8 Guide D_intervention

7/23/2019 8 Guide D_intervention

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Guide d'intervention



Sommaires.

A) Conduites et surveillances.

A1 - Attribution des agents d'intervention DTR & DDIA2 - Téléalarme.A3 - Permutation manuelle des transformateurs de puissance.

A4 - Permutation automatique des transformateurs de puissance.A5 - Permutation manuelle et automatique des TSA.A6 - Refroidissement des transformateurs de puissance.

A7 - Commande de aéroréfrigération des transformateurs de puissance.

A8 - Régulation des transformateurs de puissance.A9 - Réenclencheur des départs 60KV.A10 - Réenclencheur des départs 22KV.

A11 - Synchronisation des départs 60KV.A12 - Enregistreur de manœuvres et signalisations.



A 1) ATTRIBUTION DES AGENTS D'INTERVENTION DTR ET DDI,

Manœuvres d'exploitation et manœuvres après incidents conformément au aux consignesparticulières d'exploitation et au présent guide d'intervention.

Localisation des défauts simples sur les circuits basse tension alternatif et continue.

Par ailleurs l'agent d'intervention procédera aux visites et contrôles détaillés.



SALLE DE COMMANDE.

Redresseurs 127 volts et 48 volts.Contrôler la tension et l'intensité de charge.

Panneau de commande poste 60 kv.

Vérifier l'état des lampes des TPL en les mettant en discordance.

Contrôler la présence des clés de synchronisation.

S'assurer que les commutateurs de position des régleurs sont orientés comme indiqué sur lesconsignes.

Contrôler le bon fonctionnement des voltmètres, ampèremètre, et appareil enregistreur.

S'assurer que les commutateurs des Réenclencheurs, protection MU, permutationautomatique des transformateurs de puissance et transformateurs des services auxiliairessont orientés conformément aux consignes.

Faire un contrôle apparent des compteurs d'énergie.

Contrôler le fonctionnement de la Téléalarme en mettant le commutateur sur position renvoieet actions sur un TPL (discordance).



EMS

Vérifier l'approvisionnement dans les magasins du papier.

Faire des essais des EMS en faisant déroulements volontaires.

Vérifier l'heure indiquée par rapport à l'horloge mère et régler si nécessaire sur le blocd'heures.

Transmission des bandes tous les lundi au service contrôle contacts et en confirmant la noticed'EMS.

Consignateur d'état.

Contrôler le fonctionnement du C.E.

Faire un relevé de l'ensemble des informations.( Relire ces informations et déceler l'anormale).

Voir l'état de réserve en papier de l'imprimante.

Téléphone (HF et PTT).

Vérifier le bon fonctionnement en faisant un appel. S'assurer des positions repos descombinés.

Panneaux de commande Poste 22 KV.

Vérifier l'état des lampes des TPL en les mettant en position discordance

Contrôler le fonctionnement apparent des compteurs d'énergie

Contrôler le fonctionnement des ampèremètres et maximètres.

Relever les index de fonctionnement des réenclencheurs des départs 22 kV et du détecteur deterres résistantes.

Faire une visite de l'ensemble des appareils de protections.

Salle de BATTERIE

Vérifier les niveaux d'électrolyte et faire le complément si nécessaire.

Vérifier l'état des bacs.

Contrôler l'ensemble des connexions.

Vérifier le système d'aération (ventilateur).



POSTE 60KV

TRAVEES DES DEPARTS 60KV.

Visite au sol des niveaux d'huile des disjoncteurs et combinés de mesure.

Visite au soi de l'ensemble de l'appareillage HT (sectionneurs, circuit bouchon, liaisons etc.).

Vérifier le bon fonctionnement de l'éclairage et du chauffage des commandes disjoncteurs60KV.

S'assurer que les commandes disjoncteurs sont bien réarmées (ressorts tendus)

Jeu de barres 60 kV.

Visite au soi de l'ensemble du jeu de barres (liaisons, raccordement, chaînes d'ancrage,isolateurs etc.).

Visite au soi des sectionneurs d'aiguillage et inter-barres (isolateurs, raccordements)

Transformateurs de Puissance.

Contrôler les niveaux d'huile

Vérifier s'il n'y a pas de fuite d'huile

Contrôler l'état et la couleur de l'actigel de l'assècheur.

Vérifier le fonctionnement 'du chauffage et de l'éclairage de l'armoire de

commande du régleur, Vérifier l'état et le fonctionnement du thermomètre de la cuve.

Relever l'index du compteur de passage des prises des régleurs.

Visite au sol de l'ensemble du transformateur (traversées, liaisons etc..).

Contrôler l'état et la marche des ventilateurs.

Effectuer une permutation des ventilateurs une fois par mois.

Transformateurs des auxiliaires.

Contrôler le niveau d'huile.

Contrôler l'étanchéité.

Visite au sol du TSA (traversées, liaisons etc.).



POSTE 22 KV.

Contrôler les niveaux d'huile des disjoncteurs 22 kV.

Contrôler l'état apparent de l'ensemble de l'appareillage placé dans les cellules (TC, TT,sectionneurs, liaisons).

Vérifier la couleur et le niveau du liquide extincteur des fusibles MT des TT.

Visite au sol du jeu de Barres 22 kv.

Divers.

Contrôler l'ensemble du matériel de sécurité.

Vérifier la mise à jour des consignes particulières.

Vérifier la mise à jour du plan de repérage.



CONDUITE ET SURVEILLANCE

A 2) TELEALARME.

Les poste HT/MT non gardiennes et Télé Alarmés sont constamment surveillés par uneTéléalarme par voie haute fréquence(HF), renvoyée dans un établissement gardienné, appeléposte de commande.

Par conséquent, tout incident dans le poste déclenche une alarme sonore et lumineuse(défaut poste) dans le poste de commande.

Aussitôt, le chef de poste de commande devra aviser le CCR en lui précisant l'heured'apparition de la Téléalarme. D'un commun accord, il contactera à un agent DTR ouDISTRIBUTION afin d'intervenir dans le poste en défaut.

Dès son arrivée au poste, l'agent d'intervention procédera aux opérations suivantes:

Passage du commutateur de Téléalarme sur position " locale".

Arrêt de l'alarme sonore.

Relever les signalisations et acquittements éventuel du défaut.

Visite du poste depuis le sol.

L'agent d'intervention doit rendre compte le plutôt possible au CCR de toute anomalieconstatée dans le poste.

Il se conformera à ses instructions et aux consignes particulières d'exploitation, ainsi qu'auprésent guide d'intervention.

Attention : avant de quitter le poste, l'agent d'intervention doit remettre le commutateurd'orientation sur la position "Téléalarme" et confirmer cette opération par message au CCR.



CONDUITE ET SURVEILLCE

A 3) PERMUTATION MANUELLE DES TRANSFORMATEURS DE PUISSANCE

Dans les postes non gardiennes équipés de dispositifs de permutation automatique destransformateurs, il y a lieu de s'assurer que tous les sectionneurs d'aiguillages et des neutres desdeux transformateurs sont fermés.

La permutation manuelle nécessitera les opérations suivantes,

Mise HORS SERVICE des dispositifs de permutation automatique.

Egalisation des prises des transformateurs

Mise des deux commutateurs de régulation sur la position "0".

Mise en parallèle des deux transformateurs.

Vérifier la répartition des charges entre les deux transformateurs.

Retrait du transformateur à mettre en réserve.

Remise des deux commutateurs de régulation sur la position automatique.

Contrôler la puissance transitée.

Remettre EN SERVICE les dispositifs de permutation automatique.

( si c'est une permutation normale, et non pas suite à une anomalie).



CONDUITE ET SURVELLANCE

A 4) PERMUTATION AUTOMATIQUE DES TRANSFORMATEURS DE PUISSANCE60/22KV N° 1 ET No 2.

La permutation automatique des transformateurs 60/22KV N°1 et N°2 s'effectue parl'intermédiaire d'un dispositif d'automaticité (Exemple «TAT 313 » ou autre) installé dans la chaînede relayage de chaque transformateur.

L'exploitation avec permutation automatique nécessite :

1) La mise en service des dispositifs « TAT 313 » de chaque transformateur.2) La fermeture des sectionneurs d'aiguillage 60 kv et 22 kv de chaque transformateur.3) La fermeture des sectionneurs de neutre 22 kv de chaque transformateur.4) La mise on position « automatique » des commutateurs de la régulation des deux

transformateurs.5) La mise sur position automatique du commutateur de terre résistante.




FONCTIONNEMENT DU DISPOSITIF " TAT 313".

Le dispositif « TAT 313 » du transformateur en service est mis automatiquement en routepar fonctionnement de l'une des protections du transformateur énoncées ci-dessous. Aprèsdéclenchement des disjoncteurs 60 kv "T" et 22 kv "Q" du transformateur en défaut, le dispositif

"TAT 313" envoie un ordre d'enclenchement des disjoncteurs 60 kv "T" et 22kv "Q" du

transformateur disponible.Les protections suivantes entraînent le déclenchement des disjoncteurs 60 kv "T" et

22 kv "Q" du transformateur en défaut et envoient en même temps un ordre de mise en route dudispositif "TAT 313" .

Manque circulation d'huile

BUCHHOLZ alarme

BUCHHOLZ déclenchement.

BUCHHOLZ régleur.

BUCHHOLZ transformateur auxiliaire.

Masse cuve.

Maximums intensités transformateur.

Déclenchement terre résistante.

Masse cure transformateur auxiliaire.

La protection maximum d'intensité "arrivée" 22 KV entraîne uniquement le déclenchement

des disjoncteurs 22 kv "Q" et verrouille la mise en route du dispositif de Permutation automatiquedes transformateurs.




A 5) Permutation automatique des TSA 22000/220 - 380 volts.

L'alimentation des services auxiliaires alternative est assurée par l'un des deuxtransformateurs auxiliaires (22000 volts /BT) correspondant respectivement aux deuxtransformateurs de puissance 60/22 kv à travers à un coffret renfermant un dispositif dePermutation automatique.

Sur ce coffret, il existe deux commutateurs permettant les fonctions suivantes

un commutateur de marche en automatique à trois positions.1 - priorité 1 (correspond au TSA 1)2 - priorité 2 (correspond au TSA 2)3 - arrêt

un commutateur de marche en manuel 3 positions.

1 - manuel 1 (correspond au TSA 1)

2 - manuel 2 (correspond au TSA 2)3 - arrêt




Exploitation du coffret de Permutation automatique.

A. Marche en automatique

L'exploitation avec permutation automatique des transformateurs auxiliaires nécessite laréalisation des opérations suivante:1) La fermeture des disjoncteurs BT des transformateurs auxiliaires2) La mise sur position « Arrêt » du commutateurs de marche en « Manuel »3) La mise en service des dispositifs de permutation automatique des transformateurs de

puissance.4) La mise sur position « propriété N°1 » du commutateur de marche en automatique lorsque le

transformateur N°2 est en service.5) La mise sur position « priorité No 2 » lorsque le transformateur No 1 est en service.

Dans le cas d'une permutation automatique des transformateurs 60/22 KV le dispositif PAentraîne systématiquement en même temps la permutation des transformateurs auxiliaires.

B. Marche en « Manuel »

- Mettre le commutateur de marche en automatique sur la position « ARRET »- Mettre le commutateur de marche en « MANUEL » sur l'une des deux positions

« MANUEL 1 »ou « MANUEL 2 » suivant le transformateur auxiliaireen service.Sur l'une des deux positions « MANUEL 1 » ou « MANUEL 2 » le fonctionnementautomatique du dispositif PA est rendu impossible.




A 6) REFROIDISSEMENT DES TRANSFORMATEURS DE PUISSANCE HT/MT

Plusieurs procédé sont envisagés pour refroidir les transformateurs en fonction de leurpuissance.

1- REFROIDISSEMENT NATUREL DANS L'AIRCe procédé est utilisé pour les transformateurs à faible puissance. la cuve est munie

d'ailettes, d'où augmentation de la surface de contacte avec l'air. on a une circulation naturelle del'air à travers les ailettes se qui permet le refroidissement de l'huile.

2- REFROIDISSEMENT DANS L'AIR PAR VENTILATION FORCEE

Ce procédé est utilisé pour les transformateurs ayant une puissance jusqu'à 5 MVA . lacuve est munie d'ailette d'où grande surface de contact avec l'air, la circulation de l'air est activéeà l'aide de ventilateurs.

3- REFROIDISSEMENT DANS L'HUILE PAR CIRCULATION D'HUILE

Ce système est employé sur les transformateurs de grande puissance (aéroréfrigération )- la circulation de l'huile est accélérée par pompe- la circulation de l'air est accélérée par ventilateurs.- La pompe aspire l'huile froide du bas de la cuve , elle passe à travers des faisceaux

tubulaire( radiateurs) refroidis par l'air froid aspiré par les ventilateurs, puis l'huile estrefoulée vers le haut de la cuve.




A 7) REFROIDISSEMENT DES TRANSFORMATEURS DE PUISSANCE HT/MT

COMMANDE DE L'AEROREFRIGERATION

A. MARCHE EN « MANUEL »

La commande en MANUEL entraîne le fonctionnement de l'ensemble de aéroréfrigération .

elle est utilisé surtout dans but de contrôler la bonne marche des ventilateurs et des pompes etéventuellement en cas de défaillance de la marche en « automatique »

B. Marche en automatique

La commande en automatique est conditionnée par la ferme d'un circuit commandé par unrelais « X » de contrôle de tension alternative et par la fermeture d'un interlock f/f correspondantau disjoncteur 60KV du transformateur.

La commande « automatique » entraîne le fonctionnement d'une pompe et d'un ventilateur.

MARCHE AVEC THERMOSTAT

En principe la commande par thermostat entraîne la mise en service du deuxième ventilateurquand la température x atteint 65° environ.




A 8) REGULATION

le régulateur de tension (appelé simplement « Balance ») a pour rôle:a) de surveiller la tension des barres M.T.b) de donner au régleur du transformateur des ordre « augmenter » ou « Diminuer » lorsque

la tension dépasse , au moins ou en plus les limites fixées.

L'élément essentiel du régulateur est en quelque sorte un voltmètre de précision(galvanomètre qui ne comporte pas de cadran mais dont l'aiguille entraîne un contact mobile qui

peux se déplacer entre deux butées réglables (MAXI et MINI) est raccordé au secondaire des T.Tdu jeu de barre M.T.

Si la tension est normale , le voltmètre est l'équilibre est sensiblement au milieux de l'intervalledéterminé par les deux butées. Aucun ordre n'est donné.

Si la tension augmente au-delà de la limite, l'aiguille vient à toucher la butée « MAXI » et lecontact donne l'ordre « diminuer ».

Afin de permettre le choix de la tension dite « moyenne » un rhéostat est intercalé entre lesT.T. et le voltmètre, permet de modifier la tension correspondant au point d'équilibre du voltmètre.




LE COMPOUNDAGE

La tension réelle en un point quelconque du réseau (dans un village de chez un abonnéM.T. par exemple) est inférieure à celle des barres M.T. du poste, à cause de la chute de tensionen ligne. Cette chute de tension due à la résistance et à la réactance de la ligne varie avec lacharge.

Si la tension des barres M.T. est rigoureusement constante la tension en ligne diminuelorsque la charge de la clientèle augmente.

Pour remédier à cette situation il y a lieu donc d'augmenter la tension au départ du postelorsque la charge augmente. Pour obtenir ce résultat, il faut modifier le point d'équilibre du

voltmètre balance. ceci est réalisé de façon automatique en injectant dans le circuit du voltmètreune certaine tension proportionnelle à l'intensité débitée par le transformateur. Cette tension seretranche de celle fournie par les T.T, de sorte que le voltmètre voit une tension plus faible quecelle du jeu de barres et donne en conséquence un ordre « augmenter » jusqu'à ce que l'équilibrede la balance soit rétabli .

En sens inverse lorsque la charge diminue, la tension corrective ci dessus également et levoltmètre voit une tension qui se rapproche de celle du jeu de barres. Il donne alors l'ordre «diminuer ».

La valeur de la tension corrective ci-dessous est réglable à l'aide d'un deuxième rhéostatrepéré en générale « % actif ».




A 9) REENCLENCHEURS DES DEPARTS 60KV

Les lignes HT dont la plupart peuvent être raccordées à des source par leur deuxextrémités, sont munie d'un dispositif de réenclenchement triphasé avec contrôle des tension enamplitude et en phase, pour éviter tout faux couplage entre le jeu de barres et la ligne.

Avec ce dispositif, la remise en service s'effectue en deux temps:- la ligne HT est remise sous tension par l'une de ses extrémités (Réenclencheur en position «renvoi »), puis le rebouclage est assuré par l'autre extrémité (Réenclencheur en position de« rebouclage »).- Le choix des positions « renvoi » ou « rebouclage » se fait à l'aide d'un inverseur manuelplacé sur le boîtier du Réenclencheur.




A 10) REENCLENCHEURS DES DEPARTS 22KV

REENCLENCHEURS DES DEPARTS 22KV

Les réenclencheurs des départs 22KV sont conçus pour effectuer des essais derétablissement

- Lent- Rapide

- Rapide et lent

PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT

Le Réenclencheur de départ 22KV est fait pour fonctionner indifféremment avec laprotection ampérmètrique et avec le dispositif de recherche des terres résistantes.

En cas des défauts sur la ligne issue du départ et si le courant de défaut est suffisantpour actionner la protection, celle-ci envoie un ordre au Réenclencheur qui ouvre instantanémentle disjoncteur et le referme en un temps très court de l'ordre de quelques dixièmes de secondes.

Si le défaut n'a pas disparu lors de ce premier réenclenchement, l'appareil laisse laprotection fonctionner à l'aide de sa temporisation normale et assure la fermeture du disjoncteurau bout de 30 secondes.

Si le défaut réapparaît à ce deuxième réenclenchement, le disjoncteur déclenche denouveau par l'action de la protection et reste définitivement ouvert après ce dernierdéclenchement.

En cas de terres résistantes, le réenclenchement reçoit un ordre de la recherche de terreet fait déclencher le disjoncteur qu'il commande.

Si le défaut est sur le départ la recherche des terres s'immobilise et le Réenclencheureffectue normalement ses essais (rapide + lent), si le défaut réapparaît après ces essais, il y alieu du déclenchement définitif du départ.




A 11) SYNCHRONISATION DES DEPARTS 60KV

Chaque départ 60 KV est équipé d'un commutateur de synchronisation à deux position -Repos - Asynchroniser

Ces commutateurs sont manœuvrés par une clé unique amovible fixée en position « repos» sur le panneau renfermant les appareils de synchronisation et qui ne peux être retirée ou miseen place qu'en position « clé en main » ou « clé libérée ».

Après une synchronisation les commutateurs utilisés doivent être remis à la position «repos ».

METHODE DE SYNCHRONISATIONRetirer la clé du panneau de synchronisation . en principe dès retrait de cette clé une

signalisation «clé en main » est affichée sur le voyant lumineux.Mettre la position « asynchroniser » le commutateur du départ à rétablir.

IMPORTANT:La commande à distance par TPL. du disjoncteur 60kv d'un départ est systématiquement

verrouillée si le commutateur de synchronisation correspondant n'a pas été mis sur la position «asynchroniser ».




A 12) ENREGISTREURS DE MANŒUVRES ET SIGNALISATIONS

Dans le but de permettre l'action la plus opportune et la plus rapide, du service chargé dudépannage éventuellement nécessaire, il est indispensable que l'agent qui intervient dans unposte équipé d'EMS puisse transmettre une information aussi complète et précise que possible.

1°) fonctionnement des EMS

Dès l'apparition d'un défaut la lampe gauche s'allume. l'allumage de la lampe rouge indiqueune signalisation permanente. La lampe blanche centrale indique . déroulement papier

enregistreur en cours. A - feu fixeB - feu clignotant manque papier dans l'enregistreur.

Le bouton poussoir situé à gauche permet l'extinction de la lampe blanche et ledéroulement du papier pour la lecture.

2°) lecture de l'EMSL'enregistreur EMS 60 comporte 60 piste servant au marquage de l'heure et signalisations:Les pistes ainsi repérées- 24 pistes repérées de 0H à 23H- 6 pistes repérées de 0D à 5D

- 10 pistes repérées de 0M à 9M- 6 pistes repérées de 0S à 5S- 10 pistes repérées de 0U à 9U- 4 pistes repérées de 1R à 4Ril existe également deux pistes latérales repérées S et D

3') marquage de l'heure

Le marquage se présente sous la forme d'un ensemble de gros points distribués commeindiqué ci-après -

- 1 point pour les heures - piste 0H à 23H

- 1 point pour les dizaines de minutes: piste 0D à 5D- 1 point pour les minutes - piste 0M à 9M

les pistes "0U à 9U" indiquent les cycles de déroulement dans la même minute.

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