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CIRCUIT ELECTRIQUE

RST mille

Release 00/2001 - 11f f i 1 -oo

CIRCUIT ELECTRIQUERST mil le

6.1 EMPLACEMENT DES COMPOSANTSELECTR|QUES. . . . . . . 6 -3 .00

6.2 INTRODUCTTON . . . . 6-5-00

6.2 .1 COULEURS DES FA|SCEAUX. . . . . . . . . . . . . 6 -5 -006.2 .2 CONNECTEURS ELECTRIQUES, . , . . . . . . 6 .5 .00

6.3 CONTROLE DU CIRCUIT DERECHARGE. . . . . . . . . . . . 6 -6 -00

6.3.1 CONTROLE TENSION DE RECHAHGE.. 6-6.006.3.2 CONTROLE FONCTIONNEMENT A

VIDE ALTERNATEUR 6-6-006.3 .3 SCHEMA CIRCUIT DE RECHARGE. . . . . 6 -7 -AO6.3 .4 CONTROLE CONTINUITE

ALTERNATEUR . . . . 6-7-006.3.5 CONTROLE REGULATEUR DE

TENSTON 6-8-00

6.4 SYSTEME D' |NJECT|O$| . . . . , 6-9-( ,0

6.4.1 SCHEMA D'ALIMENTATIONELECTRIQUE DE L ' INJECTION. , . . . . . . . . . 6 -9 -00

6.4.2 DEPISTAGE DES PANNES . . 6.9.006.4 .3 CONTROLE DU RELAIS . . . . . 6 -10-006.4 .4 CONTROLE CAPTEUR DE CHUTE. . . 6 .10-OO

6.5 SYSTEME D'ALLUMAGE/INJECTION 6.1 I -OO

6.5.1 DEPISTAGE DES PANNES 6-12.006.5.2 PANNES POSS|BLES.. . . . . . . . . . 6- '12-006.5.3 VERIFICATION CODES DES PANNES. 6-12-OO6.5.4 DEPANNAGE DU SYSTEME

ELECTRONIQUE SELON LESINFORMATIONS AFFICHEES A LAv lsu . . . . . 6 -13-00

6.6 CONNEXIONS AU BOITIERELECTRONTOUE . . 6 -14-00

6.6.1 CONTROLE INJECTEURS , 6.16-006.6.2 MOTEUR AIR AUTOMATIQUE 6-' '6-006.6.3 CONTROLE POTENTIOMETRE

SOUPAPES A PAPILLON.. . . . . 6-17.006.6.4 CONTROLE FONCTIONNEMENT

THERMTSTANCE ArR. . . . . . . . . . 6 -18-006.6.5 CONTROLE FONCTIONNEMENT

THERMISTANCES LIQUIDE DEREFROtDtSSEMENT.. . . . . . . . . . . . 6-19-00

6.6.6 CONTROLE BOBINES D'ALLUMAGE.. 6.2A.006.6.7 CONTROLE DU CAPTEUR DE

POSTflON V|LEBREQUIN.. . . . . . 6-20-00

6.7 CIRCUIT POMPE A CARBURAHT.. 6.21.00

6.7.1 SCHEMA ELECTRrQUE.. . . . . . . 6-21-006.7.2 CONTROLE POMPE A CARBURANT 6-22.006.7.3 CONTROLE RELAIS POMPE A

CARBURANT ET RELAIS ARRETMOTEUR 6-22-00

6.8 SYSTEME DE SEGURITE A LA MISEEN ROUTE . . . . . . . . r . . t . ' r . r , , . , . . , , , r , , r . . r . . . ' 6 .23 'o ,0

6.8.1 SCHEMA ELECTR|QUE.. . . . . . . 6-23-006.8.2 LOGIQUE DE FONCTIONNEMENT

refl-z-oo

SECURITE A LA MISE EN ROUTÊ. . . . . 6 .24-006.8.3 CONTROLE RELAIS DE DEMARRAGE 6-24-006.8 .4 CONTROLE DE LA DIODE . 6 .25-006.8.5 CONTROLE CONTACTE.UR BEQUILLE 6-26-006.8 .6 CONTHOLE MODULE A DIODES . . . . . - 6 -26-006,8 .7 CONTROLE CONCTACTEUR

SYSTEME DE SECURITE . . . 6 -27-00

6.9 VENTILATEURS DEREFROTDISSEMENT . . . . . . . . . . . 6� -2A-00

6.9 .1 SCHEMA ELECTR|QUE. . . . . . . . . . . 6 -28-006.9 .2 CONTROLE FONCTIONNEMENT

VENTILATEURS.. . 6-28-00

6.1O INDICATEURS TABLEAU DE BORD. 6.29.00

6.10 .1 SCHEMA ELECTRtQUE. . . . . , . . . . . 6 -29-006.10 .2 CAPTEUR TEMPERATURE AIR . . . . . . . . 6 -30-006.10.3 CAPTEUR PRESSION HUILE MOTEUR 6.31.006.10.4 CAPTEUR DE V|TESSE.. . . . . . . . . . 6-32-006.10 .5 SONDE DE NIVEAU CARBUBANT. . . . 6 -33-006.1 0 ,6 CAPTEUR TEMPERATURE L IQUIDE

DE REFROIDISSEMENT.. . . . . . . 6-34.00

6.11 SYSTEME D 'ECLAIRAGE . 6 -35 .00

6.11 .1 SCHEMA ELECTRrQUE. . . . . . . . . . . 6 -35-006.1 1.2 CONTROLE RELAIS ECLAIRAGE.. . . . 6-36.00

6.1?CIRCUIT AVERTISSEUR SONOREET INDICATËURS 6.37.00

6.12 .1 SCHEMA ELECTR|QUE. . . . . . . . . . . 6 -37-006.12.2 VERIFICATION AVERTISSEU R

soNoRE 6-38-006.12.3 VERIFICATION DE L'INTERMITTENCE 6-38-OO

6. I 3 CIRCUIT AVERTISSEUR SONOREET INDICATEURS 6.39-00

6.13 .1 SCHEMA ELECTRlQUE. . . . . . . . . . . 6 -39-006.13.2 CONTACTEURS.. . . . . 6-40-00

6.14 BATTER|E. . . . . . . . . . . . G-41-OO

6.14.1 ACTTVATION DE LA BATTER|E.. . . . . . . . 6-41-006.14 .2 ENTRET|EN. . . . . . . . . . . . . 6 -43-006.14 .3 CONTROLE. . . . . . . . . . . 6 -43-006.14.4 DECHEANCE DE LA GARANTIE . . , . . . . 6-43.00

6.15 REMPLACEMENT DES AMPOT.ILES 6.44.00

6.15 .1 REMPLACEMENT DES AMPOULESDU PHARE.. . . . . . . . . . . . . 6-44-00

6.15.2 REMPLACEMENT DES AMPOULESCLIGNOTANTS DE DIRECTION AVANT 6.46-0A

6.15.3 REMPLACEMENT AMPOULES DUFEU ARRIERE. . . . . 6.46-00

6.15.4 REMPLACEMENT DES AMPOULESECLAIRAGE DE PLAQUE .. 6-47.00

6.16 REMPLACEMENT FUSIBLES.. . . . . . . . 6.48.00

6.I 7 REGLAGE VERTICAL DUFAISCEÂU LUMINEUX . . , . . , . r , , , , , . . . . . 6-49-0(,

6.18 REGLAGE HORIZONTAL DUFAISCEAU LUMINEUX .r . i . , , r . . . . . . . . . 6-49-00

6. '9SCHEMA ELECTRIOUE - RSTMTLLE FUTURA . . . . . . , . . . . . . . . . 6-50.00

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CIRCUIT ELECTRIQUERST mille

6.1 EMPLACEMENT DES COMPOSANTSELECTRIGIUES

@@

Hffff 3-coRelease 00/2001 - 11


Clé de lecture1) Boî t ie ré lec t ron ique2) Bobine cyl indre avant3) Bobine cyl indre arr ière4) Avertisseur sonore5) Vent i lateur de gauche6) Diode7) Thermistance air aspiré8) Relais pompe à carburant9) Relais arrêt moteur10) Relais in ject ion1 1) Modu le à d iodes12) Régulateur de tension13) Contacteur béqui l le latérale14) Capteur v i tesse15) Eclairage plaque à numéro16) Relais démarrage17) Batter ie' lB) Inverseur route-croisement gauche19) Contacteur embrayage20) Tableau de bord21) Cl ignotant avant gauche22) Capteur de température air23) Capteur accélérateur24) Relais feu de croisement25) Relais feu de route26) Ampoule feu de route

f f i 4-oo

27) Ampoule feu de croisement28) Ampoule feu de position avant29) Ventilateur de droite30) Cl ignotant avant droi t31) Fus ib les seconda i res (15 A)32) Intermittence33) Capteur de chute34) Contacteur d 'a l lumage35) Inverseur route-croisement droit36) Contacteur stop avant37) Unité capteur/pompe à carburant38) Connecteur TESï et d iagnost ic39) Fusibles pr incipaux (30 A).40) Contacteur stop arrière41) Cl ignotant arr ière droi t42) Clignotant arrière gauche43) Feu arrière44) Moteur pas-à-pas (air automatique)45) Injecteur46) Capteur pression hui le47) Thermistance température l iquide de

refroidissement48) Démarreur49) Volant pick-up50) Contacteur de point mort51) Boug ies

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CIRCUIT ELECTRIQUE

RST mille

ArAzBBiGGrM

, ' l Ni Ri R o, v' v i

6.2 TNTRODUCTION

Les indications qui suivent seront uti les pour la

consultation de cette section'

IMPORTANT Le numérotage figurant su'r les

schémas électriqu;s particuliers correspond au

numérotage du schéma électrique général'

6,2.1 COULEURS DES FAISCEAUX

orangebleu clairbleublancjaunegr ismarronnoirrougerosevertv io let

6.2.2 CONNECTEURS ELECTRIOUES

Suivre les marches ci-dessous pour débrancher deux

connecteurs électriques

+ Appuyer sur les crochets de sécurité' si existants''

AATTENTION . . . i . . ' .

Ne pas tirer les faisceaux pour séparer les deux

connecteurs.

o Saisir les deux connecteurs et les débrancher en tirant

l 'un dans le sens oPPosé à l 'autre '

r En présence de crasse' rouil le' humidité' : l :

" '

nettoyer roigntJu"ment I ' intérieur du connecteur à I 'air

comprimé' r^ ' {a icnêarrx sont bien agrafés aux

'S'assurer que les fa isceaux s

embouts internes et aux connecteurs'

IMPORTANT Les deux connecteurs ont un seul

sens d,encrenchement : respecter ce sens lors de leur

accouPlement '

I Enclencher les deux connecteurs s'assurant du bon

accouplem.ni ' t ' i r V u. d: t , crochets de sécur i té

spéciaux, i l fauù eniendre le "cliquetis" typique)

GticW

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-- [if, -5-uo

CIRCI. ' IT ELECTRIQUERST mitte

6.3 CONTtsOL€ DU CIBCUIT DE RECHARGE

6.3 .1 CONTROLE TENSION DE RECHARGEr contrôler ra tension cJe ra batter ie, voir 2.4.2 (cHARGE

DE LA BATTEFTE).r Démarrer le moteur et le porter à 4000 trs/mn (rpm).+ Posi t ionner l , interrupteur d,éclairage sur , , ' , , et

I ' inverseur route-croisement sur, , 2D,, .' EEI Posi t ionner | inverseur route-croisement sur , ,2D,, .o A I 'a ide d un testeur, rerever ra tension cont inue entre

les bornes positive (+) et négative (_) de la batterie.Si le testeur indique des valeurs de tension infér ieures a13 V ou supér ieures à 15 V :I contrôler re fonct ionnement à v ide et ra cont inui té de

I 'a l ternateur, voir 6.g.2 (CONTROLEFONCTIONNEMENT A VIDE ALTERNAiEUR), 6.3.4(coNTFoLE coNTrNUrrE ALTERNATEUR)

'et des

régulateurs de tension, voir 6.3.S lCOfrf fnOf_fREGULATEUR DE TENSION) .

Clé de lecture du schéma électriqueIMPORTANT pour te posi t ionnement descomposants, voir 6.1 (pOSITIONNEMENTCOMPOSANTS ELECTR IQUES).1) Batter ie2) Fusibtes pr incipaux (30 A)3) Générateur4) Régulateur de tension5 ) C o n t a c t e u r d ' a i l u m a g e ( O g î p _ = )Tension de recharge standard :13 -15 V (c.c.) à 4000 trs/mn (rpm).

6.3.2 CONTROLE FONCTIONNEMENT A VIDEALTERNATEUR

.Déposer le carénage infér ieur gauche, voir 7.1.33(DEPOSE DU CARENAGE tNFER|EUR) .

' Débrancher re connecteur à t ro is voies (1) (coureurmarron) des faisceaux du régulateur de tension.

En cours de repose s,assurer du bon accouplementdu connecteur étectr ique (1).+ Démarrer le moteur et le porter à 4000 trs/mn (rpm).o A I 'a ide d 'un testeur mesurer à rotat ion ra tension (c a.)

entre les trois cosses internes mâres [(faiscàauxjaunes (G)1.

si la.valeur indiquée sur re testeur est inférieure à 60v, l 'alternateur est défectueux et doit être rempracé.Tension à vide standard :supérieure à 60 V (c.a.) à 4000 trs/mn (rpm).

f f i G-oo

---- - ---\

Release 00/2A01 - tl

BST mille CIRCUIT ELECTRIQUE

6.3 .3 SCHEMA CIRCUIT DE RECHARGE

Régulateur

Fusiblepr incipal

Fusiblessecondaires

Batterie

Phare Pompe àhorloge carburant

6.3.4 CONTROLE CONTINUITE ALTERNATEUR

Moteur à I 'arrêt :

. Déposer le carénage in fé r ieur gauche, vo i r 7 .1 .33( D E P O S E D U C A R E N A G E T N F E R T E U R ) .

r Débrancher le connecteur à t ro is voies (1) (couleurmarron) des faisceaux du régulateur de tension.

ôA ATTENTIONEn cours de repose s 'assurer du bon accouplementdu connecteur électr ique (1).

r A la ide d 'un testeur (échel le en f l ) vér i f ier la cont inui téentre les fa isceaux du stator [sur les cosses internesfemel les, fa isceaux jaunes (G)1.Vér i f ier également I ' isolat ion du support du stator.

Valeur standard de la résistance : 0,1 - 1 ()

Valeur standard de la résistance (entre faisceaux etsupport du stator) : - .

f f i T-ooRelease 00/2001 - 1l


6.3 .5 CONTROLE REGULATEUR DE TENSION

. Déposer le carénage in fé r ieur gauche, vo i r 7 .1 .33( D E P O S E D U C A R E N A G E T N F E R T E U n ) .

ô Débrancher le connecteur à t ro is vo ies (1 ) (cou leurmar ron) .

. Débrancher le connecteur à s ix voies (2) (couleurb lanche) .

A ATTENTIONEn cours de repose s 'assurer du bon accouplementdes connecteurs é lec t r iques (1 -2) .

. A l 'a ide d un testeur (échel le x 1 MO) mesurer, côtérégulateur, (cosses internes mâles) la résistance entreles fa isceaux indiqués au tableau ci-dessous.

IMPORTANT Les faisceaux verts (V) et b lancs/roses (Bi /R) sont doubles bien que rel iés ensemble.Effectuer la mesure sur I 'un quelconque d'entre les deux.

: AAfiENTION . .. ..Cette méthode de mesure est approximative ; sipossible, vér i f ier l 'ef f icaci té de la charge à l 'a ide d 'unautre régulateur dont la f iabi l i té est assurée.

Si la résistance mesurée n'est pas exacte, remplacer lerégulateur de tension (3).

f f i B-oo

R / 3 i

Borne positive (+):du testeur sur

G G G V R/Bi

,

> L

( d c | )(J) L' o =

o ( l )c q )

ù €

G æ æ Q - * æ

Lf æ æ l - * æ

G æ æ l - * æ

V æ æ æ æ

RiBi l - * l - * l - * J - -

ffiSrW;'iliffi#"$m*,S

Release 00/2001 - 1l


6.4 SYSTEME D ' INJECTION

6.4 .1 SCHEMA D 'ALIMENTATION ELECTRIQUE DEL ' INJECTION

3 0 4

o lI

o l

; l

E1 F3 H4(Gr is ) (Gr is ) (No i r )

R/Bi

['

1 5 A

@

o

Clé de lecture :1) Batter ie2) Cré3) Ki l l swi tch4) Bouton de mise en route5) Relais arrêt moteur

6.4.2 DEPISTAGE DES PANNES

. Vér i f ier I ' intégr i té du fusible pr incipal de 30 A et dufus ib le "D" de 15 A.

I Vér i f ier le fonct ionnement du disposi t i f 'k i l l swi tch' , voir6 .8 (SYSTEME DE SECURITE A LA MISE ENROUTE) et de la c lé, voir 6.5 (SYSTEMED'ALLUMAGE / tNJECT|ON) .

r Contrôler le bon fonct ionnement du relais d 'arrêtmoteur, voir 6.7.3 (CONTROLE RELAIS POMPE ACARBURANT).

. Contrôler le relais d ' in ject ion, voir 6.4.3 (CONTROLEDU RELATS tNJECTTON).

. Contrôler le capteur de chute, voir 6.4.4 (CONTROLECAPTEUR DE CHUTE) .

6) Relals in ject ion7) Capteur de chute8) Al imentat ion in jecteurs vent i lateurs bobines purge

soupapes @ ,e) ECU

Kd e-aoRelease 00/2001 - 11


6.4 .3 CONTROLE DU RELAIS

Pour vér i f ie r le fonc t ionnement du re la is :. Ret i re r la carène la té ra le gauche, vo i r 7 .1 .28 (DEPOSE

DES CARENAGES LATERAUX) .o A l imenter avec une tens ion de 12 V les deux bornes

mâles (85 - 86) .o A la ide d 'un testeur (ayant fonct ion de Ohmmètre)

vér i f ier la cont inui té entre les autres deux bornes (87 -30) .

Valeur exacte relais al imenté : 0 (2Valeur exacte relais non al imenté : - f )

Si les valeurs relevées ne correspondent pas à cel leindiquées, remplacer le relais concerné.

A ATTENTIONRespecter la polar i té en al imentant avec le posi t i t "+"

la borne (86) et avec le négat i f " -" la borne (85), àl ' intér ieur se t rouve une diode.

6.4.4 CONTROLE CAPTEUR DE CHUTE

. Déposer la bu l le , vo i r 7 .1 .20 (DEPOSE DE LA BULLE)

A ATTENTIONSe mun i r d 'une ampou le de 12 V 2W max.

o Préparer un schéma tel que la f igure c i -contre lemontre.

. Si l 'on ferme le contacteur "A", capteur à l 'hor izontale,la lampe "8" do i t s 'a l lumer .

r Inc l iner le capteur à un ang le supér ieur à 60 ' , la lampedevra s 'éteindre.

. Répéter l 'opérat ion également sur I 'autre côté ducapteur. Pour ral lumer I 'ampoule, ouvr i r et fermer denouveau le contacteur "A".

IMPORTANT Si le comportement du capteur nes'avère pas comme indiqué plus haut, remplacer lecapteur par un élément neuf de parei l type.

f f i 1o-oo

i _ lI ----_

l

f,$ r:=a5

$/ r--=5

l + - lL'-ut '*r

' , 1

' ' t

@

Release 00/2001 - 11


6.5 SYSTEME D 'ALLUMAGE/ INJECTION

B/G

Bi/G

Az

R1N

ArlBi

V lAz

ArlAz

R/M_G/B

-- -ZfuÈ\\:J-./

r;)\_-/

r--L-t . i l lL'-__J-

G

.EË î ( g )tl

\---l

@@

q II

II

ulffic)\ - .

H1(Gr )

H2(Gr)

A 1 ( N )

8 1 ( N )

F1(N)

F2(N)

E2(N)

E 1 ( N )

D3(Gr)

Clé de lecture :1 ) Boî t ie ré lec t ron ique2) Capteur accélérateur3) Thermistance l iquide de refroidissement4) Thermistance air in ject ion5) Capteur de tours moteur6) Moteur pas-à-pas air automat ique7\ Connecteur testB) Relais in ject ion

9) In jecteur cyl indre arr ière10) In jecteur cyl indre avant1 1) Tableau de bord12) Bobine cyl indre arr ière - bougie centrale13) Bobine cyl indre arr ière - bougie latérale14) Bobine cyl indre avant - bougie latérale15) Bobine cyl indre avant - bougie centrale

Â'e/ease 00/2001 - 11 ff i l 11 -co


6 .5 .1 DEPISTAGE DES PANNES

r P lace r l e véh i cu le su r sa béqu i l l e .. Pos i t i onne r l e con tac teu r d ' a l l umage su r ' ,O , , .+ La v isu a f f iche I ' inscr ip t ion ' ,EFl ' , pendant env. t ro is

secondes .. Le témoin "EFl "

s 'é te in t , le boî t ier é lec t ron ique n 'adétecté aucune panne.

6.5 .2 PANNES POSSIBLES. Si après l 'exécution des opérations décrites au

paragraphe 0.5.1 (DEptSTAGE DES pANNES)l ' inscr ipt ion "EFl" reste éclairée et le cadran de l ,hor logeaffiche le mot "OFF", i l est probable que la batterie està olat .

. Si après I 'exécution des opérations décrites auparagraphe 6.5,1 (DEptSTAGE DES PANNES)l ' inscr ipt ion "EFl" reste éclairée, le démarrageélectr ique est possible, mais non la mise en route dumoteur.

. Si après I 'exécution des opérations décrites auparagraphe 6.S.1 (DEptSTAGE DES pANNES)I ' inscr ipt ion "EFl" cont inue de cl ignoter, passer aucontrôle des capteurs.

6.5.3 VERIFICATTON CODES DES PANNES. Lever la se l le , vo i r 7 .1 .1 (DEPOSE DE LA SELLE)r Rel ier entre eux les deux connecteurs de test (1) ,

situés au côté droit de la moto.o Contrôler sur le tableau de bord, dans le cadran de

l'horloge, les indications numériques qui le composent.o Vér i f ier avec le tableau qui sui t la correspondance

entre le code de la panne et le problème survenu.

- - -__----l

l l l l l N V , l l l =u u U v L J t _ _

E F I I

IFZt t t l\z'-\JnY)t t t l(,{:\)

fÂ\ t-Fl| ) t t ='L:=/ Ll,-.)

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lNv l l ! |u " L, \-)

f f i 12-ooRelease 00/2001 - 11

RST mille CIRCUIT ELECTRlOUE

TABLEAU DES CODES DES PANNES :

6.5.4 DEpANNAGE DU SYSTEME ELECTRONIQUE Si le moteur ne démarre pas et le diagnostic ne détecteSELON LES INFORMATIONS AFFICHEES A LA aucune panne, contrôler dans l 'ordre :VISU. - bon fonctionnement de la pompe à carburant, voir 6.7.2

r,, '� aArreruroru -,.' , .r,,,.i.,,,.,j i:Î'lï:iff3#jf ^ff",T,iâiJ]".

voir 6.6.1Prendre gârde à la haute tension du système (CONTROLE INJÊCTEUHS) ;d'allumage. - bonne connexion du connecleur pour l 'option deNe iamais débrancher les connecteurs moteur l 'antivol (se trouvant sous la selle du passager et dedémarré. couleur blanche) ;S'i l faut intervenir sur le système d'âllumage, - bon tonctionnement du contacteur d'allumage, voirs'assurer touiours que, saul indication conlraire, le 6.13.2 (CONTACTEURS);

... contacleur d'allumage est sur " I " et la batterie est - bon lonctionnement du contacteur d'arrêt moteur, voir.r débranchée (déconnecter le pôle négatif 'L" de la 6.13.2 (CONTACTEURS);

batterie en premier). - intégrité des tusibles principaux de 30 A et fusibles

.-'ÂAr{ENTION,....''' r:.,:.',r,:.,: ;i:",ÈiiËi, de 15 A' voir 6 16 (REMPLACEI\/ENr

Toutes les mesures doivenl être eftecluées Sur des - bon fonctionnement du relais d'arrêt moteur, voir 6.7.3composants à une têmpérâture de 20'C (68'F). (CONTBOLÊ BELATS ARRET MOTEUR) ;Indications générales sur le dépannage: dès que I'on - bon fonctionnemeni batterie, voir 2.4 (BATTERIE) eta identil ié la panne, passer à la dépose du 6.14 (BAT-rER|Ë) ;composant défectueux. - efficacité logjque de sécurité, voir 6.8 (sYSTElvlE DE

Réaliser les contrôles indaoués sous tes chaoitres SECURITE A LA MISE EN RoUTE) ;

suivants: - bon fonctionnement du capteur de chute, voi 6.4.4

- 6 . 6 . 7 ( c o N T R o L E C A P T E U R D E P o s | T | o N ( c o N T R o L E o A P T E U R D E C H U T E ) '

VILEBREQUIN) ;- 6.6.3 (CONTBOLE POTENTIOMETRE SOUPAPES A

PAPILLON) ;- 6.6.5 (CONTROLE FONCTTONNEMENT

THERMISTANCES LIQUIDE DEREFROIDISSEI]4ENT).

f f i 13-oo

CODE DE LA PANNE COMPOSANT CAUSE

1 2 Capteur de position vilebrequin (pick-up) - Capteur non re l ié .- Capteur détér ioré.- Câblage défectueux.1 5 Capteur de posi t ion papi l lon (TPS)

2 1 Capteur de température moteur

22 Capteur de température air

Z J Capteur de pression barométr ique Capteur défectueux.

Bonne 1 Bobine non fonct ionnante ou nonrel iée au câblage.

a/1 Bobine 2

35 Bobine 3

J O Bobine 4

42 Injecteur 1 In jec teur non fonct ionnant ou nonre l ié au câblage.

43 Injecteur 2

Release 00/2001 - 11

CIFICUIT ELECTRIQUERST mil le

6 . 6 C O N N E X I O N S A U B O I T I E RELECTRONIQUE

IMPORTANT Pour l ' emplacement des composants ,vo i r 6 .1 (EMPLACEMENT DES COMPOSANTSELECTRTQUES) .Pour des informat ions complémentaires, voir 4.7.4(coNNECTEURS BOtTtER ELECTRONTQUE) .

IMPORTANT Les sigles (y) et (z) f igurant dans leschéma, à côté des numéros correspondants, marquentles cosses respect ives sur les deux connecteurs.

Y) Connecteur boît ier é lectronique (26 voies ) .Z) Connecteur boît ier é lectronique (16 voies ) .

f f i - 14-oo

\ z )

tHlI l tïl

I

I

nl4e I| lFi

E El l fT i rl - - -

I

I

Il

o

P1H2 P1H3 P2H1P1 H4

'\,

Q''

P2G3 P2C3P1G4 P2C4 P2G4 P202

Release 00/2001 - 11

CIRCUIT ELECTRIQUE

RST mille

i

IIi i

l:

Valeur nominaleCouleur

FaisceauxConnecteur Cosse #

D4A1E 1

E 1

C2---67

C2

ComPosant

Tableau de bord

@@

carburant

I trltodute à diodes

Position Bi/ViP 1 M/Ro

\-l P2pe ryq

Ro/Bi_MM

^ tt v l

1 5

1 AP2

FzFz?2

P2

25

26

M/V

lv l

-MtrContacteur

d'embraYageT D2

27Uontacreul Uv Yvt

mort -F2 C2

28

30

33

Bequt t re la te ldr t t

Rela ts oe

démarrage

C onû-redeursîé

Gr

B'GBEfrtr--

N-

P2 D3

-Tl--T ii \

150-3ooaCa

TtrqT

pte.ur de Positionvilebrequtn36

? q

Â

Relais d'iniection_-FurdGh/é-

(seul Calif ') -

M/Vi

P 1FTF1F 1

G 1FA-H4

Æ

M/R---=Mtr-----1G(-.---Mtr------Gffi.---Ttr----G7N-=GN

1 1 - 1 7 Q

1 1 - 1 7 Q^ 1+ l

42

ln lecteur cYrrr r t r

arrière H4tr3-Â4tnpcteur cYt inOre I

avant I

Ventilateurs

r l

F 1P]

G2P2P2P 1F]

G 1tr]

B/BiB/RRN^Ê, Pomoe à essence

Thermistance air

ffil iquide de

re{roidissement

Potentiomètresoupapes à PaPillon

ffiarr ière

E4DTÉ4

82

E4E5

1 , 9 - 2 , 9 k o:

47

P 1nP 1

!ryRo/N-dR'

TtriT6-MlR

G/B

2,8 - 3,4 kç2(variable d'aPrès

I 'angle)

4 - 5 Q

P 1FTFTFTm

48 B3É4

49

5U

-c l

H4Ê4tr5wÆ-Â4

M/R4 - 5 a f f i t n z

gonine cYl indrearrière

r

P2r l

F'FTFîFl

ô l

r l-P1

T 1

4 M/R4 - 5 Q t r

4 - 5 () a- Nt6;-

gobine cYl indreavant

: : :Bobine cyl lnore

avant

Moteur réglage. ^ l ^ n T i

52

54

t)J

H 1F 1

r z

dt r l-;;Lr+

eaC A

-A2

Ôz

Connecteur de

diagnostic

P 1P 1FîvzT;;Y Z

Release 00/2001 - 11

$î j - t i , -

CIRCUIT ELECTRIQUE

RST miile

6 . 6 . 1 C O N T R O L E I N J E C T E U R S

Moteur à I 'arrêt :. Lever le réservoir de carburant, voir 2.8 (LEVAGE DURESERVOIR DE CARBURANT)

IMPORTANT Bien que tes operat ions qui suivenr seréfèrent à un seur in jecteur, eres sont varabres pour resdeux.

. Débrancher le connecteur à deux vo ies (1 ) (cou leurnoire) et ef fectuer res mesures (sur res cosses côtéinjecteur) .

. A I 'a ide d 'un testeur (échel le x 100 e), mesurer larésistance entre les cosses et I, inlecteur.V a l e u r s t a n d a r d : 1 1 , 5 - 1 3 O à 2 0 , C ( 6 8 " F ) .Si la résistance est infinie (_) ou inférieure à favaleur prescrite, I ' injecteur 1Zj O'oit être remplacé.r Répéter les opérat ions également pour l ,autreinjecteur.

6.6.2 MOTEUR AIR AUTOMATIQUE. Lever la boîte du f i l t re à air , vou 7.1.8 (DEPOSE DELA BOITE FTLTRE A AtR)IMPORTANT Le moteur pas-à_pas ouvre et fermedes condui ts de l ,a i r pour enr ichir ou upp.rur i r lemélange air lessence.

. i

1 . '' ,. ..;{

Vérif ication du fonction nement. Desserrer et ret i rer les deux

boîte à fi l tre.

du moteur pas-à-pas (2) :v is (1) et le séparer de la

r Posi t ionner ra cré de contact sur "c)" et aussi tôt aprèsSUr " f i " . A la sui te du déplacement de la c lé sur , , ' f i , , ,le bar i l let b lanc sort complètement (env. 28,5 mm).pour rentrer de nouveau de quelques mi l l imètres (env.19,6 rnm), ce qui lu i permet une remise en l ,étatautomat ique.

o Si cela ne se produi t pas, vér i f ier à l ,a ide d,un testeur,ayant fonction d'ohmmètre, ra résistance entre res deuxbobines :- entre les broches A et D, mesure exacte : 50 e +

1 0 " Â :- entre les broches B et C, mesure exacte : 50 e +

1O"/" ;- entre les autres broches, résistance infinie (_).

:

f f i 16-ooRelease 00/2001 - tl

CIRCUIT ELECTRIQUE

RST mille

6.6.3 CONTBOLE POTENTIOMETRE SOUPAPES A

PAPILLON

Moteur à I 'arrêt :

r Lever le réservoir de carburant ' voir 2 'B (LEVAGE

nÊsEnvotR DE cARBURANT)'r Débrancher le ;;;;"i" 'r à trois voies (couleur noire)

( 1 )

A ATTENTIONEn cours de repose s 'assurer du bon accouplement

du connecteur électrique (1)'

. Posi t ionner le contacteur d 'a l lumage sur "8""

I A l 'aide o'rn tJtiu' i tetrt"rr" k()) ' mesurer la résistance

entre les cosses du potentiomètre (2)'

MESURE (A)

Résistance entre les deux cosses A et B' quelle que soit

ia josi t ion des soupapes à papi l lon :

Vafeur standard : 1'2 kQ t 1O"/"-

MESURE (B)

Résistance entre les cosses A et C :

Soupapes a papil lon c.olnnfetement fermées' accélérer

progressrv"t"";i;;; lu'à I 'ouverture totale ; la résistance

doiivarier comme suit :

Valeur standard : de 1'2 kç) à 2'4 kQ c 1O%'

IMpoRTANT pour desserrer prus aisément res deux

vis (3), oroqulls Lu"" ou toôttteo 243' chauffer

d'abord avec un jet d'air chaud'

' Desserrer et ret i rer les v is (3) '

' DéPoser le Potentiomètre (2)'

Si les valeurs de résistance mesurées difïèrent de

ces prescritel ' i"tpt"""r le potentiomètre (2)'

Release 00/2001 - 11

ry"îÏ A -7 /# i 1 - i r - t .Hr,-.'.1

9EcutT ELECTRTQUE

RST miile6.6 .4 CONTROLE FONCTIONNËMENT

THERMISTANCE AtR. Déposer leDES cARÈr*?Tiif.H[î

,voir 71 28 (DEposE

'Debrancher re .onnult"u-l ; ;r* voies (coureur verte)

En cours .",rfi$_tJ:*:iîT bon accouprementdu connecteur er""trilr" ,;;. ' 'i Retirer la thermistance (2).. Refier, contfor

^ en ohmmu,,""fr'flï:i,'.::,:,;:;îrïn ,".,",r (3) (résré.,?:l:", la thÉrmistance ounr"rn récipient (4) avec deo Plonger dans

^ ayanr,n" o,"sl"oi3Ti"i:Ji;t ij ""#omètre (5)

^ Ëftî iî iîJ idîîf " ;;; i'o rur et raisse r cha urre r'contrôler la temperature indiquée par le thermomètre

,,j],"Tr.," vateur de la tnurÀ-iriance indiquée sur te

Vérif ier que la valeur varie en foncticomme indiqué. -s ' vq". ' srr ror lct ton de la température,

pas, ou qu,elles s,écartentau tableau, rempfacer fa

Valeurs standard(W) (* 10%)

Si les vafeurs ne varientIIop de ceftes figurantthermistance (2).

f f i 1 l -ooRelease 00/2001 _ t l

CIRCUIT ELECTRIQUE

RST mille

6.6.5 CONTROLE FONCTIONNEMENT

THERMISTANCES LIOUIDE DE

REFROIDISSEMENT

IMPoRTANT La valeur de température, re levee par

la thermtstance du cylindre avant côté droit ' est

t ransmise u tu u ' 'J iu-àioi t " ' la valer l r re levée par la

thermistance du cylindre arrière - côté gauche - est

transmise au boÎtier électrontque'

r Ret i rer la thermistance ( .1) ' voir 5 '4 (DEPOSE DES

THERMISTANôËê- LIQUIDE DE

REFROIDISSEMENT) '. Relier, .orntu inJiquâ en figure' un testeur (2) (régle

en ohmmètre) à la thermistance (1) '

r Plonger ta frermistance (1) dans un récipient (3) avec

du l iquide de refroidissement '

r Plonger oun' 1" - 'nêt"

récipient un thermomètre (4)

uy"ni une plage O - 150"C.(32-302"F)'. Placer le récifrent sur un réchaud (5) et laisser chaufïer

lentement le l iquide'+ Contrôle, 'u tJÀpàiature indiquée par le thermomètre

(4) et la vateur ie ta thermistance (1) indiquée sur le

testeur.

Vérif ier que la valeur varie en fonction de la température'

comme ind iqué '

TemPérature eau

('c) i ("ï_Valeurs standard

(W) (* 10"/")

5896

2500

1 1 7 5

595,5

322,5

1 8 6 , 6

0 32

20 68

40 1 0 4

60 1 4 0

BO t / o

1 0 0 2 1 2

Si les valeurs ne varient

trop de celles l igurant

thermistance (1) '

. Répéter les oPérations

thermistance'

pas, ou qu'elles s'écartent

au tableau, remPlacer la

également Pour I 'autre

*îi$'$;È$Release 00/2001 - 11

19 - c ;

CIRCUIT ELECTRIQUE

RST miile6.6 .6 CONTFIOLE BOBINES D 'ALLUMAGEr Déposer le.19^servoir de carburant, voir 7.1.6 (DEPOSEDu REsERvotR or ônnejRAï coMPLET).

:H:îTTflNT Bien que res o,pérations qui suivenr set,ensembre o"!"olTll,irobine, eiles sonr u"rulL. pow. Débrancher

(z) le connecteur (1) de la bobine d,ahumage

A ATTENTIONEn cours de repose s,assurer Ou Oon accouplementdu connecteur étectriqueli l.

'

. Sort i r le fa isceau depuis la bobrne (2).' flffi1""S#,ff::,i Ërr-lt,Jl,",',",,,". (A) et (B)

l":Xff",fôrer la conrinuité des bobinases primaire et

[:;:i i;r: #ff,atif que ra reoure en ohrns soft exacte,

;:,* liJ ;:tJ:;i ?.;:ï:: ffi ni,, ;:î ;xl" n :iValeurs standard :mesure (A) ; 0,6 e t 10% ;mesure (B) : l0 ke + 10"/.:

A ATTENTIONCette méthode de

. mesure "", "Oproximative ; sipossibte, vérif ier_ le bon f"n"tLînement de fa bobineï"nJ;.rptaçant

par une ;;r;; 'dont ta fiabitité est

t funf;H

les opérations égatement pour tes autres

6.6.7 coNrRo!! DU CAPTEUR DE postrfoNVILEBREQUIN

Moteur à l,arrêt :r Déposer le carénage latéral gauche, voir 7.1.28(DEposE DES cAnËrrrnc È-s-rArERAUx) .o Débrancher re connecteur à deux voies et effectuer resmesures directro A 'aidà o;;;",;iffJi::lffii"ï5oo ,,r, ,",,,.u,, ,urésistance un*r", j:, "or."r"iJ âpr"rr. en respectanr lapolarité, voir f igure.

Vafeur standard : 560 e t 10%.' si ra résistance est infinie ou diffère de ra vareurprescrite, le capteur doit être reÀptacé.

Et zo-ooRelease 00/200î _ t1

CIRCUIT ELECTRIQUE

RST mille

6.6.5 CONTROLE FONCTTONNEMENT

THERMISTANCES LIOUIDE DE

REFHOIDISSEMENT

IMPORTANT La valeur de température, re levée par

la thermtstance du cyl indre avant cÔté droi t ' est

t ransmise a ta vrsu de âroi te ' la valeur relevée par la

thermistance du "VftOtu arrière - cÔté gauche - est

t ransmise au boÎt ier é lectrontque'

o Ret i rer la thermistance (1) ' voir 5 '4 (DEPOSE DES

THERMISTANôËS_ LIQUIDE DE

REFRoIDISSEMENT) '. Rel ier , "ot t" inJlq 'â en f igure' un testeur (2) (réglé

en onmmètre) à la thermistance (1) '

r Plonger la tnermùtance (1) dans un récipient (3) avec

du l iquide de refroidissement '

r Plonger oun' 1" - 'nat"

récipient un thermomètre (4)

uyuni une plage 0 - 150"C (32-302"F) '

. Placer r" ,.. 'p1ln"t 'uiun réfnaud (5) et laisser chaufïer

lentement le l iquide'I Contrôle, 'u tJÀpJrature indiquée par le thermomètre

(4) et la vateur àe ta thermistance (1) indiquée sur le

testeur ' . - :^ ̂ ^ {^^

' ature,Vérif ier que la valeur varie en fonction de la temper

comme indiqué'

TêmPérature e€uI : :

("c) I ('F)Vateursstandard

(W) (*:t0"/")

5896

2500

1175

595,5

322,5

1 8 6 , 6

0 32

zv 68

40 1 0 4

60 1 4 0

80 176

1 0 0 2 1 2

Si les valeurs ne varient Pas'

t rop de cel les f igurant au

thermistance (1) '

. Répéter les opérations également pour I 'autre

thermistance'

ou qu'elles s'écartent

tableàu, remPlacer la

ifrlffiis*itRelease 00/2001 - 11

19 - c l

gRCUTT ELECTRfQuE

RST miile6.6 .6 CONTROLE BOBINES D 'ALLUMAGEI Déposer le,ré^servoir de carburant, voir 7.1.6 (DEPOSEDu RESERvotR DE c;ËijnAï coMpLEr)

lH:îTTflNT Bien que res o,pérarions qui suivenr sel,ensembË j"5oiffitobine, eltes sonr uurrlL. pow. Débrancher

(2). le connecteur (1) de la bobine d,ahumage

A ATTENTIONEn cours de repose s,assurer Ou Oon accouplementdu connecteur étectriqueïi.

'

. Sort i r le fa isceau depuis la bobrne (2).' flffi1""3#,ff::,i Ërr"l',11,",'n'",,'.", (A) er (B)

L[iJ""*iôter la continuité des bobinages primaire et

[:;:i T:". #ff,atif que ra leoure en ohrns soit exacte,

;:.* liJ ;: lJ:;i ""'" ;:ï :: J,: ni, ;:î, ;xl*:iValeurs standard :mesure (A) : 0,6 e + 10% :mesure (B): l0 ke + 10"/ . :

Â ATTENTIONCette méthode de mesure "r, "Oproximative ; sipossible, vérif ier.le bon t"n"t;înement de fa bobine:l"frJ;rpfaçant

par une ";; 'dont ta fiabitité est

t

[ï;:î ,", opérations ésalement pour tes autres

6.6.7 CoNTROIE DU CAPTEUR DE postTtoNVILEBREQUIN

M o t e u r à f ' a r r ê t :r Déposer le carénage latéral gauche, voir 7.1.28(DEposE DES CARÉrvncÈs-TATERAUX)

..::::1::lîiJ:,:""necteur à deux voies et Lffectuer res. n 'aioe .:;;i:ffiJ i::lï:î"ïioo ,,r, ,".,o, rurésistance "n,r", j:, .orr", jJ

âpt"rr. en respectant tapolarité, voir f igure.Valeur standard : 560 e * 10%.' si ra résistance est infinie ou diffère de ra vareurprescrite, le capteur doit être reÀplacé.

et zo-ooRelease 00/200î _ t1

CIRCUIT ELECTRIQU=RST mille

6.7 CIRCUIT POMPE A CARBURANT

6.7 .1 SCHEMA ELECTRIQUE

IMPORTANT Pour l 'emplacement des composantsvo i r 6 .1 (EMPLACEMENT DES COMPOSANTSELECTRIQUES) .

o

Clé de lecture :1) Batterie2) Relais pompe à carburant3) Pompe4) Capteur de chute5) Relais arrêt moteur6) Boîtier électronique ECU7\ Fusible

ï,;i$i$*p,;;i

i,Ï*dxmi;$ ffidRelease 00/2001 - 11


6.7 .2 CONTROLE POMPE A CARBURANT

Pour vér i f ier le fonct ionnement de la pompe :t Ret i rer le cache du tabreau de bord infér ieur, voir

7 . 1 . 2 0 ( D E P O S E D E L A B U L L E ) .'ouvr i r le couvercre (3) de ra boîte à fusibres

secondaires.. Vér i f ie r l ' i n tégr i té du fus ib le (1 ) .. Lever le réservoir de carburant, voir 2.8 (LEVAGE DU

RESERVOIR DE CARBURANT) .

' Débrancher le connecteur à quatre voies (2) s i tué côtégauche du véh icu le .

A ATTENTIONEn cours de repose s 'assurer du bon accouplementdu connecteur électr ique (2).o Al imenter avec tension à j 2 V (c.c.) les f i ls posi t i f (+)

vert (V) et négat i f ( - ) b leu (B) _ côté sous_ensembtepompe.

's 'assurer que ra pompe est fonct ionnante par re biaisde son bourdonnement caractér ist ique et contrôrer aumanomètre que la pression at te igne au moins 350 kpa(3 ,5 bar ) . .

6 .7 .3 CONTROLE HELAIS POMPE A CARBURANTET RELAIS ARRET MOTEUR

Pour vér i f ier le fonct ionnement du relais :+ Débrancher le connecteur à quatre voies (1) (couteur

blanche) depuis le relais (2).

II ATTENTIONEn cours de repose s'assurer du bon accoupreme'tdu connecteur électr ique (1).

o Al imenter avec tension à 12 v les deux cosses internesmâles (A-B)

. A l 'a ide d 'un testeur (ayant fonct ion d,ohmmètre)vérif ier la continuité entre les deux autres cosses (c-D) .

Vafeur exacte relais alirnenté : 0 eValeur exacte relais non al imenté : -o

Si les valeurs mesurées ne correspondent pas àcel les f igurant sur re tabteau, rempracer re retais (2).Une fois vér i f ié que tous res composants sontfonct ionnants, contrôler également :- Capteur de chute, voir 6.4.4 (CONTROLE CAPTEUR

DE CHUTE) .- Le bon branchement des faisceaux.

ffi 22- ooRelease 00/2001 - ll

ctRCUlT ELECTRISUE

BST mille

6.8 SYSTEME DE SECURITE A LA MISE EN

BOUTE

6.8 .1 SCHEMAELECTRIQUE

IMPORTANT Pour I 'emPlacement

voir 6.1 (EMPLACEMENT DES

ELECTRTQUES).

des comPosants'COMPOSANTS

r - - - - - - 1 ,

I

\

\

\

@

Clé de lecture :

8) Module à diodes --^^- , ,9) Contacteu' '"1'-i"' de commande embrayage

iàl ë"ïiâ"i'ut o" 'et"tt"ur au point mort

r ài eorton mise en route

t oi Relais de démarrage

17) Démarreur1B) Batterie29) Fusibles secondaires (1?.ry^.

uËi rJ."in béquitle déPliée (LED)

59) Témoin ter"l itur au point mort (LED)

7ôl conta:f:1ff:;l]11.,"u,. d'arrumaseA) A la batterteB) Aux f usibles secondaires (15 A)

ffi$jil$

IIII_)

Release 00/2001 - 11

/_)

CIRCUIT ELECTRIQUE

RST miile

6.8.2 LOGIQUE DE FONCTIONNEMENT SECURTTEA LA MISE EN ROUTEIIVIPORTANT Conracteur d,arrêt moreur en posit ion"8" /e démarreur électr iqr" nl- iorrnê pas.

6.8.3 CONTROLE RELAIS DE DEMARRAGEPour vér i f ier le fonct ionnement du relais .o Déposer la sel te, voir 7.1.1 (DEPOSE DE LA SELLE).r Débrancher le "onn"cteu, à deux voies (couleurb lanche) (1 ) .

En cours r",."**:l:i:t.1ioon u""ouprementdu connecteur étectr ique (1).. Lever et dégager le relais (2) de ses crochets.. Sortir tes OJux protections caoutchouc (3_4).o Débrancher res fa isceaux defuis res bornes sur rerelais (2).

o Al imenter avec tension à 12v res deux cosses internesdu connecteur (1) du côté relais.o A l 'aide d,un testeur (ayant fonction d,Ohmmètre)vérif ier ra continuité entre lâs deux contacts à vis sur rerelais (2).

Valeur exacte relais alimenté : 0 f)Valeur exacte relais non alimenlJ , *e,Si les valeurs mesurées ne correspondent pas àcel les f igurant sur le tabfeau, remptacer te relais (2).

, ' }

POSITIONBEQUILLE

LEVIERD'ETVTBRAYAGE

TEMOINBEQUILLE

ALLUNÂAGEMOTEUR

DEMARREURELECTRIQUE

AU POINTMORT

R E P L I E EACTIONNE

FONCTION-NANT

RELACHE

D E P L I E EACTIONNE

ALLUMERELACHF

VITESSE ENPRISE

REPLIEEACTIONNE

ETEINTFELACHE

DEPLIEEALLUME NON FONC-

TIONNANTRELACHE

ff i 24-ooRelease 00/2001 - l l

CIRCUIT ELECTRIQT.!E

RST mille

6.8.4 CONTROLE DE LA DIODE

Pour vér i f ier le {onct ionnement de la diode :

o Ret i rer le carénage lateral .gauche' voir 7 '1 '28

inÈp-ôsr oEs ônÉENAGES LATERAUx)'o Débrancher te tonn"t tu ' r à deux voies (1) (couleur

blanche) - sous le carénage gauche près de I 'ECU'

A ATTENTIONEn cours de repose s'assurer du bon accouplement

Ju "onn"cteur électrique (1)'

A l 'aide d'un testeur (ayant fonction d'Ohmmètre) vérif ier

les valeurs entre les deux cosses mâles à I ' intérieur de la

diode comme indiqué en f igure'

Valeur exacte (mesure A) : 0 - 1 O

Valeur exacte (mesure B): - '

Au cas ou le testeur n'aurait pas une fonctron d'essai

diocles, atimenteïavec tension a 12 V' en interposant une

ampoule Oe r z V - â W " ' le { i l posi t i { et en relrant la

âi"0. comme la f igure c i -contre le montre '

A ATTENTIONNe pas ut i l iser d 'ampoules de plus de 2 W car la

diode Pourrait se détériorer'

I z-----: Il ^ ^ \ ll / \ ' \ l

, @ i/

/ / 'ffi

I

'o

r O\

Essai (C) : l 'ampoule ne s 'a l lume pas'

essai io i : t 'amPoule s 'a l lume'

Ëir IF t a tb:SÊ'I

l , - \ ll ^ . / ' \ \ ll / \ ' \ l

r @ i//

/ ÇCzd:=::rr,Æ

Belease 00/2001 - 11

CIRCUTT ELECTRIQUE

RST milte6.8 .5 CONTROLE CONTACTEUR BEQUILLELa rotationentraves.

de la béqLr i l le latérale (1) doi t être sans

Suivre les contrôles c i -dessous :',:i:,,:ï::':1,:îJ,f

doivent pas résurter abîmés, usés,+ La bequi l le doi t tourner l ibrement, s i besoin est ,nl"riiJ,o{1.Ncuration, voir i.6 (TABLE;u DEs

sur ra bequi'e laterale (1) est situé un contacteur desécurité (3) ayant ra tâche d'empêcher ou couper refonctionnement du moteur si tà vitesse est en prise ou rabéqui i le tatérale ( t ) est OOpf ieJPour contrôrer 'eff icacité du contacteur de sécurité (3) :. S'asseoir su.r le véhicule en posrtion de conduite.r Replier ta béquiile ràiJr"r" fri.r Démarrer le moteur.o poignée deactionner " j:ii' ,J',"i,ejfî "ïriî:îî îî.:*,,,:ï:ruffi"ïtï|'rï. po',r"n, vers rs bàs re r.ui", ou

r Dépr ier ra bequire.raterare (1) laque,e fera décrencherle contacteur de ,"rrr i tJ 1Sj ' ,

A ce stade :- le moteur doit s,arrêter :- au tabreau de

. bord le témoin de béquire latéraredépliée ',g"

doits,ailumer. '

Si cela ne se produit pas, remplacer fe contacteur (3).6.8.6 CoNTROLE tr/|oDuLE A DfoDESr Déposer le carénage ratérar gauche, voir 7.1 .zg. !?:r":nDEs cAnËrvnôËsînirnnùi<i ",, t

or"n.i,"j oîil,i:ffi;li:iri cinq voies 1t; lcouteur

A ATTENTIONEn cours de repose s'assurer du'fon "".fupfementdu connecteur àlectr ique (1).r Alimenter avec tension à 12 v res^différentes bornes,en interposant une ampoule de i2 V _ Z W sur le f i lposi t i f (+) , comme indiqué.

AATTENTTON,Ne pas ut i l iser d'ampoures de pru" o" 2 w car remodule pourrait se OOterioÀr.""

n

A,ATTENTTONLa lampe ne doi t s,al lumer Or,"ur posi t ions prévues.Inversement, remplacer l" ,oJJ" fet.

ffit 26-oo

+ 1 21

3 4 5.ô. .ô.

2 o K). .r1o c o3 o o e @4 oo o @5 o. 6 o

ffiffiffi ReleaseA0/2001 _t l

RST mille CIRCUIT ELËCTRIQUE

6.8.7 CONTROLE CONCTACTEUR SYSTEME DESECURITE

A l 'a ide d 'un testeur vér i f ier la cont inui té entre les deuxcontacteurs, en se référant au schéma spéci f ique ci-dessous.Si I 'on constate quelques anomal ies, remplacer le sous-ensemble de contacteurs concerné.

1) CONTACTEUR SELECTEUR AU PO|NT MORT

Pos.Faisceaux

Vis

Point mort C- C

2) CONTACTEUR BEQUILLE

3) CONTACTEUR LEVTER D' �EMBHAYAGE

Pos. béquil le,Faisceaux

M V N

Dép l i ée o -oRep l i ée o- o

Pos.Faisceaux

Gr M

Activé o- -{

f f i 2T-ooRelease 00/2001 - 11


6 . 9 V E N T I L A T E U R S D E B E F R O I D I S S E M E N T

6 . 9 . 1 S C H E M A E L E C T R I Q U E

IMPORTANT Pour lemplacement des composants ,vo i r 6 .1 (EMPLACEMENT DES COMPOSANTSELECTRIQUES)

Clé de lecture :1 ) E C U2) Relais in ject ion3) Ventilateurs4) Capteur accélérateur5) Thermistance l iquide de refroidissement

6.9.2 CONTROLE FONCTIONNEMENT VENTILATEURS

IMPORTANT Bien que les opérat ions qui suivent seréfèrent à un seul vent i lateur, e l les sont valables pour lesdeux.

. Suivre les t ro is premières marches décr i tes auparagraphe 5.3 (DEPOSE VENTILATEURS DEREFROTDTSSEMENT )

f MPORTANT Se munir d 'une batter ie à 12v.

r Re l ie r le connecteur (no i r ) (1 ) à la ba t te r ie .o Vér iTier que le vent i lateur tourne l ibrement.

Si les vent i lateurs fonct ionnent bien, contrôler :- thermistance l iquide de refroidissement, voir 6.6.5

(CONTROLE FONCTIONN EM ENT TH ERM ISTANCESL I Q U I D E D E R E F R O I D I S S E M E N T ) ;

- a l imentateur système d' in ject ion ;- bonne connexion au boît ier é lectronique.

ffi zl-oo

G 1 ( G )

H4(N)

G2(G)

E4(N)

82(N)

Ii

Ii

G/'.N_ __,L

-B/M

G/N

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__i__-i j---l \--7| , - \ I | \ /| / a \ | | Vr r - / l f - - - ^

\ -_ / I | / \l l l / \--1______,1

B/R

Ro/N

I

Release 00/2001 - 11


6.1O INDICATEURS TAtsLEAU DE BORD

6.10.1 SCHEMA ELECTRIOUE

IMPORTANT pour I 'emplacement des composants,vo i r 6 .1 (EMPLACEMENT DES COMPOSANTSELECTRIQUES) .

CONNECTEUR CONNECTEUB( r6vo rEs ) / \ ( l 2vo lEs )

1 2 5 4 32 I 1 1 1 6il "

= , =

t :\

@ E @ :I

i i- r l

r - Io il - lml

IIII

@IlClé de lecture :1) Tableau de bord2) Capteur de température ambiante3) Capteur pression hui le4) Sonde niveau carburant5) Capteur de vitesse6) Capteur de température l iquide de refroidissement

[[Ël ?e - aaRelease 00/2001 - 11


6 .10 .2 CAPTEUR TE IV îPERATURE A IR

Pour vé r i f i e r l e f onc t i onnemen t du cao teu r detemperatu re a i r ' .

o Re t i r e r l e cache gauche du t ab leau de bo rd , vo i r 7 .1 .20/ n t r D . \ a t r n t r r A B U L L E ) .\ u L r v v L u L L l

r Déb ranche r l e connec teu r à deux vo ies (1 ) .'Con t rô l e r l e cap teu r dans un l oca l à t empéra tu re

con t rô l ée de 2O"C (68 "F )

. Mesurer la réststance électr ique à l 'a ide d 'unOhmmètre (échel le 0-2kO) entre les cosses duconnecteur (1 ) .

Vafeur exacte : 12,20O kQ + 12,700 kQ

Si le capteur de température air fonct ionne bien,contrôler le tableau de bord :

r Débrancher le connecteur à se ize vo ies (2 ) , vo i r 7 .1 .24(DEPOSE DE LA BULLE) .

r Appl iquer une résistance égale à 12,4 kQ entre lescosses 2 et 9.

. Si le tableau de bord fonct ionne bien i l doi t indiquerune température de 2O + 1"C (68 t 3"F).

f f i 3o-oo Release 00/2001 - 11

CIRCUIT ELECTRIOUE

RST mille

6.10 .3 CAPTEUR PRESSION HUILE MOTEUR

' Déposer le carénage infer ieur ' voir 7 '1 '93 (DEPOSE

ôÙ cnne NAcE tNFERIEUR)I Débrancher la to"" é lectr ique (1) c ' lepuis le capteur

(2) et la mettre à la masse'

A ATTENTIONEn cours de repose s 'assurer du bon accouplement

Je la cosse électr ique (1) '

. Contacteur d 'a l lumage en posi t ion "O" ' le témoin à

LED rouge ' {" ' - i ression..hui le

- doi t s 'a l lumer '

. Si la LED ';ot-1 "' ne s'allume pas régulièrement'

vérif ier le fonctionnement du capteur'

. A l 'a ide O' 'n i t ' t "ur (échel le x 100 Q) ' vér i f ier la

continuité entrela cosse à tanguette (3) et I 'enveloppe

du caPteu | (2) - voir f igure'

Valeur exacte moteur à I 'arrêt-: 0 fl

Valeur exacte moteur démarré : 'oÇ)

Si les valeurs mesurées ne correspondent pas à celles

indiquées, cont'à"tJ' -cue

le-.1veau huile moteur est

approprié, uoi' ' ' l ' lz ivÈnrrrcATloN NlvEAu HUILE

MOTEUR Er nÀiôub ; si besoin est' remplacer le

caPteur (2)'

Release 00/2001 - 11

r:fi1 2.4 - r

CIRCUIT ELEC-rRtQUE

RST miile6.10 .4 CAPTEUR DE VI ÏESSE

,!: ;xT;"î : : ::,:,L;; t i o n n e m e n r d u ta ch y m è r re, s u r v re

r Lever le réservorr_c1e carburant, voir 2.8 (LEVAGE DURESERVoIR DE CARBUR;I i i j. Débrancher le connecteur à deuxcre vitesse, situé sur re ;ié *;ilJi:ïJ,? du capreur

. Mesurer la résistan.u.ut"" t r iq-Ë àntr" les deux cossesou connecteur (1) côté .uo,"r i - '

Vafeur exacte 3,83 Me + STo.

A POLARTTE INVERSEEValeur exacte : _.

fMPORTANT si tes valeurs rremplacer le capteu, de vitesse sont pas exactes,

Si les valeurs sont exactes :- Remplacer le ,* , : i1Je bord, voir 7.1.24 (DEPOSEDU TABLEAU DE BORD) . *v 'v ' !

y:ït:ï.ta bonne connexion des faisceaux du tabteau

mn 32-ooRelease 00/2001 - t1

CIRCUIT ELECTRIQUE

RST mille

6.10 .5 SONDE DE NIVEAU CARBURANT

ContrÔler le fonct ionnement de la sonoe'

,) - Lever le réservoir de car!t13nt' voir 2'8 (LEVAGE

nEéEnvcTR DE cARBURANT) (1),ô Débrancher te iJnn"tttur blanc à quatre voles

situé sous ru '"JJ'uoir de carourant (côté gauche)'

t Mesurer I" 'é;i; i ;;ce électrique entre les {aisceaux

;t*n" et noir du cÔté sonde'

Valeur exacte plein en carburant fait : inférieur à 14 A

Valeur exacte sans carburant : comprise entre 240 et

400 çl

IMPORTANT Si les valeurs ne sont pas exactes'

remplacer ta sonde de niveau carburant'

Si les valeurs sont exactes' vérif ier le fonctionnement du

tableau de bord en ref i,alt^ ^u1e

résistance entre les

faisceaux orange-noir et blanc]Î;t" du connecteur à 4

voies (1) du côË système pr incipaT'

, m:x;r,ii:;

tf"to'o à e secteurs et indication

l i t res "F" '

fi:::J,ïf',iï;i"t fllo l o,:ï'"u's et ind cation

l i tres "- -" clignota"* ";;;;oin de réserve allumé'

1

$ :

' I

trF"l ^ 4' *

; ' 4 \ . ' | - '

LJ":*- - |

rl.-lI l - - ' l n ù l

\ \

ï ' , , ' ' ' : ' 1\ ' , , ' r l

Release 00/20CI1 - 11

9rÊcufT ELECTR'QuE

6.1 0.6 CAPTEUB^TE'VîPERAÏURE LIQUIDE DEREFROID ISSEMEN"

r . V I I L

+ Ver t f ie r le bon fonct ionnement o(c_oNrRoLE FoNcr;ôNï;ïf,|, .uo,eLu, voir 6 6 s^ .L rQur D E oÈn ernor Dr $;M';iî it

=R M rsrANôEsc Vérif ier le fonctic

un e résist"".; ::;:îïLt"::f u,u, d. bord en rerianrrouge du conneàteur à o"r- "àËî"f

blanc-noir et blanc-

RST rn i l t e

Avec résistance = 90 e :indication tableau de bord : g sect,!e1nie1s clignorenr). eurs allumés (les cleuxrnorcat ion degrés :- oe 126"C à 1SS"C.- de 25B,B"F à 275"F.

Avec résistance = 1600 e :indlcation tableau de bord : .t

secteur allumélnorcation degrés : ,,_ _ _,,

ffi 34- oo

Release 00/2001 _ tt


6.1 1 SYSTEME D 'ECLAIRAGE

6 . 1 1 . 1 S C H E M A E L E C T R I Q U E

IMPORTANT Pour l ' emplacementvo i r 6 .1 (EMPLACEMENTS DESELECTRTQUES) .

des composants,COMPOSANTS

offi

'f4 m al i "ï- o

@ o

@

Clé de lecture :1) lnverseur route-croisement droi t2) Inverseur route-croisement gauche

3) Inverseur route-croisement droit version (EEE )4) Clé de contact5) Relais feux de croisement6) Relais feux de route7) Fus ib les (15 A)8) Fusibles (30 A)

9) Batterie10) Eclairage de plaque à numéro1 1) Feu de croisement12) Feu de route13) Feu de position avant14) Feu de posi t ion arr ière15) LED éclairage tableau de bord.

ff i j 35-ooRelease 00/2001 - 11


6. '11 .2 CONTROLE RELAIS ECLAIRAGE

Pour vér i f ie r le fonc t ionnement des re la is (1 ) :

ô D é p o s e r I a b u l l e , v o i r 7 . 1 . 2 0 ( D E P O S E D E L A B U L L E ) .. Ret i re r le re la is concerné.ç A l imenter avec tens ion à 12 V les deux cosses mâles

(85-86) .. A la ide d 'un testeur (ayant fonct ion d 'Ohmmètre)

vér iTier les valeurs entre les deux autres cosses (87-30)

Valeur exacte relais al imenté : 0 oValeur exacte relais non al imenté : -o

Si les valeurs mesurées ne correspondent pas àcel les indiquées, remplacer le relais concerné.

f f i 36-oo Release 00/2001 - 11

RST mille CIRCUIT ELECTRIQUE

6.12CIRCI . | IT AVERTISSEUR SONORË ETINDIGATEURS

6.12.1 SCHEMA ELECTRIOUE

IMPORTANT Pour I 'emotacement descomposants , vo i r 6 .1 (EMPLACEMENT DESCOMPOSANTS ELECTRIQUES)

PASSING =D

@ @r@

Clé de lecture :1) Inverseur route-croisement de gauche2) Avertisseur sonore3) Fusible (15 A)4) Fusible (30 A)5) Clé de contact6) Batterie7) Intermit tenceB) Ampoule c l ignotant de direct ion arr ière droi t9) Ampoule c l ignotant de direct ion arr ière gauche10) Ampoule c l ignotant de direct ion avant droi t11) Ampoule c l ignotant de direct ion avant gauche12) Tableau de bord13) Témoins c l ignotants de direct ion (LED).

f f i 37-ortRelease 00/2001 - 11 ffiffi;rtrSïr$: i $ r : : ! s ; ' : i . J {ffiRiffilN;id


6.12.2 VERI FICATION AVERTISSEU R SONORE

Pour vér i f ier le fonct ionnement de I 'avert isseur sonore :r Suivre les t ro is premières marches décr i tes au

paragraphe 7 .1 .27 (DEPOSE DE L 'AVERTISSEURsoNoRE).

r Al imenter avec tension à 12V les deux connecteurs deI 'avert isseur sonore.

r Si besoin est , intervenir sur sa v is de réglage.

6.1 2.3 VERIFICATION DE L' INTERMITTENCE

Si aucune lampe des cl ignotants de direct ion nefonct ionne, i l se peut qu' i l y a un problème au niveauintermit tence.

Pour vér i f ier le fonct ionnement de l ' intermit tence.

I Déposer la bu l le , vo i r 7 .1 .20 (DEPOSE DE LA BULLE) .r Débrancher les deux connecteurs (1) de l ' intermit tence

(2)r Re l ie r les deux connecteurs (1 ) au moyen d 'un pont .. Act ionner la commande des cl ignotants de direct ion

(3)

S i les feux s 'a l lument de man ière cont inue, remplacerl ' intermit tence (2).

. En l 'occur rence cont rô le r :- les fusibles pr incipaux (30 A) et le c i rcui t é lectr ique.

Si une ampoule des cl ignotants de direct ion est gr i l [ée,I 'autre ampoule et le témoin sur le tableau de borddemeurent al lumée, de manière permanente, chaque foisque l 'on act ionne la commande (3).

f f i 3a-oo Release 00/2001 - 11

CIRCUIT ELECTRIQUE

BST mille

6.13 CIRCUIT AVERTISSEUR SONORE ET

INDICATEURS

6.13.1 SCHEMA ELECTRIQUE

IMPORTANT Pour [ 'emPlacement

; ; ; OT (EMPLACEMENT DES

ELECTRIQUES)

des comPosants,COMPOSANTS

eo ï

î @

Ë

Clé de lecture :

1) Contacteur stoP avl1t

2\ Contacteur stoP arrlere

3) Fusible (15 A)

4i Fusible (30 A)

5i Clé de contact

6) Batterie7) Feu arrièreB) Feux stoP

Release 00/2001 - 11

r#ff| ?o - ,[HË

- ""


6.13 .2 CONTACTEURS

A l 'a ide d 'un testeur vér i f ier ra cont inui té entre res deuxcontacteurs se référant au schéma spéci f ique indiqué.Si l 'on constate c jes anomal ies, remplacer le sous_ensemb/e contacteurs concerné.

1) CONTACTEUR FEU STOP SuR FRETN AVANT

Pos.Faisceaux

G r V/G

Act ionné o---o

2) CONTACTEUR FEUX STOP SUR FRETN ARHTERE

Pos.Faisceaux

G r M

Act ionné o o

j

ffi 4o-ooRelease 00/2001 - ll

CIRCUIT ELECTRIQUE

RST mille

6 .14 BATTERIE

IMPORTANT Ce véhicule est équipé d 'une batterte

de type sans entret ien n 'exigeant aucun genre

d' intervent ion, à l 'exclusion d 'un contrÔle occasionnel et '

au besoin, de sa recnarge'

En cas de remplacement' remonter une batterie de pareil

type.

Type : 12V - 12 Ah

Lire attentivement 2'4 (BATTERIE)'

6.14.1 ACTIVATION DE LA BATTERIE

' Déposer la batter ie depuis le véhicule ' voir 7 '1 '9

roËPosr DE LA BATTERIE)'

A DANGER .. .....

L'électrolyte de la batterie est toxique' caustique et

au contact de l 'épiderm". q:ut occasionner des

brûlures puisqu' i t cànt ient de I 'acide sul f ur ique'

Revêtir un "quii"t"nt de .protection' un masque

pour le visage 'eUou

des lunettes protectives au

cours de I 'act ivat ion'Si du l iquide ef""it"fytique devait entrer au contact

de Ia peau' taveiunonO"tment à l 'eau claire '

S'i l devait entàr au contact des yeux' laver

abondamment " ' i " " , pendant quinze minutes, puis

avoir recours sans délai à un oculiste'

Si accidentelË;""t avalé' boire de grandes

quantités O'"uuïu-Oe tait ' puis continuer avec du lait

de magnésium lu O" I 'huile végétale et s'adresser

sans oétai à un médecin. , luent

La batterie dégage des gaz.explosifs' par conse(

il est bien oe là tenir â l 'écart des tlammes nues'

étincelles, cigarettes et toute autre source de

il" ':::rr de la charge ou de I 'uti l isation de la

batterie, " '"t 'uàt à'u'i" aération adéquate du local

et éviter d'inhaler tes gaz dégagés pendant sa

#;i?t HoRs DE LA P.RTEE DEs ENFANTS'

Le liquide de la batterie est corrosif '

Ne pas le renverser ou répandre' tout

particulièrement sur les parties plastiques'

' " , ',- ; nrreruTloN '.. "' '''

' "t'" ' 'S'assurer que l 'acide électrolytique est approprié à la

batterie à activer'

' Placer la batterie sur une surface plane'

o Détacher I 'adhési f de scel lement (1) '

'oter de la;;i i ; t^ carton le sachet scellé contenant

les s ix réservoirs sPéciaux (2) '

. È"t.air" du sachet les réservoirs (2)'

l M P o R T A N T T e n i r à d i s p o s i t i o n l a r a n g é ebouchons (3), car el le sert ' par la sui te ' en tant

;;;;;;t i"f etetunts de la batterie'

. Détacher la rangée de bouchons (3) depuis le

supér ieur des réservoirs (2) '

deque

Helease 00/2A01 - 11

côté

f f i l '41 -c

CIRCUIT ELECTRIQUE

RST miile

A ATTENTIONNe pas graver ni percer les parties scellées sur fesréservoirs (2).r Retourner res réservoirs (2) et pracer reurs part ies

sce'ées sur res ouvertures des éréments de ta oâtter ie.'Appuyer sur .1":

réservoirs (2) de sorte i l" lescetement se brise et 'acicle siécoure à interieur deséléments de la batter ie.

IMPORTANT S,assurer que tes réservoirs (2) sontposi t ionnés d'apromb autant que possibre sur ra batter iepour faci l i ter l ,écoulement du f iu idé.o Laisser res réservoirs (2) en position sur ra batteriependant environ vingt minutes en contrôlantl 'évacuation régulière Ou llu iOe.

A ATTENTIONNe pas enrever res réservoirs (2) de ra batterie avantque tout le l iquide en soi t sort i .r Si , v ingt minutes révolues, du l iquide demeure encoredans les réservoirs (2), taper avec les doigts à la pàrtie

supérieure de ceux_ci pour favoriser l,évacuationcomplète.

' Lever doucement res réservoirs (2) en res détachant dela batterie.

. Posi t ionner la rangée de bouchons (g) sur lesouvertures des éléments de la batterie.') Pousser avec décision jusqu,à ce que toute la partiesupér ieure de bouchons (3) soi t au même niveau de rasurface de la batterie.

Â ATTENTIONLa rangée de bouchons (3) ne doit JAMAIS êtreretirée.

o Relier la batterie à un chargeur de batteries.. Soumettre la batterie à une charge normale (voirtableau).

sur le véhicule le moment de sa

ffi 42- oo

{ =-l\,{a

iffiï+='-]l L l i - l L l L r , r

EdFUruj-L Ic l -J l = - , r - -_ l_

wo Reposer la batterie

livraison au client.

Release 00/2001 - tl

CIRCUIT ELECTRIQTJE

RST mille

1n'.:l:iiJ':tÏicure reste rnutirise pendant prus de

quinze jours, p*t e"' i"r la sul{atation' i l faut recharger

la batterre avec une charge normale' voir 2 '4 '2

ôrrïâcr DE LA BATTERIE)'

r Enduire t" ' oo'n" ' ' J ' 'n f i lm de graisse neutre ou oe

vasel ine.

6.14.3 coNTROLE

En cas d'anomalie réaliser d'abord un contrôle au circuit

de recharg", ' 'u; 'ui""i q" ir-"1-9i"n fonctionnant' vorr

6 3 (coNrRoLE éinôurr DE REcHARGE)'

Véri f ier également que :

. l l n'y a pas de traces de détérioration (enveloppe

iirrure") et de fuites de l iquide'.

' Les cosses sont solidement fixés aux bornes'

r on pour," "n"itËl;;;; à la charge normale pendant

au moins l0 heures

Après la charge contrôler la tension à vide : si elle est

intérieure n " u:'; '"t i*pot" de remplacer la batterie'

6.14.4DECHEANCE DE LA GARANTIE

Le droit de garantie déchoit si la batterie présente :

. Des préjudices (boîtier b:::.|":-lôles plié, etc.)

. Sulfatation "t"nJue (fausse activation eVou utilisation

I""âoPt"Priée de la batterie)'

t :q a '+ iT1 ' -

- 7 \ Abtàr' *;$r

iiÂ

Release 00/2001 - 11

I .^t- 4+')

CIRCUIT ELECTRIQUERST mitte

6.1 5 REMPLACEMENT DES AMPOULESLire at tent ivement 0.5.1 (pRE.AUTTONS ETR ENSEIGNEMENTS GENERAUX) .

A ATTENTIONAvant remplacement d,une ampoule tourner lecontacteur d,al lumage en posi t ion , ,g, , .Rempfacer l ,ampoule en revêtant des gants propresou en ut i l isant un chi f fon propre et sec.Ne pas la isser d 'empreintes'sur 'ampoure, car ertesen pourraient provoquer la surchauffe et donc lacasse.Si l 'on touche l ,ampoufe les mains nues, ladébarrasser, au besoin, des empreintes afin d,enempêcher fa détérioration prématurée.

NE PAS FORCER LES FAISCEAUX ELECTRIQUES.

6.15.1 REMPLACEMENT DES AIVIPOULES DU PHAREo Placer le véhicule sur sa béqui l le.IMPORTANf Avant remptacemenr d,une ampourecont rô /e r les fus ib les , vo i r 6 .16 (REMPLACEMENTF U S I B L E S ) .

L 'opt ique avant abr i te :- deux ampoules feu de route ( l ) ( latérales) ;- une ampoule feu de posi t ion (2) ( infér ieure) :- une ampoule feu de croisement (3) ( infér ieure).l l t/IPORTANT Le retrait du cache du tabreau de borddroi t et gauche s 'avère nécessaire pour rempraler tesampoules du feu de croisement et l ,ampoule du feu deroute.Le retrait du cache inférieur s'avère nécessaire pour redémontage de l ,ampoule du feu de posi t ion.Pour fe remplacement :

AMPOULES FEUX DE ROUTEfIVIPORTANT Intervenir du côré de t ,ampoute àremplacer.

IMPORTANT Sort i r un connecteur à ta fo is pouréviter tout faux positionnement en cours de repose.s ' i l s 'avère nécessaire de ret i rer prusieurs éréments à rafois, marquer les connecteurs et vérif ier leur bonposi t ionnement, lors de la repose.' ) Ret i rer le cache du tableau de bord, voir 7.1.20

(DEPOSE DE LA BULLE) .

A A T T Ë N T I O N I " . ' . : : : 'Pour sort i r le connecteur électr ique de l ,ampoule, nepas en tirer les faisceaux électriques.. Sais i r le connecteur électr ique de l ,ampoule à^ lemplacer (4), le t i rer et le débrancher de l ,ampoule ( t ) .o Déplacer à la main le souff let (5) .o Libérer le crip de retenue 101 situe derrière ra douii le de

lampe (7).. Sort i r I 'ampoule (1) de son logement et la remplacer

par une autre de pareil type.f MPORTANT Introduire t ,ampoule dans ta doui i le delampe en faisant coi 'ncider les crâns d,emplacement.

ff i 44-ooRelease 00/2001 - t1

CIRCUIT ELECTRIOUE

BST mille

AMPOULE FEU DE POSITION

r Ret i rer le cacne in{érreur {rontal du tableau de bord'

vo i r 7 .1 .32 tô rËôsr Du cAcHE INFERIEUR

FRONTAL).

A ATTENTIONPour sort i r la doui l le de lampe' ne pas t i rer les

f a isceaux électr iques'

. Sais i r la doui l te de lampe du feu de posi t ion (B) ' le t i rer

" t t " Oénruncher de son logement (1) '

. Sort i r l 'ampoute (2) et la remplacer par une autre de

Parei l tYPe.

AMPOULE FEU DE CROISEMENT

IMPORTANT Sort i r un connecteur à la fo is pour

éviter tout faux positionnement en cours de repose'

S'i l s'avère nécessaire de retirer plusieurs éléments à la

fois. marquer les connecteurs et vérif ier leur bon

positionnement, lors de la rePose'

o Ret i rer le cache du tableau de bord' voir 7 '1 '2O

(DEPOSE DE LA BULLE)'

Pour sortir le connecteur électrique de I 'ampoule' ne

pu. "n tirer les faisceaux électriques'

'Sais i r le connecteur électr ique de ' l 'ampoule à

remplacer (t; i l ;;; "* t".d"ntancher de l 'ampoule (3)'

t O"ptu."r a la main le souff let (10) ' ,^o Libérer re crip j; ;"it; 'e (1 11 siiué derrière la douil le

d e l a m P e ( 1 2 ) 't Sortir rurnpll. lr" (3) de son logement et la remplacer

Par une autre de Parei l tYPe'

IMPoRTANT rntroduire r ,ampoure dans ra doui i le de

lampe en faisànt co'incider les crans d'emplacement'

j ; i "5 - (

iiI

I1IIII1

ffi

Release 00/2001 - 11

9tRgufr ELECTRTQuE

RST mitte6.1 5.2 REII /PLACEMENT DES AMPOULESCLIGNOTANTS DE DIRECTION AVANTr placer le véhicLi le sur sa béqui l le.. Desserrer et ret i re, ru uË tr t .

A ATTENTION

,tï;"t;,111"0t"" de I 'optique de proreoion, prendrere pas casser ra dent d,"";i;;;;;ment.

. Retirer l,optique de protect ion (Z).

A ATTENTIONL o r s d g f a r e n ^ o o h ^ . r - . _ . .

- - "

p,ot""tio,TJll::?fiiï:,,,jiljlS:ï:,,;,jJ:Xi"îiet tégèrement ta vis ff t .

"ti1 de ne pas porterpréjudice à I,optiqu" O" Àrot"ction.

^ ËïJ:::'::rffiff:f"Hïi:"(3) et ra tourner dans,e

'sort i r lampàule (3t ; ; son emboîtement.

A ATTENTION|;,t;:iiffi,t,ampoute oun",1" douiile de rampe lnre n te s " ";;:: ff; jï,1:ï,?,,""";"îil*nru: c I e so fnstal ler dê maniÀ,^ ̂^ .^-_ - . .

type. s manière appropriée une ampoule de pareil

*|: it J" remplacement des amorrection aAMpouLEJ,J j?;i*;..r,.ï,.iÊË'rËi;S,Ëil,?^i;

6.15.3 REMPLACEMENT AMPOULES DU FEUARRTERE

Le feu arrière abrite :- deux ampoules feu de position/feu stop (1).- deux ampoules .rignolJnÀ ài oirurti on arrière (z).Pour le rempfacement :Avant remplacemlll

g rnu ampoule, contrôfer le bonlffiili:#ïÀcu

contac,"r,-0, reu srôp, "î,|, 6 1s 2

A DANGER

âiil:|f,"rlî,. rerroidissu'"ni totar 'Ju '

pot:

Manier avec sotectriqul"l"

soln' Ne pas forcer fes faisceaux

. Ret i rer part ie l lement le feu arr ière, voir 7.1 .36(DEposE Du FEu AÀnË*Ëi

ADANGER . I .Lors de fa repose *,r".urur;; ' ,

.du câbrase ols raisceaux ;r;;iri.i::,,ff ifflltout contact avec le pot Jlà.Ëoi"r""r.

ffi 46-ooRelease 00/2001 _ tl

CIRCUIT ELECTRIAUE

RST mille

I

l

l

AMPOULES FEU DE POSITION/FEU STOP

. Desserrer et re{ i rer les deux.vis !3)r Retirer partierreà"enita oouitte de lampe (4)'

; ;; ;;; ";, 1e 1'^"":i:, ;ï j** f , l: ;: n',T" :o " n u'

dans le sens ln'. Sort i r l 'ampoule i f t Ou son logement '

A ATTENTIONlnt roduire t 'ampoute dans.t- l jout t te

de lampe en

f aisant "oin"ioJ'-Ë'' olu* pions-àe centrage avec les

fentes "o""'oon;;;;t sur ta douil le de lampe'

. lnstal ler de manière appropr iée une ampoule de parei l

upe'AMPOULES CLIGNOTANTS DE DIRECTION ARRIERE

IMPORTANT Sortirun :o-ln"cteur

à la fois pour

éviter tout faux posn-iànneme:t -"-t cours de repose'

s'i l s'avère "ut: ';; i ;; de retirer piuti""t éléments a la

{ois, tu'qu"' '-t-u' connecteu"" àt véril ier leur bon

Positionnement' lors de la rePose'

. Tourner la doui l le de lampe (5) dans le sens inverse

.*;i;:1"',Ë3;:ï""idf:poure (2) et Ia tourner

dans le '""::;î;Ët out aisuil ies d'une montre

' Sortir lampl'ru izl o" son logement'

lntroduire t 'an[-oute q1": ta douil le de lampe en

taisant "oinliJl i les deux pîon" de I 'ampoule avec

les fentes "J'à"p"ndantes sur la douil le de lampe'

. lnstalîer de manière appropriée une ampoule de pareit

upe'

6.1 5.4 REM PLACEMIII.D^ES AMPoULES

ecuÀrnncE DE PLAoUE

' Placer le véhicule sur sa béqui l le '

. Desserr";:t" '; i ;" ita vis t j i "" récupérant l 'écrou'

' Retirer l; ; ' ;;;semble d eclairage (2)- " ' ' :

I

A nfTEnflON'' '''i '' "' ' ' :''

Pour sortir ta douil le de lampe' ne pas tirer les

faisceaux électriques'

. Sais i r la doui l le de lamPe

J. ton logement (1) '

. ;ô l 'aÀPoule (4) et la

Pareil tYPe'

(3), la t irer et la débrancher

remPlacer Par une autre de

1ffi'I'rtà'iiïffiheM

Belease 00/2001 - 11

SIBLES

(PRECAUTIoNS ET

\UX)' roNéfectueux.; ib les autres que ceux

)quer des dommages au

r incendie, s i un court

a se détér iore souvent ' i l se

ou une surcharge'

le fonct ionnement i r régul ier

, des ratées d'allumage

sibles.; secondaires de 15 A et Par

x d e 3 0 A .

contacteur d'allumage' afin

:c identel 'leau de bord infér ieur ' volr

rULLE).Loîte à fusibles (1) fusibles

et contrôler s i le f i lament (2)

usible, rechercher, s i Possible '

la panne."nào*tugé, Par un autre oe

se ser t de lun d 'en t re les

en remettre en Place un autre

1 (DEPOSE DE LA SELLE) '

, i t " t {usibles Pr inciPaux tes

Éd.rnt"nt décr i tes Pour les

; t ra i t des fusrbles de 30 A'

,r-ton.tions : horloge digitale et

Pour régler ces {onctions de

,rnrru n "uu

r-rr roNCTl oN S)'

sLES SECONDAIRES DE 15 A

r n à :

c n a :

age à;Ép arr ière, avert isseur sonore'

n

a g e à :icur i té.rage à :

{usibles sont de réserve'

ISIBLES PRINCIPAUX DE 30 A

iefurateur de tension' fusible A'

rntacteur d 'a l lumage' {usible C et

'usible est de réserve'

Release 00/2001 - 11


6.17 REGLAGE VERTICAL DU FAISCËAUL U M I N E U X

IMPORTANT Respecter les procédures spéci f iquesétabl ies par la lo i du pays ou le véhicule sera ut i l isé, pourla vér i f icat ion de I 'or ientat ion du faisceau lumineux .

Pour obtenir le réglage du faisceau lumineux :

. Retirer le cache du tableau de bord de droite. voir7 .1 .20 (DEPOSE DE LA BULLE) .

. S'assEoir sur le véhicule en posi t ion de condui te.

. Intervenir du côté arr ière droi t de la bul le pour tournerla molet te de réglage (1) :- tourner dans le sens des aigui l les d 'une montre pour

baisser le fa isceau lumineux ;- tourner dans le sens inverse des aigui l les d 'une

montre oour hausser le fa isceau lumineux.

En f in de réglage :: : , , , t , ' , , ' , , , A DANGER ,

Vérifier la bonne orientation verticale du faisceaulumineux .

6.18 REGLAGE HORIZONTAL DU FAISCEAULUMTNEUX @

IMPORTANT Respecter les procédures spéci f iquesétabl ies par la lo i du pays ou le véhicule sera ut i l isé, pourla vér i f icat ion de l 'or ientat ion du faisceau lumineux .Avant de procéder au réglage horizontal du faisceaulumineux du feu de route, i l faut réal iser le réglagevert ical du fa isceau lumineux, voir 6.17 (REGLAGEVERTICAL DU FAISCEAU LUMINEUX).

Pour effectuer le réglage du faisceau lumineux :

r Retirer le cache du tableau de bord de gauche, voir7 .1 .20 (DEPOSE DE LA BULLE) .

o S'asseoir sur le véhicule en posi t ion de condui te.. Intervenir du côté arr ière gauche de la bul le pour

tourner la molette de réglage (2) :- tourner dans le sens des aigui l les d 'une montre pour

déplacer le fa isceau lumineux à gauche ;- tourner dans le sens inverse des aigui l les d 'une

montre pour déplacer le fa isceau lumineux à droi te.

En f in de réglage :

. '

, , . Â D A N ê E R : , , ' " ,Véri f ier la bonne or ientat ion hor izontale du faisceaulumineux .

1 0 m

f f i 4e-ooRelease 00/2001 - 11


6 . 1 9 S C H E M A E L E C T R I Q U E . R S T M I L L EFUTURA

t l i

; l j ' i i , r - i - \ ' , ' !r ir "

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f f i - 50 -oo Release 00/2001 - 11

CIRCUIT ELECTRIQUE

RST mille

Clé de lecture :

1) Connecteurs mult iPles

2\ CaPteur de vitesse

3i Relais {eux de route

4) Relais feu de croisement

5) Avertisseur sonore

6) lnverseurroute-croisementgauche7) lntermittenceB) Thermistance air (tableau de bord)

9i Tableau de bord

10) Thermirtun"J'rùuide de ref roidissement (tableau de

bord)1 1) Contacteur Pression hui le

1 2) Inverseur route-croisement droit

13) Contacteur d'allumage'14) Relais arrèt moteur

15) CaPteur de chute

r oi r Relais PomPe à Ttb'Î lt,-^17) Clignotant dà direction arrière droit

i; i i ff ipoule feu de position /stop arrière

i;i À#ule feu de positioifi""l arrière

20) Clignotant de direction arrière gauche

21) Feu arr ièreZZ) Contacteur feu stoP arrlere

zS\ zContacteur feu stoP avant

;; i i l ;"ute éclairase de plaque à numéro

25) Module à diodes

26) Contacteur levier comttl!.: embrayage

ZZ) Contacteur sélecteur au potnt mort

zei Contacteur béquil le latérale

29) Démarreur30) Relais de démarrage

31) Batter ie32) Fusibles pr incipaux (30A) (al lumage)

às; Conntcteurs Rour TEff ^.à+i rusiUes secondaires (154)

A - Phare, tableau de bord

B - P o m P e à c a r b u r a n tC - feux de position' feux stop arrière' avertisseur

sonore, clignotants de direction

o - demaiâg"' logique de sécurité

E - d isPonible

35) -

3ô) Pick-uP37) Générateuràai nogurateur cle tension

39) Relais iniection

40) -

41) In iecteur cYl indre arr lere

42') ln4ecteur cYlindre avant

+S) Ventitateurs de relroidissement

++1 CaPteur de réserve carburant

45) PomPe à carburant

46) Thermistance air (boîtier électronique)

47) ThermistancË t"tp"tut're l iquide de refroidissement

(boÎtier électronique) ^ ). -48) Capteur position slYp-apes à papil lon

49) Bobine cYl indre arrrere

50) Bobine cYlindre arrlere

st j eonine cYlindre avant

sZi Aooine cYlindre avant

53) Bougiess+i oisPositif air automatique

55) BoÎtier électrontque

56) Clignotant de direction avant gauche

;;i i l ;"ule feu de Position AR

sg) ntboule feu de croisement

ssi AmPoules feu de route

60) AmPoule feu de route

61) Phare62) Clignotant cle direction avant droit

éâi ie."in à LED réserve carburant

64) Témoin " LEO béqui l le latérale dépl iée

ési ràt" in à LED sélecteur au point mort

ééi ràt"in a lro clignotants de direction

àil fetoin à LED pression hu.i le moteur

à01 retoin à LED feux de route

Og) femoins à LED diagnosttc

70) ComPte-tourszii Viw multifonctions (côté droit)

iz) Viru multifonctions (côté gauche)

Zsi Connecteur diagnostic

Release 00/2001 - 11

f f i - l ' t

CIRCUIT ELECTRIQUE

RST miileREMARQUES

ffi s2- ooRelease 00/2001 - tl

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