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asphalte neige glace circuit terre rallye raid historique Gamme Michelin compétition
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    04-Jun-2018
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  • asphalteneigeglace

    circuit

    terrerallyeraid

    historique

    Gamme Michelincomptition

  • Bienvenue dans le monde de la comptition Michelin !

    Chez Michelin, le sport mcanique est une culture et nous continuonsde prouver que linnovation, la fiabilit et la performance font bonmnage avec un objectif : faire profiter nos partenaires et nos clientsdes dernires avances technologiques acquisessur circuit, en rallye, sur lasphalte, la neige, laglace, la terre et les pistes. Nos pneus dominent les preuves et engrangent les victoires. Michelin relve toujours lesdfis et aime la confrontation,source incontournable deprogrs. A travers nosinnovations et nos pres-tations, notre objectifest de rester le manu-facturier le plus constantet le plus ractif.

    Bonne routeet merci de votre confiance

    Edition janvier 2005

    2l3

  • Identification du pneu : Prenons lexemple dun pneu : 19/62-17 X TL N 2019 = largeur de la bande de roulement en cm62 = diamtre extrieur du pneu en cm17 = diamtre de la jante en poucesX = pneu carcasse radiale

    TL = pneu tubeless ( sans chambre )N = type de sculpture

    20 = type de gomme

    Lexique : BDR= bande de roulementCDR= circonfrence de roulement.

    Jantes : Pour un bon usage du produit respecter les largeurs de jantes pr-conises.

    Retaillage : Cette opration est parfois ncessaire pour adapter le pneuaux conditions de lpreuve. La capacit dvacuation peut tre considrable-ment amliore.

    Pneus asymtriques : Il est ncessaire de respecter le positionnement dupneumatique sur le vhicule (droite ou gauche)

    Pression de gonflage : La pression de gonflage dpend dans tous les casdu vhicule, du type de pneu et de ltat de la route. La pression optimale doittre dtermine pour chaque cas particulier. Nous consulter.

    Pneumatiques non homologus route. A utiliser exclusivementsur circuit ou en comptition selon nos recommandations.Informations techniques rallye : tl. +33(0)4 73 41 75 01Informations techniques circuit : tl. +33(0)4 73 30 43 75Afin de rester au plus haut niveau de performance, Michelin necesse de dvelopper sa gamme et se rserve le droit de la modifieren cours de saison.

    Informations techniques

  • Dimensions Type Diamtre BDR Section/jante CDR Jante

    (mm) (mm) (mm/pouce) (mm)

    15/53-13 TAOO N01 N20 N30 533 162 173 / 5,5 1649 5,5 6,5

    16/57-14 TA00 NO1 N20 N30 570 160 180 / 6 1764 5,5 6,5

    18/58-15 TA00 N01 N21 578 172 198 / 7 1797 6 8

    19/57-15 TE00 N00 N22 573 188 208 / 7 1801 6,5 7,5

    20/58-15 TA01 N02 N21 P2D 578 210 215 / 7 1797 6 8

    17/60-16 TE00 N00 N20 599 170 197 / 6.5 1881 6 7

    20/61-16 TA01 N02 N21 606 190 207 / 7 1890 7 8

    24/61-16 N01 N20 TA20 608 230 251 / 9 1875 8 12

    26/64-16 N00 640 243 302 / 11 1976 9.5 12

    17/63-17 TE00 N01 N21 N22 624 168 200 / 7 1943 6,5 7,5

    19/62-17 N00 N20 N30 T1A 624 190 200 / 7 1960 7

    20/63-17 TA01 N02 N21 N22 N30 627 200 225 / 8 1943 7,5 9

    20/65-17 T04 N03 N22 N30 647 210 227 / 8 2007 7,5 9

    20/65-18 T04 N04 N22 N24 N43 77H B00 647 210 227 / 8 2007 7,5 8,5

    en rouge : nouveaut

    CARACTERISTIQUES

    N asphalte sec. Performance leve sur route humide

    (N 01: 2 20C - N 20: 15 35C - N 30: 30 45C)

    TA-TE-T1A-T asphalte humide. Sadapte une profondeur deau plus

    importante aprs retaillage

    (TA 00 : 2 20C)

    P et B asphalte mouill. Pneus pluie 100%. (2 20C)

    Ral

    lye

    asp

    hal

    te

    4l5

  • Lasphalte sec fait subir aux pneus des contraintes qui les poussent dansleurs derniers retranchements. Les aires de contact, peine plus grandesque la paume de la main, doivent faire passer toute la puissance de la voi-ture et compenser les pousses latrales gnres par les appuis.Par temps humide, les pneus doivent aussi assurer la motricit et ladh-rence en optimisant le contact avec la route. Un pneu pluie peut vacuerjusqu 20 litres deau par seconde.

    Chaud

    Froid

    SecPluie

    B0P2

    TA 00T1 A N 00

    N 20

    N 30

    Rallye asphalte

    B T1 A TA N

    T

  • Dimensions Type Diamtre BDR Section/jante CDR Jante

    (mm) (mm) (mm/pouce) (mm)

    14/56-13 M4 M5 573 145 176 / 5 1739 4,5 6

    14/60-14 M4 M41 M5 M51 600 148 182 / 6 1822 5 6,5

    14/62-15 L 72 L82 L92 622 145 183 / 6 1885 5 6

    15/64-15 L31 FB82 641 163 211 / 6,5 1953 5,5 6,5

    16/65-15 ZEL/ZER 70-80-90 651 164 195 / 6 2045 6 6,5

    17/65-15 ZL/ZR 72-82-92 ZAL/ZAR 81 648 175 226 / 7 1955 6 7,5

    18/66-15 M41 660 205 236 / 7 2010 5 8

    en rouge : nouveaut

    CARACTERISTIQUES

    M-L-FB bonne motricit + bonne tenue transversale. Recommand

    pour autocross et rallyecross

    Z asymtrique. L= gauche R= droite ( sculpture assez ferme

    pour favoriser le contact gomme/sol et optimiser adhrence et

    motricit ).

    ZA asymtrique. L= gauche R= droite ( sculpture assez ouverte

    pour meilleure motricit sur terrain glissant ).

    ZE asymtrique ( L et R ), sculpture plus ouverte pour vacuer les

    graviers

    Ral

    lye

    terr

    e

    6l7

  • Lappellation terre sapplique tous les revtements non asphalts ouenneigs. Chaque terrain a ses propres exigences. Les pneus terre sontconus pour vacuer la couche meuble la recherche du fond stabilis enprofondeur ainsi que pour rsister lusure et aux agressions extrieures.

    Boue, sablonneux : gomme 7

    Terre meuble : gommes 4 et 8

    Terre dure et cailloux enchsss : gommes 5 et 9

    Rallye terre

    Z ZA ZE

    M L FB

  • Dimensions Type Diamtre BDR Section/jante CDR Jante

    (mm) (mm) (mm/pouce) (mm)

    10/62-15 C5 614 112 161 / 4,5 1806 4 5,5

    10/65-15 GA64 644 100 153 / 5 1997 4,5 5,5

    10/65-16 GA62-64 GEL/GER62-64 644 100 153 / 5 1997 4,5 5,5

    18/65-17 D10 648 180 224 / 8 1976 7 8

    18/65-18 D10 648 180 224 / 8 1976 7 8

    en rouge : nouveaut

    `

    Pneus cloutables en fonction des rglementations en vigueur dans les pays

    CARACTERISTIQUES

    GA maxi neige + glace ( 70 100% neige ou glace )

    GE asymtrique . L= gauche R= droite

    D lamllis cloutable

    Ral

    lye

    nei

    ge

    et g

    lace

    8l9

  • Par dfinition, les routes hivernales des rallyes neige et glace offrent desconditions dadhrence prcaires ! Lalternance de portions sches, de glacevive ou de neige rend parfois le choix des pneus complexe. La performancenat aussi de lassociation mtal-gomme : les clous prennent leur part dansla victoire. A 120 km/h, chaque petite pointe percute le sol 17 fois parseconde !

    DGA GE

    Rallye neige et glace

  • Dimensions Type Diamtre BDR CDR Jante

    (mm) (mm) (mm)

    205/90-16 G2 781 162 2452 6,5 7,5

    235/85-16 Rock (G1) 808 182 2538 6,5 7,5

    245/80-16 Sand (G3) 806 192 2530 6,5 7,5

    CARACTERISTIQUES

    Rock (ex G1) utilisation terrain dur et cassant, peut rouler dans le sable en

    rduisant la pression, regonfler imprativement aprs franchis-

    sement.

    G 2 toutes utilisations, plus troit, bien sur sol rocailleux et sable

    Sand (ex G 3) utilisation sable uniquement.

    CONSEILS

    Pour les roulages durs et haute vitesse : pression minimum 2,3 bars

    Pour le sable : pression de franchissement 1,4 bar

    Pour le dsensablage : 0,8 bar mais regonfler tout de suite

    Ral

    lye

    Rai

    d B

    FGo

    od

    rich

    10l11

  • En rallye raid, les pneus jouent un rle dautant plus crucial que les terrainsaffronts se montrent varis et hostiles.Ils doivent en effet :- porter la voiture, mais un seul pneu peut avoir supporter plus de

    3 tonnes la rception dune bosse !- guider en assurant les changements de direction- adhrer sur des sols souvent pas trs adhrents- durer et assumer des tapes de plus de 1000 km- amortir en tant que dernier maillon de la chane liaison au sol

    Rock G2 Sand

    Rallye Raid BFGoodrich

  • Dimensions Type Diamtre BDR Section/jante CDR Jante

    (mm) (mm) (mm/pouce) (mm)

    16/53-13 FR-2.0 S210 P220 530 175 215 / 8 1678 5,5 8

    18/50-13 P120 500 180 214 / 8 1550 6 8,5

    20/54-13 S6A S308 P304 542 202 228 / 8 1680 8 9

    22/54-13 S400 P400 542 215 266 / 10 1680 8,5 10

    23/57-13 FR-2.0 S210 P220 575 230 280 / 10 1810 8,5 11

    24/57-13 S6A S308 S610 P304 P610 572 245 290 / 10 1805 9,5 10,5

    26/64-13 S505-500-510 P500-505 635 250 328 / 11,5 1990 11,5 12,75

    27/57-13 S400 P400 575 260 324 / 12 1782 10,5 12

    31/60-13 S610 P610 593 310 366 / 13 1870 13

    32/66-13 S500-505-510 P500-505 656 310 386 / 13,75 2060 13,5 14

    18/56-14 S9B P2B 560 160 200 / 7 1736 5,5 7,5

    18/58-15 S9B P2B 578 165 201 / 7 1790 6 8

    19/57-15 S8A S9B GS9A P2A GW2A 568 186 212 / 7 1760 6,5 7,5

    20/61-16 S9A P2B 606 190 215 / 7,5 1879 6,5 8

    23/62-16 S8A P2C 623 233 277 / 10 1922 9 12

    20/61-17 S8A 605 188 221 / 7,5 1966 7 8

    20/62-17 S7A S8A S9A P2B 625 190 220 / 7 1937 7,5 8,5

    24/61-17 S8A S8B 605 240 249 / 9 1910 8,5 9,5

    24/64-17 S8B P2B 643 221 250 / 9 1993 8,5 10,5

    24/64-18 S7A S8B 282D P2A 643 240 252 / 9,5 1993 8,5 10,5

    21/65-18 S8B S9B P2B 645 195 226 / 8 2040 8 8,75

    24/65-18 S8A S9C P2B 645 230 250 / 9 2040 8,5 10,5

    27/65-18 S7A S8A P2A 650 270 286 / 11,5 2015 11 12

    27/68-18 S7B S8A S9A P2A 284D 682 270 317 / 12 2114 11 12

    30/70-18 S7A S8A P2A 703 300 352 / 13 2179 13

    21/65-19 S6A S8A P2A 647 205 226 / 8,25 2006 8 8,75

    circ

    uit

    12l13

    en ro

    uge

    :nou

    veau

    t

  • Dans de trs nombreuses disciplines, Michelin ne cesse de dmontrer lesperformances de ses produits grce la ractivit de ses quipes, la forcede ses partenariats et la qualit de sa recherche.Cette nergie est transmise galement dans toutes sortes dpreuves o denombreux dfis sont relever afin de proposer le meilleur produit tousles participants.

    Circuit

    Slick Pluie

    ChaudFroid

    P : pluie

    S6 : trs tendre

    S 7 : tendre

    S 8 : medium

    S 9 : dur

  • Dimensions Type Diamtre BDR Section CDR Jante

    (mm) (mm) (mm/pouce) (mm)

    155 HR 13 155 HR 13 XAS FF TT 78 H 578 157 1763 4 5

    165 HR 13 165 HR 13 XAS FF TT 82 H 600 175 1824 4 5.5

    185 HR 13 185 HR 13 XAS FF TT 88 H 624 188 1903 4,5 6,5

    155 HR 15 155 HR 15 XAS FF TT 82 H 630 157 1921 4,5 5,5

    16/53-13 16/53-13 TB5 / TB15 537 170 186 1636 5 6

    (175/60 R 13 72 V)

    20/53-13 20/53-13 TB5 / TB15 533 200 231 1624 7 8.5

    (225/45 R 13 77 V)

    15/60-15 15/60-15 TB5 / TB15 600 150 176 1840 4.5 6

    (170/65 R 15 77 V)

    18/60-15 18/60-15 TB5 / TB15 614 180 228 1879 6 7.5

    (215/55 R 15 79 V)

    23/62-15 23/62-15 TB5 / TB15 626 230 267 1916 8.5 10

    (270/45 R 15 86 V)

    26/61-15 26/61-15 TB5 / TB15 615 250 288 1884 10 11.5

    (295/40 R 15 87 V)

    29/61-15 29/61-15 TB5 / TB15 620 295 330 1903 11 13

    (335/35 R 15 93 V)

    (1) En usage comptition, on peut rencontrer des montages sur des jantes de largeur suprieure de 1 pouce par rapport celles indiques ci-dessus.

    Toute cette gamme est homologue pour une utilisation sur route.

    Co

    mp

    tit

    ion

    his

    tori

    qu

    e

    14l15

  • XAS : premier pneu de srie sculpture asymtrique, ses performancesexceptionnelles lont naturellement destin une utilisation en comptitionsous lappellation FF.

    TB : la demande de nombreux pilotes, Michelin a dcid de ressuscitercette gamme lgendaire pour faire revivre les reines des rallyes desannes 70 et 80.

    Conditions dutilisation : nous consulter au +33 (0)4 73 41 75 00

    XAS FF TB 15

    Comptition historique

  • Dis

    trib

    ute

    urs

    Co

    mp

    tit

    ion

    Euro

    pe

    16l17

    PAYS DISTRIBUTEUR Telephone

    Allemagne HGS 00 49 64 52 89 10

    Knuttel 00 49 62 53 868 68

    Angleterre Protyre Motorsport 00 44 17 82 791 739

    M Sport 00 44 19 00 898 704

    Belgique Banden Roelands 00 32 22 69 11 99

    Danemark Gunnar Aaskov 00 45 75 55 32 90

    Espagne Alvarez 00 34 918 610 177

    Hispania Racing 00 34 918 826 652

    Estonie Marrko Martin 00 372 50 16 209

    Finlande Tommi Makinen 00 358 1 421 12 40

    Oy Seba Team AB 00 358 9 221 23 99

    France Auvergne Pneu. 00 33 04 73 63 31 47

    CEERTA 00 33 04 73 55 56 56

    Grece Afoi Kyrkou 00 30 210 51 36 767

    Hollande Prins Technik 00 31 70 514 514 5

    Van der Marel 00 31 34 24 18 499

    Hongrie Alcar Agrogumi 00 36 84 36 517

    Italie Bardi 00 39 05 86 85 82 22

    Belloto Racing 00 39 04 29 60 10 62

    Grecogomme Rac. 00 39 02 66 01 99 33

    Gualandi Gomme 00 39 05 49 90 53 14

    Pologne Auto Serwis 00 48 691 796 768

    Portugal Sport Pneus 00 48 33 818 51 96

    R.Tchque Pneu Sport SRO 00 42 0 602 220 922

    Sude Dackproffsen S. 00 46 470 470 03

    Suisse Horag Hotz Racing 00 41 71 644 80 20

    Turquie Speed Turcars 00 90 212 280 80 70

  • Liste des distributeursComptition Europe

    Mail Circuit Rallye

    [email protected] X X

    [email protected] X

    [email protected] X

    [email protected] X

    [email protected] X X

    [email protected] X

    [email protected] X

    [email protected] X

    [email protected] X X

    [email protected] X X

    [email protected] X X

    [email protected] X

    [email protected] X

    [email protected] X X

    [email protected] X

    [email protected] X

    [email protected] X X

    [email protected] X

    [email protected] X X

    [email protected] X

    [email protected] X

    [email protected] X X

    X

    [email protected] X X

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    [email protected] X X

    [email protected] X X

  • Vhicule : ......................................................................................................................................................................................................................

    Epreuve : .......................................................................................................................................................................................................................

    Monte avant : ...............................................................................Jante : ..............................................................................................................

    Monte arrire : .............................................................................Jante : ..............................................................................................................

    Pression AV : ..................................................................................AR : ...................................................................................................................

    Choix de gomme : ...................................................................................................................................................................................................

    AV :...................................................................................................................................................................................................................................

    AR :...................................................................................................................................................................................................................................

    Notes : ............................................................................................................................................................................................................................

    ............................................................................................................................................................................................................................................

    ............................................................................................................................................................................................................................................

    ............................................................................................................................................................................................................................................

    ............................................................................................................................................................................................................................................

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    ............................................................................................................................................................................................................................................

    ............................................................................................................................................................................................................................................

    Fich

    eco

    nse

    il

    18l19

  • Notes personnelles

    ..............................................................................................................................................................................................................................

    ..............................................................................................................................................................................................................................

    ..............................................................................................................................................................................................................................

    ..............................................................................................................................................................................................................................

    ..............................................................................................................................................................................................................................

    ..............................................................................................................................................................................................................................

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