Sommaire

AA.. LL''aassssoocciiaattiioonn TTrroopphhééee ddeess MMaarriinnss eett LLee ddééffii ddeess PPoorrttss ddee PPêêcchhee .................................................... 3 BB.. TToouuttee llaa FFrraannccee mmaarriittiimmee aauu ddééppaarrtt dduu DDééffii GGrraauulleenn 22001100 ............................................................ 4 CC.. PPaarrttiicciippaannttss DDééffii GGrraauulleenn 22001100 // 2299 ééqquuiippaaggeess ................................................................................. 5 DD.. 2233èèmmee DDééffii ddeess PPoorrttss ddee PPêêcchhee :: dduu 1100 aauu 1166 mmaaii 22001100 .................................................................... 6

1. Régates .................................................................................................................................................. 6

L’histoire d’un défi ............................................................................................................................................. 6

Equipage : .......................................................................................................................................................... 6

Monotypie : Grand-Surprise .............................................................................................................................. 7

Régates en flotte, manifestation inscrite au calendrier officiel de FFVoile ....................................................... 7

Une compétition relevée ! ................................................................................................................................. 7

2. Des journées à thèmes ......................................................................................................................... 8

Objectif : mise en lumière des façades maritimes, des métiers et produits de la filière pêche française. ....... 8

Défi 100% dégustations et démonstrations culinaires ...................................................................................... 8

Et aussi les aspects techniques du secteur ........................................................................................................ 8

3. Colloques sur le Défi 2010 ................................................................................................................... 8

Mercredi 12 mai, conférences sur 2 thèmes : ................................................................................................... 8

Vendredi 14 mai, forum Défi des Ports de Pêche .............................................................................................. 8

4. A terre événement du 13 au 16 mai : Le Défi bord à bord avec la Vogua Monstra, fête de la rame et des cultures méditerranéennes ..................................................................................................... 9

EE.. PPrrooggrraammmmee .................................................................................................................................................................................................................................................................................. 1100 FF.. LLee GGrraauu dduu RRooii // PPoorrtt--CCaammaarrgguuee :: .................................................................................................................................................................................................... 1111

Le deuxième port de pêche de Méditerranée …………………..……………………………… 11 Port-Camargue, le plus grand port de plaisance d'Europe…………………………………… 12

G. AAnnnneexxeess :: pprréésseennttaattiioonn ddeess ccoollllooqquueess ................................................................................................................................................ 11003-14-15-16-17

AA.. LL''aassssoocciiaattiioonn TTrroopphhééee ddeess MMaarriinnss eett LLee ddééffii ddeess PPoorrttss ddee PPêêcchhee

Depuis 1988, les professionnels de la filière pêche se rencontrent le temps d'une régate, le défi des ports de pêche ; mariage de la plaisance et de la pêche, cet événement se déplace le long des côtes françaises et devient aussi l'occasion de valoriser les produits de la mer auprès d'un large public par la tenue du village des pêcheurs. En 1998, la société organisatrice du Défi cesse ses activités. Les équipages participant décident de poursuivre, se fédèrent au sein de l'association Trophée des Marins et reprennent à leur compte le fameux événement. Depuis, c'est sous cette formule « associative » que les marins pêcheurs développent le Défi ; ils éditent leur cahier des charges et règlement de participation, et, chaque année, délèguent à un port le soin d'organiser la manifestation Parallèlement à cette régate, l'association nationale souhaite développer en premier lieu la promotion des produits grâce à une halle dédiée au centre du village, où le public peut découvrir de beaux étals et surtout profiter du savoir-faire des chefs et spécialistes gastronomiques. Les ports participants organisent aussi des dégustations sur leur stand, tandis que chaque journée de régates se conclut par la présentation d'une façade maritime. Le public est nombreux, il participe largement au succès de ces animations et se délecte des recettes proposées. Les promeneurs dégustent et s'intéressent aux espèces, à la manière dont il convient de les préparer, et repartent avec des fiches de cuisine... Le métier, l'avenir, et les Lycées Maritimes Les jeunes de la filière sont la relève et l'espoir de préservation du métier.... Un classement des Lycées Maritimes est en place. Depuis, chaque année voit des records d'inscription d'équipages de lycées maritimes. Ils représentent 1/3 tiers des participants, et sont aussi présents sur le village pour présenter les formations « classiques » et nouveaux métiers de la filière. Des colloques, débats, des expositions, des démonstrations

Encourager la consommation des produits de la mer : => La reconnaissance de la qualité des produits frais est très importante : identifications, appellations ou labels, chartes qualité, éco-labellisation / saisonnalité => Santé, nutrition, diététique : informer le grand public sur les qualités gustatives et la variété des produits... allié à l'axe, les poissons, coquillages et crustacés peuvent progresser dans les assiettes (Aujourd'hui, à tarif égal, le consommateur achète de la viande...).

Le défi fait naturellement écho aux problématiques qui se posent dans la filière : réglementations, commercialisation, gestion des ressources, économies d’énergie, évolution du métier, … Les participants au défi y prennent part et démontrent au passage la responsabilité, la conscience et la force de proposition qui animent les professionnels et artisans de la filière pêche.

Objectifs : Maintien et défense de la pêche artisanale, coexistante avec les autres pêcheries Certes la rentabilité de l'activité et les besoins en tonnage justifient des bateaux de grande taille naviguant au large et le développement de fermes aquacoles. Cependant une pêche plus artisanale, et néanmoins

moderne, doit pouvoir coexister et se maintenir. Elle répond aux exigences sociales et écologiques, en restant près des côtes, en s'imposant des périodes de pêche des espèces, en variant ses techniques, en utilisant des engins plus « propres » qui ne font pas de dommages collatéraux. Une pêche côtière qui gère mieux les ressources et propose des produits de haute qualité qu’il convient d’identifier. Composée de plus petites unités, plus nombreuses, elle participe au maintien des emplois le long des côtes... tout en contribuant à un circuit court de vente de produits frais.

BB.. TToouuttee llaa FFrraannccee mmaarriittiimmee aauu ddééppaarrtt dduu DDééffii GGrraauulleenn 22001100 Après Ajaccio en 2008, l’île de Groix en 2009, c’est dans le pittoresque port gardois du Grau du Roi / Port-Camargue niché au creux de la baie d’Aigues-Mortes, que va se dérouler du 10 au 16 mai la 23e édition du ‘Défi des ports de pêche’.

De Boulogne/Mer à Ajaccio, de Granville à St Jean de Luz, de Noirmoutier à Palavas les Flots, ils seront une trentaine d’équipages, ports de pêche et lycées maritimes, représentant toutes les régions maritimes de France à s’aligner au départ de cette semaine de compétition. Créée, il y a plus de 20 ans, par un marin pêcheur désireux dans un premier temps de rapprocher les mondes de la pêche et celui de la plaisance, cette compétition amicale a suscité un vif enthousiasme parmi ces deux familles de navigateurs et connu un succès croissant au fil des ans.

(photo : Alain Roupie)

Durant une semaine, les professionnels de la mer vont s’affronter dans une série de régates (aller retour olympiques et parcours côtiers) toujours très disputées dans le meilleur esprit sportif. Ces régates ‘monotype’ seront placées sous l’autorité de la Fédération française de Voile et managées par la Société Nautique du Grau du Roi Port-Camargue.

Cette manifestation, avant tout festive, c’est aussi l’occasion pour tous les ports de pêche de mettre en valeur leurs attraits touristiques ainsi que la qualité et la variété de leurs produits de la mer dans le village des pêcheurs où chaque port disposera de son espace.

Enfin, le Défi s'est aussi le rassemblement d'une profession hétérogène, et plus largement un regroupement de gens de mer. Un débat "Défi" a lieu en public et permet aux différents représentants de la filière pêche ainsi qu'aux acteurs politiques, économiques et organisations professionnelles liés au secteur, d'échanger sur des thèmes d'actualité et plus généralement sur l'avenir de la pêche française.

Au cours de divers colloques seront notamment abordés les thèmes ‘consommation de poisson et santé’, ‘ la médecine à bord’, ‘économies d’énergies’, etc.

Entre le Grau-du-Roi / Port-Camargue et le Défi, c’est déjà une vieille histoire.

Depuis plus de 20 ans, l’équipage gardois est fidèle au rendez-vous, que ce soit en Atlantique, dans la mer du Nord, la Manche ou la Méditerranée, et c’est la troisième fois qu’il se voit chargé de l’organisation après 1995 et 2000

Deuxième port de pêche de Méditerranée et premier port de plaisance d’Europe, le Grau-du-

Roi/Port-Camargue symbolise à merveille le mariage heureux de la pêche et de la plaisance, de la tradition et du modernisme.

Le ‘Défi Graulen 2010’ tel est son nom, sera l’occasion d’une grande fête de la Méditerranée avec en prime le dernier week-end une nouvelle édition de la ‘Vogua Monstra’ fête de la rame et des cultures méditerranéennes. Défilés folkloriques, tournois de joutes, jeux camarguais, feux d’artifice figurent notamment au programme de cette manifestation qui sera ponctuée par les accents joyeux des peñas, bandas et nombreux groupes musicaux.

Cette manifestation entièrement gratuite a attiré plus de 30 000 visiteurs au Grau-du-Roi lors de la dernière édition dans la station (2000), on attend 80 000 personnes en 2010 ! (Ils étaient près de 100000 à Boulogne/Mer en 2008, ville comparable…) Rendez-vous est donné pour un ‘Défi Graulen 2010’ qui promet une semaine de fête exceptionnelle au bord de la Grande bleue.

CC.. PPaarrttiicciippaannttss DDééffii GGrraauulleenn 22001100 // 2299 ééqquuiippaaggeess Le Défi des Ports de Pêche est ouvert à tous les ports français ou étrangers ainsi qu’aux lycées maritimes et aquacoles. Une trentaine d’équipages de la Manche, de l'Atlantique ou de la Méditerrannée participe chaque année aux régates. (photos Christophe Pilorget)

Pescadori in Festa (Ajaccio) Cherbourg-Hague Granville Grandcamp-Maisy Grau du Roi-Port Camargue Grau du Roi "jeune" Groix-Port de pêche Ouessant-Molène Ile d'Yeu La Cotinière - Ile d'Oléron La Tremblade Lorient Palavas les Flots Pays Bigouden Pornic Port en Bessin Royan Saint-Jean de Luz - Ciboure Saint-Vaast la Hougue - Val de Saire

LYCEE MARITIME DE BASTIA LYCEE MARITIME DE BOULOGNE-LE PORTEL LYCEE MARITIME DE CHERBOURG LYCEE MARITIME D'ETEL LYCEE MARITIME DE FECAMP LYCEE MARITIME DU GUILVINEC LYCEE MARITIME DE LA ROCHELLE LYCEE MARITIME DES PAYS DE LA LOIRE LYCEE MARITIME DE SAINT-MALO LYCEE MARITIME DE SETE

DD.. 2233èèmmee DDééffii ddeess PPoorrttss ddee PPêêcchhee :: dduu 1100 aauu 1166 mmaaii 22001100 Régates, convivialité et promotion

Le défi est un grand rassemblement chaleureux et spontané de la grande de famille des marins pêcheurs. Ses objectifs initiaux demeurent, même si aujourd’hui la pêche dans son ensemble reçoit la crise de plein fouet. (photo : Alain Roupie)

Réunir le temps d’une régate les mondes de la pêche et de la plaisance que rien de rapproche initialement.

Promouvoir un port, un département, une région par la mise en valeur des différentes facettes à vocation nautique, économique, culturelle,…

Le Défi, événement national relayé par de nombreux médias est un moment privilégié pour la promotion des produits et l’identification des activités du port.

Rassembler dans un contexte extra professionnel l’ensemble des secteurs et décideurs du monde nautique et les passionnés de la mer.

Durant une semaine, une trentaine d’équipages offrira du beau spectacle en baie d’Aigues-Mortes, surtout si le Mistral s’invite à la fête. Le Grau du Roi s’est imposé à trois reprises dans cette compétition qui réunit des équipages de plus en plus performants.

1. REGATES

L’histoire d’un défi

Il faut bien le reconnaître, le baromètre n’a pas toujours été au beau fixe entre marins pêcheurs et plaisanciers, les professionnels de la mer regardant parfois d’un œil agacé ces navigateurs du dimanche venus jouer sur leur lieu de travail. Il a fallu un peu de temps pour que ces deux familles, somme

toute unies par le même amour de la mer, acceptent de naviguer bord à bord en parfaite harmonie. (photo : Alain Roupie)

Le Défi des ports de pêche fût créé dans le but premier de rapprocher ces deux mondes à la cohabitation parfois difficile. Cet appel reçut immédiatement un écho favorable dans les divers ports de pêche français. Au-delà de la compétition, le défi offrait la possibilité à des marins pêcheurs aguerris de s’embarquer pour une découverte de la navigation à la voile comme la pratiquaient professionnellement leurs anciens, parents et grands parents. Au fil des ans, le Défi des ports de pêche a jeté l’ancre dans bon nombre de ports de pêche de France et mis sous les projecteurs, élus, marins, décideurs et les offices de tourisme invités à tenir salon dans le village des pêcheurs.

Equipage : 6 personnes réparties comme suit

3 pêcheurs au minimum dont le skipper du bateau, auxquels peuvent se joindre : 2 personnes issues de la filière « directe » (mareyage, transformation, etc.) et/ou de la famille proche de pêcheurs (conjoints, enfants, etc.) 1 seul plaisancier est autorisé, à l’exclusion de sportif figurant sur la liste de haut niveau FFVoile-Ministère de la Jeunesse et Sports

Monotypie : Grand-Surprise Raide à la toile et stable sous toutes les allures, c'est un bateau facile à barrer et très efficace au près. Le Grand Surprise avait déjà été choisi sur le Défi des Ports de Pêche à Royan en 2004 (exception de 2008 en Corse avec des Class8).

Les voiles doivent être jaugées conformément aux règles de classe, avec possibilité de le faire sur place. 2 spis sont autorisés à bord.

Régates en flotte, manifestation inscrite au calendrier officiel de FFVoile Pour valider le championnat, 4 manches doivent être courues… En général, une dizaine de course sont réalisées au Défi, alternant parcours côtiers et olympiques. Originalité : conformément au cahier des charges national, les pêcheurs doivent barrer le plus souvent possible. C'est pourquoi une règle de course du « pêcheur à la barre » a été mise en place qui oblige à remplacer le barreur habituel, en général le plaisancier, par un pêcheur. A discrétion du comité de course, cette règle sera appliquée au minimum sur une manche. Les régates côtières sont souvent l’occasion de faire escale dans un autre port de pêche ; cette année visite sera faite à Palavas-les-Flots le jeudi de l’Ascension, avec un retour au Grau du Roi en fin de soirée où les voiliers seront accueillis par le feu d’artifice d’ouverture des Vogua Monstra !

Une compétition relevée ! Le vainqueur remporte la fameuse barre à roue récompensant le 1er aux points. Depuis quelques années, le niveau des compétiteurs ne cesse de monter : 1/3 de la flotte peut prétendre au podium, les 2/3 tiers comptent se classer dans les 10 premiers et le dernier tiers jouent les outsiders régulièrement en remportant une manche. Il y en a pour tous ! De ce classement général sont extraits les Lycées Maritimes (10 équipes sur les 12 établissements nationaux) ce qui donne lieu à la remise d’un second trophée récompensant les jeunes en formation ; ils participent à 1 voire 2 Défi des Ports de Pêche tandis que chez les pêcheurs la régularité, et donc l’entraînement à la régate, est de mise. Les pêcheurs ont le sens marin aiguisé y compris sur un voilier, ce sont des personnes efficaces et perspicaces sur l’eau car ils connaissent les courants, les effets du vent … A cette envie de bien naviguer, ajoutez des plaisanciers qui sont en bonne partie des régatiers confirmés* et vous obtenez une compétition de haut niveau ! En 2010, les quatre premiers se tenaient en cinq points après 8 manches ; si le temps n’avait pas contraint à annuler, lors de la dernière course, le 6ème pouvait encore l’emporter…. *aperçu de personnalités : Bruno Jeanjean, Directeur du Port de plaisance de Palavas les Flots, spécialiste du multicoque, détenteur de records en tant qu’équipier n°1 sur Groupama (après ses navigation avec L.Peyron ou L.Roucayrol), spécialiste de match-racing avec 3 participations à la Coupe de l'America, et aussi Champion du Monde de Mumm 30… Jean-François Cruette, plaisancier de Royan, en tête du circuit mondial de Melges 32 et exceptionnellement absent en 2010 pour cause de Championnat d’Europe à la même période, surprise sur son remplaçant …. Michel Cohen, équipage du Grau du Roi, spécialiste des régates monotypes en particulier du Championnat de France monotype en équipage (20 Tour de France à la Voile en JOD 35 et Mumm 30), tout en pratiquant le Match Racing à l’occasion (1 titre de Champion de France)… Erwan Dubois, responsable d’une conserverie sur l’Ile de Groix, 1er bizuth Solitaire du Figaro 1998, équipier des teams Jimmy Pahun (vainqueur Tour de France à la Voile, et de multiples titres), vainqueur de la Commodor’s Cup avec l’équipe de France en 2007,… etc.

2. DES JOURNEES A THEMES

Objectif : mise en lumière des façades maritimes, des métiers et produits de la filière pêche française. Mardi 11 mai : les Lycées Maritimes Mercredi 12 mai : océan Atlantique Vendredi 14 mai : mer de la Manche Samedi 15 mai : LA Méditerranée !

Défi 100% dégustations et démonstrations culinaires Durant la semaine, le village des pêcheurs sera le théâtre de présentation des produits de la mer de toutes les côtes de France ! Des dégustations offertes au public, conseils de préparations et démonstrations de recettes de poisson, coquillages et crustacés seront à l'honneur tous les jours, sur les stands du village. (photo : Alain Roupie) Les participants du Défi des Ports de Pêche proposeront des présentations de leurs produits locaux et des dégustations communes lors des journées "façades maritimes", sur les stands et après les résultats du jour au forum.

Et aussi les aspects techniques du secteur

Le mardi en particulier et toute au long de la semaine : Informations, expositions et animations sur les métiers, les technologies en cours, les innovations et la modernisation de la profession, etc.

3. COLLOQUES SUR LE DEFI 2010 Forums d'informations et de discussions sur le village du défi, ouvert au public ! Avenir de la pêche, gestion des ressources halieutiques : saisonnalité et variété des produits, environnement, méthodes, valorisation du métier de marin-pêcheur, en un mot l'expression future de la pêche professionnelle...

Mercredi 12 mai, conférences sur 2 thèmes : "Les bienfaits du poisson sur la santé" avec le Dr Mariette GERBER, médecin chercheur INSERM accompagnée du Dr Robert CRAUSTE "Médecine à bord - secourisme" avec le médecin des gens de mer Guendoline De FLEURIAN

Vendredi 14 mai, forum Défi des Ports de Pêche "communication - économies d'énergies - réglementations"

Expl. Point sur les évolutions techniques mises en place sur les moteurs et engins de pêche qui permettent des économies d'énergie et un meilleur respect de l’environnement... Qu’en est-il de ces solutions au niveau des politiques nationales et européennes, sont-elles en adéquation avec les réglementations qui encadrent la profession ? (photo : Alain Roupie)

4. A TERRE EVENEMENT DU 13 AU 16 MAI : LE DEFI BORD A BORD AVEC LA VOGUA

MONSTRA, FETE DE LA RAME ET DES CULTURES MEDITERRANEENNES Parallèlement au ‘Défi des ports de pêche’ va se dérouler durant le long week-end de l’ascension du 13 au 16 mai la 12e édition de la ‘Vogua Monstra’. Tous les passionnés et les nombreux visiteurs curieux pourront une nouvelle fois découvrir la culture de la rame et les traditions méditerranéennes. C’est en 1998 que la mairie du Grau-du-Roi a débuté cette belle aventure et dès la première édition 35 000 visiteurs sont venus assister à l’événement, un succès qui a permis de pérenniser cette manifestation originale. La ‘Vogua Monstra’ est un retour aux sources, une manifestation basée sur la mémoire d’un village de pêcheurs devenu station balnéaire, qui se devait de faire revivre ses racines maritimes. Un hommage rendu entre autres à tous ceux qui au péril de leur vie partaient secourir des marins en difficulté à bord de barques de sauvetage à rames.

Quatre jours de fête donc avec au programme :

Le marché méditerranéen où l’on peut déguster et apprécier une large palette des produits du

terroir Le festival des musiques méditerranéennes avec des concerts et musique de rue gratuits :

Flamenco gitan, musique occitane, rumba catalane, musique tzigane, percussions traditionnelles etc.

Les compétitions à la rame avec notamment ‘Le challenge Vogua’ et ‘La rando nautique’ sur un parcours de 11 ou 16 km dans les canaux du Grau-du-Roi et Aigues-Mortes, des épreuves qui permettront aux équipages de se mesurer dans un esprit de convivialité et au public de découvrir les témoins de la Méditerranée, les embarcations traditionnelles à rame venues d’horizons différents et bien sûr les joutes languedociennes.

Durant quatre jours, animations culturelles, traditionnelles, sportives et ludiques autour de la mer et du folklore méditerranéen vont s’enchaîner pour faire de cet événement une joyeuse célébration des racines graulennes au rythme des bandas et des peñas. ‘Défi des ports de pêche’ + ‘Vogua Monstra’, voilà qui promet une sacrée animation autour du pittoresque canal du Grau du Roi !

EE.. PPrrooggrraammmmee Lundi 10 mai Port-Camargue : installation de la flotte 14h00 tirage au sort des bateaux 21h00 repas accueil des équipages (Port-Camargue salons Centre Nautique) Concert

peña DEI CLAPAS

Mardi 11 mai Journée lycées maritimes : forum et stands village des pêcheurs rive droite, démonstrations, promotion des formations et métiers de la mer.

10h00 Ouverture du marché méditerranéen (rive gauche) 14h00 régate d'entraînement + 1 course à suivre 18h00 présentation des équipages : défilé sur les quais (départ rive gauche) avec chaque

port représenté par une classe du groupe scolaire, accompagnés de chevaux et gardians de Camargue, arlésiennes, quadrille St Laurentais, peñas ouverture du village des pêcheurs, apéritif de bienvenue

Mercredi 12 mai Journée Façade Atlantique : forum et stands village des pêcheurs rive droite, démonstrations culinaires, information et dégustations de produits locaux

10h00 mise à disposition course à suivre 18h00 forum colloques village des pêcheurs thèmes - "les bienfaits du poisson sur la santé" avec le Dr Mariette GERBER médecin

chercheur INSERM accompagnée du Dr Robert CRAUSTE - "médecine à bord -secourisme" avec le médecin des gens de mer G. De FLEURIAN 19h00 forum : dégustation produits de la mer (équipages de l’atlantique) 21h00 animation musicale Jeudi 13 mai 9h30 mise à disposition course à suivre parcours côtier construit 13h00 arrivée-escale et déjeuner à Palavas 11h – 14 h : forum village des pêcheurs – Démonstrations culinaires de recettes

méditerranéennes à base de produits de la mer avec des chefs et dégustations. 16h00 course camarguaise arènes du Grau du Roi 18h30 mise à disposition départ parcours côtier de nuit, arrivée au Grau du Roi 21h00 forum concert gratuit

Vendredi 14 mai Journée Façade Manche : forum et stands village des pêcheurs rive droite, démonstrations culinaires, information et dégustations de produits locaux

10h00 rendez-vous Mas Jullian Camargue tradition camarguaise. Repas, taureaux, chevaux, gardians

15h00 retour Grau du Roi mise à disposition course à suivre 18h00 forum village des pêcheurs, colloque Avenir de la pêche thème :

"communication -économie d'énergie -réglementation" 19h00 podium dégustation produits de la mer (équipages de la Manche) 21h00 forum concert gratuit

Samedi 15 mai Journée Façade Méditerranéenne : village des pêcheurs, dégustations etc. 9h00 mise à disposition course à suivre, retour au port 14h00 16h00 tournoi de joutes languedociennes 18h30 podium dégustation produits de la mer (équipages méditerranéens) 19h00 remise des prix aux vainqueurs village des pêcheurs podium 21h00 dîner d'adieu concert jazz "Gérard SAUREL" salons Centre Nautique Port-

Camargue 22h00 feu d'artifice 22h30 concert flamenco pop Dimanche 16 mai 10h00 régates réservées aux amateurs (hors trophée des marins) 11h00 Défi à la rame (Vogua Mostra) 12h00 abrivado de taureaux, 12h30 défilé des calèches

TOUS LES JOURS ANIMATIONS MUSICALES SUR LES QUAIS, LE MARCHE MEDITERRANEEN, LE VILLAGE

FF.. LLee GGrraauu dduu RRooii // PPoorrtt--CCaammaarrgguuee :: Le mariage heureux de la pêche et de la plaisance

Fille de la mer et des étangs, la petite bourgade de pêcheurs du Grau du Roi est née sur le cordon sablonneux qui emprisonna dans ses eaux mortes le port voulu par saint Louis. Après des décennies de vie rude et tranquille le petit port de pêche se vit imposer au XXe siècle, une vocation touristique par ses voisins et amis. Ainsi au fil des ans se développa une charmante station balnéaire avec comme atout majeur ses vastes plages de sable fin de l’Espiguette aux portes de la Camargue terre sauvage et protégée, royaume des taureaux, chevaux, flamants roses et de toute une flore et faune unique et fascinante.

Une bourgade de 6000 habitants et qui durant la saison estivale en compte plus de 120 000. Le vieux village autour de son canal a su rester fidèle à son image. Tous les visiteurs ne manquent pas d’assister au départ des pêcheurs au crépuscule et au retour des chalutiers escortés par une cohorte de mouettes. Ils apprécient aussi ce contact chaleureux avec les pêcheurs, toujours hospitaliers qui les accueillent à leur bord. Et chacun aime flâner à l’ombre de ses ruelles étroites au charme méditerranéen avec ses vielles maisons basses pittoresques et chargées d’histoire.

Le deuxième port de pêche de Méditerranée

Sans cesse au fil des décennies, des hommes de métier ont su tirer profit de cette source inépuisable nommée "le Golfe du Lion" en Méditerranée, et n'ont eu de cesse que d'actualiser et d'améliorer leur outil de travail afin de rendre plus performante leur production de poisson, rendre plus commerciale aussi sa qualité par une meilleure communication.

La pêche, économie primordiale du Grau du Roi avec ses navires de pêche appelés chalutiers, ses marins, ses ateliers professionnels, ses criées, ses mareyeurs, poissonniers, etc. la pêche complémentaire dite "petit métier" ou encore les étangs.

La station balnéaire, un village traditionnel ou le chenal maritime est le cœur battant de la ville, Port-Camargue et son port de plaisance, royaume des amoureux de la voile, des sports nautiques, l'Espiguette, immense plage de sable fin, avec son phare, vigie permanente, la Camargue à l'horizon avec ses traditions, et la mer toujours la mer.

Fort d'une longue expérience de ses traditions ancestrales, de ses mentalités, les pêcheurs qui font le Grau du Roi d'aujourd'hui hissent le port de pêche à la deuxième place en Méditerranée par une production importante et variée tant de poissons de fond que de poissons bleus (thon, sardine, maquereau, anchois).

Le Grau du Roi est le deuxième port de Méditerranée en tonnage déposé, après Sète. Environ 7000 tonnes de poissons sont pêchées chaque année. L'activité halieutique communale est caractéristique d'une petite pêche, côtière et artisanale. La pêche est l'activité dominante sur le port du Grau du Roi.

Le port de pêche accueille 28 chalutiers de + de 18 mètres avec en moyenne 3 hommes à bord. L'activité du port est également représentée par 75 petits métiers (vedettes, petites embarcations) à travers la pêche en étangs (étang du Médard, étang de Salonique, Rhône St Roman) et la pêche en bord de mer (tellines).

Le port de pêche du Grau du Roi compte au total 250 marins pêcheurs inscrits aux Affaires Maritimes et constitue une chaîne économique de plus de 600 emplois ( plus de deux emplois induits à terre pour un emploi en mer). La manipulation de produits de la pêche se fait autour de plusieurs établissements : deux criées coopératives de marins pêcheurs, 4 établissements de mareyages, dont la majorité assure l'activité de mareyage et de centre d'expédition.

Port-Camargue, le plus grand port de plaisance d'Europe

Plus grand port de plaisance d'Europe avec plus de 5 000 anneaux dont 2 239 en marinas, Port-Camargue a fêté l'an dernier ses 40 ans.

C'est en 1969 que les premiers bateaux furent accueillis après de gigantesques travaux d'assèchement des marécages. A l'époque la loi littorale permettait encore de construire sur le domaine maritime. Depuis le 18 siècle, une lagune, espace de sable et de marécage, s'était formée petit à petit sur la pointe de l'Espiguette, débordant à l'Est sur le chenal d'accès au Grau du Roi, le futur port où sont venus s'installer les Italiens. En 1966 est étudiée la construction d'une digue dans le but de protéger l'entrée du chenal de l'ensablement. Ce sera l'origine de la construction d'un port de plaisance : Port-Camargue.

Véritable citée maritime, Port-Camargue est aujourd'hui un point de convergence maritime entre le Nord et le sud de l'Europe, en direction de la méditerranée par l'axe rhodanien.

C'est un point idéal de ralliement des marins et plaisanciers à égale distance de la Corse et des Baléares (220 milles).

Depuis 40 ans Port-Camargue a accueillit en escale tous les navigateurs mythiques parmi lesquels l'incontournable Eric Tabarly mais aussi les plaisanciers célèbres comme Antoine et son 'Banana Split", Jacques Brel en partance pour les Marquises, Claude François à bord de son yacht, le sculpteur César et bien d'autres.

Ici on aime les bateaux qui naviguent, et les dirigeants sont toujours partants pour promouvoir régates et départs de courses mais aussi rallyes, croisières et toutes sortes de manifestations conviviales à l'attention des plaisanciers.

Escale sûre abritée de tous les vents, Port-Camargue allie tous les charmes de la tradition et les technologies les plus modernes au service de la plaisance tout en ayant un souci constant du respect de l'environnement. Ici la filière nautique rassemble plus de 80 entreprises spécialisées pour les loisirs nautiques et l'entretien des bateaux.

Une escale de charme entre l'Espagne et la côte d'Azur, où les visiteurs apprécient en période estivale les spectacles traditionnels de joute, courses de taureaux à la cocarde et tout le folklore de Camargue au rythme endiablé des pénias.

GG.. AAnnnneexxeess

Présentation du colloque « Santé-nutrition et les bienfaits des produits de la mer »

Déroulé du forum « avenir de la pêche et réglementation »

Forum mercredi 12 mai 18h L’alimentation méditerranéenne : La place des produits de la mer

Avec Dr.Mariette Gerber, Centre de Recherche en Cancérologie

Centre régional de Lutte contre le Cancer Val d’Aurelle-Paul Lamarque 34298 Montpellier cedex 5 Les anthropologues de la nutrition se plaisent à décrire la diversité alimentaire dans ces régions que l’on aille du Nord au Sud ou de l’Ouest à l’Est. Les nutritionnistes ont su reconnaître dans cette diversité apparente les aliments et nutriments essentiels pour élaborer le modèle méditerranéen. Les épidémiologistes ont conforté la relation d’un tel modèle aux effets bénéfiques sur la santé.

Un apport énergétique, en équilibre avec les dépenses (activité physique) résultant en un taux faible de surpoids et d’obésité doit être considéré comme le cadre général de ce modèle.

Les fruits et de légumes qui participent largement au modèle méditerranéen contiennent des fibres, des

minéraux, et des vitamines, Les fibres participent à la faible densité énergétique des légumes, diminuant ainsi le risque d’obésité donc des maladies cardio-vasculaires , de diabète de type II et de cancers, en particulier de cancers du côlon et du sein comme le montrent de récentes études. Les minéraux qui participent à l’équilibre alimentaire : potassium, important pour une bonne régulation de la pression artérielle, magnésium et calcium dans un bon équilibre permettant une absorption et une fixation optimales du calcium. La grande variété d’anti-oxydants que contiennent ces produits végétaux (vitamines C, E, caroténoïdes, et divers micro-constituants comme les composés phénoliques) sont en partie responsables de ces effets sur les maladies cardio-vasculaires et les cancers, mais aussi sur d’autres pathologies liées au vieillissement comme la cataracte. Le modèle méditerranéen ne saurait exister sans l’huile d’olive, dénominateur commun des alimentations méditerranéennes. A côté de l’acide oléique de l’huile d’olive dont on a dit les qualités, on constate un apport faible en acides gras saturés, dont on recommande un apport modéré (8 à 10% de l’apport énergétique total) étant donné leur effet défavorable sur la cholestérolémie. La consommation plutôt faible de produits animaux, et notamment de ceux riches en ces acides gras viandes et produits laitiers explique ce faible apport. Par ailleurs, l’alimentation méditerranéenne est riche en acides gras 3 : les poissons, notamment les poissons gras (sardines, anchois, maquereaux) sont largement présents, frais sur le littoral, séchés et saumurés dans l’arrière-pays : que l’on pense aux nombreuses recettes à base de morue séchée, toujours présente sur nos marchés, mais aussi maquereaux et sardines. C’est dans les produits de la mer que l’on trouvera ces acides gras 3 à longue chaîne (AGPI 3-LC), qui sont des acides gras essentiels pour le bon développement neurlogique du fetus et de l’enfant et qui sont doués de propriétés anti-hypertriglyceridémiques, anti-aggrégantes plaquettaire, anti-inflammatoires et anti-promotion et croissance tumorale. Ces dernières propriétés font que les AGPI 3-LC et par conséquent les poissons font partie de la prévention nutritionnelle des maladies cardio-vasculaires, de certains cancers, le cancer colo-rectal notamment, mais aussi d’affections du système nerveux et des fonctions neurologiques, telles le vieillissement cognitif, la dépression, la dégénérescence maculaire liée à l’âge. Certains ont pu s’inquiéter de la contamination possible des poissons par les métaux lourds et les PCB, perturbateurs endocriniens. Ces derniers peuvent atteindre des niveaux importants dans la Baltique, l’Atlantique Nord-Est et la baie de Saône, ils sont moins présents en Méditerranée, qui peut cependant comprendre des zones contaminées par les métaux lourds et notamment le mercure. Cependant, depuis les lourdes contaminations de Minamata, des études épidémiologiques ont montré que, en ce qui concerne le développement neurologique de l’enfant, l’effet favorable des AGPI 3-LC surpasse le possible effet délétère du mercure. Enfin, il faut savoir que les poissons gras contiennent aussi de la vitamine D, et sont là aussi pratiquement le seul apport alimentaire de vitamine D, si l’on met à part le lait enrichi de vitamine D. Ainsi nous recommandons la consommation au moins 2 fois par semaine, et mieux 3. Cela peut aussi paraître contraire aux préoccupations environnementales de protection des ressources halieutiques. C’est pour cela, qu’il faut envisager le développement d’une aquaculture de qualité.

Forum vendredi 14 mai : « Avenir de la pêche et réglementations »

Avec des participants au défi issus les différents métiers et façades maritimes

Avec : M. Gildas Le Corre d’Ifremer, un représentant des affaires maritimes,

une ou deux personnalités du monde politique en rapport avec la pêche

Introduction :

1/ Quotas de la pêche, prochaine interdiction et commercialisation du thon, maillages des filets autorisés de plus

en plus petits,… « la réglementation pour sauver la ressource des pêcheurs ».

Est-il exact que le poisson disparaît ? Faut-il montrer du doigt les pêcheurs, et culpabiliser le consommateur ?

2/ Armements en difficulté, diminution importante des flottilles, les pêcheurs disparaissent faute de ne pourvoir

rentabiliser leur activité et contestent certaines règlementations décidées à Bruxelles…

Enfin, L’Europe et la France prennent le tournant du développement durable, les débats sur la réforme de la

politique commune de pêche viennent de débuter avec pour objectif une pêche « écologiquement correcte ».

3 /La réglementation est-elle adaptée aux solutions proposées par les bureaux d’étude pour moderniser les

bateaux et permettre des économies d’énergie ?

1. Réglementation et protection des ressources. Actualité : le thon rouge, du quota à l’interdiction… ?

Les pêcheurs reconnaissent l’utilité des quotas : avec leur instauration ces dernières années, la ressources s’est

reconstituée. Le thon s’est repeuplé très rapidement grâce aux limitations. Aujourd’hui, la flottille thonière a bien

diminué, le poisson est là mais les quotas sont encore plus stricts.

Pourtant, même du côté d’Ifremer, on reconnait que les quotas étaient suffisants pour reconstituer les stocks, on

peut en conclure a fortiori que l’espèce n’est plus en danger et que l’interdiction n’est pas justifiée.

A Palavas, port de pêche artisanale à tradition thonière, les difficultés liées aux réglementations de plus en plus

drastiques se posent. On n’a jamais vu autant de thon aussi près des côtes mais les pêcheurs « traditionnels »

sont toujours plus limités chaque année.

Entre 2010 et 2009 les quotas attribués par la France à la «thonaille » sont passés de 128 t à 98t par an. Ce n’est

bien évidemment pas tenable pour les 70 bateaux qui doivent se les partager. La France a pris le parti de la pêche

côtière et de la petite pêche mais ne leur octroie pas de quotas (contrairement aux senneurs)

Deux conséquences comme à chaque quota ou interdiction (cas de l’anchois en Vendée, de la morue {

Boulogne, de la taupe { Yeu,…) :

a) les armements mettent la clef sous la porte, profitant des « primes à la casse » pour éponger leurs dettes,

l’activité cesse et les emplois indirects disparaissent,…

b) Les bateaux se tournent vers d’autres ressources, vers d’autres zones et bassins de pêche, ce qui reporte le

problème vers d’autres espèces qui se voient prélevées de façon importantes et incontrôlées (non respect des

périodes de fraye, etc.)… risque d’épuisement et nouveaux quotas en perspective.

Cela implique aussi de la concurrence avec les autres pêcheries, qui voient parfois une baisse de leur

« production » et des cours de marché qui s’effondrent.

En résumé : les quotas, oui ! mais il faut qu’ils soient réactifs quant à la réalité de l’état des ressources, et

justement répartis.

2. Réglementations et gestion durable des ressources. Maillage, tailles commercialisables, et spécificités de

la pêche en méditerranée.

La règlementation impose des tailles de maille de filet afin de laisser passer les plus petits poissons, « les jeunes »,

dans un souci de préservation de ressource.

Si des chalutiers bretons étaient les 1er { développer ce moyen avant toute contrainte, c’était déj{ dans cet objectif,

d’autant plus qu’ils ne vendaient pas les poissons de petites tailles…

Au Grau du Roi (par exemple), on a toujours pêché des juvéniles à proximité des côtes. La gestion de la

ressource se fait par la «protection des reproducteurs» qui vont plus au large pour se multiplier, et

l’interdiction de pêche dans la bande des 3 milles.

De plus en Méditerranée, les pêcheurs, par l’intermédiaire des prud’hommies, se sont interdits de pêcher 24h/24

et 7j/7 : les marées autorisées vont de 3h à 18h, du lundi au vendredi (jours fériés exclus). Cela représente 9h

maximum de chalutage effectif et environs 2500 heures de mer. Résultat : une pêche des plus économiquement

rentables (temps passé en mer, gas-oil consommé et poissons ramenés).

Mais, en respectant les maillages, en rejetant les poissons dont la taille n’a pas atteint la limite autorisée à la vente,

les chalutiers ne sont plus rentables. D’autre part, malgré le maillage adapté, des petits se trouvent tout de même

relevés et doivent être rejetés en mer, esquintés ou morts, sous peine d’amende.

Après essais, les pêcheurs de méditerranée considèrent impossible de respecter les tailles de maillage et de

commercialisation imposée ; leur activité économique n’est pas menacée par la diminution des ressources ou

l’augmentation des charges mais par la réglementation qui leur interdit de pratiquer comme ils l’ont toujours fait…

En résumé : il est souhaitable que les réglementations et quotas s’adaptent aux spécificités des bassins, des

pêcheries, et prennent en compte les solutions et règles que les comités locaux ont mise en place avant. Un

problème ici ne se pose pas là ; une solution ici ne fonctionne pas là, etc.

Dans la prochaine politique commune de la pêche, l’Europe devrait s’orienter vers une approche plus

régionalisée… Espérons que cela participera à des règlementations « individualisées selon les spécificités

locales ».

3. Réglementations administratives

a) et écologie…

Depuis la crise du prix du gas-oil en 2008, on parle beaucoup d’économies d’énergies pour les bateaux et engins de

pêche ; mais l’on constate que des règles administratives en vigueur interdisent des évolutions et modernisations

structurelles …

- Expl. Droits de jauge des bateaux et évolution des constructions favorisant les économies d’énergies, rejets co2…

Dans le cadre administratif, et dans la politique de « réduction » des bateaux, les réglementations limitent la jauge

en tonnaux des embarcations. Résultat à chaque construction, les propriétaires maximisent le rapport volume de

cale pour la production, volume de gas-oil nécessaire, espace de travaille, etc. en fonction des tonnaux autorisés.

Ainsi nous voyons des bateaux larges, courts et ventrus.

Des commissions et études sont mises en place depuis quelques années avec le but de diminuer la consommation

de carburant et les pollutions associées. Les architectes ont travaillé et proposé des solutions quant à la forme des

bateaux. Il faudrait qu’ils soient profilés pour la mer : plus longs, plus fins, etc. mais dans ce cas, pour un même

volume de cale, les jauges autorisées seraient dépassées. Et l’administration refuse.

On perd ainsi des économies sur des milliers de litres de gas-oil par an, du co2 rejeté dans l’air, etc.

b) et sécurité :

- expl. : un patron avait entrepris des travaux de « rallongement » de son bateau (environ 1m) pour des questions

de sécurité en installant des rambardes. Il s’est heurté { la même difficulté et l’administration a refusé ses

modifications, il a donc fallu défaire et revenir au point de départ.

Pourtant, il y a de forte impulsion des institutionnels et des actions de prévention menées pour améliorer la

sécurité des professionnels de la mer, tant au niveau flottabilité qu’{ la manipulation des engins de pêche…

En résumé : la réglementation administrative de jauge doit évoluer pour mettre de réelles avancées en

matière de structure des bateaux et être cohérente avec le progrès à réaliser en économies d’énergie ou en

sécurité des bateaux.

Conclusions-solutions : besoins de réactivité et de modification des règlementations sur les quotas de

gestion de ressources / de règlements différenciés et adaptés selon les spécificités locales et les

pêcheries / d’évolutions et de modernisations des règlements administratifs.

2233èèmmee DDééffii ddeess PPoorrttss ddee PPêêcchhee

Du 10 au 16 Mai 2010

Les équipages « Manche du Nord »

Lycée Maritime de Boulogne/Mer –Le Portel

Lycée Maritime de Fécamp

Participer au Défi des Ports de Pêche n’est pas sans susciter un engouement chez les élèves des Lycées Maritimes. Pour eux le défi est l’occasion de visiter d’autres ports, de comparer leur organisation et enseignements, d’aller à la rencontre de leurs camarades et professionnels de la mer en activité afin d’échanger sur le métier et d’apprendre ce que pourrait être l’avenir de la pêche.

Lycée Maritime de Boulogne/Mer –Le Portel : 9ème participation

L'équipage : Organisateur des 20 ans du Défi, avec l'édition 2007 de Boulogne sur Mer.

• 2 Enseignants : Eric Baillet, "prof Français-HistoireGéo", et Jérôme Pierre "prof. d'EPS"

• 5 Elèves : Benoît Rigault, David Dewez, Rémi Malfoy, Mathieu Pinto

Stand sur le village des pêcheurs :

• Avec Véro (secrétaire du Lycée) et Pierre-Marie (enseignant pêche), et l'équipe de Pêche Animation sous la responsabilité de Jean Tintillier proposera dégustations gratuites tous les jours de produits boulonnais du mercredi au samedi.

• Actions : démonstrations de matelotage, diffusions vidéo, chants de marins...à l'apéro., • Dégustations produits de la mer et bière artisanale des 2 Caps.

Sur le stand en journée / Au Forum du Village, lors de la «Journée de l’Enseignements maritime»

L'Ecole Maritime de Boulogne/Le Portel :

• Construit en 1959 sur une hauteur qui surplombe le port de pêche, le lycée est situé à la limite des communes de Boulogne-sur-mer et du Portel sur le territoire de cette dernière localité. L'Ecole est devenue Etablissement Public Local d'Enseignement Maritime et Aquacole (EPLEMA) depuis le 1 janvier 1991.

• Accueille chaque année plus de 140 élèves en Formation Initiale. Ceux-ci suivent des formations de CAP matelot, BEP Pêche, Commerce et Machine et depuis deux ans, nous offrons aux élèves la possibilité de suivre un cursus de Baccalauréat Professionnel CGEM et Machine.

• De plus, la Formation Continue propose un panel de formations très variées avec le Capitaine 200, le Capitaine 200 voile, le CIN, le Capitaine 500 et Mécanicien 750 kw.

• L'établissement propose également aux élèves de découvrir l'activité voile habitable sportive sur le Grand Surprise de l'établissement "Bleu Marine" géré par l'association Vent d'Opale.

Lycée Maritime de Fécamp

L’équipage :

Il est constitué de 10 personnes : 7 élèves, 1 enseignant EPS, la directrice et un surveillant. 5 élèves et l’enseignant seront membres actifs sur le voilier ; 2 élèves changeront chaque jour encadrés par le surveillant et la directrice, et représenteront le lycée à terre et sur le stand des écoles maritimes.

Toutes les sections du lycée sont quasiment représentées à travers notre équipage : mécanique, pêche, plaisance

Activités dans la filière pêche :

• Le lycée maritime Anita Conti de Fécamp est installé en pleine zone portuaire à quelques mètres de l'entrée du port et en face des bassins. Agissant pour le compte de l'État, le lycée maritime Anita Conti assure la formation des jeunes aux métiers de la mer (CAP, BEP et bientôt BAC Pro...) et la formation des adultes par le biais de la formation continue avec une large participation du Conseil régional de Haute-Normandie.

Si le lycée est basé sur le port de Fécamp, il revêt une dimension régionale avec ses antennes de formation continue située sur DIEPPE et, LE HAVRE.

• Les quatre ports de pêche haut-normands regroupent des métiers de la pêche très divers. On peut distinguer deux grandes familles : la pêche industrielle et la pêche artisanale.

=> Ainsi, il existe 1 unité de pêche industrielle sur Dieppe et 4 sur Fécamp. => Dans la pêche artisanale, on retrouve la pêche au chalut, aux filets, aux casiers et bien entendu à la drague à coquilles. On dénombre 154 navires d'une taille moyenne de 15 mètres, dont 32 chalutiers, 61 chalutiers/coquillards et 61 fileyeurs/caseyeurs. On compte 285 pêcheurs sur Dieppe, 218 sur Fécamp, 86 sur Le Havre et 61 sur Le Tréport.

Après avoir été débarquée, la production est achetée par l'intermédiaire des criées de Dieppe et Fécamp, ou bien des halles du Tréport et du Havre, par les 20 mareyeurs de la région. Ces derniers se chargent de ravitailler les poissonniers et les grandes surfaces qui effectuent la distribution. Le consommateur trouve ainsi à sa disposition un large éventail d'espèces. Dans les principales pêchées, on trouve bien évidemment la très célèbre "Pecten Maximus" ou coquille Saint-Jacques, mais aussi le bar, la sole, le turbot, le hareng, le cabillaud, le maquereau, le merlan, la roussette, le carrelet (plie) et bien d'autres.

HAUTE - NORMANDIE : 1ère région française de Pêche de Coquille Saint-Jacques.

La filière pêche haut-normande s'efforce aujourd'hui de conserver cette réputation de marée fraîche et crée sa Marque Collective : Fraîcheur du Littoral de Haute-Normandie http://www.crpmemhn.fr/ Copyright photos : CRPMEM

Spécificités du territoire, de nos produits :

• Située sur la Côte d'Albâtre, Fécamp séduit par son authenticité. Ville d'Art et d'Histoire, Fécamp vous invite le temps d'un séjour à découvrir son riche passé ducal et maritime. L'abbatiale de la Sainte-Trinité, le palais des ducs de Normandie et les riches collections du musée des Terre Neuvas sont les témoins de sa prestigieuse histoire. Attiré par le parfum des plantes et des épices qui composent la célèbre liqueur, vous visiterez l'impressionnant Palais Bénédictine, haut lieu du tourisme industriel.

• Le panorama du Cap Fagnet : Encadrée par les plus hautes falaises de Normandie, Fécamp s’est développée au cœur d’une vallée. Du Cap Fagnet culminant à 110m au dessus de la mer, une vue panoramique saisissante embrasse la ville, le port et les falaises couleur albâtre. Près du sémaphore, la chapelle Notre Dame de Salut conserve une série d’ex-voto, offrandes des marins à la vierge.

• Grand port de pêche à la morue et au hareng jusqu’aux années 70, Fécamp se reconvertit dans la plaisance tout en préservant la mémoire des gens de mer. Les bassins sont occupés par la flottille de petits chalutiers, les vieux gréements et les bateaux de sauvetage. Le long des quais, les anciennes demeures des armateurs côtoient les maisons de matelots en brique et silex. Si les cheminées des boucanes (saurisseries dans le vocabulaire fécampois) ne fument plus, elles caractérisent encore aujourd’hui le paysage urbain décrit par Maupassant.

2233èèmmee DDééffii ddeess

PPoorrttss ddee

PPêêcchhee

Du 10 au 16 Mai 2010

Les 6 équipages Région Basse-Normandie Région la plus représentée (6 inscrits - 3 départements) avec la Bretagne (7 équipes- 4 départements)

Baie de Granville

Cherbourg-Hague

Saint Vaast la Hougue – Val de Saire

Grandcamp-Maisy

Port en Bessin

Lycée Maritime de Cherbourg

Participer au Défi des Ports de Pêche n’est pas sans susciter un engouement chez les marins normands. Pour eux, le défi c’est aussi l’occasion de visiter d’autres ports, de comparer leur organisation et activités pêche, d’aller à la rencontre de leurs confrères afin de participer à des forums et des débats sur l’avenir de la pêche.

Granville – CLPM OUEST COTENTIN : 23ème participation

Granville participe depuis la 1ère édition du Défi sans interruption (1987) ; l’équipage avait décidé de se lancer dans cette aventure avec le soutien de Christophe AUGUIN 4 fois vainqueur du Trophée, Didier et Eric LEGUELINEL sont les piliers de l’équipage depuis le début du Défi. L’équipage Didier LEGUELINEL est le skipper du bateau Granvillais, avec son frère Eric ils participent depuis le début au défi. Michel LEGAND, pêcheur retraité est également l’un des « vétérans » de la première édition du CROISIC en 1998. Les ont rejoints au fil des années Dominique ANDREANI, Franck YONNET, Christophe MONY et Pierre AUGUIN, ils constituent le nouvel équipage du bateau Granvillais. Les marins-pêcheurs Didier LEGUELINEL, Dominique ANDREANI sont patrons- armateurs, pratiquent la pêche des bulots Eric LEGUELINEL navigue seul à la pêche aux crustacés Franck YONNET est le patron d’un chalutier de Granville Christophe MONY est actuellement en cours d’installation sur un navire polyvalent qui lui permettra de pratiquer la pêche des CSJ et des bulots. Quant à Pierre AUGUIN il est patron sur un navire bulotier. Le plaisancier (conseiller technique du bord) : pour cette nouvelle édition au GRAU DU ROI, Benoît CHARRON éminent « voileux » sera le plaisancier du bord. Après la tragique disparition en mer de Marc FONTAINE en septembre 2007 ,l’équipage Granvillais a navigué sans plaisancier (Corse, Ile de Groix). Les membres de l’équipage sont particulièrement investis dans les organisations professionnelles : Comité Local des Pêches de l’Ouest Cotentin et le Comité Régional des Pêches de Basse-Normandie. Eric LEGUELINEL est Vice- Président des CLP et CRP + Président de la Commission Crustacés du CRP. Didier LEGUELINEL est également Vice- Président du Comité Local des Pêches, et co-Président de la commission Bulots du CR + Conseiller Municipal Délégué de Granville en charge de la mer. Le défi à terre :

Stand du Village : Station Nautique Baie de Granville/Chausey. Responsable du stand, Claire DAVID est l’un des piliers incontournables du Défi Granvillais. Avec Jean-Paul GROSSE ancien marin- pêcheur et membre de l’équipage du Défi depuis sa création Présentations des activités proposées par la Station Nautique de la Baie de Granville et dégustations

Dégustations de produits de la mer : Bulots, amandes de mer, olivettes Sur le stand en journée / Au Forum du Village, lors du « pot commun de la façade Manche » et la proclamation des résultats du jour, en fin de journée vendredi.

Cherbourg-Hague : 21ème participation L’équipage « évolutif » 2010 : 2 nouveaux vont se lancer dans le Défi… Ces dernières années, nous avons « un noyau dur » de pêcheurs qui alternent leur participation car se déplacer pendant 1 semaine sur le Défi n’est pas toujours conciliable avec les impératifs économiques de la « petite pêche » ; difficile de se faire remplacer ou d’abandonner son poste avec le manque à gagner lorsque l’on travaille seul ou en équipage réduit… Les pêcheurs : Christine FOLLET : ostréicultrice. Sa cullture marine en eaux profondes engendre des huîtres plus iodées. Produites dans une eau zone A, ses huîtres "La Belle Fermanvillaise" peuvent être vendues dès leur débarque, sans passage dans bassin de purification. Christine travaille ses huîtres à 10m de profondeur, et plonge 4 à 5 fois par semaine. Elle s'occupe aussi du calibrage à terre avant la livraison, la commercialisation, les ventes sur marchés, etc. 2 bateaux sont utilisés pour sa culture en eaux profondes : une vedette de 7m 45 et un zodiac quand la mer est mauvaise. Guy MAUGER : patron-pêcheur sur un bateau de 10m (coque semi planante). Il pêche au casier, filet, à la ligne et à la palangre. De septembre à mars, Guy travaille surtout le rouget barbet au filet. D'avril à août, c'est au tour des casiers, de la ligne et palangre, pour la pêche aux bars et araignées. Sa pêche est côtière : au pied du raz Blanchard par exemple, où il est content lorsqu'il fait beau... Cédric DELACOUR : jeune patron-pêcheur sur un bateau de 8 m "Le Bréfort". Pratique plutôt le casier (de mars à décembre) pour la vente de homards, d'araignées et de tourteaux et aussi le filet (de septembre à février) pour le rouget-barbet et le colin. Cédric pêche à la côte, dans la Hague entre Goury et Omonville-la-Rogue. Sébastien CAUCHON : patron-pêcheur, seul sur son bateau « Lesledir » (7m60). Il pêche le long des côtes de la Hague, au casier pour les crustacés et au filet pour le poisson l’hiver (rougets barbet, colins etc). Filière pêche : Mathilde ANDRE, fille de marin-pêcheur, Mathilde accompagne l'équipage de Cherbourg-Hague depuis ses 17 ans. Plaisancier : Joan ARHWEIHLER, jeune skipper cherbourgeois (26 ans). Pratique la régate depuis son jeune âge en dériveur avec l’Ecole de Voile de Cherbourg , puis en habitable ces dernières années (Coupe d’Europe Universitaire, Edhec, Championnat de France Espoir, etc.) . Il remplace Christophe LEBAS, amis des pêcheurs de la Hague, qui ne peut venir pour cause de Transat AG2R Le défi à terre :

Dégustations de produits de la mer : huîtres la Belle Fermanvillaise, araignées, rougets Au Forum du Village, ponctuellement en semaine, et lors du « pot commun de la façade Manche » avec la proclamation des résultats du jour, en fin de journée vendredi.

Saint-Vaast la Hougue – Val de Saire Ce rendez-vous est l’occasion de présenter les produits de la pêche normande ainsi que l’huître de St Vaast, car, le Défi des ports de pêche est une formidable vitrine touristique pour notre région via notre stand dans le village des pêcheurs. Et plus encore, c’est l’occasion de se retrouver avec les camarades de la profession et de partager sportivement leur goût pour la mer. Le petit port de la manche, encore inconnu de beaucoup d’équipages à l’époque, se fait aujourd’hui remarquer parmi les premiers lors de certaines régates et éprouve une certaine fierté à défendre et promouvoir l’image du Cotentin. En 2010, c’est avec enthousiasme qu’ils défendront, de nouveau, les couleurs du Val de Saire sur le plan d’eau du Grau du Roi. L’équipage « St Vaast – Val de Saire » participera pour la 10ème fois au Défi des ports de pêches :« La participation à ce nouveau défi permettra non seulement de mieux comprendre le milieu de la voile, dont nous devons encore acquérir les techniques et subtilités en régate ». Les pêcheurs : Yann MALBRUNOT, Marin Pêcheur de Agathe Martin (chalutier) 9ème participation Christophe BURNEL, Marin pêcheur, mécanicien du Thorteval, 7ème participation Xavier HELIE, Ostréiculteur, 2ème participation* Loïc ROULAND, Ostréiculteur, 1ère participation*

Filière pêche : Plaisancier : Xavier BERNARD, 4ème participation Eric LEPAYSANT, Charpentier naval, 9ème participation Nicolas PINTEAUX, Mareyeur, 9ème participation Défi à terre : 13 personnes dynamiques !

Présentation du stand : 25 m², la déco constituée de deux visuels, un du port de St-Vaast en PVC souple qui couvre tout le fond du stand et un présentant le Val de Saire. Il y a également des visuels électriques représentant les marins en course au défi de St-Vaast ainsi que des photos des différents défis, des pavois, la banderole des sponsors ainsi que la banque d’accueil de l’Office de tourisme de St Vaast – Val de Saire.

Présente les activités touristiques et nautiques Des produits de vente : tee-shirts, polaires, bobs, casquettes, mugs aux couleurs du Val de Saire. Une exposition photo sur le Marité, dernier terre-neuvas français actuellement en restauration à St Vaast Une expo sur les tours Vauban, classées au patrimoine mondial de l’UNESCO,seront mises en place cette

année. Des fiches recettes, afin de bien cuisiner les produits de la mer seront à la disposition du public, et bien

entendu, des dégustations de l’huitre de St Vaast seront organisées dans notre stand. Le public pourra également découvrir et déguster les produits de notre région : les gâteaux de la

biscuiterie de Sortosville en Beaumont, du cidre, des caramels normands et des chocolats au calvados. Dégustations de produits de la mer : Huitres de St Vaast la Hougue, huitre charnue élevée en parcs

dans la baie de St Vaast, dont sa réputation au goût de noisette est mondialement connue Sur le stand tous les jours / Au Forum du Village, lors du « pot commun de la façade Manche » et la proclamation des résultats du jour, en fin de journée vendredi.

Grandcamp-Maisy

Après une association avec PORT EN BESSIN sur « PAYS DU BESSIN » cet équipage participe sous son propre nom au DEFI DES PORTS DE PÊCHE depuis SAINT MALO en 1994.

Souvent classé en milieu de tableau, l’équipage a accédé à plusieurs reprises au podium avec des places de 2ème / 3ème. En seize participations, il a fait flotter les couleurs de GRANDCAMP-MAISY sur l’ensemble du littoral français. Comme beaucoup de participants, l’équipage a peu de temps pour s’entraîner. L’Association se trouve aujourd’hui a un tournant de son existence, en effet, il faut sans cesse renouveler l’équipage (une trentaine de marins grandcopais y ont participé à ce jour). Un nouvelle recrue fait partie de l’équipage 2010, Monsieur Nicolas COISEL, employé dans la filière transformation de produits de la mer, en remplacement de Monsieur GUILLON.

L’équipage : L’un des rares équipages composé uniquement de marins

Les pêcheurs : SKIPPER : Dominique LEBLOND patron-pêcheur retraité Jérémie BEUVE Pêcheur et Ostreiculteur Arnaud BEUVE Patron pêcheur Pierre CHARDON Patron pêcheur Filière pêche : Ronan BRIAND Marin de commerce et fils de Marin Pêcheur Nicolas COISEL Employé Filière transformation produits de la mer Plaisancier : aucun. ( B.GENARD puis Marc LEPESQUEUX jusqu’en 2006, non remplacé depuis.) Défi à terre Présentation du stand : Depuis le début, le Défi grandcopais a toujours été accompagné d’un « équipage terrien », constitué d’épouses et d’amis qui tient un stand au « village » décoré aux couleurs du Bessin entre terre et mer. On y propose essentiellement Des produits locaux : huitres- cidre bouché-beurre et fromage d’Isigny, Coquilles St Jacques , avec un

succès toujours renouvelé. Des brochures touristiques Dégustations de produits de la mer : Coquilles Saint Jacques en Carpaccio, camembert, cidre.

Sur le stand tous les jours / Au Forum du Village, lors du « pot commun de la façade Manche » et la proclamation des résultats du jour, en fin de journée vendredi.

Port-en-Bessin

Port-en-Bessin - Hupain se situe dans le Calvados, à proximité de Bayeux, et se niche dans une fine échancrure creusée par l'Aure et la Drôme dans les falaises du Bessin. Le port et le village se blottissent au fond de cette vallée qui regarde le nord… Port-En-Bessin est le 7ème port de pêche de France et le 1er de Basse Normandie (2009). Sa criée est l'une des plus modernes, et la cinquantaine de navires constituant la flottille permet d’y vendre chaque année 11 000 tonnes de poissons et de coquilles Saint-Jacques, dont 42% destinés à l'exportation. Les autres secteurs de l'économie locale sont le tourisme. L’équipage :

Les pêcheurs :

4 patrons de bateaux hauturiers (23-24 m) pêchant notamment des de la roussette, du grondin, du lieu, des encornets et de la sèche

1 patron de pêche côtière, qui débarque essentiellement des crevettes grises ou du bar Filière pêche : 1 retraité de la coopérative Plaisancier : travaille dans un chantier de maintenance et réparation de bateaux de plaisance Défi à terre : L’équipe à terre est constituée des femmes de l’équipage Présentation du stand : décoré aux couleurs de Port en Bessin et Bayeux. On y propose essentiellement Brochures Normandie Fraîcheur Mer (qui

certifie notamment les coquilles St-Jacques, bulots,…) et documents d’informations de l’OP (organisation de producteurs) sur les produits de la mer locaux

Des affiches et brochures touristiques Des tee-shirts Des produits locaux : Coquilles St Jacques ,

avec un succès toujours renouvelé. Dégustations de produits de la mer : recettes cuisinées de blancs de sèches et de Coquilles Saint

Jacques (Poêlée du pêcheur, coquilles gratinées,…) Sur le stand tous les jours / Au Forum du Village, lors du « pot commun de la façade Manche »

Lycée Maritime et Aquacole de Cherbourg

L’équipage est composé d’élèves en formation au LMA, emmenés par 2 amateurs de voile : Jean-Yves Martin, enseignant en Cultures Marines, et Laurent Lelong, surveillant.

Tous ont hâte de retrouver d'anciens élèves, aujourd'hui embarqués avec des professionnels, et l'ambiance unique du Défi des Ports de Pêche. L'esprit sportif aussi les motive. Ils espèrent bien rivaliser avec l'ensemble des professionnels de la mer et leurs homologues des autres lycées maritimes. C'est toujours un moment unique de compétition sur le plan d'eau, et d’échanges d'idées à terre. Défi à terre : Lors de la journée Lycées Maritime, Mardi 11 mai :

Présentation de la section conchyliculture du lycée cherbourgeois Information sur les élevages d’ormaux et dégustations. ****************************** Le Lycée Maritime et Aquacole de Cherbourg est un établissement public d'enseignement. Il est sous la tutelle du MEEDDAT et de la Direction des Affaires Maritimes. Les formations dispensées sont de deux ordres:

• Formations Adultes : Capitaine 200, Capitaine 500, 750 KW et autres formations annexes. • Formations initiales (à l'issue de la classe de troisième): toute formation dont la profession nécessite

un embarquement à la mer. - Bac Pro Conduite et Gestion de l'Entreprise Maritime option PECHE (capitaine 500) ou COMMERCE (capitaine 500) ou PLAISANCE PROFESSIONNELLE (capitaine 200 voile et capitaine 500) - Bac Pro Mécanicien (embarqué au commerce ou à la peche) (3 000 kW) - Bac Pro Cultures Marines L'ensemble des ces formations se déroulent en trois ans ( dont 20 semaines de stages). Chaque diplôme équivaut à un brevet de la marine marchande permettant à l'élève de s'intégrer directement dans la profession en possédant l'ensemble des nombreux titres obligatoires (notamment ceux relatifs à la sécurité sur lequel le lycée maritime est toujours très attentif) Lien site web : www.lma-cherbourg.fr

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Du 10 au 16 Mai 2010

Les équipages Région Bretagne Pays Bigouden Lorient Ile de Groix

Lycée Maritime de Saint-Malo Lycée Maritime du Guilvinec Lycée Maritime d’Etel

Participer au Défi des Ports de Pêche n’est pas sans susciter un engouement chez les marins bretons. Pour eux le défi est l’occasion de visiter d’autres ports, de comparer leur organisation et activités pêche, d’aller à la rencontre de leurs confrères afin d’échanger sur l’avenir de la pêche. Et bien sûr, présenter leurs produits !

Pays Bigouden : regroupe les ports du Guilvinec, Loctudy, Lesconil et Saint Guénolé Le Pays Bigouden se situe , à 30 km de Quimper dans le sud Finistère, à la Pointe de la Bretagne.

Présentation de l'équipage : l’un des rares 100% pêche Pêcheurs :

Stéphane Le Bec, pêche au chalut (langoustine et poisson) Mikaël Le Brun (1ère participation) : pêche côtière au chalut (langoustine) Guillaume Andréau (pêche au chalut) Guy Gouzien, 23ème Défi !: retraité - pêcheur de bar et lieu, à la ligne (les dernières années) Richard Gouzien (23ème Défi !) retraité (ligneur les dernières années)

Filière pêche : Philippe Buquen (mareyeur) Alain Hénaff (employé de marée)

Pas de plaisancier-conseiller technique cette année.

« Pays Bigouden » sur le village Stand tenu, en collaboration avec les Offices de Tourisme des Ports Bigoudens, par Marie-Anne Le Prince. Il s'agit d'une vitrine touristique du Pays Bigouden, ainsi qu’une vitrine des entreprises-pêche qui nous soutiennent.

Principales animations : Mercredi 11 mai Journée façade maritime Océan Atlantique

Dégustation de langoustines sur le stand, pour le public l’après-midi et au Forum en fin de journée pot « façade atlantique » pour les équipages

La pêche pratiquée Historique Ceux qui ont connu Le Guilvinec il y a 50 ans en sont toujours étonnés : l’essor des pinasses et des malamoks d’avant-guerre, celui des chalutiers thoniers des années 50-60, la naissance des armements de chalutiers hauturiers semi-industriels, mais aussi la montée en puissance des hauturiers de patrons artisans et par voie de conséquence celle des chantiers. Actuellement : au chalut, à la palangre, au filet, au casier, à la drague, bolinche. 1er port de pêche artisanal Français, 3ème port de pêche français en tonnage, 2ème port de pêche français en valeur

La flottille se compose de 105 bateaux dont 55 hauturiers (dont 10 extérieurs fréquentant régulièrement le port) partant pour des marées de 8 à 15 jours, 35 côtiers et 15 petites pêches partant pour la journée. 407 marins embarquent à bord de ces bateaux.

Produits « phare » : La lotte et la langoustine

La criée du Pays Bigouden :

1er quartier Maritime (en valeur et en tonnage), Le Guilvinec est la Capitale Administrative du quartier bigouden. Il regroupe les ports de LE GUILVINEC-LECHIAGAT, LOCTUDY, LESCONIL, SAINT GUENOLE. L’immatriculation « GV » permet d’identifier les bateaux du quartier. L’ensemble bigouden forme une entité très typée de 255 bateaux et 897 marins.

Les principales espèces vendues sont la baudroie (ou lotte), la raie, le merlan, la seiche et l’églefin. Mais on trouve également la langoustine vivante, le Saint-Pierre, le rouget…

Quelques chiffres (Chiffres CCI 2009 et Le Marin) :

Ports en tonnage 2ème le guilvinec 13 984 t / 4ème saint guenole 11 659 t / 12ème loctudy 4 203t Ports en valeur 3ème le guilvinec 52 852 m€ / 8ème saint guenole 22 365 m€ / 11ème loctudy 15 908 m€

Lorient :

Présentation équipage :

Pour sa 12è participation au DEFI DES PORTS DE PECHE 2010

L'équipage sera constitué de 3 patrons pêcheurs (2 fileyeurs et 1 chalutier ), 2 personnes de la filière pêche et 1 plaisancier.

Stand de Lorient à terre :

Valorisation des sous produits en partenariat avec la societé ID MER.

Traçabilité des produits de la mer et conséquences sur leurs valorisations en partenariat avec BRETAGNE QUALITE MER

Présentation des bienfaits de la consommation des produits de la mer sur la santé

Principales animations : Mise en avant de la langoustine

Dégustations quotidiennes

Mercredi 11 mai : Pôt de la façade maritime Océan Atlantique

Le port de LORIENT :

Le 2ème port de pêche en FRANCE après BOULOGNE/MER. Toutes les espèces de poissons y sont débarquées avec une spécificité sur la langoustine et les

poissons de grands fonds.

Groix – Port de pêche : organisateur du Défi 2009

Présentation de l'équipage :

Groix-Port de pêche a remporté le Défi en 2007 à Boulogne/Meret en 2008 à Ajaccio. Puis en 2009, il se classe 3ème au terme d'une compétition très serrée. L'équipage revient en Méditerrannée avec l'ambition de reconquérir le Titre !

Erwan DUBOIS : skipper - filière pêche - responsable de la conserverie "GROIX ET NATURE" Albert GOARIN : président du Défi de Groix. Marin pêcheur - patron du bateau LA PAIX. Pêche au

filet (sol, rouget, lieu), et à la palangre (bar, daurade) Loïc LEGARREC : plaisancier-conseiller technique Complété par 3 autres personnes pêcheur ou filière pêche

Ile de Groix, la pêche :

Groix est un tout petit port de pêche et 5 marins pêcheurs maintiennent une pêche artisanale. Suivant la saison ces professionnels insulaires travaillent aux filets ou à la palangre (pour le bar et la daurade). Les ventes : essentiellement à la criée de Lorient. Un peu de vente directe à la saison touristique, sur les marchés de Groix ou au bateau.

Lycée Maritime de Saint-Malo :

1ère participation !!

Présentation de l'équipage :

6 élèves en Bac de filières panachées, représentant les sections proposées par le Lycée : plaisance, pêche, commerce, machine et culture marine

Ils sont encadrés par 4 enseignants,dont 3 navigueront à tour de rôle

Actions à terre : journée de l'enseignement maritime Mardi 11 mai

Démonstrations de sauvetage : percuter d'un radeau de survie (gonflage) et que faire si le radeau se retourne dans une forte tempête

Fabrication de pommes de Touline, puis vente au public Dégustations :sucettes de Saint-Malo, Crêpes Gavotte de Dinan

Les formations et activités du lycée : Le Lycée Maritime de Saint-Malo est l'un des établissements les plus "anciens" de France ; installé depuis les années 50 en ville intra-muros, le Lycée a emménagé dans de nouveaux locaux non loins des bassins de Saint-Malo et du port de plaisance des Bas Sablons...

Sections : plaisance, pêche, commerce, machine, culture marine Diplômes proposés : BEP et CAP, BAC pro et apprentissage Bac pro "spécialité' : Préparation au concours d'entrée de l'Ecole de la Marine Marchande

En savoir plus : Visitez le site web : www.lycee-maritime-saint-malo.fr

Contacts : Lycée Professionnel Maritime 116 BD des Talards - BP 24 35400 SAINT-MALO Tel. 02 99 81 97 10 lpm-saint-malo@equipement.gouv.fr

Lycée Maritime du Guilvinec 6 élèves de Bac CGEM 1ère année s’engagent dans cette régate, et bâtissent ce projet de A à Z (Organisation, entraînement, recherche de financement, etc...). C’est pour eux un véritable challenge et une expérience pratique dans la Formation à leur futur métier.

Présentation de l'équipage :

Ils sont entrainés par un skipper professionnel et un enseignant, Christophe Bourhis.

Pierrick LE BAIL 18 ans - Objectif: Marine Marchande

Simon MENETREY 18 ans - Objectif : Marine Marchande – pratique de la voile sur dériveur

Rémy NICOLO 19 ans – Objectif : plaisance professionnelle – expérience voile sur dériveur

Gorka URIBE 19 ans - Objectif: skipper professionnel - expérience voile sur dériveur

Alexis LE DEUN 17 ans Obj. : Skipper professionnel, Expérience de croisière en Manche et pratique le dériveur

Noël LE DEUN 17 ans - Objectif : Skipper professionnel, Expérience de plusieurs traversées Transmanche, Transatlantique et navigation aux Antilles.

Des photos de leurs entraînements

En savoir plus sur les formations et activités du lycée : Visitez le site web : www.lycee-maritime-guilvinec.com

Contacts : Lycée Professionnel Maritime du Guilvinec Avenue Jos Quiniou B.P. 32 29730 TREFFIAGAT Tel : 02.98.58.96.00 Fax : 02.98.58.32.16 lpm-le-guilvinec@developpement-durable.gouv.fr

Lycée Maritime d’Etel Le LPMA d’ETEL « lycée morbihannais situé entre Auray et Lorient, propose des formations allant du CAP au Bac Pro, ainsi que des formations pour adultes.

Présentation de l'équipage :

Cette année l’équipage sera composé de 2 enseignants Brigitte CORNOU et Olivier LAHAYE

Et de 4 élèves : Bastien KERFERS, Esteban BAKOP, Jean-françois EMOND,Loïs BERREHARD

Equipage Vogua Monstra !

L’équipe présente au défi Graulen est composée de 15 personnes, dont une équipe de rameurs pour la Vogua Mostra « Fête de la rame et cultures méditerranéenne » :

Nicolas BELLEGUIC

Alan DAUPHIN

Brendan SAMZUN

Clément SORIN

Kévin TANGUY

Ils seront encadrés par : Sébastien LE ROCH, Carine MOREAU, Patrick PADELLEC

Et d’un sonneur de cornemuse Maël DANIEL encouragera les équipes, et anime le village

A terre : Mardi 11 mai « Journée Enseignement Maritime »

Mercredi 11 mai, Journée façade maritime Océan Atlantique

Dégustation d’huîtres d’Etel sur le stand, pour le public l’après-midi

au Forum en fin de journée pot « façade atlantique » pour les équipages

En savoir plus sur les formations et activités du lycée : Visitez le site web : www.lpma-etel.fr

Contacts : Lycée Professionnel Maritime et Aquacole 38 Avenue Louis Bougo - BP 33 56410 ETEL Tel : 02.97.55.30.66 / Fax : 02.97.55.24.29 LPM-Etel@developpement-durable.gouv.fr

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Du 10 au 16 Mai 2010

Les équipages Pays de la Loire Pornic

Ile d’Yeu

Lycée Maritime Nantes-Pays de la Loire

Participer au Défi des Ports de Pêche n’est pas sans susciter un engouement chez les marins. Pour eux le défi est l’occasion de visiter d’autres ports, de comparer leur organisation et activités pêche, d’aller à la rencontre de leurs confrères afin d’échanger sur l’avenir de la pêche.

Pornic :

Situé sur la Côte de Jade et baigné par le magnifique plan d’eau qu’est la Baie de Bourgneuf, PORNIC a toujours été un port, la Ria formée par l’estuaire de la rivière Haute Perche représentant un abri naturel incomparable. Bienvenue à Pornic, cité maritime, dont la devise est « Maris Stella Sit Nobis Propitia » Que l’étoile de la mer nous soit favorable !

Présentation de l'équipage

20ème participation au défi pour l'équipage de Pornic qui s'était classé 1er à Cherbourg (1999) et à Pornic (2001) ! Les motivations reste LE PODIUM et bien sûr se faire plaisir sur l’eau et à terre Composition de l'équipage :

André CHARPENTIER, skipper Philippe GLADU Philippe BEAULIEU Baptiste MIRASSOU Dorian VIOT Nouvelle équipière : Delphine MONNIER (absente sur la

photo)

A terre : stand de Pornic

Roger RECULEAU, Directeur de l’Office de Tourisme de Pornic Claudine GOUARD, responsable du stand Déplacement de Philippe BOENNEC, Député du Pays de Retz et Maire de Pornic. Sera présent au GRAU du jeudi 13 au dimanche 16 mai Présentation du stand et de ce qu’il propose : Promotions touristiques et Grand Jeu Concours pour

gagner un séjour à Pornic. Questionnaire à remplir (très facile). Tirages au sort le jeudi, vendredi et samedi sur le stand de PORNIC (18 h).

Dégustations

Mercredi 11 mai : Journée façade maritime Océan Atlantique

Dégustations : toasts de rillettes de thon et crevettes grises accompagnées de muscadet sur le stand, pour le public l’après-midi

au Forum en fin de journée pot « façade atlantique » pour les équipages

Pornic, un port, et la pêche

Un peu d’histoire. Du 8è au 10è siècle, les sarrasins puis les vikings sont présents dans la baie. En 1342, les anglais la contrôlent. En 1617, 3 navires pornicais sont capturés par les Turcs au Pilier. De nombreux navires marchands fréquentent la Baie de Bretagne, emmenant vers les régions lointaines le sel récolté aux Moutiers en Retz et à Bourgneuf. A partir de 1700 et durant 150 ans, PORNIC est un important port de pêche à la morue et un actif port marchand. Les chantiers navals se développent. Le chemin des douaniers est aménagé le long du littoral pour permettre aux gabelous de surveiller le trafic maritime et de lutter contre la contrebande. Le marquis de Brie Serrant envisage de créer un canal reliant Pornic à la Loire. Plus de 1000 navires de commerces fréquentent le port en 1835. Les quais sont édifiés au milieu du XIXè siècle. Du fait du commerce local (farine / charbon / bois) le port est fréquenté par de nombreux navires marchands dont de fameuses goélettes danoises en provenance de plusieurs pays d’Europe du Nord. La pêche et particulièrement la pêche à la sardine, est active à Pornic jusqu’à la fin du XXè siècle.

Actuellement Le port de Pornic n’accueille plus de navires marchands. Une douzaine de chalutiers y débarquent encore leurs poissons qui sont envoyés à la vente à la criée au Croisic. L’économie locale a évolué. Le tourisme a pris le pas sur le commerce maritime et la pêche… Depuis les années 1830, les buveurs d’eau, les baigneurs puis les vacanciers fréquentent Pornic attirés par la beauté du site et par les nombreuses activités touristiques (Thalassothérapie, Golf, Randonnées - Casino - Spectacles) et nautiques.

Le port de Pornic est toujours très actif puisque près de 1500 bateaux de toutes sortes y sont toujours présents. Le port de plaisance en eau profonde a été construit en 1971. Il peut accueillir 920 bateaux. Le dynamique Club Nautique de Pornic y a aussi sa base. 350 bateaux peuvent mouiller en toute sécurité dans l’avant port situé entre le port de plaisance et le port de pêche. Quelques chalutiers viennent s’amarrer au port de pêche, mais aussi des vieux gréements qui lui donnent une image bien sympathique. Certains d’entre eux assurent des promenades en mer et des traversées jusqu’à l’Ile de Noirmoutier.

PORNIC, Cité d’accueil au charme enchanteur Les grands sportifs viennent s’y ressourcer ! Les citadins s’y dépayser, attirés par la remarquable qualité de vie qui règne ici.

Avec sa thalassothérapie, ses ports de plaisance, son golf et son casino, PORNIC ne renie rien des atouts de son passé prestigieux. Située sur le littoral atlantique, au sud de l’estuaire de la Loire, à 50 km de Nantes, la Ville de Pornic sonne bien le breton car elle accueille, il est vrai, le plus méridional des ports de la vieille province celtique.

En Bretagne Sud, proche du Poitou, Pornic est le point d’ancrage d’un fuseau historique de communication jadis par la mer et les rivières, aujourd’hui par la route et les airs, puisque la Ville se développe à moins de 30 mn de l’aéroport de Nantes Atlantique.

Fréquentée depuis une époque très ancienne, la cité de Pornic a fait son nid sur un rocher de schiste argenté, à la confluence de trois rivières et de la mer. C’est la présence des grands espaces marins qui appelèrent les hommes à y implanter l’un des plus curieux ensembles mégalithiques de l’Armorique. Convoités par les vikings, le port et sa vallée seront bientôt protégés par une forteresse qui deviendra au Moyen Age l’une des résidences du fameux Gilles de Rais. Les corsaires, les négriers et les héros de guerres de Vendée prennent ensuite possession de la Ville et en forgent les mythes.

Le château, édifié en proue du bourg médiéval avec ses ruelles, ses escaliers, ses halles et ses chapelles, est aujourd’hui le signal touristique de la station classée « pornicaise »…

L’ambiance de « la grande époque » est encore vivace aujourd’hui ; les villas-chalets ont résisté au temps et apparaissent dans toute leur splendeur. Au devant, un sentier douanier fait pour la promenade, attire un nombre croissant de visiteurs venus apprécier les paysages marins et leur flore mirifique.« Vivre à Pornic, ne serait-ce qu’un instant, c’est pour soi, suspendre le temps, à la quête d’un plaisir à ravir. »

Ile d’Yeu : « Le Germounu » (Nom de course du bateau)

L'équipage :

Les pêcheurs : SKIPPER 1 Alex BENETEAU – 17 ans - marin pêcheur – pêche : lotte et thon SKIPPER 2 Marc JOLIVET – 54 ans – marin pêcheur – pêche : sole, merlu et thon Jérémy ROUSSEAU – 17 ans – marin pêcheur – pêche : sole, merlu, lieu et thon Arnaud MARECHAL – 24 ans – marin pêcheur - pêche : sole, merlu et thon Filière pêche : Christophe GROISARD – 45 ans – responsable du tri à la criée Benjamin DUTREUX – 19 ans – plaisancier – étudiant en DUT Science et Génie Matériau Plaisancier : Pascal GIRARD – 35 ans – plaisancier – employé communal

Le défi à terre :

Nom du stand : Iles du Ponant Le stand sera tenu par un élu, Henri ARQUILLIERE adjoint au maire, et par un agent de la mairie, Solen

GLOAGUEN. L’équipage sera soutenu par une équipe très motivée d’une dizaine de personnes.

Promotion de l’Ile d’Yeu

Présentations de produits locaux

Mercredi 11 mai : Journée façade maritime Océan Atlantique

Dégustations : rillettes de thon, sur le stand, pour le public l’après-midi au Forum en fin de journée pot « façade atlantique » pour les équipages

Présentation de l’Ile d’Yeu :

L’Ile d’Yeu est située dans le département de la Vendée (539 664 habitants répartis sur 282 communes réunies dans 31 cantons) et la Région des Pays de la Loire. Complètement insularisée aux environs de 5000 avant notre ère, l'île d'Yeu se situe à 17km au large

de la côte vendéenne. L’Ile concentre sur ses 23 km² de terres émergées une grande diversité de paysages :

o longues plages et dunes côtières fixées par des bois de résineux ; o côte sauvage aux falaises altières enserrant des criques de sable blond ; o landes à l'herbe rase où frissonnent les armérias ; o chemins creux sillonnant les combes et côtoyant les falaises ; o bocage aux multiples parcelles où se nichent à l'abri des frondaisons de saules et de

prunelliers, les maisons basses au toit de tuiles et volets de couleur. Ile de 5000 habitants dont un quart a moins de 25 ans, l'Ile d'Yeu est une terre vivante, conviviale,

profondément marquée par cet appel du large qui envoûte tous ceux, amoureux de la mer, qui ont, un jour, choisi d'y jeter l'ancre ne serait-ce qu'un moment.

Ne dit-on pas ici : " Oya deux jours, Oya toujours ".

Pêche pratiquée :

Longtemps 1er port thonier de la côte atlantique l'Ile d'Yeu voue encore à la pêche une place active, débarquant sur ses quais : bars, lottes, soles, turbots, dorades, merlus et autres barbarins qu'avoisinent les nobles crustacés. Flottille : 42 bateaux

A ce jour : Nombre de bateaux Nombre de marins

Pêche au large 12 85

Pêche côtière 13 53

Petite pêche 17 26

Total 42 164

Le centre de marée : criée aux normes Européennes mise en fonction en 1995.

> 900 m² de surface de vente > 2 ventes informatisées par jour : une le matin et une l'après midi. > Fourniture de glace (stockage 2 fois 25 t ) avec inscription > Un frigo tampon > 150 m de quai de débarquement avec 5 grues 10 magasins de mareyage : 2 de 190 m2 - 1 de 130 m2 - 7 de 110 m2 6 Mareyeurs agréés sont implantés à la criée

Les principales espèces vendues à la Criée (2007):

o Lotte : 237 tonnes / an o Sole : 221 tonnes / an o Bar de ligne: 78 tonnes / an o Merlu / Merluchon : 77 tonnes / an

LM Pays de la Loire : 2ème participation !

Cette année, le défi des ports de pêche s’inscrit dans le cadre d’un projet pédagogique dont le but est de valoriser la filière pêche en permettant à une classe mixte (2nd Électromécanicien et CGEM Pêche) de se déplacer dans son intégralité au Grau du Roi.

Le but est de donner aux élèves une vue sur l’ensemble de la filière et de développer leur esprit d’analyse aux vues des différentes contraintes du métier.

Présentation de l'équipage :

Les Nantais dans la course ! Le Lycée Maritime des Pays de la Loire participera pour la seconde fois au Défi des Ports de Pêche. L’équipage sera composé de :

4 lycéens : Carl BOUTTIER, Jérémy FÉRÉAL, Jonathan POTIER, Benjamin TIBY-SAUCEREAU

1 enseignant : Gildas MAILLARD

1 plaisancier : Pierre Olivier BERTHEAU.

Lycée Maritime des Pays de La Loire :

Situé dans un parc de 3,5 hectares près du centre de Nantes, sur la rive gauche de l’Erdre, le Lycée Professionnel Maritime accueille chaque année 140 élèves environ en formation initiale.

Trois spécialités maritimes sont dispensées au sein du lycée de Nantes : la pêche, la mécanique et le commerce. Il existe également une classe préparatoire au concours d’entrée en formation d’officier chef de quart machine.

www.lycee-maritime-nantes.fr

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Du 10 au 16 Mai 2010

Les équipages Sud-Ouest La Cotinière-Ile d’Oléron La Tremblade – Ronce les Bains Royan Saint-Jean de Luz - Ciboure Lycée Maritime de La Rochelle

Participer au Défi des Ports de Pêche n’est pas sans susciter un engouement chez les marins. Pour eux le défi est l’occasion de visiter d’autres ports, de comparer leur organisation et activités pêche, d’aller à la rencontre de leurs confrères afin d’échanger sur l’avenir de la pêche. Et, bien sur, il s’agit pour eux de présenter leurs produits au public !

La Cotinière-Ile d’Oléron

Le port de La Cotinière est situé sur l’Ile d’Oléron, en Charente-Maritime. Premier port de pêche charentais, sa flottille se compose d'environ 100 bateaux avec une majorité d'unités de 9 à 16 mètres particulièrement adaptés à la pêche traditionnelle sur la bande côtière. Polyvalents, ces bateaux sont un atout pour le port de la Cotinière qui tend aujourd'hui à être un référent qualitatif et quantitatif.

Composition de l'équipage :

23ème participation au défi pour l'équipage de la Cotiniére qui participe au défi depuis sa création (1987).

Derrien Dominique (skipper) : marin pêcheur, 20 défis à son actif

Morandeau Daniel : marin pêcheur Morandeau Renaud : marin pêcheur Moreau frédéric : marin pêcheur Buisson Remond Alexandre : marin pêcheur Moreau tristan : élève EMA La Rochelle Guerit remuald : élève EMA La Rochelle Bourit Jacques (plaisancier)

A terre : stand de La Cotinière-Oléron

Sur l'espace de la Cotiniére, dégustation des produits locaux et présentation des artisans d'Oléron, et si le temp le permet mercredi une vente de poissons de la cotiniére

Et aussi vous trouverez des dépliants et visuels touristiques d'Oléron

Tous les jours sur le stand, dégustations offertes Et Mercredi 11 mai, Journée façade maritime Océan Atlantique

Dégustations : Bisque de Langoutines, pineau, galettes oléronaises, crevettes roses au Forum en fin de journée pot « façade atlantique » avec les équipages et le public

La Cotinière : 1er port de pêche charentais

220 marins partent en mer, tout au long de l'année, pour des marées de 24 à 72 heures et malgré quelques mouvements, la flottille du port de la Cotinière reste stable. L'activité de la pêche encourage l'implantation de zones d'activités allant de la construction-réparation navale, de l'avitaillement des navires et de services aux armements à la filière navale de la criée, aux ateliers de mareyage et aux entreprises de transformation du poisson. Cette activité est un véritable moteur économique, car le port contribue fortement à l'activité touristique de la commune.

Toutefois, pour faire face aux éventuelles difficultés futures de leur activité, les responsables portuaires mettent en place des démarches de qualité et de traçabilité qui permettent une reconnaissance du produit, le développement des ventes et une meilleure productivité, de façon à pérenniser une filière qui reste fragile, car très dépendante de la ressource, et des consommateurs.

Un peu d’histoire La criée fête cette année ses 100 ans, la pêche est une activité ancienne à La Cotinière qui, de vivrière, pratiquée en appui de l’agriculture et de la viticulture, est devenue peu à peu une activité professionnelle à part entière, axée sur des savoir-faire transmis au sein des familles.en appui de l’agriculture et de la viticulture, est devenue peu à peu une activité professionnelle à part entière.

"Export" de pêche Le port de la Cotinière offre une diversité importante des espèces pêchées, notamment la sole, la langoustine, le bar, le céteau… en tout ce sont plus de 90 espèces qui sont débarquées au port et vendues à la halle à marée. L'activité de la halle à marée est en constante progression. Des résultats très satisfaisants sont à mettre à l'actif de la flotte artisanale côtière. Si le port de la Cotinière est très bien placé au niveau régional, l'export représente un pourcentage important du chiffre d'affaires des mareyeurs, notamment en ce qui concerne la sole et le bar. Les autorités portuaires ont su, ces dernières années, moderniser l'outil de travail: criée informatisée (et bientôt entièrement rénovée), élévateurs à bateaux, grues de débarquement, viviers, boxes de mareyage….ce qui fait du port de La Cotinière le premier port de pêche charentais.

Le port de pêche de La Cotinière : un fort impact économique positif sur l'économie locale.

En effet 250 emplois sont créés directement par l'activité de la pêche. Par ailleurs, le port de La Cotinière, caractérisé par son dynamisme et son activité permanente, présente un certain nombre de particularités qui attirent le tourisme. La plus importante étant bien sûr, la possibilité à toute personne, d'assister à la criée, grâce à un petit amphithéâtre aménagé à cet effet et une galerie d’accès où des panneaux explicatifs permettent de comprendre l’activité portuaire et de vente sous criée. La flottille compte 100 bateaux, pour plus de 60 mareyeurs enregistrés sous criée où ils achètent directement, sur place, ou à distance, via un système électronique d’enchères informatisées.

Les produits de la mer et pêche partiquée

Produits "phares" de La Cotinière : Sole / bar / langoustine / céteau Pêche artisanale côtière et petite pêche :

Les espèces débarquées à La Cotinière le sont à l’issue de marées courtes (moins de 96 h de mer pour les navires côtiers et moins de 24 h pour les navires de petite pêche). Ces navires pratiquent le chalutage, le filet, le casier (crevettes et gros crustacés) et la ligne principalement. La double caractéristique des navires cotinards est leur polyvalence (capacités à changer d’engins de pêche selon les saisons) et la recherche constante de la qualité. En 2008, les chalutiers langoustiniers équipés de grilles pour l’échappement des juvéniles de langoustines et des petits merluchons ont été primés par une ONG environnementale internationale, dans le cadre d’un programme réunissant les navires pêchant cette espèce dans le Golfe de Gascogne.

Convaincus que le consommateur est avide de production locale et identifiée, l'Organisation des Producteurs de la Cotinière et la Direction du Développement du Port ont réfléchi à la mise en avant de ces productions artisanales locales en misant sur la qualité des produits de la mer proposés aux consommateurs. La transformation des produits de la mer complète l'activité : ce sont chaque année des tonnes de poissons et de fruits de mer ont été transformées en bisque et en conserves

La Tremblade – Ronce les Bains : La Tremblade est située dans la presqu'île d'Arvert, sur la rive gauche de l'estuaire de la Seudre, dans le département de la Charente-Maritime et la région Poitou-Charentes. L'océan Atlantique limite la commune sur sa partie occidentale, où une station balnéaire s'est développée au XIXe siècle : Ronce-les-Bains.

Présentation de l'Association des Marins pêcheurs Trembladais

Les motivations sont la rencontre entre confrères de différents ports de France. Promouvoir nos produits locaux et faire connaitre notre métier. Représenter notre ville, notre département et notre région lors d'une manifestation nationale uniquement dédiée aux métiers de la mer. Composition de l'équipage : PAILLE Jacky, patron marin pêcheur du chalutier «LA CAILLE DE L'OCEAN» armé à la petite pêche, longueur 10,48 m, exerce la pêche au chalut et à la ligne de fond de mars à novembre. La drague aux coquilles et aux pétoncle en février, novembre et décembre. La pêche à la civelle de novembre à mars. HERVE Jean-Philippe, patron marin pêcheur du fileyeur «LE SAMOURAÏ» armé à la petite pêche, longueur 9 m, exerce la pêche aux filets maillant et aux palangres de mars à novembre. La drague aux pétoncles en février, novembre et décembre. La pêche à la civelle de novembre à mars. CROCHET Christophe, matelot et patron pêcheur remplaçant sur le « MENPHIS », armé à la petite pêche, longueur 11 m, exerce la pêche au chalut. La drague aux coquilles et aux pétoncles en février, novembre et décembre. CHOTARD Kévin, matelot à bord du « GRIZZLY » fileyeur, ligneur, dragueur, longueur 9 m. BOURSIER François, ouvrier ostréicole dans les établissements JARNO à La Tremblade. Occasionnellement vendeur en poissonnerie. NEAU Dimitri, plaisancier-conseiller technique du bord. Moniteur de voile à la station voile de La Tremblade.

A terre : stand La Tremblade - Ronce les Bains

L'équipe du village est constituée de Marie-Thérèse PAILLE, femme de marin pêcheur, vends la pêche de son mari sur les marchés Trembladais, conseillère municipale à La Tremblade, et CABARET Sylvie, employée à l'office du tourisme de La Tremblade. On y présente les aspects touristiques, les activités et produits artisanaux de la commune.

Présentations des produits locaux : Terrine d'huîtres "La Trembladaise", Soupe de Poissons, Velouté poissons-langoustines, Pineau Charentais,…

Tous les jours sur le stand, dégustations offertes Et Mercredi 11 mai, Journée façade maritime Océan Atlantique

Dégustations : Terrine d'huîtres "La Trembladaise", Soupe de Poissons, etc. au Forum en fin de journée pot « façade atlantique » avec les équipages et le public

La pêche :

On compte une dizaine de chalutiers (ligneurs, fileyeurs, dragueurs), qui exercent la petite pêche. Ils sont répartis dans les différents ports de la Charente-Maritime les trois-quarts de l’année (La Rochelle, Boyard ville, La Tremblade, La Cotinière, La Palmyre, Royan). Seuls deux bateaux restent à l’année au port de La Tremblade. Les produits les plus courants sont : les céteaux, la sole, le bar, la seiche, l'encornet, le maîgre, le mulet, le merlu, le merlan, la dorade, l'anguille, la crevette grise, le pétoncle, la coquille saint-jacques, le vannet, l'huître plate, ainsi que tous les divers poissons et coquillages que l’on peut rencontrer sur notre littoral charentais.

A partir de Novembre et jusqu’à Mars, les pêcheurs se regroupent à La Tremblade pour la pêche à la civelle

sur la Seudre ainsi que pour les coquilles St jacques, pétoncles, Huîtres Plates qui se pêchent dans les Pertuis charentais.

Ceci fait que nos marchés de La Tremblade Ronce les bains sont attractifs et colorés et très appréciés par la clientèle à la fois estivale et locale.

Certains pêcheurs vendent eux-mêmes leur pêche sur les marchés de La Tremblade –Ronce les bains. Cela permet à la clientèle d’avoir du poisson du jour et suivant les saisons. Qualité et fraîcheur étant reconnue dans la région.

Présentation de la commune

Principales caractéristiques de la commune de La Tremblade/Ronce Les Bains : sa forêt de 8000 hectares s’étend jusqu’à l’océan, ses 25 Kms de plages, son port de pêche et son port ostréicole, le chenal de la Grève et La Seudre. Le chenal de la Grève sert principalement à l’accostage des embarcations ostréicoles et regroupe les cabanes. Il s’étire sur 1800 mètres. Son tracé rectiligne montre qu’il n’est pas naturel : auparavant il existait le chenal de La Lasse au parcours très sinueux avec une circulation très difficile. En mai 1775, des travaux de creusement et de redressement du chenal furent entrepris. L’aménagement se termina en 1885, une période aussi longue due à un travail difficile et un coût des travaux plus élevé que prévu initialement.

Les cabanes : Le chenal est donc bordé de part et d’autre de cabanes ostréicoles, sur la rive gauche, une majorité d’établissements d’expédition avec l’accès à la route ; sur la rive droite, d’accès plus difficile, nous trouvons des cabanes d’expéditeurs. Par cabane, il faut entendre ateliers plus ou moins rudimentaires où sont effectués les différentes manipulations sur les huîtres Une partie des cabanes alignées le long du chenal notamment sur la rive droite ne sont plus en activité ostréicole. Mais afin de les conserver et de les réhabiliter, la mairie à mis en place un cahier de prescription pour l’entretient de ces établissements afin de conserver le caractère pittoresque du lieu et une certaine homogénéité entre les cabanes. Plus loin sur le chenal, ces cabanes servent aussi de petits restaurant, où l’on déguste les huîtres et autres fruits de mer, notamment l’éclade de moules (moules cuitent avec des éguilles de pin). La Seudre : La Seudre (plus petit fleuve de France) dont le nom dérivé de «ser» = rivière. Davantage qu’un estuaire, c'est un bras de mer peu profond et bien abrité. La Seudre est un petit fleuve côtier de 61 Kms, de direction SE-NO, qui s’écoule en pente très douce (1% en moyenne), parallèlement à la Gironde jusqu’à l’Atlantique en face de l’île d’Oléron. La Seudre est bordée de tout son long par les marais de claires, ces petits bassins où l’on procède à l’affinage des huîtres de Marennes Oléron. A marée basse, le long de la Seudre, on aperçoit les parcs à huîtres. Pour s’y rendre les ostréiculteurs utilisent de larges bateaux à fond plat : les chalands ou les plates, étudiés pour le transport des marchandise et qui peuvent se déplacer avec très peu d’eau. Autrefois en bois, maintenant en aluminium. Manifestations sur la Seudre : Remontée de la Seudre (tout ce qui peut flotter), Fête de la Mer, salon national du Matériel Ostréicole de La Tremblade. A découvrir sur la Grève à La Tremblade LES CHEMINS DE LA SEUDRE : Circuit de randonnées à pied, à vélo La Tremblade - Mornac Sur Seudre LE MUSEE MARITIME & OSTREICOLE : Situé à l’entrée du port, il présente l’histoire et les techniques de l’ostréiculture locale : maquettes, costumes, documents photographiques… Visites guidées tous les jours. En Juillet et Août, sont proposées des «BALADES AU FIL DE L'HUÎTRE» : découverte d’une cabane ostréicole avec dégustations d’huître, ou circuit vélo pour découvrir le lieu de travail des ostréiculteurs. Au bout de la Grève, promenades en mer.

Royan

L’équipage « recordman » des victoires sur le Défi des Ports de Pêche : détenteur du titre et vainqueur à 5 reprises en 1998, 2004, 2005, 2006 et 2009 !

Composition de l'équipage :

Pêcheurs et filière pêche, membres qui participe depuis 10 ans… PERAUDEAU Bernard COUTANCEAU Michel BARRAU Lionel BERNELAS Didier MALOCHET Dominique CHAUCHAT Benoit Plaisancier- Conseiller technique du bord : M.Tony Brochet (maître voilier)- nouveau

A terre : stand de Royan

L’équipe à terre, une dizaine de femmes dynamiques !

Présentation du stand : aux couleurs de Royan et de la Communauté d’Agglomération du Pays Royannais

Présente les activités touristiques et nautiques Des fiches recettes et dégustations de produits de la mer : Terrine de maigre sauce ciboulette, Soupe de Poissons, Tartare

de bar, lieu fumé, Verrines variées, ...

Tous les jours sur le stand, dégustations offertes Et Mercredi 11 mai, Journée façade maritime Océan Atlantique

Dégustations : Terrine de maigre sauce ciboulette, Tartare de bar, lieu fumé, etc. au Forum en fin de journée pot « façade atlantique » avec les équipages et le public

La Royan pêche :

Royan est l’un des 3 ports avec criée de Charente Maritime, dispose d’une flottille artisanale d’une trentaine de

bateaux. Depuis des siècles la pêche royannaise a établi ses lettres de noblesse sur certaines espèces gustativement

remarquables ; une réputation de qualité et de fraîcheur avec à la clé le prix moyen au kilo le plus élevé de France

aux alentours de 8 € (vente pêcheur-criée).

On distingue divers types de bateaux en fonction des temps de pêche et des métiers pratiqués.

Les « familles » les plus importants sont :

4 filayeurs (16-24 m) qui partent pour 5 jours. Leurs filets maillants dormants sont immergés chaque soir et relevés

la nuit. Leur apport est constitué à 80% de sole, puis barbue, bar,…

Le reste de la flotille (6-12m) effectue des sorties journalières. Bateaux polyvalents, ils changent de techniques au fil

des mois, à cause des migrations des espèces nobles. Ils pratiquent ce que l’on appelle une pêche « douce ».

La plupart emploie des lignes ou palangre pour pêcher les bars, raies, dorades… Ils recueillent les poissons toujours

vivants ce qui est gage de qualité et de fraîcheur.

La qualité plutôt que la quantité, tel est l’objectif que s’est fixé la criée de Royan. D’autre part, des professionnels

(ligneurs) se sont engagés dans des démarches qualité pour faire reconnaître leurs produits et assurer la traçabilité,

notamment pour le bar et le maigre dispose de l’identification « signé Poitou-Charente ».

St Jean de Luz - Ciboure Saint Jean de Luz ou Donibane Lohitzun (Saint Jean des Marais) est une ville de tourisme et loisirs du Pays-basque située dans le département des Pyrénées-Atlantiques. Autrefois réputée pour la hardiesse de ses marins et armateurs, la ville évoque plutôt aujourd'hui la douceur de vivre, le voyage et le tourisme des séjours sur sa baie d'une rare beauté.

L'équipage :

Composé de 6 personnes 2 pêcheurs 2 jeunes retraités de la pêche 1 mécanicien embarqué sur bateau de pêche Amaïur Alfaro (conseiller plaisancier)

Défi à terre: Pays Basque

Stand au Village est tenu par une équipe de l'Office de Tourisme

On peut s'y régaler des produits locaux et décourvrir tous les séjours "découverte", "randonnées", "famille",... et autres brochures touristiques du Pays Basque.

Dégustations des produits typiques : biscuits, terrines, jambons, fromages de brebis et confitures

Tous les jours sur le stand, dégustations offertes Et Mercredi 11 mai, Journée façade maritime Océan Atlantique

Dégustations : Terrines de thon, anchois et sardines au Forum en fin de journée pot « façade atlantique » avec les équipages et le public

La pêche :

Les bateaux sont polyvalents, on remarque : la petite flotte de ligneurs, de 9 à 12m de long ; le merlu est probablement le poisson qu'ils

ramènent le plus les bolinchers, de 14-15 m. pour une pêche côtière traditionnelle, pratiquée aussi à St Guénolé (en

Bretagne) : utilisation de filets tournants, en surface, qui relèvent anchois, sardines et thons.

Tourisme et visites :

Le Pays-basque comme d'ailleurs l'ensemble des pyrénées-atlantiques, est autant réputé pour la beauté de ses villes et villages, comme st jean de luz, que pour être terre d'une gastronomie et de produits du terroir souvent reconnus bien au-delà des frontières.

A quelques pas au bord de la falaise de sainte-barbe vous découvrirez le panorama de la rade de St Jean de Luz.

Au centre, le Casino de la Pergola ouvert en 1928, chef d'oeuvre "art-déco" de l'Architecte Mallet Stevens.

De l'autre côté du Casino, il faut parcourir à pied le quartier de la vieille ville, dont la principale artère, la Rue Gambetta, ancienne "Grand'Rue", est devenue l'axe d'un secteur piétonnier toujours très animé. L'église Saint Jean Baptiste se trouve au milieu de la Rue Gambetta.

Au débouché de la vieille ville : le Port de pêche. Entre les places Louis XIV et des Corsaires, la Mairie, construite au début de XVII siècle. A côté, la

maison de Louis XIV, avec ses tourrelles en encorbellement

Palavas-les-Flots : Palavas-les-Flots (Hérault, Languedoc Roussillon) est située à environ 6 km à vol d'hyppocampe au sud du centre de Montpellier, au bord du golfe du Lion et de la mer Méditerranée. Par la route, le trajet fait environ 10 km. Son territoire émergé est composé de cordons dunaires séparant deux étangs (de l'Arnel à l'ouest et du Méjean à l'est) et la mer. La ville de Palavas-les-Flots, station balnéaire du sud de la France, est heureuse de vous accueillir sur ses plages ensoleillées. Ce petit port de pêche est aussi un lieu privilégié pour les balades à pied ou à vélo, en mer ou autour des étangs. Les visites des musées agrémenteront votre séjour. Très animée, la station propose un agenda foisonnant d’animations, de concerts et de spectacles tout au long de l’année. Les passionnés de voiles et d’activités nautiques sont comblés !

Présentation de l'équipage

10ème participation pour ce Défi 2010, 2ème en 2009, Palavas a pour objectif de GAGNER ! Principaux soutiens : MAIRIE , COMMERCANTS, PRUD’HOMIE DE PALAVAS LES FLOTS Composition de l'équipage :

Bruno BOUSQUET pêcheur (Skipper) BENEZECH Sébastien pêcheur CARDAIRE Thierry pêcheur TIMOTHEE Philippe pêcheur SALVADOR Franck pêcheur BENEZECH Daniel pêcheur Plaisancier : JEANJEAN Bruno maître du port de Palavas

A terre : stand LES PESCAIRES PALAVASIENS

Composition de l’équipe terre : Jean Marie BENEZECH dit "la cigogne", André ALTERE, Luc LAUTRE, Michel ROUX

Vous y trouverez : promotions des commerces et du tourismes, la présentation d'activités proposées à Palavas comme le phare de la méditerranée, le musée Albert Dubout, le musée de la pêche.

Dégustations prévues : produits locaux et recettes de sèche cuisinées dont la célèbre Rouille Palavasienne.

Sur le stand, et au forum, samedi Journée de la façade Méditerranée»

Evénement : intronisation par la Confrérie Palavasienne des Pescaires du Président du Défi

Graulen et autres personnalités du Grau-du-Roi...

Palavas, petit port de pêche

Située entre la mer et les étangs, la pêche traditionnelle était le thon à la sinche et captchades (pêche a l’anguille).

Aujourd'hui :

Les principaux produits de la pêche sont débarqués à la criée du Grau du Roi ou de Sète ; la pêche se fait au filet, trémail, palangre et toile ; il s'agit le plus souvent d'anguilles, loups, daurades, thons, et escargots de mer.

A Palavas les Flots, il peut aussi y avoir de la vente directe. Produits « phare » : ANGUILLES DAURADE ROYALE THONS

Pêche côtière et "petite pêche" :

25 bateaux pour la mer et 15 bateaux pour les étangs ("petits métiers"). De 5m à 11,90 m de long, embarquant filets droits, trémails, capetchades et palangres.

Représente 45 personnes, marins ou patrons

Plat typiquement local : ROUILLE DE SEICHE 2 h de cuisson, 1 h de préparation

.

Grau du Roi – Port Camargue

2 équipages : "seniors" et "juniors"

Deux bateaux porteront les couleurs du Grau du Roi Port / Camargue pour cette édition 2010 du Défi des ports de pêche, avec à leur bord deux solides équipages de marins pêcheurs devenus de vrais voileux qui ont maintes fois donné de l’écoute à retordre aux plus coriaces Bretons.

L'équipage classique du Grau du Roi - Port Camargue (seniors) fêtera chez lui ses 23 ans de compétitions "permanentes" au sein du Défi des Ports de Pêche. Equipage rodé aux dures luttes qui s'échangent chaque année dans un nouveau port, et affiche 2 victoires et plusieurs podium à son palmarès. Il était au pied du podium en 2009...

Pêcheurs : Paul Gros, Christian Hubidos, Christophe Brian, Frédéric Bas et Stephan Papy. Plaisancier (conseiller technique) : Michel Cohen

La jeune génération de juniors entraînée par Hugo de Pavan (plaisancier) le fils du célèbre Kito... Pêche Juniors : Yann Perchoc, Paul Anthony Gros, Jeremy Bas, Morgan Lavoine, Morgan Fesquet et Thibaud Pélissier

La pêche

C'est l'un des secteurs économiques très important au Grau du Roi avec 36 chalutiers et sardiniers, étang et pêche côtière, la criée, le comité local des pêches et autres organismes, manifestent à tous les échelons de la filière pêche, surtout en ces temps de difficultés.

Spécialités : sardines, soles, merlans, dorades, rougets, poulpes, anguilles, tellines; poissons régulièrement pêchés et commercialisés

journellement.

Port Camargue

Le port de plaisance du Grau du Roi est le 1er port européen en nombre d'anneaux (5 000) qui offre à tous les plaisanciers une aventure mer de qualité.

Venez séjourner au soleil et naviguer au mistral de la Méditerranée, nous vous attendons avec plaisir, la Camargue partie intégrante de notre pays pour séduire par sa beauté naturelle ses chevaux et des toros.

LM Sète : Lycée de la Mer Paul Bousquet www.lyceedelamer.fr

Absent au Défi 2009 à Groix, l'équipage du Lycée de la Mer Paul Bousquet avait à coeur de participer à cette manifestation méditerranéenne. Constituée de 9 personnes l'equipe comprend 3 enseignants, 5 élèves et le Proviseur. Elle est issue des membres de l'Association Sportive de l'Etablissement. Les entraînements se déroulent tous les mercredis après-midi.

L'équipage : Bien que les équipiers soient polyvalents, chacun a développé une spécificité. Alexandre,

enseignant EPS sera le logisticien, Olivier et Marc, enseignants Gestion et EPS, devront faire émerger les talents de marin de :

Basile élève de Brevet de Technicien Supérieur Aquacole; Jean-François élève de Première Professionnelle Conduite et Gestion des Entreprises Maritimes,

spécialité Commerce/ Plaisance; Vincent élève de Seconde Professionnelle de Cultures Marines; Quentin élève de Seconde Professionnel Electromécanicien de Marine; Vincent élève de Terminale Professionnelle Conduite et Gestion des Entreprises Maritimes,

spécialité Commerce/ Plaisance. Enfin Michel TUDESQ, le Chef d'Etablissement apportera, en son temps, le fruit de son expérience

sur le bateau...

Présentation du lycée : Le Lycée de la Mer Paul Bousquet forme à tous les métiers de la mer depuis 1851. Il appartient au réseau public de l’enseignement maritime constitué de 12 lycées professionnels et de l'École Nationale Supérieure Maritime. Seul lycée professionnel maritime situé sur l’arc méditerranéen, il accueille, chaque année, autour de 250 élèves. Au même titre que les lycées de l'éducation nationale et du réseau agricole, il est un Établissement Public Local d'enseignement (EPLE) ; il est rattaché à la Région Languedoc-Roussillon et relève du Ministère de l'Écologie, de l'Énergie, du Développement durable et de la Mer.

Un enseignement à forte valeur ajoutée… Le Lycée de la Mer conduit ses élèves aux CAP et Bacs professionnels dans les 4 filières des métiers maritimes d’aujourd’hui : cultures marines, pêche professionnelle, électromécanique navale, commerce / plaisance. Les métiers de la mer requièrent des compétences spécifiques mais aussi de nombreuses qualités humaines comme l’esprit d’équipe, la persévérance, la volonté, la rigueur, la capacité d’adaptation… Les techniques et les contextes évoluent, mais la tolérance, le respect et la solidarité demeurent des valeurs essentielles pour qui veut exercer un métier maritime. Par la qualité des formations dispensées et l’implication de ses équipes d’encadrement, le Lycée de la Mer apporte aux jeunes un savoir-faire, un savoir-être et un sens des responsabilités qui les arment pour leur entrée dans l’âge adulte et sur le marché l’emploi, qu’ils fassent carrière dans le secteur maritime ou pas !

…décliné sur le mode “découverte”...Situé à la pointe du Barrou sur le bassin de Thau à Sète, le Lycée de la Mer bénéficie d’un cadre privilégié pour décliner, dans les domaines les plus divers, la découverte du monde maritime, de ses valeurs, de ses traditions, de ses usages… Les méthodes et les moyens mis en oeuvre entretiennent et stimulent la motivation des élèves : un bateau de régate habitable, des barques d’aviron dans le port privé de l’établissement, des expériences en milieu réel ou sur simulateur… Au même titre que les cours théoriques, les activités de loisir font partie intégrante de l’enseignement : sorties de plongée sous-marine ou de canyoning, voyages et classes de découverte, pratiques sportives et culturelles… Ponctuées de ces moments de partage et de découverte, les études au Lycée de la Mer constituent une ”tranche de vie” extrêmement enrichissante : pour preuve, l’attachement de ces anciens élèves qui, devenus de jeunes adultes, continuent, pour beaucoup, à communiquer avec le personnel de l'établissement !

Des métiers attractifs et ouverts… Les métiers maritimes souffrent d’une réputation souvent non méritée et les jeunes attirés par la mer sont susceptibles d’être "désorientés" par de nombreuses idées reçues : ”Il faut nécessairement être un homme, si possible fils de marin, tout au moins natif d'une région maritime… accepter de vivre dans des conditions spartiates, sans perspective d’évolution sociale…” Or, en réalité : • les métiers de la mer, incroyablement divers, sont accessibles à tous… et à toutes ! (la proportion de femmes ne cesse d'augmenter dans ce secteur) ; • les particularités liées au rythme de vie et conditions de travail des "gens de mer" sont compensées par leur passion pour la mer, la richesse des expériences vécues, la solidarité et l’esprit d’équipe qui les animent…; • une solide formation professionnelle maritime garantit l'insertion et la progression dans un secteur qui a toujours favorisé la promotion sociale et dont l’ouverture aux secteurs industriels et commerciaux facilite aussi la mobilité professionnelle ; • enfin, le savoir-faire et le savoir-être que l’on développe dans le milieu maritime sont des atouts majeurs très prisés sur le marché de l’emploi !

…dans un secteur dynamique et en pleine croissance Le secteur économique maritime, qui emploie aujourd’hui plus de 300 000 personnes en France, est en pleine croissance. Il offre un vrai potentiel de débouchés dans des domaines extrêmement divers, métiers de navigants et métiers à terre, métiers traditionnels et métiers d’avenir : • du pêcheur indépendant au capitaine de yacht, • du mécanicien de remorqueur au commandant de senneur océanique, • de l'ostréiculteur au technicien d’écloserie… mais aussi des débouchés dans des métiers peu connus et atypiques, tels que perliculteur, soigneur en aquarium public, pisciculteur… Des milliers d'emplois sont et seront à pourvoir dans les années à venir et ce, dans toutes les catégories de personnels et pour tous les niveaux de qualification.

Les formations et diplômes :

- Filière Cultures Marines (Conchyliculture - Aquaculture) • CAP Maritime de Conchyliculteur • Baccalauréat Professionnel de Cultures Marines

- Filière Commerce/Plaisance • Baccalauréat Professionnel Conduite et Gestion des Entreprises Maritimes, spécialité Commerce/ Plaisance

- Filière Pêche • CAP Maritime de Matelot • Baccalauréat Professionnel Conduite et Gestion des Entreprises Maritimes, spécialité Pêche

- Filière Electro Mécanique Navale • Baccalauréat Professionnel Electromécanicien Marine - Les certifications intermédiaires en classe de première sont les BEP correspondants : • BEP

Maritime Cultures Marines • BEP Maritime Marin du Commerce • BEP Maritime de Pêche • BEP Maritime de Mécanicien

Ces filières comportent l’enseignement de matières générales, techniques et nautiques et des périodes de stages embarqués ou en entreprise. Elles préparent à la délivrance des diplômes nationaux requis par la législation pour l’accès à la profession de marin. La pratique de la plongée sous-marine conduit les élèves des sections conchyliculture et cultures marines, après aptitude médicale reconnue, aux niveaux 1 et 2.

Le Lycée de la Mer dispense également : • des formations par la voie de l’apprentissage : CAP Matelot + BTS production aquacole • des formations continues : renseignements sur demande au 04 67 51 61 93 À noter : des fiches formations-métiers détaillées sont disponibles sur simple demande au Lycée de la Mer. En fonction de leur éloignement géographique et du souhait de leur famille, les élèves peuvent choisir l’externat, la demi-pension, l'internat externé ou la pension.