Couverture :Le visage de la Rega : trombinoscope de lensemble des collaboratrices et collaborateurs.

Sommaire

4 Mdecine dans le sauvetage arienUne assistance mdicale par les airs, 24h/2460 ans de mdecine dans le sauvetage arien suisse dj les pionniers de la Rega ont permis limpossible. Un credo toujours dactualit. Aujourdhui, des appareils high-tech permettent mme de sauver des patients en soins intensifs.

8 Aide internationaleDes avions-ambulance qui interviennent dans le monde entierLes Suisses qui tombent malades ou subissent un accident ltranger trouveront la Rega, 24h/24, un interlocuteur expriment, parlant leur langue. Une fois dans lavion-ambulance, le patient se sent dj un peu comme la maison.

12 AlarmeDu salon improvis la centrale ultramoderneCest le centre nvralgique de la Rega. 24h/24, la centrale dintervention traite les appels durgence et coordonne les oprations en Suisse comme ltranger. Si sa tche est aujourdhui facilite par des outils de pointe, cela na pas toujours t le cas.

16 Poster Lvolution de la flotte Rega sur six dcenniesUn poster dtacher o figurent les hlicoptres et les avions-ambulance de la Rega sur une double page et, au dos, la flotte actuelle.

19 Sauvetage arien en SuisseLe secours arien par tous les temps, ou presqueLa Rega peut fournir une assistance mdicale mme dans les endroits les plus reculs. Les pionniers du sauvetage arien devaient dj surmonter de nombreux obstacles de leur temps. Mais aujourdhui encore, une mauvaise mto peut compromettre une mission.

24 InfrastructuresDes infrastructures de pointeDes infrastructures et un quipement des plus modernes pour le sige et les bases Rega : la scurit et la disponibilit tout moment sont ainsi garanties. Il nen a pas toujours t ainsi : autrefois, les quipages devaient parfois se contenter dune simple caravane comme quartier gnral.

28 EvnementsDes vnements de grande ampleur et des coups du sortDes oprations denvergure comme un accident de car avec de nombreux blesss : l aussi la Rega est pied duvre. Mais les coups du sort font galement partie de son histoire. Elle consacre une page de cette dition anniversaire aux collaborateurs quelle a perdus en mission.

32 AnniversairePortes ouvertes, nouveau film et concours : les cadeaux de la Rega ses donateursLa Rega remercie ses donateurs en leur ouvrant les portes de son sige et de ses bases de plaine. Le film Au cur de la Rega tmoigne du quotidien du sauvetage arien. Et noubliez pas de participer notre concours cinma !

0844 834 844Le numro dappel des donatrices et donateursPour joindre la Rega : voir page 32

2

Editorial

Chre donatrice, Cher donateur,

Depuis sa cration en 1952, la Rega totalise plus de 300000 interventions, et au moins autant de personnes sauves. Aujourdhui encore, lassistance mdicale arienne est tout sauf un modle en perte de vitesse, bien au contraire : jamais les services de la Garde arienne suisse de sauvetage nont t aussi sollicits. Lan pass, nos hlicoptres sont intervenus 10797 reprises, soit une hausse de 5,7% par rapport 2010.

A loccasion de son 60me anniversaire, la Rega tient vous exprimer ses sincres remerciements pour votre prcieux soutien ; sans nos donatrices et donateurs, la Rega nexisterait tout simplement pas. Ce sont vos contributions annuelles qui nous permettent dassurer, jour aprs jour, une assistance arienne rapide et professionnelle. Comme vous, prs de 2.4 millions de personnes nous soutiennent, souvent dans le cadre daffiliations familiales. En 2011, 86000 nouveaux donateurs ont rejoint leurs rangs.

Nous aimerions profiter de cette dition jubil de notre magazine pour vous plonger au cur de lhistoire de la Rega, mettre en avant les prestations et lutilit de notre organisation, tout comme aborder la question des dfis de demain : pass, prsent et avenir du secours arien en Suisse, tel est le fil conducteur de ce numro spcial du 1414 .

Pour lheure, une chose est sre : la Rega entend continuer assumer lavenir son rle de pionnire en termes dassistance. Voil dsormais 60 ans que les personnes en dtresse peuvent compter sur nous ; nous ferons en sorte que cela perdure !

60 ans. Grce votre soutien.

Cordialement,

Ernst Kohler,CEO/Prsident de la direction

Conseil de fondationUlrich Graf*, prsident, Bch Franz Steinegger*, vice-prsident, FlelenAlbert Keller*, UitikonMichael Hobmeier*, BchChristian Kern*, Prof. Dr md., GenvePaul Maximilian Mller, BerneAdrian Frutiger, PD Dr md., Trimmis Roland Mller, Prof. Dr en droit, Staad Andreas Berger, Dr md., Merlischachen Bruno Jelk, Zermatt Patrizia Pesenti, Breganzona Heidi Hanselmann, Walenstadt Thomas P. Emmerich, RiehenMarco Maggiorini, Prof. Dr md., Schindellegi Markus Mader, reprsentant de la Croix-Rouge suisse, Berne(* = membres du comit directeur)

DirectionErnst Kohler, CEO/Prsident de la directionRoland Albrecht, Dr md., mdecin-chefAndreas Lthi, chef des finances

ImpressumMagazine des donateurs de la Garde arienne suisse de sauvetage (Rega)Numro 78, juin 2012Parution semestrielleTirage 1,682 millionsEditeurService de presse RegaCase postale 14148058 Zurich-Aroportwww.rega.chCompte postal 80-637-5RdactionSascha Hardegger, rdacteur en chefAriane Gngerich, directionPhilipp Keller, iconographieWanda BhlerMaria BetschartCollaborationWalter StnziAntonella StefanelliFederica MauriStphanie SpiessChristian TrottmannChristophe CampichePhotosArchives Rega (p. 1, 2, 3, 4, 5, 7, 8, 9, 10, 12, 13, 14, 16, 17, 19, 20, 21, 24, 25, 26, 28, 29)Christian Perret (p. 2, 13)Massimo Pedrazzini (p. 2, 21)Heinz Rindlisbacher (p. 5)Peter Lewis (p. 9, 25)Friedli Engesser (p. 9)Philipp Keller (p. 14, 15, 18, 25, 26, 29)Thomas Gngi (p. 21)Jacques-Andr Dvaud (p. 26)Sascha Hardegger (p. 29)Frank Born (p. 29)Divers (p. 4, 7, 10, 14, 26, 29, 31)Production tutto fatto, ZurichGraphisme Alex Demarmels, ThalwilImpression SwissprintersPublicit Zrichsee Werbe AG, StfaReproduction avec indication des sources

3

http://www.rega.ch

Mdecine dans le sauvetage arienAnnes 50 : le patient est allong, seul, lextrieur de lappareil. Le suivi mdical est inexistant.

24 heures sur 24, la Rega vole au secours des patients

Des premiers soins lmentaires la mdecine de pointe

Le visage de lassistance mdicale arienne en Suisse a volu une telle vitesse que les rcits des premires heures du sauvetage nous paraissent suranns. Ctait pourtant il y a 60 ans seulement. Le credo est par ailleurs rest le mme: du temps des pionniers comme lheure actuelle, les mdecins de la Rega font des miracles. Avec des appareils mdicaux la pointe, la Rega peut aujourdhui prendre en charge des patients souffrant de maladies complexes.

Tout juste 60 ans, et pourtant, que de change-ments ! Prenez lexemple du transport des pa-tients : il ny a pas si longtemps encore, il tait allong sur un brancard lextrieur de lhlicop-tre, certes protg par un capot de plastique, mais hors de porte de lquipe de secours. Lunique procdure de contrle consistait alors en un coup dil du pilote, pour sassurer que le bless tait toujours bien l. Ce nest qu partir des annes 60 que le patient peut tre soign bord mme de lhlicoptre de sauvetage.

Mdecin, le Professeur Georg Hossli se souvient trs bien de lun de ces premiers vols : aid du pilote, il russit tant bien que mal installer dans la minuscule cabine de lappareil le bless, vic-time dune fracture ouverte la jambe. Il saper-oit alors quils ne peuvent plus fermer la porte ! Ni une ni deux, la porte est retire ... et le vol sera glacial. Georg Hossli avait par ailleurs lha-bitude, avant chaque intervention, de consulter Fritz Bhler le directeur technique de la Rega dalors et dvaluer avec lui le degr durgence

27 avril 1952La fondationA lhtel Bren Douanne, la Socit Suisse de Sauvetage (SSS) cre la Garde arienne suisse de sauvetage en tant que sous-section.

1952La Garde arienne suisse de sauvetage oprationnelleLe 25 dcembre, le Dr Rudolf Bucher, directeur de la Garde arienne suisse de sauvetage, annonce sur lmetteur radio de Beromnster que les parachutistes-secouristes et les hlicoptres sont dsormais oprationnels.

4

mdicale. A lpoque, la moindre mission pre-nait des contours dramatiques ; les soins mdi-caux taient plutt rudimentaires.

Annes 60 : des hliports sur le toit des hpitaux

Dans les annes 60, latterrissage sur le toit dun hpital, aujourdhui monnaie courante, passait encore pour une ide folle.

Pionnier de la Rega, le Professeur est lori-gine dun bon nombre de visions et dides quali-fies parfois dun peu folles, comme par exemple celle datterrir sur le toit dun hpital. Impos-sible ! , sindignait-on alors. Jusquau jour o une tentative a t autorise : depuis, ce type datter-rissage est devenu la norme. Dautres ides de son cru : linstauration dun service de piquet et le fait damener le mdecin directement vers le patient. La Rega, si bonne soit-elle, ne servirait rien si

le mdecin ntait pas directement amen sur le lieu de lintervention. Par ailleurs, lintroduc-tion dune nouvelle caisse de matriel mdical durgence a entran une standardisation de lquipement mdical de base bord des hlicop-tres et des avions. Ces innovations marquent ainsi lavnement de la mdecine durgence mo-derne sur le lieu mme de lintervention et du-rant les transports dont on simagine bien mal se passer aujourdhui.

Annes 80 : le premier oxymtre transportable

1986 : transport dun patient en soins intensifs sous respiration artificielle.

Une petite pince au doigt pour mesurer en quelques secondes le taux doxygne dans le sang, avec un cran pour visualiser les rsultats : de nos jours, une mthode standard. Pourtant, ce nest quen 1986 que loxymtre de pouls, comme on lappelle, a fait son apparition dans le secours arien. Un plus inestimable : sil tait dj possible de transporter des patients intubs et ventils, la dtermination dun taux doxygne insuffisant relevait auparavant dhypothses, bases sur des critres telles que la coloration bleute des lvres ou des ongles. Cest sur un vol Bangkok Ble que lquipe mdicale a pour la premire fois pu connatre la saturation en oxy-gne exacte dun patient pendant le transport grce loxymtre.

2009 : mdecine de pointe au-dessus des nuages

Lesprit des pionniers, qui rend possible lim-possible, reste bien vivant au sein de la Rega. Pour la premire fois de son histoire, des patients

Bons plans

Dcouvrez le lieu de naissance de la Rega, DouanneCest le 27 avril 1952 lhtel Bren de Douanne que la Garde arienne suisse de sauvetage est fonde. La commune de Douanne-Daucher flicite dailleurs la Rega pour ses 60 ans. Quant vous, chres dona-trices et chers donateurs, nous aimerions vous faire connatre notre belle rgion et esprons vous accueillir bientt sur les rives du lac de Bienne.

Parmi de nombreux sites intres-sants, nous vous recommandons un sentier culturel facile daccs, y compris pour les enfants, qui vous fera dcouvrir la montagne de Douanne et les gorges du mme nom. La balade dbute Macolin, que lon rejoint en funiculaire depuis Bienne. Plus loin, le sentier, spectaculaire, parcourt les gorges le long de cascades, traverse le cours deau sur daudacieuses passerelles et emprunte des galeries tailles dans le roc. La promenade se ter-mine trois heures plus tard dans les ruelles du village viticole de Douanne, o caveaux et restaurants ne font pas dfaut. En guise de conclusion la hauteur de cette magnifique journe, un retour en bateau sur le lac simpose.

Christophe Campiche, Commune de Douanne-Daucher

www.twann-tscherz.chwww.tourismus-bielersee.ch/f

1953Premiers parachutistes-secouristesDurant lhiver, les premiers parachutistes de la Garde arienne suisse de sauvetage interviennent pour leur 1re mission durgence.

1955Grande dmonstration publiqueEn mars, plus de 300000 spectateurs assistent une grande dmonstration, sur trois jours, dans le bassin du lac de Zurich. Lobjectif est de lever des fonds pour la Garde arienne suisse de sauvetage.

5

http://www.twann-t?scherz.chhttp://www.tourismus-bielersee.ch/f

Intresse? Commandez maintenant

keymail - 30 ans le sauvetage de la bote aux lettresrega - 60 ans le sauvetage de l'air

Flicitation cordiale!

055 220 68 68 // www.keymail.ch

Votre KeySecurity AG, Case postale 514, 8026 Zurich

5 ans pour seulement 29.90 CHF/pice

10 ans pour seulement 49.50 CHF/pice

ACTION! Choissisez 3 payez 2

Chaque bote aux lettres devient un bureau des objets trouvs. La personne qui trouve letrousseau de cls le glisse non emball dans la bote aux lettres la plus proche. La Poste renvoie le trousseau de cls au service des cls trouves keymail. keymail vousinforme immdiatement et gratuitement par e-mail et vous renvoie le trousseau de cls parlettre recommande.

VOS CLS PERDUES VOUS SONT RENVOYES

NOTRE CADEAU L'ANNIVERSAIRE DE 30 ANSLe SelfSAFE la protection des cartes chacun protection cls keymail. Absolument extraordinairement et sans concurrence. Avec SelfSAFE, vous bloquez dans le cas de perte tous vos cartes de crdit, des cartes bancaires et les cartes de clientes. SelfSAFE garantit l'accs sr et mondial des cartes de crdit, documents scanns, cartes d'identit et les donnes mdicales.

PR

OTE

CTI

ON

DE

CL

S

KM-AZ-REGA-2012-A4-FR_ok.qxd:Layout 1 30.03.2012 12:14 Uhr Seite 1

en insuffisance cardio-respiratoire grave peuvent tre dsormais transports par voie arienne, et ce grce la Life-Box (ECMO), une machine cur-poumon d peine 16 kg. A bord de lhli-coptre de sauvetage comme de lavion-ambu-lance, elle a tout de suite dmontr sa fiabilit. En complment de cette machine de pointe, un bal lonnet de contre-pulsion intra-aortique (CPAP) permet de maintenir au besoin la circulation et la fonction cardiaque du patient. 2010 restera dans les annales avec une grande premire mondiale: lors dun vol transatlantique 12000 m dalti-tude, la Life-Box sauve la vie dun patient. En vacances dans les Carabes, ce dernier tombe gravement malade et est admis aux soins inten-sifs Pointe--Pitre avec un syndrome de d-faillance multiviscrale. Lhpital guadeloupen ne disposant pas des moyens adquats pour le

soigner, une quipe Rega est dpche sur place. En premier lieu, le patient doit tre stabilis en vue du transport laide du dispositif ECMO et dun filtre sanguin (dialyse). Puis, cest le rapatriement : un vol durant lequel son tat va sans cesse samliorer. Le patient, Hans-Werner Lindgens, exprime ds lors sa vive reconnais-sance : Sans la Rega, je ne serais plus de ce monde. Si jai survcu, je le dois au courage rflchi et limmense savoir-faire de la Rega. Aujourdhui, la Suisse a le droit doublier sa traditionnelle modestie et peut se montrer fire. Merci !

Appareils mdicaux : une adaptation constante aux besoins du secours arien

Une mdecine de pointe 12000 m daltitude est aujourdhui possible.

Dans le domaine du secours arien, la place et le poids du matriel bord sont trs limits : 30 cm et/ou 2 kg de moins peuvent faire une grande diffrence. Toujours avec ce mme esprit pionnier, la Rega travaille en troite collaboration avec les fabricants pour mettre au point des appa-reils mdicaux high-tech plus petits et plus lgers, mais aussi plus performants. Sans cesse en qute de nouveaux systmes notamment capables das-surer une ventilation plus fine et de surveiller les patients avec plus de prcision encore (monito-ring), la Rega a t en 2011 la premire au monde utiliser un respirateur dit intelligent; limage du pilote automatique dans les avions, cet appa-reil sadapte pour optimiser chaque inspiration.

Mieux apprhender le transport des patients grce la recherche fondamentale

Une exprience immense et un courage rflchi, ou comment permettre limpossible.

Les appareils mdicaux de petit format em-barqus jour aprs jour dans les hlicoptres et les avions-ambulance fournissent des donnes en ligne prcises sur les patients. Collectes en mme temps que les donnes physiques de vol (dcollage, vol, atterrissage), elles font lobjet dvaluations qui permettent la Rega et donc au secours arien en gnral de disposer, pour des tableaux cliniques trs divers, dinformations prcieuses sur ltat des patients lors des diff-rentes phases de vol. Aprs lapparition des soins intensifs en Suisse au dbut des annes 1960, Georg Hossli, aujourdhui g de 90 ans, a pro-gressivement intgr ces donnes et ces appareils de pointe aux missions de la Rega. Aujourdhui, nous pouvons transporter des patients en soins intensifs, des cas trs complexes, et leur sauver la vie , souligne lactuel mdecin-chef, le Dr Roland Albrecht. 24h/24, la Rega amne la mdecine directement aux patients et poursuit ce faisant luvre des pionniers.

Ariane Gngerich

1956Aide durgence aux Etats-UnisAprs un accident davion dans une gorge inaccessible du Grand Canyon, des pionniers de la Garde arienne suisse de sauvetage dgagent les corps sans vie de 128 passagers.

1957Premire acquisition dun hlicoptreUne collecte nationale de lUnion suisse des socits de consom-mation (lactuelle Coop) permet lacquisition dun hlicoptre de type Bell-47 J. Ce dernier sera mis disposition dHermann Geiger pour accomplir des oprations de sauvetage en montagne.

Intresse? Commandez maintenant

keymail - 30 ans le sauvetage de la bote aux lettresrega - 60 ans le sauvetage de l'air

Flicitation cordiale!

055 220 68 68 // www.keymail.ch

Votre KeySecurity AG, Case postale 514, 8026 Zurich

5 ans pour seulement 29.90 CHF/pice

10 ans pour seulement 49.50 CHF/pice

ACTION! Choissisez 3 payez 2

Chaque bote aux lettres devient un bureau des objets trouvs. La personne qui trouve letrousseau de cls le glisse non emball dans la bote aux lettres la plus proche. La Poste renvoie le trousseau de cls au service des cls trouves keymail. keymail vousinforme immdiatement et gratuitement par e-mail et vous renvoie le trousseau de cls parlettre recommande.

VOS CLS PERDUES VOUS SONT RENVOYES

NOTRE CADEAU L'ANNIVERSAIRE DE 30 ANSLe SelfSAFE la protection des cartes chacun protection cls keymail. Absolument extraordinairement et sans concurrence. Avec SelfSAFE, vous bloquez dans le cas de perte tous vos cartes de crdit, des cartes bancaires et les cartes de clientes. SelfSAFE garantit l'accs sr et mondial des cartes de crdit, documents scanns, cartes d'identit et les donnes mdicales.

PR

OTE

CTI

ON

DE

CL

S

KM-AZ-REGA-2012-A4-FR_ok.qxd:Layout 1 30.03.2012 12:14 Uhr Seite 1

Mdecine dans le sauvetage arien 7

Aide internationale

Rapatriement dun patient bord du jet priv de M. le Directeur.

Lavion de la Rega, la promesse du retour la maison

La Rega vole au secours des patients dans le monde entier et les ramne chez eux

Nous aimons voyager ; en vacances ou pour le travail, les Suisses parcourent le monde. En cas daccident ou de maladie ltranger, ils peuvent compter sur la Rega, et ce depuis plus de 50 ans ! 24 heures sur 24, ils trouveront un interlocuteur parlant leur langue et qui saura prendre les mesures ncessaires : un soulagement notamment pour les proches rests en Suisse.

Accident de vlo sur une le grecque, colique nphrtique lors dun safari en Afrique, chute dun fauteuil roulant en Autriche, autant de situa-tions avec un facteur commun : le sentiment dimpuissance, dinscurit et dabandon. La voix familire et rassurante au bout du fil ap-porte rconfort et assure que les choses sont d-sormais entre de bonnes mains. Ce besoin, la Rega en a pris conscience trs tt, les premiers vols de rapatriement ayant dj eu lieu dans les annes 1960.

1960LindpendanceLa Garde arienne suisse de sauvetage est dissocie de la Socit Suisse de Sauvetage. Fritz Bhler devient son directeur technique.

1960Premier rapatriementUn patient est rapatri de France vers la Suisse bord du Piaggio P-166 priv du Dr Armin Meyer.

8

1960 : des patients rapatris en jet priv

A ses dbuts, la Rega ne disposait daucun avion-ambulance. Ses bonnes relations avec le monde conomique lui ont toutefois rendu ser-vice: des hommes daffaires ont en effet mis sa disposition leur jet priv pour sauver des personnes en dtresse. En guise de clin doeil, un directeur de banque a notamment d prendre le train pour voyager ltranger, son appareil ayant t rquisitionn par la Rega. A lpoque, de tels vols se limitaient lEurope, la plupart des patients provenant du bassin mditerranen. Les pilotes et les mdecins intervenaient au cas par cas.

1973 : le premier avion-ambulance, du jamais vu !

Premier avion-ambulance civil au monde : le Learjet 24D.

Nouvelle donne le 30 juin 1973 : le Learjet 24D Henry Dunant entre en service. Cest le premier avion-ambulance civil au monde. Des perspectives indites souvrent alors. Prs de trois fois plus rapide que les appareils utiliss jusque-l et pouvant voler haute altitude, lavion est oprationnel 24h/24. Les missions au-del du Rideau de fer et de lquateur sont ds lors possibles ; le chemin vers des prestations lchelle internationale est ouvert.

Aux quatre coins du globe

La Rega rapatrie un patient en Suisse au moins deux fois par jour.

Aujourdhui, la Rega fait figure dinterlocu-trice pour tous les problmes mdicaux surve-nant ltranger, quil y ait danger de mort ou non. Chaque anne, plus de 2100 patients ou leurs proches font appel elle depuis le monde entier. Dans deux cas sur trois, la centrale din-tervention peut apporter son aide sans organiser de rapatriement. En effet, elle communique des adresses pour quun diagnostic fiable soit tabli ou quun traitement soit engag. Elle donne ga-lement des conseils sur des mdicaments et, le cas chant, rassure par un avis mdical fond.

Pour les 800 cas restants, ces mesures de sou-tien ne suffisent pas. La Rega doit alors faire appel une autre comptence : le rapatriement mdicalement assist, bord dun avion de ligne

Donateurs

Donatrice depuis sa naissance Rapidit, solidarit et assistance , trois qualits quEstelle Reymond attribue la Rega. Grce ses parents, cette enseignante de 27 ans originaire du canton de Vaud est affilie la Garde arienne suisse de sauvetage depuis sa naissance. A sa majorit, elle a pris la dcision de maintenir son soutien linstitu-tion. Elle-mme na encore jamais eu recourir la Rega, mais a vcu de prs lefficacit de ses interventions. En effet, sa mre a d tre rapatrie en avion-ambu-lance aprs un accident de voiture en Irlande. Malgr les circonstances fcheuses, ma mre a gard un bon souvenir de son rapatriement. Lempathie et le professionnalisme de lquipage ont contribu au succs de lopra-tion , raconte-t-elle. Cavalire chevronne, Estelle Reymond a plusieurs fois eu loccasion dassis-ter des interventions de la Rega lors de concours hippiques. Ces expriences me rappellent quel point mon affiliation est im-portante. Je soutiens un systme de sauvetage unique au monde et apporte ainsi une aide directe des personnes en dtresse.

Stphanie Spiess

1966Cration du systme daffiliationPas de subvention de la Confdration. La Garde arienne suisse de sauvetage lance alors un appel de soutien national. Prs de 25000 donateurs la prservent de leffondrement financier.

1968Le Bell 206A, premier hlicoptre turbineSi le Jet Ranger HB-XCU dispose dune turbine, il na cependant pas de treuil. Seul un cble fixe permet de mener bien des sauvetages en montagne quand latterrissage est impossible.

9

ou dun avion-ambulance. Les trois appareils de la Rega, vritables units volantes de soins inten-sifs, peuvent intervenir tout moment : une ga-rantie pour les donateurs de ne pas se retrouver abandonns, mme dans les rgions les plus re-cules du monde.

Des interventions de grande ampleur

2004, tsunami dans le sud-est asiatique : 10 jours, 16 quipages Rega, 60 patients.

Flotte, infrastructure et quipages sont pr-pars surmonter des vnements majeurs tout comme des missions particulirement dlicates. Lors du tsunami dvastateur dans le Sud-Est asiatique en dcembre 2004, seize quipes mdi-cales sont intervenues, dix jours durant, dans les rgions sinistres. En lespace dune semaine, la Rega a rapatri 60 patients en Suisse par divers moyens. Ses avions-ambulance se sont notam-ment envols quatre fois. Si les hommes et le matriel ont frl les limites de leurs capacits, le systme a fait ses preuves : une dmonstration concrte de la valeur inestimable que revtent pour les patients une infrastructure rode et des quipages expriments.

et des destins personnels

Les destins individuels placent eux aussi la Rega devant des dfis de taille. A lt 2011, deux patientes attendent avec impatience larrive de lavion-ambulance: une femme gravement ma-lade au Canada, une autre blesse Hawa.

En route pour Hawa via le Groenland et Vancouver.

Deux patientes spares par de grandes dis-tances, une prise en charge mdicale complexe : voil un dfi pour la Rega. Ses avions-ambu-lance, les Challenger, disposent de deux places pour des patients en soins intensifs. La grande cabine offre un espace de repos o les pilotes peuvent dormir tour tour pendant les vols long-courriers.

Aprs des investigations mdicales pous-ses, le HB-JRC dcolle de Zurich le 27 juillet 2011. Avec une escale Sndrestrmfjord (Groenland) et Vancouver, lappareil arrive Maui (Hawa) 16 heures plus tard. Les membres de lquipage peuvent enfin passer une nuit dans un lit, eux qui jusqu prsent staient accommods de couchettes dans la cabine.

Ds le lendemain, la premire patiente est embarque bord pour tre rapatrie. Lquipage rcupre ensuite la seconde patiente Vancouver, avant de survoler lAtlantique via le Groenland. Lavion de la Rega atterrit Zurich le 30 juillet, et les deux femmes sont immdiatement hospitalises.

Aprs plus de 31 heures de vol, le mdecin, linfirmire et les quatre pilotes, bien quextnus, sont satisfaits : ils ont mis contribution de ma-nire optimale leur matriel et leur savoir-faire pour le bien-tre de leurs patientes. Un dvoue-ment dont ils feront preuve longtemps encore !

Le mdecin, linfirmire et les quatre pilotes portant le lei, collier de fleurs traditionnel dHawa, symbole de bienvenue.

Walter Stnzi

1971Premier sauvetage sur la face nord de lEigerRussite de la premire mission de sauvetage jusque-l irralisable: laide du treuil, lquipage de la base de Gsteigwiler parvient vacuer directement deux alpinistes de la paroi rocheuse.

1971Premire Alouette IIILAlouette III SE 316 HB-XDF est le premier hlicoptre de la Rega financ par les dons. Ici en mission lors du marathon de ski de lEngadine.

MAGASINSZrichBerneBleKriensSaint-GallPfffikonVolketswil

OUTLETSZrichBerneBleKriensSaint-GallPfffikonVolketswil

BOUTIQUE EN LIGNEwww.baechli-sportsdemontagne.ch

La montagne, la passion dune vie.Vous trouverez tout ce dont vous avez besoin chez Bchli Sports Montagne: la plus grande offre en Suisse darticles de sports de montagne, des conseils aviss, un service sans faille, le tout des prix sympas.

Notre boutique en ligne avec plus de 6000 articles!

PrOfITEz dE LA vUEAvEc NOS cONSEILS cLAIrS

Sommer_12_f.indd 1 16.03.2012 07:40:35

Aide internationale10

MAGASINSZrichBerneBleKriensSaint-GallPfffikonVolketswil

OUTLETSZrichBerneBleKriensSaint-GallPfffikonVolketswil

BOUTIQUE EN LIGNEwww.baechli-sportsdemontagne.ch

La montagne, la passion dune vie.Vous trouverez tout ce dont vous avez besoin chez Bchli Sports Montagne: la plus grande offre en Suisse darticles de sports de montagne, des conseils aviss, un service sans faille, le tout des prix sympas.

Notre boutique en ligne avec plus de 6000 articles!

PrOfITEz dE LA vUEAvEc NOS cONSEILS cLAIrS

Sommer_12_f.indd 1 16.03.2012 07:40:35

Alarme

Du salon la centrale dintervention de pointe

Tout part dune alarme

Cest le centre nvralgique de la Rega : 24h/24, la centrale dintervention traite les appels durgence et coordonne len-semble des oprations, en Suisse comme ltranger. Si sa tche est aujourdhui facilite par des outils dernier cri, cela na pas toujours t le cas.

Nouvel An 1983-1984 : Ivo Steinacher ( gauche) et Beat Schwander sont de piquet.

Soudain, une alarme parvient la centrale dintervention de la Rega ; une lumire verte se met clignoter chaque poste de travail. Le chef dopration enfile son casque et prend lappel. Aujourdhui, en priode de pic dinterventions, ce ne sont pas moins de dix chefs dopration et deux mdecins qui saffairent dans le bureau. Aux premires heures de la Rega, une seule personne tirait toutes les ficelles.

Coordination en direct de son salon

Aux premires heures de la Rega, Fritz Bhler coordonnait les oprations depuis son salon.

En 1960, Fritz Bhler accde au poste de directeur technique de la Garde arienne suisse de sauvetage (GASS). Vritable cheville ouvrire des missions, ce pionnier de la Rega officiait depuis la table de son salon, do il mobilisait avions et quipages. Pour permettre une commu-nication directe entre le mdecin et la personne ayant donn lalarme, il joignait simplement les deux combins tlphoniques lun contre lautre.

1973Un hlicoptre biturbineLe Blkow BO 105C ici pos sur le toit de lHpital des Enfants de Zurich marque lentre dans lre des hlicoptres biturbines la Rega.

1973 Premier avion-ambulance civil au mondeLe Learjet 24D HB-VCY de la Rega est le premier avion-ambulance civil au monde. Prt intervenir jour et nuit, il dispose dun quipement mdical complet.

12

Une centrale sous les toits

A lt 1973, la GASS introduit le numro dalarme 01/47 47 47, exploit par le centre m-dical de Zurich en dehors des heures de bureau. Le nombre de missions ne cesse alors daugmen-ter, tel point quune coordination temps par-tiel ne suffit plus. Entr la Rega en 1977 en tant que chef dopration, Ivo Steinacher se souvient : Nous travaillions sous les toits Zurich. Si aujourdhui les ordinateurs ont pris le dessus, lpoque, tout se faisait encore la main sur papier. Nous connaissions les principaux num-ros de tlphone par cur, nous consultions les barmes de prix pour les appels doffre dans des livres, et pour localiser les patients, nous talions des cartes mme le sol.

Tissage dun rseau complexe

A cette poque, Fritz Bhler sattelle la mise en place dun rseau radio lchelle nationale. Au dpart, celui-ci servait exclusivement la communication entre les chefs dopration et les quipages de sauvetage. Cest dailleurs encore actuellement son objectif premier. Aujourdhui, le rseau Regacom est galement mis la dispo-sition des particuliers, permettant ainsi de donner lalarme via ce canal de dtresse.

En 1984, la Rega emmnage la Mainau-strasse, Zurich, o elle installe une centrale dintervention moderne : active 24h/24 et quipe

de tlphones, radios, fax et tlex. Derrire le numro dalarme de lpoque le 01/383 11 11 se cache un systme dalarme et dinformation complexe.

Depuis 1997, la centrale dintervention est niche au dernier tage du Centre Rega situ Zurich-aroport. Paralllement cette relocali-sation, un nouveau numro dalarme, lactuel 1414, est mis en service. La Rega ne tarde pas instaurer le +41 333 333 333, le numro spcial pour donner lalarme depuis ltranger. Par consquent, la centrale dintervention est au-jourdhui divise en deux secteurs, Suisse et tranger, dans lesquels trois quipes se relaient pour assurer une permanence 24h/24, 7 jours/7.

1414 sauvetage rapide par hlicoptre

Aujourdhui, la centrale dintervention se situe au dernier tage du Centre Rega de Zurich-aroport.

Une fois lalarme parvenue au 1414, chaque minute compte. Tout dabord, le chef dopration demande son interlocuteur de donner sa posi-tion. Avant lavnement du tlphone portable, la personne qui appelait tait bien souvent loigne du patient secourir. Aujourdhui, plus de 80% des alarmes manent dun tlphone portable. La Rega a pris en compte ce phnomne en lanant son application gratuite pour iPhone et Android destine fournir les donnes gogra-phiques et personnelles du patient en temps rel la centrale dintervention, lui faisant ainsi gagner un temps prcieux. Aprs valuation de la situation par tlphone et analyse des

Donatrice de la premire heureUrsula A. Baumgarten-Corts sou-tient la Rega depuis les annes 1960. Cest incroyable tout ce qui peut natre dune initiative prive. Quant laviation, cest un domaine fascinant. . Voil deux raisons qui expliquent les 44 annes de fidlit de cette donatrice. Renouvellement de la flotte dhlicoptres, mise en service du premier avion-ambu-lance, avances techniques : Mme Baumgarten-Corts suit lvo-lution de la Rega depuis des dcen-nies. Je suis scandalise par la dcision du Tribunal fdral, qui, en novembre 2011, a oblig la Rega payer la TVA sur les contributions de ses donateurs. Si je suis dona-trice, cest que jadmire lide de la Garde arienne suisse de sauve-tage. Ce nest pas pour des raisons financires. . Elle lit toujours avec intrt et compassion les articles sur les patients dans le magazine 1414. Mme si je nai jamais eu recours la Rega, il va sans dire que je lui reste fidle en tant que donatrice. Et je lui souhaite le meil-leur pour lavenir !

Maria Betschart

1975Les hlicoptres de sauvetage sur les routesAprs de longues ngociations, le Conseil dEtat zurichois autorise, lessai, lintervention dhlicoptres de sauvetage lors daccidents de la circulation.

1979La Rega, une fondation dutilit publiqueLassociation se constitue en fondation. Fritz Bhler est le premier prsident du Conseil de fondation.

Donateurs 13

conditions mtorologiques, le chef dopration affecte la base dhlicoptre approprie la mis-sion. En contact permanent avec lquipage, il lui transmet galement des dtails essentiels tels que coordonnes gographiques et frquences radio, tout en lui indiquant les ventuels obstacles prvoir en vol.

+41 333 333 333 rapatriement assur par la Rega

Les chefs dopration du secteur tranger coordonnent et organisent le rapatriement de personnes malades ou blesses. Les valuations en vue dun rapatriement peuvent prendre plu-sieurs jours. Le chef dopration bnficie de lappui dun mdecin-conseil. Celui-ci prend les mesures ncessaires, dentente avec lhpital ltranger, et dtermine les modalits du rapa-triement : notamment la date du vol, la position du patient (assise ou couche) tout comme le moyen de transport adquat (avion de ligne ou avion-ambulance). En cas dintervention de lun des trois avions-ambulance Rega, le dispat-cher fait office dintermdiaire entre le chef dopration et le pilote. Il dfinit le plan de vol optimal, calcule la quantit de carburant n-cessaire et planifie dventuelles escales pour faire le plein.

La centrale du futur Avant-got du nouveau systme Rega : Bettina Mller, cheffe dopration, en plein travail dans la centrale dintervention provisoire.

La fin de lanne 2012 constitue un nouveau jalon dans lhistoire de la Rega. Dans le cadre dun projet denvergure, nous mettons en service un nouveau systme intgr de gestion des inter-ventions, avec la cl une automatisation consi-drable du traitement des alarmes. A lheure ac-tuelle, une quipe dynamique, compose de chefs de projet et dinformaticiens, travaille au dvelop-pement et au traitement des donnes du systme au sein de la centrale dintervention provisoire, installe au sous-sol du Centre Rega. A lavenir, le chef dopration disposera de quatre crans prsentant outre diverses cartes et images satel-lite des informations complmentaires telles que conditions mtorologiques, risques dava-lanche ou obstacles sur le lieu dintervention. Le systme radio fait lui aussi partie intgrante du projet : la Rega rnovera dici 2015 les 40 sta-tions fixes du rseau Regacom existant.

Si la centrale dintervention de la Rega dis-pose des quipements les plus modernes, le des-tin des personnes en dtresse au bout du fil na pas chang. Comme le dit si bien lancien chef dopration, Ivo Steinacher, que ce soit jadis ou aujourdhui, le plus important pour un chef dopration, cest davoir du flair pour parer toute situation .

Wanda Bhler

1980Fritz Bhler 23 aot : en plein travail, le pionnier et grand dfenseur du sauvetage arien dcde subitement dans sa 72e anne.

1980Un sauvetage de haut vol digne de James BondLors dun saut, un parachutiste reste accroch la roue arrire de lavion. La Rega vole son secours. Un sauveteur hlitreuill parvient le dgager en plein vol.

Alarme14

Evolution de

1952 Le premier sauvetage laide dun hlicoptre, un Hiller 360, est effectu Davos.

1957LUnion suisse des socits de consommation (lactuelle Coop) offre la Rega son premier hlicoptre, un appareil de type Bell 47 J.

1970

1971LAlouette III est le premier hlicoptre de la Rega financ intgralement par les dons.

1973Le Blkow BO 105C marque lentre dans lre des hlicoptres biturbines la Rega.

1990

1992Le premier Agusta A 109 K2 entre en service sur la base dUntervaz (GR).

2002La Rega se procure six Eurocopter EC 145 pour ses bases de plaine.

2009LAgustaWestland Da Vinci : le nouvel hlicoptre de montagne de la Rega.

2000

1980

1960

la flotte Rega

la flotte Rega

1953Un parachutiste- secouriste saute avec son chien davalanche depuis un Helio Courier.

1960

1960La Rega effectue son premier rapatriement bord dun Piaggio P-166.

1973Le Learjet 24D HB-VCY est le premier avion-ambulance de la Rega.

1977Dsormais, deux Learjet 35 sont au service des patients de la Rega.

1983Le Challenger CL-600 est utilis pour les vols long-courriers.

1987Deux nouveaux avions-ambulance de type Hawker 800 viennent remplacer les deux Learjet.

2002Trois avions-ambulance de type Challenger CL-604 constituent la nouvelle flotte de la Rega.

2000

1990

1980

1970

Evolution de

Sauvetage arien en Suisse

Le secours arien par tous les temps ou presque

Les hlicoptres de la Rega, la rapidit garantie tout-terrain

Aprs avoir surmont ses premires heures de nombreux obstacles, le sauvetage arien, aujourdhui bien tabli, permet dassurer une assistance mdicale mme dans les endroits les plus reculs. Reste nanmoins une difficult majeure : le mauvais temps, toujours susceptible de contrecarrer une intervention. Cest l le grand dfi oprationnel de la Rega de demain.

Si nous sommes dsormais habitus voir des hlicoptres de sauvetage intervenir sur les plus hauts sommets et dans des conditions par-fois extrmes pour dposer les mdecins urgen-tistes et vacuer les blesss, il ne faut pas oublier tout le chemin parcouru pour y arriver.

1952 : parachutes et nacelles

Un sauveteur parachut avec son chien dans la rgion du Gantrisch, 1952.

Aux premires heures du sauvetage arien, les quipages dintervention disposaient unique-ment davions. Ds lors, sil savrait impossible pour le pilote de se poser sur un glacier, les sau-veteurs sautaient en parachute au-dessus du lieu de laccident, emportant avec eux tout lquipe-ment ncessaire aux premiers secours et par-fois mme un chien davalanche. Les premiers hlicoptres, quant eux, navaient pas encore de treuil: un inconvnient majeur en cas dimpossi-bilit datterrir. Qu cela ne tienne, les pionniers imaginrent alors la fixation de cordes nuds, filets saumon, nacelles ou encore chelles de corde sous lappareil. Toutes ces solutions furent cependant rejetes avant mme dtre vritable-ment oprationnelles.

Sauveteur dans une nacelle, accroch une chelle

de cordes et suspendu une corde fixe avec un chien.

Aujourdhui : une assistance mdicale 24h/24 sur lensemble du territoire suisse

La Rega sappuie dsormais sur un rseau dense et performant de 13 bases dhlicoptres en alerte 24h/24. A tout moment, sur chacune delles, un quipage compos dun mdecin ur-gentiste, dun sauveteur professionnel et dun pilote se tient prt intervenir sur les lieux de laccident, en 15 minutes maximum. Au total, pas moins de 17 hlicoptres de sauvetage sont disposition (6 hlicoptres de plaine et 11 hli-coptres de montagne).

1984Avion-ambulance long-courrierLe Challenger CL-600 HB-VFW est quip pour pouvoir embarquer plusieurs patients sur des vols long-courriers. A Genve, il est baptis Fritz Bhler .

1984Nouvelle centrale dinterventionLa Rega installe son nouveau sige Zurich-Seefeld et met en service sa centrale dintervention au dernier tage du btiment.

19

En plaine : lEurocopter EC 145.

En montagne : lAgustaWestland Da Vinci.

Lunettes de vision nocturne pour djouer les piges de la nuit

Jumelles de vision nocturne : mieux qu lil nu, mais tout de mme moins bien qu la lumire du jour.

La population a aussi besoin daide durant la nuit ; aujourdhui, une fois sur cinq, nos hlicop-tres interviennent aprs le crpuscule. Aussi, les pilotes utilisent-ils depuis 1987 des appareils de vision nocturne.

Fixes au casque, ces jumelles amplifient la lumire rsiduelle, donnant ainsi une image

1985Un million de donateurs : le mur du son est franchiLe succs de laffiliation sintensifie. Le 23 aot, la Rega tablit sa millionime carte de donateur (ligne jaune: nombre de missions de sauvetage).

1987Dispositif de vision nocturne bord des hlicoptresLa Rega est la premire organisation civile de sauvetage au monde quiper tous ses hlicoptres dun dispositif de vision nocturne, rendant plus sres les missions de nuit.

Sauvetage arien en Suisse20

verdtre qui aide le pilote distinguer les obs-tacles, reprer les zones o il peut atterrir et contourner les nuages. Nanmoins, la rduction du champ visuel exige de la part du pilote une concentration et une discipline maximales.

Mauvais temps, le dfi de demain

Malgr les nuages et grce au GPS, lhlicoptre se pose sur le toit de lhpital.

Brouillard, nuages ou chutes de neige constituent des facteurs incommodants consi-drables : on touche l aux limites du sauvetage par hlicoptre. Aujourdhui encore, chacun doit tre conscient que le secours arien nest pas toujours possible : repousser ces limites, tel est pour la Rega le grand dfi oprationnel de demain.

A travers les nuages

Depuis juillet 2011, les hlicoptres de la Rega sont habilits se poser sur le toit de lHpital de lIle, Berne, et ceci mme lorsque les conditions mto empchent le vol vue. Le sauvetage arien suisse entre ainsi dans une nouvelle re ; cest le rsultat dannes de travail visant pallier au maximum aux difficults de vol en cas de mauvais temps. Divers acteurs ont uvr ensemble pour favoriser lautorisation des approches assistes par satellite. La Rega, lorigine de cette volution, sest donne les moyens de rpondre aux exigences techniques imposes par ces approches. Il a fallu, et il fau-dra encore, adapter lquipement des hlicop-tres et la formation des quipages. En collabo-ration avec Skyguide et lOffice fdral de laviation civile (OFAC), la Rega a donc dve-lopp de nouvelles procdures dapproche et de nouveaux cursus de formation. Les hliports hospitaliers doivent eux aussi sadapter de nouveaux critres, la scurit constituant la priorit majeure.

Entranement sur simulateur

Dans les locaux du SAT : voici ce quoi ressemblera le simulateur des quipages de la Rega. Le ralisme des images et des mouvements permettra aux pilotes davoir exactement les mmes sensations quen situation de vol rel.

La fiabilit du vol assist par satellite passe par un entranement constant des pilotes. En qute dinfrastructures de formation optimales, la Rega a opt pour la solution la plus efficace : linstallation dun simulateur de vol. Le Swiss AviationTraining (SAT) dispose Kloten dun btiment adapt cet effet. Ainsi, au sein des locaux qui accueillaient du temps de Swissair les pilotes des avions MD-80, la Rega va pro-chainement construire un simulateur pour la for-mation de pilotes dhlicoptres. Profitant de la logistique et de lassistance du personnel du SAT, les pilotes de la Rega (tout comme ceux dautres socits) pourront exercer la quasi-tota-lit des procdures et situations durgence, sans consommer le moindre litre de krosne ni cau-ser de nuisances sonores. Linstallation cotera au total prs de 12 millions de francs et sera oprationnelle partir de 2013. Pour les qui-pages comme pour les patients, il sagit dun nouveau pas en avant en termes de scurit.

Walter Stnzi

La Rega comme seconde famillePour Mirco Pasini, responsable de lOffice cantonal de lestimation cadastrale Locarno, la Rega cest un peu comme une seconde famille. Grce ses parents, il figure ds son plus jeune ge parmi les donateurs de notre orga-nisation. Il continue aujourdhui encore soutenir la Rega. Un ami sauveteur professionnel la base Rega du Tessin ma transmis son enthousiasme et son dvouement pour le sauvetage , explique-t-il. Mirco aide dailleurs lui aussi et ce par conviction. Membre actif dun club de plonge pendant de longues annes, il a t notamment amen aider la police lors de recherches de personnes disparues dans leau. Il a ensuite rejoint les rangs des pompiers volontaires de Locarno et affront un autre lment le feu. En dautres termes, cest un vritable passionn des tech-niques de sauvetage. Mais, il est un lment que Mirco prfre laisser dautres: lair. La Rega est disponible en tout temps et tout instant on peut lui faire confiance , rsume-t-il.

Federica Mauri

1987Mise en service des Hawker 800Deux nouveaux avions-ambulance prennent le relais des deux Lear-35. Une cabine plus vaste tout comme une plus grande autonomie amliorent la prise en charge des patients.

1992Une nouvelle flotte compose dAgustaLe 14 aot, la base dUntervaz (GR) met en service le premier des quinze hlicoptres biturbines de type Agusta A 109 K2.

Donateurs 21

Nous prservons dassurances compliques. En tant quassurance la plus directe de Suisse, nous prfrons en effet des mots clairs, des contrats simples et des moyens rapides. Le rsultat: 10 % de rabais Internet et

dexcellentes notes lors denqutes de satisfaction.

Rendez nous visite sur le plus directement possible : en ligne! www.smile-direct.ch

En 2011, nous avons sauv 68370 clients.

Merci Rega ! Vous tes une source dinspiration pour nous.

Le coin des enfants

Jeu des dix erreursPour les 60 ans de la Rega, Sebastian Rohner, 11 ans, a offert linstitution un magnifique dessin. Dix erreurs se sont malheureusement glisses entre loriginal et sa copie. Sauras-tu les retrouver ?

Solution du n 77 : Retrouve les dix erreurs sur notre site Internet www.1414.rega.ch

ConcoursRelie les numros entre eux et tu trouveras les rponses aux deux questions suivantes :

1. Tu las dj vu . Mais o ?2. A quoi sert la Rega ?Envoie tes rponses par carte postale dici le 19 juillet 2012 :

Rega Base de Lausanne Quiz Magazine des donateurs 1414 Route de Romanel 33 1018 Lausanne

Parmi les bonnes rponses, la Rega tirera au sort dix gagnants ; chacun recevra un DVD du nouveau film Au cur de la Rega et une surprise !

Bonne chance !

Solution du n 77 : Lavion-ambulance a dessin dans le ciel le chiffre 60, en rfrence au 60me anniversaire de la Garde arienne suisse de sauvetage.Voici les gagnants du modle rduit de lavion-ambulance Challenger CL-604 : Rihana Aeschlimann, Dulliken ; Fabio Curti, Origlio ; Johann Dommen, Ursy ; Sam Francey, Estavayer-le-Lac ; Marvin Mrkli, Azmoos ; Matthieu Meier, Zuckenriet ; Livia Probst, Hombrechtikon ; Morgane Rochat, Vsenaz ; Andrin Steiner, Rehetobel ; Aron Zucconi, Robasacco

Flicitations !

Il

lust

ratio

n : F

ides

Frie

debe

rg

23

http://www.1414.rega.ch

24

Infrastructures

Un abri de fortune amnag sous un pont : la base de Saint-Gall en dcembre 1982.

Il tait une fois la Rega sous un pont

De labri de fortune au terminal de sauvetage high-tech

Aujourdhui, le sige et les bases de la Rega disposent dinfrastructures et dquipements de pointe permettant dassurer une disponibilit permanente et la scurit des missions ariennes. Cela na pourtant pas toujours t le cas : avec peu de moyens ses dbuts, la Rega et ses quipages ont parfois d se contenter dabris de fortune, comme des baraquements ou encore des caravanes.

Un conteneur sur le toit de lHpital des Enfants : la base de Zurich en 1993.

1996Premire mission autour du mondeEn lespace de 43 heures, la Rega, effectue sa premire mission autour du monde : elle transporte trois patients, les uns aprs les autres, bord du Challenger CL-600.

1997Nouveau Centre Rega Zurich-KlotenPour la premire fois, hangar, centrale dintervention, technique, logistique, centrale des donateurs et administration sont runis sous un seul et mme toit.

24

Il fallait se battre pour tout, rien ntait acquis ! , se souvient Heinz Enz, qui a mis sur pied la base Rega de Saint-Gall au dbut des annes 1980. Avec son quipage et une Alouette III pour seul soutien, il a d se dbrouiller tant bien que mal avec les moyens du bord. Lhlicoptre stationnait lextrieur jour et nuit, lhpital pdiatrique de Saint-Gall. Le pilote, le sauveteur professionnel et le mdecin urgen-tiste attendaient alors leurs missions depuis les locaux de lhpital.

Autrefois : un abri de fortune sous un pont

En prvision de lhiver, la base saint-galloise se met en qute dun abri pour lhlicoptre. Ni la neige ni le givre ne doivent en effet compro-mettre la disponibilit ou la scurit des mis-sions ariennes. A la fin de lautomne, toujours sans hangar pour son Alouette, la base de Saint-Gall doit se contenter dun emplacement situ sous un pont dautoroute ; lhlicoptre tait au moins labri des intempries. Lquipage sins-talle pour sa part dans une vieille caravane par-que juste ct.

A cette poque, les autres bases de la Rega ne sont gure mieux loties: Interlaken, lAlouette III est abrite dans un hangar des Forces a-riennes, tandis que lquipage est install dans un ancien baraquement militaire. A Zurich, lhlicoptre stationne en plein air sur le toit de lHpital des Enfants. Un logement mansard sert alors de QG lquipage. En cas dalerte, ce sont prs de 80 marches dvaler qui attendent les sauveteurs ; et autant gravir au retour pour rapprovisionner lhlicoptre en krosne, trans-port bout de bras dans des jerricanes.

Aujourdhui : des locaux modernes et fonctionnels

1 7

85

9

3

4

15

6

14

12

10

2Rega-Center

HB-JRA

Prte intervenir 24 heures sur 24Les quipages des quatre bases de plaine situes Dubendorf 1, Ble 2, Berne 3 et Lausanne 4 volent bord dun Eurocopter EC 145. Les huit bases de montagne situes Untervaz 5, Locarno 6, Saint-Gall 7, Erstfeld 8, Samedan 9, Wilderswil 10, Mollis 12 et Zweisimmen 14 sont quipes dun AgustaWestland Da Vinci. A Genve 15, le transport des patients est assur par notre base partenaire.

Lre de limprovisation est aujourdhui rvolue : les bases de la Rega sont dsormais amnages de telle sorte quaucun facteur ext-rieur ne puisse venir compromettre les opra-tions ariennes. La sant et la scurit des colla-borateurs font aussi lobjet dune attention toute particulire.

Le hangar moderne comporte un poste de ravitaillement en carburant, un atelier de

Une donatrice se prsente

Elsy Koller est donatrice de la Rega depuis 1973. Aprs avoir lu dans un rapport annuel quil tait possible de faire des dons et legs en faveur de la Garde arienne suisse de sauvetage, elle fait pour la premire fois un don suprieur au montant de sa cotisation annuelle. Convaincue de lutilit de la Rega, elle apprcie son esprit empreint dhumanit et lengagement de ses quipages, autant de raisons motivant son dsir dapporter son soutien aux sauveteurs ariens.

Depuis toujours, Elsy Koller est une personne engage, elle qui a t la deuxime femme simposer en Suisse dans le commerce des devises, un domaine jusqualors rserv aux hommes. Aujourdhui, elle soutient activement la section zurichoise de la Fdration suisse des aveugles et malvoyants ainsi que le muse de Hngg. Enfin, cette lectrice passionne suit aussi des sminaires de psychologie.Elsy Koller flicite la Rega locca-sion de son 60me anniversaire et remercie tous les collaborateurs de leur engagement au quotidien.

Nous la remercions notre tour de son prcieux soutien et exprimons notre gratitude tous nos fidles donatrices et donateurs.

Antonella Stefanelli

1997Le 1414, nouveau numro durgenceLe numro durgence de la Rega, le 1414, est mis en service pour toute demande de sauvetage arien en Suisse.

2002Trois nouveaux Challenger CL-604Trois avions identiques du fabricant canadien Bombardier renouvellent la flotte davions-ambulance, ge de 15 ans.

Donateurs 25

maintenance ainsi quun local pour les appareils mdicaux et les mdicaments. Des bureaux fonc-tionnels et lumineux facilitent la prparation des missions et ladministration. Salle de sjour, cuisine et chambres avec douche individuelle compltent lagencement et permettent lqui-page, toujours compos de trois personnes, deffectuer des gardes de 24 heures conscutives.

Certaines bases natteignent pas encore ces standards. La Rega sest ainsi fixe pour objectif leur mise niveau dans les annes venir. Avec des projets de construction mens Zweisimmen (Oberland bernois) ou encore sur larodrome de Locarno (Tessin), la Rega modernise en effet en permanence ses infrastructures. Ces investisse-ments ont un cot lev : en fonction des mesures requises, notamment en matire de protection des eaux, une base moderne cote plus de six millions de francs. Il en va nanmoins de la scu-rit des quipages, et de celle des hlicoptres qui valent chacun quelque dix millions de francs.

Tout sous le mme toit la nouvelle base de la Rega Lausanne, inaugure en 2010.

Dans le futur, des bases en hauteur ?

En raison de directives et dexigences scuri-taires toujours plus strictes, la Rega contrle ses sites en permanence. La base saint-galloise, qui se trouvait au dpart en bordure dune zone agricole, se situe aujourdhui en plein cur dune zone industrielle. Il devient donc de plus en plus compliqu de garantir des espaces dpourvus dobstacles pour les dcollages et atterrissages.

La construction de bases en hauteur est une option creuser pour lavenir. Le projet damnager une base Rega sur le toit de lHpital cantonal de Ble a t envisag au dbut des annes 1990, mais fut rejet pour diverses raisons. Il est toutefois possible que des projets similaires soient rexamins dans le futur.

Une situation centrale laroport de Zurich

Le sige de la Rega est situ laroport de Zurich depuis 1997. Hangar pour les avions-ambu-lance, atelier de maintenance, centrale dintervention, centrale des donateurs, administration dans un seul et mme btiment.

A ses dbuts, la Rega concentrait lessentiel de ses activits laroport de Zurich-Kloten. Le mme baraquement servait la fois la formation, la prparation des missions et ladministration. La centrale dintervention et les services administratifs ont t transfrs ultrieurement dans le quartier zurichois du Seefeld.

Il faudra attendre 1997 pour que les avions-ambulance, le service dentretien des aronefs, la centrale dintervention et les services adminis-tratifs soient tous regroups au sein du Centre Rega ultramoderne situ laroport de Zurich-Kloten. Toutes les conditions sont dsormais runies pour garantir une efficacit maximale.

Sascha Hardegger

2002Cinq Eurocopter EC 145Pour les interventions des bases de plaine, la Rega squipe dans un premier temps de cinq hlicoptres de sauvetage Eurocopter.

2004Tsunami dans le Sud-Est asiatiqueLa Rega est mobilise : dix jours durant, seize quipages mdicaux sont pied duvre. En lespace dune semaine, ils rapatrient au total 60 patients.

Infrastructures26

erd

man

npei

sker

/ R

ober

t B

sch

Loca

tion:

Jun

gfra

u 41

58 m

Mammut Worldwide Partner of IFMGA

Une ovation pour la Rega!Mammut aussi fte lanniversaire de sa cration et a pour loccasion concoct le plus grand projet descalade de tous les temps. Durant toute lanne, 150 cordes vont partir lassaut de 150 sommets aux quatre coins de la plante. Celles-ci seront quipes de la toute nouvelle Peaks Collection, qui porte les valeurs de cohsion, de solidarit et de fi abilit en montagne. Pour en savoir plus sur le projet et suivre les quipes dans leur progression, rendez-vous sur www.mammut.ch

claireur ParachutisteLa formation dclaireur parachutiste est lune des pluspassionnantes de lArme suisse.Annonce-toi sur www.sphair.ch et testes si tu as ltoffedun claireur parachutiste.

Prt relever le dfi?

Le dlai dinscription pour 2012 est fix au 15 juillet 2012!

210x143_Rega_SPEZIAL_DFI_0P.indd 2 17.04.2012 11:25:18

Evnements

Lavion Balair transform en hpital pour 21 patients.

Accident de car en Algrie, inondations Berne

A situation exceptionnelle, moyens extraordinaires

En 60 ans dexistence, la Rega na cess dintervenir lors de situations hors du commun : notamment en 1979, avec un rapatriement denvergure depuis lAlgrie, ou encore en 2005, avec lvacuation de centaines dhabitants du quartier bernois de la Matte, alors sous les eaux. De tels vnements peuvent survenir tout moment, en Suisse comme ltranger. Voil pourquoi la Rega se tient prte intervenir 24h/24 7 jours/7.

Tremblement de terre en Iran, tsunami en Asie du Sud-Est, avalanches en montagne, acci-dent de car en Algrie, inondations Berne : autant de situations extraordinaires promptes remplir des volumes entiers et avec, parfois aussi, ses revers pour la Rega. Depuis 1968, chaque accident lors dun sauvetage arien est systma-tiquement rpertori. Jusqu prsent, 20 per-sonnes sont dcdes, savoir un pilote, deux sauveteurs professionnels, deux passagers, trois mdecins, trois patients et neuf autres participants aux oprations. En outre, 15 autres personnes ont t blesses, parmi lesquelles six membres dquipage Rega. Quant aux aronefs dtruits, ils se chiffrent 15. La page 31 du magazine rend ce titre hommage toutes les victimes des heures sombres de lhistoire de la Rega.

1979 : 21 blesss et 5 morts Mda (Algrie)

Lhlicoptre de transport russe apte accueillir tout le monde.

A lpoque, laide arienne en cas de catas-trophe ltranger nen est qu ses balbutie-ments. Aprs avoir reu un appel durgence dAlgrie, la Rega lance cependant sa premire grande mission de rapatriement. Il sagit de lex-cursion dune socit romande arrte abrupte-ment : son car, aprs avoir heurt un camion de plein fouet, a fait plusieurs tonneaux, jectant certains passagers et en bloquant dautres lintrieur. Le bilan est lourd : cinq morts et plusieurs personnes grivement touches. Les blesss lgers essaient alors de leur venir en aide. Quant aux maigres informations transmises la Rega par lambassade de Suisse, elles laissent

2006Deux millions de donateursLa famille Van der Bent de Veyrier (GE) devient la deux millionime donatrice. Au cours dune journe, elle est invite dcouvrir le Centre Rega.

2009LAW Da Vinci, le nouvel hlicoptre de montagnePour les interventions des bases de montagne, la Rega acquiert onze hlicoptres de sauvetage auprs du fabricant AgustaWestland.

28

craindre le pire. Sous la direction du Professeur Georg Hossli, une quipe de mdecins, dinfir-miers et de chefs dopration se met en route pour lAlgrie bord de lavion-ambulance de la Rega. Ils prparent alors le transfert des 21 blesss, soigns dans un hpital de Mda, quelque 80 kilomtres au sud dAlger. Pour surmonter le premier obstacle le vol Mda-Alger , la Rega bnficie dun hlicoptre de transport russe offrant suffisamment despace pour ac-cueillir lensemble des patients et du personnel soignant. Pour le rapatriement des blesss en Suisse, la Rega affrte un DC-9 de Balair, trans-form pour loccasion en hpital volant. Deux jours seulement aprs laccident, le groupe de voyageurs romands est dj de retour au pays : un succs mmorable pour la premire opration de rapatriement de la Rega.

2005 : Berne sous les eaux

Evacuation par hlitreuillage hors de la zone sinistre.

Aot 2005 : de fortes intempries sabattent sur la Suisse, inondant de vastes portions du territoire. Des ruisseaux se transforment en rivires, des rivires en vritables fleuves. Les inondations touchent tout particulirement le canton de Berne. Le 22 aot, le niveau de lAar monte rapidement. A Berne, dans le quartier de

la Matte, il slve mme vue dil. Les flots progressent irrmdiablement travers les pts de maisons, engloutissant les ruelles de la vieille-ville sous prs de deux mtres deau. Certains btiments menaant de scrouler, les premiers habitants sont vacus. Le lendemain, les pom-piers appellent la Rega la rescousse : il est d-sormais ncessaire dvacuer les habitants par voie arienne, la force du courant empchant les secours datteindre les habitations par bateau. Lquipage de la base de Berne hlitreuille les sinistrs les uns aprs les autres. Les autorits

ayant ordonn lvacuation obligatoire du quar-tier de la Matte, la Rega intervient mme avec un second hlicoptre. Les oprations exigent une prcision absolue. En effet, les quipages doivent intervenir une altitude de vol suffisante pour viter que le souffle des rotors nendommage les toits. Pour mener bien sa mission, la Rega reoit le soutien de pompiers bernois spcialiss en sauvetage par hlicoptre et du Club Alpin Suisse. Au total, prs de 340 personnes sont vacues du quartier inond ce jour-l par voie terrestre, aquatique ou arienne. Le 26 aot, la situation se dtend ; une partie des habitants regagne leur domicile.

Le pont de Nydegg mu en hliport.

2012 : tragique accident de car en Valais

Sion : les trois avions-ambulance Rega en mission commune.

La dernire opration denvergure de la Rega date de mars 2012, plus prcisment le 16. Aprs un terrible accident de car en Valais, la Rega mobilise lensemble de sa flotte davions-am-bulance pour rapatrier de Sion vers Bruxelles 14 coliers belges accidents et leurs proches, le tout en six vols. Cest la premire fois dans lhis-toire de la Rega que tous ses avions-ambulance, au nombre de trois, participent une mission commune. Le lendemain, et dans la semaine qui a suivi, la Rega a galement rapatri quatre derniers enfants, grivement blesss. La Garde arienne suisse de sauvetage est en effet toujours prte et mme dintervenir pour des missions aussi exigeantes.

Wanda Bhler et Ariane Gngerich

Service social

Aprs 22 ans de service, Cristina Monticelli part la retraite

Depuis prs de 60 ans, le service social et dassistance de la Rega prend en charge des patients aprs lintervention proprement dite. Il apporte des solutions leurs pr-occupations dentente avec eux, leurs proches et le personnel soignant et du soutien moral : un accompagnement qui les soulage grandement, comme par exemple pour cette patiente qui avait besoin daide pour grer la garde de ses quatre enfants suite son accident. Chaque anne, Cristina Monticelli et son quipe rendent ainsi visite quelque 1400 patients. Avec 14000 interventions annuelles, la Rega as-sure ce type de visites pour des cas bien spcifiques, en particulier dans les grands centres hospitaliers.

Il y a 22 ans, Cristina Monticelli a trouv lemploi de ses rves la Rega. Au fil des annes, dinnom-brables patients ont pu compter sur sa bienveillance. Cest avec enthou-siasme quelle passe aujourdhui le relais une comptente succes-seur, facilitant ainsi ses adieux la Rega et la transition vers sa nouvelle vie de retraite. Pleine de reconnaissance, elle souhaite bonne route tous ceux quelle a accompagns.

Ariane Gngerich

2009La Life Box, une machine cur-poumon Pour la premire fois, des patients gravement malades peuvent tre relis une machine cur-poumon installe bord des hlicoptres.

2010300000e interventionDes jumeaux prmaturs sont transfrs bord dun hlicoptre de la Rega de lhpital pdiatrique de Lucerne jusqu chez eux, dans le canton de Vaud.

2009LAW Da Vinci, le nouvel hlicoptre de montagnePour les interventions des bases de montagne, la Rega acquiert onze hlicoptres de sauvetage auprs du fabricant AgustaWestland.

29

Les vlos lectriques FLYER sont disponibles en 11 sries diffrentes; idalpour les randonnes, le sport ou les trajets quotidiens. Une course dessaivous permettra de trouver quel FLYER vous convient le mieux.

Biketec AG| Schwende 1 | CH-4950 Huttwil| Tl. +41 (0)62 959 55 55| info@flyer.ch

www.flyer.ch

Commandez directement vosdocuments FLYER!

REGA est une affaire de cur. Circuler FLYER aussi!

Merci pour 60 annes dengagement.

Srie X FLYER: Le surpassementLa Srie X allie plaisir, confort et fitness. Que ce soit sur des terrains exigeants ou surle chemin quotidien pour se rendre au boulot. Toutes celles et tous ceux qui souhaitentparcourent quelques kilomtres de plus sans effort apprcient sa puissance.

REGA_Jubilaeumsausgabe_210x297_fr.indd 1 17.04.12 10:41

Evnements

Jours noirsAu cours de ces 60 dernires annes, la Rega na malheureusement pas t pargne par des vnements tragiques o sauveteurs, patients ou encore dautres personnes ont perdu la vie. Nous leur rendons ici hommage.

10 fvrier 1957Lavion de sauvetage Fair-child 24 scrase Birrfeld (AG). Le pilote y laisse la vie.

13 octobre 1957Lappareil Pilatus P4 scrase sur le glacier de Stein (BE). A son bord, un instructeur parachutiste trouve la mort.

6 aot 1968Lors dun exercice dans la valle de lUrbach, un sauveteur meurt en tombant du sige dune corde nuds.

15 juin 1975Lors dun vol de recherche, un hlicoptre de type Lama scrase dans la rgion du Susten (UR). Le pilote dHeliswiss et deux sauveteurs perdent la vie.

27 mai 1978Bmpliz (BE) : lors dun exercice dvacuation dimmeuble, le cble du filet vertical se rompt, entranant la chute fatale de deux passagers et dun sauveteur Rega.

29 juin 1985Une Alouette III scrase au Glrnischfirn (GL). Le pilote Heli-Linth perd la vie.

13 mars 1991Le souffle du rotor dun hlicoptre Rega fait gonfler la voile dun parapentiste bless. Entran le long dune paroi rocheuse, celui-ci trouve la mort.

16 fvrier 1993Lors dun vol technique, un Agusta A 109 K2 neuf sabme dans le lac de Zoug pour des raisons indtermines. Le pilote succombe ses blessures.

19 dcembre 1995En pleine nuit, un Ecureuil AS 355 dcolle et entre en collision avec une ligne haute tension Schmerikon (SG). Le crash savre mortel pour deux membres de lquipage dHeli-Linth et le patient bord.

5 septembre 1996Un Ecureuil AS 350 scrase lors dune mission destine secourir un animal dans la Sgistal (BE), entranant la mort du pilote de BOHAG et de deux membres de lquipage Rega.

31 juillet 1997Peu avant latterrissage, le filin du treuil dun A 109 K2 se rompt Leysin (VD). Le mdecin Rega et la patiente ne survivent pas la chute.

15 juillet 1998En pleine mission de sauvetage dans la rgion de Lodrino (TI), un Agusta heurte un cble. Le pilote perd la vie.

3 janvier 2010Intervenant suite une avalanche dans le Diemtigtal (BE), le mdecin Rega est enseveli par une nouvelle coule, tout comme six autres personnes. Ils trouvent tous la mort.

2011Fi la mauvaise visibilit pour lHpital de lIle27 juillet : grce la navigation satellitaire, la Rega peut dsormais atterrir sur lHpital de lIle Berne, mme par mauvaise visibilit.

201260 ans. Grce votre soutien.La Rega fte ses 60 ans et, loccasion de diverses manifestations, remercie ses donateurs pour leur fidlit.

Les vlos lectriques FLYER sont disponibles en 11 sries diffrentes; idalpour les randonnes, le sport ou les trajets quotidiens. Une course dessaivous permettra de trouver quel FLYER vous convient le mieux.

Biketec AG| Schwende 1 | CH-4950 Huttwil| Tl. +41 (0)62 959 55 55| info@flyer.ch

www.flyer.ch

Commandez directement vosdocuments FLYER!

REGA est une affaire de cur. Circuler FLYER aussi!

Merci pour 60 annes dengagement.

Srie X FLYER: Le surpassementLa Srie X allie plaisir, confort et fitness. Que ce soit sur des terrains exigeants ou surle chemin quotidien pour se rendre au boulot. Toutes celles et tous ceux qui souhaitentparcourent quelques kilomtres de plus sans effort apprcient sa puissance.

REGA_Jubilaeumsausgabe_210x297_fr.indd 1 17.04.12 10:41

31

Anniversaire

Nouveau film Rega au cur du sauvetage

Au cur de la Rega un nouveau film palpitant qui relate sans dtour 24 heures au sein de la Rega : la vie dans une base dintervention de jour et de nuit, lattente des quipages, la monte dadrnaline ou encore de vritables missions de sauvetage par hlicoptre et avion-ambulance Sauveteurs et rescaps parlent dune manire saisissante de leur vcu person-nel, de leurs expriences, de leur rapport la vie et la mort. Jamais encore vous naurez ctoy daussi prs le cur de laction.

Pendant prs dun an, une quipe de tournage a suivi plusieurs quipages en hlicoptre ou en avion-ambulance dans le but de raliser un documentaire raliste, de 68 minutes, sur le quotidien de la Rega.

Plongez dans lunivers du sauvetage arien ; vous sentirez alors battre le cur de la Rega !

Christian Trottmann

Le film est disponible sur le Shop Rega : www.shop.rega.ch

Manifestations festives

Journes portes ouvertesBase Rega Lausanne, Blcherette 9 juin 2012

Base Rega Berne, Belp 23 juin 2012

Base Rega Zurich, Dbendorf 7 juillet 2012

Evnement spcialBase Rega Ble, Barfsserplatz Ble 18 aot 2012

Pour plus dinformations : www.60ans.rega.ch

Evnement cinma participez et dcouvrez les coulisses de la Rega

La Rega fte ses 60 ans. Pour vous remercier de votre soutien, elle vous invite, avec la personne de votre choix, dcouvrir son quotidien via son nouveau film passionnant. Participez au tirage au sort et gagnez deux billets pour lune de nos matines cinma exclusives.

Concours matine cinma :Choisissez la date de projection qui vous convient et remplissez le formulaire de participation. www.concours.rega.ch

Date limite de participation : 19 juillet 2012.

Comment joindre la Rega ?

Numro dalarme en Suisse1414

Numro dalarme depuis ltranger+41 333 333 333

Centrale des donateursInformations sur laffiliationTl. 0844 834 844www.rega.ch ou www.info.rega.ch

Actualitswww.60ans.rega.chwww.facebook.com/rega1414

Adresse pour toute questionwww.info.rega.ch

Centrale tlphonique044 654 33 11

Evnements, manifestationswww.expo.rega.ch

Abonnement la newsletter Regawww.newsletter.rega.ch

Boutique RegaTl. 0848 514 514www.shop.rega.ch

P.P

. / J

ou

rnal

CH

-101

9 La

usa

nn

e

Re

ga,

PF

14

14

, 8

05

8 Z

ri

ch-F

lug

haf

en

http://www.60ans.rega.chhttp://www.concours.rega.chhttp://www.rega.chhttp://www.info.rega.chhttp://www.60ans.rega.chhttp://www.facebook.com/rega1414http://www.info.rega.chhttp://044 654 33 11http://www.expo.rega.chhttp://www.newsletter.rega.chhttp://www.shop.rega.ch

1414 Magazine des donateurs de la Garde arienne suisse de sauvetageSommaireEditorialChre donatrice, Cher donateur,Conseil de fondationDirectionImpressumEditeurRdactionCollaborationPhotosProductionGraphismeImpressionPublicitReproduction

Mdecine dans le sauvetage arien24 heures sur 24, la Rega vole au secours des patientsAnnes 60 : des hliports sur le toit des hpitauxAnnes 80 : le premier oxymtre transportable2009 : mdecine de pointe au-dessus des nuagesAppareils mdicaux : une adaptation constante aux besoins du secours arienMieux apprhender le transport des patients grce la recherche fondamentale

Aide internationaleLavion de la Rega, la promesse du retour la maison1960 : des patients rapatris en jet priv1973 : le premier avion-ambulance, du jamais vu !Aux quatre coins du globeDes interventions de grande ampleur et des destins personnels

AlarmeDu salon la centrale dintervention de pointeCoordination en direct de son salonUne centrale sous les toitsTissage dun rseau complexe1414 sauvetage rapide par hlicoptre+41 333 333 333 rapatriement assur par la RegaLa centrale du futur

PosterEvolution de la flotte Rega

Sauvetage arien en SuisseLe secours arien par tous les temps ou presque1952 : parachutes et nacellesAujourdhui : une assistance mdicale 24h/24 sur lensemble du territoire suisseLunettes de vision nocturne pour djouer les piges de la nuitMauvais temps, le dfi de demainA travers les nuagesEntranement sur simulateur

Le coin des enfantsJeu des dix erreursConcours

InfrastructuresIl tait une fois la Rega sous un pontAutrefois : un abri de fortune sous un pontAujourdhui : des locaux modernes et fonctionnelsDans le futur, des bases en hauteur ?Une situation centrale laroport de Zurich

EvnementsAccident de car en Algrie, inondations Berne1979 : 21 blesss et 5 morts Mda (Algrie)2005 : Berne sous les eaux2012 : tragique accident de car en Valais

Bons plansDcouvrez le lieu de naissance de la Rega, Douanne

DonateursDonatrice depuis sa naissanceDonatrice de la premire heureLa Rega comme seconde familleUne donatrice se prsente

Service socialAprs 22 ans de service, Cristina Monticelli part la retraite

EvnementsJours noirs

AnniversaireNouveau film Rega au cur du sauvetageManifestations festivesJournes portes ouvertesEvnement spcial

Evnement cinma participez et dcouvrez les coulisses de la RegaConcours matine cinma :Comment joindre la Rega ?Numro dalarme en SuisseNumro dalarme depuis ltrangerCentrale des donateursActualitsAdresse pour toute questionCentrale tlphoniqueEvnements, manifestationsAbonnement la newsletter RegaBoutique Rega