Développement et intégration de solutions innovantes pour l’optimisation des procédures de recherche de balises de

détresse pour les plans de Sauvetage AeroTERrestre

Ce travail s’inscrit dans le cadre de la logistique de crise lors du déclenchement des plans d’urgence de type SATER (Sauvetage AéroTERrestre) qui demande la mise en place d‘actions coordonnées et spécifiques pour la recherche rapide et précise des aéronefs civils ou militaires accidentés. La chute d'un aéronef déclenche l'activation de sa balise de détresse qui doit alors être recherchée par des opérateurs de la Sécurité Civile. L’article détaille les procédures mises en place dans le cadre de ces plans en mettant en avant les difficultés rencontrées par les opérateurs et présente les nouveaux outils développés par notre laboratoire ainsi que les impacts organisationnels de leur intégration dans un processus logistique critique concernant ces situations de crise. Ce travail a été financé par l’association saint quentinoise CapRom chargée de la valorisation et du soutien de nos activités: budget 15K€ (Conseil régional de Picardie, Conseil Général de l’Aisne, Ville de Saint Quentin, l’Insset et le Crédit Agricole)

Problématiques

Solutions développées

Perspectives: Conception de nouveaux outils par le dépôt d’un projet ANR CSOSG (partenaire FNRASEC)

T. Capitaine1,2, L. Barrandon1,2, V. Bourny1,2, J. Senlis2, A. Lorthois2 1 MIS Lab., 48 rue Raspail – 02100 ST QUENTIN, thierry.capitaine@u-picardie.fr

2 INSSET, 48 rue Raspail – 02100 ST QUENTIN

Problèmes identifiés Usage de cartes papier pour l’estimation des positions des opérateurs et du site de l’accident Format des positions sur carte papier (UTM) incompatible avec l’usage de données GPS (D.M.md) Communications radio pas toujours possible avec le poste de commandement (PCT) Communications radio non cryptées et passage des positions en phonie générant de nombreuses d’erreurs Nécessité de conserver les données (relevés, positions, datation événements) sur papier pour la rédaction de rapports Conditions environnementales souvent difficiles (nuit, brouillard, pluie, accès difficiles) Indépendance obligatoire vis-à-vis des moyens de communication classiques (GSM)

Relais de communication numériques et analogiques

Logiciel IAPRS pour les mobiles Logiciel IAPRS pour le PCT et la préfecture Logiciels de cartographie et

de gestion de cartes UTM

Décodeur autonome de balises de détresse 406Mhz (financement OSEO en cours)

Intégration du matériel dans des valisettes

Dispositif portable de transmission d’images couleurs sur canal radio à faible

bande passante

Sur site

Préfecture et PCT

Récepteur 406Mhz

Décodeur de trames Transmetteur GSM

ou AX25

Adrasec Gendarmerie Pompiers SNSM/CROSS Centres de contrôle de mission

selon la nature, la position de la balise, et des obligations législatives

Relais radio autonomes de décodeur de balises de

détresse

Balises de détresse pour exercices SATER ADRASEC

TX 406Mhz et 121.5Mhz (commutable)

Message d’exercice personnalisé

Gestion GPS interne commutable

Configurable via PC

Bluetooth pour les logiciels IAPRSBluetooth pour les logiciels IAPRS

Valise dans le coffre du véhicule

Tablet PC, téléphone, netbook utilisables par les opérateurs

Radiogoniométrie Doppler par réseau maillé de décodeurs de balises

autonomes

Récepteur autonome

Récepteur autonome

Récepteur autonome

PCT

Déclenchement d’un plan d’urgence

Recherche de la balise par les

opérateurs mobiles

Poste de commandement

mobile (PCT) Préfecture Matériel utilisé avant nos contributions