Approches manquées

Approches au BREAK

Décollage

• 300m - 500Km/ h

• 500m - 500Km/ h

• seuil de piste à 8h• 300m - 350Km/ h

• TOP•Gaz sur ralenti• inclinaison 45° • TOP+5s • TOP+10s • TOP+15s

• Maintient 400Km/ h

• Sortie des éléments• en réduction à 350Km/ h

• En descente à 200 m

• En FINAL• En descente / ILS• 310 Km / h

• Rentrée des élts• en montée• vers 800m – 500 Km / h

• K1•TOP + 60 s • K2

•TOP+65 s• en montée• 800m – 500 Km / h•Virage à 45°

• 800m - 500Km/ h

• virage à 45°

• virage à 30°

• Top K1• Top+10s K2

Approches manquées

Approches au BREAK

Décollage

• 300m - 500Km/ h

• 500m - 500Km/ h

• seuil de piste à 8h• 300m - 350Km/ h

• TOP•Gaz sur ralenti• inclinaison 45° • TOP+10s • TOP+20s • TOP+30s

• Maintient 400Km/ h

• Sortie des éléments• en réduction à 350Km/ h

• En descente à 200 m

• En FINAL• En descente / ILS• 310 Km / h • Rentrée des élts

• en montée• vers 800m – 500 Km / h

• K1•TOP + 60 s • K2

•TOP+65 s• en montée• 800m – 500 Km / h•Virage à 45°

• 800m - 500Km/ h

• virage à 45°

• virage à 30°

• Top K1• Top+10s K2

Approches manquées

Approches au BREAK

Décollage

Kuz1&2 vertical Alpha

Kuz1&2 en approche Alpha

Kuz1dernier virageKuz1

en final

Kuz1sortie des éléments

Kuz2 sortie des éléments

Kuz2 break top

Kuz1break topKuz1

Pont/piste dégagé

KuzX en approche Alpha

KuzX remise des gaz

Kuz3&4 virage main droite top

Kuz1&2 virage main droite top

Kuz3&4 rassemblés

Kuz1 airborne

IAF

Position d’entrée dans la boucleAnnonce « Tour, vol x, entrée dans la boucle à 5km au Sud de IAF »

Retour vers l’IAFAnnonce « Tour,vol Y, à 10km à l’Est de IAF »

L’arrivée dans la boucle