CONTRAT D’OBJECTIFS

MÉTIERS des TRANSPORTS TERRESTRESet de la LOGISTIQUE

2014 / 2018

PRÉFETDE LA RÉGION

ALSACE

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Entre :   D’une part,   L'État,  représenté  par  le  Préfet  de  la  région  Alsace  et  le  Recteur  de  l'Académie  de  Strasbourg,  Chancelier  des Universités,   Le Conseil Régional d'Alsace, représenté par son Président,    D’autre part,  La profession:  

‐ L’association  pour  le  développement  de  la  Formation  Professionnelle(AFT)  ‐  délégation  régionale, représentée par sa déléguée régionale ; 

‐  Les  organisations    professionnelles,  représentées  par  leur  Président  respectif  :  Fédération Nationale  des Transports Routiers  (FNTR); ASLOG Alsace  (association  française pour  la  logistique) ;  Fédération Nationale des Transports de Voyageurs Alsace (FNTV Alsace) ; Fédération des entreprises de transport et de logistique de France(TLF) ;  

‐ Le  Comité  Régional  de  la  Formation  Professionnelle  dans  les  Transports  et  la  Logistique  (CRFP  –  TL), représenté par son Président ;  

‐ L’OPCA transports, représenté par sa Directrice Générale.   Vu,     ‐ l'article 22 de la loi 87‐572 du 23 juillet 1987 relative à l'apprentissage, créant les contrats d'objectifs,    ‐ le décret n° 93‐51 du 14 janvier 1993 relatif aux contrats d'objectifs pluriannuels,    ‐ la loi du 24 novembre 2009 relative à l’orientation et à la formation professionnelle tout au long de la vie,   

‐ le Contrat de Plan Régional de Développement des Formations Professionnelles signé le 24 juin 2011,     Il est convenu ce qui suit.  

   

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Sommaire  

  Article 1 : Profil du secteur : état des lieux et diagnostic   

1. Le secteur d’activité : situation économique, état des lieux des métiers et perspectives  1.1 L’activité économique 1.2 Analyse dynamique du secteur : les enjeux et principaux facteurs d’influences du secteur    1.3. Le marché du travail  1.4 Les métiers du secteur et leur évolution 

 2. La formation : état des lieux 

2.1 Carte des formations initiales (cf. annexes) 2.2 Formation professionnelle initiale  2.3 Formation continue pour les demandeurs d’emploi 2.4 Formation continue pour des salariés 

  Article 2 : Priorités et actions pour la période 2014‐ 2018  Priorité 1    Observer  les évolutions des métiers et des emplois et  identifier  les besoins en compétences des 

entreprises pour mieux adapter l’offre de formation initiale et continue Action 1 : Identifier les besoins en compétences actuels et futurs pour adapter l’offre de formation aux évolutions du secteur Action 2 : Développer une démarche de diagnostics spécifiques Action 3 : Favoriser les démarches de gestion prévisionnelle des compétences 

 Priorité 2   Renforcer les partenariats entre la profession et les acteurs de l’orientation pour mieux  

informer sur les réalités des métiers Action 4 : Se concerter pour diffuser une information maîtrisée, réaliste et valorisante des métiers et carrières Action 5: Renforcer le rôle des employeurs et professionnels du secteur sur les questions de l’orientation 

 Priorité 3    Adapter l’offre de formation aux besoins en compétences du secteur  

1er axe ‐ Consolider et adapter l’offre de formation professionnelle pour favoriser l’accès à l’emploi  Action 6: Répondre aux besoins du secteur et à l’évolution des compétences par une formation initiale adaptée en privilégiant la concertation des différents acteurs  Action 7 : Favoriser la relation entre l’entreprise et l’apprenant,  développer l’alternance (apprentissage, stages obligatoires ou contrats de professionnalisation)  et lutter contre les abandons  Action 8 : Développer des parcours articulés et adaptés aux demandeurs d’emploi et aux besoins des entreprises 

 2ème axe‐ Favoriser les parcours des actifs du secteur Action 9 : Préparer les actifs aux évolutions du secteur Action 10: Sécuriser le parcours professionnel des actifs les plus fragilisés 

 

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    Article 3 : Mise en œuvre et suivi 

 1. Comité de pilotage et de suivi 2. Plan d’actions annuel et convention d’application  3. Les groupes de travail techniques et thématiques 4. Durée et renouvellement du contrat 

  

Article 4 : Annexes ‐ Annexe 1 : Carte des formations initiales 2012‐2013 et effectifs des scolaires en lycées et 

apprentis en CFA suivant une formation dans le transport et la logistique à la rentrée 2012 ‐ Annexe 2 : Plan d’actions 2014 

     

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PREAMBULE   

 L'Etat, la Région Alsace, et les professionnels des transports routiers et de la logistique, représentés par la Délégation Régionale de l’AFT, la Fédération Nationale des Transports Routiers (FNTR), ASLOG Alsace (association française pour la  logistique),  la  Fédération  Nationale  des  Transports  de  Voyageurs  Alsace  (FNTV  Alsace),  la  Fédération  des entreprises de transport et de logistique de France(TLF), le Comité Régional de la Formation Professionnelle dans les Transports et la Logistique (CRFP – TL), et l’OPCA transports conviennent de collaborer en matière d’orientation et de formation tout au long de la vie.   Ils affirment par le présent contrat leur volonté de rationaliser l’utilisation de l'ensemble des dispositifs et moyens de formation existants, d'ajuster au mieux l'offre de formation aux possibilités de l’emploi, de concourir à l’effort global d’élévation du niveau de qualification de  la population,  et de  favoriser  l’insertion professionnelle  et  l’égalité des chances.     

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ARTICLE 1 : PROFIL DU SECTEUR : ETAT DES LIEUX ET DIAGNOSTIC   Ces données sont issues du document « Eléments de réflexion sur les métiers des transports routiers et de la logistique», réalisé en août 2013 par l’OREF Alsace en lien avec l’OPTL, observatoire de branche (document téléchargeable sur le site www.oref‐alsace.org) ; l’état des lieux a été complété avec des informations issues de différentes sources (AFT, organisations professionnelles OPCA Transports, Pôle emploi, ORTAL Alsace…).   [1] Périmètre  *  Source : « Eléments de réflexion sur les métiers du transport et de la logistique», réalisé en août 2013  par l’OREF Alsace  

Plusieurs activités distinctes :  transport de marchandises  transport de personnes, y compris transport urbain (hors transport sanitaire)   prestations logistiques. 

 Ce périmètre, également définit comme champ d’analyse des travaux de l’OREF Alsace en 2013,  est différent du champ d’analyse de l’Observatoire Prospectif des Transports et de la Logistique :  

Il n’intègre pas l’activité d’ambulancier (8690A) qui relève du Contrat d’Objectifs des métiers du secteur sanitaire et social ;  Il intègre l’activité des transports urbains et suburbains de voyageurs (4931 Z) ;   L’intégralité des salariés des activités suivantes a été comptabilisée : location et location bail de camions (7712Z), affrètement et 

organisation des transports (5229B), entreposage et stockage non frigorifique (5210B).   Les codes NAF retenus sont les suivants : 4931Z : Transports urbains et suburbains de voyageurs  4939A : Transports routiers réguliers de voyageurs  4939B : Autres transports routiers de voyageurs  4941A : Transports routiers de fret interurbains  4941B : Transports routiers de fret de proximité  4941C : Location de camions avec chauffeurs  4942Z : Déménagement  5210B : Entreposage et stockage non frigorifique  5229A : Messagerie, fret express  5229B : Affrètement et organisation des transports  5320Z : Autres activités de poste et de courrier  7712Z : Location et location bail de camions  8010Z : Activité de sécurité privée (*)   (*) Ce code a une définition plus large que celle correspondant au secteur des transports routiers et de la logistique. En conséquence un ajustement conforme aux recommandations de l’OPTL a été opéré afin de ne retenir que les établissements du secteur.   Les principaux métiers [codes ROME]  G1201 : Accompagnement de voyages, d’activités culturelles ou sportives  N1101 : Conduite d’engins de déplacement des charges  N1102 : Déménagement  N1103 : Magasinage et préparation de commandes  N1105 : Manutention manuelle de charges  N1201 : Affrètement transport  N1202 : Gestion des opérations de circulation internationale des marchandises  N1301 : Conception et organisation de la chaîne logistique  N1302 : Direction de site logistique  N1303 : Intervention technique d’exploitation logistique  N4101 : Conduite de transport de marchandises sur longue distance  N4103 : Conduite de transport en commun sur route  N4104 : Courses et livraison express  N4105 : Conduite et livraison par tournée sur courte distance  N4201 : Direction d’exploitation des transports routiers de marchandises  N4202 : Direction d’exploitation des transports routiers de personnes  N4203 : Intervention technique d’exploitation des transports routiers des marchandises  N4204 : Intervention technique d’exploitation des transports routiers de personnes  

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1.   Le  secteur  d’activité :  situation  économique,  état  des  lieux  des  métiers  et perspectives 

 Sources : Eléments de  réflexion sur…  les  transports  routiers et  la  logistique – août 2013 OREF Alsace ;   Observatoire Prospectif des Métiers et des Qualifications des Transports et de la Logistique ; données OPCA Transports, les travaux de l’ORTAL Alsace.   1.1 L’activité économique  Eléments de conjoncture régionaux   Les actifs    Le    secteur des  transports  routiers et de  la  logistique  compte, en décembre 2012, 20 947    salariés en Alsace,  soit 3,9 % des salariés du secteur marchand en Alsace :  

‐ 46,1% travaillent dans le transport routier de marchandises ;  ‐ 19,5% travaillent dans le transport de voyageurs (dont plus de la moitié dans le transport urbain);  ‐ 29,2% travaillent dans la logistique ; ‐ 5,2% dans la location de camion (avec et sans chauffeur) et le déménagement.   

 Une forte majorité de ces salariés (46,10%) sont des conducteurs routiers. Parmi ces conducteurs routiers :  

‐ 63% sont des conducteurs « grand routier » ‐ 23% sont des conducteurs routiers de transports en commun (à titre d’exemple, la CTS emploie 1 002 conducteurs 

parmi ses 1 503 salariés, soit 67% de ses effectifs); ‐ 14 % sont des conducteurs livreurs et des coursiers.  

 Les conducteurs routiers sont également représentés dans d’autres secteurs d’activités : ainsi, 17 400 salariés en Alsace sont des conducteurs routiers, dont :  

‐ 56% dans le secteur du transport et de la logistique ; ‐ 12 % dans le commerce ; ‐ 7% dans les activités de service et de soutien ; ‐ 6% dans l’industrie ; ‐ 5% dans la construction ; ‐ 3 % dans la gestion des déchets ; ‐ 11 % dans d’autres secteurs d’activités.  

 Majoritairement des hommes (à 90%), la proportion des jeunes de moins de 25 ans y est plus faible (6,3%) que dans d’autres secteurs d’activités (11,2%) en Alsace.  Une autre caractéristique de ces conducteurs : ils font preuve d’une forte fidélité, surtout en transport de voyageurs (13 à 14 ans sur un poste), et vieillissement du secteur : les départs en retraite des conducteurs dans le transport de voyageurs seront à anticiper.   [2] Nombre de salariés (31/12/2012)  Le secteur compte 20 947 salariés :  ‐ 9 658 dans le transport de marchandises ;  ‐ 4 085 dans le transport de voyageurs, dont 

2 289 dans le transport urbain et 1 796 dans les autres transports de voyageurs ;  

‐ 6 128  dans la logistique (métiers « auxiliaires de transport et métiers de l’entreposage/ stockage non frigorifique) 

‐ 1 076 dans la location de camion (avec et sans chauffeur) et dans le déménagement.   

Tendance   Tendance à baisse entre 2007 et 2012 :  Les effectifs  salariés de ce  secteur ont diminué de – 4,6% en Alsace durant cette période. Les  années  2009  (‐813  salariés)  et  2012  (‐595  salariés)  ont particulièrement  impactés  cette  baisse  (impact  de  la  crise économique, notamment en transport de marchandises).   

[3]  Poids  du  secteur  dans  l’économie  au 31/12/2012   3,9 %  des salariés du secteur marchand.  

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  Les établissements    Au 31/12/2012, 1 018 établissements relèvent du secteur des transports routiers et de la logistique en Alsace, dont :  

‐  64%   dans le transport routier de marchandises ; ‐  6,2% dans le transport routier de voyageurs (dont le transport urbain) ; ‐ 18,7% dans les activités auxiliaires de transport ; ‐ 7,7 % dans les activités autres du transport ‐ 3,1% dans la location. 

 Ces  établissements  comptent  21  salariés  en moyenne,  en  sachant  que  la  taille moyenne  varie  en  fonction  de  l’activité  des établissements. Ainsi, la taille moyenne des établissements du transport routier de voyageurs est bien plus élevée (65 salariés en moyenne) que celle du transport routier de marchandises (15 salariés en moyenne).   [4 ] Nombre d’établissements au 31/12/2012  1 018 établissements  (avec au moins un salarié) en Alsace :   

‐  655  sont des établissements de transport routier de marchandises ; 

‐ 63  sont des établissements du transport routier de voyageurs (dont le transport urbain) ; 

 

‐ 190  sont des établissements des activités auxiliaires de transport ; 

‐ 78  sont des établissements des  activités autres du transport 

 

‐ 32 sont des établissements de la location.  

Tendance (créations/disparitions) entre 2007 et 2012.     Tendance à la stabilité.   

     

    [5] Est‐ce un secteur qui se développe économiquement ? Avis des organisations professionnelles ‐ 2013   

 Jusqu’à présent :  il  fallait  400  à 500  conducteurs  /  an, or,  avec  les  changements du  système de retraite,  tous  les dispositifs  sont  retardés et on manque de visibilité  sur  le  secteur en  termes de recrutements pour les 2 prochaines années.   

 [6] Dimension transfrontalière et internationale   Avis des organisations professionnelles ‐ 2013   

‐  Il n’y a plus, aujourd’hui, de fuite de personnel de  l’Alsace vers  l’Allemagne ou  la Suisse (sauf en transport de voyageurs)    les  transporteurs commencent à constater que  la  tendance  s’inverse. Par exemple, les conducteurs, qui sont allés travailler en Suisse, reviennent en France : en Suisse, ils ont  souvent  des  journées  très  longues,  avec  des  grandes  coupures  pour  limiter  les  frais  et  la différence entre les salaires et les frais devient trop importantes.  ‐ projet GPEC territoriale Port du Rhin – MEF ‐ Tendance au développement de la mobilité et de l’inter‐modalité pour le transport de voyageurs.  

   

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1.2.  Analyse  dynamique  du  secteur :  les  enjeux  et  principaux  facteurs  d’influences  du secteur    Sources : Observatoire Prospectif des Métiers et des Qualifications des Transports et de la Logistique ; données OPCA Transports, les travaux de l’ORTAL Alsace ; l’avis des représentants de la profession.   [7] Forces du secteur  

multiplicités d’activités  

Transport  voyageur  :  des  opportunités  d’emploi malgré  la crise, avec un accueil favorable pour  le public senior (+ 45 ans) et féminin 

  Logistique  :  position  géographique  de  l’Alsace 

favorable  et  des  équipements  d’inter‐modalités train‐fleuve‐route  de  haut  niveau  – développement  à  venir  (développement  des opérateurs de proximités et des plateformes) 

  Les « urbains » : stabilité des effectifs 

  intégration du développement durable dans tous 

les aspects de  la profession :  création de postes ou de fonctions d’éco‐conseillers  

  Démarche proactive GPEC auprès des entreprises 

  Opportunités de reconversion pour les seniors du 

secteur du transport de voyageurs   Activité  principalement  non  « délocalisable » 

pour le transport de voyageurs   

[8] Faiblesses   

En  formation  initiale :  le  métier  de conducteur  de  voyageurs  est  accessible  à partir  de  21  ans  (donc,  peu  d’impact  de l’apprentissage)  

  peu d’évolution de carrières – problèmes de 

reclassements  professionnels  dans  le transport 

  Transport  de  marchandises :  un  segment 

très lié aux variations économiques   

Mixité professionnelle déséquilibrée  : 9.7% de  femmes  dans  les  transports  de marchandises,  25%    dans  le  transport  de voyageurs, 10% pour les « urbains »  

Absence  de  formation  de  l’Education Nationale pour le transport de voyageurs  

L’image  des métiers  du  transport  et  de  la logistique :  le  panel  des  métiers  est  mal connu  et  le  secteur  souffre  de représentations.  

 

  [9] Les opportunités   

des  relations  clients  de  mieux  en  mieux développées :  des  offres  toujours  plus  adaptées permettent des réponses réactives   

potentiel  de  croissance  dans  les  passerelles  à créer entre achats et transport 

  potentiel  de  croissance  dans  les  passerelles  à 

créer entre planification et approvisionnement    Les  nouvelles  mobilités  sont  un  atout  pour  le 

développement  du  transport  urbain  et interurbain de voyageurs. 

 [10] Les menaces  

 ‐ Contraintes  règlementaires  face  aux 

exigences  des  clients:  tous  les employeurs  du  secteur  n’ont  pas  la possibilité de répercuter cette  taxe sur les coûts de leurs transports ; 

‐ Concurrence internationale qui propose des prestations à moindre coût 

     

     

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1.3. Le marché du travail  (Sources : Eléments de réflexion sur… les transports routiers et  la logistique – août 2013 OREF Alsace  ‐ Pôle emploi Alsace‐ OPTL Alsace‐ Avis des représentants de la profession)   Spécificités territoriales :  

• Transport  routier de marchandises: un gros besoin en pratique de la langue allemande (qui n’est pas maîtrisée) pour les affréteurs notamment. 

• Très forte concentration des demandes d’emploi ( 71,5%) dans ce secteur à Strasbourg (5 583 demandes enregistrées par Pole emploi en 2012) et à Mulhouse (4 221demandes enregistrées par Pole emploi en 2012) , alors que 53% des offres d’emploi du secteur sont proposées à Strasbourg ( 1 737 offres déposées en 2012) et à Mulhouse ( 1 215 offres déposées en 2012) 

• Besoins en commerciaux sans distinction de territoire. • Difficultés de recrutement de conducteurs de voyageurs sur les bassins d’Altkirch et de Saint Louis 

 Les métiers qui apparaissent les plus affectés par les départs en retraite au cours des prochaines années :  

‐ Les déclarants en douane. ‐ Les conducteurs en transport de voyageurs, notamment en grand tourisme ‐ Les conducteurs routiers interurbains de voyageurs. La CTS recrute, par exemple, de 30 à 45 conducteurs par an.  

 [11] Marché du travail régional : les offres d’emploi  au 31/12/2012  

Les  entreprises  du  secteur  ont  déposé  1  212 offres  en  2012 en  Alsace  dont  59%  relèvent d’entreprises des transports routiers de fret, 14,4% de  l’affrètement et  l’organisation des transport, 5,6% des transports urbains de voyageurs, 6% des autres transports routiers de voyageurs.   Ces offres  sont  réparties  sur 64 métiers différents et 5 d’entre eux  représentent 72 ,6%   des offres d’emploi déposées :  

‐ La conduite ‐ transport routier de marchandises : 57,6 % des offres déposées ‐ La conduite et livraison par tournées courte distance : 19,6 % des offres déposées ‐ La conduite de transport en commun sur route : 8,4% des offres déposées ‐ L’affrètement transport : 3,5% des offres déposées ‐ Déménagement : 3,2% des offres déposées. 

 D’une manière  plus  globale,  5  545  offres  d’emploi  ont  été  déposées  par  tous  secteurs  pour  des 

métiers relevant du transport et de la logistique (pour 15 049 demandes), dont :  ‐ 20% de ces offres ont été déposées par des entreprises du secteur ; ‐ 51% par des agences intérimaires ; ‐ 12,5% par des entreprises du commerce ; ‐ 5,5% par des industries ; ‐ 1,5% par des entreprises de construction.   

 Parmi ces offres : 

‐ 31,3% relèvent du magasinage et de la préparation de commandes ‐ 34,9 % de la conduite – transport de marchandises‐ longue et courte distance ‐ 6,5% de la manutention manuelle de charges ‐ 5,3% de l’intervention technique d’exploitation logistique ‐ 2,8% en conduite de transport en commun.  

 [12] Nombre de demandeurs d’emplois  au 31/12/2012  

Stock de 13 713   demandeurs d’emploi  inscrits à Pôle emploi dans ces métiers   au 31/12/2012, soit 10,7% de l’ensemble des demandeurs d’emploi inscrits.  dont :  

‐ 47% d’hommes et 53% de femmes ; ‐ 36,9% en magasinage et préparation de commandes ; ‐ 17% en conduite – transport routier de marchandises‐ courte distance ; ‐ 14,7% en conduite d’engins de déplacements de charges ; ‐ 12,6% en conduite – transport routier de marchandises‐ longue distance ‐ 8,6% en manutention manuelle de charges ‐ 2% en conduite de transport en commun.  

 A noter : 42,2% des demandeurs d’emploi  inscrits sur un métier des  transports et de  la  logistique  le sont depuis plus d’un an (vs 38% pour tous secteurs confondus) 

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 [13] Est‐ce un secteur qui recrute ? Avis des organisations professionnelles ‐ 2013    

Court terme Moyen terme Long terme 

‐  Transport  routier  de voyageurs  (TRV): recrutements  en  conduite  de voyageurs,  pour  le remplacement de départs à la retraite  ‐  Transport  routier  de marchandises (TRM ):  stagnation des effectifs ‐Logistique :domaine transverse  qui  offre  de nombreuses  opportunités d’emplois à tous niveaux 

 Pas de visibilité pour le TRM   Logistique : les emplois seront sans doute conservés mais la question se pose plutôt pour le prestataire logistique (tendance à la reprise des fonctions logistiques par les clients)   

Pas de visibilité pour le TRM   Concernant le TRV : pas de visibilité à long terme concernant le grand tourisme 

  

1.4 Les métiers du secteur et leur évolution (Sources :OPTL Alsace 2013 ; avis des organisations professionnelles 2013)  Le niveau d’entrée dans le secteur :  En Transport de marchandises :  Niveau V ou IV pour les conducteurs,  Niveau IV et III pour les exploitants.  En transport de voyageurs :  Niveau V pour les conducteurs. Niveau IV pour les conducteurs grand tourisme avec une bonne pratique d’une langue étrangère Niveau III pour la planification et l’exploitation.  En transport urbain :  Niveau V pour les conducteurs, la maintenance véhicule et machines billets.  Niveau III pour la maintenance TRAM (électrotechnique).  En logistique :  Niveau V et IV pour la préparation de commande et magasinier cariste Niveau III pour les chefs d’équipe Niveau III et II pilotage et optimisation des flux / achat approvisionnement.  

[14]  Métiers  aux besoins  en recrutement récurrents Avis des organisations professionnelles ‐ 2013   

Logistique :,  PILOTAGE et OPTIMISATION DES  FLUX :  chef de projet  logistique et  flux,  technicien  supérieur en méthodes et exploitation logistique ; agent de planification OPERATIONNEL : chef d’équipe, magasinier, cariste  Marchandises  : 1.86 demandeurs d’emploi pour une offre de poste en conduite de marchandises longue  ou  courte  distance  (hors  express).  Parmi  eux,  de  nombreux  conducteurs  poids‐lourds expérimentés : cette activité n’est plus en tension.  Voyageurs : des départs à la retraite en perspective  Urbains :  ‐ Mécaniciens de niveau IV(Bac pro maintenance ‐ avec une spécialité bus et électrotechnique  pour le tram) ‐  Conducteurs (pas assez de gens formés).   D’une manière générale :  ‐ tendance au recrutement de personnes de plus en plus qualifiées – élévation des niveaux MAIS il y a encore un besoin en conditionnement en amont et en aval des opérations. 

12

[15]Emergence  de nouveaux métiers  Avis des organisations professionnelles ‐ 2013  

‐ éco‐conseiller – technicien développement durable‐ manageur intermédiaire en logistique ‐ conducteur accompagnateur en TPMR (transport de personne à mobilité réduite) ‐ préventeur des risques professionnels 

 [16]  Emergence  de nouveaux  besoins en compétences Avis des organisations professionnelles ‐ 2013   

Compétences liées aux réglementations CO2Compétences numériques (Exemple : géo‐localisation)  

   

2.   La formation : état des lieux  

  2.1. Formation professionnelle initiale   (Sources :  Eléments  de  réflexion  sur…  les  transports  routiers  et  la  logistique  –  août  2013  OREF  Alsace ;  OPTL  Alsace ;  avis  des   représentants de la profession)  

A  la  rentrée  2012 :  l'appareil  de  formation  initiale  dans  les métiers  du  secteur  compte  971  jeunes  (toutes  années confondues), dont 289 apprentis en CFA,  580  lycéens et 102  étudiants.    

La part des filles dans  les formations aux métiers du secteur reste relativement faible (13% vs 68% dans  l’ensemble des formations des secteurs des services), notamment dans les formations de niveau V (6,7%)  et IV (9%). En revanche, elles sont plus nombreuses dans les formations de niveaux III (29%) et II à I (40%). 

 

Si on prend en considération  les formations de niveau V à  I,  le poids de  l'apprentissage en Alsace est de 33 %  (vs 25% dans le secteur des services). Par ailleurs, 70% des apprentis trouvent un maitre d’apprentissage près de leur domicile (74 % dans les secteurs des services). 

 

En apprentissage le référentiel du CAP de conducteur positionne clairement ce diplôme dans une perspective d’insertion professionnelle directe, mais  il conviendrait, selon  la profession, de réfléchir aux possibilités d’évolution et de poursuite de parcours pour les titulaires de ce diplôme (par la voie scolaire, en alternance, ou en formation continue).   

On  constate  également  que  les  effectifs  des  sections  du  transport  et  de  la  logistique  augmentent  globalement  et  on observe une progression de la poursuite d’études au niveau IV.   

L’âge reste un critère pour la conduite de véhicules, notamment dans le cadre de la conduite de voyageurs.   

Dans l’enseignement post‐bac on relève plusieurs projets d’ouverture de sections (sous différents statuts). Ces initiatives font  l’objet d’un avis de  la profession en  lien avec  les  réflexions  sur  les besoins en  compétences, notamment dans  la logistique.  

[17 ]Nombre de formés en formation initiale en 2012 / 2013     

 Statut Effectif %Lycéens  580  59,7%Apprentis  289  29,8%Etudiants  102  10,5%TOTAL  971  100%

Evolution entre 2000 et 2012 : Lycée : + 88,9% CFA : + 140,8% Université : ‐ 31%  Total : +68,9%  De 2000 à 2012, les effectifs en lycées et CFA ont doublé. Depuis 2011, le nombre de lycéens baisse et celui des apprentis amorce une légère croissance (après une légère baisse en 2009).

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[18]Répartition par niveaux de formation en 2012 / 2013 

   Lycées et CFA Université Total % Niveau V  174 174 18% Niveau IV  543 543 56% Niveau III  127 94 221 23% Niveau II  25 8 33 3% Niveau I   TOTAL 869 102 971 100%

 Evolution entre 2000 et 2012 : (Source : Eléments de réflexion sur… les transports routiers et la logistique – août 2013 OREF Alsace) 

  

[19]Attractivité du secteur (lycées, 2012)  

Attractivité des formations du secteur : 128 % (moyenne dans les services : 167%)  Taux de mobilisation des places à 96 % (99% pour le secteur des services)   Problèmes d’attractivité des métiers : les sessions ne sont pas toutes remplies, notamment en BTS (83% de mobilisation des places).    

[20] Taux d’insertion (2012)   

Taux d’insertion à l’issue d’une formation initiale dans ce secteur en 2012 :  69 % (vs 63% en moyenne régionale tous secteurs) :   Lycéens en 2012  Lycéens – moyenne 

sur 3 dernières années‐ Apprentis en 2012 Apprentiss – 

moyenne sur 3 dernières années‐

64%  58%  76% 71%   L’insertion professionnelle des lycéens augmente régulièrement depuis 2009. L’insertion professionnelle des apprentis a fortement augmenté de 2010 à  2011 (de 62% à 78%)  et a perdu 2 points en 2012 (76%).  

[21]Rupture des contrats d’apprentissage   

 23% vs 26% en moyenne régionale tous secteurs sur la même période.   

[22] Les perspectives de signatures de contrats en alternance du secteur en 2013 Avis des organisations professionnelles ‐ 2013  

Contrat d’apprentissage Contrat de professionnalisation   En s’appuyant notamment sur les missions des développeurs  

 L’OPCA transports pressent une baisse des contrats de professionnalisation  en  2013  (car  autre  dispositif existant dont  les coûts de  rémunérations ne  sont pas supportés par  l’entreprise mais par Pôle Emploi : POE Individuelle). 

  

 

14

 

2.3 Formation continue pour les demandeurs d’emploi Sources : données Région Alsace – FPC ; données Pôle emploi ; données OPCA Transports   

[23]Nombre de demandeurs d’emploi formés en 2012 

998 Demandeurs d’emploi  formés à ces métiers en 2012 :   

Données OPCA transports (2012):  - Transports Routiers de Marchandises et Auxiliaires du Transport : 19 stagiaires en CSP, 10 

POE individuelles, 10 POE C, 2 DIF portables ;   - Transports Routiers de Voyageurs : 1 POE individuelle, 12 POE C ;  - Transports  Publics et Ferroviaires (Urbains) : 26 POE individuelles. 

 

Région Alsace  Pôle Emploi OPCA Transports 398  518

 82 

[24]Répartition par niveaux et types de formation 

Financements Région Alsace :

      

Le niveau 5 représente  60 %  des formations proposées en 2011 et 51%  en 2012.  

En 2012, la Région Alsace a financé 398 places de formation : - 194 places de formation logistique (niveau 3, 4 et 5) ; - 123 places de formation Transport marchandises (Pré qualification (PQ) et titre professionnel) ; - 69 places de formation Transport voyageurs (PQ et titre professionnel) ; - 13 places de formation « Activités Aéroportuaires » ; - 5 places de formation à la conduite d’engins de chantier. 

 

Financement  Pôle Emploi  2012 :  Pôle emploi a financé  la formation de  518  demandeurs d’emploi, dont : 

- 90  CACES, - 72 Magasiniers Caristes, - 26 Capacité de Transport, - 94 FIMO marchandises, - 36 FIMO voyageurs, - 66 FCOS marchandises, - 44 Code de la route, - 90 Permis (D, EC, C..). 

 

Financement OPCA Transport : 82 demandeurs d’emploi ont bénéficié d’un financement de l’OPCA Transport dont : 

- 52%  des formations « Transports Routiers de Marchandises et Auxiliaires du   Transport » :  - 15% des formations « Transports Routiers de Voyageurs » - 32%  des formations « Transports  Publics et Ferroviaires (Urbains) ». 

 

  2012 Niveau 3  24 Niveau 4  77 Niveau 5  203 Niveau 5bis et 6  94 Total  398 

[25] Commentaires sur la formation des demandeurs d’emploi  

Formation Transport : ‐ Beaucoup de demandeurs d’emploi sont déjà titulaires de permis : il est préférable de préserver une offre de maintien sans développer une offre de masse (éventuellement d’adapter en fonction des besoins par des actions « sur mesure ») ‐ concernant les jeunes de moins de 21 ans : le titre professionnel leur permet un accès à la conduite.   

Formation Logistique : Maintien de l’offre de formation du niveau 5 et développement de l’offre de formation du niveau 4.  

[26] Taux d’insertion des demandeurs d’emploi formés 

56% des stagiaires de formation professionnelle continue formés dans ce secteur sont en emploi 6 à 8 mois plus tard (vs 50% en moyenne dans tous secteurs).  

  

15

2.4 Formation continue des salariés Source : données OPCA Transports   

[27]Nombre de salariés formés et évolution  Données OPCA Transports 2013  

 En 2012, l’OPCA transport a financé des formations pour 3721 salariés, dont :  

- 86,2 % dans le cadre du plan de formation, 6,5% dans le cadre du DIF, 6,9% dans le cadre de la professionnalisation. 

- 67% dans le transport de marchandises - 23,8% dans le transport de voyageurs + transport urbain. 

 85% des salariés suivent une formation de  niveau V.  

[28]Professionnalisation : nombre de contrats et périodes de professionnalisation en 2012  Données OPCA Transports 2013   

  

- Transports Routiers de Marchandises et Auxiliaires du Transport : 131 contrats de professionnalisation ; 72 périodes de professionnalisation ;   

- Transports Routiers de Voyageurs : 3 contrats de professionnalisation ; 2 périodes de professionnalisation ; 

 - Transports  Publics et Ferroviaires (Urbains) : 22 contrats de professionnalisation ; 123 

périodes de professionnalisation ;   

 [29] Nombre de tuteurs et maîtres d’apprentissage formés  en 2012 Données OPCA Transports 2013  

 - Transports Routiers de Marchandises et Auxiliaires du Transport : 47 tuteurs formés ; 

 - Transports Routiers de Voyageurs : 6 tuteurs formés ; 

 - Transports  Publics et Ferroviaires (Urbains) : 1 tuteur formé. 

 

      

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 ARTICLE 2 : PRIORITES ET ACTIONS 2014‐ 2018 

    Le contrat d’objectifs, véritable levier du CPRDFP 2011‐2014 :   Prévu  par  la  loi  du  24  novembre  2009,  le  Contrat  de  Plan  Régional  de  Développement  des  Formations Professionnelles (CPRDFP) définit  la stratégie et  les objectifs en matière de formation professionnelle pour  les trois années  à  venir  toutes  voies  de  formation  confondues  (formation  initiale  sous  statut  scolaire,  apprentissage, formation continue).  Le CPRDFP vise particulièrement :  

‐ La  sécurisation des parcours  à  court  et moyen  terme,  et  la  réduction des  inégalités  face  à  l’emploi  et  la professionnalisation, par la formation professionnelle tout au long de la vie 

‐ Une offre de  formation réactive et adaptable aux mutations économiques et aux besoins en compétences d’aujourd’hui et de demain 

‐  Une organisation d’accès à  l’orientation et à  la  formation contribuant   à un développement équilibré des territoires 

‐ Un  équilibre  entre  le  développement  de  la  responsabilité  des  personnes  pour  conduire  leur  projet  de formation et les moyens qui leur sont donnés pour accompagner sa construction 

 Tous les publics sont concernés, quels que soient leur âge ou leur  statut (lycéens, étudiants, apprentis, demandeurs d’emploi, salariés …).   En Alsace, il a été adopté et signé le 24 juin 2011 par le Préfet de la région Alsace, le Recteur et le Directeur Régional de  l’Alimentation, de  l’Agriculture  et de  la  Forêt  et  le  Président du Conseil Régional,  en  présence  de  la Ministre chargée de l’apprentissage et de la formation professionnelle.   «   Permettre  à  chaque  individu  de  construire  et  de  réaliser  son  projet  professionnel,  en  cohérence  avec  ses aspirations personnelles et les réalités de l’économie régionale» est l’ambition du CPRDFP en Alsace.   Ce  document  s’appuie  sur  un  diagnostic  régional  et  territorial  de  la  situation  économique  et  des  besoins  en compétences, et prévoit le renforcement d’une démarche de prospective à l’échelle du Rhin Supérieur.  A partir de ce socle, le CPRDFP alsacien a la particularité d’être élaboré en deux parties :  

‐ La première partie définit 3 enjeux transversaux, déclinés en 15 objectifs opérationnels ‐ La seconde partie détaille  les priorités en matière d’orientation, de  formation continue des salariés et des 

demandeurs  d’emploi,  validation  des  acquis  de  l’expérience,  et  d’emploi  pour  vingt  secteurs‐clefs  de l’économie alsacienne, dont le transport et la logistique.  

Véritable  levier  d’actions  pour  la  mise  en  œuvre  effective  du  CPRDFP,  le  contrat  d’objectifs  des  métiers  des transports routiers et de la logistique  a été élaboré en tenant compte à la fois :  

‐ Du diagnostic et de l’état des lieux du secteur (cf. article 1er de ce contrat d’objectifs)   ‐ Des enjeux transversaux et priorités sectorielles du CPRDFP 2011‐2014. 

    

17

 Les priorités des métiers des transports et de la logistique du CPRDFP 2011‐2014 : Six priorités spécifiques au secteur sont déterminées dans le CPRDFP 2011 ‐2014 :   

1. Travailler sur l’image des métiers 2.  Renforcer l’alternance 3. Approfondir les compétences des profils susceptibles d’intégrer le secteur, en amont de l’entrée 4. Faciliter l’insertion professionnelle des demandeurs d’emploi dans le secteur  5. Renforcer les liens avec d’autres secteurs connexes pour une meilleure fluidité des parcours 6.  Mieux articuler les financements entre les différents partenaires. 

  Les priorités du Contrat d’Objectifs des métiers des  transports  routiers et de  la  logistique 2014‐2018 :  Les 6 priorités du secteur  identifiées dans  le CPRDFP, croisées à  l’état des  lieux (article 1), ont permis de définir  les actions en matière d’orientation et de  formation professionnelle du contrat d’objectifs des métiers des  transports routiers et de la logistique 2014‐2018.  

Ainsi, en cohérence avec le CPRDFP, les signataires du présent contrat ont identifié les trois priorités suivantes:  Priorité 1    OBSERVER LES EVOLUTIONS DES METIERS ET DES EMPLOIS ET IDENTIFIER LES BESOINS EN 

COMPETENCES DES ENTREPRISES POUR MIEUX ADAPTER L’OFFRE DE FORMATION INITIALE ET CONTINUE ‐ Identifier les besoins en compétences actuels et futurs pour adapter l’offre de formation aux 

évolutions du secteur ‐ Développer une démarche de diagnostics spécifiques ‐ Favoriser les démarches de gestion prévisionnelle des compétences 

 Priorité 2    RENFORCER LES PARTENARIATS ENTRE LA PROFESSION ET LES ACTEURS DE L’ORIENTATION 

POUR MIEUX INFORMER SUR LES REALITES DES METIERS ‐ Se concerter pour diffuser une information maîtrisée, réaliste et valorisante des métiers et 

carrières ‐ Renforcer le rôle des employeurs et professionnels du secteur sur les questions de 

l’orientation  Priorité 3    ADAPTER L’OFFRE DE FORMATION AUX BESOINS EN COMPETENCES DU SECTEUR   1er axe :    Consolider et adapter l’offre de formation professionnelle pour favoriser l’accès à l’emploi  

‐ Répondre aux besoins du secteur et à l’évolution des compétences par une formation initiale adaptée en privilégiant la concertation des différents acteurs  

‐ Favoriser  la  relation entre  l’entreprise et  l’apprenant,   développer  l’alternance  (apprentissage, stages obligatoires ou contrats de professionnalisation)  et lutter contre les abandons    

‐ Développer des parcours articulés et adaptés aux demandeurs d’emploi et aux besoins des entreprises 

‐  2ème axe    Favoriser les parcours des actifs du secteur 

‐ Préparer les actifs aux évolutions du secteur ‐ Sécuriser le parcours professionnel des actifs les plus fragilisés 

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PRIORITE 1   

 OBSERVER LES EVOLUTIONS DES METIERS ET DES EMPLOIS ET  IDENTIFIER LES BESOINS EN COMPETENCES DES ENTREPRISES  

POUR MIEUX ADAPTER L’OFFRE DE FORMATION INITIALE ET CONTINUE    

 

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METHODOLOGIE :   Afin de répondre à cet enjeu, les signataires de ce contrat d’objectifs partageront annuellement leurs diagnostics (travaux de l’OPTL, de l’OREF Alsace, diagnostics sectoriels et territoriaux des Responsables Territoriaux de l’Offre de Formation (RTOF) de  la Région Alsace, données de  l’OPCA Transports, de  la CCI…) et consolideront  leurs données  afin de déterminer un diagnostic régional et territorial de la situation économique et des besoins en compétences et renforcer la démarche de prospective.   L’exercice sera concerté et  les  travaux de prospective s’inscriront dans  le prolongement de  l’analyse sectorielle que l’OREF réalise en partenariat avec la profession.  Le résultat de ces travaux permettra ainsi aux signataires de définir les priorités en matière d’adaptation de l’offre de formation initiale et continue.            

ENJEU : ANTICIPER LES BESOINS EN COMPETENCES POUR ADAPTER L’OFFRE DE FORMATION   Observer  les  évolutions  des métiers  et  des  emplois,  identifier  très  précisément  les  besoins  en matière  de compétences et de formation des entreprises du transport et de la logistique en Alsace et pouvoir anticiper les défis  auxquels  sera  confrontée  la  profession  en  s’appuyant  sur  une  démarche  prospective  font  partie  des priorités  que  souhaitent  investir  les  organisations  professionnelles  afin  de mieux  pouvoir  y  répondre  par  la formation.  Ce  secteur  doit  s’adapter  particulièrement  aux  exigences  environnementales  et  aux  concurrences internationales  (particulièrement  pour  les  transports  routiers),  qui  impliquent  des  changements  de comportement pour les acteurs et un ajustement de la gestion des ressources humaines pour se positionner sur de nouveaux marchés.   Ce contexte de mutation est d’autant plus fort dans une région transfrontalière comme l’Alsace.   Confrontées  à  des  marges  de  manœuvre  étroites  sur  le  plan  économique,  social  et  réglementaire,  les entreprises subissent la situation et n’ont pas toujours les possibilités de développer une politique active dans le domaine des ressources humaines.  

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 Déclinaison de la priorité 1 en trois actions :  

     Action 1 : Poursuivre  l’identification des besoins en compétences actuels et  futurs pour adapter l’offre de formation aux évolutions du secteur.      Objectifs  :     Améliorer  l’identification des besoins en compétences,    la connaissance et  le suivi de l'emploi pour :  

‐ mieux définir  les orientations  stratégiques en  ressources humaines du  secteur du transport et de la logistique ; 

‐ actualiser  annuellement  les priorités pour  adapter  l’offre de  formation  initiale  et continue  

‐ développer  les  outils  de  pilotage  de  la  politique  régionale  de  formation  de  la branche. 

   Démarche: 

1‐ Poursuivre l’observation croisée (OPTL / OREF Alsace)  et la mise à jour régulière du tableau de bord ; envisager une approche territorialisée des analyses ; 

2‐ Renforcer l’approche emploi : créer ou mobiliser des outils pour mieux identifier la réalité des offres d’emploi proposées (nature et quantité)  et mieux comprendre les besoins des entreprises ; 

3‐ Partager  l’ensemble  des  diagnostics  (travaux  de  l’OPTL,  de  l’OREF  Alsace, diagnostics  sectoriels  et  territoriaux  des  Responsables  Territoriaux  de  l’Offre  de Formation (RTOF) de la Région Alsace, données de l’OPCA Transports, de la CCI…) ;  

4‐ Améliorer  l’approche  prospective  et  s’outiller  pour  anticiper  l’évolution  des métiers ; 

5‐ Consolider  l’ensemble  de  ces  données  pour  élaborer  un  diagnostic  régional  et territorial de la situation économique et des besoins en compétences, qui servira de socle aux concertations annuelles autour de l’offre de formation ;   

6‐ Participer annuellement à la concertation autour de l’offre de formation.    Les leviers de mise en œuvre : 

- Le tableau de bord emploi – formation annuel élaboré et présenté par l’OPTL - Les travaux de l’OREF Alsace - L’enquête BMO, les données et études de Pôle emploi  - Diagnostics sectoriels et territoriaux des RTOF de la Région Alsace ;  - Observatoire des métiers de la supply chain ‐ CCI - …   

    

 Pilotes/  

partenaires associés      OPTL/  OREF Alsace / DIRECCTE/ Région Alsace/ OPCA Transports / Pôle emploi / CCI  

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    Action 2 : Développer une démarche de diagnostics spécifiques     Objectif  :     Développer une démarche de diagnostics spécifiques qui   sera croisée avec  les l’identification  des  besoins  en  compétences  des  entreprises  afin  de  mieux  définir annuellement  les orientations stratégiques et  les adaptations opérationnelles de  l’offre de formation en Alsace.      Démarche:  

Améliorer l’identification des profils des candidats :  1‐ Définir  de manière  plus  fine  les  profils  exacts  des  demandeurs  d’emploi  et 

expérimenter  des  dispositifs  d’évaluation  des  compétences  des  demandeurs d’emploi en amont des recrutements en mobilisant l’expertise « compétences » des professionnels des transports et de la logistique. 

    

Etablir des diagnostics sur l’offre de formation :  2‐ Investir annuellement  la dimension quantitative  (analyse des  flux en matière 

de  formation  initiale  et  continue)  et  qualitative  (analyse  des  contenus  de formation) pour adapter  l’offre de  formation aux défis actuels et  futurs de  la profession  et  améliorer  l’adéquation  entre  formation  initiale  et  formation continue  

   Les leviers de mise en œuvre : 

- les outils d’identification des compétences et habiletés de Pôle emploi  (Méthodes de  Recrutements  par  Simulation,  EMT,  …),  des  missions  locales  (périodes d’immersion, …), 

- L’expertise « compétences » de professionnels du secteur du secteur des transports et de la logistique 

- Les  cartes  de  formation  initiale  (temps  plein  et  apprentissage)  élaborées  par  le service études de la Région Alsace ; 

- Les  réunions  annuelles  de  concertation  en  formation  initiale  (profession,  Région Alsace, Rectorat) et continue (profession, Région Alsace, Pôle emploi, OPCA) 

-          

                      Organisations professionnelles / AFT/ Pôle emploi /Région Alsace        OPTL/ Organisations professionnelles / AFT/ Région Alsace/ OREF Alsace / OPCA Transports / Pôle emploi / CCI 

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 Action 3 : Favoriser les démarches de gestion prévisionnelle des compétences   Objectifs :   Avoir  une meilleure  connaissance  des  perspectives  et  des  évolutions  de  carrières  pour développer  et  adapter  la  gestion  des  ressources  humaines,  attirer  des  candidats, mieux gérer les fins de carrières et prévenir les départs en retraite (notamment dans le secteur du transport des voyageurs), fidéliser les salariés, développer des approches innovantes.   Démarche:  

1‐ Etablir un état des lieux des problématiques et des pratiques en matière de GPEC  2‐ S’inspirer  des  préconisations  faites  par  les  employeurs  pour  définir  des  pistes 

d’actions (par exemple, pour élaborer des outils d’aides à la gestion des ressources humaines, améliorer  l’accueil et  l’intégration des apprenants, anticiper  les  fins de carrières, favoriser les évolutions…) 

3‐ Conduire ces actions en mobilisant les dispositifs existants  4‐ Identifier les types et voies de formations mobilisées, adapter l’offre de formation 

régionale, améliorer sa qualité et développer la VAE.  5‐ Engager une réflexion sur la notion de parcours pour ces métiers, la transférabilité 

des compétences et la reconversion.   Les leviers de mise en œuvre :  

‐ Les dispositifs de droit commun de formation des salariés ou des entreprises, les outils de gestion de compétences de la loi du 24 novembre 2009 

- Les politiques contractuelles de la DIRECCTE - La synthèse annuelle du tableau de bord de l’entreprise (OPTL) ; - Les outils de GPEC de l’OPCA - …

   OPCA Transports / CRFP – TL organisations professionnelles et syndicales/ OPTL/DIRECCTE/Région Alsace/ Pôle emploi  

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 PRIORITE 2 

 RENFORCER LES PARTENARIATS ENTRE LA PROFESSION ET LES ACTEURS DE L’ORIENTATION POUR MIEUX INFORMER SUR LES 

REALITES DES METIERS    

                        

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METHODOLOGIE :   Dans  le  cadre  du  CPRDFP,  l’Etat  et  le  Conseil  Régional  d’Alsace  ont  souhaité  soutenir  des  actions  privilégiant l’orientation  tout  au  long  de  la  vie. Mettre  à  disposition  des  usagers  des  outils  et  des  informations  utiles, personnaliser les démarches d’orientation et les réponses, valoriser toutes les voies de formation professionnelle pour  favoriser  l’égalité des  chances et  fédérer  les professionnels autour des démarches d’orientation  sont des objectifs que les signataires se sont particulièrement fixés et dont la mise en œuvre sera favorisée dans ce contrat d’objectifs.   A ces fins et afin d’optimiser  les outils et  les actions de promotion de ces métiers et filières,  les signataires de ce contrat d’objectifs s’engagent à renforcer les partenariats et à  se concerter pour cibler annuellement les actions à mener en priorité.   A  cet  effet,  ils  s’appuieront  sur  les  travaux menés  dans  le  cadre  de  la  priorité  1  pour  repérer  les métiers  en difficultés de recrutement et les besoins en main d’œuvre.             

ENJEU :  DEVELOPPER  L’ATTRACTIVITE  DES METIERS  DU  SECTEUR  AUPRES  DES  JEUNES  ET ADULTES    L’ensemble du panel des métiers du transport et de la  logistique est méconnu par les jeunes et le grand public, voire  souffre  de  certaines  représentations.  Les  contraintes  en  matière  de  sécurité  sont  de  plus  en  plus importantes  ce  qui  rend  également  plus  difficile  l’accueil  des  élèves  et  stagiaires  pour  ces  entreprises, notamment dans le transport.    Valoriser  le  secteur  et  promouvoir  les métiers  et  les  filières  auprès  des  jeunes,  transmettre  une  image  plus réaliste des métiers  au  public adulte et demandeurs d’emploi, valoriser les perspectives de carrières,  sont des priorités pour la profession.   A  cet  effet,  de nombreux outils d’information  sur  ces métiers  existent mais  sont  souvent peu  lisibles, peu connus des usagers et des entreprises et peu mobilisés.   Il  s’agira de mieux  les articuler et de  se  concerter pour optimiser  les actions de promotion de  ces métiers et filières, et les cibler sur les métiers en difficultés de recrutement et les besoins en main d’œuvre préalablement repérés. 

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Déclinaison de la priorité 2 en deux actions :   

 Action 4 : Se concerter pour diffuser une  information maîtrisée, réaliste et valorisante des métiers et carrières  Objectifs : Mutualiser les  moyens et se concerter lors de l’élaboration d’outils nouveaux pour assurer  une meilleure  connaissance  des métiers  et  des  filières,  et    faciliter  les  démarches d’orientation des jeunes et des adultes :  

- renforcer l’information sur les métiers ; - valoriser  les outils existants et favoriser  leur visibilité ;   établir des  liens entre  les sites 

d’information;  - les enrichir d’informations (sur  les grandes tendances du secteur par exemple) ou    les 

adapter pour les rendre plus lisibles ; - y apporter une dimension régionale dès que c’est possible et pertinent. 

 

Démarche :  1‐ Mobiliser, articuler et rendre lisible les outils existants: Les outils d’information sur les 

métiers  et  les  carrières  sont  nombreux  :  sites  internet,  guides,  fiches  métiers, témoignages  de  parcours,  forums  et  salons,  portes  ouvertes,  stages,  ateliers d’orientation,… La concertation entre  les acteurs de  l’orientation et  les représentants de  la profession  est  essentielle notamment pour diffuser une  information neutre  et complète sur toutes les voies de formation et les diffuser de manière lisible et visible.    

2‐ Travailler avec les entreprises alsaciennes sur la valorisation de la filière,  l’utilisation et la diffusion des outils réalisés par la profession et les partenaires de l’orientation au niveau régional.

3‐ Renforcer l’information sur les métiers auprès des scolaires (lycéens), notamment sur 

les métiers  de  la  logistique ;  promouvoir  le  savoir‐faire  et  la  technicité,  valoriser  le panel des métiers du  transport  et de  la  logistique,  les bonnes pratiques  en matière d’amélioration des  conditions de  travail,  les possibilités de  carrières,  les parcours de progression (par témoignages d’expériences réussies, par exemple). 

 4‐ Faire  connaitre  les  métiers  de  l’exploitation  dans  les  transports,  ainsi  que  de  la 

maintenance de véhicules industriels.  

5‐ Construire des parcours de découverte des réalités des métiers pour  les demandeurs d’emploi 

 

Les leviers de mise en œuvre : ‐ Les  outils  du  Rectorat  et  de  l’ONISEP :  parcours  de  découverte  des métiers  et  des 

formations,  webclasseur  orientation,  portes  ouvertes  des  établissements  scolaires, guides et site web de l’ONISEP (fiches métiers, ONISEP TV…), … 

‐ Les  ressources et moyens du Service Emploi, Formation,  Information du Transport et de la Logistique de l’AFT (SEFI‐ TL) 

‐ Les dispositifs des missions  locales et de Pôle emploi : périodes d’immersion, ateliers d’orientation,  Evaluations  en  Milieu  de  Travail,  les  fiches  ROME,  méthode  de recrutement par simulation, … 

‐ Le  réseau  des  professionnels  de  l’Accueil,  l'Information,  l'Orientation  et l'Accompagnement (AIOA) en Alsace 

‐ Les dispositifs de la Région Alsace et ceux de l’OREF Alsace : les 100 métiers, le PRIO…  ‐ Les forums d’information et d’orientation, salons, portes ouvertes … ‐ … 

 Pilotes/  

partenaires associés    AFT / Région Alsace/  Rectorat/ ONISEP/ OPCA transports/ Pôle emploi/ missions locales/ CCI      

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Action 5  : Renforcer  le rôle des employeurs et professionnels du secteur sur  les questions de l’orientation   

Objectifs : Elargir  le réseau d’interlocuteurs « entreprises » sensibilisés voire formés à  informer  le public visé en orientation ainsi que les professionnels de l'Information, l'Orientation et l'Accompagnement (AIOA) et de l’emploi, pour :  

‐ Développer les occasions d’échanges avec des professionnels ou de découverte de l’exercice des métiers  dans  leur  environnement  pour  favoriser  une  information  réaliste  sur  les  métiers  du secteur et améliorer l’accueil des scolaires, des jeunes et adultes lors des périodes de parcours de découvertes des métiers et des formations  ou de stages;  

‐ Sensibiliser, former et  informer  les professionnels de  l’emploi et de  l’orientation sur  les réalités des métiers en s’appuyant sur le rôle de relais des organisations professionnelles.  Des formations et actions d’informations seront proposées aux acteurs locaux AIOA et de l’emploi pour renforcer leur  connaissance des métiers et  carrières dans  ce  secteur,  afin qu’ils puissent  transmettre une information complète et objective sur les métiers, les formations, les certifications, les débouchés, les possibilités de carrières… 

 

Démarche :  1‐ Elargir  le réseau des entreprises à mobiliser pour valoriser  les métiers du secteur dans  le cadre 

d’actions  d’information  sur  les  métiers  ou  le  secteur,  ou  de  séquences  de  découvertes  des métiers ;   

2‐ Intégrer  les  professionnels  volontaires  au  réseau  des  « 1000  professionnels  s’engagent  pour l’orientation » :  ce  fichier  sera  accessible  aux  professionnels  des  relais  d’informations  (Centres d’Information et d’Orientation, Missions Locales, Structures d’Insertion par  l’Activité Economique, organismes de formation… )  et sur le Webclasseur‐ orientation.  

 

3‐ Sensibiliser  les  employeurs  à  l’importance  de  la  séquence  de  découverte  dans  le  cadre  du processus d’orientation ;  

4‐ Mettre en relation les professionnels et les établissements scolaires, notamment les lycées, par exemple via les délégués aux entreprises  des lycées et les conseillers de l'enseignement technique (CET) de la DAET ;  

5‐ Faire  intervenir  des  professionnels  du  secteur  pour  sensibiliser,  par  la  formation,  les prescripteurs,  relais  d’information  et  professionnels  de  l’orientation  et  de  l’insertion  (dont professionnels  IAE  et  prestataires  Agefiph)  aux  opportunités  et  réalités  de  ces  métiers,  et  à l’évolution du secteur : faire évoluer les représentations, leur apporter des informations concrètes et pragmatiques sur l’accès aux métiers et carrières, leur permettre d’identifier des acteurs clés en Alsace et de se créer un réseau.  

6‐ Collaborer  avec  la  profession  lors de  l’animation d’informations  collectives  à  destination  des demandeurs d’emplois dans le cadre de l’action consacrée à l’amélioration de la programmation de l’offre régionale de formation. 

Les leviers de mise en œuvre : 

‐ Le réseau d’entreprises des organisations professionnelles ; ‐ La délégation régionale de l’AFT et ses outils ; ‐  les dispositifs de formation de l’OPCA transports  ‐ Les Comités Locaux Education Economie  (CLEE)  ‐ Les délégués aux entreprises des lycées et les conseillers de l'enseignement technique (CET) ‐ Les outils institutionnels de l’orientation ‐ Le programme COMMODE : formation des conseillers d’orientation psychologues ‐ Le  programme  de  « Développement  de  la  connaissance  des  acteurs  de  l’Accueil  Information 

Orientation  Accompagnement  sur  les  secteurs  d’activités  couverts  par  les  C.O.T.  en  Alsace » : formations  destinées  aux  prescripteurs  et  professionnels  de  l’orientation,  financée  par  la  Région Alsace, et dispensée par le CRAPT CARRLI ;  

‐ Formations assurées par Pôle emploi, avec  l’appui d’intervenants du  secteur, pour  les animateurs d’équipe et conseillers 

‐ Le webclasseur orientation, ‐ …  

AFT en relation avec les organisations professionnelles /  Région Alsace/  Rectorat/ ONISEP/ OPCA transports/ Pôle emploi/ missions locales/ CCI 

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 PRIORITE 3  

 ADAPTER L’OFFRE DE FORMATION AUX BESOINS EN COMPETENCES 

DU SECTEUR     

Au  travers  de  ce  contrat  les  signataires  affirment  la  reconnaissance  du  lien  étroit  entre  emploi  et formation,  le  rôle  essentiel  de  la  formation  et de  la qualification pour  l’évolution professionnelle  des femmes et des hommes,  la  sécurisation des parcours des actifs et  la  compétitivité des entreprises.  Ils inscrivent  leurs actions en référence aux orientations des politiques publiques et aux enjeux du secteur professionnel.   Ils y affirment également leur volonté de rationaliser l’utilisation de l'ensemble des dispositifs et moyens de formation existants et s’assurer de leur complémentarité, d'ajuster au mieux l'offre de formation aux possibilités  de  l’emploi,  de  concourir  à  l’effort  global  d’élévation  du  niveau  de  qualification  de  la population, et de favoriser l’insertion professionnelle et l’égalité des chances. 

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ENJEUX: REPONDRE AUX BESOINS EN COMPETENCES DU SECTEUR, FAVORISER L’INSERTION PROFESSIONNELLE ET L’EGALITE DES CHANCES   Le rapport de l’Observatoire prospectif des transports et de la logistique (OPTL) présenté fin janvier 2013 montre que le secteur continue de recruter, même s’il cherche encore à susciter d’avantage de vocations :   

‐ A  court  terme,  le  secteur prévoit des  recrutements de  conducteurs dans  le  transport de voyageurs, pour  le remplacement de départs à  la retraite  (la fidélité des salariés est particulièrement élevée dans cette activité : 13 à 14 ans).  

 ‐ La logistique poursuit son développement et recrute du personnel qualifié sur tous les niveau, avec des 

compétences opérationnelles (chef d’équipe, magasinier, cariste) et en pilotage et optimisation des flux (chef  de  projet  logistique  et  flux,  technicien  supérieur  en  méthodes  et  exploitation,  agent  de planification). 

 ‐ L’activité en conduite de marchandises longue ou courte distance (hors express) n’est plus considérée 

en tension, et le secteur du transport de marchandises s’attend plutôt à une stagnation des effectifs.  Les organisations professionnelles constatent globalement une tendance au recrutement de personnes de plus en  plus  qualifiées,  bien  qu’il  y  ait  toujours  des  besoins  sur  des  fonctions  pour  les  premiers  niveaux  de qualifications (conducteurs, cariste, magasiniers, agent de conditionnement…).     Les  besoins  sont  globalement  liés  plus  particulièrement  aux  évolutions  réglementaires  (CACES,  FCO…),  aux évolutions  technologiques  (électronique,  informatisation  croissante...)  et  au  développement  durable.  Les compétences  linguistiques deviennent également  indispensables notamment pour  les  titulaires de  formations post‐bac.    Ce  constat  est  d’autant  plus  vrai  que  le  secteur  fait  face  à  la  concurrence  transfrontalière  voire internationale.  Par  ailleurs,  les  mutations  et  évolutions  technologiques  ou  organisationnelles  peuvent  compromettre  le maintien dans  l’emploi  de  salariés peu qualifiés  ou  dont  la qualification ne  correspond plus  aux nouvelles exigences. Des choix stratégiques ou des contraintes économiques peuvent également entraîner des réductions d’effectifs, voire des suppressions d’établissements à  l’occasion desquelles,  les salariés  fragiles  rencontrent de réelles difficultés à rebondir. La reconversion des seniors (notamment des conducteurs) et les départs en retraite sont également des défis importants dans ce secteur: la part des plus de 50 ans est importante et laisse augurer des besoins en renouvellement de main d’œuvre et en transmission des savoirs. C’est notamment le cas pour les conducteurs routiers.    Il s’agit donc de consolider les compétences des actifs et particulièrement les plus fragilisés via la formation ou la VAE.    Accompagner  les  évolutions  en  développant  les  compétences  professionnelles  par  la  formation  et  en favorisant les parcours : tel est l’enjeu du secteur pour assurer le développement et le maintien de l’emploi dans le secteur tout en répondant aux nécessaires objectifs de compétitivité du secteur en Alsace.  

    

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METHODOLOGIE :   Les  parcours  et  programmation  de  formation  doivent  être  construits  de manière  concertée  et  les  dispositifs articulés, pour  répondre aux besoins des entreprises et permettre à chacun d’avoir accès à de  réelles possibilités d’insertion, d’obtenir  au moins un  premier  niveau de qualification  et d’élever  son niveau de  compétences  et de qualification.   Cette concertation annuelle sur  l’offre de  formation professionnelle  implique un réel souci de maintenir un  juste équilibre entre  les niveaux de  formation et  les  voies d’accès  à  la qualification  (scolaire,  apprentissage,  formation continue, VAE) sur l’ensemble du territoire, de proposer une offre large, complémentaire et de proximité au service des parcours professionnels.  Ainsi,  en  fonction  des  besoins  identifiés  dans  le  cadre  des  travaux  de  la  priorité  1  de  ce  contrat  d’objectifs,  les signataires s’accorderont sur une maquette physico‐financière, déclinée en convention annuelle d’application, qui déterminera  les priorités et engagements de  chacun en matière d’offre de  formation professionnelle  initiale et continue.   Ces  engagements  alimenteront  l’adaptation  de  l’offre  de  formation  en Alsace :  l’articulation  des moyens  pour répondre  aux  besoins  de  la  profession  déterminera  la  programmation  en matière  de  formation  initiale  (voie scolaire et apprentissage) et continue.               

ELEMENTS PHYSICO‐ FINANCIERS EN 2012 En 2012,  

- La Région Alsace a investi :  o  1,4 M€ pour la formation de 398 demandeurs d’emploi o 275 323€ pour l’apprentissage (CFA du LPI Emile Mathis, CFA des transports et de la logistique, CFA 

du LPC Roosevelt, IUT de Mulhouse, IUT Haguenau, Faculté de sciences économiques et sociales)   

- L’AFT a investi : 380 000 € pour l’apprentissage au titre du reversement de la taxe d’apprentissage (bénéficiaires : CFA des transports et de la logistique, IUT de Mulhouse – DUGLT‐, l CFA du LPI Emile Mathis et CFA du LPI Bugatti) 

 - Pôle emploi a investi  936.942€, dont 196.975€ pour des actions individuelles  et 739.967€ pour des actions 

collectives, pour la formation de 518 demandeurs d’emploi  

- L’OPCA transports a favorisé le recrutement de 82 demandeurs d’emploi et le développement de 3721 salariés.   Le budget investit pour les contrats et périodes de professionnalisation, les DIF portables et salariés, les POEC et POEI, les CSP et les formations de tuteurs est de 1,8 M€. 

     

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CONSTATS PREALABLES SUR L’OFFRE DE FORMATION EN ALSACE EN 2013  ET PERSPECTIVES D’EVOLUTION   En 2013, les représentants de la profession considèrent que l’offre professionnelle est globalement adaptée aux besoins des entreprises en Alsace.  En revanche, l’apprentissage en langue allemande est à renforcer.   Les flux sont suffisants en conduite ainsi qu’en exploitation des transports de marchandises et de voyageurs et en logistique.   Concernant les aménagements à anticiper pour que la profession puisse répondre aux défis et enjeux de demain, ils proposent les éléments suivants :    Perspectives d’évolution de l’offre de formation initiale  

Favoriser  la  concertation  pour  le  développement  de  l’apprentissage  conformément  à  la  procédure d’aménagement et de pilotage de la carte de formation par apprentissage   Maintien d’un premier niveau de qualification en niveau V  Répondre aux besoins en planification/ exploitation – transport de voyageurs 

  Contenus :  Anticiper les évolutions et mutations liées aux nouvelles contraintes réglementaires portant sur la sécurité et le développement durable, et intégrer les  exigences en matière de qualité, sécurité, environnement. Par ailleurs, favoriser :   

• l’adaptation aux  marchés internationaux (compétences linguistiques, juridiques…)  • l’adaptation aux nouvelles technologies et aux TIC • la préparation des cadres à leurs futures responsabilités et notamment au management, gestion 

des flux, orientation clients…  • le  développement  des    fonctions  techniques  en    maintenance  de  véhicules  industriels, 

notamment en transport de voyageurs. 

          

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Perspectives d’évolution de l’offre de formation continue   Pour les demandeurs d’emploi :  

Affiner  les  profils  des  demandeurs  d’emploi :  s’appuyer  sur  l’expertise  « compétences »  de  la  profession, développer la  méthode de recrutement par simulation   Optimiser les parcours articulés et rationnaliser les moyens : poursuivre l’ajustement régulière les volumes et contenus des formations (préqualification, qualification, professionnalisation) du PRF et de Pôle emploi avec la  branche  professionnelle,  afin  de  prévoir  une  offre  structurelle  en  adéquation  avec  les  prévisions  de recrutements et de contrats en alternance du secteur  Poursuivre le développement des contrats de professionnalisation dans ce secteur  Mieux articuler les suites de parcours (« passerelles » entre formations) pour faciliter les évolutions    Renforcer  l’articulation  de  la  FIMO  et  FCO‐  (dans  le  cadre  de  POE  –  AFPR  –  FIFE)  avec  les  offres  des employeurs  Mieux diffuser les bonnes pratiques et s’appuyer sur les expériences réussies  Renforcer  les  efforts  pour  l’insertion  professionnelle    durable  et  la  sécurisation  de  parcours  des  publics fragilisés (parcours articulés avec l’IAE, bénéficiaires du RSA…)  Sensibiliser  les  employeurs  aux  compétences  des  publics  travailleurs  handicapés,  former  les  tuteurs  à  ces publics ; identifier les formations adaptées. 

   Pour tout actif :  

Développer, par la formation continue, l’acquisition de compétences:  • en qualité, sécurité, environnement • techniques : renforcer les compétences des personnels de chaine logistique   • nécessaires à l’adaptation aux  marchés internationaux (compétences linguistiques, juridiques…)  • nécessaires à l’adaptation aux nouveaux matériaux et nouvelles techniques • en informatique et TIC notamment pour le personnel encadrant dans le transport 

Développer  la  GPEC  pour  les  fonctions  d’encadrement;  préparation  des  cadres  à  leurs  futures responsabilités : formation en gestion de projets complexes (multi‐sites) pour les chefs de projets logistiques et flux ;   Favoriser  les  évolutions,  notamment  des  conducteurs :  étudier  la  transférabilité  des  compétences  du personnel  et  engager  une  réflexion  transversale  aux  métiers  de  transport  et  de  la  logistique  sur  les reclassements  Développer  module  « Prévention  des  risques,  protection  des  biens,  respect  des  personnes  et  de l’environnement » /  Campagne  d’information  et  de  prévention  des  risques  (notamment  addiction, distractions au volant …), à destination des salariés et chefs d’entreprises  

 

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1ER AXE CONSOLIDER ET ADAPTER L’OFFRE DE FORMATION PROFESSIONNELLE POUR FAVORISER 

L’ACCES A L’EMPLOI  

 Déclinaison en trois actions :  

  

 Pilotes/  

partenaires associés   

Action 6 : Répondre aux besoins du secteur et à l’évolution des compétences par une formation initiale adaptée en privilégiant la concertation et l’engagement des différents acteurs  

Objectifs :    ‐ Développer qualitativement  la  formation  initiale,  sous  statut  scolaire et par  la voie de 

l’apprentissage ; ‐ Assurer  une  offre  de  formation  initiale  préparant  aux métiers  du  transport  et  de  la 

logistique cohérente sur le territoire régional ; ‐ Soutenir  l’accès à un premier niveau de qualification des  jeunes et  l’élévation de  leurs 

compétences ; ‐ Assurer un premier niveau de qualification en maintenant une offre de formation initiale 

en niveau V. ‐ Adapter  l’offre de  formation  au  regard de  la  réalité des emplois et de  l’évolution des 

métiers.   Outil  de  pilotage  de  l’offre  de  formation  professionnelle  :  la  convention  d’application (maquette  physico‐financière),  qui  déterminera  les  priorités  en  matière  de  formation professionnelle  du  secteur  et  l’articulation  des  dispositifs  et des moyens pour  répondre  aux besoins en compétences préalablement identifiés.   

Démarche:  1‐ Renforcer  la coopération autour de  la  formation  initiale et prévoir annuellement 

une concertation entre les Autorités Académiques, la Région Alsace et la profession sur  l’évolution  des  cartes de  formations  initiales  (voie  scolaire  et  apprentissage) afin d’équilibrer l’offre de formation en quantifiant et en identifiant préalablement les besoins des employeurs   

2‐ Investir  la  dimension  qualitative  de  la  formation :  préparer  les  apprenants  aux enjeux de demain notamment en matière de qualité, sécurité, environnement ainsi qu’à  la  pratique  de  plusieurs  langues  (notamment  l’allemand)  et  de  nouvelles technologies;  préparer  les  cadres  à  leurs  futures  responsabilités  (management, orientation  clients,  gestion  des  flux…) ;   s’assurer  des  possibilités  de  parcours  de formation ;  adapter  la  formation  aux  enjeux  de  la  profession et  innover pédagogiquement.  

 3‐ Développer  les  fonctions  techniques  en  maintenance  de  véhicules  industriels 

(transport de voyageurs et transports urbains).  Les leviers de mise en œuvre : 

‐ L’identification des besoins et la définition annuelle des priorités de la profession en matière de formation professionnelle 

‐ La programmation annuelle des formations professionnelles  ‐ La procédure d’aménagement et de pilotage de la carte de la formation par 

apprentissage ‐ … 

 

   Région Alsace/  Rectorat/ AFT/ CRFP – TL/ CCI   

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  Action  7:  Favoriser  la  relation  entre  l’entreprise  et  l’apprenant,    développer l’alternance (apprentissage, stages obligatoires ou contrats de professionnalisation)  et lutter contre les abandons     Objectifs :  

‐ Développer  l’alternance  et  améliorer  la  qualité  de  la  formation  dans  les  entreprises (optimiser les périodes en entreprise et améliorer l’accueil et la formation de terrain) et dans les établissements de formation régionaux  

‐ Préparer les apprenants aux réalités des entreprises du secteur et favoriser leur insertion professionnelle dans le secteur des transports et de la logistique ; 

‐ Réduire  les  risques  d’abandon  en  favorisant  la    relation  pédagogique  entre l’établissement de formation et l’entreprise.  

  Démarche:  

1‐ Poursuivre  les  efforts  de  qualité  de  l’alternance  dans  le  cadre  des  contrats d’apprentissage/ contrats de professionnalisation et la qualité des périodes de formation en milieux professionnels sous statuts scolaires ;  

2‐ Développer le réseau d’entreprises formatrices ; 3‐ Renforcer le rapprochement entre acteurs de la formation et entreprises ;  4‐ Améliorer  les  conditions  d’accueil  des  apprenants,  et  développer  la  formation  des 

tuteurs et maitres d’apprentissage 5‐ Imaginer  des  parcours  afin  de  donner  au  jeune  les moyens  de  s’impliquer  dans  sa 

formation : préparer l’entrée en apprentissage et / ou contrats de pro en mobilisant les périodes de pré‐qualification, les classes  DIMA.  

6‐ Analyser les motifs de taux de rupture et mettre en œuvre les moyens pour anticiper le décrochage, voire lutter, le cas échéant, contre les abandons en cours de formation.  

Les leviers de mise en œuvre : 

‐ La procédure d’’aménagement et de pilotage de la carte de la formation par apprentissage  

‐ Les dispositifs de droit commun de la formation professionnelle : formation des tuteurs et maitres d’apprentissage, fonds de professionnalisation, les possibilités de rémunérer les apprentis au delà du minimum réglementaire et de gratifier les stagiaires écoles y compris sur les niveaux IV 

‐ Les réseaux de développeurs  ‐ Les données de la DIRECCTE et de la CCI concernant les abandons en contrats 

d’apprentissage, ‐ Les outils de développement du contrat de professionnalisation de l’OPCA Transports ‐ Les dispositifs de la Région Alsace, dont les trophées des tuteurs et maitres 

d’apprentissage, …   ‐ Les DIMA ‐ Les sites :  www.stages‐alsace.net; www.apprentissage‐alsace.eu ; 

www.seformerenalsace.eu  ‐ Les Comités Locaux Ecole Entreprise (CLEE) ‐ Les services de l’AGEFIPH (SACA, SACP, …) ‐ …         

 

      Organisations professionnelles et AFT/ CRFP – TL/ OPCA Transports/ CCI/ DIRECCTE/ Région Alsace/  Rectorat/    

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 Action 8 : Développer des parcours articulés et adaptés aux demandeurs d’emploi et aux besoins des entreprises   Objectifs :  

‐ Renforcer  le maillage  territorial  de  l’offre  de  formation  continue  basé  sur  une  bonne articulation des aides et des formations proposées aux demandeurs d’emploi et  jeunes inscrits en missions locales, en rationalisant les moyens;  

‐ Développer des parcours adaptés aux profils des apprenants qui répondent aux besoins en compétences identifiés par les entreprises ; 

‐ Favoriser  l’intégration  et  l’insertion  professionnelle  des  nouveaux  entrants  dans l’entreprise, dont les femmes.   

Outil  de  pilotage  de  l’offre  de  formation  professionnelle  :  la  convention  d’application (maquette  physico‐financière),  qui  déterminera  les  priorités  en  matière  de  formation professionnelle  du  secteur  et  l’articulation  des  dispositifs  et des moyens pour  répondre  aux besoins en compétences préalablement identifiés.  

  

Démarche:  1‐ Elaborer, en  fonction des besoins en compétences  identifiés par  la profession, un plan 

d’action annuel partagé sous pilotage régional définissant les interventions des acteurs de  la  formation pour demandeurs d’emploi  (Région, Pôle emploi, OPCA …) et articuler les  outils,  dispositifs  et  les moyens  des  financeurs  de  la  formation  professionnelle continue 

2‐ Développer  les  approches  innovantes  notamment  en  élargissant  le  recrutement  aux femmes et aux publics faiblement qualifiés et relevant de l’insertion.  

3‐ Proposer  un  parcours  d’intégration  et  de  formation  notamment  pour  les  premiers niveaux  de  qualifications ;  mobiliser  et  articuler  les  dispositifs  d’évaluation  des compétences et d’habiletés en amont des formation, voire,  le cas échéant,  les adapter ou en créer en s’appuyant sur l’expertise « compétences » des  professionnels du secteur 

4‐ Améliorer  la fluidité des entrées en formation et en développant  le recours aux outils de la branche, notamment le contrat de professionnalisation ; 

5‐ Renforcer l’acquisition de compétences associées :  ‐ Formations  linguistiques  (dimension  transfrontalière,  voire  internationale)  et 

culturelles  ‐ Poly‐compétences (ex : mécanique pour les chauffeurs, etc…) ‐ Formations au NTIC notamment pour le personnel encadrant dans le transport 

6‐ Valoriser  les  expériences  positives menées  dans  ce  secteur  et  capitaliser  les  bonnes pratiques. 

 Les leviers de mise en œuvre : 

‐ les outils d’identification des compétences et habiletés de Pôle emploi (Méthodes de Recrutements par Simulation, EMT, …), des missions locales (périodes d’immersion, …), 

‐ L’expertise « compétences » de professionnels du secteur du secteur des transports et de la logistique 

‐ Les dispositifs de formation continue de l’ensemble des financeurs de la formation (programme structurel et conjoncturel de la Région Alsace, dispositifs de l’OPCA, dispositifs de Pôle emploi…) 

‐ Les outils de gestion de compétences de la loi du 24 novembre 2009 ‐ La convention Région Alsace – Pôle emploi pour l’articulation des moyens  ‐ La convention signée entre les représentants de la profession, l’Etat et l’OPCA transports 

en 2013 pour favoriser l’insertion des femmes dans les milieux des transports ‐ Les emplois aidés ‐ … 

 

    Région Alsace/ Pôle emploi/ OPCA Transports/ AFT/ CRFP – TL /Organisations professionnelles/ Direccte/ Missions Locales 

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2EME AXE SECURISER LES PARCOURS DES ACTIFS DU SECTEUR  

 

 Déclinaison en deux actions  

  

 Pilotes/  

partenaires associés  

 

 Action 9 : Préparer les actifs aux évolutions du secteur     Objectifs :  

- Valoriser et développer les compétences des salariés, faciliter les évolutions professionnelles ; - répondre  aux  exigences  du  marché  et  anticiper  les  évolutions  des  compétences  face  aux 

mutations économiques.  Outil de pilotage de  l’offre de formation professionnelle :  la convention d’application (maquette physico‐financière), qui déterminera les priorités en matière de formation professionnelle du secteur et  l’articulation  des  dispositifs  et  des  moyens  pour  répondre  aux  besoins  en  compétences préalablement identifiés.   Mise en œuvre: 

1‐ Favoriser l’évolution des compétences et le développement des carrières  2‐ Renforcer notamment les compétences des personnels en chaine logistique ;  3‐ Accompagner  les  évolutions  et  les mutations  technologiques  et  économiques : Développer 

l’acquisition de compétences :  - liées aux règlementations sur la qualité, la traçabilité et la sécurité - liées  au  développement  durable :  éco‐conduite,  optimisation  des  trajets,  transport 

multimodal, stockage et emballage - liées  aux  évolutions  organisationnelles :  compétences  commerciales  et  administratives 

pour  certains  conducteurs,  compétences  en management,  communication  et  pratiques linguistiques pour les encadrant intermédiaires 

- liées  aux  évolutions  technologiques :  utilisation  de  l’outil  informatique  et  électronique dans  la  logistique,  l’exploitation  (progiciels  de  gestion  intégrés,  outils  de  traçabilité  et informatisation de la préparation de commandes, des fonctions de cariste,)  et le transport (contrôlographe numérique, GPS, électronique embarquée dans les camions…) 

4‐ Favoriser les démarches en VAE ;  5‐ Sensibiliser aux addictions et conduites à risques et améliorer la santé au travail ;  6‐ Mettre en place une ingénierie de formation adaptée aux PME.  

Les leviers de mise en œuvre : 

‐ Possibilité d’intervention CCI pour sensibiliser les entreprises à la GPEC ‐ Les ateliers de création d’entreprise de Pôle Emploi, ‐ Les dispositifs d’accompagnement à la création d’entreprise (réseau OCRE) ‐ Les dispositifs de droit commun de formation des salariés ou des entreprises et les dispositifs de 

l’OPCA Transports ‐ Les politiques contractuelles de la DIRECCTE ‐ Les accompagnements et aides à la reprise / création de l’AGEFIPH ‐ Les dispositifs d’accompagnement VAE ‐ … 

 

    CRFP – TL /Organisations professionnelles / AFT/ OPCA Transports / Région Alsace/DIRECCTE/ Pôle emploi/CCI 

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 Action 10: Sécuriser le parcours professionnel des actifs les plus fragilisés   Objectifs :  

- Renforcer  les  compétences  des  salariés  les  plus  fragilisés  (salariés  de  bas  niveaux  de qualification…) ;  

- Sécuriser les parcours des intérimaires et des saisonniers ; - Sécuriser les parcours des travailleurs handicapés (TH) et des salariés des structures d’insertion 

par l’activité économique (SIAE);  - Anticiper la reconversion des seniors ; - Eviter les ruptures  - Poursuivre les actions de lutte contre l’illettrisme. 

 Mise en œuvre:  

1‐ Sécuriser  les  parcours  des  saisonniers  et  des  intérimaires  :  identifier  les  entreprises utilisatrices,  les  compétences  recherchées,  les  calendriers  de  saisonnalité ;  définir  des parcours en relation avec les entreprises de travail temporaire et leur OPCA ;  

2‐ Consolider  le  parcours  des  salariés  en  SIAE :  faciliter  la mobilité  entre  les  SIAE  et  les entreprises « classiques » ;  identifier des parcours  leur permettant d’accéder à un emploi durable   

3‐ Sécuriser les parcours des actifs les plus fragilisés : impliquer l’entreprise dans l’intégration de ces publics ; maintenir ces publics dans l’entreprise en adaptant leurs compétences aux exigences et évolutions du  secteur par  la  formation qualifiante ou professionnalisante et  favorisant  la  reconnaissance  des  acquis  de  l’expérience  (VAE) ;  identifier  des  formations adaptées à ces publics ; 

4‐ Former les tuteurs à l’accompagnement de ces publics, et notamment des TH ; 5‐ Repérer les personnes en situation d’illettrisme et les mobiliser à entrer dans des actions 

de « remédiation » ; 6‐ Favoriser  les reconversions à  tous âges et notamment pour  les senior  (en particulier des 

conducteurs)  s;  étudier  la  transférabilité  des  compétences du personnel  et  engager une réflexion transversale aux métiers des transports et de la logistique sur les reclassements ; s’appuyer  sur  la  politique  active  sur  l’emploi  des  seniors  engagée  par  le  secteur  du transport  des  voyageurs  (qui  accueille  les  reconversions  de  ceux  qui  ne  peuvent  plus exercer leur métier suite à des handicaps ou TMS). 

 Les leviers de mise en œuvre : 

‐ Les dispositifs de formation continue des demandeurs d’emploi de l’ensemble des acteurs de la formation 

‐ Les dispositifs de droit commun de formation des salariés ou des entreprises : CIF, plan formation, formation de saisonniers…  

‐ Les dispositifs d’accompagnement VAE, ‐ Programme de formation URSIEA ‐ Les outils de gestion de compétences de la loi du 24 novembre 2009 le bilan d’étape 

professionnel, l’entretien professionnel en milieu de carrière, le passeport orientation‐ formation, … ) 

‐ Les politiques contractuelles de la DIRECCTE,  ‐ Le contrat de génération ; emploi d’avenir…  ‐ La convention Pôle emploi / FAF TT  ‐ La convention Etat / Région Alsace/ CRESS (Chambre Régionale de l’Economie Sociale et 

Solidaire),  ‐ La Convention Etat / Région / Agefiph ‐ Les services, aides et prestations de l’AGEFIPH ‐ La convention Région Alsace – Pôle emploi pour l’articulation des moyens  ‐ Les contrats de sécurisation professionnelle et les cellules et dispositifs de reclassement 

professionnels, ‐ Les tuteurs dans les entreprises ; les formations de tuteurs ‐ … 

 

    OPCA Transports/ DIRECCTE AFT/ CRFP – TL /  /Organisations professionnelles / Région Alsace/Pôle emploi/ /Agefiph/ URSIEA 

37

 ARTICLE 3 : MISE EN ŒUVRE ET SUIVI 

   1. Comité de pilotage et de suivi 

 

 Un comité de pilotage du contrat d'objectifs est institué pour assurer le suivi de la mise en œuvre du présent contrat.   

 

Il est composé :   

des parties signataires du présent contrat :   ‐  Etat     M. le Préfet de la Région Alsace ou son représentant.         M. le Recteur de l'Académie de Strasbourg ou son représentant   ‐  Région     M. le Président du Conseil Régional d'Alsace ou son représentant 

  ‐  Profession    M.  le  Président  de  l’Association  pour  le  développement  de  la  Formation Professionnelle (AFT ‐ délégation régionale) ou  son représentant ; 

        M.  le Président de  la Fédération Nationale des Transports Routiers  (FNTR) ou    son représentant ; 

        M.  le  Président  de  l’Association  Française  pour  la  Logistique  (ASLOG)  ou    son représentant ; 

        M. le Président de la Fédération Nationale des Transports de Voyageurs Alsace (FNTV Alsace) ou  son représentant ; 

        M.  le  Président  de  la Fédération des entreprises de transport et de logistique de France(TLF) ; ou  son représentant ; M.  le  Président  du  Comité  Régional  de  la  Formation  Professionnelle  dans  les Transports et la Logistique (CRFP – TL) ou  son représentant ;  

  ‐ OPCA de branche   Mme la Directrice Générale de l’OPCA transports ou  son représentant.   

des partenaires associés aux travaux menés dans le cadre du contrat d’objectifs:  ‐  ONISEP      M. le Délégué Régional ou son représentant  ‐     Pôle emploi     M. Le Directeur Régional ou son représentant ‐     DIRECCTE Alsace  M. Le Directeur ou son représentant ‐      CCI      M. le Président de la Chambre du Commerce et d’Industrie Alsace ou son          représentant  

     Ce comité de pilotage sera présidé par M. le Président du Conseil Régional ou son représentant.      La Région invite les participants au comité de suivi et assure l’organisation de ces réunions.        Il  se  réunira une  fois par an pour, au vu des évolutions  survenues et des données actualisées du  secteur, 

pour:     ‐  dresser le bilan des actions réalisées dans l'année à partir d’indicateurs pertinents,     ‐  capitaliser les bonnes pratiques et identifier les axes d’amélioration,     ‐  définir un nouveau plan d'actions à mettre en œuvre pour l'année suivante.  

38

    

2. Plan d’actions annuel et convention d’application   

Chaque  année,  dans  le  cadre  de  la  réunion  du  Comité  de  pilotage  de  ce  contrat  d’objectifs,  les membres s’accorderont  sur  des  actions  à  mener  prioritairement  pour  l’année  à  venir  en  définissant  les  pilotes  et partenaires associées aux travaux.  

Par ailleurs,  les acteurs de  la  formation professionnelle et  les  représentants de  la profession de ce comité de pilotage  s’accorderont  sur  une maquette  physico‐financière  qui  déterminera  les  priorités  et  engagements  en matière d’offre de formation professionnelle initiale et continue. Ladite convention sera élargie à l’ensemble des financeurs de la formation. 

 3. Les groupes de travail techniques et thématiques  Ils mettent  en œuvre,  suivent  et  évaluent  les  actions  prioritaires  retenues  chaque  année  par  le  Comité  de pilotage, et sont pilotés par au moins un représentant du Comité de pilotage. 

 En fonction des thématiques, ces groupes de travail associeront des partenaires de  l’orientation, de  l’emploi et de la formation.  

  

4. Durée et renouvellement du contrat  

  Le présent contrat est conclu pour une durée de cinq ans à compter de sa date de signature.      Les organisations professionnelles informeront les entreprises du secteur du contenu du contrat d'objectifs. 

    

39

40

     

ANNEXE 1   

Les cartes de la formation initiale en Alsace    

41

42

rentrée 2013

Effectifs de lycéens et apprentis formés aux métiers du transport et de la logistique

champ : EN public et privé SC - Agriculture

Niveau Diplôme Libellé formation NSF

Type étab Site de formation 1 2 3 Total

V CAP AGENT D'ENTREPOSAGE ET DE MESSAGERIE (CAP) 311 Lycée letpi ettore bugatti Illzach 15 14 29

lpi emile mathis Schiltigheim 12 11 23

CFA cfa du lpc roosevelt Mulhouse 9 5 3 17

cfa du lpi emile mathis Schiltigheim 9 5 14

CONDUCTEUR LIVREUR DE MARCHANDISES (CAP) 311 Lycée letpi ettore bugatti Illzach 24 21 45

CONDUCTEUR ROUTIER 311 CFA cfa du transport et de la

logistique Bischheim 15 15

MAINTENANCE DES VEHICULES AUTOMOBILES OPTION VEHICULES INDUSTRIELS (CAP)

252 CFA cfa centre alsace rudloff Colmar 1 2 3

cfa de l'artisanat Mulhouse 5 5 10

cfa du lpi jules verne Saverne 1 1

cfa du lpi emile mathis Schiltigheim 7 9 1 17

CAP 98 72 4 174

TOTAL NIVEAU 98 72 4 174

IV BAC

PRO CONDUCTEUR TRANSPORT ROUTIER MARCHANDISES (BAC PRO) 311 Lycée letpi ettore bugatti Illzach 24 19 20 63

lpi emile mathis Schiltigheim 25 18 12 55

LOGISTIQUE (BAC PRO) 311 Lycée letpi ettore bugatti Illzach 26 28 28 82

lpi emile mathis Schiltigheim 24 18 13 55

CFA cfa du lpc roosevelt Mulhouse 11 2 4 17

cfa du lpi emile mathis Schiltigheim 6 12 11 29

MAINTENANCE DE VEHICULES AUTOMOBILES OPTION : VEHICULES INDUSTRIELS (BAC PRO)

252 Lycée letpi ettore bugatti Illzach 11 11 5 27

lpi emile mathis Schiltigheim 24 21 12 57

CFA cfa de l'artisanat Mulhouse 9 10 2 21

43

cfa du lpi emile mathis Schiltigheim 6 17 16 39

TRANSPORT (BAC PRO) 311 Lycée letpi ettore bugatti Illzach 25 22 16 63

lpi emile mathis Schiltigheim 18 10 7 35

BAC PRO 209 188 146 543

TOTAL NIVEAU 209 188 146 543

III BTS APRES VENTE AUTOMOBILE OPTION

VEHICULES INDUSTRIELS (BTS) 252 CFA cfa de l'artisanat Mulhouse 3 3

cfa du lpi emile mathis Schiltigheim 6 6

TRANSPORT ET PRESTATION LOGISTIQUES (BTS) 311 Lycée lpi emile mathis Schiltighei

m 25 21 46

CFA cfa du transport et de la logistique Bischheim 13 13 26

BTS 44 37 81

DUT GESTION LOGISTIQUE ET TRANSPORT (DUT) 311 CFA institut universitaire de

technologie haute-alsace Mulhouse 15 15

DUT 15 15

TSMEL TECHNICIEN SUPERIEUR EN METHODES ET EXPLOITATION LOGISTIQUE (TP)

311 CFA cfa du transport et de la logistique Bischheim 19 12 31

TSMEL 19 12 31

TOTAL NIVEAU 78 49 127

II LIC PRO LOGISTIQUE SPE ETUDES ET PROJETS

D'ORGANISATION ( LP MULHOUSE) 311 CFA institut universitaire de technologie haute-alsace Mulhouse 18 18

LIC PRO 18 18

REL RESPONSABLE EN LOGISTIQUE (AFT-IFTIM) 311 CFA cfa du transport et de la

logistique Bischheim 7 7

REL 7 7

TOTAL NIVEAU 25 25

TOTAL SECTEUR 410 309 150 869

44

   

ANNEXE 2  

Plan d’actions 2014     

Définition des actions prioritaires  pour la première année de mise en œuvre du contrat  Le Comité de pilotage s’est accordé, le 26 novembre 2013, à engager prioritairement les actions suivantes en 2014:  

  ‐ Actions 1 et 2 de ce  Contrat d’Objectifs : identifier les besoins des entreprises et vérifier l’adéquation avec 

l’offre  de  formation  existante  sur  les  territoires ;  expérimenter,  à Mulhouse  et  à  Saint  Luis,  un  dispositif d’évaluation  des  compétences  des  demandeurs  d’emploi  en  amont  des  recrutements  en  mobilisant l’expertise « compétences » des professionnels des transports et de la logistique  

  

‐ Action  4  et  action  5 :  Renforcer  l’information  sur  le  panel  des  métiers  auprès  des  scolaires  (lycéens), notamment  sur  les métiers de  la  logistique et de  l’exploitation dans  les  transports ; élargir  le  réseau des entreprises  à mobiliser  dans  le  processus  d’orientation  et  les  intégrer  les  professionnels  volontaires  au réseau des « 1000 professionnels s’engagent pour l’orientation »  

‐  ‐ Action 6,   action 8 et action 9  :  renforcer  l’adaptation des programmations en  formation professionnelle 

initiale et continue en fonction des besoins des employeurs :  o En fonction des besoins identifiés dans le cadre des travaux de la priorité 1 de ce contrat d’objectifs, 

déterminer les priorités et engagements de chacun en matière d’offre de formation professionnelle initiale 

o Elaborer, en fonction des besoins identifiés par la profession, un plan d’actions annuel partagé sous pilotage régional définissant les interventions des acteurs de la formation pour demandeurs d’emploi (Région, Pôle Emploi, OPCA …) et articuler outils, dispositifs et moyens 

o Préparer  les  actifs  aux  évolutions  du  secteur    (compétences  linguistiques‐  allemand‐,  évolutions technologiques et règlementaires…) 

  Le plan d’actions définissant, les pilotes et partenaires associés à leur mise en œuvre, est représenté par  le tableau ci‐après. Les actions prioritaires en 2014 sont identifiées dans des cases roses.  

45

  Plan

 d’actions 2014 : d

éfinition

 des actions prio

ritaires sur la prem

ière ann

ée de mise en

 œuvre du contrat 

X :  pilote (s)  

X :  pa

rten

aires associés 

 

  

 Mise en

 œuvre 2014 

 ORE

F Ré

gion

 Profession

 OPT

L Re

ctorat 

DIREC

CTE 

ONISEP

 Pô

le 

emploi 

CCI  

OPC

A Tran

sports  

Autres 

parten

aires  

Priorité 1 : Observer les évolutions des métiers et des emplois et identifier  les besoins en compétences 

 

Actio

n 1 : 

Iden

tifier les besoins en 

compé

tences actue

ls et fu

turs 

pour adapter l’offre de

 form

ation aux évolutions du 

secteu

r      

 Am

éliorer l’iden

tification de

s besoins en 

compé

tences,  la con

naiss

ance et le suivi de 

l'emploi : po

ursuivre l’ob

servation croisée ; 

iden

tifier la réalité

 des offres d’emploi 

prop

osées (nature et quantité

)  et m

ieux 

compren

dre les b

esoins des entreprises ; 

renforcer la dé

marche prospe

ctive  

XX

X X

XX 

X  

Actio

n 2 : D

évelop

per u

ne 

démarche de

 diagnostics 

spécifiqu

es 

 

 Dé

finir de

 manière plus fine les p

rofils 

exacts des dem

ande

urs d

’emploi et 

expé

rimen

ter d

es disp

ositifs d’évaluation 

des c

ompé

tences des dem

ande

urs d

’emploi 

en amon

t des re

crutem

ents en mob

ilisant 

l’expertise « compé

tences » des 

professio

nnels d

es transports et d

e la 

logistique

 : Saint Lou

is et à

 Mulho

use.  

  Vérifier l’adé

quation en

tre les b

esoins en 

compé

tences des entreprise

s et l’offre de

 form

ation existante su

r les te

rrito

ires  

 

        X 

X         X   

X          X 

        X 

        X 

X 

  

Actio

n 3 :  

Favoriser les d

émarches de 

gestion prévision

nelle des 

compé

tences 

         

  

  

  

Priorité 2 : Renforcer les partenariats pour mieux 

informer sur la réalité des 

Actio

n 4 : Se concerter p

our 

diffu

ser u

ne inform

ation 

maîtrisé

e, ré

aliste et 

valorisante des m

étiers et 

carrières 

 Re

nforcer l’inform

ation sur le pane

l des 

métiers aup

rès d

es sc

olaires (lycéen

s), 

notammen

t sur les m

étiers de la logistique

 et de l’exploita

tion dans les transpo

rts 

 X 

XX

  

 

46

  

 Mise en

 œuvre 2014 

 ORE

F Ré

gion

 Profession

 OPT

L Re

ctorat 

DIREC

CTE 

ONISEP

 Pô

le 

emploi 

CCI  

OPC

A Tran

sports  

Autres 

parten

aires  

Actio

n 5: Ren

forcer le rô

le des 

employeu

rs et p

rofessionn

els 

du se

cteu

r sur les q

uestions de 

l’orie

ntation 

   

   

    Elargir le réseau

 des entreprise

s à m

obiliser 

pour valorise

r les m

étiers du secteu

r dans le 

cadre d’actio

ns d’in

form

ation sur les 

métiers ou le se

cteu

r, ou

 de séqu

ences d

e dé

couvertes d

es m

étiers. 

  Intégrer les p

rofessionn

els v

olon

taire

s au 

réseau

 des « 100

0 professio

nnels 

s’en

gagent pou

r l’orie

ntation »  

   

        X 

  X          X 

X          X 

X          X 

  

Priorité  3 : Adapter l’offre de formation aux besoins en compétences du secteur  

  Axe 1 : C

onsolider et a

dapter 

l’offre de

 form

ation 

professio

nnelle pou

r favorise

r l’accès à l’em

ploi  

 

  

  

  

Actio

n 6 :  

Répo

ndre aux besoins du 

secteu

r et à

 l’évolution de

s compé

tences par une

 form

ation initiale adaptée en

 privilégiant la concertatio

n de

s diffé

rents a

cteu

rs 

 En

 fonctio

n de

s besoins iden

tifiés d

ans le 

cadre de

s travaux de la prio

rité 1 de

 ce 

contrat d

’objectifs, déterminer les p

riorités 

et engagem

ents de chacun

 en matière 

d’offre de

 form

ation professio

nnelle initiale. 

XX

X X

XX

X  

 

  Actio

n 7 : Favorise

r la relatio

n en

tre l’entreprise

 et 

l’app

renant,  dé

velopp

er 

l’alte

rnance (app

rentiss

age, 

stages obligatoires o

u contrats 

de professionn

alisa

tion)  et 

lutter con

tre les a

band

ons 

 

  

  

  

Actio

n 8 : D

évelop

per d

es 

parcou

rs articulés et a

daptés 

aux de

mande

urs d

’emploi et 

aux be

soins d

es entreprise

s  

 Elaborer, 

en fonctio

n de

s be

soins 

en 

compé

tences id

entifiés par la professio

n, un 

plan

 d’action annu

el partagé sou

s pilotage 

région

al d

éfiniss

ant les interven

tions d

es 

acteurs de

 la form

ation po

ur dem

ande

urs 

d’em

ploi (Ré

gion

, Pô

le Emploi, OPC

A …) et 

articuler les o

utils, disp

ositifs et les m

oyen

s. 

       

X X 

X 

X  

47

  

 Mise en

 œuvre 2014 

 ORE

F Ré

gion

 Profession

 OPT

L Re

ctorat 

DIREC

CTE 

ONISEP

 Pô

le 

emploi 

CCI  

OPC

A Tran

sports  

Autres 

parten

aires  

Axe 2 : Favoriser les p

arcours 

des a

ctifs du secteur  

 

  

  

  

Actio

n 9 : P

répa

rer les actifs 

aux évolutions du secteu

r  

 Dé

velopp

er 

l’acquisition 

de 

compé

tences liées aux règlem

entatio

ns, au

 dé

velopp

emen

t du

rable, aux 

évolutions 

techno

logiqu

es 

  Développ

er 

la 

form

ation 

en 

langue

 allemande

            

X X 

XX

 X 

 

Actio

n 10

 : Sécuriser le 

parcou

rs professionn

el des 

actifs les plus fragilisés 

   

  

  

  

48

49

50

51

Région Alsace1, place Adrien ZellerB.P. 91006 - 67070 STRASBOURG CedexTél. : 03 88 15 68 67 - Fax : 03 88 15 68 15e-mail : contact@region-alsace.eu

www.region-alsace.euCré

dit

s p

hoto

:AFT

/ R

égio

n A

lsac

e

52