MAIS AUSSI : Carnet de voyage : l’opel Mokka à HaMbourg le nouveau CasCada dans les starting-bloCks l’opel Zafira tourer reMporte le volant d’or

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fleetinMotionJANVIER 2013, 12èME ANNéE, N° 35

get personal !

Cette importante récompense européenne est le dernier succès en date d’une longue série de récompenses pour Opel : les deux générations précédentes du Zafira avaient déjà remporté cette distinction en 1999, puis à nouveau en 2005. Cette année, c’était la 37e fois que la récompense du « Volant d’Or » était décernée. Jusqu’ici, Opel avait remporté ce titre à quinze reprises. En outre, le Zafira Tourer clôt la longue liste des récompenses reçues par Opel en 2012, notamment le prix de la « Voiture de l’année » avec l’Ampera électrique. Quarante-quatre modèles ont concouru dans six catégories distinctes. Ce sont les lecteurs, et non les expérimentés membres du jury, qui déterminent les vainqueurs parmi les monospaces et les cabriolets/coupés. Dans cette optique, le « Volant d’Or » reflète la haute estime que les consommateurs témoignent envers le monospace d’Opel. L’Opel Zafira Tourer est un parfait mélange de fonctionnalité, de confort et de qualité premium. Avec son système d’assise Flex7 repensé en profondeur, le Zafira Tourer fixe de  nouvelles normes en matière de flexibilité et d’ambiance à bord. Des systèmes d’assistance avant-gardistes, à l’image de la caméra avant Opel Eye de seconde génération, du régulateur de vitesse adaptatif avec freinage automatique en cas de risque de collision (CIB), de l’indicateur de distance de sécurité (FDI) et de l’avertisseur de collision avant (FCA), aident le conducteur et augmentent la sécurité. Le Zafira Tourer est disponible en versions essence, diesel et CNG. Le prix de départ en Belgique est de 20.600 euros TVAC.

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le suv opel Mokka vient de se voir attribuer cinq étoiles par l’organisme de consommateurs indépendants euro nCap (european new Car assessment program). une nouvelle fois, opel atteint ainsi le score le plus élevé de l’euro nCap. le Mokka rejoint les rangs des ampera, astra, Corsa, insignia, Meriva et Zafira, qui ont toutes obtenu la note maximale de cinq étoiles, décernée par l’organisme euro nCap.

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les publications allemandes « Auto Bild », « Bild am Sonntag » et 26 magazines partenaires européens organisent cette compétition annuelle du «  Volant d’or 2012 ». Six modèles étaient en lice dans la catégorie « monospaces » et l’Opel

Zafira Tourer est sorti vainqueur.

reMporte le « volant d’or 2012 »

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L’Opel Mokka a obtenu d’excellents résultats sur l’ensemble des quatre domaines de sécurité testés par l’Euro NCAP. Le nouveau SUV d’Opel a obtenu le maximum de points ou 100 % dans la catégorie des aides à la sécurité. L’Euro NCAP a ainsi récompensé positivement la présence du contrôle électronique de trajectoire ESP®, le rappel de bouclage de ceinture de sécurité et le limiteur de vitesse du Mokka, disponibles de série sur le véhicule.

En matière de protection des adultes, Le Mokka atteint la note de 96%. Cet excellent résultat est la conséquence, entre autres, de la présence d’airbags frontaux, rideaux et latéraux, mais aussi du montage de prétensionneurs de ceinture doubles avec limiteurs d’effort. Les appuie-tête réglables montés sur les sièges avant permettent d’offrir une protection contre les lésions cervicales en cas de choc arrière. En outre, Le Mokka bénéficie d’un pédalier rétractable (Pedal Release System) pour la protection des jambes du conducteur en cas de collision frontale.Dans le domaine de la protection des enfants, l’Euro NCAP note  : «  Le Mokka a enregistré le nombre de points maximum pour les résultats sur mannequin enfant de 3  ans en essai dynamique. » Ce résultat de tout premier plan obtenu dans cette catégorie est dû à la présence de fixations pour sièges d’enfant Opel présentes en série : les montures pour fixer un siège enfant aux normes ISOFIX sont présentes aux deux places arrière latérales, et sont complétées par un point d’accroche pour la sangle supérieure complémentaire « top tether ».

la note MaxiMale euro nCap

ColopHonContact : GM Belgium NV Prins Boudewijnlaan 24 B B-2550 Kontich Téléphone : 03 450 63 11Fax: 03 450 64 06Editeur responsable : Kristel RaesE-mail : kristel.raes@opel.com Internet : www.opel.beConcept et Création : Active • www.activeonline.be

news 02

opel adam : Get Personal ! 04

interview : Franky Boulat, Carline Manager Opel ADAM 07

opel Mokka : Le Mokka prend le large 09

Myopel.be : Tout ce qui concerne votre voiture disponible en un seul clic ! 10

le nouvel opel Cascada : Dans les starting-blocks ! 11

sport automobile : Opel est de retour 12

Client sous la loupe : Touring 14

Client sous la loupe : E. Van Wingenen 16

opel ampera : La course en tête ! 17

salon de bruxelles : Venez au Salon, nos utilitaires vous y attendent ! 18

Cher lecteur,

C’est l’Opel ADAM qui s’affiche en couverture de ce nouveau Fleet in Motion. Le lancement de cette citadine trendy constitue une étape importante pour notre marque. Il s’agit en effet de la première Opel offrant autant de possibilités de personnalisation. Cette caractéristique suffit à la qualifier de véritable «  personnalité  » dans ce segment. En outre, elle se distingue par ses motorisations écologiques et sa technologie (notamment sécuritaire), qui font d’elle une nouvelle référence. Vous pourrez la découvrir au Salon de l’Auto de Bruxelles, où elle sera accompagnée d’une autre nouvelle venue, la Mokka. Cette dernière fait aussi souffler un vent de fraîcheur sur le segment des SUV compacts. La rédaction de Fleet in Motion s’est rendue à Hambourg pour un essai approfondi de la Mokka. Vous en saurez plus en lisant l’article dans ce Fleet in Motion.Nous exposerons également au Salon de Bruxelles un complément à la gamme Astra  : une berline 3 volumes baptisée Sports Sedan  ; sans oublier les versions 5 portes et Sports Tourer, qui ont bénéficié d’une revalorisation esthétique. De nouveaux systèmes d’aide à la conduite font simultanément leur apparition, tout comme de puissants moteurs : un 2.0 CDTI BiTurbo de 195 ch et un 2.0 l turbo essence développant pas moins de 280 ch. L’Ampera électrique sera bien entendu aussi de la partie, à l’instar de l’ensemble de la gamme de véhicules utilitaires légers d’Opel  : avec les Combo, Vivaro et Movano, chacun y trouvera son compte.

Chez Opel, nous sommes intimement convaincus qu’avec une telle offre, 2013 sera une bonne année. Notre gamme n’a jamais été aussi étendue, et qui plus est, le marché fleet s’est montré relativement stable en 2012, malgré les circonstances. C’est évident : la voiture de société « is here to stay ». Notre tâche consiste désormais à vous proposer l’Opel adéquate en fonction de chacun de vos besoins. Au meilleur prix catalogue et aux émissions de CO2 les plus basses. Tel sera notre défi pour 2013 !

N’hésitez pas à nous rendre visite au Salon de l’Auto, dans le Hall 9, stand n°8 !

Je vous souhaite d’ores et déjà une heureuse année, et bonne lecture de ce Fleet in Motion.

Roeland VriensManager Fleet & Remarketing Used Vehicles

nouvelles stars

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DANS CE NUMéRO

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la note MaxiMale euro nCap

get personal !

l’adaM n’est pas qu’un nouveau modèle de la gamme opel. C’est aussi une nouvelle philosophie. grâce

à son potentiel de personnalisation quasi illimité, cette citadine fait preuve d’individualisme. elle attire non seulement l’attention dans le paysage urbain, mais propose également une expérience unique à son conducteur et ses passagers. time to get personal !

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opel adaM Ce n’est pas le client qui doit s’adapter à son

ADAM, mais bien lui qui crée son ADAM selon ses préférences personnelles.

Au printemps 2013, l’Opel ADAM fera son apparition dans les show-rooms. Il ne s’agit pas simplement d’un nouveau modèle, mais d’une véritable déclaration. L’ADAM est en effet unique, tant au niveau de son look moderne, affirmé et coloré, que de ses possibilités quasi illimitées de personnalisation. Cette trois-portes à hayon tendance funky est idéale pour les environnements urbains. Son comportement routier fait également merveille quand elle quitte la ville grâce à un châssis rigoureux et une direction précise qui mettent l’accent sur le plaisir et l’agilité. A l’intérieur, l’ADAM accueille quatre personnes qui bénéficient d’une atmosphère haut de gamme. Les occupants des places avant bénéficient d’un espace particulièrement généreux eu égard aux dimensions extérieures de la voiture. Le cockpit de l’ADAM peut aussi être personnalisé selon les goûts de son propriétaire grâce à un catalogue complet de coloris, d’inserts décoratifs, de ciels de toit et de jeux de lumière. C’est clair : l’ADAM n’est pas timide. Haute en couleurs, cette nouvelle venue égayera nos routes.

TOUJOURS CONNECTéCe qui rend également l’Opel ADAM unique, ce sont ses équipements haut de gamme issus de segments supérieurs. Qui plus est, une grande partie de cette technologie a été pensée sur-mesure pour la clientèle jeune. Le nouveau système d’info-divertissement embarqué IntelliLink, qui intègre le smartphone du propriétaire de la voiture (Android et Apple iOS), fait de cette citadine la voiture la mieux connectée de son segment. L’ADAM dispose encore d’autres atouts qui la rendent idéale dans les environnements urbains, comme l’aide au stationnement Park Assist de nouvelle génération qui gare automatiquement la voiture, un indicateur de présence dans l’angle mort et une direction assistée comprenant un bouton « manœuvre facile », le mode CITY.

L’ADAM ne se contente pas d’offrir plus de personnalisation que ses concurrentes  : la richesse de l’équipement de série en fait aussi

les lecteurs d’«  auto Zeitung  », le magazine automobile allemand de premier plan, ont récompensé l’adaM dans la catégorie des citadines en lui attribuant le titre d «  auto trophy  ». plus de 110.000 votants ont pris part à ce concours ouvert au grand public, qui demandait aux lecteurs de déterminer leurs favoris dans 30  catégories différentes. les participants avaient le choix au total entre quatre cents modèles de véhicules. avec 30% des suffrages, l’adaM a relégué la vW up et la skoda Citigo en deuxième et troisième places (avec respectivement 26,3% et 8,9%). d’autres modèles opel ont également été récompensés : l’opel Mokka est arrivée troisième dans la catégorie des suv abordables, sous la barre des 30.000 euros. de son côté, l’opel ampera a réalisé le triplé en s’imposant une nouvelle fois au sommet de la catégorie des véhicules électriques.

l’opel adaM remporte l’auto trophy

une affaire pour son prix. Même les équipements sophistiqués et les nombreuses options d’individualisation restent abordables.

rafraîCHissante, vive ... et abordable L’ADAM fait fi des recettes convenues. Alors que les principales concurrentes de ce segment ont fait le choix d’un design rétro, elle a opté pour une personnalité propre et choisi la modernité. « L’ADAM prouve que le rétro n’est pas une règle absolue. Elle a fait le choix de valeurs fondamentales comme l’innovation, l’imagination, la personnalisation et la qualité », explique Thomas Sedran, Président délégué du Comité de direction d’Opel. «  Tout d’abord, pour se démarquer de la concurrence, elle affiche un look moderne et branché, qu’elle associe à des possibilités presque illimitées de personnalisation. En outre, l’ADAM propose des équipements qui ne sont habituellement disponibles que sur des modèles de catégorie supérieure, que ce soit en matière de sécurité, de confort ou de plaisir de conduite. Dans le même temps, Opel tient à maintenir à l’ADAM un prix abordable, même si elle offre un niveau d’équipement de série élevé sur toutes les versions. »

au niveau du fleet aussiOpel s’attend à ce que près de 80% des clients de l’ADAM soient des particuliers, dont plus de la moitié de conquête. Mais la petite Opel va aussi s’imposer comme véhicule d’image pour des sociétés : environ 20% des ventes devraient se réaliser dans le secteur entreprises et flottes. L’ADAM devrait séduire des clients jeunes, ou restés jeunes, des deux sexes ayant une personnalité affirmée : des personnes qui veulent que leur voiture reflète leur individualité. Cette clientèle se montre très sensible à la mode et à la personnalisation  ; elle ne se contente pas suivre la tendance, elle la crée, et c’est elle qui donne le ton. Avec l’authenticité comme mot-clé. Mais l’ADAM sait également convaincre avec des chiffres. Elle sera disponible sur marché en deux motorisations essence de 1.2 et 1.4 litres, rejetant respectivement, dans leur version ecoFLEX, 118 et 119 g de CO2/km. Ceci les rend donc déductibles fiscalement à 80% et donc extrêmement intéressantes pour les parcs automobiles. Ce faisant, l’ADAM sera donc incontestablement reprise dans les short-lists pour des fonctions juniors. Mais les entreprises désireuses de mettre en avant leur dynamisme via leur flotte trouveront aussi en l’Opel ADAM un choix nouveau et frais.

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Les carnets de commandes pour l’Opel ADAM ont été ouverts en décembre, et elle arrivera chez les concessionnaires au printemps 2013. Fait remarquable  : non seulement l’ADAM a été conçue en Allemagne – à l’International Technical and Development Center (ITDC) de Rüsselsheim – mais elle sera en outre produite en Allemagne. Opel est le seul constructeur automobile à avoir pris une telle décision pour une petite voiture, un choix dicté par la grande flexibilité de l’usine d’Eisenach. Opel modernise régulièrement les installations d’Eisenach pour répondre aux normes les plus récentes. 190 millions d’euros ont été investis pour la mise en production de l’ADAM, dont 120 millions ont été consacrés à l’usine elle-même. Cet investissement s’est fait dans de nouveaux bâtiments et des installations de production ultra-modernes. Dans peu de temps, sortiront des chaines d’Eisenach la Corsa mais aussi l’Opel ADAM – qui sera exclusivement «  Made in Germany ».

Made in germany : d’eisenach aux routes européennes

L’ADAM propose plus de 30.000 possibilités de personnalisation. Cela fait d’elle une véritable championne de la customisation. A l’intérieur, quatre personnes peuvent profiter d’un espace assez généreux. L’habitacle peut être personnalisé selon les goûts de chacun avec un large éventail de couleurs, de décors, de ciels de pavillons originaux et des effets de lumière étonnants. Ce n’est donc pas le client qui doit s’adapter à son ADAM, mais bien lui qui crée son ADAM selon ses préférences personnelles.

l’opel adaM : championne de la personnalisation

fleet in Motion: en quoi consistent les tâches d’un Carline Manager de l’adaM ?fb: Mon champ d’action est relativement large et varié. Cela va en effet de la détermination des spécifications du marché belge, des versions et options que nous pouvons proposer, à la fixation du prix de la voiture, aux campagnes marketing et au lancement. une fonction dans laquelle je relève beaucoup de défis ! »

fiM: Comment évaluez-vous l’importance de la nouvelle venue au sein de la gamme opel ?fb: « la nouvelle opel adaM possède trois piliers importants qui nous permettent de nous distinguer de la concurrence. il y a tout d’abord ce design unique, au look moderne. beaucoup de concurrents dans ce segment a en expansion affichent en effet un look rétro, mais l’adaM s’est vue dotée d’un design moderne, expressif. le second pilier de taille concerne la personnalisation  : les possibilités sont en effet quasiment illimitées. nos clients sont à la recherche d’une voiture qui suit la mode et les tendances, et qui reflète leur propre personnalité. Ce vaste choix permet de refléter la personnalité de chacun, grâce à différents niveaux d’équipement, allant de couleurs vives à des teintes plus douces, raffinées. »

fiM: a quoi les conducteurs de la voiture peuvent-ils s’attendre à l’intérieur ?fb: « Ceci nous amène au troisième pilier. il n’y a pas que le design extérieur qui est important, le contenu l’est tout autant. l’adaM dispose en effet d’innovations technologiques qui nous distinguent de la concurrence, tels qu’un éclairage led à l’avant et à l’arrière, et la combinaison sièges et volant chauffants. la voiture possède en outre un système d’aide au parking high-tech, qui permet à la voiture de se garer seule, le conducteur n’ayant plus qu’à actionner les pédales. Cerise sur le gâteau : intellilink, le système multimédia auquel peut être connecté un smartphone, avec écran tactile 7 pouces haute

résolution. grâce à ces trois piliers, nous sommes convaincus que l’adaM deviendra un grand acteur de ce segment en expansion. »

fiM: Quel groupe cible visez-vous ?fb: «  l’opel adaM ne s’adresse pas uniquement aux clients privés, mais affiche également de sérieuses ambitions sur le marché fleet. C’est une citadine trendy, qui convient parfaitement à toute entreprise désireuse de mettre son image en avant, sur la route et auprès des clients. l’adaM est idéale pour les agences immobilières, les entreprises de consultance, mais aussi pour des pMe beaucoup plus petites tels que les boutiques de mode, les chocolatiers et les restaurants. un fameux potentiel qui devrait contribuer au succès de la nouvelle venue ! »

une forte personnalité

franky boulat, Carline Manager opel adaM

franky boulat est Carline Manager pour la nouvelle opel adaM. a ce titre, il a la lourde tâche de positionner avec succès cette citadine tendance sur le marché. fort de ses

15 ans de carrière chez opel, et même s’il est nouveau-venu dans sa fonction de Carline Manager, franky boulat est d’ores et déjà convaincu par les trois principaux piliers de l’adaM  : design, personnalisation et contenu technologique.

ADAM« L’Opel ADAM ne s’adresse pas uniquement aux clients privés, mais affiche également de sérieuses ambitions sur le marché fleet. »

Nous jetons l’ancre à Hambourg, où nous attend une importante flotte de Mokka. Nous choisissons la version équipée du moteur turbo diesel 1.7 l de 130 ch à roues avant motrices. Le parcours nous emmène à travers la région de la Frise-du-Nord. Au programme  : un mélange d’autoroutes, de routes régionales et de circulation urbaine. Objectif final de la journée : Sankt Peter-Ording, une station balnéaire sur la côte allemande de la Mer du Nord.

Confort et dynaMisMeUne fois sortie du parking de l’aéroport, le Mokka nous montre déjà ses premiers atouts. L’assise surélevée assure une visibilité optimale et ses dimensions compactes sont idéales pour manœuvrer. Dès que nous nous aventurons sur les routes régionales, le Mokka nous montre ce qu’il a dans le ventre. Le vif turbodiesel 1.7 associe sans peine souplesse et prestations. Ce moteur affiche une alliance parfaite avec le châssis du Mokka, conçu pour garantir un confort de conduite optimal et une tenue de route idéale, même dans des conditions difficiles. Et pour tirer le meilleur parti du châssis, les ingénieurs Opel ont opté pour une direction

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le segment des suv compacts jouit d’un solide potentiel sur le marché européen, et le Mokka est le premier produit allemand de ce marché en pleine croissance. et quel potentiel : un look inimitable, compact mais spacieux à l’intérieur, un vaste package de sécurité et un niveau de finition irréprochable.

la rédaction de fleet in Motion a pris la direction de Hambourg pour un essai approfondi.

le Mokka prend le largereportage de voyage

à assistance électrique évoluée (EPS). Ce système est disponible de série en Europe et offre une assistance variable en fonction de la vitesse pour un meilleur toucher de route. Les sièges ergonomiques AGR méritent également une mention spéciale. Ils garantissent de longues heures de plaisir de conduite, sans sensation de fatigue.

silenCe, il rouleAlors que l’itinéraire nous fait découvrir les champs d’éoliennes - la région est réputée venteuse -, nous profitons pleinement du silence à bord. Les ingénieurs d’Opel ont effectué un excellent travail au niveau de l’isolation acoustique. Aucun bruit parasite ne vient perturber la quiétude, preuve de l’excellente qualité d’assemblage. Nous profitons d’une courte pause pour soumettre l’intérieur à une analyse plus approfondie. Le Mokka revendique aussi des qualités typiques d’Opel, comme la fonctionnalité et les aspects pratiques : la boîte à gant à double compartiment, le rangement fermé du tunnel de la console ainsi que les profonds bacs de portières des portes avant et arrière en sont l’illustration. Avec 1.372 litres de volume de chargement et 19 rangements, les besoins des familles ont été clairement pris en considération. Grâce à des options telles que le porte-vélo FlexFix, le Mokka démontre également qu’il est le partenaire idéale pour les loisirs.

SéCURITé ASSURéECe qui rend le Mokka unique dans son segment, c’est son impressionnant équipement de sécurité. Avec son nouveau modèle, Opel apporte pour la première fois au segment des SUV compacts la richesse des systèmes d’aide à la conduite issus de la technologie allemande. Ces équipements exclusifs à Opel, qui améliorent le confort et la sécurité, sont maintenant offerts à un éventail plus large de clientèle. Ils comprennent le contrôle électronique de trajectoire Electronic Stability Control (ESC), qui dispose des fonctions d’aide au démarrage en côte Hill Start Assist et de contrôle de la progression en descente Hill Descent Control. L’antipatinage, standard sur toutes les versions du Mokka, agit comme un différentiel à glissement limité. Un autre système très utile est disponible sur le Mokka : l’éclairage adaptatif Adaptive Forward Lighting (AFL+), basé sur la troisième génération de projecteurs bi-xénon. Il adapte son intensité et la forme de son faisceau pour éclairer au mieux voies urbaines, routes de campagne ou autoroutes. La seconde génération de caméra frontale Opel Eye sert de base à l’avertisseur de collision avant Forward Collision Alert (FCA), à la reconnaissance des panneaux routiers Traffic Sign Recognition (TSR) et à l’avertisseur de changement de voie intempestif Lane Departure Warning (LDW). L’avertisseur de collision avant Forward Collision Alert alerte le conducteur en faisant retentir une alarme bruyante ainsi qu’en allumant un témoin qu’une collision avec le véhicule précédent est imminente. Outre l’avertisseur de changement de voie intempestif Lane Departure Warning (LDW), qui prévient le

conducteur qu’il dérive involontairement de sa voie de circulation, les ingénieurs ont retravaillé le système Traffic Sign Recognition. En plus des panneaux routiers ronds, la caméra sait maintenant lire les panneaux rectangulaires des autoroutes, les aires de jeux sur la rue ainsi que toutes autres restrictions liées à la limitation de vitesse. La caméra peut également déchiffrer les indications sur les panneaux à message variable à LED. Dans cette mesure, le système peut contribuer à éviter une contravention ou un accident causé par la fatigue. Les manœuvres de parking se font quant à elles plus simples grâce aux capteurs de stationnement avant et arrière.

un potentiel énorMeAu terme de la journée d’essai, sur le littoral allemand, une chose nous apparaît clairement : le potentiel de ce Mokka est énorme. Il offre un mélange unique de qualités qui font de lui un modèle à conseiller absolument, tant dans son propre segment que comme alternative aux autres segments, plus classiques. L’Opel Mokka satisfait aux exigences de la vie quotidienne et sait tout aussi bien se défendre le week-end. SUV compact, il se sent aussi à l’aise en ville qu’en dehors. Une étude a démontré que le client type du Mokka est d’âge moyen et mène une vie très active, où les loisirs occupent une place centrale. C’est la raison pour laquelle le Mokka, avec ses nombreuses options complémentaires et les technologies exclusives d’Opel, telles que la caméra Opel Eye et le porte-vélo FlexFix, convient parfaitement au conducteur à la recherche d’un équilibre entre un quotidien animé et des moments de détente.

MokkaL’Opel Mokka offre un mélange unique de qualités qui font de lui un modèle à conseiller absolument.

Le port d’Hambourg est, après ceux de Rotterdam et d’Anvers, le plus grand d’Europe. Il fait partie du top 10 des plus grands ports à containers du monde. Hambourg se situe à 110 km de l’embouchure de l’Elbe, dans la Mer du Nord. Mais malgré cette distance, c’est néanmoins un port maritime. La ville proprement dite est la seconde plus grande ville d’Allemagne, une métropole bouillonnante, qui ne fait pas partie d’une entité fédérée mais en constitue une à part entière. Ses frontières abritent 1.760.000 habitants. Les bâtiments au caractère le plus historique ont été détruits pendant le bombardement, mais en 2012, Hambourg est un exemple d’architecture moderne. La ville compte également différentes instituions scientifiques, dont une université.

Hambourg : métropole et port international

«  MyOpel.be est parfaitement dans l’air du temps et correspond idéalement à notre philosophie», précise Eline Van den Mooter, Marketing Manager chez Opel Belgium. « Opel souhaite faciliter la tâche de ses clients. Pour bénéficier de ce service, il suffit qu’ils s’inscrivent sur le site MyOpel.be, et tout ce qui leur reste à faire est simplement de profiter de leur voiture. Ils n’ont plus à se soucier du reste, MyOpel.be s’en charge  ». Cerise sur le gâteau : ce service est entièrement gratuit !

un Centre de serviCe personnaliséAvec MyOpel.be, les clients Opel pourront tout savoir de leur véhicule en un seul clic. « On peut considérer ce site, et l’application qui apparaîtra bientôt, comme une centre de service personnalisé  », confirme Eline Van den Mooter. «  Toute personne qui s’inscrit sur ce site saura automatiquement quand il est prévu de procéder à un entretien. Il pourra aussi y voir quelles opérations sont prévues lors de cet entretien et combien il coûtera. Pour faciliter encore les choses, le client Opel pourra également prendre rendez-vous en ligne avec son concessionnaire Opel ».

un bon à valoir lors de l’insCriptionGrâce à MyOpel.be, le client aura accès à toutes les données importantes concernant son véhicule. En plus des informations relatives à la maintenance, il pourra aussi y trouver des renseignements, par exemple, sur les pneus hiver, les accessoires, les services disponibles, ou concernant un offre intéressante relative à son véhicule. A l’inscription, chaque client Opel reçoit un capital de 500 euros. Il peut convertir une partie du montant en remise sur les entretiens et services, ou sur l’achat d’accessoires.

interaCtion aveC le ConduCteur opelVia la fonction «  Dialogue  », le client peut aussi communiquer directement avec son concessionnaire Opel. MyOpel.be joue donc la carte de l’interactivité de manière personnalisée. Eline Van den Mooter  : «  Nous sommes le seul constructeur automobile qui ait intégré tous les services et la communication avec le client en un seul et même outil. Opel donne ainsi une fois encore le ton sur le marché automobile ».

Vous trouverez un petit film de présentation de MyOpel.be sur le canal YouTube d’Opel  Belgium  : http://www.youtube.com/user/OpelBEFR.

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les clients opel pourront désormais gérer en ligne et de façon mobile tout ce qui a trait à leur voiture. opel lance en effet l’outil internet le plus avancé du marché automobile, Myopel.be. sur ce site web, chaque conducteur opel retrouvera toutes les dernières informatisons relatives à son véhicule.

tout ce qui concerne votre voiture disponible en un seul clic !

Myopel.be

Myopel.beGrâce à MyOpel.be, le client aura accès à toutes les données importantes concernant son véhicule.

Le nouveau Cascada possède certes un « soft-top », mais ne propose pas pour autant des sensations au volant que l’on peut qualifier de « soft ». Le Cascada affiche en effet un comportement routier valorisant grâce à sa structure ultra rigide, ses suspensions avant HiPerStrut et son système d’amortissement adaptatif FlexRide qui permettent de voyager en toute sérénité. Conducteur et passagers peuvent profiter des joies du plein air grâce à une capote souple haut de gamme qui se commande par simple pression sur un bouton, et peut s’ouvrir en 17 secondes jusqu’à 50 km/h. Des bras électriques de présentation de ceinture, un cuir Nappa exclusif, des sièges ventilés et des systèmes

de sécurité vigilants facilitent grandement la vie du conducteur et des ses passagers.

une Qualité preMiuM... Mais abordableLe segment du cabriolet medium est aujourd’hui occupé par des voitures très chères de constructeurs de haut de gamme. Le nouveau Cascada constitue une réelle  alternative  :

il offre toutes les caractéristiques et les qualités haut de gamme d’un cabriolet medium, mais à un prix abordable. Son toit souple constitue un bel exemple de cette qualité supérieure : il bénéficie d’une excellente isolation acoustique et thermique grâce à une couche spéciale de molleton de polyester située entre le tissu extérieur et la doublure. L’intérieur aussi respire le luxe et la qualité : du tableau de bord en forme d’aile aux sièges ergonomiques en cuir Nappa. En outre, un système Easy Entry électrique

facilite l’accès aux places arrière. Chacun trouvera également son compte en ce qui concerne l’offre en matière de moteurs. Un vaste éventail sera disponible. La gamme s’ouvre avec le 1.4 Turbo essence, associé à une boîte manuelle 6  vitesses et disponible en deux puissances  : 120  ch et 140  ch. Côté diesel, le 2.0 CDTI de 165  ch est disponible soit en boîte manuelle soit en transmission automatique à 6 vitesses. Le moteur le plus puissant sera le 1.6 SIDI Turbo ECOTOEC essence de 170 ch.

CHaMpion de la séCuritéLe Cascada joue également le grand jeu sur le plan de l’équipement de sécurité. Ce bagage technologique comprend le système d’éclairage adaptatif AFL+ disposant de 11  fonctions d’éclairage automatiques, la deuxième génération de caméra frontale Opel Eye avec ses nouvelles fonctions (reconnaissance des panneaux routiers TSR et avertisseur de changement de voie intempestif LDW, indicateur de distance de sécurité FDI et avertisseur de collision imminente FCA), la caméra de recul et l’aide au stationnement qui facilite les manœuvres de parking, l’indicateur d’angle mort qui se base sur la technologie des ultrasons, les sièges avant ergonomiques, le volant chauffant et l’aide au démarrage en côte.

dans les starting-blocks !le nouvel opel CasCada

Se promener sous le soleil réchauffant doucement la peau, sentir l’air devenir de plus en plus résistant dans la main ouverte au fur et à mesure que la vitesse augmente, tourner la tête en tous sens et ne trouver aucune limite à son champ de vision, n’avoir pour seul horizon que le bleu du ciel. Le Cascada revient à l’essence même du plaisir automobile.

CASCADA Le Cascada affiche en effet un comportement routier valorisant grâce à sa structure ultra rigide, ses suspensions avant HiPerStrut et son système d’amortissement adaptatif FlexRide.

fort d’une histoire particulièrement riche en compétition, opel revient sur le devant de la scène en engageant l’adam en rallye et l’astra opC sur circuit. une belle manière de rendre la passion pour le sport automobile accessible et d’ouvrir les portes aux

jeunes talents.

opel est de retoursport autoMobile

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A peine l’Adam a-t-elle posée les roues sur la route qu’Opel la met à l’épreuve de la compétition en l’engageant dans un programme international de rallye. De son côté, la nouvelle Astra OPC se lance dans la course sur circuit en Allemagne. Deux facettes d’une seule et même volonté : permettre l’éclosion de jeunes talents en proposant des véhicules performants et abordables, pour que le sport automobile reste populaire.

plaCe aux jeunesCôté rallye, l’Adam engagée en 2013 a été développée en conformité avec les normes de la FIA (Fédération Internationale de l’Automobile). Dans le cadre de la série « ADAC Rallye Masters », les voitures s’affrontent dans un championnat de marque (« ADAC Opel Rally Cup ») au sein duquel les pilotes de moins de 27 ans bénéficient d’un système spécifique de points (« Junior Rally »). Le vainqueur des épreuves finales se verra en outre offrir un coaching particulier pour la saison suivante.

un partenariat ConstruCtifGrâce à ce partenariat avec l’ADAC (Fédération Allemande des Automobiles Clubs), Opel a désormais la scène européenne en point de mire. Après avoir été mis à l’épreuve durant trois ans, les pilotes les plus talentueux pourront progressivement évoluer de l’ « ADAC Rally Cup » vers un niveau international. Et après avoir fait leurs premières armes avec l’Adam, c’est au volant de la future génération de Corsa qu’ils grimperont jusqu’au sommet.

noMbreux avantagesSur circuit, c’est la nouvelle Astra OPC qui fait parler la poudre. Conçues pour répondre aux normes du «  VLN Endurance Championship  » allemand, les voitures participent également à un trophée dans leur propre classe («  Astra OPC Cup  »). Le point culminant de la saison devant être une course de 24 heures courue sur le célèbre circuit du Nürburgring. Dans cette compétition, les concurrents privés se voient offrir de nombreux avantages, qui ne se limitent pas à disposer d’une voiture extrêmement performante et

A peine l’Adam a-t-elle posée les roues sur la route qu’Opel la met à l’épreuve de la compétition en l’engageant dans un programme international de rallye.

bénéficiant d’une technologie particulièrement affutée. Les clients bénéficient ainsi de pièces de rechange à des prix compétitifs ainsi que le soutien technique et organisationnel aussi bien en course qu’en dehors des circuits.

longue traditionLe retour d’Opel en sport automobile s’inscrit dans une longue tradition dont les racines remontent au milieu des années 70. A l’époque, Walter Röhrl, icône incontournable de l’histoire des rallyes, remporte le titre européen en 1974 au volant d’une Ascona A et réédite cet exploit avec l’Ascona B en 1979. Le pilote de Regensburg poursuit ensuite son ascension en décrochant le titre mondial en 1982 aux commandes de la légendaire Ascona 400.

une bouCle MytHiQueSur circuit aussi l’histoire d’Opel est gravée au fer rouge. Dans les courses réservées aux voitures de tourisme, la marque remporte de nombreux succès sur la mythique boucle nord du Nürburgring. Dès 1993, Manuel Reuter fait partie des favoris au volant de la Calibra V6 qu’il engage d’abord en DTM avant de remporter le titre dans le championnat ITC qui lui a succédé. Parmi les autres faits d’armes figure aussi le titre constructeur en DTM/ITC en 1998 dans les séries STW avec la Vectra. Sans oublier l’incroyable victoire de l’Astra V8 aux 24 heures du Nürburgring en 2003.

autosportLe retour d’Opel en sport automobile s’inscrit dans une longue tradition dont les racines remontent au milieu des années 70.

En 1982, Walter Röhrl décroche le titre mondial des rallyes aux commandes de la légendaire Ascona 400.

Opel Manta B400

Dès 1993, Manuel Reuter fait partie des favoris au volant de la Calibra V6 qu’il engage d’abord en DTM avant de remporter le titre dans le championnat ITC qui lui a succédé.

Opel Ascona Rallye

Opel Astra Coupé

Danny Smagghe, porte-parole chez Touring, explique ce choix en faveur d’Opel : «  Quand nous avons besoin de nouveaux véhicules, nous effectuons une sélection sur la base d’un certain nombre de paramètres objectifs. Lors d’une telle sélection, une septantaine de critères techniques auxquels doit satisfaire une dépanneuse sont évalués. La première étape consiste en une comparaison des différents participants ou fournisseurs potentiels, sur la base de ces critères techniques. Afin que celle-ci ce déroule en toute objectivité, elle se fait anonymement ou à l’aveugle. Ce qui signifie que les fournisseurs potentiels ne sont

connus que, par exemple, sous les lettres A, B ou C. Une fois le top trois déterminé, nous procédons à une comparaison des prix et révélons les marques sélectionnées. Parmi les participants représentant quasiment toutes les grandes marques, c’est Opel, et notamment le Vivaro, qui satisfait le mieux aux critères imposés pour l’installation et l’utilisation de notre système VRS (Vehicle Recovery System). »

rendre leur Mobilité aux MalCHanCeuxEtant donné que Touring dispose de son propre atelier de

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14 Touring est la plus grande organisation de mobilité belge qui, outre son service de dépannage, défend également les intérêts des automobilistes. la flotte ‘jaune’ de touring dispose notamment d’un important nombre de véhicules opel, dont des Zafira, Combo et vivaro. Ces véhicules d’intervention

sont utilisés pour dépanner les automobilistes en détresse.

touring : la flexibilité comme message

Client sous la loupe

réparation, Opel a conclu un leasing financier avec l’organisation de mobilité. Le parc automobile de Touring se compose de 157 véhicules Opel, dont des Zafira, Combo et Vivaro, qui sont utilisés pour les interventions : «  Touring est toujours prêt à effectuer un dépannage sur la route ou au domicile des conducteurs, ou un remorquage de véhicules après une panne, un accident ou tout autre incident, par exemple en cas de problèmes suite à de fortes chutes de neige. Environ 85 à 90% des malchanceux retrouvent immédiatement leur mobilité sur place, sans qu’une dépanneuse ne doive intervenir. Nos clients bénéficient en outre de voitures de remplacement anonymes, non lettrées au nom de Touring. Cet aspect est particulièrement apprécié de nos clients  », explique Danny Smagghe. Parallèlement, une vingtaine de voitures

de service Opel sont également en leasing pour le personnel administratif de Touring.

une Collaboration ConCluanteTouring souhaite toujours faire appel à des partenaires qui suivent l’ensemble du parcours ainsi que la philosophie de l’entreprise. C’est pour ces raisons que Touring a choisi Opel : «  Les contacts et les relations entre Touring et Opel sont optimales, et notre relation professionnelle repose sur plusieurs années de collaboration conviviale et orientée solution. C’est très important dans le cadre d’un secteur en perpétuelle évolution, dans un environnement très concurrentiel. La flexibilité, tel est le message, car c’est aussi ça qu’attendent les clients de la part de Touring », conclut Danny Smagghe.

opel & touring Les contacts et les relations entre Touring et Opel sont optimales, et notre relationprofessionnelle repose sur plu-sieurs années de collaboration conviviale et orientée solution.

opel vivaroUit een deelnemersveld van quasi alle grote merken voldoet Opel, onder andere het type Vivaro, het beste aan de criteria gesteld voor de inbouw en gebruik van ons VRS-systeem(Vehicle Recovery System).”

TOURING Touring est toujours prêt à effectuer un dépannage sur la route ou au domicile des conducteurs, ou un remorquage de véhicules après une panne, un accident ou tout autre incident, par exemple en cas de problèmes suite à de fortes chutes de neige.

Fabricant belge de solutions énergétiques utilisant des moteurs diesel et au gaz, l’entreprise familiale E. Van Wingen nv a été baptisée du nom du père, Ernest van Wingen. Implantée dans la commune gantoise d’Evergem la société exporte également ses groupes électrogènes de secours à l’étranger. Jusqu’à présent, pas moins de 1.700 groupes électrogènes ont été installés chez des clients à l’étranger.

produire son propre CourantL’Ampera n’est pas une voiture électrique classique. Elle se distingue de ses concurrentes par son prolongateur d’autonomie, ce qui fait d’elle la voiture électrique la plus «  réaliste  » du marché. C’est ce qui a séduit E. Van Wingen, notamment parce que l’entreprise produit elle-même de l’énergie verte au sein de son siège central, et est donc en mesure de recharger l’Ampera indépendamment du réseau public. Autre facteur ayant assurément joué un rôle : le conducteur ne doit pas parcourir plus de 70 km par jour, à l’instar de la plupart des collaborateurs, ce qui permet à l’Ampera de rouler à l’électricité pas moins de 97% du temps. Avec comme conséquence positive une consommation en carburant inférieure à 0,9 l/100km. La possibilité de faire exceptionnellement appel, pour de plus longues distances, au moteur à combustion intégré, constitue en outre une solution idéale pour rassurer les conducteurs devant parcourir de plus longues distances.

pionnière en énergie verteGrâce à son fleuron, la mini-COGEN, E. Van Wingen nv peut être qualifiée de véritable pionnière sur le plan de l’énergie verte. La mini-cogénération est un appareil produisant simultanément de la chaleur et de la puissance, produisant ainsi du courant vert et efficace en termes d’énergie pour recharger les batteries de l’Opel Ampera dans son parc automobile. La première mini-COGEN qui a été installée chez E. Van Wingen nv fonctionne au gaz naturel et a déjà produit, depuis, 100.000 kWh et 200.000 kWh th en combinaison

avec la mobilité électrique, et simultanément permis d’économiser 16 tonnes de CO2. Via l’installation d’une mini-COGEN fonctionnant à l’huile de colza, cette voiture électrique roule non seulement à 97% sans émissions mais est également neutre en CO2 à 97%.L’approche respectueuse de l’environnement adoptée par l’entreprise et l’Opel Ampera vont clairement de pair chez E. Van Wingen. Tant l’entreprise familiale que le véhicule électrique jouent un rôle de premier plan au niveau de l’e-mobilité. Notamment via leur participation à la plateforme Volt-Air, du «  Proeftuin Elektrische Voertuigen » de la Communauté flamande, où la mini-COGEN a été reprise dans le développement des smart grids.

e. van Wingen nvla boucle (verte) est bouclée

Depuis le printemps 2012, l’Opel Ampera fait partie de la flotte d’ E. Van Wingen nv. Un choix qui ne doit rien au hasard.

E. Van Wingen nv est en effet un fournisseur de premier plan en Belgique en ce qui concerne les groupes électrogènes et autres applications sur base de moteurs diesel et à gaz industriels. La poursuite du verdissage du parc automobile constitue donc une étape logique, l’Ampera pouvant être rechargée à l’aide d’énergie verte auto-générée.

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pionnièreGrâce à son fleuron, la mini-COGEN, E. Van Wingen nv peut être qualifiée de véritable pionnière sur le plan de l’énergie verte.

Client sous la loupe

bien que les voitures électriques disponibles sur le marché soient de plus en plus nombreuses, les chiffres de vente restent en-deçà des attentes des experts du secteur. l’opel ampera constitue néanmoins la grande exception à la règle. grâce à sa technologie du prolongateur d’autonomie, elle s’affiche incontestablement, depuis plus de dix mois

consécutifs, en tête des ventes dans le segment de marché des voitures électriques, et ce dans un contexte économique difficile.

la course en tête !opel aMpera

L’Ampera, la révolutionnaire voiture électrique d’Opel primée à de nombreuses reprises, est toujours au sommet du classement européen des VP électriques selon les dernières statistiques du marché (janvier – octobre 2012). Cette bonne nouvelle intervient malgré des conditions très difficiles pour le marché des véhicules tout électriques : les constructeurs automobiles font état d’une évolution des ventes plus faible que celle qui était attendue dans les prévisions de début d’année. Seule exception  : l’Opel Ampera (« Voiture de l’Année 2012 »), qui s’octroie une part de marché de 21% sur le segment européen des VE (véhicules électriques). Et elle est bien placée pour rester numéro un de son segment sur l’ensemble de 2012.

leader sur le MarCHé européenLa forte part de marché en Europe de l’Ampera est la conséquence de sa position de leader sur plusieurs marchés essentiels. Aux Pays-Bas, sa part de marché a augmenté de 66%. En Allemagne, elle reste le chef de file incontesté avec une confortable avance (part de marché 28%). Il en va de même en Belgique (22%) et en Suisse (31%).

Bien que le total des ventes européennes de véhicules électriques ait augmenté d’environ 130% l’année dernière (janvier-octobre 2011 par rapport à janvier-octobre 2012), le marché reste bien en deçà des prévisions des spécialistes. Les ventes de véhicules électriques varient considérablement selon les marchés. Si un seul véhicule sur mille vendu en Allemagne est un véhicule électrique (VE), dans le pays voisin, l’Autriche, le VE représente déjà 3 ventes sur mille, en France 5 sur mille et atteint même 8 sur mille aux Pays-Bas. Le pays qui se distingue le plus en Europe est la Norvège, où 30 véhicules immatriculés sur 1.000 sont des voitures électriques. Malgré cet environnement très hétérogène, Opel est parvenu à développer les ventes d’Ampera en Europe de plus du double de la croissance moyenne du marché de la voiture électrique.

En outre, Opel a plus que doublé sa clientèle fleet de l’Ampera en l’espace de seulement six mois, passant d’environ 700 ventes en mars à près de 2.000 en octobre dans toute l’Europe. Ce qui représente une augmentation de plus de 180%.

MOVANO, EN SEIGNEUR…A tout seigneur, tout honneur  : le plus grand fourgon d’Opel, le Movano, trônera fièrement sur le stand. Fier, il peut en effet l’être… Grâce à une multitude de perfectionnements techniques et électroniques, les moteurs diesel 2,3 litres CDTI 100 et 125 ch (tous deux accouplés de série à une boîte manuelle six vitesses) enregistrent une réduction significative de 9 % de la consommation et des émissions de CO2 par rapport au modèle précédent. Elles passent à 7,8 litres de gazole aux 100 km et 205 g/km de CO2 sur les fourgons tôlés.

A cela, il faut ajouter la polyvalence de l’Opel Movano. Il offre en effet l’un des plus larges éventails de carrosseries – plus de 150 au total – du marché des utilitaires, proposant un modèle pour pratiquement tous les métiers. La gamme comprend des fourgons tôlés en quatre longueurs et trois hauteurs de toit, des versions combi, châssis-cabine ainsi que double-cabine. Le Movano est aussi proposé dans certaines versions spécifiques permettant des conversions ou des améliorations. D’autres variantes– comme les bennes, les plateaux-ridelle ou les bus – sont disponibles départ usine.

CoMbo, le « petit » nouveauLe nouvel Opel Combo, lui aussi, entend répondre aux besoins de chaque métier. La large gamme de déclinaisons de l’Opel

Combo répond à l’éventail tout aussi large des besoins des clients professionnels. Le Combo se présente sous deux types de carrosserie, en empattement court ou long (2.755 mm/3.105 mm). Le Combo est disponible soit en fourgon tôlé soit en version cinq ou sept places pour le transport de passagers. Les versions à empattement court peuvent également être commandées avec toit standard ou élevé.

A l’instar du Movano, le Combo de troisième génération va plus loin. Il propose une offre très compétitive de groupes motopropulseurs : trois moteurs diesel, un bloc essence et une version CNG (Compressed Natural Gas), fonctionnant à l’essence ou au gaz naturel. Tous les moteurs à essence et diesel sont disponibles en versions ecoFLEX, particulièrement sobres et environnementales, dotées du système Start/Stop. En dehors de ses faibles chiffres de consommation, ce sont les périodicités importantes entre les révisions et les faibles coûts d’entretien qui participent à l’économie d’utilisation de la nouvelle génération Combo. Les modèles essence et CNG ne réclament qu’une inspection tous les 30.000 kilomètres, cet intervalle étant porté à 35.000 kilomètres pour les versions diesel.

opel vivaro, le best-sellerLes qualités de l’Opel Vivaro sont unanimement reconnues. Avec plus de 500.000 unités fabriquées depuis son lancement en 2001, il est l’un des fourgons qui remporte le plus de succès de sa catégorie

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venez au salon, nos utilitaires vous y attendent !

salon de bruxelles

Opel expose la gamme utilitaire la plus moderne et la plus polyvalente qu’il a jamais offerte au Salon de Bruxelles, du 11 au 20 janvier prochains. La marque à l’éclair y présente les dernières déclinaisons des Movano, Vivaro et Combo. A côté d’un

large éventail de versions et de conversions usine, Opel dispose également de solutions spéciales élaborées en partenariat avec des spécialistes agréés de la conversion.

opel CoMbo La large gamme de déclinaisons de l’Opel

Combo répond à l’éventail tout aussi large des besoins des clients professionnels

(jusqu’à 2,9 tonnes de PTAC). Tout comme l’Opel Combo et le Movano, le Vivaro se présente aussi sous une grande diversité de versions : fourgon tôlé, combi ou luxueux minibus. Cet engin de transport polyvalent se distingue par sa cabine conducteur aux nombreuses fonctionnalités et toujours économique à l’usage. Le Vivaro dispose d’un volume maximal pouvant atteindre 5,9 m3, d’une charge utile allant jusqu’à 1.200 kg et peut accueillir confortablement jusqu’à neuf personnes. Il existe en deux longueurs d’empattement, une hauteur de pavillon et quatre versions de base (fourgon tôlé, Combi, Tour, et plancher-cabine).L’Opel Vivaro ne reçoit que des motorisations diesel au standard Euro 5, avec des émissions particulièrement faibles grâce à un filtre à particules en série. Le moteur 2.0 CDTI est disponible soit en 90 ch, soit en 115 ch.

A la lumière de ces éléments, il ne vous reste qu’à faire le bon choix  ! Nos spécialistes VU seront à votre disposition durant toute la durée du Salon. Et après aussi… opel vivaro

Tout comme l’Opel Combo et le Movano, le Vivaro se présente aussi sous une grande diversité

de versions : fourgon tôlé, combi ou luxueux minibus.

opel offre cinq tickets d’entrée au salon de l’auto de bruxelles. Envoyez un e-mail à opel.fleet@gm.com avec la mention « Tickets Salon de l’Auto » ainsi que vos coordonnées. Si vous faites partie des heureux gagnants, nous vous enverrons vos tickets prochainement !

visitez gratuitement le salon de l’auto

de bruxelles