BMW Motorrad1923-2003

80 ans d′histoire moderne

BMW Motorrad

Les 2 AlpesJanvier 2003

BMW Motorrad

Historique BMW Motorrad

BMW Motorrad

1916 : Création de BMW

BayerischeMotorenWerke

BMW Motorrad1916 : construction de moteurs

d’avions

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BMW Motorrad1917

Tout commence avec le moteur d'avion IIla

La société BMW est fondéeà Munich pendantla Première Guerre mondialeet succède àRapp Motoren-Werke,une usine de moteurs d'avion créée en 1913.Le moteur d'avion IIIa,doté d'un carburateur de haute altitude est mis au pointpar Max Friz.

BMW MotorradÉvolution du logo BMW

BMW Motorrad

1920Le M 2 B 15, premier moteur BoxerAprès 1918 BMW construit des moteurs destinés à un usage routier et agricole,dont le M 2 B 15,son premier moteur Boxer.

la Flink est donc le premier deux roues à bénéficier d’un moteur BMW.

BMW MotorradHELIOS

Dans les usinesd'avions bavaroisestoutes proches,les Bayerische Flugzeug-Werke, l'Helios,un modèle plus puissant que la Flink est fabriqué.Il est équipé d'un moteur BMW longitudinal.

BMW MotorradBMW communique

BMW Motorrad

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Début de l’activité Moto

BMW R 322 cylindres à platTransmission à cardanPrincipe toujours utilisé aujourd’hui sur les motos BMW

BMW Motorrad

La R 32 fait une entrée remarquée.

Née sur les planchesà dessin en 1922,la première motocyclette BMW, la R 32, fait sensationlors de sa présentationau Salon de Paris et à Berlin en 1923.

BMW MotorradUn rêve de gosse

BMW MotorradMax Friz est de sortie !

BMW Motorrad1924

Rudolf Schleichermetmet au point en 1924la première culasseen alliage léger destinéeà la R 37.

Cette culasse se caractérise par des soupapes en tête encapsulées se déplaçant dans un bain d'huile.

BMW Motorrad1925

Les modèles sport R 37 et R 39Deux ans après la R 32,une machine fiable, la R 37,sa version modifiée à moteur sport, peut s'enorgueillirde 16 chevaux et de premiers succès en course.

BMW MotorradR 39

Au cours de la même année BMW présente la R 39 monocylindre.Une moto sport de 250 cm³ qui propulse Josef Stelzeren tête du championnat d'Allemagne.

BMW Motorrad1929

R 11 et R 16 : le triomphe des profilés d'acierEntre 1929 et 1934 BMW dote ses modèles 750 cm³, les R 11 et les R 16,de cadres en profilés d'acier emboutis indéformables.

BMW Motorrad

1929 : Début de l’activité Auto

BMW DIXIBMW DIXIFabrication sous licence AustinFabrication sous licence Austin4 cylindres4 cylindres748 cm3748 cm315 ch15 ch

BMW Motorrad1929

Records du mondesur motocyclettes BMW

Ernst Henne établitavec 216 km/h le recorddu monde de vitessesur deux-roues qu'il améliore lui-même l'année suivanteen atteignant 221,539 km/h.

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1930

BMW produit 6 000 motos

BMW Motorrad

1933 : Apparition de la calandretypique BMW

BMW Motorrad

BMW MotorradPremière fourche télescopique

sur la R 12 et la R 17 Les premiers deux-roues du monde à être commercialisés avec des fourches télescopiques à amortissement hydraulique.

Cette année-là, la production de motos BMW va dépasser pour la première fois les 10 000 unités.

BMW Motorrad1936

Le retour du cadre tubulaire

Un tel cadre sera tout d'abord utilisé sur la R 5, une machine sportde 500 cm³,et sur sa grande sœur,la R 6, une version600 cm³.

BMW Motorrad

1937 Ernst Henne est de retour Le 27 novembre 1937il atteint avec un moteurde 108 chevauxla barre des 279,5 km/h.

Un nouveau record mondial dont la performancerestera inégaléependant quatorze ans.

BMW Motorrad1938

La première suspension arrière

Au cours des années 30 BMW présente une innovation après l'autre. La R 51 succède à la R 5 La R 61 à la R 6 : ces bi-cylindres sont équipés à l'arrière de la nouvelle suspension à course rectiligne.La R 71 à soupapes latérales, propulsée par un moteur de 750 cm³, et la R 66, une 600 cm³ de 30 chevaux, viennent compléter cette gamme de modèles.

BMW Motorrad

1938

100 000 motos BMW produites en 15 ans

BMW Motorrad

1939 Le Senior Tourist Trophy Georg Meier avec sa BMW à compresseur de 55 chevaux est le premier étranger à remportercette légendaire coursede 430 Km disputéesur l'Ile britannique de Man et comprenant plusde 2 000 virages.

BMW Motorrad

1940

BMW produit16 211 motos

BMW Motorrad

1939 - 1945 : 2e guerre mondiale

Moteurs d'avions Motos avec side-car R 75 pour l'armée Maintien de la recherche civile

BMW Motorrad1941

La R 75, bête de somme de la guerreEn 1942 la production civile de motocyclettesest stoppée au profitde la BMW R 75,un ensemble side-carde 420 kg destinéà la Wehrmacht.

BMW Motorrad

1946-1949 : L’après-guerre

Usines démantelées

Centre de réparation de matériel pour l’armée américaine

Reprise de l’activité Moto

Une partie des usines se retrouve en zone russe

BMW Motorrad1948

Renouveau grâce à la R 24 et à la R 25Monocylindrique de 247 cm³,à quatre vitesses et 12 chevaux.

La R 25, équipéed'une suspension arrière,lui succède en 1950.

La R 25/3, en franchissantà la fin des années 90la barre des 47 700 exemplaires vendus, est le deux-roues BMW ayant jusqu'ici rencontréle plus grand succès commercial.

BMW Motorrad1951

Les moteurs Boxer des années 50Dès que les forces alliées autorisent la productionde cylindrées de plusde 250 cm³, BMW reprend en 1950 avec la R 51/2de 500 cm³ la fabrication des bi-cylindres Boxer.

BMW Motorrad1952

La R 68 : un athlète de grand fond BMW produit en série entre 1952 et 1954la R 68, une moto extrêmement rapide pouvant atteindre 160 km/h.Développant 35 chevaux pour 600 cm³.

BMW Motorrad1955

La nouvelle suspensionà bras oscillant

La R 50, la R 60 et la R 69 provoquent l'enthousiasme du marché grâceà leur nouvelle suspension dont la conception s'appuie entièrement sur le principe du bras oscillant.

BMW Motorrad

Un modèle de R 69 Américainavec ses accessoires.

BMW Motorrad1954

Des titres de champion du mondeà foisonEn 1954 le duo

Wilhelm Noll - Fritz Cronoffre à BMW le premier titrede champion du monde dansla catégorie side-car.

Jusqu'en 1974 :– 20 titres de championdu monde des marques– 19 titres de championdu monde des pilotesvont être remportéssur des BMW.

BMW MotorradSenior Tourist Trophy

BMW Motorrad

1954BMW produit29 699 motos

BMW Motorrad

1956

IsettaMonocylindre247 cm312 ch

BMW Motorrad

1957

BMW produit 5 400 motos

BMW Motorrad

1959 : L’année-charnière

La Deutsche Bank actionnaire et créancière propose la vente de BMW à Daimler-Benz.

Refusdes « petits porteurs »

Rachatpar Herbert QUANDT

BMW Motorrad

Une nouvelle stratégie d’entrepriseLe culte de l’indépendance

L’obligation de la rentabilité

Une entreprise « familiale »

Actionnariat stable

Prudence financière et audace technologique

BMW Motorrad1960

La R 69 S, la dernière Munichoise

la R 69 S développe42 chevaux.

Elle est produite pendant9 ans mais à un nombre réduit d'exemplaires.

Le 13 mai 1969, la production de motos cesse à Munich pour être transféréevers l'ancienne usinede moteurs d'avionde Spandau, Berlin.

BMW Motorrad

1960

BMW produit 9 473 motos

BMW Motorrad1969

Le grand retour avec la Série /5Une gamme entièrement nouvelle : la Série /5.

Elle comprend la R 50/5,la R 60/5 et pour la première fois depuis 1945 une 750 cm³de cylindrée, la R 75/5.

Ces modèles, tous fabriquésà Spandau, Berlin,sont les figures de prouedu renouveau de la moto de loisirs.

BMW Motorrad

1970

BMW produit 12 287 motos

BMW Motorrad

1972: Un nouveau siège social pour BMW

MunichConstructiondu 4 cylindreset du Musée BMW

BMW Motorrad1973

Le musée BMW - l'histoire en marche. Le passé doit non seulement rester présentdans toutes les mémoires, surtout lorqu'il concerneune histoire aussi fascinante que celle de BMW,mais aussi continuer à nourrir notre quotidien.

Le musée BMW, ouvert en 1973, remplitces deux fonctions.

Les nombreuses pièces de collection et les animations multimédias qui y sont présentées prouventque l'héritage BMW est bien vivace.

BMW Motorrad1973

R 90 S et R 90/6 : puissanceet carénage

La 500 000e moto BMWsort des chaînes de l'usinede Berlin le 25 juillet 1973.

La R 90 S et la R 90/6 S deviennent le fer de lance d'une nouvelle catégoriede cylindrées.

La R 90 S, est de plusla première moto du mondeà présenter un cockpit revêtu en série d'un carénage.

BMW Motorrad1976

L'avènement des 1 000 cm³

La R 100/7, la R 100 S.

En 1977 la production dépasse pour la première fois les 30 000 unités.

Le retour en forcedes motos BMW,que ce soit dans le domaine des loisirs, du sportou de la route,est chose acquise.

BMW Motorrad

la R 100 RS première moto du mondeà être équipée en séried'un carénage intégral

BMW Motorrad

1980

BMW produit29 260 motos

BMW Motorrad1983

Les K 100, premières quatre cylindres60 ans après le lancementde la R 32, BMW présente en 1983 les premières motos quatre cylindresau Salon de Paris.

BMW MotorradLe système compact drive

Le Compact Drive System assure la liaisonentre le tout nouveau quatre cylindresà plat transversal d'un litre, refroidi par eau, la boîtede vitesses,la transmission à cardanet les bras oscillants.

BMW Motorrad1985

La K 75, une Série de trois cylindres Une gamme de modèles trois cylindres à platde 750 cm³ refroidispar eau, baptisée BMW K 75.

Ces derniers, d'une grande fiabilité, sont très appréciés notammentpar les administrations.

BMW Motorrad1981

Quadruple vainqueur du Paris-DakarHubert Auriol remporte en 1981 et 1983 le rallye Paris-Dakar.

La puissance de la BMW R 80 G/S n'a étéque légèrement augmentéepour passer de 50 à 57 chevaux.

Gaston Rahier remportecette course en 1984 et en 1985.

BMW Motorrad1987

L'enduro la plus puissante du mondeLa BMW R 100 GSest l'enduro la plus puissante du monde.

Elle est équipéedu nouveau système Paralever.

BMW Motorrad1988

L'ABS, garant de la sécurité sur deux-roues

BMW est le premier constructeur de motosà équiper dès 1988ses modèles de ce freinage sécurisé.

La première année,60 % des acheteursde la gamme K 100optent pour l'ABS.

BMW Motorrad1989

La BMW K 1, une moto sport quatre soupapes La K 1 est la premièredeux-roues BMW dotéede quatre soupapespar cylindre ainsi que d'un pot catalytique et bénéficiant d'une gestion électroniquedu moteur.

Baptisée K 1n'est pas un hasard :c'est une allusion délibérée aux M1 et Z1, les voitures sport de BMW.

BMW MotorradK1

BMW Motorrad

1990

BMW produit31 589 motos

BMW Motorrad

1990: Retour à l’aéronautique

Association avec Rolls Royce pour la constructionde moteurs d'avions

BMW Motorrad1991

Un million de motos BMW

Le 18 mars 1991la millionième moto BMW sort des chaînes de l'usine de Spandau, Berlin.

Depuis 1923, plusde 500 000 parcourent alors encore les routesdu monde entier.

BMW Motorrad1993

La F 650, première moto européenne

BMW renoue avec la tradition du monocylindre, trente ans après la R 27.

La F 650 est le fruitd'une coopération européenne.

Conception et le designsont signés BMW

Mise au point et assemblage sont assurés par Apriliaet Rotax-Bombardier.

BMW Motorrad1993

La R 1100 RS : nouveaux Boxer, nouvelles technologies

Technologiequatre soupapeset gestion électronique numérique.

Le Telelever qui gèrela roue avant augmentede façon considérablela sécurité et le confort.

Pot catalytique régulé.

ABS encore amélioré.

BMW Motorrad

1996

BMW produit50 465 motos

BMW Motorrad1997

La R 1200 C, premier Cruiser BMW

Un équipementpour pilote en parfait accord avec la moto viennent compléter l'universdu Cruiser BMW.

BMW Motorrad1998

K 1200 LT : cap sur le succès

BMW vend plusde 60 000 motosen un an, un recordqui arrive à point nommé pour le 75e anniversaire !

BMW Motorrad

2000

BMW produit72 500 motos

BMW Motorrad

2000: BMW et la mobilité urbaine

BMW C1:

2 roues avec structure rigide de sécurité

125 et 200 cm3

Pas de casquemais des ceinturesde sécurité

BMW Motorrad

2001

100 213 motos BMW vendues !

BMW Motorrad20031923-2003

80 ans d’histoire moderne