HS Sportif du 29 juin 2012

LES PARCOURS ET LES HORAIRES DÉTAILLÉS

NOSRECONNAISSANCESDES 3 ÉTAPESBELGESavec Brandt,Monfortet Marichal

CONSEILSOù voir passerla course

MOBILITÉCommentaccéderaux départset aux arrivées

Supplément gratuit àLa Dernière Heure Les Sportsdu vendredi 29 juillet 2012

LE GUIDEDU TOUREN BELGIQUE

Ü ÉDITO QUENTIN FINNÉ

UN TOUR EN NOIR,JAUNE, ROUGE

Pour la seconde fois enmoins d’une décen-nie, Liège s’apprête donc à accueillir leGrand Départ du Tour de France, un événe-ment qui fait saliver de Doha à Tokyo. Lesouvenir du coup d’envoi de laGrande Bou-cle 2004, resté vivace dans toutes les mé-moires, aura assurément sonné comme lemeilleur des arguments de la candidatureliégeoise. La Cité ardente s’était embraséedurant deux journées et avait fait la fête auTour. Ils étaient 300.000 spectateurs, cetteannée-là, à baliser le tracé d’un prologuepresque identique à celui que les coureursdécouvriront samedi. Vous serez sans dou-te encore plus nombreux cette fois à encou-rager les 198 coureurs de cette 99e édition.Mais les mains risquent bien de chauffer unpeu plus fort encore le dimanche aprèsmi-di, sur le coup de 17h. Sur les hauteurs deSeraing, au sommet d’une côte qu’il a méti-culeusement repéré dès le mois d’avril der-nier, Philippe Gilbert sera un des préten-dants à la victoire d’étape et, peut-être… aumaillot jaune. C’est toute une région quirêve de voir l’enfant du pays décrocher sapremière victoire de la saison sur ce quireste la plus grande course dumonde.Comme pourmieux combler l’appétit gar-gantuesque d’un public fervent, la 2e étapetraversera laWallonie d’Est en Ouest, enempruntant le symbole de sa capitale, laCitadelle de Namur, que la foule devraitprendre d’assaut. De Visé à Tournai, lessprinters seront sur les dents puisque l’arri-vée tracée dans la cité des cinq clocherssemble promise à un de ces spécialistes del’emballagemassif. L’arc-en-ciel de MarkCavendish pourrait alors briller sur lesbords de l’Escaut pourmieux dire au revoirà un Tour de France décidément très noir-jaune-rouge. l

BRANDT : “UNPARCOURSPOURSPÉCIALISTES”L’ancien coureur des équipesLotto décrypte pour nousles spécificités et les piègesd’un prologue qu’il a accepté dereconnaître en notre compagnie

PAR QUENTIN FINNÉ

DDes vagues de nostalgie ondulent surles yeux couleur océan de ChristopheBrandt. Aujourd’hui directeur sportifde la formation continentale Idemas-port-Biowanze, leWallon a le regardqui pétille à l’entrée du parc d’Avroyd’où il a accepté de nous emmener enreconnaissance sur le parcours du pro-logue liégeois de ce Tour de France.

“Le tracé est pratiquement identique àcelui de 2004, quand la Cité ardente avaitdéjà accueilli leGrandDépart”, souritBrandt. “Cela ravive forcément certainssouvenirs. Cette saison-là, j’étais alors cou-reur chez Lotto-Domo. Durant les jours quiprécèdent le coup d’envoi de la plus gran-de course dumonde, on vit dans une sortede bulle, un peu hors dumonde, sans pren-dre pleinement conscience de la portée et

x Les petits pavés de la place Saint-Lambertet les deux grosses relances suivants les giratoires

du bord de Meuse constituent les spécificitésd’un parcours destiné aux véritables spécialistes

de l’effort en solitaire. (STÉPHANIE LECOCQ)

de l’ampleur de l’événement qui nous at-tend. Lors de la présentation des équipes,j’avais déjà été impressionné par le public.Mais que dire de la foule qui jalonnait toutle parcours du prologue dans le centre dela ville... On avait alors évoqué le chiffre de300.000 spectateurs : de la folie !”

“PARTIR À FOND ET FINIR À FOND”Aumoment de se lancer à l’assaut des

6,4kmde ce tracé urbain, ChristopheBrandtmartèle avec insistance une rè-gle d’or : “Il faut d’emblée trouver de la vi-tesse et, pour cela, mettre à profit la rampede lancement. Les premiers hectomètres,sur l’avenue Rogier, sont assez roulants etpropices à une bonnemise en action. Surun chrono aussi court, il n’y a pas à calcu-ler : il faut partir à fond, et finir à fond. (ri-

res) L’effort est très violent et génère une profon-de sensation demal-être dans le dernier kilomè-tre. La douleur est omniprésente dans tout lecorps, les jambes brûlent, les bronches sont irri-tées : vous comprenez pourquoi je n’ai jamais étépas un amoureux de cet exercice...” (rires)

Si notre progression est parfois entravéepar la circulation automobile, c’est à d’autresobstacles que les coureurs devront prendregarde ce samedi. “Les repérages sont détermi-nants sur ce genre de parcours urbain”, poursuitBrandt. “Les marquages au sol sont nombreux,et les plaques d’égouts également. En 2004,j’avais effectué, le vendredi et le samedi matin,une dizaine de passages au total demanière àétudier et définir aumieux la trajectoire idéale.”

La première singularité du parcours résidesans doute dans les petits pavés faisant face àl’Opéra Royal deWallonie. “Ils sont toutefois enbon état et n’entravent pas vraiment la progres-sion des coureurs”, juge celui qui prit le départde six Tour de France. “On peut garder les brassur les prolongateurs sans problème. Il faut éviterde se crisper et tenter de porter le regard bien auloin car lorsque l’on quitte le boulevard de la Sau-venière, on s’engage alors à pleine vitesse dansun goulot étroit vers la Meuse. C’est à cet endroitqu’intervient l’uniquemodification du parcourspar rapport à celui de 2004. Cette année, onprendra à droite pour rallonger la distance totalede 300mètres. Ce léger changement se résumeen fait à un demi-tour sur le rond-point jouxtantle pont Kennedy. Le freinage qui précède la prisede ce virage à 180°C est le premier moment de ré-cupération. Il est important de bien souffler et dese relâcher durant ses quelques secondes de répitcar la relance qui suit, à la sortie de ce giratoire,est déterminante. Elle conditionne en effet toutela longue ligne droite qui borde la Meuse et em-prunte les quais. Le vent est souvent présent à cetendroit et rend ce tronçon particulièrement diffi-cile. C’est là que les meilleurs feront la différencecar les spécialistes y trouveront un terrain propi-ce à leurs qualités.”

“LA RELANCE À LA SORTIEDES RONDSPOINTS EST CRUCIALE”

Selon lamême logique, le rond-point de laBatte est lui aussi déterminant. “On remonteensuite vers la place Saint-Lambert par la rue dela Cité et la rue Léopold”, continue ChristopheBrandt. “Cette section, en perpétuel faux-platmontant, fait assez mal aux jambes d’autantqu’une fois arrivé devant le Palais des Princes-évêques, il n’est pas question de relâcher son ef-fort. La partie descendante, vers la rue Joffre doitêtre négociée en pédalant. On file alors à près de60km/h vers l’arrivée en donnant tout ce qu’il res-te comme énergie dans les guiboles...”

Aumoment d’avancer le nomde son favo-ri, Christophe Brandt n’hésite pas un instant.“Je ne serai pas très original en citant FabianCancellara qui s’était d’ailleurs imposé ici il y ahuit ans et que le grand public avait découvert àcette occasion. C’est un prologue promis auxvrais spécialistes de cet exercice particulier. Leparcours n’est, en effet, pas très technique puis-qu’il ne comporte finalement que très peu de vi-rages et relances. La vitesse moyenne sera trèsélevée (NdlR : plus de 53km/h pour Cancellaraen 2004) et c’est la puissance et la force pure quiferont la différence. Mais une chose est bien pluscertaine : je suis impatient d’y être !”l

6:50C’est le temps dans lequel s’était imposé

Fabian Cancellara sur le prologueliégeois de 2004. Le parcours de cette

année sera plus long de 300 mètres

NUMÉRO GÉNÉRAL 02/744.44.55Administrateur délégué et éditeurresponsable François le HodeyDirecteur général Denis PierrardRédacteur en chef Ralph VankrinkelveldtResponsable du supplément Quentin Finné

Responsable rédaction sportive Philippe Lacourt

Mise en pages SodimcoDirection, administration, rédactionrue des Francs, 79 1040 BruxellesFax > (02) 211.28.70Publicité RGP > (02) 211.29.59Abonnements > (02) 744.44.55Fax > (02) 744.45.55.E-mail > [email protected] > www.dh.be

Crédits Une x

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Ü ÉDITO QUENTIN FINNÉ

UN TOUR EN NOIR,JAUNE, ROUGE

Pour la seconde fois enmoins d’une décen-nie, Liège s’apprête donc à accueillir leGrand Départ du Tour de France, un événe-ment qui fait saliver de Doha à Tokyo. Lesouvenir du coup d’envoi de laGrande Bou-cle 2004, resté vivace dans toutes les mé-moires, aura assurément sonné comme lemeilleur des arguments de la candidatureliégeoise. La Cité ardente s’était embraséedurant deux journées et avait fait la fête auTour. Ils étaient 300.000 spectateurs, cetteannée-là, à baliser le tracé d’un prologuepresque identique à celui que les coureursdécouvriront samedi. Vous serez sans dou-te encore plus nombreux cette fois à encou-rager les 198 coureurs de cette 99e édition.Mais les mains risquent bien de chauffer unpeu plus fort encore le dimanche aprèsmi-di, sur le coup de 17h. Sur les hauteurs deSeraing, au sommet d’une côte qu’il a méti-culeusement repéré dès le mois d’avril der-nier, Philippe Gilbert sera un des préten-dants à la victoire d’étape et, peut-être… aumaillot jaune. C’est toute une région quirêve de voir l’enfant du pays décrocher sapremière victoire de la saison sur ce quireste la plus grande course dumonde.Comme pourmieux combler l’appétit gar-gantuesque d’un public fervent, la 2e étapetraversera laWallonie d’Est en Ouest, enempruntant le symbole de sa capitale, laCitadelle de Namur, que la foule devraitprendre d’assaut. De Visé à Tournai, lessprinters seront sur les dents puisque l’arri-vée tracée dans la cité des cinq clocherssemble promise à un de ces spécialistes del’emballagemassif. L’arc-en-ciel de MarkCavendish pourrait alors briller sur lesbords de l’Escaut pourmieux dire au revoirà un Tour de France décidément très noir-jaune-rouge. l

x Les petits pavés de la place Saint-Lambertet les deux grosses relances suivants les giratoires

du bord de Meuse constituent les spécificitésd’un parcours destiné aux véritables spécialistes

de l’effort en solitaire. (STÉPHANIE LECOCQ)

res) L’effort est très violent et génère une profon-de sensation demal-être dans le dernier kilomè-tre. La douleur est omniprésente dans tout lecorps, les jambes brûlent, les bronches sont irri-tées : vous comprenez pourquoi je n’ai jamais étépas un amoureux de cet exercice...” (rires)

Si notre progression est parfois entravéepar la circulation automobile, c’est à d’autresobstacles que les coureurs devront prendregarde ce samedi. “Les repérages sont détermi-nants sur ce genre de parcours urbain”, poursuitBrandt. “Les marquages au sol sont nombreux,et les plaques d’égouts également. En 2004,j’avais effectué, le vendredi et le samedi matin,une dizaine de passages au total demanière àétudier et définir aumieux la trajectoire idéale.”

La première singularité du parcours résidesans doute dans les petits pavés faisant face àl’Opéra Royal deWallonie. “Ils sont toutefois enbon état et n’entravent pas vraiment la progres-sion des coureurs”, juge celui qui prit le départde six Tour de France. “On peut garder les brassur les prolongateurs sans problème. Il faut éviterde se crisper et tenter de porter le regard bien auloin car lorsque l’on quitte le boulevard de la Sau-venière, on s’engage alors à pleine vitesse dansun goulot étroit vers la Meuse. C’est à cet endroitqu’intervient l’uniquemodification du parcourspar rapport à celui de 2004. Cette année, onprendra à droite pour rallonger la distance totalede 300mètres. Ce léger changement se résumeen fait à un demi-tour sur le rond-point jouxtantle pont Kennedy. Le freinage qui précède la prisede ce virage à 180°C est le premier moment de ré-cupération. Il est important de bien souffler et dese relâcher durant ses quelques secondes de répitcar la relance qui suit, à la sortie de ce giratoire,est déterminante. Elle conditionne en effet toutela longue ligne droite qui borde la Meuse et em-prunte les quais. Le vent est souvent présent à cetendroit et rend ce tronçon particulièrement diffi-cile. C’est là que les meilleurs feront la différencecar les spécialistes y trouveront un terrain propi-ce à leurs qualités.”

“LA RELANCE À LA SORTIEDES RONDSPOINTS EST CRUCIALE”

Selon lamême logique, le rond-point de laBatte est lui aussi déterminant. “On remonteensuite vers la place Saint-Lambert par la rue dela Cité et la rue Léopold”, continue ChristopheBrandt. “Cette section, en perpétuel faux-platmontant, fait assez mal aux jambes d’autantqu’une fois arrivé devant le Palais des Princes-évêques, il n’est pas question de relâcher son ef-fort. La partie descendante, vers la rue Joffre doitêtre négociée en pédalant. On file alors à près de60km/h vers l’arrivée en donnant tout ce qu’il res-te comme énergie dans les guiboles...”

Aumoment d’avancer le nomde son favo-ri, Christophe Brandt n’hésite pas un instant.“Je ne serai pas très original en citant FabianCancellara qui s’était d’ailleurs imposé ici il y ahuit ans et que le grand public avait découvert àcette occasion. C’est un prologue promis auxvrais spécialistes de cet exercice particulier. Leparcours n’est, en effet, pas très technique puis-qu’il ne comporte finalement que très peu de vi-rages et relances. La vitesse moyenne sera trèsélevée (NdlR : plus de 53km/h pour Cancellaraen 2004) et c’est la puissance et la force pure quiferont la différence. Mais une chose est bien pluscertaine : je suis impatient d’y être !”l

6:50C’est le temps dans lequel s’était imposé

Fabian Cancellara sur le prologueliégeois de 2004. Le parcours de cette

année sera plus long de 300 mètres

NUMÉRO GÉNÉRAL 02/744.44.55Administrateur délégué et éditeurresponsable François le HodeyDirecteur général Denis PierrardRédacteur en chef Ralph VankrinkelveldtResponsable du supplément Quentin Finné

Responsable rédaction sportive Philippe Lacourt

Mise en pages SodimcoDirection, administration, rédactionrue des Francs, 79 1040 BruxellesFax > (02) 211.28.70Publicité RGP > (02) 211.29.59Abonnements > (02) 744.44.55Fax > (02) 744.45.55.E-mail > [email protected] > www.dh.be

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MobilitéCOMMENTACCÉDERAUPROLOGUE ?Cinq grands parkings gratuitssont ouverts et reliés à Liègegrâce à des navettes du Tec

PARMARC BECHET

Un départ au cœur de la Cité ardente et pasmoins de 300.000spectateurs attendus, nul besoin de préciser qu’il faudra prendreses précautions pour venir voir leGrand Départ du Tour de France2012. Car si, au cœur de Liège, tout a étémis en place pour préser-

ver unemobilité locale en intégrant le prologue… encore fallait-il pouvoiraccéder au prologue.On assure du côté de la Province et des différents services de sécurité et demobilité que les grandsmoyens ont été déployés. Jugez plutôt… Pour évi-ter l’engorgement du centre-ville, 5 itinéraires correspondants à 5 parkingsgratuits et sécurisés, sont vivement conseillés aux touristes. Un code-cou-leur correspond à chacun d’eux.

P1 BLEU en provenance d’Anvers et du Limbourg (E313/A13)Le premier parking (P1-bleu) est situé à Liers, au niveau de Techspace

Aero. Il concerne le public venant à Liège depuis Anvers et le Limbourg(E313/A13). La sortie à emprunter est la sortie n° 34Milmort-Liers, une navet-te conduira les spectateurs à la gare deMilmort; de là, une navette SNCB sedirigera vers Liège-Guillemins, Jonfosse et Palais.

P2 ROUGE en provenance de l’E40 côté AachenSi vous venez de l’E40, côté Aachen, la sortie n° 34 (Hermée – Hauts-Sarts)est à privilégier vers le P2-rouge. Il est également lié à la gare deMilmort.

P3 ORANGE en provenance de Maastricht (E25)Le 3e parking, P3-orange, est situé à la sortie n° 6, Île Monsin-Jupille-Herstal,le long de l’E25 en provenance deMaastricht. Une navette conduira lesspectateurs vers la place des Déportés, au cœur de la course.

P4 JAUNE en provenance des ArdennesLe P4-jaune concerne le public venant des Ardennes et est situé au Sart-Til-man. Le bus 48 permet de relier la gare des Guillemins. Et en cas d’engorge-ment de tous ces parkings, le P5-vert seramis en place à Tilleur au niveaude Ferblatil. De Bruxelles ou de Namur, sortir par l’A604 Seraing, quais delaMeuse. Une liaison est ici réalisée avec la gare de Tilleur-Sclessin.

Rive gauche inaccessible PPour les voitures, précisons que la rive gauche de Liège sera totalementinaccessible, du Pont de Fragnée à Coronmeuse. L’idéal est donc de rejoin-dre le centre depuis les parkings en bus (qui partiront toutes les 10minu-tes).

En trainEn train, précisons que le Deal Tour 2012 a étémis en place par la SCNB.Pour 11 €, il permet un aller-retour vers une des gares précitées. Remar-quons enfin qu’un parking sera réservé auxmobil-homes sur le quai deWallonie, devant l’ancienne patinoire.

Où

voir

pass

erla

cour

se? Christophe Brandt détaille les meilleurs

endroits pour assister au prologue liégeois

Si le Tour de France a décidé de s’élancer cetteannée de Liège, c’est que l’expérience duGrandDépart avait été extrêmement concluante en2004. Lors du prologue tracé dans les rues de laCité ardente, 300.000 spectateurs s’étaient ain-si donné rendez-vous tout au long d’un par-cours balisé par cette gigantesque et incessan-te chaîne humaine. “Je me souviens qu’il y avaitdumonde absolument partout”, souligne Chris-tophe Brandt, 161e de la mise en bouche lié-

geoise cette année-là. “Il est dès lors difficile de véritablement conseillerun endroit puisque les 6,4 kilomètres de ce prologue risquent bien d’êtreentièrement pris d’assaut. Pour les plus fanatiques et doncmatinaux devos lecteurs, je les inviterais à se poster aux endroits où il est possible devoir passer les coureurs à deux reprises. The place to be serait alors lesenvirons de la Place de la République Française où vous verrez les athlè-tes filer vers la Meuse et la rue de l’Université avant qu’ils ne déboulentensuite de la rue Joffre une fois redescendu de la Place Saint-Lambert.Sans doute moins spectaculaire mais très intéressant puisque c’est làque les meilleurs devraient faire la différence, le bord de Meuse est égale-ment un endroit à pointer. Je choisirais alors le rond-point de la Battepour le gros freinage et la relance que celui-ci imposera. En troisième po-sition, je mentionnerai le Boulevard d’Avroymais cette artère centrale,très proche du départ et de l’arrivée, risque bien d’être difficile d’accès.En 2004, je me souviens que les spectateurs pouvaient difficilement yprogresser tant la foule était nombreuse…” lQ. F.

AP

LES HÔTELS DES ÉQUIPESJUSQU’À DIMANCHE MATIN

GARMIN BARRACUDA n LAMPRE ISD n SAXO BANKEUROTEL > Koning Albertlaan 264 - 3620 Lanaken

KATUSHA n LIQUIGASCANNONDALEHOTEL HOVE MALPERTUUSTongersesteenweg 145 - 3770 Riemst

AG2R n FDJBIGMAT n LOTTO BELISOL TEAM n MOVISTARBEST WESTERN POST HOTELRue Hurdebise 160 - 4040 Herstal

ASTANA n ARGOSSHIMANO n EUROPCARALLIANCE HOTEL > Esplanade de l’Europe 2 - 4020 Liège

BMC n ORICAGREENEDGE n VACANSOLEILDCMPARK INN LIEGE AIRPORTRue de l’Aéroport 14 - 4460 Grâce - Hollogne

EUSKALTEL EUSKADICHÂTEAU DE LIMONT > Rue du Château 34 - 4357 Limont

OMEGA PHARMAQUICK STEP n SAUR SOJASUNCHÂTEAU DES THERMESRue de Hauster 9 - 4051 Chaudfontaine

COFIDIS n RABOBANK n SKYHÔTEL VERVIERS VAN DER VALKRue de la Station 4 - 4800 Verviers

RADIOSHACKNISSANHÔTEL DE LA SOURCERoute du Circuit 22 - 4970 Francorchamps

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Samedi 30 juin l Prologue : Liège > Liège l 6,4 kmKILOMETRES HORAIRE

DE L’ARRIVÉE DU DÉPART CARAVANE P D

LIÈGE 6.5 0.0 12:00 14:00 17:17

Boulevard d’Avroy 6.0 0.4 12:01 14:00 17:17

Boulevard de la Sauvenière 5.5 0.9 12:01 14:01 17:18

Rue de l’Université 4.6 1.3 12:03 14:02 17:19

Place du Vingt Août 4.3 2.1 12:03 14:03 17:20

Quai Paul Van Hoegaerden 4.0 2.4 12:04 14:03 17:20

Quai Roosevelt 3.5 2.9 12:04 14:04 17:21

Quai sur Meuse 3.3 3.1 12:05 14:04 17:21

Quai de la Ribuée 3.0 3.4 12:05 14:04 17:21

Quai de la Goffe 2.9 3.5 12:05 14:04 17:21

Quai de la Batte 2.6 3.8 12:06 14:05 17:22

Quai de la Goffe 2.2 4.2 12:06 14:05 17:22

Rue de la Cité 2.1 4.3 12:06 14:05 17:22

Rue Léopold 2.1 4.3 12:07 14:05 17:22

Place Saint-Lambert 1.8 4.6 12:07 14:06 17:23

Rue Joffre 1.5 4.9 12:07 14:06 17:23



Liège 0.0 6.4 12:10 14:08 17:25

LE CENTREÀ L’HEURE DU TOURTrois passerelles permettentaux spectateursde circuler autour du prologue

Liège n’a pas attendu les 300.000 spectateursannoncés pour modifier la circulation de soncentre. En vue d’accueillir le prologue notam-ment qui traversera la ville de part en part,plusieurs mesures de circulation ont été misesen place. Tout au long des 6 kilomètres du pro-logue, les infrastructures ont poussé commedes champignons… modifiant la mobilité ducentre-ville. On remarquera plusieurs po-diums et tribunes le long du boulevardd’Avroy. C’est depuis le parc d’Avroy que lescyclistes s’élanceront pour emprunter le bou-levard de la Sauvenière, la rue de l’Universitéet les quais. Une épingle s’effectuera à proxi-mité du Grand Curtius et le retour emprunte-ra la place Saint-Lambert… ceux qui connais-sent Liège devineront que les axes principauxsont donc bloqués par la course. Pour assurerdes déplacements fluides pour les piétons,quatre passerelles piétonnes furent installées,une entre les boulevards pour relier la rueSaint-Gilles et la rue Pont-d’Avroy, une autreplace de la République française, une permet-tant de relier l’Îlot Saint-Michel à l’hypercen-tre et une dernière entre les places Saint-Lambert et du Marché… elles passent toutesau-dessus de la course. Attention, le station-nement sera complètement interdit sur le tra-cé ce samedi 30 juin mais aussi sur les 20pre-miers mètres de toutes les rues adjacentes, ycompris pour les riverains. Pour ceux-ci, 4 par-kings sont réservés, à l’institut Saint-Laurent,au centre scolaire Saint-Benoît/Saint-Servais,à l’institut de Zoologie et au SPF Finances (duvendredi 29 juin à 19h au dimanche 1er juillet à14h). lM. B.

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endroits pour assister au prologue liégeois

Si le Tour de France a décidé de s’élancer cetteannée de Liège, c’est que l’expérience duGrandDépart avait été extrêmement concluante en2004. Lors du prologue tracé dans les rues de laCité ardente, 300.000 spectateurs s’étaient ain-si donné rendez-vous tout au long d’un par-cours balisé par cette gigantesque et incessan-te chaîne humaine. “Je me souviens qu’il y avaitdumonde absolument partout”, souligne Chris-tophe Brandt, 161e de la mise en bouche lié-

geoise cette année-là. “Il est dès lors difficile de véritablement conseillerun endroit puisque les 6,4 kilomètres de ce prologue risquent bien d’êtreentièrement pris d’assaut. Pour les plus fanatiques et doncmatinaux devos lecteurs, je les inviterais à se poster aux endroits où il est possible devoir passer les coureurs à deux reprises. The place to be serait alors lesenvirons de la Place de la République Française où vous verrez les athlè-tes filer vers la Meuse et la rue de l’Université avant qu’ils ne déboulentensuite de la rue Joffre une fois redescendu de la Place Saint-Lambert.Sans doute moins spectaculaire mais très intéressant puisque c’est làque les meilleurs devraient faire la différence, le bord de Meuse est égale-ment un endroit à pointer. Je choisirais alors le rond-point de la Battepour le gros freinage et la relance que celui-ci imposera. En troisième po-sition, je mentionnerai le Boulevard d’Avroymais cette artère centrale,très proche du départ et de l’arrivée, risque bien d’être difficile d’accès.En 2004, je me souviens que les spectateurs pouvaient difficilement yprogresser tant la foule était nombreuse…” lQ. F.

AP

LES HÔTELS DES ÉQUIPESJUSQU’À DIMANCHE MATIN

GARMIN BARRACUDA n LAMPRE ISD n SAXO BANKEUROTEL > Koning Albertlaan 264 - 3620 Lanaken

KATUSHA n LIQUIGASCANNONDALEHOTEL HOVE MALPERTUUSTongersesteenweg 145 - 3770 Riemst

AG2R n FDJBIGMAT n LOTTO BELISOL TEAM n MOVISTARBEST WESTERN POST HOTELRue Hurdebise 160 - 4040 Herstal

ASTANA n ARGOSSHIMANO n EUROPCARALLIANCE HOTEL > Esplanade de l’Europe 2 - 4020 Liège

BMC n ORICAGREENEDGE n VACANSOLEILDCMPARK INN LIEGE AIRPORTRue de l’Aéroport 14 - 4460 Grâce - Hollogne

EUSKALTEL EUSKADICHÂTEAU DE LIMONT > Rue du Château 34 - 4357 Limont

OMEGA PHARMAQUICK STEP n SAUR SOJASUNCHÂTEAU DES THERMESRue de Hauster 9 - 4051 Chaudfontaine

COFIDIS n RABOBANK n SKYHÔTEL VERVIERS VAN DER VALKRue de la Station 4 - 4800 Verviers

RADIOSHACKNISSANHÔTEL DE LA SOURCERoute du Circuit 22 - 4970 Francorchamps

Samedi 30 juin l Prologue : Liège > Liège l 6,4 kmKILOMETRES HORAIRE

DE L’ARRIVÉE DU DÉPART CARAVANE P D

LIÈGE 6.5 0.0 12:00 14:00 17:17



Rue de l’Université 4.6 1.3 12:03 14:02 17:19

Place du Vingt Août 4.3 2.1 12:03 14:03 17:20

Quai Paul Van Hoegaerden 4.0 2.4 12:04 14:03 17:20

Quai Roosevelt 3.5 2.9 12:04 14:04 17:21

Quai sur Meuse 3.3 3.1 12:05 14:04 17:21

Quai de la Ribuée 3.0 3.4 12:05 14:04 17:21

Quai de la Goffe 2.9 3.5 12:05 14:04 17:21

Quai de la Batte 2.6 3.8 12:06 14:05 17:22

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Rue de la Cité 2.1 4.3 12:06 14:05 17:22

Rue Léopold 2.1 4.3 12:07 14:05 17:22

Place Saint-Lambert 1.8 4.6 12:07 14:06 17:23

Rue Joffre 1.5 4.9 12:07 14:06 17:23



Liège 0.0 6.4 12:10 14:08 17:25

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MONFORT“LESGRANDSLEADERSSERONTDÉJÀ AURENDEZ-VOUS”Le coureur de RadioSchackdécompose les 2,4 kmd’une montée finalequi promet un grand spectacle

PAR QUENTIN FINNÉ

QQuelques jours à peine après la présen-tation officielle du parcours de cette99e édition du Tour de France, MaximeMonfort n’a pu contenir une candideimpatiencemêlée à un soupçon d’en-thousiasme. Au cœur de l’hiver arden-nais, le coureur de chez RadioShackavait enfourché son vélo pour partir àla découverte du final inédit de cettepremière étape tracé sur les hauteursde Seraing.

Car s’il avait été envisagé, un temps,de tracer la ligne d’arrivée aux abordsimmédiats de la cristallerie du ValSaint-Lambert, ASO a finalement déci-dé d’exploiter les contreforts de la val-léemosane. “Bien que n’habitant qu’àune bonne vingtaine de kilomètres, jen’avais jamais escaladé cette difficulté”,confesse le Sprimontois d’adoption. “J’ysuis donc allé en repérages pour pouvoirm’en faire unemeilleure idée et juger, devisu, le degré de difficulté de cette bosse.”

UNE TERRIBLE PENTE À 15%Et lemoins que l’on puisse écrire est

que le champion de Belgique 2010 duchrono n’a pas été déçu. “Sur le site in-ternet officiel du Tour, ASO renseigne unepente moyenne de 4,7 % sur 2,4km. Si elle

xAu lendemain de la Flèche Wallonne,Maxime Monfort (à l’arrière-plan)

avait reconnu la terrible montéedu Bois Hézalle en compagnie des frèresSchleck (Andy à l’avant-plan). PHOTONEWS

est bien évidemment exacte, cette infor-mation ne reflète aucunement l’âpreté dece final. Cette côte, répertoriée en 4e caté-gorie, peut être décomposée en trois sec-teurs. Elle débute d’abord par un faux platde 3 % qui s’élève irrémédiablement pouratteindre une pente de 8 à 9 %. Après unbref passage sur un tronçon pavé, celamonte alors à 12 % pendant 700m avec unpic de 14 % sur les 150 derniers mètres. Ilreste alors un peu plus d’un kilomètre enfaux plat montant particulièrement usantpuisque cela grimpe tout demême à près

de 3 %. C’est sur cette portion que la diffé-rence risque bien de se faire entre lesmeilleurs car là où certains aspireront àun bref moment de récupération, les pluscostauds enclencheront la seconde et re-lanceront.”

Et c’est donc à cet endroit que de-vrait se jouer la victoire d’étape. “Ce se-ra unmatch entre grimpeurs et pun-cheurs”, poursuit Monfort. “À côté desgars qui lutteront pour le général, on re-trouvera des coureurs comme... PhilippeGilbert ou Peter Sagan. S’il n’est pas danslamême condition que lors de sa fantasti-que saison 2011, il demeure un réel candi-dat à la victoire comme une dizained’autres hommes forts. Mais je suis per-suadé que les prétendants aumaillot jau-ne sur les Champs-Élysées seront au ren-dez-vous. Ce Tour de France 2012 risquebien de se jouer à quelques poignées desecondes et cette première étape pourraitdéjà créer des écarts. Les leaders serontdonc très attentifs à ne pas concéder dedébours dès la première étape en ligne. Ettant qu’à être devant, autant s’offrir la vic-toire d’étape. (rires) C’est excellent pourle moral et cela enlève une part considéra-ble de la pression qui repose sur les épau-les de nombre de formations.”l

5Maxime Monfort prendra

le départ de son cinquième Tourde France ce samedi à Liège.

Son meilleur résultat demeuresa 21e place sur sa premièreGrande Boucle, en 2008

LE RÉGIONALDE L’ÉTAPELe tracé de cette premièreétape sillonnera les provincesde Liège et de LuxembourgMaxime Monfort sera l’incontestable régio-nal de cette première étape. Si Philippe Gil-bert pourra, bien évidemment, compter surle soutien de très nombreux supporters, iln’en ira pas autrement pour le coureur dechez RadioSchack. Originaire de Nadrinmais désormais installé à Sprimont,Maxsillonnera ainsi ses deux provinces de cœurtout au long des 198km au menu du jour.“Je ne sais pas trop à quoi m’attendre”, sou-rit, presque gêné, l’équipier de FrankSchleck. “Lors duGrand Départ du Tour àLiège en 2004, je n’avais pu goûter à l’am-biance et jauger l’impact de cet événementpuisquema formation Landbouwkrediet, ausein de laquelle je faisais mes débuts chez lespros, m’avait envoyé disputer le Tour… duDoubs. Je perçois déjà l’enthousiasme débor-dant qui monte au fil des jours et je sais queje pourrai m’appuyer sur les encouragementsdes miens puisquemon fan club sera présentà la Baraque de Fraiture. Si je comptem’y ar-rêter pour saluer la famille ? Je ne sais pastrop si cela fait encore partie des mœurs dupeloton. Je dois bien avouer que les retrou-vailles ne seraient pas totalement sincèrespuisque je pourrai encore voir les miens lesoir à l’hôtel.” (rires) lQ. F.

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“Le placementseradéterminant”Selon Maxime Monfort,cela devrait jouer des coudesdans les derniers kilomètrespour se placer au mieuxet attaquer la dernière difficultédans les meilleures conditions

Au départ du petit village de Neuville-en-Condroz, MaximeMonfort a ac-cepté de nous guider pour une re-connaissance des vingt derniers kilo-

mètres de cette première étape du Tour.“Avant cela, nous aurons fait une grande bouclevers les Hautes Fagnes au départ de la vallée dela Vesdre”, détaille celui qui a bouclé la derniè-re Vuelta au sixième rang. “Si le profil n’est pasfacile (NdlR : quatre côtes de 4e catégorie aumenu avant lamontée finale sur Seraing),les routes empruntées sont toujours belleset larges. Il ne devrait donc pas s’y passer grand-chose si ce n’est la composition de la tradition-nelle échappéematinale. Après être revenu versLiège par Vielsalm et Barvaux, on attaque alors levrai final à partir de Neuville, où les choses sé-

x Les dix kilomètres de la finale longeant le bord deMeuse devraient définitivement condamner la

traditionnelle échappée matinale. (BERNARD DEMOULIN)

rieuses devraient débuter. On quitte en effet lagrande nationale pour basculer dans la descentedite des Trente-six Tournants, un tronçon techni-que et, comme son nom le laisse deviner, sinueux.Le peloton devrait déjà s’y étirer considérable-ment.”

UN FINAL COMPARABLEÀ LA PRÉPARATION D’UN SPRINT MASSIF

Une fois la vallée rejointe, les coureurs fran-chiront alors laMeuse pourmettre le cap versSeraing. “Même si je crois que la traditionnelleéchappéematinale aura alors déjà été rejointe,cette partie en bord de fleuve devrait définitive-ment condamner leurs derniers espoirs si ce n’estpas le cas. Ces dix kilomètres, tout plats et où levent souffle généralement de dos, ne sont vrai-ment pas favorables aux fuyards. Et si à l’entraî-nement, on a souvent l’impression d’y pédalerdans du beurre, ce ne sera pas le cas le dimanche1er juillet. Les équipes des grands leaders vou-dront impérativement placer leur homme fortdans les meilleures conditions pour aborder l’ul-time difficulté. Cela roulera donc assurément àplus de 50km/h et les efforts à y produire serontimportants.”

Un final qui semble donc se rapprocher dela préparation d’un sprintmassif. “C’est vraique cela y ressemble sinon que ce ne sont pas lesmêmes coureurs qui frotteront”, sourit MaximeMonfort. “Comme l’entrée dans la ville de Se-raing est assez étroite et composée demultiplesîlots, le tout dernier endroit pour se replacer ettenter de gagner quelques places sera le pont quienjambe laMeuse à six kilomètres de l’arrivée.Cela roulera ensuite à bloc en file indienne, et ildeviendra très compliqué de corriger le tir...”l


LE RÉGIONALDE L’ÉTAPELe tracé de cette premièreétape sillonnera les provincesde Liège et de LuxembourgMaxime Monfort sera l’incontestable régio-nal de cette première étape. Si Philippe Gil-bert pourra, bien évidemment, compter surle soutien de très nombreux supporters, iln’en ira pas autrement pour le coureur dechez RadioSchack. Originaire de Nadrinmais désormais installé à Sprimont,Maxsillonnera ainsi ses deux provinces de cœurtout au long des 198 km au menu du jour.“Je ne sais pas trop à quoi m’attendre”, sou-rit, presque gêné, l’équipier de FrankSchleck. “Lors duGrand Départ du Tour àLiège en 2004, je n’avais pu goûter à l’am-biance et jauger l’impact de cet événementpuisquema formation Landbouwkrediet, ausein de laquelle je faisais mes débuts chez lespros, m’avait envoyé disputer le Tour… duDoubs. Je perçois déjà l’enthousiasme débor-dant qui monte au fil des jours et je sais queje pourrai m’appuyer sur les encouragementsdes miens puisquemon fan club sera présentà la Baraque de Fraiture. Si je comptem’y ar-rêter pour saluer la famille ? Je ne sais pastrop si cela fait encore partie des mœurs dupeloton. Je dois bien avouer que les retrou-vailles ne seraient pas totalement sincèrespuisque je pourrai encore voir les miens lesoir à l’hôtel.” (rires) lQ. F.

“Le placementseradéterminant”Selon Maxime Monfort,cela devrait jouer des coudesdans les derniers kilomètrespour se placer au mieuxet attaquer la dernière difficultédans les meilleures conditions

Au départ du petit village de Neuville-en-Condroz, MaximeMonfort a ac-cepté de nous guider pour une re-connaissance des vingt derniers kilo-

mètres de cette première étape du Tour.“Avant cela, nous aurons fait une grande bouclevers les Hautes Fagnes au départ de la vallée dela Vesdre”, détaille celui qui a bouclé la derniè-re Vuelta au sixième rang. “Si le profil n’est pasfacile (NdlR : quatre côtes de 4e catégorie aumenu avant lamontée finale sur Seraing),les routes empruntées sont toujours belleset larges. Il ne devrait donc pas s’y passer grand-chose si ce n’est la composition de la tradition-nelle échappéematinale. Après être revenu versLiège par Vielsalm et Barvaux, on attaque alors levrai final à partir de Neuville, où les choses sé-

x Les dix kilomètres de la finale longeant le bord deMeuse devraient définitivement condamner la

traditionnelle échappée matinale. (BERNARD DEMOULIN)

rieuses devraient débuter. On quitte en effet lagrande nationale pour basculer dans la descentedite des Trente-six Tournants, un tronçon techni-que et, comme son nom le laisse deviner, sinueux.Le peloton devrait déjà s’y étirer considérable-ment.”

UN FINAL COMPARABLEÀ LA PRÉPARATION D’UN SPRINT MASSIF

Une fois la vallée rejointe, les coureurs fran-chiront alors laMeuse pourmettre le cap versSeraing. “Même si je crois que la traditionnelleéchappéematinale aura alors déjà été rejointe,cette partie en bord de fleuve devrait définitive-ment condamner leurs derniers espoirs si ce n’estpas le cas. Ces dix kilomètres, tout plats et où levent souffle généralement de dos, ne sont vrai-ment pas favorables aux fuyards. Et si à l’entraî-nement, on a souvent l’impression d’y pédalerdans du beurre, ce ne sera pas le cas le dimanche1er juillet. Les équipes des grands leaders vou-dront impérativement placer leur homme fortdans les meilleures conditions pour aborder l’ul-time difficulté. Cela roulera donc assurément àplus de 50km/h et les efforts à y produire serontimportants.”

Un final qui semble donc se rapprocher dela préparation d’un sprintmassif. “C’est vraique cela y ressemble sinon que ce ne sont pas lesmêmes coureurs qui frotteront”, sourit MaximeMonfort. “Comme l’entrée dans la ville de Se-raing est assez étroite et composée demultiplesîlots, le tout dernier endroit pour se replacer ettenter de gagner quelques places sera le pont quienjambe laMeuse à six kilomètres de l’arrivée.Cela roulera ensuite à bloc en file indienne, et ildeviendra très compliqué de corriger le tir...”l


1 Dans la côte de CockaifagneKM 42 Passage des coureurs entre 13h32 et 13h38

La première côte répertoriée (en quatrièmecatégorie) de ce Tour de France vous permet-tra d’assister à un passage plus matinal de lacaravane (11h53) et des coureurs. Mais legros avantage de ce choix, c’est qu’il pourraitvous permettre d’envisager d’assister à undeuxième passage du côté de Barvaux oud’Ouffet. l

2 À la Baraque de Fraiture avecles supporters de Maxime MonfortKM 98 Passage des coureurs entre 14h49 et 15h02

Cette première étape verra Maxime Monfort,l’enfant du pays, parcourir ses routes d’en-traînement. Vous serez nombreux à l’encou-rager tout au long du parcours, en particulierau carrefour de la Baraque de Fraiture où lefan club a décidé d’installer son QG. Un cha-piteau sera installé sur le parking du ServicePublic de Wallonie. Les supporters du Nadri-nois y trouveront un stand avec vêtements etcasquettes à l’effigie du cycliste, un barbecueet un bar. Le régional de l’étape s’arrêtera,

peut-être, au bord de la route pour saluer famille etsupporters. Un moment à ne pas manquer d’autantque cet endroit accueillera aussi le seul ravitaillementde cette première étape. Le bon plan pour les collec-tionneurs de bidons ! lN. L.

3 Au Village des saveurs de FisenneKM 119 Passage des coureurs entre 15h17 et 15h34

La Fédération touristique du Luxembourg belge a dé-cidé de mettre su pied un village de saveur. Parmi lesproducteurs luxembourgeois, la chocolaterie Defroid-mont, la fromagerie d’Ozo ou encore la brasserie de laRulles seront représentés. La fromagerieDes Tourellesde Fisenne proposera à la dégustation LeMaxime, unfromage au lait cru réalisé en hommage à MaximeMonfort. Un écran géant permettra de suivre l’étapedu jour et la finale de l’Euro de foot. lN. L.

4 À HottonKM 126 Passage des coureurs entre 15h26 et 15h44

Les Hottonnais sont rodés aux grands Tours : ils

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LES 5 DERNIERS KM

Dimanche 1er juillet l 1èRE étape : Liège > Seraing l 198 kmKILOMÈTRES HORAIRE

DEL’ARRIVÉE

DUDÉPART CARAVANE 46.0

KM/H44.0KM/H

42.0KM/H

LIÈGELIÈGE (N617 A-N3-N30-N61)N617A 10:20 12:05 12:05 12:05

LIÈGEN61 198.0 0.0 10:50 12:35 12:35 12:35

Vaux-sous-Chèvremont 196.5 1.5 10:52 12:36 12:36 12:37

CHAUDFONTAINE 195.0 3.0 10:54 12:39 12:39 12:39

Foret (TROOZ) 192.0 6.0 10:59 12:43 12:43 12:44

Fraipont (TROOZ) 187.5 10.5 11:05 12:49 12:50 12:50

Fraipont Nessonveaux (TROOZ) 185.5 12.5 11:08 12:52 12:53 12:53

Nessonveaux (TROOZ) 185.0 13.0 11:09 12:53 12:53 12:54

PEPINSTER (N61-N690) 178.5 19.5 11:19 13:01 13:03 13:04

JuslenvilleN690 175.5 22.5 11:23 13:05 13:07 13:08

THEUX (N690-N62-VC) 175.0 23.0 11:24 13:06 13:07 13:09

Passage à niveau n°44/4 174.0 24.0 11:26 13:08 13:09 13:11

Passage à niveau n°44/7VC 172.0 26.0 11:29 13:10 13:12 13:14

Polleur (VC-N640) 167.5 30.5 11:36 13:17 13:19 13:21

Tiège (JALHAY) (N640-N629)N640 163.5 34.5 11:42 13:22 13:24 13:27

Carrefour N629-N640N629 162.5 35.5 11:43 13:23 13:26 13:28

Sart-Lez-Spa (JALHAY)N640 162.0 36.0 11:43 13:24 13:26 13:28

Côte de Cokaifagne 156.0 42.0 11:53 13:32 13:35 13:38

Carrefour N640-N62 153.5 44.5 11:56 13:35 13:38 13:41

Francorchamps (STAVELOT)N62 153.0 45.0 11:57 13:36 13:39 13:42

Carrefour N62-N62 C 152.0 46.0 11:59 13:38 13:41 13:44

Côte de FrancorchampsN62 C 149.0 49.0 12:03 13:42 13:45 13:48

Carrefour N62 C-N62 148.0 50.0 12:05 13:43 13:46 13:50

BurnenvilleN62 148.0 50.0 12:05 13:43 13:46 13:50

Carrefour N62-N68 B 145.0 53.0 12:09 13:47 13:50 13:54

Carrefour N68 B-N62 N68 B 145.0 53.0 12:09 13:47 13:50 13:54

MALMEDY (N62-VC)N62 144.0 54.0 12:10 13:48 13:52 13:55

FalizeVC 143.0 55.0 12:12 13:50 13:53 13:57

Cligneval 142.5 55.5 12:13 13:51 13:54 13:58

Belvaux 141.0 57.0 12:15 13:52 13:56 14:00

Lasnenville 139.5 58.5 12:18 13:55 13:59 14:03

Pont (VC-N660) 136.5 61.5 12:22 13:59 14:03 14:07

Recht (SANKT-VITH) (N660-N659)N660 131.5 66.5 12:29 14:05 14:09 14:14

Carrefour N659-N675N659 127.0 71.0 12:36 14:11 14:16 14:21

LUXEMBOURGPetit-ThierN675 124.5 73.5 12:40 14:15 14:20 14:25

Ville-du-Bois 121.0 77.0 12:45 14:19 14:24 14:30

VIELSALM (N675-N68) 119.5 78.5 12:47 14:21 14:27 14:32

Salmchâteau (N68-N89) N68 117.0 81.0 12:51 14:25 14:31 14:36

La Bédinne N89 115.0 83.0 12:54 14:28 14:33 14:39

LIÈGELes Sarts 114.0 84.0 12:56 14:30 14:35 14:41

Joubiéval 112.0 86.0 12:58 14:32 14:37 14:43

Carrefour N89-N645 112.0 86.0 12:58 14:32 14:37 14:43

SartN645 112.0 86.0 12:59 14:32 14:38 14:44

Verleumont 109.0 89.0 13:03 14:36 14:41 14:48

LIERNEUX (N645-N822-VC) 106.5 91.5 13:07 14:39 14:45 14:52

Côte de LierneuxVC 104.0 94.0 13:11 14:43 14:49 14:56

LUXEMBOURGRegné (VC-N89) 102.5 95.5 13:13 14:45 14:51 14:58

BARAQUE DE FRAITURE N89 99.5 98.5 13:17 14:49 14:55 15:02

Carrefour N89-N30 98.5 99.5 13:19 14:50 14:57 15:04

MANHAY (N30-N806)N30 91.0 107.0 13:30 15:00 15:07 15:15

Grandmenil (N806-N807) N806 90.0 108.0 13:32 15:02 15:09 15:17

ÉREZÉE N807 81.5 116.5 13:44 15:13 15:21 15:29

Fisenne 78.5 119.5 13:49 15:17 15:25 15:34

Soy 77.0 121.0 13:51 15:20 15:28 15:36

HOTTON (N807-N86) 72.0 126.0 13:59 15:26 15:35 15:44

Biron (près) N86 67.5 130.5 14:05 15:32 15:41 15:50

Barvaux-sur-Ourthe (DURBUY) (N86-N831) 62.5 135.5 14:13 15:40 15:48 15:58

Côte de Barvaux N831 59.0 139.0 14:18 15:44 15:53 16:03

Tohogne (DURBUY) (N831-N833) 57.0 141.0 14:21 15:47 15:56 16:06

Carrefour N833-N814 N833 55.0 143.0 14:24 15:49 15:59 16:09

Carrefour N814-N638 N814 51.0 147.0 14:30 15:55 16:05 16:15

Jenneret (DURBUY)N638 49.0 149.0 14:33 15:58 16:07 16:18

LIÈGEOUFFET (N638-N66-N638) 45.5 152.5 14:38 16:03 16:13 16:23

Hody (ANTHISNES) 39.0 159.0 14:48 16:12 16:22 16:33

Tavier (ANTHISNES) (près) 36.0 162.0 14:53 16:16 16:26 16:38

Limont (ANTHISNES) 34.5 163.5 14:55 16:18 16:29 16:40

Carrefour N638-N683 30.0 168.0 15:01 16:23 16:34 16:46

Plainevaux (NEUPRÉ) N683 28.0 170.0 15:04 16:26 16:37 16:49

Carrefour N683-N63 26.5 171.5 15:07 16:29 16:40 16:52

Neuville-Domaine (NEUPRÉ) N63 23.5 174.5 15:11 16:32 16:44 16:56

Carrefour N63-N639 21.5 176.5 15:14 16:35 16:47 16:59

Neuville-en-Condroz (NEUPRÉ) (N639-N677-N639) N639 20.5 177.5 15:16 16:37 16:48 17:01

ENGIS (N639-VC-N617) 15.5 182.5 15:24 16:44 16:56 17:09

FLÉMALLEN617 14.0 184.0 15:25 16:45 16:57 17:10

Jemeppe 8.0 190.0 15:35 16:54 17:06 17:20

Carrefour N617-N90 Z 5.5 192.5 15:38 16:57 17:09 17:23

SERAING (N90 Z-N683-N90 A-N663-VC) (entrée)N90 Z 5.5 192.5 15:38 16:57 17:10 17:23

Côte de SeraingVC 0.0 198.0 15:47 17:05 17:18 17:32

Seraing 0.0 198.0 15:47 17:05 17:18 17:32

LE PROFIL

4

4

4

4

4

S

R

avaient déjà accueilli le final d’une étape du Giro. Le groupe Carrefourinstallera son village des saveurs, près de son enseigne, à côté de la mai-son communale. Diverses animations musicales sont également pré-vues, à la rue de la Jonction, avec la présence de la fanfare et d’autresgroupes, qui contribueront à faire monter l’ambiance. Les spectateursprésents au bord de l’Ourthe auront l’occasion de suivre la fin de l’étapesur écran géant.lN. Dz

5 À Seraing dans la côte du bois HezalleKM 198 Passage des coureurs entre 17h05 et 17h32

La côte finale tracée dans les rues de Seraing présente des pourcenta-ges qui feront souffrir les mollets. La rue Delbrouck, la place des Mar-tyrs ou la rue du Bois Hézalle seront très prisées et il vous faudra arrivertôt si vous souhaitez y obtenir une bonne place. l

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La caravane publicitaire en chiffresUn défilé de 20 kilomètres de long 45minutes de spectacle continu

160 véhicules animés et décorés 12 gardes républicains

600 caravaniers 4motards régulateurs

33marques représentées 3 voituresmédicales

16millions de cadeaux distribués 200 000 € à 500 000 €d’investissement pour un annonceur


LE PROFIL

avaient déjà accueilli le final d’une étape du Giro. Le groupe Carrefourinstallera son village des saveurs, près de son enseigne, à côté de la mai-son communale. Diverses animations musicales sont également pré-vues, à la rue de la Jonction, avec la présence de la fanfare et d’autresgroupes, qui contribueront à faire monter l’ambiance. Les spectateursprésents au bord de l’Ourthe auront l’occasion de suivre la fin de l’étapesur écran géant.lN. Dz

5 À Seraing dans la côte du bois HezalleKM 198 Passage des coureurs entre 17h05 et 17h32

La côte finale tracée dans les rues de Seraing présente des pourcenta-ges qui feront souffrir les mollets. La rue Delbrouck, la place des Mar-tyrs ou la rue du Bois Hézalle seront très prisées et il vous faudra arrivertôt si vous souhaitez y obtenir une bonne place. l

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MobilitéCOMMENTACCÉDERÀ SERAING ?Des navettes sont assuréesdepuis des parkingsau SartTilman et à Tilleur

PARMARC BECHET

La deuxième étape du Tour s’éloi-gne du centre urbain liégeois etsillonnera de nombreuses com-munes où, il n’est pas nécessai-

re de le préciser, la circulation seramo-mentanément interrompue, dumoinssur le passage des cyclistes. Ce sera lecas à Chaudfontaine, à Trooz, à Pepins-ter, à Theux, à Polleur, à Sart (hauteursde Spa), à Francorchamps, àMalmedyou encore à Lierneux, àManhay, àErezée, à Hotton, à Durbuy, à Ouffet, àEsneux, à Neupré, à Engis... et à Seraing.

Pour assister au départ, les disposi-tions liégeoises (voir en page 4), serontbien sûr toujours demises. À partir de8h et jusqu’à 13h, la circulation et lestationnement seront interdits surl’ensemble de l’itinéraire à savoir surl’avenue Rogier, le boulevard d’Avroy,les rues Cathédrale, Léopold, Saint-Lambert, Joffre, les boulevards de laSauvenière et d’Avroy, l’avenue Blon-den, le quai de Rome, le pont de Fra-gnée, le quai des Ardennes et la rue dela Station.

Pour l’arrivée à Seraing, le tracé de lacourse sera fermé dès 14h et l’avenuedu Centenaire (lieu d’arrivée de lacourse), ne sera pas accessible avant21h. Remarquons que l’accès en venantde Liège via la N90 et la N617 est pré-servé.

PRIVILÉGIEZ LES PARGINKS 4 ET 5Pour ceux qui empruntent le bus,

les parkings 4-jaune et 5-vert seronttoujours utilisables. Rappelons queceux-ci se situent au Sart-Tilmanet à Tilleur. Le premier est idéal depuisles Ardennes (E25), le second estaccessible via l’A604 vers Seraing(depuis l’E42). Deux navettes de bus(fréquence de 10minutes où 3 selon lesbesoins) emmèneront les spectateursau lieu d’arrivée. Ces transports sontassurés de 12h à 20h à partir des P4 etP5 jusqu’au Pont d’Ougrée situé au ni-veau de la sortie de l’Avenue du Cente-naire.

x Philippe Gilbert avait reconnu l’arrivée tracéesur l’avenue du Centenaire au lendemain de la Flèche

Wallonne. Le coureur de chez BMCsera un des principaux prétendants à la victoire d’étape

sur les hauteurs de Seraing. (BELGA)

UNE LIAISON FERROVIAIRELIÈGETILLEUR ET NAMURTILLEUR

En train, précisons que, pour l’occa-sion, la SNCB desservira la gare deTilleur en provenance de Liège et de Na-mur. Depuis les Guillemins, un trainpartira aux heures 50’ dès 11h50 (jus-qu’à 15h50) et aux heures 8’ dès 12h08(jusqu’à 16h08); le trajet dure 5minu-

tes. Depuis Namur, les départs s’effec-tuent aux heures 45’, dès 10h45 (jus-qu’à 14h45) et aux heures 24’ dès 11h24(jusqu’à 15h24); le trajet dure 40minu-tes. Pour le retour, des navettes de bussont assurées dès 17h47 vers Liège-Guillemins (5 au total jusqu’à 20h05)et dès 17h55 vers Namur (5 au total jus-qu’à 20h13).l

LES DÉTOURS DU TOUR

Unweekend

de fêteLes festivités

sont nombreuses,le long… et autour du Tour

PARMARC BECHET

Puisque laGrande Boucle, ce n’est pasque le passage du peloton, les festivi-tés sont nombreuses, avant, pendantet après laGrande Boucle. Petit... Tour

d’horizon.

y À l’occasion du Tour, LA PLUS GRANDE FRES-QUE DUMONDE EN POST-IT est réalisée sur lesverrières de la Galerie Saint-Lambert. 350.000post-it sont en effet collés avec comme thème,lemaillot jaune, son peloton et sa caravane.L’opération qui a débuté le 20 juin se poursuitjusqu’au 2 juillet. Les post-it sont vendus auprix de 2 €, les bénéfices iront à l’asbl Coupd’envoi dont lamission est l’insertion par lesport.yDepuis le 24 juin, à Blegny-Mine, on retrou-ve L’EXPOSITION LA VIE PAR ÉTAPES, plusieursthématiques sont abordées dont la carrièrecycliste d’un individu et sa reconversion auterme de celle-ci. Elle se poursuivra jusqu’au31 août.yJusqu’à ce soir, 18h, au Halles des Foires deLiège, L’AVANT-TOUR, lancé cemercredi, pro-pose gratuitement de pénétrer dans les cou-lisses du Tour avec les caravaniers qui peaufi-nent leurs véhicules, 80 exposants ou encorela présence de héros passés et actuels.Dans la Cité de l’oie (Visé), les curieux pour-

ront, jusqu’à ce 1er juillet, visiter L’EXPOSI-TION LE TOURDE FRANCE, DE 1903 À 2012. Car-tes postales, journaux, pièces rares comme lepremiermaillot jaune, sont à y découvrir.ySamedi 30 juin, jour du prologue, et alorsque le 1er coureur s’élancera sur le boulevardà 14h, on retiendra LE VILLAGE situé sur l’espa-ce Tivoli, le long du tracé (place Saint-Lam-bert). Jeux en bois, grimages, ateliers créatifssur le thème du vélo et autre exposition de vé-los adaptés aux personnes àmobilité réduite,seront présentés.yDimanche 1er juillet, le Tour s’élancera unenouvelle fois du parc d’Avroy. LA CARAVANEPUBLICITAIRE sera présente dès 10h20, le dé-part est lancé à 12h.yLundi 2 juillet dès 10h sur l’Île Robinson (Vi-sé), à l’occasion du départ de l’étape Visé-Tour-nai, UN VILLAGE CARREFOURMARKET propo-sera des stands de dégustations de produitsrégionaux et des animations pour les enfants.yCitons encore jusqu’au 31 juillet, à la biblio-thèque de Visé, L’OPÉRATIONDU LIVRE AU VÉ-LO ET DU VÉLO AU LIVRE.yEt n’oublions pas dementionner, bien sûr,pour les plus festifs, LE VILLAGE GAULOIS quise tiendra jusqu’au 14 juillet, place Saint-Paul.La France est à l’honneur plus que jamais àLiège.

AU CŒUR DE L’ARRIVÉELe tracé de la coursesera fermé à Seraingdès 14 h ce dimanche 1er juillet

C’est sur l’avenue du Centenaire que la pre-mière étape s’achèvera. Celle-ci sera logi-quement coupée à toute circulation dès14h et ce, jusqu’à 21h. “D’unemanière gé-nérale est sauf exceptions”, précise-t-on àSeraing, “toutes les rues perpendiculaires autracé seront fermées d’un seul côté (celui dupassage de la course), ce qui laissera aux ri-verains la possibilité de rentrer chez eux.” Lacourse circulera depuis Engis en rive gau-che de la Meuse et empruntera ensuite lepont de Seraing, la rue Cockerill vers lerond-point Doyen et la rue du Charbonna-ge. La rue Marnix sera complètement fer-mée aux véhicules, comme la rue Pertuis etla place des Béguines. Le peloton se dirige-ra ensuite vers la rue de l’Hôpital, la rue del’Acier et une partie de la rue de Boncellespuis coupera vers la place des Martyrs. Cel-le-ci sera donc inaccessible. “Il est conseilléaux riverains qui devraient se déplacer le1er juillet enmatinée et en début d’après-midide se garer dans la veille rue des Trixhes ourue du Roi Albert.” Les riverains situés ducôté gauche de l’avenue du Centenaire doi-vent également prendre leur disposition laveille. Pour se rendre au centre de Seraing,il est conseillé aux automobilistes d’em-prunter les autoroutes et les parkings P4 etP5 (lire ci-contre). L’accès à Seraing en pro-venance de Liège est conseillé via la N90, laN617 ou l’autoroute E40.lM. B.

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x Philippe Gilbert avait reconnu l’arrivée tracéesur l’avenue du Centenaire au lendemain de la Flèche

Wallonne. Le coureur de chez BMCsera un des principaux prétendants à la victoire d’étape

sur les hauteurs de Seraing. (BELGA)

LES DÉTOURS DU TOUR

Unweekend

de fêteLes festivités

sont nombreuses,le long… et autour du Tour

PARMARC BECHET

Puisque laGrande Boucle, ce n’est pasque le passage du peloton, les festivi-tés sont nombreuses, avant, pendantet après laGrande Boucle. Petit... Tour

d’horizon.

y À l’occasion du Tour, LA PLUS GRANDE FRES-QUE DUMONDE EN POST-IT est réalisée sur lesverrières de la Galerie Saint-Lambert. 350.000post-it sont en effet collés avec comme thème,lemaillot jaune, son peloton et sa caravane.L’opération qui a débuté le 20 juin se poursuitjusqu’au 2 juillet. Les post-it sont vendus auprix de 2 €, les bénéfices iront à l’asbl Coupd’envoi dont lamission est l’insertion par lesport.yDepuis le 24 juin, à Blegny-Mine, on retrou-ve L’EXPOSITION LA VIE PAR ÉTAPES, plusieursthématiques sont abordées dont la carrièrecycliste d’un individu et sa reconversion auterme de celle-ci. Elle se poursuivra jusqu’au31 août.yJusqu’à ce soir, 18h, au Halles des Foires deLiège, L’AVANT-TOUR, lancé cemercredi, pro-pose gratuitement de pénétrer dans les cou-lisses du Tour avec les caravaniers qui peaufi-nent leurs véhicules, 80 exposants ou encorela présence de héros passés et actuels.Dans la Cité de l’oie (Visé), les curieux pour-

ront, jusqu’à ce 1er juillet, visiter L’EXPOSI-TION LE TOURDE FRANCE, DE 1903 À 2012. Car-tes postales, journaux, pièces rares comme lepremiermaillot jaune, sont à y découvrir.ySamedi 30 juin, jour du prologue, et alorsque le 1er coureur s’élancera sur le boulevardà 14h, on retiendra LE VILLAGE situé sur l’espa-ce Tivoli, le long du tracé (place Saint-Lam-bert). Jeux en bois, grimages, ateliers créatifssur le thème du vélo et autre exposition de vé-los adaptés aux personnes àmobilité réduite,seront présentés.yDimanche 1er juillet, le Tour s’élancera unenouvelle fois du parc d’Avroy. LA CARAVANEPUBLICITAIRE sera présente dès 10h20, le dé-part est lancé à 12h.yLundi 2 juillet dès 10h sur l’Île Robinson (Vi-sé), à l’occasion du départ de l’étape Visé-Tour-nai, UN VILLAGE CARREFOURMARKET propo-sera des stands de dégustations de produitsrégionaux et des animations pour les enfants.yCitons encore jusqu’au 31 juillet, à la biblio-thèque de Visé, L’OPÉRATIONDU LIVRE AU VÉ-LO ET DU VÉLO AU LIVRE.yEt n’oublions pas dementionner, bien sûr,pour les plus festifs, LE VILLAGE GAULOIS quise tiendra jusqu’au 14 juillet, place Saint-Paul.La France est à l’honneur plus que jamais àLiège.

AU CŒUR DE L’ARRIVÉELe tracé de la coursesera fermé à Seraingdès 14 h ce dimanche 1er juillet

C’est sur l’avenue du Centenaire que la pre-mière étape s’achèvera. Celle-ci sera logi-quement coupée à toute circulation dès14 h et ce, jusqu’à 21 h. “D’unemanière gé-nérale est sauf exceptions”, précise-t-on àSeraing, “toutes les rues perpendiculaires autracé seront fermées d’un seul côté (celui dupassage de la course), ce qui laissera aux ri-verains la possibilité de rentrer chez eux.” Lacourse circulera depuis Engis en rive gau-che de la Meuse et empruntera ensuite lepont de Seraing, la rue Cockerill vers lerond-point Doyen et la rue du Charbonna-ge. La rue Marnix sera complètement fer-mée aux véhicules, comme la rue Pertuis etla place des Béguines. Le peloton se dirige-ra ensuite vers la rue de l’Hôpital, la rue del’Acier et une partie de la rue de Boncellespuis coupera vers la place des Martyrs. Cel-le-ci sera donc inaccessible. “Il est conseilléaux riverains qui devraient se déplacer le1er juillet enmatinée et en début d’après-midide se garer dans la veille rue des Trixhes ourue du Roi Albert.” Les riverains situés ducôté gauche de l’avenue du Centenaire doi-vent également prendre leur disposition laveille. Pour se rendre au centre de Seraing,il est conseillé aux automobilistes d’em-prunter les autoroutes et les parkings P4 etP5 (lire ci-contre). L’accès à Seraing en pro-venance de Liège est conseillé via la N 90, laN 617 ou l’autoroute E 40.lM. B.


MARICHAL :“UN PREMIERSPRINT ROYALÀ TOURNAI”

L’ancien équipier de RobbieMcEwen, originaire

de LeuzeenHainaut,décrypte

les cinq derniers kilomètrestechniques et tortueux

de l’arrivée tournaisienne

PAR QUENTIN FINNÉ

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x Le passage en faux-plat descendantfaisant face à la gare sera négocié à près de

60km/h par le peloton. (DEMOULIN)

L’œil balaie l’environnement à la vitesse d’un essuie-glace sous unepluie battante. Retraité des pelotons depuis 2008, au soir d’une derniè-re saison passée au service de Philippe Gilbert à La Française des Jeux,ThierryMarichal n’en a pas pour autant perdu de précieuses qualitésd’analyse qu’il met aujourd’hui au service de la formation continentaleAccent. jobs-VérandasWillems où il officie comme directeur sportif.

En voisin, il est venu de Pipaix à vélo pour reconnaître le final de cet-te deuxième étape du Tour de France en notre compagnie. “J’attends cet-te journée du 2 juillet avec une réelle impatience”, sourit celui qui amisses connaissances au service du comité d’organisation tournaisien. “LeTour de France demeure un événement à la portée unique qui sera célébrécomme une gigantesque fête par une région où le cyclisme a toujours été ex-trêmement populaire.”

Si nous lui proposons de jeter unœil sur le profil de cette deuxièmeétape, le lauréat du GP Samyn 1999, n’y pose qu’un regard distrait. “Lescénario de cette troisième journée belge du Tour ne fait pas grandmystère”,sourit Marichal. “Avec une seule difficulté répertoriée (NdlR : la côte de laCitadelle de Namur, classée en 4e catégorie, à 125kmde l’arrivée), je nevois en effet pas très bien comment on pourrait échapper à un sprint massif.Attention toutefois au vent qui pourrait souffler sur les plaines découvertesdu Hainaut où le peloton évoluera sur de larges grand-routes. Les coups debordure se font toutefois de plus en plus rares sur le Tour pour la bonne etsimple raison que toutes les équipes sont sur les dents et extrêmement atten-tives.”

“À 5 KILOMÈTRES DE L’ARRIVÉE, IL FAUDRA DÉJÀ ÊTRE PLACÉ”C’est depuis la Nationale 7 que les coureurs pénétreront dans Tour-

nai. “Cette large chaussée devrait condamner les échappés car elle est propi-ce à la chasse du peloton. Une fois passé sous le pont de l’autoroute A42, ilrestera alors 5km jusqu’à la ligne et cela jouera déjà des coudes car il faudraêtre placé aux avant-postes aumoment de bifurquer à droite et de quitter lachaussée de Bruxelles pour rejoindre le boulevard des Combattants. Cettecourbe a les allures d’un goulot puisque le passage s’y rétrécit considérable-ment.”

À proximité de la gare, le coup de pédale sefait tout à coup plus aérien. “Tout ce tronçon esten faux-plat descendant et les équipiers desmeilleurs sprinters devraient emmener la meuteà près de 60km/h aumoment de passer devant laplace Combez”, détaille celui qui travailla jadispour RobbieMcEwen. “Cela filera plein tube endirection du nouveau rond-point.”

Négocié par la gauche, ce giratoire finirad’étirer le peloton. “Seule unemoitié du boule-vard Delwart sera utilisé et celle-ci n’est pas lar-ge”, continue ThierryMarichal. “La section sé-parant la banderole des deux kilomètres de laflamme rouge est assez éprouvante puisque lachaussée s’élève légèrement pour pouvoirenjamber l’Escaut. La vue sur le pont des trous estsuperbe à cet endroit, mais je doute fort que Ca-vendish et les autres aient le temps de jeter unœil au paysage à cet instant précis de la course.”(rires)

“LES SPRINTERS DEVRONT PRODUIRELEUR EFFORT AU DERNIER MOMENT”

Le second rond-point de cette finalemar-que le portique du kilomètre. “La chaussée aété ici entièrement réasphaltée : un vrai billard !Mais la route s’élève alors pendant près de 800mètres. La pente n’a évidemment riend’infranchissable, mais elle fera sans doute malaux jambes et il sera donc important pour lessprinters de produire leur effort au tout derniermoment. Tournai sera le théâtre du premiersprint massif de ce Tour de France. Cela s’annon-ce royal !”l

“LE TOURDANS

SON PAYS,C’ESTUNE

CHANCEUNIQUE”

Lorsque l’on évoque avec Thierry Marichal leGrand Départ duTour de France à Liège en 2004, des étoiles s’allument instanta-nément dans les yeux du Hennuyer. “Je me revois encore sur larampe de lancement”, s’amuse celui qui portait alors le maillot del’équipe Lotto. “Ce sont des images que l’on garde gravées dans lamémoire pour toute la vie. Le moment était unique et magique.Lorsque l’on est coureur, on ne perçoit sans doute pas totalementl’ampleur et la portée de l’événement, mais on a toutefois bienconscience de vivre quelque chose d’unique, d’être un véritable pri-vilégié. Sur l’étapeWaterloo-Wasquehal, j’avais même eu la chancede pouvoir saluer mes proches au bord de la route. L’échappée dujour était alors déjà formée et j’avais demandé à Thor Hushovd, quiportait le maillot jaune et était donc le patron du peloton, l’autori-sation de prendre un peu de champ pour pouvoir marquer un brefarrêt en bordure du parcours.” lQ. F.

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x Le passage en faux-plat descendantfaisant face à la gare sera négocié à près de

60 km/h par le peloton. (DEMOULIN)

À proximité de la gare, le coup de pédale sefait tout à coup plus aérien. “Tout ce tronçon esten faux-plat descendant et les équipiers desmeilleurs sprinters devraient emmener la meuteà près de 60km/h aumoment de passer devant laplace Combez”, détaille celui qui travailla jadispour RobbieMcEwen. “Cela filera plein tube endirection du nouveau rond-point.”

Négocié par la gauche, ce giratoire finirad’étirer le peloton. “Seule unemoitié du boule-vard Delwart sera utilisé et celle-ci n’est pas lar-ge”, continue ThierryMarichal. “La section sé-parant la banderole des deux kilomètres de laflamme rouge est assez éprouvante puisque lachaussée s’élève légèrement pour pouvoirenjamber l’Escaut. La vue sur le pont des trous estsuperbe à cet endroit, mais je doute fort que Ca-vendish et les autres aient le temps de jeter unœil au paysage à cet instant précis de la course.”(rires)

“LES SPRINTERS DEVRONT PRODUIRELEUR EFFORT AU DERNIER MOMENT”

Le second rond-point de cette finalemar-que le portique du kilomètre. “La chaussée aété ici entièrement réasphaltée : un vrai billard !Mais la route s’élève alors pendant près de 800mètres. La pente n’a évidemment riend’infranchissable, mais elle fera sans doute malaux jambes et il sera donc important pour lessprinters de produire leur effort au tout derniermoment. Tournai sera le théâtre du premiersprint massif de ce Tour de France. Cela s’annon-ce royal !”l

“LE TOURDANS

SON PAYS,C’ESTUNE

CHANCEUNIQUE”

Lorsque l’on évoque avec Thierry Marichal leGrand Départ duTour de France à Liège en 2004, des étoiles s’allument instanta-nément dans les yeux du Hennuyer. “Je me revois encore sur larampe de lancement”, s’amuse celui qui portait alors le maillot del’équipe Lotto. “Ce sont des images que l’on garde gravées dans lamémoire pour toute la vie. Le moment était unique et magique.Lorsque l’on est coureur, on ne perçoit sans doute pas totalementl’ampleur et la portée de l’événement, mais on a toutefois bienconscience de vivre quelque chose d’unique, d’être un véritable pri-vilégié. Sur l’étapeWaterloo-Wasquehal, j’avais même eu la chancede pouvoir saluer mes proches au bord de la route. L’échappée dujour était alors déjà formée et j’avais demandé à Thor Hushovd, quiportait le maillot jaune et était donc le patron du peloton, l’autori-sation de prendre un peu de champ pour pouvoir marquer un brefarrêt en bordure du parcours.” lQ. F.

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LES HÔTELS DES ÉQUIPESAU SOIR DE L’ARRIVÉE À TOURNAI

SAUR SOJASUNMERCURE MÉTROPOLE157, avenue de la Marne - 59700 Marcq-en-Baroeul (Fra)

EUSKALTEL EUSKADI n GARMIN BARRACUDA n MOVISTARRELAIS VOLUBILIS340, avenue de la Marne - 5900 Marcq-en-Baroeul (Fra)

AG2R LA MONDIALE n COFIDISRÉSIDENCE OLIVARIUS6, avenue Halley - 59650 Villeneuve-d’Ascq (Fra)

ASTANA n KATUSHA n ORICAGREENEDGE n EUROPCARMERCURE AÉROPORT110, rue Jean Jaurès - 59810 Lesquin (Fra)

BMC n RABOBANK n SAXO BANKNOVOTEL LILLE aéroport55, route de Douai - 59810 Lesquin (Fra)

VACANSOLEILDCMHÔTEL DES CIGOGNESDépartementale 917Lieu-dit Pont Thibault - 59710 Ennevelin (Fra)

SKYHÔTEL LE MANOIRLe Manoir de ManneuvilleRoute de Seclin - 59310 Orchies (Fra)

RADIOSHACKNISSANHÔTEL DU PASINORocade Nord - 59230 Saint-Amand-les-Eaux (Fra)

LIQUIGASCANNONDALE n OMEGA PHARMAQUICK STEPKENNEDY HOTELKennedypark 1 - 8500 Courtrai (Bel)

FDJBIGMAT n LOTTO BELISOLFLORÉAL LE PANORAMIQUEPlace de la Trinité 2 - 7542 Mont-Saint-Aubert (Bel)

LAMPRE ISD n ARGOSSHIMANOHÔTEL CATHÉDRALEPlace Saint-Pierre 2 - 7500 TOURNAI (Bel)

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Lundi 2 juillet l 2E étape : Visé > Tournai l 207,5 kmKILOMÈTRES HORAIRE

DEL’ARRIVÉE

DUDÉPART CARAVANE 46.0

KM/H44.0KM/H

42.0KM/H

LIÈGEVISÉ N618 0 10:50 12:35 12:35 12:35

OUPEYE VISÉ 207.5 0.0 10:55 12:40 12:40 12:40

Houtain-Saint-Siméon (N618-VC) 204.0 3.5 11:00 12:45 12:45 12:45

SlinsVC 200.0 7.5 11:05 12:49 12:50 12:50

Villers-Saint-Siméon 197.5 10.0 11:09 12:53 12:53 12:54

Passage à niveau n°16A 197.5 10.0 11:09 12:53 12:53 12:54

JUPRELLE 196.0 11.5 11:11 12:54 12:55 12:56

Xhendremael (ANS) 193.0 14.5 11:15 12:59 13:00 13:00

Hognoul (AWANS) 190.0 17.5 11:20 13:02 13:03 13:05

Carrefour VC-N3 189.5 18.0 11:20 13:03 13:04 13:05

CRISNÉE (près) N3 185.0 22.5 11:27 13:09 13:11 13:12

Carrefour N3-N614 184.5 23.0 11:27 13:09 13:11 13:12

Kemexhe (près) N614 184.0 23.5 11:29 13:11 13:12 13:14

Carrefour N614-N637 179.0 28.5 11:35 13:17 13:19 13:20

Jeneffe (DONCEEL) N637 177.5 30.0 11:37 13:19 13:20 13:22

Limont (DONCEEL) 174.5 33.0 11:42 13:23 13:25 13:27

Bovenistier (WAREMME) (près) 172.0 35.5 11:45 13:26 13:28 13:30

FAIMES 171.0 36.5 11:47 13:28 13:30 13:32

Carrefour N637-N69 168.0 39.5 11:51 13:31 13:33 13:36

Omal (GEER) N69 165.0 42.5 11:55 13:35 13:38 13:40

Carrefour N69-N64 161.5 46.0 12:00 13:40 13:42 13:45

Carrefour N64-VCN64 161.0 46.5 12:01 13:40 13:43 13:46

BRAIVESVC 161.0 46.5 12:01 13:40 13:43 13:46

Oteppe 155.5 52.0 12:09 13:47 13:50 13:54

Vissoul 155.5 52.0 12:09 13:48 13:51 13:54

Carrefour VC-N652 154.0 53.5 12:11 13:49 13:53 13:56

Lamontzée N652 153.0 54.5 12:13 13:51 13:54 13:58

BURDINNE 151.5 56.0 12:15 13:53 13:56 14:00

Carrefour N652-N80 150.0 57.5 12:17 13:55 13:58 14:02

NAMURBierwart (FERNELMONT) N80 146.0 61.5 12:22 14:00 14:03 14:07

Pontillas (FERNELMONT) 144.5 63.0 12:24 14:02 14:05 14:09

Hingeon (FERNELMONT) 142.0 65.5 12:28 14:05 14:09 14:13

Gelbressée 138.0 69.5 12:34 14:10 14:15 14:19

Boninne 136.0 71.5 12:37 14:13 14:17 14:22

Bouge 133.0 74.5 12:41 14:17 14:21 14:26

NAMUR (N80-N4-N92-VC-N967-N90) 130.0 77.5 12:45 14:21 14:25 14:30

Côte de la Citadelle de Namur 125.0 82.5 12:53 14:27 14:32 14:38

Carrefour N90-N904 N90 121.0 86.5 12:58 14:33 14:38 14:43

Carrefour N904-N4 N904 120.5 87.0 12:59 14:33 14:38 14:44

Saint-ServaisN4 120.5 87.0 12:59 14:33 14:39 14:44

Belgrade (N4-N93) 118.5 89.0 13:02 14:36 14:41 14:47

TEMPLOUX N93 113.0 94.5 13:10 14:43 14:49 14:55

Isnes (GEMBLOUX) (près) 110.5 97.0 13:13 14:46 14:52 14:58

Mazy (GEMBLOUX) 107.0 100.5 13:18 14:51 14:56 15:03

Passage à niveau n°144/6 106.5 101.0 13:19 14:51 14:57 15:04

Bothey (GEMBLOUX) 104.5 103.0 13:22 14:54 15:00 15:07

Tongrinne (près) 102.5 105.0 13:25 14:57 15:03 15:10

SOMBREFFE 101.5 106.0 13:26 14:58 15:04 15:11

HAINAUTPassage à niveau n°140/83 97.5 110.0 13:32 15:03 15:09 15:17

BRABANT WALLONMarbais (VILLERS-LA-VILLE) 95.5 112.0 13:34 15:05 15:12 15:19

Sart-Dames-Avelines (VILLERS-LA-VILLE) 93.5 114.0 13:38 15:09 15:15 15:23

Houtain-le-Val (GENAPPE) 86.5 121.0 13:47 15:17 15:24 15:32

NIVELLES (N93-N27-N27A-N28-N533) 82.5 125.0 13:53 15:23 15:30 15:38

HAINAUTRonquières N533 70.5 137.0 14:10 15:38 15:46 15:55

Henripont 67.0 140.5 14:15 15:43 15:51 16:00

BRAINE-LE-COMTE (N533-N6) 63.5 144.0 14:20 15:47 15:56 16:05

SOIGNIES (N6-N55-N57) N6 56.0 151.5 14:31 15:57 16:06 16:16

SOIGNIES N57 54.5 153.0 14:33 15:59 16:08 16:18

SILLY (près) 43.0 164.5 14:50 16:14 16:24 16:35

Ghislenghien 40.0 167.5 14:54 16:18 16:28 16:39

Carrefour N57-N7 40.0 167.5 14:54 16:18 16:28 16:39

Meslin-L’Evêque N7 38.0 169.5 14:57 16:21 16:31 16:42

ATH (près) 33.5 174.0 15:03 16:26 16:37 16:48

Villers-Saint-Amand 28.0 179.5 15:11 16:34 16:44 16:56

Ligne 26.5 181.0 15:13 16:35 16:46 16:58

Passage à niveau n°38 26.5 181.0 15:13 16:36 16:46 16:58

LEUZE-EN-HAINAUT (près) 21.5 186.0 15:20 16:42 16:53 17:05

Barry (près) 13.5 194.0 15:32 16:53 17:04 17:17

Gaurain-Ramecroix 11.0 196.5 15:35 16:56 17:07 17:20

TOURNAI (N7-R52) (entrée) 6.0 201.5 15:42 17:02 17:14 17:27

Tournai R52 0.0 207.5 15:51 17:10 17:22 17:36

LES 5 DERNIERS KM

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LE PROFIL

1 Dans la côte de GelbresséeKM 70 Passage des coureurs entre 14h10 et 14h19

Si vous voulez voir les coureurs dans une montée sans vous re-trouver dans un endroit noir de monde, il y aura plusieurs possibi-lités en Province de Namur. Avec plusieurs (petites) côtes non ré-pertoriées. Comme celle de Gelbressée vers Boninne. “Mais lescoureurs aborderont cettemontée de Gelbressée après une grandedescente et n’auront donc pas vraiment, avec l’effet du peloton,l’impression demonter”, détaille le régional, Olivier Kaisen, del’équipe Lotto-Belisol. “Après le passage sur Namur, il y aura aussiplusieurs endroits sur la routemenant à Sombreffe présentant quel-ques petites montées et qui auront l’avantage d’être plus calmes etplus faciles d’accès que la Citadelle de Namur.” Comme la côtede Mazy. l J. Gil.

2 Dans la montée de la Citadelle de NamurKM 82.5 Passage des coureurs entre 14h27 et 14h38

La Citadelle de Namur vaudra le détour pour cette seconde étapeen ligne du Tour de France. Sur le papier, le célèbre site apparaîtmême comme l’endroit incontournable pour cette traversée de laProvince de Namur. Dans son cadre majestueux, avec ses mu-railles, ses pavés et ses lacets, le public pourra suivre durant plu-sieurs minutes l’évolution des coureurs sur les pentes de la RouteMerveilleuse. “Même si la Citadelle est une belle côte (NdlR : longuede deux kilomètres, présentant une pente moyenne de 5,4 % pour

un dénivelé de 107 mètres, avec le passage le plus dur à du 8 %), elle ne vapas provoquer de différence car elle est située en pleinmilieu de l’étape”, té-moigne Olivier Kaisen. “L’échappéematinale y sera certainement déjà partie,mais pour les spectateurs, ce sera l’occasion de voir les coureurs à une allure

Où

voir

pass

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cour

se? moins rapide que sur les portions de plat. Et puis, avec ses lacets, ils pourront

voir le peloton plusieurs fois en contrebas. Au niveau du trajet de cette étape,ce passage par la Citadelle de Namur représente un petit détour,mais les organisateurs ont eu une bonne idée de passer par là.” Et l’ambiancepromet d’y être au rendez-vous, car la forteresse de la capitale wallonnesera certainement assiégée par de nombreux supporters. Ce qui signifie,aussi, que la caravane y passera plus lentement qu’aux endroitsmoins fréquentés. L’assurance de pouvoir grappiller quelques joliscadeaux. l J. Gil.

3 Le ravitaillement à TemplouxKM 94.5 Passage des coureurs entre 14h43 et 14h55

Olivier Kaisen pointe un autre endroit clé pour le passage du Tour de Fran-ce en Province de Namur : le ravitaillement à Temploux. “Là aussi, les cou-reurs y passent plus lentement pour prendre leurmusette”, raconte le cou-reur de Lotto-Belisol. “Et pour le public présent, ce sera l’occasion de pouvoirrecevoir un bidon ou unemusette.” L’attente sera également moins longuepour les spectateurs présents à cet endroit puisqu’ils pourront assisterau bal des voitures d’équipes venant y prendre place. Les soigneurs yconfectionnent souvent les musettes sur place, de même que certainsbidons.l J. Gil.

4 Le spint intermédiaire à SoigniesKM 153 Passage des coureurs entre 15h59 et 16h18

Traditionnel point chaud des étapes de plaine, le sprint intermédiaire estsouvent l’endroit d’une belle bagarre pour les points du maillot vert. Lagrand-route entre Soignies et Silly, aux allures de véritable toboggan, estégalement un emplacement intéressant, d’autant que le parking de Gratypermettra de trouver facilement un endroit où stationner. l

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LE PROFIL

1 Dans la côte de GelbresséeKM 70 Passage des coureurs entre 14h10 et 14h19

Si vous voulez voir les coureurs dans une montée sans vous re-trouver dans un endroit noir de monde, il y aura plusieurs possibi-lités en Province de Namur. Avec plusieurs (petites) côtes non ré-pertoriées. Comme celle de Gelbressée vers Boninne. “Mais lescoureurs aborderont cettemontée de Gelbressée après une grandedescente et n’auront donc pas vraiment, avec l’effet du peloton,l’impression demonter”, détaille le régional, Olivier Kaisen, del’équipe Lotto-Belisol. “Après le passage sur Namur, il y aura aussiplusieurs endroits sur la routemenant à Sombreffe présentant quel-ques petites montées et qui auront l’avantage d’être plus calmes etplus faciles d’accès que la Citadelle de Namur.” Comme la côtede Mazy. l J. Gil.

2 Dans la montée de la Citadelle de NamurKM 82.5 Passage des coureurs entre 14h27 et 14h38

La Citadelle de Namur vaudra le détour pour cette seconde étapeen ligne du Tour de France. Sur le papier, le célèbre site apparaîtmême comme l’endroit incontournable pour cette traversée de laProvince de Namur. Dans son cadre majestueux, avec ses mu-railles, ses pavés et ses lacets, le public pourra suivre durant plu-sieurs minutes l’évolution des coureurs sur les pentes de la RouteMerveilleuse. “Même si la Citadelle est une belle côte (NdlR : longuede deux kilomètres, présentant une pente moyenne de 5,4 % pour

un dénivelé de 107 mètres, avec le passage le plus dur à du 8 %), elle ne vapas provoquer de différence car elle est située en pleinmilieu de l’étape”, té-moigne Olivier Kaisen. “L’échappéematinale y sera certainement déjà partie,mais pour les spectateurs, ce sera l’occasion de voir les coureurs à une allure

Où

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cour

se? moins rapide que sur les portions de plat. Et puis, avec ses lacets, ils pourront

voir le peloton plusieurs fois en contrebas. Au niveau du trajet de cette étape,ce passage par la Citadelle de Namur représente un petit détour,mais les organisateurs ont eu une bonne idée de passer par là.” Et l’ambiancepromet d’y être au rendez-vous, car la forteresse de la capitale wallonnesera certainement assiégée par de nombreux supporters. Ce qui signifie,aussi, que la caravane y passera plus lentement qu’aux endroitsmoins fréquentés. L’assurance de pouvoir grappiller quelques joliscadeaux. l J. Gil.

3 Le ravitaillement à TemplouxKM 94.5 Passage des coureurs entre 14h43 et 14h55

Olivier Kaisen pointe un autre endroit clé pour le passage du Tour de Fran-ce en Province de Namur : le ravitaillement à Temploux. “Là aussi, les cou-reurs y passent plus lentement pour prendre leurmusette”, raconte le cou-reur de Lotto-Belisol. “Et pour le public présent, ce sera l’occasion de pouvoirrecevoir un bidon ou unemusette.” L’attente sera également moins longuepour les spectateurs présents à cet endroit puisqu’ils pourront assisterau bal des voitures d’équipes venant y prendre place. Les soigneurs yconfectionnent souvent les musettes sur place, de même que certainsbidons.l J. Gil.

4 Le spint intermédiaire à SoigniesKM 153 Passage des coureurs entre 15h59 et 16h18

Traditionnel point chaud des étapes de plaine, le sprint intermédiaire estsouvent l’endroit d’une belle bagarre pour les points du maillot vert. Lagrand-route entre Soignies et Silly, aux allures de véritable toboggan, estégalement un emplacement intéressant, d’autant que le parking de Gratypermettra de trouver facilement un endroit où stationner. l

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MobilitéCOMMENTACCÉDER ÀTOURNAI ?Tout est prêt pour accueillirles centaines de milliersde visiteurs à Tournai : des airesde stationnement et desnavettes gratuites, ainsi quedes tickets de train à tarif réduit

PAR LAURENT DUPUIS

À l’approche de l’arrivée de la 2e

du Tour, Tournai se concentresur son propre sprint. Celui aubout duquel elle accueillera des

centaines demilliers d’amateurs de laGrande Boucle, ce 2 juillet. Comme le pe-loton empruntera les deux-tiers des bou-levards, une grande partie du centre-villesera bloqué aux automobilistes. Mais desaires de stationnement ont été prévues àTournai : à la rue de la Citadelle, autourde la caserne Saint-Jean et du quai DonatCasterman, et au cinéma Imagix.

6.000 PLACES DE PARKING EN VILLETrois autres parkings, plus éloignés,

ont été programmés : au zoning deTournai-Ouest à Orcq-Marquain, au sta-de Luc Varenne et à Tournai-Expo à Kain,et aux abords de la discothèque La Per-gola àWillemeau. Pour ces trois sites,

DÉPART À VISÉ :PRENEZ LE TRAINLe 2 juillet, les coureurs partirontdonc de Visé pour rejoindre Tournai.Les coureurs s’élanceront de la placeReine Astrid, à 12 h 35. Pour rejoindrela Cité de l’Oie, le meilleur moyen estsans conteste le train. En effet, la garede Visé se trouve à l’intérieur mêmede la zone d’exclusion, c’est-à-direl’endroit qui n’est accessible qu’auxpiétons. Il faut dire que la gare se si-tue à une centaine de mètres à peinede la ligne de départ. C’est égalementà la gare qu’un parking pour vélos se-ra spécialement aménagé. Les sup-porters de Philippe Gilbert et autreCadel Evans qui viennent en mobil-home pourront stationner leur véhi-cule à la capitainerie du port de Plai-sance. Bref, le moyen de transport lemoins adéquat, mais qui sera le plusutilisé sera une fois de plus, la voiture.La ville a donc mis en place des par-kings de dissuasion. En venant del’Est, il s’agit des rues de Berneau etde Mons (sur la chaussée).Si vous venez du Nord, vous station-nerez sur le quai des Fermettes (accèsvia sortie autoroute Visé-Nord, n° 1),mais aussi sur tout le zoning indus-triel de Visé et rue de Maastricht (tou-jours via la sortie Visé Nord, n° 1).En venant du Sud : parking dans prai-ries plus une partie de la rue de Dal-hem jusqu’au Delhaize (situé sur ladroite en descendant rue de Jupille/venant de Hermalle).Enfin, si vous venez de l’Ouest : rueNaessens de Loncin.Attention : la sortie n° 2, soit celle dela collégiale en venant de Liège et deMaastricht, sera fermée. Vous trouve-rez ci-dessous le lien de la fiche d’ac-cessibilité pour les personnes venanten train à Visé.l J.-M. C.

yhttp://access.b-rail.be/bin/query.exe/fn?ujm=1&monitor=yes&sheet=tm-pgXSZkC.

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UN PELOTOND’ANIMATIONSPour ceux de passage un ou plusieursjours à Tournai, de multiples exposi-tions et animations ont été mises surpied concernant le Tour de France.Ainsi, l’hôtel de Ville accueille une ex-po sur l’arrivée de laGrande Boucle en1966 à Tournai ainsi qu’une partie dela collection de Lucien Deschepper. Lehall des Sports de la CET abrite, lui,l’expo Luc Varenne, le célèbre journa-liste tournaisien, et la halle aux Draps,elle, l’expo Koers du photographe dePatrick Verhoest. Enfin, à la maison dela culture, on pourra voir une autreexpo photo, celle du Louviérois AlainBreyer. Plusieurs balades à vélo sontégalement programmées. Le club decyclotourisme des Audax de Tournaiva organiser, le samedi 30 juin, plu-sieurs circuits. Il est notamment pos-sible de précéder le peloton de laGrande Boucle, sur les routes de Wal-lonie picarde. En outre, le RAVeL dé-butera sa saison estivale, le samedi30 juin également, à Tournai.Les trois jours de fête, RAVeL compris,se clôtureront avec des concerts gra-tuits, avec notamment le Grand Jojo,Lou, Hélène Ségara, les Fritkots etSuarez. l L. Dup.

des navettes de bus gratuites circule-ront entre le parking et la zone d’arri-vée de 10h à 22h. Si vous arrivez très tôt,6.000 places de stationnement gratui-tes en ville s’offrent à vous. L’accès estpossible via les chaussées d’Antoing etde Saint-Amand, le quai du Pays Blanc,le quai Donat Casterman et le quai desVicinaux. La police a aussi défini desconseils en fonction de votre lieu dedépart et pour rejoindre les parkingset le lieu d’arrivée.

DEPUIS MONS VIA L’E42Si vous venez deMons via E42, pre-

nez soit la sortie 31-bis Antoing puis laN52 vers Bruyelle puis la N507 versTournai, soit la sortie 32-Vaulx puis laN501 vers Tournai, soit la sortie 33-Kain-Tournai-Expo (parking stade Luc Varen-ne), soit la sortie 34-Froyennes puis laN50 vers Tournai.

DEPUIS BRUXELLES VIA L’A8Si vous venez de Bruxelles via l’A8,

ces deux dernières sorties sont aussiconseillées.

DEPUIS LILLE OU COURTRAIPour ceux venant de Lille via l’E42 ou

de Courtrai via l’E403, la sortie Tournai-Ouest est conseillée,mais aussi les sor-ties 34-Froyennes et 35-Marquain, avantde se diriger vers Tournai.

LE TRAIN, LA MEILLEURE SOLUTIONLa solution la plus pratique et la plus

facile reste celle du train. Pour l’occa-sion, le nombre de trains vers Tournaisera augmenté et le billet aller-retourdepuis n’importe quelle gare coûtera11€. La gare de Tournai se trouve sur leparcours, à deux kilomètres de la ligned’arrivée.l

yToutes les infos pratiques sur l’arrivéedu Tour de France à Tournai :www.tour2012tournai.be

HS Sportif du 29 juin 2012

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Transcript of HS Sportif du 29 juin 2012