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PG Projet Urbain. Cours 2 . (2014/2015) Pr. BOUCHAREB A.

CRISE DE L’URBAIN OU

CRISE DE L’URBANISME?

= 70%

2050: Taux d’urbanisation2050: Taux d’urbanisation

Echange généralisé entre les différentes parties du monde, FAVORISE par L’URBANISATION,Les RESEAUX DE DISTRIBUTION (mobilité, couts, libre échange, )REFERENCES UNIVERSELLES (monétarisation, normes)

CONSEQUENCE :Village planétaireCONTRATION DU COUPLE ESPACE/TEMPS

Vue aérienne verticale du nouveau port de Rotterdam (Maasvlakte), le plus grand terminal de conteneurs de Rotterdam dont la capacité atteint 8 millions d'unités; ce qui renforce sa place d'ouverture européenne dans la mondialisation.Source: Google earth

Caddy et automobileCaddy et automobile

CONSOMMATION:Une autonomie qui se paie en

« billet » vert.

CONSOMMATION:Une autonomie qui se paie en

« billet » vert.

URBANISATION: En plus des humains….

Il faut bien « ranger » nos gadgets, assurer notre sécurité…. Et gérer nos

déchets………….

MODE.

MOBILITE /SOCIALE/RESIDENTIELLE/

CONSUMERISME

NEO-TRIBALISME

RELATIONS LIBRES

INFORMATIONS

TEMPORALITES

Les métropoles se définissent en priorité par leurs configurations physiques. Gigantesques, immenses dont les frontières sont incertaines fluctuantes, ces

villes (faut-il encore les qualifier « villes ») ne peuvent se prêter à l’analyse « classique » tant les contenus sociologiques, économiques, culturels sont

différenciés. Même sur le plan des statistiques, ces grandes structures seraient des entités « inhabituelles » sur le plan des quantités

On peut considérer comme métropole une ville:•concentrant une population relativement forte•avec des fonctions de commandement dans les domaines économique et financier•influençant l'organisation des activités industrielles et tertiaires•à la tète d'un réseau urbain•ayant un pouvoir d'impulsion et d'organisation•représentant un lien avec l'échelon le plus élevé (sauf pour le cas de la capitale nationale)•concentrant des emplois stratégiques

Ce gigantisme urbain se « déverse » dans le territoire…Il phagocyte les campagnes des alentours. Cet espace produit « expose » ses fragmentations

sociales et spatiales…Certains auteurs qualifient ce phénomène d’ « ECLATEMENT URBAIN ».

la métropole est une FORMATION URBAINE

singulière dont les services sont dédiés aux échelles

REGIONALE et SUPRANATIONALE

La théorie de Malthus Malthus, (1766-1834) économiste britannique, affirme que la population augmente d’une façon exponentielle (2,4,6,8…..) alors que les ressources croissent d’une manière arithmétique (1,2,3,4 ,5….). Dans ce rythme, il prévoyait que le déséquilibre est inévitable. Dans ce sens, il préconisait la « limitation » des naissances et d’arrêter l’aide aux nécessiteux.

Développement durable, la belle trouvaille !

C'est une ville capable de se maintenir dans le temps, de garder une identité, un sens collectif, un dynamisme à long terme. Pour se projeter

dans l'avenir, la ville a besoin de tout son passé, d'une distance critique par rapport au présent, de sa mémoire, de son patrimoine, de sa diversité

culturelle intrinsèque et de projets multidimensionnels.

La ville durable doit pouvoir offrir une qualité de vie en tous lieux et des différentiels moins forts entre les cadres de vie. Cette exigence appelle une

mixité sociale et fonctionnelle, ou, à défaut, des stratégies pour favoriser l'expression de nouvelles proximités : commerces et services de proximité,

nature et loisirs de proximité, démocratie de proximité, proximités aussi entre les différentes cultures de la ville, entre les groupes sociaux, entre les

générations.

Une ville durable est, en conséquence, une ville qui se réapproprie un projet politique et collectif, renvoyant à grands traits au programme défini par

l'Agenda pour le XXI° siècle (Agenda 21) adopté lors de la Conférence de Rio, il y a dix ans. Les villes qui entrent en résonance avec ces

préoccupations définissent, à l'échelon local, quelles formes donner à la recherche d'un développement équitable sur un plan écologique et social,

vis-à-vis de leur territoire et de l'ensemble de la planète, et elles reformulent par là même un sens collectif.

Ville2.0 Après le web 2.0, la ville 2.0 est le concept de base pour une ville numérique. En fait cet aspect concernera le soft de la ville si l’on considère que le hard en est son aspect morphologique et matériel. L’urbanisme aujourd’hui a tendance à « instrumentaliser » les conceptions et à insérer le numérique dans ses propositions d’aménagement.

ville numérique, où il devient difficile de se perdre et de se cacher

Rotterdam abrite une population jeune, ouverte et tolérante, à l’affût de nombreuses innovations urbaines et architecturales, à l’avant-garde en termes d’entrepreneuriat. La stratégie mise en place par l’administration vise à rassembler les familles et les entreprises dans le centre-ville, grâce à un développement urbain innovant, à la construction d’espaces publics vivants et à un excellent réseau de transports en commun. Explique Steven Bee, président de l’Académie.

ALORS CRISE DE L’URBAIN OU CRISE

DE L’URBANISME ?

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