La Capacite de Charge Touristique Pour Un Tourisme Durable -Cas de Constantine

7/25/2019 La Capacite de Charge Touristique Pour Un Tourisme Durable -Cas de Constantine

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REPUBLIQUE ALGERIENNE DEMOCRACIQUE ET POPULAIRE

MINISTERE DE LENSEIGNEMENT SUPERIEURET DE LA RECHERCHE SCIENTIFIQUE

UNIVERSITE MENTOURI DE CONSTANTINEFACULTE DES SCIENCES DE LA TERRE DE GEOGRAPHIE

ET DE LAMENAGEMENT DU TERRITOIRE

DEPARTEMENT DARCHITECTURE ET DURBANISMEN Dordre :

Srie MEMOIRE

Pour lobtention du Diplme de Magistre.

Option : Projet Urbain.

THEME DU MEMOIRE :

LA CAPACITE DE CHARGE TOURISTIQUEAU SEIN DE LA DEMARCHE DU PROJET URBAIN

POUR UN TOURISME DURABLE :-Cas de Constantine-

Prsent par Mr : BELBACHA Mohamed Lamine.

SOUS LA DIRECTION DE :

Dr AICHE Messaoud. M.C Universit de Constantine.

Membres de jury:

President: Mr LABII Belkacem. PR Universit Mentouri de ConstantineRapporteur: Mr AICHE Messaoud. MC Universit Mentouri de Constantine

Examinateurs: Mr BOUCHAREB Abdelouahab. MC Universit Mentouri de ConstantineMr KABOUCHE Abdelatif. MC Universit Mentouri de Constantine

Juin 2011


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dicaces

Je ddie ce travail dabord a mes trs chers parents ; pour leur indfectible soutien,

leur amour inconditionnel et leurs encouragements durant toutes ces annes : je leur

tmoigne tout mon respect et mon affection ; car sans eux je ne serai parvenu a rien, que

dieu vous garde.

A mon pouse : sur qui jai toujours pu compter, mon soutien, ma source

dinspiration, merci pour la motivation que tu as su me donner, pour ta confiance, ta

patience, et la prcieuse aide que tu mas apport.

A mon frre et mes surs : Sad, Zoubeida et Cherifa, toujours prsents et

disponibles a mes cots, que dieu vous protge ainsi que vos familles.

A toute ma famille : tantes et oncles, cousins et cousines, ainsi que ma trs chers belle

famille.

A touts mes amis et collgues, dont la liste est tellement longue.

Je vous ddie tous ce travail, et je vous souhaite tout le bonheur du monde, que dieu

le tout puissant veille sur nous tous.


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emerciements

Je remercie vivement mon directeur de thse, monsieur Messaoud AICHE, Maitre de

Confrence au Dpartement dArchitecture et dUrbanisme de lUniversit de Constantine,

pour sa patience, sa confiance et sa gnrosit, et davoir accept dencadrer ce travail en me

prodiguant dexcellente recommandations et conseils qui mont permit daboutir la

production de ce mmoire.

Mes remerciements vont galement aux membres du jury, pour leur contribution

scientifique lors de l'valuation de ce travail.

Je voudrais aussi exprimer ma gratitude envers touts mes enseignants de la post-

graduation et de la graduation, ainsi que toutes personnes travaillant au sein du

dpartement dArchitecture et durbanisme de luniversit de Constantine.

Mes plus sincres remerciements vont galement au personnel administratif des

directions du Tourisme, de la Culture, des Transports, de lEnvironnement et toutes les

autres administrations qui ont facilit mon travail en me donnant accs aux informations

ncessaires.

A tous ceux qui mont aid de prs ou de loin pour raliser ce modeste travail.


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I

SOMMAIRE

CHAPITRE INTRODUCTIF.

INTRODUCTION GENERALE.. 1

PROBLEMATIQUE.. 3

Questions de recherche. 6

Hypothse.. 6

Les objectifs de la recherche... 6

Mthodologie.. 7

LA STRUCTURE DE LETUDE.... 8

PREMIERE PARTIE :

ETUDES DES CONCEPTS THEORIQUES.

INTRODUCTION DE LA PREMIERE PARTIE.. 11

Chapitre 1 : LE TOURISME ; UN MOTEUR DE DEVELOPPEMENT.. 12

Introduction 12

1.1. Gense et Evolution du Tourisme travers lhistoire : Du simplevoyage au tourisme de masse 14

1.2. Les diffrents types de Tourisme. 17

1.2.1. Le Tourisme balnaire (la mer)... 17

1.2.2. Le Tourisme de montagnes (la montagne).. 17

1.2.3. Le Tourisme urbain (la ville)... 18

1.2.4. Le Tourisme rural (la compagne). 18

1.2.5. Lcotourisme..... 18

1.2.6. Le Tourisme dAffaires.... 19

1.2.7. Le Tourisme Culturel..... 19

1.2.8. Le Tourisme Cultuel (religieux).. 20

1.3. Les Impacts du Tourisme... 20

1.4. Le Tourisme Durable... 22

1.4.1. Dfinitions et Naissance du Concept...... 22

1.4.2. La Charte du Tourisme Durable... 24


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II

1.5. Le Tourisme en Algrie : situation actuelle et projection lavenir.. 29

1.5.1. Rtrospective du Tourisme en Algrie. 29

1.5.2. Des Atouts naturels divers et un patrimoine culturel et historique unique..... 30

Conclusion... 31

Chapitre 2 : LE PROJET URBAIN...... 32

Introduction. 32

2.1. Dfinitions du Projet Urbain.. 33

2.1.1. Projet Urbain et Urbanisme de Rgnration.. 33

2.2. Le Projet Urbain comme une nouvelle discipline ou simplement une

complmentarit pour les autres disciplines? .. 34

2.3. Le Projet Urbain : Un nouveau mode de production de la Ville... 35

2.3.1. Acteurs des processus : clients ou commanditaires et professionnels. 36

2.3.2. Dynamique des processus : mode de coopration et temps du projet. 38

2.4. Les Fondements du Projet Urbain. 39

2.4.1. La dimension politique. 40

2.4.2. La dimension sociale 40

2.4.3. La dimension conomique... 40

2.4.4. La dimension culturelle... 40

2.5. Les chelles du Projet Urbain.. 40

2.5.1. Le Projet Urbain Politique ou Projet de Ville... 41

2.5.2. Le Projet Urbain Oprationnel ou grande opration d'Urbanisme. 41

2.5.3. Le Projet Urbain Architectural, centr sur un btiment. 42

2.6. Les phases essentielles dun Projet Urbain.. 42

2.7. Le processus de la dmarche du Projet Urbain. 43

2.7.1. Le projet urbain et la politique de la ville : de segmentation des

politiques.. 43

2.7.2. Le Projet Urbain et l'unit de la Ville : optimiser les potentialits et recentrer

les efforts.. 44

2.7.3. Le Projet Urbain et la dmocratie locale : un pas vers la dmocratie

participative... 45

2.8. Etude de cas : Le projet Urbain de Lyon. 46


6/276

III

2.8.1. Zoom sur les grands projets du projet. 47

2.8.2. Bilan et rsultats.. 50

Conclusion 52

Chapitre 3 : LA CAPACITE DE CHARGE TOURISTIQUE (CCT). 53

Introduction.. 53

3.1. Naissance du Concept 54

3.2. Dfinitions 54

3.3. Etude de cas 55

3.3.1. Lvaluation de la capacit de charge de lile dElbe. 55

3.3.2. Lvaluation de la capacit de charge du centre-Est de Rhodes. 59

3.4. Lapproche CCT en tant que partie de la dmarche du Projet Urbain 62

3.5. Mthodologie pour le calcul de la CCT 64

3.5.1. Les dimensions de la CCT. 64

3.5.2. Le processus pour la dfinition de la CCT.. 68

3.5.3. Les indicateurs de la CCT.. 69

Conclusion 71

CONCLUSION DE LA PREMIERE PARTIE. 72

DEUXIEME PARTIE :

ANALYSE DU CAS DETUDE.

INTRODUCTION DE LA DEUXIEME PARTIE .... 74

Chapitre 4 : PRESENTATION DU CONSTANTINE ET DELIMITATION DE

LAIRE DETUDE 76

Introduction.. 764.1. Prsentation de Constantine.. 76

4.2. Dlimitation de laire dtude. 82

4.3. Quel primtre pertinent ?........................................................................... 83

4.3.1. Le primtre administratif de Constantine englobe en son sein plusieurs

primtres 83

4.3.2. Le primtre socio-urbain 85

4.3.3. Le primtre dinfluence touristique.. 88


7/276

IV

4.3.4. Le croisement thmatique et primtres .... 90

Conclusion.. 92

Chapitre 5 : EVALUATION ET ANALYSE DES CARACTERISTIQUES.. 93

Introduction.. 93

5.1. Analyse des caractristiques physico-cologiques.. 93

5.1.1. Dlimitation des zones naturelles. 93

5.1.2. Les rseaux de transport. 98

5.1.3. LApprovisionnement en Eau Potable.. 108

5.1.4. Le traitements des dchets 113

5.1.5. Les structures daccueil touristiques (lhbergement)... 117

5.1.6. Les structures culturelles. 125

5.1.7. Les infrastructures de tlcommunication.. 134

5. 2. Analyse des caractristiques sociodmographiques.. 139

5.2.1. Etude de la population... 139

5.2.2. La formation professionnelle dans les mtiers du tourisme 143

5.2.3. Le patrimoine socio culturel.. 146

5.2.4. La sant publique... 147

5.2.5. La scurit... 151

5.3. Analyse des caractristiques politico-conomique 152

5. 3.1. Le Tourisme a Constantine a travers les instruments 152

a. Le Schma National dAmnagement du Territoire 2025 (SNAT).. 153

b. Le Schma Rgional dAmnagement du Territoire Nord Est 2025 (SRAT) 155

c. Le Schma Directeur dAmnagement Touristique 2025 (SDAT). 156

d. Le Plan dAmnagement de la Wilaya de Constantine (PAW)... 160

e. Le Plan Prsidentiel de Modernisation de la Mtropole de Constantine.. 160

f. Le Plan directeur de lAmnagement et de lUrbanisme de Constantine

2010 (PDAU).. 161

5.3.2. Etude de lemploi... 163

5.3.3. Les revenus du secteur touristique. 167

5.3.4. Les investissements dans le secteur touristique. 168


8/276

V

Conclusion......... 170

Chapitre 6 : ANALYSE DU DEVELOPPEMENT TOURISTIQUE... 171

Introduction 171

6.1. Le niveau de dveloppement du secteur touristique et son poids dans

lconomie locale. 171

6.2. Identification des attractions touristiques 173

6.2.1. Le Patrimoine Historique class. 173

6.2.2. Les monuments et difices historiques.. 177

6.2.3. Sites et attraits naturels 195

6.2.4. LUniversit de Constantine... 199

6.2.5. La Culture Constantinoise... 202

6.3. Dfinition du profil de laire dtude 205

6.4. Dfinition du type de dveloppement touristique souhaitable 208

Conclusion.. 209

Chapitre 7 : DEFINITION DES PROBLEMES ET ETABLISSEMENT DES

DIRECTIVES... 210

Introduction 2107.1. Dfinition des problmes 210

7.1.1. Les bouchons 210

7.1.2. Les contraintes. 215

7.2. Les recommandations.. 215

7.2.1. La remise niveau. 217

7.2.2. la promotion de lactivit touristique 219

Conclusion 220CONCLUSION DE LA DEUXIEME PARTIE.. 221

CONCLUSION GENERALE 223

BIBLIOGRAPHIE.. 228

ANNEXE.. 234


9/276

VI

LISTE DES TABLEAUX

Tableau n Intitul Page n

1 les impacts du tourisme. 212 le nombre de touristes entre 1995 et 2010-cas du Maroc et

de la Tunisie.

29

3 le nombre de touristes entre 1995 et 2010-cas de

lAlgrie.

30

4 Les indicateurs de la Capacit de Charge Touristique. 70

5 Dcoupage Administratif de la Wilaya de Constantine. 81

6 Croisement Thmatiques et Primtres. 907 Identification du Primtre Forestier. 96

8 Le Transport Arien. 99

9 Le transport ferroviaire. 101

10 Le Rseau Routier de la Wilaya de Constantine. 102

11 les Transports en Commun Selon le mode dExploitation

dans la Wilaya de Constantine.

104

12 les Bibliothque dans la wilaya de Constantine. 12913 Situation de linternet par commune (au 31/12/2009). 138

14 le Taux dOccupation de Logement dans la wilaya de

Constantine.

141

15 Etablissements de formation professionnelle dans la

wilaya de Constantine.

144

16 les formations professionnelles ayant trait au tourisme

dans la wilaya de Constantine.

145

17 Le personnel de la sant dans la wilaya de Constantine. 147

18 Comparaison des ratios des personnels de la sant entre la

wilaya de Constantine et lEtat canadien de Qubec.

148

19 les infrastructures de la Sant dans la wilaya de

Constantine

149

20 Rpartition des communes par agence d'emploi dans la

wilaya de Constantine.

164


10/276

VII

21 Rpartition des placements par branche D'activit

conomique /agence durant l'anne 2009 dans la wilaya

de Constantine.

166

22 Les revenus du secteur touristique dans la wilaya de

Constantine.

167

23 principaux investissements dans le secteur du tourisme

Constantine.

169

24 projets financs par lANSEJ et lANGEM dans le

secteur du tourisme Constantine.

169

25 Nombre de PME et demplois par secteur dans la wilaya

de Constantine.

172

26 Les Biens Culturels Protgs de la Wilaya de

Constantine.

173


11/276

VIII

LISTE DES CARTES.

Carte n Intitul Page n

1 Les grands sites dintervention publique du projet urbain. 512 Constantine, une Position Stratgique dans lEst Algrien. 78

3 Situation Gographique de Constantine. 79

4 plan de la ville de Constantine lors de sa prise en 1837. 80

5 Dcoupage Administratif de la Wilaya de Constantine. 81

6 Le Primtre Administratif. 84

7 les limites du Plan Directeur dAmnagement et

dUrbanisme de Constantine. 878 Destinations Touristiques dans des Primtres Isochrone

90, et 120 min. 89

9 carte synthse des croisements des diffrents primtres

et dlimitation du primtre pertinent (zone bleu fonc). 91

10 Localisation des Principaux Primtres Forestiers. 95

11 Les principaux axes routiers de la Wilaya de Constantine. 102

12 Les diffrentes stations de transport de la Wilaya deConstantine. 107

13 Les Stations dEpuration et les Dcharges Publiques

Constantine. 115

14 les Htels et les Restaurants classs Constantine. 125

15 les Equipements culturels Constantine. 126

16 les ples touristiques dexcellence. 159

17 les biens culturels protgs dans la wilaya de Constantine. 176


12/276

IX

LISTE DES PHOTOS

Photo n Intitul Page n

1 Les Gorges du Rhumel. 972 Laroport Mohamed Boudiaf de Constantine. 98

3 Nouvelle arogare Mohamed Boudiaf de Constantine. 99

4 La gare ferroviaire de Constantine. 100

5 La gare routire de Constantine. 101

6 Le Futur Tramway. 105

7 Le Tlphrique de Constantine. 106

8 LHtel Cirta. 1209 LHtel Panoramique. 120

10 LHtel Arc En Ciel I. 121

11 LHtel Arc En Ciel II. 121

12 Les Htel Accor et Mehri. 123

13 Les Htel Accor et Mehri. 123

14 Samara Htel. 123

15 Htel de la ville Ali Mendjli. 12316 Le Palais de la culture Malek Haddad. 127

17 Le Centre Culturel Franais. 128

18 Le Centre Culturel Arabe Mohamed El Ad Al Khalifa. 128

19 Le Cinma Rhumel. 130

20 Le Cinma LABC. 130

21 Le Muse de Cirta. 131

22 Le Muse dEl Moudjahid. 13223 Le Palais du Bey. 132

24 le Thtre rgionale de Constantine. 133

25 le Thtre en plein air de Constantine. 134

26 Centre Hospitalier Universitaire Ibn Badis. 150

27 Hpital Militaire Rgional Universitaire de Constantine. 150

28 La vieille ville de Constantine. 177

29 Le Mausole de Massinissa. 178


13/276

X

30 La ville antique de Tiddis. 178

31 Les bains de Csar. 179

32 Le Palais du Bey. 180



35 La mosque Souk El Ghezal 181

36 La mosque El Istiqlal (ex Eglise Sacr Cur). 183

37 la mosque El Amir Abdelkader. 183

38 La mosque de Sidi Rached. 184

39 Le Pont des chutes 185

40 Le Pont de Sidi MCid. 185

41 Le Pont dEl Kentra. 186

42 La Passerelle Mellah Slimane (Perrgaux). 186

43 Le Pont de Sidi Rached. 187

44 Le Pont du Diable. 188

45 Le Pont de M'jez el gh'nem. 188

46 Le Pont de Boumerzoug. 189

47 Le Viaduc Trans-Rhumel. 189

48 Le chemin des touristes. 190

49 Le Monument aux Morts. 191

50 La statue notre Dame de la Paix 192

51 Le Muse de Cirta. 193

52 le Thtre rgionale de Constantine. 193

53 LHtel Cirta. 194

54 LAssembl nationale populaire APC . 194

55 La Grande Poste. 194

56 Le Palais de Justice. 194

57 La Fort de Djebel Ouahch. 195

58 Le jardin Ben Nacer. 197

59 Les Gorges du Rhumel. 198

60 LUniversit de Constantine. 199

61 les instruments de musique. 204

62 Les bijoux traditionnels. 204


14/276

XI

63 Les bijoux traditionnels. 204

64 La tannerie Constantine. 204

65 les traditions des constantinoises. 205



LISTE DES GRAPHIQUES

Graphique n Intitul Page n

1 Valeurs critiques des indicateurs gnrant le passage dun

scnario un autre. 51

2 les taxis en activit selon le mode dexploitation dans la

Wilaya de Constantine. 103

3 les Taxis en Activit selon lge dans la Wilaya de

Constantine. 104

4 Types et Capacit dApprovisionnement en Eau Potable

dans la Wilaya de Constantine. 109

5 Nombre de Chteau dEau et de Station de Pompage

dans la Wilaya de Constantine. 110

6 Capacit de Stockage dEau Potable dans la Wilaya de

Constantine. 110

7 La Dotation journalire en eau potable par commune

dans la wilaya de Constantine. 111

8 Taux de Raccordement en E.P et Dperditions parCommune dans la Wilaya de Constantine. 112

9 Les Quantits Quotidiennes de Dchets Rejets par

Dcharge dans la Wilaya de Constantine. 113

10 Les Quantits Quotidiennes de Dchets Traits par

Commune dans la Wilaya de Constantine. 114

11 LAssainissement par Commune dans la Wilaya de

Constantine, 116


15/276

XII

12 La Capacit des Stations dEpuration dans la Wilaya de

Constantine. 117

13 La Capacit dAccueil Htelire dans la Wilaya de

Constantine. 119

14 Les Restaurants Classs et le Nombre de Couverts dans la

Wilaya de Constantine. 124

15 Capacit de lignes et nombre dabonns au tlphone fixe


16 Densit par habitant du Tlphone fixe dans la wilaya de

Constantine. 136

17 Nombre dabonns par oprateur GSM dans la wilaya de

Constantine. 137

18 les diffrents fournisseurs dInternet et leurs capacits

dabonnement. 138

19 Evolution de la population dans la wilaya de Constantine

entre 1977 et 2008. 139

20 volution de la population de la ville de Constantine. 140

21 Rpartition de la population par sexe et par groupe dge


22 Evolution de la population dans la wilaya de Constantine

entre le RGPH 1998 et le RGPH 2008. 142

23 Les structures prives de la sant dans la wilaya de

Constantine. 149

24 Rpartition de la demande d'emploi par tranche d'ge


25 Poids des revenus touristiques par rapport au PIB de

certains pays mditerranens en 2007. 171


16/276

XIII

LISTE DES FIGURES.

Figure n Intitul Page n

1 Les Htels classs dans la wilaya de Constantine. 1182 Les Htels en construction dans la wilaya de

Constantine. 122

LISTE DES ORGANIGRAMMES.

Organigramme

n

Intitul Page n

1 Structure de la partie analyse de ltude. 75

2 Les trois chelles du projet urbain et le processus de leur

mise en uvre. 216


17/276

CHAPITRE INTRODUCTIF


18/276


1

INTRODUCTION GENERALE

Le tourisme est une activit ancienne, qui a pris au XXe sicle une dimension

plantaire. Il constitue dsormais un secteur conomique fondamental dans denombreux pays dvelopps comme dans des pays en dveloppement, qui en font un

facteur essentiel de leur dveloppement.

D'aprs l'O.M.T. les voyages internationaux se situent la troisime place

dans le classement des GRANDS secteurs du commerce mondial. Le chiffre

d'affaires du tourisme n'est prcd que par ceux des industries de ptrole et de

l'automobile. Mais aujourd'hui le tourisme reprsente la premire industrie de service

dans le monde. (GOURIJA, S. 2007)

Nul ne peut ignorer de nos jours, le rle capital que le tourisme peut jouer en

tant que secteur moteur de dveloppement conomique et social des pays. Ce secteur

est la principale source de crations d'emplois dans un grand nombre de pays. Non

seulement dans l'industrie touristique elle-mme mais aussi, par effets d'entranement,

dans d'autres secteurs. (GOURIJA, S. 2007)

L'impact conomique du tourisme et des voyages est galement considrable

puisqu'ils sont l'origine de la croissance de l'investissement en infrastructures et

qu'ils constituent une source de devises d'une grande importance. A lchelle

mondiale on prvoit un nombre de touriste atteignant un Milliard ce qui constituera

des revenus importants.

Toute fois, lactivit touristique doit tre limite par un seuil qui lempcherait

de faire subir des pressions trop leve sur lenvironnement naturel et culturel, et par

consquent sur les ressources, les structures sociales, les modles culturels, les

activits conomiques et lutilisation des terres dans les communauts locales. Ceci

est le principal souci et proccupation des actuels gestionnaires et planificateurs

locaux qui sont conscient que la seule option viable est dattnuer limpact de ces

pressions par la prise de mesures spcifiques.

Organisation mondiale du tourisme


19/276


2

Ces proccupations sont dautant plus importantes pour les politiques du fait

que les socits modernes accordent davantage dintrts tous ce qui touche a la

protection de lenvironnement, la qualit de vie et le dveloppement durable. La

question du dveloppement touristique devient de plus en plus lobjectif dune

stratgie locale pour le dveloppement durable; dans ce cas dterminer la capacit des

systmes locaux de soutenir le tourisme savre une question prioritaire.


20/276


3

PROBLEMATIQUE.

En Algrie le tourisme est devenu une priorit nationale, avec la consolidation

d'un schma directeur d'amnagement touristique qui met l'accent sur la mise enplace de ples d'excellences touristiques. C'est dans le cadre des Assises Nationales et

Internationales du Tourisme de fvrier 2008 que les autorits publiques ont lanc

Alger un plan international visant faire de l'Algrie une destination reconnue

mondialement l'horizon 2025. (SDAT*. 2008)

Le tourisme doit tre une priorit nationale pour l'Algrie et il y a de nombreuses

attentes de la part des algriens dans ce domaine. Il est devenu impratif de pousser

le dveloppement du secteur touristique, sachant que l'Algrie exporte actuellement

plus de touristes qu'elle n'en reoit a dclar le Prsident algrien, Abdelaziz

Bouteflika, aux participants des Assises du Tourisme de fvrier 2008.

Forts de la volont politique affiche par le SDAT, et conformment aux

orientations du Prsident de faire du tourisme un levier de croissance, le ministre du

tourisme et de lenvironnement souhaite que le tourisme puisse faire contrepoids aux

hydrocarbures, source quasi-unique des revenus en devises l'heure actuelle.

Constantine de part son statut de ville mtropole, est dsign pour tre une

destination touristique de premier ordre. Malgr ses nombreux atouts et attrais

naturels (les gorges du Rhumel, les forets), culturels et Historiques (vieille ville, Tidis,

le tombeau de Massinissa, les sept pontsetc.), elle ne parvient pas actuellement

attirer un nombre signifiant de touristes. Selon les statistiques fournies par la direction

du tourisme, Constantine aura accueilli 1600 trangers le 1er trimestre 2008 dans les

quatorze Htels rpondant aux normes dhbergement quelle dnombre, ce qui est

trs insignifiant par rapport dautres villes de mme importance comme Sousse en

Tunisie, qui a titre dexemple au cours des six premiers mois de lanne 2007 a

accueilli 598.789 touriste (FMDT**. 2007).

Schma Directeur dAmnagement Touristique.

** Forum Magrbin Du Tourisme.


21/276


4

Malgr ses atouts, Constantine accuse un dficit rel dans plusieurs secteurs

qui font quelle nest pas une destination touristique privilgie. En effet, sa capacit

daccueil touristique notamment en lits reste trs limite. On note aussi le manque

dtablissements culinaire et restaurants classs, ainsi que linsuffisance des moyens

de transports modernes pour desservir la ville ou pour la relier aux autres villes

voisines.

Le manque despaces verts amnags qui peuvent servir de refuge pour les

touristes loin de laire vici du centre urbain, est trs ressenti. Il faudrait ajouter cela

le manque de places de parking, lengorgement des rues et voies de circulations et

labsence de voies pitonnes ainsi que le manque de scurit. Tout cela reprsente des

faiblesses qui peuvent tre combles par une politique touristique adquate.

Il faudrait cependant admettre quun tel tat de fait ne peut persister si on veut

mener la ville de Constantine dans la voie de la mtropolisation et du dveloppement

conomique en amont du tourisme. Mais pour se faire nous devons effectuer des

oprations de changements et de ramnagement sur lurbain et prparer la ville de

Constantine pour accueillir cette activit et faire face au dfit du dveloppement.

Afin de raliser et de mettre en place ce projet de ville nous devons avoir

recours a un mode de production urbaine moderne ; une nouvelle manire de faire la

ville. Lurbanisme fonctionnaliste et bureaucratique a montr ces limites, la logique

hirarchique base sur une rpartition par fonction a donn lieu des villes sous

forme d'entits spatiales juxtaposes et une perte du sens de la globalit. Dans cette

optique, le Projet Urbain se dresse comme une dmarche alternative qui traitesimultanment et avec la mme force, l'aspect, conomique, social, paysageretc.

Il constituerait ainsi un moyen pour la revitalisation de l'conomie de la ville,

l'accs l'emploi, l'amlioration des services publics et ce, dans le cadre d'une relle

politique de la ville qui dfinit les objectifs et arrte les priorits.


22/276


5

Et dans un souci de durabilit et de sauvegarde des ressources, nous nous

devons de minimiser les menaces dun tourisme excessif sur lenvironnement, le

social et sur lconomique, do limportance dassocier au projet urbain un outil de

planification spcifique au tourisme, et qui devrait garantir sa durabilit, et qui est

lanalyse de la capacit de charge touristique (CCT).

La CCT* ; sa dfinition, son valuation et son application sappuient sur les

trois axes du dveloppement durable et qui sont lenvironnement, le social et

lconomique. Elle doit tre considre comme une procdure faisant partie dun

processus de planification pour le dveloppement touristique durable. Elle peut

fournir un cadre gnral capable dorienter les planificateurs et les dcideurs. Ce

cadre consiste en la dfinition dobjectifs, de buts et de mesures concernant le

dveloppement touristique dans la rgion sur la base de ses caractristiques et

particularits tout en respectant les capacits locales a le soutenir.

La CCT* implique lensemble des acteurs majeurs et comptents de la

communaut en gnral, do la pertinence de cette approche comme mthode

danalyse et dvaluation de lactivit et de sa viabilit au sein de la dmarche dun

Projet Urbain visant a promouvoir le tourisme comme activit conomique dans une

ville au fort potentiel quest Constantine.

Considrant tout cela, diverses questions fondamentales simposent :

Comment dvelopper le secteur du tourisme Constantine et en faire le moteur de

la relance conomique de la ville ?

Quelle serait la capacit de charge en matire de tourisme de la ville deConstantine et quels en sont les besoins pour pouvoir assoir les fondements dun

tourisme durable?

Quels sont les moyens et dmarches suivre pour dvelopper le tourisme

Constantine ?

Comment impliquer tous les acteurs de la ville de Constantine autour dun projet

urbain de dveloppement conomique en amont du tourisme ?

Capacit de Charge Touristique.


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Questions de recherche.

Comme il nest pas possible de rpondre toutes ces questions, nous allonscentrer le travail sur la question principale suivante :

Constantine peut elle tre une destination touristique ? Si oui quels sont les freins qui

lempchent de le devenir ? Quel serait le type de tourisme dvelopper ? et

comment garantir un dveloppement conomique Constantine en amont dune

activit touristique durable et diminuer par l, les menaces qui peuvent peser sur

lenvironnement naturel et culturel de manire gnrale ? par quel mthode ? Et dans

quelle dmarche ?

Hypothse.

La rponse cette question nest pas vidente et conduit a vrifier lhypothse

suivante :

Constantine dispose de grandes potentialits touristiques qui lui permettent

denclencher un dveloppement durable en amant de lactivit touristique, cela tantpossible a travers lvaluation des capacits de charge touristique et dans une

dmarche de projet urbain dont larticulation conduit a esquisser le profil touristique a

dvelopper et situer par la les contraintes qui empchent lvolution de lactivit

touristique

Les objectifs de la recherche.

Lobjectif principal de la recherche est de prouver que le dveloppement

conomique en amont dune activit touristique Constantine passe par lvaluation

de sa capacit de charge touristique travers la dmarche du projet urbain.

Autrement dit, prouver la relation qui existe entre le tourisme durable, la capacit

touristique et la dmarche du projet urbain.


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Dautres objectifs secondaires peuvent tre atteints a travers de cette tude, il

sagit de:

Recenser les atouts touristiques de la ville de Constantine

Mettre le doigt sur les faiblesses, les manques, et les freins en ce qui concerne

linfrastructure touristique Constantine.

Tout en souhaitant que cela pourrait sinscrire dans lobjectif national, celui de

faire de lAlgrie une destination touristique dexcellence.

Mthodologie dapproche.

Du point de vue de la dmarche et pour pouvoir vrifier notre hypothse de

dpart, nous nous appuierons sur la mthode de la capacit de charge touristique,

combine avec une enqute auprs des diffrents organismes. La revue de la

littrature sur la question permet dassoir le cadre conceptuel de la recherche et

couvre toute la partie thorique de notre travail. Il sagit en fait danalyser les

concepts relatifs au thme de recherche savoir : le tourisme durable, la capacit de

charge, la dmarche du projet urbain, etc.

Lanalyse de donnes recueillies sur le terrain auprs des diffrentes

administrations et tutelles, ainsi que lanalyse des potentialits (atouts) touristiques et

des besoins (faiblesses) de la ville de Constantine permettra de dfinir les orientations

du projet urbain touristique durable pour la ville de Constantine.


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LA STRUCTURE DE LETUDE.

Ltude est scinde en deux parties distinctes. La premire thorique et

consiste dfinir le cadre conceptuel qui la recouvre. Il sagit danalyser les conceptsrelatifs au thme de recherche : le tourisme, le projet urbain et la capacit de charge

touristique, tablir la relation qui existe entre eux, ainsi que lidentification des

diffrents indicateurs et la mthodologie qui sera ensuite applique dans la deuxime

partie.

Elle comporte trois chapitres :

- un premier chapitre sera consacr au tourisme, depuis sa gense, son

volution, et jusquaux dernires tendances en vogue ces derniers temps,

nous tudierons les diffrents impactes des touristes sur lenvironnement et

les socits qui les reoivent, avant de nous intresser au tourisme durable

et ses fondements, finalement nous ferons le point sur le tourisme en

Algrie actuellement et les perspective future de cette activit.

- un deuxime chapitre porte sur le projet urbain comme moyen

dintervention sur la ville, ses fondements, ses diffrentes chelles, ainsi

que les principales phases et le processus du projet urbain quil faut suivre

pour aboutir au dveloppement de lactivit touristique.

- un troisime chapitre qui sattlera sur la dfinition du concept de la

capacit de charge touristique , nous tudierons sa naissance, ses

dfinitions, ses domaines dapplications, et enfin sa mthode dapplication

(mthodologie).

La russite du projet urbain de ville est tributaire du diagnostic, ltablissement

dun tat des lieux et de lactivit de faon prcise reste essentiel.


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La deuxime partie pratique mettra en vidence la mthodologie danalyse de

la CCT pour ltablissement dun tat des lieux et dun diagnostique prcis de

lactivit touristique de laire dtude. Il sera tabli a laide de renseignements et de

donnes collects sur terrain, auprs des diffrentes administrations. Le diagnostic

permettra dtablir les diffrents obstacles au dveloppement touristique (contraintes,

bouchons) ainsi que la vocation de la rgion (types de potentiel) pour dterminer quel

type de tourisme dont le dveloppement est souhaitable. Enfin nous essayerons

desquisser selon les rsultats obtenus, les orientations et actions qui pourront

contribuer a ltablissement du projet urbain touristique durable pour Constantine..

Cette deuxime partie sera constitue de quatre chapitres :

- La prsentation et la dlimitation de laire dtude sera lobjet du premier

chapitre, elle rsulte du croisement de diffrent primtres proposs et de plusieurs

thmatiques relatifs au dveloppement touristique et sa gestion.

-Le deuxime chapitre sera consacr a lanalyse des caractristiques des trois

composantes de la CCT et qui sont aussi ceux du dveloppement durable, a savoir

physique-environnement, social-culturel et politique-conomique, et cela a travers de

leurs diffrents indicateurs : physique cologique (zones naturelles, transport,

approvisionnement en eau, traitement des dchets, structures daccueil touristique,

structure culturelles, infrastructures technique et de tlcommunications) socio

culturel (population, sant, patrimoine socio culturel et la formation touristique) et

politico conomique (le tourisme a travers les instruments, lemploi, les revenus du

secteur touristique, les investissements).

-Le troisime chapitre sintressera a lanalyse du dveloppement touristique,

il doit dfinir son niveau de dveloppement, identifier les attraits et atouts touristique,

les classifis pour pouvoir dfinir le profil touristique de laire dtude, tous ces

lments nous permettrons de dterminer objectivement quel type de tourisme il sera

souhaitable de dvelopper.


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-Dans le quatrime chapitre, nous allons procder a lnumration ainsi que le

classements des problmes recenss prcdemment suivant leurs nature.

Ces problmes peuvent tre considrs soit comme des contraintes : des

facteurs limitant le dveloppement difficilement grable. Ces facteurs ne sont pas

flexibles, en ce sens que lapplication des approches en matire dorganisation, de

planification et de gestion, ou le dveloppement de linfrastructure approprie ne peut

agir dessus, ou des Bouchons: des facteurs que les gestionnaires peuvent manipuler, et

sur les quels nous pouvons agir par des programmes de dveloppements ou des

projets urbains adapt.

Ce nest quaprs avoir tabli cette liste quon pourra dfinitivement dire si il

ya possibilit de dveloppement touristique sinscrivant dans la durabilit, et cibler les

diffrents points sur lesquels nous devons intervenir pour y parvenir.

Ltablissement dorientations et de suggestions de projets urbains ciblant les

diffrentes faiblesses recenses sera laboutissement et la conclusion de cette tude.


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PREMIERE PARTIE

Etudes Des Concepts Thoriques.


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INTRODUCTION DE LA PREMIERE PARTIE

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INTRODUCTION DE LA PREMIERE PARTIE

Au cours de cette premire partie, nous procderons la dfinition du cadreconceptuel qui recouvre toute la partie thorique. Il sagit danalyser les concepts

relatifs au thme de recherche, et tablir la relation qui existe entre le tourisme

durable, la dmarche du projet urbain et la capacit de charge touristique.

Dans un premier temps, nous nous intresserons au tourisme dans tous ses

aspects, depuis sa gense, son volution, et jusquaux dernires tendances en vogue

ces derniers temps. Nous tudierons les diffrents impactes des touristes surlenvironnement et les socits qui les reoivent, avant de nous intresser au tourisme

durable et ses fondements. Finalement nous ferons le point sur le tourisme en Algrie

actuellement et les perspective future de cette activit.

Ensuite nous tudierons le projet urbain comme moyen dintervention sur la

ville, ses fondements, ses diffrentes chelles, ainsi que les principales phases et le

processus du projet urbain quil faut suivre pour aboutir au dveloppement de

lactivit touristique.

Enfin, le dernier concept thorique est la capacit de charge touristique. Nous

tudierons sa naissance, ses dfinitions, ses domaines dapplications, et enfin la

mthode dapplication (mthodologie) qui en dcoule.


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Chapitre 1 LE TOURISME ; UN MOTEUR DE DEVELOPPEMENT.

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Chapitre 1 : LE TOURISME ; UN MOTEUR DE

DEVELOPPEMENT.

Introduction

Le tourisme constitue de nos jours un secteur conomique fondamental dans

de nombreux pays dvelopps ; ainsi que dans les pays mergeants. Lactivit

touristique gnre un chiffre daffaire qui daprs lOMT ; se situe la troisime place

des grands secteurs du commerce mondial avec 12% du PNB mondial. En effet il ny

a que les industries du ptrole et de lautomobile qui la prcdent.

Etant la premire industrie de service ; le tourisme est considr comme une

ressource a part entire et ouvre des perspectives davenir pour les nations. Il favorise

louverture de grands chantiers source de cration demplois (215 millions de

personnes soit 8,1% des emplois dans le monde) et moteur de dveloppement

conomique et social, non seulement par le tourisme en lui-mme, mais aussi par

leffet dentranement quil a sur pratiquement tous les domaines de lactivit

conomique, tels que lagriculture, la construction (la ralisation des structures

modernes et ncessaires), lartisanat (dont les touristes sont les principaux

consommateurs de ses produits), le commerce dans ses multiples formes, et surtout les

services de transport. (UNEP. 2006).

Daprs les statistiques de lOMT, lindustrie du tourisme a connue un

accroissement fulgurant. A titre dindication le march mondial est pass de 160 341

millions de touristes internationaux de 1970 1986, soit une augmentation de 113%

en 15 ans avec une moyenne annuelle de 4,88%, et il a atteint en 2006 pas moins de

840 millions de touriste internationaux.

Le tourisme Mondial en quelques chiffres ;

Le Taux de croissance du Tourisme est de 5% par an et dpasse de 1,3%

la croissance gnrale de lconomie mondiale.

Le Tourisme dplace un sixime (1/6) de la population mondiale.


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842 millions de touristes en 2006 soit une progression de 4,5% par

rapport 2005.

Pour le seul premier trimestre de lanne 2007, le tourisme mondial a

enregistr 252 millions de personnes soit 6% de plus que le premier

trimestre de lanne 2006.Un (1) emploi sur 12 provient du tourisme.

Les gains produits par le tourisme international ont atteint, en 2004, 623

milliards de dollars US et 682 milliards de dollars US en 2005, soit une

progression de 3,4% et de 800 milliards de dollars US pour 2006. (SDAT

2025.2008)

Leffet du tourisme ne se rsume pas qua ces aspects, mais il influe

galement sur la socit, car il garantie un enrichissement social par la

communication et les changes culturels, qui soprent avec la population de touristes

qui visitent ces pays ; condition dobserver les seuils tolrables a ne pas dpasser.

Les effets conomiquement positifs peuvent saccompagner dautres effets

nfastes notamment sur lenvironnement si les capacits de charge des sites ne sont

pris en considration dautant plus que lintrt des touristes se tourne de plus en plus

vers les zones relativement vierges et aux cosystmes particulirement fragiles.

Notons que la vision du monde sur le tourisme a volu, elle ne se limite plus

qu laspect quantitatif et conomique quil gnre, mais aussi aux consquences

lies la croissance de lactivit.

Pour mieux comprendre le phnomne du tourisme dans le monde actuel,

et pouvoir lenvisager comme une activit souhaitable et a dvelopper a Constantine ;nous nous devons de ltudier depuis sa gense, son volution, ses diffrents types,

ces impacts et les tendances vers lesquelles il se dirige.


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1.1. Gense et Evolution du Tourisme travers lhistoire :

Du simple voyage au tourisme de masse.

Bien que le tourisme aujourdhui soit une activit aux dimensions plantaires,

ses origines remontent des temps anciens. Au dbut ; il tait pratiqu sous forme de

voyages, le plus souvent motivs par des ncessits (nomadisme, caravanes

commerciales, transhumance). De trs anciens rcits de voyage nous parviennent

jusqu' nos jours tels que lpope dULYSSE dans lantiquit, plus tard se fut le tour

dIBN BATOUTA et de MARCO POLO le vnitien racontant son voyage jusqu' la

chine en suivant la route de la soie.

Cest au 15eme sicle que le voyage a commenc a tre considr comme un

moyen dacqurir le savoir et la connaissance. En 1492 il y a eu deux vnements

majeurs, lascension du Mont Aiguille dans la dauphine, puis lexpdition dItalie du

roi Charles huit, en mme temps que la dcouverte des Amriques par Christophe

Colomb. En 1551 se fut ldition de lanctre de tous les guides de voyages par

C.ESTIENNE intitul le guide des chemins de France , puis en 1581 Montaigne

effectua son clbre voyage en Italie dont il consigna les dtails dans un journalretrouv fortuitement plus de deux cents ans plus tard (1774), dans la mme poque

(16eme) apparurent les anctres des rsidences secondaires appeles villgiatura.

Le 17eme sicle, quand a lui, tait celui de linvention du tourisme

gastronomique. Au 18eme sicle, en Angleterre, une pratique qui concernait les

nobles du pays et les bourgeois rentiers consistait envoyer leurs jeunes fils

ltranger, ctait des voyages initiatiques qui tendait a leurs inoculer la connaissance,

le savoir et lesprit de laventure et qui leurs permettrait dacqurir ce dont ils auront

besoins pour leurs future carrires diplomatiques.

Daprs VASSALO, le terme Anglais travel et le franais travail ont la

mme racine tymologique ; le voyage tant peru comme un labeur et une source

dexprience utile pour leur russite sociale ultrieure.


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Peu aprs la fin du 18eme sicle et le dbut du 19eme, le phnomne inverse

se produit, la classe aristocratique carte du pouvoir politique par la rvolution en

1789, se sont convertis en touristes rentiers, et comme le dit M.BOYER les rentiers

de lpoque romantique ont valoris le loisir et principalement le tourisme comme

une dpense ostentatoire qui les diffrenciaient de lacharnement puritain au travail

et lenrichissement. Cette nouvelle classe de touristes va donc cultiver loisivet, et

susciter de nouvelles destinations plus exotiques et plus stimulantes.

Jusquici, on peut constater que le tourisme est une activit qui concerne une

classe minoritaire aise et dsuvre qui avait comme destinations des rgions riches

en histoire (renommes) ou des zones au climat particulirement agrable et doux

comme les rgions du sud de la France ( Cote dAzur) ou lItalie. Ces voyages ont

tous perdu leur esprit daventure et ne se font que dans des sentiers bien baliss

empchant le contact avec les autochtones et lchange de culture, pour se rduire

un aspect particulirement snobinard et hautin dnue de toute curiosit.

Ce nest qua la fin du 19eme sicle et le dbut du 20eme que la bourgeoisie

par imitation du modle aristocratique accde au tourisme, elle profite dun

amnagement de temps (alternance tourisme, travail), le cinma et la photographie

leurs permirent de voir lavance a quoi ressembler leurs destinations futures tuant

tout effet de surprise. Dsormais ; on voyage pour confirmer les images quon a vu

prcdemment et lesprit de dcouverte a disparu.

Lessence mme du tourisme se transforme, la dmocratisation des moyens de

transport ; notamment lautomobile, lavionetc., la multitude dmages provenant de

toutes les rgions du globe par le biais de la tlvision et le cinma, laugmentation duniveau de vie et les nouveaux acquis sociaux, tous ces facteurs ont permis la naissance

dun nouveau type de tourisme : le tourisme de masse.

Cette consommation de masse du produit touristique constitue sans doute

lune des grandes rvolutions du sicle, ce produit reprsente, certains gards,

laccs dmocratique un privilge des classes dominantes. Il est la consquence et le

corollaire du travail dans une socit urbanise et bureaucratique pour la premire foisdans lhistoire. Mentalits, argent et temps allaient se rejoindre, et se combiner pour


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permettre lapparition du tourisme de masse. Celui-ci sest dvelopp a peu prs la

mme poque dans les dmocraties occidentales. Cest la France qui donne le ton en

1936 avec le front populaire, ouvrant ainsi la voie aux rformes sociales. La grisaille

du paysage, la croissance urbaine, lmiettement des taches rendent ncessaire une

compensation. (GOURIJA, S. 2007).

Finalement, le tourisme est devenu un phnomne majeur de la fin de ce

sicle, sa dmocratisation a fait que les flux de touristes ne cessent daugmenter,

booster par la hausse du pouvoir dachat et la rvolution des transports. En somme ; la

transition est accomplie dun tourisme dlite un tourisme de masse.

A la fin des annes 1970, des effets indsirables du tourisme de masse ont

commenc se sentir, les cosystmes fragiles des zones exploites et lauthenticit

des cultures locales sont menaces, do une prise de conscience de la fragilit de la

ressource, a ce sujet ; un article de R.WBUTLER paru en 1980 et sintitulant le

cycle de vie du lien touristique se conclue de la manire suivante Les attractions

touristiques ne sont pas infinies et ternelles, mais doivent tre considres et traites

comme des ressources finies et non renouvelables. Elles pourraient tre plus

attentivement protges et prserves. Le dveloppement de lieu touristique doit tre

conserv dans les limites de capacit prdtermines et son potentiel de comptitivit

maintenu pendant une plus longue priode .

Cest dans le mme sens que lOMT en 1993 a fait paratre un guide de

dveloppement touristique durable, et qui affirme expressment : lenvironnement

est la base des ressources naturelles et culturelles qui attirent les touristes. Par

consquent ; la protection de lenvironnement est essentielle pour un succs long

terme du tourisme. La capacit de charge est un concept cl dans la planification du

dveloppement touristique durable .

Cest ainsi, quest ne une nouvelle tendance du tourisme : le tourisme

durable ; un tourisme qui donne autant dimportance aux besoins prsents des

touristes qua la prennit de la ressource pour les gnrations futures.


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Nous nous attarderons davantage sur cette nouvelle forme de tourisme qui

nous intresse dans notre tude.

1.2. Les diffrents types de Tourisme.

Il existe diffrents types de tourisme dans le monde ainsi que diffrent moyens

de les classifis, nous nous contenterons de citer les types les plus frquents et les plus

reprsentatifs tout en donnant une petite dfinition a chacun des types retenus.

Le tourisme peut tre class selon la destination :

1.2.1. Le Tourisme balnaire (la mer).

Le tourisme balnaire c'est le tourisme des vacances au bord de mer. Il

constitue la forme de tourisme la plus rpandue dans le monde. La cte, la plage, la

mer et le soleil sont des attraits indniables pour les touristes. D'ailleurs le tourisme

balnaire est la premire forme touristique apparue. En France, les premiers bains de

mer furent inaugurs en 1824 Dieppe par la duchesse de Berry. (WIKIPEDIA.

2009).

1.2.2. Le Tourisme de montagnes (la montagne).

La montagne connait deux types de frquentation touristique aux

caractristiques contrastes : lune lie aux sports dhiver qui concerne une population

assez restreinte, sur une priode limite et un territoire troit amnag pour la pratique

du ski. Lautre, essentiellement estivale, concerne lensemble du territoire demontagne, notamment les espaces protgs et attire un public plus large pour des

randonns ou des campings.

Le dveloppement des stations de sports dhiver a entran une artificialisation

des paysages montagnards pour la construction des domaines skiables eux-mmes

mais aussi pour tout le dveloppement urbain induit (routes daccs, lignes haute

tension, logements et commerces). La France compte le plus grand domaine skiable


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dEurope, avec 1 618 km2, contre 840 km2 pour la Suisse, 790 km2 pour lAutriche

et 750 km2 pour lItalie. (Institut Franais de l'Environnement. 2009).

1.2.3. Le Tourisme urbain (la ville).

Le tourisme urbain est lune des formes les plus anciennes de lactivit

touristique, mais la ville est une destination part entire depuis la fin des annes

1980. Ainsi, les villes ont pris conscience de ce gisement touristique et elles ont

uni leurs efforts pour mener des actions en commun, notamment en matire de

promotion ; des rseaux, associations ou clubs ont vu le jour ces dernires annes.

Le tourisme urbain apparat dornavant comme un vritable enjeu pour les

villes, par la production dimages valorisantes susceptibles daccrotre leur

attractivit, mais aussi par les retombes conomiques escomptes.

Cependant, la ville est une destination complexe, difficile cerner et

apprhender, car elle est multiforme (tourisme daffaires, tourisme dagrment,

vacances, courts sjours, tourisme de passage) avec des dures de sjour qui

peuvent varier fortement. (Le Bureau de la stratgie, Direction du Tourisme, France,septembre. 2002)

1.2.4. Le Tourisme rural (la compagne).

Le tourisme rural est un mode dhbergements diffus des populations

accueillis en zone rurale. Il est apparu dans les annes 1970 en raction la

construction des grandes concentrations touristiques. Il est reprsent en France par la

Confrence permanente du tourisme rurale (CPTR. 2009).

1.2.5. Lcotourisme.

Lcotourisme est un sous ensemble du tourisme nature, qui respecte une

certaine thique dont les composantes sont la protection de la nature et les retombes

directes aux populations locales leur permettant de contribuer leur bien-tre.

L'cotourisme est une forme de tourisme durable, c'est dire qu'il tend minimiser


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l'impact sur l'environnement naturel pour sa prservation long terme. Mais il ne se

contente pas d'une approche cologique passive (conomie d'nergie, utilisation

d'nergies renouvelables, traitement des rejets...).Il implique galement une

participation active des populations locales et des touristes des actions de

sauvegarde et d'ducation la sauvegarde de la biodiversit (reforestation, protection

de la faune et de la flore, rintroduction d'espces menaces...). (BLANGY, S. 1993)

1.2.6. Le Tourisme dAffaires.

Le tourisme d'affaires dsigne les dplacements but professionnel.

Il combine les composantes classiques du tourisme (transport, hbergement,

restauration) avec une activit conomique pour l'entreprise.

Le tourisme daffaires comprend quatre types dactivits:

les congrs et les conventions dentreprise,

les foires et les salons,

les runions de stimulation, sminaires et runions dentreprises,

les voyages daffaires individuels. (WIKIPEDIA, 2009)

1.2.7. Le Tourisme Culturel.

Le tourisme culturel est une forme de tourisme centr sur la culture,

lenvironnement culturel (incluant les paysages de la destination), les valeurs et les

styles de vie, le patrimoine local, les arts plastiques et ceux du spectacle, les

industries, les traditions et les ressources de loisirs de la communaut daccueil.

Il peut comprendre la participation des vnements culturels, des visites de

muses et monuments et la rencontre avec des locaux. Il ne doit pas seulement tre

considr comme une activit conomique identifiable, mais plutt englobant toutes

les expriences vcues par les visiteurs dune destination au-del de leur univers de

vie habituel. Cette visite doit durer au moins une nuite et moins dun an, se passer

dans un hbergement privatif ou marchand de la destination. Propose galement aux

candidats des programmes consistants dcouvrir la culture dun pays ou une rgion.

(www.tourismeculturel.net. 2009).


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1.2.8. Le Tourisme Cultuel (religieux).

Le tourisme religieux, par l'infrastructure commerciale qu'il suppose fait partie

intgrante de l'industrie du tourisme, et par sa dimension spirituelle il est inclassable

car chappant aux nomenclatures habituelles, comme le tourisme d'affaires et

tourisme de loisirs.

Il existe trois grands types d'approche du tourisme religieux, dans une

premire approche on peut dfinir le tourisme religieux d'un point de vue spirituel

comme la manire d'tre reli Dieu - Crateur en tant du mme coup reli sa

cration au monde entier.

Dans une deuxime approche le tourisme religieux peut se dfinir d'un point

de vue sociologique comme l'accs la culture manant des grandes religions. Il se

caractrise par l'attrait culturel qu'exerce l'art sacr. Le tourisme religieux devient

alors un phnomne de socit dont l'ampleur dpasse de loin l'attachement des

croyants leur propre religion.

Enfin le tourisme religieux peut se dfinir comme une complmentarit du

culturel et du spirituel donnant lieu une interaction valorisante pour lHomme.

(CHELINI, J. BRANTHOMME, H. 1982).

1.3. Les Impacts du Tourisme.

Afin davoir une vision plus claire sur les impacts du tourisme, nous avons

choisis de les classer suivant leurs nature (positifs et ngatifs) et par rapport a leurs

types (physiques et cologiques, socio dmographique et conomique).


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Types dimpacts

/Nature dimpacts

Impacts positifs Impacts ngatifs

Physiques et

Ecologiques

*Cration des possibilits

dentretien du patrimoineexistant.

*Cration dun

environnement agrable.

*Dvelopper les structures

daccueil.

*Sensibilisation de lopinion

publique a lenvironnement.

*La surexploitation des ressources

naturelles.*L'augmentation de la pollution.

*La dgradation des sites historiques.

*L'augmentation de l'effet de serre

cause de l'augmentation du nombre de

transports.

*La dnaturation du paysage cause de

la construction de complexes hteliers.*Llimination dune flore et dune

faune prcieuses de laction directe

de loccupation de lespace par les

amnagements touristiques.

Socio-

Dmographiques

*La cration demplois.

*Favoriser des attitudes plusdynamiques et une sensation

de bien-tre des individus

suite aux voyages et aux

changes faits avec les

populations locales.

* Les changes culturels

*Les transformations des cultures

locales et le changement des valeursCulturelles.

*Le choc des cultures.

*dtrioration du patrimoine culturel

local.

*Etre exposes des risques,

notamment le climat, les maladies

tropicales, les pidmies.

Economiques

*Moteur pour lconomie

locale.

*Augmentation des revenus

des populations locales.

*Augmentation des prix de

l'immobilier par la spculation.

*Augmentation des prix des produits de

consommations (inflation).

Source : UNEP, 2006(traitements auteur).

Tableau n1: les impacts du tourisme.


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Il est vident pour nous a travers ce tableau que lactivit touristique malgr

tous ce quelle peut apporter comme dveloppements quils soient conomiques ou

autres, peut aussi tre considre comme une arme a double tranchant car pouvant

avoir plusieurs impacts ngatifs (conomiquement, socialement et environnementale),

et il est ncessaire den prendre conscience avant de se lancer dans une entreprise de

dveloppement de cette activit.

1.4. Le Tourisme Durable.

1.4.1. Dfinitions et Naissance du Concept.

Les effets conomiquement positifs du tourisme ont t accompagns par

dautres effets nfastes notamment sur lenvironnement. La prise de conscience de

lopinion vis avis de lcologie ainsi que le changement dintrt des touristes qui se

tourne de plus en plus vers les zones relativement vierges et aux cosystmes

particulirement fragiles, ont donns au tourisme une nouvelle tournure poussant les

dirigeants et dcideurs a envisager une nouvelle approche plus durable de lactivit,

do le concept du tourisme durable.

Un site touristique dpend surtout de ses spcifications naturelles et

culturelles. En tenant compte des ces paramtres, nous pouvons avancer vers un

dveloppement durable du tourisme dans le respect de lenvironnement et la

prservation des identits locales. Cette conception est directement lie a celle du

dveloppement durable provenant du terme anglais sustainable qui exprime le

caractre soutenable du dveloppement durable.

Le dveloppement touristique durable doit rpondre aux besoins prsents des

touristes tout en en prservant les ressources dont on aura besoins dans le futur. Afin

dy parvenir; le tourisme comme secteur conomique doit faire lobjet dune gestion

durable. En effet ; un environnement pollu ou contamin nattire pas les visiteurs,

seul un paysage prserv et les valeurs culturelles de la population locale sauvegards

peuvent tre attrayants.


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L'expression du tourisme durable, est une notion qui a une relation directe

avec le concept de dveloppement durable ; Elle dcrit gnralement toutes les formes

de tourisme alternatif qui respectent, prservent, et mettent durablement en valeur les

ressources patrimoniales (naturelles, culturelles et sociales) d'un territoire l'attention

des touristes accueillis, de manire minimiser les impacts ngatifs qu'ils pourraient

gnrer.

Aussi le dfinit galement Herv Deperne dans son livre Le tourisme

durable comme un tourisme respectueux de la qualit des sites, de l'quilibre des

activits conomiques, sociales et de loisirs ainsi que des communauts d'intrts des

collectivits territoriales engages dans des projets d'quipements ou d'amnagements

touristiques. (DEPERNE, H. 2007)

L'Organisation Mondiale du Tourisme dfinit le tourisme durable comme un

Dveloppement touristique durable qui satisfait les besoins actuels des touristes et

des rgions daccueil tout en protgeant et en amliorant les perspectives pour

l'avenir. Il est vu comme menant la gestion de toutes les ressources de telle sorte

que les besoins conomiques, sociaux et esthtiques puissent tre satisfaits tout en

maintenant l'intgrit culturelle, les processus cologiques essentiels, la diversit

biologique, et les systmes vivants. (OMT). Sous la condition que tous les acteurs

concerns participent activement et sengagent respecter la mise en uvre effective

du tourisme durable (GTD). (WIKIPEDIA. 2009).

Cela veut dire que la dfinition du tourisme durable daprs lOMT se rsume

dans les points essentiels suivant :

Exploiter de faon optimale les ressources de l'environnement qui constituent unlment cl de la mise en valeur touristique, en prservant les processus cologiques

essentiels et en aidant sauvegarder les ressources naturelles et la biodiversit ;

Respecter l'authenticit socioculturelle des communauts d'accueil, conserver

leurs atouts culturels bti et vivant, et leurs valeurs traditionnelles et contribuer

l'entente et la tolrance interculturelles ;

Assurer une activit conomique viable sur le long terme offrant toutes les

parties prenantes des avantages socioconomiques quitablement rpartis,


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notamment des emplois stables, des possibilits de bnfices et des services sociaux

pour les communauts d'accueil, et contribuant ainsi la rduction de la pauvret.

Le tourisme durable s'inscrit donc dans une dynamique qui articule des modes

de dplacements, de production et de consommation co responsables, tout en

associant troitement les populations qui vivent, travaillent ou sjournent dans

l'espace concern au projet de dveloppement touristique et aux retombes

socioconomiques, quitablement rpartis. (WIKIPEDIA. 2009).

1.4.2. La Charte du Tourisme Durable.

Les participants de la Confrence mondiale du Tourisme durable, runis

Lanzarote, les Canaries, Espagne, les 27 et 28 avril 1995, Conscients que le tourisme

est un phnomne de porte mondiale qui rpond aux plus profondes aspirations de

tous les peuples, ainsi quun important lment de dveloppement social, conomique

et politique pour de nombreux pays.

Reconnaissant que le tourisme, de part son caractre ambivalent, puisquil peut

contribuer de manire positive au dveloppement socio-conomique et culturel, mais

aussi la dtrioration de lenvironnement et la perte de lidentit locale, doit tre

abord dans une perspective globale. Conscients que les ressources sur lesquelles se

base le tourisme sont fragiles et que la demande pour une meilleure qualit de

lenvironnement est croissante.

Reconnaissant que le tourisme offre la possibilit de voyager et de connatre

dautres cultures, et que le dveloppement du tourisme peut favoriser le

rapprochement et la paix entre les peuples, crant une conscience respectueuse de la

diversit des cultures et des modes de vie.

Rappelant la Dclaration universelle des Droits de lHomme, adopte par

lAssemble gnrale des Nations Unies et les nombreuses dclarations des Nations

Unies, tout comme les conventions rgionales sur le tourisme, lenvironnement, la

prservation du patrimoine culturel et le dveloppement durable.


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Sinspirant des principes noncs dans la Dclaration de Rio sur

lEnvironnement et le Dveloppement de 1992, ainsi que des recommandations de

lAgenda 21, Rappelant les dclarations pralables en matire de tourisme comme la

Dclaration de Manille sur le Tourisme mondial (1980), la Dclaration de La Haye

(1989), la Charte du Tourisme (1985) et le Code du Touriste.

Reconnaissant la ncessit de dvelopper un tourisme qui rponde aux

attentes conomiques et aux exigences de la protection de lenvironnement et qui

respecte non seulement la structure sociale et les caractres physiques de la

destination, mais aussi la population locale.

Considrant comme prioritaires la protection et la consolidation de la dignit

humaine des populations locales tout comme des touristes. Conscients de la ncessit

de crer un partenariat entre les principaux acteurs qui participent cette activit, afin

de forger lespoir dun tourisme plus responsable vis--vis de notre patrimoine

commun.

En appellent la communaut internationale et demandent, en particulier, aux

gouvernements, aux pouvoirs publics, aux dcideurs et aux professionnels du monde

du tourisme, aux associations et aux institutions publiques et prives dont les activits

sont lies au tourisme et aux touristes eux-mmes, dadopter les principes et les

objectifs de cette Dclaration, qui sont les suivants :

1. Le dveloppement touristique doit reposer sur des critres de durabilit. Il

doit tre supportable long terme sur le plan cologique, viable sur le plan

conomique et quitable sur le plan thique et social pour les populations locales. Ledveloppement durable est un processus encadr visant une gestion globale des

ressources afin den assurer la durabilit, tout en permettant de prserver notre capital

naturel et culturel, y compris les espaces protgs. Le tourisme tant un puissant

instrument de dveloppement, il peut et doit jouer un rle actif dans la stratgie de

dveloppement durable. Une bonne gestion du tourisme doit donc garantir le caractre

durable des ressources dont cette activit dpend.


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2. Le tourisme doit contribuer au dveloppement durable, en sintgrant dans

le milieu naturel, culturel et humain. Il doit respecter les quilibres fragiles qui

caractrisent de nombreuses destinations touristiques, en particulier les petites les et

les zones cologiquement fragiles. Les incidences du tourisme sur les ressources

naturelles, sur la biodiversit et sur la capacit dassimilation des impacts et des

dchets engendrs, doivent rester acceptables.

3. Lactivit touristique doit considrer ses effets induits sur le patrimoine

culturel et sur les lments, les activits et la dynamique traditionnels de chaque

population locale. La reconnaissance de ces facteurs locaux et le soutien de leur

identit, de leur culture et de leurs intrts doivent tre des points de rfrence

incontournables lors de la conception des stratgies touristiques, en particulier dans

les pays en voie de dveloppement.

4. La contribution active du tourisme au dveloppement durable prsuppose

ncessairement la solidarit, le respect mutuel et la participation de tous les acteurs,

du secteur public et priv, impliqus dans le processus. Cette concertation doit se

baser sur des mcanismes efficaces de coopration tous les niveaux : local, national,

rgional et international.

5. La prservation, la protection et la mise en valeur de la richesse du

patrimoine naturel et culturel offrent un cadre privilgi pour la coopration. Cette

approche implique que tous les responsables relvent ce vritable dfi quest

linnovation culturelle, technologique et professionnelle, et concentrent leurs efforts

pour crer et mettre en uvre des instruments de planification et de gestion intgrs.

6. Les critres de qualit visant assurer la prservation de la destination

touristique et le degr de satisfaction du touriste, critres dfinis de manire conjointe

avec les populations locales et bass sur les principes du dveloppement durable,

doivent tre des objectifs prioritaires lors de la formulation des stratgies et des

projets touristiques.

7. Pour participer au dveloppement durable, le tourisme doit se baser surlventail de possibilits quoffre lconomie locale. Les activits touristiques doivent


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pleinement sintgrer dans lconomie locale et contribuer de manire positive au

dveloppement conomique local.

8. Toute option de dveloppement touristique doit avoir une incidence

effective sur lamlioration de la qualit de vie de la population, et contribuer

lenrichissement socioculturel de chaque destination.

9. Les gouvernements et les autorits comptentes doivent entreprendre des

actions de planification intgres du dveloppement touristique en partenariat avec les

ONG et les populations locales pour contribuer au dveloppement durable.

10. Reconnaissant lobjectif de cohsion conomique et sociale entre les

peuples de la plante comme un des principes fondamentaux du dveloppement

durable, il est urgent que soient mises en place des mesures permettant un partage

plus quitable des bnfices et des charges engendrs par le tourisme. Cela implique

un changement dans les modles de consommation et lintroduction de mthodes de

fixation de prix permettant lintgration des cots environnementaux. Les

gouvernements et les organisations multilatrales devraient donner priorit et

renforcer les aides directes ou indirectes destines aux projets touristiques contribuant

lamlioration de la qualit de lenvironnement. Dans ce contexte, il convient

dtudier lapplication harmonieuse au niveau international dinstruments

conomiques, juridiques et fiscaux, afin de garantir lutilisation durable des ressources

dans les activits touristiques.

11. Les rgions vulnrables, aujourdhui et lavenir, du point de vue de

lenvironnement et de la culture, doivent tre considres comme prioritaires pour lacoopration technique et les aides financires en vue dun dveloppement touristique

durable. Les rgions particulirement dgrades par des modles touristiques

obsoltes et fort impact doivent aussi faire lobjet dune attention particulire.

12. Le dveloppement des formes alternatives de tourisme respectant les

principes du dveloppement durable ainsi que la diversification des produits

touristiques constituent des facteurs de stabilit, moyen comme long terme. Ilconvient, dans ce sens, et en particulier dans le cas de nombreuses petites les et des


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zones cologiquement fragiles, de favoriser et de renforcer de manire active la

coopration rgionale.

13. Les gouvernements, lindustrie, les autorits et les ONG comptentes en

matire de tourisme doivent encourager et participer la cration de rseaux

accessibles de recherche, de diffusion dinformation, et de transfert de connaissances

et de technologies appropries en matire de tourisme durable.

14. La dfinition dune politique en matire de tourisme durable suppose le

soutien et la promotion de systmes de gestion touristique compatibles avec

lenvironnement, dtudes de faisabilit permettant la transformation du secteur, tout

comme la mise en uvre de projets de dmonstration et le dveloppement de

programmes de coopration internationale.

15. Lindustrie touristique, en collaboration avec les organismes et les ONG

dont les activits sont lies au tourisme, doivent dfinir le cadre spcifique de mise en

uvre des actions actives et prventives pour un dveloppement touristique durable.

Ils doivent laborer des programmes afin de favoriser lapplication de ces mesures

dans la pratique. Ils sont chargs dassurer le suivi des actions, dinformer des

rsultats obtenus et dchanger leurs expriences.

16. Le rle et les effets sur lenvironnement du transport li au tourisme

doivent faire lobjet dune attention particulire. Il convient dans ce sens de crer des

instruments et de prendre des mesures afin de rduire la part des nergies et des

ressources utilises non renouvelables, et dencourager les mesures visant recycler

et rduire les dchets engendrs dans les installations touristiques.

17. Afin que le tourisme soit une activit durable, il est essentiel que les

principaux acteurs intervenant dans les activits touristiques, les membres de

lindustrie en particulier, adoptent et appliquent des codes de conduite favorisant la

durabilit. De tels codes de conduite peuvent tre des instruments efficaces pour le

dveloppement dactivits touristiques responsables.


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18. Toutes les mesures ncessaires pour informer et favoriser la prise de

conscience de lensemble des parties intervenant dans lindustrie touristique, quelles

soient locales, nationales, rgionales ou internationales, sur le contenu et les objectifs

de la Confrence de Lanzarote doivent tre mises en uvre.

1.5. Le Tourisme en Algrie : situation actuelle et projection

lavenir.

1.5.1. Rtrospective du Tourisme en Algrie.

Le tourisme en Algrie est un secteur qui prsente un retard considrable par

rapport aux pays du Maghreb ; savoir le Maroc et la Tunisie. titre

dindication (voir tableaux 2 et 3) ; les statistiques de lanne 2006 fournies par les

ministres du tourisme algrien et tunisien respectivement, rvlent que le nombre des

touristes tait estim 1.640.000 touriste pour lAlgrie (soit une hausse de 13.5%

par rapport lanne 2005) contre 6.549.400 pour la Tunisie.

Pour ce qui est de la capacit daccueil en htellerie ; pour lAlgrie, cettedernire a connu une augmentation de 30 % en 2006 soit 84 870 lits par rapport

lanne 2005, par contre les statistiques disponibles sur lhbergement en Tunisie en

2006 ; la capacit totale dhbergement tait value 230 000 lits pour 825

tablissements hteliers. (MEDSTAT II: Etude pilote Eau et Tourisme,2009 &

INSTITUT NATIONAL DE LA STATISTIQUE TUNISIE 25-04-2009).

Source : SDAT, 2008

Tableau n 2 : le nombre de touristes entre 1995 et 2010-cas du Maroc et de laTunisie.

10 000 0006 000 0005 843 0004 278 0002 602 000Maroc

6 500 000

2006

6 378 000

2005

5 058 000

2000

Tunisie

Pays

10 000 0004 120 000

20101995

10 000 0006 000 0005 843 0004 278 0002 602 000Maroc

6 500 000

2006

6 378 000

2005

5 058 000

2000

Tunisie

Pays

10 000 0004 120 000

20101995


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Source : SDAT, 2008

Tableau n 3 : le nombre de touristes entre 1995 et 2010-cas de lAlgrie.

L'Algrie draine 1% de frquentation en Mditerrane.

Les entres aux frontires ont t estim 1.741.000 touristes en 2007, soit

une hausse de 6,5%(1.640.000 Touristes fin 2006).

1.5.2. Des Atouts naturels divers et un patrimoine culturelet historique unique.

LAlgrie est riche dun littoral de qualit denviron 1200 Km de longueur,

dot de sites exceptionnels mettre en valeur. Elle dispose de sites urbains o se

dveloppe progressivement un tourisme daffaires quil sagit dorganiser,

daccompagner et de rehausser, elle recle galement un riche potentiel de plus de 200

sources thermales insuffisamment valorises.

LAlgrie dispose dun patrimoine archologique et historique qui doit faire

lobjet dune mise en valeur et dune mise en lumire de qualit. LAlgrie a la

chance davoir un patrimoine singulier dune valeur exceptionnelle: le Sud Saharien

ou plutt LES SUDS , terres de rve dune grande diversit au caractre

unique et sans concurrence mais quil convient de respecter tout on en faisant un

symbole du nouveau tourisme algrien.

Pays 1995 2000 2005 2006 2007 2015

Algrie 519.600 866.000 1.443.000 1.640.000 1.741.000 2.500.000


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Conclusion

A prsent et en vue de tous ce que nous avons rassembl et lu sur lactivit

touristique dans le monde, il est devenu vident pour nous que le tourisme peut treun moteur de dveloppement conomique dont le potentiel est en constante

progression. Il constitue une solution pour tous les pays en voie de dveloppement,

qui par leurs isolement ont conserv les principales ressources qui alimente lactivit

touristique, et qui sont le patrimoine naturel et culturel, et afin de pouvoir dvelopper

une activit touristique viable nous devons rflchir a garantir la prennit de nos

prcieuse ressources en optant pour un dveloppement touristique durable et saint, qui

obit aux rgles du dveloppement durable, et qui provoque ladhsion de lapopulation dans un cadre de bonne gouvernance.

La ville de Constantine, par son statut et ses potentialits offre un parfait

terrain favorable un dveloppement touristique et qui simpose mme comme un

impratif pour sa modernisation, et cest maintenant a nous comme aux autorits de

penser ce dveloppement en garantissant sa prennit et sa durabilit et cela en

utilisant des outils de planification modernes, qui sappuient sur les prceptes duDveloppement Durable et de la Bonne Gouvernance, un modle daction flexible

et stratgique de planification qui nous permet constamment de rajuster et de

recomposer nos objectifs par rapport a nos moyens, une dmarche qui unie lensemble

des acteurs (public, priv et citoyens) autour dun intrt collectif.

La dmarche la plus approprie est celle qui a dj fait ses preuves dans de

nombreuses villes et notamment dans le domaine touristique cest celle du projet

urbain.


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Chapitre 2 LE PROJET URBAIN.

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Chapitre 2 : LE PROJET URBAIN.

Introduction.

Dans un but de modernisation de Constantine et de sa promotion, une relance

de lconomie locale est ncessaire ; les potentialits de cette ville nous orientent vers

une exploitation touristique rationnelle qui doit tre la locomotive de ce

dveloppement. Pour se faire nous devons effectuer des oprations de changements et

de ramnagement sur lurbain et prparer la ville de Constantine pour accueillir cette

activit.

Afin de raliser et de mettre en place ce projet de ville nous devons avoir

recours a un mode de production urbaine moderne ; une nouvelle manire de faire la

ville. Lurbanisme fonctionnaliste et bureaucratique a montr ces limites, la logique

hirarchique base sur une rpartition par fonction a donn lieu des villes sous

forme d'entits spatiales juxtaposes et une perte du sens de la globalit urbaine qui se

traduit par l'ingalit d'accs aux quipements. Par ailleurs, et face aux problmes

secrtes par la ville, les rponses se font selon des approches sectorielles (transport,

logement, emploi, ducation) en dehors de toute politique urbaine cohrente et en

l'absence dune vision globale.

Dans cette optique, le Projet Urbain se dresse comme une dmarche qui traite

simultanment et avec la mme force, l'aspect, conomique, social, paysageretc. Il

constituerait ainsi un moyen pour la revitalisation de l'conomie de la ville, l'accs

l'emploi, l'amlioration des services publics et ce, dans le cadre d'une relle politique

de la ville qui dfinit les objectifs et arrte les priorits.

Ce mode de production et dinterventions urbaine et de planification nous le

retrouvons dans la dmarche du Projet Urbain et nous allons essayer den donner un

aperu dans ce chapitre.


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Chapitre 2 LE PROJET URBAIN.

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2.1. Dfinitions du Projet Urbain.

Le terme projet urbain sous-entend a la fois une opration particulire

d'amnagement et un concept trs spcifique, une alternative a la planification

traditionnelle. Il est alors entendu comme tant une pratique planificatrice ouverte et

souple, comme le produit de la rencontre d'acteurs autour d'un territoire.

L'apparition de cette notion part d'un fantastique processus de retournement

des ides qui, depuis trois dcennies, a compltement renouvel les concepts utiliss

dans l'amnagement des villes. Il s'agit d'un concept et d'une manire d'agir en

formation qui marquent un moment de transition entre la manire traditionnelle de

penser l'urbanisme et une nouvelle approche, moins fige et plus ouverte aux

transformations et aux dbats . (INGALLINA, P. 2001)

2.1.1. Projet Urbain et Urbanisme de Rgnration

La formule projet urbain a t employe en Europe a partir des annes

soixante-dix, pour s'opposer l'urbanisme fonctionnaliste dans un contexte socio-

conomique en volution. L'intervention sur la ville se situe aujourd'hui en effet dans

un contexte de r urbanisation, favorisant des interventions par projet.

Il ne s'agit plus de rguler, guider et contrler la croissance, bien souvent en

priphrie de la ville mais de trouver des initiatives pour stimuler un dveloppement

des espaces centraux et ralentir l'talement de la tache urbaine. C'est ce quon appelle

l'urbanisme de rgnration , qui se caractrise par l'ampleur spatiale de la

formation de friches, l'obligation qui contraint les pouvoirs publics a intervenir pourreconqurir ces espaces et le renouvellement des objectifs et des mthodes de

l'amnagement. (INGALLINA, P. 2001)

Le montage des oprations de reconversion de friches est souvent long et

difficile. Les responsables de l'amnagement ne peuvent plus envisager de concevoir

un plan et de le mettre en uvre de faon stricte tel qu'il a t labore. Il faut l'adapter

un environnement en volution rapide et a un systme d'acteurs complexe. Ce

contexte qui a volu est a l'origine d'enjeux nouveaux pour les planificateurs.


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La Capacite de Charge Touristique Pour Un Tourisme Durable -Cas de Constantine

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