Avantages BERNARD CONTROLS

Données techniques vanne et servomoteur

Communication par bus de terrain

Services

Certifications

• Paramétrage suivant les spécifications du client en usine

• Mise en service / Installation• Service mondial de maintenance et réparation• Centre de formation agréé

• Choix de standards internationaux, contrôleurs et interfaces compatibles :

Profibus DP et DPV1 Foundation Fieldbus Modbus AS.i Autres bus sur demande (Device Net...)

• La Master Station Bernard ControLS est une solution clé-en-main qui facilite la commande et le contrôle d’un grand nombre de vannes motorisées par l’intermédiaire d’un bus de terrain. C’est une interface située entre le dCS et les servomoteurs :

Technologie automate fiable et protocole de communication ouvert

Jusqu’à 120 servomoteurs et 10 km de ligne Temps de réponse rapide. De 1 à 3s pour

scanner l’installation quelle que soit la distance et le nombre d’appareils connectés

De 1 à 3 départs de ligne Configuration simple et redondante Temps global de mise en route réduit au minimum

Données De vanneDN [....................] Type [...........................................................] Classe de pression [.................]Couple max requis : [....................] nm ou poussée : [....................] kn [] Facteur de sécurité à appliquer [............] % Type de manoeuvre : [] quart de tour [] multitours nbre de tours pour fermer la vanne [.............] [] linéaire [.............] mm Fermeture : [] sens anti-horaire [] sens horaire Bride : [] ISo5210 ou ISo5211 F [.................] [] spéciale [.....................................]Accouplement quart de tour : [] alésage + clavetage [] méplat [] carré intérieur [] spécial (à préciser) dimensions: [......................................] [..................................] [.................................] [.......................................................]Accouplement multitour : [] forme a [] forme B1 [] forme B3 [] forme C [] spécial (à préciser) dimensions: [.....................] [.....................] [.....................] [.....................] [.......................................................]Course : [...................] mm levée Pas : [....................] mm Filet : [] simple [] double

Données Du servomoteurFonctionnement[] tout ou rien : S4 - 30% 30 manoeuvres par jour en moyenne jusqu’à 360 démarrages/heure en pic[] régulation Classe III : S4 - 50% 360 mouvements par jour en moyenne jusqu’à 1200 démarrages/heure en pic [] régulation intensive Classe II : S4 - 100% Changement de position toutes les 2 ou 3 secondes[] retour en position de sécurité par manque d’alimentation électrique [] Commande manuelle de secours [] Carré de fontainier au lieu du volant (Multitours)[] temps de manoeuvre [...........] secondes

Protection Installation [] intérieur [] extérieur etanchéité [] IP67 [] IP68[] atmosphère corrosive (à préciser)[] atmosphère explosible (préciser)[] résistance de chauffage (anti-condensation) [] température ambiante (en °C) [..................] MInI [..................] MaXI

Moteur type [] CC [] Mono [] trI tension [...........] VoLtS Fréquence [...........] Hz[] Protection thermique incorporée [] tropicalisation [] Isolation Classe F

Commande[] Standard (contacteurs et logique de contrôle en armoire client)[] Version intégrale avec contacteurs et commande locale par bouton[] Version intelligente avec contacteurs, commande locale, affichage graphique[] Commande proportionnelle (4-20ma par exemple)[] Commande par bus de terrain Protocole [.............................................................] [] eSd - Commande d’urgence (emergency shutdown)

Raccordement électrique[] Presse-étoupe x M20 nbre [...................] autres à spécifier [...................................................]

Signalisation Ouverture Fermeture[] Contact fins de course auxiliaires nbre [...................] nbre [...................] [] recopie de position 4-20 ma[] recopie de position, potentiomètre 1000 ohms[] relais défaut

Divers[] Mise en service [] Formation

Invest in Confidence

Servomoteurs électriquesGuide des Spécifications

F300

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dan

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vent

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sans

pré

avis

.

Servomoteurs Equipements

• robustesse mécanique• Irréversibilité mécanique à toutes les vitesses• Commande de secours ne nécessitant pas

un dispositif de débrayage

• réglage rapide des fins de course• Limiteur d’effort précis et répétables• Moteurs conformes à la norme CeI 34• Grâce à ses capteurs absolus, l’InteLLI+ assure

l’intégrité des mesures de position et de couple en cas de coupure d’alimentation électrique. Le servomoteur est autonome : pas besoin de batterie.

Porte came brevetéeVersion standard

Capteur absolu à codeur optiqueVersion IntellI+

4 rue d’Arsonval - B.P. 70091 95505 Gonesse CEDEX FranceTel: +33 (0)1 34 07 71 00 - Fax: +33 (0)1 34 07 71 01mail@bernardcontrols.com www.bernardcontrols.com

VANNE

PROFIBUS

MODBUSTCP

ETHERNET

MODBUSRTURS 485

OU

DCS (ou PLC)

VANNE

Servomoteur et contrôles

PRiiN

CiPA

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EMEN

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LegendeND : non disponible

• adapté ou disponible (en standard ou option)

(*) : sauf St6 et oa

CAR

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STANDARDiNTEGRAl+PoSiGAM+

intégrées

iNTElli+

intelligentes

LegendeND : non disponible

• adapté ou disponible (en standard ou option)

(*) : sauf oa

Spécifications générales

Boitier séparé

Boîtier séparé à une distance maximum de 50 m en cas de : positions

inaccessibles environnments

difficiles (température, vibrations, ...).

Continuité du bus

Possibilité de démontage du servomoteur en préservant la continuité électrique du bus.assure également une protection contre les surtensions(foudre).

VANNES QuART DE TouR VANNES MulTiTouRS/liNEAiRE

SERVoMoTEuRSVANNES D’iSolEMENT

Servomoteurs de classe tout ou rienéquipés de moteurs S4 - 30 %

VANNES DE REGulATioN

Servomoteurs de Classe IIIéquipés de moteurs S4 - 50 %Précision de positionnement < 2%

VANNES DE REGulATioN iNTENSiVEServomoteurs de Classe IIéquipés de moteurs S4 - 100 %Changement de position toutesles 2 à 3 secondesPrécision de positionnement < 1%

VANNES DE SECuRiTEServomoteurs à retour par ressort.retour automatique en position de sécurité en casd’urgence ou de perte d’alimentation électrique.

GUILLotIneoU MUraLe a SoUPaPe a oPerCULePaPILLon a BoULe VenteLLeS

MouVEMENT

FoN

CTio

NN

EMEN

T

Contrôles intégrés INTELLI+

• FiABlE ET PRéCiS avec les capteurs absolus de position et de couple, fonctionnant sans batterie

• CoNViViAliTé avec l’afficheur graphique et le menu en 8 langues

• CoNFiGuRATioN NoN-iNTRuSiVE• DiAGNoSTiC & MAiNTENANCE PRéVENTiVE

des alarmes indiquant les défauts localement ou à distance

• FoNCTioNS AVANCéES EN STANDARD telles que l’arrêt d’urgence (eSd), la course partielle et le timer

• iNTERFACES BuS DE TERRAiN economie de câblage et nombreuses informations disponibles. Compatible Modbus, Foundation Fieldbus ou Profibus dPV1.

Spécifications commandes

GaMMe Sd GaMMe St

GaMMe FQ

GaMMe réGULatIon

InteLLI+

SD ST RéGulATioN FQ

type de vannes (couple maxi) robinets à papillon, à boule Vannes murales, guillotine à opercule

40 000 nmnd

500 000 nm20 000 nm

30 000 nm2 000 nm

500 nmnd

Lieu d’installation a l’intérieur d’un bâtiment a l’extérieur Submersible (5 mètres, 72 heures) en ambiance avec risque d’explosion

IP67IP67IP68

ateX, neMa...

IP68IP68IP68

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IP67IP67IP68

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IP67IP67IP68

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type de fonctionnement tout ou rien. ouvrir ou fermer en moyenne 20 à 30 fois par jour régulation Classe III : changement de position 360 fois par jour en moyenne régulation intensive Classe II : toutes les 2 à 3 secondes

••nd

••nd

nd

nd

•

••nd

température de fonctionnement (étanche) Standard Version Haute température Version Basse température Humidité

-20...+70° C0...+90° C

-40...+50° Cr. de chauffage

-20...+70° C0...+90° C

-40...+50° Cr. de chauffage

-20...+70° Cnd

-40...+50° Cr. de chauffage

-20...+70° C0...+90° C

-40...+50° Cr. de chauffage

Protection anti-corrosion Installation à l’intérieur Installation à l’extérieur ambiance corrosive ambiance très corrosive ou en bord de mer

• ••

• ••

• ••

• ••

Conditions de vibration 10-500 Hz <1g <1g <1g <1g

alimentation 3PH 400VaC-50Hz / 460VaC-60Hz 1PH 230VaC-50Hz / 115 VaC-60Hz 24VdC autres tensions

•••

Sur demande

••

Sur demandeSur demande

•••

Sur demande

•••

Sur demande

interface standard vanne-servomoteur ISo 5211 ISo 5210/5211 ISo 5210/5211 ISo 5211

entrées de câble standard (autre sur demande) 2 x ISo M20 2 x ISo M20 2 x ISo M20 2 x ISo M20

technologie moteur Classe isolation F F F F

service de fonctionnement tout ou rien régulation Classe III régulation intensive Classe II

S4-30%S4-50%

nd

S4-30%S4-50%

nd

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S4-100%

S4-30%S4-50%

nd

technologie servomoteur/matériel Irréversibilité à toutes les vitesses enveloppe Commande manuelle avec priorité électrique débrayage automatique Butées mécaniques ajustables (90°+/-2°)

•alliage/aluminium

• •(*)

•

•alliage/aluminium

• •(*)

•

•alliage/aluminium

•••

•alliage/aluminium

•••

Commandes tout ou rien Standard (commandes non intégrées) Commandes avancées intégrées optionnelles Commandes intelligentes optionnelles

•InteGraL+InteLLI+

•InteGraL+InteLLI+

ndndnd

•InteGraL+

nd

Commandes Positionneur Standard (recopie de position seule) Commandes avancées intégrées optionnelles Commandes intelligentes optionnelles

•PoSIGaM+InteLLI+

•PoSIGaM+InteLLI+

•nd

InteLLI+

•PoSIGaM+

nd

integraL+ Profibus DP simple/redondant • • • •inteLLi+ modbus, Profibus DPv1 simple et redondant, Foundation Fieldbus, ... • • • •

Contacteurs intégrés nd • •Commandes locales cadenassables nd • •Boîtier de commandes, intégré ou déporté nd • •type de fonctionnement tout ou rien. ouvrir ou fermer en moyenne 20 à 30 fois par jour régulation Classe III : changement de position 360 fois par jour en moyenne régulation intensive Classe II : changement de position toutes les 2 à 3 secondes

••nd

InteGraL+

PoSIGaM+

nd

InteLLI+

InteLLI+

InteLLI+

temporisation (augmentation du temps de manoeuvre) nd • •alimentation triphasé Monophasé 24VdC

• ••

• ••

• ••

mode Commande tout ou rien (contacts) Commande maintenue Commande impulsionnelle

•nd

••

••

signal analogique (4-20 ma ou 0-10 v) nd • •esD - Commande d’urgence nd • •Commande par bus de terrain nd • •Contacts ouvert / Fermé • • •signal de recopie de position proportionnel (4-20 ma i.e)

Potentiomètre ou transmetteur taM • •

information relais nd • •relais défaut nd • •signalisation via bus de terrain nd • •Fusibles nd • •Contrôle de phase automatique (3PH) nd • •Protection thermique moteur • • •Limitation de couple •(*) •(*) •réglage des paramètres nd Intrusif avec

cavaliers

non intrusif afficheur+sélecteurs ou Pda+infrarouge

mode réglage position et couple Mécanique Mécaniquenon intrusif

afficheur+sélecteurs ou Pda+infrarouge

auto-diagnostic nd nd •Courbe de couple nd nd •Données activités servomoteur nd nd •

(*) : sauf oa

Avantages BERNARD CONTROLS

Données techniques vanne et servomoteur

Communication par bus de terrain

Services

Certifications

• Paramétrage suivant les spécifications du client en usine

• Mise en service / Installation• Service mondial de maintenance et réparation• Centre de formation agréé

• Choix de standards internationaux, contrôleurs et interfaces compatibles :

Profibus DP et DPV1 Foundation Fieldbus Modbus AS.i Autres bus sur demande (Device Net...)

• La Master Station Bernard ControLS est une solution clé-en-main qui facilite la commande et le contrôle d’un grand nombre de vannes motorisées par l’intermédiaire d’un bus de terrain. C’est une interface située entre le dCS et les servomoteurs :

Technologie automate fiable et protocole de communication ouvert

Jusqu’à 120 servomoteurs et 10 km de ligne Temps de réponse rapide. De 1 à 3s pour

scanner l’installation quelle que soit la distance et le nombre d’appareils connectés

De 1 à 3 départs de ligne Configuration simple et redondante Temps global de mise en route réduit au minimum

Données De vanneDN [....................] Type [...........................................................] Classe de pression [.................]Couple max requis : [....................] nm ou poussée : [....................] kn [] Facteur de sécurité à appliquer [............] % Type de manoeuvre : [] quart de tour [] multitours nbre de tours pour fermer la vanne [.............] [] linéaire [.............] mm Fermeture : [] sens anti-horaire [] sens horaire Bride : [] ISo5210 ou ISo5211 F [.................] [] spéciale [.....................................]Accouplement quart de tour : [] alésage + clavetage [] méplat [] carré intérieur [] spécial (à préciser) dimensions: [......................................] [..................................] [.................................] [.......................................................]Accouplement multitour : [] forme a [] forme B1 [] forme B3 [] forme C [] spécial (à préciser) dimensions: [.....................] [.....................] [.....................] [.....................] [.......................................................]Course : [...................] mm levée Pas : [....................] mm Filet : [] simple [] double

Données Du servomoteurFonctionnement[] tout ou rien : S4 - 30% 30 manoeuvres par jour en moyenne jusqu’à 360 démarrages/heure en pic[] régulation Classe III : S4 - 50% 360 mouvements par jour en moyenne jusqu’à 1200 démarrages/heure en pic [] régulation intensive Classe II : S4 - 100% Changement de position toutes les 2 ou 3 secondes[] retour en position de sécurité par manque d’alimentation électrique [] Commande manuelle de secours [] Carré de fontainier au lieu du volant (Multitours)[] temps de manoeuvre [...........] secondes

Protection Installation [] intérieur [] extérieur etanchéité [] IP67 [] IP68[] atmosphère corrosive (à préciser)[] atmosphère explosible (préciser)[] résistance de chauffage (anti-condensation) [] température ambiante (en °C) [..................] MInI [..................] MaXI

Moteur type [] CC [] Mono [] trI tension [...........] VoLtS Fréquence [...........] Hz[] Protection thermique incorporée [] tropicalisation [] Isolation Classe F

Commande[] Standard (contacteurs et logique de contrôle en armoire client)[] Version intégrale avec contacteurs et commande locale par bouton[] Version intelligente avec contacteurs, commande locale, affichage graphique[] Commande proportionnelle (4-20ma par exemple)[] Commande par bus de terrain Protocole [.............................................................] [] eSd - Commande d’urgence (emergency shutdown)

Raccordement électrique[] Presse-étoupe x M20 nbre [...................] autres à spécifier [...................................................]

Signalisation Ouverture Fermeture[] Contact fins de course auxiliaires nbre [...................] nbre [...................] [] recopie de position 4-20 ma[] recopie de position, potentiomètre 1000 ohms[] relais défaut

Divers[] Mise en service [] Formation

Invest in Confidence

Servomoteurs électriquesGuide des Spécifications

F300

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sans

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Servomoteurs Equipements

• robustesse mécanique• Irréversibilité mécanique à toutes les vitesses• Commande de secours ne nécessitant pas

un dispositif de débrayage

• réglage rapide des fins de course• Limiteur d’effort précis et répétables• Moteurs conformes à la norme CeI 34• Grâce à ses capteurs absolus, l’InteLLI+ assure

l’intégrité des mesures de position et de couple en cas de coupure d’alimentation électrique. Le servomoteur est autonome : pas besoin de batterie.

Porte came brevetéeVersion standard

Capteur absolu à codeur optiqueVersion IntellI+

4 rue d’Arsonval - B.P. 70091 95505 Gonesse CEDEX FranceTel: +33 (0)1 34 07 71 00 - Fax: +33 (0)1 34 07 71 01mail@bernardcontrols.com www.bernardcontrols.com

VANNE

PROFIBUS

MODBUSTCP

ETHERNET

MODBUSRTURS 485

OU

DCS (ou PLC)

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Servomoteur et contrôlesPR

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• adapté ou disponible (en standard ou option)

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STANDARDiNTEGRAl+PoSiGAM+

intégrées

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intelligentes

LegendeND : non disponible

• adapté ou disponible (en standard ou option)

(*) : sauf oa

Spécifications générales

Boitier séparé

Boîtier séparé à une distance maximum de 50 m en cas de : positions

inaccessibles environnments

difficiles (température, vibrations, ...).

Continuité du bus

Possibilité de démontage du servomoteur en préservant la continuité électrique du bus.assure également une protection contre les surtensions(foudre).

VANNES QuART DE TouR VANNES MulTiTouRS/liNEAiRE

SERVoMoTEuRSVANNES D’iSolEMENT

Servomoteurs de classe tout ou rienéquipés de moteurs S4 - 30 %

VANNES DE REGulATioN

Servomoteurs de Classe IIIéquipés de moteurs S4 - 50 %Précision de positionnement < 2%

VANNES DE REGulATioN iNTENSiVEServomoteurs de Classe IIéquipés de moteurs S4 - 100 %Changement de position toutesles 2 à 3 secondesPrécision de positionnement < 1%

VANNES DE SECuRiTEServomoteurs à retour par ressort.retour automatique en position de sécurité en casd’urgence ou de perte d’alimentation électrique.

GUILLotIneoU MUraLe a SoUPaPe a oPerCULePaPILLon a BoULe VenteLLeS

MouVEMENT

FoN

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Contrôles intégrés INTELLI+

• FiABlE ET PRéCiS avec les capteurs absolus de position et de couple, fonctionnant sans batterie

• CoNViViAliTé avec l’afficheur graphique et le menu en 8 langues

• CoNFiGuRATioN NoN-iNTRuSiVE• DiAGNoSTiC & MAiNTENANCE PRéVENTiVE

des alarmes indiquant les défauts localement ou à distance

• FoNCTioNS AVANCéES EN STANDARD telles que l’arrêt d’urgence (eSd), la course partielle et le timer

• iNTERFACES BuS DE TERRAiN economie de câblage et nombreuses informations disponibles. Compatible Modbus, Foundation Fieldbus ou Profibus dPV1.

Spécifications commandes

GaMMe Sd GaMMe St

GaMMe FQ

GaMMe réGULatIon

InteLLI+

SD ST RéGulATioN FQ

type de vannes (couple maxi) robinets à papillon, à boule Vannes murales, guillotine à opercule

40 000 nmnd

500 000 nm20 000 nm

30 000 nm2 000 nm

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Lieu d’installation a l’intérieur d’un bâtiment a l’extérieur Submersible (5 mètres, 72 heures) en ambiance avec risque d’explosion

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type de fonctionnement tout ou rien. ouvrir ou fermer en moyenne 20 à 30 fois par jour régulation Classe III : changement de position 360 fois par jour en moyenne régulation intensive Classe II : toutes les 2 à 3 secondes

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température de fonctionnement (étanche) Standard Version Haute température Version Basse température Humidité

-20...+70° C0...+90° C

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Protection anti-corrosion Installation à l’intérieur Installation à l’extérieur ambiance corrosive ambiance très corrosive ou en bord de mer

• ••

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Conditions de vibration 10-500 Hz <1g <1g <1g <1g

alimentation 3PH 400VaC-50Hz / 460VaC-60Hz 1PH 230VaC-50Hz / 115 VaC-60Hz 24VdC autres tensions

•••

Sur demande

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Sur demande

interface standard vanne-servomoteur ISo 5211 ISo 5210/5211 ISo 5210/5211 ISo 5211

entrées de câble standard (autre sur demande) 2 x ISo M20 2 x ISo M20 2 x ISo M20 2 x ISo M20

technologie moteur Classe isolation F F F F

service de fonctionnement tout ou rien régulation Classe III régulation intensive Classe II

S4-30%S4-50%

nd

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S4-100%

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technologie servomoteur/matériel Irréversibilité à toutes les vitesses enveloppe Commande manuelle avec priorité électrique débrayage automatique Butées mécaniques ajustables (90°+/-2°)

•alliage/aluminium

• •(*)

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Commandes tout ou rien Standard (commandes non intégrées) Commandes avancées intégrées optionnelles Commandes intelligentes optionnelles

•InteGraL+InteLLI+

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Commandes Positionneur Standard (recopie de position seule) Commandes avancées intégrées optionnelles Commandes intelligentes optionnelles

•PoSIGaM+InteLLI+

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integraL+ Profibus DP simple/redondant • • • •inteLLi+ modbus, Profibus DPv1 simple et redondant, Foundation Fieldbus, ... • • • •

Contacteurs intégrés nd • •Commandes locales cadenassables nd • •Boîtier de commandes, intégré ou déporté nd • •type de fonctionnement tout ou rien. ouvrir ou fermer en moyenne 20 à 30 fois par jour régulation Classe III : changement de position 360 fois par jour en moyenne régulation intensive Classe II : changement de position toutes les 2 à 3 secondes

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InteGraL+

PoSIGaM+

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InteLLI+

InteLLI+

InteLLI+

temporisation (augmentation du temps de manoeuvre) nd • •alimentation triphasé Monophasé 24VdC

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mode Commande tout ou rien (contacts) Commande maintenue Commande impulsionnelle

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signal analogique (4-20 ma ou 0-10 v) nd • •esD - Commande d’urgence nd • •Commande par bus de terrain nd • •Contacts ouvert / Fermé • • •signal de recopie de position proportionnel (4-20 ma i.e)

Potentiomètre ou transmetteur taM • •

information relais nd • •relais défaut nd • •signalisation via bus de terrain nd • •Fusibles nd • •Contrôle de phase automatique (3PH) nd • •Protection thermique moteur • • •Limitation de couple •(*) •(*) •réglage des paramètres nd Intrusif avec

cavaliers

non intrusif afficheur+sélecteurs ou Pda+infrarouge

mode réglage position et couple Mécanique Mécaniquenon intrusif

afficheur+sélecteurs ou Pda+infrarouge

auto-diagnostic nd nd •Courbe de couple nd nd •Données activités servomoteur nd nd •

(*) : sauf oa

Servomoteur et contrôles

PRiiN

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STANDARDiNTEGRAl+PoSiGAM+

intégrées

iNTElli+

intelligentes

LegendeND : non disponible

• adapté ou disponible (en standard ou option)

(*) : sauf oa

Spécifications générales

Boitier séparé

Boîtier séparé à une distance maximum de 50 m en cas de : positions

inaccessibles environnments

difficiles (température, vibrations, ...).

Continuité du bus

Possibilité de démontage du servomoteur en préservant la continuité électrique du bus.assure également une protection contre les surtensions(foudre).

VANNES QuART DE TouR VANNES MulTiTouRS/liNEAiRE

SERVoMoTEuRSVANNES D’iSolEMENT

Servomoteurs de classe tout ou rienéquipés de moteurs S4 - 30 %

VANNES DE REGulATioN

Servomoteurs de Classe IIIéquipés de moteurs S4 - 50 %Précision de positionnement < 2%

VANNES DE REGulATioN iNTENSiVEServomoteurs de Classe IIéquipés de moteurs S4 - 100 %Changement de position toutesles 2 à 3 secondesPrécision de positionnement < 1%

VANNES DE SECuRiTEServomoteurs à retour par ressort.retour automatique en position de sécurité en casd’urgence ou de perte d’alimentation électrique.

GUILLotIneoU MUraLe a SoUPaPe a oPerCULePaPILLon a BoULe VenteLLeS

MouVEMENT

FoN

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Contrôles intégrés INTELLI+

• FiABlE ET PRéCiS avec les capteurs absolus de position et de couple, fonctionnant sans batterie

• CoNViViAliTé avec l’afficheur graphique et le menu en 8 langues

• CoNFiGuRATioN NoN-iNTRuSiVE• DiAGNoSTiC & MAiNTENANCE PRéVENTiVE

des alarmes indiquant les défauts localement ou à distance

• FoNCTioNS AVANCéES EN STANDARD telles que l’arrêt d’urgence (eSd), la course partielle et le timer

• iNTERFACES BuS DE TERRAiN economie de câblage et nombreuses informations disponibles. Compatible Modbus, Foundation Fieldbus ou Profibus dPV1.

Spécifications commandes

GaMMe Sd GaMMe St

GaMMe FQ

GaMMe réGULatIon

InteLLI+

SD ST RéGulATioN FQ

type de vannes (couple maxi) robinets à papillon, à boule Vannes murales, guillotine à opercule

40 000 nmnd

500 000 nm20 000 nm

30 000 nm2 000 nm

500 nmnd

Lieu d’installation a l’intérieur d’un bâtiment a l’extérieur Submersible (5 mètres, 72 heures) en ambiance avec risque d’explosion

IP67IP67IP68

ateX, neMa...

IP68IP68IP68

ateX, neMa...

IP67IP67IP68

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IP67IP67IP68

ateX, neMa...

type de fonctionnement tout ou rien. ouvrir ou fermer en moyenne 20 à 30 fois par jour régulation Classe III : changement de position 360 fois par jour en moyenne régulation intensive Classe II : toutes les 2 à 3 secondes

••nd

••nd

nd

nd

•

••nd

température de fonctionnement (étanche) Standard Version Haute température Version Basse température Humidité

-20...+70° C0...+90° C

-40...+50° Cr. de chauffage

-20...+70° C0...+90° C

-40...+50° Cr. de chauffage

-20...+70° Cnd

-40...+50° Cr. de chauffage

-20...+70° C0...+90° C

-40...+50° Cr. de chauffage

Protection anti-corrosion Installation à l’intérieur Installation à l’extérieur ambiance corrosive ambiance très corrosive ou en bord de mer

• ••

• ••

• ••

• ••

Conditions de vibration 10-500 Hz <1g <1g <1g <1g

alimentation 3PH 400VaC-50Hz / 460VaC-60Hz 1PH 230VaC-50Hz / 115 VaC-60Hz 24VdC autres tensions

•••

Sur demande

••

Sur demandeSur demande

•••

Sur demande

•••

Sur demande

interface standard vanne-servomoteur ISo 5211 ISo 5210/5211 ISo 5210/5211 ISo 5211

entrées de câble standard (autre sur demande) 2 x ISo M20 2 x ISo M20 2 x ISo M20 2 x ISo M20

technologie moteur Classe isolation F F F F

service de fonctionnement tout ou rien régulation Classe III régulation intensive Classe II

S4-30%S4-50%

nd

S4-30%S4-50%

nd

ndnd

S4-100%

S4-30%S4-50%

nd

technologie servomoteur/matériel Irréversibilité à toutes les vitesses enveloppe Commande manuelle avec priorité électrique débrayage automatique Butées mécaniques ajustables (90°+/-2°)

•alliage/aluminium

• •(*)

•

•alliage/aluminium

• •(*)

•

•alliage/aluminium

•••

•alliage/aluminium

•••

Commandes tout ou rien Standard (commandes non intégrées) Commandes avancées intégrées optionnelles Commandes intelligentes optionnelles

•InteGraL+InteLLI+

•InteGraL+InteLLI+

ndndnd

•InteGraL+

nd

Commandes Positionneur Standard (recopie de position seule) Commandes avancées intégrées optionnelles Commandes intelligentes optionnelles

•PoSIGaM+InteLLI+

•PoSIGaM+InteLLI+

•nd

InteLLI+

•PoSIGaM+

nd

integraL+ Profibus DP simple/redondant • • • •inteLLi+ modbus, Profibus DPv1 simple et redondant, Foundation Fieldbus, ... • • • •

Contacteurs intégrés nd • •Commandes locales cadenassables nd • •Boîtier de commandes, intégré ou déporté nd • •type de fonctionnement tout ou rien. ouvrir ou fermer en moyenne 20 à 30 fois par jour régulation Classe III : changement de position 360 fois par jour en moyenne régulation intensive Classe II : changement de position toutes les 2 à 3 secondes

••nd

InteGraL+

PoSIGaM+

nd

InteLLI+

InteLLI+

InteLLI+

temporisation (augmentation du temps de manoeuvre) nd • •alimentation triphasé Monophasé 24VdC

• ••

• ••

• ••

mode Commande tout ou rien (contacts) Commande maintenue Commande impulsionnelle

•nd

••

••

signal analogique (4-20 ma ou 0-10 v) nd • •esD - Commande d’urgence nd • •Commande par bus de terrain nd • •Contacts ouvert / Fermé • • •signal de recopie de position proportionnel (4-20 ma i.e)

Potentiomètre ou transmetteur taM • •

information relais nd • •relais défaut nd • •signalisation via bus de terrain nd • •Fusibles nd • •Contrôle de phase automatique (3PH) nd • •Protection thermique moteur • • •Limitation de couple •(*) •(*) •réglage des paramètres nd Intrusif avec

cavaliers

non intrusif afficheur+sélecteurs ou Pda+infrarouge

mode réglage position et couple Mécanique Mécaniquenon intrusif

afficheur+sélecteurs ou Pda+infrarouge

auto-diagnostic nd nd •Courbe de couple nd nd •Données activités servomoteur nd nd •

(*) : sauf oa

Avantages BERNARD CONTROLS

Données techniques vanne et servomoteur

Communication par bus de terrain

Services

Certifications

• Paramétrage suivant les spécifications du client en usine

• Mise en service / Installation• Service mondial de maintenance et réparation• Centre de formation agréé

• Choix de standards internationaux, contrôleurs et interfaces compatibles :

Profibus DP et DPV1 Foundation Fieldbus Modbus AS.i Autres bus sur demande (Device Net...)

• La Master Station Bernard ControLS est une solution clé-en-main qui facilite la commande et le contrôle d’un grand nombre de vannes motorisées par l’intermédiaire d’un bus de terrain. C’est une interface située entre le dCS et les servomoteurs :

Technologie automate fiable et protocole de communication ouvert

Jusqu’à 120 servomoteurs et 10 km de ligne Temps de réponse rapide. De 1 à 3s pour

scanner l’installation quelle que soit la distance et le nombre d’appareils connectés

De 1 à 3 départs de ligne Configuration simple et redondante Temps global de mise en route réduit au minimum

Données De vanneDN [....................] Type [...........................................................] Classe de pression [.................]Couple max requis : [....................] nm ou poussée : [....................] kn [] Facteur de sécurité à appliquer [............] % Type de manoeuvre : [] quart de tour [] multitours nbre de tours pour fermer la vanne [.............] [] linéaire [.............] mm Fermeture : [] sens anti-horaire [] sens horaire Bride : [] ISo5210 ou ISo5211 F [.................] [] spéciale [.....................................]Accouplement quart de tour : [] alésage + clavetage [] méplat [] carré intérieur [] spécial (à préciser) dimensions: [......................................] [..................................] [.................................] [.......................................................]Accouplement multitour : [] forme a [] forme B1 [] forme B3 [] forme C [] spécial (à préciser) dimensions: [.....................] [.....................] [.....................] [.....................] [.......................................................]Course : [...................] mm levée Pas : [....................] mm Filet : [] simple [] double

Données Du servomoteurFonctionnement[] tout ou rien : S4 - 30% 30 manoeuvres par jour en moyenne jusqu’à 360 démarrages/heure en pic[] régulation Classe III : S4 - 50% 360 mouvements par jour en moyenne jusqu’à 1200 démarrages/heure en pic [] régulation intensive Classe II : S4 - 100% Changement de position toutes les 2 ou 3 secondes[] retour en position de sécurité par manque d’alimentation électrique [] Commande manuelle de secours [] Carré de fontainier au lieu du volant (Multitours)[] temps de manoeuvre [...........] secondes

Protection Installation [] intérieur [] extérieur etanchéité [] IP67 [] IP68[] atmosphère corrosive (à préciser)[] atmosphère explosible (préciser)[] résistance de chauffage (anti-condensation) [] température ambiante (en °C) [..................] MInI [..................] MaXI

Moteur type [] CC [] Mono [] trI tension [...........] VoLtS Fréquence [...........] Hz[] Protection thermique incorporée [] tropicalisation [] Isolation Classe F

Commande[] Standard (contacteurs et logique de contrôle en armoire client)[] Version intégrale avec contacteurs et commande locale par bouton[] Version intelligente avec contacteurs, commande locale, affichage graphique[] Commande proportionnelle (4-20ma par exemple)[] Commande par bus de terrain Protocole [.............................................................] [] eSd - Commande d’urgence (emergency shutdown)

Raccordement électrique[] Presse-étoupe x M20 nbre [...................] autres à spécifier [...................................................]

Signalisation Ouverture Fermeture[] Contact fins de course auxiliaires nbre [...................] nbre [...................] [] recopie de position 4-20 ma[] recopie de position, potentiomètre 1000 ohms[] relais défaut

Divers[] Mise en service [] Formation

Invest in Confidence

Servomoteurs électriquesGuide des Spécifications

F300

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Servomoteurs Equipements

• robustesse mécanique• Irréversibilité mécanique à toutes les vitesses• Commande de secours ne nécessitant pas

un dispositif de débrayage

• réglage rapide des fins de course• Limiteur d’effort précis et répétables• Moteurs conformes à la norme CeI 34• Grâce à ses capteurs absolus, l’InteLLI+ assure

l’intégrité des mesures de position et de couple en cas de coupure d’alimentation électrique. Le servomoteur est autonome : pas besoin de batterie.

Porte came brevetéeVersion standard

Capteur absolu à codeur optiqueVersion IntellI+

4 rue d’Arsonval - B.P. 70091 95505 Gonesse CEDEX FranceTel: +33 (0)1 34 07 71 00 - Fax: +33 (0)1 34 07 71 01mail@bernardcontrols.com www.bernardcontrols.com

VANNE

PROFIBUS

MODBUSTCP

ETHERNET

MODBUSRTURS 485

OU

DCS (ou PLC)

VANNE