Cahier des clauses techniques générales Chaussée, … · béton, d'enrobés bitumineux et de...

Cahier des clauses techniques gnrales

Chausse, bordures et

trottoirs

Rev00 (novembre 2016)

brossard.ca

Cahier des clauses techniques gnrales Chausse, bordures et trottoirs

Rev00 (nov.2016) Page i sur iv

TABLE DES MATIRES

GNRALITS ....................................................................................................................... 1 1.

DOCUMENTS ET NORMES APPLICABLES ......................................................................... 1 2.

SPCIFICATIONS DES MATRIAUX ................................................................................... 2 3.

Gnralits ...................................................................................................................... 2 3.1

chantillons et documents soumettre ................................................................... 2 3.1.1

Fondations de la chausse .............................................................................................. 4 3.2

Matriaux granulaires .............................................................................................. 4 3.2.1

Gotextile ................................................................................................................. 5 3.2.2

Drain de rive ............................................................................................................ 5 3.2.3

Revtement de chausse ................................................................................................ 5 3.3

Granulats pour mlanges bitumineux ...................................................................... 5 3.3.1

Bitume et mlanges bitumineux .............................................................................. 5 3.3.2

Liants dimprgnation et daccrochage .................................................................... 6 3.3.3

Produit adhsif pour joint froid ................................................................................. 6 3.3.4

Bordure, trottoir, chausse de bton et pav de bton ................................................... 6 3.4

Bton de ciment et dosage du bton pour bordure, trottoir et chausse de bton . 6 3.4.1

Eau de gchage ....................................................................................................... 7 3.4.2

Bton de consolidation des bordures de granite ..................................................... 8 3.4.3

Barres dancrage et darmature ............................................................................... 8 3.4.4

Goujons.................................................................................................................... 8 3.4.5

Coulis de scellement pour barres dancrage et goujons ......................................... 8 3.4.6

Treillis mtallique ..................................................................................................... 8 3.4.7

Planche asphaltique aux 9 m .................................................................................. 8 3.4.8

Produits de cure ....................................................................................................... 9 3.4.9

Plaque podotactile ................................................................................................... 9 3.4.10

Bordure et musoir de granite ................................................................................... 9 3.4.11

Cales de nivellement ............................................................................................. 10 3.4.12

Pavs de bton et bordure de retenue .................................................................. 10 3.4.13

Lit de pose pour chausse en pavs de bton ...................................................... 11 3.4.14

Emplit-joint ............................................................................................................. 11 3.4.15

Marquage de chausse ................................................................................................. 12 3.5

Gnralits ............................................................................................................ 12 3.5.1

Marquage de courte dure .................................................................................... 12 3.5.2

Marquage de moyenne dure ............................................................................... 13 3.5.3

Marquage de longue dure (thermoplastique) ...................................................... 13 3.5.4


Rev00 (nov.2016) Page ii sur iv

Microbilles de verre ................................................................................................ 13 3.5.5

Couleur des marques ............................................................................................ 13 3.5.6

Signalisation routire ..................................................................................................... 15 3.6

Gnralits ............................................................................................................ 15 3.6.1

Panneaux de signalisation permanente ................................................................ 15 3.6.2

Panneaux de signalisation pour travaux ................................................................ 15 3.6.3

Poteau de signalisation RAL7022 ......................................................................... 16 3.6.4

Poteau de signalisation galvanis ......................................................................... 16 3.6.5

Fiche goupille bton ............................................................................................... 16 3.6.6

Fiche goupille ......................................................................................................... 16 3.6.7

Goupille .................................................................................................................. 16 3.6.8

Collet 4 faces ......................................................................................................... 16 3.6.9

Stabilisateur pour fiche .......................................................................................... 17 3.6.10

SU-30 ..................................................................................................................... 17 3.6.11

SU-40 ..................................................................................................................... 17 3.6.12

Poteau de signalisation en U ................................................................................. 17 3.6.13

Systme d'attache sangle pour lampadaire ....................................................... 17 3.6.14

Systme d'attache dissimul pour lampadaire ...................................................... 17 3.6.15

Balise pour piste cyclable ...................................................................................... 17 3.6.16

EXCUTION DES TRAVAUX .............................................................................................. 17 4.

Liste de niveaux ............................................................................................................. 17 4.1

Fondations de la chausse ............................................................................................ 18 4.2

Prparation du site et remblai ................................................................................ 18 4.2.1

Mise en forme de linfrastructure ........................................................................... 18 4.2.2

Essai de portance .................................................................................................. 19 4.2.3

Installation du gotextile de rue ............................................................................. 19 4.2.4

Installation du drain de rive .................................................................................... 19 4.2.5

Mise en place des fondations et sous- fondations ................................................ 20 4.2.6

Transition de fondation .......................................................................................... 20 4.2.7

Ventre de buf ...................................................................................................... 20 4.2.8

Sciage et planage froid ....................................................................................... 20 4.2.9

Prsentation des formules ..................................................................................... 21 4.2.10

Contrle de la qualit des enrobs chaud .......................................................... 23 4.2.11

pandage des mlanges bitumineux .................................................................... 23 4.2.12

Profil du pavage projet ......................................................................................... 27 4.2.13

Procdure concernant la reprise des essais relatifs lpaisseur et la compacit 27 4.2.14

Chanfrein en bton bitumineux .............................................................................. 27 4.2.15


Rev00 (nov.2016) Page iii sur iv

Ajustement du prix dezs mlanges bitumineux en fonction du prix du bitume...... 28 4.2.16

Rparation des fissures du pavage avant lacceptation dfinitive ......................... 29 4.2.17

Ajustement des structures ............................................................................................. 29 4.3

Gnralits ............................................................................................................ 29 4.3.1

Ajustement des structures dutilits publiques ...................................................... 30 4.3.2

Ajustement des regards et des chambres de vannes ........................................... 30 4.3.3

Ajustement des puisards ....................................................................................... 31 4.3.4

Bordures et trottoirs ....................................................................................................... 31 4.4

Gnralits ............................................................................................................ 31 4.4.1

Laboratoire ............................................................................................................. 32 4.4.2

Couche dassise .................................................................................................... 32 4.4.3

Coffrage ................................................................................................................. 32 4.4.4

Btonnage ............................................................................................................. 33 4.4.5

Bordure de granite ................................................................................................. 36 4.4.6

Trottoir en bton .................................................................................................... 37 4.4.7

Bordure en bton ................................................................................................... 39 4.4.8

Raccordement dune bordure ou dun trottoir lexistant ...................................... 39 4.4.9

Joints pour les nouveaux trottoirs et bordures ...................................................... 39 4.4.10

Chausse en pav de bton .................................................................................. 41 4.4.11

Rfection arrire trottoir et bordure (Entres charretires) ........................................... 42 4.5

Gnralits ............................................................................................................ 42 4.5.1

Nivellement ............................................................................................................ 43 4.5.2

Rfection complte dentre charretire en pierre concasse ............................. 43 4.5.3

Rfection complte dentre charretire en bton bitumineux .............................. 43 4.5.4

Rfection complte dentre charretire en pav uni ............................................ 44 4.5.5

Rfection complte dentre de bton de ciment ................................................. 44 4.5.6

Bordure prfabrique en bton replacer............................................................. 45 4.5.7

Gazonnement ........................................................................................................ 45 4.5.8

Marquage de chausse ................................................................................................. 45 4.6

Gnralits ............................................................................................................ 45 4.6.1

Effacement de lignes ou symboles ........................................................................ 46 4.6.2

Conditions dapplication ......................................................................................... 46 4.6.3

Dimensions des lignes et marques ........................................................................ 46 4.6.4

Application des lignes et marques sur la chausse et taux dapplication ............. 47 4.6.5

Rflectorisation des marques ................................................................................ 47 4.6.6

Alignement ............................................................................................................. 47 4.6.7

Signalisation routire ..................................................................................................... 47 4.7


Rev00 (nov.2016) Page iv sur iv

Installation de la signalisation pour les travaux ..................................................... 47 4.7.1

Installation de la signalisation routire permanente .............................................. 48 4.7.2


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GNRALITS 1.

Le prsent devis a pour objet de dfinir les caractristiques et les clauses techniques gnrales qui rgissent les travaux de fondations de chausse, la construction des ouvrages de bton, bton arm coul en place ou en granite tels que bordures, trottoirs, dalles et chausse en bton ainsi que les travaux pour effectuer la mise en place des mlanges bitumineux de la Ville de Brossard.

DOCUMENTS ET NORMES APPLICABLES 2.

Les travaux de mme que tous les matriaux utiliss pour la construction des fondations de chausse, du bton et bton arm, du granite et des mlanges bitumineux doivent tre raliss en conformit avec la version la plus rcente en incluant les amendements et rvisions, des documents suivants :

Cahier des charges et devis gnraux (CCDG) Construction et rparation et la collection Normes Ouvrages routiers du ministre des Transports du Qubec.

BNQ 2560-114 Travaux de gnie civil Granulats ;

BNQ 2560-600 Granulats Matriaux recycls fabriqus partir de rsidus de bton, d'enrobs bitumineux et de briques Classification et caractristiques ;

CAN/BNQ 2501090 Sols Dtermination de la limite de liquidit laide de lappareil de Casagrande et de la limite de plasticit ;

CAN/BNQ 2501255 Sols Dtermination de la relation teneur en eau-masse volumique Essai avec nergie de compactage modifie (2700 kN m/m3) ;

BNQ 1809-500 Travaux de construction-trottoirs et bordures en bton ;

BNQ 2520-110 Bordures de granite ;

BNQ 2621-905 Bton prt lemploi - Protocole de certification ;

BNQ 2621-900 Btons de masse volumique normale et constituants ;

MTQ 3501 Btons et produits connexes ;

MTQ 3101 Btons et produits connexes ;

CAN/CSA-A23.1/ A23.2 Concrete Materials and Methods of Concrete Construction/Test methods and Standard Practices for Concret ;

CAN/CSA-G30.18 Barres d'acier en billettes pour l'armature du bton ;

CSA-A23.5 Supplementary Cementing Materials ;

ASTM D 1751 Standard Specification for Preformed Expansion Joint Filler for Concrete Paving and Structural Construction ;



ASTM C881 Standard Specification for Epoxy-Resin-Base Bonding Systems for Concrete ;

ASTM C260 Standard Specification for Air-Entraining Admixtures for Concrete ;

MTQ norme 5101 Tome VII Matriaux.

BNQ 2622-420 Regards dgout, puisards, chambres des vannes et postes de pompage prfabriqus en bton arm ;

BNQ 2300-040 Mlanges bitumineux - Dtermination de la densit brute des mlanges bitumineux compacts ;

BNQ 2300-045 Mlanges bitumineux - Dtermination de la densit maximale ;

MTQ 4105 Liants et enrob ;

MTQ 4101 Liants et enrob ;

MTQ 4202 Liants et enrob .

SPCIFICATIONS DES MATRIAUX 3.

Gnralits 3.1

chantillons et documents soumettre 3.1.1

Soumettre les granulomtries pour tous les matriaux granulaires indiqus dans la prsente section.

Soumettre un carreau dchantillon de bordure de granite montrant la couleur du granite de mme que laspect et le traitement des surfaces conformment aux exigences de fabrication.

Deux semaines avant le dbut des travaux, soumettre les formules de mlange de bton pour approbation avec les informations suivantes :

Une identification unique permettant dassurer la traabilit de la formule;

La date de validit de la formule;

La masse volumique du bton frais la teneur en air et laffaissement spcifis en kg/m3 du mlange;

La masse de liant en kg/m3 du mlange;

La quantit deau en l/m3 du mlange;

La masse des granulats fins et des gros granulats en kg/m3 du mlange (tat satur, surface sche);



Le rapport massique eau/liant, en considrant les granulats dans un tat satur, surface sche;

La rsistance la compression et laffaissement du mlange;

Les types dadjuvants, les noms des produits et les quantits utilises;

Le type de liant, sa provenance et le nom de la cimenterie;

Un rapport dun laboratoire expert indpendant tablissant les caractristiques du rseau de bulles dair entran, soit la teneur en air, le facteur despacement des bulles dair et la surface volumique;

Les caractristiques intrinsques de fabrication et complmentaire des granulats fins et des gros granulats ainsi que leur provenance;

La granulomtrie, la masse volumique pilonne sec, la densit relative brute (tat satur, surface sche), le pourcentage dabsorption des granulats fins et des gros granulats ainsi que le module de finesse et lindice colorimtrique du granulat fin;

Un rapport dun laboratoire enregistr tablissant le potentiel de la ractivit alcaligranulat;

Les rsultats des essais de performance requis;

Soumettre le numro de certificat du producteur de bton conforme au programme de certification BNQ 2621-905;

Deux semaines avant le dbut des travaux, soumettre les formules de mlange denrobs bitumineux aux fins dacceptation par la Ville. Les informations fournir sont les suivantes;

La classe granulaire et la granulomtrie des granulats employs pour ce mlange;

Le pourcentage ou la proportion en poids de chacun des types de granulats;

La granulomtrie du mlange partir des granulomtries combines;

La teneur en bitume exprime en pourcentage du poids total;

Fournir les billets de livraison et remettre une copie des billets la Ville, et ce, la fin de chaque journe de travail. Ces billets, imprims par la balance, doivent indiquer le type denrob, le numro de la formule, la tare, la masse de charge, la date et l'endroit o le matriau est livr. Ils doivent de plus tre contresigns par lEntrepreneur sur les lieux de rception.

Aucune formule ne peut tre utilise avant d'avoir t approuve par la Ville. Lorsqu'une source de granulats est change, une nouvelle formule est exige.



Fondations de la chausse 3.2

Matriaux granulaires 3.2.1

Normes gnrales 3.2.1.1

Les granulats devront satisfaire les exigences formules dans la norme BNQ 2560-114 Travaux de gnie civil-Granulats, parties I et lI , concernant les fuseaux granulomtriques des granulats, les caractristiques intrinsques de fabrication et complmentaires des gros granulats (tableaux I-1 et I-2) et des granulats fins (Tableau I-3) ainsi quau CCDG du MTQ.

Matriaux granulaires sous-fondation 3.2.1.2

Les matriaux granulaires de sous-fondation sont du type MG-112 modifi, et doivent respecter les granulomtries suivantes :

MG-112 Modifi

TAMIS % PASSANT

112 mm 100

5 mm 20 75

80 m 0 - 10

La granulomtrie propose doit rencontrer les exigences de la norme NQ2560-114 comme couche anticontaminante. Elle doit respecter les exigences suivantes :

5 et 25

O :

Dimension de louverture du tamis dans lequel passe 15% de la masse du matriau de la couche anticontaminante;

Dimension de louverture du tamis dans lequel passe 85% de la masse du matriau de la couche de sol fin (infrastructure) en contact avec la couche anticontaminante;

Dimension de louverture du tamis dans lequel passe 50% de la masse du matriau de la couche anticontaminante;

Dimension de louverture du tamis dans lequel passe 50% de la masse du matriau de la couche de sol fin (infrastructure) en contact avec la couche anticontaminante;

Les matriaux granulaires de fondation sont du type MG-56 (fondation infrieure) ou MG-20 (fondation suprieure), et doivent respecter les granulomtries du tableau II-1 de la norme BNQ- BNQ 2560-114.

La pierre concasse recycle de calibre MG-56 et de calibre MG-20 ainsi que les matriaux recycls ne sont pas accepts comme matriaux granulaires de fondation.



Matriaux recycls 3.2.1.3

Lutilisation des matriaux recycls (type MR-1, MR-2) est interdite comme matriau de sous-fondation et de fondation. Ces matriaux pourront tre autoriss par la Ville comme matriaux de remblayage de tranche ou en remblai de masse.

Pierre nette 3.2.1.4

La pierre nette doit consister en morceaux nets, durs et durables, de granulomtrie 14-20 mm exempts de matires organiques et matriaux meubles et tre conformes la norme 2104 du MTQ.

Gotextile 3.2.2

Le gotextile de rue est un Gocomposite de renforcement non-tiss, aiguillet, fait de polypropylne modle GEOROUTE GEO-9 fabriqu par Texel ou modle Routex II (TX-R) fabriqu par Soleno ou modle Novatex CF fabriqu par Innovex. Le Gotextile utiliser pour les pistes cyclables est le modle 7612 de Texel. Le gotextile doit tre cousu en simple couture lusine de faon couvrir la pleine largeur du lit du pavage. Aucun chevauchement longitudinal nest accept sauf si la largeur de la fondation est suprieure 11 mtres. Dans cette situation, les gotextiles doivent se chevaucher sur une largeur dun (1) mtre.

Drain de rive 3.2.3

Lentrepreneur doit installer un drain perfor en PEHD de 150 mm de diamtre reliant chaque puisard successif.

Le drain doit tre en polythylne haute densit de rigidit minimale de 300 kPa. Il doit tre certifi conforme la norme NQ 3624-110.

Revtement de chausse 3.3

Granulats pour mlanges bitumineux 3.3.1

Les granulats pour mlanges bitumineux devront satisfaire les exigences formules dans la norme BNQ 2560-114 Travaux de gnie civil-Granulats, partie V - enrobs . Les caractristiques intrinsques de fabrication et complmentaires des gros granulats et des granulats fins sont reprsents au tableau V-2 alors que les caractristiques complmentaires pour mlanges bitumineux sont reprsents au tableau V-3 de la norme BNQ 2560-114.

Les caractristiques des granulats selon leurs utilisations et selon le type de route sont reprsents au tableau A.1 de lannexe A Granulats pour enrobs pour chausses de la norme BNQ 2560-114. moins dindication contraire de la Ville, les caractristiques correspondantes aux routes rgionale, collectrice et municipale sappliqueront selon le DJMA concern.

Bitume et mlanges bitumineux 3.3.2

Les bitumes utiliss doivent satisfaire les exigences du tableau 4101-1 de la norme 4101 des Ouvrages routiers du M.T.Q., Tome VII. LEntrepreneur ne peut pas utiliser du bitume recycl dans le mlange bitumineux.

Les mlanges bitumineux sont de type et dpaisseur spcifis aux plans et/ou au devis.



Les proprits et caractristiques des mlanges bitumineux doivent tre conformes aux exigences du cahier des charges et devis gnraux (CCDG) du ministre des Transports du Qubec et ses plus rcents amendements.

La qualit des granulats et du bitume entrant dans la composition des mlanges doit galement tre conforme aux exigences du CCDG dernire dition en vigueur.

Liants dimprgnation et daccrochage 3.3.3

Les liants dimprgnation et daccrochage sont des mulsions de bitume conforme la norme 4105 du MTQ.

Produit adhsif pour joint froid 3.3.4

LEntrepreneur doit opter pour une mthode de travail qui minimise le nombre de joints froids durant la pose des mlanges bitumineux, de faon rduire les risques de fissures longitudinales ou transversales.

Si toutefois, il y avait ralisation de joints froids (temprature < 85C), la Ville exigera lapplication dun produit adhsif base de bitume modifi par ajout de polymres, tel que le produit Adhsif pour joints dasphalte Crafco No.34524 ou Denso Band 8mm ou quivalent approuv. Le produit doit tre mis en place sur la paroi dcouverte de lenrob froid selon les recommandations du manufacturier,

Bordure, trottoir, chausse de bton et pav de bton 3.4

Toutes les prescriptions du devis gnral BNQ 1809-500, la dernire version en vigueur et ses amendements Travaux de construction trottoirs et bordures de bton ainsi que les prescriptions du chapitre Travaux divers du CCDG dernire dition en vigueur font partie intgrante du prsent cahier.

Bton de ciment et dosage du bton pour bordure, trottoir et 3.4.1chausse de bton

Ciment Portland conforme la norme 3101 du MTQ et aux exigences suivantes :

- type GU pour les structures moules laide dun coffrage coulissant;

- type GU pour les dalles, bordures et trottoirs avec coffrage;

- type GUb-SF pour les transitions en bton sur la chausse et les revtements de chausse en bton.

Du 15 octobre au 15 avril, utiliser un ciment de type HE.

Rapport eau/ciment conforme aux exigences suivantes :

- 0.40 pour les structures moules laide dun coffrage coulissant;

- 0.40 pour les dalles, bordures et trottoirs avec coffrage;

- 0.45 pour les transitions en bton sur la chausse et les revtements de chausse en bton.



Quantit de ciment conforme aux exigences suivantes :

- 390 kg/m3 pour les structures moules laide dun coffrage coulissant;

- 410 kg/m3 pour les dalles, bordures et trottoirs avec coffrage;

- 340 kg/m3 pour les transitions en bton sur la chausse et les revtements de chausse en bton.

Rsistance la compression gale ou suprieure 35 MPa 28 jours.

Type de bton conforme aux exigences suivantes :

- type VI pour les structures moules laide dun coffrage coulissant;

- type IV pour les dalles, bordures et trottoirs avec coffrage;

- type V pour les transitions en bton sur la chausse et les revtements de chausse en bton.

Gros granulats 5-20 mm conformes la norme BNQ 2560-114, la norme 3101 du MTQ et la norme CAN/CSA-A23.1.

Affaissement conforme la norme CAN/CSA-A23.1et aux exigences suivantes :

- affaissement de 80mm, 30mm pour les trottoirs, dalles et bordures avec coffrage.

- affaissement de 30mm, 10mm pour les structures moules laide dun coffrage coulissant;

- affaissement de 80mm, 30mm pour les transitions en bton sur la chausse et les revtements de chausse en bton.

Teneur en air conforme aux exigences suivantes :

- le bton doit tre prpar de manire obtenir une teneur en air entran conforme aux exigences nonces de la norme CAN/CSA-A23.1;

- teneur en air de 5 et 8 % pour les btons dont la grosseur nominale maximale des granulats est de 20mm;

- adjuvants entraineurs dair conformes la norme ASTM C260.

Adjuvants conformes la norme CAN/CSA-A23.1 et la norme CSA-A23.5.

Eau de gchage 3.4.2

Leau de gchage doit tre limpide et exempte de quantit nuisible dalcalis, dacides, dhuiles, de matires organiques, de matires en suspension ou de toute autre substance nuisible.

Les concentrations chimiques limites dans leau de lavage traite ou dans leau brute utilises comme eau de gchage doivent tre conformes la norme NQ 2621-900.



Bton de consolidation des bordures de granite 3.4.3

Le bton de consolidation des bordures en granite doit tre conforme aux exigences suivantes :

Rsistance la compression : 15 MPa aprs 28 jours;

Rsistance la rupture : 4 MPa aprs 28 jours;

Dosage du ciment : au moins 220 kg/mtre cube;

Rapport eau/ciment : maximum 0.75;

Matriau granulaire : MG20;

Teneur en air : 5 8 %;

Affaissement : 80 mm, 30mm.

Barres dancrage et darmature 3.4.4

Les barres dancrage des bordures ainsi que les barres darmature pour bordures et trottoirs sont des barres dacier darmature 20M crneles, en acier galvanis (norme 5101), 19,5mm de diamtre, conformes la norme CAN/CSA-G30.18, de nuance 400W, dune longueur de 450mm (pour les lancrage des bordures) et de longueur variable pour les barres darmature des bordures et des trottoirs.

Goujons 3.4.5

Les goujons pour raccord de bordures et trottoirs sont des barres dacier darmature 20M lisses, en acier galvanis (norme 5101), 19,5 mm de diamtre, conformes la norme CAN/CSA-G30.18, de nuance 400W, dune longueur de 600mm.

Coulis de scellement pour barres dancrage et goujons 3.4.6

Le coulis de scellement sera une rsine poxydique structurale, 100 % solide (sans solvant), insensible lhumidit, en deux parties, conforme et la norme ASTMC881 de modle HIT-C-100 de Hilti ou Sikadur-Injection de type Gel Fast Set de Sika ou SIKA anchorfix-1.

Treillis mtallique 3.4.7

Un treillis mtallique sera install dans les trottoirs o les entres charretires sont localises, ainsi quaux indications sur les plans et devis. Les treillis sont en acier mailles galvanises, 400 MPa, 102x102mm MW25,7/MW25,7mm conformes la normes 5101 du MTQ.

Planche asphaltique aux 9 m 3.4.8

La planche asphaltique sera compose de carton-fibre bitum dune paisseur de 12,5mm conforme aux spcifications de la norme ASTM D 1751.

.



Produits de cure 3.4.9

Les produits de cure doivent tre conformes la Norme 3501 du Tome VII Matriaux des normes Ouvrages routiers du MTQ. Ils doivent tre appliqus ds que la gche de bton est mise en place et surface.

Plaque podotactile 3.4.10

Plaque en fonte grise sans revtement de 610 mm de largeur et de longueur variable fourni par Fonderie Laroche Lte ou Fonderie Laperle (Bibby-Ste-Croix).

Matriau : fonte grise sans revtement;

paisseur de la plaque sans les dmes : 10 mm;

paisseur des dmes : 5mm;

Diamtre des dmes : environ 23mm la base et 14mm au sommet;

Distance entre les dmes : environ 50mm c/c;

Systme dancrage au bton frais en quatre(4) points.

Si les plaques sont fournies par Fonderie Laperle, lEntrepreneur doit remettre des dessins datelier pour chacun des endroits o les plaques sont installes afin dillustrer les ajustements prvoir pour linstallation des plaques fabriques avec des dimensions impriales.

Bordure et musoir de granite 3.4.11

Granite :

Granite Caldonia, sain et homogne, sans dfaut visible, sans fissure, conforme aux exigences suivantes :

Dimension des bordures

Faonner les bordures pour obtenir des sections aux artes droites et sans cornure, conformes aux exigences suivantes :

paisseur : 152mm;

Caractristique intrinsque Mthode dessai

Mtrique

Rsistance la compression, ltat sec, perpendiculairement la structure

ASTM C170 168,4 MPa

Module de rupture, ltat sec, perpendiculairement la structure

ASTM C99 11,7 MPa

Absorption deau. Fraction massique ASTM C97 0,18 % Masse volumique ASTM C97 2 685 kg/m3



hauteur : 350mm;

longueur : 1m minimum.

Dimension des musoirs

Conformes aux exigences suivantes :

hauteur : 200mm pour un musoir abaiss et 305mm pour un musoir conventionnel;

longueur et largeur : se rfrer aux plans.

Tolrance de fabrication

hauteur : +/- 15mm;

largeur : +/- 10mm;

fini du bossel apparent : + 12 %, - 6 %;

querrage des joints : 90, +/- 1,5.

Finition des surfaces :

dessus, dessous : scis;

avant et arrire : guillotin, sauf les surfaces en contact avec le pav en bton. Celles-ci doivent tre scies la mme hauteur que le pav de faon faciliter linstallation du pav et minimiser la largeur du joint;

extrmits : scies avec un chanfrein au bas.

Courbes

Fournir et faonner les bordures courbes selon le rayon et larc indiqus aux plans aux endroits o le rayon est infrieur 25m.

Autres lments

Fournir toutes les transitions, les bordures arases pour les entres charretires et les musoirs requis, la qualit et la finition doivent tre similaires aux bordures rgulires.

Cales de nivellement 3.4.12

Les bordures en granite sont installes sur des briques de bton ou de granite.. Les briques en bon tat qui ont t rejetes pour des dfauts dapparence mineurs peuvent tre utilises.

Pavs de bton et bordure de retenue 3.4.13

Pavs en bton : conformes aux exigences de la norme CSA-A231.2 et aux prescriptions suivantes :

Modle unipav



Pavs fabriqus dans des moules, munis de barres d'espacement, prts poser et livrs sur le chantier en blocs de plusieurs plaques de pavs, recouverts d'un emballage protecteur;

Pigments utiliss pour la coloration des pavs en bton : selon la norme ASTM C979.

Les bordures de retenue sont des cornires en aluminium modle BrickBlock 57,3mm x 69,9mm x 2,03mm, mill finish fabriqu par Permaloc. Les boulons dancrage bton sont en acier inoxydable 12,7mm de diamtre ancrs une profondeur de 88,9mm.

Lit de pose pour chausse en pavs de bton 3.4.14

Le CG-10 constitu de pierre concasse (100 % fracture) de nature granitique. Le matriau est obtenu en incorporant en usine un ciment de type GU dans la criblure, sans apport deau. Le dosage en ciment est de 150 kg/m.

Fuseaux granulomtriques du CG-10 conformes aux exigences suivantes :

Matriau Utilisation Tamis, mm Tamis, m 10 5 2,5 1,25 630 315 160 80

Passant %

CG-10 Lit de pose

100 75-100

s.o. s.o. s.o. s.o. 4-25 0-10,0

Note : 1) Le CG-10 est une pierre concasse (100% fracture) de nature granitique pour tout ouvrage situ lintrieur des voies de circulation automobile.

2) La mention s.o. signifie quil ny a pas dexigence pour le tamis concern.

Emplit-joint 3.4.15

CG-10E constitu de pierre concasse (100 % fracture) de nature granitique avec polymre de couleur gris pour joints de pav distribu par Techni-seal ou sable polymrique C+ Transpro distribu par Transpav.

Le mlange est compos de sable granitique calibr et de liant polymre spcialement formul pour le remplissage des joints. Il doit rsister lrosion cause par le vent, la pluie, le gel, la succion et le passage de vhicules lourds, tout en demeurant flexible.

Fuseaux granulomtriques du CG-10E conformes aux exigences suivantes :

Matriau Utilisation Tamis, mm Tamis, m

10 5 2,5 1,25 630 315 160 80 Passant %

CG-10E Emplit-joint avec polymre (sable) 100 95-100

80-100

50-85

25-60

10-30

2-10

0-3,0



Gros granulats de lemplit-joint : conforme aux exigences suivantes :

Caractristiques intrinsques Catgorie 6 Caractristique de fabrication s.o.

Note : 1) La mention s.o. signifie quil ny a pas dexigence pour le tamis concern.Caractristiques complmentaires Exigence (%) Matires organiques (gravires et sablires seulement)

0,8

Marquage de chausse 3.5

Gnralits 3.5.1

Les marques sur chausses doivent avoir les couleurs et les dimensions indiques au Tome V, chapitre 6 Marque sur la chausse du Volume 2 de signalisation routire du ministre des Transports du Qubec.

Marquage de courte dure 3.5.2

Le marquage de courte dure est utilis pour un marquage devant rsister de 6 12 mois. La peinture utilise pour le marquage de courte dure (si ralis partir du 15 mai) doit rpondre aux exigences de la norme du M.T.Q., 10204 Peinture base deau pour le marquage des routes au Tome VII Matriaux , et inscrit sur la liste dhomologation du ministre des Transports du Qubec. La peinture utilise pour les travaux doit avoir t fabrique dans lanne pendant laquelle sexcutent ceux-ci.

Peinture blanche 3.5.2.1

La couleur de la peinture base deau blanche doit tre conforme celle de ltalon n 37875 de la norme U.S. FED-STD 595C Colors Used in Government Procurement .

La diffrence de couleur, calcule selon la mthode dessai ASTM D2244 Standard Practice for Calculation of Color Tolerances and Color Differences from Instrumentally Measured Color Coordinates , ne doit pas tre suprieure :

L* 2,0 units CIELAB

a* 2,0 units CIELAB

b* 3,5 units CIELAB

E : 4,5 units CIELAB

Note : Les symboles de mesure L*, a*, b* et E sont utiliss dans le systme CIELAB.

Peinture jaune 3.5.2.2

La couleur de la peinture base deau jaune doit tre conforme celle de ltalon n 33538 de la norme U.S. FED-STD 595C Colors Used in Government Procurement .



La diffrence de couleur, calcule selon la mthode dessai ASTM D2244, Standard Practice for Calculation of Color Tolerances and Color Differences from Instrumentally Measured Color Coordinates , ne doit pas tre suprieure :

L* -1,0 5,0 units CIELAB

a* 3,5 units CIELAB

b* 6,5 units CIELAB

E : 9,0 units CIELAB

Note : Les symboles de mesure L*, a*, b* et E sont utiliss dans le systme CIELAB.

Si les travaux de marquage sont raliss aprs le 15 octobre, ils peuvent tre raliss temporairement jusqu lt suivant laide dune peinture base dalkyde rpondant la norme du M.T.Q., 10201 Peinture lalkyde pour le marquage des routes au Tome VII Matriaux du ministre des Transports du Qubec. Lentrepreneur doit appliquer la peinture base dalkyde au moyen dun camion traceur. Le taux dapplication de la peinture est de 48 l/km de ligne marque

Marquage de moyenne dure 3.5.3

Le marquage de moyenne dure est utilis pour un marquage devant rsister environ 2 ans. Un produit de type rsine poxydique est utilis pour le marquage de moyenne dure et doit rpondre aux exigences de la norme du M.T.Q., 10202 Produits de marquage de moyenne dure au Tome VII Matriaux , Il doit tre inscrit sur la liste dhomologation du ministre des Transports du Qubec.

Marquage de longue dure (thermoplastique) 3.5.4

Le marquage de longue dure est utilis pour un marquage devant rsister environ 4 ans. Des bandes souples prfabriques ou des enduits thermoplastiques sont utiliss pour le marquage de longue dure et doit rpondre aux exigences de la norme du M.T.Q., 10203 Produits de marquage de longue dure au Tome VII Matriaux , et inscrit sur la liste dhomologation du ministre des Transports du Qubec.

Microbilles de verre 3.5.5

Les microbilles de verre doivent tre conformment la norme 14601 du ministre des Transports du Qubec.

Le taux de saupoudrage des micro-billes de verre est de 0,6 kg/l de peinture.

Couleur des marques 3.5.6

Les marques sur chausses doivent avoir les couleurs et les dimensions indiques au Tome V, chapitre 6 Marque sur la chausse du Volume 2 de signalisation routire du ministre des Transports du Qubec.

La largeur des lignes (blanche ou jaune) sera de 120 mm pour les marques longitudinales (incluant les marques de bandes cyclables, stationnement parallle ou oblique) de l'axe de la chausse avec une tolrance maximale de 5 % et sera mesure selon la mthode prescrite la norme BNQ 3700-927.



Les lignes et marques de couleur blanche sont utiliss pour :

Les lignes d'arrt;

Les lignes continues et discontinues sparant les voies d'une chausse sens unique;

Les lignes de rives;

Les couloirs pour pitons;

Les passages dcoliers, protges par feux de circulation;

Les flches;

Le hachurage devant les entres charretires;

Les pictogrammes suivants : Piton, Bicyclette, Losange ou Macle.

Les lignes et marques de couleur jaune sont utilises pour :

Les lignes axiales de dix mtres aux lignes d'arrt (lignes de queue);

Les lignes continues et discontinues sparant les voies d'une chausse double sens de circulation;

Les passages prioritaires pour pitons;

Les prolongements des pointes et hachures;

Les bouts de carrefours centraux;

Les bordures pour dlimiter les stationnements interdits;

Le pictogramme Stationnement interdit .

Les pictogrammes de couleur bleue sont utiliss pour :

Le pictogramme de cases de stationnement rserves aux personnes mobilit rduite.

Les pictogrammes et marques de couleur verte sont utiliss pour :

Les traverses de pistes cyclables.



Signalisation routire 3.6

Gnralits 3.6.1

LEntrepreneur doit prsenter, pour approbation, tous les dessins datelier des poteaux et des panneaux requis. Ces dessins doivent illustrer le dtail complet de toutes les composantes, le type et la localisation des matriaux, y compris les tolrances, la finition des surfaces, les trous, les attaches, etc.

Toute commande de matriaux excute avant approbation des dessins datelier est sous lentire responsabilit de lEntrepreneur, qui doit alors en assumer seul les risques derreur ou domission.

Les panneaux et les panonceaux rtrorflchissants doivent tre orients de manire tre visibles autant la nuit que le jour. Les matriaux utiliss pour la rtroflchissance doivent pouvoir conserver leur proprit en permanence.

Tous les matriaux utiliss doivent respecter les exigences relatives la signalisation du CCDG du ministre des Transports du Qubec, dernire dition, de mme quaux exigences du Tome V Signalisation routire de la collection Normes Ouvrages routiers du ministre des Transports du Qubec.

Panneaux de signalisation permanente 3.6.2

Les panneaux de signalisation permanente doivent tre conformes aux spcifications suivantes :

Matriau : aluminium conforme la norme 6401 du Tome VII Matriaux de la collection Normes Ouvrages routiers du ministre des Transport du Qubec;

paisseur : paisseur minimale de .081" (2.06 mm) et conforme au chapitre 6 du Tome III Ouvrages dart de la collection Normes Ouvrages routiers du ministre des Transport du Qubec;

Pellicule rflchissante : pellicule rflchissante haute intensit de type III conforme la norme 14101 du Tome VII Matriaux de la collection Normes Ouvrages routiers du ministre des Transport du Qubec;

Pictogramme et lettrage : conforme aux dessins normaliss des normes du Tome V Signalisation routire de la collection Normes Ouvrages routiers du ministre des Transports du Qubec;

Dimensions : conformes aux dimensions indiques sur lesdessins datelier.

Panneaux de signalisation pour travaux 3.6.3

Les panneaux de signalisation temporaire doivent tre conformes aux spcifications suivantes :

Matriau : aluminium conforme la norme 6401 du Tome VII Matriaux de la collection Normes Ouvrages routiers du ministre des Transport du Qubec;

paisseur : conforme au chapitre 6 du Tome III Ouvrages dart de la collection Normes Ouvrages routiers du ministre des Transport du Qubec;



Pellicule rflchissante : pellicule rflchissante de type VII conforme la norme 14101 du Tome VII Matriaux de la collection Normes Ouvrages routiers du ministre des Transport du Qubec;

Pictogramme et lettrage : conforme aux dessins normaliss des normes du Tome V Signalisation routire de la collection Normes Ouvrages routiers du ministre des Transports du Qubec;

Dimensions : conformes aux dimensions indiques sur les plans.

Poteau de signalisation RAL7022 3.6.4

Poteau section elliptique de 50mm de diamtre en acier galvanis chaud de la srie Exak couleur RAL 7022 lisse fabriqu par Kalitec inc. ou poteau section ronde de 60mm de diamtre en acier galvanis chaud couleur RAL 7022 fabriqu par Traffic innovation. Le poteau inclut le capuchon en acier galvanis chaud de couleur RAL 7022. Lemplacement du poteau est dcid en chantier en collaboration avec les intervenants de la Ville et selon les conditions du terrain.

Poteau de signalisation galvanis 3.6.5

Le poteau doit tre section elliptique de 50mm de diamtre en acier galvanis chaud de la srie Exak fabriqu par Kalitec inc. ou poteau section ronde de 60mm de diamtre en acier galvanis chaud fabriqu par Traffic innovation. Le poteau inclut le capuchon en acier galvanis chaud.

La hauteur du poteau est 3,00 m et son emplacement sera dtermin en chantier selon les conditions du terrain. . Le dessous des panneaux doit tre install une hauteur de 2,4 mtres par rapport au niveau du terrain fini.

Tout accessoire de quincaillerie ncessaire linstallation tel que attaches, boulons rondelles et crous doivent tre de mme matriau que le poteau.

Fiche goupille bton 3.6.6

Fiche bton goupille de 48 mm et 53 mm de diamtre et 300 mm de long en acier galvanis chaud de Kalitec inc.. ou manchon carvelle 200 mm en acier de Traffic innovation.

Fiche goupille 3.6.7

Fiche goupille de 57 mm par 57 mm et 900 mm de long en acier de Kalitec inc. ou manchon carvelle aplati 900 mm en acier de Traffic innovation.

Goupille 3.6.8

Goupille en alliage daluminium peint en noir de 43 mm et 48 mm de diamtre et 229 mm de long de Kalitec inc..

Collet 4 faces 3.6.9

Collet 4 faces en alliage daluminium 6005-T5 couleur RAL 7022 avec boulons en acier inoxydable. Un collet 4 faces de couleur RA 7022 doit tre utilis pour le systme



dattache pour poteau des Prairies. Le systme dattache pour poteau Orgon nest pas recouvert de peinture.

Stabilisateur pour fiche 3.6.10

Stabilisateur pour fiche KPX-0019 de Kalitec inc. ou stabilisateur en croix pour manchon 900 mm de Traffic innovation.

SU-30 3.6.11

SU-30 ovalis adapt au poteau elliptique de 50 mm, en acier galvanis chaud avec coche C couleur 7022.

SU-40 3.6.12

SU-40 en acier galvanis chaud avec coche C couleur RAL 7022.

Poteau de signalisation en U 3.6.13

Poteau section en U de 78mm par 37mm en acier galvanis avec pointe effile avec homologation HOM 6310-101.

Systme d'attache sangle pour lampadaire 3.6.14

Courroie en acier inoxydable pour fixer les panneaux de lampadaires sur les fts de lampadaire.

Systme d'attache dissimul pour lampadaire 3.6.15

Quincaillerie dissimule dans les rainures des fts des lampadaires couleur RAL 7022 fournie par le fabricant des lampadaires Lumca.

Balise pour piste cyclable 3.6.16

Balise flexible pour piste cyclable de modle Cyclo-zone avec logo de la Ville de Brossard distribue par Develo Tech.

EXCUTION DES TRAVAUX 4.

Liste de niveaux 4.1

Lors de la construction des infrastructures routires (trottoirs, bordures, mail de bton,) et de la pose du pavage, lentrepreneur doit fournir la Ville une liste de niveaux pour chaque couche qui compose linfrastructure et les revtements et ce, partir des plans mis pour construction. Cette liste de niveaux comprend notamment et ce, sans sy limiter, le centre de ligne, les cours deau, les accotements, haut du trottoir (face et dos) et bordures, etc. pour des chainages dfinies intervalle dau moins 10 mtres.

Les travaux ne peuvent pas tre entrepris sans que cette liste ne soit approuve par la Ville.



Fondations de la chausse 4.2

Tous les travaux relatifs aux infrastructures routires doivent respecter les exigences du C.C.D.G. du MTQ (dernire version en vigueur et ses amendements)

Prparation du site et remblai 4.2.1

Les amnagements routiers doivent tre construits sur un terrain naturel stable et ferme, pralablement dgag de toutes formes de vgtations, terre vgtale, produits de dmolition ou rebuts. cette fin, lEntrepreneur doit effectuer une scarification du couvert vgtal et du sol naturel incluant la coupe des arbres et lessouchement, avant de dbuter ses travaux damnagements projets et ce, sur toute lemprise municipale. Il doit par la suite procder lexcavation totale de la rue jusqu la ligne dinfrastructure. Les matriaux en surplus et non rcuprables doivent tre transports et disposs selon les exigences inclus dans les clauses techniques gnrales conduite deau et dgout .

Si le terrain naturel est plus bas que la ligne dinfrastructure, lentrepreneur doit rehausser le terrain (pralablement dcap) laide dun remblai contrl (compactable et exempts de matires organiques). Les remblais sont effectus partir de matriaux approuvs par la Ville. Le niveau final du remblai doit tre amen aux niveaux de la ligne dinfrastructure de rue tout en respectant le profil longitudinal et transversal de la rue.

La largeur du haut du remblai est gale la largeur de la rue finie plus la largeur des trottoirs et/ou bordures plus 2 mtres, soit 1 mtre en arrire du trottoir et/ou bordure, et ce, de chaque ct de la rue.

La largeur de la base du remblai est gale la largeur du haut du remblai plus 2 fois l'paisseur de ce dernier.

Mise en forme de linfrastructure 4.2.2

LEntrepreneur doit subsquemment procder aux oprations de dblais/remblais et aux travaux de mise en forme et de compactage ncessaires pour obtenir une infrastructure respectant les niveaux et les profils apparaissant aux plans.

La surface prparer doit tre parfaitement goutte au pralable et pour toute la dure de la prparation. Sil existe de petites ingalits, de moins de 50 mm dcart avec le profil requis, il suffit de niveler totalement la surface avec un bouteur, puis de consolider le tout avec loutillage de compactage appropri. Si la surface prparer est raboteuse ou onduleuse, lEntrepreneur doit commencer par scarifier cette surface jusquau niveau du fond des dpressions et recommencer les oprations de compactage.

Sil est impossible dobtenir une surface unie et stable cause de la prsence, dans linfrastructure, de matriaux en mauvais tat, ces matriaux doivent tre asschs par hersage ou excavs. LEntrepreneur doit combler ces excavations avec des matriaux demprunt approuvs par la Ville.

Luni de la surface est vrifi par la Ville. Une fois cette acceptation reue, lEntrepreneur doit procder, le plus tt possible, la construction de la structure de chausse, de manire ce que la surface ne soit pas expose trop longtemps aux conditions atmosphriques et ne subisse des altrations.



Instabilit des sols 4.2.2.1

Aux endroits dsigns par la Ville et sur demande crite de sa part, lentrepreneur doit excaver tout matriau jug inacceptable dont lexcavation nest pas incluse dans litem prparation du lit de pavage . Le volume des matriaux excavs est mesur dans leur position originale par la mthode de la moyenne des aires.

Ces travaux sont pays larticle Dblai 2e classe et comprennent l'enlvement, le transport et la disposition des sols impropres, et tous les travaux connexes ncessaires la complte prparation de l'infrastructure.

Essai de portance 4.2.3

Les essais de portance ne font pas lobjet dun mode de paiement distinctif au bordereau de soumission. Les cots de machinerie et de main-duvre doivent tre rpartis dans les diffrents modes de paiement du bordereau. Lentrepreneur ne pourra pas formuler de rclamation quant au nombre dessais requis par le surveillant et leur dure.

Installation du gotextile de rue 4.2.4

La pose du gotextile et de la sous-fondation ne peut pas dbuter avant que la Ville accepte linfrastructure.

Installer le gotextile entre le sol non remani et la premire couche de fondation granulaire de faon uniforme et conformment aux recommandations du fabricantLEntrepreneur doit fixer la membrane selon les recommandations du fabriquant afin quelle reste bien tendue.

Le gotextile doit tre cousu lusine et tre install longitudinalement. Les joints de recouvrement doivent avoir un minimum de cinq cents (500) mm.

la jonction entre la membrane et sur le repli de la membrane du drain de fondation, chevaucher les membranes sur une distance de 0,5 mtre.

Installation du drain de rive 4.2.5

De part et dautre de la rue, partir du niveau de linfrastructure, lEntrepreneur doit effectuer des tranches de 450 mm de largeur par 350 mm de profondeur et installer le gotextile.

Aprs linstallation du gotextile et avant le repli de la membrane autour du drain, LEntrepreneur doit mettre en place une assise dune paisseur de 50mm de pierre nette bien tasse20mm, puis installer le drain de fondation.

Mettre en place de la pierre nette 20 mm de faon enrober le drain de 150mm d. Tasser la pierre.

Raccorder les drains au puisard avec un raccord adaptateur conu cet effet.

Replier la membrane de faon chevaucher le gotextile de rue sur une distance de 0,5 mtre. La pose du drain de fondation et le raccordement au puisard doivent tre raliss conformment aux dtails types.



Mise en place des fondations et sous- fondations 4.2.6

Les matriaux granulaires doivent tre pandus en couches dpaisseur uniforme nexcdant pas 300 mm. La mthode dpandage suivie doit viter toute sgrgation des agrgats. Enlever et remplacer toute partie d'une couche dans laquelle il y a eu sgrgation de matriaux pendant la mise en place.

Avant de mettre en place les matriaux de la couche suivante, lEntrepreneur doit donner chaque couche un profil uni et la compacter jusqu la densit maximale sche obtenue par lessai Proctor modifi (NQ 2501-255) demande aux plans et devis.

Avant la pose de la prochaine couche, la surface doit tre libre dornires ou autres dpressions et ne pas dvier de plus de 20 mm des niveaux et profils longitudinaux et transversaux indiqus aux plans. La surface est alors nivele et, si ncessaire, humecte ou assche en vue dobtenir le compactage demand.

Maintenir la couche de fondation finie dans un tat conforme aux prescriptions de la prsente section jusqu'au moment de la ralisation de la couche suivante ou de la rception des travaux par la Ville.

La surface de la fondation suprieure ne doit pas dvier de plus de 10 mm en plus ou en moins des niveaux et profils longitudinaux et transversaux indiqus aux plans. Cet cart ne peut toutefois pas tre uniforme sur toute la surface de la couche de fondation suprieure

Transition de fondation 4.2.7

Lors du raccordement la chausse existante, lEntrepreneur doit effectuer une transition dans les matriaux telle quillustre au dessin normalis DN-II-1-021 du ministre des Transports du Qubec.

LEntrepreneur doit effectuer la rfection des fondations et du pavage existants selon les paisseurs existantes ou selon les directives de la Ville.

Ventre de buf 4.2.8

Advenant un ramollissement de linfrastructure de rue, lEntrepreneur devra excaver les matriaux mous sur toute lpaisseur de la fondation, remplir lexcavation de pierre concasse MG-56 jusquaux niveaux de linfrastructure de rue, installer un gotextile de type indiqu larticle gotextile de la section Matriaux du prsent devis et refaire la fondation de la rue en pierre concasse selon les recommandations indiques aux plans et devisRevtement de chausse bitumineux

Tous les travaux relatifs aux revtement de chausse bitumineux doivent tre raliss conformment au chapitre 13 Revtement de chausse en enrob du C.C.D.G. du MTQ. (dernire version en vigueur et ses amendements).

Sciage et planage froid 4.2.9

Aux endroits prvus pour le raccordement du pavage projet au pavage existant, lEntrepreneur doit dcouper la scie de faon rectiligne, le pavage existant. Par la suite, un planage de 50 mm ou quivalent la couche dusure doit tre fait laide dun quipement appropri, sur une largeur minimale de 300 mm.



Lopration inclut lenlvement du pavage autour des structures ainsi quaux endroits non accessibles la machine.

LEntrepreneur demeure responsable de la qualit de ses traits de scie tout au long des travaux. Advenant quun trait de scie soit abm par la circulation ou par la machinerie, un nouveau trait doit tre refait avant de procder aux travaux de pavage.

Avant les travaux de pavage, toutes les parois en contact doivent tre lies par un procd de bouche fissure afin dassurer ltanchit et la permanence du joint. Appliquer un Denso band selon les recommandations du manufacturier

Prsentation des formules 4.2.10

La formule thorique de l'enrob chaud doit tre date et signe par le responsable du contrle de la qualit du fabricant et tre prsente au moins deux (2) semaines avant la fourniture de l'enrob chaud. Une formule thorique par type denrob doit tre produite pour chaque type de liant ou chaque changement dans les sources d'approvisionnement en granulats. Les caractristiques qui y sont prsentes doivent tre reprsentatives de l'enrob chaud qui est mis en place et conformes aux exigences de la norme applicable soit: 4201 pour les enrobs chaud formuls selon le principe de la mthode Marshall et 4202 pour les enrobs chaud formuls selon la mthode de formulation du Laboratoire des chausses du ministre des Transports du Qubec.

Aucune substitution ou modification de la formule thorique du mlange bitumineux nest accepte aprs la mise en place du pavage pour fins de contrle par le laboratoire dsign par la Ville. De plus, lEntrepreneur devra fournir une confirmation crite leffet que la formule thorique du mlange bitumineux est la mme que celle prsente pralablement, et ce, au moins 24 heures avant la mise en place du mlange bitumineux. Les mlanges bitumineux doivent tre produits par une entreprise exploitant une centrale denrobage, titulaire dun certificat denregistrement conforme la norme ISO.

Au moins deux (2) semaines avant le dbut des travaux, lentrepreneur doit soumettre lingnieur une compilation de rsultats dessais raliss par un laboratoire indpendant, montrant que les granulats proposs pour les mlanges bitumineux rpondent aux exigences demandes. La compilation doit comprendre tous les rsultats des essais de caractrisation prvus aux normes NQ 2560-114 et MTQ 4202. Les essais doivent avoir t raliss au cours des douze (12) derniers mois. De plus, lentrepreneur devra prsenter les rsultats des ententes de densit ralises avec le ministre des Transports du Qubec sur les granulats entrant dans la composition des mlanges soumis pour approbation aux fins du projet.

La Ville pourra mandater son laboratoire afin quil procde lchantillonnage et la vrification de la densit de chaque classe de granulats au dbut de la production et par la suite en tout temps durant la production des mlanges. Les chantillons tmoins permettront de confirmer et/ou de rvaluer les mesures du feuil de bitume des mlanges bitumineux mis en uvre dans le cadre du prsent projet.

Les formules thoriques et finales doivent comprendre linformation suivante :

pour les granulats froids : la classe granulaire, le type, la provenance, la granularit, la densit brute, la densit apparente, le pourcentage dabsorption



en eau ainsi que daprs la formulation faite selon la mthode dessai LC 26- 004, le pourcentage utilis de chaque classe granulaire ;

les caractristiques intrinsques, de fabrication et complmentaires sur le combin des granulats fins, selon la formule thorique, ou sur chaque classe granulaire de gros granulats;

la classe de performance du bitume;

la masse volumique 25oC exprime en grammes par centimtre cube;

daprs la formation faite selon la mthode dessai LC-26-004, la granularit finale, la densit brute, la densit apparente, la densit effective du granulat de lenrob, le pourcentage dabsorption en eau du combin, la teneur en fibres proposes1, le total granulomtrique, le volume de bitume effectif (Vbe), le pourcentage de bitume initial correspondant au Vbe (exprim au centime), le pourcentage de bitume total (exprim au centime) avec le facteur de correction, la moyenne des pourcentages de vides aux nombres de girations requis correspondant au pourcentage du bitume total (Pb) (si le Pb diffre du Pbi) et la densit maximale correspondant au pourcentage de bitume initial (Pbi) et au pourcentage du bitume initial (Pbi) et au pourcentage du bitume total (Pb) (si le Pb diffre du Pbi);

la valeur de stabilit conserve la teneur en bitume propose selon la mthode dessai LC 26-001 ;

Nettoyage et liant daccrochage

Faire approuver par la Ville la fondation granulaire ou la couche de base avant de procder la mise place de le mlange bitumineux.

Avant de mettre en place le mlange bitumineux, nettoyer toutes les surfaces prpares de tout matriau dtach ou toute matire trangre.

Appliquer une mulsion bitumineuse sur toutes les surfaces de contact avec les bordures, regards d'gouts, avec un revtement existant et entre deux couches de mlanges bitumineux, mme si les deux couches sont poses immdiatement lune aprs lautre.

Appliquer le liant uniformment par le biais dun distributeur pression au taux rsiduel de 0.21 l/m2 pour le liant daccrochage sur une surface nouvellement pave et de 0,3 l/m2 sur les vieux enrobs et une surface fraise. Lcart admissible est de 10%.

Curer le liant, selon les spcifications du manufacturier, avant la mise en place du mlange bitumineux.

Prendre les prcautions ncessaires pour que le liant daccrochage ne soit pas entran sur les surfaces adjacentes dj recouvertes ou qui ne sont pas recouvrir.

Prendre les moyens ncessaires pour viter toute circulation sur le liant daccrochage. LEntrepreneur est responsable des dommages ventuels causs par la pose de ce liant.



Les entres des rsidences en faade de la rue en travaux doivent tre barres daccs afin de ne pas salir les entres

Contrle de la qualit des enrobs chaud 4.2.11

Le contrle de la rception et le contrle de la qualit des enrobs chaud (chantillonnage et essais, pourcentage de vide, paisseur et compacit, lot non conforme) doivent tre raliss conformment au chapitre 13 Revtement de chausse en enrob du C.C.D.G. du MTQ.

Un laboratoire est mandat, par la Ville, pour effectuer les essais et les contrles de qualit et de conformit des matriaux utiliss.

Advenant le cas o les rsultats ne sont pas conformes aux normes spcifies, l'entrepreneur doit procder aux rparations qui s'imposent et dfrayer les cots des autres contrles qualitatifs des matriaux et de leur mise en place.

pandage des mlanges bitumineux 4.2.12

LEntrepreneur ne doit pas poser les mlanges bitumineux en temps pluvieux. Le mlange nest appliqu que sur une surface sche, propre, non gele et lorsque les conditions climatiques sont favorables. moins dune autorisation pralable de la Ville, aucun mlange dasphalte n'est pos si la temprature de la surface recouvrir est infrieure 10C. Aucun mlange nest mis en place aprs le 31 octobre, sans une permission crite de la Ville.

Il est interdit de surchauffer un enrob pour compenser le refroidissement caus par le transport.

pandage mcanique 4.2.12.1

Le mode d'utilisation (dure d'arrt, vitesse, etc.) d'un finisseur mcanique doit permettre la ralisation d'un revtement dont la densit, lpaisseur et les caractristiques sont conformes aux exigences demandes, et ce, sans sgrgation.

Les mlanges bitumineux sont pandus mcaniquement au moyen d'un ou plusieurs finisseurs automoteurs. L'utilisation d'une niveleuse n'est pas permise. Le finisseur mcanique utilis est d'un modle connu et approuv par la Ville. Il doit pouvoir placer les mlanges bitumineux suivant les paisseurs exiges et les profils tablis, sans dchirure ou sans sgrgation du mlange, et ce, sur des paisseurs allant de 15 mm jusqu' l'paisseur requise. Si le lit dasphalte se fendille d'une faon anormale lors de l'pandage ou lors du roulement, les travaux seront suspendus et les mesures ncessaires seront prises.

Les ajustements de la rgaleuse, des bourroirs, des vis de distribution et autres quipements doivent tre vrifis rgulirement afin que la texture du mlange soit uniforme, exempte de dchirures, de dformations, de rainures ou de sgrgation. Si on dcouvre une sgrgation aprs l'pandage, les travaux doivent tre suspendus jusqu' la correction de la cause de ce dfaut. La surface du mlange bitumineux entre deux points espacs de 5m la sortie du finisseur ne doit pas avoir de variation thermique suprieure 10C.



Il est obligatoire dutiliser deux (2) finisseurs pour la mise en place du mlange bitumineux sur la rue pour viter un long joint longitudinal. La mise en place sur la pleine largeur doit tre effectue en deux traves seulement.

pandre les mlanges bitumineux de manire ce que les finisseurs se suivent en chelon d'aussi prs que possible et quen aucun cas ils ne sloignent de plus de 80m en vue d'obtenir un joint chaud et facile compacter.

Le premier suit la ligne parallle de trac en concordance avec les plans et le second suit le bord de la bande bitumineuse place par la premire.

Lorsquun seul finisseur est utilis et pour des conditions particulires, poser le mlange alternativement sur chaque ct du chemin ou de la rue sur une longueur ne dpassant pas 200m par temps chaud et 60m par temps froid.

Excuter les mises niveau et les amincissements dans les couches infrieures de matriaux, dans la mesure du possible. Faire chevaucher les joints sur une largeur d'au moins 300mm.

Corriger les irrgularits d'alignement et de niveau le long du rebord du mlange bitumineux en ajoutant ou en enlevant du mlangebitumineux avant que le rebord soit roul.

Raliser les pentes transversales de part et dautre de laxe de la chausse conformment au profil de rue propos.

Agencer la pose des mlanges bitumineux en fin de journe de manire viter un joint longitudinal complter le lendemain.

pandage manuel 4.2.12.2

Restreindre l'pandage la main du mlange bitumineux au minimum et leffectuer concurremment l'pandage mcanique des sections rgulires, moins d'une autorisation contraire de la Ville.

Aux endroits inaccessibles au finisseur et aux endroits dont la superficie est infrieure 20m2, pandre manuellement le mlange moyen de pelles chaudes et tendre avec des rteaux en une couche meuble de densit uniforme et d'paisseur requise en prenant soin d'viter la sgrgation des agrgats du mlange. Avant le compactage, on doit vrifier la surface la rgle et corriger les ingalits.

Des outils huils ne sont pas tolrs. Le mlange ne doit pas tre dcharg des camions plus vite qu'il ne peut tre manipul par les pelleteurs et ceux-ci ne doivent pas le distribuer plus vite qu'il ne peut tre tendu par les rteleurs.

Irrigularit 4.2.12.3

Immdiatement aprs la mise en place dune couche et avant de commencer le compactage, vrifier la surface et corriger les ingalits.

Retirer les accumulations de matriaux par le biais dune pelle ou dune houe. Combler et niveler les dpressions et les dentelures par du mlange chaud.



Empcher le pitinement du mlange avant qu'il ne soit compact. Dans lventualit o du pitinement se produirait, les parties ainsi pitines doivent tre brises au rteau sur toute leur paisseur et du mlange chaud doit tre ajout si ncessaire.

Il est interdit de projeter le mlange en surface de manire ce que les granulats se dploient en ventail.

Compactage 4.2.12.4

Avant de compacter, tenir humide le rouleau compresseur afin dempcher ladhrence des mlanges au rouleau.

Compacter chaque couche de mlanges bitumineux avec au moins deux (2) rouleaux compresseurs aussitt que les mlanges peuvent supporter le poids de la machinerie et de lquipement sans qu'il y ait dplacement excessif des matriaux ou fissuration de la surface. Faire chevaucher les passes successives sur au moins 200mm.Ne pas excder 5 km/h la vitesse du rouleau.

Ne pas dlaisser un rouleau stationnaire sur une surface de revtement non compltement refroidie 85C.

Compacter le mlange bitumineux de faon continu jusqu lobtention de la densit brute.

Aux endroits difficiles daccs tel que le long des bordures et autour des couvercles de regards dgouts, compacter sur une largeur d'au moins 250mm le mlange avec pilons chauds ou autres matriels et quipements approuvs par le surveillant.

Le matriel lourd ainsi que les compacteurs ne doivent jamais circuler, dans lunique but de se dplacer, sur une surface o lon vient de faire la mise en place dun mlange bitumineux avant que celle-ci n'ait t compacte et qu'elle soit compltement refroidie.

Aux endroits o le compactage a dplac des matriaux, ameublir immdiatement les surfaces touches au moyen de raclettes ou de pelles et leur redonner leur profil initial avant de cylindrer nouveau.

Lors de lutilisation de rouleaux compresseurs vibrants, porter une attention particulire pour ne pas endommager les structures et conduites sous-jacentes ou avoisinantes; en cas de doute, toute vibration est interdite.

Densit des mlanges 4.2.12.5

Aprs le compactage de chaque couche, sassurer que le pourcentage de vides des mlanges est compris entre 2% et 7%.

La compacit (rapport de la densit brute de la carotte prleve sur la route et la densit maximale Rice ) doit tre entre 93% et 98 %. La densit brute est dtermine selon la norme BNQ-2300-040 "Mlanges bitumineux - Dtermination de la densit brute des mlanges bitumineux compacts" et la densit Rice selon la norme BNQ-2300-045 "Mlanges bitumineux - Dtermination de la densit maximale".

Sassurer que la densit brute du mlange au niveau des joints est suprieure 91% du Proctor Modifi lorsque les essais sont effectus moins de 500mm du joint.



Sassurer que la densit des mlanges nest pas infrieure 89 % de la densit dtermine au laboratoire.

Joints 4.2.12.6

Construire les joints de faon tre parfaitement impermables, dassurer une bonne adhrence continue des deux faces du joint et offrir une surface de roulement lisse. Les joints ne doivent montrer aucune irrgularit ni dfectuosit dans l'apparence gnrale du revtement.

Selon la situation, respecter les exigences particulires suivantes:

Joint transversal de construction

- concevoir un joint transversal de construction lorsqu'on a interrompu la mise en place d'une couche de base et/ou d'une couche de surface en bton bitumineux la fin dune journe de travail;

- lorsqu'on reprend les oprations de revtement de chausse bitumineux, scier le bord de la couche prcdemment pose sur la pleine paisseur de manire exposer des faces bien droites et verticales exemptes de matriaux briss ou dtachs et recouvrir cette face dun produit adhsif pour joint froid (Denso Band) tel que dcrit larticle 3.3.4 du prsent devis.

Joint transversal en cl

- aux endroits o du bton bitumineux neuf est liaisonn une surface existante, un joint doit tre effectu en planant une marche de surface verticale de 300mm de largeur de hauteur gale la demi-paisseur lorsque lpaisseur du pavage existant est suprieure 70mm. Pour 100mm et plus, la hauteur des marches est de 50mm maximum;

- avant la pose du nouveau revtement bton bitumineux, retirer les matires trangres, la salet et les matriaux dtachs et enduire dmulsion de bitume chaude les surfaces verticales et horizontales des joints des surfaces existantes;

- installer un joint dtanchit froid sur les surfaces verticales adjacentes aux surfaces finies avant la mise en place de lenrob.

Joint longitudinal

- ne pas terminer la journe avec un joint froid longitudinal dpassant une longueur de 10m;

- construire les joints longitudinaux de manire obtenir la compression maximale pendant le compactage;

- avant la pose du nouveau revtement de bton bitumineux, retirer les matires trangres, la salet et les matriaux dtachs et enduire dmulsion de bitume chaude sur les surfaces verticales de la couche prcdemment pose;

- rouler le bord du joint longitudinal que s'il faut cesser la pose cause d'un retard qui occasionnerait le refroidissement du mlange sous 90C;



- installer un joint dtanchit froid sur la surface verticale adjacente la surface finie avant la mise en place de lenrob.

Profil du pavage projet 4.2.13

Chaque couche denrobs bitumineux doit avoir une texture uniforme, sans sgrgation et ressuage, tre rgulire et conforme aux profils transversal et longitudinaux prescrits.

Aprs le cylindrage final de chaque couche, la Ville vrifie les tracs et les pentes. Toute irrgularit ou dpression excdant 5 mm dans 3 m pour la couche de surface et excdant 10 mm dans 3 m pour les autres couches doit tre corrige. L'paisseur de chaque couche est spcifie par le taux de pose au mtre carr (m). L'paisseur est calcule l'aide de la densit brute moyenne obtenue lors de la mesure de la compacit.

La vrification de ces irrgularits est faite l'aide d'une rgle de 3 mtres que lEntrepreneur doit avoir en tout temps sur les lieux des travaux.

Toutes les parties de la surface qui auront t brises ou dplaces lors du compactage doivent tre travailles de nouveau au rteau et du mlange chaud ajout, si ncessaires.

Procdure concernant la reprise des essais relatifs lpaisseur et 4.2.14la compacit

Dans le cas o lEntrepreneur demande la reprise des essais dpaisseur et/ou de compacit, il doit le faire dans un dlai de cinq (5) jours suivant la rception par lEntrepreneur des rsultats danalyse. Le nombre dchantillons doit tre le mme pour chacune des rues faisant lobjet dune contestation, lemplacement tant fix de faon alatoire. Le calcul des pnalits pour lpaisseur et la compacit est tabli de faon distincte partir du prix unitaire du contrat et sajoute lun lautre. Le calcul des pnalits tabli partir de ces nouveaux essais est dfinitif. Ces essais sur lpaisseur et/ou la compacit sont effectus par le laboratoire de lEntrepreneur.

Chanfrein en bton bitumineux 4.2.15

Des chanfreins en bton bitumineux doivent tre installs autour des structures non-ajustables (regard, puisard, chambre de vanne, bouche cl, etc.) situes dans la chausse afin de les protger jusqu la mise en place de la couche dusure du pavage ainsi quaux entres charretires et raccordement de rue existante. Ces chanfreins devront tre retirs avant les travaux de mise en place de la couche dusure.

Lorsque les travaux de revtement bitumineux sont raliss en deux (2) phases, l'Entrepreneur devra construire un ajout d'asphalte dune largeur minimale de 200 mm en biseau devant chaque entre charretire, descente pour traverse cyclo-pdestres, aux raccordements avec le pavage existant et aux transitions des intersections surleves, et ce, sur toute la largeur.

Lorsque la Ville dcide de procder la pose de la couche d'usure, l'Entrepreneur devra enlever les ajouts en asphalte en biseau devant chaque entre charretire et chaque joint de rue. Il devra nettoyer et rparer la couche de base s'il y a lieu.



Ajustement du prix dezs mlanges bitumineux en fonction du prix 4.2.16du bitume

LEntrepreneur doit se rfrer aux instructions ci-aprs pour tablir ses prix unitaires de pavage.

Le prix de rfrence utilis pour le calcul de lajustement est le prix de rfrence publi par le Ministre. Le tableau suivant indique le prix de rfrence retenu pour le calcul de lajustement, selon la classe de performance du bitume utilis lors des travaux :

Classe de performance du bitume utilis

Prix de rfrence retenu pour le calcul

de lajustement

PG 52-34

PG 58-28 PG 58-28

PG 64-28

PG 52-40 PG 58-34

PG 58-34

PG 58-40

PG 64-34

PG 64-34

PG 70-28

PG 70-34

Pour tous les autres cas, le prix de rfrence retenu pour le calcul de lajustement est celui de la classe de performance PG 58-34.

Le prix unitaire de la couche de pavage qui est mise en place une date fixe est rvis la baisse ou la hausse partir du prix de rfrence du bitume mentionn ci-haut.

Le calcul de lajustement du prix du pavage est effectu seulement si une variation de 5% est enregistre par rapport aux prix de rfrence du bitume. Ainsi, dans le cas o la variation tait infrieure 5%, le prix du pavage est celui indiqu au bordereau des prix, sans ajustement.

Lajustement est calcul de la faon suivante :

Si le prix de rfrence du bitume du mois pendant lequel sexcutent les travaux est suprieur de 5% ou plus par rapport au prix de rfrence, le prix du pavage est ajust la hausse de la faon suivante :

PUaj=PU+(PRe-1,05PRs)BDE

O PUaj : Prix unitaire du pavage ajust en raison de laugmentation du prix du bitume ($ / m.ca.);

PU : Prix unitaire du pavage indiqu au bordereau de la soumission ($ / m.ca.);

PRs : Prix de rfrence du bitume du mois de (date en vigueur) ($ / t);



PRe : Prix de rfrence du bitume du mois pendant lequel sexcutent les travaux ($ / t)

B : Pourcentage de bitume dans le mlange bitumineux (%);

D : Densit brute du mlange bitumineux (t / m.cu.);

E : paisseur du pavage de la couche indiqu aux plans et devis (m).

Si le prix de rfrence du bitume du mois pendant lequel sexcutent les travaux est infrieur de 5% ou plus par rapport au prix de rfrence, le prix du pavage est ajust la baisse de la faon suivante :

PUaj=PU-(0,95PRs-PRe)BDE

O PUaj : Prix unitaire du pavage ajust en raison de la diminution du prix du bitume ($ / m.ca.);

PU : Prix unitaire du pavage indiqu au bordereau de la soumission ($ / m.ca.);

PRs : Prix de rfrence du bitume du mois de (date en vigueur) ($ / t);

PRe : Prix de rfrence du bitume du mois pendant lequel sexcutent les travaux ($ / t)

B : Pourcentage de bitume dans le mlange bitumineux (%);

D : Densit brute du mlange bitumineux (t / m.cu.);

E : paisseur du pavage de la couche indiqu aux plans et devis (m).

Dans les deux cas, le pourcentage de bitume et la densit brute du mlange bitumineux sont dtermins partir de la formule finale du mlange bitumineux accept par le laboratoire.

Rparation des fissures du pavage avant lacceptation dfinitive 4.2.17

Avant lacceptation dfinitive des travaux de pavage de la couche dusure, lEntrepreneur, suite une visite des lieux avec le reprsentant de la Ville doit rparer toutes les fissures laide dun produit adhsif pour joint froid (Denso Band) tel que dcrit larticle 3.3.4 du prsent devis , adapt la technique de scellement sans fraisage. Lapplication du scellant doit tre conforme la mthode prconise par le fabricant. Selon les cas, la Ville peut exiger lapplication de pnalit ou retenue additionnelle.

Ces rparations sont aux frais de lEntrepreneur.

Ajustement des structures 4.3

Gnralits 4.3.1

Lajustement des nouvelles structures est ralis jusquau niveau de la couche dusure ou au niveau de la couche de base sil y a un dlai de pose entre les deux (2) couches de pavage.



Toutes les structures existantes rencontres dans le prsent projet doivent tre ajustes au niveau du profil adjacent. Il est donc probable que certaines structures existantes aient besoin dtre releves par lajout danneaux ou tre abaisses par le changement de sections.

Avant de dbuter les ajustements aux structures existantes, lentrepreneur avec le reprsentant de la Ville doit faire une inspection afin de dterminer les lments qui doivent tre changs. Si aucune inspection n'est faite, alors tous les lments existants sont considrs en bon tat et ceux que l'on trouve endommags sont remplacs aux frais de lentrepreneur.

LEntrepreneur doit utiliser des anneaux prfabriqus en bton ou des anneaux de caoutchouc recycls pour ajustement des ttes de regards, des chambres de vannes, de puisards, lajustement en brique tant prohib. Tous les lments existants qui se retrouvent la surface de la chausse doivent tre ajusts au niveau du profil projet ou au niveau demand par le reprsentant de la ville.

Les matriaux et les caractristiques des anneaux de nivellements et des cadres, couvercles et grilles sont spcifis dans le cahier des clauses techniques gnrales Conduites deau potable et dgouts.

Ajustement des structures dutilits publiques 4.3.2

Lentrepreneur est le seul responsable pour coordonner les travaux d'ajustements des structures d'utilits publiques. Le cot des ajustements charg par ces dernires est aux frais de la Ville de Brossard.

Ajustement des regards et des chambres de vannes 4.3.3

Ajustement des cadres fixes 4.3.3.1

Lentrepreneur doit ajuster le cadre de la faon suivante:

Anneau plat: maximum de 2 anneaux sous le cadre pour une hauteur maximale de 200 mm. Entre chaque joint d'anneau, lentrepreneur doit placer du mortier afin d'assurer un contact uniforme entre ceux-ci.

Si l'ajustement est suprieur 200 mm, lEntrepreneur doit enlever l'anneau de tte de la chemine existante, ajouter l'anneau de chemine de 200 mm et plus. Les joints sont scells avec du mastic bitumineux ou une garniture en caoutchouc en fonction des joints existants de la chemine.

Un anneau de nivellement en caoutchouc recycl est ajout sous le cadre et couvercle.

La Ville fournit une liste des hauteurs de chemines des regards et chambres de vannes et elle a priorit sur les autres documents.

Pour les structures standards, elles doivent tre ajustes 5 mm sous le pavage de la couche d'usure. Si la couche dusure nest pas ralis au mme moment que la couche de base, concevoir un anneau dasphalte sous la couche de base, autour du regard ou de la chambre de vanne sur une largeur de 600mm, une paisseur de 100mm et sachevant par une pente de 45.



Ajustement des cadres ajustables 4.3.3.2

Dposer temporairement le cadre ajustable sur le cadre guideur conique.

Concevoir un anneau dasphalte autour du regard ou de la chambre de vanne sur une largeur de 600mm, une paisseur de 100mm et sachevant par une pente de 45.

Remblayer et compacter lanneau dasphalte avec le mme mlange bitumineux que celui de la couche de base.

Soulever le cadre ajustable afin que lappui repose sur le revtement bitumineux final et afin quun espacement minimale de 50mm entre la partie suprieur du cadre guideur conique et la partie infrieur de lappui du cadre ajustable soit respect.

pandre du revtement bitumineux sous la partie du cadre ajustable non insre dans le cadre guideur conique.

Sassurer que le cadre ajustable repose sur une paisseur minimale de 50 mm de mlange bitumineux.

Ajustement des puisards 4.3.4

Lentrepreneur doit ajuster le puisard de la faon suivante:

Anneau plat maximum de 2 anneaux plats sous la tte du puisard pour une hauteur maximum de 200 mm. Entre chaque joint d'anneau, lentrepreneur doit placer du mortier afin d'assurer un contact uniforme entre ceux-ci.

Si l'ajustement est suprieur 200 mm, il doit enlever l'anneau sous la tte de puisard et ajouter des anneaux embotables. Les joints sont scells avec du mastic bitumineux ou une garniture en caoutchouc en fonction des joints existants du puisard.

Lanneau sous la tte de puisard ne peut tre suprieur 25 mm et doit tre un anneau de nivellement en caoutchouc recycl.

Ajustement des bouches clSoulever la bouche cl ajustable afin que lappui repose sur le mlange bitumineux final. pandre du mlange bitumineux sous la partie de la bouche cl ajustable souleve. Niveler le cadre ajustable selon le plan de la chausse lors du compactage.

Pour lajustement des bouches cl existantes, excaver sur une profondeur de 1 mtre afin de dcouvrir la partie suprieure et ajuster la bouche clau niveau requis et le redresser.

Bordures et trottoirs 4.4

Gnralits 4.4.1

Toutes les prescriptions du devis gnral BNQ 1809-500, la dernire version en vigueur et ses amendements Travaux de construction trottoirs et bordures de bton ainsi que les prescriptions du c

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