Jean-Laurent DIRX, Président – Société d’assistance et de gestion du stationnement

Journée technique ATEC ITS France

Le stationnement intelligent Quelles politiques pour quels services ?

Cette journée technique est soutenue par

Mardi 7 avril

Au Pavillon de l’Arsenal

75004 Paris

Jean-Laurent DIRX, Président,

Le stationnement intelligent : Quelles politiques pour quels services ?

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Atelier 2 – La mise en œuvre de la politique destationnement

L’Observatoire du stationnement, un outil deconnaissance et de dialogue, le cas de la MétropoleEuropéenne de Lille


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L’observatoire du stationnement, pour quoi?


Les objectifs de l’observatoire

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La connaissance du stationnement à l’échelle de la métropole

• Connaissance détaillée et complète de l’offre de stationnement

• Connaissance des grandes tendances des usages

• Mise en évidence des diversités au sein du territoire métropolitain : besoins, enjeux et fonctionnement différents entre les communes

o La ville centre : mixité des usages

o Les villes moyennes : stationnement réglementé lié aux commerces du centre ville et aux résidents

o Les autres communes qui présentent des problématiques plus ponctuelles et localisées : à proximité des gares, des commerces, etc.

o Une base d’indicateurs communs facilitant la comparaison et la mesure des évolutions

Une mise en relation des acteurs pour un partage de l’information et des connaissances

Développement d’outils pour tendre vers une pratique de stationnement coordonnée et adaptée à l’ensemble du territoire

Possible mise en perspective avec les objectifs fixés par le PDU 2010-2020


Le périmètre de l’observatoire

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La MEL : 85 communes pour plus d’un million d’habitants

Début de l’observatoire du stationnement : 2004, 2005 et 2006

2 thèmes abordés

L’étude du stationnement payant sur voirie

L’étude de parcs ouverts au public

2013 : Relance et élargissement du périmètre

Elargissement des thèmes : stationnement payant sur voirie et parcs ouverts au public + thèmes complémentaires :

Le stationnement sur voirie contrôlé par disque

Les parcs au sol

Les P+R

Le stationnement vélos dans les abris à vélos

Elargissement des territoires proposés à l’étude

De 3 à 25 communes membres concernées

Réglementation du stationnement en 2013Evolution du périmètre d’études des deux périodes 2004-2006 et 2013

Le territoire de la Métropole Européenne de Lille


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L’observatoire du stationnement, un outil de connaissance


Le cycle de collecte et de traitement des données

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Collecte des données

Analyse des données

Réalisation des fiches

Le retour d’expérience

Obtenir une base de données exhaustive de toutes les données

du territoire concernant le stationnement réglementé

• Rencontre des différents acteurs

• Récolte des données (sous 2 formes : papier / dématérialisée)

• Normalisation des méthodes de relevés et des paramètres de calcul est indispensable

• Traitement et analyse des données

• Comparaison des données entre elles ou avec des communes semblables,

• Mise en perspective des données avec le PDU et ses objectifs,

• Réflexion sur les orientations et objectifs

• Réalisation de fiches thématiques (choix des données, mise en forme, etc.)

• Proposition d’améliorations (réajustement du mode de collecte par exemple)

• Proposition de données complémentaires nécessaires et disponibles


Des données générales

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Exemple

Des données contextuelles

Démographie, superficie, urbanisme,

déplacements…

L’offre de stationnement

Recensement, évaluation

Places réservées, 2RM, vélos …

Cartographie

La réglementation

Les services


La voirie

Les parcs de stationnement

Recensement, évaluation

Places réservées, 2RM, vélos …

Cartographie

Les abris à vélos

Les données d’exploitation

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• Personnel affecté à la surveillance

et organisation

• Verbalisation par type d’infraction

• Recettes (horaires, abonnés,…)

• Fréquentation horaire (transactions,

durée…)

• Fréquentation abonnés (nombre,

types…)

• Recettes,

• Occupation (journée type, saturation

mensuelle)

• Occupation,

• Abonnements,

• Recettes

Exemples


Les enquêtes réalisées au

niveau communautaire

Les enquêtes réalisées par

les communes

Les autres types d’enquêtes

Exemples

Les données ponctuelles

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• Inventaire de l’offre

• Enquêtes de rotation

• Enquêtes d’occupation respect

• Temps de recherche

• Offre privée

• Interviews

• …


Calcul de l’indicateur

Comparaison avec d’autres villes

Evolution dans le temps

80%

5%

86%

6%

77%

2%

73%

1%

73%

7%

58%

2%

69%

8%

75%

4%

66%

12%

53%

13%

Tx d'occupation Tx d'interdit Tx d'occupation Tx d'interdit

DIURNE NOCTURNE

Lille Tourcoing Roubaix Armentières Moyenne zones gratuites

0,28 0,400,75 0,85

1,13

0,73

1,08 0,991,37

NB Entrées /place / jour

Moyenne

Nombre moyen d’entrées par place et par jour par P+R

Exemples

Des indicateurs

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Taux d’occupation


L’importance de la mise en forme des données et des fiches

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Aide mémoire : saisir et mémoriser aisément et rapidement les informations principales, les résultats et les enjeux

Outil de communication : avoir une vue d’ensemble synthétique

Une mise en évidence des résultats, dysfonctionnements ou points forts

Faire le bon choix de la représentation : Le support : représentation sous

forme de texte, tableaux, graphique ou cartographie par exemple

L’aspect : format représentatif (couleur, forme, taille, etc.)

ExemplesExemple de cartographie de l’offre de stationnement à Roubaix

Nbre de places Part Nombre d'abris Part

Lille 602 40% 3 9%Villeneuve d'Ascq 191 13% 3 9%

Don Sainghin 68 4% 1 3%Croix 68 4% 1 3%

Armentières 68 4% 1 3%Lomme 64 4% 2 6%Reste

(21 communes)453 30% 22 67%

Total 1 514 100% 33 100%

Répartition de l’offre de stationnement vélos par commune


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L’observatoire du stationnement,

un outil de dialogue


Créer une relation de confiance

Adapterles

demandes

Ecouter les demandes et les

idées

Restituer et

partager

Le dialogue entre les acteurs du stationnement, fournisseurs de données

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Les services de la Métropole Européenne de Lille (parcs au sol, enquêtes de stationnement, jalonnement dynamique, …)

Les services des communes membres concernées par le stationnement réglementé (payant ou non) et sa surveillance et les abris à vélos gérés par les villes

Les exploitants et gestionnaires du stationnement sur voirie et dans les parkings : Vinci, Effia, Parcogest

Les fournisseurs de données autres : Transpole (Parcs relais, relais V’Lille), Région (abris vélos en gare)

Exemple


Un outil de partage

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Une plateforme de partage de fichiers

• Mise en réseau d’une base documentaire accessible aux acteurs participants (élus et techniciens communaux et métropolitains, gestionnaires des parkings et autres fournisseurs de données) :

• Fiches réalisées

• Analyses cartographiques

• Annuaire des acteurs de l’observatoire

• Etc.

Interface de connexion

Arborescence partielle de la plateforme

Une utilisation simple et claire : visualisation et téléchargement des données

Une interface de connexion : un accès contrôlé par un identifiant et mot de passe créé sur demande


Le dialogue avec les élus et décideurs

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1. Un référentiel détaillé

Institué par délibération du conseil de la MEL, il a vocation à être :

« le cadre des débats, échanges et communication autour des actions et mesures à proposer en matière de politique du stationnement, dans un esprit affirmé de consensus »

2. Le comité Stationnement

3. Une communication directe avec chaque commune


Un dialogue élargi

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Le stationnement, un sujet complexe pour lequel tout le monde est expert…

Diffuser une culture du stationnement

Faire prendre conscience à chacun des besoins des autres usagers

Préparer des groupes de travail pour faire évoluer le plan de stationnement

• Les acteurs locaux de la mobilité (TC, taxis, …)

• Les représentants des acteurs économiques (commerçants, syndicats,

chambre des métiers…)

• Les représentants d’usagers ou de riverains (conseils de quartiers,

associations de consommateurs…)

…


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L’observatoire, un outil vivant


Les évolutions techniques

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Pour des données plus riches et plus fiables

• Remplacement des équipements de péage

• Centralisation des horodateurs

• Dématérialisation des paiements (e-ticket)

• Jalonnement dynamique, guidage à la place

• Capteurs sur voirie

• Etc.


Des évolutions réglementaires

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Nouvelles données

Nouveaux indicateurs

Dépénalisation/décentralisation

du stationnement

Tarification par pas de temps de

15 minutes

Stationnement des personnes

en situation de handicap

Evolution des règles

d’urbanisme

Dont :


Des évolutions locales

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Changement de politique de stationnement

Evolution de l’offre de stationnement

Evolution des modes de gestions, ou renouvellement de DSP

Intégration d’une nouvelle offre de stationnement (Hôpitaux,

Bailleurs sociaux, …)

Etc.


Une normalisation des observatoires?

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« Il faut toujours viser la lune, car même en cas d’échec on atterrit dans les étoiles »,

Oscar Wilde

Jean-Laurent DIRX, Président – Société d’assistance et de gestion du stationnement

Presentations & Public Speaking

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