Moteur 3176C Cat®

Puissance brute 192 kW/261 chPuissance au volant 179 kW/243 ch

Version standardPoids en ordre de marche 24 758 kgPoids d’expédition 20 084 kg

D7RSérie IITracteur à chaînes

®

Chaîne cinématiqueAssociée à la commande moteurélectronique, la gestion électronique dela boîte de vitesses Caterpillar® permet àla chaîne cinématique de fonctionner defaçon optimale. p. 6

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Tracteur à chaînes D7R Série IILa puissance, la souplesse et la précision du D7R Série II sont les garants d’une production supérieure à un prix au mètre cube très avantageux.

MoteurLe Moteur 3176C, robuste et facile à entretenir, est doté d’un circuitd’injection directe à commandeélectronique réduisant les niveaux debruit et d’émissions à l’échappementproduits par la combustion. Le 3176Cest conforme aux normes antipollutionEPA (Amérique), UE (Europe) etJMOC (Japon). p. 4

StructuresLe châssis principal est massif, robusteet d’une grande longévité. Des sectionscaissonnées, des pièces moulées enacier et des longerons laminéssupportent le train de roulement, lesbarbotins surélevés et les autresconstituants du châssis. p. 7

Circuit de refroidissement modulaireAMOCSLe circuit AMOCS fait appel à unsystème exclusif à double passageprocurant une surface derefroidissement plus grande, d’où uneefficacité nettement supérieure auxsystèmes classiques. p. 5

Train de roulementLa position haute des barbotins met lesréductions finales à l’abri des chocstransmis par le sol. Les différents typesde trains de roulement vous permettentd’adapter votre tracteur aux spécificitésdu chantier. p. 12

Construit pour faire face aux travaux les plusexigeants.Le D7R Série II a été conçu pour un maximumde productivité dans les applications les plusdiverses. Il est capable de refouler le matériauavec la fiabilité et au faible coût de revientque vous êtes en droit d’attendre d’unemachine Cat.

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Nouveau✔

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Outils de travailCaterpillar propose un vaste choixd’outils de travail pour votre D7R II,conférant à votre tracteur la polyvalencenécessaire pour venir à bout rapidementet efficacement du travail à effectuer. p. 10

EntretienLa conception modulaire de la machinefacilite l’entretien tout en autorisant leremplacement rapide, sur place, desprincipaux organes. p. 13

Appui total à la clientèleVotre concessionnaire Cat propose unevaste palette de services qui peuventfaire l’objet d’un contrat d’assistanceclient au moment de l’achat du matériel.Afin de rentabiliser votre investissementau maximum, votre concessionnairevous aidera à établir un plan couvranttous vos besoins, depuis le choix de lamachine et des accessoires jusqu’auremplacement de l’équipement. p. 14

Poste de conduiteLe poste de conduite confortableprocure une excellente visibilité sur la lame et sur l’arrière de la machine, ce qui favorise la productivité duconducteur. Les commandes nedemandent que peu d’effort et tombentsous la main. p. 8

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MoteurLe Moteur 3176C, combiné au coupleur différentiel et à la boîte powershift éprouvée, assureun fonctionnement sans problème pendant de longues années.

Moteur 3176C. Le 3176C est conformeaux prescriptions antipollution envigueur dans le monde entier,notamment celles de l’Agenceaméricaine pour la protection del’environnement (EPA), de l’Unioneuropéenne (UE) et du Ministèrejaponais de la construction (JMOC). ■ Turbocompresseur plus efficace

assurant un débit d’air accru.■ Limiteur d’injection réduisant la

fumée en phase d’accélération.

Injecteurs-pompes (EUI). L’injecteur-pompe mécanique à commandeélectronique réunit la commande, lapompe et l’injecteur en une seule unitécompacte, garantissant un maximum defiabilité et de longévité. Le circuitd’alimentation du 3176C a été testé auxquatre coins du monde sur des milliersde moteurs, dont certains ont été soumisà des applications et à des conditionsenvironnementales extrêmes.

Bloc moteur. Point dedépart pour la longévitédu moteur, le bloc-cylindres du3176C,grâce à saconception nervurée, combinerobustesse et faible poids. Il s’agit d’uneconstruction d’une seule pièce à jupeprofonde qui est à la base de lalongévité que vous exigez d’un TracteurD7R Série II d’aujourd’hui.

Culasse. La culasse du 3176C a étéconçue pour assurer une circulationd’air optimale afin d’améliorer lerendement énergétique. Cette piècecoulée en fonte grise d’un seul tenantayant subi un traitement de détentecomporte quatre soupapes par cylindre.Ces soupapes d’admission et d’échappe-ment particulièrement robustesfavorisent le débit d’air tout en assurantune fiabilité et un rendement énergétiqueremarquables.

Pistons. Les pistons articulés en deuxparties comportent une couronne enacier forgé pour un maximum derobustesse et une jupe en aluminiumcoulé destinée à réduire le poids. Lacouronne, la jupe et la bielle sontréunies par un axe massif. La jupe enaluminium a pour effet de réduire latempérature par rapport aux pistonsclassiques, ce qui prolonge la durée deservice tout en autorisant un ajustageplus serré avec la chemise de cylindre.Quant à la couronne en acier, ellerésiste aux pressions internes trèsélevées qui caractérisent les moteursmodernes.

Vilebrequin. Le vilebrequin en acierforgé comporte des tourillons et descongés trempés par induction. Lestourillons et coussinets extra-larges aucentre et aux extrémités ont pour but demaintenir une pellicule d’huile d’unebonne épaisseur pour le graissage et lerefroidissement des coussinets.Résultat: plus longue durée jusqu’à larévision générale.

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Circuit de refroidissement modulaire AMOCSLe circuit AMOCS fait appel à un système exclusif à double passage procurant une surfacede refroidissement plus grande, d’où une efficacité nettement supérieure à celle des systèmesclassiques.Système à double passage assurant unéchange thermique plus efficace.Depuis le réservoir inférieur en deuxparties, le liquide de refroidissementmonte sur le côté avant, passe sur ledessus du radiateur, puis descend ducôté moteur pour retourner au réservoirinférieur. Le double passage à travers le radiateur améliore l’effet derefroidissement.

Conception modulaire. Les élémentssont constitués de faisceaux modulairesindividuels, reliés au réservoir inférieuren deux parties. Le réservoir supérieur a été supprimé.■ 9 ailettes en acier par pouce ou, en

option, 6 ailettes par pouce.■ Tubes de faisceau en laiton pour une

meilleure fiabilité.

Refroidisseur d’admission à circuitséparé utilisant deux faisceaux duradiateur AMOCS prévus spécialementpour refroidir l’air d’admission, ce quiaugmente les performances tout enréduisant les émissions àl’échappement. Une pompe à eauséparée fait circuler le liquide durefroidisseur d’admission.

Facilité d’entretien. Grâce à laconception modulaire, il est possible deretirer les faisceaux individuellement,sans dépose complète du radiateur, cequi réduit les coûts de réparation et ladurée d’immobilisation. De plus, leradiateur AMOCS a permis desupprimer le réservoir supérieur, lestubes latéraux et une des surfacesjointives, d’où une meilleure fiabilité etun entretien plus facile. Un indicateurvisuel permet en outre de contrôlerrapidement le niveau.

Protection contre les fuites. Les tubesen laiton ont été soudés sur la plaque detête épaisse et largement dimensionnée,ce qui renforce nettement la liaison,réduisant ainsi les risques de fuite.

Grille pare-sable. Lorsque l’air estchargé de particules abrasives, il estindispensable de monter une grille pare-sable (option) afin d’éviter que lesfaisceaux ne soient endommagés pardes débris projetés par le ventilateur.

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Chaîne cinématiquePuissance maximum transmise au sol avec l’efficacité et la fiabilité que vous attendez toutnaturellement d’une machine Cat.

Coupleur différentiel. Un convertisseurde couple mono-étagé améliorétransmet 70% du couple moteur parle convertisseur et 30% par la prisedirecte, ce qui garantit un meilleurrendement de la chaîne cinématiqueet une plus forte multiplication ducouple. Le convertisseur de couple se distingue par une plus grandeefficacité et des performancessupérieures lors du refoulement endeuxième vitesse et de l’assistanceau chargement de décapeuses.

Principaux avantages du coupleurdifférentiel du D7R: ■ Excellente fiabilité.■ Construction éprouvée des

constituants.■ Faible couple dynamique.■ Combinaison optimale entre

rendement du conducteur etfiabilité de la chaîne cinématique.

■ Constituants conçus pour tirerprofit de la pleine puissance dumoteur.

■ Forte multiplication du couplepour refouler de grosses charges.

Réductions finales enposition élevée àl’abri des chocsengendrés par le solet par les équipe-ments pour une plusgrande longévité de lachaîne cinématique.

Combinaison optimale entre rendementdu conducteur et fiabilité de la chaînecinématique. Le coupleur différentieldu D7R II offre la meilleurecombinaison entre rendement et fiabilitéde la chaîne cinématique. Il réduit leschocs dus au refoulement transmis à laboîte de vitesses et aux réductionsfinales en faisant office d’amortisseurhydromécanique entre le moteur et laboîte.

Boîte de vitesses. La boîte powershift àtrains planétaires du D7R II comportetrois vitesses en marche avant et enmarche arrière et fait appel à desembrayages surdimensionnés de grandecapacité, refroidis par huile. Les trainsplanétaires répartissent les charges et lescontraintes sur plusieurs engrenages et

contribuent ainsi à prolonger la durée de service de la boîte.■ Changements de vitesse avec contrôle

automatique des gaz – le régime moteurest réglé de façon à diminuer lescontraintes lors des inversions de sens de marche, ce qui permet d’obtenir unemarche plus douce et une plus longuedurée de service des organes.

■ Système de modulation électroniquepour des changements de vitesses et desens de marche rapides.

■ Module boîte de vitesses/couple coniqueemboîté à l’arrière du carter, là où lesinterventions peuvent se fairefacilement, même ripper en place.

■ Refroidisseur huile-eau pour unecapacité de refroidissement maximale.

■ Embrayages refroidis et lubrifiés parhuile sous pression pour une longue duréede service.

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Châssis et pièces de fonderie. Lechâssis du D7R II a été construit pourrésister aux chocs violents et aux forcesde torsion. Des pièces de fonderierenforcent le bâti principal et le berceaudu balancier de suspension.

Bras de centrage rapprochant la lamede la machine pour une excellentemaniabilité, un meilleur équilibre de lamachine et une pénétration plus facilede la lame. Le recours au bras decentrage améliore la stabilité latérale et le positionnement des vérins,garantissant une force d’arrachageconstante indépendamment de lahauteur de la lame. Le bras de centragea également permis de supprimer lestirants diagonaux car les chargeslatérales sont transmises au châssisprincipal et non pas aux bras depoussée.

Traverse-pivot. La traverse-pivot passesous le châssis principal pour relier leschâssis porteurs et assurer uneoscillation indépendante. Elle répartitles chocs sur l’ensemble du châssis touten réduisant les forces de flexion. Cetteconstruction maintient l’alignement deschâssis porteurs et rend les tirantsdiagonaux superflus. Les Tracteurs àchaînes Caterpillar établissent la normede la profession en matière de longévitédu châssis principal.

Balancier de suspension monté suraxes permettant aux châssis porteursd’osciller verticalement pour mieuxépouser la configuration du terrain touten assurant un maximum d’adhérence et de confort de conduite. Axesd’extrémité de balancier de suspensionremplis d’huile, avec joints à glissementlimité pour une plus grande longévité etdes réparations moins coûteuses.

StructuresConçues et fabriquées pour résister aux conditions les plus dures.

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Poste de conduiteLe poste de conduite du D7R Série II est axé sur le confort et l’agrément de conduite.

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Cabine. Cabine pressurisée montée sursilentblocs réduisant le bruit et lesvibrations pour un meilleur confort.

Vue dégagée. Le conducteur bénéficied’une excellente visibilité sur la lame etsur l’arrière de la machine, ce qui assureun maximum de productivité. Le profilplongeant du capot moteur donne auconducteur une vue dégagée sur la zonede travail devant la machine. La vitrearrière surbaissée permet au conducteurde voir la pointe de ripper. Les grandesvitres d’une seule pièce des portièresprocurent une excellente visibilité surles deux extrémités de la lame.

Aménagement intérieur.L’aménagement du poste de conduitedu D7R II comprend les élémentssuivants:■ Essuie-glaces à fonctionnement

intermittent (en option).■ Petit compartiment de rangement

derrière le siège pour la trousse depremier secours.

■ Fixations pour glacière.■ Porte-gobelet et cendrier.■ Dévolteur 24/12 V de série.■ Deux prises d’alimentation situées

derrière le siège.■ Garniture sur tout le pourtour du

pavillon avec logement encastré pourradio, haut-parleurs et antenne.

■ Protège-pieds pour travail sur fortepente.

■ Compartiment de rangement pouraffaires personnelles.

■ Accoudoirs réglables.■ Consoles rembourrées pour le travail

à flanc de coteau.■ Vitres latérales coulissantes.

Tableau de bord. Un conducteur bieninformé est un conducteur productif. Le nouveau tableau de bord fournit auconducteur des renseignements surl’état de la machine et sur lefonctionnement des différents circuits.Les instruments analogiques se lisentfacilement et un témoin de mise engarde signale tout besoin d’intervention.Les protège-pieds rembourrés intégrésau tablier – une nouveauté sur leTracteur D7R II – confèrent unsentiment de sécurité et augmentent leconfort lorsque le tracteur évolue surdes pentes.

Commande de direction et de boîteélectronique. La direction différentielledonne au tracteur la maniabilité et laprécision qui permettent au conducteurde tenir compte des spécificités duchantier. La boîte powershift à gestionélectronique se commande au moyen de simples touches situées sur lapoignée de direction.

Commandes pour outils de travail.L’hydraulique pour outils de travaildotée d’un circuit de pilotage fait duD7R II une machine facile à utiliser,avec une commande de lame précise,sûre et peu fatigante. Les leviers à faibleeffort et les poignées de commande delame et de ripper aux formes ergono-miques augmentent le confort deconduite pendant les longues journéesde travail.

Verrouillage des outils de travail.Ce dispositif empêche la mise enmarche accidentelle des outils de travailhydrauliques.

Interrupteur à bascule pour les gaz.Du bout des doigts, le conducteur peutrégler le régime sur maxi ou ralenti.Lorsque le moteur tourne au régimemaxi à vide, la pédale de décélérateurpermet de commander la vitessemoteur.

Siège Caterpillar de la Série Comfort.Le D7R II comporte un nouveau siègede la série Comfort Cat afin de fairebénéficier le conducteur d’un maximumde confort et d’un minimum de fatigue.Le siège est entièrement réglable pouraméliorer encore le confort et lemaintien. Les coussins du siège et dudossier, plus épais, réduisent la pressionau niveau lombaire et sous les cuissessans pour autant gêner les mouvementsdes bras et des jambes.

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Outils de travailLes outils de travail Caterpillar pour D7R II permettent d’équiper le tracteur en fonction des spécificités du chantier.

Lames. Grâce à la construction de typebouclier et aux lames de coupe boulon-nées et trempées, les lames Caterpillarse remplissent facilement. De plus, ellessont d’une très grande robustesse. En applications sévères, les lamesCaterpillar résistent bien aux forces detorsion et aux déformations car ellessont réalisées à partir d’acier à hauterésistance.

Lame universelle (U). La lame idéalepour refouler de gros volumes sur delongues distances. Elle convient pourles matériaux relativement légers oufaciles à refouler.

La lame semi-universelle (SU) estdestinée aux travaux durs, là où lapénétration prime sur la capacité de lalame. La lame SU procure davantage demordant que la lame U pour la pénétrationet le chargement de matériaux. Quantaux ailerons, ils améliorent la rétentiondu matériau et la pénétration. Equipéed’une plaque de poussée, cette lamepeut être utilisée pour l’assistance auchargement de décapeuses.

Lame droite (S). Cette lame procure unmaximum de polyvalence. De dimensionsplus petites que les lames SU et U, elleest plus maniable et capable de refoulerles matériaux les plus divers. La lame Sa un profil plus tranchant pour pénétrerplus facilement les matériaux difficiles.

Lame orientable (A) montée sur unchâssis en C par clavetage, autorisantl’orientation et le dévers de la lame, à gauche ou à droite.

Lames de coupe. Grâce à l’emploid’acier DH-2, les lames de couperésistent bien aux forces de torsion etaux déformations sur les chantiersdifficiles. Embouts en acier DH-3 pourun maximum de longévité dans lesmatériaux durs.

Hydraulique load-sensing. Systèmeéprouvé à circuit de pilotage adaptantautomatiquement et en permanence lapuissance hydraulique aux besoins del’équipement pour répondre aux besoinsspécifiques de l’application.

Ripper multidents réglable à parallélo-gramme pouvant recevoir jusqu’à troisdents, selon les conditions du chantier.

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Treuils■ Traction et vitesse de câble variables.■ Entraînement hydraulique pour une

parfaite maîtrise de la charge enphase d’enroulement ou de déroule-ment du câble.

■ Vitesse lente grâce à la modulation au moyen du moteur et de la pompe à cylindrée variable.

■ Double circuit de freinage pour unfreinage statique avec embrayage de verrouillage pour éviter toutdesserrage et avec soupape de freinpour le freinage dynamique.

■ Levier de commande unique pour une utilisation facile du treuil et desperformances fiables, sans câble nitringlerie à régler.

■ De série, guide-câble à trois galets.

Contrepoids arrière. Ce type d’équipe-ment peut s’avérer nécessaire pourmieux équilibrer la machine lorsquecelle-ci remonte une forte pente enmarche arrière ou pour augmenter les performances lors du refoulement de gros volumes. Emploi conseillé enl’absence d’autres équipements arrière.

Arceaux déflecteurs. Lorsque desbranchages risquent d’endommager lamachine, des arceaux déflecteurspeuvent être montés afin de protéger lesfiltres d’admission, le tuyau d’échappe-ment, les vitres de cabine et lesprojecteurs.

Barre d’attelage. Le D7R II peutrecevoir une telle barre pour leséquipements et travaux suivants:■ Pulvériseur à disques.■ Compacteurs.■ Tambours broyeurs.■ Décapeuses à tracter.■ Désembourbage de machines enlisées.

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Train de roulementLe train de roulement Caterpillar à barbotins surélevés garantit un équilibre optimal de lamachine et des performances remarquables dans toutes les applications.

Choix de trains de roulement

Version standard■ Train de roulement normal convenant

dans de nombreuses applications sursol stable.

Version XR■ Avec une plus grande partie des

chaînes vers l’arrière, le poids dutracteur se trouve déporté versl’avant, ce qui augmente l’adhérenceet la stabilité pour le travail à la barre,le débardage et les applications dedéfonçage.

Version LGP■ Spécialement destiné au travail sur

des sols meubles et détrempés. Lespatins larges, les châssis porteurslongs et la voie large augmentent lasurface de la chaîne en contact avec le sol, d’où une moindre pression ausol, une meilleure stabilité et uneremarquable portance sur des terrainsmarécageux.

Châssis porteurs de constructiontubulaire pour mieux résister aux effortsde flexion et de torsion. Renforts dansles zones les plus fortement exposéesaux contraintes.■ Châssis porteurs reliés au tracteur par

l’intermédiaire d’une traverse-pivot et d’un balancier de suspension suraxes.

■ Bagues de traverse-pivot surdimen-sionnées, logées dans des réservoirsd’huile.

■ Butées en caoutchouc limitantl’oscillation du balancier desuspension.

■ Ressorts amortisseurs lubrifiés, souscarters étanches.

Version standard

Version XR

Version LGP

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EntretienEntretien simplifié, synonyme de davantage de temps productif.

Liaison par satellite ‘Product Link’.Caterpillar Product Link est un systèmesans câble de transmission de données,monté directement à l’usine oufacilement adaptable, qui simplifie lesuivi technique de parcs de machines.Faisant appel aux satellites, à Internet et à la vitrine du concessionnaire sur la Toile, ce système génèreautomatiquement des données machineet les transmet au client via le siteInternet du concessionnaire.

Facilité d’entretien intégrée. Moins de temps passé à l’entretien signifiedavantage de temps passé sur le chantier.Les principaux organes sont deconstruction modulaire et la plupartd’entre eux se déposent indépendam-ment des pièces adjacentes.

Circuit de refroidissement. Les élémentsde refroidissement individuels du circuitAMOCS permettent d’intervenir sur leradiateur sans dépose de grosses pièces,ce qui se traduit par un important gain de temps et d’argent.

Système de surveillance Caterpillar.Le D7R II comporte un système desurveillance très souple autorisant letéléchargement des mises à jour, ce quirend le remplacement du modulesuperflu. Ainsi, le système bénéficieimmédiatement des améliorations au fur et à mesure de l’évolution de latechnique et des logiciels. Le système de surveillance Caterpillar apporte lesavantages suivants:■ Mises à jour très faciles.■ Economies sur les pièces de rechange.■ Immobilisations réduites.■ Logiciels adaptés aux besoins

spécifiques du chantier.

Prise de diagnostic permettant auconcessionnaire de repérer rapidementla cause d’un incident ou d’accéder auxdonnées mémorisées au moyen desoutils électroniques E.T. ou ECAP.

Prises de pression pour contrôler lescircuits de la chaîne cinématique et del’hydraulique.

Vidange écologique. Robinets devidange spéciaux pour une meilleureprotection de l’environnement. On lestrouve sur le radiateur, le réservoirhydraulique et les principaux organes de la chaîne cinématique.

Remplissage rapide du réservoir decarburant. Fourni comme option sur le D7R II, ce dispositif raccourcitnettement le temps nécessaire auremplissage. Avec clapet de sécuritéempêchant le débordement decarburant.

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Appui total à la clientèleSans égal dans la profession!

Service après-vente. Votre conces-sionnaire Cat propose un vaste éventailde prestations qui peuvent faire partied’un contrat d’assistance client aumoment de l’achat de la machine. Afinde rentabiliser votre investissement aumaximum, votre concessionnaire vousaidera à établir un plan couvrant tousvos besoins, depuis le choix de lamachine et des accessoires jusqu’auremplacement de l’équipement.

Support produits. Vous trouverezpratiquement toutes les pièces du D7RII chez votre concessionnaire. Grâce au système mondial de rechercheinformatisé Cat, les concessionnairessont en mesure de localiser les piècesen stock partout dans le monde,réduisant ainsi l’immobilisation devotre machine au minimum. Les piècesremanufacturées vous permettent deréaliser d’importantes économies. Ellesbénéficient en effet de la même garantieet de la même fiabilité que les piècesneuves, mais à un prix nettementinférieur.

Réparations. Que ce soit à l’atelierentièrement équipé du concessionnaireou sur le terrain, les réparations seronteffectuées par des mécaniciens formésaux techniques les plus récentes etutilisant les outils les plus modernes.

Sélection. Avant l’achat, procédez àune comparaison détaillée des différentsmatériels qui entrent en ligne de compte.Quelle est la durée de vie normale desconstituants? Combien coûte l’entretienpréventif? Quel est le véritable coût despertes de production? Votre conces-sionnaire Cat est à même de répondreavec précision à toutes ces questions.

Achat. Etudiez les différentes optionsde financement et tenez compte descoûts d’utilisation journaliers. A cestade, il convient également d’analyserles prestations du concessionnaire àinclure dans le prix de la machine afind’obtenir, à long terme, des coûtsd’exploitation plus bas.

De bonnes techniques de conduitepeuvent améliorer votre rentabilité.Votre concessionnaire Cat dispose devidéocassettes et de documentations de formation ainsi que d’autres moyens susceptibles d’augmenter votreproductivité.

Remplacement. Faut-il réparer, rénover ou remplacer le matériel? Votre concessionnaire Cat vous aidera à estimer le coût de chacune des optionsafin que vous preniez la décision entoute connaissance de cause.

Les acheteurs d’équipement sont deplus en plus nombreux à planifierl’entretien avant l’achat du matériel.Arrêtez votre choix dans le vasteéventail de services d’entretienproposés par votre concessionnaire auavant d’acquérir votre machine. Il existe différentes options quigarantissent d’avance le coût desréparations. Des programmes dediagnostic tels que l’Analyse spectro-photométrique des huiles et l’Analysetechnique vous aident à éviter lesimmobilisations imprévues.

15

0 2 4 6 8 1 0 km/h

20

10

30

40

50

N x10 000

0

60

Boîte powershift et directiondifférentielle

3e

1re

2e

Vitesse au sol

Effo

rt d

e tr

actio

nMoteur 3176C

Puissances à 2100 tr/min kW ch

Puissance brute 192 261

Puissance au volant

ISO 9249 179 243

CEE 80/1269 179 243

Alésage 125 mm

Course 140 mm

Cylindrée 10,3 litres

■ Le moteur est certifié conforme à ladirective 97/68/CE Niveau II del'Union européenne.

■ La puissance nette annoncée est lapuissance effectivement disponible auvolant d’un moteur avec ventilateur,filtre à air, silencieux d’échappementet alternateur.

■ Aucun détarage jusqu’à 2300 m d’alti-tude; au-delà, détimbrage automatique.

Commandes hydrauliquesVitesse des pompes: 2231 tr/min.Spécifications au régime moteurnominal.

PompePression 70 bar

Débit

Embrayages et freins 222 l/min

Direction différentielle 295 l/min

Débit des vérins

Levage 180 l/min

Dévers 80 l/min

Ripper 180 l/min

Tarage du clapet de décharge principalModèles avec embrayages et freins de direction 270 bar

Modèles avec direction différentielle 420 bar

Pression de travail maxiRelevage de lame 228 bar

Vérin de dévers 172,25 bar

Ripper

Relevage 227,50 bar

Incidence 227,50 bar

Direction 380 bar

Boîte de vitesses

Marche avant km/h

1 3,5

2 6,1

3 10,5

Marche arrière

1 4,5

2 7,9

3 13,6

Contenances

Litres

Réservoir de carburant 479

Circuit de refroidissement 77,4

Carter moteur 31

Chaîne cinématique 178

Réducteurs latéraux (chacun) 13

Châssis porteurs (chacun) 24,6

Réservoir hydraulique d’accessoires seul 54

Traverse-pivot 1,9

Train de roulementStandard

Type de patin Service extrême

Pas de chaîne 216 mm

Nombre de patins par côté 40

Hauteur des arêtes 71,5 mm

Galets inférieurs par côté 7

Largeur des patins 600 mm

Longueur de chaîne au sol 2870 mm

Voie des chaînes 1981 mm

Surface de chaîne au sol 3,21 m2

Pression au sol (version std) 0,776 kg/cm

Garde au sol 414 mm

Lames

Capacité

Lame U 8,34 m3

Lame SU 6,86 m3

Lame S 5,16 m3

Lame S LGP 5,89 m3

Lame A 3,89 m3

Largeur

Lame U 3988 mm

Lame SU 3693 mm

Lame S 3904 mm

Lame S LGP 4545 mm

Lame A 4503 mm

16 Tracteur à chaînes D7R Série II données techniques

TreuilPA110VS à vitesse variable

Poids 1894 kg

Longueur treuil et support 1461 mm

Largeur du carter de treuil 1171 mm

Augmentation de la longueur du tracteur

Modèle standard 742 mm

Modèle XR 587 mm

Modèle LGP 742 mm

Diamètre du flasque 610 mm

Tambour

Largeur 337 mm

Diamètre 318 mm

Capacité

avec câble de 24 mm 127,41 m

avec câble de 29 mm 84,12 m

avec câble de 32 mm 58,83 m

Dimension de l’embout (diam. ext. x longueur) 60 x 65 mm

Contenance d’huile 15,1 litres

Bâti ROPS/FOPS

■ Le bâti ROPS (protection en cas deretournement) proposé par Caterpillarpour cette machine est conforme à lanorme ISO 3471-1994.

■ Le bâti FOPS (protection contre leschutes d'objets) est conforme à lanorme ISO 3449-1992 Niveau II.

Ripper multidentsParallélogramme réglable

Largeur de la poutre 2210 mm

Section de la poutre 343 x 279 mm

Profondeur de terrage maxi 748 mm

Garde au sol maxi, ripper relevé (pointe) 757 mm

Nombre de chapes 3

Force maxi de pénétration 85 kN

Force maxi d’arrachage 168 kN

Poids

avec une dent 3307 kg

chaque dent supplémentaire 150 kg

Cabine

■ Le niveau de pression acoustique,mesuré selon la norme ISO 6396-1992,est de 81 dB(A) dans la cabine offertepar Caterpillar, correctement montéeet entretenue, avec portières et vitrescloses.

■ Des protections auditives sontindispensables si l'on doit travaillerdans la cabine ouverte (qu'elle ne soitpas correctement entretenue ou quel'on garde les portières et les vitresouvertes) pendant de longuespériodes ou dans un milieu bruyant.

■ Le niveau de puissance acoustique,mesuré dans les conditions d'essaispécifiées par la norme européenne2000/14/CE, est de 112 dB(A).

Freins

■ Conformes à la norme ISO 10265Mars99.

Poids(approximatifs)

Poids d’expédition(avec lubrifiants, liquide de refroidissement, toit ROPS, commandes hydrauliques, train de roulement normal et 10% de carburant)

Standard XR LGPDirection différentielle 20 271 kg 20 926 kg 22 442 kg

Poids en ordre de marche(avec lubrifiants, liquide de refroidissement, plein de carburant, lame SU avec vérin de dévers, patins, toit ROPS, commandes hydrauliques, barre d’attelage et poids du conducteur)

Standard XR LGP avec lame SDirection différentielle 24 941 kg 25 596 kg 27 159 kg

17Tracteur à chaînes D7R Série II données techniques

Dimensions(approximatives)

Standard XR LGP1 Voie des chaînes 1981 mm 1981 mm 2235 mm

2 Largeur du tracteur

Hors tourillons 2869 mm 2869 mm 3371 mm

Sans tourillons, avec patins standard 2540 mm 2590 mm 3150 mm

3 Hauteur de la machine depuis le sommet de l’arête:

Au sommet du tuyau d’échappement 3353 mm 3353 mm 3435 mm

Avec cabine OROPS 3372 mm 3372 mm 3454 mm

Avec cabine EROPS 3359 mm 3359 mm 3441 mm

Depuis la semelle des patins 563 mm 563 mm 642 mm

4 Longueur de chaîne au sol 2878 mm 3050 mm 3167 mm

5 Longueur du tracteur de base (y compris barre d’attelage) 4736 mm 4736 mm 4736 mm

Pour les équipements ci-après, ajouter les valeurs suivantes à la longueur de base:

Ripper (pointe au sol) 1196 mm 1196 mm -

Ripper (pointe complètement relevée) 992 mm 992 mm -

Treuil 77 mm 77 mm 77 mm

Lame S 1081 mm 1081 mm 1071 mm

Lame SU 1301 mm 1301 mm -

Lame U 1541 mm 1541 mm -

Lame A 1301 mm 1301 mm -

6 Hauteur des arêtes 71 mm 71 mm 71 mm

Surface de chaîne au sol (avec patins std) 3,22 m2 3,72 m2 5,79 m2

Nombre de patins (par côté) 40 41 43

7 Garde au sol 416 mm 416 mm 496 mm

Patin standard 560 mm 610 mm 914 mm

Pression au sol 0,766 kg/cm2 0,690 kg/cm2 0,464 kg/cm2

8 Hauteur de la barre d’attelage (arête de patin à chape) 634 mm 634 mm 713 mm

7S 7SU 7U 7A 7A 7S LGP

m3 5.16 6.86 8.34 3.89 – 5.89

mm 3904 3693 3988 4503 4120 4545

mm 1363 1524 1553 1111 1111 1343

mm 527 527 527 669 669 668

mm 1145 1145 1145 1115 1115 1153

mm 845 799 861 627 627 686

kg 3465 3593 3926 3523 3523 3732

kg 27 277 27 413 27 731 27 323 27 323 29 500

18 Tracteur à chaînes D7R Série II données techniques

Equipement de sérieLes équipements de série ou fournis en option peuvent varier d’un pays à l’autre. Pour certaines applications particulières, ilfaudra éventuellement monter des protections supplémentaires. Pour des renseignements à ce sujet, s’adresser au concessionnaireCaterpillar.

Equipement électriqueAlternateur 70 A, sans balaisAvertisseur de reculBatteries, 2, sans entretien, 12 V (circuit

de 24 V)Dévolteur 12 V, 10 A (deux sorties)Indicateur de colmatage électronique

pour filtre à airKlaxonPrise de démarrage

Poste de conduiteAccoudoirs réglablesToit ROPS/FOPSHoromètreSystème de surveillance électronique

(EMS) avec thermomètre de liquidede refroidissement, jauges à huile detransmission, à carburant et à huilehydraulique, tachymètre, compteur devitesse, indicateur du rapport de boîteengagé et fonctions de diagnostic

RétroviseurSiège à suspension avec revêtement en

vinyleCeinture de sécurité à enrouleur (76 mm)

Chaîne cinématiqueMoteur diesel 3176C EUI (avec

injecteurs-pompes électroniques)Circuit de refroidissement modulaire

AMOCSLiquide de refroidissement longue duréeDécélérateurVentilateur soufflantRéducteurs à trois trains planétaires,

double réductionPompe d’amorçage de carburantSilencieux d’échappementPréfiltre avec éjecteur de poussièreEpurateurAide au démarrage à l’étherChangements de vitesse automatiques

(2AV/2AR, 2AV/1AR, 1AV/2AR)Rétrogradage rapide automatiqueChangements de vitesse avec contrôle

automatique des gazCoupleur différentielBoîte de vitesses powershift (3 rapports)Séparateur d’eau

Train de roulementTendeurs de chaîne hydrauliquesRoues de tension graissées à vieGalets inférieurs graissés à vieGuides-protecteurs de chaîne

Autres équipements de sérieCommandes hydrauliques à circuit de

pilotage avec mise hors serviceVidanges écologiques (huile moteur,

liquide de refroidissement, huilehydraulique, réservoir de carburant,carter de transmission)

Blindages inférieurs sur charnières avecdispositif de remorquage avant

Capot moteur non ajouréCircuit hydraulique load-sensing à deux

distributeurs pour la commande de lalame

Grilles de radiateur sur charnièresOrifices de prélèvement d’échantillons

S●O●SSM

Cadenas antivandalisme (8)Direction différentielle

Caractéristiques des lames

Droite Oblique 25°Capacité (SAE J1265)

Largeur hors embouts

Hauteur de la lame

Profondeur de creusement

Garde au sol

Dévers maxi

Poids (sans commandes hydrauliques)

Poids total en ordre de marche* (avec lame)

* Y compris boîte powershift (avec embrayages et freins de direction), lubrifiants, liquide de refroidissement, plein de réservoir de carburant,commandes hydrauliques, vérin de dévers de lame, toit ROPS, ripper multidents (avec une dent), patins de 560 mm pour la version standard, patins de914 mm pour la version LGP et poids du conducteur. (Largeur avec châssis en C uniquement: 3085 mm y compris châssis).

19Tracteur à chaînes D7R Série II données techniques

Versions de bulldozers/Bulldozers complets

7A 3542

7S 3457

7S 3728

7SU 3681

7U 3911

Accessoires de bulldozer

Vérins de dévers de lame 7A 166

Lame 7S pour décharges sanitaires, avec rehausse 2349

Plaque d’usure de lame 7SU 332

Lame 7SU pour décharges sanitaires, avec rehausse 2404

Plaque d’usure de lame 7SU pour décharges sanitaires 332

Lame 7S LGP ERF à double dévers 500

Lame 7U pour décharges sanitaires, avec rehausse 2730

Equipement électrique

Alternateur 100 A 14

Alternateur 75 A 13

Dévolteur 20 A, 12 V 1

Projecteurs, 6 32

Projecteurs, 8 33

Projecteurs, 10 64

Projecteurs supplémentaires – (avec ripper réglable slmt) 2

Projecteurs supplémentaires – 2 sur garde-boue 19

Liaison Product Link 3

Protections

Protège-carter pour service extrême 80

Réservoir de carburant – standard 236

Réservoir de carburant – XR 240

Réservoir de carburant – LGP 245

Arrière 71

Grille de radiateur sur charnières – extra-robuste 48

Grille arrière (treuil) 86

Grille arrière (ROPS) 71

Arceaux de protection 295

Guides-protecteurs de chaîne – centraux

sur train de roulement normal 85

sur train de roulement XR 107

Protège-galets

sur train de roulement normal 292

sur train de roulement XR 362

sur train de roulement LGP 405

Chaîne cinématique

Vidange écologique 4

Ventilateur à pales réversibles 0

Dispositif de remplissage rapide de carburant 3

Dispositif de vidange d’huile 9

Pare-sable 15

Poste de conduite

Climatiseur 57

Climatiseur monté sur le toit ROPS 277

Siège à suspension pneumatique 1,5

Accoudoir à réglage électrique 0

Cabine 489

Vitres en verre ultra-résistant 40 51

Siège à revêtement en vinyle 0

Train de roulement

normal avec patins de 610 mm (24 po) ES HD 614

normal avec patins de 610 mm (24 po) MS HD 155

normal avec patins de 610 mm (24 po) MS RBT 155

normal avec patins de 660 mm (26 po) MS HD 304

XR avec patins de 660 mm (26 po) MS RBT 0

XR avec patins de 660 mm (26 po) ES HD 470

XR avec patins de 660 mm (26 po) MS HD 153

LGP avec patins de 915 mm (36 po) MS RBT 0

Galet supérieur

sur train de roulement normal 156

sur train de roulement XR 156

Autres équipements

Contrepoids 1061

Contrepoids supplémentaire 345

Barre d’attelage 234

Capot moteur 164

Insonorisation 159

Treuil 1841

Commande de treuil 53

Aides au démarrage

Batteries type industriel 15

Réchauffeur de liquide de refroidissement moteur 3

Hydraulique

Commandes de ripper 43

Commandes de ripper réglable 55

Refroidisseur d’huile hydraulique 26

Ripper

Ripper réglable multidents 3307

Dent supplémentaire 150

Accessoires adaptables

Radiocassette 1

Outillage 5

* Versions pour décharges sanitaires fournies directement par l’usine.Pour des renseignements à ce sujet, s’adresser au concessionnaireCaterpillar.

OptionsAvec modification approximative du poids en ordre de marche

kg kg

Tracteur à chaînes D7R Série II

®

HFHT5438 (03/2002) hr

www.CAT.com

© 2001 Caterpillar

Sous réserve de modification sans préavis.Document non contractuel.

Pour les options disponibles, s’adresser au concessionnaire Caterpillar.