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Programme Communal de Développement Rural Partie 1 : Description des caractéristiques socio-économiques 145 2.12. 2.12. 2.12. 2.12. Les équipements es équipements es équipements es équipements 2.12.1. 2.12.1. 2.12.1. 2.12.1. Voies de communication Voies de communication Voies de communication Voies de communication La commune de Bouillon est actuellement en train de mener un plan communal de mobilité. La majorité des données présentées ci-après sont extraites du dossier réalisé par le bureau Agora. Mobilité La situation d’accessibilité de Bouillon par rapport aux pôles voisins est la suivante. o Sedan : 20 kilomètres – 22 minutes. o Florenville : 25 kilomètres – 25 minutes. o Autoroute E411 (Libramont) : 29 kilomètres – 21 minutes. o Libramont-Chevigny : 33 kilomètres – 25 minutes. o Charleville-Mézières : 45 kilomètres – 34 minutes. o Arlon : 79 kilomètres – 52 minutes. o Luxembourg : 104 kilomètres – 1 heure 08 minutes. o Namur : 109 kilomètres – 1 heure 11 minutes. o Bruxelles : 166 kilomètres – 1 heure 48 minutes. On note de suite que Bouillon est plus proche des pôles français (principalement Sedan) que belges et s’orientent donc naturellement vers eux. Au niveau des déplacements domicile-travail, on constate que 47 % de la population travaillent sur la commune et 37 % sur la Province de Luxembourg (principalement sur Libramont-Chevigny, Paliseul et Bertrix). L’emploi transfrontalier ne représente que 5 % des travailleurs (dont 2/3 à destination du Grand-Duché de Luxembourg). Graphique 1 : Répartition des déplacements domicile-travail. 47% 11% 6% 6% 14% 6% 5% 5% Bouillon Libramont Paliseul Bertrix Autres en Prov. de Lux. Province de Namur Autres Provinces Etranger
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Programme Communal de Développement Rural
Partie 1 : Description des caractéristiques socio-économiques
145
2.12.2.12.2.12.2.12. LLLLes équipementses équipementses équipementses équipements
2.12.1.2.12.1.2.12.1.2.12.1. Voies de communicationVoies de communicationVoies de communicationVoies de communication
La commune de Bouillon est actuellement en train de mener un plan communal de
mobilité. La majorité des données présentées ci-après sont extraites du dossier réalisé par le
bureau Agora.
Mobilité
La situation d’accessibilité de Bouillon par rapport aux pôles voisins est la suivante.
o Sedan : 20 kilomètres – 22 minutes.
o Florenville : 25 kilomètres – 25 minutes.
o Autoroute E411 (Libramont) : 29 kilomètres – 21 minutes.
o Libramont-Chevigny : 33 kilomètres – 25 minutes.
o Charleville-Mézières : 45 kilomètres – 34 minutes.
o Arlon : 79 kilomètres – 52 minutes.
o Luxembourg : 104 kilomètres – 1 heure 08 minutes.
o Namur : 109 kilomètres – 1 heure 11 minutes.
o Bruxelles : 166 kilomètres – 1 heure 48 minutes.
On note de suite que Bouillon est plus proche des pôles français (principalement Sedan)
que belges et s’orientent donc naturellement vers eux.
Au niveau des déplacements domicile-travail, on constate que 47 % de la population
travaillent sur la commune et 37 % sur la Province de Luxembourg (principalement sur
Libramont-Chevigny, Paliseul et Bertrix). L’emploi transfrontalier ne représente que 5 % des
travailleurs (dont 2/3 à destination du Grand-Duché de Luxembourg).
Graphique 1 : Répartition des déplacements domicile-travail.
47%
11%
6%
6%
14%
6%
5%5%
Bouillon
Libramont
Paliseul
Bertrix
Autres en Prov. de Lux.
Province de Namur
Autres Provinces
Etranger
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Concernant les déplacements scolaires, il convient de distinguer les écoles
fondamentales et les écoles secondaires.
Au niveau des écoles fondamentales, on constate que 71 % des déplacements vers
l’école s’effectuent en voiture. Pour le retour, la proportion est plus ou moins similaire.
Graphique 2 : Répartition des modes de déplacements pour le trajet vers l’école (enseignement
fondamental).
71%
17%
10%
1%
1%
Voiture
Marche
TEC
Ramassage scolaire
Vélo
Au niveau des écoles secondaires, c’est le bus qui domine avec 56 % des déplacements
vers l’école devant la voiture (30 % des déplacements).
Graphique 3 : Répartition des modes de déplacements pour le trajet vers l’école (enseignement
secondaire).
56%
30%
11%
1%
2%
TEC
Voiture
Marche
Transport scolaire
Autres
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Réseau routier
Le réseau routier sur le territoire communal de Bouillon comprend 84,5 km de voiries
régionales et provinciales et 720,5 km de voiries communales (dont 105 km avec un revêtement
en dur).
L’axe majeur de communication est la N89 « Sedan (France) – Libramont-Chevigny »
qui coupe la commune en deux selon un axe Nord-Sud.
Les autres voiries régionales sont les suivantes :
o N83 « Arlon – Bouillon ».
o N95 « Dinant – Menuchenet ».
o N810 « Bouillon – Pussemange ».
o N816 « Fays-les-Veneurs – Les 4 Chemins ».
o N819 « Menuchenet – Rochehaut – Alle-sur-Semois ».
o N828 « Traversée de Bouillon ».
o N865 « Noirefontaine – Mortehan ».
o N893 « Corbion – Rochehaut ».
o N899 « Forrières – Menuchenet ».
L’autoroute E411 « Bruxelles – Luxembourg » est accessible via la N89 en plus ou moins
25 minutes (30 km) au niveau de l’échangeur de Recogne (commune de Libramont-Chevigny).
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Partie 1 : Description des caractéristiques socio-économiques
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Réseau ferroviaire
La commune de Bouillon ne dispose d’aucune infrastructure ferroviaire. Les gares les
plus proches sont :
o Paliseul (ligne « Athus-Meuse »).
o Florenville (ligne « Athus-Meuse »).
o Bertrix (ligne « Athus-Meuse » et connexion vers ligne « Namur-Luxembourg »).
o Libramont (ligne « Namur-Luxembourg »).
Transports en commun
Le TEC Namur-Luxembourg vient
récemment de construire un nouveau dépôt pour les
bus desservant Bouillon et son arrondissement. Ce
nouveau dépôt est situé sur la route de Mogimont à
proximité du carrefour Menuchenet à Bouillon, au
Nord de la commune. Sa nouvelle implantation et sa
fusion avec le dépôt de Alle-sur-Semois ont impiqué
une refonte totale du réseau de bus. Le TEC souhaite
axer sur son nouveau réseau sur une desserte interne
et externe de la commune pour une meilleure
relation entre Bouillon et ses communes et pôles
voisins.
Avec ses 7 lignes du bus, le réseau de bus TEC Namur-Luxembourg dessert
essentiellement les grands axes routiers de la commune :
o Ligne 7 « Paliseul – Bouillon » – Fonction scolaire – Desserte de la gare de Paliseul.
o Ligne 8 « Pussemange – Bouillon – Bertrix – Libramont » – Fonction régionale – Desserte
de la gare de Libramont.
o Ligne 37 « Florenville – Muno - Bouillon » – Fonction suburbaine – Desserte de la gare de
Florenville.
o Ligne 40 « Bouillon – Bertrix » – Fonction scolaire – Desserte de la gare de Bertrix.
o Ligne 42 « Rochehaut – Oizy - Gedinne » – Fonction scolaire – Desserte de la gare de
Gedinne.
o Ligne 44 « Bouillon (service urbain) » – Fonction locale.
o Ligne 45 « Bertrix – Ochamps – Paliseul – Bouillon » – Fonction suburbaine – Desserte de
la gare de Bertrix.
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Le réseau existant converge principalement vers le
centre de Bouillon qui accueille beaucoup d’élèves durant
l’année. On ne distingue pas de lignes ou services
supplémentaires en période touristique.
Seule la ligne de bus 8 présente un cadencement tout
au long de la journée. Les autres lignes assurent les trajets
aux heures de pointe du matin et du soir ainsi que le midi.
Le TEC met à disposition des habitants de Bouillon la ligne
44 qui assure un service local et des dessertes à la carte.
Excepté la ligne 44 qui est interne à Bouillon, les autres
lignes du réseau TEC rabattent les habitants vers une gare
du réseau SNCB.
La RDTA (Régie Départementale des Transports des Ardennes), société française de
transport, assure le mercredi et le samedi avec sa ligne de bus 11, une liaison Bouillon – Sedan.
Déplacements lents
Dans le centre de Bouillon, en ce qui concerne les aménagements récents, la largeur des
trottoirs ainsi que leur état sont convenables : large, bonne continuité et traversée matérialisée.
Cependant, on dénote plusieurs rues dans lesquelles les trottoirs ont une largeur
insuffisante. Leur étroitesse témoigne de leur caractère historique. La commune consciente de
l’insécurité qui peut-être ressentie a appliqué des marquages de couleur jaune pour sensibiliser
les automobilistes et les piétons.
Dans les autres villages de la commune de Bouillon, le même constat peut être fait. Des
trottoirs très souvent inexistants ou de mauvaise qualité (faible largeur, enherbé, mauvais état…)
et, lorsque leur largeur est convenable, ce sont souvent les automobilistes qui y stationnent et
entravent donc le cheminement piéton.
De plus, les trottoirs sont souvent peu attrayants à cause du manque de distinction entre
l’espace piéton et l’espace dédié à l’automobile. En effet, la séparation entre ces deux espaces de
circulation est parfois simplement faite à l’aide des filets d’eau ce qui ne permet pas une lecture
claire de l’espace public.
Beaucoup de centres de villages sont traversés par des voies au profil routier (gabarit
large et absence de trottoir) sur lesquelles une vitesse excessive est souvent pratiquée, ce qui met
les usagers faibles en réelle insécurité. Certains carrefours ne sont pas assez sécurisés alors que la
circulation, la visibilité ou l’importance de flux de piétons le nécessite (voirie régionale, circuits
pédestres communaux, centre de village…).
Les aménagements cyclables sur le réseau régional sont très peu développés. Seule la
N83 vers Florenville est dotée d’une piste cyclable qui reste néanmoins peu sécurisante pour les
cyclistes.
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Partie 1 : Description des caractéristiques socio-économiques
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La commune possède un grand potentiel en termes de chemins et sentiers et propose
une multitude de promenades à travers toute la commune. On recense :
o Trois promenades de grande randonnée (Ardennes-Eifel (GRAE), Transhubertine (GR14)
et Transsemoisienne).
o Neuf promenades randonnées.
o Trois promenades spécifiques au vélo (Transardennaise et 2 Rando-Vélo).
o Septante promenades locales à travers Bouillon et ses divers villages dont 29 sont balisées
pédestres et 41 balisées mixtes non motorisées, elles sont toutes numérotées et l’une
d’entre-elle fait partie des 30 itinéraires remarquables de Wallonie, elle porte le numéro 15
(Bouillon-Cordemois) et est reprise comme itinéraire n°3 parmi les 30 remarquables.
Le réseau de promenades randonnées ainsi que de promenades locales comptabilisent
un total de 728,5 km. La commune de Bouillon s’attache à réaménager progressivement ces
promenades, notamment en termes de balisage et d’accessibilité.
La commune de Bouillon dispose de deux
possibilités pour développer des itinéraires RAVeL : les
anciennes lignes de tram « Paliseul-Bouillon » et « Bouillon-
Corbion-Pussemange ».
Accidents
La Zone de Police Semois et Lesse a fourni des données concernant l’accidentologie sur
la commune de Bouillon. Les données d’accidents ne signalent pas de situation
particulièrement préoccupante.
On peut notamment noter que le nombre d’accident est plus élevé durant la période
estivale et plus particulièrement durant le mois de juillet. Cela se justifie avec l’augmentation du
trafic à Bouillon en période estivale.
On recense également sur Bouillon un plus grand nombre d'accidents impliquant des
motos qu’en moyenne sur la Province de Luxembourg.
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2.12.2.2.12.2.2.12.2.2.12.2. EgouttageEgouttageEgouttageEgouttage
La commune de Bouillon fait partie du Plan d’Assainissement par Sous-bassin
Hydrographique (PASH) de la Semois-Chiers (10 janvier 2006).
La majorité du territoire est repris en zone d’assainissement collectif mais plusieurs
villages sont toutefois soumis au régime d’assainissement autonome (Ucimont, Vivy, Les
Hayons, La Cornette, Dohan et Curfoz). Il en est de même pour certaines parties des autres
villages (justifiés par des raisons techniques). Enfin, une partie du village de Bellevaux est repris
en assainissement transitoire (type d’assainissement encore à déterminer).
En zone d’assainissement autonome, toute nouvelle habitation doit être équipée d’un
système d’épuration individuelle. Toutefois, plusieurs particuliers peuvent se regrouper et
traiter leurs eaux usées dans un même système d’épuration individuelle. De la même manière,
les communes peuvent se substituer à des particuliers et assurer un assainissement groupé à un
ensemble d’habitations auquel s’applique le régime d’assainissement autonome.
Actuellement, deux stations d’épuration sont effectives sur la commune :
o Bouillon (7.500 EH).
o Noirefontaine (700 EH) qui doit également reprendre à terme les eaux usées du village de
Sensenruth.
Deux autres stations d’épuration sont
en cours de réalisation à Rochehaut (1.000
EH) et à Corbion (900 EH).
Enfin, trois autres stations
d’épuration sont programmées à Poupehan
(1.600 EH), Frahan (350 EH) et Mogimont
(250 EH).
La réalisation de la station
d’épuration et du collecteur de Poupehan est
prévue au programme d’investissement 2005-
2009.
Notons pour terminer que Bouillon ainsi que les villages de Curfoz, Frahan, Laviot,
Poupehan et Rochehaut sont repris en zone prioritaire au niveau de l’égouttage.
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Partie 1 : Description des caractéristiques socio-économiques
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Partie 1 : Description des caractéristiques socio-économiques
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2.12.3.2.12.3.2.12.3.2.12.3. Distribution d’eauDistribution d’eauDistribution d’eauDistribution d’eau
Le réseau de distribution d’eau est actuellement géré par la commune.
Aucune zone de prévention de captage n’a été encore arrêtée officiellement sur la
commune de Bouillon.
Enfin, d’autres ouvrages sont également présents : réservoir, station de pompage,
château d’eau…
2.12.4.2.12.4.2.12.4.2.12.4. Distribution d’électricité, de gaz et de télédistributionDistribution d’électricité, de gaz et de télédistributionDistribution d’électricité, de gaz et de télédistributionDistribution d’électricité, de gaz et de télédistribution
La distribution de l’électricité est gérée aujourd’hui par ORES qui a succédé à
l’intercommunale Interlux.
Il y a peu de temps, la télédistribution était gérée par l’intercommunale Telelux mais
cette dernière vient d’être récemment acquise par la société VOO.
Notons également que la commune de Bouillon n’est pas desservie par le gaz naturel.
2.12.5.2.12.5.2.12.5.2.12.5. TélécommunicationTélécommunicationTélécommunicationTélécommunication
De manière générale, la couverture du territoire communal par les différents réseaux de
télécommunication (téléphonie, GSM, ADSL…) est assez bonne. Au total, onze antennes GSM
sont situées sur le territoire communal. Celles-ci ont été reportées sur la carte des équipements
et des infrastructures.
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2.12.6.2.12.6.2.12.6.2.12.6. Programme triennalProgramme triennalProgramme triennalProgramme triennal
Le programme triennal transitoire des travaux 2007-2009 porte sur les travaux suivants :
Année 2007
o Amélioration et égouttage rue de Germauchamps à Bouillon.
Année 2008
o Réfection de la toiture de l’église de Vivy.
o Etude endoscopique du réseau d’égouttage prioritaire de Mogimont.
o Réhabilitation de l’égouttage à divers endroits de la commune.
o Remplacement et extension de l’égouttage prioritaire Vieille Route de France à Bouillon.
o Egouttage prioritaire à Poupehan (rue de Snéviot).
Année 2009
o Modernisation de la voirie à Poupehan avec égouttage prioritaire et distribution d’eau rues
de la Rochette, de la Chérizelle et du Petit Culot.
o Entretien extraordinaire de la voirie à Mogimont avec égouttage.
o Egouttage prioritaire exclusif rue des Montagnards et rue de la Pelle.
2.12.7.2.12.7.2.12.7.2.12.7. Autres grands travaux réalisés ou programmésAutres grands travaux réalisés ou programmésAutres grands travaux réalisés ou programmésAutres grands travaux réalisés ou programmés
Le listing suivant reprend les principaux travaux réalisés, en cours de réalisation ou à
l’étude sur la commune de Bouillon (liste non exhaustive).
Travaux réalisés
o Mise en souterrain de l’éclairage public et de la mise en lumière de l’Esplanade et de la rue
du Château fort.
o Aménagement de la rue des Abattis à Corbion.
o Réhabilitation de l’ancien site de versage de Dohan, au lieu-dit « Voie de la Germone ».
o Réhabilitation de l’ancien site de versage de Noirefontaine, au lieu-dit « Voie de Les
Hayons ».
o Réhabilitation de l’ancien site de versage d’Ucimont, au lieu-dit « Les Hochets ».
o Réhabilitation de l’ancien site de versage de Corbion, au lieu-dit « Voie du Moulin ».
o Réhabilitation de l’ancien site de versage de Bouillon, au lieu-dit « Km1 ».
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Travaux en cours
o Travaux de rénovation de l’école communale de Corbion.
o Travaux de rénovation de l’installation électrique de l’école communale de Bouillon.
o Travaux d’aménagement de la Grand rue et de la Place Marie Howet à Rochehaut.
o Travaux de restauration des châssis de l’Hôtel de Ville (partie classée).
Travaux en projet
o Travaux de restauration des châssis de la Maison du Prévôt.
o Travaux de rénovation des toitures de l’Hôtel de Ville.
o Travaux de rénovation électrique et châssis du Musée ducal.
o Aménagement de la Grand rue à Bouillon.
o Aménagement du Quai des Saulx à Bouillon.
o Aménagement de la Place verte à Bouillon.
o Aménagement de l’ancien Casino en maison de village.
o Travaux d’aménagement de l’ancienne école de Bellevaux en maison de village.
o Travaux de démolition de l’ancienne salle paroissiale d’Ucimont et de construction d’une
nouvelle maison de village.
o Travaux de réhabilitation du site de l’ancien syndicat agricole de Noirefontaine.
o Travaux de réhabilitation du site de l’ancien garage Lefèvre à Bouillon.
o Travaux d’extension de l’école communale de Mogimont.
o Travaux d’aménagement de la ruelle des Petits Escaliers à Bouillon.
2.12.8.2.12.8.2.12.8.2.12.8. Consommation énergétique des bâtiments communauxConsommation énergétique des bâtiments communauxConsommation énergétique des bâtiments communauxConsommation énergétique des bâtiments communaux
Selon les données reçues de l’administration communale, les consommations
énergétiques (litres de mazout par an) sont les suivantes :
Tableau 1 : Consommation énergétique des bâtiments communaux.
Bâtiments Consommation (l de
mazout/an)
Hôtel de Ville (nouvelle aile) 8.000
Hôtel de Ville (ancienne aile + musée folklore) 20.000
Hall de sport 20.000
Arsenal pompier 15.000
Musée Ducal 8.000
Casino 2.000
Ecole de Bouillon 30.000
Ecole de Corbion 20.000
Ecole de Noirefontaine 20.000
Maison village de Noirefontaine 9.000
MRS Bouillon 25.000
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2.12.9.2.12.9.2.12.9.2.12.9. Ce qu’il fautCe qu’il fautCe qu’il fautCe qu’il faut en retenir en retenir en retenir en retenir
o Un plan communal de mobilité est en cours de réalisation.
o Au niveau des déplacements domicile-travail, on constate que 47 % de la population
travaillent sur la commune et 37 % sur la Province de Luxembourg (principalement sur
Libramont-Chevigny, Paliseul et Bertrix). L’emploi transfrontalier ne représente que 5 %
des travailleurs (dont 2/3 à destination du Grand-Duché de Luxembourg).
o Au niveau des écoles fondamentales, on constate que 71 % des déplacements vers l’école
s’effectuent en voiture et au niveau des écoles secondaires, c’est le bus qui domine avec
56 % des déplacements vers l’école devant la voiture (30 % des déplacements).
o Le réseau routier sur le territoire communal de Bouillon comprend 84,5 km de voiries
régionales et provinciales et 720,5 km de voiries communales (dont 105 km avec un
revêtement en dur).
o L’axe majeur de communication est la N89 « Sedan (France) – Libramont-Chevigny » qui
coupe la commune en deux selon un axe Nord-Sud. L’autoroute E411 « Bruxelles –
Luxembourg » est accessible via la N89 en plus ou moins 25 minutes (30 km) au niveau de
l’échangeur de Recogne (commune de Libramont-Chevigny).
o La commune de Bouillon ne dispose d’aucune infrastructure ferroviaire. Les gares les plus
proches sont Paliseul, Florenville, Bertrix et Libramont.
o Le TEC Namur-Luxembourg vient récemment de construire un nouveau dépôt pour les bus
desservant Bouillon et son arrondissement. Les lignes de bus ont donc été totalement
revues. Une liaison organisée par la RDTA assure une liaison 2 fois par semaine vers Sedan.
o Malgré quelques aménagements sur le centre de Bouillon, les déplacements lents ne sont
pas favorisés sur l’ensemble de la commune et plus spécialement sur les villages. Les
aménagements cyclables sont inexistants.
o Beaucoup de centres de villages sont traversés par des voies au profil routier sur lesquelles
une vitesse excessive est souvent pratiquée, ce qui met les usagers faibles en réelle insécurité.
De même, certains carrefours ne sont pas assez sécurisés.
o La commune possède un grand potentiel en termes de chemins et sentiers et propose une
multitude de promenades à travers toute la commune. Le réseau de promenades
comptabilise ainsi un total de 728,5 km. De plus, la commune dispose de deux anciennes
lignes de tram pour développer des itinéraires RAVeL.
o Les données d’accidents ne signalent pas de situation particulièrement préoccupante. On
peut notamment noter que le nombre d’accident est plus élevé durant la période estivale et
plus particulièrement durant le mois de juillet. On recense également sur Bouillon un plus
grand nombre d'accidents impliquant des motos qu’en moyenne sur la Province de
Luxembourg.
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o La commune de Bouillon fait partie du Plan d’Assainissement par Sous-bassin
Hydrographique (PASH) de la Semois-Chiers. La majorité du territoire est repris en zone
d’assainissement collectif mais plusieurs villages sont toutefois soumis au régime
d’assainissement autonome ou en assainissement transitoire pour le village de Bellevaux.
o Actuellement, deux stations d’épuration sont effectives sur la commune (Bouillon et
Noirefontaine), deux autres sont en cours de réalisation (Rochehaut et Corbion) et trois
autres sont programmées (Poupehan, Frahan et Mogimont).
o Les différents réseaux de distribution (eau, électricité, téléphonie, Internet…) sont bien
développés sur la commune.
o Différents travaux d’aménagement sont prévus dans le cadre du programme triennal ou par
le bais d’autres interventions (PCDR, CGT, revitalisation urbaine…).
