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INFORTU : LA GÉOMATIQUE AU CŒUR DES DÉCISIONS FACILITANT LA MOBILITÉ SUR LE RÉSEAU ROUTIER DU MONTRÉAL MÉTROPOLITAIN Hôtel Hilton Montréal Bonaventure – 3 et 4 octobre 2013 Yvon Sévigny & Pierre Wickir Joint

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INFO-­‐RTU  :  LA  GÉOMATIQUE  AU  CŒUR  DES  DÉCISIONS  FACILITANT  LA  MOBILITÉ  SUR  LE  

RÉSEAU  ROUTIER  DU  MONTRÉAL  MÉTROPOLITAIN  

Hôtel Hilton Montréal Bonaventure – 3 et 4 octobre 2013

Yvon Sévigny & Pierre Wickir Joint

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Sommaire  de  la  présenta0on  1.  Historique  2.  Objec0f  3.  Évolu0on  4.  Fonc0onnalités  5.  U0lisa0on  6.  Vision  7.  Bénéfices  8.  Plus-­‐value  9.  Conclusion  

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1.  Historique  Les 9 partenaires initiateurs (2004)

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§  CERIU  §  4  direc0ons  du  MTQ  §  CMM  §  12  en0tés  de  la  ville-­‐centre  de  

Montréal  §  Les  19  arrondissements  de  la  ville  de  

Montréal  §  15  villes  liées  de  l’aggloméra0on  de  

Montréal  §  AMT  

§  Réseaux  techniques  urbains  (CSEM,  Hydo,  Bell,  Gaz,  Telus,  Vidéotron)  

§  SPJCCI  §  Ville  de  Longueuil  §  STL,  RTL,STM  §  Ville  de  Laval  §  Comité  technique  mobilité  §  Hydro-­‐Westmount  §  Info-­‐Excava0on  §  Port-­‐de-­‐Montréal  

1.  Historique  Les 67 partenaires actuels (2013)

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Meare   à   disposi0on   de   la   clientèle   profes-­‐sionnelle   une   plate-­‐forme   géoma0que   de  pointe  leur  permeaant  de  meare  en  commun  leur   projets   dans   le   domaine   public   afin   de  faciliter   la   planifica0on   intégrée   des   travaux  d’infrastructures  et  leur  coordina0on.  

2.  Objec0f  

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2013-2014 (CERIU 200.249)

3.  Évolu0on  

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4.  Fonc0onnalités  Nouvelle interface de la prochaine version de info-RTU

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29/10/2012 INFO-RTU : HISTORIQUE ET STRATÉGIES 8

Nouvelle interface de la prochaine version de info-RTU

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4.  Fonc0onnalités  Localisation des intervenants

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4.  Fonc0onnalités  Les projets planifiés

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5.  U0lisa0on  Taux d’utilisation d’info-RTU 2008 – 2013 +

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Taux d’utilisation pour les projets planifiés 2008 – 2013 +

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§  Direc0ve  en  vigueur  à  la  Ville  de  Montréal  §  Tests  d’externalisa0on  de  l’applica0on  

(projet  CERIU  200.248  –  dépôt  du  rapport  en  2013)  §  Addi0on  du  module  de  ges0on  des  entraves  

(projet  CERIU  200.249  –  dépôt  du  rapport  et  codifica0on  en  2014)  §  Vers  un  nouveau  modèle  d’affaire  par0cipa0f  §  Vers  un  SIAD  intégré  de  ges0on  des  entraves  

6.  Vision  Quelle vision d’avenir pour info-RTU ?

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§  Pour  les  réseaux  techniques  urbains  (RTU)  ú  Méthode  unifiée  de  partage  des  informa0ons  ú  Diminu0on  des  coûts  des  travaux  

§  Pour  les  ges0onnaires  d’emprises  publiques  ú  Coordina0on  et  ges0on  intégrée  des  travaux  ú  Durabilité  accrue  des  travaux  d’infrastructures  

7.  Bénéfices  L’utilisation de info-RTU rapporte quoi à qui ?

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§  Pour  les  citoyens  et  citoyennes  ú  Aaénua0on  des  impacts  sur  la  fluidité  de  la  circula0on  ú  Informa0on  citoyenne  accessible  via  le  511  Ouvert  

7.  Bénéfices  L’utilisation de info-RTU rapporte quoi à qui ?

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§  Géo-­‐localiser  les  projets  §  Filtres  spa0aux-­‐temporels-­‐descrip0fs  (conflits,  intégra0on,  coordina0on)  §  Richesse  des  données  géographiques  de  contexte  §  Produc0on  d’imprimés  cartographiques  §  Produc0on  de  listes  personnalisées  §  Échange  de  données  avec  des  SIG  0ers  

8.  Plus-­‐value  Quel est le rôle de la géomatique dans info-RTU ?

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§  Actuellement,  un  formidable  ou0l  de  sou0en  à  la  plani-­‐fica0on  intégrée  des  travaux  d’infrastructures  et  à  leur  coordina0on  sur  le  réseau  rou0er  du  Grand  Montréal  

§  Prochainement,  un  ou0l  de  ges0on  des  entraves  sur  le  réseau  rou0er  du  Grand  Montréal  grâce  à  l’uniformisa-­‐0on  du  processus  de  demande  d’occupa0on  du  domai-­‐ne  public  

§  Ul0mement,  desserte  bien  au-­‐delà  du  Grand  Montréal  

9.  Conclusion  

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Merci  de  votre  aaen0on    

Ques0ons  &  réponses    

Bonne  journée  à  Géoma0que  2013