Thème 3 :AMENAGER LA VILLE

Chapitre 4:

Villes

et

Développement Durable

23/10/2014

Aménager la ville

Croissance urbaine

Étalement urbain

Dans une perspective de développement

durable

Ségrégation spatiale

Développement des réseaux de

transport

Vulnérabilité accrue face aux risques

Problématique :

Comment aménager durablement les villes pour répondre à la croissance urbaine ?

I/ ETUDES DE CAS : AMENAGER DURABLEMENT UNE MEGAPOLE DU SUD ET DU NORD

A- Lagos : Une mégapole du sud

B- Londres, mégapole du Nord

A- Lagos : Une mégapole du sud

I/ ETUDES DE CAS : AMENAGER DURABLEMENT UNE MEGAPOLE DU SUD ET DU NORD

I/ ETUDES DE CAS : AMENAGER DURABLEMENT UNE MEGAPOLE DU SUD ET DU NORD

B- Londres, mégapole du Nord

MISE EN PERSPECTIVE DES ETUDES DE CAS

II/ CROISSANCE URBAINE ET INEGALITES SOCIALES

Problématique : quelles sont les caractéristiques de la croissance urbaine dans le monde ?

A. Une population de plus en plus urbaine

Que révèle l’augmentation des métropoles dans le monde depuis les années 1960 ?

23/10/2014

II/ CROISSANCE URBAINE ET INEGALITES SOCIALES

A. Une population de plus en plus urbaine

Problématique : quelles sont les caractéristiques de la croissance urbaine dans le monde ?

Croissance urbaine 50% des habitants

de la planète

Exode rural (Pays du

sud)

Accroissement naturel

(Pays du Nord/Pays du Sud)

Ville = Centre de production des richesses et des

savoirs

Une croissance différenciée

Pays du Sud Pays du Nord

-Taux d’urbanisation 40% (Afrique, Asie) - croissance soutenue (transition urbaine non achevée)

-Taux d’urbanisation 75% (pays du Nord + certains pays d’Amérique latine) - croissance stabilisée (transition urbaine achevée)

23/10/2014

En observant la légende que met en évidence ce document? Proposez un titre.?

B- Les villes « consomment » de plus en plus d’espace

23/10/2014

B- Les villes « consomment » de plus en plus d’espace

Etalement urbain Ou

Périurbanisation

Extension de l’espace

périurbain

Accroissement de la population (surtout

dans les pays du sud)

Désir des populations de s’installer en

périphérie

Logements + grands et + d’espaces verts

Logements moins couteux

Mégapoles environ 500

.

Mégalopoles (américaine,

japonaise, européenne)

23/10/2014

C- Les villes, foyers d’inégalités socio-spatiales

En quoi ce planisphère révèle-t-il les disparités entre villes du Nord et du Sud ?

23/10/2014

Que mettent en évidence ces documents ?

C- Les villes, foyers d’inégalités socio-spatiales

C- Les villes, foyers d’inégalités socio-spatiales

POURQUOI ? …Des inégalités socio-

spatiales … COMMENT ?

CONSEQUENCES

Pays du Sud : Croissance

anarchique des villes

Bidonvilles = 1md de personnes

= PB d’accès -à l’eau -aux réseau d’assainissement -à l’éducation -aux soins …

Nord/Sud Variation du prix

du sol et du logement

Séparation entre -les catégories sociales

(ex: Gated communities)

- Les populations d’origines différentes

La ville peut être un lieu de tensions (pauvreté, drogue, insécurité…)

MAIS aussi de richesses

(brassage, rencontre, échanges, innovations

culturelles …)

III/ TRANSPORTS ET MOBILITES

PBQ : quelles solutions sont envisagées pour répondre aux effets de l’étalement urbain ?

Etalement urbain

Transports individuels (84% des "navetteurs"

à L.A)

Transports collectifs

A. Une vie urbaine conditionnée par les transports

Distance croissante entre le lieu

de résidence et de travail +

=

Essor des mobilités urbaines Migrations pendulaires

Saturation des centres villes Embouteillages Perte de temps

Stress Pb environnementaux (pollution/paysages)

B- Repenser l’organisation de la ville pour une mobilité plus durable

B- Repenser l’organisation de la ville pour une mobilité plus durable

Des solutions ?

- Développement des transports en commun en site propre - Développement de l’intermodalité (organisation du réseau de transport pour permettre au passager de passer d’un mode à l’autre – train/bus, voiture/tramway, train-train)

Politiques dissuasives à l’usage de l’automobile

(stationnement payant, péage urbain, restriction de circulation …)

-Développement des transports durables : parc de vélos/voitures électriques Covoiturage - Réduire l’étalement urbain (retenir les habitants dans les centres villes)

23/10/2014

IV/ AMENAGER DES VILLES DURABLES

PBQ : pourquoi et comment penser la ville durable ?

A- Définir une ville durable

PBQ : pourquoi et comment penser la ville durable ?

A- Définir une ville durable

VILLE DURABLE

Des inégalités socio-spaciales dans les villes

Des gaspillages énergétiques

Une circulation urbaine encombrée

Dégradation de l’environnement

(pollution/ nature

Favoriser la mixité sociale dans les

villes

Faire des économies de consommation

d’énergie

Promouvoir les transports en

communs et les modes « doux »

Réduire les émissions polluantes et favoriser

la revégétalisation

≠

IV/ AMENAGER DES VILLES DURABLES

23/10/2014

1. Villes du Nord et développement durable

…Aménager durablement les villes du Nord…

Une prise de conscience ancienne

XIX siècle mouvement hygiénistes=

volonté sanitaires et sociales (choléra)

Deuxième moitié du XX°siècle

prise de conscience des problème

environnementaux

XXI°siècle Mise en place de « politiques

durables »

Tri sélectif des déchets, mise en

place d’espace verts,

développement des transports en

communs...

Agendas 21 (efficacité inégale)

Mise en place d’écoquartiers

Mais l'objectif de la ville inclusive n’est toujours pas atteint (politique de lutte vs la

pauvreté et pour l'intégration)

B- Des principes généraux aux politiques locales

2. Villes du Sud et développement durable

POURQUOI ? …Aménager

durablement les villes du sud…

COMMENT ?

Croissance démographique plus

rapide que la croissance éco

Faiblesse des réseaux collectifs

(transports, eau, ramassage des déchets)

Déficiences des politiques urbaines

Améliorer l’habitat

Accès à l’eau = priorité (ex des bornes

fontaines dans les villes africaines) assainissement

Intégrer les personnes des quartiers les plus pauvres par

l’emploi. Réduction de la ségrégation

socio-spatiale

Bonne gouvernance afin d’éviter la corruption, les

disfonctionnements administratifs

B- Des principes généraux aux politiques locales

23/10/2014

Conclusion : L’avenir urbain passe par la ville durable : développer des espaces verts (revégétalisation des espaces publics), mieux gérer l’approvisionnement en eau, favoriser les moyens de transports propres, construire des villes nouvelles économes en énergie, etc. = défis majeurs du développement urbain durable au XXIème siècle. Pour y parvenir, nécessaire implication ferme des gouvernements, des entreprises et des citoyens.