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C. E. M. S."Caterpillar Electronic Monitoring System"

DES TOMBEREAUX RIGIDES 769D 775D

5SS, 6YS, 7CS, 8AS

P

4424 V

R

T CS

T CS

0

5

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20

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3 0

X100

km/h

Centre de PerfectionnementFRANCIS MONNOYEUR

Codification538 S

Ce document est la proprit de BERGERAT MONNOYEUR et ne peut tre communiqu ou reproduit sans son autorisation.

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Rdig par :

Roger LECULLIEZ

Vrifi par :

Marc VENANT

Approuv par :

Jean-Louis DALLOZ

CPFMRfrence document :

538Version : Page :

2

TOMBEREAUX RIGIDES

DE LA SERIE D, 5SS, 6YS, 7CS, 8ASTABLE DES MATIERES

TABLE DES MATIERES ......................................................................................................................... 2

PREFACE ............................................................................................................................................... 3

PRESENTATION..................................................................................................................................... 4

INDICATEURS ET INTERRUPTEURS DE COMMANDE........................................................................ 6

SCHEMA ELECTRIQUE, CONNECTIONS ........................................................................................... 10

SCHEMA ELECTRIQUE SIMPLIFIE..................................................................................................... 12

LE MODULE DES JAUGES.................................................................................................................. 14LE MODULE DES VITESSES............................................................................................................... 16

LE MODULE D'AFFICHAGE................................................................................................................. 18

LES DIFFERENTS MODES .................................................................................................................. 22Mode 0, normal.................................................................................................................................. 22Le mode 1, code machine.................................................................................................................. 24Le mode 2, valeurs actuelles.............................................................................................................. 26Le mode 3, diagnostic........................................................................................................................ 28Le mode 4, valeurs extrmes............................................................................................................. 30Le mode 5, units .............................................................................................................................. 32

Le mode 6, compteur de levage de la benne ..................................................................................... 34Le mode 7, les sous modes ............................................................................................................... 36

LES DIFFERENTS SOUS-MODE ......................................................................................................... 36Le sous mode 7.1, tat de la transmission......................................................................................... 36Le sous-mode 7.2, TOS..................................................................................................................... 37Le sous-mode 7.3, COS..................................................................................................................... 38Le sous-mode 7.4, EOS..................................................................................................................... 39Le sous-mode 7.6, contact de la boite de vitesses............................................................................. 41Le sous-mode 7.7, mode conomique ............................................................................................... 42Le sous-mode 7.8, tat du levier de vitesses ..................................................................................... 43

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C e n t r e d e P e r f e c t i o n n e m e n t F r a n c i s M o n n o y e u r 538 S 3

TOMBEREAUX RIGIDES

DE LA SERIE D, 5SS, 6YS, 7CS, 8ASPREFACE

Ce document de formation est construit partir de l'tude du tombereau rigide 769D.

Certains dtails peuvent tre diffrents sur les autres tombereaux.

Ce document ne fait pas rfrence aux tombereaux rigides 777D et plus gros.

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TOMBEREAUX RIGIDES

DE LA SERIE D, 5SS, 6YS, 7CS, 8ASPRESENTATION

Les tombereaux rigides D de la srie5SS, 6YS, 7CS, 8ASpossdent un tableau de bord CEMS quiutilise des modules connus sur d'autres matriels.

769D D250E II 938F IT18F 814F 953C D5R&M 515 24H771D D300E II 950FII&G IT38F 815F 963C D6R&M 520D773D D350E II 960F IT62G 816F D7R&M 522D775D D400E II 962 824G D10R 525777D 725 966FII&G 825G D11R

730 970F 826G972G980G

Ils sont intituls C. E. M. S., Caterpillar Electronic Monitoring System dans la documentation.

Ils sont reprs EMS IIsur certains outillages.

La partie principale du tableau de bord est compose :

-du C. E. M. S, il utilise trois modules indpendants.

En face du conducteur, le module des jauges et le module de vitesses;

Un module comprenant quatre indications affichage analogique.

Un module indiquant des donnes de vitessesrelatives au moteur et la transmission.

A dro ite du conducteur, le module d'aff ichage, "monitor ing" ;

Le module pour les alertes et les messages.

- Plusieurs interrupteurs de commande et de dialogue sont rpartis sur la console de bord et sur lapartie suprieure du pare-brise, (feux de dtresse et neutralisation du rchauffage de la benne).

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DE LA SERIE D, 5SS, 6YS, 7CS, 8ASPRESENTATION

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T CS

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km/h

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DE LA SERIE D, 5SS, 6YS, 7CS, 8ASINDICATEURS ET INTERRUPTEURS DE

COMMANDE

Les tmoins et interrupteurs de commande sont rpartis de chaque cot des modules de vitesses et dejauges.

A gauche de la console de bord,

- Tmoin de fonctionnement des feux de direction gauche,

- Tmoin de levage de la benne, il doit tre allum lorsque la benne est leve, (passage devantle capteur).

- Tmoin de marche arrire, doit tre allum lorsque le levier est en position AR.

- Tmoin des phares, allum lorsque les feux de travail sont en service.

- La commande de slection du frein de service avant.

Levier gauche, les freins avant s'engagent lorsque l'on appuie sur la pdale de frein.

Levier droite, seul les freins arrires s'engagent lorsque l'on appuie sur la pdale de frein.

A droite du module de vitesses,

- Tmoin de fonctionnement des feux de direction droit.

- Tmoin d'alarme, clignote pour indiquer une mise en garde de niveau deux et trois du

C. E. M. S.

- Tmoin de la direction de secours, allum pour indiquer le fonctionnement du moteur lectriquedes pompes hydrauliques de direction de secours et de remorquage.

- Tmoin du ralentisseur, indique la mise en service du ralentisseur.

- Tmoin de l'aide la traction, indique la mise en service de l'aide la traction.

- Contact de mise sous tension et dmarrage.

- Commande de temprature de climatisation, tourner entre arrt gauche et maxi droite.

- Commande cinq positions de la vitesse du ventilateur de climatisation, arrt et quatrevitesses.

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COMMANDE

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T CS

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3 0

X100

km/h

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COMMANDE

Sur le panneau, suivant les options installes.

- Commande trois positions des phares,

.haut, feux de positions et feux arrire,

.milieu, feux de positions, feux arrire, et phares de travail,

.bas, arrt.

- Commande du ralentisseur gestion lectronique, permet la mise en service du systme

A. R. C, (si install)

- Commande du test de l'aide la traction.

- Interrupteur de droulement des sous modes 0au tableau de bord.

- Commande de climatisation.

- Commande d'abaissement du rgime moteur lorsque la benne est leve.

- Commande manuelle de la direction de secours et hydraulique de remorquage.

Des interrupteurs sont situs en partie haute du pare-brise

- Une commande de feux de dtresse et la.

- Une slection du mode de fonctionnement de la bote fume

- Deux interrupteur S &Csont installs en arrire du sige conducteur pour le droulement desmodes d'interrogation du tableau de bord.

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COMMANDE

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DE LA SERIE D, 5SS, 6YS, 7CS, 8ASSCHEMA ELECTRIQUE, CONNECTIONS

Illustration, Module tableau de bord, extrait du schma complet du Service Manual, Schematic 769D et771D, SENR1963.

Cblage des modules installs sur les tombereaux rigides

Borne Fonction Nature de l'information1 + BATTERY Alimentation + batterie (puissance) courant 28DCV2 GROUND Masse courant 0DCV3 HARNESS CODE 1 Code faisceau 1 (programme) fermeture de masse, 0/14 ACTION ALARM Buzer d'alarme (niveau. 3) courant5 CAT DATA LINK + Ligne de communication + (Data Link) lectronique

6 HARNESS CODE 5 Code faisceau 5 (programme) fermeture de masse, 0/17 BK OIL TEMP SENSOR Temprature de refroidissement des freins P. W. M.8 UNUSED9 FUEL LEVEL SENDER Niveau de fuel rsistance 0/240

10 UNUSED11 UNUSED12 HARNESS CODE 2 Code faisceau 2 (programme) fermeture de masse, 0/113 ACTION LAMP Tmoin d'alarme (niveau 2 et 3) courant14 CAT DATA LINK - Ligne de communication - (Data Link) lectronique15 MODULE LOAD Liaison module T de B, vitesses et jauges lectronique16 HARNESS CODE 4 Code faisceau 4 (programme) fermeture de masse, 0/117 T/C TEMP SENSOR Temprature sortie convertisseur P. W. M18 OPERATOR SW Interrupteur test / interrogation conducteur fermeture de masse, 0/1

19 BRAKE OVERSTK SW Interrupteur de fin de course matre cylindre fermeture de masse, 0/120 UNUSED21 UNUSED22 HARNESS CODE 3 Code faisceau 3 (programme) fermeture de masse, 0/123 SERVICE SW Interrupteur Service fermeture de masse, 0/124 +8V SENSOR SUPLY Alimentation des capteurs (t frein, t/c) courant+8V25 MODULE CLOCK Liaison module T de B, vitesses et jauges lectronique26 UNUSED27 XMSN FILTER SW Interrupteur de colmatage filtre transmission fermeture de masse, 0/128 UNUSED29 UNUSED30 ALT " R" TERM Charge alternateur frquence31 HARNESS CODE 0 Code faisceau 0 fermeture de masse, 0/132 UNUSED33 CLEAR SW Interrupteur Clear fermeture de masse, 0/134 MODULE + V Alimentation des modules T de B, vitesses

et jaugescourant + 9 V

35 MODULE DATA Ligne de communication T de B, vitesses etjauges

lectronique

36 UNUSED37 BRAKE AIR PRESS Pression du circuit d'air P. W. M.38 UNUSED39 UNUSED40 PRIMARY STEERING Direction principale (non utilis sur le

schma complet)fermeture de masse, 0/1

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DE LA SERIE D, 5SS, 6YS, 7CS, 8ASSCHEMA ELECTRIQUE, CONNECTIONS

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DE LA SERIE D, 5SS, 6YS, 7CS, 8ASSCHEMA ELECTRIQUE SIMPLIFIE

Illustration, schma du service manual, Systems Operation, Testing and Ajusting, SENR6717-05, page98.

Ce document est commun tous les tombereaux de la srie D, exemple 769D 5TRet 5SS.

Attention, il y a plusieurs volutions, toujours reprendre le schma complet pour viter les erreurs.

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DE LA SERIE D, 5SS, 6YS, 7CS, 8ASSCHEMA ELECTRIQUE SIMPLIFIE

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DE LA SERIE D, 5SS, 6YS, 7CS, 8ASLE MODULE DES JAUGES

Les quatre affichages analogiques indiquent:

1 Temprature du circuit de refroidissement du moteur diesel.

Evaluation des tempratures avec le positionnement de l'aiguille:

- maxi gauche: inf 49C- au milieu: 82C- dbut de zone rouge: 107C Alerte Niv. 2- maxi droite: 116C

2 Temprature du circuit hydraulique de refroidissement des disques de freins.

Evaluation des tempratures avec le positionnement de l'aiguille:

- maxi gauche: inf 32C- au milieu: 90C- dbut de zone rouge: 124C Alerte Niv. 2- maxi droite: 132C

3 Pression du circuit d'air de freinage

Evaluation des pressions avec le positionnement de l'aiguille:

- maxi gauche, fin de zone rouge 276 kPa- dbut de zone rouge 483 kPa Alerte Niv. 3- au milieu 724 kPa- repre de fonctionnement normal 1034kPa

4 Jauge du rservoir de carburant.

Evaluation de la quantit de carburant restant avec le positionnement de l'aiguille:

- maxi gauche: 2 %- dbut de zone rouge: 8 % Alerte Niv. 1- au milieu 50 %- maxi droite: 99 %

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DE LA SERIE D, 5SS, 6YS, 7CS, 8ASLE MODULE DES JAUGES

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DE LA SERIE D, 5SS, 6YS, 7CS, 8ASLE MODULE DES VITESSES

Le module central donne trois informations :

1 La vitesse de rotation du moteur diesel en tr/min.

L'indication est donne par la position de l'aiguille.

2 La vitesse de dplacement .

L'indication est sur l'affichage de gauche,

Possibilit de programmer l'unit en km/hou MPHpar le Mode 5.

3 Le rapport de vitesse et de sens de marche en prise dans la transmission.L'indication est sur l'affichage de droite,

1R marche arrire

N neutre

1F premire vitesse, marche avant.

2F deuxime vitesse, " "

3F troisime vitesse, " "

4F quatrime vitesse, " "

5F cinquime vitesse, " "6F sixime vitesse, " "

7F septime vitesse, " " , pas sur le 771D

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DE LA SERIE D, 5SS, 6YS, 7CS, 8ASLE MODULE DES VITESSES

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DE LA SERIE D, 5SS, 6YS, 7CS, 8ASLE MODULE D'AFFICHAGE

Le module transmet les alertes par les pictogrammes et les messages sur les afficheurs.

Les alertes.

Dix LED (Light Emitting Diodes) de couleur rouge permettent de signaler au conducteur une conditionanormale de fonctionnement.

Les niveaux d'alerte sont similaires ceux de l'E.M.S(Electro Monitoring System).

1 Pression d'huile moteur Niveau 2 au neutre3 moteur

tournant

2 engagement du frein de stationnement, Niveau 1 au neutre,course maxi d'un matre cylindre de frein 3 en dplacement

3 Temprature du circuit de transmission Niveau 2

4 Indicateur du circuit de charge, (Tension sup 25 V, ou Niveau 1 l'arrtinf 23 V avec frquence inf 95 Hz) 3 en fonctionnement

5 Demande d'entretien, faible pression direction, colmatage Niveau 1filtre air, faible dbit refroidissement moteur,+ tmoins correspondant

6 Colmatage du filtre air Niveau 1

7 Faible pression du circuit hydraulique de direction Niveau 3

8 Colmatage du filtre hydraulique de transmission Niveau 1l'EMS tient compte de la viscosit lie la temprature

9 Dbit du liquide de refroidissement du moteur Niveau 2 l'arrt3 moteur

tournant

10 Problme de capteur ou sur-rgime moteur (sup 2 500 tr/mn) Niveau 2

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5344.8

P

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TOMBEREAUX RIGIDES


La fentre des messages.

Deux familles de messages peuvent tre affiches.

Messages pour le conducteur, en droulant la liste par action sur l'interrupteur test, droite dutableau de bord.

- compteur d'heures machine, Service Meter Mode

- compteur kilomtrique, distance totale parcourue, Odometer Mode

- rgime (rel) du moteur diesel, Digital Tachometer Mode

-compteur "journalier" de levage de la benne Resettable Load Counter Mode

-inscription des codes dfauts, Diagnostic Scrolling Mode transmis par l'ensemble des modules connects par les lignes de communication "Cat data link".

Messages pour le technicien, par action sur les interrupteurs Scroll et Clear situs en haut du tableaudes fusibles.

Les informations sont rparties sur 1 mode normal et 7 modes d'interrogation.

Mode 0 Fonctionnement Normal

Mode 1 Identification des faisceaux de la machine Harness Code

Mode 2 Valeurs numriques Numric Readout

Mode 3 Codes dfauts Service

Mode 4 Mmoires mini, maxi Log

Mode 5 Slection des units Units

Mode 6 Compteur permanent de levage de la benne Permanent Load Count

Mode7 Diagnostic et calibration, 7 sous modes Diagnostic and Programming

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MODE -0- (mode normal, 5 sous modes)

KM RPM

3.2 18 2230 L 1547Horamtre km parcourus Rgime moteur Compteur levage de benne

SERV SERVCODE CODE

030 0110.08MID CID-FMI

MODE -1- (code d'identification du faisceau)

15

MODE -2- (valeurs numriques)

C C kPa %

98 45 60 75Indicateur n1 Indicateur n2 Indicateur n3 Indicateur n4

MODE -3- (aide au diagnostic)

_ _ _ 030 0110.08 EndPas de dfaut MID CID - FMI Fin de liste

MODE -4- (affichage des valeurs extrmes)

LOG

MODE -5- (choix de l'unit de la vitesse de translation)

US SIMPH km/h

MODE -6- Compteur permanent de levage de la benne

L 1547

MODE -7- (calibration, 8 sous modes)

2F 2FL t 1 4 5 4 C 1 0 2 I E 1 9 3 6

7.1 Status trans. 7.2 Rgime TOS 7.3 Rgime COS 7.4 Rgime moteur

HL OL 0 0 0 I I I O F F 0 0 I 0 I I

7.5 Status hy. levage 7.6 Status tiroir BV 7.7 Slec. mode ECO 7.8 Status levier de vitesse

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LES DIFFERENTS MODESTOMBEREAUX RIGIDES

DE LA SERIE D, 5SS, 6YS, 7CS, 8AS Mode 0, normal

Par habitude, on appelle mode -0-(zro) ou mode normal, l'tat dans lequel s'affiche le tableau de bordaprs l'auto test.

Sur le tableau de bord, un interrupteur situ gauche du module d'affichage permet le dfilement desdonnes sur la fentre des messages.

Pour obtenir le dfilement de ces donnes il suffit d'actionner cet interrupteur par impulsion versle haut.

0 Horamtre,sous mode install par dfaut.

Si la pr-lubrification moteur est installe, Papparat pendant son fonctionnement.

Si l'aide au dmarrage par injection d'ther est installe, Eapparat pendant son fonctionnement.

Suivant la gravit d'un dfaut (prsent) constat par un des systmes, (moteur HEUI) l'indication

SERV CODEpeut apparatre pour demander une interrogation.

Pour fonctionner, le compteur utilise les informations ;

- rgime moteur.

- tension sur la borne Rde l'alternateur.

- pression d'huile moteur.

Une seule suffit faire fonctionner le compteur.

1 Compteur de distance parcourue.

En Miles ou en Km, la slection se fait dans le mode d'interrogation - 5 -

Le calcul est effectu par le module de transmission partir de l'information du capteur TOS ensortie de bote de vitesses puis transmises par la data-link.

2 Rgime moteur.

Affichage exact en tr/mn partir du capteur de vitesse install sur le carter du volant moteur (liaisonData Link).

3 Compteur effaable de levage de la benne.Indique le nombre de fois que la benne a t manuvre plus de dix secondes.

Ce compteur est remis zro par action sur l'interrupteur C(Clear).

4 Codes diagnostics.

S'il n'y a pas de dfaut, trois traits s'affichent.

S'il y a plusieurs dfauts la liste se droule en continu.

L'indication d'un dfaut commence par l'identification du botier concern (M. I. D., voir la liste)

Si un dfaut est prsent, l'indication SERV CODEest visible.

Si un dfaut est en mmoire, l'indication SERV CODEn'est pas visible.

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DE LA SERIE D, 5SS, 6YS, 7CS, 8AS Le mode 0, normal

0830. 08SERV

CODE

L 51234

0

5

10

15

20

25

30

X100

MPHkm/h

P

5344.8R

24V

AUT

030SERV

CODE

RPM

2230

KM

31578

TCS

TCS

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DE LA SERIE D, 5SS, 6YS, 7CS, 8AS Le mode 1, code machine

Le passage en mode 1 se fait par action simultane sur les deux interrupteurs S et C situs sur letableau de fusible, en arrire du sige du conducteur.

L'affichage indique le mode prsent au moment de la manipulation puis le passage au mode suivant.

La manipulation est toujours la mme pour drouler tous les modes.

Le droulement de tous les modes peut tre enchan, le cycle s'arrte au passage du mode normal.

Il faut actionner les interrupteurs de nouveau pour reprendre les modes d'interrogation.

Le mode 1 permet de connatre la machine reconnue par le tableau de bord par l'intermdiaire duconnecteur d'identification install dans le faisceau lectrique (harnes code).

Machines Code Machines

769D 62

771D 61

773D 60

775D 59

777D 57

L'identification du faisceau est transmise par la ligne de communication vers le botier lectronique dumoteur, le botier EPTC III,le botier des freins.

Remarque,

L'action sur l'interrupteur C, Clear fait apparatre deux nombres, il s'agit d'informations qui ne sont pas prendre en compte par les techniciens d'intervention.

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DE LA SERIE D, 5SS, 6YS, 7CS, 8AS Le mode 1, code machine

1409

0

5

10

15

20

25

30

X100

MPHkm/h

P

5344.8R

24V

AUT

133

62

TCS

TCS

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DE LA SERIE D, 5SS, 6YS, 7CS, 8AS Le mode 2, valeurs actuelles

Le mode 2permet de connatre les valeurs numriques correspondant aux quatre cadrans du modulede gauche.

Le passage d'une information une autre se fait par action sur interrupteurS.

L'affichage confirme le cadran contrl (GA-1 GA- 4,"GAUGE") puis indique le cadran suivant.

- GA-1Temprature d'eau du moteur diesel en C

- GA-2Temprature du circuit hydraulique de refroidissement des disques de frein en C

- GA-3Pression du circuit d'air de freinage en kPa

- GA-4Niveau du rservoir de fuel en % du plein

L'aiguille des cadrans non interrogs reste en position de repos.

L'aiguille du cadran interrog se positionne sur sa valeur.

NOTA: Lorsque la valeur affiche clignote, le systme signale qu'il n'est pas capable d'indiquer unetemprature infrieure cette valeur.

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DE LA SERIE D, 5SS, 6YS, 7CS, 8AS Le mode 2, valeurs actuelles

0

5

10

15

20

25

30

X100

MP Hkm/h

P

5344.8R

24V

AUTTCS

TCS

GA-1

c 82

GA-1 GA-2

GA-3 GA-4

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DE LA SERIE D, 5SS, 6YS, 7CS, 8AS Le mode 3, diagnostic

Le mode 3 permet de visualiser les codes dfauts enregistrs par les diffrents modules connects surla data link et de les effacer aprs rparation.

Le dfilement des codes se fait par action sur l'interrupteur Sservice.

Le dbut et la fin de la liste sont indiqus.

L'information est fournie par deux indications.

-Le code d'identification du module (M.I.D) en rapport avec le dfaut s'affiche.

027 E. P. T. C. III030 C. E. M. S.036 H. E. U. I.(ADEM)116 Frein

-Le code dfaut apparat.

Sur la mme ligne s'inscrivent le composant en dfaut (C.I.D) ainsi que le type de dfaut (F.M.I).

0709 C.I.D. .05 F.M.I.solnode de prise directe, circuit ouvert

SERV CODEreste affich tant que le dfaut est actif.

"END" apparat signifiant la fin de liste des dfauts en mmoire.

L'effacement d'un code se fait par action sur interrupteur Cclear

Trois traits horizontaux apparaissent lorsque la mmoire est vide.

Un changement d'tat sur le circuit concern est signal par un bip sonore

SERV SERVCODE CODE

030 0830.08

CEMS Temprature huile refroidissement des freinsFrquence, largeur d'impulsion ou priode anormale

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DE LA SERIE D, 5SS, 6YS, 7CS, 8AS Le mode 3, diagnostic

END

0

5

10

15

20

25

30

X100

MP Hkm/h

P

5344.8R

24V

AUTTCS

TCS

030

0830.08

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DE LA SERIE D, 5SS, 6YS, 7CS, 8AS Le mode 4, valeurs extrmes

Le mode4permet de connatre les valeurs extrmes atteintes durant le fonctionnement de la machine,sans indication de nombre d'anomalies, de dure, de date et d'heure.

Ce mode ne prend pas en comptes les informations fugitives conscutives la mise en fonctionnementet l'arrt du tombereau.

Module de gauche,

Les aiguilles se positionnent sur,

la valeur maximum de la temprature d'eau moteur enregistre,

la valeur maximum de la temprature du circuit hydraulique de refroidissement des disques defrein,

la valeur minimum de la pression du circuit d'air de freinage,

la valeur la plus faible de quantit de carburant ayant t enregistre.

Module central,

L'aiguille se positionne pour indiquer le rgime moteur le plus lev enregistr durant le travail del'engin.

L'affichage numrique de la vitesse d'avancement indique la vitesse la plus rapide qui a t atteinte.

Module de droite,

Un voyant d'alerte s'allume lorsque qu'une valeur anormale a t enregistre plus le tmoin deniveau 2 et l'alarme sonore de niveau 3 si ncessaire.

L'afficheur indique LOG.

L'effacement des valeurs en mmoire se fait par l'interrupteur C,Clear.

Aprs effacement de la mmoire, les aiguilles se positionnent dans les valeurs basses pour le rgimemoteur et les tempratures, dans les valeurs hautes pour les valeurs de pression ainsi que le niveau decarburant.

L'affichage numrique de la vitesse de translation se positionne zro.

Les LED s'teignent.

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DE LA SERIE D, 5SS, 6YS, 7CS, 8AS Le mode 4, valeurs extrmes

0

5

10

15

20

25

30

X100

MP Hkm/h

P

5344.8R

24V

AUTTCS

TCS

LOG

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DE LA SERIE D, 5SS, 6YS, 7CS, 8AS Le mode 5, units

Le mode 5offre la possibilit de choisir l'unit de la vitesse d'avancement, km/h ou MPH.

L'unit peut tre en Milesou en km , la slection ( bascule) se fait par interrupteur C,Clear.

US units amricaines MPH

SI systme international Km/h

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DE LA SERIE D, 5SS, 6YS, 7CS, 8AS Le mode 5, units

0

5

10

15

20

25

30

X100

MP Hkm/h

P

5344.8R

24V

AUTTCS

TCS

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DE LA SERIE D, 5SS, 6YS, 7CS, 8AS Le mode 6, compteur de levage de la benne

Le mode 6affiche le compteur permanent de levage de la benne.

Ce compteur ne peut pas tre remis zro, il compte les levages de la benne qui dure dix secondesminimum, depuis la sortie de l'usine.

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DE LA SERIE D, 5SS, 6YS, 7CS, 8AS Le mode 6, compteur de levage de la benne

0

5

10

15

20

25

30

X100

MP Hkm/h

P

5344.8R

24V

AUTTCS

TCS

L 7254

TOMBEREAUX RIGIDES

DE LA SERIE D, 5SS, 6YS, 7CS, 8AS

LES DIFFERENTS MODES

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Le mode 7, les sous modes

Le mode 7se dcompose en 8 sous modes.

7.1 - Status de la transmission (BV, quivalent l'ancien mode4E. P. T. C. II).

2F 2FL Ir Ir 3F 3F L

7.2 - Rotation en sortie de bote de vitesses TOS(quivalent l'ancien mode 7 E. P. T. C. II).

t I 4 5 4

7.3 - Rotation en sortie du convertisseur COS(n'est install qu'avec VIMS)

C I 8 3 4

7.4 - Rotation rgime moteur EOS(entre du convertisseur).

E I 5 3 3

7.5 - Position du levier de commande de benne et du distributeur hydraulique.

HL OH

7.6 - Status du contacteur du tiroir rotatif de bote de vitesses,(quivalent l'ancien mode 2 E. P. T. C. II).

O O I O I I

7.7 - Slection du mode conomique

O F F

7.8 - Status du contacteur du levier de vitesse.

O O I O I I

Le passage d'un sous mode un autre se fait par action sur l'interrupteur de dfilement S.

LES DIFFERENTS SOUS-MODETOMBEREAUX RIGIDES

DE LA SERIE D, 5SS, 6YS, 7CS, 8AS Le sous mode 7.1, tat de la transmission

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Le sous mode7.1affiche:

- gauche, la position du levier de slection de vitesses,

-au milieu, le rapport engag dans la bote de vitesses,

- droite, le fonctionnement de la prise directe,

Lmise en service de la prise directe,

pas de repre, fonctionnement sur le convertisseur.

Levier au neutre, bote au neutre, phase convertisseur

Levier sur AR , bote en AR, phase convertisseur

Levier sur 7 AV, bote en 2 AV, phase prise directe

LES DIFFERENTS SOUS-MODETOMBEREAUX RIGIDESDE LA SERIE D, 5SS, 6YS, 7CS, 8AS Le sous-mode 7.2, TOS

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Le sous mode7.2affiche la vitesse de rotation de l'arbre de sortie de la bote de vitesses, (TOS).

La lettre tindique l'affichage du TOS.

L'affichage donne le rgime rel en Tr/mn.

R P M

Rgime en sortie de bote, (TOS) de 1513 Tr/mn

R P M

Tombereau l'arrt ou absence de signal (problme mcanique)


DE LA SERIE D, 5SS, 6YS, 7CS, 8AS Le sous-mode 7.3, COS

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Le sous mode 7.3 n'est pas en service.

R P M

Il est prvu pour fonctionner avec le tableau de bord VIMS.

Le sous mode 7.3 affiche la vitesse de rotation de l'arbre d'entre de la bote de vitesses, (sortie

convertisseur COS).

La lettre Cindique l'affichage du COS.


R P M

Rgime en entre de bote, (COS) de 1513 Tr/mn

R P M

Tombereau l'arrt, calage du convertisseur ou absence de signal (problme mcanique)


DE LA SERIE D, 5SS, 6YS, 7CS, 8AS Le sous-mode 7.4, EOS

Le sous mode7.4affiche la vitesse de rotation du moteur, (entre du convertisseur EOS).

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La lettre Eindique l'affichage du EOS.


R P M

Rgime moteur, (EOS) de 1513 Tr/mn

R P M

Moteur l'arrt ou absence de signal (problme mcanique)


DE LA SERIE D, 5SS, 6YS, 7CS, 8AS Le sous mode 7.5, tat de levage de la benne

Le sous mode7 5 affiche la position du levier de benne,(Hoist Level) et du distributeur.

La fentre affiche de la gauche la droite,

1ere

information,

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1erafficheur, Hsignifie information levage de la benne (Hoist)

2eme

afficheur, Lsignifie information en entre (Lever, levier)

0signifie information en sortie (Output, distributeur)

2eme

information,la valeur indique la position du levier exprim en % de la course sur la fonction correspondante,

la lettre indique la fonction mise en service, H,L,r ouF.

Levage Tenue Flottante Descente

100r-----------------------0H --------------------100F0L ------------------100L

Levier au mini de sa course, active la fonction Hold, tenue

Levier 40% de sa course sur la fonction Lower, descente

Levier 80% de sa course sur la fonction raise, levage

Levier 100% de sa course sur la fonction Float, flottante

L'action sur l'interrupteur test du tableau de bord permet de basculer sur la position du distributeur delevage de la benne, (position demande par le module et non "mesure").

Information en sortie du module demandant le tiroir en position 0% de sa course, fonction tenue.


DE LA SERIE D, 5SS, 6YS, 7CS, 8ASLe sous-mode 7.6, contact de la boite de

vitesses

Le sous mode 7.6 affiche l'tat de chacun des circuits du contacteur du distributeur de la bote devitesses.

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Chaque afficheur correspond un circuit,

!!!! -l'affichage 0correspond circulationdu courant, circuit ferm(sur la masse)

!!!! -l'affichage I. correspond pas de circulationde courant, circuit ouvert

Le circuit de la borne J1-36est toujours ferm sur la masse, (contrle de continuit du circuit).

En plus du circuit J1-36, il faut 2 autres circuits ferms pour dfinir un rapport engag.

Un afficheur correspond conducteur donc une borne de E. P. T. C. III.

Affi chag

e1

J1-36

2

J1-33

3

J1-32

4

J1-31

5

J1-30

6

J1-29

AfficheurIdentification de la borne

0 0 0 I I I signifie bote au neutre

0 0 I 0 I I signifie bote en AR

0 0 I I 0 I signifie bote en 1

0 0 I I I 0 signifie bote en 2

0 I 0 0 I I signifie bote en 3

0 I 0 I 0 I signifie bote en 4

0 I 0 I I 0 signifie bote en 5

0 I I 0 0 I signifie bote en 6

0 I I 0 I 0 signifie bote en 7

1 2 3 4 5 6

Signifie position du contacteur rotatif en position "bote au neutre".


DE LA SERIE D, 5SS, 6YS, 7CS, 8AS Le sous-mode 7.7, mode conomique

Le mode 7.7permet la slection du mode de transmission conomique

Ce mode n'est pas activ sur les tombereaux 777D.

Le mode 7.7 modifie la programmation des rgimes de passage de la troisime vitesse et plus.

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Il permet de rduire la puissance absorbe au moteur, la consommation de carburant est plus faiblepour des cycles moins rapides.

La slection ( bascule) se fait par l'interrupteur Cclear.

ONmode de transmission conomique en service,

OFFmode de transmission conomique hors service.

Il existe deux modes de sauvegarde, suivant le model de tombereau.

Sauvegarde temporaire, l'affichage est clignotant.

- La slection ONest temporaire, elle est en service tant que le circuit lectrique reste sous tension,

cette modification n'est pas mmorise par manipulation avec les interrupteurs S. ou C.

- La modification de faon permanente ne peut tre faite que par les outils E. C. A. P.ou E. T.

Sauvegarde permanente, l'affichage est fixe.

- La slection ONest permanente, elle est en service tant que le paramtre n'est pas bascule sur

OFF.

La modification peut tre faite avec les outils E. C. A. P.ou E. T.


DE LA SERIE D, 5SS, 6YS, 7CS, 8AS Le sous-mode 7.8, tat du levier de vitesses

Le sous mode7.8affiche l'tat de chacun des circuits du contacteur du levier de vitesses.

Chaque afficheur correspond un circuit,

!!!! -l'affichage 0correspond circulationdu courant, circuit ferm(sur la masse)

!!!! -l'affichage Icorrespond pas de circulationde courant, circuit ouvert

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Le circuit de la borne J1-23est toujours ferm sur la masse, (contrle de continuit du circuit).

En plus du circuit J1-23, il faut 2 autres circuits ferms pour dfinir un rapport engag.

Un afficheur correspond conducteur donc une borne de E. P. T. C. III.

Affi chag

e

1

J1-23

2

J1-27

3

J1-19

4

J1-35

5

J1-24

6

J1-14

AfficheurIdentification de la borne

0 0 0 I I I signifie levier en AR

0 0 I 0 I I signifie levier au neutre

0 0 I I 0 I signifie levier en 1

0 0 I I I 0 signifie levier en 2

0 I 0 0 I I signifie levier en 3

0 I 0 I 0 I signifie levier en 4

0 I 0 I I 0 signifie levier en 5

0 I I 0 0 I signifie levier en 6

0 I I 0 I 0 signifie levier en 7

1 2 3 4 5 6

Signifie position du contacteur rotatif en position "bote au neutre".

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