Des Villes-Ports Destinations d’Excellence Odyssea · 2018-03-06 · P. 69 – Kourou –...

ETUDEDESTRUCTURATIONETDEDEVELOPPEMENTINTEGREDELAPLAISANCE–NAUTISMEENGUYANEDANSLEMODELEODYSSEA

GUYANECROISSANCEETTOURISMEBLEUBYODYSSEA®Plaisance–Croisière–Nautisme–EconomieBleue

DesVilles-PortsDestinationsd’ExcellenceOdyssea«EscalesPatrimoinePhareGuyaneTerred’Amazonie

Ported’entréed’AmériqueduSud»

Cette étude est cofinancée par l’Union européenne. L’Europe s’engage en France avec le Fonds européen de développement régional

Version COPIL 18 DÉCEMBRE 2015

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SOMMAIRE

P3.INTRODUCTIONP5.I–ÉLÉMENTSDECONTEXTEP13.II–DIAGNOSTICTOURISME-PLAISANCE-NAUTISMEENGUYANEP18.III–CROISSANCEETTOURISMEBLEUP23.IV–LEMODÈLEODYSSEACROISSANCEETTOURISMEBLEUP29.V–GUYANE,UNPÔLED’EXCELLENCEDETOURISMEBLEUETVERTBYODYSSEAP56.VI–PLANGLOBALDEDESTINATIONDUTOURISMEBLEUBYODYSSEA

P.57–Saint-LaurentduMaroni–Créationd’unportdeplaisance&aménagementdesbergesdufleuveMaroni

P.61–Cayenne&CACL–Réhabilitationdelazoneportuaired’IletMalouinàlaponteBuzar

P.67–Kourou–AménagementdelazonedesBalourousP.69–Kourou–Aménagementd’unezonedeplaisanceàlapointedesRochesP.71–Sinnamary–Créationd’unport&d’unspotnautiquepiloteP.75–Remire-Montjoly–GrandportmaritimedeGuyaneP.77–Roura–Portdeplaisance&pôlenautiqueP.79–Montsinéry-Tonnégrande–PôlenautiqueP.81–LesîlesduSalut–Croisière&plaisance

P83.VII–CONCLUSIONSP87.VIII–ANNEXES

GUYANE CROISSANCE ET TOURISME BLEU BY ODYSSEA

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INTRODUCTION

UN PROJET DE CROISSANCE ET DE DESTINATION BLEUEPOURL’AVENIRDELAGUYANE

La CCIG a confié au GEC Odyssea, en coopération avec la FFPP, le projet d’étudier lafaisabilitéd’unprogrammedeCroissanceetTourismeBleuenGuyane(Plaisance–Croisière–Voileetactivitésnautiques).Ils’agitde:§ Uneopérationstratégiquemenéeenconcertationavecsespartenaires,etayantpour

objectif la créationd’un clusterdeCroissanceet TourismeBleuet l’identificationdeprojetsd’investissementpourréussir ledéfid’uneGuyanebleueetverte,uneEscaleinternationale«PatrimoinePhareTerred’Amazonie»,danslelabelOdyssea.

§ Uneopérationquidoitpermettred’assisterlescommunesdeGuyaneafind’identifierdesprojetsstructurantsdans l’objetde lacroissancebleue, lepositionnementd’unethématique touristique de destination d’excellence européenne de tourisme bleu.C’estunpointfondateurduprojetàdispositiondescommunespilotes,desentreprisesetacteursassociés,enpartenariataveclesOTSIetleCTG.

§ Unmarketing innovantquioriente l’inventaireet l’étudepourdéfinir lespôleset lesthématiques Odyssea avec les communes partenaires et en cohérence avec lespolitiquesetschémasdirecteursdelaRégion,del’Etat,AtoutFrance…

§ Uneopérationqui va s’appliquer à identifier les thématiques culturellesd’itinérancebleueetverteetquivapermettredequalifierlesprojetsd’investissementàréaliserousoutenir.

Uneopérationintégréequiprendencompte:

§ LeContrat dedestination «GuyaneAmazonie», et la stratégiemarketing duCTG(Comité du Tourisme de la Guyane), le Schéma Régional de Développement duTourismeetdesLoisirsdeGuyane(SRDTLG), lacharteduParcNaturelRégionaldeGuyane,PLUetPADDdescommunescibléesetlesdocumentslistésenannexes.

§ L’intégrationdesprojetsdanslanouvelleorganisationterritorialedelaRépubliqueinscrite dans la loi NOTRe. Avec la compétence «promotion du tourisme, dont lacréationd'officesdetourisme»quidevientunecompétenceobligatoiredesEPCIau1erjanvier2017.

§ La définition d’un projet de territoire durable et la prise en compte de laparticipationdelapopulationetdesacteursduterritoire; l'organisationdupilotage(de la décision à la mise en œuvre) à travers une gouvernance identifiée; latransversalité des approches; l'évaluation partagée du projet; une stratégied'amélioration continue, d’aménager, construire et produire de manièreresponsable.

§ Un plan d'actions pluriannuel: une déclinaison d'opérations dont chaque avant-projet est abouti (aumoins pour les 2 premières années de programmation 2016/2017), des maîtres d'ouvrage identifiés, des plans de financement estimatifsidentifiant les co-financeurs, un rétroplanning de réalisation homogène surl'ensembledelapériodedeprogrammation2020.


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UN PROJET FEDERATEUR ET INTÉGRÉ

LaChambredeCommerceetd’IndustriedeGuyane,enpartenariatavecleComitéduTourismedeGuyane,laRégionGuyane,lesCommunautésdeCommunesdel’OuestGuyanais,duLittoralet des Savanes et leurs 18 communes, souhaite participer à l’établissement du programmeODYSSEA Croissance et Tourisme Bleuqui présenteun caractèreexemplaire etinnovant, dans le respect des principesdudéveloppementdurable,descontratsterritoriaux de développementtouristique, en proposant une stratégiede développement écotouristique visantà améliorer l’impact économique,sociétal, et culturel à partir desinfrastructures nautiques du littoral etdes fleuves, zones où se concentrent lamajeure partie des populations (localeset touristiques), en fédérant l’ensembledes acteurs du monde économique desterritoiresguyanaisengagés. Source:SRDTLGDES PRODUITS INNOVANTS, LA QUALITE, LA COOPERATION

LemodèleODYSSEA®deCroissanceetTourismeBleureposesurdeséconomiesessentielles:tourisme-nautisme,culture,agriculture,pêcheetartisanat.

Il s’agitpour laChambredeCommerceetd’IndustriedeGuyanede structurer une filière niche et par la suite d’organiser lagouvernance innovante (Cluster) permettant la création d’unvéritable territoiredeprojet,qui intègre le littoral, les fleuvesetles territoires ruraux, afin de mettre en œuvre un projetstratégiquededéveloppementterritorialdurableen lienavec lesacteurs locauxengagés. Ils'inscritdans lecadredurenforcementde la coopération des villes-ports, la gestion intégrée des zonescôtières, et des régions maritimes, en cohérence avec lacontribution européenne de la FFPP – la FFVoile et du GECOdyssea:«ODYSSEACROISSANCE&TOURISMEBLEU20/20».

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I - ÉLÉMENTS DE CONTEXTE

I-1 LES CHIFFRES CLES

Guyane,descriptifphysiqueetgéographiqueLa Guyane est un département et région d'outre-mer (DROM) français situé au nord del’AmériqueduSudentreleSurinameetleBrésil.Avecunesuperficiede83846km²soit16%du territoire de la France (0,5 % du continent sud-américain), la Guyane est le plus granddépartementfrançais(environ1/9duterritoirenational),laplusgranderégiondeFrance.LefleuveMaroniàl’Ouest,lefleuveOyapocketlesmonts Tumuc-Humac au Sud, le littoral queborde l'océanAtlantiquesur320kmenvironaunord, constituent les frontièresnaturellesde cedépartementboiséà96%de son territoireparune forêt primaire d’une grande diversité etd’une biodiversité animale et végétale inégalée(biotopetrès richedeplusde5000espècesdeplantessupérieures).

Selon lePland’ActionsLocalespour laStratégieNationaledelaBiodiversité,lenombred‘espècespatrimonialesrecenséesdansunhectaredeforêtamazonienne est supérieur au nombre totald’espècesrecenséesdansl’Europeentière.UnepopulationjeuneAvec une population estimée à 236 250habitants au 1er janvier 2011 et unedémographie de +3,5 % par an ente 1999 et2011 (pour rappel: France métropolitaine à+0.7%etAntillesà+0.3%), ledoublementde lapopulationestprojetéà l’horizon2030etpasseraità573600habitantsàl'horizon2040.C’est une population jeune (50.9 % de la population a moins de 25 ans), en rapideaugmentation du fait d’un accroissement naturel important et d’une forte pousséemigratoire.Unemultiethnicité,unecultureméticéeEn Guyane on retrouve une quarantaine de communautés, avec des identités culturellesvariées,réuniessouslabannièredelanationalitéfrançaise.

§ LesCréoles§ Les Amérindiens répartis en 6ethnies (Awaraks, Palikurs, Kali’na, Wayanas,

Wayampis,Emérillons),

©Sémhur/WikimediaCommons,viaWikimediaCommons


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§ LesNoirsMarrons(Aluku,Saramaca,Paramaca,Djuka),§ LesHmongsarrivésen1977,ontétéregroupéssur lescommunesdeRoura(village

deCacao)etdeMana(villageJavouhey).§ LesMétropolitains§ Lesautrespopulations(Chinois,Libanais,Brésiliens,Haïtiens,Surinamais,Guyaniens,

Dominicains,Javanais).

UnerépartitioninégalesurleterritoireLarépartitiondelapopulationsurlesolguyanaisesttrèsinégale.L’essentieldelapopulationestconcentréesurlabande côtière et le long des grands fleuves frontaliers.Plus de la moitié des habitants réside dans l’Ile deCayenne.Quantàlacapitale,elleregroupeplusd’untiersde la population totale. La région du Maroni à l’Ouestconstitue ledeuxièmepôledepeuplement, le troisièmeétantlavilledeKourou.Ladensitémoyenneen2014n’estquede3,0habitantsau km² puisqu’une grande partie du territoire n’est pashabitée.En2012,87%deshabitantsétaientsituéssurlabandecôtièreentreSaint-Georges-de-l’OyapocketSaint-LaurentduMaroni,dont51%surl’îledeCayennedontlasuperficie est de 207 Km2. Les plus forts taux

d’accroissementannuelsmoyensentre2007et2012concernent les communes longeant leMaroni,à la frontièreduSuriname.Ainsi lapopulationdePapaïchtonaquasi tripléencinqans (+165,5%). Celles deMaripasoula et de Grand-Santi ont presque doublé sur lamêmepériode(respectivement+79,8%et+75,9%).

Avecunepopulationde40597habitantsen2012,soit18,9 % de plus qu’en 2007, et affichant un taux decroissanceannuelmoyende3,5%surlapériode,lavillede Saint-Laurent du Maroni pourrait à moyen termedevenirlacapitale«démographique»delaGuyane.Al’horizon 2030, le bassin de vie de Saint-Laurent duMaroni devrait compter 191813habitants contre 184358habitantspourceluideCayenne.

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Unesituationdifficileauregarddel’emploiLaGuyanedoitfairefaceàunchômagestructurelquitoucheplusde21%delapopulationactive.Pourtant,laGuyanebénéficied’unefortecroissanceéconomique(4%parancontre1%par exemple enMartinique), contrebalancéepar unebaisse du PIB/habitant (62%de lamoyennenationaleen1993pour48%delamoyennenationaleen2010)enlienaveclefortdynamismedémographique.Elleaccuseletauxdepauvretéleplusélevédes4DOM(26,9%delapopulation),enpartiedûauxdisparitésinfra-territoriales.Unréseaudetransportsàaméliorer

Le réseau routier guyanais compte 1400 km devoirie :450kmderoutesnationales,387kmderoutes départementales, 495 km de voiriescommunales et environ 500 km de pistesforestières.L'aéroportdeRochambeau,géréparlaCCI,aunecapacitéde600000passagersetuntraficde400000voyageurs.LeportdeDégraddesCannesassureletransitdelaquasi-totalitédufretdelaGuyane.Lestravauxréalisés dans le cadre de l'axe 4 du programmeopérationnel 2007-2013 visent à assurerl'acheminement du fret dans des conditions desécurité et de coût raisonnables. Mais l'état devétusté de ses installations fait qu'elles doiventêtre remises aux normes. Les infrastructuresexistantes et à venir devraient permettre ledoublementdutrafic,nécessitéparlacroissancedelapopulation.Saint-LaurentduMaronidisposed'unportfluvialhistorique, desservi par un chenal de 47 km et

bénéficieenoutred'unportpiroguierquiaccueillequelquesunesdespiroguestransitantsurlefleuve.Cinq aérodromes, gérés par le Département, sont implantésMaripasoula, Saint-Laurent duMaroni,Saül,Grand-Santi,RéginaetSaint-Georges-de-l’Oyapock.

Le seul mode de transport possible pourrejoindre certains bourgs situés dans l’intérieurdupaysestlanavigationfluviale,trèsactivesurleMaroni. Toutefois, le transport aérien sedéveloppe, tant du côté guyanais des fleuvesMaroni et Oyapock que du côté surinamais etbrésilien.

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Faceàuntraficaériendomestiqueassezréguliermaisdontlecoûtresterelativementélevé,letransportfluvialdemeurel’undesmeilleursmoyensalternatifsefficacespourdesservirlespopulations implantéesà l’intérieurde laGuyane. Lanavigationquotidienne sur les fleuvesfrontaliers(leMaronietl’Oyapock)estincontournablenotammentpourassurerleservicedetransportfluvialscolairemisenplaceparleConseilgénéral,ledéplacementdespopulationset l’approvisionnement des communes de l’intérieur en marchandises en provenance dulittoral.

LaGuyane s’est dotée en 2012 de son premier Plan global de transport et de déplacement(PGTD).Cedocumentprospectifquiconcernelespersonnesetlesmarchandisesapourobjectifde définir le cadre d’un système de transport efficace et performant s’appuyant sur unemodernisationdesinfrastructuresetfavorisantlestransportscollectifs.Uneéconomieessentiellementbaséesurlesecteurtertiaire

Dansl’économieguyanaise,80%delavaleurajoutéeestissuedusecteurtertiaire,contre16%pour le secondaire et 4%pour le primaire.Dans le détail, les servicesnonmarchands ycontribuentpour39%,suivisdesservicesmarchands(horshôtelsetrestaurants,commerceet transports) pour 26 %. Le commerce représente 9 % de la valeur ajoutée alors que laconstructionetl’industrieparticipentchacunàhauteurde7%.

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I.2 LE TOURISME, ETAT DES LIEUX ET OPPORTUNITES LaGuyaneetses350kilomètresdecôtessesituentsurlafaçadeatlantiquedel’AmériqueduSud.Affichantunetempératuremoyenneannuellede26°Cavecdespicsà33°C,leplusgranddépartementfrançais,surlequellesalizéssoufflenttoutaulongdel’année,jouitd’unclimatéquatorial.Epargnéepar lescyclones, laGuyaneestunedestinationoù l’onpeutse rendretoute l’année, même si les amateurs de grand soleil privilégieront la grande saison sèche,compriseentremi-juilletetfinnovembre.Selon ladernièreenquêtesur les flux touristiquesprèsde83000 touristesontséjournéenGuyane en 2009. La métropole est le pôle émetteur majeur de touristes. Le tourismed’affaires reste le principal motif de séjour en Guyane (45 %), compte tenu de l’activitéspatiale et de l’attrait croissant que présente ce département notamment pour lesinvestisseursantillais.Letourismeaffinitaire(visitede lafamilleoudesamis)estégalementnonnégligeable(42%),alorsqueletourismed’agrément(13%),consacréprincipalementàladécouverte de la forêt et du patrimoine, et le tourisme nautique constituent des axesprivilégiésdedéveloppement.Chiffresquineconcernentque letourismerécepteur(touristesvenantenGuyane). Ilexistedeuxautresformesdetourismeauxquellescettesectionnefaitpasréférence:letourismeémetteur(résidentsGuyanaisquiserendraientdansunautrepays)et le tourisme domestique (les Guyanais ayant des activités touristiques sur le territoire) qui est un enjeu pour ledéveloppementdel’activitétouristiqueduterritoire.

LaGuyaneprésentedescaractéristiquessioriginalesauregarddesautresrégionsfrançaises,y compris d’outre-mer, en raison notamment de son positionnement géographique, maisaussienraisondesarichessepatrimonialeexceptionnelle,qu’ilconvientdebienprendreencompte lesenjeuxpropresà ce territoire. L’axeprincipaldudéveloppement touristiqueestceluide l’écotourisme.Ace titre, les installations touristiqueset leséquipementsdetype«resorts»touristiquesou«écolodges»occupentuneplacemodestedansl’offredelaGuyanequ’il serait utile de compléter. Le tourisme en Guyane devrait renforcer une filièreéconomiquepourvoyeused’emplois,maisaussiaffirmerlaplacequelaGuyanedevraitavoiràl’avenir en tant que Pôle majeur en Europe pour la connaissance, la découverte et lavalorisationdelabiodiversité.UneextraordinairebiodiversitéSituée au carrefour biogéographique du plateau desGuyanesetdubassinamazonien,laGuyaneprésenteunetrèsgrandediversitébiologique.EnGuyane,c’est95%aumoins du territoire qui peut être considéré commeespaces naturels si l’on considère les forêts, lesmangrovesetlesmaraisherbacés.Onobserveunegrandediversitédesespècesanimalesetvégétales, sans communemesure avec ce qui existe enmétropole, et qui dote la Guyane d’un patrimoine deportéeinternationale.Les espaces naturels remarquables sont nombreux enGuyaneetcouvrentdevastesespaces:

§ LeParcAmazoniendeGuyane(ParcNational);§ ParcNaturelRégionaldeGuyane;§ Les6RéservesNaturellesNationales;

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§ LaRéserveNaturelleRégionaledeTrésor;§ Les 2 Arrêtés Préfectoraux de Protection du Biotope (Sables Blancs de Mana et

MontGrandMatoury);§ Les forêts soumises à un régime spécial de protection, incluant la Réserve

BiologiqueIntégraledeLuciferDékou-Dékou;§ Lessitesinscritsetclassés.

Lacôteguyanaisealternedesmangroves,desplagesensoleilléesetdesîlesrichesenhistoireet en paysages maritimes qui attirent déjà 20000 croisiéristes par an et 60000excursionnistes.UnpatrimoineculturelricheetvariéLacultureetlepatrimoinedeGuyane,quipuisesesracinesdans la préhistoire amérindienne, l’histoire plus récenteavec les témoignages architecturaux des ancienneshabitations coloniales et du bagne, un patrimoine vivanttrès attractif dont le carnaval est un moment fortconstituantàluiseulunevéritablesaisontouristique(ildure2 mois) et une gastronomie savoureuse fondée sur lesproduits de la forêt et de la mer, reflètent les originesplurielles et métissées de la population guyanaise et sonétonnantediversité.Les vestiges amérindiens: essentiellement des rochesgravées,despolissoirsetquelquestracesd’anciensvillages.4 sites importants ont été mis à jour, valorisés etpartiellementétudiés:

§ Le gisement de la pointeGravier (3 000 ans avantJésus-Christ)dansl’îledeCayenne

§ LesiteduRorota,lespolissoirsdelazonelittorale;§ LesitedeCormontibo,danslebassinduMaroni;§ LesrochesgravéesdeKourou,siteKalapa;

Les habitations et les rhumeries : les plus anciennes sontVidal, Macaye, Poulain,Pascaud, Petit Cayenne ; les plusrécentes, Saccharin, Prévôt et la Mirande. Ces témoins del’architecture industrielle et de l’organisation spatiale del’époquedel’agricultureintensive(canneàsucre,roucou).Les vestiges de l’exploitation de l’or (placers, voiesDecauville, barges...) des régions de Mana, Saint-Laurent,Saint-Georges,Saint-ÉlieouRégina.Lesanciennesconstructionsdubagneexistentencoredansdenombreuxendroits.Certaines,commeàSaint-Laurentetaux Îles du Salut, sont protégées au titre des monumentshistoriques.L’architecturemilitaire:lefortDiamant,lefortTrio,lefortCépérouet,surlefrontdemerdeCayenne, l’ancienne Poudrière. Seuls le fort Diamant et l’ancienne Poudrière bénéficientd’uneprotectionautitredesmonumentshistoriques.LacollineCépérouestunsiteinscrit.

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L’habitat traditionnel des populations vivant en milieu sylvicole (Amérindiens etBushinengué)resteencorefortsimple.Lamaisonestunlieuderepos.Lesautresactivitéssepassentàl’extérieur,oucollectivementsousdesespacesannexesetcouverts(Carbets)Letourisme,enGuyane,estcependantpeudéveloppécomparativementàcequ’ilreprésentedanslegrandbassincaribéenoùilpèsesouventde15%à20%duPIB, làoùenGuyanelepourcentagecorrespondantresteauxalentoursde4%à6%.Onpeutestimerquel’essentielde cettedifférence tient à la place trèsmodestequ’occupeencore aujourd’hui le tourismebalnéaireetnautiqueenGuyane,etconstitueunpointessentielrelevéparleSchémadeMiseenValeurdelaMer(SMVM).Letourismed’affairesLaGuyanepeutégalementcompter surun tourismed’affaires relayépar le port spatial européen de Kourou, point de départ des fuséesAriane, Véga et Soyouz qui offre lors des lancements, un spectaclepresqueuniqueaumonde.

Ladépensemoyennejournalièredestouristesestd’environ70-80eurosparpersonnemaislestouristesd’affairesdépensentenmoyenne40%deplusparjourquelestouristesd’agrémentet3,4foisplusquelestouristesaffinitaires.Cela est dû au poids plus important dans leurs dépenses des postesd’hébergement,derestaurationetdelocationdevoiture.Unmanqueglobald’hébergementsEnfin, l’offre d’hébergement reste faible. En 2014 la capacité en termes de lits s’établissaitrespectivement à 263 établissements et 4 637 lits. Selon le dernierrecensementeffectuéparleComitéduTourismedelaGuyane(CTG),leparchôtelierguyanaiscomprend35établissements, soit13%dutotalpourunecapacitéd’accueilglobalede2587lits,soit63%dutotal.Leshôtels, privilégiés par la clientèle d’affaires, sont majoritairementconcentrésautourdeCayenne,etdelabasespatialedeKourou.En2013,unenotede laDirectiongénéraledesoutre-meradénombré332 000 (-4 % sur 1 an) nuitées en hôtels avec une part de nuitéesétrangèresdel’ordrede15%.Letauxd’occupationdeschambresestde54,3%avecuneduréemoyennedesséjoursenhôtelshomologuésde2,9jours.Labranche«hébergement et restauration» représente1%de la valeur ajoutée totale enGuyaned’aprèslesdernierscomptesdéfinitifsdel’Insee(2010).Elleemploie5%deseffectifssalariés en 2014 et contribue à hauteur de 8 % aux créations nettes d'entreprises. Ellerassemble,en2014,7%dutotaldesétablissementsguyanais.

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Hormislesétablissementshôteliers, ilexisteleschambresd’hôtes,les«meublés»,lesgîtesruraux, les carbets (formules en forêt, en couchage hamac ou lit), les gîtes d’étape et leslogementschezl’habitant.Certainsdeceshébergementsontintégrélesréseauxdesmarques«Clévacances»(attribuépar le CTG), « Gîtes de France » (avec carbet ou Gîte d’Amazonie identifié pour les zonesrurales, décerné par une association), « Logis de France ». L’offre de logements meublésconstitue une piste de développement intéressante pour le tourisme, présentant unealternativeauxhôtels.LatypologiedeshébergementsLa Guyane est une destination exotique où l’on dort principalement dans des hôtels «aseptisés » et ou l’essentiel de l’offre s’adresse à une clientèle d’affaire. Les produitsécotouristiques(campementsenforet,lodges)constituentuncomplémentdeséjour.Aujourd’hui, la Guyane qui se veut une destination Ecotourisme, se doit d’offrir deshébergementsenpleinenature,uneexpérienced’immersionenTerred’Amazonie.

LeSARdelaGuyaneprendencomptedenouveauxprojets:

§ Divers projets d'hébergements, dont certains pouvant être de type«lodgeslabellisables » avec le vocable «Terre d'Amazonie», sont envisagés à Cayenne,Matoury, Montsinéry-Tonnégrande, Roura et Kaw, ainsi qu'à Kourou et Iracoubo.D'autresprojetsexistentlelongduMaronirépartisentreGrand-Santi,Maripasoula,etSaint-Laurent;d'autresencoresontàl'étudesurApatouetAwala-Yalimapo.

§ Surl'Oyapock,desprojetsexistentàSaint-GeorgesetàCamopi;§ ASaül,ported’entréeduParcAmazonien,ils’agirademieuxexploiterlescapacités

d’hébergementsexistants.

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II – DIAGNOSTIC TOURISME - PLAISANCE - NAUTISME EN GUYANE

II-1 Analyse SWOT : Atouts, faiblesses, opportunités, menaces Les atouts de la destination Guyane

§ LaseulerégiondeFranceetd’EuropesituéeenAmériqueduSud.

§ La proximité du Brésil et du Suriname, des îles deMartinique et deGuadeloupe permettant d’optimiser leséchanges commerciaux, le transfert de passagers, lecabotage.

§ Unedestinationexceptionnellepar sabiodiversitémarineet terrestrequi compte leplusgrandréservoird’espècespatrimonialesd’Europe.

§ Unegranderichesseculturelleetpatrimonialedueaumétissagedespopulations.§ Desproductionsetsavoir-fairelocauxnondélocalisables.§ Unecroissanceéconomiqueforteetl’essordumarchéintérieur.§ Unepopulationjeuneenpleinecroissanceavecunattraitpourdesactivitéssportives

etludiquesdeplusenplusmarqué.§ Des fleuvesetestuaires retenuscommeélémentsdedifférenciationdans lamiseen

placed’unplandedéveloppementdesports.§ Desîlescommepointsdevisitedesgrandescroisières.§ Le port spatial Européen de Kourou qui constitue un potentiel de développement

économique.§ Onzeunitéspaysagèresreconnuesetdiversifiées.§ Trois sitesRAMSAR, leParcAmazonien, six réservesnaturellesnationales, la réserve

naturelledutrésor...,autantdesitesnaturelsremarquablesetprotégés.§ SchémaRégionaldeDéveloppementduTourismeetdesLoisirsdeGuyane(SRDTLG)§ UnContratdeDestinationGuyane–Amazonieapprouvéquisedéclineen4Contrats

CadresdeDéveloppementTouristiqueTerritorialadaptésauxdifférentesattentesdesclientèlesdetourismeaffinitaire,d’affaire,d’agrément,domestique.

§ Unestratégiedepromotionde ladestinationGuyanedéclinéeenunPlanMarketingpluriannuels.

§ UneécolemaritimeetdecroisièreenGuyane(Kourou)§ UnclustermaritimedeGuyane§ Un groupement des professionnels du tourisme de croisière, French Guyana Cruice

Club.


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Ses Faiblesses

§ Unlittoralpeumisenvaleur.§ Peu d’ouverture sur l’océan. La Guyane reste encore un territoire tourné vers

l’intérieurenraisond’unezonelittoralepeuaccueillante(mangroves).§ Iln’existequepeudesitesd’accostagedenaviresdecroisières.Laplupartdesescales

sefontsurlesîlesavecunmanqueàgagnerentermesd’économiepourlesespacesurbainscôtiers.

§ Despatrimoineshistoriquesetculturelsdégradés.§ Manque de structures portuaires de plaisance malgré un nombre croissant

d’immatriculationdebateaux.§ Unmanquedeconnaissancedumilieumarin,l’absenced’airesmarinesprotégées.§ Des sites isolés et peu connectés en raison des équipements structurels lourds à

développer.§ Desdisparités infra-territorialesdufaitde ladimensionduterritoire, la faiblessedes

moyensdetransport,laduréedestrajetsdedéplacement.§ Uncoûtdestransportsélevéliéàl’utilisationdemoyensdedéplacementsonéreuxet

aucarburants.§ Unecarencedanslefonctionnementenréseau.§ Unmanquedeformationetdeprofessionnalisationdanslesmétiersliésautourisme

(accueil,hébergements,services,activitéssportives,plaisance...).§ Un manque d’hébergements touristiques adaptés aux exigences des clientèles sur

certainespartiesduterritoire.

Les opportunités/ potentiels à développer

§ Le potentiel de développement des filières deproduction et la mise en place d’une politique decertification et de labellisation qui bénéficie auxcircuitscourts.

§ Ledésenclavementdesterritoires.§ LedéveloppementdunumériqueetdesTIC.§ Le développement des activités nautiques et de

croisière.§ Lasécurisationdesvoiesfluviales.§ LapriseenœuvredelastratégiedeCroissanceBleuedel’Unioneuropéennecomme

vecteurdedéveloppementéconomiqueetd’emploi.§ L’adhésion de la Guyane au plan Junker permettant d’obtenir de la Commission

européennedesmoyens financiers complémentairespour laGuyane concernant sesprojetsd’aménagementsportuaires.

§ La création d’un Cluster Tourisme Bleu dans le cadre du projetOdyssea regroupantinstitutions, acteurs et entreprises qui œuvrent dans le domaine maritime, dunautismeetdelaplaisance.

§ Lerenforcementdes infrastructurestechniquesetcommercialesdesportsdepêche,deplaisance,decommercesurlelittoral,lesfleuvesetlesestuairesdanslecadreduSchémademiseenvaleurdelameretdulittoral.

§ Lamise en place d’une trame verte et bleue dans le cadre du Schéma Régional deCohérenceEcologiquequitiennecomptedesproblématiquesenvironnementalesqui

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se posent en Guyane, avec une grande acuité du fait de l’importance de la forêtguyanaise.

§ La création de nouveaux équipements: musée des Cultures et de la Mémoire àCayenne,Villagesdepêcheurs àRemire-Montjoly, Port piroguier àApatou,marinas,base de loisirs nautiques à Saut Maripa, navettes fluviales, musée du Carnaval àKourou,hébergementsdetypeEcolodgeslabellisés,sentiersdegranderandonnée...

§ Le développement d’une image demarque de la Guyane comme Terre d’exceptionpourlabiodiversité.

§ L’écritureactuelleduSRDE(SchémaRégionaldeDéveloppementEconomique)etdonclapossibilitéd’uneinscriptiondutourismebleucommeaxededéveloppement.

Les menaces/ impacts négatifs

§ Unchômagestructurelautauxélevé.§ UnPIB/habitantfaibleetuneéconomierepliéesurlemarchélocal.§ Une économie basée sur les TPE/PME assez défavorable au développement de

l’innovation.§ Unepressiondémographiquefortequiréduitl’effetpositifdelacroissance.§ L’éloignementdelamétropole,sourcedeprovenanceprincipaledesclientèles.§ L’urbanisation non équilibrée des zones du littoral au détriment des espaces rétro-

littoraux.§ Lecoûtdesinvestissementsstructurelsimportants.§ Lescontraintesliéesauxrèglementations(ex.:ParcAmazonien).

II-2 Le tourisme en Guyane : un levier du développement économique

Au plan régional de la Guyane, le secteur du tourisme estappréhendé comme un moteur de croissance et créationd’emploisnondélocalisablesmêmesilesatoutsdontdisposela région sont encore insuffisamment valorisés: offreculturelle autour du patrimoine historique, offre naturalisteauseindelaforêtprimaire,offrespécifiquepourl’accueildescroisiéristes, offres diversifiées en matière d’activitésnautiques...

Le Conseil Régional a inscrit cette priorité dans le Schémad'Aménagement Régional (SAR) et le Schéma de Mise enValeur de la Mer (SMVM), en cohérence avec le SchémaRégional de Développement du Tourisme et des Loisirs deGuyane (SRDTLG), la charte du Parc Amazonien de Guyaneapprouvéepardécretenconseild’Etatle28octobre2013,leSCOTCentreLittoral(dossierd’approbation2013), leContratdeDestinationGuyane,déclinéauplan localen4ContratsTerritoriauxdeDéveloppementTouristique,visantainsiàdéfinirdesdestinationspertinentespourdestouristes

Afindemeneràbienceprogramme,desinvestissementsfinancierssontprévus:unappuifinancierimportantavecdesinvestissementsprivés(150M€:2014-2024),unfinancement

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issudesprogrammesopérationnelseuropéens(107M€:2014-2024)etdeladéfiscalisation(20 M€ : 2014-2024). Un appui fonctionnel envisagé via les contrats de destinationspermettradefourniruneingénierieplusconséquenteainsiqu’unmarketingpluspertinent.L’objectiffinalformuléparleSRDTLestdevoirletourismeaccroîtresapartdanslePIB(10%duPIB)pour650M€dechiffred’affairesparanafinqu’ilpuissegénérer65M€derecettesfiscalesparan,ainsique7500emploisdirectset7500emplois induitsavecdes recettesd’exportationde350M€paran.Letourisme, levierdedéveloppementéconomiquede l’outremer,s’inscritégalementdansles préconisations du CESE en matière de tourisme de la plaisance et de croisière, decabotagecommercial,deréparationnavale,commeautantd’élémentsvisantàamenerdelavaleurajoutéeauplanlocal.DesdestinationsterritorialesclairementidentifiéesLeplanmarketingde ladestination«GuyaneAmazonie»misenœuvredans le cadreduSRDTLdéfinitainsitroisaxesdepositionnementessentiellementorientésvers lanotionde«rassurance»dontonvaretrouverlesélémentsdanschacunedesspécificitésdescontratsterritoriauxdedéveloppementtouristique.

§ Amazoniefrançaiseet/oueuropéenne§ Découverte,biodiversitéettourismevert§ Lesîles,lesfleuvesetlelittoralguyanais

La destination Littoral deGuyane comporte la totalité des élémentsdupositionnementde ladestination régionale.Elledevradévelopperune offre en accord avec ce positionnement mais qui valorise sespropresatoutsensedifférenciantdesautresdestinationsguyanaises.Parexemple,lavillecapitaleCayenne,lesîlesetlesplagesdeGuyane,la ville de Kourou et le Centre Spatial Guyanais, le territoire dessavanes, l’ouest et ses deux communes labellisées « d’Art et d’Histoire », le carnaval deGuyane, la culture et la gastronomie créoles, la ponte des tortues Luth, etc., sont deséléments qui doivent conduire la destination à développer une offreoriginaleetcomplémentairedecellesdestroisautresterritoires.

La destination Maroni (avec son estuaire) pourra développer parexemple, une offre portant sur les peuples et cultures du fleuveMaroni,sonrôledefrontièreavecleSuriname,sontrèslargeestuaireet les communes de Saint-Laurent du Maroni et d’Awala-Yalimapoclassées«villesd’Artetd’Histoire».

La destination Cœur de Guyane développera une offre qui valorisel’image très forte du Parc Amazonien de Guyane, les produitstouristiquescommelarandonnéeenforêtautourdeSaül,Maripasoulaet Papaïchton et l’immersion complète de ces communes en milieu amazonien et leursspécificitésculturelles.

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La destination Approuague - Oyapock quant à elle,pourras’appuyersuruneoffreconcernant leMaraisde Kaw, la randonnée, les traditions agricoles deRégina, l’histoire de l’exploitation aurifère surl’Approuague, le site de SautMaripa, les excursionsau Brésil à partir de Saint-Georges et la découvertedel’estuairedel’Oyapockjusqu’àOuanary.

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III – CROISSANCE ET TOURISME BLEU Lapolitiquemaritimeintégréedel’UnioneuropéenneLapolitiquemaritime intégréemise enœuvrepar l’Unioneuropéenne vise à aborder lesquestions maritimes de manière plus cohérente et à renforcer la coordination entre lesdifférents domaines politiques. Elle porte sur des aspects multisectoriels, comme la« Croissance Bleue », et sur des aspects qui nécessitent une coordination entre plusieurssecteursetacteurs,commelaconnaissancemarine.Ellecouvreplusspécifiquement lespolitiquestransversalessuivantes : lacroissancebleue,les données marines et la connaissance du milieu marin, la planification de l’espacemaritime,lasurveillancemaritimeintégréeetlesstratégiesparbassinsmaritimes.Enfin,ellevise à coordonner, et non à remplacer, les politiques relatives à des secteursmaritimesspécifiques.Lastratégiedela«CroissanceBleue»Lastratégie«CroissanceBleue»del’Unioneuropéenneadoptéele13septembre2014,viseà soutenir la croissance durable dans les secteurs marin et maritime en Europe. Ellereconnaît que les mers et les océans offrent un potentiel considérable en matièred’innovationetdecroissance.Cesmoteursdel’économieeuropéennedoiventcontribueràla réalisation des objectifs de la stratégie Europe 2020 pour une croissance intelligente,durable et inclusive. L’économie « bleue » représenterait 5,4 millions d’emplois et unevaleur ajoutée brute de près de 500 Mds d’euros par an. Des chiffres qui d’ici 2020,devraientaugmenterpouratteindrerespectivement7millionset600milliards.Cettestratégiesecomposedetroisvolets:

§ Des mesures spécifiques de politique maritime intégrée (connaissance du milieumarin,aménagementdel’espacemaritime,surveillancemaritimeintégrée);

§ Une stratégie par bassin maritime, visant à optimiser le dosage des mesuresdestinées à promouvoir la croissance durable en tenant compte des facteursclimatiques,océanographiques,économiques,culturelsetsociaux;

§ Une approche ciblée d’activités spécifiques (aquaculture, tourisme côtier,biotechnologiemarine,énergiemarine,exploitationminièredesfondsmarins,etc.).

Pour favoriser le développement de ces potentiels, la Commission européenne proposed’intervenirsurcinqdomainesspécifiquesclés:

§ Tourismemaritime,tourismecôtierettourismedecroisière;§ Énergiebleue;§ Ressourcesminéralesmarines;§ Aquaculture;§ Biotechnologiebleue.


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Croissance Bleue, le Tourisme maritime et côtier: 14 actionsstratégiquesdelaCommissioneuropéenne

1. S’efforcerdecombler les lacunesenmatièrededisponibilitédesdonnées relativesautourisme,notammentencequiconcerneletourismecôtieretmaritime;

2. Mettredavantagel'accentsurladimensioncôtièreetmaritime,lecaséchéant,danslesinitiativestouristiquesdel'UE,etnotammentdanslescampagnesdepromotionetdecommunication;

3. Favoriserundialoguepaneuropéenentrelesorganisateursdecroisières,lesportsetlesacteursdutourismecôtier;

4. Soutenir le développement des partenariats transnationaux et interrégionaux, desréseaux,desregroupementsetdesstratégiesdespécialisationintelligente;

5. Evaluer la nécessité d’une action de l’UE en ce qui concerne les qualificationsdemandéesauxskippersprofessionnelsetauxnavigateursdeplaisance;

6. Evaluerlanécessitéd’uneactiondel’UEencequiconcernedesdispositionsrelativesauxéquipementsdesécuritépourletourismenautique;

7. Encourager les systèmes de gestion novateurs aumoyen des TIC et du portail desentreprisesdutourisme;

8. Favoriser l'écotourisme, en utilisant les indicateurs du système de managementenvironnementaletd'auditde l'Unionetdu labelécologiquede l’UEetencouragerl'établissementdeliensavecd’autresactionsenmatièrededurabilité;

9. EncouragerlamiseenœuvreduprotocoledelaconventiondeBarcelonerelatifàlagestion intégrée des zones côtières et de la recommandation du Conseilcorrespondante et promouvoir la planification de l’espace maritime etl’infrastructureverte,afindegarantir ledéveloppementdurabledeszonescôtièresdel’UE;

10. Promouvoirdesstratégiesenmatièredepréventionetdegestiondesdéchetsainsiquededéchetsmarinspoursoutenirletourismecôtieretmaritimedurable;

11. Encourager ladiversificationet l’intégrationdesdestinationscôtièreset intérieuresprésentantunintérêt,notammentgrâceauxitinérairesthématiquestransnationauxcommelesitinérairesculturelsetreligieuxoud'anciennesvoiescommerciales;

12. Commanderuneétudesur lamanièred’améliorer laconnectivitédes îlesetétablirdesstratégiestouristiquesinnovantespourlesîles(éloignées);

13. Commander une étude visant à recenser les pratiques innovantes pour ledéveloppementdesportsdeplaisance;

14. Elaborerunguideen lignedonnantunevued'ensembledesprincipalespossibilitésdefinancementdisponiblespourlesecteur(enparticulierpourlesPME).

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Uneétude* intitulée«les Françaiset lamer» illustre lanécessitédecréerun6èmePôled’ExcellencedeTourismeBleuenFranceetunpôlepiloteetexemplaireenGuyaneLeborddemerest le lieudeviepréférédesFrançais,attirantprèsd’unepersonnesurtrois,etcettetendances’affirmeaufildesannées.D’unemanière générale, la mer et toutes les thématiques s’y rapportant suscitent ungrandintérêtchezlesFrançais,qu’ilshabitentlamétropoleoul’outre-mer.Globalement,ilsprésententuntrèsfortintérêtpourlesproblématiquesenvironnementales,unintérêtrelativementélevépourlesquestionsculturellesetdeloisirs,etunintérêtmoindrepourlesactivitésmaritimeselles-mêmes.

§ Que ce soit enmétropole ou en outre-mer, les personnes interrogées jouissentavant tout de la mer pour la détente et le divertissement. La dimensionéconomiquedel’usagedelamerestplusforteenoutre-merqu’enmétropole.

§ La reconnaissance de l’importance du rôle de la mer, que ce soit sur le planécologiqueouéconomique,estpartagéedanstouslesterritoires.

§ LaplupartdesFrançais,mêmeparmi leshabitantsd’outre-mer,sous-estiment lapartdel’outre-merdansledomainemaritimefrançais.

§ La grande majorité des Français interrogés opte pour un scénario conciliant ledéveloppement d’activités humaines et la protection du milieu marin et pensequ’il faut développer des activités humaines plus respectueuses del’environnement.

*Étudedel’InstitutIFOPréaliséesurlaperception«lesFrançaisetlamer»

L’intérêtpourlamer

Personnesintéresséesparla

mer

Souhaitfortusagebalnéaire

Reconnaissancerôleéconomiqueetécologique

Souhaitdéveloppement

activitéshumaines

88%79%

91%

72%

72% 68%

86%

63%

France

Guyane

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L’usagedelamer

Lastratégie«DestinationFrance2010-2020»

Lastratégie«DestinationFrance2010-2020»et lesAssisesduTourismeontsouligné lanécessité, dans un contexte concurrentiel intensif et un environnement économiquecomplexe,deconsolider lesdestinationsetmarquesexistantesetd’en faireémergerdenouvelles,structurées,etàfortevisibilitéinternationale.C’estdanscetteperspectivequelemodèleTourismeBleuOdysseas’inscrit.

Letourismeestunsecteurstratégiquepourl’économiefrançaise:ilreprésenteplusdedeuxmillions d’emplois directs et indirects, pèse plus de 7 % de notre richesse nationale, etrapporte plus d’une dizaine de milliards d’euros d’excédent chaque année au soldecommercial.C’estunsecteurstratégiquepour lerayonnement internationaldelaFrance:avecplusde80millionsdetouristesétrangersaccueillisdansnotrepays,letourismeestunevitrinedelaFranceàl’étranger.LagrandemajoritédecestouristessontEuropéens;laFranceaccueilleégalement près de trois millions d’Américains chaque année, 2 millions de touristes enprovenanceducontinentafricainet1,5millionsdeChinois.LetourismeestdoncunechancepourlaFranceetpourtouslesFrançaisquienbénéficient,d’abord bien sûr pour les 60% de Français qui partent chaque année en vacances et quichoisissentdansplusde80%descaslaFrancecommelieudevillégiature.Maiscettechancedoitêtreentretenueetdéveloppée,car ils’agitd’unsecteurdeplusenplus concurrentiel. Si la beauté de la France est incontestée, si elle est la premièredestinationtouristiqueaumondedepuis lesannées1980,ellerestepourtantentroisièmeposition, derrière les Etats-Unis et l’Espagne pour ce qui est des recettes générées par letourisme.Letourismeestunsecteurd’avenir–ilyaunmilliarddetouristesaujourd’hui,ilsserontdeuxmilliardsdansvingtans,avecunniveaud’exigencesanscessecroissant.

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Undesenjeuxmajeurspourdévelopperl’attractivitédelaFranceenmétropolecommeenoutre-mer,c’estdefairedutourismeuneprioriténationale,unedécisionsoutenueauplushaut niveau de l’Etat par le Président de la République. C’est pourquoi le ministère desAffaires étrangères et du Développement international, désormais en charge de lapromotiondu tourisme, s’estdonnécommeobjectifdeconforter laplacede laFranceaupremier rangdes destinations touristiques dans lemondeet de dégager le premier soldetouristiquedetouslespayseuropéens.

C’estdanscecontextequelacommunedeSinnamaryareçul’appuidelaPrésidencedelaRépublique française et du ministère des Outre-mer pour accompagner ses projetsd’aménagements structurels en matière de plaisance et contribuer à atteindre sesobjectifs.

L’ambitionmaritime, lacustreet fluvialede laFranceetunespécialisationàfortevaleurajoutéepourlaGuyane

La France souffre d’un déficit en termes de lisibilité de son ambitionmaritime et d’uneorganisationcommunepourqualifier,promouvoiretdistribuerdesproduitsd’écotourismenautique,deplaisanceetdecroisière.

Pourtant laFranceduTourismeBleudisposed’unpotentiel stratégique :elleestau2èmerangmondialavec sa zoneéconomiqueexclusivequi représente,à ce jour,11millionsdekm2dezonemaritime,dont80%enOutre-mer.

LaFrance,avecunereprésentativitédelafilièrede473portslittoraux,478portsfluviauxet78portslacustres,30activitésnautiquespourunchiffred’affairesde5milliardsd’euroset40000emplois,estlepremierpayslittorald’Europe.Lesplusgrandesvillesfrançaisessontdes ports : Paris, Marseille, Lyon, Bordeaux, Toulouse, Nice, Nantes, Strasbourg, Fort deFrance,Cayenne,Nouméa,Pointe-à-Pitre...

C’estégalement,avec8500kmdevoiesnavigables, leplus longréseau fluvialexploitabled’Europe, ce qui représente un atout fort pour le développement du produit touristiquenautiqueetdesloisirsaufildel’eau.

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IV – LE MODELE ODYSSEA CROISSANCE ET TOURISME BLEU

LA PLAISANCE ACTEUR MAJEUR DE DEVELOPPEMENT DES TERRITOIRES

Depuis 1979, la Fédération Française des Ports de Plaisance place le Port de Plaisance aucentre des préoccupations économiques, environnementales et sociales du territoire. Auservice de toutes les diversités, réseau d’unions, d’associations et d’adhérents directs, laFFPPpoursuitsamissiondeconseiltechnique,juridiqueetsocialetproposedesformationsadaptéesauxmétiersdelafilière.ElleestinitiatriceduprogrammeOdyssea,CroissanceBleue2014-2020,programmed’avenirdontl’objectifestd’ouvrirletourismedescitésportuairesàlarichessedel’arrière-pays.Le tourisme est une activité économique majeure dont l’impact sur la croissanceéconomique et l’emploi, en France et Europe, est largement positif. La croissance bleueengagéeautourdumodèleetlabelOdysseaCroissanceetTourismeBleu,parlaFédérationFrançaisedesPortsdePlaisance,leGroupementEuropéendeCoopérationOdysseaetleurspartenaires,s’organisesurlepotentielmaritimedelaFrancequiestau2èmerangmondialavec saZoneEconomiqueExclusivequi représente,à ce jour,11millionsdekm2de zonemaritime,dont80%enOutre-mer.Laplaisanceestidentifiéedepuisplusieursannéescommeunlevierdedéveloppementetdecroissance considérable pour lesOutre-mer, compte-tenu de leurs atouts touristiques, deleur caractère archipélique et/oude la proximité avec des îles voisines et l’Amérique. Lesplaisancierspeuventyapprécierlaqualitédesinfrastructuresterrestresetdel’offredesoinset la sécuritéqui y règne.Par ailleurs, la conformitédeséquipements,dumatériel etdescarburants avec les normes européennes apparaît commeun atoutmajeur des territoiresultramarins.Lacontribution«OdysseaCroissanceBleue2014-2020»proposeunestratégied’envergurepour l’innovationeuropéenneetfrançaise,auserviced’unecroissancedurable.LaGuyanefaitpartieintégrantedecettestratégiequiconsisteaudéveloppementdel’économiebleueetlamiseenécotourismedesVoiesbleuesnavigablesetdesVoiesvertesaufildel’eau.Cettestratégieintégréeviseàsoutenirlerevenu,àdévelopperl’emploietàaméliorerlaqualitédeviedesacteursdes filièresdutourismebleu,ainsiqu’àsoutenir la recherche,l’innovationetledéveloppementdurable.


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UnmodèlededéveloppementécotouristiqueCemodèleprônelamiseenréseauexemplairedesvilles-portsenFranceetenEurope.UnRéseauauxperspectivesextrêmementprometteusespuisqueleTourismeBleuconstitueunmoteuressentielenEuropepourl'économieetl’emploidenombreusesrégionscôtièresetîles.Ilprésenteunpotentielde:

§ 4000ports,§ Prèsde3,2millionsd’emplois,§ Untotalde183milliards€envaleurajoutéebrutepourl'économiedel'UE,§ Plusd'untiersduproduitbrutdel'économiemaritime.

MaisplusprécisémentenFrance,celareprésenteunpotentielde:

§ 473portslittoraux,478portsfluviauxet78portslacustres,§ 4millionsdeplaisanciers,§ 9millionsd'adeptesquipratiquentdesactivitésnautiques,§ 1074clubsdevoile,30activitésnautiques,§ Unchiffred’affairesde5milliardsd’euros,§ 40000emploisenFrance,§ 8500kmdevoiesnavigables,§ 1032communesfrançaisesquisontensituationlittorale.

LemodèleOdysseaintègreautourdesports,lesloisirsettourismenautiques,laplaisance,letourismedecroisièreetdenavigation.Cesontplusde30activitéséconomiquesde loisirsnautiques qui sont concernées. L’objectif d’Odyssea Tourisme Bleu est la mise enécotourismeetenitinérancedesvoiesbleuesetvertesaufildel’eauautourdesvilles-portsdemers,defleuvesetdelacs.LemodèleOdysseaaétéretenucommeprojetstratégique,ausommeteuro-méditerranéendel'UnionPourlaMéditerranée,devantles44ministreseuropéensduTourisme,ainsiqueparlaCommissioneuropéenne.Ilbénéficiedel’appuidesÉtatsetdesRégionssignatairesduLivre Blanc du modèle Odyssea; un réseau fort d’un label européen et d’un projetstratégiqueinnovantquiconcernel'ensembledesÉtatsmembresdel'Unioneuropéenneetdes espaces de coopération à l’exemple de l’espace de navigation de la Guyane et desCaraïbes.DestinationTourismeBleu®,laFranceaufildel'eauMêmesiellepeutengloberunegrandediversitéd’offres,lanouvellemarqueprotégéeàl’INPI « Destination Tourisme Bleu® » désigne les formes de tourisme et d’écotourismecentrées sur les30activitésnautiques, laplaisance, la croisière, le pescatourismeet surl’itinérancedouceaufildel’eau(enbateau,àvélo,àpied,àcheval...).LeTourismeBleuvalorise une offre intégrée de tourisme durable de destination autour des villes-portsmaritimes,fluvialesetlacustres,etdécline4thématiquesd’escalesdelaFranceaufildel’eau, permettant le développement d’itinéraires culturels et patrimoniaux et une plusgrandeproximitéavec lanature, lescultures locales, lagastronomie, lepatrimoine,ainsiqu’unmeilleuraccèspourtousàlaculturemaritimeetsespratiquessportivesetdeloisirs.

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LeClusterCroissanceetTourismeBleubyOdysseaapourobjectifdepositionnerletourismebleu comme le 6ème Pôle d’Excellence du tourisme français, au même titre quel’oenotourisme,letourismedemontagne...

Sonambitionestdedevenirlaplateformeéconomiqueetdecoopérationentrelesacteursde la filière nautique, la Confédération du Nautisme et de la Plaisance, les destinationsfrançaises et les instances nationales, régionales et européennes, compétentes sur laquestiondutourismemaritime,côtier,lacustreetfluvial.

Unestratégiequis’inscritencoopérationavecAtoutFrance,lePôleTourismeduministèredesAffairesétrangèresetduDéveloppementinternational,laDGE,lesministèresconcernésetlesrégionspilotesàl’exempledelaGuyane.

LesprincipauxdéfisetavantagespourlaFranceLe tourisme est une activité économique majeure dont l’impact sur la croissanceéconomique et l’emploi, en France et Europe, est largement positif. La croissance bleueengagéeautourdumodèleetlabelOdysseaCroissanceetTourismeBleu,parlaFédérationFrançaisedesPortsdePlaisance,leGroupementEuropéendeCoopérationOdysseaetleurspartenaires,s’organisesurlepotentielmaritimedelaFrancequiestau2èmerangmondialavec saZoneEconomiqueExclusivequi représente,à ce jour,11millionsdekm2de zonemaritime,dont80%enOutre-mer.Laplaisanceestidentifiéedepuisplusieursannéescommeunlevierdedéveloppementetdecroissance considérable pour lesOutre-mer, compte-tenu de leurs atouts touristiques, deleur caractère archipélique et/ou de la proximité avec des îles voisines. Les plaisancierspeuventyapprécierlaqualitédesinfrastructuresterrestresetdel’offredesoinsainsiquelasécurité qui y règne. Par ailleurs, la conformité des équipements, du matériel et descarburants avec les normes européennes apparaît commeun atoutmajeur des territoiresultramarins.Lacontribution«OdysseaCroissanceBleue2014-2020»proposeunestratégied’envergurepour l’innovationeuropéenneetfrançaise,auserviced’unecroissancedurable.LaGuyaneest partie intégrante de cette stratégie qui consiste en lamise en écotourisme des VoiesbleuesnavigablesetdesVoiesvertesaufildel’eau.Cette stratégie intégrée vise à soutenir le revenu, à développer l’emploi et à améliorer laqualité de vie des acteurs des filières du tourisme bleu, ainsi qu’à soutenir la recherche,l’innovationetledéveloppementdurable.

§ La France dispose d’avantages comparatifs exceptionnels pouvant en faire uneréférence en matière de tourisme maritime, côtier et fluvial : un espaceexceptionnel maritime et fluvial, un patrimoinemaritime, lacustre et fluvial, une

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diversité des paysages français, des espaces naturels maritimes remarquables, laqualitéetlepotentieldesactivitésnautiques,l’attractivitéetl’importancedesvillesportuaires,ledéveloppementdescroisièresàintégrerdanslespolitiquesportuairesetfluviales,larichesseetl’originalitédesoffresdedestinationdesoutre-mer…;

§ Depuis longtemps, lesterritoiresetvillesportuairesonttourné ledosà lamerouleurfleuve.L'objectifdumodèleterritorialOdysseaestdefairedufleuve,delamer,unaxefédérateurduterritoire,unmoteurenvironnemental,économique,culturel,socialetdeloisirsvertsetbleus;

§ La France souffre d’un déficit en termes de lisibilité de son ambitionmaritime etd’uneorganisationcommunepourqualifier,promouvoiretdistribuerdesproduitsd’écotourismenautiqueetdecroisière;

§ L’intermodalité touristiquedoitencoreêtrerenforcéeentre lesvilles-portset leurarrière-paysdans lemodèlede l’écosystèmed’écotourismeetd’Eco-gareOdysseaProtect;

§ Des actions de promotion communes à plusieurs territoires doivent êtredéveloppées autour de la marque Tourisme Bleu, comme une nouvelle offreoriginaleetthématiquedeladestinationFrance;

§ Les routes bleues et vertes de la France au fil de l’eau sont un nouveau concept

originald’itinérancedouceetculturelleinterrégionaleeteuropéenne,danslelabeletmodèled’itinéraireculturelOdyssea,dansl’éthiquedesitinérairesduConseildel’Europe,del’UNESCOetdesvaleursdudéveloppementdurable;

§ Mettre en place un portail numérique commun pour donner de la visibilité aux

destinations,entreprises,offres,servicesetproduitsdeTourismebleu;

§ Proposer leGIEClusterduTourismeBleuàAtoutFrancecomme«le» fédérateurd’untourismethématiqueetdévelopperauseind’AtoutFrancedesplansd’actionmarketingsurlesmarchésciblés;

§ Accompagner la structuration des offres, services, produits, selon les 6 axes

stratégiques «Odyssea Croissance et Tourisme Bleu», en élaborant des schémaslocaux de développement écotouristique dans les destinations candidates (cf.exempleGuyane–Amazonie,SudMartinique,ProvenceSudsainteBaume,UniondesVillesPortuairesduLanguedoc-Roussillon...)

§ Qualifier et mettre en valeur les patrimoines culturels et naturels maritimes,

lacustres et fluviaux, renforcer et valoriser l’offre gastronomique des villes-portscommedesescalespatrimoinephare,développerourenforcerlesitinérairesbleusetvertsaufildel’eaudansunelogiqued’itinérancedoucedeportenville-portetsurtoutelaFrance.

§ ProposerunechartedeQualitédelamarqueTourismeBleubyOdysseaàlaquelle

peuventadhérer toutes les structurespubliquesetprivéesdu réseau,qui veulents'impliqueretagirpourledéveloppementdutourismedurablebleuenFranceeten

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Europe, en cohérence avec l'initiative duRéseau Européen des Régions pour unTourismeDurableetCompétitif(NECSTouR).

§ Produiredesdonnéesstatistiquessurledéveloppementdutourismebleu.

§ Innoverdansl'offretouristiqueendéveloppantlesactivitésbalnéaires,maritimeset

nautiques,notammentàtraverslesportsdeplaisanceetlebassinnautique;penserlelittoralcommeunedestinationfavorableauxitinérancesetàladiversificationdel'offretouristique.

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LesAxesstratégiquesmajeurs«ODYSSEACROISSANCEBLEUE2014-2020»LemodèleOdysseadémontreainsique la valorisationdespatrimoinesportuaireset leursvoiesnavigablesà l’échelledelaGuyaneetsonbassindenavigationdanslaproximitédesîlesdesCaraïbes,estunenjeumajeurpourl'aménagementduterritoire,danslecadred'unprojet global, intégré, expérimental et transférable.Six grands axes stratégiquesmajeurspourledéveloppementdurabledesvoiesbleuesnavigablestouristiquesetpatrimonialesautourdesvilles-ports,sontproposés:Axe 1. Des investissements productifs, innovants et éco-compatibles concernantl’aménagement des destinations portuaires en lien avec leur collectivité régionale,pourassurerplusd’attractivitéàladestinationetlapromotiondesvoiesbleues&vertesaufildel’eau.

Axe 2. La mise en réseau et la promotion d’offres «Ecotourisme bleu», organisées etstructurées autour des voies bleues navigables et vertes au fil de l’eau, leur valorisationculturelleetleurmédiationnumériquelelongd’ungrand«itinéraireculturelMeretTerre».

Axe 3. Un Label Qualité des Ports et Destinations portuaires d’Excellence, visant àdévelopperlaqualitédel’accueil,unemontéeengammedesoffresetdesservicesetunemeilleureaccessibilitépourtous.

Axe 4. L’organisation de l’itinérance autour de lasymbioseville-portdeplaisance-hinterland,lelongd’ungrand itinéraireMer & terre, grâce au concept innovantd’Eco-gare Odyssea Protect et d’écomobilité.www.odyssea.eu/ports/outils-odyssea/eco-gare-odyssea/Axe5.Ledéveloppementdurableautourd’unnouveaumodèled’économieplussolidaire,pluséthique,plusrespectueuxdel’environnementetdescultureslocales,structuréautourd’un « cluster économique d’acteurs des voies bleues et vertes », d’une coopérationterritorialeetd’unemiseenréseauexemplaireenFranceetenEurope.Axe 6. La formation des acteurs économiques engagés et l’insertion économique et despersonnesenrecherched’emploi.LemodèlesociétalOdyssea défend la thèse civilisationnelleoù tout a commencé par les villes-ports, lanavigationsur lesmers, lesvoiesfluviales, l’organisationterritorialedelacitéportuaireenlienavecsonterroir,lesmythes,lesreligions,lesgrandesdécouvertes,lesarts,leséchangesculturels et commerciaux... Odyssea inscrit ainsi la ville-port au sein d’un grand itinérairecultureleuropéendontlesescalesdel’histoiretrouventéchodanschacunedesdestinationsportuaires régionales engagées. Il favorise avec ses interconnexions au sein de l’espacemaritimeet fluvialeuropéen, laprisedeconscienced’une identitéportéepardesvaleurs,desculturesetunehistoiremaritimeetfluvialecommunes.

Eco-GareOdysseaProtect

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V – GUYANE, UN PÔLE D’EXCELLENCE DE TOURISME BLEU ET VERT BY ODYSSEA L’objectifestdesoutenirl’activitédelafilièreplaisance,pêche,lacroisière,etfavoriserlapratique des sports nautiques qui sont au cœur de l’ambition de cette opération. Cesquatrevoletsd’unemêmepolitiquepourraientêtrelespiliersd’uneculturedelaGuyanerésolumentmaritimeetfluviale.Lesprincipauxdéfisetavantagespour laGuyaneà s’engagerdansunespécialisationdeCroissanceetTourismeBleu.LE TOURISME OUTRE-MER : UNE MUTATION NECESSAIRE Destouristesd’originemoinsvariéequ’àl’échelledelaCaraïbeLaGuyane est un territoire continental dont son aéroport est le principal point d’entréestouristiques. Toutefois, les routes et fleuves communiquant avec le Suriname et le Brésilapportent également un flux non négligeable, complété par des entrées maritimes deplaisanciersetcroisiéristes.Alors que les 60 % des touristes séjournant en Guyane sont des résidents français demétropole et 35 % viennent des Antilles, les îles de la région, souvent anglophones,accueillent des clients d’origine variée. Ainsi, en 2013, près de la moitié des touristesséjournantdans la régionCaraïbesontoriginairesdesEtats-Unis,12%duCanadaet19%d’Europe.Une plus grande variété d’origine de la clientèle permet, dans une certaine mesure,d’atténuer les effets de la saisonnalité́, ce qui a un effet favorable sur le niveau des tauxd’occupation. Or, en Guyane, les touristes originaires des États-Unis, du Brésil oud’AmériqueduSudreprésententuntauxconfidentiel.Enfévrier2014,laCourdescomptesnotequebienqueletourismereprésenteunlevierdecroissancepourleséconomiesd’outre-mer;ilestencrisedepuisledébutdesannées2000.LaCourinsistesurlefaitquel’offretouristiqueultramarineresteinadaptéeauxattentesdela clientèle internationale, les régions, pays ou îles concurrentes bénéficiant de chargesd’exploitation moins élevées, de normes de construction meilleur marché, de parités dechangeplusfavorablesetd’unaccueiljugésouventdemeilleurequalité.Aussi,c’estvraisemblablementenchoyantsaclientèletraditionnelleetensatisfaisantlesattentesd’uneclientèleplusdiversifiéecommecelledutourismebleu(nautique,plaisanceetcroisière)quel’Outre-merfrançaispourraitaméliorersesperformances.


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Letourismeultramarin:uncontextespécifiqueetdesdifficultésmisesenexerguedansdenombreuxrapportsLesOutre-mer français sont un espace fragmenté présent dans trois blocs géographiquesspécifiques (océan Pacifique, océan Atlantique, océan Indien) et non homogènes. Leursituation est paradoxale : ils ont d’une part largement bénéficié de l’essor des fluxtouristiques mondiaux à compter des années 60, particulièrement aux Antilles et enPolynésiemaisontensuiteétéconfrontésàlacrisedumodèle.Lesdifficultésetlesatoutsdel’Outre-merontétémaintesfoisdécrits.Les Outre-mer sont dotés de ressources patrimoniales associées à des paysages naturelsexceptionnelsetdesatouts liésà l’identitéet ladiversitéculturelles,maiscesdestinationssontégalementpénaliséesparunniveaudeconcurrenceélevé,comptetenududynamismedesrégionsetdesîlesvoisinesetdelacompétitivitédeleuroffre.Ledegrédedépendanceélevévisàvisdelaclientèlemétropolitaineestégalementl’unedessourcesprincipalesdevulnérabilité.Lafréquentationtouristiquedesdépartementsd’outre-merrestedoncenretraitparrapportà leurs concurrents de la même zone. Dans l’océan Indien, Maurice accueille près de 1milliondevisiteurstandisquelesMaldivesontreçu1,1milliondevisiteursen2013.DanslaCaraïbe, la fréquentationtouristiquede laRépubliqueDominicaineest laplusélevéede lazone avec près de 5 millions de visiteurs en 2013. Cuba, la Jamaïque, Porto Rico et lesBahamascomplètentlequintettedetêteenrecevantchacunplusde1milliondevisiteursen2013.Dans le même temps, la Guyane accueillait 110000 touristes (chiffres INSEE 2009).Aujourd’huilaGuyanequiseveutunedestinationEcotourismeestloindeschiffresatteintspar le Costa Rica qui se positionne depuis quelques années sur ce même segment et aaccueilli2,34millionsdevisiteursen2012.Pour laCourdescomptes, labonne tenuede la fréquentation touristiquedes îlesetpaysvoisins s’expliquerait notamment par une offre touristique plus adaptée à la clientèleinternationale, des charges d’exploitation moins élevées, des normes de constructionmeilleur marché, des parités de change plus favorables et un accueil jugé souvent demeilleurequalité.

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UntourismelittoraletdelaplaisancepeuexploitéLanavigationdeplaisanceestpeureprésentativeenGuyaneoùlespossibilitésd’accostagesur le littoral sont très peu nombreuses. Il n’existe d’ailleurs aujourd’hui que très peu desitesd’accostagesurlelittoral.

Lesportsdeplaisance:étatdeslieuxIlexiste3portsdeplaisance:

1. LesBalourousàKourou2. DégraddesCannesàRémire-Montjoly3. LaMarinaàSaint-LaurentduMaroni

LeportdeplaisancedeRémire-Montjoly (DégraddesCannes) est implantéenamontdesterminauxminéralieretpétrolier,etdisposed’unecinquantained’anneaux.En Guyane se trouvent un certain nombre d’appontements et des cales de mise à l’eaudestinésàlaplaisancesurl’ensembleduterritoire(PK21DegradSarramaca,Lesbourgsde:Roura,Montsinéry-Tonnegrande,Saint-Georges-de-l’Oyapock,…).

DesmouillagesorganiséssontdisponiblesauxIlesduSalut,IletlaMer.Un peu plus de 2000 bateaux de plaisance sont immatriculés, la moitié ont moins de 5mètresdelongetsontprincipalementaffectésàlaplaisancesurlesfleuvesetrivièresetleprochelittoral.Unepartied’entreeuxestutiliséepourlapêchedeloisirs,auxîlesdeSalut,auxîletsRémireetauxîlesduGrandConnétable(comptetenudelaprotectiondelaréservenationaleduGrandConnétable, lapêcheestconditionnéeà l’obtentiond’uneautorisationpréfectoralepourlapêchesportive,limitéeàunedistancede1mille).LesitedulittoralleplusfréquentéestceluidesîlesduSalutavec46000visiteursen2011.Ladynamiquederestauration–valorisationentreprisenotammentsurl’îleRoyaleainsiquela diversification des modes de transports (navette, voilier ou catamaran) ont induit unehaussedelafréquentationtouristiquedecesitede8,2%depuis2003.

LesîlesdeGuyane

LesîlesdelaGuyaneprésententd’autantplusd’intérêtqu’ellessontlesuniquesformationsrocheuses de l’embouchure de l’Amazone jusqu’au delta de l’Orénoque. Le littoral de laGuyanecomprendunensembled’îles,etd’îlotsprochesdulittoral.Lesplusgrandesd’entreellesontune fortevaleurpatrimoniale, d’une part une valeur esthétique etpaysagère,d’autrepartunevaleurécologiqueenparticulierpour de nombreuses espèces d’oiseauxmarins, enfin unevaleur culturelle en tant que patrimoine historique. Ellesportent des vestiges ou des traces d’ancienne occupationhumainequiattestentdesactivitésagricolespassées,ainsiquequelquesbâtiments.

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Lesressources

Le développement de l'agriculture, de la pêche et del'agroalimentaire, en liaison avec l'aménagement foncieret l'organisation de structures de mise en commun deressources(machines,conseils…)estunimportantmoyende développement de l'économie et d'accroissement desonautosuffisance.Sur les300naviresenregistrés,50%font de la pêche côtière. Celle activité emploie 450salariés, dont 350 en mer, 100 à terre, répartis dans 8entreprises.Lesactivitésliéesàl'agriculture,àlapêcheetauboisreprésentent4%delavaleurajoutéeglobale. D'après le recensement général de l'agriculture, en 2010, on comptait 6.200exploitations. Mais environ 70 % des exploitations sont sans titre et représentent uneactivitécomplémentairenotammentsurlesfleuvesetdanslepériurbain.Lapêchesportive,enrivièreouenmerfaitpartiedesattractionstouristiquesdelaGuyaneetconstitueunenichetouristiquesurlaquelletravailleleComitéduTourismedelaGuyane.LapêchesportiveenmerdanslesîlesduSalut,maiségalementenrivière,estprivilégiéeenraisondelafacilitéd’accèsetdelasécuritéaveclaquelleellepeutsepratiquer.Le littoralde laGuyaneprésentecependantpeud’ouverturessur l’océan,masquésur lamajeurepartiedescôtesparlamangroveoulaforêtlittorale:laGuyanesedécouvremaldepuislamer,ellesedécouvredemanièrebienplusspectaculairedepuissesfleuves.Cecisoulignel’importancedelarelationentrelessecteurssituésenbordured’estuairesetlesfleuves,notammentlesmilieuxurbains.LenautismeLaGuyane, longtemps tournée vers l’intérieur, commence às’ouvrir sur la mer et à développer le nautisme, dans unelogiquesportivelocaleettouristique.Pratiquéesparunpetitnombre,lesactivitéscommeleFunboard,lekite-surf,lavoileet le kayak se développent principalement sur le littoral del’agglomérationdeCayenne,deKourouetd’AwalaYalimapo.Cependant on retrouve la pratique des activités nautiques sur les communes fluviales del’intérieurtelqueMaripasoula.

Lieu de rencontres et d’échanges entre culture et tradition,« Les maîtres de la pagaie », course de piroguestraditionnelles, a lieu chaque année en octobre. Outre sonaspect sportif, la manifestation permet à l’ensemble desculturesetdespopulationsdelaGuyanedes’exprimer.A Sinnamary, un évènementiel phare est organiséannuellementautourdepiroguestraditionnels:RamesDilo.

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LedéveloppementdelacroisièreLetourismelittoralestunsecteurimportantpourledéveloppementéconomiquedesOutre-mer, en particulier le secteur de la croisière en progression ces dernières années dansplusieursrégionsdumondecomprenantdesterritoiresultramarins.Certainsportsultramarinsontégalementunrôleimportantdansletransportdeshabitantsinteretintra-îles.Enfin,lesactivitésportuairesd’entretienetderéparationnavalssontaussiprésentesdansdenombreuxportsetsontsusceptiblesd’êtredynamiséespourrépondreàlademandelocalenotammentenmatièredeplaisance.

Avec16000croisiéristes (cf.annexe),onestimeque lacroisièrecaptemoinsde0.04%dumarchélocalsachantque100000naviressecroisentdanslebassincaribéen.Pourlaplupartdescompagniesdecroisière,lesîlesduSalutconstituentleseulpointd’escalepossiblesurlacôte guyanaise à cause du tirant d’eau des paquebots,mais la Compagnie du Ponant quiopère sur de petits bateaux, a mis en place depuis 2010, un débarquement au port deDégradDesCannes.LaGuyanedisposedoncdevéritablesatoutspourdévelopperdesactivitésdetourismedecroisière, de réparation navale ou de pêche. Deux enjeux peuvent être pointés en ce quiconcerneletourismedecroisière:ledéveloppementdelacroisièrebaséeetl’améliorationde l’articulationentre lequaidedébarquementdescroisiéristeset lesactivitésproposéesdanslaville.Plusieurs compagnies decroisières fréquentent laGuyane:26escalesparanquine concernent pas encore lescôtes de la Guyane, ce quisouligne un enjeu devalorisation de ce potentiel.Les débarquements sonteffectuésparnavettes.

Les escales de croisièresreprésentent également unpotentiel pour ledéveloppement du tourismeglobalenGuyanemaisdépenddelamiseenplaced’uneoffrespécifiquepourl’accueildescroisiéristessurlelittoraletàl’aménagementdestructuresadaptées.LeportdeDegraddesCannesestpeuadaptépourl’accueildutraficdecroisièreàcausedesonfaibletirantd’eau.Pourautant,deuxcompagniesdecroisièreyont faitescaleen2014 : leClubMed IIet lePonant.L’enjeu principal est de promouvoir la croisière basée car elle peut être beaucoup plusintéressantepourl’économielocale.Eneffet,lestouristesconcernéspeuventfaireprécéderleurcroisièreparunséjoursurleterritoireoulaprolonger,cesontautantdenuitéesd’hôteletdedépensesdiversesquibénéficientauxacteurslocauxdutourisme.

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Quandlesbateauxdecroisièreontdefaiblestirantsd’eau,del’ordrede7à8mètresaulieudes12à15mètresdesporte-conteneurs,ilspeuventaccosterplusfacilementsurlesquaissituésprèsde la villeet leur accueil nenécessitepasnécessairementdes investissementslourds. L’enjeu sera d’améliorer l’articulation entre le quai de débarquement descroisiéristes et les activités proposées dans la ville : commerces, excursions, artisanat,restauration,promotionduterritoirepourdesvoyagesultérieurs,etc.Des excursions en mer peuvent être effectuées depuis Kourou vers les îles du Salut(débarquement à l’île Royale) et depuis Dégrad des Cannes vers les îlets Rémire(débarquementàl’îletLaMère).

Malgré les caractéristiques peu favorables du littoral guyanais, la demande est enaugmentation.

Les bassins maritimes actuellement définis ne prennent pas en compte les territoiresultramarinsfrançais.Lafinalitéetl’enjeudecetteétudesontd’objectiverlesactivitésliéesàl’économiebleueetd’apporterlesréponsesauxquestionssuivantes:

§ Quelleestlapartdel’économiebleuedanslePIBdelaGuyane?§ Quels sont la production globale et le chiffre d’affaires, la valeur ajoutée sociale,

économiquevoireculturelledecesactivités?§ Existe-t-ilunevraiedifficultéàtrouverdupersonnelqualifié?§ Quels sont les enjeux de formation, les emplois directs et indirects liés à ces

activités?

EnGuyane,quellesactivitésmarinesdanslecadredudéveloppementdel’économiebleuepromupar l’Europeetdans le respectd’uneéconomie circulaire respectueusedesenjeuxenvironnementaux peuvent être soutenues : activités de pêche ou de cultures marines,baseslogistiques...Ledéveloppementdelacroisièrejustifiel’existenceet/oul’aménagementdedeuxzonesdedébarquement:l’uneàcréer,àCayenne,surlesiteduvieuxportprocheducentre-ville(ceprojetdevraitêtreadosséàuneréhabilitationurbaineduquartierCépéroupourunemiseenvaleurde lavillehistorique)et/ousur leportdeDégrad-des-Cannes.Lesecondsitededébarquement des croisiéristes reste Kourou, au niveau du ponton actuellement existant

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mais dont une des contraintes de fonctionnement reste l’évacuation de l’île le jour deslancementsdefusée.AcejourlesîlesduSalutreçoivent70000visiteursparan(dontenviron15000croisiéristesmais les conditionsd’accueil de cette typologiedepublicsne sontpasadaptées). Il existeégalementunenavettequotidienneaudépartduportdeplaisancedeKourouainsiquetroiscatamaransetunvoiliermonocoquequiproposentuntourdesîlesetundébarquementsurl'îleSt-Joseph.Lavisitedel’IletLaMèreconstitueunealternativeintéressanteàlavisitedesIlesduSalutetunenouvelleoccasiond’excursionmaritime.Activitéssurplace:promenadepourdécouvrirlespaysages,visitedubagneetplage.Hébergement:l’Aubergedel’IleRoyale(54chambresdont20rénovéesrécemment)etuneairenaturelledecamping.LaplaisanceEnGuyane, la plaisance contribue encore peu à l’attractivité touristique de la destinationmêmesienviron90%delapopulationetdesactivitéssedéploientsurunebandelittoraled’unelargeurde20à25km.LaGuyanenedisposequed’unseulportmaritime,leportdecommerce de Dégrad des Cannes situé sur la commune de Rémire-Montjoly. Les autresinfrastructures portuaires sont implantées sur les estuaires : port commercial de Kourou-Pariacabo,portsdepêcheduLarivotàCayenneetportsdeSinnamaryetd’Iracoubo.Pourlaplaisance,laseuleMarinaestsituéeàRémire-MontjolyàDégraddesCannes.UnportfluvialestégalementinstalléàSaint-Laurent.CettetêtedepontsurleMaronidoitêtrerenforcéeetmodernisée,carelleestlaclédudéveloppementdutraficverslavalléeduMaroni.Les études réalisées pour le Schéma directeur des ports constituent une synthèse desconnaissancesetdesanalysespartagéesparlesacteursprofessionnelsetinstitutionnels.Cesétudes soulignent la croissance des besoins d’échanges commerciaux pour répondre à lademande locale.Une réflexion stratégiquedoit être engagéeportant sur le rôle futur, lesmoyensetéventuellementlalocalisationduportdeSaint-LaurentduMaroni.Lesbateauxdeplaisanceimmatriculés,dontlamoitiéamoinsde5mètresdelongetsontprincipalementaffectésàlaplaisancesurlesfleuves,lesrivièresetleprochelittoral.Comptetenu de la dynamique du littoral, les équipements portuaires sont en général situés enretraitdecelui-ci,danslesestuairesdesfleuves.A ce jour, même s’il existe peu de véritables ports de plaisance spécialisés, on trouvequelques appontements de plaisance à Kourou, à proximité du port de commerce deDégrad-des-Cannesetdansl’îledeCayenne.Certainsprojetsdemarinaoud’aménagementsdepontonsontfaitl’objetdeprescriptionsdanslecadreduSAR:

§ LedéveloppementducabotageautourdeCayenne,KourouetSaint-Laurent;§ LacréationdemarinasàRoura,Saint-LaurentetKourou;§ LacréationdeHaltesfluviales.

Dans ladéclarationfinaledela20eConférencedesrégionsultrapériphériquesdu6février2015 en Guadeloupe, les Régions Ultrapériphériques (RUP) ont rappelé leur adhésion au«PlanJuncker»etauxobjectifsdecroissanceetd’emplois,quidoiventsedéclinerdansces

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territoires en tenant comptedes réalités de l’ultrapériphérie. À ce titre, c’est undialoguespécifique avec la Commission européennequi s’engage, pour envisager la déclinaisonduplan et son adaptation à leur environnement économique et financier respectif. L’idéepourraitconsister,concernantlesports,àproposerunouplusieursgrandsprojetsdanslesrégionsultrapériphériqueset lesPTOM,correspondantà lafoisauxbesoinsdecesrégionseuropéennesetterritoiresetprofitableségalementàl’ensembledel’Unioneuropéenne.Ces actions ont fait l’objet de préconisations dans le plan d’action du Schémad’AménagementTouristiquede laGuyanevisantainsiàrépondreà lademandecroissantedeplaisancierslocauxetétrangersainsiqu’àunpublicde«tourdumondistes».Lesrèglesédictéesparlesdocumentsd’urbanismeveillerontàminimiserlesimpactsvisuelsdesconstructionsetaménagementsprévussurlespaysagesetmilieuxenvironnants.Lesactivitésnautiquesquitendentàsedévelopperpourraientengendrerdenombreusesactivitéséconomiquesconnexestellesquel’avitaillement,laconstruction,déconstructionetréparationdesbateaux,lesservicesd’assurance,laventedematérielsportif…LesplagesLelittoralestégalementunespacedeloisirs,avanttoutparlafréquentationdesplages,quisouffrentenrevanched’undéficitd’aménagement.LaGuyane est une destination soleil,mais avec une offre de baignade limitée : Les îlesn’ont pas une vocation de séjour, les secteurs de plages, en particulier à Cayenne, sontlargementdeszonesrésidentiellesetdeloisirsdeproximité;peud’hôtelsontvalorisécettefonction si bien qu’aujourd’hui la Guyane ne dispose pas dans ses produits, d’offres deséjours, c’est-à-dire de repos avec offre de baignade, en complément d’une offreécotourismeouaventure.

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Lesfleuvesetlesestuaires,desatoutsmajeurspourletourismeenGuyaneEtant donné la présence des fleuves de la Guyane et leur importance ainsi que laparticularité d’un littoral peu stable, les estuaires sont particulièrement importants etabritentlesports.Rappelonslesprincipauxestuaires,d’estenouest:Oyapock,Approuague,Mahury,Cayenne,Kourou,Sinnamary,Iracoubo,Mana,Maroni.Les parties rocheuses de la côte, les ouvertures sur le paysage maritime, les accèspermettantdesembarquements,sontautantd’enjeuxàpréserverpourlamiseenvaleurdelameretdulittoral.

Véritables voies de circulation, les fleuves sont aussi des espaces de loisirs pour lapopulationmaiségalementpourlestouristes,grâceauxproduitsproposésparlesguideset les hébergeurs. Ils présentent un vrai potentiel de développement touristique, àconditionqu’ysoientdéveloppéesdesinstallationspérennes(pontons…)etdessystèmesd’avitaillementencarburanteteaupotable.Lesloisirsdeproximitépourraientégalementêtredéveloppés,parl’aménagementdebasesdeloisirs.

LetourismefluvialLetourismefluvialqueproposelaGuyane(etleSuriname)esttrèsparticulier.Saspécificitétientà lanaturedescoursd’eauqui,bienquenaviguésen toutes saisons, requièrentdescompétencesetunéquipementadapté.Les conditions techniques de navigation impliquent la totale dépendance des touristes àl’égarddestransporteurs.Tous les fleuvesdeGuyane font l’objetdepropositionsde tourisme fluvial : leMaroni, laMana,laSinnamary,leKourou,l’Iracoubo,l’Approuague,l’Oyapock.Cependantaujourd’hui,lessitesd’intérêtenlienaveclanaturemanquentd’infrastructurestelles que des panneaux d’information, d'abris avec sanitaires, de parkings sécurisés ouencored’appontementpourl'écotourismefluvial.

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Aceslacuness’ajoutentlesdifficultésliéesàl'avitaillementencarburanteteneaupotablelimitantaufinallesexcursionspossibles.Le manque de confort et d’organisation dont souffre le tourisme fluvial ne lui a jamaispermisd’atteindrelamassecritiquenécessaireàsondéveloppementdurable.Le réseaudes tour-opérateursproposantdescircuitsorganiséssur les fleuvesest,poursapart,insuffisant.Ainsi,lesvisiteurssouhaitantdécouvrirleterritoireintérieurdelaGuyanedoiventanticiperleurdemande,carcelle-cirestesoumiseàlanécessitépourlesopérateursdeconstituerdesgroupes.

§ 24 Tour-opérateurs et agences de voyage proposent des séjours et circuits enGuyane. Mais les prestataires guyanais estiment que seuls quelques distributeurssontréellementactifs.

§ Laduréedesprogrammessurlesfleuvesvaried’unedemi-journéeà2semaines.§ Laduréeduséjourproposée représenteunpeumoinsde lamoitiéde laduréedu

séjourtotaletaucuneoffreneproposeexclusivementdutourismefluvial.§ L’hébergementproposéestessentiellementencarbetcollectifetenhamac.

L’offreatendanceàseconstruireparrapportàl’existencedevillagesoudelieuxdeséjoursituésenamont,quiconstituentdesobjectifspourlesrandonnéesfluviales.Parailleurs,12guidesdelaCompagniedesguidesontcréédesstructuresdetourismedont6sontplutôtspécialisésdansletourismesurlesfleuvesetsurlesMaraisdeKaw.Certainsproposent des « packages » souvent centrés autour d’un équipement d’hébergement quiconstitueladestination.

LeSARdevraitprendreencompte ledéveloppementducabotageetdonc l’aménagementd’installationsd’accostage,ainsiqueledésenclavementfluvialdecertainespartiesde l’Ile-de-Cayenne(Montsinéry-Tonnégrande,Macouria,Roura…)et l’équipementdescommunespour améliorer l’accessibilité des fleuves, notamment pour le Maroni et l’Oyapock. Ledésenclavementsupposelareconnaissancedustatutdespiroguestraditionnelles.

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LaCCOGamenéuneétudepourledéveloppementdutourismefluvialdansl’Ouestguyanaisavecl’assistanced’AtoutFrance.L’étudeconclutaupotentieldedéveloppementdutourismesurlesfleuves,estuairesetmaraisdeGuyane.LeMaroniestlefleuveleplusspécifiquementviséparcetteétudequisoulignel’absoluenécessitéd’appuyerceproduitsur5hébergementsdeniveau2*répartislelongdufleuveetcomprenantchacununensemblede30«chambres lodges» individuellesavecsanitairesetcouchageen lit, ventiléesetmuniesde téléphoneetinternet.

Letourismefluvialmanque,poursestructurer:

§ D’uneoffred’hébergements/pointsd’étapeconviviaux,favorisant larencontreavecleshôtesetintégrésdanslepaysage:lodges,hébergementslabellisés;

§ D’un réseau d’offres structuré autour de professionnels dont la compétence estreconnue;

§ D’aménagements indispensables au développement de l’activité des réceptifs :appontements,parkings,avitaillementencarburant,couverturetéléphonique,accèsàl’eau…

Desprojetsportésparlescommunesvisentàdévelopperlaplaisancefluviale:§ LacommunedeRémire-Montjolyprévoitunespacedeloisirsdanslecadredel’éco-

quartierVidal,enrendantlecanalnavigable.§ LacommunedeRouraenvisagelacréationd’unespacedeloisirsde3ou4hectares

etprévoitlacréationd’uncentredeloisirssurunsecteurde75hectaresoùseraientinstallés60lodges.

§ LacommunedeMontsinéry-Tonnégrandedisposeaussid’unpotentieldeplaisancefluvialequ’ellemetenvaleurdans lecadrede«Guyane,baseavancéepour les JO2106 », offre qui vient en complément de la base nautique existante (opérateursprivés)etdesinstallationscommunalesdetypepontonsetcalesdemiseàl’eausurlescentresbourg.

§ LacommunedeMaripasoulaenvisagelacréationd’unebasedeloisirsnautiques.

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Mais, cette opération de valorisation du littoral et des fleuves pourraient fragiliser cesmilieux souvent sensibles. C’est pourquoi il importe que ces actions visent undéveloppement durable qui concilie harmonieusement les activités humaines et laprotectiondel’environnement.L’opération stratégique de Croissance et Tourisme Bleu en Guyane doit permettrenotamment:

§ De développer l’écotourisme en s’appuyant sur desmodes de déplacements douxMer,FleuvesetHautsPaysetunusagedurabledupatrimoinenaturelenvalorisantetpréservantuncapitalbiologiqueexceptionnel.

§ De valoriser les paysages, la culture et les spécificités locales dans un plan demédiationtouristiqueetnumériqueinnovant.

§ La montée en gamme des offres et services, la mise en valeur de l’image et ladiversification écotouristique dans une organisation qui crée du lien entre lescommunes, les habitants, en s’appuyant sur les paysages, l’artisanat, la pêche, lessavoir-faire, les patrimoines, tout en sensibilisant davantage les habitants et lestouristes à la connaissance de la biodiversité guyanaise et aux problématiques deprotectionenvironnementale.

§ Assurer l’extension, voire l’annualisation des activités économiques liées autourismeetauxnouveauxservices.

§ La création d’emplois et la professionnalisation / formation des acteurs dans lerespectduprincipedelaparitéentreleshommesetlesfemmes.

§ Lapromotiondeladestination«Guyane»parlelabel«DestinationBleueOdyssea»aveclaRégionetlesinstancespartenaires,avecunevisionconcernantl’accessibilitédeladestination,l’écomobilitéetl’itinérance«littoral/rural».

§ Dedynamiserl’innovationetl’économiedusavoir,letransfertdesconnaissances.§ D’aider les PME et acteurs locaux à accéder auxmarchés ciblés et à de nouveaux

outils de commercialisation dans une logique de co-branding de destination, degammesdeproduitsthématiquesetunemutualisationdemoyens.

§ LaviabilitéécologiquedesprojetsencohérenceetcoopérationavecleParcNationalAmazonien, les Réserves Naturelles Nationales, les espaces remarquables dulittoral...

§ Laréalisationd’investissementsstructurantsportésparlesacteurslocaux,auserviced’undéveloppementterritorialencohérenceaveclesstratégiesrégionales.

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ElledoitpermettreégalementderepérerlesPointsd’IntérêtdeladestinationGuyaneetses thématiques à valoriser dans les itinéraires thématiques et dans des projetsd’investissement.Serontétudiéesetvérifiéesentermesdefaisabilité,plusieurspistesdedéveloppementbaséessurdesétudesouréflexionsdéjàmenées:

1. Lesfleuveslesroutesbleuesdelaforêtamazonienne2. Lesfruitsexotiquesetlesépices3. Lacuisineetlagastronomielocale4. Lesproduitsdelapêche(crevettes)5. L’aventurespatiale6. Lesmétiersd’artetd’artisanat(bois,dentelle,perles...)7. Lespaysages(forêttropicale,mangrove,savanes,littorauxetfluviaux...)8. Lesbâtistraditionnels9. Lepatrimoinemaritime(pirogues...)10. Lepatrimoinefluvialetmaritime(pirogues)11. Lespersonnagescélèbres,leslégendes(FélixEboué,Dreyfus,JeanGalmot...)12. L’or13. Lecarnavaletlesfêtestraditionnelles...14. Lesculturesnoirs-marrons15. Lesculturesamérindiennes16. Lapiroguedel’Afriqueàl’AmériqueduSudenpassantparlaCaraïbe17. LeRhumdeGuyane

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Defaciliterl’installationenGuyanedesactivitésdel’offreduTourismeBleu:Plaisance – Croisière – Itinéraires – 4 thématiques d’escales (Nautisme;Culture&Patrimoine;Nature&Découverte;Saveurs&Gastronomie)etles30activitésnautiques,afinqu’elledevienneuneDestinationBleuereconnueauniveauinternational:

1. Aviron2. Canoë-kayak3. Canyonisme4. Chassesous-marine5. Barefoot(nu-pied)6. Bateau-dragon7. Bodyboard8. Canoé-kayak9. Flyboard10. Hockey-subaquatique11. Joutesnautiques12. Kitesurf13. Kneeboard14. Motomarine15. Motonautisme16. NageeneauviveouHydrospeed17. Pêcheetpêchesportive18. Plancheàvoile19. PlongéeApnée-Plongéesous-marine20. Rametraditionnelle21. Rafting22. Skinautique23. skimboard24. Surf25. Voile26. Wakeboard27. Wakefoil28. Wakeskate-Wakesurf29. Water-polo30. Wave-skiouwave-skisurfing

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Demeneruneréflexionsurl'accueildescroisièresetunestructurationpouradapterl’offreLesprincipales tendances actuellesdu secteurde la croisièrequi impactentdes stratégiesterritorialesdescollectivitésquisouhaitentaccueillirlesbateaux,sontlessuivantes:

§ Lesréductionsencoûtsunitairesquereprésententlesméga-navires;§ Lespaquebotsdecroisièregéantssemblent rencontrerbeaucoupdesuccèsauprès

desclientèles;§ Commelemontrentlescarnetsdecommande,lespaquebotspluspetitscontinuent

àêtreconstruitsmaisonttendanceàs'agrandir;§ Les navires géants remplaceront petit à petit les paquebots de tonnage inférieur

construitsavant1990;§ Latendanceversdesnaviresdegrandedimensionestnettedanslescommandeset

constructions en cours. Lamoitiéde celles-ci concernent eneffet desunitésd'unelongueur égaleou supérieure à 300mètresqui représenteront 80%des capacitésnouvelles;

§ Structurer les offres pour les bateaux de croisière de petite capacité vers les pluspetitsportsdeGuyane;

§ Organiseretstructurerl’itinéranceetl’offreàpartirdesportsd’escale.EtenGuyanel’enjeu porte sur le transport des passagers des bateaux de croisière enmouillageauxîlesverslaterre(KourouetCayenne).

Lesportsfrançaissouffrentd'undéficitdecapacitéd'accueil.Lesportsfrançaisontaccueilliplusde1,9millionsdecroisiéristesen2009. Ils jouentun rôle importantdans lemarché«croisière»delaméditerranéeoccidentale,principalemententantqu'escalemaiségalementen tant que tête de ligne (notamment pourMarseille et Nice). La question des capacitésd'accueil des ports se posent également en outre-mer et notamment dans les AntillesfrançaisesettoutparticulièrementenGuyane.Unedestination«croisière»doitdéfinirunpositionnementetuneambition.Pourcela,ilestnécessaired'identifierlespointsfortsetlespointsfaiblesdechaquedestination,enprenantencompte lesattentesdescompagnies, lescontraintesducontexte local, les logiquesdesmarchésciblesdubassindanslequelellesetrouve.L'encadrement, voire la limitation, de l'activité croisière dans les espaces sensibles peutpermettred'assurerunequalitéduproduitetdeladestination.Il s'agit aussi pour chaque destination d'identifier sa capacité de charge. Les stratégiescroisières'élaborentàplusieurséchelles:

§ A l'échelle locale, du port et de la ville d'accueil, il faut se demander quelpositionnementestsouhaitable,pourquellesretombéesescomptées;

§ A l'échelle des façades ou des bassins de navigation, il faut rechercher lescomplémentarités et les synergies et identifier les opportunités, notamment enOutre-meroù certaines destinations françaises isolées ont sansdoutedes cartes àjoueravecleursvoisinsétrangers;

§ Al'échellenationale,ilfauts'interrogersurl'éventuelregroupementdedestinationslocales, réfléchir à la mise en place d’outils d’évaluation, mettre en évidence lesbonnespratiquesrecenséessurleterrainpourlesdiffuserailleurs,améliorerl'imagedeladestinationcroisièreetréfléchirauxmoyensd'enfairelapromotioncollective.

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LeClusterCroissanceetTourismeBleubyOdysseaviseunregroupementdesdestinationslocalesà l'échellede la«DestinationFrance»quicomptedescentainesdeportsdans lescinqbassinsmaritimes:Atlantique,Pacifique,Indien,MéditerranéeetCaraïbes,unpôlequiprésenteraitl'intérêtdefavoriserledéveloppement.Entermesd’objectifopérationnel, laGuyaneavec leGECOdysseaet laFFPPpourraientsefixercommeobjectifdetracerleprofildesbateauxdecroisièressusceptiblesdefaireescalesurladestinationnotammentenfonctiondescapacitésdechargeetdequalitédeservice;defairedespropositionsenvued'améliorerlaqualitédel'offreenlamatière,enexaminantnotammentlaquestiondupotentieletenélargissantlaréflexionaulabelQualitéTourisme.D’engager des investissements structurants pour garantir une meilleureattractivitéetcompétitivitédesDestinationsBleuescommelaGuyane,danslerespectdesonmodèlededéveloppementdurable.Cecisecaractérisepar:

§ Une Approche Territoriale Intégrée : identification des priorités d'interventionsorganisées surplusieurs thématiquescomplémentaires,pluri-partenariales,déclinéesen plan d'actions pluriannuel, qui pourront solliciter différents fonds publics etapporterdes réponses complémentaires auxobjectifs du territoiredansun souci deconservation et gestion durable de la biodiversité et des ressources naturelles duterritoire.

§ L’intégration des projets dans la nouvelle organisation territoriale de la Républiqueinscrite dans la loi NOTRe. Avec la compétence « promotion du tourisme, dont lacréationd'officesdetourisme»quidevientunecompétenceobligatoiredesEPCIenlieuetplacedescommunesmembresau1erjanvier2017.

§ Ladéfinitionduprojetdeterritoiredurableetlapriseencomptedelaparticipationdelapopulationetdesacteursduterritoire;l'organisationdupilotage(deladécisionàlamiseenœuvre)àtraversunegouvernanceidentifiée;latransversalitédesapproches;l'évaluationpartagéeduprojet ; une stratégie d'amélioration continue, d’aménager,construireetproduiredemanièreresponsable.

§ Unpland'actionspluriannuel:unedéclinaisond'opérations,dontchaqueavant-projetestabouti(aumoinspourles2premièresannéesdeprogrammation2016/2017),desmaîtres d'ouvrage identifiés, des plans de financement estimatifs identifiant les co-financeurs,unrétroplanningderéalisationhomogènesurl'ensembledelapériodedeprogrammation.

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Les6grandsaxesdedéveloppementAxe1.Investirdansdessolutionsinnovantesetéco-compatiblesconcernantl’aménagement des destinations portuaires en lien avec leur collectivitérégionale.

La plaisance et le nautisme sont identifiés comme des filières majeures en France et enEuropemais à adapter. La valorisation touristiquede la plaisance et dunautisme s’inscritcommel’unedesvolontésfortesdesrégions,despaysetdel’Europe.Laplaisanceestuneactivité touristiqueà forte contribution,puisque lesdépensesdesplaisanciers enescalesontévaluéesàenviron150eurosparbateauetpar jour (contreunedépensemoyenneévaluéeà70€parpersonneetparjourenGuyane).

L’aménagementdesvilles-portspourqualifierdesoffrestouristiquesd’excellencerenforcel’attractivité des territoires. Cette nouvelle ambition des ports pour le tourisme vise lamontéeengammedel’offre,laprofessionnalisationdesacteurs,lechangementd’imageetlapromotiondesdestinationsrégionales.Elleviseégalementladiversificationdel’économietouristiqueparuntravailplustransversalsurlesfilières.

En revanche, certains problèmes sont relevés, notamment en Guyane, comme l’absenced’infrastructures, le vieillissement des infrastructures existantes, les carences en termesd’accueiltouristique,lemanquedequalitédecertainscommercesauxabordsdesportsouencorelafaiblessedeséquipementsécologiquesoulemanquedesynergiesentrelesports,lesvillesetleurhinterland.

Unprojetdedestinationportuaired’excellenceavecdesinvestissementsquipermettentauxportsd’offrirauxplaisanciers,auxhabitantsettouristesdemeilleursservices,quifacilitentunemeilleureconnaissancedesoffresetdesservicesdansunerecherchedeprotectiondel’environnement, est une priorité.Des solutions innovantes et éco-compatibles sont lesprincipauxenjeuxdedéveloppement«Odyssea2014-2020».Desprojetsd’extensionouderequalificationquidevrontrépondreà:

• Unedemandesanscesserenouveléedebesoinsdemodernisation,dedifférenciationdes conditions d’accueil pour développer et soutenir la filière nautique, renforcerl’attractivitéduportaubénéficede lastation,de lacollectivitéetdesonterritoired’influence.

• Uneapprochequantitativeàviséeéconomique,quinedoitpourtantpasfaireoublierla volonté de positionner les ports dans un sens plus qualitatif pour répondre auxattentes des plaisanciers et déjouer les effets demasse. Il s’agit de proposer uneoffre de services et des espaces portuaires à forte typicité, capable de nourrir dessentimentsd’appartenance,d’artdevivreetdequalitédeviepour lespopulationslocales.

• Un soutien à toutes formes d’animations évènementielles des 4 saisons (régates,défissportifs,fêtes,célébrations,salons,circuitsdedécouvertes,gastronomie,bien-être…) et de formation aux pratiques de la mer sous toutes ses formes (voile,plongée, pêche…), grâce à une politique nautique fédératrice (moniteurs,professionnels, associations…) permettant l’apprentissage et le perfectionnementauxmétiersetloisirsdelameretdunautisme.

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• Une préservation du milieu par de nombreuses actions de sensibilisation et deformationàl’environnement.RespectdelaDémarche«PortsPropres»,campagnesd’éco-gestesd’éducationà laprotectionde l’environnement,etc.Lavalorisationdel’espace maritime et sous-marin et la transmission des connaissances en matièremaritimeetfluviale.

• L’investissement dans des flottes collectives de bateaux permettant un meilleuraccès à la pratique des populations, des touristes… notamment en Guyane où laflottedebateauximmatriculésrestefaible.

Investirdanslesnouveauxcomptoirsculturelsdesvoiesbleues:aménagementdescapitaineries en des lieux d’accueil, d’information, plus attractifs, culturels, depromotionetd’organisationdesoffresetservicesqualifiés.

Lesportssontenpleinemutation.Lademandedesusagersaconsidérablementévoluécesdernières années et les ports de plaisance et haltes fluviales ne sont plus considérésaujourd’huicommedesimplesparkingsàbateaux.LeportOdysseanepeutsecontenterdesatisfaireuniquementcettefonctionnalité.Ildoitseconcevoircommeexemplaired’unpointdevued’accueil,deservicesetentermesdeprotectiondel’environnement.

L’objectif est de faire de la capitainerie «le pôle structurant d’accueil des voies bleuesnavigables», en partenariat avec l’office de tourisme: de véritables comptoirs culturelsd’accueil, en référence aux anciens comptoirs grecs et romains installés dans lescapitaineries,permettantd’offrirunequalitédeservicesoriginaleauxplaisanciersàl’année,enescaleetauxclientèlesterrestres.

LemodèleOdysseaconduitàdévelopperdeséquipements,denouveauxaccueilsetserviceset un réseau structurant d'information. L'accroissement des capacités d'accueil dans lesports(lemodèleOdysseainciteaucabotagepar ladécouvertedesesescaleset libèredesplaces au port) et le développement de nouveaux services liés au tourisme et àl'environnement, entraînent la création d’emplois directs et indirects. Ces aménagementsvisent à donner aux habitants, touristes et plaisanciers des outils de lecture etd’interprétation des paysages et du patrimoine, transformant ainsi, avec les ressourcesnumériques,chaqueCapitainerieenComptoirCultureld’Information.

LeComptoirCultureldesvoiesbleuesnavigablesestaussiunlieud’expressionartistiqueetculturel où des totems valorisent l’Itinéraire culturel du territoire. Chaque totem dit «intelligent»(intégrationdeTIC)vavaloriserlesbalades,lesitinérairesoùlepaysageculturelraconte l’histoirede ladestination.Lacommunicationdesensibilisationà l’écologieetà laprotection de l’environnement est une communication que l’on retrouve sur ces espacesd’informationetdemédiation.

L’utilisationde supports de promotion et d’interprétation innovants permet demettre enœuvredesservicesàplusgrandevaleurajoutéeetdeproposerauxvisiteursdesactivitéssurlesquatresaisons.Cesactionsaugmententainsil’activitééconomiqueet,parconséquent,lacréationd’emploisdequalité.

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Axe2.Investirdanslamiseenréseauetlapromotiond’offres«Ecotourismebleu»,organiséesetstructuréesautourdesvoiesbleuesnavigablesetvertesaufildel’eau,leurvalorisationculturelleetleurmédiationnumériquelelongd’ungrand«itinéraireculturelMeretTerre».

Penser le littoralcommeunedestination favorableaux itinérancesetà ladiversificationdel'offretouristiqueLesstations littoralesont,pourungrandnombred'entreelles, intégrées lafortedemandeenmatièredecirculationsdouces,enopérantdesréaménagementsdeleurfrontdemer,encréantdesitinérairescyclablesouenlesinterfaçantaveclesgrandsitinéraireseuropéensenémergence,encomplétantlesentierdulittoralouenfaisantévoluerlaplacedelavoiture,cequilesasensiblementtransformées.Lelittoralseprêtetoutparticulièrementàlabalade,danslesespacesnaturels,surlaplage,en ville (front demer), à pied ou à vélo. Le développement des circulations douces et laremiseencausedelaplacedelavoitureconstitueunvraimouvementdefond,àl'échellemétropolitaineeteuropéenne.Onpeutégalementsoulignerlerôledelacontemplationdulittoral,delavague,descouchersdesoleildansl'émotiontouristique.Dans un contexte de diversification des pratiques touristiques, il convient de penser à laproblématique de la qualité des services offerts sur les itinéraires et des points d'intérêtpour stimuler la consommation touristique. Dans ce cadre, les espaces publics jouentnaturellement un rôle essentiel et se placent comme de nouveaux espaces à créer et àréaménager pour les stations soucieuses de s'adapter aux exigences croissantes de leursclientèles. Les destinations littorales sont désormais confrontées à une nécessité derequalifier et de réaménager leurs espaces, naturels et publics, parfois démodés ouobsolètes.Par ailleurs, les communes se sont attachées à valoriser toute une gamme d'offrescomplémentaires à l'offre d'hébergement, notamment celles qui sont en phase avecl'identitémaritime,commelesports, lesbateauxanciens, lescourses, leschantiersnavals.Elles s'attachent à valoriser et à préserver leur architecture balnéaire typique, ellesproposentdesaccèsoudesoutilsd'interprétationpourlestouristes,etc.Aux côtés des collectivités locales, les opérateurs privés (centres de thalassothérapie ethébergeurs) ont fait évoluer et ont contribué à la diffusion d'une offre de bien-être, enphaseaveclesattentesdelademande,aveclenouveaustandingdesoffresd'hébergementmarchandmaiségalementdesvaleurstraditionnellesduborddemer,contribuantàfaciliterdesaccueilsentoutesaison.La promotion de l'itinérance sur les espaces littoraux peut également passer par ledéveloppement du tourisme industriel : organiser des visites pour les plaisanciers del'arrière-pays,parexemplede l'usinehistoriquede laparfumerieFragonardàGrassepourles touristes en séjour sur la côte d'Azur, d’une distillerie de rhum en Guyane, peutcontribueràcréerdesparcourstouristiquesdynamiques,mêlantdécouvertedespaysages,del'arrière-pays,dupatrimoineindustrieletartisanal.

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Enfin, la gastronomie et les produits locaux constituent en particulier un axe aujourd'huirelativement peu investi dans les destinations littorales au sens large alors que le littoraldispose sur ce champ, d'atouts avérés. Ce thème pourra également être évoqué, en lienavecledéveloppementdesitinérancesetladiversificationdel'offre.Dans cet axe, il s’agira de proposer un plan d'actions opérationnelles pour redynamiserl'offre touristique sur le littoral, en lien avec les itinérances, l'intermodalité et ladiversificationdespratiques.DanslemodèleOdysseaTourismeBleu,touslesportssontconnectésenréseauexemplairepar leur itinéraire régional, dont l’ensemble concrétise le grand itinéraire Mer & TerreOdysseus, avec un travail sur les imaginaires touristiques et culturels liés aux voyagesd’Ulysseetleliencivilisationneldelaville-portetsonarrière-pays.La mise en réseau des destinations portuaires sur les chemins de l’Histoire maritime etfluviale,constitueungrandthèmedesitinérairesculturelsdansl’éthiqueetlabelduConseildel’Europe.Odysseaapourambitiondemettreenœuvrelanumérisationamplifiéedesfondsculturelseuropéens de l’itinéraire culturel Odysseus. Cette opération de grande ampleur doitcontribueràlapréservation,àlavalorisationd’unpatrimoinecommun,àlatransmissionauxjeunes générations et aura une portée économique en accompagnant la mutationtouristiqueversuntourismeplusqualitatifetouvertsurunmeilleuraccèsàlaconnaissanceetledialogueinterculturel.La Guyane, terre de rencontre et demétissage, pourra devenir un point d’escale sur laroutedelagrandeCaraïbesurlethèmedesmigrations,del’esclavage...Axe 3. Investir dans le Label Qualité des Ports et Destinations portuairesd’Excellence, visant à développer la qualité de l’accueil, une montée engammedesoffresetdesservicesetunemeilleureaccessibilitépourtous.Dans le cadre de la Commission nationale Odyssea, la Fédération Française des Ports dePlaisance(FFPP)alancé,endécembre2013,laCommission«LabelQualitédesPortsetdesDestinationsportuairesd’excellence».ElleapourpartenairesdesinstitutionsduTourisme,del’Environnement,laCulturetellesquelaDirectionGénéraledesEntreprises(placéesousl’autorité du ministère de l'Économie, de l'Industrie et du Numérique, en charge duTourisme)ouencoreAtoutFrance.LaDGEestégalementassociéeauConcoursnationalpourdesprojetsdeportsdeplaisanceexemplaires, consciente que les ports de plaisance sont au cœur du développementéconomiqueetsocialdesterritoirescommelesoulignelerapportprésentélorsdesAssisesdelamerenjuillet2013.

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Le labelQualitédesPortsetdesDestinationsportuairesd’excellenceviseàdévelopper laqualitédel’accueil,unemontéeengammedesoffresetdesservices,unepriseencomptedesenjeuxenvironnementauxetunemeilleureaccessibilitépourtous.Ils’agirapourlaDestinationBleueGuyaned’examinerladémarche«qualité»auregarddesprojetsd’aménagementsencours.Eneffet, laqualitéde l'offreauseindesportsdeplaisance tient uneplace essentielle dans la stratégie nationale du tourisme, qui vise ledéveloppementdelaconsommationtouristique.Lepland'actionspourletourismedoitàcetégardcomporterunvoletconcernant ledéveloppementde la locationdenaviresdeplaisance avec équipage. Par conséquent, un travail de réflexion sera mené avec lesporteurs de projets en cours visant le développement de la plaisance locative avecéquipage,quipermettraitdetoucherdenouvellesclientèlestouristiques,moinsaisées,dedévelopperletourismedomestiqueetaffinitaire,cequienGuyanereprésenteunmarchéàfortpotentieldedéveloppement.Axe4.Investirdansl’itinéranceautourdelasymbioseville-portdeplaisance- hinterland, le long d’un grand itinéraire Mer & Terre, grâce au conceptinnovantd’Eco-gareOdysseaProtectetd’écomobilité.La mobilité qui permet d’accéder aux offres qualifiées s’avère centrale. L’ensemble desacteursdutourismeengagésdansOdyssea,s’accordentàdirequelesmodesdedécouvertedoucesontceuxqu’ilfautprivilégieretdévelopper.Ilestdemandédanslesdifférentsportsde mettre à disposition des agents d’accueil et des agents portuaires des moyens dedéplacement doux (voiture électrique, gyropode, vélo, vélo électrique...) pour accueillir,ainsiquepoureffectuerlesdifférentstravauxd’entretienduportdeplaisance.Enparallèleàcettemobilitédoucedesagentsportuaires,lescitésportuairesdevrontmettreàdispositiondesclientèles,desmoyensdedéplacementsdouxdans leconceptd’Eco-gareOdysseaProtect.C’estuninvestissement,unservicequiestoffertauxpopulations locales,auxplaisanciersmaisaussi aux clientèles touristiques.Elleproposeunparcnonpolluant :vélos,vélosélectriques,gyropodes,voituresélectriques,navettes,bateaux...

Faciliterlesmobilitéspourenrichirl'expériencetouristiqueLemodèle d’Eco-gareOdysseaProtect est unmoyendedécouvrir la ville-port, l’ItinéraireMer & Terre Odyssea avec l’aide d’innovations multimédia: guide papier avec puce etQRCode,Smartphone,tablettenumérique,GPS...Ilrépondàl’arrivéedenouveauxacteursliésàdenouvellespratiquesetattentes.Eneffet,les touristes expriment aujourd’hui leur envie de « vivre une expérience » à travers leurséjouràdestination(découvertedupatrimoinemaisaussideshabitantsetleurmodedevie,vivredesexpériencesnouvelles,endehorsdesvisitesstandardisées...).Letransportestainsiamené à dépasser sa dimension fonctionnelle pour devenir le vecteur d’une expériencetouristiqueinnovanteetattractive.

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PourlaDestinationBleueGuyane,ilseraopportundeprendreencomptelesparamètresliés aux difficultés de transport dans certains points du territoire. Cependant, lagéographiedelazonelittoraleetdesonarrière-paysimmédiatpeutservirdebaseàuneréflexion sur l’implantation de plateformesmultimodales de circulation douce, des Eco-gares Odyssea Protect dotées de navettes maritimes et fluviales, voitures électriques,vélo...Ledéveloppementdestechnologiesdel’informationetdelacommunication,inscritcommeundes objectifs prioritaires dans le SARde laGuyane et le SRDTL, doit faciliterl’intégrationdesolutionsmédiadevisite.Axe5.Investirdansledéveloppementdurableautourd’unnouveaumodèled’économieplussolidaire,pluséthique,plusrespectueuxdel’environnementetdescultureslocales,structuréautourd’un«clusteréconomiqued’acteursdesvoiesbleuesetvertes»,d’unecoopérationterritorialeetd’unemiseenréseauexemplaireenFranceetenEurope.Le caractère « unique » de la ville-portOdyssea, « Escale patrimoine phare » d’un granditinérairecultureleuropéend’échangeetdedécouverte,confèreàl’ensembledesterritoiresconcernés,uneplusgrandevisibilitéetuneattractivitégénératricededéveloppementetderetombéeséconomiquesfortes,notammententermesderecettesetd’emplois.LelabelOdysseaCroissanceetTourismeBleuprône:

§ Un développement économique, plus solidaire, notamment grâce à unegouvernanceterritorialeinnovanteaveclesfilièresetacteursterritoriauxdelaMer–duPort–etdesterritoiresruraux.

§ La création et la structurationd’activités économiques favorisant l’utilisationdesressourcesduterritoire,enarticulationavecd’autresopérationsdedéveloppementtouristiqueouproductifduterritoireentermesd’hébergement,d’activitésdepleinenature,decircuitscourts…

LaGuyanedisposeaujourd’huide1605chambreset3234 lits. S’ajoutentà ce chiffre48carbetsquioffrent523placesenhamacs,principalementdansleshébergementslesplusisolés. Labranche«hébergementet restauration» représente1%de la valeurajoutéetotaleenGuyaned’aprèslesdernierscomptesdéfinitifsdel’Insee(2010).Elleemploie5%des effectifs salariés en 2014 et contribue à hauteur de 8 % aux créations nettesd'entreprises. Elle rassemble en 2014, 7% du total des établissements guyanais. Les 10sitestouristiquesmajeursdelaGuyanetotalisentprèsde200000entrées.

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Leséquipementsexistants(Diagnosticterritorial/SRDTL/Chiffres2012)

Equipementsdevisite§ LezoodeGuyane(Macouria-Montsinéry):45000visiteurs§ Lemuséedel’EspaceouvertparleCNESen1994etréalisantenviron20000visites

paran§ LemuséedesîlesduSalut§ Lemuséedesculturesguyanaises(Cayenne):7000entrées§ L’écomuséedeRégina,consacréàl’agricultureetàlavieenGuyanedu18èmesiècle

jusqu’au20èmesiècle:6000entréesEquipementssportifsetdeloisirs

§ CentreaquatiquedeMatoury§ Palaisrégionalomnisports§ 2golfsde18et9trous(Golfdel’AnseetGolfdes3collinesàKourou)§ Le«Breakclub»àRémire-Montjoly:sauna,piscine,musculation,4coursdetennis

couverts,3sallesdesquash,unmini-golf,unbowling…§ 2aéroclubs(CayenneetKourou)

Quantauxcircuitsdepleinenature,ilscombinentleplussouventactivitéssurlefleuveetdécouverte de la forêt et se pratiquent le plus souvent accompagnés d’un guide. Cesséjoursenregistrent55000clients.L’offreindividuelleentermesdecircuitsdebaladesougrande randonnéeestencorepeu fournieenGuyanealorsque la régionestunedesplusattractivespourlarichessedesabiodiversité.Le Parc Amazonien deGuyane a créé une application pour valoriser l’offre en randonnéeautour de Saul, à laquelle viendront s’ajouter le sentier de la Source sur la commune dePapaïchton et les itinéraires de découverte mis en place par l’Office de Tourisme deMaripasoula.On recense environ une vingtaine de sentiers de petite et grande randonnée en Guyanedontlestempsdeparcoursvarientde1h00à2jours.Unparcourssonoreponctuéde«pointsdelecturedupaysage»pourl’histoiredessavanesetde leurshabitantsaétérécemmentmisenplaceautourde lacommunedeSinnamary,financédans lecadreduprogrammeLife+quiapourobjectifd’améliorer laconnaissancedessavanesdeGuyane.

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Dans le cadreduprojetOdyssea, il seraopportun,deproposerunemiseen réseaudesoffres existantes sur le territoire, dans les thématiques Culture, Nature, en particulierautour du concept de valorisation des Voies Bleues et Voies Vertes au fil de l’eau. LelittoraletlesfleuvesrestentpourlaGuyanelespointsdedépartdetouteitinéranceetleslieuxdeséjourquasiincontournables.Lacréationd’unguidedesVoiesBleuesetVertesdeGuyane By Odyssea permettrait de faciliter l’accessibilité de l’ensemble d’une offrequalifiéeetporteusedevaleurajoutéesocialeetéconomiquepourleterritoire.Lavalorisationéconomiquedetoutelafilièrenautiqueparlastructurationdelaplaisanceet la mise en place de synergies et de partenariats avec les filières pour une meilleureefficacité économique dans les 3 autres thématiques de l’itinéraire Odyssea : Culture &Patrimoine;Gastronomie&Saveurs;NatureetDécouverte.Lesactivitésnautiquesdoivents'adapterdeplusenplusà lademandetouristiqueetàsesexigencesdemiseenmarché,dansuncontexted'apparitiondenouvellespratiques.Mise à l’honneur des savoir-faire locaux, des productions locales, de l’artisanat, de lapêche…Le modèle Odyssea conçoit son déploiement sous la forme d’une démarche dedéveloppement local porté par les acteurs locaux. Le bilan tiré des expériences montrel’importancedudialogueentre lesacteursdu territoireet lesprofessionnels locauxqui seconcrétiseàtraversdesprojetspermettantdefairelelienentrelaterreetlamer.Par exemple, un défi majeur à relever: le maintien d'une activité économique à forteidentité,àsavoirlapêche.Lapêchereprésentelepremierposted’exportationsdusecteurprimairedelaGuyane.Trois types de pêche sont à distinguer. La pêche côtière concerne principalement lespoissons blancs dont l’acoupa et lemachoiran. La pêche au large couvre les deux autrestypesdepêchesconsacréesàlacrevetteetauvivaneau,principalesressourcesexportées.Lesecteurrestetouchéparl’obsolescencedesnavires,lafragilitédutissuentrepreneurialetledésintérêtdelamaind’œuvrepourlaprofession.Leplateaucontinentalguyanais (la zoneéconomiqueexclusivede laGuyanecomporte40000km2deplateaucontinental)s’avèreêtrel’unedeszonesparmilespluspoissonneusesaumonde.Lapêcheindustrielletournéeversunecrevetteàlaressourcefluctuanteexportevers l’Europe. La pêche artisanale exporte les vivaneaux et les poissons blancs vers lesAntilles.Cetteactivitédotêtresoutenuenotammentenaméliorantlesportsdepêche,enaidantàlaformationdes jeunes,enprotégeant lesprofessionnels contre les incursionsdespêcheursduBrésiletduSuriname,etenfinenaidantàlastructurationdefilièresprofessionnellesàlahauteurdelarichessedesressourceshalieutiques.Parailleurs,ilexisteenGuyaneàlafoisune demande du marché local, des savoir-faire et une tradition concernant quelquesespèces, ainsi que plusieurs installations en place pour la production aquacole.Actuellement,onrecensetroisfermesaquacoles:deuxexploitationsprivéessontinstalléessur la Comté, à Cacao, une station expérimentale gérée par la Chambre d’agriculture est

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installée sur le fleuve Kourou. Il existe également quelques petits bassins pour uneproductiondestinéeàunmarchédeproximité.ActionsstratégiquesprônéesparOdysseaCroissanceetTourismeBleu:l'améliorationdel'organisationdumarchédesproduitsdelapêche:§ Ventedirecteetpromotiondescircuitscourts -Exemple: lesétalsdepêcheurs,des

espaces aménagés sur le port, le partenariat avec les restaurateurs sur des platsautourdespêcheslocales…

§ LeE-commerce:distributiondesoffresetproduitsenligne.§ LePescatourisme:- Routestouristiquessurlethèmedelapêche,- Promenadeenmerautourdeladécouvertedesmétiersdelapêche,- Écomuséeetmuséographie.

DanslecadreduSAR,onpeutreleverquelquesprojetsdéjàciblésàsavoir:§ L’aménagementduportdepêcheduLarivot;§ LamodernisationdesportsdepêcheartisanaleduVieuxPortàCayenne,d’Iracoubo,de

Kourou,deSinnamaryetdeSaint-Georges;§ Lacréationd’unportdepêcheartisanaleàMana;§ La création d’un « village des pêcheurs » sur la commune de Rémire-Montjoly (qui

pourraitnotammentpermettre letransfertde l’activitérésiduelledepêchedeDégraddesCannes);

§ Ledéveloppementdezonesd’activitéséconomiquesassociéesauxportsduLarivot,deDégraddesCannesetdeSaint-Laurent.

Développer des offres attractives écotourisme: les balades nautiques autour du portOdysseaàéchelleslocale,régionaleeteuropéenne.

«Lesbaladesnautiquesautourdesportsethaltesfluviales»sontdessortiessurdifférentssupports nautiques «doux», qui mettent en avant l’éco-découverte ludique,environnementale, patrimoniale, gastronomique des sites portuaires, fluviaux, littoraux,lacustres.Une médiation numérique et de guidage valorise le thème culturel et touristique de labaladeetpermetdegarantirl’attractivitéetl’innovationdecetteoffre.La cible: Les balades nautiques sont ouvertes aux touristes, plaisanciers à l’année,plaisanciersenescale,habitantsettouslespublics,mêmedébutants,descitésportuaires.UneapplicationnumériqueestdéveloppéesousformedeSIGavectracénumérique(GPS)pourguideretraconterlesbalades(audio-vidéo-guide)etgéolocaliserlesdifférentspointsd’intérêttouristique,environnementaletcultureldechaquebalade.

Cesbaladessontaussil’occasiondemettreenvaleurleBateaud’IntérêtPatrimonialdansleconceptOdysseapourunevalorisationdespatrimoinesmaritimeset fluviaux. Il enestdemêmeaveclavalorisationdelaculturedelapêcheartisanale.CetteactionpourleprojetOdysseaGuyanepourraits’appuyersurlesprojetsprogrammésenparticulieràCayenne,KourouetSaint-LaurentduMaroni,endéveloppantautourdesmoyens de déplacement par voie d’eau (exemple: navettes maritimes vers les îles du

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Salut),dessolutionsdeguidageetdemédiationadaptéesauterritoireetàladécouvertedesadimensionculturelle,paysagère,historique,patrimoniale,exceptionnelle...Axe 6. Investir dans la formation des acteurs économiques engagés etl’insertionéconomiquedespersonnesenrecherched’emploiLevoletsocialdumodèleOdysseametenavantlaresponsabilitésocialedesentreprisesetl’emploi-formation.Laprioritédonnéeàceprojetglobaldeterritoires’entendentermesdecréationetdemaintiend’emplois,parladiversitédespublics-ciblesduprojet,l’améliorationde lapériodicitéd’ouvertureviauneoffredes4saisons, ledialogue intergénérationnel,etl'égalitéHommes-Femmes.Onévalueàprèsde3000lenombred’emploisdirectementliésautourismeenGuyane.Onpeut estimer à 6 000 le nombre d’emplois directs et induits globalement générés par letourismeenGuyanesoit9%del’emploitotal.

LesformationsquisontaucœurdesmétiersdunautismeenGuyane§ EcoleMaritimedeGuyane:Certificatd'InitiationNautique,Capitaine200, Certificat

Restreintd'Opérateur,ModulePêche,Module5Voile,MédicalII,CertificatQualificationProfessionnelleMoniteurVoile.

LesformationsquisontaucœurdesmétiersdutourismeenGuyane§ LeBTSAnimationetGestionTouristiqueLocale(AGTL)avecses9premiersdiplômés

en2011,transforméen2012enuneformationpluspolyvalente,regroupantlesdeuxanciennesmentionsduBTStourisme:«AGTL»et«venteetproductiontouristique»;

§ LeCAPAgentdedéveloppementdesactivitéslocalesoptionTourismeGuyane;§ LaRégionamisenplaceuneformationd’Agentdeloisirs,danslecadreduplande

formationdesjeunes;§ Ilexisteunprojetdeformationambitieuxauxmétiersduguidage,aveclacréationde

3CQPaccessiblesparlaVAE;§ LeRégimentduServiceMilitaireAdaptéproposeuneformationd’Aideguide

accompagnateurenmilieuguyanais.Lesformationsliéesauxfonctions«supports»Certaines fonctions essentielles pour accompagner le développement touristique, ne fontpasl’objetdeformationsenGuyane:métiersdutransporttouristiquedepersonnes,delavalorisation des patrimoines naturels et culturels, de l’encadrement des sports de pleinenature.

Lesformationsqualifiantes,etmisesàniveau:§ Pôle-Emploiaccompagneenviron650parcours individuelsetcollectifsdeformationpar

an,afind’adapterlescompétencesdescandidatsetderépondreàdesattentesprécisesdesentreprises;

§ La CCIG accompagne les créateurs d’entreprises et propose des formations quiconcernentl’hygiènealimentaire,leslanguesetlestransports.

Avecuntauxdechômagede22%et26,5%desménagesquiviventavecmoinsde500eurosparmois(sourceINSEE),laGuyaneconnaîtdesdifficultéssocialesquireprésententundéfiéconomiquefaceauquelletourismedoitprendretoutesaplace.

55

§ Les métiers du guidage représentent un enjeu majeur pour l’écotourisme guyanais et

nécessitent d’être soutenus fortement par une politique de formation spécifique. Uneécole d’application hôtelière ou des métiers du tourisme, répondrait à de nombreuxenjeuxetproblématiques.Sileprojetapparaîtcommefaisable,ildevraprendretoutesaplacedansleplandesformations.Laformationcontinuedesprestatairesestunrouageimportant(dansuncontexteoùlamajoritésont«autodidactes»)pourledéveloppementd’uneoffretouristiqueguyanaisedequalité.

§ La formation des agents de développement touristique des territoires et des agentsd’accompagnementdesporteursdeprojetprivésestàétudierdeprèsdansunephasededéveloppementetstructurationdel’offretouristiqueguyanaise.

Dans le cadre du programme Odyssea Guyane, il serait opportun d’accompagner ledéveloppementde formations autourdesmétiersdunautisme,de laplaisance (accueil,servicesauxplaisanciers,boscos...),desactivitésdepleinenatureetdelacréationd’offresetproduitstouristiquesqualifiés.

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VI – PLAN GLOBAL DE DESTINATION DU TOURISME BLEU BY ODYSSEA

L’objectifestdecréer,surl’ensembledeladestinationGuyane,desoffresetéquipementscomplémentaires permettant les pratiques du Tourisme bleu – Croisière - Plaisance –Voilesetses30activitésnautiques–Pescatourisme–Itinérairesbleusetverts…dansunerecherchedecohérenceetdecomplémentaritédespratiquesauniveaudel’ensembleduterritoiredelaGuyane.1EREPHASE:les8zonesdeprojetspilotesidentifiés2016/2020:SAINT-LAURENTDUMARONI -CAYENNE -KOUROU-SINNAMARY -RÉMIRE-MONTJOLY -ROURA -MONTSINÉRY-TONNÉGRANDE-LESILESDUSALUT.


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CONTEXTELa Ville de Saint-Laurent du Maroni a décidé de mettre en place une stratégie dedéveloppementéconomiqueensetournantplusqu’ellenel’estactuellementverslefleuveetlamer.Danscecadre-là,elles’estlancéedansunprogrammed’aménagementdesbergesdufleuveMaroni.Saint-Laurent du Maroni est la véritable porte d’entrée du fleuve Maroni. Des produitstouristiquesexistantsvalorisantlepatrimoinenatureletculturelcaractéristiquesdelaValléeduMaroni(Amérindiens,Créoles,Bushi-Nengue,vestigesdubagne…)sontdéjàexistants.LavilledeSaint-LaurentduMaronipossèdeactuellementunmouillageextrêmementbienpositionné. Ce dernier est situé au cœur de la ville permettant ainsi une facilitéd’accessibilitéauxoffres,auxcommercesetauxservicesdelaville.Située à quelquesminutes du pays voisin, le Suriname (5minutes en pirogue), la ville deSaint-LaurentduMaroniestun lieustratégiqueentermesdedéveloppementéconomiquepourlaGuyane.Cettedestinationbénéficied’uneconnexionterrestrevers lesautrescentresurbainsde laGuyane et vers les communes intérieures (National 1 et la route d’Apatou, le CD9 versMana). Une connexion aérienne est aussi possible vers la capitale Cayenne et le Haut-Maroni.SurlarouteEurope-AmériqueduNord-Caraïbes,versl’AmériqueduSud(Brésil), leportde est la dernière destination proposant des standards et des normes européennes (eaupotable,hôpital…).LaVilledeSaint-LaurentduMaroniestvilled’Artetd’Histoire.

CREATIOND’UNPORTDEPLAISANCE&AMENAGEMENTDESBERGESDUFLEUVEMARONI

SAINT-LAURENTDUMARONI«ESCALEPATRIMOINEPHARED’AMAZONIE»

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ContratCadredeDéveloppementTouristiqueOctobre2015

Lazonecibleduprojetpilotebénéficiedéjà:- D’uneplageaménagée,- D’unofficedetourisme,- D’unportdeplaisance,- D’une association assurant l’animation de la zone de plaisance (les Amis du Rallye

Néréides),- D’unclubdevoileadhérentàlaFFVoile,- D’unepiscine,- D’uneplacedesfêtes,- D’uneairedepromenade,- DuCampdelatransportation- …

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Lesstructuressontimplantéesdanslebâtimentdel’office du tourisme à proximité immédiate dufleuve. L’office de tourisme de Saint-Laurent duMaroni possède des moyens de mobilité douce(vélosetSegway).Ellesoffrentdesservicespayantauxplaisanciers.L’association «Les Amis du Rallye Néréides»organise, depuis 2013, le Nereid’s Rallye, entreTrinidad & Tobago, dans la Caraïbe, le Guyana etSaint-Laurent du Maroni en 30 jours, au mois deseptembre.Al’arrivée,lamairiedeSaint-LaurentduMaronietl’association organisent une semaine de festivitésautour du nautisme avec des délégationsinternationales (Suriname, Guyana): le villagenautique.PORTEURSDUPROJET

1. M.DavideMATELICANI,sociétéMarina-Saint-LaurentduMaroni.2. L’associationlesAmisduRallyeNéréides.3. Lamairie.4. LaCommunautédesCommunesdel’OuestGuyanais(CCOG).

DESCRIPTIONDEL’OPERATIONLeprojetglobalcomprend6grandsaxes:

1. Unezonedeplaisance(lasociétéMarina-Saint-LaurentduMaroni)2. L’animation de la zone de plaisance et l’organisation d’événementiels autour du

nautisme(l’associationlesAmisduRallyeNéréidesetofficedetourisme)3. LesnavettesfluvialesdetransportpassagersettouristesdeSaint-Jeanà l’officede

tourismeenpassantparlevillageAmérindiensd’Espérance(Mairie)4. Aménagementd’unezonetechniqueaveccarénage.5. Extensionetdéveloppementduportdel’ouestpourfairefaceàl’accroissementdes

besoinsdelazone.6. Développement d’une zone industrielle avec accès au fleuveMaroni (zone Crique

Margot).

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Endétail,lazonedeplaisance(lasociétéMarina-Saint-LaurentduMaroni):

- Unportdeplaisancecomposéde20bouéesd’amarragegéréselonuneAOTobtenueen2015pour6ans,

- Créationd’unpontonsupplémentairepour30bateaux,- Création d’un club house (restaurant-bar) à proximité du ponton dans le

prolongementdubâtimentdel’office,- Créationd’unezonedecarénagede80tonnesàdestination internationale (pasde

marinaauGuyanaetauSuriname),- Créationd’unportàsecde100bateaux,- Réalisationd’unchantierécoleenpartenariataveclelycéedeManasurlesmétiers

(uneformation«Réparateurdevoiles»adéjàétéinitiée).Les collectivités souhaitent apporter une réponse aux besoins en formationsprofessionnellesinhérentsàcesprojets:travaildesmatériauxcompostes,fibres,moteurs,matérielssolaires…L’objectif est de favoriser l’emploi des personnes formées à la fois sur les entreprises del’ouestetlesentrepriseenliantavecl’activitéduspatial.

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CONTEXTELa Ville de Cayenne s'est engagée depuis plusieurs années dans une politique deredynamisationducentre-ville,dereconquêtedufrontdemeretdemiseenvaleurdesonpatrimoinedansunedémarchededéveloppementdurable,économiqueetd'améliorationducadredevie.Chef lieu de la Guyane, Cayenne est située à l’est du territoire sur la côte atlantique ducontinentsudaméricain.C’estunevilled’histoireconstruitesurunplanendamierimaginéau18èmesiècle.Lavillesecaractériseparsesmagnifiquesmaisonsanciennesdetypecréolequel’ontrouvesurtoutencentreville.Cayenne,bienquelancéesurlavoiedumodernisme,asuconserversonaspecttraditionnelàtraverslesmonumentsetsiteshistoriquesprésentsdanslaville.L’undesintérêtsréelsdeCayenneestsonmagnifiquemarchéditMarchéCentral.Cayennedonneaussil’occasiondevisitersesdeuxprincipauxmusées:lemuséelocaldelaGuyane(muséeFranconie)etlemuséedesCulturesguyanaises.L’océanoffrequelquesplagesàproximitéducentreville.Ellessontprisesd’assautpar lesbaigneursleweek-endetlespériodesdevacancesscolaires.Ilfautégalementserendresurla place des Palmistes, place symbolique de Cayenne, où ont été plantés des palmiersgéants.C’estlelieuprivilégiédesmanifestationsouregroupementspopulairesnotammentensoirée.Entermesderestauration,vouspourrezprofiterd’unlargechoixgastronomique.Ontrouvedenombreuxrestaurantscréoles, français,chinoisouencore laotiensaucentre-ville.Vouspourrezalorsdécouvrirlessaveursdiversesetvariéesdelarégion.

REHABILITATIONDELAZONEPORTUAIRED’ILETMALOUINALAPOINTEBUZARE

CAYENNE&CACL«ESCALESPATRIMOINEPHARED’AMAZONIE»

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Enfin,iln’estpaspossibledeciterlaVilledeCayennesansévoquersoncarnaval.C’estl’undespluslongsaumonde, ildébuteàchaquedébutd’année,etoffreàsesspectateursdesmomentsmagiquesetinoubliables.Source:villedeCayenneDanscettedémarcheactivederevitalisationducentreancien,larestructurationdusecteurditdu«Vieux-Port»sepositionnecommeunprojetstratégiqueauxenjeuxfortsaussibienà l'échelle de la Ville que de l'Agglomération, ce qui nécessite de s'appuyer sur unpartenariataveclaCommunautéd'AgglomérationduCentreLittoral(CACL).Auseinducentreancien,cesecteur,chargéd’histoire,aétémarquépardiversesévolutionsetmutations,sanspolitiqued’aménagementurbaind’ensemble.Aujourd’hui, ce secteur est un lieu animé, caractérisé par la mixité sociale, culturelle,générationnelleetladiversitédesfonctions:

1. Commerciale,aveclemarchécentral,lescommerces,épiceries,restaurantsetbars,2. Administrative,avecdiversservicespublicsetcollectivités,3. Résidentielle,avecnotammentdesbâtisd’architectureremarquable,4. Portuaire&artisanale,liéeàlaprésencedelameretdelarivièredeCayenne,5. Touristique & loisirs, avec la jetée du Vieux-Port qui est un lieu de promenade,

d’observationdelafauneetdelafloreainsiqu’unlieudepratiquedelapêche.La ville a déjà effectué plusieurs études sur l’aménagement de ce secteur. En 2006, unschémad’aménagement urbain et unprogrammed’actionont permis dedéfinir 5 grandsaxesderéflexion:

La zone de projet se trouve sur lafaçademaritime ouest de la ville deCayenne. Le périmètre du projetprévu se compose de plusieursquartiersdelavilleditebasse.Lepérimètred’étudeenglobe:

1. LajetéeduVieux-Port,2. LeVieux-Port,3. LacollineduFortCépérou,4. Lemarchécouvert,5. LaplaceduCoq,6. LeCanalLaussat,7. LeCanalLeblond,8. Levillagechinois,9. L’îletMalouin,10. LacitéHLMpalétuviers.

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1. Maîtriserlefoncierfondamentalpourlerenouvellementurbain,2. Renforcerl’attractivitécommerciale,touristiqueetculturelle,3. Valoriserlafonctionrésidentielleetlepatrimoinearchitectural,4. Requalifierl’espacepublicpourlavalorisationducadredevie,5. Maîtriserlesdéplacementsetréorganiserlestationnement.

Des enjeux forts apparaissent sur ce secteur stratégique du Vieux-Port en termesd’économie, de tourisme, d'aménagement et d'écologie. En effet, ce projet pourraitpermettrede:

§ Contribuer audéveloppement touristique et économiquede laGuyane, en créantune façademaritimeanimée : à la fois vitrinede laVilleCapitaleetporteduParcNaturelRégionaldeGuyane(PNRG),

§ Renforcerlepoidsdecepôleéconomiqueauseindel'Agglomérationenagissantsurl’accessibilité,ledéveloppementdenouvellesactivitésetfilières,

§ Anticiper et maîtriser le développement urbain en offrant des aménagements dequalité,respectueuxdel'environnementetencohérenceaveclesbesoinsdetoutelapopulation(habitat,espacespublics,services),

§ Protéger le rivage des érosions et submersionsmarines et garantir la préservationdesbiensetdespersonnescontreslesinondations.

Lesobjectifsduprojetsontencohérenceavec lesenjeuxduProjetd'AménagementetdeDéveloppementDurable(PADD)delaVilleetparticulièrementlavolontéde reconquête dufront demer,et s'inscrit dans la mêmedémarche que leNouveau Projet de RénovationUrbaine(NPRU) delaVilledeCayennevisantàrééquilibrersonterritoire.L'objectifpremierestd'apporterparunaménagementcohérentetdequalité,unesolutionaux dysfonctionnements urbains constatés et de renforcer l'attractivité et la dynamiqueéconomique déjà existante en développant l'activité fluviale (port, plaisance, nautique,aquatique, transports) et commerciale afin de soutenir et pérenniser l'animation de cesecteur.Ils'agirade:

§ Tournerlavilleverslameretsesusages,§ Améliorerl'accessibilitéterrestreetmaritime,lestationnementetlesdéplacements,§ Renforcerl'attractivitérésidentielleendiversifiantl'offredelogementsurCayenne,§ Mettre en valeur les trames vertes et bleues dans la continuité des opérations

d’aménagementdulittoral,desbergesetdescanaux,§ Requalifieretmoderniserlesespacespublics,§ Créer une lecture urbaine cohérente entre les quartiers sud de la ville et leurs

différentsusagessocio-économiques,§ Conforterlapositionéconomique,touristiqueetculturelledupôle,§ Construire les équipements et infrastructures nécessaires à la diversification de

bateaux à voile et à moteur résidents ou visiteurs, aux activités touristiques(Pescatourisme par exemple), de loisirs, et de sports nautiques et aquatiques,croisières...

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PORTEURSDUPROJET

1. MairiedeCayenne.2. Communautéd’AgglomérationduCentreLittoral(CACL).

DESCRIPTIONDEL’OPERATIONL’ensembleduprojets’appuierasur5axes:

1. Activitésfluviales,maritimesettouristiques,2. Activitéscommercialesetservices,3. Transportsetréseaux,4. Habitat5. Espacespublics.

PoumonéconomiquedeCayenneau17èmesiècleavantd'êtreabandonnéverslesannées1970,leVieux-Portvabientôtreprendrevie.Le23juillet2015,Marie-LaurePhinéra-Horth,mairedeCayenneasignélaconventionqui lui permet demettre en chantier ses projets de réhabilitationde ce front demer chargéd'histoire. Les travaux qui seront réalisés en plusieurs tranches vont s'étaler sur 16 ans etmobiliser 75millionsd'euros.Dansunpremiertemps,l'éclairagepublicserainstallé.IlestaussiprévudedévelopperlestransportsfluviauxentreMontsinéryetMacouria,dèsquel'aménagementdelajetéeauraétéeffectué.

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Cetteétudeneprendencomptequel’axe1:Activitésfluviales,maritimesettouristiques.Activitésfluviales,maritimesettouristiquesIls'agirade3investissements:

1. Unportdepêcheartisanale,2. Unportdeplaisance,3. Une gare fluviale en connexion avec le TCSP (Transports en Commun en Site

Propre)

Ces équipements permettront d'accueillir de nouveaux types de bateaux et de dynamiserl'économie portuaire avec notamment le développement des services qui s'y rapportent:chantiersnavalsspécialisés(construction,réparation),entreautres.Cesaménagementsviserontaussiàvaloriserlesliensentrelaville,lescommunesvoisinesetlesîlesetîlets.Cesaménagementsquienglobentlapartielittorale,lesbergesetlescanaux,viseront:

§ ÀvaloriserlesliensentrelavilledeCayenne,lesvillesvoisines,lesîlesetîlets.§ Ledéveloppementdescapacitésd'accueiletd'escalepourunportdeplaisance.§ Ledéveloppementd'activitésdetransportfluvial,auseind'unegarefluviale.

D'une part, cela permettra de restructurer et renforcer les filières existantes de pêcheartisanaleauniveaudel'embouchureducanalLeblond.Lafilièrepêcheartisanale,réservéeauxembarcationsetauxnaviresdepêchepermettantdefaciliter le débarquement des chargements, sera valorisée, ainsi que le mareyage, filièretournéeverslecommercedesproduitsdelamer.D'autre part, il s'agira de construire leséquipements et infrastructures nécessaires à ladiversificationdesactivités tellesque laplaisancepar l'accueil de bateaux à voile et à moteurrésidents ou visiteurs, les activités touristiques(pescatourisme par exemple), de loisirs, et desportsnautiquesetaquatiques,croisières.La sécurisation de la jetée du Vieux-Port a étélargemententaméepar laVilledeCayenne, aveclamiseenplaced’éclairagespublicsetdegarde-corps(encours).

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CONTEXTELacommunes’étendsur2160km²etcompte25514habitants.EntouréeparlescommunesdeMacouriaetSinnamary,Kourouestsituéeà43kmauNord-OuestdeCayenne,lacapitale.Elleestlaquatrièmevillelapluspeupléedecedépartementd’outre-mer(DOM)derrièreCayenne,Saint-LaurentduMaronietMatoury.Autrefoisconnuepoursonbagne,elleestaujourd’huisurtoutréputéepourabriterleCentrespatialguyanais(CSG),locomotiveéconomiquedetoutelaGuyane.C’estd’iciquesont lancées les fuséesAriane, lesSoyouzrussesainsique le lanceur italienVega.LeCSGestlaplusgrandeentreprisedelaGuyane.La présencede communautés amérindienne« Kalinas» et «bushinenguée» attestede lavivacité culturelle de la ville. Ces populations ont gardé un mode de vie ancestral etrevendiquentavecvigueurlapréservationdeleursidentités.Les visiteurs pourront découvrir la culture amérindienne au cours d’une visite du centreamérindienKalawachi,ouencore lesavoir-faire traditionnelsaramacadurantunséjouraucampSaut-Léodateoùilestpossiblededormirenhamacdansdescasestraditionnelles.Ilexistedesvestigesarchéologiques,«rochesgravées»,oùl’onpeutvoirdesexemplesd’artrupestre amérindien. Elles se situent à quelques centaines de mètres du pied du montCarapa.Source:http://galdessavanes.fr/presentation/territoire-des-savanes/kourou

AMENAGEMENTDELAZONEDESBALOUROUS

KOUROU«ESCALEPATRIMOINEPHARED’AMAZONIE»

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LazonedesBalourousestlepointdedépartdesexcursionsverslesîlesduSalut:

- Unportdeplaisanceavec40anneaux(CNES),- UneguichetteriepourlesîlesduSalut(CNES),- Unlocald’informationtouristique,- Unparking,- Unportdepêche,- Unehalledepêche,- Unkiosque,pointderencontrepourlesgrandsgroupes.

Undragagepermanentduchenalestnécessairepourlanavigation.Des travaux de rénovation et d’amélioration ont été réalisés par le CNES: le ponton,l’accueil,desboxpourdesopérateurstouristiques,…PORTEURSDUPROJET

1. MairiedeKourou.2. CNES.

DESCRIPTIONDEL’OPERATIONLeprojet consisterait en l’aménagementdesespaces contigus auportdeplaisanceactuel(place,parkingetterrains).L’enjeupourlamairieportesurlafinalisationdel’aménagementglobalentaméparleCNES,avecpourobjectifs:

- Accueildecroisiéristesenconstanceaugmentation,- Animation,- Restauration,- Accueiletinformationstouristiques(ycomprisprestataires),- Hébergements,- Transport, y compris le fret (avitaillement des îles du Salut et des bateaux de

croisière).

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CONTEXTELacommunes’étendsur2160km²etcompte25514habitants.EntouréeparlescommunesdeMacouriaetSinnamary,Kourouestsituéeà43kmauNord-OuestdeCayenne,lacapitale.Elleestlaquatrièmevillelapluspeupléedecedépartementd’outre-mer(DOM)derrièreCayenne,Saint-LaurentduMaronietMatoury.Autrefoisconnuepoursonbagne,elleestaujourd’huisurtoutréputéepourabriterleCentrespatialguyanais(CSG),locomotiveéconomiquedetoutelaGuyane.C’estd’iciquesont lancées les fuséesAriane, lesSoyouzrussesainsique le lanceur italienVega.LeCSGestlaplusgrandeentreprisedelaGuyane.La présence de communautés amérindienne « Kalina» et «bushinenguée» atteste de lavivacité culturelle de la ville. Ces populations ont gardé un mode de vie ancestral etrevendiquentavecvigueurlapréservationdeleursidentités.Les visiteurs pourront découvrir la culture amérindienne au cours d’une visite du centreamérindienKalawachi,ouencore lesavoir-faire traditionnelsaramacadurantunséjouraucampSaut-Léodateoùilestpossiblededormirenhamacdansdescasestraditionnelles.Ilexistedesvestigesarchéologiques,«rochesgravées»,oùl’onpeutvoirdesexemplesd’artrupestre amérindien. Elles se situent à quelques centaines de mètres du pied du montCarapa.Source:http://galdessavanes.fr/presentation/territoire-des-savanes/kourou

AMENAGEMENTD’UNEZONEDEPLAISANCEALAPOINTEDESROCHES

KOUROU«ESCALEPATRIMOINEPHARED’AMAZONIE»

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Kourou,possédant leport leplusproche,est lepointdedépartdesexcursionsauxîlesduSalut,situéesàdixkilomètresdelacôte.La pointe des roches est une zone qui accueille une concentration d’infrastructures detourismeetdeloisirs:

- HôteldesRoches,- HôtelLeManguier,- LatourDreyfus,- Letennisclub,- Restaurant-bar,- LesplagesdesRochesetdelaCocoteraie.

Undragagepermanentduchenalestnécessairepourlanavigation.

PORTEURDUPROJET

1. Uninvestisseurprivé(sousréserved’accordduCNES,propriétaire).DESCRIPTIONDEL’OPERATION

Ils’agiraitd’unaménagementcomprenant:- Unehaltedeplaisance,- Unrestaurantlounge-bar,- Uneairenaturellededétenteetdepromenade.

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CONTEXTE

LacommuneestsituéelelongdufleuveSinnamary,à112kmdeCayenneetestbordéeparlameraunord.Lacommunes’étendsur1340km²etcompte3196habitants.L’histoiredeSinnamaryestmarquée,aprèslasecondeetdéfinitiveabolitiondel’esclavage(10 juin1848)par ladécouverted’importantsgisementsaurifèresdans lebassindufleuvedeSinnamary.Cettedécouvertemarqueraledébutd’uneruéeversl’ordanscepetitbourg.LebarragedePetit-Saut,terminéen1994,estsituésurlefleuveSinnamaryàenviron60kmdel’estuaire.Sonlacderetenue,d’unesurfacede350km²,estleplusgranddeFrance.Desvestigesarchéologiquesyontétédécouverts,etontfournidenombreusesinformationssurlepasséde lacommune. Ilsattestentsurtoutde laprésenced’amérindiensavant l’arrivéedespremierscolons.L’ensemble de lancement Soyouz, copie conforme des sites russes, opérationnel depuisoctobre 2011 est implanté à Malmanoury, dont la population a été expropriée lors del’installation du Centre Spatial Guyanais. Des sites archéologiques très anciens ont étérévéléslorsdesopérationsdeterrassementdusite.Sinnamaryhier,aujourd’huietdemain,estuneimportantepaged’histoiredelaGuyane.LacommunedeSinnamarydisposedenombreuxatoutstouristiquesnaturelsetculturels.Elleregorgedesitestouristiques,plusoriginauxlesunsquelesautres.Elleoffreégalementunvastechoixd’hébergements :hôtelsde luxeetdegrandstanding,résidences hôtelières, location de villas, gîtes ruraux etc. En bordure du fleuve « leSinnamary»,ouencoreaucœurdelaforêttropicale.Source:http://galdessavanes.fr/presentation/territoire-des-savanes/sinnamary

CREATIOND’UNPORTETD’UNSPOTNAUTIQUEPILOTE

SINNAMARY«ESCALEPATRIMOINEPHARED’AMAZONIE»

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Pour la Communede Sinnamary, le tourisme, déjà développé, doit devenir un vecteur decroissance pour l’économie locale, l’emploi, et notamment, pour l’agriculture, la pêche,l’artisanat (promotion des savoir-faire et produits locaux), dans une éthiqueenvironnementaleetdanslerespectdespopulations,culturesetidentitéslocales.Ilest importantpour lacommunedeSinnamaryderevendiquersaplacecommeville-portattachéeàsameretàsonfleuveettournéeverseux.Uneville-portqui rayonneenGuyaneet sur sonbassindenavigationvers lesCaraïbesetPortedesAmériques.A ce titre, la Commune souhaite conduire des actions innovantes de co-développementdurable, d’urbanisme, de coopération territoriale avec ses communes voisines dans desobjectifs économiques en faveurde l’emploi, de la promotionde sonpatrimoine culturel,naturel,nautiqueetgastronomique.La commune, dans l’objet du label Odyssea, va étudier des actions innovantes et desinvestissementsdansunerecherchedevaleursajoutéeséconomique,culturelle,sociale,demeilleureattractivité,etdansunsoucipermanentdeprotectiondel’environnement.Actuellement,aucentrebourgdeSinnamary,sontimplantéeslesinfrastructuressuivantes:

- Bergesetairesdepromenadeaménagées,- Caledemiseàl’eau,- Ponton,- Restaurantavecunebargeflottanteappontée,- Restaurantavecterrassesurfleuve,- Portdepêche,- MaisondespêcheursenDSPàunesociétéprivéedetransformationdesproduitsde

lamer(ventedirecteetgrandedistribution),- Activitésnautiques(Canoë-kayak,jet-ski,piroguesàrame…)

ZONEDEPROJETDUPORTPORTDEPÊCHE

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PORTEURDUPROJET

- MairiedeSinnamaryDESCRIPTIONDEL’OPERATION

Création d’un port de plaisance exemplaire du XXI siècle et son éco-système nautique ; Leprojetconsisteenlaréalisationdesinvestissementssuivants:

- AiredeCarénage- AiredeStockageetaccèsàlacale- Caledemiseàl'eau- Remorquedemanutentionettracteur- BlocSanitaire(wc+douche)- Station(essenceetgasoil)- Pontonsplaisance(20bateaux)- Pontonspêche(15bateaux)- Catways(activitésnautiques)- Installationspériphériques:activitésnautiques-ClubHouse-VidangeBateaux…- Installationmobilelégère-PortiquePêcheetstockagefroid

ZONEDEPROJETDUPORTZONEDEPROJETDUPORT

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Parailleurs, lacommunesouhaiteundéveloppementintégréautourdelazonenautiqueavecdesactivitésàdéfinir:

1. Aviron2. Canoë-kayak3. Chassesous-marine4. Barefoot(nu-pied)5. Bateau-dragon6. Bodyboard7. Canoé-kayak8. Flyboard9. Hockey-subaquatique10. Joutesnautiques11. Kitesurf12. Kneeboard13. Motomarine14. Motonautisme15. NageeneauviveouHydrospeed16. Pêcheetpêchesportive17. Plancheàvoile18. PlongéeApnée-Plongéesous-marine19. Rametraditionnelle20. Rafting21. Skinautique22. skimboard23. Surf24. Voile25. Wakeboard26. Wakefoil27. Wakeskate-Wakesurf28. Water-poloWave-skiouwave-skisurfing

Créationdel’itinéraireculturelMer-FleuveetTerredeSinnamary.Un itinéraire qui se structurera grâce aux activités nautiques proposées, aux TIC,équipementsdédiésetàlaformation.Ils’organiseraparunsystèmeinter-servicesintégrantl’officedetourisme,leport(enprojet),lacultureetl’urbanisme.Ilimpliqueralapopulationetlesacteurslocaux,parlacréationd’emploisetlessavoir-faireemployés et enfin, il connectera fortement le port, le fleuve, la mer, à la ville et sonterritoire.Unemédiationnumérique innovantedupatrimoinedeSinnamaryseraréaliséeetprendraappuisurleslieuxidentitairesdeladestination.

COURRIER DE SOUTIEN PRESIDENCE DE LAREPUBLIQUE

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CONTEXTE

Rémire-Monjoly compte 18 182 habitants. Un véritable pôle urbain qui s’affirme avec ledéveloppementdesonpôleadministratifdanslazoneduMoulinàVent.Lieuxclassés:

§ Les Roches Gravées,situées près de la crique Pavée, elles expriment le talent desamérindienspourlagravuresurpierre.Cespétroglyphessontdesdessinsprofonds,gravéssurunrocherparpiquetageàl’aided’unpercuteurenpierredure.

§ Les Polissoirs.Ils sont nombreux sur les rochers du rivage des plages. Les plusremarquables se trouvent sur la plage de Gosselin et en bordure de la colline deMontravel.

§ L’habitationPascaudavecsespierresgravéesdel’èrepré-colombienne.§ FortDiamant,classémonumenthistoriqueentotalité.Construiten1849,cevestige

de la période coloniale datant du XVIIIe siècle, servit de point stratégie contre lesinvasions portugaises et cantonnement à un détachement de fusilliers-votigeursdurantlaguerrede1939-1945.

§ L’habitationVidal.Cettehabitationbaptiséeen1800,«HabitationMondélice»parsonpropriétaire,lecolonVidaldeLingendes,futl’unedestroisgrandesexploitationsde l’époqueesclavagiste (300esclaves).Elleétaitprolongéeparuncanal, la criquefouillée à partir de laquelle se faisait toute l’activité commerciale. Elle futabandonnéeen1880.

Sitesnaturels§ Les lacs deRorota, Lallouette etRémireCes sites sont accessibles par des sentiers

pédestresàlavégétationluxuriante.§ La route des plages. Une balade en bordure de qui va de la Pointe Montravel à

l’embouchureduFleuveMahury.

Source:http://remire-montjoly.mairies-guyane.org/?chap=78&patrimoine-et-vestiges

GRANDPORTMARITIMEDEGUYANE

REMIRE-MONTJOLY«ESCALEPATRIMOINEPHARED’AMAZONIE»

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LeportdeplaisancedeDégrad-des-CannesconstruitparlaCCIGilyaplusieursannées,aététransféréauGrandPortMaritimedeGuyane.Laplaisancen’étantpaslecœurdel’activitéduGPMG,uneDSPde10ansaétélancée.Actuellementleportcomprendlesélémentssuivants:

- Despontons,- 3hectaresdeterrainterrassé(parking),- 1caledemiseàl’eau,- Unmobilhomeenmauvaisétatcomprenantlessanitaires,- Desblocsavitaillementeneauetélectricité,- Desbateauxdepêcheoccupantlespostes,- Voied’accèspassantparlazoneréglementéedugrandport.

PORTEURSDUPROJET

1. CPMG.2. Délégataire(privé).

DESCRIPTIONDEL’OPERATION

Dansunepremièrephase leGPMGassurerait1milliond’Eurosd’investissementsur3anspourlamiseàniveaudusite.Ledélégataireeffectuerait3millionsd’Eurosd’investissementsur10anscomprenant:

- Restauration,- Zonetechnique,- Placessupplémentaires,- Equipementssanitaires- Servicesauxplaisanciers.

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CONTEXTE

Lacommune,d'unesuperficiede9602,5km²,sesitueenGuyanefrançaisesurlecontinentsud-américain.Lenorddesonterritoireestconstituéd'unezonecôtièrebordéeparl'océanAtlantique.Sonaltitudemaximaleestde462mètres,auxmontagnesTortue.Lacommuneest forméededeuxbourgsprincipaux, lebourgcréoledeRouraet levillageHmong de Cacao. Le bourg de Roura est situé à 27 km de Cayenne sur la rive droite del'Oyak, à proximité du fleuve Mahury. Il existe aussi de nombreuses zones d'habitatsdispersées le long de la Comté et l 'Orapu, et la route nationale 2 : le village Palikur deFavard,lescommunautéslaotiennedeDaccaethaïtiennedeFourgassié.AveclebourgdeCacao,lacommunedisposed'uneactivitéagricoleproductricedefruitsetdelégumesquialimentel'agglomérationdeCayenne.LelongdelaComtéetdel'Oyak,ontrouvedesgitesaccessiblesenbateaux.Aujourd’hui,vastecommuneagraire,Rouradiversifiesesatoutsetpenseaussiaupotentieltouristiqueetcultureldesarégion,notammentaveclacréationd’unOfficedeTourismeennovembre2001etd’unCentresocio-culturelenaoût2002.Depuis longtemps, levasteréseaufluvialestsillonnépar lespassionnésdebalades, tandisque les réservesnaturelles existantes sur les communes (RéserveNaturelledesmaraisdeKaw-Roura, Réserve Naturelle Trésor) ont déjà accueilli des milliers de randonneurs,amateursdelamarche,debotaniqueouobservateursdel’avifauneetdescaïmansnoirs.Patrimoineenvironnemental:

§ RéservenaturellenationaledesmaraisdeKaw-Roura§ RéservenaturellenationaledesmaraisdesNouragues§ RéservenaturellerégionaleTrésor

Source:https://fr.wikipedia.org

PORTDEPLAISANCEETPÔLENAUTIQUE

ROURA«ESCALEPATRIMOINEPHARED’AMAZONIE»

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Lapolitiquecommunalesouhaitevaloriser leszones touristiquessituéessur les fleuvesdesonterritoire,notammentsurlazoned’entréedebourg.Il existe aujourd’hui sur le territoire de Roura, un ensemble de cales demise à l’eau quipermettent la découverte de zones touristiques et d’aires naturelles protégées à fortefréquentationtouristique:

- RéserveNaturelledeRoura-kaw,- Cacao–rivièreLaComté,- Savanesinnondées–LacPaly,- LacrypteGabrielle–Dégrad-Eskol,- VillageFavard–rivièreOrapu.

Uneinfrastructuredeplaisanceaétéentaméeàl’entréedubourg:- Unecaledemiseàl’eau,- Terrainterrassé(parking),- Abris.

PORTEURSDUPROJET

1. CommunedeRoura.2. Privés.


Deuxprojetsmajeursàl’entréedebourg.Lepremierportéparunprivéprévoit:

1. Unstockageàsecde80embarcations,2. Delarestauration,3. Desservicesderéparationetdemaintenance.

Le deuxième, porté par la commune, consiste enl’aménagementd’unezonedetourismeetdeloisirsdontlesactivitésserontportéespardesprivés:

1. Hébergementtouristiquetypelodge,2. Restauration,3. Loisirssportifsnautiques,4. Espace de découverte des palmiers de

GuyaneparlePNRG,5. Equipementsdivers,6. Réseaudepontons.

79

CONTEXTE

Montsinéry-Tonnegrande est une commune rurale et française de larégion d'outre-mer de la Guyane. Elle se compose de deux bourgsdistincts:MontsinéryetTonnégrande.« Montsinéry-Tonnégrande, ville nautique» est un titre qui peutétonner.Lesraisonsdecetétonnementpourraientvenirdufaitque:

§ Certains pourraient considérer que Montsinéry-Tonnégranden’estpasunevillemaisune«petitecommune».

§ Que la qualification de nautique, serait plus un vœu pieuqu’uneréalité.

Maisen2012,enGuyane,iln’yaplusde«petitecommune»carpourlaplupart,ellessontphysiquementplusgrandesensuperficiequelescentresurbainsduterritoire,etquechacunedecescommunesrevêtunintérêtstratégiqueselonsesatoutsnaturels.LaCommunedeMontsinéry-Tonnégrandeachoisidepositionnersonidentité institutionnelle, selon sesatouts, sur le secteurdu tourisme,en particulier dans le domaine nautique. En effet, Montsinéry-Tonnégrande possède un plan d’eau de qualité et un réseauhydrographiquequinedemandequ’àêtrevalorisé.PatrimoineCulturel:

§ LebagnedesAnnamites,§ L’église Saint-Jean-Baptiste de Montsinéry, dans le bourg de Montsinéry, inscrite

Monumenthistoriquedepuis1995,restaurée,etaccueillant,en2011,lescatholiquespourlamesse,

§ L'égliseSaint-LouisdeTonnegrande,danslebourgdeTonnegrande,§ LacentralesolairephotovoltaïquedeToucan.

Source: https://fr.wikipedia.org et http://montsinery-tonnegrande.mairies-guyane.org/index.php?chap=90

PÔLENAUTIQUE

MONTSINÉRY-TONNÉGRANDE«ESCALEPATRIMOINEPHARED’AMAZONIE»

80

La commune souhaite valoriser son réseau de plans d’eau et s’appuie sur les activitésnautiquesetdeplaisancepourladécouvertedesonterritoire.Lesdeuxcentres-bourgsbénéficient:

- Decalesdemiseàl’eau,- Depontons,- D’aménagementdesbergesavecairesdepromenade.

Ilexisteunebasedeloisirsnautiquesàl’entréedubourgdeMontsinéryquipropose:- Restauration,- Hébergements,- Location d’équipements nautiques (Jet-ski, soucoupes flottantes, canoë-kayak,

flyboard…).- Départd’excursionsenbateausurlefleuvedeMontsinéry.

PORTEURSDUPROJET

1. CommunedeMontsinéry-Tonnégrande.

DESCRIPTIONDEL’OPERATIONLacommuneréaliseactuellementuninvestissementdeplusd’1,3milliond’Euros(Maîtrised’OuvrageMairie)danslecadreduprogrammeGuyaneBaseavancéedesJO2016àRio:

1. Constructiond’unebasenautique.2. Equipements permettant l’accueil de 3 activités nautiques: aviron, canoë-kayak et

pirogue.3. Créationde2lignesd’eausurlarivièreMontsinéry.

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CONTEXTE

LesîlesduSalutreçoivent60000visiteursparandont16000croisiéristes.C’estlepremierspottouristiquedelaGuyane.Elles sont desservies à partir du port des Balourous qui appartient au CNES. Les îles sontentretenuesetavitailléeseneauetcarburantparleCNES.DenouvellesDSPportantsurletransport (passager et avitaillement) et sur l’exploitation touristique des bâtiments(auberges,restaurantsetautreshébergements)sontenréflexion.Les îlesduSalutdépendentadministrativementde laVilledeCayenneetsesdéchetssontsouslaresponsabilitédelaCACL.Uneassociation,Agami,aétéinitiéeparleCNESetleConservatoiredulittoral.LesVillesdeKourouetdeCayenneontintégrécetteassociation.UnecommissiondesIlesaétécrééeparlepréfetpourasseoirtouslespartenairespublicsetprivésautourdelatable.ActuellementlesîlesduSalutcomprennentlesélémentssuivants:

- DesvestigesclassésetréhabilitésparlaDrac,- Unhôtelde50unitésd’hébergement,- Unspotmondialdepêchesportive,- Unezonedebaignadeaménagéeparlesbagnards,- Deux zones de mouillage au niveau de l’île Royal et l’île saint-Joseph sous-

dimensionnées,- Unecaledemisel’eau,- Unpontonsous-dimensionné,- Unmusée.

CROISIEREETPLAISANCE

LESILESDUSALUT«ESCALEPATRIMOINEPHARED’AMAZONIE»

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PORTEURSDUPROJET

1. LeCNES2. L’AssociationAGAMI


Larequalification,lagestionetlaréalisationd’équipementsestàlaréflexionparleCNES.Les travaux d’études consisteraient àapporter une réponse à l’accroissement dela fréquentation des îles (croisiéristes,plaisanciers,pêcheurs,visiteurs…).BienqueleCNESsoitpropriétairedesîlesduSalut, il importe que les organismesintentionnelsenchargedutourisme(Comitédu Tourisme de la Guyane et offices detourisme) et les collectivités des territoires(Kourou,Cayenne,CCDSetCACL)concernésassurent un aménagement, une promotionetuneanimationdecesitemajeur.

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VII - CONCLUSIONS

«EscalePatrimoinePhareTerred’Amazonie»Lameret lesfleuvesfondentl’identitédecetterégion.Leshabitantssontnaturellementtournés vers la mer, leur fleuve mais pas en termes de pratique, de culture oud’appartenance.Pourtant,c’estunrareespacedemixité,unenjeud’aveniretunsecteuréconomiqueàtrèsfortpotentiel.Poumondumonde,sanctuairedelabiodiversité,l’Amazoniefrançaiseeteuropéennedoit,plus que jamais faire rêver. Débarrassée de son passé d’enfer vert, elle doit devenir ladestinationécologiquevertemaisaussi«bleue»parexcellence.Unobjectifqui faitéchoà la signatureducontratdedestination «Guyane-Amazonie.fr»par le ministre des Affaires étrangères et du Développement international et la RégionGuyane le 25 juin 2015, par les deux secrétaires d’Etat en chargedu Tourisme, parAtoutFrance et par Air Caraïbes, et qui s’inscrit pleinement dans cette stratégie nationale dedéveloppementtouristique.

«Escale Patrimoine Phare d’Amazonie», la Guyane, porte d’entrée del’AmériqueduSuddoit fairede cetteappartenance, l’accrochede sonpositionnement«Bleu» face à la concurrence. LaGuyane doit ainsi affirmer cette nouvelle thématique àforteattractivitéetimportantpotentiel.Disposantenoutredel’atoutuniqued’êtrelaseuleAmazonie française et européenne, c’est sous cette spécificité unique que se place sacommunicationdetourismebleuentrelesCaraïbesetl’AmériqueduSud.Alorsquec’estl’aventuresportivequiavaitétéaucœurdupositionnementantérieur,ilestmaintenantpossiblede le faireglisser versun conceptplus rassurantd’Aventure sereine,autour de la biodiversité et du tourisme bleu et vert, avec la découverte accessible desvoies bleues, des sentiers de randonnées, des réserves d’animaux, des parcs naturels, laforêt vue non plus comme une jungle à conquérirmais, le long des fleuves, comme unesourced’oxygèneetdeproduitsnaturelsapportantdubien-êtreauxhommesmaisaussiauxfemmes.«LadimensionmaritimeetfluvialedelaGuyane,autourdesvillesportuaires,desîles,desfleuves,desplages,desestuairesetdulittoralguyanaisestuneexclusivitéenAmazonie.Ildoit intégrer ce nouveau positionnement et contribuer fortement à la richesse et à laspécificitéduproduittouristiqueguyanais.»


GUYANECROISSANCEETTOURISMEBLEUBYODYSSEA

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«EscalePatrimoinePhareTerred’Amazonie»Ported’entréed’AmériqueduSud

8 actions prioritaires pour 2016et pour construire en 20/20 uneDestinationGuyaneBleueetVertedanslelabelOdyssea

1. Mettreen réseau les villes-portsdansunobjectif stratégiquedeportesd’entréeduterritoire, des escales Patrimoine Phare, pour réussir lamise en écotourisme et enitinérance écotouristique, au fil de l’eau, de la destination «Guyane Terred’Amazonie». Un objectif qui conditionne la création d’évènementiels locaux etinternationaux(courses,régates,salons...)etlastructurationd’Itinérairesbleusetdesbalades vertes, autour des patrimoines et symboles Identitaires des territoiresreconnusdanslecontratdedestination.

2. Engagerunegestionintégréedes30activitésnautiques,delaplaisance,delacroisièresurl’ensembledelaGuyane,aveclacréationd’un1erportdeplaisanceexemplaire:Sinnamary,danslemodèledeTourismeBleuOdyssea.Uneopérationexemplairequis’organise en complémentarité avec les autres villes–ports dans l’objectif de lamontéeengammedel’offreduTourismeBleu.

3. Définir, à l’échelle de la Guyane, un plan de gestion des zones de mouillage etd’extensiondescapacitésdesplacesd’accueildesportsmaritimesetfluviauxdanslemodèleOdysseadeTourismeBleu.

4. Coordonner la gouvernance:COPIL régional,ClusterGuyaneCroissanceetTourismeBleu en lien avec le cluster maritime de Guyane, le Cluster France et le Clustereuropéen.

5. Organiser l’écomobilité et l’itinérance écotouristique à partir des villes-ports,véritables portes d’entrée : désenclavement et connectivité des territoires,valorisation économique et culturelle des 4 escales, médiation et innovationsnumériques, économie de la connaissance, réseau des acteurs et des entreprisesconcernéspar lamobilitédouceetorganiséedans le respectde l’environnementetdescultures(spécificités)locales.

6. StructurerleTourismeBleubyOdyssea:réceptif,distributionsdesoffresetservices,créationd’uneplate-formenumériquededestination,etlamiseenplaced’unplandeformationaubénéficedesacteursengagés.

7. Bâtir avec lesAntilles /Amériquedu Suddesoffres, des services, et une itinérancepourlacroisière,laplaisance,lesactivitésnautiques,desescalestechniques,danslecadredelacoopérationeuropéenneduPOCaraïbes2014-2020.

8. Élaborationd’unplanglobaldedestinationduTourismeBleubyOdyssea®.L’objectifest de créer, sur l’ensemble de la destination Guyane, des offres et équipementscomplémentairespermettantlespratiquesduTourismeBleu–Croisière-Plaisance–Voilesetses30activitésnautiques–Pescatourisme–Itinérairesbleusetverts,flottecollective…dansunerecherchedecohérenceetdecomplémentaritédespratiquesauniveaudel’ensembleduterritoiredelaGuyane.

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Les8zonesdeprojetspilotesidentifiés2016/2020:SAINT-LAURENTDUMARONI-CAYENNE-KOUROU-SINNAMARY-RÉMIRE-MONTJOLY-ROURA-MONTSINÉRY-TONNÉGRANDE-LESÎLESDUSALUT.

8 zones de projets de territoire, qui vont réussir des investissements stratégiques pourgarantir la faisabilité d’un nouveau tourisme bleu, plus durable, plus éthique, plusresponsable,demeilleurequalitéetquidoitpermettre:

Ø D’investirdanslaqualité:accueil,servicesd’excellence,accessibilitépourtous.Ø D’investirdansdenouveauxespacesdepratiquesnautiques,d’accueilplaisanceet

decroisière.Ø D’investirdans l’achatdebateauxpourorganiserdes flottes collectives.Unoutil,

une innovation au service des balades nautiques et des offres «plaisance». Unenouvelle opération à partager avec la FFVoile, la FFPP, les communes, et lesprofessionnels.

Ø De produire un outil éducatif des meilleures pratiques environnementales poursensibiliser et éduquer les jeunes pratiquants et les clients potentiels des activitésnautiques. Promouvoir et encourager la progression de la sensibilisation àl’environnementpendantlesévénementsnautiques.

Ø De sensibiliser les prestataires d’activités à l’accessibilité des pratiques nautiquespourlespersonnesensituationdehandicap.

Ø De réaliser de façon collective un nouveau guide du «Tourisme bleu et vert»renseignant sur les routesbleuesdeGuyane, sesbaladesbleuesetvertesau fildel’eau et réunissant les diverses activités et sports nautiques. Un outil assurant lapromotioncollectiveduréseauGuyaneendevenir.

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Ø Deveillerdanscesopérationspilotesà lacapacitédesterritoiresàdévelopperdesoffres plus tendances, plus accessibles, plus écocompatibles, plus solidaires et plusattractives,enlienaveclesorganismeslocauxetterritoriaux.

Desprojetsdeterritoirequidoiventaussipermettreunmeilleuraccèspourlespopulationslocales, à la pratique sportive nautique pour tous. Une montée en puissance du sportsanté,dusportscolaireetl’évolutiondesrythmesscolaires.

Lesobjectifsfixéspourrenforcerl’accessibilitéparlamer,lafréquentationetl’attractivitédeladestinationsontdepasserde200placesd’accueilàplusde2 000 places dans les ports, nouveaux ports,mouillages organisés et basesnautiques dans les 10 ans, avec une offre représentative, originale et dequalité des activités nautiques, plaisance, et le doublement des escalescroisière.

Aussi,demain,c’estparceprojet,quelelittoral,lesfleuves,lesportsdeplaisance et les bases nautiques, feront beaucoup pour l’attractivitétouristiqueetl’économiedelaGuyane.EtlaquestiondelaspécialisationdansletourismebleuetvertpourlaGuyane,estposée.

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VIII – ANNEXES

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ETUDE GUYANE DOCUMENTS STRATEGIQUES ANALYSÉS

DOCUMENT INTITULE VERSIONSContrat de destination GuyaneAmazonie

CDVIGuyaneAmazonie 19/06/2015Présentationoctobre2015Signature16/10/2015

Contrat Territorial de destinationLittoraldeGuyane

Contrat Territorial de destinationCœurdeGuyane

Contrat Territorial de destinationMaroni

Contrat Territorial de destinationAppouaqué–Oyapock

NoteIEDOM Février2015Enattentedesrectificatifs

Schéma d’Aménagement Régional delaGuyane

SARGuyane Projetarrêtéau15/01/2014

Diagnostic stratégique - SchémaRégional de Développement duTourismeetdesLoisirsdeGuyane

SRDTL 2013

PlanMarketing2013Schéma Régional de DéveloppementduTourismeetdesLoisirsdeGuyane

SRDTL 2013

Stratégie régionale - SchémaRégionalde Développement du Tourisme etdesLoisirsdeGuyane

SRDTL Versionfinalenovembre2013

Schéma Régional de DéveloppementduTourismeetdesLoisirsdeGuyane


Plan Qualité - Schéma Régional deDéveloppement du Tourisme et desLoisirsdeGuyane


Schéma des formations - SchémaRégional de Développement duTourismeetdesLoisirsdeGuyane


Pland’observationetdeprospective-Schéma Régional de DéveloppementduTourismeetdesLoisirsdeGuyane


Schéma Régional de DéveloppementEconomique

SRDE–RégionGuyane 2006

Etude Préalable à la réalisation d’unSchémadirecteurdesportsdeGuyane

DREAL

2011

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DOCUMENT INTITULE VERSIONS

Contribution de la Conférence desPrésidents des RégionsUltrapériphériques

RUP 2013

CharteduparcAmazoniendeGuyane PAG 2013PROJET«EXPERTISELITTORAL2011»OccupationdusoletsadynamiquesurlabandecôtièredelaGuyanede2005à2011

ONF Février2013

Programme de développement ruraldelaGuyane

PDRG2014-2020 Documentdetravaildu17février2014–V2

SchémadeMiseenValeurdelaMer SMVM Rapport2011NotestratégiqueContratdePlanEtatrégion

CPER2014-2020 V3.2

Enjeux et propositions autour desAiresMarinesProtégées

DirectionRégionaledel’Environnement

2009

LesportsUltramarinsaucarrefourdeséchangesmondiaux

AvisduComitééconomiquesocialetenvironnementalOctobre2015

SCOTCentreLittoral Dossierd’approbation2013StratégierégionalededéveloppementdelaGuyane

2011

Plan d’action Guyane – réflexionstratégiqueetprioritésrégionales

StratégieEurope2020 06/2013

ContratdeplanEtatRégion CPERGuyane2015-2020 Versionavril2015Evaluation stratégiqueenvironnementaleduCPER2015-2020

Rapportenvironnemental Avril2015

Aide-mémoire relatif à la mission deprospection «Secteur Pêche etAquaculture»

Agencefrançaisededéveloppement

Mars2012

Schéma Directeur Territoriald’AménagementNumériqueetStratégie de Cohérenced’Aménagement Numérique deGuyane

Mai2012

Schéma Départemental deCoopérationIntercommunale

SchémaDirecteurdesPorts

90

CetteétudeaétéréaliséepourlecomptedelaChambredeCommerceetd’IndustriedelaGuyaneparleGroupementEuropéendeCoopérationODYSSEAencoopérationavecla

FédérationFrançaisedesPortsdePlaisance.

EquipeProjet§ PourlaCCIG

o LindaDONATIEN§ PourleGECODYSSEA/FFPP

o Jean-ClaudeMERIC,Vice-présidentdéléguétourismeàlaFFPPo GilbertLeCorre,DéléguéGénéraldelaFFPP

o PhilippeCALAMEL,DirecteurduGECOdysseao ChristineSTEFANINI,missionOdyssea

o GuyGAMESS,missionOdysseao SandrineMAZZIOTTA-BASTIEN,missionOdyssea

o JudicaëlCHASSEUIL,missionOdyssea

ContactGECODYSSEA/FFPP

[email protected]

Des Villes-Ports Destinations d’Excellence Odyssea · 2018-03-06 · P. 69 – Kourou –...

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