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DU 25 OCTOBREAU 22 DÉCEMBRE CHEZ TOUS LES CONCESSIONNAIRES VE NEZ lOUER ET GAGNER! Les SUZUKI modèle 91 sont déjà chez votre concessionnaire. Venez les découvrir et pe t-être partirez-vous au guidon de l'une d'entre elles en participant au grand je u SU Z UKI. $ ... AU GRATTAG E, AU TI RAGE, , GAGNEZ 6 SCOOTERS ET PLUS 6 NOUVEA UX MODELES DE 26000 LOTS TOUT DE SUIT E. DE LA GAMME 9 1, Chez votre concessionnaire SUZUKI, demandez un A GAGNER. bulletin de participation et grattez les 6 cases. Si une Après avoir W' ou plusieurs lettres du mot S.U . Z.U.K.I. apparaissent, des 2610r ,! 6 cases - et peut-être gagné l'un vous avez déjà gagné (1 lettre = 1 pin's, _IJlù ts en Jeu - SUZ UK 1 vous offre également 2 lettres = 1T -Shirt .. J26100 lots sont de gagner une moto parmi 6 nouveaux mis en jeu. 20000 pin's, 300r- de la gamme 91: un "Bandit" 400, une lS T-Shirts, 1500 650Savage, une DR35?S, une TS 200R, une TS 125 R , montres étanches un scooter CP80.11 suffit de remplir la partie détacha- d'été et 6 ble du de .la glisser dans l'urne. le tirage . au sort aura lieu a partir du 14 janvier 1991 Le , r1, le "Jlhplet du ie,u est déposé chez Maitre Alliel huissi '", , ' a 1 a Taxi DI/eel/Jeu S uzuki, 12,14 rue d' AI'saee, peut vous etre envoyé gratuitement s ur simple demande ...

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t au

x S

po

rts.

Ju

ste

re

tou

r de

s ch

ose

s: l

a vi

lle d

e M

arse

ille

lui

a re

mis

un

chèq

ue p

ou

r fê

ter

dig

ne

me

nt

sa v

icto

ire

. C

om

me

le

dit

si

bien

Je

an

Ma

rc,

c'e

st

grâc

e à

mes

spo

nsor

s qu

e j'a

i pu

te

nir

le

co

up

; e

t il

tie

nt

à

rem

erci

er t

ou

t p

art

icu

lière

me

nt

Ma

rc H

adja

dj l

e bo

ss d

e La

nd

Bik

e q

ui

lui

a fo

urn

i et

pré

paré

, to

ute

la

sais

on,

sa m

oto

. Il

fau

t di

re q

ue L

and

~ike n

'en

est

pas

à

son

pre

mie

r tit

re,

puis

que

l'an

d

ern

ier

ég

ale

me

nt

il av

ait

prép

aré

la 1

25 p

ou

r S

tép

ha

ne

B

ovi

n q

ui

en

leva

it lu

i au

ssi

le

titre

de

ch

am

pio

n d

e F

ranc

e.

Jea

n M

arc

a t

enu

à re

mer

cier

n

ota

mm

en

t la

So

cié

Au

tom

ob

ile W

allg

ren

, l'a

telie

r de

6

pe

intu

re e

t de

cora

tion

D

édéc

o, l

es c

asqu

es S

hark

. P

arm

i le

s pe

rson

nslit

és,

éta

ien

t pr

ésen

ts M

ad

am

e G

ine

tte

B

on

ifaci

no

, co

nsei

llère

M

un

icip

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dél

égué

e de

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arse

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Jeun

esse

, M

arc

H

adja

dj M

on

sie

ur

Land

Bik

e,

Ren

é R

amba

ud D

ire

cte

ur

de

l'Off

ice

Mu

nic

ipa

l de

s S

po

rts

sans

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blie

r M

on

sie

ur

Per

nac

Dir

ect

eu

r du

Mus

ée d

e la

Mo

to

de M

arse

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dan

s le

quel

eu

t lie

u la

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ise

de c

ett

e r

écom

pens

e.

Et

bien

sûr

to

ute

s le

s fé

licita

tion

s de

Mo

to-f

lash

.

BR

UN

O C

AM

OZ

ZI

CH

EZ

FA

NT

IC

Gra

nd p

as d

ans

la c

arriè

re d

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run

o C

amoz

zi.

Ce

jeun

e es

poir

en

tre

déso

rmai

s da

ns l

e ce

rcle

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rmé

des

pilo

tes

prof

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ls.

Fa

ntic

pro

uve

ici

sa

po

litiq

ue

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'aid

e e

t de

su

pp

ort

des

jeu

nes

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tes

com

me

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déj

à m

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tes

fois

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it p

ar l

e pa

ssé.

D

oré

na

van

t in

tégr

é au

Tria

l T

eam

Fan

tic ,

Bru

no

Cam

ozzi

a

tou

tes

les

a rm

es n

éces

saire

s p

ou

r co

ncr

étis

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espo

irs q

ui

son

t pl

acés

en

lui.

Un

pilo

te q

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ava

it dé

jà f

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pre

uve

de b

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s qu

alité

s e

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aura

ma

inte

na

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à sa

dis

po

sitio

n t

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'exp

érie

nce

et

la s

tru

ctu

re F

antic

po

ur

l'aid

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dans

le

velo

pp

em

en

t et

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liora

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de

ses

pres

tatio

ns.

Déc

harg

é du

côt

é te

chni

que,

B

run

o a

ura

ma

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na

nt

tou

t le

te

mp

s né

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aire

po

ur

se

cons

acre

r à

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orm

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hysi

que,

à

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en

tra

îne

me

nt

et

à sa

p

rép

ara

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psy

chiq

ue.

Une

ch

ance

un

iqu

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u'a

su

choi

sir

en s

on t

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ps

Th

ierr

y M

ich

au

d

po

ur

s'é

pa

no

uir

ple

ine

me

nt

et

ren

con

tre

r le

s su

ccès

qu

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lui

co

nn

ait.

ER

IC C

OR

BIN

E

T LE

JE

T

Eric

Cor

bin,

bie

n co

nnu

dans

le

mo

nd

e d

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ven

ture

, ap

rès

sa

trav

ersé

e en

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t sk

i et

en

solit

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D

ina

rd-J

ers

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Din

ard

va

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li

essa

yer

de b

att

re s

on p

ropr

e re

cord

qu

i es

t de

3 h

eure

s 30

. Il

veu

t ré

duire

le

tem

ps

à d

eu

x he

ures

. M

oto

-fla

sh l

ui s

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ite

bo

nn

e t

rave

rsée

po

ur

son

nouv

eau

reco

rd!

&èm

e R

SC

F A

S

t. P

IER

RE

D

'AR

GE

NC

ON

Le

Sid

e C

ar C

lub

des

Eta

ngs

de I

stre

s (1

3),

orga

nise

les

24

et

25 n

ove

mb

re 1

990,

son

6èm

e R

SC

F a

u C

entr

e de

Loi

sirs

d

'Istr

em

on

t à

St.

Pie

rre

d'A

rge

nco

n (

04).

be

rge

me

nt,

2

repa

s, p

etit

déj

eune

r,

an

ima

tion

s, t

ou

t ce

la p

ou

r 11

0 fr

ancs

par

per

sonn

e.

Pou

r to

ut

ren

seig

ne

me

nt:

S

ide

Car

Clu

b de

s E

tang

s -

Mo

nsi

eu

r G

ailla

rd -

12,

rue

du

Bar

i -

1351

0 E

guill

es.

l: 4

2.92

.61.

81.

MA

TT

IOL

I V

U P

AR

S

TA

N!

Ma

len

con

tre

ux

oubl

i da

ns l

e de

rnie

r n

um

éro

de

Mo

to-f

lash

. Le

s si

gnat

ures

des

ph

oto

s su

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B

ol d

e M

att

ioli

ori

t sa

uté

: or

la

do

ub

le p

age

qu

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ustr

e ce

t a

rtic

le a

insi

que

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cou

vert

ure

so

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dûes

à u

n ar

tiste

in

con

test

é

en l

a m

âtiè

re,

Sta

n P

érec

, le

s p

ho

tos

du p

arcs

éta

nt

réal

isée

s pa

r J.

C.

He

rma

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Enc

ore

tou

tes

nos

plat

es e

xcus

es p

ou

r l'o

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li de

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tte

me

ntio

n.

MO

TO

A L

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ER

M

ich

el

Gui

ran

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oss

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iota

t M

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lou

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u B

ol

d'O

r p

ou

r de

s co

urse

s d

'en

du

­ra

nce

à un

con

cess

ionn

aire

rieux

et

mo

tivé

qu

i bé

néfic

iera

ai

nsi

dir

ect

em

en

t de

la

pré

pa

rati

on

et

de l

'exp

ér;(!

nce

ac

quis

e.

Pou

r to

ut

ren

seig

ne

me

nt:

T

él:

42.

83.4

3.22

.

SA

LO

N D

U R

AID

E

T D

U R

AL

LY

E

C'e

st d

u 16

au

23 d

éce

mb

re

pro

cha

ins

que

se d

érou

lera

au

C

.N.I

.T.

Par

is l

a D

éfen

se,

le 1

er

salo

n co

nsac

ré a

ux r

ally

es,

aux

rally

es r

aid

et a

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aids

au

to,

mo

to e

t ca

mio

n.

Le p

rix

de l

'en

tré

e e

st f

ixée

à 3

5 fr

ancs

, il

sera

ou

vert

de

10 à

20

heur

es.

Pou

r to

ut

ren

seig

ne

me

nt:

T

él:

Il)

42.

84.0

3.46

.

MO

NS

IEU

R

KR

AJ

KA

Le

s m

eill

eure

s ch

oses

on

t un

e fin

. Le

pre

mie

r co

nces

sion

nair

e M

oto

-Gu

zzi

en F

ranc

e, d

epui

s pl

us d

e 30

ans

de

bo

ns

et

loya

ux s

ervi

ces,

Cha

rles

Kra

jka,

a

cess

é se

s a

ctiv

ités

com

me

rcia

les

de

pu

is l

e 13

o

cto

bre

der

nier

. V

ou

s n

'ire

z pl

us

à 'V

ince

nnes

, au

8,

rue

des

Laiti

ères

, a

che

ter

ou f

aire

e

ntr

ete

nir

vo

tre

Guz

zi.

Cha

rles

et

Titi

pre

nn

en

t le

ur r

etra

ite b

ien

mér

itée,

et

rem

erci

ent

leur

s cl

ien

ts (

leur

s am

is)

de l

a co

nfia

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qu

'ils

on

t bi

en v

oulu

le

ur t

ém

oig

ne

r.

He

ure

use

me

nt

qu

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ver

ra

tou

jou

rs M

on

sie

ur

Kra

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avec

so

n lé

gend

aire

noe

ud d

e pa

pillo

n su

r le

s ci

rcu

its.

Car

la

pass

ion,

el

le,

n'a

to

ujo

urs

pas

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ssé

d'u

n

pouc

e, e

t n

otr

e C

harle

s na

tiona

l co

nti

nu

e à

s'o

ccu

pe

r de

trè

s pr

ès d

e la

co

mp

éti

tio

n.

KA

YA

BA

C

HE

Z G

.G.

Les

Eta

blis

sem

ents

G.G

. D

iffu

sio

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nt

le p

lais

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vou

s in

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er

qu

'ils

bu

ten

t un

p

rog

ram

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d'im

po

rt e

t de

ve

nte

de

s p

rod

uits

rac

ing

Kay

aba.

Ces

p

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le r

ésul

tat

des

rech

erch

es m

enée

s pa

r K

ayab

a In

du

stri

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vec

les

firm

es d

es

mo

tos

japo

nais

es,

po

ur

leur

se

rvic

e co

urse

et

avec

les

plu

s

MIG

PO

UR

KA

WA

Le

s dé

sorm

aiS

fam

aux

pots

Mlg

cr

éés

et f

abnq

ués

daM

le V

ar

par

Jean

-Lou

is G

Ulg

nabo

det,

eXis

tent

pou

r la

plu

part

des

m

odèl

es d

e to

utes

les

mar

ques

. D

erni

ère

créa

tion

en d

ate,

un

pot

4 en

1 p

our

Kaw

asak

i 600

gra

nd

s pi

lote

s.

Les

kits

so

nt

livré

s co

mp

lets

av

ec c

art

ou

che

int

erne

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cylin

dre

inte

rne

; re

ssor

ts d

e fo

urc

he

; ac

cess

oire

s de

m

on

tag

e;

huile

Kay

aba

01.

Déj

à d

isp

on

ible

po

ur

KA

WA

SA

KI

lXR

750

ou

KX

250

et

dis

po

nib

le à

pa

rtir

du

1 er

janv

ier

KR

250

, lX

R 7

50 l

lR 1

100

po

ur

Kaw

asak

i. G

SX

R 1

100

po

ur

Su

zuki

et

OW

l et

100

0 F

lR

po

ur

Yam

aha

les

prix

var

ient

de

2500

à 4

080

fran

cs.

Le j

eu d

e fo

urc

he

Kay

aba

racin

ÇJ

coû

te l

ui 9

680

F. T

TC

et

sera

d

isp

on

ible

à p

art

ir d

u 1e

r ja

nvie

r 91

e

t co

mp

ren

d t

é de

fo

urc

he

, g

uid

on

, ax

e, s

up

po

rt,

pinc

es

po

ur

Yam

aha

OW

1,

1000

FlR

, K

awas

aki lX

R 7

50,

ZZR

11

00,

Su

zuki

GS

XR

750

, G

SX

R 1

100.

Le

s fo

urc

he

s K

ayab

a R

acin

g u

tilis

en

t l'h

uile

Kay

aba

01.

Pou

r to

ut

ren

seig

ne

me

nt:

G

odie

r G

enou

d -

l.1.

Rou

te

d'A

ne

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-B

P 1

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Julie

n e

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l: 5

0.49

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25.

ZZR

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Le p

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p

rIX

. 27

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ar:

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arde

T

él:

94.2

1.5

2.21

PE

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B.P

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30

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1 N

îmes

Ced

ex·

Tél

: 6

6.84

.33.

61.·

Fax

66

94.9

7.47

.

Page 4: Freedidier.clergue.free.fr/gsxr/revues/1990-11-01-MF-0131.pdf1990/11/01  · L'AFRIQUE. Ce sont les Touaregs eux-même, Mano Dayak en tête, qui vous accueille ront et seront responsables
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SP

AC

IEU

X ..

. M

alg

un

e

lon

gu

eu

r as

sez

con

ten

ue

(1

660

mm

),

le

CP

80

est

un

sc

oo

ter

qu

i o

ffre

une

b

on

ne

pla

ce à

l'u

tilis

ate

ur,

en

solo

bie

n en

ten

­d

u.

Pou

r le

d

uo

, p

arf

aite

me

nt

licite

ave

c un

en

gin

de

cett

e c

ylin

drée

, l'e

spac

e es

t m

oin

s gé

nére

ux,

sans

p

ou

r a

uta

nt

que

les

de

ux

usag

ers

se s

en

ten

t tr

op

ser

rés.

P

ar a

illeu

rs l

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ssag

er d

ispo

se d

'un

pe

tit

arce

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nté

gré

au

po

rte

-ba

ga

ge

s p

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r se

te

nir

, ce

qu

i es

t un

bon

p

oin

t.

Bre

f vo

ilà

un

BD

qUI

com

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nce

d

'em

blé

e à

bi

en r

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plir

son

rôl

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'util

itair

e.

Util

itair

e,

mai

s pa

s tr

iste

. E

t là

, S

uzu

ki a

su

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bile

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er

avec

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sth

étiq

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ien

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'aya

nt

plu

s de

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q an

s le

s lig

nes

ne s

on

t pa

s le

mo

ins

du m

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de

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od

ée

s e

t d

ose

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erta

ine

imp

ress

ion

d'a

gre

ssiv

ité a

vec

des

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es a

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vi

fs e

t u

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ne u

n pe

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ge

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te a

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asp

ect

qu

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ue

peu

fu

turi

ste

au

jou

rd'h

ui e

nco­

re.

Co

mm

e q

uo

i ce

CP

80

avai

t pa

s m

al d

'ava

ce l

ors

qu

'il a

été

co

nçu

i

La l

ign

e s

e ve

ut

do

nc

réso

lum

en

t to

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ée

ver

s l'a

ven

ir.

Et

c'e

st p

eu

t-ê

tre

une

au

tre

fa

çon

de

se v

ou

loir

ori

gin

al.

Sco

ote

r d

'acc

ord

, m

ais

pas

ersa

tz d

e V

espa

. Le

CP

80

rom

pt

carr

ém

en

t le

s p

on

ts a

vec

la t

rad

itio

n.

En

fait

lo

rsq

u'il

est

app

aru

sur

le m

arc

, ce

sc

oo

ter

a un

peu

ch

oq

par

son

est

tiqu

e s

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iffé

ren

te.

Au

jou

rd'h

ui

ces

ligne

s so

nt

entr

ées

dans

les

urs

et

on p

eu

t m

ieux

les

app

ré­

cier

, cQ

mm

e 0

[1 J

'Aut

aus

si a

@ré

cie

r la

fin

itig

n

glo

ba

lem

en

t tr

ès

bo

nn

e:

Bie

n sû

r il

y a

qu

elq

ue

s d

éta

ils q

ui

irri

ten

t un

peu

l'u

tilis

ate

ur

com

me

les

clig

no

tan

ts a

rriè

re p

as t

rès

luxu

eu

x,

com

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su

rto

ut

le

po

t d

'éch

ap

pe

me

nt

asse

z g

ên

an

t lo

rsq

u'il

fa

ut

dépo

ser

la

roue

arr

ière

. R

aiso

n de

pl

us

po

ur

reg

rett

er

l'abs

ence

de

pn

eus

tube

less

i

Ma

is p

ou

r le

re

ste

on

pe

ut

lou

er

la p

rése

nce

d'u

n p

ort

e-b

ag

ag

es

en t

ub

es

(c'e

st

mo

ins

joli

qu

'un

p

ort

e-b

ag

ag

e

en

alu

coul

é,

mai

s on

y

fixe

m

ieux

le

s cr

och

ets

de

sand

ows)

. O

n p

eu

t ap

préc

ier

la p

rése

nce

d'u

ne

p

etit

e b

oîte

à g

an

ts à

l'in

téri

eu

r du

ta

blie

r (c

e n

'est

pas

d'u

ne

co

nte

na

nce

én

orm

e,

mai

s au

m

oin

s ça

p

eu

t dé

dépa

nner

).

On

trou

vera

en

fin

qu

e le

béq

uilla

ge s

ur la

cen

tral

e es

t as

sez

aisé

et

do

nn

e u

ne p

osi

tion

bie

n st

able

. O

n p

eu

t d

on

c ga

rer

ce C

P 8

0 à

peu

près

n'im

po

rte

sans

arr

ière

-pen

sée.

En

reva

nche

une

fo

is q

ue

10

ce s

coo

ter

est

garé

co

mm

en

ce l'

ango

isse

. Il

y a

cert

es u

n a

ntiv

ol

de d

ire

ctio

n c

ou

plé

au

con

­ta

cte

ur

à cl

é.

Mai

s q

ua

nd

on

sait

avec

que

lle

faci

lité

ces

eng

ins

lége

rs s

e fo

nt

vole

r, o

n ne

co

mp

ren

d

pas

que

les

con

stru

cte

urs

n

'aie

nt

pas

prév

u au

tre

chos

e,

et

en

pa

rtic

ulie

r un

co

mp

art

ime

nt

(sou

s la

sel

le p

ar e

xem

ple)

po

ur

po

uvo

ir

loge

r en

pe

rman

ence

un

ro

bu

ste

a

ntiv

ol

en U

ou

à m

aillo

ns.

Mes

sieu

rs le

s co

ns­

tru

cte

urs

, pe

nsez

au

ssi

à de

s dé

tails

au

ssi

an

od

ins

mai

s te

llem

en

t im

po

rta

nts

, e

t vo

us

verr

ez q

ue v

os s

coo

ters

se

ven

dro

nt m

ieu

x!

... E

T C

ON

FO

RT

AB

LE

La

pris

e en

mai

ns d

e ce

t en

gin

est

auss

i ai

sée

que

celle

d'u

n sc

oo

ter

de 5

0 cm

'.

Car

les

BD

cm

' pe

rme

tte

nt

une

vite

sse

de p

oin

te b

ien

plus

él

evée

(75

km

/h a

u lie

u de

45)

, de

s ac

célé

ra­

tion

s pl

us

vive

s,

de

mei

lleur

es

repr

ises

...

ils

récl

amen

t au

ssi

un p

erm

is d

e co

nd

uir

e s

péci

fi­

que

(ou

un

perm

is

au

tom

ob

ile),

m

ais

ils

ne

son

t pa

s pl

us c

om

pliq

s à

utili

ser

grâc

e à

la

tra

nsm

issi

on

e

ntiè

rem

en

t a

uto

ma

tiqu

e.

D'a

il­le

urs,

à

la

cylin

drée

pr

ès

(et

à ce

qu

e ce

la

entr

aîne

en

term

es d

e pe

rfor

man

ces)

ce

CP

80

est

pra

tiqu

em

en

t id

en

tiqu

e a

u C

P 5

0 :

mêm

e ba

se

méc

aniq

ue,

mêm

e ch

assi

s tu

bu

lair

e,

mêm

e p

oid

s (7

0 ki

los

à se

c) e

t m

êmes

dim

en­

sion

s.

Il su

ffit

do

nc

de s

'inst

alle

r.

On

tro

uve

de

s co

mm

an

de

s tr

ès

cla

ssiq

ue

s:

clé

de

con

tact

à l

'inté

rie

ur

du t

ab

lier,

lev

ier

de f

rein

a

van

t à

mai

n d

roite

et

de f

rein

arr

ière

à m

ain

gauc

he.

Les

com

mod

o!>

re

gro

up

en

t é

ga

lem

en

t to

ute

s le

s fo

nct

ion

s é

lect

riq

ue

s:

dém

arra

ge

du

mo

teu

r,

phar

e,

clig

no

tan

ts,

aver

tisse

ur

sono

re ..

. O

n s'

inst

alle

fa

cile

me

nt

mêm

e si

l'o

n e

st a

ssez

g

ran

d.

Le

CP

80

est

spac

ieux

, on

l'a

dit.

La

se

lle e

st v

aste

mai

s pa

rait

tou

t de

mêm

e un

poi

l fe

rme

. Le

g

uid

on

es

t as

sez

étr

oit,

le

s co

mm

an

de

s to

mb

en

t so

us l

es m

ains

à la

per

­fe

ctio

n,

et l

es b

ras

son

t ju

stes

en

appu

i de

ce

qu'il

fa

ut.

Bie

n sû

r on

co

nd

uit

ave

c le

bus

te

bien

dro

it,

les

jam

bes

en a

van

t et

les

pied

s bi

en

calé

s ..

. e

t à

l'ab

ri d

u ve

nt

et d

'une

pe

tite

rin

­cé

e.

La

pro

tect

ion

po

ur

les

jam

be

s es

t ju

ste

­m

en

t l'u

n

des

arg

um

en

ts

esse

ntie

ls

d'u

n

sco

ote

r.

Et

just

em

en

t le

CP

BD

pro

tèg

e b

ien.

M

ais

il ne

se

con

ten

te p

as d

e p

roté

ge

r le

s ja

bes.

C

'est

l'u

n d

es r

ares

sco

ote

rs à

off

rir

une

véri

tabl

e p

rote

ctio

n

des

ma

ins.

..

ce

qu

i lu

i

do

nn

e s

on a

ir s

i ca

ract

éris

tique

, av

ec l

es e

x­cr

oiss

ance

s de

ca

rros

serie

as

sez

larg

es

et

asse

z ha

utes

pui

sque

le

gu

ido

n,

po

ur

le c

on­

fort

de

la p

osi

tion

de

con

du

ite,

est

un p

eu p

lus

ha

ut

que

sur

la

ma

jori

té d

es a

utre

s sc

oote

rs.

Qu

an

t au

gr

os

phar

e e

t à

l'em

bry

on

de

ca

réna

ge q

ui

l'en

glo

be

, c'

est

in

suff

isa

nt,

bie

n é

vid

em

me

nt,

po

ur

me

ttre

à l

'ab

ri l

e bu

ste

du

pilo

te:

il ne

fa

ut

pas

rêve

r.

Et

si v

ous

voul

ez

just

em

en

t un

e p

tote

ctio

n o

ptim

ale

co

ntr

e l

'air

fr

ais

et

les

go

utt

es

de p

luie

, il

vous

fau

dra

tro

ver

un p

are-

bris

e ve

ndu

chez

les

acc

esso

iris­

tes!

Cel

a au

ssi

fait

part

ie d

u co

nfo

rt,

pres

que

au m

ême

titre

que

les

susp

ensi

ons

. Ma

is s

ur c

e d

ern

ier

po

int

le B

D S

uzuk

i es

t un

peu

m

oin

s gé

nére

ux q

ue p

ou

r l'e

spac

e,

po

ur

les

dim

en­

sion

s, o

u l'e

xce

llen

te p

osi

tion

de

co

nd

uit

e:

la

fou

rch

e e

t su

rto

ut

la s

uspe

nsio

n ar

rière

so

nt

asse

z ra

ides

et

ba

tte

nt

à pe

ine

sur

quel

ques

ce

ntim

ètr

es.

Bre

f, c'

est

un

peu

plus

«ch

eap»

.

SIL

EN

CE

, IL

TO

UR

NE

! U

n m

ote

ur

de s

coot

er,

ça

do

it s

'util

ise

r sa

ns

qu

'on

y p

ense

. P

as d

e pr

oblè

me.

Un

cou

p d

e po

uce

sur

un b

ou

ton

et

ça d

émar

re.

Une

pe

tite

ro

tatio

n d

e la

poi

gnée

dro

ite e

t ça

ava

nce.

Pas

pl

us

com

pliq

. Le

m

ote

ur

fon

ctio

nn

e

avec

un

e ex

celle

nte

dis

cré

tion

. Il

ne

vibr

e pa

s e

t l'é

cha

pp

em

en

t es

t d

'un

sile

nce

pres

que

abso

­lu

; t

ou

t ju

ste

un

pe

tit c

hu

inte

me

nt

po

ur

indi

­q

ue

r qu

e la

m

écan

ique

fo

nct

ion

ne

, et

c'

est

to

ut!

Ave

c ça

on

ne r

isqu

e pa

s d

'én

erv

er

les

do

rme

urs

, m

ême

en

pass

ant

de

van

t che

z eu

x à

de

ux

heur

es d

u m

atin

! La

dis

cré

tion

se

rem

ar­

que

auss

i à

l'usa

ge.

C'e

st

un

mo

teu

r sa

ns

prob

lèm

e.

Sa

batt

erie

as

sez

puis

sant

e d

oit

é

vite

r en

pri

ncip

e to

ut

pro

blè

me

de

dém

arra

ge

mêm

e en

hiv

er.

Si

tou

tefo

is u

n jo

ur

c'é

tait

un

peu

«jus

te»

, on

po

urr

ait

tou

t de

mêm

e d

ém

ar­

rer

grâc

e à

la p

rése

nce

d'u

n k

ick.

Mai

s su

rto

ut

le m

ote

ur

de c

et e

ngin

est

int

éres

sant

par

son

co

ffre

. E

n e

ffe

t à

qu

oi

serv

irai

t d

'ach

ete

r un

80

qu

i se

mo

ntr

e e

n to

us

po

ints

sem

blab

le a

u 50

, m

ais

qu

i né

cess

ite u

n pe

rmis

et

une

assu

ranc

e pl

us é

levé

e, s

i le

s p

erf

orm

an

ces

et

l'ag

rém

en

t d

'uti

lisa

tio

n n

'éta

ien

t n

ota

ble

me

nt

mei

lleu

res

? Ju

ste

me

nt

c'es

t m

eille

ur.

Ma

is

on

retr

ou

ve

une

gran

de

part

ie

du

com

po

rte

me

nt

du

50,

no

tam

me

nt

en

ce q

ui

con

cern

e l

es t

rans

mis

­si

ons.

Le

mo

teu

r S

uzuk

i se

car

acté

rise

par

la

prés

ence

d'u

n d

ou

ble

var

iate

ur q

ui

do

it p

er­

me

ttre

d

'acc

roît

re

le

cou

ple

d

isp

on

ible

au

m

om

en

t du

dém

arra

ge o

u p

ou

r le

s re

pris

es,

de

mêm

e qu

e p

ou

r g

rim

pe

r le

s cô

tes.

A

l'us

age

on s

ent

de f

aço

n a

ssez

pe

rce

ptib

le l

es p

alie

rs

de c

ett

e t

ran

smis

sio

n,

mêm

e si

la

pro

gre

ssio

n

est

très

do

uce

. P

ar r

ap

po

rt à

un

50 o

n ga

gne

sur

tou

s le

s ta

ble

au

x:

au

dém

arra

ge,

dès

qu'o

n to

urn

e

la

po

ign

ée

de

gaz,

le

C

P

80

dém

arre

pro

mp

tem

en

t, m

ais

sans

' au

cun

e b

ru-

11

Page 6: Freedidier.clergue.free.fr/gsxr/revues/1990-11-01-MF-0131.pdf1990/11/01  · L'AFRIQUE. Ce sont les Touaregs eux-même, Mano Dayak en tête, qui vous accueille ront et seront responsables

talit

é. C

'est

-à-d

ire

qu

'il e

st n

ett

em

en

t pl

us n

er­

veux

qu

e s

on p

eti

t fr

ère,

san

s to

ute

fois

pos

er

le m

oin

dre

pro

blè

me

de

con

du

ite.

D'a

ille

urs

il

ne s

e d

ép

art

it ja

mai

s de

sa

do

uce

ur,

et

si l

'on

ve

ut

ma

rre

r pl

us d

ou

cem

en

t, il

su

ffit

d'a

ccé

­lé

rer

un p

eu

mo

ins

et

plus

pro

gre

ssiv

em

en

t.

Ma

is c

es a

ccél

ér.a

tions

fra

nch

es

son

t un

gag

e de

curi

té à

l'us

age

en p

erm

ett

an

t de

s'e

xtra

i­re

tr

ès r

ap

ide

me

nt

du f

lot

de c

ircu

latio

n.

Au

fe

u ro

ug

e il

est

bie

n ag

réab

le d

'avo

ir d

e bo

nnes

a

ccé

léra

tion

s p

ou

r é

vite

r de

se

tro

uve

r co

ïncé

en

tre

des

voitu

res

qu

i ri

squ

en

t de

vo

us

serr

er.

Acc

élér

.atio

ns p

lus

vive

s, d

on

c,

mai

s au

ssi

re­

pris

es p

lus

nett

es.

Et

là c

'est

ess

entie

llem

ent

lors

que

tou

te l

a fil

e ra

len

tit e

t re

part

qu

'il e

st

agré

able

de

p

ou

voir

se

re

lanc

er

inst

an

tan

é·

me

nt.

La

cy

lind

rée

pl

us é

levé

e,

en

am

en

an

t p

lus

de c

ou

ple

et

plu

s de

pui

ssan

ce l

e p

erm

et

just

em

en

t. E

nfin

la v

itess

e d

e'p

oin

te d

e 75

km

/h

(au

com

pte

ur

ça

ind

iqu

e

plus

de

SO

) es

t né

cess

aire

po

ur

un e

ngin

hab

ilité

à e

mp

run

ter

les

voie

s ra

pide

s (p

érip

héri

ques

, et

c ..

. ).

En

géné

ral

cela

p

erm

et

de

rest

er d

ans

le f

lot

de

circ

ula

tion

e

t d

'évi

ter

de

jou

er

à la

ch

ican

e m

ob

ile,

avec

to

us

les

risqu

es q

ue c

ela

com

po

te,

com

me

le

fe

rait

un

50

s'il

éta

it a

dmis

à

em

pru

nte

r ce

s vo

ies.

P

ar a

illeu

rs o

n p

eu

t sig

nale

r qu

e le

pu

nch

du

SO

Su

zuki

se

ma

nife

ste

no

n s

eu

lem

en

t su

r le

pla

t,

mai

s au

ssi e

n m

on

tée

ou

en d

uo

. Là

il n

'est

pas

te

llem

en

t se

nsib

le à

l'e

xcé

de

nt

de p

oid

s qu

e re

prés

ente

le

pa

ssag

er,

et

il co

nser

ve

des

pe

rfo

rma

nce

s tr

ès s

atis

fais

ante

s, a

u pr

ix d

'une

co

nso

mm

ati

on

un

peu

plu

s él

evée

bie

n sû

r.

MA

NIA

BL

E E

T S

ÛR

Le

CP

SO

n'e

st p

as u

n jo

ue

t. J

e v

eux

dire

que

co

mp

aré

à c

erta

ins

sco

ote

rs d

e 50

cm

3 u

ltra

co

mp

act

s, i

l es

t à

la f

ois

plu

s lo

ng,

plus

vo

lu­

min

eu

x e

t pl

us

lou

rd.

C'e

st u

n p

art

i· pr

is

de

con

fort

, m

ais

bien

r il

ne p

eu

t se

co

mp

are

r,

po

ur

l'ag

ilité

, av

ec le

s pl

us p

etit

s de

s sc

oo

ters

. C

eci

dit,

le

s é

volu

tion

s av

ec

lui

ne

son

t pa

s in

qu

iéta

nte

s.

Au

co

ntr

air

e i

l es

t to

ujo

urs

, et

p

art

ou

t,

à l'a

ise.

A

prè

s to

ut,

70

ki

los

à se

c,

c'e

st e

ncor

e à

peu

près

la

mo

itié

du

po

ids

de

cert

aine

s 12

5 tr

ail

de

typ

e

rally

e a

fric

ain

! C

om

me

l'e

ng

in e

st c

ou

rt e

t br

aque

bie

n, i

l ci

ro

cule

to

ujo

urs

à l'

aise

, se

fa

ufil

e f

aci

lem

en

t dan

s le

s e

nco

mb

rem

en

ts e

ntre

les

véhi

cule

s à

l'arr

êt

et s

e re

tro

uve

à t

ou

t co

up

en

tête

au

feu

rou

ge

. Il

n'a

au

cun

pro

blè

me

po

ur

fair

e d

em

i·to

ur

si

un c

am

ion

de

livra

ison

blo

qu

e u

ne r

ue é

tro

ite.

Il tr

ou

ve

tou

jou

rs

une

pe

tite

pl

ace

po

ur

se

gare

r d

eva

nt

le

mag

asin

vo

us

alle

z ou

d

eva

nt l

e bu

reau

de

votr

e r

ende

z-v

ous

. Et a

vec

un p

eu d

e ch

ance

, si

vou

s n

'ête

s pa

s en

éta

ge,

vous

pou

vez

tou

jou

rs le

sur

veill

er p

en

da

nt

que

vou

s tr

aite

z un

e a

ffa

ire

. C

ette

exc

elle

nte

ma

nia

bili

té s

e d

ou

ble

d'u

ne

très

bo

nn

e t

en

ue

de

cap.

Et

si l

es s

uspe

nsio

ns

on

t pa

ru

un

poil

ferm

es

po

ur

le

con

fort

, à

l'usa

ge s

ur l

es r

oute

s pa

s to

ujo

urs

aus

si l

isse

s qu

e du

bill

ard

, vo

us a

ppré

cier

ez q

ue la

fo

urc

he

ou

le

mo

no

sho

ck a

rriè

re n

e vo

us f

asse

nt p

as

jou

er a

u tr

em

po

line

. La

pa

rtie

-cyc

le r

este

rig

ide

et

do

nc

le C

P 8

0 re

ste

très

sta

ble.

A

jou

tez

, p

ou

r cl

ore

ce

cha

pitr

e,

un

fre

inag

e

Mo

to f

lash

re

me

rcie

Mo

to 8

3 à

Fré

jus

po

ur

le

prê

t d

u

CP

80

, e

t re

me

rcie

é

ga

lem

en

t B

éa

tric

e p

ou

r sa

ch

arm

an

te

co

lla

bo

rati

on

.

très

pu

issa

nt q

ui p

erm

et

de s

'arr

êter

sur

les

dis·

ta

nces

le

s pl

us

cou

rte

s.

La

prog

ress

ivité

du

fr

ein

ava

nt

auto

rise

un

dosa

ge p

réci

s. I

l n

'en

est

pas

de m

êm

e à

l'a

rriè

re o

ù il

fau

dra

êtr

e lé

ger

(du

pied

) su

r la

dale

po

ur

évi

ter

des

amor

ces

de b

loca

ge

.

CO

NC

LU

SIO

N

Le C

P S

O es

t un

sco

ote

r ar

rivé

à m

atu

rité

. S

a re

nom

mée

de

robu

stes

se,

liée

à se

s q

ua

lité

s d

'en

gin

sûr

, co

nfo

rta

ble

et

pe

rfo

rma

nt,

ain

si

qu

e s

on c

t as

sez

con

ten

u e

n fo

nt

un b

on

cho

ix

po

ur

l'util

isa

teu

r qu

i re

cher

che

ava

nt

tou

te c

hose

un

engi

n p

ratiq

ue

et

utili

sabl

e en

to

ute

s ci

rco

nst

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ces

. B

ref

un u

tilita

ire

qu

i sa

it ga

rder

... d

u pe

ps !

Te

xte

: C

. J

imp

é

Ph

oto

s:

J.C

. H

erm

an

t

FIC

HE

TE

CH

NIQ

UE

M

ote

ur:

mo

no

cylin

dre

2·te

mps

re

froi

di

par

air

forc

é G

rais

sa

ge

: sé

paré

C

yli

nd

rée

: 79

,2 c

m3

Ax

C :

49

x4

2m

m

Co

mp

res

sio

n:

7,3

à 1

A

llu

ma

ge

: él

ectr

oniq

ue

CO

I C

ou

ple

ma

xi

: 0,8

à 6

000

t/m

n

Pu

issa

nce

ma

xi

: 5,1

à 6

100

t/m

n

Tra

nsm

iss

ion

: d

ou

ble

var

iate

ur

ma

rra

ge

: él

ectr

ique

+ k

ick

Ca

dre

: tu

bul

aire

en

U

Su

spen

sio

n a

va

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téle

sco

piq

ue

S

usp

ensi

on

arr

ière

: m

on

o·a

mo

rtis

seu

r P

ne

u a

va

nt:

3,0

0 x

10

Pn

eu

arr

ière

: 3

,00

x 10

F

rein

av

an

t: t

am

bo

ur

Fre

in a

rriè

re:

tam

bo

ur

Lo

ng

ue

ur:

166

0 m

m

La

rge

ur:

625

mm

H

au

teu

r d

e s

elle

: 740

mm

G

ard

e a

u s

ol:

120

mm

R

és

erv

oir

: 5

,5 li

tres

P

oid

s à

sec

: 70

kg

Pri

x:

1125

0 F

. +

C.G

. Im

po

rta

teu

r: S

uzu

ki F

ranc

e -

25

/27,

ave

nu

e de

la G

are

-78

310

Coi

gniè

res

Mau

repa

s-

Tél

: 16

. 1.

34.8

2.1

4.0

0.

BU

LL

ET

IN D

'AB

ON

NE

ME

NT

Je

dés

ire m

'abo

nner

pou

r un

an

o!I pa

rtir

du

et re

cevo

ir c

hez

mo

i les

12

proc

hain

s nu

mér

os d

e M

.F.

(étr

ange

r: 2

10 fr

ancs

) :

o m

anda

t let

tre

o C

hèqu

e po

sta

l o

Chè

que

banc

aire

au

nom

de

MO

TO F

LASH

-13

392

Ma

rsei

lle C

edex

5

NO

M .

....

....

....

....

....

....

....

....

....

....

....

....

.. .

P.I

NO

M .

....

....

....

....

....

....

....

....

....

....

....

. .

AG

I A

D.I

SS

I ..

....

....

....

....

....

....

....

....

....

....

....

. ..

....

....

....

....

....

....

....

....

....

....

....

. " ...

....

....

. V

ILL

I ...

....

....

....

....

....

....

....

....

....

....

....

....

. C

OD

I PO

STA

L .

....

....

....

....

....

....

....

....

....

: .. .

Page 7: Freedidier.clergue.free.fr/gsxr/revues/1990-11-01-MF-0131.pdf1990/11/01  · L'AFRIQUE. Ce sont les Touaregs eux-même, Mano Dayak en tête, qui vous accueille ront et seront responsables

GS

X-R

750

R L

A C

IOT

AT

-MO

TO

L 'h

isto

ire

de

cett

e m

oto

de

cou

rse

est

tou

te s

imp

le ..

. si

l'

on

peu

t di

re.

Au

dép

art

il

ya

Mic

hel

Gu

ira

n e

t sa

p

ass

ion

po

ur

la c

ou

rse

d'e

nd

ura

nce

. M

ich

el e

st

con

cess

ion

na

ire

Su

zuki

à l

a C

iota

t. P

end

an

t q

ua

tre

ans,

de

1986

à 8

9, i

l va

fai

re c

ouri

r, s

ur

ses

pro

pre

s d

enie

rs,

aid

é p

ar

des

spo

nso

rs a

uss

i p

ass

ion

nés

qu

e lu

i, u

ne

mo

to

pré

pa

rée

po

ur

l'en

du

ran

ce.

Une

Su

zuki

bie

n s

ûr!

Et

à ch

aq

ue

fois

sa

mo

to s

urp

ren

d.

Eto

nn

e!

Mic

hel

est

un

e so

rte

de

sorc

ier

qu

i, a

vec

des

mo

yen

s in

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imen

t p

lus

pet

its,

arr

ive

à d

es p

erfo

rma

nce

s p

as

très

élo

ign

ées

de

cell

es

ms.

Alo

rs c

ette

ann

ée,

qu

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d

Su

zuki

-·d

er t

rois

con

cess

ionn

aire

s, u

ne

GS

X-R

..

été

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Co

nd

itio

n

de

la

réu

ssite

au

x st

ands

: la

ro

ue

do

it

s'en

leve

r tr

ès

rap

idem

ent.

L'

étri

er

d'o

ris

ine

a é

té r

emp

lac

é p

ar

une

pin

ce d

e 1

15

qu

i am

ène

un s

ain

de

tem

ps

sub

stan

tiel

d

ans

la

mes

ure

~a

pass

e m

ieu

x.

Po

ur

le s

ain

de

po

ids

le d

isq

ue

a ét

é re

per

cé,

ai

nsi

q

ue

de

no

mb

reu

ses

pat

tes

et s

up

po

rts

div

ers

.

CH

AS

SE

AU

X K

ILO

S

Cet

te

mo

to a

d'a

ille

urs

été

fo

urn

ie a

vec

des

pièc

es d

'usi

ne

po

ur

la p

répa

rer

à un

e co

urse

de

24 h

eure

s.

En

fait

dès

réce

ptio

n l

a m

oto

est

d

ép

ou

illé

e

de

sa

fou

rch

e

1989

p

ou

r êt

re

équi

pée

de l

'up

sid

e-do

wn

du

mod

èle

1990

, ce

q

ui

pe

rme

t -

au

prix

d'u

ne m

od

ific

atio

n du

ga

rde

bo

ue

-de

ch

an

ge

r la

rou

e a

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t sa

ns

sort

ir d

'étr

ier.

En

eff

et

les

étri

ers

tou

rne

nt

sans

qu

e le

gar

de-b

ou

e b

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ge

. C

QF

D !

L'in

cid

en

ce

de

ce

déta

il en

co

urse

es

t é

no

rme

pu

isqu

e l'é

qu

ipe

p

ou

vait

cha

ng

er

la

rou

e a

van

t en

9

seco

nd

es!

Le

te

mp

s de

s in

terv

en

tion

s es

t d

'aill

eurs

un

su

jet

de

fie

rté

pç'

ur

Mic

he

l p

uis

qu

e

la

«co

mp

lète

» tr

ou

e

avan

t,

rou

e ar

rière

e

t pl

ein

d'es

senc

e)

s'e

ffe

ctu

e

en

mo

yen

ne

en

27 s

econ

des

, co

ntr

e 2

1 se

cond

es

chez

Me

illa

nd

1 D

'aill

eurs

la

roue

arr

ière

a é

mo

difi

ée

el

le

au's

si

po

ur

po

uvo

ir

sort

ir

bien

d

roite

. F

aci

le!

Il su

ffit

d'e

nle

ver

l'étr

ier

de f

rein

d

'ori

gin

e e

t de

le

rem

plac

er p

ar u

n to

ut

pe

tit

étr

ier

de 1

25 r

etra

vaill

é p

ou

r l'a

min

cir.

Et

po

ur

ne p

as r

isqu

er d

e v

oir

la

chaî

ne t

om

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r pe

n­d

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t l'o

ratio

n,

un p

etit

su

pp

ort

-gui

de e

n al

u a

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fixé

en

bo

ut

de b

ras

osci

llant

. Id

ée s

impl

e m

ais

qu

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ive

me

nt

inté

ress

é to

us

les

obse

rva­

teur

s.

Pet

ites

caus

es,

gra

nd

s ef

fets

. A

u n

ivea

u de

la p

art

ie-c

ycle

, la

mo

to a

été

allé

­gé

e au

m

axi

mu

m e

n su

pp

rim

an

t to

ut

ce

qu

i n

'est

pas

ab

solu

me

nt

néce

ssai

re (

et

il en

res

te)

et

en

aff

ina

nt

ou

rep

erç

an

t ce

rtai

nes

pièc

es

com

me

des

pla

tines

, tr

ing

les

ou m

ême

disq

ues

de f

rein

s.

Ain

si,

alor

s q

u'a

u M

ans

la m

oto

éta

it pa

ssée

au

pesa

ge à

189

kilo

s, a

u B

ol d

'Or

elle

é

tait

to

mb

ée

à

172

kilo

s ..

. av

ec

cin

q

litre

s d

'ess

ence

. Ç

a d

on

ne

un

e id

ée d

u tr

avai

l fa

it e

n q

ue

lqu

es

mo

is.

Car

17

kilo

s su

r un

e m

oto

qu

i n

'est

déj

à pa

s fo

nci

ère

me

nt

lou

rde

, ça

rep

ré­

sent

e q

ue

lqu

e c

hose

. U

ne b

on

ne

par

tie a

été

ga

gnée

en

rem

pla

çan

t l'a

mo

rtis

seu

r d

'ori

gin

e

par

un F

ourn

alès

, en

me

tta

nt

un p

ot

d'é

chap

-

60

pe

me

nt

en

tita

ne

de

1,8

kilo

(m

ais

de 3

6000

fr

ancs

) co

mp

let

avec

sa

pa

tte

d'a

tta

che

au

lieu

des

7,5

kilo

s du

po

t no

rmal

. D

e la

mêm

e fa

çon

to

ute

la v

isse

rie a

été

rem

plac

ée p

ar d

e la

vis

se­

rie e

n al

u ou

en

tita

ne

. B

ref

l'éca

rt e

st d

e l'o

r­dr

e d

'un

e d

izai

ne d

e ki

los

par

rap

po

rt à

une

m

oto

d'u

sin

e,

ce q

ui e

st r

emar

quab

le.

Bie

n sû

r le

re

mp

lace

me

nt

de

la

carr

osse

rie

inte

rvie

nt

auss

i p

ou

r un

e b

on

ne

pa

rt d

ans

le

gain

de

poid

s. U

n e

nsem

ble

rie

ktlv

lar

per

mlH

d

'éco

no

mis

er

plus

de

2 ki

los

par

rap

po

rt à

l'o

ri­

gine

. C

ela

a ét

é fa

bri

qu

é s

ous

vide

à B

orm

es­

les-

Mim

osas

par

un

spéc

ialis

te d

e fa

bri

catio

n

de

ts

et

de

cata

mar

ans

en

kevl

ar.

Cet

ha

billa

ge

a pe

rmis

en

o

utr

e

de

gagn

er

be

au

cou

p

de

solid

ité

puis

que

la

chu

te

de

Emb

'~aya

se

à se

c..

. c'

est

no

rmal

. N

ote

l su

rto

ut

le s

ystè

me

de

van

ne

rap

ide

po

ur

le

ravi

tail

lem

ent

en h

uile

mo

teu

r, l

a p

laq

ue

en

amia

nte

p

ou

r is

ole

r le

s ca

rbu

s,

les

fixa

tio

ns

rap

ides

du

caré

nas

e p

ar a

xe d

S

ou p

ille

pui

s d

irec

tem

ent

sur

la c

ulas

se,

d,

enfi

n, l

e s

up

erb

e p

ot

en t

itan

e à

plus

de

tro

is b

riq

ues

et

dem

i, a

vec

la c

ham

bre

de

com

mu

nic

atio

n e

ntr

e to

us

les

tub

es.

Mo

uch

et

à en

viro

n 16

0 km

/h d

ans

le «

dro

it»

aprè

s la

SaI

nte-

Bau

me,

n'a

pas

pe

rmis

de

trou

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le c

arén

age

! A

vec

du p

olye

ster

fin

il

ne s

erai

t pa

s re

sté

gran

d ch

ose

! Le

rés

ervo

ir de

son

côt

é, a

été

rem

plac

é pa

r un

serv

oir

angl

ais

de 2

5 lit

res

(au

.lieu

de

18),

ce

qu

i pe

rme

t d

'allo

nger

les

rela

is e

t de

réd

uire

les

rent

rées

aux

sta

nds

en 2

4 he

ures

.

CH

AS

SE

AU

X C

HE

VA

UX

E

n ce

qu

i co

ncer

ne l

a m

écan

ique

, a

van

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ch

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Mic

he

l a

voul

u re

pren

dre

son

iso

latio

n

déjà

te

stée

le

s an

nées

pr

écéd

ente

s:

une

plaq

ue d

'am

ian

te e

st p

lacé

e en

tre

les

carb

us e

t le

cyl

indr

e de

fa

çon

à n

e pa

s ré

cha

uff

er

l'air

ad

mis

. D

'aut

re p

art

il

a ré

alis

é un

e bo

îte

à ai

r n

on

éta

nch

e m

ais

pe

rme

tta

nt

à la

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s de

tra

quill

iser

le

flux

ava

nt

son

pass

age

aux

carb

us

et

d'a

utr

e

pa

rt,

en

le

rete

nant

, de

m

ett

re

lég

ère

me

nt

l'ad

mis

sio

n

en

pres

sion

, l'a

ir

arr

iva

nt

par

les

cana

lisat

ions

pré

vues

d'o

rig

ine

de

puis

d

eu

x o

rific

e

plac

és

à l'a

van

t du

ca

réna

ge. A

ce

pro

po

s la

750

La

Cio

tat-

Mo

tos

prés

ente

un

e au

tre

pa

rtic

ula

rité

p

uis

qu

'elle

di

spos

e de

deu

x tr

ou

s su

pp

lém

en

tair

es

racc

or­

dés

tou

t b

ête

me

nt

à de

s tu

yau

x d

'asp

ira

teu

rs

À l

'ava

nt

auss

i le

s d

isq

ues

on

t ét

é re

per

cés

et..

. b

isea

uté

s p

ou

r s'

enfi

ler

plu

s fa

cile

men

t d

ans

les

étr

iers

au

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on

tase

d

e la

ro

ue

. Q

uan

t à

la fo

uJch

e,

ce n

'est

pas

ce

lle

d'o

ris

ine

de

la

G5X

-R 7

50 R

de

19

89,

m

ais

cell

e (u

psi

de-

do

wn

) du

mo

dèl

e 1

99

0.

No

tel e

n h

aut,

les

du

rits

tres

sées

du

ra

dia

­te

ur

d'h

uile

, c

t le

s tu

bes

des

en

trée

s d

'air

p

ou

r ra

fra

îch

ir l

a c

ulas

se (

le p

lus

min

ce)

et

po

ur

alim

ente

r le

s ca

rbu

s ( l

e p

lus

sro

s).

et

am

en

an

t de

l'a

ir fr

ais

dir

ect

em

en

t au-

dess

us

de la

cul

asse

, ce

qu

i pe

rme

t de

fai

re d

esce

ndre

la

te

mp

éra

ture

de

fo

nct

ion

ne

me

nt

de

10

degr

és

et

de

ga

gn

er

ains

i e

nvi

ron

tr

ois

ch

evau

x.

La r

eche

rche

des

ch

eva

ux

a d

u r

este

ét

é tr

ès p

ouss

ée.

Le m

ote

ur

RR

de

base

a é

éq

uip

é d

'une

cul

asse

pro

ven

an

t de

l'u

sin

e,

de

pis

ton

s Y

osh

imu

ra

à ha

ute

com

pre

ssio

n,

de

biel

les

en

tita

ne

e

t d

'un

e

ram

pe

de

carb

ura

teu

rs r

acin

g en

ma

gn

ési

um

de

40 m

m.

Cet

te r

ampe

, id

en

tiqu

e à

cel

les

utili

sées

sur

les

mo

tos

du t

eam

de

Do

min

iqu

e M

eill

and

a ét

é

off

ert

e

l'an

de

rnie

r à

La

Cio

tat-

Mo

tos

par

Suz

uki-

Fra

nce

po

ur

sa

pa

rtic

ipa

tion

e

ffic

ace

au

Bol

. H

eur

eus

em

en

t p

ou

r M

iche

l G

uira

n ca

r le

pr

ix

de

cett

e pi

èce

rare

es

t de

q

ue

lqu

es

1000

00 f

ran

cs!

Oui

vo

us a

vez

bien

lu

:

cinq

ros

aprè

s le

un

i il

La C

iota

t-M

oto

s n

'au

rait

pa

s pu

s'o

ffri

r un

e te

lle p

ièce

qu

i fa

it g

ag

ne

r, à

el

le s

eule

, q

ue

lqu

e c

hose

co

mm

e 6

ch

eva

ux

...

si

elle

es

t bi

en

régl

ée.

Et

on

sait

que

les

mo

teu

rs S

uzuk

i so

nt't

rès

sens

ible

s à

la c

arbu

­ra

tion

. D

eux

po

ints

de

tro

p a

ux g

icle

urs

et

ça

ne m

arch

e p

lus!

Bie

n sû

r M

eill

an

d a

pu

do

ner

quel

ques

con

seils

au

pa

rt,

en

fait

une

fo

urc

he

tte

de

régl

ages

, m

ais

éta

nt

do

nn

é q

ue

le

s m

ote

urs

du

team

Suz

uki

et c

elui

de

la R

R

n'o

nt

pas

la m

ême

cour

se,

La C

iota

t-M

oto

s a

dû e

ffe

ctu

er

beau

coup

d'e

ssai

s p

ou

r tr

ou

ver

le

choi

x le

pl

us

eff

ica

ce.

Be

au

cou

p

de

tra

vail

, d

on

c, p

ou

r la

pré

pa

ratio

n.

Cel

a re

prés

ente

des

m

ois

de

trav

ail

répa

rtis

sur

to

ute

l'a

nn

ée

(et

en

viro

n

deux

m

ois

de

trav

ail

cum

ulé

à

hu

it

heur

es p

ar j

ou

r),

d'a

uta

nt

qu

'en

90 t

ou

t a

été

fa

it à

l'a

telie

r de

La

Cio

tat-

Mo

tos

. E

t là

en

core

un

tra

vail

ticu

leu

x p

ort

an

t su

r le

s je

ux

de

fon

ctio

nn

em

en

t e

t su

r le

s co

uple

s de

ser

rage

, a

perm

is d

'op

tim

ise

r le

s p

erf

orm

an

ces

et

de

gagn

er 5

à 6

che

vaux

par

ra

pp

ort

à l

a co

urse

du

M

an

s!

Le

trav

ail

est

do

nc

bien

p

aya

nt.

C

on

crè

tem

en

t ce

la a

fait

de

cett

e m

oto

un

véri­

tabl

e b

ou

let

de

cano

n qu

i ri

valis

ait

pres

que

avec

les

mei

lleur

es m

oto

s du

Bol

en

vite

sse

de

poin

te,

et

qu

i dé

pass

ait

très

la

rge

me

nt

tou

tes

les

mo

tos

stan

dard

. E

n p

art

icu

lier

la R

C 3

0 nO

8

(Clu

b H

on

da

' 36

-15)

qu

i n

'éta

it p

as

vra

ime

nt

stan

dard

, n

'a p

u la

re

mo

nte

r p

en

da

nt

une

lutt

e

de d

eux

heur

es e

t de

mie

au

cou

de

à c

ou

de

. O

u bi

en i

l es

t é

difi

an

t de

co

mp

are

r la

vite

sse

ins­

tant

anée

de

269

km/h

ave

c le

s 27

5 km

/h d

es

mo

tos

de D

om

iniq

ue

Mei

lland

.

LES

ST

AN

DS

:

TR

OIS

TO

UR

S

Gag

ner

des

kilo

s e

t de

s ch

evau

x p

ou

r to

urn

er

plus

vite

, ça

ne

sert

pas

à g

rand

cho

se s

i p

ar

aille

urs

on

perd

du

te

mps

aux

sta

nds.

C

'est

p

ou

rqu

oi

Mic

he

l G

uira

n a

tenu

à o

rgan

iser

ce

t é

lém

en

t es

sent

iel

de

la

réus

site

. D

'ab

ord

le

s h

om

me

s co

mp

éte

nts

, e

ffic

ace

s et

to

ut

auss

i

Page 9: Freedidier.clergue.free.fr/gsxr/revues/1990-11-01-MF-0131.pdf1990/11/01  · L'AFRIQUE. Ce sont les Touaregs eux-même, Mano Dayak en tête, qui vous accueille ront et seront responsables

On

dis

tin

,ue

b

ien

le

tr

avai

l d

e

pe

rça

,e

de

très

n

om

bre

use

s p

lece

s du

ca

dre

, le

cup

érat

eur

d'h

uile

en

alu

il

l'arr

ière

du

do

sser

et c

t le

pa

ss

a,e

du

tu

yau

d'a

spir

atio

n

pla

cé p

ar

Mic

hel

Gui

ran

po

ur

amél

iore

r le

ref

roid

isse

men

t d

e la

cul

asse

. Q

uan

t il

la

béq

uil

le,

c'es

t le

m

od

èle

no

rmal

, m

ais

en

cou

rse

l'éq

uip

e d

isp

osa

it

d'u

n m

od

èle

pn

eum

atiq

ue

.

imp

liqu

és

da

ns

la r

éuss

ite q

ue l

es p

ilote

s. P

as

de p

rob

lèm

e,

l'éq

uip

e a

do

nn

é t

ou

te s

atis

fac­

tio

n s

ur

ce p

oin

t, a

vec

Guy

Bes

cons

au

timin

g,

Mu

r e

t P

otie

r au

x ro

ues

arriè

re e

t a

van

t le

t q

ui

on

t m

is a

u p

oin

t le

sys

tèm

e),

avec

P

ierr

e au

fa

çon

na

ge

des

piè

ces,

A

nto

ine

et

Lion

el à

la

can

iqu

e,

avec

C

hri

top

he

X

iber

ras

aux

pneu

s e

t ra

vita

ille

me

nt

et

les

frèr

es

Mu

r au

ch

ron

o.

Ajo

ute

z M

ich

el,

le

boss

de

te

am,

Nic

ole

sa

fem

me

à la

po

po

te p

en

da

nt

hu

it jo

urs

e

t le

sta

ff m

édic

al a

vec

le d

oct

eu

r D

icap

ari

et

un

ost

éo

pa

the

, M

on

sie

ur

Ma

rch

al,

venu

de

S

tra

sbo

urg

. A

u t

ota

l ce

la f

ait

trei

ze p

erso

nnes

en

plu

s de

s tr

ois

pilo

tes!

A

vec

cett

e

éq

uip

e

pe

rfo

rma

nte

, La

C

iota

t M

oto

s a

pu

assu

rer

un

trav

ail

très

ra

pide

. L

'ou

tilla

ge

bie

n sû

r é

tait

à la

ha

ute

ur,

ave

c en

p

art

icu

lier

une

béqu

ille

cent

rale

pn

eu

ma

tiqu

e

pe

rme

tta

nt

de

soul

ever

en

tière

me

nt

la

mo

to

po

ur

cha

ng

er

les

de

ux

roue

s en

mêm

e te

mps

p

en

da

nt

qu

e q

ue

lqu

'un

rem

plis

sait

le r

éser

voir

avec

un

de

rick

sur

élev

é p

ou

r bé

r>4f

icie

r de

la

mei

lleur

e pr

essi

on

poss

ible

. O

n p

ou

rra

it ég

a­Ie

me

nt

parl

er d

es e

nvel

oppe

s ch

au

ffa

nte

s p

ou

r m

ett

re d

éjà

les

pneu

s en

te

mp

éra

ture

ava

nt

leur

mo

nta

ge

, ou

du

the

rmo

tre

in

sta

nta

p

erm

ett

an

t de

pr

endr

e,

à un

de

gré

près

, la

te

mp

éra

ture

à t

ou

s le

s p

oin

ts d

u m

ote

ur .

.. ou

de

s p

ne

us!

Et p

uis

qu

'on

par

le d

e te

mp

éra

ture

, M

ich

el

Gui

ran

est

déjà

en

co

nta

ct a

vec

une

soci

été

mar

seill

aise

qu

i a

réso

lu d

es p

robl

èmes

de

su

rch

au

ffe

sur

des

mo

teu

rs L

am

bo

rgh

ini

et

qu

i va

fai

re u

ne é

tude

po

ur

abai

sser

la t

em

­ra

ture

mo

yen

ne

à 8

5/9

0° a

u lie

u d1

s 10

7° c

ie

cett

e

anné

e (a

lors

q

u'e

n

vers

ion

stan

dard

, da

ns

les

mêm

es

con

diti

on

s d

'util

isa

tion

, la

te

mp

éra

ture

to

urn

e a

uto

ur

de 1

30/1

35°)

. G

ain

espé

ré,

en

core

de

ux

ou t

rois

ch

eva

ux.

P

our

en t

erm

ine

r av

ec l

e tr

avai

l au

x st

ands

, si

l'o

n e

xce

pte

un

qu

art

d'h

eu

re p

assé

à r

épar

er

les

ts d

ûs

à la

ch

ute

de

Mo

uch

et à

la S

ain­

te-B

au

me

d

ima

nch

e

ma

tin

lun

ca

réna

ge

com

ple

t, u

n d

em

i-g

uid

on

, un

acc

élér

ateu

r, u

n sy

stèm

e co

mp

let

de f

rein

age

ava

nt

et

un

de

fre

ina

ge

ar

rière

) et

d

eu

x m

inu

tes

po

ur

rem

plac

er u

n pn

eu a

rriè

re c

revé

Il'a

rrê

t n

'éta

it pa

s pr

évu)

, la

so

mm

e

du

tem

ps

pass

é en

tr

avai

l à t

ou

s le

s ra

vita

illem

ents

pe

nd

an

t ce

s 24

he

ures

éq

uiv

au

t e

nvi

ron

à tr

ois

to

urs

de

circ

uit.

C

ela

au

rait

pû ê

tre

bien

moi

ns,

mai

s l'é

qu

ipe

a dû

aff

ron

ter

deux

in

cid

en

ts:

d'a

bo

rd u

n ax

e

10

b

riq

ues

la

ra

mp

e d

e

carb

us

raci

ns

Mik

un

i en

m

a,n

ésiu

m.

Pas

il

dir

e p

ou

r ,a

,ne

r de

s ch

evau

x,

il fa

ut

pa

ye

r! M

ais

il fa

ut

auss

i ré

,le

r ct

cc

n'es

t pa

s to

ujo

urs

év

iden

t: l

e m

ote

ur

Sus

uki e

st t

rès

sen

sib

le

il un

e er

reu

r d

e 1

po

ints

au

x ,i

cle

urs

. N

ote

s le

sys

tèm

e d

e b

ran

che

men

t ra

pid

e d

'arr

ivée

d'e

ssen

ce a

ux

carb

us

.

de

roue

ar

rière

calc

itra

nt

qui

s'é

tait

di

laté

pl

us q

ue l

es c

ages

de

rou

lem

en

ts a

nec

essi

près

de

2 m

inu

tes

30 p

ou

r êt

re e

nlev

é, e

nsui

te

un

pro

blè

me

id

en

tiqu

e

po

ur

l'axe

de

ro

ue

ava

nt

de

ux

heur

es

plus

ta

rd.

Or

ces

axes

a

vaie

nt

été

com

ma

nd

és

et

usin

és

spéc

iale

­m

en

t.

La

leço

n de

ce

t in

cid

en

t p

ou

r l'a

n

proc

hain

co

nsis

tera

à

étu

die

r le

s co

eff

icie

nts

de

dila

tatio

n d

es m

até

ria

ux

empl

oyés

. T

ou

t le

re

ste

est

pure

réu

ssite

.

PO

INT

UE

MA

IS

PE

RF

OR

MA

NT

E

Pou

r l'e

ssai

de

cett

e m

oto

, je

me

suis

re

tro

uvé

pr

esqu

e un

moi

s ap

rès

le B

ol d

'Or

sur

le c

ircu

it P

aul R

icar

d. J

'ai p

u e

ffe

ctu

er

quel

ques

to

urs

et

me

fair

e un

e p

etit

e i

dée

de c

e qu

e va

ut

cett

e

mo

to.

Ce

qu

i m

'a i

mpr

essi

onné

, c'

est

à la

fo

is

la r

igu

eu

r de

la

pa

rtie

-cyc

le -

je d

irai

s m

ême

son

cara

ctèr

e tr

ès m

arqu

é -

et

la p

uiss

ance

é

ton

na

nte

du

mo

teu

r. L

a m

oto

n'e

st p

as f

acile

à

utili

ser

en

ce

sens

qu

'elle

fa

it se

ntir

à t

ou

t in

sta

nt

qu

'elle

a d

u ca

ract

ère.

M

ais

on

sen

t au

ssi

très

vite

qu

'elle

a u

n p

ote

ntie

l ho

rs d

u co

mm

un

p

ou

r u

ne

m

oto

pr

épar

ée.

Il y

a b

ea

uco

up

de

ch

evau

x en

ha

ut.

Trè

s ha

ut

me

; P

ers

on

ne

llem

en

t j'a

ime

bie

n ce

gen

re

de

mo

tos

à q

ui

le

pilo

te

do

it

imp

ose

r sa

vo

lon

té.

Ce

n'e

st p

as t

ou

jou

rs f

acile

, ni

rep

o­sa

nt,

mai

s qu

elle

sa

tisfa

ctio

n.

Bie

n sû

r le

s co

nsig

nes

eta

ien

t st

rict

es.

P

as

qu

est

ion

p

ou

r m

oi

de

pren

dre

le

mo

ind

re

risqu

e. '

J'a

i d

on

c d

em

an

à

Mo

uch

et

Iqu

i m

ieux

pla

cé q

ue

lui

7)

com

me

nt

Il a

ress

enti

cett

e m

oto

po

ur

le B

ol.

Vo

ici

do

nc

son

com

­m

enta

ire

inté

gra

l:

«Cet

te m

oto

est

très

rap

ide.

Elle

a é

no

rmé

me

nt

de c

he

vau

x en

hau

t, m

ais

en b

as e

lle e

st p

lutô

t cr

euse

. D

u co

up

on

ne v

a pa

s tr

ès v

ite e

n ac

cé­

léra

tion.

El

le

a pa

r ex

empl

e bi

en

mo

ins

de

cou

ple

qu

'une

mo

to V

-4,

et d

e la

sor

te e

lle e

st

plus

du

re à

pilo

ter.

M

ais

co

mm

e e

lle e

st t

rès

puis

sant

e e

t tr

ès l

égèr

e,

je c

rois

qu

'elle

en

a su

rpri

s p

lus

d'u

n e

n lig

ne d

roite

. E

n p

art

icu

lier

j'ai

faci

lem

en

t te

nu

à l'a

spir

atio

n

la

Kaw

a o

ffic

ielle

de

Del

cam

p. A

vec

ça l

e m

ote

ur

a pu

te

nir

ses

1350

0 to

urs

san

s p

rob

lèm

e p

end

an

t 24

he

ure

s!

Bie

n sû

r si

l'o

n c

om

pa

re a

ux S

uzuk

i of

ficie

lles,

il

n'y

a

pas

les

mêm

es

accé

léra

tions

. Le

s S

uzuk

i de

M

eill

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