Energie et mobilité:Energie et mobilité: la transitionla transition

Alexandre Rojey Alexandre Rojey

IDées, 8 février 20112

Energie, transports:Energie, transports: enjeux et alternatives de demain enjeux et alternatives de demain

Les enjeux de la mobilité

Transition énergétique et mobilité

La mobilité de demain

IDées, 8 février 20113

Les enjeux de la mobilitéLes enjeux de la mobilité

Croissance des besoins

Dépendance au pétrole

Risques d’approvisionnement

Réchauffement climatique

IDées, 8 février 20114

Croissance des besoins de mobilitéCroissance des besoins de mobilité

IDées, 8 février 20115

Croissance de la demande Croissance de la demande mondiale énergie / transportsmondiale énergie / transports

3,7 milliards hab5 milliards tep

220 millions veh.

1970 2000 2030

6 milliards hab9,2 milliards tep

660 millions veh.

8,2 milliards hab

16,0 milliards tep

1 800 millions de veh.

1,35 tep/hab

6 veh. / 100 hab

1,5 tep/hab

11 veh. / 100 hab.

2,0 tep/hab

22 veh. /100 hab.

IDées, 8 février 20116

Une demande tirée par Une demande tirée par transports et électricité*transports et électricité*

0

2

4

6

8

10

12

14

16

1973 1990 2005 2015 2030

Transports

Electricité

Total

50,9% 54,9% 56,3% 58,6%

* scénario de référence AIE

41,0%Part électricité+ transport

IDées, 8 février 20117

Production de pétrole brut et de condensats *

* : source TOTAL

Mb/j

Bruts conventionnels

Autres

Biocarburants

Condensats and LPG

Huile extra-lourde

40

50

60

70

80

90

100

110

2005 2010 2015 2020 2025 2030

Bruts conventionnels

Huiles extra-lourdes

Condensats + GPLAutres

Biocarburants

Autres: GtL, CtL, réduction d’autoconsommation

IDées, 8 février 20118

Les défis à relever:Les défis à relever:Émissions de COÉmissions de CO22 (tonnes de carbone par an) (tonnes de carbone par an)

2010 2020 2030 2040 2050 2060

27

54

Gt CO2/an

an

Scénario 550 ppm eq. CO2 (GES)(450 ppm CO2 )

35

2005

IDées, 8 février 20119

Répartition de la Répartition de la fourniture d'énergie primairefourniture d'énergie primaire

Fossiles

Nucléaire

Biomasse etdéchets

Hydroélectricité

Autresrenouvelables

10,0%2,2%0,7%

5,8%

81,3%

Source: AIE (WEO 2010) – Chiffres 2008

IDées, 8 février 201110

210020502000

Énergienon fossile

%100

50

0

100

50

Durée de la transition énergétique Durée de la transition énergétique

IDées, 8 février 201111

Les quatre leviers de la Les quatre leviers de la transition énergétiquetransition énergétique

Réduire le contenu carbone de l'énergieBiocarburants

Nucléaire ElectricitéRenouvelables Hydrogène

Réduire la consommation d'énergieLimiter les déplacements

Réduire le poids du véhiculeAméliorer le rendement

Diversifier les sources d’énergies fossiles

GNV, GPLXTL

Axe énergie

Capter et stocker le CO2 émisXTL + CSC

Electricité + CSC

Axe

car

bone

IDées, 8 février 201112

Réduction des émissions Réduction des émissions de COde CO2 2 des véhiculesdes véhicules en Europe en Europe

Source: CCFA

hybride

IDées, 8 février 201113

Transition énergétique:Transition énergétique:Energies alternatives pour la propulsionEnergies alternatives pour la propulsion

GNV, GPL GNV, GPL

Solution de transition, intéressante pour les pays producteurs

Difficultés de distribution

XTL (GTL, CTL)XTL (GTL, CTL)

Coûts élevés

Forte pénalité carbone

BiocarburantsBiocarburants

Disponibilité biomasse

Energies bas carbone (nucléaire, renouvelables)Energies bas carbone (nucléaire, renouvelables) Passage par vecteur d’énergie:

Electricité

Hydrogène

IDées, 8 février 201114

Un scénario prospectif pour Un scénario prospectif pour la mobilité de demainla mobilité de demain

Transition vers des énergies bas carbone

Développement de la propulsion électrique

et de la route électrique

Nouvelles conceptions de la mobilité à partir de l’économie numérique ( mobilité 2.0 )

Evolution vers des véhicules à conduite automatisée (cyber car)

Passage par des étapes de transition

IDées, 8 février 201115

La première autoroute La première autoroute à stations de recharge électriquesà stations de recharge électriques

IDées, 8 février 201116

La route électriqueLa route électrique

IDées, 8 février 201117

La mobilité à l’ère numériqueLa mobilité à l’ère numérique

• Télé-travail / télé-réunions

• « Réinvention » des moyens de transport Metrobus, covoiturage, Velib’, Autolib’

• Révolution informationnelle: Mobilité 2.0

Modes de transport interactifs, autopartage

• Systèmes de Transport Intelligents /

Véhicules à conduite automatisée

IDées, 8 février 201118

Cyber car Cyber car

Expérimentationpar Google

IDées, 8 février 201119

Transition vers des Transition vers des véhicules électriques automatisés (Document AET)véhicules électriques automatisés (Document AET)

AET:US Dpt. of Transportation, NREL, Argonne, Oak Ridge, EII, Austin Energy, NTSC, RITA, Nl. Ren. En. Lab., Cal. En. Com.,Texas A&M, Utah State Univ., Univ. of California

IDées, 8 février 201120

La transition à venirLa transition à venir

Aujourd’huiAujourd’hui

Energies fossilesEnergies fossiles

Moteur à Moteur à combustion internecombustion interne

2020-2030Demain

Mix énergétique diversifié

Véhicules hybridesrechargeables

Systèmes de transport intelligents

Multimodalité

Energiesbas carbone

Véhicules électriques/Route électrique

Véhicules à conduite automatisée

Avion à hydrogène

Après- demain 2030-2050

IDées, 8 février 201121

ConclusionConclusion

Les besoins en mobilité croissent rapidement

La dépendance vis-à-vis des énergies fossiles pose un problème difficile pour l’avenir

Il est urgent de développer des solutions innovantes de rupture

Il faut assurer une transition vers ces solutions de rupture