Angers Auto-Moto numero 2 - été 2013

AngersAuto-Moto

N°2

Juin

/ Ju

illet /

Aoû

t 201

3

Le magazine de tout ce qui roule

GR

AT

UIT

Entretien avecle Mr Moto d’Angers

Custom Carpersonnalise votre voiture

Cascada, le nouveau cabriolet Opel

Autopartage à Angers

Nouvelle Kawa Z800

3

[email protected]él : 07 60 44 35 35

Magazine gratuit. N°2Dépot légal en cours

Edité par les éditions C SportBP 7730135573 Chantepie

Edité par les éditions C SportBP 7730135573 Chantepie

Crédit photos :C Sport, constructeurs,contributeurs et Fotolia

Impression : Union EuropéenneTirage : 20 000 exemplaires

Régie publicitaire : Prana’ Com

Directeur : Stéphane PotinTel : 06 16 28 33 [email protected]

Responsable d’édition :Valérie DumontierTel : 06 47 07 42 [email protected]

Création : Achromac El KouriTel. : 06 75 20 66 91

Souriez !Une automobile est faite pour vous emmener d’un point A à un point B. Lorsque l’on a dit ça, on a tout dit ? Pas sûr. Car au détour de nos pérégrinations dans le milieu de l’auto, nous rencontrons, à longueur de journées, des Angevins pour lesquels la voi-ture est une passion, un objet de plaisir et de désir, mais également, parfois… un emploi. Alors, il nous vient une idée pas si saugrenue : et si nous cessions de vilipender ces machines prétendument synonymes de soucis, dépenses ou pollution…pour enfin y voir un objet esthétique et fascinant, bourré d’innovations, fournisseur d’emplois et capable de donner des émotions ? Alors, souriez, vous êtes au volant d’un très bel engin capable de vous emmener au bout du monde en toute sécurité et confort.

Sommaire 6 Partager sa

voiture à Angers

10 La Citroën DSWild Rubis

14 Le match des monospaces

18 Les nouveautés

22 Véhicules propres

34 Portfolio

40 Custom Car

50 Kawasaki Z800

Édito

4 5

39%ANGERS AUTO - MOTO / Brèves

Selon une récente étude réalisée par AXA Prévention, 39% des Français conduisent mal. Il est à noter que ce chiffre est en hausse par rapport à la précédente étude qui estimait à 33% la part des mauvais conducteurs français.

20

141 213 voitures 1,3 personne

Comme le nombre de stations-services répertoriées sur l’agglomération angevine.

Une étude démontre que le nombre total de voitures possédées par les Angevins et les habitants des communes de l’agglomération est de 141 213. Soit 1,18 véhicule par ménage.

En 2013, à Angers, le taux de remplissage est de 1,3 per-sonne par voiture. Il faut donc 100 voitures pour déplacer 130 personnes.

3,87

72

Comme le nombre de déplacements journaliers effectués par les habitants d’Angers et de son agglomération. Cette statistique inclut tous les moyens de transports. Année après année, ce chiffre augmente et s’explique par l’utilisation accrue des transports en commun mais également du vélo et… de nos pieds.

Soit le nombre de radars pièges relevés en France et un seul dans la région angevine. Ce radar n’est autre que celui installée sur la D323, sur l’Avenue Victor Châtenay. Un radar qui flashe au-dessus de 50km/h. Vous êtes désormais prévenus !

And the winner is…

La moitié des déplacements

contraints

16e Concentration Internationale

de Ford T

Une récente étude révèle, qu’en 2013, la voiture préférée des françaises est la Citroën DS3 suivie par la Mini et la Porsche 911.

Depuis le mois de mai, retrouvez le fameux bar à bières dans son nouvel espace. Le bar conserve et élargit même la carte de ses bières qui ont fait sa renommée. Vous pourrez donc continuer de siroter les quelques 300 bières, whiskies et autres vins venant de tout horizons dans un esprit de convivialité, en terrasse ou en intérieur, seul ou accompagné. Avec modération bien évidemment car l’alcool ne fait pas toujours bon ménage avec votre volant ou votre guidon. Le rendez-vous, vous est donc donné, rue du Landreau à Beaucouzé afin de découvrir les nouveaux locaux de ce temple de la bière.

Le 3 juin dernier, 800 motards angevins se sont rassemblés afin de manifester contre les points routiers dangereux. Afin de marquer les esprits et de faire passer leur message, les motards en colère ont déposé une moto à terre ainsi qu’un mannequin. Le scénario a été répété sur les trois sites jugés dangereux. L’après-midi, les deux-roues ont manifesté, pour le développement des glissières de sécurité doublées.

Le plus flasheurLe Ministère de l’Intérieur a récemment publié les statistiques des radars par département. Le radar fixe situé sur l’A11 dans le sens Paris-Nantes remporte la palme d’or départementale avec plus de 71 flashs par jour.

Sur la ville d’Angers, un déplacement sur deux est lié au travail, aux études ou à l’accompagnement de personnes. Ces déplacements, dits déplacements contraints s’opposent aux déplacements non contraints qui ont un rapport aux achats et loisirs.

Les 28-29-30 juin prochains, se déroulera la 16ème Concentration Internationale de Ford T. Organisé par l’association Teuf-Teuf Douessin à Doué-la-Fontaine, ce rassemblement comprendra

également une balade le samedi, la visite d’un village troglodytique le dimanche et la dégustation de produits locaux.

1%A Angers, les deux-roues motorisés ne représentent qu’un pour-cent de la part des déplacements.

Le Hangar à Mousses s’agrandit !

Des motards défilent dans les

rues d’Angers

Un million C’est le nombre total de déplacements journaliers effectués par les Angevins. Un chiffre en constante augmentation depuis 1998 à raison de près de 9 000 déplacements en plus par an.

REPORTAGE / L’autopartage à Angers

Un service encore méconnuFaire vos courses, aller voir des amis, partir se balader sur la côte… autant de besoins ponctuels qui ne nécessitent pas une voiture au quotidien. Pour y remédier, pensez à l’autopartage. Mais qu’est-ce ? Tout simplement la meilleure invention depuis le covoiturage. Pourtant, si l’on ne présente plus le covoiturage et que son succès est évident, l’autopartage a, en revanche, plus de mal à s’imposer. La raison en est simple, ce nouveau

service est bien souvent mal défini ou mal compris par les gens et il est vrai qu’il y a de quoi se perdre.Il faut ainsi distinguer deux formes d’autopartage. L’autopartage en sphère privée, et les services organisés d’autopartage. Le concept du premier réside dans le partage de véhicules de particuliers à particuliers. Ceci vous permet ainsi de rentabiliser votre voiture en la louant quand vous n’en avez pas l’utilité. Les automobilistes qui utilisent peu leur véhicule peuvent ainsi le revendre et réaliser

des économies de carburant, d’assurance et d’entretien pendant que les possesseurs de véhicules amortissent ces frais en louant le leur pour une journée ou plus. Tout le monde s’y retrouve et la planète vous remercie.Dans le domaine de l’autopartage en sphère privée, ce sont les sites drivy. com, citizencar.com, buzzcar.com et ouicar.fr qui mènent la danse et vous permettent, une fois inscrit, de rechercher les véhicules disponibles dans votre ville ou votre quartier. Vous découvrez ainsi que

« Votre voiture vous rapporte de l’argent »

Volantsà partagerAutopartage à Angers

76

6 000 eurosDes études sur l’utilisation de

nos voitures nous montrent que ces dernières nous coûtent plus

de 6 000 € par année…

ModalitésLes sites d’autopartage posent certaines règlent à l’utilisation

de leurs services. Les conducteurs doivent avoir

plus de 21 ans ou au moins deux ans de permis. Quant aux véhicules proposés, ils doivent être âgés de moins de 10 ans et avoir une puissance maximale

inférieure à 13 chevaux fiscaux.

45 000Les services d’autopartage

rassemblent, aujourd’hui, en France, 45 000 utilisateurs dans

plus d’une vingtaine de villes.

votre voisin angevin loue sa voiture qu’il n’utilise que très peu. Ingénieux et facile d’accès, ces sites, partenaires d’assureurs spécialisés, vous permettent d’emprunter la voiture de votre voisin ou de lui laisser votre véhicule, l’esprit tranquille.Le prix ? Dérisoire. Comptez entre 25 et 40 € en moyenne pour une journée entière de location, assurance et carburant compris. Un dernier chiffre pour vous décider à franchir le pas, votre voiture demeure immobile et inutilisée 90% du temps, en 2013, le temps c’est toujours de l’argent !

8

à différents endroits de la ville. L’abonnement Autocité+ vous donne le droit à une carte vous permettant d’ouvrir le véhicule que vous avez préalablement réservé. Cette flotte, actuellement composée de 18 véhicules, est assurée par Autocité + et vous couvre en cas d’incident. De plus, le programme angevin d’autopartage met à votre disposition des instructions vous permettant de faire l’état des lieux de la voiture et de vous assurer que vous n’aurez aucune surprise lorsque vous rendrez votre carrosse.Claire Crocherie, chargée du développement du service,

Flotte d’autopartage à AngersDepuis novembre 2011, l’autopartage, à Angers, c’est également Autocité+, un service organisé par la mairie. Si le processus diffère de l’autopartage entre particuliers, nous retrouvons le même esprit. Ce ne sont ainsi plus des particuliers qui louent leur voiture à d’autres personnes mais une entreprise qui met sa flotte à disposition des particuliers.Les Angevins ont donc l’opportunité d’accéder à un parc de véhicules de tous types, 24 heures sur 24, 7 jours sur 7,

REPORTAGE / L’autopartage à Angers Pour qui ?Autocité+ s’adresse à la

fois aux particuliers et aux professionnels qui font moins

de 10 000 km par an, qui utilisent les transports en

commun, le vélo ou la marche pendant la semaine.

A quel prix ?L’abonnement au service est

de 15 euros par mois. Ensuite, chaque location est payante et

suit la grille suivante. 2,60 euros de l’heure ou

35 euros la journée et 25 le week-end, auxquels il faut

additionner une trentaine de centimes, en moyenne, par

kilomètre parcouru.

RéservationLes services de réservation

d’Autocité+ sont disponibles, pour les abonnés, sur le site internet et par téléphone au

02 41 24 13 40.Autocité + : 7 esplanade de la

Gare à Angers.

va même plus en loin en expliquant que « nous avons affaire à des utilisateurs qui prennent davantage soin de nos véhicules que de leur propre voiture et n’avons enregistré aucun problème majeur depuis le début de notre service. Nos usagers ont le souci du développement durable et du partage et leur comportement au volant s’en ressent. »Autocité+ recense aujourd’hui près de 150 abonnés actifs mais « ce chiffre est en constante augmentation depuis le lancement du service, nous avons d’ailleurs dû ouvrir une station de plus afin de répondre aux demandes », nous explique

Mme Crocherie. Le service enregistre entre 300 et 400 locations par mois pour un usage moyen d’une vingtaine de kilomètres. Ce qui représente un coût moyen de location de 17 €.En bref, une voiture partagée remplace les déplacements de 8 autres véhicules, soit des économies de dix tonnes de Co2 par an (l’équivalent d’un aller-retour Paris-New York en avion ou 14 000 km de Twingo en ville). A titre de comparaison, le covoiturage permet de réduire de quatre tonnes les émissions de CO2. Nous confirmons, l’autopartage est la meilleure invention depuis le covoiturage.

9

Flotte d’autopartage à Angers

Un bijou

1110

GROS PLAN / Citroën DS Wild Rubis

Il y a une bonne et une mauvaise nouvelle. La mauvaise est que ce baroudeur de luxe est destiné au marché chinois. Mais la bonne est que personne n’est dupe : ce concept préfigure bel et bien le futur SUV haut de gamme qui sera commercialisé sous l’appellation DS en Europe.Magnifique alliance de robustesse et d’élégance, le Wild Rubis porte bien son nom puisqu’il adopte une robe rouge rubis qui varie en fonction de l’intensité lumineuse. Voilà qui permet de faire ressortir certaines formes sur la carrosserie.

Ou certains détails, comme par exemple ses barres de toit. Ce SUV est résolument positionné sur le segment premium si l’on en juge par ses dimensions : 4,70 m de long, 1,95 m de large et 1,59 m de haut et, bien entendu, par son allure générale qui fait se tourner les têtes. Un look tout en puissance qui, espérons-le, ne sera pas étiolé sur la future version de série.

Luxe à la française« Rebelle, sauvage, mais aussi perfectionniste et raffinée ». Puisque c’est le constructeur

qui l’affirme, on aurait tendance à se méfier de ce qui sonne comme un slogan publicitaire. Mais force est de constater que la belle semble avoir les atouts énoncés. Voire plus. Car Citroën proposera tout ce qu’un véhicule estampillé « luxe » se doit d’arborer. Le concept est extrêmement soigné, avec une calandre qui rappelle la SM et des feux arrière uniformément rouges, sertis de chrome.

Citroën mise résolument sur l’image française classe et glamour pour s’extirper par le haut de la crise dans laquelle

« Citroën se positionne sur le segment des

SUV haut de gamme »

Siglée DSEn Chine, le réseau Citroën est séparée de celui estampillé DS. La frime tente en quelque sorte

de décliner cette appellation DS dernière en une marque à

part entière.

ConcurrenceAvec un tel projet, la cible est clairement identifiée. Il s’agit

d’aller chercher des ventes sur les parts d’Audi ou BMW, les

références premium.

French touch« Pour rouler chic, roulons

français ! » Voilà le credo de Citroën depuis le lancement

de la gamme DS en 2009. Un slogan qui prend toute son ampleur à l’étranger où la

France conserve une image très valorisante dans le secteur du

haut de gamme.

Pas de gadoueLe marché des SUV se porte très bien. Bien loin des vieux

4x4, leur look séduit les citadins qui adorent ce style

baroudeur.

les marques tricolores sont engluées. Bien vu !

On connaît très peu d’attributs techniques de ce SUV de luxe. On sait simplement qu’il sera équipé d’une motorisation hybride rechargeable. Si la version de série de ce futur crossover est prévue pour l’an prochain en Chine, l’arrivée en Europe pourrait n’avoir lieu qu’en 2015. Ce signe des temps fait mal à entendre mais c’est pourtant la vérité : désormais, le marché prioritaire de Citroën est à 8 000 km.

Un bijou

Magnifique concept Citroën

nommé Rubis

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GROS PLAN / Opel Cascada

Depuis l’Astra et sa déclinaison cabriolet qui avait séduit, le constructeur Opel n’était pas réapparu sur le segment des « grands cabriolets ». Cette absence est maintenant comblée avec la sortie de la Cascada. On retrouve les lignes et le look inspirés de la dernière Astra mais, pour le reste, Opel ne nous offre que de l’inédit.

Imposante, spacieuse, classe et sexy, soignée et épurée… tels sont les qualificatifs qui nous viennent lorsque l’on découvre ce modèle. On a connu pires éloges pour une petite nouvelle. Son nom suave est évocateur de plaisirs et de paysages paradisiaques mais son profil est clairement sportif et agressif.

Le constructeur allemand nous démontre ici que l’on peut marier l’agréable et le farniente à un look et des performances sportives de haute-volée. Des performances et des atouts qui la placent, d’ailleurs, directement dans la classe « premium », aux côtés, entre autres, des cabriolets signés Audi, BMW ou Lancia tellement il nous paraît évident, lorsque l’on regarde ses lignes soignées, que nous avons ici affaire à un modèle de qualité. Ce sentiment se confirme lorsque l’on s’assoit derrière le volant et que l’on découvre la liste des équipements. Caméra et aide au recul, sièges et volant chauffants, habitacle

parfaitement isolé du bruit extérieur, fauteuils en cuir qui se replient d’eux-mêmes pour laisser monter les passagers à l’arrière. La liste est longue et inclut un système start&stop qui permet à la belle de réaliser des économies de carburant très appréciables.Avec ses 140 chevaux de base, ses 5 places spacieuses et confortables, son coffre de 280 litres et sa capote en toile dépliable ou rétractable en 17 secondes et jusqu’à 50 km/h, ce cabriolet est également une cascade de chiffres alléchants. Opel signe ici un retour gagnant.

Tourisme Automobiles,8 Boulevard de la Liberté à Angers

Opel Cascada, le retourLe haut de gamme accessible

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COMPARATIF / Les Monospaces

Le match des monospacesL’apparition des SUV aurait pu signifier la disparition des monospaces,

ou tout du moins le début d’un désintérêt de la part des consomma-

teurs. L’année qui vient de s’écouler et les sorties à venir nous prouvent le

contraire. Les monospaces ont toujours leur place sur nos routes.

Lors du dernier Salon de Genève, Citroën a surpris son monde en décidant de ne pas dévoiler la dernière version de son C4 Picasso. A sa place, un concept-car dénommé Technospace. Mais qu’on ne s’y trompe pas, derrière ses lignes futuristes et typiques des nouveaux modèles, c’est bien le nouveau C4 Picasso que nous avons eu l’occasion d’admirer.Légèrement plus petit et plus court que le précédent, l’avant du monospace intègre la nouvelle grille qui équipe toutes les nouvelles Citroën et qui met en avant les deux chevrons de la marque et les

phares fins au regard perçant. Toujours à l’avant, le pare-brise panoramique apportera de la lumière à son vaste intérieur.La marque française frappe un grand coup, en réduisant de 25% ses émissions de CO2, proposant ainsi l’un des monospaces les moins énergivores du marché. Avec son ordinateur de bord entièrement tactile, le Picasso nous embarque dans le futur et emmène la marque vers le succès.

Citroën, Anjou Motors, 3 Rue Vaucanson à Angers.

Les années passent et le Renault Scénic fait toujours figure d’épouvantail dans un segment pourtant très concurrentiel. Un cocorico bienvenu à une époque où tout le monde se plaît à taper sur les productions françaises. Le Scénic aura traversé les années en sachant se réinventer et en conservant ses qualités de fiabilité, de sécurité, de confort et de finition.Le modèle 2013 ne déroge pas à la règle. Relifté, le monospace tranche avec sa version 2012, notamment grâce à sa nouvelle calandre, qui équipe désormais

tous les nouveaux modèles Renault. Le Scénic demeure, par ailleurs, toujours aussi spacieux et la nouvelle motorisation mise en place par les ingénieurs permet des économies de carburant de 15% par rapport à la précédente version.Après les modèles Captur, Clio, Zoé et Mégane réussis, la marque au losange reste créative et attractive, même en cette période de crise.

Renault Retail Group Angers, 46 boulevard Jacques Millot à Angers.

A la frontière du minivan et de la berline, on trouve ce Mazda 5, édition 2013. Son côté familial rejaillit à travers ses portes coulissantes mais on n’oublie à aucun moment que le design de ce monospace s’inspire largement de la Mazda 3. Unique en son genre, il surfe sur le succès de la version précédente tout en intégrant un radar de recul, une connexion Bluetooth et d’autres options et accessoires qui rendent les longues virées en famille ou les départs en vacances moins monotones.Avec sa grande capacité et sa flexibilité intérieure bluffante, Mazda n’oublie pas l’essence même du monospace : accueillir confortablement plus de cinq personnes. C’est mission réussie avec ce modèle que l’on a du mal à cataloguer tant sa versatilité est déroutante et son design atypique.

Mazda Clenet SAS, 170 avenue de Lattre de Tassigny à Angers.

Lignes tendues, vitrage de plus faible surface, regard aiguisé, Nissan s’offre un nouveau visage, plus attirant, grâce à son Nissan Note. Un look sportif qui se prolonge au becquet arrière et à ses jupes latérales, très basses, avec de légères touches de chrome. Une version 2.0 du monospace japonais moins gentille et plus dynamique, mais qui demeure très lumineuse malgré sa surface vitrée réduite.Plus minispace que monospace, le Note est le bon compromis entre la citadine pratique et sexy et le monospace familial

et rassurant. Rassurant car tout équipé, du détecteur d’angles morts à l’avertisseur de franchissement de voie, en passant par le détecteur d’objets en mouvement lors des manœuvres et du « bouclier de sécurité ». Avec 4,7 litres aux 100 km, Nissan a également réussi à réduire sa consommation dans un segment souvent glouton.

Nissan Angers Action Automobile, 15 boulevard Liberté à Angers.

Le plus attendu : C4 Picasso

Bon point pour le Nissan Note

Renault Scénic au goût du jour

Anciennement moquée, Dacia s’est depuis installée dans le paysage automobile français et a acquis une certaine notoriété et cote d’amour auprès des automobilistes. Surtout séduits par le rapport qualité/prix, on n’hésite désormais plus à faire confiance à la marque low cost de chez Renault. Son monospace Lodgy ne dérogera pas à la règle. Avec ses lignes bombées, il est rassurant et plaira donc aux familles, grandes ou petites, grâce à son habitacle spacieux et impressionnant.La marque roumaine n’a pas à rougir de la concurrence et se hisse à la hauteur de Renault

dont elle n’est plus la petite sœur bon marché. Au vu de son prix (moins de 10 000 € de base et 15 000 € pour un modèle bien équipé), on ne trouve rien à redire ou à reprocher à ce nouveau venu dans le secteur des monospaces. Cerise sur le gâteau, les euros que vous économiserez à l’achat du véhicule ne disparaîtront pas lors de votre passage à la pompe grâce à ses petits 6,7 litres consommés aux 100 km. Cette Dacia sera définitivement source de jalousie chez la concurrence.

Renault Retail Group Angers, 46 boulevard Jacques Millot à Angers.

Dacia Lodgy détonne

Mazda 5, bluffant

15

23 050€à partir de





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MICRO-TROTTOIR / Volkswagen Golf 7

Ce que pensent les Angevins de la…

La nouvelle Golf 7

Nouv

elle

Gol

f 7Nous avons interrogé les passants à propos de la dernière version de la fameuse Volkswagen Golf 7.

Philippe(sans emploi)« La Golf a toujours été syno-nyme de qualité. Cette nouvelle Golf ne déroge pas à la règle. L’habitacle est très spacieux, élégant et bien équipé avec son grand écran GPS, ses radars de recul… Même si je suis grand, je suis très bien assis au volant et les commandes sont faciles d’accès. »

Jean-Jacques (retraité)« Je possède et suis fan de voi-tures allemandes. Selon moi, ce sont les références. Cette nou-velle Golf est classe et l’inté-rieur est bien fini. J’aime leur choix de motorisation et même si je ne suis pas un habitué des boîtes automatiques, sur un mo-dèle comme celui-ci, cela ne me dérangerait pas. »

David (étudiant)« Elle est très jolie et a un look cool, jeune. J’aime bien ses phares fins, ça change des nou-velles voitures. Volkswagen et Golf sont des gages de qualité. Quand je la regarde, je vois une belle sportive, bien équipée et élégante. Tout ce que j’aime ! »

Sandrine (secrétaire)« J’adore les nouvelles lignes de cette Golf, je les trouve plus féminines. L’intérieur est très beau et agréable, je trouve ça important pour conduire. Il faut se sentir bien dans sa voiture pour être à l’aise sur la route. »

VolkswagenGolf 7

Déja connue et reconnue, la Golf continue de séduire dans sa nouvelle version. Moderne,

bien équipée avec un look d’enfer, elle a fait l’unanimité

lors de notre micro-trottoir

Garage Moderne, 160 Avenue De Lattre de Tassigny

à Angers.

17

1918

NOUVEAUTES / Les futures sorties

ConstructeursprolifiquesLa crise les oblige à se surpasser

Tout ce qui suit est au conditionnel mais la future Golf R pourrait dépasser les 300 ch. Cette puissance serait délivrée par le 2,0 litres L4 turbo TFSI, déjà en place sur l’Audi S3. La lettre R désigne les plus costaudes des variantes de la Golf. La première fut la Golf III avec la VR6 en 1991, avec 174 ch. En 2005, il est porté à 250 ch et en 2010, la Golf R embarquait 4 cylindres turbo de 270 chevaux. Une course à l’armement qui verra sa conclusion exposée au salon de Francfort, en septembre.

Subaru voit loin Le Subaru Viziz donne une indication de ce que pourraient être les futurs SUV de la marque. Des modèles à motorisation hybride rechargeable, si l’on se fie au concept dévoilé au salon de Genève. La barre est en effet placée très haut en matière d’efficience environnementale en couplant un moteur de 2 litres à un moteur électrique à l’avant et deux autres à l’arrière. Le design est novateur et athlétique, avec deux portes papillon donnant accès à la fois aux places avant et arrière. L’ambiance générale se veut résolument sportive. On attend la suite avec intérêt.

Range Rover titillle le CayenneVoilà une marque qui a toujours le vent en poupe. Alors que la demande pour l’Evoque ne faiblit pas, le constructeur a présenté la nouvelle mouture du Range Rover Sport. La version essence est un terrible V8 5 litres de 510 ch. Trois diesels, de 258 à 339 ch, complètent une gamme terriblement excitante. Qui aurait cru que le champion Cayenne commencerait à trembler ? Avec le Range Rover Sport… il va y avoir du sport.

Golf R comme rugissements

Mercedes GLA Concept : Plus belle de l’année 2014 ?Attention les yeux ! Avec le GLA Concept, Mercedes frappe un très grand coup sur le segment des BMW X1, Audi Q3 ou Range Rover Evoque. Ce Concept mesure 1,97 m de large, 1,57 m de haut et 4,38 m de long. Mais on se fiche de ces mensurations tant l’aspect général remporte tous les suffrages. Cette sorte de Classe A des chemins n’a pas fini de faire tourner les têtes des Angevins. Tout simplement superbe !

En proposant cette A3 berline, Audi est audacieux. En effet, les Allemands lancent carrément un nouveau segment, celui de la tricorps compacte premium. Gonflé ! Les concurrentes européennes se nomment Skoda

Rapid et Seat Toledo, qui sont des marques… du groupe VW-Audi. Côté design, on retrouve le style Audi, qui oscille ici entre un modèle quatre portes classique et une variante coupé.

Audi A3 berline : un concept à elle seule

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La calandre béante produit un effet époustouflant. On sent la bête prête à mordre. Derrière cette gueule d’enfer, il y a un V12 de 558 chevaux. Oui, vous avez bien lu ! Ulrich Bez, le PDG d’Aston Martin, l’annonce comme “la plus belle voiture de sport 4 portes du monde”. Que l’on soit d’accord ou pas, la firme n’a pas fait dans le consensuel. Tout ce qu’on aime !

Cet été les concessions Skoda accueillent la nouvelle mouture de l’Octavia Combi. Grâce à son empattement allongé (+11 cm), le nouveau modèle est plus long et plus habitable que son prédécesseur.Le prix de cette réussite a été fixé à 18.950 € en version essence 1.2 L TSI 85 ch Active et 22.050 € en version diesel 1.6 L TDI 105 ch Active.Avec ce modèle, Skoda devient un véritable spécialiste de la carrosserie break. Le constructeur tchèque en compte trois dans sa gamme. Ce tout dernier se pose en vrai concurrent des cadors du segment.

Dans la famille Mazda CX, je demande le filsLa marque japonaise prépare l’arrivée du petit de la fratrie CX. Un baroudeur des villes appelé CX-3. Avec sa longueur d’environ 4,25 m, il viendra empiéter sur le marché des Nissan Juke et Renault Captur, deux épatantes réussites. Mais le petit nouveau aura de solides arguments. Il devrait être le plus léger et le plus économe de sa catégorie. Pour cela, il fait appel à des aciers à haute limite d’élasticité, ainsi qu’à des motorisations Skyactiv, réputées pour leur sobriété. Un beau bébé, donc, mais il faudra patienter jusqu’en fin 2014 pour le piloter.

Aston Martin Rapid S comme Sport

Skoda, roi du break

NOUVEAUTES / Les futures sorties

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Jaguar F-type : F pour fauveDigne héritière de la mythique Type E, la nouvelle F-Type permet à Jaguar de recoller d’une bien belle manière avec son passé sportif. Cabriolet, look d’enfer, motorisation et sonorisation à couper le souffle. Tous les ingrédients sont rénuis pour faire de ce roadster un tube pour la marque britannique. Présentée lors du Mondial de Paris 2012, elle a fait couler beaucoup d’encre et nourri les rêves les plus fous sur la toile et chez les passionnés. Gageons qu’elle marquera un retour en force de Jaguar et de ses roadsters aux allures félines.

Kia Pro Cee’d GT, la GTI nipponeKia n’en finit pas de faire le buzz avec sa garantie 7 ans. Mais cette réputation de sérénité va être bousculée par cette Pro Cee’d GT survitaminée. Il s’agit du modèle le plus performant de l’histoire de la marque. Ses lignes athlétiques plantent le décor, tout comme ses feux à LED ou la double sortie d’échappement. La sportive embarquera un GDI suralimenté de 204ch. Produite en Slovaquie, elle sera disponible cet été pour flâner sur la côte.

BMW X4 : SAV, bonjour !Une BMW sur quatre vendues dans le monde est une X (gamme X3, X6…). La firme de Munich ne compte pas s’arrêter en si bon chemin. Elle lancera, en 2014, ce X4, qui est un SUV à quatre portes doté d’une ligne de toit fuyante lui procurant une silhouette de coupé surélevé. Dans le langage des initiés, on appelle ça un SAV, pour Sport Activity Vehicule. Voilà un sérieux pavé lancé dans la mare dans laquelle le Range Rover Evoque s’ébat avec succès.

2322

VOITURES PROPRES / Lavage sans eau

Lionel Bourigault est le gérant de l’entreprise Yoyomobile et des produits Wash-Up. Derrière ces deux noms, une seule et même idée qui fait office de révolution pour ceux qui aiment bichonner leurs mécaniques. Laver son véhicule, bien et facilement, tout en respectant la nature.

Que se cache-t-il derrière Yoyomobile et les produits Wash-Up ?Avec Yoyomobile, je propose aux particuliers et professionnels, le nettoyage intégral de leurs véhicules, avec la particularité de ne pas utiliser une seule goutte d’eau. Je me déplace pour effectuer ces nettoyages, ce qui permet à mes clients de gagner du temps et de continuer leurs activités pendant que je travaille sur

Révolution angevineLaver sans eau, c’est possible

leurs véhicules. Et pour faire tout cela, j’utilise les produits Wash-up, une gamme que j’ai développée en partenariat avec un laboratoire.

Des produits qui permettent donc de laver sans eau…Exactement, et j’irais même plus loin en précisant que ce sont des produits bio et 100% végétaux,, écologiques et sans danger. C’est sous forme de spray, vous n’avez donc que des lingettes à utiliser et vous économisez l’eau et le temps de séchage. Ce ne sont que des produits naturels, il n’y a pas de gaz à effet de serre, ni de composé organique volatile ou autre. D’ailleurs, nous n’en avons aucun portant une étiquette de danger. Par conséquent, aucun n’est inflammable, irritant, ou dangereux pour l’utilisateur

ou pour l’environnement. C’est aussi ça, notre cheval de bataille. Il faut en effet savoir qu’il existe des produits bio qui peuvent être dangereux pour la santé.

Comment naît une telle idée ?J’ai toujours été, et continue d’être, soucieux de l’environnement et, étant moi-même motard, je prenais soin de ma moto. L’idée m’est venue, lorsque j’habitais à Angers, dans un immeuble.C’était la corvée à chaque fois que je devais descendre avec mon seau d’eau et mon éponge pour la laver. Un jour, j’ai reçu un mail me proposant d’acheter des produits de lavage sans eau. J’ai trouvé l’idée intelligente. Je me suis donc renseigné et je suis rentré en contact avec un fournisseur.

Mais cette histoire-là n’a duré qu’un mois...En effet, car je n’étais pas satisfait des produits. J’ai donc décidé de me mettre à mon compte et de développer mes propres produits. J’ai contacté un laboratoire en févier 2012 et, dès le mois d’avril, nous avions travaillé sur une gamme de lavage, aussi bien extérieur qu’intérieur, sans eau pour la voiture. La gamme moto, quant à elle, fût finalisée en août 2012.

Yoyomobile et Wash-up, par téléphone au 06 81 66 49 88 ou par mail depuis leur site internet.

VOITURES PROPRES / Toyota I Road

La marque nippone vient de présenter son nouveau 3 roues tout électrique, annoncé comme une petite révolution du fait de sa carrosserie plus proche de celle d’une voiture que d’un scooter. Il est d’ailleurs équipé de ceintures de sécurité et le port du casque n’est pas nécessaire.En effet, l’habitacle du Toyota I Road est assez spacieux pour accueillir deux passagers, en tandem. Il est entièrement fermé et les portières peuvent même être verrouillées. L’équipement, lui aussi, ressemble plus à celui d’une voiture qu’à celui

Toyota innoveLe nouveau trois-roues électrique.

d’un deux-roues (climatisation, bluetooth, autoradio…). Si l’extérieur paraît intéressant, niveau prouesses, en revanche, on est bien loin du concept novateur, ce qui est tout de même surprenant de la part de Toyota, pionnier en matière de véhicules propres et qui devrait donc maîtriser son sujet à la perfection.Le I Road affiche des performances faméliques, tant au niveau de la vitesse de pointe (30 km/h) que de son autonomie (50 km). (A titre de comparaison, la Twizy de

Renault peut grimper à 75 ou 80 km/h et affiche une autonomie de 100 km). Peut-être une bonne nouvelle pour les mordus de vitesse, qui ne risquent pas de perdre des points, mais un vrai casse-tête lorsque l’on a une petite course à faire : la distance du détour devant alors être calculée avec précision pour éviter toute panne.Toyota a sorti son 3 roues pour concurrencer celui de Renault et grignoter des parts de marché dans ce segment. Mais pas sûr que Twizy ait trouvé, en l’I Road, une rivale sérieuse.

VOITURES PROPRES / Tesla

Lorsque l’on pense voiture électrique, on pense illico à une mini citadine pour bobo branché et l’on est loin d’imaginer un véhicule racé, puissant, capable de rivaliser avec les meilleures sportives. Et pourtant, la Tesla Model S a été élue « Voiture de l’année 2013 », après avoir remporté son duel contre une BMW série 5, par le magazine américain Automobile Magazine et citée par le Time Magazine comme une des meilleures inventions de l’année 2012. L’histoire de Tesla a commencé en 2003, dans la Silicon Valley (Californie). Deux

Pari réussi pour Tesla !La voiture de l’année 2013 aux Etats-Unis.

entrepreneurs américains ont comme projet (fou) de créer la première voiture sportive 100 % propre et mettent au point un groupe motopropulseur, qu’ils installent sur un châssis de Lotus. C’est ainsi que leur premier véhicule voit le jour, le Roadster, capable d’atteindre 212 km/h en vitesse de pointe ! Pour remplacer le Roadster, qui n’est plus commercialisé, ils créent (châssis compris) la Model S, une berline affichant toutes les caractéristiques d’une sportive. A l’accélération, sa suspension Active Air, « colle » la voiture à la route pour augmenter son adhérence et lui

procurer un aérodynamisme optimal pour une conduite souple mais néanmoins nerveuse.Cette sportive reste adaptée aux familles car, en plus de ses 5 confortables sièges, deux strapontins, équipés de harnais et placés à l’arrière, dos à la route, sont prévus pour des enfants de moins de 10 ans.Sportivité et écologie, vous en aviez rêvé ? Tesla l’a fait !

75 150 euros pour la version 360 cv 102 700 euros pour la série limitée Signature

Brèves

Volkswagen e-Up

Le moteur-roue prêt à être commercialiséSi la voiture électrique tend à se démocratiser et à connaître le succès, un de ses points noirs reste l’autonomie de la batterie. Et, pour grignoter des kilowatts, toutes les technologies sont étudiées. Si le Français Michelin met au point l’Active Wheel, son concept est prometteur mais n’a encore jamais été monté en série.

L’Américain Protean Electric, lui, vient d’annoncer que son prototype était prêt à être industrialisé. Son « In wheel motor » permettrait de récupérer environ 85% de l’énergie cinétique dégagée lors du freinage. Alors, si le Yankee a une longueur d’avance, pas sûr qu’il continue à garder l’avantage, sa roue pesant 30 kg, contre 7 kg pour celle de Michelin ! Le poids étant également un enjeu majeur pour l’économie de l’énergie, la bataille n’a pas fini de faire rage !

Alors que tout le monde attendait une nouvelle motorisation de la mini-citadine de Volkswagen, la UP, le constructeur allemand a créé la surprise en présentant la version… électrique ! Avec sa ligne et ses finitions toujours aussi soignées, son autonomie de 150 km et sa vitesse de pointe de 135 km/h, nul doute que la e-Up trouvera son public !

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UTILITAIRES / Mercedes Citan

Si le Citan, la version allemande du Kangoo, est bien fabriqué dans l’usine Renault de Maubeuge, il n’en reste pas moins un véhicule Mercedes, entièrement redessiné par la firme allemande. En produisant le Citan, la marque à l’étoile démontre qu’elle peut proposer un véhicule, bon compromis entre l’utilitaire et le monospace, qui vise donc un large public, professionnel comme familial. Et ce à un prix abordable.L’entrée de gamme est disponible avec, au choix, un hayon ou deux portes, et une porte coulissante (la seconde

est en option), l’ESP, le système Start and Stop, l’aide au démarrage en côte, l’ordinateur de bord, 6 airbags et les rétroviseurs électriques. La version haut de gamme, Combi Plus, offre, entre autres options, la climatisation, l’autoradio CD, le régulateur de vitesses, les sièges chauffants, le volant en cuir ou encore le détecteur de pluie et de luminosité.

SpacieuxL’habitacle, agréablement vitré et confortable, offre une grande habitabilité, et un coffre de 700 litres. Ce volume atteint 3m3

Le ludospace franco-germaniqueMonospace ou utilitaire ?

une fois les sièges arrière repliés.Côté motorisation, le Citan est décliné en une version essence de 114cv mais surtout en 1.5 Dci BluEfficiency de 75, 90 ou 110 chevaux (la seule équipée d’une boîte 6 vitesses).Pari réussi, donc, pour Mercedes et son partenaire français, qui a réussi à prendre sa place sur ce marché du ludospace dont les Européens sont friands et à des tarifs raisonnables, quasi identiques à ceux du Kangoo, entre 20 000 et 24 000 euros.

SAGA Angers, Zac de l’Océane à Villevêque

Le concept-VUL électrique

Tata Technologies vient de présenter son concept

eMO-C. Celui-ci correspond à la déclinaison utilitaire du

concept eMO dévoilé l’an passé. Ce modèle présente

d’ailleurs une originalité, avec un hayon qui coulisse au dessus

du pavillon afin de faciliter le chargement. Cependant

cela relève encore du concept et sa commercialisation n’a

pas encore été annoncée. Electrique, cet utilitaire

propose un choix de plusieurs modules de batteries pour des

autonomies allant de 80 à 240 km.

Chargement facileQui dit utilitaire, dit de nombreux chargements et déchargements de son véhicule. Pas forcément l’idéal pour la santé des employés. Easyload pourrait donc bien intéresser et séduire les entreprises. Cet outil se compose d’une poutre télescopique et d’un treuil motorisé, ce qui permet à l’opérateur de charger et décharger en toute autonomie et sécurité. Il s’adapte à tous les véhicules utilitaires du marché, s’installe en 4 heures et peut supporter des charges de 250 kg maximum.

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La voiture de tous les contrastes

ESSAI / Un Angevin essaie une voiture

Une surpriseJe n’ai jamais été réellement attiré par les voitures signées Mercedes. Mais cette CLA m’a vraiment séduit et étonné, elle ne ressemble en rien à celles que j’avais pu voir par le passé. C’est une belle découverte.

Toute équipéeMercedes nous a habitués aux intérieurs élégants et bien équipés et cette CLA ne déroge pas à la règle. Caméra de recul,

encore à la marque allemande. Personnellement, je possède et conduis un SUV, j’ai donc été déboussolé, les premières minutes, par le poste de conduite bas. Mais c’est une impression qui s’envole rapidement et j’ai vraiment pu apprécier le comportement et les performances de sportive de la voiture. Le moteur est impressionnant et, même en version diesel, il répond rapidement et a une belle sonorité.

BelleElle a un style vraiment à part et unique. C’est un coupé quatre portes très compact et sportif. Un cocktail que l’on n’a pas l’habitude de voir. L’intérieur est très réussi et élégant, notamment avec ses sièges en cuir noir et ses surpiqures rouges. C’est une voiture qui me plaît vraiment et que j’aurais plaisir à conduire. Elle va séduire les possesseurs de Mercedes et amener une nouvelle clientèle, c’est certain.

« Elle a tout pour plaire »

Un coupé anticonformisteLa CLA détonne chez Mer-cedes, des lignes agressives, sportives, jeunes, tout sim-plement. Des mots que l’on avait rarement associés à la marque allemande. C’est un fait, la CLA rajeunit bel et bien l’offre made in Mercedes. Niveau chiffres, plus de 200 chevaux pour 1 500 kg et une boîte automatique sept rapports suffiront à vous offrir les sen-sations que l’on réclame à ces sportives élégantes et racées.

Mercedes-Benz SAGA, ZAC de l’Océane, route de Parisà Villevêque

Nous avons confié le volant de la CLA 220 à Sébastien Motard. La jeune dernière de chez Mercedes a séduit le fondateur du magasin Motard Opticien Lunetier de la rue Saint-Laud.

boîte automatique sept rapports mais également toit ouvrant panoramique, qui laisse entrer tout le soleil dans l’habitacle. Ce qui a rendu notre essai au Château de la Varière encore plus agréable.

SportiveC’est une voiture de qualité, comme toutes les Mercedes mais, en plus de cela, elle a une touche jeune et sportive que l’on ne connaissait pas

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PIÈCES ET ACCESSOIRES / Shopping

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Schubert SRDisponible chez Dafy MotoAngers

BlousonREV’IT Stellar 459€ de XS A XXXL - chez Pro Bike Angers

Essence freeApplication gratuite pour Smartphones Android ou Apple

Jantes CitroënDisponibles chez Custom carAngers

Gamme C R ZDisponible chez Dafy MotoAngers

Nettoyantintérieur universel 500 ml7,50 euros sur le site wash-up.fr

Lunettes BertoniNouvelle gamme de lunettes Bertoni disponible chez Pro Bike - Angers

Tireuse à bière En location au Hangar à MoussesAngers

Gants KawasakiNinja a partir de 149€ De XS A XXL - chez Pro BikeAngers

Montre PorscheModèle Design Flat Six P’6340541,56€www.porsche.design

Polo Kawasaki a partir de 18€ de

XS a XXL - chez Pro Bike Angers

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Pourquoi le carburant est-il moins cher en grande surface

qu’en station service ?

L’écart de prix entre le carburant de grandes surfaces et de stations services est significatif.

Voici quelques raisons. L’ajout d’additifs béné-fiques pour le moteur dans les stations services

font varier les prix car ceux-ci sont relativement coûteux. Ces additifs sont moins présents en

grande surface. Le coût d’entretien des pompes et des cuves en station service est également

plus élevé ce qui se traduit par une hausse du prix des carburants.

S/P 95 : Les 7 stationsles moins chèr es Dans Angers et son agglomération(Moyenne de prix relevés sur une semaine durant 1 mois)

Le classement des stations les moins chères

1- Super U de Beaucouzé 1.5042- Carrefour Grand Maine d’Angers 1.5043- Géant Casino d’Angers 1.5044- Carrefour Saint Serge d’ Angers 1,505 5- Auchan d’Avrillé 1,5056- Netto de Pelouailles-les-Vignes 1,5157- Super U Banchais de St Barthélémy 1,520

Pourquoi doit-on couper le moteur de son véhicule pour faire le plein d’essence ?Il est très important d’être à l’arrêt pour faire le plein et cela par mesure de sécurité. Un moteur en marche est suscep-tible de produire des étincelles et celles ci ne font pas bon mé-nage avec les vapeurs d’essence qui sont très inflammables.

Géant Casino S/P 951,504€

Netto de Pelouailles-les-VignesS/P 951.515€

Super U St BarthélémyS/P 951.520€

Auchan d’AvrilléS/P 951,505€

Carrefour Angers Saint Serge S/P 951,505€

Super U de Beaucouzé S/P 951,504€

Carrefour Angers Grand Maine S/P 951,504€

GGV, Gendarme à grande vitesseBiker du futur

Porsche Cayman

Portf

olio

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Aston Martin à réaction

Monkporsche - J-Concept

Concept Audi TT Quattro

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Concept KiaRPM, des Angevins

au gros coeur

Incroyable custom

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Concept ou décapsuleur ?

Rêve en bleu

Portfolio

Covering croco par Custom Car

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Des autos et des hommesLes métiers de l’autoTaxiChristophe Charbonnier, de la société Taxidanjou, est taxi à Beaucouzé.

Comment en êtes-vous venu au métier de taxi ?J’ai débuté ce métier en 2003. Auparavant, je travaillais sur Paris en tant que cadre en informatique et j’étais donc souvent amené à me déplacer et à faire appel aux taxis. Au fil des trajets, l’idée a germé en voyant ce qui se faisait et ce qui ne se faisait pas. Etant originaire de la région angevine, j’ai décidé d’y lancer ma propre société de taxi en m’inspirant de ce que j’avais vu sur Paris. Justement, quels sont ces services que vous proposez en plus ?Je fais bien évidemment du transport de particuliers sur Angers et au-delà, je suis également agrémenté pour le transport médical et propose le paiement par Carte Bancaire pour les déplacements professionnels. J’ai une réelle clientèle d’habitués et de professionnels. Qu’est-ce qui vous plaît dans ce métier ?J’aime le contact avec les gens, rencontrer de nouvelles personnes et partager. C’est un métier basé tout d’abord sur le relationnel et la confiance. Je suis content de pouvoir regarder ma liste de clients et voir que je connais certains d’entre eux depuis près de dix ans. De plus, c’est un métier où chaque jour est différent, il n’y a pas de routine et c’est quelque chose d’important pour moi. Travaillez-vous de nuit ?Non, je ne travaille plus la nuit. Au fil des années j’ai modifié mes habitudes et à l’heure actuelle, mon activité et mes rendez-vous se concentrent sur la journée. Je peux parfois finir à 23h pour des courses un peu plus exceptionnelles mais pas au-delà, j’ai fait le choix de ne pas travailler la nuit et je suis conscient que c’est un « luxe » que tous les taxis ne peuvent pas se permettre. Avez-vous déjà connu des fuites de clients qui ne voulaient pas payer ?Non, il m’est déjà arrivé de connaître des situations un peu chaudes ou tendues mais je n’ai jamais connu d’incidents. Angers reste en province, nous ne sommes pas à Marseille ou dans certains quartiers de Paris et puis on essaye toujours de raisonner les gens et de trouver une solution. C’est mieux pour tout le monde.

Pas de bling bling pour les ministresSuite à la déclaration de patrimoine de nos élus, nous constatons que la voiture préférée des ministres est la Peugeot 407. La liste fait apparaître des véhicules très sobres et très français.

Une des plus populaires des Ferrari, la 308 GTS de Magnum, n’est pas un rêve inaccessible et il n’est pas impossible, encore actuellement, d’en acquérir une, 45 000 euros étant une somme raisonnable pour piloter cette célèbre voiture.

En effet, plusieurs exemplaires étaient utilisés pour le tournage de la série, jusqu’à 5 par saisons, et il y en a eu 8. Elles étaient ensuite vendues à des particuliers, qui pouvaient frimer en conduisant la vraie Ferrari de Magnum ! La classe absolue !

La particularité de toutes ces 308 GTS était leurs modifications de l’habitacle, obligatoires pour s’adapter à la grande taille de Tom Selleck.

Alors, s’il peut être excitant de se prendre pour Magnum en pilotant ce rutilant bolide, cette Ferrari se suffit à elle-même, inutile donc d’endosser l’une des vilaines chemises à fleurs du sexy détective.

Un film / Une voitureLa Ferrari de Magnum

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S’il ne faut pas plaindre les célébrités et leur parc automobile souvent bien fourni, on peut, en revanche, se mettre à la place de leurs assureurs et aisément se faire des cheveux blancs. En effet, les accidents, légers ou graves, impliquant des célébrités sont légions et concernent bien souvent des véhicules puissants et coûteux. Nous avons certes déjà perdu de grandes icônes et stars lors de tragiques accidents de voiture mais il existe également des scènes de tous les jours qui ressemblent plus à des gags. Citons et rendons d’abord hommage aux regrettés James Dean, à bord de sa Porsche, Lady Di, en plein Paris à bord d’une Mercedes-Benz et Coluche, à moto.D’autres ont juste plié la carrosserie de leur voiture en

essayant d’échapper, non pas à la mort, mais aux paparazzis. C’est ici qu’entrent en scène Lyndsay Lohan, Nicole Ritchie et Paris Hilton, les trois jet setteuses ont déjà roulé sur des paparazzis, embouties leur voiture en voulant s’échapper et ont même été victimes d’accidents causés par des photographes qui leur étaient rentrés dedans. La poisse, sans doute… En France, nous avons eu la malheureuse saga Depardieu. Pas moins de six accidents de motos pour le père, Gérard, et un accident de moto qui débouchera sur de multiples opérations durant lesquelles Guillaume, le fils, contractera deux types de staphylocoques dorés qui finiront par l’emporter dans la tombe.Le footballeur Franck Ribéry

PeopleSorties de route

Un Angevin parle de ses voitures

a, lui aussi, eu le droit à des frayeurs en voiture. Tout d’abord, à l’âge de deux ans, il passe à travers le pare-brise lors d’un accident de voiture et en garde, aujourd’hui encore, les cicatrices sur le visage. Plus récemment, son côté blagueur l’a poussé à se mettre au volant

du bus de son club (Bayern Munich) mais sa tentative s’est soldée par de la tôle froissée, deux panneaux d’affichage arrachés et un plot en béton renversé. Les jours sereins, pour les assureurs des célébrités, ne sont pas pour demain.

Patrice Renou est passionné des US, de ses années 50-60 et des voitures de l’époque. Vous souvenez-vous de vos premières voitures ?Bien sûr. J’ai eu beaucoup de voitures françaises entre les mains, soit en étant à leur volant soit en bricolant sous le capot à l’époque où j’étais mécanicien. Même si j’ai souvent roulé en voiture française, mon cœur en pinçait surtout pour les voitures américaines des années 50 et 60. Mais aujourd’hui, quand mon fils me demande une 4L pour ses 20 ans ça me surprend un peu et quand je vois sa joie lorsqu’il s’assied au volant, ça me fait plaisir car je me dis que j’ai réussi à lui transmettre ma passion pour l’automobile.

Comment vous est venue cette passion pour les Américaines?Comme je vous le disais, j’avais déjà conduit et possédé quelques voitures françaises mais leur look me lassait et je trouvais qu’elles manquaient de caractère. C’est en voyageant et en assistant à des rassemblements de passionnés d’autos, notamment en Belgique, que je suis vraiment tombé amoureux des voitures américaines de cette époque. Elles dégagent quelque chose que je ne retrouvais pas chez les autres constructeurs. Une Américaine, c’est une gueule, du caractère et un certain style de vie.

En parlant de ces voitures, quels sont les modèles qui

vous font rêver ?Je pense tout d’abord aux Cadillac, version cabriolet. C’est un véhicule que j’adore en tout point. Je croise également, de temps en temps, des Corvette et je dois avouer que ce sont des lignes qui me plaisent et que ces deux voitures représentent un esprit qui n’existe plus ou que l’on ne retrouve plus aujourd’hui. Heureusement, il

y a encore des passionnés qui font vivre ses voitures et qui n’hésitent pas à sortir avec.

Retrouvez Patrice Renou au Hangar à Mousses à Angers, de l’autre côté du comptoir il vous parlera des belles mécaniques avec autant de passion qu’il parle des bières qu’il a pu découvrir.

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Paul Hubert, de quoi se compose votre activité ?Je dirige deux « garages » le premier est à Saumur et le second, ouvert en janvier 2013 est situé aux Ponts de Cé. Ces deux centres proposent les mêmes services, à savoir, la teinte des vitres, la vente et le montage de jantes alu et pneus et le covering des véhicules particuliers ou professionnels.

Qu’est-ce que le covering ?L’activité de covering consiste à appliquer un vinyle, un adhésif sur la carrosserie ou à l’intérieur d’un véhicule. Cela permet de protéger la carrosserie mais l’intérêt principal est de personnaliser et embellir son véhicule. Il existe ainsi plusieurs gammes de vinyles, du brillant au mat en passant par le carbone et la variochrome qui change de couleur selon l’angle de vue et la lumière. Tout cela concerne l’aspect esthétique de la voiture mais le

covering comprend également les véhicules publicitaires.

D’où vous vient cette vocation pour la customisation de voiture ?C’est une passion et quelque chose que je fais depuis longtemps déjà. J’ai commencé jeune en travaillant sur ma voiture sur laquelle j’avais teinté les vitres. J’ai ensuite commencé à m’occuper des voitures de mes amis, puis celles des amis de mes amis et ainsi de suite jusqu’à ce que je décide de déclarer mon activité et que je débute une formation. A la sortie de cette formation j’ai travaillé dans l’Est et j’ai ensuite décidé de revenir dans la région et de monter ma propre affaire sous la bannière LDPrestige.

Qu’a-t-on le droit de faire lorsque l’on teinte ses vitres ?Je reçois toutes sortes de demandes, des teintes sur toutes les vitres, seulement sur

« Votre véhicule comme aucun autre »

INTERVIEW / Custom Car

Entretien avec le jeune gérant des centres Custom Car des Ponts de Cé et de Saumur.

Customisation pour tous à Angers

les vitres avant ou seulement à l’arrière… mais il faut savoir qu’une législation existe. Sur l’arrière on peut mettre tout ce que l’on veut, sur les vitres avant la loi requiert que l’on puisse distinguer le conducteur. Et en ce qui concerne le pare-brise avant la teinte n’est pas autorisée au-delà de 45%. Sachant que cela équivaut à une teinte très légère, il n’y a que très peu de personnes qui demandent cela. Les seules qui peuvent teinter leur pare-brise sont les personnes qui veulent filtrer les rayons UV pour des raisons médicales.

A quoi correspond ce pourcentage de 45% ?Personnellement je travaille avec quatre degrés de vitres différents : le 5%, 15%, 25% et 35%. Ces chiffres équivalent au pourcentage de lumière que laissent passer les filtres. Le filtre 5% est donc le plus efficace et ne laisse passer que

5% de la lumière extérieure.

Quelle est la tendance actuelle par rapport à votre activité ?Les gens teintent de plus en plus leurs vitres, surtout à l’approche de l’été. Les jeunes le font surtout pour l’esthétique quand les familles le font pour l’aspect pratique et pour protéger leurs enfants des premiers rayons de soleil. C’est quelque chose auquel les gens s’habituent, c’est une forme de luxe et c’est en partie pour cela que j’ai des clients qui reviennent à chaque fois qu’ils changent de véhicule. On n’arrive plus à s’en passer car ça offre fraicheur, discrétion et moins de rayons UV et lumineux. A côté de cela, j’ai également beaucoup de demandes de covering et d’achat de jantes. Il n’y a pas de réelle tendance en fait (rires).

Custom Car, ZA Jean Boutton, rue Charles Sauria

aux Ponts de Cé

Jantes à prix plancher

Custom Car propose des copies de jantes d’origine et de toutes

marques coûtant en général quatre fois moins cher que

les originales. Le garage peut également vous fournir les

pneus adaptés à vos besoins et vos jantes. En livraison partout en France ou en montage dans un des garages de Mr Hubert.

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VOITURE DE REVE / Porsche

Porsche Panamera S E-HybridL’hybride made in PorscheUne Porsche hybride, voici une association d’idées inhabituelle. Pourtant, Porsche est l’un des innovateurs en la matière et, cent treize années après la sortie de sa première voiture hybride, la marque allemande se présente à nouveau en tant que pionnier en concevant le premier véhicule Plug-in haut de gamme.

Une grande première

La Panamera S E-Hybrid définit ainsi de nouvelles références en matière d’efficacité, de performances et de confort

d’utilisation. Dotée de 410 chevaux, dont un moteur électrique de 95 ch, elle facture 5,5 secondes à l’épreuve du 0 à 100 km/h. Des performances de vraies sportives, dignes des plus belles réalisations signées Porsche, mais surtout, une consommation et un niveau d’émissions de CO2 record pour un tel bolide. 270 km/h de vitesse de pointe mais 3,1 l/100 km. Soit une réduction de 56% sur la consommation par rapport à la version précédente de la version hybride de la Panamera.Ce nouveau modèle offre la possibilité de recharger la

batterie du moteur électrique chez vous sur une simple prise 220V, une alternative appréciable au système de récupération d’énergie qui permet également de recharger la pile de lithium-ion.Pour le reste Porsche nous offre du Porsche avec de superbes lignes, un intérieur soigné et un moteur performant qui font de cette Panamera S E-Hybrid une limousine capable d’atteindre les 270 km/h sans surconsommer.

Centre Porsche NantesAvenue de la Pentecôte à Saint-Herblain

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CAMPING CAR / Zoom sur...

Le Magelland 646 L’alliance du confort et de la polyvalenceSi vous cherchez un véhicule qui vous permette de voyager confortablement, de transporter des objets volumineux (ou les deux à la fois) ou de déménager, bref, si vous cherchez le véhicule à tout faire, il est urgent de vous procurer le dernier né de la gamme Campérêve, le Magelland 646, tout nouveau sur le marché.

Si l’intérieur est vaste et extrêmement modulable, l’extérieur, en revanche, est assez classique et s’apparente plus à un fourgon. Le Magelland 646, monté sur

un châssis de Fiat Ducato, ne présente pas les lignes futuristes et profilées des camping-cars nouvelle génération.

Lits jumeauxAlors, certes, on peut déplorer ce petit côté discret et un peu de fantaisie aurait été agréable, mais qu’importe ! L’espace de vie est spacieux et agencé de façon pratique avec de nombreux rangements, les équipements sont sobres et de bon goût, et c’est bien là le plus important ! La partie nuit, quant à elle, est

nettement séparée du salon et offre deux lits jumeaux qu’il est possible de rapprocher pour n’en faire qu’un. Trois couchages supplémentaires, amovibles, sont prévus, ce qui autorise aussi les week-ends ou les vacances en famille. Sa motorisation de 130 chevaux permet d’avaler les kilomètres sans trop peiner et son prix, environ 48 500 euros est accessible à une clientèle assez large.

Alors, avec de pareils atouts, le Magelland 646 risque de connaître, à n’en pas douter, un succès bien mérité !

OCCASIONS / Revendeurs

Achat chez unrevendeurUn gage de sécuritéFaut-il acheter un véhicule d’occasionchez les professionnels ? Oui, même sic’est un peu plus cher.

Choix Au contraire du particulier qui va tout faire pour vous vendre son unique véhicule, le revendeur de voitures d’occasions a de nombreux modèles à proposer. Il va doncvous orienter vers la voiture qui vous convient.

ConseilsUn professionnel vous offrira du conseil car c’est son métier de vendre des automobiles. Il connaît donc les forces et faiblesses de chaque modèle. Il saura vous écouter et vous conseiller selon vos besoins.

RévisionLes voitures vendues chez un pro sont entièrement révisées. Alors que beaucoup de particuliers se contentent d’unbon lavage.

L’occasiondu mois :Mercedes Classe ACette Mercedes, sorte de petitmonospace, a gardé tout soncharme et reste très « bankable » sur le marché de l’occasion. Décliné en trois et cinq portes, le modèle W169 a été lancé en 2004. Il bénéficie de toute l’image de sérieux et de fiabilité attachée à la marque.On est donc très tranquille auniveau du moteur.Comme toutes les citadines, lescarrosseries ont été sollicitées.Rayures, pocs… il faudra parconséquent redoubler de vigilance lors de l’achat.Chez les propriétairesd’occasion consultés, on nousmentionne uniquement des soucis avec la climatisation (à bien tester, donc). Mercedes oblige, les prix sont un peu élevés mais la version restylée (mi-2008) est intéressante carelle ne fait pas « datée ».

RapiditéSi vous êtes pressés, pousser la porte d’un professionnel est l’idéal. Vous y trouverez du choix pour acheter aussitôt. Deplus, la gestion des documents de vente est effectuée, dans la foulée, par ce spécialiste.

FinancementLes pros sont en mesure de proposer un financement. Cependant, ils sont rarement mieux placés que les banques.

GarantieIl s’agit du principal avantage.Les professionnels proposent une garantie gratuite. C’est extrêmement rassurant car c’estl’assurance d’être secouru en cas de souci. Mais cela signifiesurtout que ce revendeur a confiance dans le véhicule qu’il vous cède puisque ce n‘est pas son intérêt d’avoir des

réparations à effectuer dans unavenir proche.

Les tribunaux regorgent de dossiers d’acheteurs qui ont eude gros soucis en achetant à unparticulier, lequel nie être au courant de défectuosités. Chezle professionnel, vous êtes à l’abri de l’arnaque, du véhiculevolé, de la poubelle, ou du vice caché. Mais il convient de prendre connaissance avec attention des modalités de cettegarantie (conditions de mises en oeuvres, risques couverts, durée, etc.).

Le prixLes voitures proposées dans les concessions ou chez les revendeurs sont à un tarif un peu plus élevé que ceux que vous trouverez chez les particuliers.C’est le prix de la sécurité et dela garantie.

RÉTRO / Film mythique

« Elle va marcher beaucoup moins bien, maintenant ! », lance Bourvil, dépité, devant sa 2 CV broyée par une Rolls-Royce. « C’est pas grave », ose le fantastique De Funès, toujours aussi nerveux. On se demande même qui, du film ou de la scène, est le plus mythique. Gérard Oury, spécialiste de la comédie franchouillarde devenue culte, a donc choisi les deux acteurs les plus populaires pour le Corniaud, un road-movie à travers l’Europe, au volant d’une Cadillac bourrée de drogue, d’or et du plus gros diamant du monde.

La séquence de l’accident se trimballe de zapping en best-off et le film réalise toujours de superbes audiences 50 ans plus tard. Preuve que les nouvelles générations élevées au Jamel ou au Gad Elmaleh peuvent rire devant les mêmes que leurs grands-parents. On entend même des jeunes qui plaisantent : « Il va marcher beaucoup moins bien, maintenant », quand leur Smartphone tombe à terre. Culte, on vous dit !

Un accident culteDe Funès pulvérise la Deudeuche

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RÉTRO / Citroën DS

En 1955, l’usine Citroën du quai de Javel crée une petite révolution dans le monde de l’automobile en sortant celle qui deviendra mythique, la DS.Dessinée par Flaminio Bertoni et André Lefebvre, un ingénieur aéronautique, cette traction avant se démarqua rapidement, autant par sa ligne futuriste que par sa technologie qui lui procure un confort de conduite encore jamais égalé. De 1955 à 1975, plus d’1,3 millions de DS seront commercialisées, berlines, breaks et cabriolets confondus. Cette berline de luxe est rapidement plébiscitée par les

notables, la classe politique puis le Général de Gaulle qui en fait la voiture officielle du Président de la République. Elle lui sauvera d’ailleurs la vie le 22 août 1962, lors de l’attentat du Petit Clamart, au cours duquel son chauffeur, émérite, réussit à s’échapper avec… 2 pneus crevés !

MythiqueEn tête de liste des véhicules Le cinéma se l’arrache aussi et elle apparaît dans les films avec Louis de Funès, dans Les Valseuses, avec Depardieu et Dewaere, où elle inspira la célèbre réplique « Tu les sens, les coussins d’huile sous ton

cul ? » ou encore dans le film de Bernie Bonvoisin, ancien chanteur du groupe Trust, Les démons de Jésus. A l’heure actuelle, la DS s’échange sur le marché des collectionneurs à des prix parfois affolants, le record ayant été atteint par une DS 23 IE cabriolet Chapron, cédée plus de 340 000 euros en 2009 ! Depuis 2010, le groupe Citroën a créé une nouvelle série de 3 modèles de DS (DS3, DS4 et DS5), mais il faut bien reconnaître que ces voitures modernes sont très éloignées de la mythique DS des années 60.

Sa Majesté la DSLa voiture des ministres et des chefs d’entreprise était un must

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Cahier Moto

Sommaire

A la découverte

de la nouvelle Z-800

Hayabusa, le faucon japonais

Entretien avec le Mr Moto

d’Angers

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ESCAPADE/ Balade à Rennes

A vol d’oiseau, Rennes n’est pas très éloigné d’Angers. Mais sur la route, c’est une autre histoire. La construction de la quatre voies est en chantier depuis des années mais est loin d’être achevée. Cela nous donne un parcours dangereux et bien trop long.Rennes est la 6e ville de France en nombre d’étudiants. Et cela se voit dans les rues où cette jeunesse créé une épatante dynamique. Terrasses bondées, concerts à gogo, infrastructures sportives… la ville déborde d’énergie tout en conservant le charme de ses vieilles pierres.Ville d’art riche de ses

Fêtes et vieilles pierresRennes sait vivre

2000 ans d’histoire, Rennes surprend les visiteurs en valorisant les nombreux témoignages du passé. Ainsi, l’incontournable Parlement de Bretagne accompagne Les Champs Libres, résolument contemporains : Rennes, c’est ça !Finissons par un dernier cliché que vous seriez bêta d’occulter : Rennes est LA ville de la fête et du « bon-vivre ». Dans les rues pavées, descendez quelques marches pour pénétrer dans ces caves où des bars chauds vous attendent pour refaire le monde à coup de chouchen. Avec modération….

Un restoCrêperie

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surprenantes, dans un décor contemporain.

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Un barL’ancienne prison Saint-

Michel regroupe plusieurs bars. De L’Upper place, bar à champagne, à L’Aventure,

temple des années 80, il y en a pour tous les goûts.

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50 51

Qui c’est les plus forts ?

Ceci n’est pas une moto, c’est un évènement ! Kawa vient en effet de sortir Ze roadster. Cette nouvelle bécane était la plus attendue, fin 2012, puisque sa devancière, la Z 750, dominait la catégorie des plus de 125 cc depuis sept ans. Concluant une lignée démarrée depuis 40 ans, la Z 800 sera certainement le plus vendu des roadsters en Europe.La « Zed » est couverte de « Z ». Entre ceux évidents et les autres, stylisés et cachés, amusez-vous à les compter. « Il signe d’un Z qui veut dire Zorro » chantait le masque noir. Mais le Z de la 800 est né sous le signe du « Sugomi, un symbole japonais qui représente une personne de caractère et dont la puissance peut intimider », explique-t-on chez Kawasaki. Il ne s’agit pas de fanfaronnade car, dès le premier coup d’oeil, on sent

que l’on a affaire à une brute épaisse. On aime dire d’une moto qu’elle a une belle gueule. C’est vrai pour ce roadster dont la face est impressionnante. Mais ici, l’arrière-train est lui aussi très saisissant. C’est d’ailleurs la partie que vous apercevrez le plus souvent sur la route.

Très viveà haut régimeS’il y a un domaine qui ne supporte aucune discussion, c’est en dessous que cela se passe. Le moteur de cette nouvelle Kawasaki fait en effet l’unanimité puisqu’il s’agit du plus gros moulin de la catégorie ! Par rapport à la 750, la nouvelle machine a pris 3 kg. De gras ou de muscle ? C’est toujours le même 4 cylindres

qui équipe le roadster, mais la cylindrée évolue de 748 à 803 cm3 par l’augmentation de l’alésage. L’admission a également été travaillée. Ainsi, le moteur offre plus de puissance et de couple, il est très souple jusqu’à environ 7000 tr/min, puis il devient bien plus violent.L’ensemble se montre confortable et le freinage est raccord avec les poussées de la machine. Mais plutôt que des blablas, le plus simple est d’essayer ce futur best seller. Vous pourrez alors peut-être entonner cette chanson sur l’AS Saint-Etienne vieille de 40 ans, comme la Kawa : « Qui c’est les plus forts, évidement, c’est les Verts »…

Yamaha chez Pro Bike14 Rue des Frères Montgolfier à Avrillé.

Bébé Ninja deviendra grand,

Essayez également la petite dernière de la famille Ninja. Oubliez vos a priori sur les

petits cubes, car même si elle n’en arbore « que » 300

(cm3), il y a fort à parier que le bébé nous réserve de bonnes

surprises...

ZX6R 2013C’est le retour du 636 cm3

chez Kawa. Profitant de l’équipement de sa grande

soeur la ZX10R (anti patinage, ABS...), cette nouvelle édition

devrait offrir plus de couple et de puissance pour plus de

disponibilité àun usage quotidien.

Kawasaki Z800

Kawasaki

Le match des scooters trois-rouesPiaggio MP3 500 LT, le completAvec une motorisation de 493 cm3 pour 40 chevaux et un poids de 253 kg, le constructeur italien nous offre ici une version musclée et sportive de son fameux MP3. Il est également plus spacieux et confortable et se présente par conséquent comme un véhicule capable de vous transporter seul, ou à deux, sur de plus longues distances.Malgré une plus grande

puissance et un gabarit plus imposant, ce scooter conserve tout de même une grande maniabilité, notamment en ville, ainsi qu’une adhérence bluffante grâce à ses trois roues. En effet, la tenue de route dans les virages et sur tous les sols est remarquable et assure la sécurité et l’assurance nécessaires pour conduire l’esprit tranquille.

52 53

Scooter à la puissance 3 Jamais deux sans troisPeugeot aura finalement succombé à ce vieux dicton. Avec le lancement de son scooter à trois-roues, le Metropolis 400, le Lion entend bien conquérir le marché. Les équipes auto et moto de la marque ont donc collaboré sur ce projet et cela se voit lorsque l’on regarde les lignes du scooter et la technologie dont il est équipé.On reconnaitra notamment la large calandre, empruntée aux voitures de la marque. Le Metropolis ? La liberté et le plaisir de la moto alliés à un confort, une sécurité et des performances dignes d’une petite citadine.

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Le faucon nippon

Suzuki Hayabusa GSX-R 1300

En 1999, sort des usines du Japon, une petite révolution, la Suzuki Hayabusa ! Ou plutôt, une grosse révolution, tellement la machine est impressionnante et énorme, voire bestiale, plus de 250 kg !L’Hayabusa, qui signifie « faucon » en japonais, mérite bien son nom puisque, comme l’oiseau, le spécimen le plus rapide du règne animal (le faucon pèlerin peut voler à 300 km/h !), elle est la reine incontestée de sa catégorie.Car cette super-sportive, au carénage très

aérodynamique, affiche des performances en rapport avec son gabarit, démesurées. Souvent appelée « la tueuse de motards », elle atteint les 310 km/h sans broncher, avec son moteur 4 cylindres de 175 cv, poussé en 2003 à 198 cv ! Affolant ! La version française, bridée à 106 chevaux, amène tout de même le compteur à 280 km/h ! Les aficionados ne lui trouveront que deux petits défauts, le premier étant le freinage, insuffisant pour

cette bombe qui frôle les 190 km/h en fond de seconde (et elle compte 6 rapports !) mais la nouvelle version de 2003 a vu l’ABS s’installer en série, enfin ! Le second, et pas des moindres, reste la difficulté, lorsque l’on est au guidon de ce monstre surpuissant… à conserver son permis de conduire !Alors, ne pilote pas qui veut la mythique Hayabusa et, si elle doit être conduite avec virilité, elle est surtout à manier avec précaution et par des motards chevronnés !

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Spécialiste de la formation moto sur Angers

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AMJ Formation à Angers propose des cours de code et de conduite autos et motos. Avec un taux minimum de 87% de réussite au permis deux-roues et pas moins de six véhicules, AMJ se pose comme la référence du permis moto à Angers.

D’où vous vient cette spécialisation pour les deux-roues ?Tout simplement car je suis moi-même motard et passionné de motos. Je désirais donc naturellement proposer cette prestation et je voulais également que l’on se positionne sur un marché en constante hausse.

Il y a donc de plus en plus de candidats au permis moto ?Oui. Pourtant je considère le permis moto comme un permis loisir et nous connaissons tous la situation économique actuelle où les gens dépensent moins dans les loisirs. Malgré cela, les demandes sont de plus en plus nombreuses et, fait plus surprenant encore, nous accueillons de plus en plus de femmes. Depuis dix

ans que je fais ce métier, j’ai vu cette tendance en constante progression. Nous sommes passés d’un petit pour-cent de femmes à près de 20-25%. Cela permet d’ouvrir notre monde de la moto à une nouvelle population.

“ L’examen moto est plus juste

car on n’est pas soumis à l’avis de

quelqu’un ”

Comment expliquez-vous cette tendance ?Je pense que la 125 a permis de démocratiser la moto en même temps que l’image des motards a évolué. Ils ne sont désormais plus ces blousons noirs dans un monde à part et très roots. Cela vient également du cinéma, le méchant en moto et le gentil en voiture. De nos jours, tout le monde passe son permis, les jeunes, les moins jeunes, les passionnés de longue date, les néophytes qui veulent se déplacer et se garer en centre-ville plus facilement…

Vous faites ici référence aux difficultés qu’éprouvent les gens à se garer dans Angers ?Exactement, le maire en place mène une politique de suppression de la voiture en ville. Ce n’est d’ailleurs pas forcément une mauvaise idée mais je pense que c’est la raison pour laquelle les gens se tournent de plus en plus vers les motos de petites cylindrées telles que les 125. Nos élèves sont de plus en plus des trentenaires ou quadragénaires, vivant ou travaillant dans le centre-ville qui sont lassés des bouchons et de se prendre des amendes lorsqu’ils trouvent une place où se garer.

Cette nouvelle population, qui possède déjà un permis, est-elle meilleure élève que les jeunes découvrant la conduite ?C’est difficile à dire, ce qui est sûr c’est que les jeunes sont plus réceptifs. Lorsque l’on a 20 ans de permis derrière soi on a déjà pris certaines habitudes et il nous est difficile de nous remettre en cause. Mais je suis ravi qu’une nouvelle tranche de la population s’intéresse

aux deux-roues car cela leur permet d’acquérir un nouveau regard sur le monde de la moto et la place du motard sur la route. Neuf fois sur dix, les gens qui ont passé le permis moto changent ensuite de comportement vis-à-vis de ces deux-roues.

On dit le permis moto plus difficile que le permis auto, qu’en pensez-vous ?Je dirais surtout qu’il est plus complet, on est mieux formé aujourd’hui en permis moto. Le fait de séparer la partie prise en main du véhicule de la partie circulation est quelque chose qui n’existe pas en auto. La partie plateau, plus technique impose une sélection et est moins plaisante pour les élèves que la partie sur route, mais elle permet de bien appréhender son véhicule.

Plus complet et donc plus cher ?Non, au contraire. En revanche, c’est l’utilisation de la moto

qui va coûter cher. Si on parle des équipements, aujourd’hui ils ne sont que très peu utilisés car trop chers. Un airbag pour motard coûte par exemple plus de 500 euros. Il existe des réformes sur l’équipement des motards mais encore faut-il que les concernés aient les finances suffisantes pour respecter ces nouvelles normes. De plus, comment peut-on reprocher aux jeunes de ne pas bien s’équiper lorsque les assurances les assomment avec des cotisations de plus de 1 000 euros par an. Les motards sont en partie fautifs également. Lorsque tout le monde comprendra qu’il nous coûte moins cher de bien nous équiper et de nous protéger que de payer les soins, les centres de rééducation… on avancera encore plus.

AMJ Formation, 37 avenue Jean Joxé et 188 rue Saumuroise à Angers.

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Jean-Claude Bruneau est la figure emblématique de la moto sur Angers. Pilote, organisateur de salons auto-moto, commentateur motos, responsable du magasin Honda de Beaucouzé… la liste est longue. Il nous parle de son dernier projet.

Le Mr Moto d’Angers

On parle d’un projet sur Angers, pouvez-nous dire ce qu’il en est ?Je suis à l’origine d’un projet de création d’un pôle mécanique dans la région. C’est un site qui serait dédié à la pratique et au développement des sports mécaniques et qui comporterait également un circuit. Aujourd’hui, nous avons les finances, le montage financier est appréhendé et nous recevons le soutien d’investisseurs, tant privés que publiques.

Il ne vous manque donc que le terrain ?Tout à fait et la balle est désormais dans le camp des politiques. L’une des conditions, mais également un conseil que m’avait donné le Président du Conseil Général, était de confier ce projet à un territoire qui en a besoin et surtout dirigé par

un politique courageux. Nous connaissons les sites qui pourraient accueillir notre pôle mécanique, en revanche, nous n’avons toujours pas rencontré de dirigeant politique assez audacieux pour porter notre projet.

Quels sont les freins présentés par ces politiques ?Les politiques et nos opposants voient en notre pôle mécanique, une activité éphémère et un projet économique impossible. Mais aujourd’hui, tous les circuits d’Europe sont saturés et ont prouvé que leur modèle économique était viable. Ils ont également tous montré qu’ils étaient générateurs d’emplois.

A l’image du circuit de Haut Saintonge…Exactement. C’est d’ailleurs un circuit que nos opposants prenaient en exemple en nous assurant qu’il ne survivrait

pas et qu’il préfigurait de l’échec de notre projet. La piste en question est toujours en activité trois ans après et ses promoteurs, qui avaient promis la création d’une douzaine d’emplois, ont, en réalité, créé plus d’une cinquantaine de postes !

En tant qu’ancien pilote, comment voyez-vous la place du sport mécanique et des circuits en France ?Aujourd’hui, la pratique des sports mécaniques est la seule activité qui ne soit pas possible partout. En comparaison, il existe trois aérodromes en Maine-et-Loire mais il y a pourtant moins de licenciés en aviation civile que de licenciés en sports mécaniques. Je milite pour une mise à disposition équitable de moyens en fonction des pratiquants, ce qui n’est pas le cas aujourd’hui.

Comment coupe-t-on avec la compétition lorsque l’on est passionné ?Le fait est qu’en étant commentateur de courses, je n’ai jamais réellement coupé avec ce monde. De plus, mon fils court aujourd’hui en Championnat de France Promosport, je vis donc également à travers lui ma passion. Mais il est aussi vrai que je n’ai jamais retrouvé les sensations que me procurait la moto en compétition.

On vous sait ami de Giacomo Agostini, comment l’avez-vous rencontré ?En 1971, mon frère aîné a commencé à faire de la moto et de la course. Je l’ai suivi sur

les circuits et j’ai eu la chance de rencontrer, par hasard, en 1972, Giacomo Agostini qui était au sommet de sa gloire. Il affichait, déjà à l’époque, treize titres de champions du monde.

De quoi parle-t-on avec un tel champion lorsque l’on a 16 ans ?Avant d’être un grand pilote, Giacomo était un grand séducteur et venait d’être largué par une Bretonne. C’est quelque chose qu’il avait très mal vécu et il ressentait le besoin d’en parler et de m’en parler (rires). On se revoit régulièrement depuis et, encore maintenant, il se souvient aussi bien que moi de cette anecdote.

Mathieu Bruneau, fils de Jean-Claude Bruneau, pilote Promosport 1000 cc

Jean-Claude Bruneau, interviewant ici Giacomo Agostini

“ La France est un pays moto et autophobe où la moto et la voiture ne font que tuer, polluer et

faire du bruit ”

5

BrèvesThe Great Dane

Le salon Top Marques de Monaco qui regorge d’objets

de luxe, nous présente cette année une moto incroyable ! « The Great Dane » est une

moto totalement plaquée or et diamants. Avec ses 24 carats, cette petite merveille signée

Lauge Jensen a eu une offre à 850.000 euros.

Dépôt vente

motoL’association « Les Gardes

Boues » organise ses 2èmes

puces et dépôt vente moto à St-Georges des Gardes le

23 juin. Également prévue au programme, une balade à moto

dès 9h et diverses animations tout au long de la journée.

4ème Bike BrothersLes 14 et 15 septembre

prochains à Durtal se déroulera le quatrième rassemblement

Bike Brothers d’autos, motos, trikes et camions US. Au

programme, concerts, shows bike, restauration et autres

animations autour de la culture mécanique américaine.

“Faites de la moto”

La Fédération Française des Motards en Colère de Loire

Atlantique organise, le 22 juin, pour la cinquième fois, une

journée pour les motards. Lors de cette journée, des activités

liées à la sensibilisation à la conduite des deux-roues

seront organisées. Retrouvez la FFMM 44, le 22 juin sur le

circuit de Fay-de-Bretagne.

Fête de la musique et de la motoRendez-vous le samedi 22 juin à la salle des Noyers à Martigné-Briand pour fêter la musique et la moto dans une ambiance rock. Organisée par l’association « Les Bonnes Bouffes », l’entrée à la soirée sera de 10 euros et 22 euros repas compris.

Rassemblement vieilles mécaniquesTous les 3èmes dimanche du mois de 10h à 12h30, sur la Place du Port de Segré, venez assister au rassemblement ouvert aux véhicules (autos, motos, camions..) de plus de 30 ans et/ou d’exception.

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Rassemblement vieilles mécaniques

Puces motos

OÙ TROUVER Angers Auto-Moto

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SERGE BLANCOSARL I DEALLE GRAIN DE RIZL IRLANDAISLE GAINSBARGYM CENTERLES VARIETESLE MATT MURPHY SCASA DE CUBAVF ECORESTOTOTAL LOOKLA BELLE EPOQUESARL WINDSONHOTEL CONTINENTALSELECTTARMACLE RALLIEMENTLILI GOURMANDEILE DE GOREEOH PUCES!AU PAIN DES ANGESLE CONNETABLERESTAURANT AL DENTECOFFEES CUPLE GRAIN DE BLELE CAFE ROUGEBAR LE CHALLENGELA PARENTHESECREPERIE DES ANGESAXA FOCHRESTAURANT JOE CARPAHOTEL MERCURE FOCHCAFE LE FOCHBRASSERIE DE LA MAIRIEO TONOLE PETIT COMPTOIR BAR LE CALUMETBOULANGERIE ORILLARDBOULANGERIE AU PETIT MOULINCAVAVIN LA MADELEINEBOULANGERIE OLIVIER POTHINCHOCOLATIER LOUVIGNYLE PETIT ST ANTOINEAXA ANSELME DE BULOISBOULANGERIE DALIBARDBAR LE SNOOKERBRASSERIE DE LA GARELE GRENIER A PAIN GARECHARCUTIER TRAITEUR SUBILEAU (GARE)PLANETE FOODBOUCHERIE VISISTATIONPRESSING DE LA GARECOIFFEUR EMPREINTES (GARE)LA MAISON DU PAINESPACE COIFFURERESTAURANT L ADDITION (LAFA-YETTE)BAR LAFAYETTESPAR PLACE DU LYCEEBAR TABAC LE CALUMET

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Le match des cabriolets

GT Passion à Angers :légendaires anciennes

Craquante Coccinelle

Des Angevinstrès rapides

62

VIDE POCHE / Conseils

Conseils divers

Covoiturage scolaireDans 73% des cas, les trajets domicile/école sont effectués en voiture. Afin de réduire le temps passé et diminuer les coûts liés aux carburants, Sco-léo a lancé le tout premier site de covoiturage scolaire. En effet, une étude révèle que les familles dépensent environ 900 euros par an pour emmener leurs enfants à l’école. Scoléo

Retrouver sa voiture à Orly Encore étourdi et rêveur lorsque l’on rentre de vacances, il ar-rive fréquemment de ne pas se souvenir de l’emplacement de son véhicule sur les parkings d’aéroport. Il n’est en effet pas évident de se repérer parmi les milliers de voitures garées. Depuis quelques mois, l’aéro-port d’Orly est donc équipé de bornes capables d’identifier la plaque d’immatriculation et

de donner l’emplacement du véhicule grâce à un système de géolocalisation. Il suffit alors de taper l’identifiant et la place de parking est immédiatement indiquée. La borne affiche et/ou imprime l’itinéraire pour rejoindre sa voiture. Des ser-vices bien utiles qui intéressent aujourd’hui les centres commer-ciaux et les gares.

Du bon usage des feux de routeLe fait de rester en pleins phares lorsque l’on croise d’autres vé-hicules en sens inverse est consi-déré comme une infraction, est passible d’une contravention de 4ème classe (135 € d’amende) et d’un retrait d’un point sur le permis de conduire. Mais cette infraction pourrait disparaître un jour car les constructeurs pro-posent, sur certains modèles, des phares qui éclairent la voie de droite (sur laquelle vous

roulez) sans éblouir les usagers arrivant en face. Cette techno-logie permet en effet d’ajus-ter la réponse lumineuse après détection d’un véhicule par une caméra présente à bord de son propre véhicule. L’électronique embarquée calcule la trajectoire et adapte le flux lumineux : elle créé une zone d’ombre là où se trouve le véhicule qui vient en face.

est un service gratuit destiné aux parents qui veulent organi-ser les trajets de leurs enfants. Ce portail permet alors de mettre en relation, au sein de chaque établissement, les fa-milles qui désirent « co-orga-niser » leurs déplacements. Les inscriptions se font sur www.scoleo.fr.

Angers Auto-Moto numero 2 - été 2013

Automotive

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