E Logistique Ccim 16032009
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Conférence e-commerce – CCIM Vannes – 16/03/2009
La e-logistique
La logistique du e-commerce
Didier Mellaza Conseiller Industrie et Logistique CCIM
Conférence e-commerce – CCIM Vannes – 16/03/2009
Positionnement du e-commerce :
Conférence e-commerce – CCIM Vannes – 16/03/2009
Plan de la présentation :
1. L’évolution du e-commerce en France2. Les enjeux logistiques3. Les facteurs-clés de succès logistique du
lancement d’un site marchand4. Internaliser ou externaliser sa e-logistique
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1. Evolution du e-commerce
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Le marché du e-commerce :• 2006 : 12 milliards d’euros de CA, soit une hausse de 40 %• 2007 : 16,8 milliards d’euros soit une hausse de 35 %• 2008 : 23 milliards d’euros soit une hausse de 30 %• 2010 : 32 milliards d’euros de chiffres d’affaires prévus• D’ici 2011, les ventes en ligne auront plus que doublé,
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Top 3 en Europe (en 2006) :
• 1- Royaume-Uni : 23 milliards d’€ de CA
• 2- Allemagne : 22 milliards d’€ de CA
• 3- France : 12 milliards d’€ de CA
• Les commandes par Internet (41 %)
• ont détrôné le téléphone (31 %)
• et se rapprochent du courrier (50 %).
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Nombre moyen de ventes / site :
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Progression soutenu des sites marchands :
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Les types de produits vendus :
• 48 % des biens culturels
• 45 % des produits techniques (vidéo, informatique)
• 40 % de l’habillement
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Contexte favorable en France :• taux d’équipement des foyers ayant Internet (50 %)• généralisation du haut débit• augmentation du degré de confiance dans l’achat en
ligne (58 % en 2006 contre 50 % en 2005)
Aujourd’hui, 73 % des Français achètent à distance, selon une étude réalisée par le Credoc.
Le nombre d’acheteurs européens dépassera 174 millions, pour un panier moyen annuel de 1 500 € estime l’Institut de Recherche Forrester Research.
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Eléments déterminants dans le choix d’un site marchand :
• 1- le prix
• 2- le choix
• 3- la logistique
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2. Les enjeux logistiques
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Emergence de la e-logistique :
• Pour s’imposer face aux circuits de vente traditionnels le e-commerce propose :
– Un suivi intégral des commandes– Des délais de livraison rapides
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Caractéristiques du cyber-acheteur
• Il peut commander rapidement, d’un simple clic… Il ne veut plus attendre !
• Niveau d’exigences élevé :– Respect des délais de livraison– Qualité de l’envoi– Accompagnement et information– Traçabilité– Stock– Gestion des retours
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Le e-commerce bouleverse la logistique :
• Le e-commerce tend donc à bouleverser les processus logistiques traditionnels :
– Infrastructures spécifiques de traitement– Système d’information adapté
– Gestion de la relation client
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L’e-commerce est un laboratoire pour la logistique moderne
• Internet a imposé la vitesse à tous les niveaux :– Relation avec les fournisseurs– Réception des produits– Préparation des commandes
– Expédition des colis– Gestion des stocks en temps réel
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Les enjeux logistiques :
• Des systèmes d’information interfacés• Une gestion des stocks rigoureuse• L’information et le respect des délais• La maîtrise des coûts logistiques • Une qualité irréprochable• La gestion des retours
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L’information au cœur du pilotage :
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Le système d’Information
• Articuler les flux d’informations aux flux physiques– Automatiser les tâches administratives– Disposer de l’information en temps réel– Dématérialiser les documents
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Gestion des stocks rigoureuse
• Choix des produits• Stock dédié• Fournisseurs fiables• Automatisation des réapprovisionnements
(stock sécurité, point de commande…)
• Mise à jour en temps réel
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La traçabilité au premier plan
• Savoir à tout moment où est le colis• Informer en temps réel le client
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La maîtrise des coûts logistiques
• Le coût de transport (le coût du dernier km)
• Le ratio prix / poids & volume• Le coût de préparation de commandes• Le coût de gestion des stocks
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Le choix du délai par le client :
• La Poste 95% des flux• Mais des offres de transport alternatives :
– Chronopost 48H chrono
– Les expressistes DHL, UPS, TNT
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Le dernier kilomètre :
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Différentes formes de livraison
• Livraison à domicile• Livraison sur le lieu de travail• Retrait aux points relais (KIALA)• sur plate-forme• dans des consignes• dans des sas (pied d’immeubles)• dans les magasins • dans les parkings
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Exemple CHRONOPOST :
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Exemple : KIALA
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De nouvelles formes de livraisons
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Une qualité sans faille
• Le respect du délai• Un emballage adapté au transport• Des notices d’information
• Le SAV et la gestion des retours
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3. FCS du lancement d’un sitede vente de e-commerce
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Le choix des produits
• Prix attractif• Faible coût d’expédition• Marché porteur• Disponible• Emballage adapté
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Classement ABC
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Une gestion des stocks spécifique
• Un stock dédié• Un suivi des mouvements en temps réel• Une automatisation poussée• Accessible ou picking• Des règles de gestion adaptées
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Optimisation des Stocks
Coûtcoût
de possession
coût d'acquisition
Quantité
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Automatisation approvisionnement
Niveau de stock
s
TempsTemps
Seuil
Stock desécurité
Date decommande
Date deréception
Point de commande
Délai de livraison
Délai de livraison Délai de livraison
( Stock \ Réapprovisionnements \ Réappro hors MRP )
Réapprovisionnement sur Seuil• Réapprovisionnement sur seuil
Disponible + encommande
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Rapidité d’exécution des commandes
• Système d’information adapté• Optimisation de la circulation des flux
physiques• Productivité de la préparation de
commandes• commandes traitées en temps réel
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Organisation de la préparation de commandes :
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AcheterApprovi-sionner
DistribuerConsom-mer
Taux rotation
desstocks
Taux de
servicefournisseurs
Taux de
serviceclients
Taux de
réclamations
Les Indicateurs de Performance Logistique :
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Choix du prestataire logistique
4. Externaliser ou Internaliser ?
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Critères de choix :
• la capacité du logisticien à traiter des petits produits, dont la taille, la couleur et le poids varient.
• sa capacité à s'interfacer avec le système d'information du e-commerçant.
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Mode de facturation :
• L'activité d'un e-commerçant pouvant être très variable d'un mois sur l'autre, il est préférable de négocier avec le logisticien une facturation au coût variable, c'est-à-dire au nombre de colis préparés.
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Le coût de transport :
• la Poste assurant 95 % des flux de transport, le rôle des logisticiens en matière d'e-commerce s'arrêtait à la préparation des commandes et à leur transfert aux transporteurs.
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