C’est en forgeant qu’ondevient forgeron.

L’utilisation professionnelle et bien rodéede votre logiciel de gestion, ou d'autreslogiciels, peut vous faire économiserbeaucoup de temps. Des saisies erronéesconcernant l'évaluation des dommageset les estimations peuvent avoir des conséquences fâcheuses qui nécessitentsouvent d’investir beaucoup de temps etd’efforts pour être corrigées. Tirez lemeilleur parti des offres de formation devotre fournisseur et assurez-vous quetoute votre équipe soit à jour avec le logiciel choisi.

Garder les ordinateurs en marche…Comment le matériel informatique et les logiciels dans l’atelier peuvent-ils vraiment aider à optimiser les processus ?

20 colorexpertColorDialog

« Depuis le premier spectrophotomètre,notre but a été de simplifier et d'accélérerla recherche des formules de teintes en vue d'améliorer la performance dans les ateliers de réparations" », expliqueDietmar Wegener, spécialiste couleurschez Spies Hecker.

« L autre avantage essentiel de l'utilisationdes spectrophotomètres - même il y a decela 20 ans – est leur fiabilité. La premièregénération du spectrophotomètre SpiesHecker ColorDialog a permis aux carrossiers d’utiliser la technologie laplus moderne qui soit. » À ce jour, environ5 000 spectrophotomètres Spies HeckerColorDialog sont utilisés en Europe, auMoyen-Orient et en Afrique (EMEA) etleur nombre, rien qu’en Allemagne, est de plus de 1 400. La génération laplus récente est à présent capabled’identifier les teintes à effets et peutêtre connectée à Phoenix, notre nouveaulogiciel derecherche de teinte connectéà internet.

De cinq à trois angles demesure.

Pour les clients Spies Hecker, l’ère duspectrophotomètre a débuté en 1995avec le ColorDialog MA 64. Il s'agissaitd'un appareil de mesure à cinq angles associé au logiciel spécial Color Unix. Ildevint assez vite évident que trois anglesde mesure étaient suffisants. En 2003, le spectrophotomètre à trois angles, ColorDialog MA 90BR, a été lancé. «Lorsqu'il était connecté au logiciel correspondant, il permettait aux

carrossiers de cette époque de corrigerles formules de teintes », se souvient Dietmar Wegener.

Connecté jusque dans lasalle de préparation.

L'augmentation du nombre de teintes àeffets nécessitait de développer encoredavantage cet appareil. En 2005, SpiesHecker a lancé le ColorDialog équipé dela dernière technologie optique LED. Ce spectrophotomètre pouvait être connecté au logiciel de recherche deteinte CRplus.

Le spectrophotomètre dernière générationde la marque, le ColorDialog Delta-Scan,est disponible depuis 2013. Grâce à uneimagerie optique novatrice, il mesure etcorrige les teintes opaques et à effets en une seule opération. En utilisant lelogiciel de recherche de teintes Phoenix,les mesures peuvent être rapidement reliées aux formules correspondantes.« L'écran tactile rend le ColorDialogDelta-Scan encore plus convivial que ses prédécesseurs », explique Dietmar Wegener. Une fois les mesures prises, la formule de mélange est calculée sur

Deux décennies de mesure électronique des teintes en un seul clic. Il y a vingt ans, Spies Hecker lançait son premier spectrophotomètre.

ColorDialog de 1998.

Delta-Scan.

Spectrophotomètre ColorDialog.

Pour en savoir plus sur nos de spectrophotomètres, veuillez consulter le site www.spieshecker.com/fr/fr_FR/colors/colour-tools

L’histoire des spectrophotomètresde Spies Hecker.1995 : Lancement du spectrophoto- mètre à cinq angles ColorDialog MA 641998 : Lancement de ColorDialog MA 64 utilisant Windows2003 :Lancement du spectrophotomètre à trois angles ColorDialog MA 90BR2005 :Passage au spectrophotomètre à trois angles ColorDialog avec le logiciel CRplus2013 : Lancement du spectrophotomètre ColorDialog Delta-Scan avec mesure des effets spéciaux

l'ordinateur. Les carrossiers-peintrespeuvent ensuite transférer la formule surleurs balances numériques pour préparerle mélange.

« Une plus grande précision, des mesuresde teintes plus rapides et une meilleureconnexion jusque dans la salle de préparation : il y a vingt ans, Spies Heckera ouvert la voie à la gestion des couleursavec ColorDialog. Aujourd'hui, nous continuons à développer ces outils », déclare Dietmar Wegener en conclusion.

International21

L’économie de l’Angola est en plein essor – et Spies Hecker est de la partie.

L'Afrique peut souvent être un continent sous-estimé. Mais les économies de certains pays dans cette partie du monde sont en plein essor et Spies Hecker se

trouve en plein cœur de l'action. Les produits de réparation automobile de la marque sont depuis longtemps déjà utilisés dans les zones les plus au nord et les plus au sud de l'Afrique,et depuis début 2015, ils le sont également en Angola.

Padangola est le nom du nouvel impor-tateur établi dans la capitale Luanda, directement sur la côte Atlantique de cepays d'Afrique de l'Ouest. Pendant environ dix ans, l'Angola a connu uneforte croissance économique en raisonde ses richesses naturelles en gisementsminiers, notamment le pétrole. Cela faitde l'Angola l'une des économies à lacroissance la plus rapide dans le mondeaux côtés du Nigéria, du Mozambique et du Ghana. Les investissements ont afflué dans l'infrastructure du pays, unedes raisons pour lesquelles le marchéautomobile en Angola a lui aussi connuune énorme expansion. Jusqu'à 90 % detous les véhicules circulant sur les routesdu pays sont de marques asiatiques :Hyundai, Toyota et Kia. « Influencés parles constructeurs automobiles, certainsateliers de carrosserie angolais utilisentdéjà des bases mates hydrodiluables ainsique du matériel technique moderne »,affirme Johannes Fischermann, directeurmarketing et planification Refinish pourla Turquie, le Moyen-Orient et l'Afrique.

Spies Hecker scelle l’accord de collaboration avec son premier importateur en Angola. De gauche à droite Gavin Swanepoel (directeur commercial,Sub Saharan Africa), Johannes Fischermann (directeur marketing et planification, TMEA Refinish), Joachim Hinz (directeur de la marque Spies Hecker, région EMEA), Renato Semedo (directeur général de Padangola), Otmar Hauck (directeur de l’exploitation, région EMEA).

Un marché de la répara-tion automobile diversifié.

Le marché de la réparation automobile enAngola est extrêmement varié. « Dessimples zones de peinture en plein air jusqu’aux ateliers de carrosserie ultramo-dernes aux normes européennes les plusélevées, on trouve de tout », explique Johannes Fischermann. Cependant, seulement un très petit nombre d’ateliersde carrosseries disposent de leur propresalle de mélange.

Potentiel de croissance.

Au lieu de cela, la plupart des carrossiersse procurent leur matériaux de peintureprêts à l’emploi auprès de sociétés tellesque Padangola, qui est gérée conjointe-ment par trois partenaires – Jo SemedoBrito, Bruno et Renato Semedo. Elle fournit actuellement les produits SpiesHecker à 12 carrosseries. De nombreuxclients viennent voir l'importateur avecdes panneaux d'échantillon, mais d’autres arrivent également avec des

formules de teinte spécifiques. « Padangolan’est peut-être qu’un petit importateur,mais dès le début, la société a géré sonentreprise d'une manière très profession-nelle », déclare Johannes Fischermann.L’équipe de Spies Hecker est impatientede travailler avec Padangola dans ce paysqui promet d'offrir un potentiel accru surle marché de la réparation.

Padangola – le nouvel importateur de Spies Hecker en Angola.

22 colorexpertInternational

Spies Hecker est l'un des sponsors duprojet Gate Guardian du musée. L’avionde chasse à double trace de la série deproduction F-5B était en service avec laDéfense Aérienne norvégienne entre juin1966 et mai 1994, avant d'être acquis parle musée d'Oslo en l’an 2000.

Le design est un petit clind’œil au Club des pilotes.

Après une restauration complète qui aduré plusieurs années, la mise en peinturefinale a été effectuée par une équipe de chez Spies Hecker l'hiver dernier. «Comme geste spécial à l’égard de l’Association des escadrons de tigres del’OTAN, et afin de créer un véritable plaisirvisuel pour les visiteurs, nous avons peintle F-5 avec un design de zébrure de tigre »,déclare Torbjørn Alsaker, directeur deprojet chez Spies Hecker.

Les amis du musée ontprêté main forte.

Le décapage, ponçage et travail de sous-couche préparatoires, avec l’impression-apprêt Permafleet® Primer Surfacer 4017,ont été effectués par des représentants de

l'association des amis du musée superviséspar Spies Hecker. Toutefois, la mise enpeinture proprement dite a été complétéepar des spécialistes de chez Spies Hecker. Sous la direction de Torbjørn Alsaker et de Terje Johansen, directeur dudesign, une équipe de 6 personnes a étéautorisée à utiliser le hangar de la DéfenseAérienne norvégienne dont l’accès esttrès limité et étroitement surveillé.

Un travail sous haute surveillance.

« Les contrôles de sécurité stricts étaientun peu inhabituels pour nous, mais nous

avons quand même pu nous en tenirexactement à notre calendrier, qui était dequatre jours pour la mise en peinture »,raconte Torbjørn Alsaker. Après le ponçage,nettoyage et masquage préparatoires,l'équipe a d’abord appliqué l’apprêt Permasolid® HS Wet on Wet Filler 5330afin d’assurer un support complètementlisse et sans imperfections.

Fiers du résultat.

« Ensuite, nous avons appliqué la prélaquePermahyd® Hi-TEC 480 comme basemate en gris, jaune et noir », expliqueTorbjørn Alsaker. Permafleet® HS 8007 aété utilisé comme vernis avec l'ajout ducomposant matant Permasolid® MA 110. « Cela nous a donné le meilleur effet matanthomogène possible. L'équipe a vraimentfait un travail formidable ! La direction dumusée était également très heureuse etfière », conclut Torbjørn Alsaker.

Du brillant pour un tigre du ciel.L’avion de chasse Type F-5 Freedom Fighter est un élément de l’histoire aéronautique. Depuis mai 2015, on peut l’admirer au Musée de la Défense Aérienne norvégien à l’aéroport de Gardermoen à Oslo, en Norvège, où il est exposé. L’avion a été entièrement restauré et délicatement peint par une équipe de spécialistes.

L’équipe du projet The Gate Guardian.

Médias sociaux23

« Les médias sociaux vont bien au-delàde Facebook », déclare Monica Fehn du

service marke-ting numériquede Spies Hecker.« Google+, You-Tube et, biensûr, Twitter sontégalement desvoies de com-

munication que les carrosseries peuventutiliser à leur avantage. » Cependant, leurutilisation ne sera fructueuse que si ellessont régulièrement alimentées avec denouvelles informations. « Si vous ne pouvezpas vous y tenir, ce n’est pas la peine deles utiliser », conseille Monica Fehn.

Ce qui est essentiel : éviter les faux-semblants.

En plus de maintenir à jour une présencesur les médias sociaux, la façon dontvous traitez ceux qui vous suivent sur cesréseaux est également d’une importancecapitale. Écoutez votre public cible etcomprenez ce qui les intéresse et qui facilitera la réussite de vos activités surles médias sociaux. Il pourrait être utile deconsulter des forums sur les thématiquesqui vous concernent, ainsi que despages avec un contenu similaire à ce quevous souhaitez créer, avant de

Médias sociaux : matraquage ou opportunité ?

les médias. » Les médias sociaux peuvent,par exemple, être utilisés pour lancer unecampagne relative à une offre ou à unservice spécifique dont la promotion estfaite simultanément via la presse écriterégionale et les médias audiovisuels.Cette segmentation permettra aux propriétaires de carrosserie d’atteindreéventuellement de nouveaux clients, maispeut aussi leur offrir la possibilité de reprendre contact avec des clients existants. De plus, cela permet égalementd'augmenter la confiance de la clientèleet de renforcer en elle le sentiment qu'ellea choisi la bonne carrosserie.

Les médias sociauxcomme outils de serviceà la clientèle.

Alors que l'utilisation des emails est répandue dans la vie de tous les jours, latendance à entrer en contact avec les entreprises par le biais de leurs pages Facebook s’accentue. Ceux qui réagissentrapidement – peut-être même en tempsréel – à ces points de contact sont en trèsbonne position. L'application cohérentede cette stratégie de communication peutpermettre aux carrossiers de se démar-quer de leurs concurrents.

démarrer les vôtres. Mais, quoi que vousprépariez, les mêmes règles que dans lavraie vie s'appliquent aux réseaux sociaux :être authentique. Une entreprise ou unemarque n’atteindra ses objectifs que si elle est honnête dans ses rapportsavec ceux qui la suivent sur les réseauxsociaux.Cela s'applique également à toutes lesautres activités. La transparence et la fiabilité des informations fournies sontl’alpha et l’oméga. Il va sans dire que lapolitesse est la condition préalable à unebonne relation entre une entreprise etson groupe cible. Si nous poussons laréflexion un peu plus loin, cela inclutégalement de maintenir des contacts entemps réel avec ses « followers ». Si vousne répondez à une requête qu’après unlong délai, ce n’est même plus la peinede répondre. L'Internet est rapide – etcela se traduit par les attentes de ceuxqui l'utilisent.

Stratégie ou convictionprofonde.

« L'utilisation des médias sociauxnécessite de mettre en évidence vospoints forts et vos compétences », déclare Monica Fehn. « Pour réussir,vous avez besoin d'une stratégie quicombine les canaux de communication et

91 % de tous les utilisateurs d’Internet sont actifs sur lesmédias sociaux. Mais comment les réseaux sociaux peuvent-il être utiles aux carrossiers ?

Une synchronisation parfaite– avec des produits en harmonie.

An Axalta Coating Systems Brand

L’harmonie résulte d’un accord parfait. C’est pourquoi, Spies Hecker ne se contente pas de proposerd’excellents produits, elle assure également les meilleurs accords possibles entre les apprêts, les bases mates et les vernis. Le système Hi-TEC Performance vous permettra ainsi de toujours obtenir la tonalité exacte.

Spies Hecker – plus proche tout simplement.