Conseil départemental de la Somme

06 octobre 2017Conseil départemental de la SommeClaire BLIN / Jérôme CAVORY

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La Véloroute Vallée de Somme – V30 : un itinéraire cyclable au cœur d’un projet

de territoire à dimension environnementale

Rencontre des DRC – La Rochelle

Atelier 4 : Vélo et stratégies

environnementales

VVS – V30 : un projet cyclable au cœur d’un projet de territoire à dimension environnementale

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Le territoire : repères géographiques et chronologiques

La Vallée de la Somme :

Un fleuve : 245 km, sources dans l’Aisne, estuaire Baie de Somme

Le cœur historique, démographique et économiquedu département

Le berceau de nos principales richesses patrimoniales

Première tourbière alcaline du Nord de l’Europe, un paysage culturel

Le canal de la Somme, construit entre 1770 et 1835 pour relier la Manche à Paris

➢ 1992 : transfert de la compétence exploitation à la Région qui la concède au Département la même année

➢ Le choc des inondations en 2001 qui réveille les consciences

➢ Propriété du Département depuis 2006

VVS – V30 : un projet cyclable au cœur d’un projet de territoire à dimension environnementale

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Un projet de territoire initié par le CD en 2009 - le développement durablecomme fil rouge

Volonté d’exporter le modèle « baie de Somme » (référence écotourisme)

Démarche transversale d’innovation coconstruite avec tous les acteurs duterritoire : rêver le territoire à 20 ans

4 axes (loisirs / aménagement – culture / social – économie –environnement) et 60 actions

Le Grand Projet Vallée de Somme : un projet de territoire à dimension environnementale

Une stratégie fondée sur plusieurs leviers :

des aménagements structurants portés par le CD une gestion patrimoniale (canal, ENS …) un accompagnement des porteurs de projet : appels à projets … de la communication, promotion, animation par une gouvernance spécifique (RDV du fleuve …).

La Véloroute Vallée de Somme – V30 :un axe structurant du projet de territoire

VVS – V30 : un projet cyclable au cœur d’un projet de territoire à dimension environnementale

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La Véloroute Vallée de Somme - V30 : un axe structurant du GPVS

170 km d’itinéraire qui traverse le Département (le long des canaux de la Somme et du Nord)

Études d’opportunité en 2009, premier travaux en 2011, DUP en mars 2013

Fin 2017 : 91 km en site propre et 31 km de balisage sur RD et VC

Un investissement réalisé de 14,8 M€ et une programmation jusqu’en 2021

Une fréquentation en hausse chaque année depuis 2011 (jusqu’à 14 000 vélos par mois).

V30

EV4

EV3

V32

VVS – V30 : un projet cyclable au cœur d’un projet de territoire à dimension environnementale

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La V30 dans son « environnement réglementaire »

« Un secteur en fond de vallée et enzone à dominante humideprésentant des enjeux hydrologiqueset écologiques majeurs »Avis de l’Autorité environnementaledu 05 juin 2012

Des procédures réglementaires àmener qui ont permis de mieux cernerles enjeux de préservationenvironnementale et de qualitépaysagère de la vallée

Réalisation d’une évaluation Faune /Flore et intégration d’un état des lieuxpaysager.

Des mesures multiformes à prendre en compte

Itinéraire cyclable et zones protégées et/ou classées (ZICO, Natura 2000, ZNIEFF Types 1 et 2)

VVS – V30 : un projet cyclable au cœur d’un projet de territoire à dimension environnementale

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Des mesures environnementales intégrées (I)

Mesures d’évitement : travaux d’août àmars (en dehors des périodes dereproduction)et piquetage desespèces protégées avant travaux.

Mesures d’accompagnement :sensibilisation des usagers (tablesd’interprétation), restauration de0,5 hectares de roselière et suivienvironnemental pendant 5 ans.

Mesures compensatoires : 7,6 km deberges lagunées, 3 km de haies, 2pierriers pour reptiles, mise en place demesures de gestion sur les espacesnaturels, lutte contre les espècesinvasives

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Des mesures environnementales intégrées (II)

Mesures d’accompagnement pourla pêche : déviation de la véloroute(3 zones), écartement de lavéloroute pour dégager la bergeaux pêcheurs, mise en place depontons et de zones de pêche encontre halage.

Des revêtements adaptés :enrobés clairs à base de liantvégétal (zone urbaine et péri-urbaine), enduit et grave-émulsion (zone péri-urbaine ),enduit et sable stabilisé (zonerurale)

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Concertation avec les collectivités (en amont et avant chaque phase detravaux)

Concertation avec les usagers : PDESI, charte pour un partage des usages et dela nature (vélos, plaisanciers, randonneurs, canoës,… )

La prise en compte de l’environnement « humain »

Animations dans le cadre du GPVS : Forums, RDV du Fleuve, Rencontre annuelle des usagers du Canal de la Somme, Club « Destination », comités de gestion des ENS ...

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Des aménagements structurants qui révèlent les paysages pour accompagner la VVS - V30

Les Maisons de la Vallée pour se détendre ( 8 maisons éclusières réhabilitées)

Des espaces naturels sensiblesouverts au public (270 ha acquis)

30 belvédères aménagés le long du parcours Une signalétique

globaleDes équipements pour développer le nautisme

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Une gestion patrimoniale de la Vallée de la Somme

Le plan de gestion du Canal, entretien courant (70

personnes)

Reconquête des continuités hydroécologiques

Gestion conservatoire des espaces naturels sensibles, label Ramsar en cours sur toute la vallée

Aides au maintien de l’agriculture en zones humides

Jardins partagés

VVS – V30 : un projet cyclable au cœur d’un projet de territoire à dimension environnementale

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La véloroute « sert » la stratégie environnementale :lisibilité, lien, ouverture au public raisonnée à vasteéchelle, …

L’environnement préservé et les paysages sont les atoutsmajeurs de la VVS (destination fluvestre d’écotourisme)

L’intérêt d’une approche « territoire » et transversale pourprendre de la hauteur, décloisonner, croiser les regards,révéler davantage le sens.

Conclusion

« Mais quand on est un homme, né de ce pays là,

au canal de la Somme, on va rêver parfois... »

Pierre BACHELET Quand on est un canal – 1985