21e Congrès du Club des villes et territoires cyclables · Expert en Logistique Urbaine et...
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21e Congrès du Club des villes et territoires cyclables 11 octobre 2017 Marseille Chanot La cyclologistique à l’assaut de la logistique urbaine Jérôme Libeskind Expert en Logistique Urbaine et e-commerce
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21e Congrès du Club des villes et territoires cyclables
11 octobre 2017 Marseille Chanot
La cyclologistique à l’assaut de la logistique urbaine
Jérôme LibeskindExpert en Logistique Urbaine et e-commerce
11 octobre 2017 – Conférence congrès des villes et territoires cyclables
La cyclologistique a une histoire
Début du 19ème
siècle1869 1869
1890 1898-1902 1900
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11 octobre 2017 – Conférence congrès des villes et territoires cyclables
1920 1930 1940
1950 1957
La cyclologistique a une histoire
Différents modèles : vélo postal, caisse au milieu, à l’avant, à l’arrière
Différentes utilisations : Poste, messagerie, courses à domicile, livraisons au départ des magasins
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11 octobre 2017 – Conférence congrès des villes et territoires cyclables
Initiatives dans le monde entier avec différents intérêts
• Environnemental
• Faible coût
• Praticité
• Communication
• Lien social
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Dabbawalas en Inde
Japon
Belgique Grande-Bretagne
Allemagne
Etats-Unis
La cyclologistique a un présent
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Une multiplicité de matériels en fonction des besoins
• Vélo postal
• Vélo avec remorque
• Triporteur avec caisse à l’avant ou à l’arrière
• Cargocycle
• Cargocycle ou triporteur frigorifique
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De multiples matériels
Cargocycles
Vélo Postal BiporteurVélo avec remorque
11 octobre 2017 – Conférence congrès des villes et territoires cyclables
Concentration des particules fines PM10 en Europe (European environment agency)
Pollution locale, émissions GES
Congestion urbaine
Accidentologie
Bruit
• 500 000 morts prématurées en Europe
• Les livraisons comptent pour 30 à 50% des externalités négatives
La logistique urbaine : réduire les externalitésnégatives induites par le transport …
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11 octobre 2017 – Conférence congrès des villes et territoires cyclables
La cyclologistique s’intègre dans une chaîne logistique afin de livrer les centres villes de façon
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• Plus propre
• Productive
• Efficace
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Cette chaîne logistique comprend :
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GNV
ELU
Fournisseur Client
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Des conditions et réussite et des attentes
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Un espace public adapté à la cyclologistique
Des espaces logistiques urbains permettant de favoriser la rupture de charge
Aider la cyclologistique au même titre que les autres véhicules professionnels propres
11 octobre 2017 – Conférence congrès des villes et territoires cyclables
Merci de votre attention
Jérôme Libeskind
Expert en logistique urbaine et e-commercewww.logicites.fr
Auteur du Livre « La logistique urbaine – les nouveaux modes de livraison et de consommation
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