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Rapport de stage du lundi 12 au vendredi 16 décembre 2016

Découverte du métier d’ingénieur à

la SAFT

Stagiaire : Clément C. Professeur principal : M. BEENDEGGOUN Année scolaire : 2016-2017

Collège Théophraste RENAUDOT 100 route de Ligugé 86 280 SAINT-BENOÎT

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Remerciements Je remercie plus particulièrement M MAULNY qui a été mon tuteur durant

la semaine de stage. Grâce à lui, j'ai pu découvrir le métier d'ingénieur et les métiers connexes. Cette expérience m’a permis de mieux connaitre le fonctionnement d'une entreprise.

Je remercie aussi Mme BEAUQUIN, Mme REIX, M GENITEAU, M

BUREAU, M FORGET, M PIERREFICHE, Mme DANEL, M ROCHARD, M SANCHAISE qui ont eu la patience de répondre à mes questions et qui m’ont expliqué leur métier.

Je remercie plus généralement l’entreprise SAFT pour leur accueil et pour

l’aide apportée à ma formation.

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Sommaire Remerciements .............................................................................................. 2Sommaire ...................................................................................................... 3I. Introduction ........................................................................................... 4II. Carnet de bord ....................................................................................... 6

II) A. Vue de l’emploi du temps ................................................................ 6II) B. Vue du tableau de bord .................................................................... 7

III. Présentation de l'entreprise .................................................................... 9III) A. Informations générales SAFT (site de POITIERS) ........................ 9III) B. Historique ..................................................................................... 10III) C. Les clients et fournisseurs ............................................................. 11III) D. Organigramme de la structure de la division Espace et Défense du

site de POITIERS ............................................................................................ 12III) E. Horaires et personnels ................................................................... 13III) F. Le comité d’établissement ............................................................ 13III) G. La représentation syndicale .......................................................... 13III) H. Le recrutement, la parité et les métiers ......................................... 13III) I. World Class .................................................................................... 14

IV. Description de l'activité de l'entreprise ............................................... 16IV) A. Comment fonctionne une pile ? ................................................... 16IV) B. Le coût d’une pile ......................................................................... 16IV) C. Les différentes phases de fabrication ........................................... 17IV) D. Présentation d’un projet : la batterie 8S-LD25P .......................... 23

V. Découverte du métier d’ingénieur ....................................................... 26V) A. Identification du métier ................................................................. 26V) B. Du métier de rêve au métier actuel ................................................ 26V) C. Des diplômes du métier ................................................................. 26V) D. Descriptif du métier ....................................................................... 26V) E. La place du métier dans l'entreprise ............................................... 27V) F. Les compétences et les capacités mise en œuvre dans son métier. 28V) G. Les perspectives ............................................................................. 28V) H. Les fiches ONISEP ........................................................................ 28

VI. Impressions ......................................................................................... 29VII.Conclusion ........................................................................................... 30VIII. Bibliographie ................................................................................. 31IX. Table des annexes ............................................................................... 32X. ANNEXE 1 : Evaluation du tuteur ...................................................... 33XI. ANNEXE 2 : chargé / chargée d'affaires en génie mécanique ............ 34XII.ANNEXE 3 : ingénieur / ingénieure méthodes mécaniques ............... 37

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I. Introduction Elève de troisième au collège RENAUDOT, je recherchais un stage dans

une entreprise afin de découvrir le monde de l’entreprise ainsi que le métier d’ingénieur. M. MAULNY que je connaissais, m’a proposé un stage dans son entreprise.

Ce stage m’a permis de découvrir le monde du travail et les métiers qui

s’attachent à la production de batterie comme les responsables techniques, les chefs de projets, les ingénieurs techniques, les achats…

SAFT est une entreprise multinationale (implantée dans 19 pays) qui

produit des batteries de hautes technologies. Elle est aussi la plus grosse usine de POITIERS.

Figure 1 : Implantation de la SAFT dans le monde

La sécurité du site est adaptée par rapport au client (exemple : l’entreprise

de construction navale DCNS qui travaille dans le domaine militaire), et donc l’entreprise est tenue au secret, avec interdiction de prendre des photographies, ou de se connecter au réseau de l’entreprise. Le site est clôturé avec du fil barbelé.

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Figure 2 : Piles de la division Electronique Civile

La SAFT de Poitiers possède deux divisions : - La division "Civile Electronique" produit des piles

en grandes séries : production de 27 millions de piles par an, travail 24h/24h, 48 semaines par an. Les piles servent pour les applications civiles comme les télépéages, le repérage ou localisation ou tracking, les alarmes, les compteurs de gaz et eau, les transpondeurs, et la maintenance pipeline. Les piles lithium ion servent pour les pompes cardiaques, les lecteurs de codes-barres et les équipements de radio télécommunications.

- La division "Espace et Défense" produit des

batteries pour les satellites et pour des lanceurs d’une part, des batteries pour des applications Torpilles et Missiles d’autre part. L’activité essentielle est la conception, la réalisation et surtout les essais. Ces batteries servent pour les applications militaires comme pour le guidage de missile et les balises de détresse.

J’ai effectué mon stage la division "Espace et Défense". Dans ce rapport, je présente l’entreprise, l’activité de l’entreprise et le

métier d’ingénieur.

Figure 3 : La division Espace et Défense a contribué au projet Philae.

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II. CarnetdebordCe journal quotidien rapporte les avis et les impressions sur les activités

observées lors de ce stage.

II)A. Vuedel’emploidutemps

Lundi Mardi Mercredi Jeudi VendrediRédactionrapport Rédactionrapport Rédactionrapport

Rédactionrapport Rédactionrapport

Rédactionrapport

InterviewMMAULNY

Rédactionrapport

Rédactionrapport

RédactionrapportVisiteFabrication

Solithane

Découvertemétierresponsabletechnique

Bureaud'étude

Visiteatelierdéfence+vitrineDécouvertedumétierdeMMAULNY

WorldClass

VisitelignedefabricationdeLythiumprimaire

Qualité,sécurité,environnementBatiment7

Emploidutemps:Saft

Achats15heures

16heures

Productionbatterie

Essai

9heures

10heures

11heures

12heures

13heures

DécouvertedumétierdeMMAULNY

14heures

Découvertedel'entreprise

avecMMAULNY

Découvertedel'entreprise

avecMmeMALAISE

DécouvertedumétierdeMMAULNY

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II)B. Vuedutableaudebord Voici le descriptif jour par jour du stage en entreprise. Dans les chapitres

qui suivront, les parties les plus intéressantes seront détaillées.

JOUR DESCRIPTIF DES ACTIVITES MENEES Lundi 12 décembre

"Découverte de l'entreprise avec Mme MALAISE" Elle m’a présenté l’entreprise et m’a distribué le règlement intérieur, la politique d’informatique, la feuille qui valide la formation sécurité et environnement, l’engagement de confidentialité, le règlement intérieur et le code d’éthique. "Découverte de l'entreprise avec M MAULNY et présentation de son métier" Il m’a expliqué qu’il gère plusieurs projets. Il doit fournir des batteries et chargeurs pour le client RUAG qui vont servir à libérer des satellites dans l’espace. Les clients sont suédois et il doit traduire des documents en anglais (par exemple le manuel d’utilisateur). "Achats" Mme BEAUQUIN m’a montré un logiciel qui sert à faire les achats.

Mardi 13 décembre

"Production de batterie" Mme REIX fabriquait la batterie 8S-LD25P que M MAULNY a conçue pour RUAG. Elle m’a expliqué le matériel utilisé pour l’assemblage. "Visite de l’atelier défense et de sa vitrine" Nous avons regardé les batteries pour les torpilles et comment on fabrique les électrodes d’une pile à partir de la poudre d’argent avec les machines mises en œuvre. "Découverte du métier de M MAULNY" Il a continué à me montrer son travail, préparer les documents qui seront fournis au client Suédois RUAG (traduction du manuel d’utilisateur de la batterie).

Mercredi 14 décembre

"World Class" M GENITEAU m’a expliqué le principe de World Class et nous avons vu sa mise en œuvre dans une salle sèche avec des tableaux dans lesquels sont affichés des rectangles vert ou rouge en fonction de nombreux critères.

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"Essais" M BUREAU nous a montré un essai d’une batterie pour application satellites sur un pot vibrant et j’ai visité des salles d’essais dans lesquelles se trouvaient des enceintes climatiques. "Qualité, sécurité, environnement Bâtiment 7" M FORGET m’a expliqué la sécurité au sein de la société avec les règles à suivre pour assurer un bon fonctionnement de l’entreprise. "Visite de la ligne de fabrication du Lithium primaire" M PIERREFICHE m’a montré la production de pile de la réception des composants à la livraison mais je n’en parle pas dans le rapport.

Jeudi 15 décembre

"Bureau d'étude" M ROCHARD m’a montré une modélisation de la batterie NTG qui va être installée dans un satellite.

Vendredi 16 décembre

"Découverte métier responsable technique" M. SANCHAISE m’a expliqué le fonctionnement d’un projet, les personnes qui interviennent ainsi que l’importance de son métier au sein d’un projet. "Interview M MAULNY" Nous avons fait le point sur ma connaissance de l’entreprise et il m’a expliqué son parcours qu’il a effectué ainsi que les personnes avec qui il travail.

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Figure 5 : Schéma des chiffres clés de l'entreprise dans le monde

Figure 4 : Logo de la SAFT

III. Présentationdel'entreprise L’entreprise SAFT, Société des Accumulateurs Fixes et

de Traction, est une entreprise multinationale qui produit des batteries de hautes technologies, fondée en 1918 par Victor Hérold. Elle appartient au secteur d'activité secondaire (industrie). Elle a changé de cibles clients. En effet, l’entreprise vendait des batteries pour le grand public tandis que depuis 1980, elle ne vend qu’à des professionnels ou à des entreprises.

III)A. InformationsgénéralesSAFT(sitedePOITIERS)Site web www.saftbatteries.com Adresse postale Rue Georges Leclanché, à POITIERS Coordonnés téléphoniques 05 49 55 48 48 Fax 05 49 55 48 50 Adresse mail prénom.nom@saftbatteries.fr Etablissement privé Type d’établissement Société par Actions Simplifiée à associé Unique Secteur d’activité secondaire Taille 600 personnes, dont 45 au bureau d'études

L’entreprise compte environ 600

employés sur POITIERS mais plus de 4 100 dans le monde. Mon tuteur Monsieur MAULNY Alain est Responsable de Projet.

Les locaux occupent 35 000 m² répartis sur 14 ha. Et surtout 1 000 m² sont

dédiés aux salles sèches, ce qui est une spécificité importante de l’entreprise. Leur caractéristique est d’être des salles régulées en température (18°C) et en humidité pour éviter la prise de feu lors de la fabrication de piles au lithium.

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Figure 6 : Localisation de la SAFT POITIERS

SAFT POITIERS se trouve dans

la ville de POITIERS, dans la zone d’activités Pointe à Miteau. Elle bénéficie des axes de communication entre Paris et Bordeaux.

III)B. Historique En 1913, l’ingénieur suisse Victor HEROLD fonde “La

Société Industrielle des Accumulateurs Alcalins” (SIAA), en s’appuyant sur la technologie développée par Thomas EDISON, à ROMAINVILLE, près de PARIS mais la Première Guerre Mondiale empêchera le démarrage de la production.

En 1918, la société commence sa production. Par la suite, elle changera de nom pour devenir la Société des Accumulateurs Fixes et de Traction (SAFT), qui fabriquera et distribuera des batteries au nickel pour des applications industrielles et des chariots de manutention.

En 1952, la SAFT acquiert la société « La Pile LECLANCHE ». En 1965, Construction de l’usine de Poitiers (Vienne). En 2005, SAFT devient une société anonyme (S.A.) de droit français, dont

les actions sont cotées à la Bourse de Paris. En 2014, une batterie lithium primaire de SAFT a alimenté en énergie le

robot Philae lors de son atterrissage historique sur la comète 67P/Tchourioumov-Guérassimenko. Le site a eu 50 ans en 2014 mais l’entreprise existait déjà depuis 1918.

En 2016, SAFT célèbre ses 50 ans dans l’espace depuis le lancement du satellite D-1A le 17 février 1966. Toujours en 2016, le président OBAMA visite le site de production de batteries Li-ion haute technologie de JACKSONVILLE (en FLORIDE).

Figure 7 : photographie de Thomas EDISSON

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Ghislain LESCUYER est l’actuel Président du Groupe SAFT. Aujourd’hui, sur le site de POITIERS Lanny CIPEL dirige la division

Electronique civile et Paul GALLOT-LAVALLEE dirige la division Espace et Défense.

III)C. LesclientsetfournisseursLe chiffre d’affaire de l’entreprise est d’environ 760 millions d’euros

(exercice 2015), dont 305 millions d’euros pour l’Electronique Civile et Espace et Défense.

Figure 8 : Chiffre d’affaires de la SAFT en 2015

Les principaux clients pour le site de POITIERS sont :

Figure 9 : Principaux clients de POITIERS

Pour la division Electronique Civile, les meilleurs clients sont Itron et

Landis Gyr pour la fourniture de piles pour les compteurs.

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Pour la division Espace et Défense, deux sites de fabrication se partagent le marché mondial :

o Cokeysville pour vendre aux Etats-Unis, o Poitiers pour vendre dans le reste du monde.

Les meilleurs clients sont la DCNS pour la défense, AIRBUS et THALES pour les satellites.

Pour la division civile Electronique, les principaux fournisseurs sont

SCHOTT (entreprise de confection américaine de vêtements en cuir et textile), et EREMS (entreprise spécialisée dans l'étude et la réalisation d’équipements électroniques, et de logiciels associés. Elle intervient dans les domaines technologiques de pointe : le spatial, la défense, l'aéronautique, le nucléaire...). Certains fournisseurs viennent de l'Asie comme Advanced Space Power (Chine).

Les principaux concurrents sont Maxwell, V Power, Toshiba, Samsung, LG, Leclanché, Panasonic.

III)D. OrganigrammedelastructuredeladivisionEspaceetDéfensedusitedePOITIERS

La structure ci-dessous correspond à la Division Espace et Défense dont dépend le stage.

Chefs de projets … M. MAULNY …

… Clément CAILLE …

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III)E. HorairesetpersonnelsIl existe plusieurs horaires de fonctionnement : - le travail en 2x8 heures où deux équipes se relaient, - le travail de nuit, - le travail vendredi, samedi et dimanche, - il peut aussi y avoir des horaires variables 7h30 à 9h ; 11h45 à 14h ;

16h30 à 18h15, et des horaires obligatoires de 9h à 11h45 et 14h à 16h30.

Les horaires sont contrôlés avec le pointage du badge. Des vacances sont imposées : une semaine à Noël et deux semaines en été

lors de la première quinzaine d'août. Les personnes qui travaillent dans l’entreprise sont pour la plupart

françaises. Elles se véhiculent majoritairement en voiture pour se rendre dans l’entreprise même si certains viennent à pied ou en vélo.

III)F. Lecomitéd’établissementLe comité central d'entreprise regroupe les représentants désignés par

chaque comité d’entreprise et des représentants syndicaux. Il se réunit au siège social pour examiner les questions économiques d'ordre général ou communes aux établissements.

Les missions du comité d’établissement sont d’être informé des questions concernant la marche et l’organisation de l’établissement, et d’être consulté sur les points prévus par la loi, et il doit aussi gérer les œuvres sociales et culturelles.

III)G. LareprésentationsyndicaleLes syndicats CGT, CFDT et CGC sont présents dans l'entreprise. Les

syndicats représentent les salariés dans les comités de direction pour donner leur avis lors des décisions prises par les dirigeants. Ils informent les salariés de la politique de l’entreprise pour plus de transparence. Enfin, ils soutiennent individuellement ou collectivement les salariés pour défendre leurs droits.

III)H. Lerecrutement,laparitéetlesmétiersL'entreprise recrute principalement des ingénieurs expérimentés pour le

développement des batteries de productions, puis des opérateurs pour remplacer les départs naturels. La politique de recrutement est de privilégier l’embauche des jeunes.

Les perspectives d'avancement dans l'entreprise existent par promotion interne.

Parmi les employés se trouvent 22% d'ingénieur, 30% de techniciens et

48% d'opérateurs.

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Figure 12 : Bouchons d'oreilles pour la protection contre le bruit

Figure 11 : Le symbole de la méthode PDCA

Figure 10 : Logo de World Class

Les femmes ont aussi leur place dans l’entreprise avec une proportion de 32%. Certaines sont dans des postes clés.

Les métiers sont liés aux fonctions présentes en entreprise. Parmi elles, on

trouve les fonctions marketing, commercial, chef d'unité, production, ingénierie - industrialisation, maintenance, contrôle, qualité, ADV (Administration Des Ventes), gestion commerciale, technique, direction de division, essais, ressources humaines, logistique, achats, étalonnage, méthodes (World Class), procédés, contrôle et gestion, comptabilité, informatique, sécurité, environnement…

III)I. WorldClass World Class est une fonction de l’entreprise qui imagine et

applique des méthodes afin d’assurer la communication, la sécurité et la satisfaction du client.

a) QualitéPlusieurs méthodes sont à disposition. Les deux

principales sont la méthode PDCA (Plan Do Check Act) et la méthode 5S.

La méthode PDCA est une démarche d’amélioration continue.

La méthode des 5S est une démarche de qualité. Elle consiste à respecter les cinq étapes : trier, ranger, nettoyer, standardiser, améliorer.

Le site est certifié OHSAS18001 pour la sécurité au travail et ISO14001

pour l’environnement.

b) SécuritéDe nombreuses règles de sécurité et d'hygiène sont

présentes au sein de l’entreprise. Certaines règles dépendent du poste de travail. Dans les

ateliers, il faut porter des chaussures de sécurité (ou des coques) et une blouse. Il faut aussi se laver les mains, ne pas manger sur le poste de travail, retirer les bijoux avant de commencer les opérations sur les produits. Pour la protection contre le bruit, des bouchons d’oreilles sont à disposition.

Pour l’ensemble de l’entreprise, une infirmière est présente sur le site.

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Sur les machines, la fiche jaune indique les informations

sur les risques, le rappel des interdictions et les consignes de protection.

c) EnvironnementUn tri des déchets de bureau, des déchets électroniques est organisé. Cette

organisation a permis de diminué la quantité de déchets de 20%, ce qui a eu pour effet de faire une économie de un million d’euros.

Figure 13 : Fiche jaune d'informations sur les risques, interdictions et consignes de protections

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Figure 14 : Empilage VOLTA

IV. Descriptiondel'activitédel'entreprise L'entreprise produit des batteries de hautes technologies.

IV)A. Commentfonctionneunepile?Certaines piles utilisent le principe de

base d’une pile VOLTA. Il consiste à empiler successivement des électrodes positive (+) par exemple en Oxyde d’argent, un séparateur imprégné d’une solution conductrice, l’électrolyte, et des électrodes négatives (-) par exemple en Aluminium. La SAFT utilise beaucoup le couple oxyde d'argent et aluminium.

Une batterie est un ensemble de piles mises en série et/ou en dérivation. Les piles fabriquées à la SAFT sont quarante fois plus puissantes que celles

du commerce et peuvent durer 15 ans.

IV)B. Lecoûtd’unepile Le coût de la pile pour l’Electronique Civile se

répartit en matière, main d’œuvre et l’entreprise créée une marge de bénéfice.

Pour les applications batterie Satellites, le coût des essais peut représenter 90% du coût de la batterie.

Matière : 10 €

Main d'œuvre : 10 €

Marge : 4 €

Figure 15 : Répartition du coût de la pile

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IV)C. LesdifférentesphasesdefabricationLa fabrication d’un accumulateur (ou pile rechargeable) se déroule en

plusieurs étapes ou phases. Le tableau suivant en fait la synthèse. Plusieurs acteurs ont été rencontrés pour découvrir leur métier et leurs fonctions.

Déroulement d'une production

d'une batterie par phases Fonctions correspondantes

Rédaction du cahier des charges (page 15) Commercial

Conception (page 15) Tests composants

Achats M. PIERREFICHE Mme BEAUQUIN

Fabrication d’un élément (page 17) Assemblage (page 18)

Logistique Fabrication Mme REIX

Essais (page 20) Validation M. BUREAU

Interviennent transversalement : - Qualité - Bureau d’Etude M. ROCHARD - Responsable technique M SANCHAISE - Projet M MAULNY (Chef de projet) Mme DANEL (Ingénieur technique)

Fonctionnement site : - Accueil Mme MALAISE - Sécurité M. FORGET - Communication interne et amélioration qualité ISO (World Class) M. GENITEAU

La suite de cette présentation détaille les étapes essentielles de la

fabrication d’une pile.

a) CahierdeschargesLa partie technique est rédigée par le responsable technique qui se base sur

le besoin du client selon les critères mécaniques (la résistance à la chute et à la vibration, l’étanchéité), d’encombrement et environnementaux (vide, froid). Des matériaux sont donc conçus pour éviter ces problèmes comme une plaque dorée qui sert à limiter l'irradiation des composants.

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Figure 16 : Illustration des trois positions orbitales des satellites qui gravitent autour de la Terre

b) Conception Les batteries sont conçues différemment en fonction de l’usage : - pour les satellites GEOstationnaires (orbite haute pour

les satellites qui sont visiblement statiques depuis le sol), les batteries sont grosses car les satellites sont parfois longtemps plongés dans l’obscurité,

- pour les satellites MEO (Medium Earth Orbit) ou LEO (Low Earth Orbit pour les orbites basses) comme ceux des télécommunications, la batterie voit le soleil brièvement et sera conçue pour plus de cycles avec des décharges et des recharges rapides.

Exempled’undéroulementdeconceptionpourlabatterieNTG Une batterie se conçoit en plusieurs années. Voici un exemple de la durée

des différentes phases pour la batterie NTG de deux mètres de long utilisées pour les satellites MEO :

- 2011 : plusieurs propositions sont faites au client, - 2012 : la conception débute avec le logiciel de CAO CreoElement

qui permet en plus de connaitre le poids et la masse volumique de chaque élément,

- Juin 2014 : le développement est validé, - 2015 : quelques exemplaires sont fabriqués, - 2016 : les batteries subissent les phases de test, fourniture au client.

Cette batterie est constituée d’un assemblage d’accumulateurs de 4,5 A/h,

ils sont d’abord regroupés en série (11 éléments) puis en parallèle (6 éléments). Cela forme un module. Cette batterie comporte quatre modules.

Dans l’espace, il faut éviter que l’électrolyte se solidifie. Les batteries sont

donc munies de réchauffeurs pour atteindre plus de 0°C pour un fonctionnement optimal.

L’assemblage des piles nécessite plusieurs accessoires dont les bornes, le

drageoir (en composite SVA qui est le même matériau que les cartes de circuits imprimées), un contenant en inox traité en alodine pour éviter la rouille et la résine polymérisante solithane (classé CMR qui signifie dangereux pour la personne) pour le maintien des éléments.

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Figure 18 : La constellation iridium avec les 800 satellites autour de la Terre

Figure 17 : Modélisation de la batterie NTG avec le logiciel CreoElement

Bornes (grises) Drageoir (vert) Accumulateurs (marron) Solithane (résine grise) Contenant en inox (doré)

De plus, il existe quelques contraintes pour que les câbles électriques ne se

rompent pas : - le rayon de courbure ne doit pas être inférieur à trois fois le diamètre, - réaliser un Oméga pour permettre aux extrémités du câble de bouger.

Ce type de batterie équipe les projets connus du grand public comme

Exo Mars. Dans le projet à venir de télécommunication "Constellation Iridium", les 59

des 70 batteries prévues sont prêtes. Les premiers décollages des satellites sont prévus pour le début de l’année prochaine. Dans ce projet, il a fallu trois ans pour sortir les premières batteries

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Figure 20 : Poudre de nitrate d'argent non oxydée

Figure 21 : Soudure à chaud

c) FabricationdepilesoubatteriepourapplicationDEFENSECe chapitre est illustré avec l’exemple de la transformation de la poudre

d’argent en électrode pour l’assemblage de bloc électrochimique pour la propulsion de torpilles.

La pile ne doit s’activer que lorsque la torpille est en contact avec l’eau. L’eau va pénétrer dans la torpille et servir d’électrolyte.

Quelques caractéristiques d’une torpille fonctionnant avec l’eau de mer : La torpille lourde F21 :

- Type : Torpille lourde filoguidée - Diamètre : 533 mm - Vitesse : 50 nœuds - Portée : 50 km - Profondeur : 600 mètres - Ogive : 200 kg d’explosif

La longueur de la batterie est de deux mètres pour une longueur totale de torpille d’environ six mètres.

La fabrication des électrodes en Oxyde d’argent et en

Aluminium se fait par étapes : 1. Fabrication de la poudre

Un réacteur permet la réaction entre le sulfite de sodium et du nitrate d'argent afin d'obtenir la poudre d’argent.

2. Laminage La poudre d'argent passe entre deux rouleaux afin de la tasser

et qu'elle se tienne. On obtient des bandes. La bande de poudre est poreuse.

3. Frittage Les bandes de poudre d'argent passent dans un four de

frittage afin qu'elle devienne plus solide. 4. Découpage

Le résultat est ensuite découpé par une presse de découpe (en rectangle, par exemple, pour les piles parallélépipédiques). Chaque élément est numéroté.

5. Rouleau de feuillard d'argent Un feuillard d’argent est ensuite déposé sur l’électrode

positive. 6. Soudure

La Forge Welding assure la soudure à chaud du feuillard d’argent sur la bande positive

Figure 19 : Torpille F21

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Figure 22 : Poudre d'argent oxydée

Figure 23 : Bloc électrochimique fabriqué à l'aide d’électrodes d’Oxyde d’Argent et d’électrodes d’aluminium

7. Découpage On découpe et on pèse individuellement les électrodes.

8. Oxydation Le banc d’oxydation sert à modifier l’état des électrodes

(Argent à Oxyde d’argent). Les électrodes sont trempées dans la potasse KOH (il faut des lunettes et des gants). On fait circuler un courant de 10 ampères, les électrodes s’oxydent et l'aspect devient gris.

9. Empilage Volta Le poste d’empilage assure l’empilage

Volta. L'électrolyte passe entre l'aluminium et l'oxyde d'argent.

10. Fabrication d’une résine pour le maintien du bloc électrochimique

La résine est coulée dans une coque (coque pour les piles de grandes dimensions, ou entre les godets des éléments pour les petites batteries).

Le bloc électrochimique est d’abord inséré dans une coque, puis la résine de surmoulage vient couler à l’intérieur de la coque. La résine polymérise, cela signifie qu’elle se solidifie. La pile est terminée.

d) Assemblagedespiècesconstituantlabatterie Chaque batterie possède un livret suiveur. Ce livret va suivre la batterie

jusqu'au client. Pour aider le personnel à créer la batterie, deux documents sont à

disposition : Ø Le dossier industriel explique comment faire les batteries et est

illustré d'images, Ø Le dossier de définitions comprend tous les plans des batteries,

classées par numéro. Il comprend les côtes et la manière d’exécuter les tâches.

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Chaque étape est contrôlée ou autocontrôlée. 1. Par exemple, pour le contrôle des soudures, la contrôleuse passe en

journée. Après les contrôles, le matériel possède un ruban adhésif de couleur :

Ø vert si le produit est bon.

Ø bleu "sous contrôle", si le produit doit être réparé.

Ø rouge si le produit n'est pas bon et qu'aucune réparation ne peut le

"sauver".

Ø gris marqué "réserve technique" si le produit est refusé et va servir

pour les essais.

2. Un flux électrique est utilisé pour la soudure. 3. Pour vérifier que la résine a bien été déposée, les lumières sont

éteintes et un appareil à rayon UV est passé. La résine devient blanche tandis que les zones sans résine restent sombres.

Pour les soudures, le matériau en fusion qui sert à assembler les éléments est du fil d'acier. Deux manières de fixer des fils électriques sont possibles :

- Le sertissage où les fils sont pincés dans la pièce qui est écrasée. - Le brasage où les fils sont introduits dans un orifice chauffé

contenant l’acier fondu. En refroidissant, il devient solide et la soudure est faite.

Il existe des contraintes de fabrication pour éviter la pollution. Par exemple, pour Exo Mars, l’assemblage est exécuté dans une pièce dotée d’une hotte à flux laminaire en salle propre. Ce courant d’air évite la pollution par des cellules humaines. En effet, lors des prélèvements de sol martien, il ne faut pas analyser des cellules venant de la Terre.

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Figure 24 : Caisson pour essais sous vide thermique

Figure 25 : batterie 8S-LD25P

e) Essais Pour sept batteries commandées, une

batterie est testée. Celles testées sont installées sur un pot vibrant qui va mettre à l’épreuve la batterie sur une plage de fréquence de 20 à 2000Hz. Le but est de trouver les fréquences de résonnance de la batterie mais aussi si la batterie est capable de délivrer le courant et la tension attendus. Les batteries sont testées dans plusieurs directions de l’espace. Ces essais servent à simuler le décollage d’une fusée, par exemple, et permettent de voir si la batterie est capable de résister. D’autres tests existent. Les batteries peuvent subir un court-circuit, être frappées à l’aide d’un bélier, subir une explosion par pyrotechnie, être déchargée, être mise sous vide (10-6 bars)… Il est possible d’insérer la batterie dans une enceinte climatique pour en accélérer le vieillissement.

IV)D. Présentationd’unprojet:labatterie8S-LD25P La batterie 8S-LD25P est pour le client RUAG. Sa structure est aluminium.

Le fournisseur de cette structure est GEORGET (à VIVONNE). Les éléments utilisés sont des éléments Lithium ion. La SAFT se sert de son expérience. Pour la batterie 8S-LD25P, ils se sont

servis d’un modèle initialement conçu pour un missile, car les caractéristiques attendues étaient similaires. Les essais seront donc moins couteux car ils ont déjà été faits sur la batterie modèle. Elle fonctionne avec des piles Lithium ION.

Le projet OneWeb veut permettre

d’installer internet sur toute la planète. Pour cela, il veut envoyer 800 satellites autour de la Terre. Seulement 25 lancements sont prévus. Pour un lancement, environ 32 satellites sont embarqués dans la coiffe du lanceur. Dans cette coiffe, deux batteries 8S-LD25P donneront les impulsions nécessaires pour l’explosion des boulons qui

maintiennent les 32 satellites entre eux. Les 32 satellites ne sont pas tous largués

simultanément.

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Figure 26 : Coiffe de la fusée Ariane 5

Figure 27 : Support des satellites

Figure 28 : Le support avec les 32 satellites

Le programme de livraison des batteries est réparti dans le temps :

- modèle de qualification (pour les essais pour le client), - juin 2017 : livraison de 4 chargeurs et 5 batteries, - avril 2018 : fourniture de 14 batteries, - novembre 2018 : fourniture de 14 batteries, - juin 2019 : fourniture de 12 batteries, - livraison de 10 batteries supplémentaires en option.

Dans ce projet, en ce moment, le travail de M. MAULNY, mon tuteur,

consiste à : - créer des ordres de travaux pour que les personnes travaillant sur le

projet puissent déclarer les heures consommées sur le projet avec le logiciel Mfg/Pro,

- créer des documents pour la revue avec le client, des tableaux Microsoft Excel pour répertorier les actions et points à traiter avec le client

- créer des manuels d’utilisation avec Microsoft Word,

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- communiquer en envoyant des messages à l’aide de Microsoft Outlook,

- rechercher des documents techniques internes à la SAFT avec WinChrono (moteur de recherche interne des documents SAFT) qui seront utilisés dans le cadre du projet.

Le bureau d’étude a créé un dossier de définitions dans lequel se trouvent

tous les plans des composants de la batterie. Une fois le montage terminé, on peut voir sur la photographie ci-dessous, la

batterie.

Figure 29 : photographie de la batterie 8S-LD25P ouverte

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V. Découvertedumétierd’ingénieur Mon objectif était de découvrir le métier d’ingénieur, son activité et les

métiers qui gravitent autour. Cela a été fait à l’aide de l’ingénieur M. MAULNY.

V)A. IdentificationdumétierM. MAULNY, ingénieur, est chef de projet. Il est rattaché au secteur

d'activité des batteries de hautes technologies en ingénierie électrique.

V)B. DumétierderêveaumétieractuelLe métier de ses rêves était pilote d'avion. Son intérêt pour les aspects techniques (il aime comprendre) et les

opportunités d’emploi l'ont amené jusqu’à ce métier.

V)C. DesdiplômesdumétierSon parcours scolaire :

- 1982 : obtention du Bac C (l'équivalent du bac S), - 1984 : obtention du DUT génie mécanique à Ville D'Avray à Paris (92).

L’IUT qui délivre ce diplôme est orienté vers l’aéronautique et le spatial, - 1987 : obtention du diplôme d’ingénieur délivré par l’Université de

Technologie de Compiègne (école d'ingénieur UTC) dans le département de l’Oise (60).

Le métier qu'il exerce correspond à ses études. M. MAULNY a eu une formation d'ingénieur mécanicien. Il est arrivé à la

SAFT en 1992 en tant qu'ingénieur qualité. En 2003, il rentre dans le service technique pour l'application défense. Puis, en 2013, il est affecté à la gestion des projets.

Son recrutement s’est effectué classiquement avec l’envoi d’un Curriculum

Vite et d’une lettre de motivation et s’est achevé par un entretien.

V)D. Descriptifdumétier M. MAULNY travaille dans un bureau (dans lequel il organise des projets),

mais il va aussi dans des ateliers pour suivre l’avancement en production et organise des réunions internes avec les équipes et des réunions d’avancement projet avec les clients. Il passe environ 80% de son temps à travailler à l’aide de l’ordinateur. Il doit établir des devis, faire des propositions à des clients suivant les cahiers des charges fournis. Lorsque le client a passé commande, le chef de projet doit organiser le déroulement du projet.

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Il est satisfait de ce métier car il est varié. Il conçoit des batteries pour des missiles, des lanceurs de fusée. Les exigences du client sont à chaque fois différentes. Il faut proposer des produits différents à chaque client.

Ses vacances et congés représentent quatre semaines l'été et une semaine

l’hiver avec un total de sept semaines. Il commence son travail à 8h00 et termine à 18h00 sauf le vendredi où il

part à 16h30. Les cadres et ingénieurs sont payés au forfait tandis que les opérateurs et

les techniciens sont payés à l’heure. Le salaire moyen débutant est de 2500€ net et en fin de carrière d’environ

5000€ net. La progression du salaire dépend surtout du parcours professionnel.

V)E. Laplacedumétierdansl'entrepriseSon activité dans l'organisation de l'entreprise se situe dans la gestion des

projets. Les corps de métiers qui sont en relations avec lui sont différents en

fonction de la partie qu’ils gèrent à l’intérieur du projet. Légende :

Intervention ponctuelle Implication dans la totalité du projet

Figure 30 : Schéma représentant l'ensemble des acteurs et des services autour d’un projet

Projet

Service comptabilité (facturation)

Chef de projet

Responsable technique RT Service fabrication

Service qualité

Service essais

Bureau d'études

Service achats (acheter les composants, négocier les prix)

Service ADV (Administration Des Ventes)

Service logistique (gérer les éléments)

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V)F. Les compétences et les capacités mise en œuvredanssonmétier.

Les compétences et les capacités sont validées par le diplôme d’ingénieur ou par un niveau technique équivalent. Il est attendu :

- cinq ans d'expérience professionnelle dans les domaines techniques sur les applications défense,

- des connaissances spécifiques dans les domaines de la mécanique, l’électrochimie, et être capable de gérer des projets, des essais,

- la maitrise de l’anglais, - des connaissances des milieux aéronautiques, militaires et spatiaux.

Il faut des capacités d’abstraction, de gestion de techniques complexes, de

gestion humaine. Il est important d’être capable de bien communiquer avec les personnes de son équipe.

V)G. LesperspectivesA ce poste, les perspectives d’évolution peuvent être limitées car le poste

permet déjà d’avoir beaucoup de responsabilités. Néanmoins quelle que soit sa fonction, lorsque l’entreprise compte beaucoup de salariés, il est toujours possible d’évoluer vers d’autres postes.

V)H. LesfichesONISEPJ’ai lu les fiches ONISEP que l’on peut retrouver en ANNEXES 1 et 2. Les

fiches qui sont les plus proches du métier de M. MAULNY et de sa formation sont :

- Fiche métier : « Chargé / chargée d'affaires en génie mécanique » - Fiche formation : « Ingénieur / ingénieure méthodes mécaniques »

La formation et le métier de M. MAULNY sont en concordance avec ces fiches.

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VI. Impressions Mon stage correspondait à mon choix d’orientation, en effet, je souhaite

aller vers un métier scientifique et technique. Le stage correspondait à mes attentes : je voulais découvrir le métier

d’ingénieur inconnu pour moi jusqu’alors, et j’en ai rencontré plusieurs qui travaillaient sur des aspects différents de la conception d’une batterie, et découvrir l’aspect scientifique et technique de ces réalisations.

J’ai trouvé le stage très intéressant car à la SAFT, les activités étaient nombreuses et diversifiées. De plus, j’ai été attiré car ces travaux sont en lien avec des projets qui font rêver le grand public, comme le projet Philae et Ariane 5.

Le stage m’a donné des idées de métiers. En effet, je ne connaissais pas la

plupart des métiers observés : responsable technique, chef de projet, technicien dessinateur CAO. J’ai aussi apprécié découvrir les métiers connexes, en particulier le service essais.

Je ne connaissais pas le monde du travail mais, depuis que j’ai été en

contact avec celui-ci, je n’ai plus d’appréhension et j’ai apprécié être en contact avec le personnel.

Je n’ai pas trop aimé l’environnement bruyant des salles des machines. En

effet, certains métiers dont celui des ouvriers, contraignent les personnes à rester huit heures par jour dans telles conditions. J’ai aussi regretté que les bureaux ne soient pas éclairés naturellement.

J’ai découvert beaucoup d’activités comme la découverte des lignes de

production de batteries. J’ai fait le choix de ne pas mettre cette partie pour que le rapport ne soit pas trop long.

Et je reste sur une impression très positive car je me suis senti très bien

intégré dans l’entreprise et ce milieu a été très enrichissant pour moi. L’échange avec les professionnels a été plaisant.

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VII. Conclusion J’ai eu l’opportunité au travers de ce stage de découvrir la conception et la

réalisation d’une batterie, la 8S-LD25P qui sera utilisée pour le projet Espace OneWeb. Le client suédois RUAG est venu en réunion d’avancement le jeudi de la semaine de mon stage. Son principal travail durant cette semaine était la préparation des documents pour ce client et la planification des actions pour les équipes pour d’autres projets.

Le projet sur la batterie 8S-LD25P était suffisamment avancé pour que je

découvre la batterie finie. Ainsi j’ai pu découvrir l’ensemble des étapes de la conception et réalisation de la batterie.

L’objectif de découverte du métier d’ingénieur s’est fait en collaboration

avec M. MAULNY.

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VIII. Bibliographie- Des documents de IntraSAFT - Le document World Class de la SAFT - Le site web de la SAFT : www.saftbatteries.com - Reportages SAFT de France 3

o « Pour ses 50 ans la SAFT à Poitiers ouvre ses portes » o « La SAFT de Poitiers équipe les torpilles de la DCNS: un

contrat de plusieurs millions d'euros » o « Une entreprise poitevine s'organise pour lutter contre

l'absentéisme »

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IX. TabledesannexesX. ANNEXE 1 : Evaluation du tuteur ...................................................... 33XI. ANNEXE 2 : chargé / chargée d'affaires en génie mécanique ........ 34XII. ANNEXE 3 : ingénieur / ingénieure méthodes mécaniques ............ 37

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X. ANNEXE1:Evaluationdututeur

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XI. ANNEXE 2: chargé / chargée d'affaires en géniemécanique

Fiche métier

Le chargé d'affaires en génie mécanique commercialise des produits de l'industrie, qu'il s'agisse d'une machine-outil ou de produits beaucoup plus complexes. Il intervient depuis la prospection de clients jusqu'au service après-vente.

•

© LSOphoto-iStockphoto.com • Niveau minimum d'accès : bac + 3 • Statut(s) : Statut salarié • Secteur(s) professionnel(s) : Mécanique - Métallurgie

a) Naturedutravail

Prospection Comme tout commercial, le chargé d'affaires en génie mécanique doit d'abord établir ou

étoffer son fichier de clients potentiels afin de leur proposer ses produits et services. Il s'agit de vendre des produits industriels plus ou moins standardisés, ou des produits qu'il devra adapter aux besoins spécifiques du client. Il est chargé d'une zone géographique ainsi que d'un ou plusieurs produits de l'entreprise. Il étudie les appels d'offres en termes de faisabilité et de rentabilité pour son entreprise avant d'y répondre éventuellement.

Négociation Parallèlement, le chargé d'affaires en génie mécanique doit fidéliser ses clients grâce à

des rendez-vous et appels réguliers, et négocier de nouveaux contrats. Il doit alors coordonner les études techniques (surtout dans le cas de produits spécifiques) et les études de prix, rechercher d'éventuels partenaires sous-traitants (si le projet inclut des éléments qui dépassent les compétences de son entreprise). Il rédige les offres et les contrats.

Suivi

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Il assiste ses clients dans la mise en place du projet de génie mécanique vendu. Il est à l'interface entre son entreprise et le client pour que tout se passe comme prévu. Il assure le transfert du dossier aux équipes chargées de la production mais reste l'interlocuteur du client.

b) Compétencesrequises

Maîtrise technique Le chargé d'affaires en génie mécanique allie des compétences techniques et

commerciales. Il doit être capable d'analyser et de synthétiser des informations scientifiques et techniques, tout en apportant des solutions cohérentes à un besoin précis. Pour cela, il doit être rigoureux et doit parfaitement maîtriser le secteur d'activité de son entreprise.

Gestion de projet Il doit savoir gérer un projet et un planning, et avoir une forte capacité d'adaptation. Sa

bonne culture technico-commerciale lui permet d'être apte à négocier et à gérer la relation client-fournisseur.

Écoute et communication Il sait travailler en équipe avec des profils variés et a un très bon relationnel. Il

communique bien et maîtrise l'anglais. Curieux, il est à l'écoute du client et des innovations dans son domaine d'activité.

c) Lieuxd’exerciceetstatutsa) Enmilieuindustriel

Le chargé d'affaires en génie mécanique travaille en général en milieu industriel et en équipe (chaque chargé d'affaires étant responsable d'un secteur géographique ou d'une ligne de produits différents), en lien avec les autres services de l'entreprise, notamment la production.

b) Beaucoupdedéplacements

Le chargé d'affaires en génie mécanique se déplace souvent pour aller à la rencontre des sous-traitants ou chez ses clients, afin de suivre la mise en place du produit qu'il a vendu. Son agenda est donc assez chargé et il ne rentre pas nécessairement à la maison tous les soirs, surtout s'il couvre une grande zone géographique ou s'il exerce au niveau européen ou mondial. Dans ce cas, il parle en anglais avec ses interlocuteurs étrangers. Ses horaires ne sont pas toujours réguliers.

c) Desvêtementsadaptés

Lorsqu'il se trouve sur le site de production industrielle (dans son entreprise ou chez le client), le chargé d'affaires en génie mécanique peut avoir à revêtir des vêtements ou accessoires spécifiques (lunettes de protection, blouse, etc.).

d) CarrièreetSalairea) Salairedudébutant

Salaire variable en fonction du lieu d'exercice et du type d'entreprise. Une partie de la rémunération est généralement liée aux résultats.

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e) Intégrerlemarchédutravaila) Plusderesponsabilités

Avec l'expérience, le chargé d'affaires en génie mécanique peut se voir confier des zones géographiques plus vastes, des clients et des projets de plus en plus importants, dans son entreprise ou dans une autre, après quelques années d'expérience. Il peut éventuellement former des débutants qui pourront l'accompagner sur le terrain.

b) Changementdeposte

Après plusieurs années d'expérience réussie, le chargé d'affaires peut viser les postes de directeur commercial, directeur des achats, négociateur à l'international (s'il maîtrise l'anglais au minimum), responsable relation clients, etc.

c) PME,grandgroupeoubureaud'études

Les jeunes diplômés sont appréciés pour ce poste, surtout s'ils ont une double compétence technique et commerciale. Les débouchés existent et se situent dans les entreprises de production, d'installation et d'exploitation en génie mécanique, dans les bureaux d'ingénierie ou bureaux d'études en génie mécanique. Les PME (petites et moyennes entreprises) ne sont pas à négliger car elles ont besoin, comme les plus grandes entreprises, de trouver des débouchés pour leurs produits.

f) Accèsaumétier

Différents niveaux permettent d'accéder à ce métier, du bac + 2 (BTS) complété d'une première expérience de vente, au bac + 5 (diplôme d'ingénieur, d'école de commerce ou master) en passant par un bac + 3 (licence pro).

Niveau bac + 2 • BTS management des unités commerciales ; négociation et relation client ;

automatismes...

Niveau bac + 3 • Licence pro mention métiers de l'industrie : mécanique ou métiers de l'industrie :

mécatronique, robotique... • Diplôme d'école de commerce

Niveau bac + 5 • Diplôme d'ingénieur • Diplôme d'école de commerce • Master mention automatique, robotique ; génie mécanique ; mécanique...

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XII. ANNEXE 3: ingénieur / ingénieure méthodesmécaniques

Fiche métier Responsable de l'industrialisation d'un produit, l'ingénieur méthodes mécaniques étudie les caractéristiques techniques de la pièce à fabriquer et détermine les étapes et les machines à utiliser pour optimiser la production.

•

© Alain Potignon / ONISEP

• Niveau minimum d'accès : bac + 5 • Salaire débutant : 2900 € • Statut(s) : Statut salarié • Synonymes : Ingénieur/e processus,

Responsable industrialisation, Responsable méthodes et process

• Secteur(s) professionnel(s) :

Automobile, Construction navale, ferroviaire et aéronautique, Maintenance - Entretien, Mécanique - Métallurgie

a) Naturedutravaila) Étudieretconcevoirlaproduction

Lorsqu'un commercial apporte un nouveau contrat dans une PME ou que le bureau d'études d'une grande entreprise valide un projet de fabrication, l'ingénieur méthodes mécaniques intervient pour définir et organiser les moyens humains et matériels qu'il faudra mettre en

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oeuvre pour optimiser la production en série ou à l'unité. Pour cela, il commence par étudier la pièce à fabriquer.

b) Choisirlematérieletlesméthodes

Il choisit ensuite le matériel et les machines qui devront intervenir dans la production et détermine les besoins en main-d'oeuvre, à chaque étape, en incluant dans ses réflexions l'ergonomie et la qualité.

c) Organiseretoptimiser

Il organise chaque étape de la production en respectant, voire en optimisant, les critères de coût, de fonctionnalité et de délais de livraison. Pour cela, il fait des simulations et opère des chronométrages des différentes tâches.

d) Suivreetanalyserleprocessus

Il ajuste et affine ses observations grâce à des tests et peut aller jusqu'à la mise au point ou l'adaptation d'une machine. Enfin, il suit et analyse la production proprement dite grâce à des tableaux de bord ou des graphiques qu'il aura conçus en amont.

b) Compétencesrequisesa) Technique,organiséethumain

Il est nécessaire que l'ingénieur méthodes mécaniques connaisse bien le terrain et la technique. Il doit également maîtriser les outils spécifiques d'aide à la conception et à la gestion de projet : GPAO (gestion de production assistée par ordinateur), PERT (Program ou Project Evaluation and Review Technique)... Il doit en outre faire preuve d'un fort sens de l'observation et de l'organisation, et être à l'écoute des différents besoins exprimés par les services avec lesquels il travaille.

b) Pédagogueetdiplomate

Ce professionnel doit posséder de bonnes capacités de communication pour interagir avec les différents interlocuteurs (commerciaux, ingénieurs de production, ouvriers, etc.) de l'entreprise avec qui il collabore. L'esprit d'équipe est nécessaire, ainsi qu'un sens de la pédagogie. Diplomate, il sait faire des compromis pour que les objectifs des uns et des autres soient atteints, dans le souci de la qualité.

c) Rigoureuxetprécis

Précision et rigueur sont indispensables à l'ingénieur méthodes mécaniques pour éviter toute erreur dans ses estimations qui pourrait entraîner des surcoûts importants dans la production. De plus, il doit faire preuve d'un bon sens pratique pour imaginer des solutions nouvelles à chaque projet.

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a) Lieuxd’exerciceetstatutsa) DelaPMEaugrandgroupe

L'ingénieur méthodes mécaniques peut exercer dans tout type d'entreprise industrielle, du grand groupe à la PME (petite et moyenne entreprise). Dans les petites entreprises, il n'est pas rare que le chef d'atelier remplisse le rôle de responsable méthodes. À l'inverse, dans une grande entreprise, il pourra exercer au sein d'un service méthodes comprenant plusieurs personnes très spécialisées (chronométrage, process, etc.).

b) Enbureaud'étudesouenatelier

Ce professionnel, qui connaît bien le terrain, se situe à la charnière entre plusieurs services. Il travaille aussi bien au sein du bureau d'études pour la partie conception qu'au coeur de l'atelier pour la phase tests notamment.

c) Plusoumoinspolyvalent

En fonction de la taille de l'entreprise, il travaille en équipe, où chacun a une tâche bien définie, ou est au contraire très polyvalent. Dans tous les cas, il est en relation avec plusieurs services de l'entreprise. Il est souvent rattaché directement au directeur de l'usine.

a) Salairea) Salairedudébutant

À partir de 2900 euros brut par mois.

b) Intégrerlemarchédutravaila) Danstouslessecteursdel'industrie

Les débouchés pour les ingénieurs méthodes mécaniques vont en augmentant et se situent dans toutes les entreprises industrielles, quels que soient leur taille ou leur secteur. Leur rôle tend à se renforcer avec l'évolution des technologies, toujours plus nombreuses dans la mécanique, mais aussi la part de plus en plus grande accordée à la qualité.

b) Encabinetdeconseil

Très présents dans les bureaux des méthodes des grandes entreprises, les spécialistes méthodes mécaniques et process peuvent également exercer dans des sociétés d'ingénierie et de conseil.

c) Desévolutionsnombreuses

Avec de l'expérience, l'ingénieur méthodes mécaniques prendra en charge des projets de plus en plus importants. De par la transversalité de son poste, les évolutions sont nombreuses. Il peut accéder à des postes de responsable de service technique, de responsable de production ou encore de responsable maintenance. Il peut également encadrer une équipe de techniciens supérieurs et d'opérateurs. Il peut également se diriger vers une autre spécialité de l'entreprise,

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comme la fonction qualité ou commerciale. De manière générale, les postes en méthodes sont considérés comme une étape dans l'évolution de carrière plutôt que comme une finalité.

c) Accèsaumétier

Le métier d'ingénieur méthodes mécaniques est accessible avec bac + 5 : diplôme d'ingénieur ou master.

Niveau bac + 5

• Diplôme d'ingénieur généraliste ou spécialisé en mécanique • Master mention mécanique, génie mécanique, ingénierie des systèmes

complexes...