КОТОВСКИЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ УЗЕЛ РЕЗУЛЬТАТ...

Газета Одеської залізниці

З питань, пов’язаних з реформуванням залізничного транспорту України, звертатись до контактного центру Укрзалізниці за телефонами:5�22�22 (залізничний), (044) 222�02�12 (міжміський)

з понеділка по четвер: з 8.00 до 17.00; у п’ятницю: з 8.00 до 15.45

!№ 43(9484)

30жовтня

2015 року

РЕФОРМУВАННЯ

Шановні колеги!Прийміть найщиріші вітання із професійним святом – Днем заліз�

ничника!Із покоління в покоління трудівники сталевих магістралей справами до!

водять високий професіоналізм і відданість обраній професії. Викорис!тання традицій і нових підходів до розв’язання гострих і повсякденнихпроблем забезпечують невпинний рух вперед та підтримують авторитетзалізничної галузі.

Незважаючи на труднощі, профспілка прагне зберегти і примножитисоціальні гарантії спілчан, забезпечити захист їх прав та інтересів передвикликами часу.

Зичу вам, дорогі колеги, добробуту і затишку, натхнення на професійніздобутки та впевненості у майбутньому.

З повагоюВадим Бубняк, Голова профспілки залізничників і транспортних

будівельників України.

Шановні колеги!Вітаю вас із Днем залізничника!

Сотні поїздів щодня курсують просторами нашої країни, доправ�ляють вантажі та пасажирів, забезпечують потреби економіки танаселення України в мобільності. У цьому заслуга залізничників.

Людство створило довершені матеріали та механізми для зручного й без!печного руху залізницею. Сьогодні кожен з нас на своїй ланці приводить удію всю цю величезну й складну систему, і від злагодженості нашої роботи,професіоналізму та відданості залізничній справі залежить майбутнє га!лузі. Вже зроблено рішучі кроки на шляху реформування залізниць Украї!ни, приведення їх у відповідність із європейськими стандартами.

Тож зі святом вас, професіонали! Хай щире визнання колег і достойнафінансова винагорода супроводжують вашу роботу! Бажаю вам добревідсвяткувати цей день у родинному колі й серед колег та найкращих друзів!

З повагою Голова комісії з реорганізації – в.о. генеральногодиректора Укрзалізниці О.В. Завгородній.

Шановні залізничникита ветерани праці

Одеської магістралі!Від усієї душі вітаємо вас з Днем за�

лізничника!Цього року професійне свято ми відзна!

чаємо напередодні 150!річчя з дня ство!рення Одеської залізниці, у час коріннихзмін, що відбуваються в залізничній га!лузі. У період реформування ми вчимо!ся працювати в нових умовах, своїми ви!робничими досягненнями підтверджує!мо конкурентоспроможність нашої ма!гістралі на ринку транспортних послуг.Для досягнення успіху на цьому шляхуми використовуємо досвід попередніхпоколінь, впроваджуємо сучасні пере!дові методи бережливого виробництва,опановуємо новітню систему мотиваціїпраці, наполегливо добиваємосьзбільшення вантажо! та пасажирообо!роту і збереження соціальних здобутків.

З нагоди свята зичимо вам міцногоздоров’я, сімейного щастя, миру тазлагоди, життєвої наснаги для натхнен!ної й плідної праці, аби наші спільні зу!силля стали запорукою стабільногоекономічного розвитку залізничної га!лузі та успішного майбутнього Одеськоїзалізниці!

З повагою НачальникОдеської залізниці Г.А. Бойко,

Голова ДорпрофсожуА.Г. Прокопенко.

Продолжение на стр. 4.!!!!!

22 октября 2015 года с рабочим визи�том на Котовский железнодорожныйузел прибыли начальник Одесской же�лезной дороги Григорий АнатольевичБойко, заместитель начальника дорогипо подвижному составу и материально�техническому обеспечению АлександрБорисович Богданов, первый замести�тель председателя Дорпрофсожа ИгорьМихайлович Соловьев.

Почетные гости приняли участие вторжественных мероприятиях, посвя�щенных трудовым победам коллективовлокомотивного и вагонного депо Ко�товск, а также посетили Котовскую цен�тральную районную больницу, пасса�жирский вокзал Котовск и стоматологи�ческий вагон для железнодорожников.

КОТОВСКИЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ УЗЕЛ КОТОВСКИЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ УЗЕЛ

ЛОКОМОТИВНОЕ ДЕПО КОТОВСК – АВАНГАРДСТРУКТУРНЫХ ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ

ОДЕССКОЙ МАГИСТРАЛИНа торжественное мероприятие по случаю сдачи

в эксплуатацию уже второго локомотива серииВЛ40, отремонтированного в объеме капитально�го ремонта КР�1 силами депо, собрался весь кол�лектив локомотивного депо Котовск.

16 апреля текущего года после капитального ремон!та на этом предприятии вышел первый электровозВЛ40. Тогда же было принято решение об увеличенииштата локомотивного депо Котовск на 35 человек исоздании первого на сети железных дорог Украиныотдела диагностики на базе этого предприятия. Сто!ит отметить, что подобные отделы диагностики се!годня работают исключительно на локомотиворемон!тных заводах страны.

Поздравляя коллектив депо с очередной трудовой

победой, в своем приветственном слове начальникОдесской железной дороги Григорий Анатольевич Бой!ко подчеркнул, что выход из ремонта второго локомо!тива – это результат слаженной, системной работыколлектива локомотивного депо и дороги в целом:«Ваш коллектив – гордость и авангард структурныхподразделений магистрали. Вы работаете на перс!пективу, определяя дальнейшее развитие Одесскойжелезной дороги. Ремонт первого электровоза, отре!монтированного силами вашего коллектива, по срав!нению с заводским ремонтом дал экономический эф!фект для магистрали 1,5 млн грн, второго – уже более2 млн грн. На этом мы не остановимся. На декабрьэтого года запланировано завершить капремонт ещеодного локомотива серии ВЛ40».

В завершение выступления Григорий Анатольевичвыразил благодарность всему коллективу депо за доб!росовестный труд и лично вручил работникам локо!мотивного депо почетные грамоты.

Шановні залізничники!Ми з вами – очевидці кардинальних змін, що

відбуваються у галузі просто зараз. Реформарухається вперед: нещодавно зареєстрованоПАТ «Українська залізниця».

Без перебільшення, це історична подія, яка роз!ділила час на до і після неї. Про корпоратизаціюйшли розмови протягом останніх десяти років, талише у 2015!му нам вдалося довести цю справу докінця. Вже з 1 грудня Укрзалізниця буде працюва!ти за ринковими законами, які діють у залізничнихгалузях усіх розвинених країн. І я дякую вам запідтримку!

Вдячний вам також за надійність та любов до своєїсправи, адже саме ви доклали зусиль до того, щобмеханізм української економіки в ці непрості часипрацював злагоджено. Саме завдяки вам сьогоднівантажі вчасно потрапляють до адресатів, а попу!лярність залізниці серед пасажирів зростає.

Чому я впевнений, що ми зможемо перетворитиУкрзалізницю на український Deutsche Bahn? Тому,що можу розраховувати на коло однодумців і профес!іоналів, які гуртом працюють задля єдиної мети – пе!резавантаження галузі. Ми вже зробили важливікроки і впевнено рухаємося далі, щоб галузевіфахівці отримували достойні заробітні плати тамали пошану з боку суспільства, а пасажири кори!стувалися залізничними послугами європейсько!го рівня і сміливо рекомендували цей вид транс!порту іноземцям, що подорожують нашою країною.

Сердечно вітаю кожного з вас із професійним свя!том! Добра вам, оптимізму, достатку й миру!

З повагоюМіністр інфраструктури України

Андрій Пивоварський.

РЕЗУЛЬТАТ СЛАЖЕННОЙ И СИСТЕМНОЙ РАБОТЫРЕЗУЛЬТАТ СЛАЖЕННОЙ И СИСТЕМНОЙ РАБОТЫ

На торжественном мероприятии в ТЧ�2 по случаю сдачи в эксплуатациювторого локомотива серии ВЛ40 после ремонта в объеме КР�1.

2№ 43 30 жовтня2015 року

1234567890123456789012345678901212345678901234123456789012345678901234567890121234567890123412345678901234567890123456789012123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234123456789012345678901234567890121234567890123412345678901234567890123456789012123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234123456789012345678901234567890121234567890123412345678901234567890123456789012123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234123456789012345678901234567890121234567890123412345678901234567890123456789012123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234123456789012345678901234567890121234567890123412345678901234567890123456789012123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234123456789012345678901234567890121234567890123412345678901234567890123456789012123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234123456789012345678901234567890121234567890123412345678901234567890123456789012123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234123456789012345678901234567890121234567890123412345678901234567890123456789012123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234123456789012345678901234567890121234567890123412345678901234567890123456789012123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234123456789012345678901234567890121234567890123412345678901234567890123456789012123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234123456789012345678901234567890121234567890123412345678901234567890123456789012123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234123456789012345678901234567890121234567890123412345678901234567890123456789012123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234123456789012345678901234567890121234567890123412345678901234567890123456789012123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234123456789012345678901234567890121234567890123412345678901234567890123456789012123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234123456789012345678901234567890121234567890123412345678901234567890123456789012123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234123456789012345678901234567890121234567890123412345678901234567890123456789012123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234123456789012345678901234567890121234567890123412345678901234567890123456789012123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234123456789012345678901234567890121234567890123412345678901234567890123456789012123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234123456789012345678901234567890121234567890123412345678901234567890123456789012123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234123456789012345678901234567890121234567890123412345678901234567890123456789012123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234123456789012345678901234567890121234567890123412345678901234567890123456789012123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234123456789012345678901234567890121234567890123412345678901234567890123456789012123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234123456789012345678901234567890121234567890123412345678901234567890123456789012123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234123456789012345678901234567890121234567890123412345678901234567890123456789012123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234123456789012345678901234567890121234567890123412345678901234567890123456789012123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234123456789012345678901234567890121234567890123412345678901234567890123456789012123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234123456789012345678901234567890121234567890123412345678901234567890123456789012123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234123456789012345678901234567890121234567890123412345678901234567890123456789012123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234123456789012345678901234567890121234567890123412345678901234567890123456789012123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234123456789012345678901234567890121234567890123412345678901234567890123456789012123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234123456789012345678901234567890121234567890123412345678901234567890123456789012123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234123456789012345678901234567890121234567890123412345678901234567890123456789012123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234123456789012345678901234567890121234567890123412345678901234567890123456789012123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234123456789012345678901234567890121234567890123412345678901234567890123456789012123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234123456789012345678901234567890121234567890123412345678901234567890123456789012123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234123456789012345678901234567890121234567890123412345678901234567890123456789012123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234123456789012345678901234567890121234567890123412345678901234567890123456789012123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234123456789012345678901234567890121234567890123412345678901234567890123456789012123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234123456789012345678901234567890121234567890123412345678901234567890123456789012123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234123456789012345678901234567890121234567890123412345678901234567890123456789012123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234123456789012345678901234567890121234567890123412345678901234567890123456789012123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234123456789012345678901234567890121234567890123412345678901234567890123456789012123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234123456789012345678901234567890121234567890123412345678901234567890123456789012123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234123456789012345678901234567890121234567890123412345678901234567890123456789012123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234123456789012345678901234567890121234567890123412345678901234567890123456789012123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234123456789012345678901234567890121234567890123412345678901234567890123456789012123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234123456789012345678901234567890121234567890123412345678901234567890123456789012123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234123456789012345678901234567890121234567890123412345678901234567890123456789012123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234123456789012345678901234567890121234567890123412345678901234567890123456789012123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234123456789012345678901234567890121234567890123412345678901234567890123456789012123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234123456789012345678901234567890121234567890123412345678901234567890123456789012123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234123456789012345678901234567890121234567890123412345678901234567890123456789012123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234

ІНФОРМАЦІЙНА ПАНОРАМАІНФОРМАЦІЙНА ПАНОРАМА

Залізничники планують відновитисполучення на ділянці

АРЦИЗ – БАСАРАБЯСКАНачальник Одеської залізниці Гри�

горій Бойко взяв участь у чотири�сторонніх переговорах, присвяче�них будівництву залізничної ділян�ки Березине – Басарабяска та капі�тальному ремонту колії ділянкиАрциз – Березине. Проведення пе�реговорів ініціювала Одеська об�ласна державна адміністрація.

20 жовтня 2015 року в Одесі головаОдеської обласної державної адмініст!рації Михайло Саакашвілі, в. о. гене!рального директора Укрзалізниці Олек!сандр Завгородній, начальник ДП «За!лізниця Молдови» Юрій Топала та на!чальника Одеської залізниці ГригорійБойко домовились про долучення зал!ізничників України та Молдови до цьо!го проекту.

«Це прямий шлях з Молдови наодеські порти, – пояснив ОлександрЗавгородній. – Ділянка Березине–Ба!сарабяска має важливе значення якможливість сполучення з Молдовою воб’їзд Придністров’я. Після відновлен!ня ця залізнична колія створить додат!кові зручності для ефективної логісти!ки у сфері вантажоперевезень».

У ході переговорів йшлося про віднов!лення колії та капітальний ремонтінфраструктури цієї дільниці. Необхід!ними умовами реалізації проекту єорганізація руху не менш ніж 6 парпоїздів на добу згідно з чинним законо!давством України та Молдови, а такожвнесення його до фінансового планузалізниць на 2016 рік. Учасники проек!ту шукатимуть інвесторів. За поперед!німи розрахунками роботи розпочнуть!ся влітку 2016 року.

Крім того, учасники зустрічі домови!лися ініціювати процедуру відкриттяміжнародного залізничного суміщено!го пункту пропуску «Березине». Дляцього потрібно внести відповідні змінидо прикордонних угод залізничних ад!міністрацій обох країн.

ДовідковоУ 1999 році через відсутність ванта�

жопотоку та незадовільний стан колії наділянці Березине – Басарабяска булодемонтовано близько 20 км колії на те�риторії України (Одеська залізниця) тамайже 1,5 км – на території Молдови.

Прес�центр Одеської залізниці.

23 жовтня відбулась прес!конференціяв.о. генерального директора Укрзаліз!ниці Олександра Завгороднього на тему:«Новий етап розвитку залізниць Украї!ни, основні досягнення нового менедж!менту за 3!й квартал 2015 року та перс!пективи роботи в форматі ПАТ «Укр!залізниця». За результатами роботи:

І. Забезпечено розробку законо�давчої та нормативно�правової бази,необхідної для початку реформ у га�лузі, зокрема 21.10.2015 зареєстро�вано публічне акціонерне товариство«Українська залізниця» (далі – ПАТ«Укрзалізниця») в Єдиному держав�ному реєстрі юридичних осіб та фізич�них осіб�підприємців.

На реєстрацію до Єдиного державногореєстру юридичних осіб та фізичнихосіб!підприємців подано 21 філію ПАТ«Укрзалізниця», а саме:

– регіональні філії «Львівська залізни!ця», «Південна залізниця», «Одеська за!лізниця», «Південно!Західна залізниця»,«Придніпровська залізниця»;

– філії «Дарницький вагоноремонтнийзавод», «Панютинський вагоноремонт!ний завод», «Центр транспортного сер!вісу «Ліски», «Рефрижераторна вагоннакомпанія», «Вінницятрансприлад»,«Центр управління промисловістю»,«Старокостянтинівський завод залізо!бетонних шпал», «Головний інформацій!но!обчислювальний центр», «Централь!на станція зв’язку», «Єдиний розрахун!ковий центр залізничних перевезень»,«Науково!дослідний та конструкторсь!ко!технологічний інститут залізничноготранспорту», «Проектно!конструк!торське технологічне бюро інформацій!них технологій», «Центр забезпеченнявиробництва», «Медіацентр «Магіст!раль», «Центр професійного розвиткуперсоналу», «Центр охорони здоров’я».

Наступними кроками є:– впровадження механізму розділен!

ня фінансових потоків по видах діяль!ності;

– формування вертикально інтегрова!ної виробничо!технологічної системизалізничного транспорту, структурованійпо видах діяльності, з впровадженнямавтоматизованої системи обліку і управ!ління;

– вдосконалення тарифної політики,забезпечення вільного ціноутворення вконкурентних секторах ринку транспор!тних послуг;

– створення головного і регіональнихцентрів управління перевезеннями;

– впровадження механізму фінансовоїпідтримки пасажирських перевезень;

– оптимізація організаційної структуризалізничного транспорту тощо.

ІІ. Збільшення доходів, капітальнівкладення

За визначений період отримано доходівв сумі понад 22,5 млрд грн, що більшеаналогічного періоду 2014 року на 31,8 %(звіт 2014 року – 16,9 млрд грн). В томучислі доходи від перевезень збільшені на29,6 %.

Впродовж липня!жовтня активізувала!ся робота щодо проведення ремонтівосновних засобів галузі. Так, за вказа!ний період здійснено ремонтів на за!гальну суму понад 1,3 млрд грн, щобільше ніж за аналогічний період мину!лого року на 29,7 %. Фінансовий резуль!тат діяльності позитивний.

Укрзалізниця сплачує податки до бюд!жетів усіх рівнів в середньому 1 224,7 млнгрн за місяць, в розрахунку на кожногопрацівника це становить 92,6% від се!редньомісячної заробітної плати, якаскладає 4 360 грн.

III. Перевезення вантажів за липень�жовтень

За липень!жовтень 2015 року збільши!лися обсяги вантажів: перевезено 124,43млн тонн вантажів – це на 1,06 млн тонн,або на 0,86 % більше за аналогічний пе!ріод минулого року. Збільшення відбу!лось за рахунок внутрішніх перевезень(+8,45 млн тонн, або +15,6 %). При цьо!му експорт зменшився на 5,14 млн тонн,або на 10,76 %, транзит – на 1,76 млнтонн, або на 20,94 %, та імпорт – на 0,5млн тонн, або на 3,82 %.

IV. Пасажирські перевезенняЗа липень!жовтень 2015 року в дале!

кому сполученні перевезено 29,1 млнчол., що становить 96,7 % в порівнянні заналогічним періодом минулого року.Отримано доходи від перевезення паса!жирів у далекому сполученні в сумі1793,4 млн грн, або 105,1 % до минуло!го року.

В цілому заходи, спрямовані на підви!щення ефективності пасажирських пе!ревезень, дозволили за 9 місяців поточ!ного року покращити фінансовий резуль!тат від пасажирських перевезень в да!лекому сполученні майже на 0,5 млрдгрн порівняно з аналогічним періодомминулого року.

V. Результати акцій «Стоп корупція»та «Якість та сервіс»

З метою надання якісних послуг на за!лізничному транспорті та підвищенняіміджу Укрзалізниці в цілому з 01.09.2015на Укрзалізниці запроваджено контакт!центр гарячих ліній «Стоп корупція» і«Якість та сервіс» для прийому та об!робки звернень громадян стосовно по!рушень їх прав та наявності проявів ко!рупції, з якими вони можуть стикатисяпід час користування залізничнимтранспортом України. Станом на сьо!годні надійшло 1 639 повідомлень, з нихз питань пасажирського господарства вдалекому сполученні – 1 158 (71 %), зпитань приміського сполучення – 384(23 %), з питань профілактики правопо!рушень – 97 (6 %).

За 9 місяців 2015 року Укрзалізниця спрямувалана забезпечення соціальних гарантій працівникам 430 млн грнУкрзалізниця щороку виділяє кошти на виконання угоди з галузе�

вими профспілками, забезпечує належний рівень оплати праці татрудові соціальні гарантії, стимулює продуктивність праці залізнич�ників через галузеву систему пільг. Зокрема, за 9 місяців 2015 рокуна фінансування соціальних програм витрачено понад 430 млн грн,а за 2014 рік – 700 млн грн.

На залізниці завжди вчасно проводиться виплата заробітної плати. Зарівнем заробітку залізничники за серпень 2015 року посіли 11!те місцесеред галузей економіки України, при цьому розмір заробітної плати назалізницях вищий, ніж у середньому по країні на 24,9 %. Крім того, зпершого жовтня 2015 року, для подальшого заохочення та мотивації пра!цівників галузі, прийнято рішення про підвищення посадових окладів татарифних ставок ще на 5 %.

Керівництво залізниці опікується закладами оздоровчого та спортивно!культурного призначення для працівників та непрацюючих пенсіонерів!залізничників. За 9 місяців 2015 року на їх утримання спрямовано 15,6млн грн. Всього на балансах залізниць знаходилось 28 закладів спортив!ного, 51 – оздоровчого та 21 заклад культурного призначення.

Матеріальну підтримку також отримують ветерани галузі, зокрема, зпочатку поточного року залізниці надали 223 тис. особам допомогу врозмірі 106,4 млн грн.

Крім того, на проведення культурно!масової та фізкультурної роботивитрачено 56,7 млн грн; відрахування профкому на проведення культур!но!масової та фізкультурної роботи становлять 68,2 млн грн, на утри!мання житлового та комунального господарств за 9 місяців 2015 року –відповідно 20,9 млн грн та 7,1 млн грн.

Укрзалізниця – державне підприємство зі сталою системою соціальноїпідтримки персоналу. У галузі діє цілий комплекс гарантій, компенсацій,пільг і можливостей, які надаються залізничникам з метою мотивації, за!лучення й утримання персоналу, турботи про його працездатність, про!фесійне довголіття, можливості самореалізації, умови праці та життя.

Соціальна відповідальність Укрзалізниці – це добровільний внесок у роз!виток суспільства в соціальній, економічній та екологічній сферах, без!посередньо пов'язаний з основною діяльністю підприємства і виходитьза рамки визначеного законом мінімуму.

Раніше повідомлялося, що колективи залізниць допомагають мобілізо!ваним на військову службу залізничникам та членам їх сімей. Кожен за!хисник України отримав з початку бойових дій одноразову матеріальнудопомогу в розмірі двох посадових окладів – всього витрачено 16,5 млнгрн. Ще 937 тис. грн матеріальної допомоги виділено на підтримку 151пораненого та постраждалого працівника галузі. Окрім того, сім’ям 41загиблого залізничника в ході бойових дій загалом надано 3,2 млн грн.

Укрзалізниця зберігає місце роботи та компенсує заробітну плату пра!цівникам, мобілізованим на військову службу. Соціальними гарантіями,що діють у галузі, також передбачено надання одноразової матеріальноїдопомоги працівникам залізничного транспорту, пораненим у ході бойо!вих дій у зоні проведення антитерористичної операції, в розмірі двох се!редньомісячних заробітків.

НОВИНИ ОЗОЗ

НОВИНИ УЗУЗ Укрзалізниця призначила на найближчівихідні 4 додаткові поїзди

Доїхати до узбережжя Чорного морята до Західної України найближчимивихідними буде зручніше. Укрзаліз�ниця призначила курсування 4 додат�кових поїздів у напрямку Одеси таУжгорода.

Поїзд № 239/240 Київ – Ужгородвідправиться з Києва 30 жовтня о 19:55,прибуде до Ужгорода о 10:50. Зворотноз Ужгорода відправлення 1 листопада о20:20, прибуття до столиці наступногодня об 11:57.

Поїзд № 472/471 Харків – Одесавідправиться з Харкова 30 жовтня о 16:13,прибуде до Одеси о 09:17. Зворотно зОдеси відправлення 31 жовтня о 15:28,прибуття наступного ранку о 08:38.

Поїзд № 238/237 Одеса – Львіввідправиться з Одеси 30 жовтня о 18:53,прибуде до міста Лева зранку о 07:23.Зворотно зі Львова відправлення 31 жов!тня о 19:06, прибуття до Одеси о 06:40.

Поїзд № 251/252 Дніпропетровськ –Одеса відправиться з Дніпропетровсь!ка 31 жовтня о 21:12, прибуде до Одесио 10:48. Зворотно з Одеси відправлення1 листопада о 14:42, повернення доДніпропетровська зранку о 05:05.

Квитки вже доступні в залізничнихкасах і на порталі бронювання тапридбання проїзних документів

http://booking.uz.gov.ua/

Більш детальну інформацію щодографіка руху, вартості квитків та

вільних місць у пасажирськихпоїздах можна отримати на офіцій�

ному сайті Укрзалізниці.

НОВИЙ ЕТАП РОЗВИТКУ ЗАЛІЗНИЦЬ УКРАЇНИОсновні досягнення нового менеджменту за 3�й квартал 2015 року

та перспективи роботи у форматі ПАТ «Укрзалізниця»

Вітаємо переможців!З метою пропаганди позитивного досвіду

організації технічного навчання, підвищенняпрофесійної майстерності працівників за�лізниці, підвищення рівня оснащеності кабі�нетів технічного навчання в дирекціях таслужбах Одеської залізниці проводиться«Конкурс на кращий кабінет технічного на�вчання 2015 року».

НОВИНИ ОЗОЗ

Для участі в заключному етапі переможцями вдирекціях та службах були надані презентацій!ний матеріал та відеофільм, який розповідає проорганізацію та проведення технічного навчання втехнічному кабінеті станції або структурногопідрозділу.

Переможцями конкурсу по залізниці стали:– Перше місце – кабінет технічного навчання

експлуатаційно!ремонтного вагонного депоХерсон;

– Друге місце – кабінет технічного навчання До!рожньої лабораторії діагностики залізничної колії;

– Третє місце – кабінет технічного навчанняст. ім. Т. Шевченка (ДС ім.Т.Шевченка).

№ 4330 жовтня2015 року3

Перед ее началом присутствующие по�чтили минутой молчания память погиб�ших в зоне АТО работников Одесскоймагистрали: Сергея Ивановича Попика,Игоря Иосифовича Маркваса, Владими�ра Юрьевича Олейника, Владимира Гри�горьевича Терещенко, Александра Ива�новича Яркова, Николая ВалерьевичаБутенко.

Делегаты конференции, проходившей сучастием председателя комиссии по реор!ганизации – и.о. генерального директораУкрзализныци А.В. Завгороднего, заслуша!ли отчеты администрации дороги и Дор!профсожа.

Как отмечалось в выступлениях, прошед!ший отчетный период 2015 года для работ!ников Одесской магистрали, как и для всейотрасли, был непростым. Деятельность ад!министрации в этот период была направ!лена на обеспечение потребности в пере!возках грузов и пассажиров, увеличение до!ходности дороги для удовлетворения про!изводственных и социальных потребностей,решение вопросов развития и реформиро!вания структурных подразделений, выпол!нение условий отраслевого соглашения иколлективного договора дороги.

ВПЕРЕД К РЕФОРМИРОВАНИЮНа конференции были кратко озвучены

перспективы реформирования отрасли,которые будут способствовать увеличе�нию объемов перевозок пассажиров игрузов, значительному притоку инвести�ций в обновление основных фондов, под�вижного состава, повышению качествапредоставляемых железнодорожнымтранспортом услуг, совершенствованиюсистемы регулирования тарифов, повы�шению продуктивности труда и продук�тивности использования подвижного со�става и др.

Предлагаемая структура будущего публич!ного акционерного общества «Українськазалізниця» будет клиентоориентированной.

ПАО «Українська залізниця» создается набазе предприятий, организаций железно!дорожного транспорта общего пользованияв процессе их реорганизации путем слия!ния, учитывая особенности, установленныеЗаконом Украины «Про особливості утво!рення Публічного акціонерного товариствазалізничного транспорту загального корис!тування».

При этом форма собственности новогопредприятия останется 100 % государствен!ной. Наша дорога станет филиалом ПАО «Ук!раїнська залізниця» и войдет в акционер!ное общество в том составе, который суще!ствует на сегодняшний день. Трудовые от!ношения с работниками будут продолженыавтоматически, без необходимости написа!ния заявления.

Сегодня жизненно необходимо созданиеэкономически эффективных и технологиче!ски приемлемых схем работы транспорта,которые смогут обеспечить повышение кон!курентоспособности на внутреннем и меж!дународном рынках транспортных услуг.

Мы стоим на пороге кардинального изме!нения существующей структуры путем при!ведения законодательной базы в соответ!ствие с европейскими стандартами. В крат!чайшие сроки предстоит много потрудить!ся над тем, чтобы повысить результатив!ность работы отрасли, сделать ее инвести!ционно привлекательной.

К ОПТИМИЗАЦИИ ЗАТРАТОдно из стратегических направлений по!

вышения эффективности работы, конкурен!тоспособности Одесской магистрали – пере!ход к современным методам технологии «бе!режливого производства», энергоэффектив!ности и ресурсосбережению.

На дороге активно проводится работа повнедрению стандартов «бережливого про!изводства», требующая четкой, скоордини!рованной работы железнодорожников посовершенствованию технологий производ!ства, логистики, повышению мотивацииперсонала, созданию эффективной систе!мы входного контроля качества поставляе!мой для магистрали продукции, повышениюорганизационной культуры и т. д.

С целью уменьшения влияния кризисныхявлений в экономике, а также для стабили!зации финансового положения, уменьшениядефицита средств на дороге была разрабо!тана и утверждена «Программа стабилиза!ции финансово!экономического состояниядороги на 2015 год», в которую вошли мероп!риятия, направленные на получение допол!нительной прибыли и экономии расходов.Реализация этих мероприятий за 9 месяцев2015 года дала возможность оптимизиро!

вать затраты дороги на производственнуюдеятельность на 255,2 млн грн, в том числе засчет экономии дизельного топлива в тяге по!ездов, в стационарной теплоэнергетике, элек!троэнергии в тяге поездов, сжиженного иприродного газа, угля, реновации и повтор!ного использования материалов и т.д.

БЛАГОСОСТОЯНИЕ ЗАВИСИТОТ РЕЗУЛЬТАТОВ ТРУДАПо итогам 9 месяцев работы Одесская

железная дорога в полном объеме обес�печила перевозку всех грузов. Плановыезадания по основным эксплуатацион�ным показателям выполнены. За отчет�ный период доходов от перевозок полу�чено на 42 % больше в сравнении с ана�логичным периодом прошлого года.

Производительность труда составила 1,8млн приведенных ткм на 1 работника в эксп!луатации и выполнена выше плана на 3,9 % ивыше уровня 2014 года на 14,1 %.

С 01.08.2015 на дороге отменен режим не!полной рабочей недели, что повлекло за со!бой увеличение фонда оплаты труда. К уров!ню прошлого года фонд оплаты труда уве!личился на 110,5 млн грн, или на 6,1 %, засчет увеличения объемов перевозок и уве!личения индексации заработной платы.

С 1 октября текущего года увеличены та!рифные ставки и должностные оклады на5 %. За 9 месяцев среднемесячная заработ!ная плата по дороге составила 4 887,8 грн,что на 512,2 грн выше уровня аналогичногопериода прошлого года, или на 11,7 %.

Коллективом дороги выполняются постав!ленные плановые задания, что дает право навыплату премии в соответствии с Положени!ем о премировании за основные результатыхозяйственной деятельности. Ежемесячноразмер премии с учетом планового фонда за!работной платы составляет 15 %. Это позво!лило нам по итогам работы за 9 месяцев 2015года занимать по уровню средней заработ!ной платы первое место по Укрзализныце.

В целях повышения моральной и матери!альной заинтересованности работников в ре!зультатах труда на дороге постоянно прово!дится работа по организации отраслевого идорожного соревнования среди трудовых кол!лективов и работников массовых профессий.

Для стимулирования работников за сво!евременное и качественное выполнение пла!новых заданий утверждены и введены в дей!ствие Положения о премировании работни!ков за основные результаты хозяйственнойдеятельности узловых станций Одесса!Порт,Береговая, Ильичевск, Черноморская и Ни!колаев!Грузовой. Это позволило работникамкомплексных узлов этих станций (движен!цам, локомотивщикам, вагонникам) получатьпремию, напрямую зависящую от количе!ства переработанных вагонов.

С апреля 2015 года был внедрен пилотныйпроект дополнительного премирования заэкономию электроэнергии и дизельноготоплива на тягу поездов в ТЧ Котовск, Хрис!тиновка и РПЧ Одесса!Застава!1, а с октяб!ря данное положение утверждено и действу!ет во всех депо. По результатам экспери!мента во 2!м и 3!м кварталах в указанныхструктурных подразделениях получена эко!номия на тягу поездов дизельного топливана сумму 2,9 млн грн.

Кроме того, для активизации рационали!заторской деятельности организовано рядконкурсов, направленных на мониторинг но!вейших разработок, современных механиз!мов, техники и технологий, внедрение их впроизводственную сферу, благодаря кото!рым за 9 месяцев 2015 года 271 работникдороги внедрил 233 рацпредложения. Приэтом общий экономический эффект соста!вил 3,0 млн грн, а это на 1,3 млн грн больше,чем за аналогичный период 2014 года. В со!

ответствии с Положением выплачено воз!награждений порядка 200,0 тыс. грн.

ОХРАНА ТРУДА И БЕЗОПАСНОСТЬДВИЖЕНИЯНа конференции также шла речь о том,

что необходимо продолжать активноработать над профилактикой производ�ственного травматизма, улучшениемтрудовой и технологической дисципли�ны, условий и охраны труда, обеспече�нием безопасности движения поездов.

На дороге за истекший период текущегогода выполнен ряд мероприятий организа!ционного и технического характера по улуч!шению санитарно!бытовых условий, приве!дению рабочих мест в соответствие с тре!бованиями охраны труда. На мероприятияпо улучшению условий и охраны труда из!расходовано 24,7 млн грн.

Работники дороги не в полном объемеобеспечены отдельными видами спецодеж!ды и спецобуви, о чем говорили практичес!ки все делегаты – представители профес!сиональных секций Дорпрофсожа.

В то же время администрация проинфор!мировала делегатов о том, что в ноябре будетполностью удовлетворена заявка всех хо!зяйств магистрали на осенне!зимний пери!од 2015!2016 гг. по спецодежде и спецобуви.

ОЗДОРОВЛЕНИЕИ МЕДИЦИНСКОЕ СТРАХОВАНИЕЗа 9 месяцев текущего года в оздоро�

вительных учреждениях дороги оздоров�лено 4 671 чел., в том числе 2 751 ребе�нок, а также 289 пенсионеров�ветера�нов.

На дороге добровольным медицинскимстрахованием охвачено 22 688 работников и24 297 неработающих пенсионеров. Суммастраховых платежей на медицинское стра!хование неработающим пенсионерам соста!вила 10,8 млн грн. Каждому застрахованно!му железнодорожнику возмещается 50 %ежемесячного взноса, сумма возмещениясоставила 11,8 млн грн.

ОБЯЗАТЕЛЬСТВА ВЫПОЛНЯЮТСЯ.ЛЬГОТЫ СОБЛЮДАЮТСЯНа дороге проводились и проводятся ме!

роприятия структурного, технического и тех!нологического характера. С целью повыше!ния производительности труда и эффектив!ности работы технических средств такиемероприятия сопровождались изменения!ми в организации производства и оптими!зации численности. При этом позиция ру!ководства дороги в отношении сохранениякадрового потенциала остается принципи!альной. Ни один работник дороги не уво�лен по сокращению штатов.

На дороге активно решаются социальныевопросы, осуществляется широкий спектрмер по усилению социальной поддержкитружеников и ветеранов магистрали.

Большое внимание на дороге уделяетсявопросам совершенствования оплаты тру!да, материального стимулирования, повы!шения квалификации, подготовки и пере!подготовки кадров, организации отдыхажелезнодорожников, медицинскому страхо!ванию ветеранов магистрали, а также мате!риальной поддержке ветеранских органи!заций дороги.

На протяжении отчетного периода в кол!договор было внесено и принято 11 измене!ний и дополнений, направленных на расши!рение льгот и гарантий работникам дороги,в т.ч. железнодорожникам, мобилизованнымна воинскую службу.

По всем источникам финансированиярасходы на выполнение обязательств до!рожного коллективного договора состави!ли порядка 810,2 млн грн, что большеаналогичного периода прошлого года на105,4 млн грн.

Решение проблемных трудовых и соци!альных вопросов железнодорожников, воз!никающих в процессе организации работы,между администрацией и Дорпрофсожемрегулируются и строятся на принципах парт!нерства и взаимопонимания, что благопри!ятно влияет на производственную и соци!альную стабильность, упреждает возникно!вение социальной напряженности в трудо!вых коллективах. Решение социальных за!дач и в дальнейшем потребует от всех нассовместных скоординированных усилий.

В ходе конференции была также выраже!на твердая уверенность в том, что многоты!сячный коллектив Одесской магистрали,продвигаясь по пути реформирования от!расли, способен с честью решить постав!ленные перед ним задачи.

По материалам конференцииподготовила

Оксана КРИЖАНОВСКАЯ.* * *

Конференция трудового коллектива Одес!ской железной дороги приняла постанов!ление, в котором отмечено, что взятые на2015 год администрацией и Дорпрофсо!жем обязательства по коллективному дого!вору Одесской железной дороги в основ!ном выполняются.

Изменения и дополнения в коллектив�ный договор, принятые делегатами кон�ференции

(Дополнения и изменения выделены втексте жирным шрифтом)

1. Пункт 6.9. Оказывать помощь работни!кам дороги, пенсионерам в ремонте и бла!гоустройстве жилья, для чего также, с уче!том финансовых возможностей дороги, вы!делять беспроцентные ссуды и материаль�ную помощь на эти цели, в том числе по«Государственной целевой экономиче�ской программе энергоэффективностина 2010�2015 годы», по решению дорож�ной комиссии.

2. Пункт 6.19. Обеспечивать бесплатныйпроезд (доставку) железнодорожным транс!портом детей работников дороги в детскиеоздоровительные лагеря, в соответствии сграфиком заездов, выделять по заявкамДорпрофсожа и теркомов вагоны, отдель!ные места в поездах с оформлением необ!ходимых проездных документов для пере!возки детей по путевкам, приобретенным засчет средств дороги, профбюджета илиФонда социального страхования, а также длябесплатной перевозки детей работниковдороги на праздничные мероприятия, пре!дусмотренные законодательством Украины,с обеспечением в дороге бесплатным по!стельным бельем и чайной продукцией.

При невозможности доставки детейжелезнодорожным транспортом обес�печить их бесплатную доставку авто�транспортом.

3. Второй абзац п.7.11. Производить оп!лату протезирования зубов (за исключени!ем использования драгоценных металлов,гальванопластики, фарфора) железнодо!рожникам и пенсионерам, имеющим стажработы на железнодорожном транспорте неменее 20 лет.

На обеспечение работы вагона стома�тологии выделять необходимые сред�ства за счет прибыли дороги.

4. Раздел 7 «Социальные гарантии, льго!ты и компенсации» дополнен пунктом 7.29.следующего содержания: «Обеспечить засчет прибыли дороги в санатории�про�филактории Дорпрофсожа реабилита�цию работников локомотивных бригад,машинистов (помощников) путевых, же�лезнодорожно�строительных, строи�тельных машин, специального самоход�ного подвижного состава, машинистов�инструкторов, водителей автотранспор�тных средств, которые были участника�ми железнодорожных и транспортныхпроисшествий при обязательном нали�чии психофизиологического заключенияи ходатайстве руководства и выборногооргана профсоюзной организацииструктурного подразделения.

Обеспечить за счет прибыли дороги всанатории�профилактории Дорпрофсо�жа реабилитацию мобилизованных ра�ботников дороги, вернувшихся из зоныАТО, при наличии подтверждающих до�кументов».

5. Раздел 7 «Социальные гарантии, льго!ты и компенсации» дополнен пунктом 7.30.следующего содержания: «Пенсионеров�железнодорожников, в том числе, кото�рые вышли на пенсию из профсоюзныхорганов отрасли, брать на учет по ново�му (фактическому) месту проживания вродственные или ближайшие к месту ихпроживания подразделения на основа�нии решения руководства дороги и Дор�профсожа».

6. Пункты 7.29., 7.30. обязательств Дор!профсожа считать соответственно пункта!ми 7.31. и 7.32.

ÊÎÍÔÅÐÅÍÖÈß ÒÐÓÄÎÂÎÃÎ ÊÎËËÅÊÒÈÂÀÊÎÍÔÅÐÅÍÖÈß ÒÐÓÄÎÂÎÃÎ ÊÎËËÅÊÒÈÂÀÊÎÍÔÅÐÅÍÖÈß ÒÐÓÄÎÂÎÃÎ ÊÎËËÅÊÒÈÂÀÊÎÍÔÅÐÅÍÖÈß ÒÐÓÄÎÂÎÃÎ ÊÎËËÅÊÒÈÂÀÊÎÍÔÅÐÅÍÖÈß ÒÐÓÄÎÂÎÃÎ ÊÎËËÅÊÒÈÂÀ20 октября трудовой коллектив Одесской железной дороги подвел итоги выполнения коллективного договора между

администрацией Одесской магистрали и Дорожным комитетом профсоюза за истекший период 2015 года.

Фото Аллы УРСУЛЯК.

ПРОФСПІЛКИПРОФСПІЛКИ


КОТОВСКИЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ УЗЕЛ КОТОВСКИЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ УЗЕЛ

ВАГОННОЕ ДЕПО КОТОВСК – ЛИДЕР ПО ВЫПОЛЕНИЮ ПРОГРАММЫ«БЕРЕЖЛИВОЕ ПРОИЗВОДСТВО»

Окончание. Начало на стр1.Александр Борисович Богданов, отме!

тил, в первую очередь, отличное состоя!ние первого, отремонтированного локо!мотива, и бережное отношение к техни!ке работников предприятия.

Также А.Б. Богданов акцентировалвнимание коллектива на том, что всезадачи, которые стояли в начале года –выполнены, уже освоен пилотный про!ект по экономии топливно!энергети!ческих ресурсов в тяге поездов, внедре!но дополнительное положение о пре!мировании локомотивных бригад, наочереди – премирование ремонтных

ремонта электровозов серии ВЛ80 и вы!полнение капитального ремонта перво!го объема новых электровозов серий2ЕЛ5 и 2С5К.

Начальник локомотивного депо Ко!товск Сергей Михайлович Яворский всвоей речи нацелил коллектив предпри!ятия на новые достижения: «Нашим опы!том заинтересовались коллеги с Львов!ской железной дороги. Они просят, что!бы до конца этого года мы взялись за ре!монт электровозов серии ВЛ40 припис!ки локомотивного депо Львов».

Так перед работниками Котовского локо!мотивного депо открываются большие пер!

Есть чем гордиться и вагонному депоКотовск. 22 октября коллектив этогоструктурного подразделения сдал вэксплуатацию первую единицу техни�ки службы электроснабжения – авто�мотрису АГВ Шевченковской дистан�ции электроснабжения, отремонти�рованную в условиях депо.

Начальник Одесской железной дорогиГ.А. Бойко прибыл в вагонное депо, что!

бы лично поздравить коллектив с ещеодним достижением: «Проделаннаявами работа – это большой задел на бу!дущее. Силами вашего предприятия вы!полняется ремонт путевой техники, зер!новозов, другого подвижного состава свыходом на страны СНГ. Вы освоили ре!монт техники для связистов и энергети!ков. Необходимо изучать и распростра!нять ваш трудовой опыт среди других кол!

лективов дороги. Вы – новаторы и лиде!ры в системе «Бережливого производ!ства» на Одесской железной дороге».

Григорий Анатольевич высоко оценилкачество выполнения ремонтных работработниками депо и вручил награды ре!монтной бригаде вагонного депо Котовск.

На встрече с коллективом заместительначальника Одесской железной дороги

что в планах руководства магистрали пе!ресмотр системы планирования ремон!тных работ и мотивации труда работни!ков вагонного депо Котовск.

С 2010 года в вагонном депо Котовсккапитально отремонтировано 50 машин,в том числе был проведен ремонт спе!циальных путевых машин СДПМ,СДПМ!М, СМ!2, СЗ!164, МПБ!002,

ПРЛ!4. Кроме этого, коллектив вагон!ного депо планирует в ближайшее вре!мя начать работы по капитальному ре!монту еще одного вида техники – дрези!ны АДМ Знаменской дистанции элект!роснабжения.

ем. Кроме этого, в зале повышенногокомфорта предусмотрен бесплатный до!ступ к Wi!Fi и отдельные туалеты. Длябольшего удобства пассажиров установ!лен телевизор и мягкие кресла.

Стоимость пользования залом повы!шенной комфортности составляет: до6 часов – 11,50 грн, до 12 часов – 23 грн.Бесплатно пребывать в зале могут такиельготные категории населения, как уча!стники ВВВ, АТО, других боевых дей!ствий, ликвидации аварии на ЧАЭС 1!йкатегории и дети возрастом до 6 лет.

Также со стороны перрона для людей сограниченными физическими возможно!стями открыты два туалета, оборудован!ные пандусом и поручнями внутри поме!щения.

Еще одним приятным подарком длякотовчан и гостей города стало новоеосвещение здания пассажирского вок!зала.

спективы и возможности по конкурентос!пособной работе не только среди локомо!тивных депо Укрзализныци, но и среди ло!комотиворемонтных заводов Украины.

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ВОКЗАЛ КОТОВСК – ТЕРРИТОРИЯ КОМФОРТА ДЛЯ ПАССАЖИРОВВ этот же день на железнодорожном

вокзале станции Котовск был торже�ственно открыт новый зал повышен�ного комфорта.

Зал рассчитан на одновременное пре!бывание 25 пассажиров. В зале работа!

ет гардеробная комната, кафе, обустро!ена комната для обслуживания пассажи!ров с детьми, где есть детская кроватка,мягкий уголок для родителей, пеленаль!ный столик, игрушки и устройство дляподогрева бутылочек с детским питани!

РЕЗУЛЬТАТ СЛАЖЕННОЙ И СИСТЕМНОЙ РАБОТЫРЕЗУЛЬТАТ СЛАЖЕННОЙ И СИСТЕМНОЙ РАБОТЫ

Новый санузел для людей с ограничен�ными физическими возможностями.Автомотриса АГВ приписки ЭЧ�2 до ремонта.

Комната обслуживания пассажиров с детьми.

Бригада участка по ремонту путевых машин и механизмов.

Начальник Одесской железной дороги Г.А. Бойко вручает наградыработникам ТЧ�2.

В ЕПІЦЕНТРІ ПОДІЙВ ЕПІЦЕНТРІ ПОДІЙ

бригад, разработка следующего этапареализации технологического оснаще!ния базы локомотивного депо Котовск,освоение других видов капитального

А.Б. Богданов отметил, что сегодняшнеесобытие – это еще один шаг навстречуперспективам магистрали, а также дос!тойный подарок на 5!летие со дня откры!тия участка по ремонту путевой техники.Также Александр Борисович подчеркнул,


СОЦИАЛЬНЫЙ АСПЕКТВ ходе рабочего визита начальник Одесской ма�

гистрали Г.А. Бойко посетил Котовскую централь�ную районную больницу и стоматологический ва�гон для железнодорожников.

Несмотря на то, что 21 октября 2015 года отделен!ческая больница станции Котовск Одесской железнойдороги была передана в коммунальную собственностьгорода, за ней сохранилось право предоставления ме!дицинских услуг железнодорожникам, а руководствомагистрали продолжает помогать больнице.

Совсем недавно в хирургическом, неврологическом,терапевтическом и приемном отделениях этого меди!цинского учреждения был завершен ремонт. Так, частьстарых окон и дверей была заменена на металлоплас!тиковые в ординаторской, процедурном кабинете, ко!ридорах и приемном отделении. Кроме этого, быловосстановлено главное крыльцо больницы и приемно!го отделения, где обустроен удобный подъезд для ин!валидов на коляске и принятия больных с машиныскорой помощи, а для стационарного отделения Одес!ская железная дорога передала 50 новых комплектовпостельного белья.

Техникум тепло встретил гостей. Улыбки, рукопожа!тия и поздравления создали праздничную атмосфе!ру. Была торжественная часть и концерт силами сту!дентов и преподавателей, были приятные воспоми!нания.

Выйдя на сцену, Анатолий Слободян поздравил при!сутствующих в зале с юбилеем, пожелал будущимжелезнодорожникам хорошо учиться, быть настойчи!выми в достижении поставленных целей. Тогда все,что задумаешь, обязательно сбудется, сказал Анато!лий Васильевич. Кто!то из сидящих в зале гостей за!метил: «Знаете, глядя на Слободяна, в эти слова ве!рится».

И действительно, пройти трудовой путь от состави!теля поездов до генерального директора Укрзализны!ци удалось не каждому. Анатолию Васильевичу уда!лось. Родился в пгт Вапнярка на Виннитчине. В 1972году окончил Одесский техникум железнодорожноготранспорта и начал трудовую деятельность на желез!нодорожной станции Одесса!Сортировочная. В 1973!1974 годах – срочная служба в армии. После увольне!ния в запас вернулся на Одессу!Сортировочную, гдеот оператора сортировочной горки вырос до началь!ника станции.

В 1982 году получил диплом Днепропетровского ин!ститута инженеров железнодорожного транспорта.На протяжении 1985 – 1993 годов работал в Одесскомотделении Одесской железной дороги на должностяхдиспетчера, начальника отдела движения, первогозаместителя начальника отделения и начальникаОдесского отделения дороги.

В 1993 году Анатолий Слободян ушел на повышение.С 1993 по 1997 год работал в Государственной адми!нистрации железнодорожного транспорта Укра!ины в должности первого вице!президента. В 1997году был назначен генеральным директором Укрза!лизныци. Вспоминая тот период, он рассказывал:«Поставленные правительством и президентом зада!чи были не новыми для железнодорожников. Это –сберечь коллективы и производственные мощности,нарастить объемы перевозок. Но в то время находи!лось слишком много желающих перевозить грузы бес!платно. Особенно активными были аграрный сектор,энергетики и металлурги. Естественно, мы понималиситуацию в стране, входили в положение и шли на не!выгодные для нас условия. В сутки погрузка состав!ляла 78 тысяч тонн энергетического угля для тепло!электростанций – по сути, «за спасибо».

Но, несмотря на сложные экономические условия,прежде принятые программы понемногу давали своирезультаты. В частности, значительно улучшиласьситуация в путевом хозяйстве. Наглядным примеромможет служить участок Помошная–Долинская Одес!ской железной дороги. В середине 90!х он был закрытдля движения поездов. Составы шли в обход – Долин!ская–Знаменка–Помошная. Осенью 1997 года былопринято решение разобрать верхнее строение путиэтого участка, подготовить земляное полотно, а зи!мой – приступить к укладке рельсошпальной решеткии произвести балансировку. Весной следующего годаэтим 125!километровым участком проследовал пер!

В 2011 году свой 140�летний юбилей отмечал Одесский техникум железнодорожного транспорта,ныне это учебное заведение называется Одесский колледж транспортных технологий. На праздниксобрались выпускники, среди них для участия в торжествах приехал из Киева директор Украинскогогосударственного центра транспортного сервиса «Лиски» Анатолий Васильевич Слободян, Почет�ный железнодорожник, заслуженный работник транспорта Украины.

вый состав с графиковой скоростью».С 2000 по 2002 год А.В. Слободян возглавлял Юго!

Западную железную дорогу, после чего в его железно!дорожной деятельности был перерыв. На протяжении2003 – 2006 гг. работал старшим преподавателем Ки!евского института инвестиционного менеджмента. В2005 году защитил кандидатскую диссертацию по теме«Транспортные системы» в Одесском национальномморском университете. В 2006 году был назначен про!ректором Киевского университета экономики и тех!нологии транспорта.

В 2007 году Анатолий Васильевич возвратился в же!лезнодорожную отрасль заместителем генеральногодиректора Государственной администрации железно!дорожного транспорта Украины. В конце 2010 года былуволен распоряжением Кабинета министров Украи!ны, после чего занял должность директора Украин!ского государственного центра транспортного серви!са «Лиски». В 2013 году он отметил свой 60!летнийюбилей, но по!прежнему полон сил и энергии.

На Одесской железной дороге не забывают своих ве!теранов, руководство магистрали от всей души по!здравляет Анатолия Васильевича с днем рождения,который он традиционно отмечает 29 октября.

Владимир ЛУКИЯНОВ.Фото Аллы УРСУЛЯК

и из архива А.В. СЛОБОДЯНА.

Во время выступления перед студентамии гостями колледжа. 2011 г.

В центре – генеральный директор Укрзализныци А. В. Слободян. 1997 г.

ОТ СОСТАВИТЕЛЯ ПОЕЗДОВДО ГЕНЕРАЛЬНОГО ДИРЕКТОРА

ОТ СОСТАВИТЕЛЯ ПОЕЗДОВДО ГЕНЕРАЛЬНОГО ДИРЕКТОРА

Палата в больнице после ремонта.

«Железнодорожники оказали финансовую помощь напогашение задолженности по коммунальным услугамза теплоснабжение и водопотребление больницы в раз!мере около 320 тыс. грн. Этот взаимозачет проведенза счет магистрали», – сообщил на встрече с коллекти!вом медицинского учреждения Григорий АнатольевичБойко и заверил, что в бывших железнодорожных боль!ницах будут продолжать обслуживать работников ма!гистрали.

Еще одним новшеством на Одесской железной доро!ге стал уникальный стоматологический кабинет на ко!лесах. Мобильный стоматвагон организован с цельюдоступности получения стоматологической помощиработникам и пенсионерам Одесской железной доро!ги, проживающим в сельской местности. Начал своюработу специализированный вагон с двумя стомато!логическими кабинетами 19 октября этого года.

В каждом стоматкабинете есть стоматологическиекресла, аппарат для рентгена и все необходимое ме!дицинское оборудование.

Стоматологи работают по 12 часов в сутки со сменнымграфиком, потому в вагоне созданы все условия для про!живания медицинского персонала в командировках: обу!строены отдельные комнаты!купе и столовая.

Стоит отметить, что обслуживание железнодорожни!ков и пенсионеров магистрали проводится бесплатно.Первыми воспользоваться услугами стоматологическо!го вагона имели возможность жители участка Котовск –Вапнярка – Раздельная.

Юлия СЕМЕНОВА.Фото Аллы УРСУЛЯК.

Одесса–Котовск–Одесса.

Стоматологический вагон.

БУДНІ ТА СВЯТАБУДНІ ТА СВЯТА


НАСТАВНИКИ ЮНЫХ КАЗАЧАТ

Большое внимание воспитанию юных патриотов Украины,среди которых и дети железнодорожников, уделяют потом�ственные представители украинского казачества – главныйатаман Южного оперативного округа Всеукраинского Каза�чьего войска генерал казачества Владимир Солодских и егопомощник по спорту – богатырь Украины, мастер спортаСССР по борьбе самбо и рукопашному бою, полковник ка�зачества Николай Пасечник.

УВАЖАЕМАЯ РЕДАКЦИЯ!Для каждого труженика, ветерана железнодо�

рожного транспорта День железнодорожника —самый важный, самый любимый и дорогой праз�дник.

Хочу на страницах родной газеты поздравить веськоллектив, особенно работников РПЧ!9 (отдельнаяблагодарность председателю профкома В.А. Скибе забесплатную подписку на газету), ветеранов дороги спрофессиональным праздником!

Желаю здоровья, счастья, добра, мира и новых тру!довых побед!

А.А. ЖАБОТИНСКИЙ,ветеран Одесской железной дороги.

Читач – газета – читач#Родилась она в Волгоградской обла!

сти, там же вышла замуж. Познакоми!лась с мужем на консервном заводе, в1962 году они переехали в южный го!род Херсон.

Здесь Галина Георгиевна начала тру!диться отделочником в Херсонской ди!станции гражданских сооружений идобросовестно отработала в этомструктурном подразделении 26 лет.

Доброта, трудолюбие, юмор помога!ют Галине Георгиевне, несмотря напроблемы со здоровьем, с оптимиз!

мом переносить все невзгоды бытия.Есть у нее увлечение – вышивка. В ее

квартире можно увидеть много пре!красных, вышитых хозяйкой, работ.

Коллектив и совет ветеранов СМЭУ!4от всей души поздравляют Галину Ге!оргиевну с 80!летним юбилеем, кото!рый она недавно отмечала, и желаютдолголетия, здоровья, бодрости, мираи благополучия!

В.В. УВАРОВА, председательсовета ветеранов СМЭУ�4.

С оптимизмом по жизниЖивет в Херсоне прекрасная женщина – Галина Георгиевна Стрелецкая.

Ветерану – 85!У жовтні свій ювілей відсвяткував Почесний залізничник,

заслужений працівник транспорту України Федір АнтоновичЗагризлий.

Він народився 10 жовтня 1930 року, у 1946!1948 рр. був учнемпрофесійно!технічного училища, потім – працівником вагоннихдепо станції Козятин, Вапнярка.

ÐÎÊÈ ÂIÄÄÀÍI ÓËÞÁËÅÍIÉ ÑÏÐÀÂI

У 1957 році Федір закінчив трирічну школу машиністів, після чогопрацював на посадах помічника машиніста, машиніста, машині!ста!інструктора, заступника начальника депо.

З 1970 по 2004 рр. успішно очолював Христинівське локомотив!не депо, яке вивів на одне з перших місць на Одеській залізниці.

Ф.А. Загризлий – Почесний залізничник, заслужений працівниктранспорту України, отримав це звання згідно з Указом ПрезидентаУкраїни від 2 серпня 1995 року № 687/96 «за значний особистийвнесок у підвищення ефективності використання залізничного транс!порту, впровадження передових методів перевезень вантажів і паса!жирів, високу професійну майстерність». За його ініціативи в період2000!2001 рр. було проведено значну роботу з реконструкції дизель!поїздів приміського сполучення. Дизель!поїзд сполученням Умань –Черкаси був одним із кращих і потрапив на перший огляд!конкурс уКиєві у 2001 році, який оцінили керівники України.

О.О. РЕНДОРЕНКО. Фото з книги «Сталеві магістралі».

4 листопада залізничники відзначають своє професійне свято – День залізничника. Єлюди котрі все своє життя віддали служінню залізниці, і ніколи про це не пошкодували.

Микола Аврамович Усатенко народився9 серпня 1930 року в селіАджамка Кіровоградсь!кої області. Семирічкузакінчив у селі ВасиноЗнам’янського району, дей пройшли юнацькі роки. !Після закінчення заліз!ничного училища у містіЗнам’янка одержав на!правлення на роботу бри!гадиром колії в колійну ко!лону Знам’янської дис!танції колії.

На 7!му околотку станціїМедерово М.А. Усатенко пропрацював до вихо!ду на пенсію у 1993 році з перервою лише навійськову службу. А це 44 роки тяжкої роботиколійника і в непогоду, і в морози, і в спеку. Кіло!метри і станційні колії, які обслуговувала бри!гада Миколи Аврамовича, після проходу колій!новимірювального вагона завжди оцінюваласьна «відмінно» та «добре».

Усатенко Микола Аврамович за час роботи вЗнам’янській дистанції колії неодноразово на!городжувався керівництвом дистанції та заліз!ниці. Нині він виконує депутатську роботу, є го!ловою ради ветеранів Новоолександрівськоїсільської ради. А ще він гарний господар і люб!лячий батько. Разом з дружиною виховали трьохдітей – Віталія, Миколу та Галину.

Василь Олексійович Могильний народивсяв місті Знам’янка у 1935 році в листопаді місяці.У 1951 році закінчив школу і подовжив навчання вучилищі №3 міста Знам’янка, де вивчився натесляра і отримав направлення на будівництво

коксохімічного заводу вмісті Алчевськ. Післявійськової служби повер!нувся в Знам’янку, де пра!цював теслярем, муля!ром, бригадиром мулярівв «Дорбуді!2» станції Зна!м’янка Одеської залізниці.10 років пропрацював май!стром виробничого на!вчання в технічному учи!лищі №3, закінчив навчан!ня в Харківському індуст!ріально!педагогічномутехнікумі, з 1977 року працював прорабом в буд!івельно!монтажному потязі № 704.

Брав участь у будівництві багатьох об’єктів ци!вільного та промислового значення, за що у 1989році нагороджений знаком «Почесний залізнич!ник» за високий професіоналізм.

До виходу на пенсію Василь Олексійович ба!гато років очолював ветеранську організаціюбудівельно!монтажного потяга, був головоюпрофкому. 55 років віддано улюбленій справі –праці на залізниці. Син Олександр продовжуєдинастію Могильних – працює монтажником вБМП!704.

Знам’янська рада ветеранів від усієі душівітає Миколу Аврамовича Усатенка та ВасиляОлексійовича Могильного зі святом – Днем за!лізничника! Бажаємо здоров’я, гарного на!строю, затишку у ваших оселях, поваги та лю!бові близьких людей, мирного неба.

А. ПАВЛЕНКО.Прес�центр Знам’янської

територіальної ради ветеранів.

Более 10 лет Южный опе!ративный округ казачествавозглавляет Владимир Со!лодских. В рядах его войс!ка более 5 тысяч патриотовУкраины, около тысячи изних – джуры, юные помощ!ники казацкой старшины.Владимир Николаевич иатаманы полков учат каза!чат мужеству и стойкости,славным традициям каза!чества. Детям прививаютжелание знать историюсвоего края и рода.

Казачата оказывают помощьвоинам АТО – бойцам, находя!щимся на лечении в Одесскомвоенном госпитале, а такжевоспитанникам детских домови приютов.

В зале борьбы ФСО «Динамо»Николай Пасечник провел пер!венство г. Одессы по самбосреди юных воспитанников от6 до 17 лет, посвященное Днюзащитника Отечества, Дню ук!раинского казачества, кото!рые отмечаются 14 октября, вдень большого христианскогопраздника – Покровы Пресвя!той Богородицы.

Лучшие из 60 участников со!

ревнований были награжденыграмотами и медалями за побе!ды в своих весовых категориях.

В день праздника Николай Ан!тонович в игровых формах мно!гоборья проверил, чему детинаучились в период летнего от!дыха, подготовил самых юныхк вступлению в казачата.

В летние месяцы Николай Па!сечник вместе со своими уче!никами дал более 10 выступ!лений по пропаганде здорово!го образа жизни. Кроме того,Николай Антонович стал чем!пионом Украины по самбо сре!ди ветеранов, награжден орде!ном «За заслуги» 1!й степени

Федерации самбо Украины. ВДень Независимости предсе!датель Одесского областногосовета наградил Н.А. Пасечни!ка дипломом «Лучшему из луч!ших» за пропаганду здоровогообраза жизни, развитие физ!культуры и спорта, за популя!ризацию боевых искусств.

Юные казачата и спортсменыгордятся своими наставника!ми В.Н. Солодских и Н.А. Па!сечником, берут с них пример,

учатся добру, справед!ливости, умению за!щитить себя и болееслабых товарищей.

В День Независимо!сти Украины Влади!мир Солодских, Нико!лай Пасечник и авторэтих строк принялиучастие в праздникевозле возрождающего!ся замка Ивана Кури!са в с. Петровка Ко!минтерновского райо!на. Жители Петровки ирайона горячо аплоди!

ровали богатырю Пасечнику,который продемонстрировалсиловые приемы и подарилзрителям 200!мм гвозди, завя!занные им в узел.

1 ноября Николай Пасечникотпразднует день рождения.

Редакция газеты «Чорно�морський гудок» поздрав�ляет Николая Антоновича ижелает ему крепкого здоро�вья, счастья, благополучияи долголетия!

Владимир ПАВЛИЧЕНКО,помощник главного

атамана по связям со СМИ.

Бійці, захисники Вітчизни,залізничники

28 жовтня Україна відсвяткувала 71�шу річницю визволеннявід фашистських загарбників.

Один з учасників визволення України –Григорій Іванович Донець. Народився Гри!горій Іванович в Новоукраїнці Кіровоградсь!кої області. Коли йому було п’ять років,батьки переїхали до Помічної, де він у 1940році закінчив 7 класів, а в 1941!му почала!ся війна. На початку серпня німці окупува!ли Помічну. Григорій працював слюсарему паровозному депо. Коли в 1942 році німціпочали забирати молодь до Німеччини,йому довелося залишити роботу і перехо!вуватися в добре замаскованому погребі.19 березня, після звільнення Помічної,військово!польовим воєнкоматом Г. До!нець був мобілізований до лав ЧервоноїАрмії. Фронтові дороги почав у складі 304!го полку 36!ї гвардійської стрілецької дивізії2!го Українського фронту сержантом!кулеметником. Визволяв Одесь!ку, Миколаївську області України, Молдову, Угорщину, Австрію. Звісткупро Перемогу і закінчення війни зустрів за 85 км від Берліна, під містомЮденбургом. Радості не було меж – обійми, щасливі сльози, що пе!ремогли, що залишилися живими.

Ще два роки Г.І. Донець служив в армії, спочатку в Австрії, потім вУгорщині і Румунії артилеристом!командиром гармати. У 1947 роцізвільнився і повернувся в Помічну. Працював у паровозному депокочегаром, помічником машиніста, у 1953 році закінчив Одеськушколу машиністів. Згодом одружився з медсестрою ОлександроюМиколаївною. Як заведено, збудували гарний будинок, посадилисад, виростили сина Миколу. Зараз Григорій Іванович має двохонуків і чотирьох правнуків, якими дуже пишається.

За мужність і героїзм у роки війни Г.І. Донець нагороджений орде!нами Слави ІІІ ступеня та Вітчизняної війни, медаллю «За взяттяБудапешта» та багатьма ювілейними медалями.

У свої 90 років Григорій Іванович не здає позицій, часто буваєгостем учнівських колективів, урочистих зборів, приурочених Пе!ремозі. Бажаємо Григорію Івановичу Донцю міцного здоров’я, ба!дьорості, довголіття!

А. ПАВЛЕНКО.Прес�центр Знам’янської територіальної ради ветеранів.

ЯК ЖИВЕШ, ВЕТЕРАНЕ?ЯК ЖИВЕШ, ВЕТЕРАНЕ?


123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901234567890121234567890

123456789012345678901234567890121234567890123456712345678901234567890123456789012123456789012345671234567890123456789012345678901212345678901234567123456789012345678901234567890121234567890123456712345678901234567890123456789012123456789012345671234567890123456789012345678901212345678901234567123456789012345678901234567890121234567890123456712345678901234567890123456789012123456789012345671234567890123456789012345678901212345678901234567123456789012345678901234567890121234567890123456712345678901234567890123456789012123456789012345671234567890123456789012345678901212345678901234567123456789012345678901234567890121234567890123456712345678901234567890123456789012123456789012345671234567890123456789012345678901212345678901234567123456789012345678901234567890121234567890123456712345678901234567890123456789012123456789012345671234567890123456789012345678901212345678901234567123456789012345678901234567890121234567890123456712345678901234567890123456789012123456789012345671234567890123456789012345678901212345678901234567123456789012345678901234567890121234567890123456712345678901234567890123456789012123456789012345671234567890123456789012345678901212345678901234567123456789012345678901234567890121234567890123456712345678901234567890123456789012123456789012345671234567890123456789012345678901212345678901234567123456789012345678901234567890121234567890123456712345678901234567890123456789012123456789012345671234567890123456789012345678901212345678901234567123456789012345678901234567890121234567890123456712345678901234567890123456789012123456789012345671234567890123456789012345678901212345678901234567

1234567890123456789012345678901212345678901234567812345678901234567890123456789012123456789012345678123456789012345678901234567890121234567890123456781234567890123456789012345678901212345678901234567812345678901234567890123456789012123456789012345678123456789012345678901234567890121234567890123456781234567890123456789012345678901212345678901234567812345678901234567890123456789012123456789012345678123456789012345678901234567890121234567890123456781234567890123456789012345678901212345678901234567812345678901234567890123456789012123456789012345678123456789012345678901234567890121234567890123456781234567890123456789012345678901212345678901234567812345678901234567890123456789012123456789012345678123456789012345678901234567890121234567890123456781234567890123456789012345678901212345678901234567812345678901234567890123456789012123456789012345678123456789012345678901234567890121234567890123456781234567890123456789012345678901212345678901234567812345678901234567890123456789012123456789012345678123456789012345678901234567890121234567890123456781234567890123456789012345678901212345678901234567812345678901234567890123456789012123456789012345678123456789012345678901234567890121234567890123456781234567890123456789012345678901212345678901234567812345678901234567890123456789012123456789012345678123456789012345678901234567890121234567890123456781234567890123456789012345678901212345678901234567812345678901234567890123456789012123456789012345678123456789012345678901234567890121234567890123456781234567890123456789012345678901212345678901234567812345678901234567890123456789012123456789012345678123456789012345678901234567890121234567890123456781234567890123456789012345678901212345678901234567812345678901234567890123456789012123456789012345678123456789012345678901234567890121234567890123456781234567890123456789012345678901212345678901234567812345678901234567890123456789012123456789012345678123456789012345678901234567890121234567890123456781234567890123456789012345678901212345678901234567812345678901234567890123456789012123456789012345678123456789012345678901234567890121234567890123456781234567890123456789012345678901212345678901234567812345678901234567890123456789012123456789012345678123456789012345678901234567890121234567890123456781234567890123456789012345678901212345678901234567812345678901234567890123456789012123456789012345678123456789012345678901234567890121234567890123456781234567890123456789012345678901212345678901234567812345678901234567890123456789012123456789012345678123456789012345678901234567890121234567890123456781234567890123456789012345678901212345678901234567812345678901234567890123456789012123456789012345678

12345678901234567890123456789012123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234123456789012345678901234567890121234567890123412345678901234567890123456789012123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234123456789012345678901234567890121234567890123412345678901234567890123456789012123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234123456789012345678901234567890121234567890123412345678901234567890123456789012123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234123456789012345678901234567890121234567890123412345678901234567890123456789012123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234123456789012345678901234567890121234567890123412345678901234567890123456789012123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234123456789012345678901234567890121234567890123412345678901234567890123456789012123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234123456789012345678901234567890121234567890123412345678901234567890123456789012123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234123456789012345678901234567890121234567890123412345678901234567890123456789012123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234123456789012345678901234567890121234567890123412345678901234567890123456789012123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234123456789012345678901234567890121234567890123412345678901234567890123456789012123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234123456789012345678901234567890121234567890123412345678901234567890123456789012123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234123456789012345678901234567890121234567890123412345678901234567890123456789012123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234123456789012345678901234567890121234567890123412345678901234567890123456789012123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234123456789012345678901234567890121234567890123412345678901234567890123456789012123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234123456789012345678901234567890121234567890123412345678901234567890123456789012123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234123456789012345678901234567890121234567890123412345678901234567890123456789012123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234123456789012345678901234567890121234567890123412345678901234567890123456789012123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234

Дорожным механическим мастерскимна постоянную работу

требуются:• слесарь!ремонтник;• слесарь по ремонту козловых кранов;• электрогазосварщик;• слесарь!электрик;• слесарь!сантехник;• слесарь по ремонту газового оборудования;• изготовитель обмазки.

ПРИЁМ НА РАБОТУ СТРОГОПО ВНУТРИТРАНСПОРТНОМУ ПЕРЕВОДУ.

Обращаться в отдел кадров ДММпо телефону: 727�23�08.

РЕКЛАМА ОБЪЯВЛЕНИЯ РЕКЛАМА ОБЪЯВЛЕНИЯ РЕКЛАМА ОБЪЯВЛЕНИЯ РЕКЛАМА ОБЪЯВЛЕНИЯРЕКЛАМА ОБЪЯВЛЕНИЯ РЕКЛАМА ОБЪЯВЛЕНИЯ РЕКЛАМА ОБЪЯВЛЕНИЯ РЕКЛАМА ОБЪЯВЛЕНИЯРЕКЛАМА ОБЪЯВЛЕНИЯ РЕКЛАМА ОБЪЯВЛЕНИЯ РЕКЛАМА ОБЪЯВЛЕНИЯ РЕКЛАМА ОБЪЯВЛЕНИЯРЕКЛАМА ОБЪЯВЛЕНИЯ РЕКЛАМА ОБЪЯВЛЕНИЯ РЕКЛАМА ОБЪЯВЛЕНИЯ РЕКЛАМА ОБЪЯВЛЕНИЯРЕКЛАМА ОБЪЯВЛЕНИЯ РЕКЛАМА ОБЪЯВЛЕНИЯ РЕКЛАМА ОБЪЯВЛЕНИЯ РЕКЛАМА ОБЪЯВЛЕНИЯПасажирське вагонне депо ОдесаJГоловна

ДП «Одеська залізниця»ЗАПРОШУЄ НА РОБОТУ

(за внутрішньотранспортним переведенням):! слюсаря з ремонту рухомого складу;! слюсаря!електрика з ремонту електро!

устаткування;! водія автотранспортного засобу;! екіпірувальника;! коваля;! вантажника;! електрогазозварника;! прибиральника виробничих приміщень.

Звертатися за адресою: м. Одеса,вул. Середньофонтанська, 26. Теле�фони відділу кадрів: 727�22�58, 727�

21�10, 727�21�03, 727�21�06.

Уважаемые соотечественники – бабушки и де�душки, мамы и папы, старшие братья и сестры!Тревожное положение дел с детским травматиз�мом на железных дорогах Украины обязывает ру�ководство Одесской магистрали еще раз обра�титься к вашим открытым сердцам, чувствам со�страдания и гуманизма в деле сохранения жизнии здоровья подрастающего поколения. Исполь�зуя эту возможность, как ключ к здравомыслию,попытаюсь предостеречь вас и ваших детей отвозможных несчастий, связанных с железнодо�рожным транспортом.

Трагедии обязывают задуматься: что и почему про!исходит с детьми, предоставленными самим себе наобъектах транспорта? К сожалению, выводы очевид!ны. Забывая о том, что железная дорога не игрушка, аобъект повышенной опасности, дети, не зная элемен!тарных правил, используют дорогу как средство раз!влечения, магнитом притягивающее несовершенно!летних любителей острых ощущений.

ПРИВЕДЕМ ТОЛЬКО НЕСКОЛЬКО ПРИМЕРОВДЕТСКОЙ ШАЛОСТИ, ДОРОГО СТОИВШЕЙ

РОДИТЕЛЯМ:1. Пострадавшая Екатерина, 15 лет. Для съемок

«селфи» поднялась на крышу грузового вагона, нахо!дящегося под контактным проводом. Поражена элек!трическим током напряжением 27,5 кВ. Получила ожо!ги 2!3!й степени 60 % кожи.

2. Потерпевший Дмитрий, 15 лет. Ради развле!чения поднялся на заливочную горловину цистерны, врезультате произошло поражение электрическим то!ком от контактной сети. Пострадавшим получены ожо!ги 2!3!й степени 65 % кожного покрова.

3. Пострадавшая Полина, 12 лет. На переезде, необращая внимания на работающую световую и звуко!вую сигнализацию, а также подаваемые машинистомлокомотива сигналы, повернулась спиной к прибли!жающемуся поезду. При скорости 75 км/ч машинистприменил экстренное торможение. Наезда избежатьне удалось. В результате девочка получила множе!

ственные травмы со значительным количеством пе!реломов.

4. Пострадавший Константин, 10 лет. Пыталсяпроехать на велосипеде через закрытый переезд приисправно работающей сигнализации, не реагировална подаваемые машинистом локомотива звуковые сиг!налы. Выехав в опасную зону, велосипедист остано!вился и, хотя машинист применил экстренное тормо!жение, не удалось избежать удара метельником локо!мотива по колесу велосипеда. В результате Констан!тин получил множественные ушибы мягких тканей ипереломы, разрывы внутренних органов.

И эту череду примеров можно продолжать и продол!жать. Только на Одесской железной дороге за три пос!ледних года зафиксирован 31 случай детского травма!тизма, 10 из которых со смертельным исходом, приэтом 3 случая с детьми в возрасте до 16 лет. Из общегоколичества – 16 случаев наезда подвижного состава и15 случаев поражения электрическим током контакт!ной сети. Неутешительная статистика показывает, чтонаибольшее количество случаев травматизма детейподвижным составом происходит по вине взрослых, ко!торые сами, зачастую пренебрегая правилами безо!пасного поведения на объектах железнодорожноготранспорта, подают дурной пример и детям.

Не хочется быть банальным, напоминая всем о нашемдолге быть неравнодушными к судьбе будущего поколе!ния, о нашем с вами родительском, общественном, на!ставническом предназначении. И здесь не может бытьравнодушных взрослых, родителей, учителей, настав!ников, соседей, друзей, знакомых и незнакомых. Самизнайте и как можно чаще напоминайте детям о необхо!димости безусловного выполнения следующих правил.

1. Правила безопасности для пешеходов:1.1 Пешеходам разрешается переходить железно!

дорожные пути только в установленных местах, отме!ченных разметкой или указателями.

1.2 Перед тем, как войти в опасную зону (ступать напереход), нужно убедиться в отсутствии поезда.

1.3 Приближаясь к железнодорожному переезду, нуж!

ДЦНТІ Одеської залізниці терміновопотрібні на постійну роботу

(за внутрішньотранспортним переведенням):• секретар!друкарка, оклад – 2212 грн;• прибиральник виробничих приміщень, оклад – 1724 грн.

За довідками звертатисяза адресою: м. Одеса,

вул. Степова, 44. Тел.: 727�20�50,727�20�53 (секретар).

Вважати недійсним атестат проповну освіту 07883, виданий

середньою школою № 26 на ім’яМиколенко Оксани Георгіївни

у 1989 році.

Ветеранская организация узла Помошная сглубоким прискорбием сообщает, что на 76!мгоду ушёл из жизни ветеран Одесской желез!ной дороги БОРИС ИВАНОВИЧ БОНДАРЕНКО,проработавший в локомотивном депо Помош!ная в течение 33 лет, из них 10 лет он возглав!лял депо.

Борис Иванович Бондаренко был ответствен!ным, трудолюбивым и добрым человеком,пользовался большим уважением среди коллег.

Знаменский территориальный совет ветера!нов, совет ветеранов узла Помошная выража!ют глубокое соболезнование родным и близкимпокойного.

Дорожній видавничий центр«Південний Експрес»

Одеської залізниці запрошуєна постійну роботу

(за внутрішньотранспортнимпереведенням):

– провідного інженера (освітавища економічна (або технічна) –ведення кадрової та договірної ро!боти з відповідною звітністю, воло!діння офісними програмами, пра!вильність ведення діловодства татехнології документообігу (Лотус,СКЕДО, АСУ!кадри), робота з по!стачальниками та замовниками,оклад 4 005 грн).

Стабільна оплата праці та соці!альні гарантії.

За інформацією звертатися зател.: 727�48�83, 727�48�72.

На 57!м году ушла из жизни старший приемосдатчик, председатель первичной профсоюз!ной организации пассажирского вокзала Херсон ИРИНА АЛЕКСАНДРОВНА КОВАЛЕВА,много лет своей трудовой деятельности посвятившая защите прав и интересов членов проф!союза.

Одесский дорожный и Херсонский территориальный комитеты профсоюза, весь проф!союзный актив глубоко скорбят по случаю смерти Ирины Александровны и выражают со!болезнование родным и близким покойной.

Коллектив пассажирского вокзала Херсон с глубоким прискорбием сообщает, что на57!м году ушла из жизни старший приемосдатчик багажного отделения, председательпрофкома вокзала ИРИНА АЛЕКСАНДРОВНА КОВАЛЕВА.

Ее профессионализм, компетентность, преданность делу, отзывчивость снискали ейподлинное уважение всех, кто с ней работал.

Коллектив пассажирского вокзала Херсон выражает глубокое соболезнование родными близким Ирины Александровны Ковалевой.

○ ○ ○ ○

но внимательно следить за световой и звуковой сигна!лизацией, а также положением шлагбаумов. Переходитьпути разрешается только при поднятом шлагбауме.

2. Пешеходам запрещается:2.1 Ходить по железнодорожным путям и прибли!

жаться к ним на расстояние меньше 5 м.2.2 Пролазить под вагонами и перелазить через ав!

тосцепки для перехода через пути.2.3 Приближаться к электропроводу, лежащему на

земле, ближе чем на 10 м.2.4 Подниматься на опоры линий электропередач,

а также касаться проводов заземления, которые идутот опоры к рельсу.

2.5 Класть на рельсы какие!либо предметы.2.6 Подниматься на крыши подвижного состава.3. Правила безопасности для пассажиров:3.1 Подниматься в вагон и выходить из вагона толь!

ко после полной остановки поезда.4. Пассажирам запрещается:4.1 Проезжать на крышах, подножках и переходных

площадках вагонов.4.2 Заходить в вагон и выходить из вагона во время

движения поезда.4.3 Высовываться и выбрасывать посторонние пред!

меты из окон вагонов и дверей тамбуров.4.4 Самостоятельно открывать двери вагонов во вре!

мя движения и стоянки поезда, задерживать откры!тие/закрытие автоматических дверей.

4.5 Оставлять детей без присмотра на вокзалах,пассажирских платформах и в поездах.

4.6 Прыгать с платформы на железнодорожные пути.4.7 Бежать по платформе рядом с прибывающим

поездом либо быть ближе, чем 2 м от края платформыво время прохода поезда без остановки.

4.8 Подходить к вагону до полной остановки поезда.

Постоянно помните, ребенок учится законам жизни,беря пример со взрослых и родственников. Пусть вашличный пример учит не только вашего ребенка, но идругих дисциплинированному поведению на железно!дорожном транспорте.

При этом старайтесь сделать все возможное, чтобыоградить детей от несчастных случаев. Будьте здоро!вы и счастливы, бдительны и внимательны к себе иокружающим, и это окупится вам сторицей!

А.Г. СКРИПКА.

Під час сумісного відпрацюваннятериторії оперативного обслугову�вання працівниками воєнізованоїохорони 1�го Одеського загонувідомчої воєнізованої охорониспільно керівництвом служби ВОХРта співробітниками Управління внут�рішньої безпеки СВБ ГУБОЗ ГУМВСУкраїни в Одеській області на станціїЧорноморська Одеської залізниціпопереджено небезпечний «бізнес».Протягом тривалого часу під «при�криттям» співробітників МВС зло�чинці викрадали з вагонів�цистерн

дизельне паливо.З метою збагачення вказані члени

організованого злочинного угрупу�вання навіть нехтували своїм життям,здійснюючи крадіжки палива з цис�терн, які знаходились під лініямиелектромережі.

19.10.2015 о 22.05 при перевірці забез!печення схоронності вантажів ст. Чорно!морська була затримана група осіб укількості 5 чоловік за крадіжку дизельно!го палива приблизно 900 л. На колії білявагона!цистерни знаходилось 16 каністрємністю 30 л кожна, з яких 2 каністри було

заповнено дизельним паливом.Під час огляду прилеглої території при!

близно на відстані 100 м від місця скоє!ння крадіжки виявлено автомобіль «Мос!квич» зеленого кольору з причепом, біляякого знаходилось 25 порожніх каністр,автомобіль ВАЗ із 27 порожніми каніст!рами та автомобіль «Мазда» сірого ко!льору. Через деякий час прибуласлідчо!оперативна група Іванівського РВГУ МВС України в Одеській області дляподальшого оформлення вказаного ви!падку крадіжки.

Фото з місця події.

КРАДІЇВ СПІЙМАЛИ НА ГАРЯЧОМУ

ПРОСТЫЕ ПРАВИЛА ПОВЕДЕНИЯ,соблюдая которые вы сбережете свою жизнь

ДО УВАГИДО УВАГИ

Редакция газеты«Чорноморський гудок»

объявляет конкурс стихов,посвященных 150�летию

Одесской железной дороги,работе на магистрали,

профессии –железнодорожник.

По итогам конкурса лучшиеработы будут опубликованы

в праздничном номерегазеты

«Чорноморський гудок»от 4 декабря 2015 года.

Ждем Ваших писем!

65012, г. Одесса,ул. Пантелеймоновская,17А.

E!mail: [email protected]: О_ДИЦ_ЧГ;

О_ДИЦ_ЧГ1

Адреса редакції: 65012, м. Одеса, вул. Пантелеймонівська,17А.Передплатний індекс: 61122

Заступник редактора – Оксана КРИЖАНОВСЬКА, тел. 727�41�74.Відповідальний секретар – Вячеслав СТЕПОВИЙ, тел. 727�42�30.

E�mail: [email protected]: О_ДИЦ_ЧГ; О_ДИЦ_ЧГ1

Надруковано для ТОВ «ВПП «Друкарський дім»на поліграфічній базі видавництва «Чорномор’я».

Тираж – 16 670. Замовлення № 25!43

Газета розповсюджується на транспортних підприєм�ствах, розташованих на території Одеської магістралів Одеській, Миколаївській, Херсонській, Кірово�градській, Черкаській і Вінницькій областях, надходитьна всі залізниці України, підтримує ділові стосунки зредакціями галузевих видань.

За зміст і достовірність публікацій відповідальність несе автор(рекламодавець). Матеріали публікуються мовою оригіналу.

Газета

видаєтьсяз 29 червня 1936 року.

Засновник газети –трудовий колективОдеської залізниці.

Свідоцтво прореєстрацію – КВ 2551від 14 квітня 1997 року.

Матеріали в номер подаються за тиждень до випуску газети –до 12.00 год. четверга.

Редактор – Володимир ЛУКІЯНОВ,тел. 727�42�30, 722�23�15.

А Н Е К Д О Т ЫА Н Е К Д О Т Ы

Зарядка для ума

ПРАВИЛА ИГРЫСудоку представляет

собой квадрат 9 на 9 кле!ток. Эти клетки сгруппи!рованы в 9 квадратов по!меньше, 3 на 3 клеткикаждый. Необходиморазместить цифры от 1до 9 во всех клетках та!ким образом, чтобы вкаждой строке, в каждомстолбце и в каждом ма!леньком квадрате циф!ры встречались ровноодин раз. Некоторыеклетки уже заполнены,чтобы облегчить реше!ние задачи.

Автор Валерий ЗБРЫЩАК.

Вопрос: 150 лет Одесской Ж.Д.ÑóäîêóÑóäîêóÑóäîêóОтвет: День железнодорожника

на 12 месяцев —130,00 грн.

Наш индекс 61122

Стоимость подписки:

Газета Одесской железной дорогио железнодорожниках

и для железнодорожников«Чорноморський гудок» — еженедельное издание Одесской железной дороги,

которое распространяется в шести областях Украины.

Оставайтесь с нами!Оставайтесь с нами!Оставайтесь с нами!Оставайтесь с нами!Оставайтесь с нами!

ГазетаОдесской

железной дорогио железнодорожниках и

для железнодорожников

Вниманию читателей!Подписаться на газету

«Чорноморський гудок»можно в любом почтовомотделении Украины.

Началась подписка на 2016 годНачалась подписка на 2016 годВНИМАНИЕ!ВНИМАНИЕ!

Сердечно поздравляем с юбилеем заместителя начальникаотдела по организации тендерных закупок

Надежду Николаевну САЛИЙ!Наша коллега – не только профессио�

нал своего дела, но и красивая и мудраяженщина, с которой приятно работать.Желаем Вам, Надежда Николаевна, вэтот знаменательный день здоровья,счастья, мира и благополучия!

С уважением коллектив отделапо организации тендерных закупок.

Красивой, нежной и весёлой,Очаровательной, шальной,Всегда любимой и влюблённой,Душою вечно молодой,

С огнём в груди, с мечтою в сердце, Недостижимой, как звезда, И неразгаданной загадкой Вы оставайтесь навсегда!

3 ноября отметит юбилей начальник станции КотлабухМария Васильевна НЕДОВА!

С уважением коллектив станции Котлабух.

Наш дорогой коллега, друг,С юбилеем хотим Вас поздравить,Но не время еще точку ставитьВ своей яркой, красивой судьбе! Вам желаем здоровья, удачи, Светлых, теплых и радостных дней, Легко справиться с каждой задачей, Рядом – добрых и честных людей!Надежды чтобы оправдались,А для чего ж еще живем?Всегда от счастья чтоб смеялись,Идя и в зной, и под дождем! И близким Вашим – мужу, сыну – Лишь радовать, не огорчать! И Вам своей работой греть их, А внешним видом – вдохновлять!

С уважением коллектив станции Котлабух.

– Месье, вы едете в скоростном поезде, а билет у вас напассажирский. Придется доплатить.

– А зачем? Можете сбавить скорость, я не тороплюсь.* * *

Месье и мадам прибегают, запыхавшись, на вокзал и видятуходящий поезд. Мадам смотрит вслед, поворачивается кмужу и со злостью бросает:

– Если бы ты не заставил меня так быстро бежать, нам непришлось бы ждать очередного поезда целых два часа!

* * *Амеpика. Пpошлый век. В глyшь пpовели железнyю доpогy. В

мэpию пpиходит индеец и говоpит, что желает сменить имя.– Какое имя вы хотели бы полyчить?– Большой Железный Мyстанг с Огpомной Тpyбкой,

Скачyщий по Пpеpии, Котоpый Пыхтит и Таpахтит.– Ого! А как это бyдет звyчать по!индейски?– Ыаy!y!y!y!!!

2 ноября свой день рождения отметит дежурная по станцииКотлабух Надежда Николаевна СЕМЕНДЯЕВА!

Желаем счастья и добра,Чтоб жизнь, как день, была светла,Чтоб только радость, без тревог,Переступала твой порог!

Пусть будет все, что в жизни нужно,Чем жизнь бывает хороша,Любовь, здоровье, верность, дружбаИ вечно юная душа!

В 1993 году президентом Украины Леонидом Кравчукомучрежден профессиональный праздник работниковавтомобильного транспорта и дорожного хозяйства.

С тех пор День автомобилиста и дорожника традиционно отмеча!ется не только профессиональными водителями, но и многими ав!толюбителями в последнее воскресенье октября.

На Одесской железной дороге трудится немало представителейэтой почетной и ответственной профессии. Пожелаем им удачи вих нелегком труде!

КОТОВСКИЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ УЗЕЛ РЕЗУЛЬТАТ...

Documents

Transcript of КОТОВСКИЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ УЗЕЛ РЕЗУЛЬТАТ...