Étude pour la réalisation d’un giratoire entre la RD9 et RD20, la sécurisation de la RD9 et de la RD20 et la déviation de la RD120

DOSSIER DE CONCERTATION

Qui sommes nous

Département 74

Maître d’ouvrage et maître d’œuvre

Mairie de Fillinges Partenaire du projet

Pour toute observation : registre disponible en mairie ou pr-dagp@hautesavoie.fr

Sommaire 1. Introduction 2. Objectifs et modalités de la concertation 3. Objectifs et contexte du projet 4. Projet proposé

1. Introduction

Ce document est la synthèse de l’étude portant sur : - la création d’un carrefour giratoire en lieu et place de l’actuel carrefour entre la RD9 et

la RD20 ; - la sécurisation de la RD9 et de la RD20 de part et d’autre du giratoire ; - la création d’une déviation de la RD120 connectée au giratoire (suppression de l’actuel

carrefour RD120/RD9 : la route du chef-lieu devient une impasse). Le trafic routier actuel sur la RD9 entre Findrol et le Pont de Fillinges a sensiblement augmenté ces dernières années, pour atteindre 19 000 véhicules/jour les jours ouvrés en 2018. Le carrefour actuel entre la RD9 et la RD20 est accidentogène compte tenu du manque de visibilité et de la vitesse importante des véhicules sur l’axe principal. Son fonctionnement s’avère limité au vu du trafic actuel constaté. Il en est de même pour le carrefour actuel entre la RD9 et la route du chef-lieu. La géométrie de la RD9 et de la RD20 dans ce secteur est, elle aussi, source d’insécurité routière : virages serrés, cuvette, mauvaise visibilité… Le projet propose de remettre en conformité ces deux axes départementaux par rapport aux normes de sécurité routière.

2. Objectifs et modalités de la concertation

SES MODALITES :

Déroulement de la concertation du 1er au 30 avril 2019. Information publique par affichage sur les panneaux

d’information communaux. Mise à disposition d’un dossier de concertation en Mairie de

Fillinges et sur le site : www.hautesavoie.fr (rubrique : Enquêtes publiques et appels à projets).

Possibilité d’adresser ses observations et/ou questions :

- Sur le registre mis à disposition en mairie de Fillinges. - Par mail à l’adresse du Département : pr-dagp@hautesavoie.fr. - Par voie postale à : « Département de la Haute-Savoie -

Direction adjointe Grands Projets – concertation RD9/RD20 - 23 rue de la Paix - CS 32444 - 74041 ANNECY ».

Tenue d’une réunion publique: Le jeudi 11 avril à 19h

En salle des fêtes de la mairie de Fillinges

Permanence d’une journée en mairie de Fillinges pour répondre aux questions et présenter le projet le 18 avril aux horaires d’ouverture de la mairie.

À l’issue de la concertation, les éléments recueillis seront synthétisés, puis un bilan sera établi.

SES OBJECTIFS :

Le maître d’ouvrage organise une concertation publique au titre de l’article L103-2 du Code de l’urbanisme.

Elle a pour objectifs : présenter la ou les solutions étudiée(s) pour répondre aux

objectifs ; assurer l’information et la participation du public ainsi que

la prise en compte des intérêts des tiers ; recueillir les remarques, observations et propositions

et apporter des réponses ; permettre d’affiner la conception du projet, d’enrichir

les études antérieures et de définir les choix du maître d’ouvrage pour la suite de l’opération.

3. Contexte et objectifs du projet

Contexte global

Un axe structurant pour le territoire Le secteur se situe entre le nœud routier de Findrol et le Pont de Fillinges. Cet axe permet de relier la vallée verte aux axes autoroutiers, vers La-Roche-sur-Foron et le bassin annécien, et vers Annemasse et Genève. Cette fonction de liaison induit un trafic de plus en plus important sur un axe devenu structurant pour le territoire mais non conçu comme tel.

Contexte local

Enjeux de fluidité du trafic et de sécurité – Le trafic Les volumes de trafic mesurés les jours ouvrés sont de 19 700 véhicules / jour en moyenne sur la RD9 (pour la section principale) et de 14 800 véhicules en moyenne sur la RD20 (comptages du Département en mars 2017). En heure de pointe cela se traduit par des trafics importants, dont la configuration des lieux ne permet pas l’écoulement dans des conditions de fluidité et de sécurité satisfaisantes. Ci-dessous un extrait de l’étude trafic réalisée en 2017 par le bureau d’étude Egis.

Contexte

Trafic perturbé selon l’heure de la journée (source Google Maps)

Trafic moyen le lundi à 7h10

Trafic moyen le vendredi à 17h30

Enjeux de fluidité du trafic et de sécurité – Le trafic

Contexte local

Carrefour actuel RD9/RD20

RD20

RD9

RD120

Carrefour actuel RD9/route du chef lieu (RD120)

Enjeux de fluidité du trafic et de sécurité – Des carrefours inadaptées

Les véhicules sur la RD9, en provenance de Marcellaz, rencontrent des difficultés à s’insérer sur l’axe principal, particulièrement en tournant à gauche, avec une visibilité réduite sur les véhicules arrivant de la RD20. Les véhicules sur la RD120 en provenance de Fillinges rencontrent également des difficultés d’insertion et une mauvaise visibilité, du fait de la localisation dans une cuvette du carrefour.

Contexte local

RD20

RD9

RD120

RD20 – mauvaise visibilité à l’approche du carrefour actuel

avec la RD9.

RD9 – mauvaise visibilité à l’approche du carrefour avec la route du chef-lieu.

Sorties riverains peu sécures

Enjeux de fluidité du trafic et de sécurité – Une géométrie routière insécure

Les sorties riveraines le long de la RD20 sont elles aussi peu sécures du fait d’un manque de visibilité et de la vitesse élevée des véhicules circulant sur l’axe principal.

OBJECTIFS DU PROJET :

o sécuriser les carrefours des RD9–RD120 et RD9–RD20 en créant un

carrefour giratoire unique en lieu et place des 2 carrefours en T existants ;

o reprendre les profils des RD9 et RD20 de part et d’autre du futur giratoire pour permettre une sécurisation et une mise en conformité avec les règles de conception routière ;

o adjoindre une contre-allée pour sécuriser les sorties des riverains route des vallées (RD20) ;

o déplacer la RD120 actuelle en créant une nouvelle voie entre le Pont Jacob et le futur giratoire ;

o améliorer la fluidité du trafic sur la RD9.

Projet proposé :

• Création d’un giratoire en lieu et place de l’actuel carrefour entre la RD9 et la R20, qui assurerait également la connexion avec Fillinges, via une déviation de la RD120.

• Suppression du carrefour actuel RD9/RD120 (route du chef-lieu), qui

devient une impasse. • Création d’une contre-allée pour sécuriser les sorties de riverains,

qui se connecte au giratoire. • Reprise de la géométrie des RD9 et RD20 de part et d’autre du

giratoire, pour sécuriser la circulation automobile.

• Le passage inferieur actuel est conservé.

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Présentation du projet (plans techniques supplémentaires en annexe et plan grand format affiché en mairie)

Présentation du projet proposé

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Doc. R E L A T I O N S U R B A I N E S

Le projet

Sécuriser les sorties riverains Le projet propose de réutiliser en partie l’assise de chaussée de l’actuelle RD20 pour créer une contre-allée afin de desservir les habitations linéaires à l’axe routier. Cette contre-allée se prolongerait pour rejoindre la RD9 et permettrait une connexion avec le giratoire.

Variantes étudiées

Deux variantes étudiées pour le

raccordement de la nouvelle

RD120 à la route du chef-lieu.

Tracé retenu par la mairie de

Fillinges, en conformité avec le

nouveau PLU.

Doc. R E L A T I O N S U R B A I N E S

Un projet cohérent avec le nouveau PLU de Fillinges

Zonage du PLU de Fillinges, approuvé le 20/12/2018

Quels enjeux d’urbanisme et d’aménagement autour du projet ?

1AUa : extensions ayant vocation à devenir des zones UA, intégrant une mixité des fonctions et l’accueil d’une typologie d’habitant dense (collectif, intermédiaire).

UB/UC : habitat, installations nécessaires aux services publics ou d’intérêt collectif autorisées.

N : zone naturelle, les constructions et installations nécessaires aux services publics ou d’intérêt collectif sont autorisées dans l’ensemble de la zone. Les travaux de maintenance ou de modification de ces ouvrages sont également autorisés pour des exigences fonctionnelles et/ou techniques.

Doc. R E L A T I O N S U R B A I N E S

Un projet cohérent avec le nouveau PLU de Fillinges

Zonage du PLU de Fillinges, approuvé le 20/12/2018 et extrait du PLU (OAP Pont Jacob)

Quels enjeux d’urbanisme et d’aménagement autour du projet ?

OAP Pont Jacob (Orientation d’aménagement et de programmation), extraits du PLU : « Actuellement, le nord du site est occupé par une déchetterie qui a vocation a être relocalisée sur une autre commune de l’intercommunalité. Le sud du site est en zone agricole et comprend quelques habitations individuelles. La réalisation d’une OAP sur ce secteur a deux enjeux majeurs : offrir des logements, notamment sociaux, dans un des secteurs centraux de la commune, et requalifier cette intersection, dangereuse, et qui marque l’entrée vers le chef-lieu. Ce site d’environ 3 ha accueillera des logements collectifs en partie ouest et de l’habitat intermédiaire en partie est, soit environ 120 logements envisagés au sein de l’OAP ».

Doc. R E L A T I O N S U R B A I N E S

Impact foncier du projet

Foncier impacté par le projet : Entre 19 000 et 20 000 m² Dont emprises publiques : - CD74 : 1 123m² - Commune de Fillinges : 2 905 m²

Dont surface à acquérir : environ 15 000m² Dont 80 % sur des surfaces naturelles ou agricoles.

Doc. R E L A T I O N S U R B A I N E S

Coûts estimatifs des travaux et calendrier prévisionnel

Estimation coût des travaux (en million d’€ HT) Entre 6 et 7 M€

Estimation coût des études (en million d’€ HT) Environ 0.35 M€

Estimation coût des acquisitions foncières (en million d’€ HT) Entre 1 et 1,5 M€

TOTAL OPÉRATION (en million d’€ HT) Entre 7 et 9 M€

Concertation publique

Avril 2019

Approfondissement des études techniques (Projet)

De mai à novembre 2019

Maîtrise du foncier

Fin 2019 – début 2020

2020 - 2021

Travaux

2021-2022

Mise en service

DÉPARTEMENT DE LA HAUTE-SAVOIE

www.hautesavoie.fr

COMMUNE DE FILLINGES

www.fillinges.fr

Vous pouvez inscrire vos observations dans le registre mis à disposition en mairie ou les envoyer à pr-dagp@hautesavoie.fr Pour toute question, vous pouvez envoyer un mail à pr-dagp@hautesavoie.fr