L S C ARS 2013 SITL a 30 ans ! E - Supply Chain … · La fusion sera effective à la fin du ......

MARS 2013 - SUPPLY CHAIN MAGAZINE ■ N°72 5

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LE MAGAZINE PROFESSIONNELDES DÉCIDEURS DE LA SUPPLY CHAIN

N°72 - MARS 2013

◆ Tirage moyenpar numéro :13.280

◆ Mise en distribution :13.130 exemplaires

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SITLa 30 ans !

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Est-ce l’âge de raison ? L’âge d’or ? L’âge mûr ? Toujours est-il que c’est dans la pleine force de l’âge que le Salon SITLfête son 30e anniversaire en 2013 !

Et pour cette occasion, l’organisateur Reed Exhibitions faitfort puisque ce n’est pas un, ni deux mais bien trois salonsqu’il propose en simultané ! En effet, au traditionnel salonSITL s’est adjoint Eco Transport et Logistics en 2011, maisaussi cette année, un salon dédié à l’univers de la Manuten-tion : Intralogistics. Et une fois n’est pas coutume, l’édition « light » sur trois jours, du 26 au 28 mars, se tient Halls 3 et 4 du Parc des Expositions à Villepinte.

De même, côté conférences, le programme peut se targuerd’une soixantaine de conférences et ateliers incluant laRFID University, Eco Transport & Logistics et le Forum duTransport & de la Logistique. Il a par ailleurs ajouté unenouvelle corde à son arc : le Maritime Day, une journéedédiée le 26 mars au développement maritime en Europe,qui vient compléter les journées européennes du fret ferro-viaire, dont c’est déjà la 4e édition. Concernant les expo-sants, les pavillons s’étoffent également : au Pôle Sûreté etSécurité, se sont adjoints les Pôles E-Commerce et Prévi-sions & Planification. Sans oublier deux nouveaux Prix del’Innovation : Manutention & Equipement d’Entrepôt etStockage & Emballage.

Bref, pour ses 30 ans, le salon SITL couvre désormais l’intégralité des offres en matière de Supply Chain, qu’ils’agisse d’Infrastructures, d’Immobilier Logistique, de Prestations de Logistique et Transport, d’IdentificationAutomatique, de Solutions logicielles de l’exécution aupilotage, de Matériel de Stockage et de Manutention et deVéhicules : tout y est représenté ! Ce qui fait plus quejamais de ce salon un rendez-vous incontournable desprofessionnels du secteur !!! ■ CATHY POLGE

NB : L’équipe de Supply Chain Magazine aura le plaisir de vous accueillir sur son stand U113 durant tout le salon !

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N°72 ■ SUPPLY CHAIN MAGAZINE - MARS 20138

Mes News.

Chronopost entre dans le capital de Colizen

Chronopost est entré dans le capital de Colizen à hauteur de 40%. Le spécia-liste de la livraison sur rendez-vous en région parisienne pourra s'appuyersur les moyens techniques et logistiques de Chronopost pour développer son

activité sur tout le territoire. Rappelons qu'en trois ans, cette start-up a connu unecroissance spectaculaire avec des clients comme Nespresso, Aquarelle, MisterGood-Deal, Fnac, Brandalley.... D'une centaine de livraisons à ses débuts, l'entreprise a rapi-dement atteint les 2.500 colis par jour. La raison de ce succès ? Un concept inédit etun service de qualité : « Pour les e-commerçants, le bénéfice est évident : au momentoù le consommateur doit choisir son mode de livraison, la promesse d'être livré àl'horaire de son choix constitue un formidable accélérateur pour concrétiser la vente,et avec un surcoût limité à quelques euros par rapport à une livraison standard »,explique Fabien Esnoult Co-Fondateur de Colizen. Pour Chronopost, qui souhaiteimposer un nouveaustandard de livraisonexpress, l'alliance avecColizen constitue unevéritable profession defoi : « En investissantdans Colizen, nous fai-sons un pari sur l'ave-nir. Grâce à ce parte-nariat opérationnel,nous allons pouvoircap i ta l i s e r sur unsavoir-faire existant etainsi être les premiersà proposer à l'échellenationale un service delivraison sur rendez-vous », explique MartinPiechowski, PDG deChronopost. Côté Coli-zen ce rapprochementreprésente une formi-dable opportunité de développement : « Depuis plus d'un an, tous nos clients oufuturs clients nous demandent d'étendre notre service à l'ensemble des grandes agglo-mérations françaises et parfois même européenne, expliquent Jérôme Do et FabienEsnoult. En fait, Chronopost est le seul acteur français capable de nous accompagnerrapidement à l'international. » Soulignons qu'après les rachats successifs de MorinLogistic et d'Orium, le groupe La Poste confirme sa volonté d'occuper un rôle de toutpremier plan dans la logistique et la distribution du e-commerce. ■ JPG

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(de gauche à droite) : Jérôme Do, Martin Piechowski et Fabien Esnoult

Kiala fait dans la dentelleD e n o u ve l l e s g r a n d e senseignes de la mode ontactivé la solution de livraisonen relais de proximité Kiala. Ils'agit des marques Darjeeling(Groupe Chantelle) et Undiz(Groupe Etam). Vicomte A,habilleur du vendée Globe aégalement choisi Kiala pourpermettre à ses clients deretirer leurs achats sur Inter-net. Ces nouveaux clientss'ajoutent aux autres marquesde vêtements utilisatrices duréseau Kiala dont Caroll, Défi-mode, La Halle, Minelli, SanMarina... « Les grandes marquestrouvent chez nous un mélangeunique de robustesse et desérennité, une absence de coûtscachés, une grande créativité

et une capacité à répondre à l'évolution de leurs besoins »,commente Denis Payre, co-Fondateur et président deKiala. ■ JPG

Denis Payre

Heppner ouvre un service Overseas à Clermont-Ferrand

Heppner a ouvert un service Overseas aérien et mari-time à Clermont-Ferrand, opérationnel depuis fin2012. Cette création va renforcer les activités du

transporteur en Overseas dans une région riche en PMEspécialisées dans le secteur automobile (équipementiers),pharmaceutique et de l'énergie (photovoltaïque). L'activitédu site de Clermont-Ferrand sera par la suite étoffée parune offre de services d'international terrestre et d'affrète-

ment national, en vue de proposer une offre globale auxclients et d'être ainsi au plus près de leurs besoins et deleurs attentes. « Axe fort de développement de notre groupe,l'Overseas représente 10 % de notre C.A. L'ouverture duservice aérien et maritime de Clermont-Ferrand correspondà une vraie attente de notre réseau. Dès son ouverture, ila affiché un grand dynamisme », confie François Decaudin,Directeur Général International. ■ JPG

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Mes News.

Report de l'écotaxe PLau 1er octobre 2013

C'est désormais confirmé par le Ministère délégué auxTransports, l'entrée en vigueur nationale de l'éco-taxe Poids Lourds ne se fera pas comme prévu ini-

tialement en juillet, mais bien le 1er octobre 2013. La raisonofficielle : Ecomouv', chargé de la conception du dispositifdestiné à la collecte, à l'information et au contrôle automa-tique de l'écotaxe poids lourds doit effectuer des travauxcomplémentaires avant de passer à la phase de test de l'en-semble du dispositif. C'est la conclusion à laquelle est arri-vée le gouvernement après étude détaillée du rapportd'avancement remis par son partenaire le 18 février. Lecommuniqué précise également que l'écotaxe poids lourds« alsacienne », qui devait entrer en vigueur en avance dephase en avril « ne pourra être mise en service comme prévudès le 20 avril 2013 ». Elle sera remplacée, à partir du moisde juillet, par une phase d'essai du dispositif à l'échellenationale, sur la base du volontariat et sans perception del'écotaxe. Par ailleurs, il est précisé que l'Etat « appliquerales dispositions contractuelles prévues en cas de retard dansla livraison finale ». Ce qui signifie surtout que l'Etat n'aurapas à payer de pénalités à Ecomouv' avec lequel il est liépar un contrat de partenariat signé le 20 octobre 2011, quiprévoyait un délai de 21 mois pour la mise en œuvre de lataxe (soit au plus tard le 20 juillet 2013). ■ JLR

Ernst & Young rachèteJ&M ManagementConsulting

Le cabinet allemand J&M Consulting est racheté parErnst & Young. La fusion sera effective à la fin du 1er trimestre 2013. Cette opération marque pour Ernst

& Young la volonté de se renforcer dans le domaine de laSupply Chain. Très présent sur ce marché, J&M compteactuellement 320 collaborateurs en Europe pour un C.A.d'environ 50 M€ en 2011 (dont environ 80 % réalisés enAllemagne). La marque J&M sera maintenue jusqu'à fin2013. Dirigée par Tanguy Caillet, l'entité française de J&MManagement Consulting sera intégrée au réseau d'Ernst &Young France. « Aujourd'hui, les transformations de laSupply Chain se traduisent de plus en plus par des projetsinternationaux. Au-delà d'une expertise reconnue dans laSupply Chain, la variété et la complexité des projetsrequièrent une palette de compétences plus large qu'aupa-ravant, déclare Tanguy Caillet. Nous sommes convaincusqu'Ernst & Young est le partenaire à même de garantir àtravers le monde cette offre élargie de services profession-nels. En plus des valeurs et de la culture d'entreprise quenous partageons, Ernst & Young complémente idéalementnos compétences. » Ernst & Young représente 167.000 col-laborateurs dans plus de 140 pays. ■ JPG

Croissance de 54 %pour APRC

Concepteur et réalisateur de bâtimentslogistiques, industriels, tertiaires et com-merciaux clés en main, APRC annonce

un CA de 54 M€, en hausse de 54.28 % par rap-port à l'exercice 2011. Depuis sa création,

cet acteur de l'immobilier afficheune croissance continue. « APRCfait preuve d'une approche com-merciale et de management deprojets inédite, basée sur latransparence totale de la relationhumaine, du montage des projetset surtout, de l'affichage descoûts et des marges », affirmeson fondateur, Karim Abdel-laoui. En 2012, avec son projetde 161.667 m² à Saint-Martin deCrau (13), le groupe a conçu etréalisé le premier pôle logistique

environnemental soumis au Conseil Nationalde Protection de la Nature. « En 2012, notrebusiness model a démontré une fois de plus sacapacité à générer de la croissance. Pour2013, les projets en cours et à venir nouslaissent d'ores et déjà présager une progres-sion du même ordre », estime par ailleursKarim Abdellaoui. ■ JPG

Karim Abdellaoui, Fondateur d'APRC

SAP acquiert SmartOpset complète son offre SCM

SAP annonce l'acquisition de SmartOps, fournisseur de tech-nologies et de solutions pour l'optimisation des niveaux destock. « Cette acquisition ouvre la voie au développement de

solutions de gestion en temps réel qui tireront profit de la plate-forme SAP Hana », indique l'éditeur. SmartOps a développé àgrande échelle des algorithmes stochastiques qui utilisent l'ana-lyse prédictive pour gérer les risques inhérents à la gestion de laSupply Chain. Cet outil complète l'offre SAP dans le domaine dela Supply Chain (SAP Sales & Operations Planning APO, WM,TM... ). Les solutions conjointes SmartOps/SAP on-premise eton-demand devraient être disponibles au 3e trimestre 2013. Dansun communiqué, les deux entreprises s'engagent à fournir à leursclients « un service à minima aussi performant qu'avant, sansaucune interruption avec les systèmes existants ». Martin Bark-man, President et CEO de l'entreprise s'est dit particulièremententhousiaste de rejoindre SAP estimant que cette alliance devrait« ouvrir la voie vers de nouveaux sommets en matière d'innova-tion technologique ». Créée en 2000, SmartOps entretenait déjà unpartenariat actif avec SAP depuis 2006. ■ JPG

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L’ESSENTIELMes News

Petite révolution dans le monde de l'impression

Fini le temps où l'imprimanten'était qu'un banal périphérique.Aujourd'hui le monde de l'im-

pression s'ouvre à la Supply Chain.C'est du moins ce qu'affirme ThierryVasseur, Président EMEA Europe duSud, Afrique et Moyen-Orient dugroupe Zebra, qui s'apprête à lancerplusieurs nouveautés, dontcertaines pourraient bienrévolutionner le petitmonde de l'auto ID. Etpour commencer, le fabri-cant profitera de la SITLpour présenter la version1.0 de Link-OS, un kit dedéveloppement dont le butest d'intégrer plus facile-ment les produits entreeux : « C'est une sorte deboîte à outils qui va facili-ter l'intégration automa-tique en réseau », inter-vient Jaime Faria, Terri-

tory Manager France de Zebra. « En fait, c'est le début du « CloudConnect », une évolution qui dépassetrès largement celui de l'impression etva permettre aux machines compati-bles de se communiquer entre elles ungrand nombre de données, poursuitThierry Vasseur. L'auto ID s'intègre

désormais dans un monde plus vaste.Cette transformation ne concerne pasuniquement les terminaux mais éga-lement les imprimantes, qui jouentleur rôle dans une organisation com-plexe et interconnectée. Nous avonsbeaucoup travaillé en amont pourfaire que nos produits soient nati-

vement intégrables auxgrands ERP comme SAPou Oracle. C'est ce quifait la force de la marqueZebra et lui permet demener un combat com-mercial sur un terrain quin'est pas uniquementtarifaire. » L'ère de l'In-ternet des objets est doncdéjà bien engagée etThierry Vasseur, intaris-sable sur le sujet, vousattend au SITL pour vousen présenter une illustra-tion concrète. ■ JPG

(de gauche à droite) : Jaime Faria et Thierry Vasseur

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Mes News.

Twiister relocalise sa production en France

Après avoir racheté le 31 décem-bre dernier l'éditeur de solu-tions informatiques Cubes

Technology, Twiister annonce sonintention d'abandonner son sous-trai-tant chinois pour fabriquer ses propres tags en France. Il s'agitd'équipements qui permettent de scel-ler les conteneurs maritimes et lescamions tout en assurant la traçabi-lité du fret : « Nous avons travaillé surce projet pendant un an avec un cabi-net, raconte Ludovic Desmaretz, Pré-sident de l'entreprise. Dans une zoneportuaire, ces tags peuvent être lus à500 m de distance, ce qui est énormepour de la RFID. Dès qu'un conteneurest manœuvré, on peut lire en tempsréel son positionnement, son change-ment de place avec des remontées

d'alertes et une alarme sonore en casde rupture de scellés. Par ailleurs unsystème de LED haute performancepermet de visualiser le conteneurconcerné. Hors zone, le tag va être

couplé à de la géolocalisation et l'in-formation pourra être transmise viainternet. Tout au long du voyage, letag enregistrera les informations etétablira à l'arrivée un historique com-plet. » Twiister est une PME lyonnaisequi existe depuis 2008. Présente dansle domaine de la traçabilité, elle sespécialise de plus en plus dans laRFID. Son dernier gros contrat a étésigné voici quelques semaines avecune société strasbourgeoise spéciali-sée dans la fabrication de bijoux. Pourtracer sa production à base de métauxprécieux, Twiister a mis en place 26 lecteurs RFID. Une première !Inventive et innovante l'entrepriseprésentera lors de la SITL un portiqueRFID mobile destiné aux quais dechargement des véhicules. ■ JPG

Ludovic Desmaretz,Président de Twiister

Philippe Briantais crée ID Work

Philippe Briantais crée la société ID Work. L'ancien fondateur d'A3dis lance une nou-velle structure pour être le représentant exclusif de la firme suédoise JLT Mobile Com-puter. « L'objectif est de nous concentrer sur un seul sujet, la mobilité, mais de le traiter

à fond », nous a-t-il confié. A ce titre, ID Work commercialisera l'équipement informatiquede matériels roulant (chariots, camions, grues) ou de bateaux. Fondée en 1994 par JanOlofsson, la société JLT s'est attachée à fabriquer des PC industriels mobiles de haute qua-lité pour l'industrie du bois, la filière froid et d'une manière plus générale, pour toutes lesactivités qui exigent du matériel robuste : « Nous fournissons l'armée, le transport, la logis-tique, la sécurité civile, les zones aéroportuaires, le BTP et les activités de forage », com-mente le fondateur. D'abord sous-traitante de grandes entreprises, la marque JLT s'estprogressivement imposée, d'abord en Europe du Nord, puis dans d'autres pays dont la

France. « Notre force est d'être capable de maîtri-ser l'ensemble de la chaîne, affirme Peter Lund-gren, Area Sales Manager Europe. Toute lafabrication est réalisée en Suède, ce qui nousapporte une grande réactivité et des délais courts. »Pour Philippe Briantais, cette société offre desgaranties de fiabilité et de pérennité : « Lorsquel'on observe l'évolution rapide du marché, le nom-bre de fusions, les ruptures de technologies… oncomprend pourquoi les utilisateurs recherchentdes solutions stables, éprouvées et surtout, sus-ceptibles de s'engager sur au moins 10 ans ». Pourpromouvoir les solutions de JLT, Philippe Brian-tais va d'abord rencontrer les éditeurs et les inté-grateurs spécialisés dans l'identification et lamobilité. Un monde qu'il connaît parfaitement : « Je vais m'adresser à tous les acteurs du marché,ce qui ne m'empêchera pas d'aller voir l'utilisa-teur final. Non pas pour vendre en direct, maispour rester en prise avec les problématiques duterrain », nous a-t-il avoué. ■ JPG

Jan Olofsson, Philippe Briantais et Peter Lundgren lors de la signature du contrat entre ID Work et JLT Mobile Computer.

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Promod signe 18.000 m² d'entrepôtsdans le Nord

Dans le cadre de son développement, Promod asigné 18.000 m² d'entrepôts classe A en bail longterme chez Sun Lille à Hem (Joint Venture MGPA-

Affine). « Il s'agit d'une implantation prime située au cen-tre de la Métropole Lilloise, au cœur de la Vente à Distancedans un actif très agréable et fonctionnel », commenteAntoine Tostain de Tostain-Laffineur Real Estate, le cabi-net qui a conseillé les deux parties. ■ JPG

Un atelier mobile pourréparer des palettes

Epalia, spécialiste du recyclage de palettes en bois,lance Home Palett, un atelier mobile de réparationqui réunit tous les outils nécessaires au travail du

réparateur itinérant (cloueur, scie sabre, ...).Home Palettpeut être directement posé sur la plate-forme d'un utilisa-teur pour y rester le temps nécessaire à la réparation deson stock de palettes abimées. Grâce à ce service innovant,la société Epalia entend répondre à une triple probléma-tique : la réduction des coûts de prestation de réparation,une disponibilité immédiate des palettes et la réduction del'empreinte carbone de l'entreprise. Cette annonce inter-vient quelques mois après le lancement de Bank Palett, quipermet de disposer d'un capital palettes n'importe où enFrance. Les différents services proposés par Epalia s'ins-crivent dans la stratégie de SITA France, « Cap sur la Valo-risation », qui vise promouvoir une filière pérenne degestion des déchets. ■ JPG

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L'atelier mobile « Home Palett »

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Le bâtiment de Hem

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Viastore systems prévoit + 10 % en 2013

15 % de croissance pour Aperia

Michelin, une SC segmentée par type de client

La société viastore systems a réa-lisé en 2012 un CA consolidé de99 M€, en croissance de 6 % par

rapport à 2011. Plus de 60 % de ce CAest réalisé à l'international. La société aouvert une activité en Chine et au Bré-sil et a terminé le plus grand projet deson histoire, en réalisant pour Sber-bank en Russie un système de prépa-ration de commandes totalement auto-matisée portant sur un stock de deuxmillions de cartons. L'effectif de vias-tore en 2012 a augmenté d'environ 10 % pour atteindre 390 personnes.Pour 2013 l'entreprise s'est fixé desobjectifs très ambitieux : croître de 10 % avec l'international mais aussi

grâce à l'intensification du développe-ment des technologies shuttle cartonset palettes. L'accent sera mis égalementsur l'informatique tant comme inté-grateur SAP, que par l'élargissementfonctionnel du progiciel WMS [email protected] Attal, Directeur Général de

viastore France explique que cettesolution informatique s'inscrit dans lecadre d'une stratégie environnemen-tale : « L'axe majeur du développementdes solutions viastore est le développe-ment durable. Elles se déclinent autourde deux axes. La reconception desmini-loads avec utilisation de maté-riaux composites, allègement des équi-pements, mais aussi un WMS modernequi récupère les consommations, cal-cule en permanence les ratios de per-formance, les analyse, et dispose desmodes de pilotages les plus économes.A ce titre nous estimons que le WMSest la clé de l'efficacité énergétique etdu développement durable ». ■ JPG

Avec une progression de 15% deson C.A., Aperia, éditeur de logi-ciel spécialiste des prévisions,

affiche sa satisfaction. « Et pourtanttout avait mal commencé !, admetPierre Budin, Associé. En effet, au coursdu 1er semestre de l'année dernière, lesclients et les prospects semblaient dansl'attentisme le plus complet. » Mais ceque les pros de la prévision n'avaientpas prévu, c'est que le marché international allait finale-ment booster le 2e semestre, notamment avec Essilor dans lecadre du déploiement d'Aperia Forecaster en Thaïlande, àSingapour et en Inde. « Ce projet a été également l'occasiond'implanter l'outil de prévision collaborative Aperia Web-

Focaster », souligne Pierre Budin. Par ail-leurs, l'éditeur a poursuivi l'installation desa solution aux Etats-Unis, chez Square-D(Schneider) et Essilor of America. Enfin,Schneider Europe a terminé sa phased'implantation en Algérie, au Maroc, enEspagne, en Turquie et enfin en Afriquedu Sud. Pour la France, Pierre Budin faitétat d'un pilote lancé chez un grandtransporteur. « Il s'agit de modéliser tous

les flux (enlèvement, transport, livraison) entre les 160agences du groupe avec un degré de finesse très élevé (parjour, type de transport, poids...) ». S'agissant d'un projetnovateur dans le domaine du transport, l'éditeur promet denous en dire plus dans un proche avenir. ■ JPG

Au cours des derniers mois, Michelin, n°1 mondialdu pneu et éditeur de guides et de cartes routières,a sélectionné plusieurs modules de la suite JDA

(Transportation Modeler, Transportation Bid Collaborationet Order Promiser) pour compléter les solutions déjà utili-sées (notamment JDA Demand, Fulfillment, Collaborate,Inventory Policy Optimization, Vendor Managed Reple-nishment et Master Planning). Cet ensemble élargi a pourobjectif de mettre en place une Supply Chain segmentéepar type de client, et d’offrir des niveaux de services spé-cifiques tout en réduisant les coûts opérationnels. « UneSupply Chain unique et à vocation universelle ne consti-tue plus le meilleur choix pour nos clients, commente Pas-cal Zammit, Responsable du programme Downstream OPEchez Michelin, qui précise : Ce programme vise à créer une

Supply Chain orientée utilisateurs et dégageant un maxi-mum de valeur à la fois pour nos clients et pour les acteursde notre réseau et ce dans plus de 170 pays. » Parmi lesdernières solutions sélectionnées, Michelin va s'appuyersur le module Order Promiser pour renforcer le respect deses engagements. Le groupe va également utiliser la suitegestion du transport pour harmoniser et rationaliser sesflux de produits. « Michelin prend une longueur d'avanceen matière de conception et de déploiement des modèles deSupply Chain segmentée par industrie, commente RazatGaurav, Vice-président senior en charge des opérationsinternationales chez JDA Software. Nous sommes fiersd'avoir comme partenaire un leader mondial tel queMichelin, qui comprend le rôle prépondérant joué par laSupply Chain en termes de service client. » ■ JPG

Pierre Budin, Associé chez Aperia

Jean-David Attal,DG de Viastore systems France

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Nouvel accord entre Bull et Infor

Infor a conclu de nouveaux accords avec Bull, société spé-cialisée dans les systèmes numériques critiques sécurisés.Partenaire historique d'Infor, Bull est aussi le 1er prestataire

de services autour de l'ERP Infor LN (anciennement Baan) enFrance. Il y a trois ans, tous deux avaient déjà élargi leur par-tenariat portant sur la vente de licences, l'intégration et lesupport des solutions ERP, EAM et SCM. Par ailleurs, l'accordsigné à l'époque prévoyait d’étendre le champ d'interventiongéographique de Bull au-delà de la France, avec la possibi-lité de proposer les solutions de l'éditeur en Suisse, en Bel-gique, au Luxembourg, en Afrique du Nord et à Madagascar.Les nouveaux accords s'inscrivent dans le cadre du pro-gramme IPN (Infor Partner Network) lancé en juin 2011.Daniel Garcia, Directeur commercial de l'activité ERP etSolutions chez Bull, déclare : « Nous sommes séduits par lacapacité d'Infor à délivrer en permanence de nouveaux pro-duits et des améliorations. C'est pourquoi nous avons décidéd'accroître nos moyens de vente de licences et de servicesassociés, mais également de développer un nouveau centred'expertise autour de leur solution de BI, Infor Enterprise Per-formance Management ». ■ JPG

Manuloc livre son 1er chariot Low Cost

MPB, société familiale meusienne spécialisée dans letraitement des surfaces, a reçu le 1er chariot Utilev.Ce dernier a été livré par Manuloc, représentant

exclusif de la gamme de chariots Low Cost fabriquée par legroupe industriel Nacco. « Cette offre, qui associe un cha-riot à coût réduit à un service de type Premium, s'adresse,pour partie, aux PME et TPE qui souhaitent pouvoir dispo-ser d'une petite flotte de chariots (entre un et cinq) pour unprix et un service associé extrêmement compétitifs de l'or-dre de 20 à 30 % moins chers que les chariots premiumtraditionnels », précise le concessionnaire. Au regard du peu

d'engagement des matériels etde leur utilisation relativementsimple (chargement et déchar-gement, quelques heures parsemaine, de matières premières,plaques et tôles en acier au seinde l'entrepôt de l'entreprise),Manuloc a, de fait, recommandéà MPB d'orienter son choix versun chariot Utilev, au prixmodéré, mais bénéficiant de sa

garantie de service ainsi que de la disponibilité des pièces derechange. MPB a complété cette commande par l'achat d'un2e chariot électrique Hyster, également distribuée par Manu-loc, en perspective de l'ouverture d'un nouvel entrepôt àéchéance 2014. ■ JPG

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Mes Produits.

La famille Dataman s'agranditCela fait deux ans que le constructeur américain de systèmesde vision et d'identification Cognex affiche sa volonté de sedévelopper largement sur le marché de la logistique. Le voicidésormais avec les moyens de ses ambitions : la sortie du lec-teur imageur de codes-barres Dataman 503. Comme son noml'indique, il fait partie de la famille Dataman 500, déjà conçuepour traiter des applications logistiques. Ses performances entermes de résolution (2048x1088 pixels), de cadence de lecture

(120 lectures par seconde) etsurtout de profondeur dechamp (900 mm) permettentau Dataman 503 de se posi-tionner comme un concur-rent sérieux des lecteurs laserdans les centres de distribu-tion, que ce soit de courrier(avec des colis de tailles diffé-rentes) ou de préparation audétail, avec un taux de lecturede 99,5 %. Son prix : entre10.000 et 15.000 €. « Noussommes convaincus que nousavons beaucoup de choses àapporter à la logistique avec ces

nouvelles technologies », a déclaré Olivier Féraille, Directeurcommercial Europe du Sud de Cognex. ■ JLR

Fenwick présente son H30 GNV à LyonC'est à Lyon, sur le salon Biogaz, que Fenwick-Linde a présentéson chariot frontal thermique Gaz Naturel Véhicule, le H30 GNV. Le salon Biogaz, organisé en partenariat avec l'As-sociation Française du GNV, réuni pour la première fois l'en-semble des acteurs industriels du GNV. L'occasion pourFenwick-Linde de démontrer son savoir-faire en la matièrepuisqu'il est le seul fabricant sur l'Hexagone à proposer en stan-dard, sur catalogue, des chariots frontaux thermiques alimen-tés au GNV. « La réglementation européenne, qui fixe des limitesd'émissions polluantes aux moteurs industriels, s'ajoute à l'aug-mentation du prix du pétrole et oblige aujourd'hui les utilisateursà se tourner vers des énergies alternatives qui, au regard de l'évo-lution de la technologie alliée aux contraintes antipollution, devien-nent une solution de plus en plus avantageuse, » expliqueStéphane Jardin, Chef de produit Chariots Frontaux. Ce constatainsi que la diversification croissante des énergies incitent Fenwick-Linde à déployer sa gamme de chariots frontaux ther-miques au GNV. ■ JPG

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L’ESSENTIELMes News.

France Boissons ouvre uneplate-forme en Gironde

Le distributeur France Boissons (filiale d'HeinekenFrance) a inauguré sa nouvelle plate-forme logistiquele 28 février. Celle-ci a démarré son activité le

23 octobre dernier. Située dans la zone industrielle de Bey-chac & Cailleau en Gironde, elle approvisionne les sites dePérigueux, Angoulême, Rochefort, Ascain et Pau qui ali-mentent les établissements CHR (Cafés, Hôtels, Restau-rants) d'Aquitaine. « Chaque année, cette plate-forme vatraiter près de 27.300 tonnes de marchandises destinées ànos clients d'Aquitaine. Avec ses quais de chargement etses outils informatiques, ce nouveau site va nous permet-tre d'optimiser notre qualité de service et la traçabilité denos stocks », se félicite Franck Monier, Directeur RégionalLoire-Sud-Ouest. France Boissons est un acteur de la dis-tribution de boissons sur le circuit hors domicile avec prèsde 60.000 clients, 36 filiales et 91 centres de distribution.Cette entreprise dispose d'une offre diversifiée : la bière,son produit historique, mais aussi le vin, le café, l'eau, lessofts et les spiritueux. ■ JPG

Une agence Dachser pour la CEI, la Turquie et le Maghreb

Le groupe Dachser a ouvert début janvier unenouvelle plate-forme Cargoplus Nord dans leparc d'activité de Vémars (Val d'Oise), non loin

de Roissy. Doté d'une superficie d'exploitation de5.000 m², avec 16 portes à quai et un espace debureaux de 600 m², ce site est dédié aux solutions detransports pour les marchés de la CEI (Russie, Biélo-russie, Kazakhstan, Azerbaïdjan, Tadjikistan, Armé-nie, Kirghizistan, Moldavie, Ouzbékistan), les pays duMaghreb et la Turquie. Il emploie 40 collaborateurs.Rappelons que la division Cargoplus France a étécréée en septembre 2009 par Dachser justement pourproposer des solutions de transports adaptées à cespays. « Notre objectif est de booster notre développe-ment sur l'Orient, en particulier sur la Turquie et surles pays de la CEI, en nous appuyant sur notresavoir-faire sur le Maghreb et notre position de lea-der sur ce marché », a déclaré Matthieu Dauvergne,Directeur de l'agence Cargoplus Nord. ■ JLR

La nouvelle plate-forme France Boissons

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L’ESSENTIELMes Sorties


Bernard Controls triple ses chances

Très satisfaite de l'édition 2012 du Serious Game « TheFresh Connection », dont elle est arrivée vainqueur dela compétition nationale, la PMI Bernard Controls ins-

crit trois équipes à la compétition 2013 ! « Le retour d'expé-rience de l'année dernière a été de 200 %, explique LaurentVigouroux, Directeur de l'usine de Gonesse. Nous avonsatteint l'objectif en interne de team building de l'équipe descinq participants et nous avons pu parler à travers le jeu deproblèmes du quotidien de la vie réelle. De plus, nous avonspu nous former sur des notions de Supply Chain wordwidedans le cadre du benchmarck mondial. » Du coup, deuxéquipes de l'usine de Gonesse participeront cette année : cellequi a gagné et une autre, challenger. La troisième étant uneéquipe de l'usine chinoise. Bernard Controls, spécialisé dansla fabrication de servomoteurs de vannes utilisées dans lessecteurs du pétrole, du gaz, du nucléaire... est née il y a 75 ansà la Plaine Saint Denis. Présente en Chine depuis 1987 viaune Joint Venture, elle y établit son 1er atelier en 2004 et y aune usine depuis 2008. Comptant 350 salariés pour un CA de40 M€, la PMI vend 75 % de ses produits à l'export. « Maintenant que l'équipe chinoise est stabilisée, nous vou-lons reproduire le même catalyseur. Et comme les échangessont importants entre nos deux usines, cela peut instaurerune certaine stimulation », espère Laurent Vigouroux. Rap-

pelons que cette année, les équipes ont jusqu'au 8 mars pours'inscrire et jusqu'au 22 avril pour se qualifier via trois rounds,dont au moins un positif. Elles peuvent s'entraîner seules ouavec un coach. Une consolante en trois rounds aura lieu du22 au 26 avril. Elle permettra de remettre dans la course dela compétition internationale 20 % des meilleures équipesfrançaises. Du 29 avril au 7 juin se joueront les trois dernièresmanches avec les 500 équipes dans le monde pour une finaleinternationale qui se déroulera à Istanbul. A la clef cetteannée pour l'équipe gagnante : une semaine de cours en SCM au MIT ! ■ CP Pour en savoir plus : www.fapics.org

Les deux équipes de l'usine Bernard

Controls de Gonesseinscrites

à la compétition TheFresh Connection 2013

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Mes Produits.

Gael Jendron, Directeur commercial adjoint CBRE GLS

Gael Jendron (32 ans) a été nommé Direc-teur commercial adjoint de CBRE GLSMontage et développement. Ce diplômé dela Rouen Business School (groupe ESCRouen) a intégré CBRE en 2006 en tant queConsultant Activité IDF Nord, puis il aoccupé en 2009 le poste de DirecteurAdjoint activité IDF Ouest. Dans son nou-veau poste, il sera, sous la direction de

Didier Malherbe, en charge du montage et du dévelop-pement d’opérations immobilières auprès de dévelop-peurs/promoteurs investisseurs. ■ JPG

Kim Pedersen devient DG de Geodis Wilson

Kim Pedersen, 47 ans, est nommé directeurde Geodis Wilson. Depuis le 1er mars 2013,il dirige l’activité de Freight Forwarding duGroupe Geodis. Kim Pedersen a rejointGeodis Wilson en 1994 (précédemmentWilson Logistics) en tant que Directeur del’activité pour le Danemark, puis pour laScandinavie. En 2009, il a été nommé Direc-teur Adjoint du marketing puis a rejoint le

comité de direction en tant que Directeur Com-mercial et Marketing. Wilson représente plus de37 % de l’activité du Groupe. Son C.A. a augmentéen 2012 pour atteindre 2,64 Md€ (vs. 2,39 Md€

en 2011). Cette activité emploie 7.500 collabora-teurs dans 240 bureaux répartis dans plus de 50 pays sur tous les continents. ■ JPG

Sylvain Carrouée, Responsable des comptes internationaux de PreactorPreactor annonce la nomination de Sylvain Carrouée auposte de Responsable de Comptes internationaux. Sonrôle sera de nouer des relations avec les clients interna-tionaux et d’aider les équipes de l’éditeur et de ses par-tenaires à mener les projets au sein de grands comptesayant des sites de production sur plusieurs continents.Ce spécialiste de l’ordonnancement a intégré en 2001 lasociété française Ouromoff Diffusion, distributrice dePreactor. Quand Ouromoff Diffusion a été rachetée parSegula Conseil Industriel, il a évolué vers le métier deConsultant Senior, toujours sur les solutions Preactor. Ila ensuite rejoint Preactor Europe en 2010. ■ JPG

Jeffrey Vail, CMO de QuintiqQuintiq, spécialiste des solutions de planification et d’op-timisation a nommé Jeffrey Vail au poste de DirecteurMarketing (CMO). Avant cette nomination, Jeffrey Vailoccupait le poste de Premier Vice-Président au sein duservice Global Corporate Marketing chez SiemensEnterprise Communications. Par le passé, il a égalementtravaillé en tant que Responsable Marketing chez SAP etUnisys Corporation. ■ JPG

L’ESSENTIELIls Bougent.

De gros tonnages à la diète chez Still

Le constructeur allemand Still (groupe Kion) a lancédeux nouveaux chariots frontaux thermiques, le RX70-40/50 et le RX 70-60/80, respectivement d'une

capacité de 4-5 t et de 6-8 t. Au design « habituel » tantergonomique que fonctionnel de la série des RX 70, cesengins à gros tonnage, conçus pour une utilisation inten-sive dans des secteurs tels que l'industrie du papier, desboissons, du bois ou encore l'industrie lourde, apportentquelques caractéristiques qui leur sont propres. Comme lacompacité du RX 70-60, avec une largeur de 1,6 m, ouencore le discret décalage vers la gauche de la cabine duRX 70-60/80 pour améliorer la visibilité du cariste dansses manœuvres. Ces nouveaux modèles de la gamme RX70, parce que dotés de moteurs diesels supérieurs à 37 KW,sont évidemment concernés par les réglementations euro-péennes antipollution en vigueur depuis janvier 2013(directive 97/68/EG), qui obligent à réduire les émissionsd'oxydes d'azote, d'hydrocarbure, de monoxyde de car-bone et de particules de suies. Selon Still, l'utilisation de latechnologie de transmission hybride diesel-électrique (lemoteur thermique entraîne un générateur électrique via unvariateur électronique), développée et brevetée de longuedate, constitue un avantage en termes d'efficacité énergé-tique, d'autant qu'ils sont également dotés d'une com-mande électronique de régulation du régime moteur en find'accélération. Par ailleurs, grâce à son tout nouveaumoteur Diesel, le RX 70-40/50 n'a pas besoin de coûteuxfiltre à particules (environ 4.000 €) pour répondre à ces contraintes réglementaires, contrairement à d'autresconcurrents de sa catégorie.

Le RX 70-60/80, lui, en est doté, avec une réductionannoncée des émissions d'oxyde d'azote et de particulesde près de 50 % et de 97 % par rapport aux modèles pré-cédents. Le RX 70-40/50 et le RX 70-60/80 se situent dansune gamme de prix entre 50.000 à 100.000 €. ■ JPG

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L’ESSENTIELIls Bougent

Edouard Staniczekrejoint Elyka

Edouard Staniczek, 52 ans, rejoint le cabi-net de conseil Elykaspécialisé en SupplyChain afin de renfor-cer les équipes dans ledomaine de la logis-tique opérationnelleet de la direction de

projets. Il a précédemment occupé desfonctions de Chef de projet et de Mana-ger au sein d’Electrolux, du cabinet OrgaConsultants, de Thales EC et dernière-ment, d’Elcimaï Conseil. Au cours denombreuses missions de conception etmise en œuvre de nouvelles organisationslogistiques et de refonte de processus(optimisation de sites logistiques exis-tants), il a développé une expertise poin-tue dans la gestion de projets logistiquescomplexes mêlant processus, plusieursniveaux d’équipements automatisés etsystèmes d’information (Messagerie,Retail, E-commerce). ■ JPG

Paul Deveikis, DG de RetrotechSavoye a nommé Paul Deveikis au poste de DG de sa filiale amé-ricaine Retrotech, basée dans l’état de New York. Il succède à PeteHartman, qui dirigeait la société depuis 1998. Ce dernier assu-rera la transition aux côtés de Paul Deveikis jusqu’en juin pro-chain, pour ensuite prendre sa retraite. Agé de 50 ans, PaulDeveikis a 30 ans d’expérience, dont 17 à des postes de direction,dans la vente et les opérations au sein d’entreprises développantdes stratégies multicanal. Précédemment Président (depuis 2005)de la branche génie et intégration de la société américaine Wyn-

right (systèmes de manutention), Paul Deveikis a une parfaite connaissancedu secteur de la logistique, à la fois en qualité d’acheteur, de concepteur, devendeur de solutions dédiées à des applications traditionnelles ou automati-sées, pour la distribution et l’e-commerce. ■ JPG

Laurent Lefouet, DG EMEA d’AnaplanAnaplan, fournisseur de solutions Cloud de planification et demodélisation pour les métiers de la vente, de la gestion des opérations et de la finance, annonce son implantation en Europesuite à l’acquisition de Vue Analytics, son principal distributeur au Royaume-Uni ainsi que l’installation de son siège social euro-péen basé à Paris. Anaplan nomme également Laurent Lefouet,anciennement Chief Operating Officer de SAP France, au postede Directeur Général EMEA. Avec des bureaux établis en Franceet au Royaume-Uni, Anaplan entend poursuivre son expansion

européenne sur 2013. ■ JPG

Hughes Van Espen arrive chez TMH FranceCe n’est pas un nouveau venu chez Toyotapuisqu’il occupait au préalable les fonctions deDirecteur Marketing au sein de Toyota MaterialHandling Europe. Hughes Van Espen est désormaisDirecteur Commercial Régional de Toyota Mate-rial Handling France, un poste nouvellement créépour piloter le double circuit national de distribu-tion d’engins de manutention (marques Toyotapour les chariots frontaux et BT pour les chariots

de magasinage), articulé autour de huit directions régionales (depuisjanvier 2013). Rappelons qu’il y a d’une part le réseau de vente etde SAV issu de la précédente organisation BT France et d’autre part,un réseau de 34 concessionnaires, auparavant géré par CFM Toyota(filiale de Manitou). Titulaire d’une Licence et d’une Maîtrise enSciences Economiques Appliquées de la Louvain Business School,Hugues Van Espen a travaillé 18 ans dans la vente et le marketingdont 10 au niveau européen au sein de sociétés telles qu’AXAgroup, Océ (Groupe Canon) et Toyota. ■ JPG

Christophe Slotten, Senior Vice-President de GES

GES Logistics (Overseas Group) annonce l’arrivéede Christophe Slotten, le 1er mars 2013, en tant queSenior Vice-Président (SVP) & Directeur Commer-cial (CCO). Dans son nouveau rôle, il se concen-trera sur la stratégie de croissance globale, ycompris la responsabilité des ventes mondiales etdu marketing. Il sera responsable de l’évaluation etde la mise en œuvre des nouvelles technologiesmarchandes. Il sera basé au siège mondial de l’en-

treprise à Charlotte, Caroline du Nord et reportera directe-ment au président et CEO Michael C. Hughes. Après 12 ansde responsabilités au sein d’UTi Worldwide, ce titulaire d’unBA en administration des affaires & finance et d’un MBA enmarketing de l’Université de Californie du Sud, a été Vice-Pré-sident régional des ventes et du marketing pour la région Amé-riques, ce qui couvrait neuf pays et 250 vendeurs. ■ JPG

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Ils Bougent.

Nathan Shek recruté par DDS LogisticsDDS Logistics a nommé Nathan Shek au posted’Ingénieur Commercial. Agé de 30 ans, il aurapour mission de développer l’activité de l’éditeursur le marché chinois. Diplômé en 2008 de l’uni-versité de Hong Kong, spécialisation administrationdes affaires en système d’information, Nathan Shekest trilingue (anglais, mandarin, cantonais) et a qua-tre années d’expérience en tant que commercial,acquises entre 2008 et 2012 au sein du leader chi-

nois des logiciels de gestion et des services Internet, KingdeeInternational Software Group Limited. « Nous sommes ravis d’ac-cueillir Nathan et lui souhaitons la bienvenue !, se réjouit JérômeBour, Président de DDS Logistics. Son arrivée s’inscrit dans notrepolitique de recrutement qui vise à intégrer des talents chinois pouraccompagner nos clients grands comptes et développer nos activi-tés en local. » Le spécialiste français du TMS est Implanté depuis2008 en Chine, avec une filiale à Hong Kong et un bureau com-mercial à Shanghai. ■ JPG

La direction de Wicona Courmellesconfiée à Sylvain Sing

Wicona, concepteur-gammiste desystèmes aluminium pour le bâti-ment, annonce l’arrivée de SylvainSing en qualité de Directeur du sitelogistique et industriel de Cour-melles, proche de Soissons (02).Sylvain Sing a la responsabilité dediriger et d’animer cette unité de18.000 m². Ce site ultra moderne a

été conçu pour assurer un service optimal àses clients en France et au Benelux : stockageautomatisé des profils d’aluminium brut(4.400 alvéoles pour les profilés), laquage desprofilés, sertissage, conditionnement et expé-dition. Ingénieur mécanicien, « Black Belt SixSigma », Sylvain Sing est titulaire d’un MBA del’EM Lyon, et d’un DEA d’Acousto-opto-électronique et Mécanique des Structuresainsi que d’un DES de Management de la qua-lité et des performances industrielles. Ildébute sa carrière professionnelle en 1996, entant que Directeur de production chez Miflex(emballages et articles ménagers), puis devientDirecteur Industriel et manage deux sitesdans le Jura. En 2003, il rejoint Fast Paperflowcomme Directeur Industriel des sites de pro-duction basés dans le Nord et la Seine Mari-time. Par la suite, il prend successivement encharge la Direction Générale des sociétésAzur Production (2007-2009) et Pastural(2009 à 2012) de la Division Lapeyre Indus-tries, du Groupe Saint-Gobain. JPG

Pierre Monceaux rejoint Supply Chain Magazine

Pierre Monceaux, 37 ans,rejoint la rédaction de SupplyChain Magazine. Après septans passés aux Etats-Unis dansdifférentes sociétés informa-tiques et industrielles, PierreMonceaux a contribué au lancement de Supply ChainEvent. Dans ses nouvelles

fonctions, il mettra son expérience acquiseOutre Atlantique pour enrichir le contenuéditorial de Supply Chain Magazine et amor-cer son développement international. ■ JPG

Si vous avez des informations toutes fraîches contactez : [email protected]

[email protected]@scmag.fr


L’ESSENTIELIls Bougent

Olivier Mercuriot, Directeur du développement international de Pick-up

Le réseau de relais Pick-upannonce la nominationd’Olivier Mercuriot en tantque Directeur du Dévelop-pement International. Ilsera chargé d’exporter lesavoir-faire de l’entreprisedans chacun des pays oùGeoPost est présent, avec

comme priorité l’Allemagne et le Benelux.Cet ingénieur Arts et Métiers a débuté sacarrière dans la logistique et les servicesclients, chez Redcats, en France et au Por-tugal. Après avoir participé à la création dehoura.fr, il rejoint Sitel, spécialiste de l’out-sourcing de la relation clients. Olivier Mer-curiot entre ensuite chez McKinsey, avantde travailler trois ans comme Directeur dela Relation Client d’Outremer Telecomdepuis Paris. En mars 2011, il est nomméDirecteur des Opérations de Showroom-privé.com. C’est à ce poste qu’il fait laconnaissance de Pick-up. ■ JPG

Deux nouveaux DGA chez HardisNicolas Odet et Yvan Coutazsont nommés DGA du groupeHardis. Ils viennent renforcer ladirection du groupe, jusque-làcomposée des deux dirigeantsfondateurs de l’entreprise, Chris-tian Balmain, Président, et DenisVedda, Directeur Général. Cettedécision marque la volonté desfondateurs de pérenniser l’entre-

prise. Nicolas Odet (36 ans) et Yvan Coutaz (39 ans) onttous les deux rejoint cette société d’informatique en 2000où ils ont progressé à différents postes. En tant que Direc-teurs Généraux Adjoints, ils seront désormais en chargede la définition des orientations stratégiques du Groupeet du pilotage de leurs déclinaisons opérationnelles. Crééeen 1984, Hardis exerce le double métier d’éditeur de logiciels et de SSII. L’entreprise, qui a réalisé un C.A. de 55,3 M€ en 2012 (résultats prévisionnels), a connu unecroissance rentable ininterrompue depuis sa création. Ellecompte plus de 620 collaborateurs, tous basés en France,répartis entre le siège social à Grenoble et les agences deLyon, Paris, Lille, Nantes et Rennes. En 2009, le groupe aouvert son capital à ses salariés, qui sont désormais 25 %à être actionnaires. JPG

Nicolas Odet Yvan Coutaz

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Mes Sorties.

12/02/2013, ParisDynasys invite ses clients à DisneylandL'éditeur de solution APS Dynasys, du Groupe QAD, a invité le 12 février ses clients et prospects à assisterà une journée de conférences sur le thème des APS (Advanced Planning Systems) et du S&OP (Sales & Operations Planning, en partenariat avec Supply Chain Magazine.

Après un mot de remer-ciement d'Ariel Weil,DG de Dynasys, Cathy

Polge, Rédactrice en Chef deScmag, a démarré la matinéeen présentant le rôle des APSdans l'entreprise : « Un for-midable outil de pilotage deflux complexes dans la SC,qui permet à l'entreprise d'an-ticiper, de planifier, de simu-ler et d'optimiser, donc defaire des gains substantielsen prenant les meilleuresdécisions ». Yanick Thibault,Architect Senior chez WestMonroe Partners, a ensuiteprésenté le projet menédepuis deux ans chez Spec-tra Premium, un équipemen-tier automobile nord-américain qui gère 8.000 réfé-rences de pièces de rechan-ges. Le but était de mettre enplace un processus de prévi-sions simplifié pour mieuxgérer la complexité. La 1ère année a été dédiée audéploiement de l'applicationn.Skep et à la gestion duchangement pour les équipes.La 2e a porté sur la consolida-tion et la simplification de ceprocessus, la mise en œuvrede la gestion par exception etla gestion du risque de rup-ture/surstock. Ces travaux,

qui ont déjà porté leurs fruits,se poursuivent. Point intéres-sant, Yanick Thibault, fort deson expérience, est favorableau fait de rapprocher les pré-visions « cibles de ventes, bud-gétaires et opérationnelles »,mais pas forcément de n'avoirqu'une prévision opération-nelle valorisée.

Le S&OP pour aligner les acteurs clefs de l’entreprisePaul Alexandre, Project Mana-ger Office Manager chezLandewyck Group, 5e pro-ducteur européen de tabac, amené un long projet d'avril2008 à décembre 2012 qui adonné lieu, lui aussi, à « beau-coup de gestion du change-ment ». Le premier a été defaire un audit complet desprocessus, tous réécrits enquatre mois. Ensuite a étécréée une Cellule Support etCoordination de la LogistiqueGlobale qui centralise lesdemandes des clients, aupa-ravant transmises directe-ment aux achats, à la pro-duction et à la logistique. Uncahier des charges fonction-nel a été élaboré, puis Lande-wyck a mis cinq mois à choi-sir son APS : N.Skep, suite à

une visite chez Mappa Spon-tex. « Au début, les donneursd'ordres étaient très motivéspar le projet mais pas lesusines. Quand nous avonscommencé à parler d'horizongelé, nous avons convaincu cesderniers, mais nous avonsperdu les donneurs d'ordres !»,illustre Paul Alexandre. Lamise en œuvre d'un S&OPest en cours. En plus deDemand Planning, Lande-wyck compte se doter demodules de gestion de pro-duction, des approvisionne-ments et d'ordonnancement,et améliorer ses KPI et sonreporting. Luc Baetens, DGde Möbius France, a ensuiteexpliqué l'importance du pro-cessus S&OP pour « s'assurerque tous les acteurs clefs dela performance de l'entreprises'alignent afin que le planstratégique soit bien réaliséen fin d'année ». Pascal Gars-meur, Senior Business Con-sultant & Channel Managerde Dynasys a clos la matinéepar une présentation de lasolution de N.Skep, illustréed'exemple clients quant à ses modalités de mise enœuvre en termes de proces-sus S&OP. ■ CP

Cémoi passe de 48 à 18 jours de stock en 10 ansLors du Dynasys SupplyChain Day, Nicolas Commare,de la société Viseo, a assuréla 1ère présentation de l'après-midi. Créée en 1999, cettesociété française, présente enEurope, Asie, Afrique et Amé-rique du Nord, compte 620 col-laborateurs. Elle est spéciali-sée dans l'intégration de solu-

Ariel Weil, DG de Dynasys

Yanick Thibault West MonroePartners

Paul AlexandreLandewyckGroup

Luc BaetensMöbius

Pascal Garsmeur Dynasys

Journée Dynasys

Bernard Lasry,Supply ChainManager de Cémoi

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L’ESSENTIELMes Sorties

tion APS/ERP. Le consultanta exposé les facteurs clés dela réussite d'un projet APS, àsavoir : le cadrage et la défi-nition du projet, la définitiondes besoins, l'implication desutilisateurs, la gestion duprojet et le soutien des spon-sors. Il a également rappelécombien il est important des'entourer d'un partenairepérenne et qui ait une réelleexpertise sur le secteur d'ac-tivité. Puis Bernard Lasry,Directeur Supply Chain deCémoi est intervenu pourévoquer 10 ans d'évolutiondans l'histoire de l'entreprise.Une histoire marquée en2012 par la création d'un ser-vice « Supply Chain » centra-lisé, le rachat de Bouquetd'Or en 2003, la créationd'un entrepôt de 20.000 m²en 2004, le rachat du groupeJacquot en 2007, le démar-rage des entrepôts prestés en2010, la remise à plat des fluxlogistiques en 2012 et enfinpour 2013, la mise en œuvrede la différenciation retardée.Bref, de quoi s'occuper. Sur-tout que dans un mêmetemps l'entreprise mettait enplace la solution Dynasys, audébut pour le planning sai-sonnier de cinq sites de pro-duction, puis en 2005, pourinstaller le Master PlanningPIC/PDP (passage d'une pla-nification locale à une plani-fication centrale permettantde coordonner et d'ajusterl'ensemble des données), enfinen 2009, la centralisation dela planification au niveausiège. Résultat des courses :

en 2002, l'entreprise avait 48jours de stock. Elle n'en avaitplus que 18 en 2012.

Deux contrats signés en Amérique du NordThierry Faguet, Directeur desOpérations Preactor Europe,a ensuite pris la parole pourévoquer via quelques casclient (Air Liquide, Technip,Ethypharm) le rôle d'un logi-ciel d'ordonnancement, àsavoir faire le lien entre l'ERPet la production, qu'elle soitéquipée d'un MES ou non.Fort de son expérience dansles domaines les plus variés,comptant quelque 4.000clients dans le monde, Preac-tor complète la solution Dyna-sys pour cette partie. L'après-midi a été clôturé par unetable ronde faisant intervenirDynasys et ses partenaires(Viseo, Preactor, Möbius, QAD,West Monroe) autour des dif-férentes problématiques ren-contrées lors du choix et dudéploiement d'une solutionAPS. Au cours de cette tableronde Patrick Dolé de Dyna-sys a souligné la nouvelledimension de son entreprise,devenue avec l'intégra- tiondans QAD, centre d'expertisemondial pour la partie prévi-sion-planification. Une nou-velle stature qui a permisrécemment la signature dedeux nouveaux contrats enAmérique du Nord. Un cock-tail a vu s'achever une jour-née riche en contenu quin'aura pas manqué d'éclairerles lanternes d'une assistanceattentive et studieuse. ■ PM

(de gauche à droite) : Patrick Dolé (Dynasys), Gilles Asfaux (QAD) et Thierry Faguet (Preactor)

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Vu Ailleurs.

ETATS-UNIS/ITALIE

UPS sponsor de Ferrari

Le logo en forme de bouclier d’UPS sera visiblepour plusieurs années sur les Ferrari F138conduites par Fernando Alonso et Felipe Massa,

et sur la flotte de transport et les équipements au solde l’écurie de Formule 1 italienne. Le groupe améri-cain devient le sponsor expédition et logistique offi-ciel de la Scuderia et fournira des services detransport et de livraison. UPS est impliqué dans lessports automobiles (notamment en Nascar, les coursesde stock-car) depuis plus de 12 ans, Mais il fait sonentrée en Formule 1, où son concurrent allemandDHL capitalise une expérience de plus de huit ans entant que partenaire logistique officiel du champion-nat. FedEx a été aussi sponsor de plusieurs écuries deFormule 1 par le passé. ■ CC

CHINESuning Applianceinvestit 2,7 Md€

en logistiqueLe distributeur électroniquechinois Suning Appliance vadépenser 22 Md yuan renminbi(2,7 Md€) en logistique d’ici fin2015 pour développer ses opé-rations et ventes en ligne etoffrir de nouveaux produitscomme la cosmétique ou lesproduits pour bébés. Après unprofit en baisse de 29 % sur le1er semestre 2012, le distribu-teur fait face à une économiechinoise faiblarde et une guerredes prix avec ses concurrentsGome Electrical Appliances et360buy Jingdong. Sun Weimin,Vice-Président de la société,déclare : « Nous avons besoind’investir dans les futurs canauxde consommation ». La compa-gnie s’inspire des modèles desdistributeurs américains Wal-Mart et Amazon. Elle va aussidévelopper des offres de finan-cement et de services après-vente en direction des con-sommateurs. ■ CC

CHINEKFC tranche dansle gras du pouletTandis qu’en Europe, le scan-dale de la viande de cheval estau cœur de la question de latraçabilité de la chaîne d’appro-visionnement de l’industrieagroalimentaire, la chaîne derestauration rapide KFC prenddes mesures drastiques vis-à-vis de ses fournisseurs chinoisde poulet en arrêtant de faireappel à plus de 1.000 abattoirs.La maison-mère de KFC, l’amé-ricain Yum Brands basé dans leKentucky, réagit au scandale dumois de décembre suite à uneenquête gouvernementale enChine qui a trouvé des résiduschimiques dans une portion depoulet. Même si les autoritésde sécurité alimentaire n’ontpas condamné Yum Brands àune amende, les ventes ontchuté et sa réputation a étéaffectée. La compagnie cesseses relations avec tous lespetits fournisseurs de pouletqui n’ont pas modernisé leursinfrastructures. ■

(Reuters, 26/02/2013)

PAYS-BASShimano change de braquet

Savoye agrandit le système ànavettes PTS Picking Tray, ins-tallé en 2009 dans le centre de

distribution européen de Shimano(composants de vélo, articles depêche...) en Hollande. La filiale duGroupe Legris Industries y a égalementmis en œuvre des convoyeurs, deuxformeuses de barquettes et deuxmachines d'emballage. Initialement surcinq allées, le système en occupe désor -mais deux supplémentaires. Chaqueallée est desservie par un ascenseurpour permettre à quatre navettes dechanger de niveau. Des casiers destockage de 38 m. de long ont étédécoupés en 15 sections verticalementet 20 niveaux horizontalement,stockant 15.000 plateaux, avec deuxtailles de cartons pouvant être, ou non,divisés à l'aide de séparateurs. Au total,

ce sont 5.760 plateaux de plus qui ontété installés dans le PTS Picking TraySystem. Ce dernier dessert une gare deréapprovisionnement et deux gares depicking à une cadence de plus de 350 lignes de commande par gare etpar heure. Savoye a aussi intégré un

système de convoyeur en zone de pré-paration, qui relie le PTS Picking TraySystem aux objets volumineux stockésdans la zone de rayonnage, ainsi quedeux formeuses de barquettes et deuxmachines d'emballage de type Jivaro(qui réduisent la taille des cartons

d'emballage en fonctiondu besoin). Enfin, troisvoies supplémentaires ontété ajoutées en fin deligne. Ed Guichelaar, Res-ponsable Logistique chezShimano, confie : « Savoyeva nous aider à améliorerla performance de notreentrepôt, mais aussi àrésoudre plusieurs défisque nous avons à releverdans le domaine de l'em-ballage. » ■ JPG

Le centre de Shimano Hollande

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L’ESSENTIELVu Ailleurs

EUROPE

Viande de cheval : imaginez si c’était du porc !

Pour de nombreuses per-sonnes, manger du chevalest inacceptable. Imaginez si

c'était du porc ! a déclaré leDéputé européen Chris Davis(ADLE, Royaume-Uni), lors d’undébat en commission de la sécu-rité alimentaire le 18 février. Laresponsabilité doit incomber auxfabricants de produits alimentaires. » Les députés euro-péens veulent davantage de tests de la viande, tout au longde la chaîne alimentaire, à la suite du scandale de la viandede cheval contenue dans des plats censés être au bœuf. Denombreux députés ont exprimé leur inquiétude concer-nant le niveau d'engagement des États membres à fairerespecter les règles existantes de l'Union Européenne en matière d'étiquetage et ont invité la Commission européenne à renforcer les contrôles. Peter Liese (PPE,Allemagne) a conseillé d'améliorer l'application de la légis-lation existante et d'introduire des tests ADN. « Ce qui achoqué la plupart des gens, c'est qu'après la crise de l'ESB(encéphalopathie spongiforme bovine) le système était

censé assurer la traçabilité », a déclaré Linda McAvan(S&D, UK). Elle a fait remarquer que les règles sur l'éti-quetage de la viande avaient été soutenues par le Parle-ment Européen mais rejetées par les gouvernementseuropéens. Depuis lors, « le système a échoué. Il y a eu plu-sieurs cas de fraude ». La Directrice Générale de la santé etdes consommateurs de la Commission européenne, PaolaTestori Coggi, a souligné que « la fraude a été détectée etle traçage de la viande a été assuré. Le système a fonc-tionné. La Commission a proposé un plan de renforcementdes contrôles, y compris des tests d'ADN sur la viande ».Les sanctions pénales relèvent de la responsabilité desÉtats membres. ■ CC

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INDONESIE

DHL investit 40 M€

D’ici à 2015, DHL Supply Chain va investir 40 M€ en Indonésie. Il y est présent depuis2003, opère 164 entrepôts et une flotte de

370 véhicules avec 2.250 employés. Il veut accroîtrela surface logistique de 60 %, doubler sa flotte detransport et augmenter de 70 % le nombre de collabo-rateurs. En effet, l’Indonésie devrait connaître unecroissance économique de 6,3 % cette année, et le sec-teur logistique, une croissance à deux chiffres. Le pre-mier investissement réalisé par la filiale logistique dugroupe allemand Deutsche Post est un nouvel entrepôtde 17.000 m2 à Cimanggis, en périphérie de Djakarta,qui vient de s’ouvrir, à destination des clients de labranche produits de grande consommation. Il peuttraiter 176 conteneurs par jour. Abdul Rahim Tahir,Directeur Général, DHL Supply Chain Indonésie,explique : « Notre stratégie est de développer les ser-vices aux secteurs en croissance rapide, comme lesproduits de grande consommation, la distribution, l’automobile, l’énergie et les secteurs technologiques ».L’accent est également mis sur la formation, plus de1.000 salariés en ayant reçu une depuis 2012. ■ CC

ETATS-UNISAmazon ouvrira 3 centres au TexasAmazon a annoncé l’ouverture detrois centres de distribution auTexas, qui devraient créer plus de1.000 emplois. Les plates-formesde 111.500 m2 à Schertz et de93.000 m2 à Coppell traitent lesarticles de grande taille, comme lestéléviseurs et les barbecues, tandisque la plate-forme de 102.000 m2

à Haslet va gérer les petits articles,comme les livres et les DVD. ■ CC

ASIEL’Asie, terre d’avenirde la planificationLe marché de la planificationSupply Chain d’ici 2016 estporté par les secteurs de lahaute technologie, en particu-lier les semi-conducteurs, del’agroalimentaire et hygiène &entretien de la maison, selonl’étude de marché d’Arc Advi-sory Group. L’Asie devraitconnaître une forte croissance,grâce à des exigences pluspoussées en matière de mana-gement de la demande, de Sales& Operations Planning etde Business Intelligence (B.I.).Neelam Singh, Analyste senior,Arc Advisory Inde, coauteur de l’étude, souligne : « La faiblepénétration du marché à l’heureactuelle, des taux de croissanceéconomique plus élevés, l’adoptiondes fonctions planification qui s’accroît font de l’Asie une belleopportunité ». ■ CC

CHINEDB Schenker renvoie l’ascenseur à KoneDB Schenker massifie plusieursentrepôts autour de Kunshan,zone franche dans la province deJiangsu, sur la côte Est de la Chine,en les regroupant sur un nouveausite de 47.000 m2. Ce centre dedistribution est dédié au fabricantd’ascenseurs et d’escaliers méca-niques finlandais Kone. La filialelogistique du groupe ferroviaireallemand Deutsche Bahn stockeles produits finis en provenance del’usine Kone toute proche, afin deles distribuer en Chine et à l’inter-national. ■ CC

ROYAUME-UNIUn distributeuraccusé de pressionéhontéeLe distributeur textile londo-nien Monsoon Accessorize, quicompte plus de 1.000 magasinsdans 74 pays, voit la révoltegronder chez ses fournisseurs,après leur avoir annoncé fin2012 que toutes les facturesreçues feraient l’objet d’unedéduction de 4 %, et que le

délai de paiement passerait de60 à 90 jours. Un fournisseur,qui souhaite rester anonyme, adéclaré : « Je suis furieux. Nousnous sentons floués ». ■

(James Hurley, The Telegraph, 24/02/2013)

ALLEMAGNEJungheinrich agrandit sa centrale occasion

Dans le cadre de son projet « 2018 », le Groupe Jun-gheinrich a prévu une extension importante de saCentrale occasions de Dresde. Celle-ci démarrera en

mars 2013 pour une capacité annuelle de 8.000 chariots.La Centrale, qui reconditionne actuellement environ 4.500 chariots par an, a déjà presque atteint sa limite decapacité. Depuis sa mise en service le 1er juin 2006, cetteentité a quasiment triplé sa capacité de production. Sa super-ficie disponible, de 19.000 m², est cinq fois plus importante qu'à sa création. « La tranchede travaux qui démarrera en mars 2013 reliera les halls existants et constituera une nou-velle optimisation des flux de produits dans le sens du développement durable », expliqueRonald Ohlrogge, Responsable location et occasions. Les chariots qui doivent être remisen état viennent de toute l'Europe pour être reconditionnés à la Centrale de Dresde puisils sont commercialisés à nouveau à travers toute l'Europe et mis à disposition par leréseau de distribution Jungheinrich. Des centrales locales de chariots d'occasion sontactuellement créées sur les marchés en croissance de la Chine et du Brésil. « Elles sontconçues sur le modèle de Dresde et montées sur place », précise R. Ohlrogge. ■ JPG

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CANADA

Femmes, engagez-vous !

Près de 800.000 personnes travaillent dansles métiers de la Supply Chain au Canada.Mais on dénombrait en mars 2012 près de

27.000 postes vacants, selon une étude qui pré-voit que d’ici à 2017, 66.000 nouveaux postesseront vacants chaque année, malgré unehausse de 8,4 % du nombre d’employés et de14,9 % de cadres sur la période. L’institut VanHorne, de formation et de recherche dans letransport et la Supply Chain, a créé le site Inter-net WISC - womeninsupplychain.org - pourattirer vers ces métiers les femmes qui sontadaptées aux qualités humaines de collabora-tion, de créativité et de résolution de problèmes,et à la capacité d’être multitâches. Ce sitecontient des vidéos, témoignages, informationssur le sujet des femmes en Supply Chain. Uneinitiative qui pourrait inspirer en France Fapics,qui a créé en fin 2012 les Ailes de la SupplyChain afin de promouvoir les femmes dans lesfonctions Supply Chain. ■ CC

ETATS-UNIS

5 coûts que les hôpitauxpourraient éviter

Les hôpitaux doivent être Lean et efficaces en matière deSupply Chain, selon John Biggers, Vice-President dugroupe achats de l’alliance américaine Premier Health-

care, qui réunit des hôpitaux, systèmes de santé et sites desoins. D’abord, ils ne doivent pas impliquer les médecins dansles discussions Supply Chain, en particulier celles concernantles dispositifs médicaux. Dans le cas contraire, il faut aumoins que les médecins puissent prouver par des donnéesfiables l’efficacité et la sécurité des nouveaux dispositifsdevant du personnel administratif et Supply Chain. Ensuite,il faut développer les contrats d’achats groupés et standardi-sés entre sites de soin d’un même système de santé, éven-tuellement via des centrales d’achats. Il faut égalementprendre des décisions fondées sur la qualité, le coût et sur lacomparaison des bonnes pratiques des meilleurs au niveaunational. Il est important de penser à réduire les coûts d’éner-gie, qui représentent 3 % du budget opérationnel d’un hôpi-tal, souvent par des changements simples à effectuer. Enfin,il est primordial d’améliorer la gestion des stocks, en com-mençant par éliminer les stocks dormants. ■

(Kevin Fuller, Healthcare Finance News, 22/02/2013)

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Bêtisier.

Une journée sans...

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MA

GA

ZIN

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Nous avons tous connu une journée sans tabac, une journée sans voiture, mais qui pourrait aujourd'hui vivre sans… « ça » ?

Qu’évoqué-je ?

Une journée sans tournevis ? Des entreprises de services s'en passent fort bien.

Une journée sans cafetière ? On peut prendre son petit noir au coin de la rue.

Une journée sans mon ordinateur ?Un bon Service Informatique en atoujours un en réserve et mes donnéessont sur un « nuage ».

Une journée sans mon smartphone ?On savait se passer du côté « smart »de cet engin dans des temps pas sianciens que ça.

Mais une journée sans « ça » ? Mainteset maintes fois, on a prédit sa mort :trop sommaire, pas aisé à maintenir,dépendant de Truc ou Machin, c'estun bazar sans nom quand ces mes-sieurs ou ces dames sont souffrants ouen vacances. Inadapté à des donnéesen grand nombre, « insuffisant pourune entreprise comme nous », etc.

Retiré quand un ERP est mis en route? Pensez-vous ! Personne ne peut s'en

passer : viré par une porte, « ça » revient par une fenêtre ! Signe distinctif : mêmebanni, reste usité en catimini.

Sans son support, on ne peut pas aisément trier, prioriser, scénariser, répondre àdes « what-if » incessants demandés par Big Boss, pas même faire des additionsou ses notes de frais… Que de temps gagné, de réponses rapidement trouvéesgrâce au croisement dynamique des données. Et ma détente sous forme de motscroisés et Sudokus, autres usages de ses cases magiques !

Mr. Gates et ses ingénieurs ont inventé une drogue douce, dont ni individu nientreprise ne peuvent imaginer désormais se passer. Une journée sans, ce seraitencore pire qu'une journée sans ses compères de traitement de texte et de pré-sentations. Ça mériterait bien un trophée, comme celui décerné en Scandinavieaux grands savants, médecins et pacificateurs.

En son temps, Georges Perec avait fait disparaître avec maestria un caractère deson ouvrage de référence (Disparition). Aujourd'hui dans ce bêtisier, j'ose en sup-primer une paire : saurez-vous identifier ces manquants, évocateurs de grandformat ?

Et vous, qu’en pensez-vous ?

©JA

KUB

JIRSA

K-FO

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A

L S C ARS 2013 SITL a 30 ans ! E - Supply Chain … · La fusion sera effective à la fin du ......

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