Газета Одеської залізниці

З питань, пов’язаних з реформуванням залізничного транспорту України, звертатись до контактного центру Укрзалізниці за телефонами:5�22�22 (залізничний), (044) 222�02�12 (міжміський)

з понеділка по четвер: з 8.00 до 17.00; у п’ятницю: з 8.00 до 15.45

!№ 22(9464)

5червня

2015 року

РЕФОРМУВАННЯ

Шановні друзі, щиро вітаю всіхтворчих працівників наших галузе�вих видань із професійним святом!

Ви формуєте суспільну думку щодороботи залізничного транспорту і нашоїпрофспілки. Завдяки оперативномувисвітленню інформації спілчани завж%ди тримають руку на пульсі виробничо%го та профспілкового життя, а гро%мадські кореспонденти газет постійноповідомляють актуальні новини з місць.

Бажаю творчого натхнення, цікавихтем і вдячних читачів!

З повагою Вадим БУБНЯК,голова Профспілки залізничників

і транспортних будівельниківУкраїни.

Газета Одесской железнойдороги о железнодорожниках

и для железнодорожников

Наш индекс — 61122

Оставайтесь с нами!

Стоимость подписки в гривнях:на 1 месяц — 7,50на 3 месяца — 22,50на 6 месяцев — 45,00на 12 месяцев — 90,00

Продолжается подписка на 2015 год

«Чорноморський гудок» — ежене�дельное издание Одесской желез�ной дороги, которое распространя�ется в шести областях Украины.

Вниманию читателей!Только до 26 июня на второеполугодие 2015 года можно

подписаться по ценам 2012 г.

Редакция газеты «Чорноморськийгудок» от всей души поздравляетколлег из дорожных и профсоюз�ных газет, пресс�центров украинс�ких железных дорог, городских из�даний, наших внештатных коррес�пондентов с Днем журналиста!

Мы выражаем особую благодарностьЮрию Лынюку, Алексею Рендоренко,Валерию Збрыщаку, Эдуарду По%дольскому, Владимиру Павличенко,Александру Скрипке, Александру Гов%денко, Сергею Кушнирову, Алле Павлен%ко, Любови Бубягиной, Виктору Любец%кому, Владимиру Полищуку, ВалентинуБочкареву, Александру Манахову, Тать%яне Громовой, Станиславу Ткаченко,Елене Аксеновой, работникам Одес%ской национальной научной библиоте%ки им. М. Горького и другим нашим ав%торам за плодотворное сотрудничество!

Редакция газеты трудового коллекти%ва Одесской магистрали «Чорноморсь%кий гудок» благодарит за поддержку ру%ководство Одесской железной дороги,Дорпрофсожа, служб и структурныхподразделений, а также дорожный со%вет ветеранов, советы ветеранов уп%равления и всех регионов магистрали.

Отдельное спасибо читателям!Благодарим за присланные письма,за добрые отзывы и за ваше стрем�ление сделать нашу газету лучше!

Для коллектива Каховского вагонно�го депо 3 июня был особенный день.

Согласно совместному постановлениюГосударственной администрации желез%нодорожного транспорта Украины и Со%вета профсоюза железнодорожников итранспортных строителей Украины поитогам отраслевого соревнования трудо%вых коллективов предприятий и учрежде%ний железнодорожного транспорта, под%чиненных Укрзализныце, и структурныхподразделений железных дорог коллек%тив вагонного депо ст. Каховка премиро%вали и вручили ему переходящее знамя.

Переходящее знамя и диплом вручилиначальнику депо В.В. Иванову замести%тель начальника Департамента пасса%жирских перевозок дальнего сообщенияУкрзализныци Т.В. Пасечник и началь%ник пассажирской службы Одесскойжелезной дороги А.И. Киселевич.

Много добрых слов было сказано в ад%рес коллектива депо с трибуны – о ста%рании и умении находить правильныерешения, казалось бы, неразрешимыхпроизводственных задач.

Мэр города Таврийска Н.И. Ризак в сво%ем приветственном слове поблагодарил

железнодорожников за огромный вкладв общее дело жизни города и градообра%зующую роль, потому что практическивсе крупные хозяйственные мероприя%тия проходят с участием деповчан. Ибольшинство депутатов городского со%вета – работники вагонного депо.

Желаем всему коллективу вагонногодепо ст. Каховка крепко держать знамяв своих руках, развиваться и добивать%ся новых успехов и побед.

Павел ЯРОЦКИЙ.Фото автора.

6 червня –День журналіста

6 червня –День журналіста

Одеські залізнични�ки взяли участь у фо�румі «Реалізація гло�бальних логістичнихстратегій у системіміжнародних переве�зень», який відбувся вмежах проведення14�го Міжнародноготранспортного тижня.

Цього року захід про%йшов у м. Одесі з 2 по 5червня під гаслом «Чорноморська синер%гія: скоординований розвиток глобаль%ної торгівлі та транспортної логістики».Міжнародний транспортний тижденьоб'єднав близько 200 учасників із різнихкраїн світу.

На початку форуму учасників привітавМіністр інфраструктури України АндрійПивоварський, який у вступному слові

підкреслив, що Одеський транспортнийфорум є вагомою міжнародною плат%формою, а дискусії керівників та спе%ціалістів сприяють напрацюванню прак%тичних кроків розвитку транспортної си%стеми та удосконаленню логістичнихпроцесів.

До присутніх також звернулися Міністрекономічного розвитку і торгівлі України

Айварас Абромавічус тазаступник Міністраінфраструктури УкраїниМикола Снітко.

Українську залізницюна заході представилиначальник Департаментууправління рухом ВіталійАлейник, начальник Де%партаменту комерційноїроботи Юрій Меркулов,начальник Одеськоїзалізниці Григорій Бойкота інші.

Після закін%чення офіційноїчастини першо%го дня форумуз а л і з н и ч н и к ипродовжили ро%боту в панельнійдискусії «Рольз а л і з н и ч н о г отранспорту уформуванні мак%рологістичнихтранспортних

систем», де було розглянуто низку питаньроботи галузі. Панельна дискусія трива%ла у два етапи та нараховувала понад двадесятки доповідей, присвячених актуаль%ним питанням здійснення вантажопере%везень у сучасних ринкових умовах таперспективам розвитку залізничноготранспорту. Представники іноземних де%легацій ділилися передовим досвідоморганізації вантажоперевезень та надан%ня нових послуг вантажовідправників.

Анна КАНЦЕР. Фото Алли УРСУЛЯК.

ÂÀÃÎÍÍÈÊÈ ÊÀÕÎÂÊÈ � ÏÎÁÅÄÈÒÅËÈÂÀÃÎÍÍÈÊÈ ÊÀÕÎÂÊÈ � ÏÎÁÅÄÈÒÅËÈ

ОДЕСЬКІ ЗАЛІЗНИЧНИКИ ВЗЯЛИ УЧАСТЬУ МІЖНАРОДНОМУ ТРАНСПОРТНОМУ ТИЖНІ

ОДЕСЬКІ ЗАЛІЗНИЧНИКИ ВЗЯЛИ УЧАСТЬУ МІЖНАРОДНОМУ ТРАНСПОРТНОМУ ТИЖНІ

2№ 22 5 червня2015 року

12345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212

ІНФОРМАЦІЙНА СТОРІНКАІНФОРМАЦІЙНА СТОРІНКА

Володимир ПАВЛІЧЕНКО, сектор зв’язків із громадськістю УМВС України на Одеській залізниці.

НОВИНИ ОЗОЗ

Одеської маг істраліОдеської маг істраліОдеської маг істраліОдеської маг істраліОдеської маг істралі

ВАРТОВІ ПРАВОПОРЯДКУВАРТОВІ ПРАВОПОРЯДКУ

123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789

Транспортна міліція інформує:УМВС України на Одеській залізниці протягом минулого тижня по лінії

карного розшуку було зареєстровано в Журналі єдиного обліку 104 заяві повідомлень, із них: крадіжки – 20; грабіж – 1; злочини проти безпекируху – 3; інші кримінальні правопорушення – 3.

По лінії ДСБЕЗ за минулий тиждень в Журналі ЄО було зареєстровано 2повідомлення про вчинення кримінальних правопорушень у сфері економіки.

Співробітники КМСД провели 19 рейдів, з яких: служба у справах дітей – 2,територіальні ОВС – 5 рейди. Виявлено та доставлено до ОВС 4 неповнолітніхосіб, з яких: 3 – за адміністративні правопорушення та 1 – за вчинення кримі%нального правопорушення. З доставлених неповнолітніх усіх повернули бать%кам. На батьків складено 1 адміністративний протокол за ст. 184 Кодексу Украї%ни про адміністративні правопорушення, відносно неповнолітніх – 4 адмініст%ративні протоколи за ст. 175%1 КУпАП. За звітний період підрозділами патруль%ної служби виявлено 27 адміністративних правопорушень.

Більш детальну інформацію Ви можете знайти на веб�сайті УМВСУкраїни на Одеській залізниці – http://www.transmil.com.ua.

Спорт допомагає правоохоронцяму службі

Команда з міні�футболу лінійноговідділу на станції Котовськ УМВС Ук�раїни на Одеській залізниці в спарта�кіаді фізкультурно�спортивного това�риства «Локомотив» виборола по�чесне 1 місце.

Життя працівників лінійного відділу необмежується лише оперативно%службо%вою діяльністю. Співробітники відділу бе%руть активну участь у громадському таспортивному житті міста. Так, 21%22 трав%ня 2015 року відбулись змагання з міні%футболу в залі Котовського будинкуфізкультури «Локомотив», у яких такожвзяли участь і правоохоронці ЛВ на ст.Котовськ: Юрій Куций, Руслан Бода%чевський, Костянтин Шаргородський,Вадим Дмитрішин та Василь Корса.

За першість боролись 5 командпідприємств залізниці Котовського регі%ону. Настрій на гру у всіх був бойовим, ікожна команда до останнього бороласяза перемогу.

Команда лінійного відділу, яку очоливстарший оперуповноважений карногорозшуку капітан міліції Юрій Куций, по%казала динамічну гру з міні%футболу й

зайняла почесне 1 місце, перемігши уфіналі команду дистанції енергопоста%чання ст. Котовськ з рахунком 13:10.

«За першість у змаганнях з міні%футбо%лу команду лінійного відділу було наго%роджено кубком, грамотами та медаля%ми. Спортивні досягнення допомагаютьправоохоронцям розвиватися фізично, атакож отримувати позитивні результатий у своїй професійній діяльності», – по%відомив начальник ЛВ на ст. Котовськпідполковник міліції Ігор Березовенко.

Завдяки небайдужому громадянинуправоохоронці затримали грабіжників

На станції Одеса%Східна працівникилінійного відділу на ст. Одеса%ГоловнаУМВС України на Одеській залізниці задопомогою громадськості затрималидвох раніше судимих чоловіків за грабіж54%річного пасажира.

До чергової частини ЛВ на ст. Одеса%Головна надійшло телефонне повідом%лення від оператора спецлінії «102» проскоєння грабежу на ст. Одеса%Східна.

Слідчо%оперативна група на місці подіївстановила, що 54%річний житель Одесь%кої області під час очікування свого по%тяга від перевтоми задрімав та не відра%зу помітив крадіїв, які відкрито заволо%діли його сумкою. У сумці знаходивсяробочий інвентар, мобільний телефон«SAMSUNG» вартістю 399 грн та порт%моне з грошима у сумі 80 грн.

За вказаними потерпілим та свідкомподії прикметами неподалік від станціїправоохоронці затримали підозрюва%них. Ними виявились 39% та 41%річнийжителі міста Одеси, обидва не працю%ють та раніше вже притягувалися до кри%мінальної відповідальності.

«За даним фактом розпочато кримі%нальне провадження за ч. 2 ст. 186(грабіж) Кримінального кодексу України,яка передбачає покарання у вигляді по%збавлення волі на строк від чотирьох дошести років», – повідомив в.о. началь%ника ЛВ на ст. Одеса%Головна майорміліції Анатолій Нікітін.

Експерти допомагають правоохоронцяму розкритті злочинів на залізниці

Працівники Науково�дослідного ек�спертно�криміналістичного центрупри УМВС України на Одеській заліз�ниці постійно надають кваліфікованудопомогу слідчим з метою виявлен�ня, закріплення та фіксування слідівзлочинів, проводять експертні дослід�ження для встановлення обставинкримінальних правопорушень.

За участі фахівців експертного центру,який очолює підполковник міліції В’яче%слав Cєров, з початку поточного рокупроведено 439 оглядів місця події, покримінальних провадженнях – 320, з ви%лученням слідової інформації – 208 (201по кримінальних провадженнях). Надослідження до НДЕКЦ надійшла слідо%ва інформація по 106 оглядах, з них: 100по кримінальних провадженнях.

Також працівники НДЕКЦ взяли участьу 35 оперативно%розшукових заходах та212 слідчих діях.

У підрозділі на даний час працюють 18фахівців. Кращими за професією назва%но підполковника міліції Геннадія Євту%шенка, майора міліції ОлександраШкольного та лейтенанта міліції ІннуБондаренко.

Техніко%криміналістичне забезпеченняоперативно%службової діяльностіздійснюється у 7 лінійних відділах настанціях Миколаїв, ім. Т. Шевченка, Зна%м’янка, Одеса%Головна, Христинівка,Котовськ та Ізмаїл.

«В колективі НДЕКЦ при УМВС Українина Одеській залізниці працюютьпрофесіонали своєї справи, які в будь%який час доби виїжджають у складіслідчо%оперативних груп на місце зло%чину, щоб допомогти у його розкритті. Вцентрі постійно запроваджується вітчиз%няний та закордонний досвід викорис%тання криміналістичних засобів і методівборотьби зі злочинністю», – зазначив в.о.начальника НДЕКЦ підполковник міліціїВ’ячеслав Сєров.

На Одеській залізниці розпочне роботу службаенергоменеджменту

Із 2 червня 2015 року на Одеській залізниціпочне працювати служба енергоменеджмен�ту, створена з метою збереження, раціональ�ного використання енергоресурсів та контро�лю за їх витратами при забезпеченні обсягівперевезень, проведення енергетичнихаудитів у структурних підрозділах, розробкипропозицій щодо впровадження інноваційнихпроектів та енергозберігаючих технологій назалізниці. Службу створено за рахунок ви�ведених вакантних місць та переведенняпрацівників без збільшення штату апаратууправління залізниці.

У новій службі працюватимуть 22 досвідченіфахівці, які мають значний досвід роботи у струк%турних підрозділах, у службі локомотивного гос%подарства, дорожньому експертно%технічномуцентрі та інспекції з енергозбереження.

У структуру служби входять три відділи: прогно%зу споживання та нормування паливно%енергетич%них ресурсів, запровадження проектів і норматив%ного забезпечення, контролю та енергетичногоаудиту, а також сектор моніторингу за роботоюавтотранспорту та спеціальної техніки і тягово%енергетична лабораторія.

Очолить службу Олександр Голосінський – до%свідчений залізничник, який понад 22 роки пра%цював у локомотивному господарстві, пройшов%ши трудовий шлях від слюсаря з ремонту рухомо%го складу до заступника начальника залізниці порухомому складу та матеріально%технічному по%стачанню.

Основні завдання та функції служби – це систе%матизація роботи зі збереження та використанняенергоресурсів, підвищення її продуктивності тацілеспрямованості шляхом проведення дієвогоаналізу витрат енергоресурсів, нормування, про%гнозування, раціонального й планомірного вико%ристання всіх організаційних, економічних та тех%нічних можливостей залізниці.

Для реалізації завдань енергозбереження таефективного використання енергоносіїв викори%стовуються типові елементи управлінського цик%лу: планування, нормування, аналіз, прогноз,організація, оперативне керівництво і координа%ція, контроль, облік та енергетичний аудит.

НОВИНИ УЗУЗ

За чотири місяці 2015 року залізничнимтранспортом безкоштовно перевезено

33,5 тис. дітейУкрзалізниця допомагає безкоштовно подо�

рожувати дітям, які цього особливо потребу�ють. Так, у рамках благодійної акції залізнич�ним транспортом за чотири місяці 2015 рокубезкоштовно було перевезено 33,5 тис. дітей.

Зокрема, перевезено 13,9 тис. дітей%сиріт тадітей, які залишилися без батьківської опіки,18,6 тис. дітей%інвалідів усіх категорій, 105 дітейвійськовослужбовців та працівників правоохорон%них органів, які загинули під час виконання служ%бових обов’язків, та 872 дітей загиблих шахтарівта залізничників.

За весь минулий рік у рамках благодійної акціїбуло перевезено понад 154,7 тис. дітей.

Благодійна акція розповсюджується на плац%картні вагони поїздів внутрішнього сполучення (се%ред них вагони 2%3%го класу швидкісних, приско%рених, електро% та дизель%поїздів підвищеногокомфорту).

ДОВІДКА:Акцію з безкоштовного перевезення дітей Укрза%

лізниця започаткувала у 2000 році. Цією послугоюможуть скористатися діти віком до 16 років, якіналежать до категорій дітей%сиріт та дітей, що за%лишилися без піклування батьків; дітей%інвалідіввсіх категорій; дітей військовослужбовців та праців%ників правоохоронних органів, які загинули під часвиконання службових обов’язків; дітей загиблихшахтарів та залізничників.

Пасажирам на вокзалах Одеської залізниці надається50 видів послуг

На вокзалах Одеської залізниці пасажирам надають близь�ко 50 видів послуг, 40�45 % з яких становить оформленняпроїзних документів і операції, пов’язані з оформленнямпроїзних документів (повернення, переоформлення, понов�лення). Обслуговування пасажирів здійснюється на 194станціях, у тому числі в 13 вокзальних комплексах: Одеса�Головна, Херсон, Миколаїв, Шевченка, Черкаси, Кірово�град, Знам’янка, Котовськ, Роздільна, Вапнярка, Перво�майськ�на�Бузі, Помічна, Олександрія.

У цілому по залізниці для оформлення проїзних документіввстановлено 331 термінал квитково%касового обладнання ав%томатизованої системи керування пасажирськими переве%зеннями Укрзалізниці (з них 215 – квиткові каси, 65 – довідкові,40 – службові, 11 – диспетчерські термінали). Для забезпечен%ня якісної і стабільної роботи термінального обладнання в пе%ріод масових літніх перевезень працівники вокзалів спільно зпредставниками інформаційно%обчислювального центру, служ%би сигналізації та зв’язку провели технічні обстеження облад%нання, виконали необхідні профілактичні роботи.

З метою покращення сервісу обслуговування пасажирів у 11квиткових касах на залізничних вокзалах обласних центрів за%лізниці (Одеса, Херсон, Миколаїв, Черкаси, Кіровоград) вста%новлено сканери штрих%коду, які дозволяють вивести на друкпроїзний документ, оформлений через Інтернет. Така техноло%гія істотно скорочує час оформлення проїзних документів.

Також забезпечено можливість безготівкової оплати проїзнихдокументів платіжними картками системи НСМЕП і міжнарод%них платіжних систем VISA, Master Card. Для цього у касах вок%залів встановлено 50 POS%терміналів (з них 35 в 2014 р.). У2015 році заплановано розширити існуючу мережу POS%термі%налів до 76 одиниць.

ЗБЕРИ КОШИК ДЛЯ ДІТЕЙGСИРІТЗ метою підтримки дітей, що залишилися без батьківського піклування, з 2 червня по 2 липня 2015

року у відділеннях Укрпошти буде встановлено спеціальну скриньку (гофроящик), в яку всі охочі змо�жуть покласти необхідну для малечі допомогу.

Різноманітні миючі засоби (шампуні, мило), одяг (новий, можна вживаний, але обов’язково чистий), сухе печи%во, солодощі, фрукти, підгузки, канцтовари (книжечки, альбоми для малювання, фарби, фломастери), іграшки,гаджети та інші речі найкраще покажуть малечі з дитячих будинків, що вони не самотні в цьому світі і про нихпам’ятають.

Проблема сирітства для України є надзвичайно актуальною, адже зараз спостерігається постійне зростаннякількості дітей%сиріт. Весь тягар піклування про дітей, які з різних причин залишилися без батьків, несе держава.Однак і пересічним українцям необхідно не залишатися байдужими до таких діток.

Після закінчення акції всю зібрану допомогу буде доправлено до дитячих будинків. Кожна регіональна філіяУкрпошти визначатиме самостійно, в який дитячий будинок буде передаватися допомога.

Пам’ятаймо: нічиїх дітей не буває!

№ 225 червня2015 року3

БЕРЕЖЛИВАЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯКОМПАНИЯ – РЕВОЛЮЦИОННАЯ

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ

ФИНАНСОВЫЙ КРИЗИС ГОСУДАРСТВА СТАВИТ ЖЕЛЕЗНУЮ ДОРОГУ ПЕРЕДНЕОБХОДИМОСТЬЮ СКОРЕЙШЕГО ВНЕДРЕНИЯ НОВЫХ МЕТОДОВ ВЕДЕНИЯ ПРОИЗВОДСТВА

А.Г. СКРИПКА,помощник начальника Одесской

железной дороги,С.В. ЖУКОВА,

ведущий инженер Информационно�вычислительного центра – технолог

субсайта «Бережливое производство».(Продолжение темы читайте

в следующем номере).

АКТУАЛЬНОАКТУАЛЬНО

Продолжение. Начало в «ЧГ» № 21 Пятый принцип: Сокращение потерь

и постоянное совершенствование про%цессов.

Постоянное совершенствование дея%тельности железной дороги в целомследует рассматривать как неизменнуюцель. Любая деятельность компании –это технологический процесс и поэто%му может быть усовершенствована, чтодостигается путем непрерывного улуч%шения всех процессов в компании отпланирования, производства, снабже%ния до реализации (оказания услуг) пу%тем увеличения полезной ценности дляпотребителя и сокращения потерь.

Деятельность по всестороннему со%кращению/устранению потерь рас%сматривается как основа улучшенияпотока создания ценности и снижениявнутренних затрат компании.

Систематическое выявление раз%ных видов потерь способствует ре%зультативности и эффективностикомпании при достижении ее страте%гических целей.

Изучение и анализ фактического со%стояния процессов регулируется цик%лом Шухарда%Деминга «Plan–Do%Check%Aсt» (PDCA) и заключается в по%стоянном улучшении работы компаниипо планированию (plan), осуществле%нию (do), проверке (check), влиянию(act), организованном на основе систе%мы сбора, рассмотрения и реализациипредложений от персонала компании,поддерживаемой системой мотивациитруда и необходимыми ресурсами. По%стоянный поиск проблем с целью улуч%шения всех видов деятельности и фун%кций в компании для достижения повы%шения качества продукции (товаров,работ, услуг).

Девиз в работе компании: «Чтоб биз%нес рос, и ты циклично действуй: пла%нируй, делай, проверяй, воздействуй».

Шестой принцип: Обеспечениевстроенного качества.

Для принятия управленческих реше%ний все события и проблемы следуетрегистрировать и рассматривать на ме%сте их возникновения, то есть производ%ственной площадке, участке («гембе»).Управление процессами компании осу%ществляется путем визуализации и про%зрачности. Необходимый уровень каче%ства продукции, работ, услуг поддержи%вается на всех этапах жизненного цик%ла. Это достигается путем непрерывно%го поиска и устранения потенциальныхпричин несоответствий при помощи ме%тодов их предупреждения, что снижаетпотребность в массовых дополнитель%ных проверках и инспекциях, предуп%реждением и устранением причин появ%ления дефектов в производстве, на про%изводственных площадках, что приводитк снижению страховых производствен%ных запасов. Встроенное качество обес%печивает «бездефектную» конкурентос%пособность компании и осуществляет%ся на этапах проектирования путемвзаимного увязывания (стыковки) про%цессов. Встроенное качество предпола%гает обеспечение качества процессов засчет создания соответствующих возмож%ностей с целью поддержания процессовв стабильно управляемом состоянии.

Основное правило для компании: «Всевнимание на «гембу» (производствен%ную площадку): иди и смотри», «Не при%нимай, не передавай, не делай «брак».

Седьмой принцип: Принятие реше%ний, основанных на фактах, приоритет%ное обеспечение безопасности и со%блюдение стандартов.

Эффективные решения основывают%ся на анализе данных и информации.Регистрация событий позволяет пред%ставить их в виде фактов, к которымможно апеллировать. При этом все уча%стники процесса могут рассматривать

процесс и получать необходимую ин%формацию о нём, что позволяет быст%ро обнаружить несоответствия, обеспе%чить выполнение стандартов, выявитьфункции и ответственность работников.Построение потоков создания ценнос%ти и сокращение потерь следует рас%сматривать с учетом риска возникно%вения опасных ситуаций. Их дальней%шая обработка и анализ позволяют при%нимать обоснованные управленческиерешения, направленные на устранениеи предупреждение проблем.

Приоритет при принятии решений от%даётся гарантированному уровню безо%пасности. Увеличение скорости потока исокращение потерь не должны приводитьк снижению требуемого уровня техничес%кой, экономической, социальной, эколо%гической и других видов безопасности,при необходимости проводится техни%ческая экспертиза кайдзен – предложе%ний с точки зрения их безопасности.

Неукоснительное соблюдение поло%жений стандартов, регламентов, инст%рукций и других обязательных докумен%тов является необходимым условиемфункционирования и постоянного улуч%шения процессов компании. При выяв%лении недостатков и/или возможностейих улучшения персонал следует указа%ниям, изложенным в действующих до%кументах до принятия изменений в ус%тановленном порядке.

Компания может обойтись без регла%ментов, если во главе компании нахо%дится владелец, а в подчинении у него –десяток старых знакомых. Как толькокомпания выходит за описанные рам%ки, она нуждается в стандартах дея%тельности. Если компания не предос%тавила сотрудникам регламента рабо%ты, это означает, что она явно разре%шила им руководствоваться собствен%ным опытом, собственными ценностя%ми, собственным представлением о

том, что надо или не надо делать. От%сутствие регламента в компании при%водит к тому, что сотрудники руковод%ствуются принципом «мне кажется, таклучше» (МКТЛ). Сущность регулярногоменеджмента заключается в том, что%бы установить правила поведения лю%дей в повторяющихся процессах и си%туациях, перевести деятельность нарежим работы «по правилам», а затемконтролировать соблюдение этих пра%вил. Таким образом, единожды потра%тив время на стандартизацию и форма%лизацию какого%либо процесса, менед%жер высвобождает свой управленчес%кий ресурс для более продуктивной ра%боты, так как ранее ему приходилосьрегулярно решать не сложные с управ%ленческой точки зрения проблемы, но«пожирающие» в сумме огромное коли%чество времени. Переход на регуляр%ный менеджмент неизбежен для любойкомпании, которая имеет намерениеразвиваться и расти. Управление наоснове регламентов, стандартов и ин%струкций, подход к управлению, кото%рый предусматривает постоянноестремление к «прозрачности» бизнеса,упорядоченности процессов и отноше%ний, стандартизации процедур, искоре%нению системных ошибок и т.п. Такимобразом, регулярный менеджмент – этоне только тщательно спланированнаяи хорошо работающая система управ%ления железной дорогой, но также сис%темная работа над совершенствовани%ем системы управления.

Основными мероприятиями стали научно%практи%ческая конференция «Современные технологии вос%становительного лечения в условиях санатория» ифестиваль по лечебно%оздоровительному массажу.Участников также ждала выставка современных тех%нологий медицинской реабилитации и организациимедицинского туризма.

На открытии присутствовали начальник Одесскойжелезной дороги Г.А. Бойко, председатель Дорпроф%сожа А.Г. Прокопенко, начальник управления здраво%охранения Одесской облгосадминистрации В.А. По%лясный и др.

Докладчики рассказали собравшимся о своей рабо%те, сложностях и успехах: о проблемах психофизи%

ÍÀ ÔÎÍÅ ÖÂÅÒÓÙÅÉ ÀÊÀÖÈÈ

29�30 мая 2015 года санаторий «Белая Акация» встретил участников научно�практической конфе�ренции, организаторами которой были Министерство здравоохранения Украины, Управление куль�туры и туризма, национальностей и религий Одесской облгосадминистрации, ГУ «Украинский НИИмедицинской реабилитации и курортологии МЗ Украины», ГП «Украинский НИИ медицины транспор�та МЗ Украины» и непосредственно ПП «Санаторий�профилакторий «Белая Акация».

ческой реабилитации участников АТО и об особеннос%тях восстановительного лечения работников транс%портной отрасли (сотрудник ГУ «Украинский НИИ ме%дицинской реабилитации и курортологии МЗ Украи%ны» к.м.н. Е.В. Колоденко); о туристическо%рекреаци%онном потенциале Одесской области (И.Я. Беженар)и реализации программ медицинского туризма в ус%ловиях санатория (О.А. Гоженко).

Высокий уровень технологий восстановительного ле%чения в санатории «Белая Акация», по мнению дирек%тора Национального института хирургии и трансплан%тологии им. О.О. Шалимова профессора А.Ю. Усенко,позволил уже сегодня успешно решать комплекс за%дач по реабилитации участников АТО. Вице%прези%дент национальной академии наук Украины акаде%

мик С.В. Комисаренко подчеркнул, что гармоничноесочетание научной и практической деятельности в са%натории заложило хорошую перспективу успешногоразвития этого учреждения.

Что замечательно, одновременно с работой конфе%ренции в залах и фойе санаторного комплекса демон%стрировали свои наработки представители учрежде%ний санаторно%курортного комплекса Украины, тури%стические компании и производители медицинскогооборудования и фармацевтических средств, исполь%зуемых в системе медицинской реабилитации. Центрмежрейсовой реабилитации моряков представил свойстенд под общим заглавием «Шаг к здоровью моря%ков». Французско%украинский учебный центр проде%монстрировал инновационные массажные и СПА%тех%нологии.

Плодотворное сотрудничество в рамках научно%прак%тической конференции в Одессе стало для многихспециалистов хорошим подспорьем в дальнейшейработе.

До новых встреч в «Белой Акации»!

Павел ЯРОЦКИЙ.Фото автора.

4№ 22 5 червня2015 року

Совещание рабочей группыдороги «Бережливое производ%ство» проводил начальник до%роги в рамках внедрения ме%роприятий по стабилизациифинансового положения Одес%ской железной дороги, в соот%ветствии с требованиями при%каза от 19.03.2015 № 49/Н.

Кворум в конференц%зале со%брался представительный: ру%ководители служб, председа%тель и члены рабочей группы«Бережливое производство»,руководители структурных под%разделений, где осуществляет%ся пилотный проект «Бережли%вое производство», и руководи%тели групп качества этих струк%турных подразделений с докла%дами, предложениями по со%кращению непроизводственныхи эксплуатационных затрат.Специалисты Информационно%вычислительного центрасовместно с Дорожным цент%ром стандартизации и метро%логии подготовили презента%цию по бережливому производству.

Выступая перед присутствующими в залеруководителями, начальник Одесской же%лезной дороги Г.А. Бойко сказал: «В насто%ящее время перед нами для сохранения до%роги, ее кадрового потенциала стоит зада%ча преодоления кризисных явлений в фи%нансовой, энергетической, технологичес%кой, технической, кадровой и трудовой сфе%рах, задача, которую мы решим». Далеедокладчик определил основные задачи имеханизм стабилизации финансового по%ложения дороги, активизации творческогопотенциала ее специалистов. Также началь%ник дороги сформулировал требования,которые необходимо выполнить: изменитьсвое отношение к работе, стереотипы мыш%ления, не блокировать новые подходы корганизации работы по управлению про%цессами перевозки грузов и пассажиров,обслуживанию железнодорожной инфра%структуры. Преодолеть кризисные явления,по убеждению Григория Анатольевича,можно, лишь радикально изменив свое от%ношение к вопросам качества: качеству пла%нирования капинвестиций, перевозок, ре%монта и технического обслуживания под%вижного состава, качеству подготовки и вы%полнения программ энерго% и ресурсосбе%режения, технологиям бережливого произ%водства. Требуется объективно проанали%зировать все недостатки, «слабые» местана каждом рабочем месте. Необходимо кол%лективно разработать и внедрить пакет ме%роприятий по улучшению положения, лик%

видировать нерациональное использова%ние времени, материальных, топливно%энергетических и других ресурсов.

На ближайшую перспективу работа по вне%дрению стандартов бережливого производ%ства планируется по нескольким направле%ниям, их в своем выступлении подробно рас%крыл начальник дороги. Учитывая высокуюинформационную насыщенность выступле%ния, приводим тезисы полностью, без пра%вок и сокращений, ибо понимать всецелостратегию бережливого производства инеукоснительно выполнять ее требованиянеобходимо всем работникам Одесской ма%гистрали:

«На ближайшую перспективу работа повнедрению стандартов бережливогопроизводства планируется по следую�щим приоритетным направлениям.

1. В организационной сфере:– создание Дорожного центра внедрения

ресурсосберегающих технологий, службыкачества дороги;

– формирование базы типовых решенийпо бережливому производству;

– организация обучения инструментам бе%режливого производства, качества ведущихспециалистов, руководителей структурныхподразделений, служб, руководителей до%роги;

– размещение полезной информации навеб%сайте дороги «Бережливое производ%ство»;

– организация на дороге «дней качества»;– организация эффективных и безопас%

ных рабочих мест по систе%ме 5%ти «С»: Сортировка(удаление ненужного), Со%блюдение порядка (рацио%нальное расположение),Содержание в чистоте,Стандартизация, Совер%шенствование.

2. В сфере управленияперевозками, содержа�ния железнодорожнойинфраструктуры:

– оценка и анализ потерьв перевозочном процессе,эксплуатации и содержа%нии инфраструктуры, тяги иподвижного состава;

– оценка и анализ потерьв подразделениях по ре%монту подвижного состава,вагонов, пути;

– обеспечение ритмичнойпоставки локомотивов на

ремонт, сокращение времени ремонта;– эффективное использование мощности

сортировочных станций;– управление передислокацией локомоти%

вов на техническое обслуживание и ремонтв целях снижения непроизводственных по%терь в ожидании ремонта;

– анализ срывов в движении поездов, рис%ков безопасности, недостатков в содержа%нии инфраструктуры.

3. В сфере материально�техническогообеспечения:

– основная цель применения технологийбережливого производства при управленииматериально%техническим обеспечением –создание условий для предупреждения от%казов и дефектов, связанных с цепью поста%вок, для повышения безопасности и каче%ства при обслуживании конечного потреби%теля и снижении потерь в эксплуатации;

– необходимы единые требования в обла%сти качества ко всем предприятиям%постав%щикам, эффективная система входного кон%троля качества продукции;

– для предотвращения ненужных запасовматериально%технических ресурсов необхо%димо усовершенствовать систему планиро%вания закупок.

4. В сфере мотивации структурных под�разделений и персонала за внедрениетехнологий бережливого производства:

– мотивация является обязательным ус%ловием успешного внедрения технологий бе%режливого производства;

– финансовые ресурсы, высвобождаемыев результате преобразований, связанных свнедрением технологий бережливого про%изводства, должны быть использованы вцелях развития подразделения и матери%ального стимулирования сотрудников.

Первоочередные задачи, которыедолжны быть выполнены в 2015 году:

1. В первую очередь, необходимо отрабо%тать механизм, методику анализа и выявле%ния потерь во всех сферах деятельностидороги, проработать организацию прове%дения комплексного финансового и техни%ческого аудита подразделений дороги.

2. На основе анализа источников потерьнеобходимо подготовить Программу внед%рения технологий бережливого производ%ства до 2020 года.

3. В 2015 году необходимо организовать ипровести 1%й этап обучения специалистовструктурных подразделений, служб, руко%водства дороги инструментам и технологи%ям бережливого производства, управлениякачеством.

4. Необходимо реализо�вать ряд инновационныхпроектов:

– организовать Дорожный вне%дренческий центр для управле%ния ресурсосбережением;

– сформировать базу типовыхрешений в сфере бережливо%го производства;

– продолжить внедрение гео%информационных систем GPS %контроля и управления работойавтотранспорта, дрезин, путе%вых машин, топливных складов;

– начать работы по разработкеи внедрению автоматизирован%ной системы контроля потребле%ния всех ресурсов дороги».

После своего выступления с те%зисами стратегии бережливогопроизводства начальник Одес%ской железной дороги Г.А. Бой%ко объявил о создании струк%туры, которая будет внедрятьэту стратегию на практике. Со2 июня приступила к работеслужба энергоменеджмента.Служба создана с целью обес%

печения экономии, рационального исполь%зования и организации контроля затратэнергоресурсов при обеспечении объемовперевозок. Структурно служба состоит из трехотделов: прогноза потребления и нормиро%вания топливно%энергетических ресурсов,внедрения проектов и нормативного обес%печения, контроля и энергетического аудита,а также сектора мониторинга за работой ав%тотранспорта и специальной техники и тяго%во%энергетической лаборатории. Возглавилслужбу энергоменеджмента А.И. Голосинс%кий – опытный железнодорожник, которыйболее 22 лет работал в локомотивном хозяй%стве, пройдя путь от слесаря по ремонту под%вижного состава до заместителя начальни%ка дороги по подвижному составу и матери%ально%техническому обеспечению.

На совещании нашлась минута для прият%ной процедуры – присутствующим был за%читан приказ о поощрении и вручены на%грады от начальника дороги. За добросове%стный труд, активную рационализаторскуюдеятельность ряд работников магистралибыли награждены нагрудным знаком «Кра%щий раціоналізатор Одеської залізниці». Вчисле отмеченных в приказе железнодорож%ников – главный механик вагонного депоХерсон Валерий Зубченко, машинист элек%тровоза локомотивного депо Котовск Анд%рей Романец, слесарь механосборочныхработ локомотивного депо Одесса%Сорти%ровочная Александр Семченко и другие.

В рамках совещания состоялось еще одноинтересное событие – презентация широ%комасштабного проекта авторского коллек%тива под руководством начальника Одесскойжелезной дороги Г.А. Бойко. Озвучил инфор%мацию с демонстрацией электронной вер%сии подготовленного на сегодняшний деньматериала член дорожной рабочей группы«Бережливое производство» заместительначальника технической службы М.В. Ме%лешко. Он провел авторскую презентациюкниги «Бережливе виробництво на Одеськійзалізниці: сьогодення, майбутнє», сообщив,что во время работы над книгой были ис%пользованы документы с ранее ограничен%ным доступом, фотографии, которые еще непубликовались, литературные источники,являющиеся на сегодняшний день библио%графической редкостью. Презентация про%екта прошла интересно, вызвав неподдель%ный интерес присутствующих, и по своей те%матике органически дополнила повестку днясовещания.

Владимир ЛУКИЯНОВ. Фото Аллы УРСУЛЯК.

БЕРЕЖЛИВОЕ ПРОИЗВОДСТВО – ЭТО НЕ САМОЦЕЛЬ,А СРЕДСТВО СТАБИЛИЗАЦИИ ФИНАНСОВОГО ПОЛОЖЕНИЯ ДОРОГИ

СТРАТЕГІЯ РОЗВИТКУСТРАТЕГІЯ РОЗВИТКУ

29 мая 2015 года в конференц�зале Управления на совещании дорожнойрабочей группы «Бережливое производство» выступил начальник Одес�ской железной дороги Григорий Бойко. Он довел до коллектива магист�рали свои требования по внедрению на всех рабочих местах и производ�ственных участках стратегии бережливого производства, нацелив на бе�зусловную обязательность их выполнения в повседневной деятельности.Выступление руководителя стало наиболее актуальной частью совеща�ния и задало тон всему мероприятию, которое получилось насыщеннымсобытиями и новостями. В торжественной и, вместе с тем, рабочей об�становке Г.А. Бойко вручил награды рационализаторам, объявил о со�здании на дороге службы энергоменеджмента, а заместитель начальникатехнической службы М.В. Мелешко провел презентацию книги «Береж�ливе виробництво на Одеській залізниці: сьогодення, майбутнє».

ÊÎÏÅÉÊÀ ÃÐÈÂÍÓ ÁÅÐÅÆÅÒÊÎÏÅÉÊÀ ÃÐÈÂÍÓ ÁÅÐÅÆÅÒВ конференц�зале – руководители.

М.В. Мелешко представляет авторский проект.

Одесские железнодорожники, награжденныеза активную рационализаторскую работу.

№ 225 червня2015 року5

○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○

Так, 31 мая, в преддверии Международ%ного дня защиты детей, профсоюзныйкомитет Управления Одесской желез%ной дороги подготовил для детей желез%нодорожников настоящий праздник –поход в Одесский государственныйцирк.

Нарядные и радостные детки с нетер%пением ждали начала представления. Спервых минут магическое шоу «Иллю%зия современности» вовлекло зрителейв мир циркового искусства. Яркие воз%душные гимнасты и эквилибристы – по%бедители фестиваля в Монте%Карло ат%тракцион «Встречные качели», уникаль%ный акробатический Extreme Fly (экст%ремальный полет) и ловкие жонглерызавораживали маленьких и взрослыходесситов своими невероятными трю%ками.

Море незабываемых впечатлений ос%

Среди всех традиций Дорпрофсожа Одесской железной дороги, по�жалуй, самая лучшая – это забота о детях, организация их досуга.

Каждое мероприятие, тщательно продуманное и подаренное с любо�вью, будь то шоу в дельфинарии или спектакль в театре, утренник вфилармонии или представление в Доме клоунов, делает детей работ�ников нашей магистрали счастливее.

ШАНА ТОБІ, ВЕТЕРАНЕ!Одеські ветерани�залізничники, які пройшли вогняними дорогами війни і, не шкоду�

ючи себе, працювали на благо Батьківщини, вміють цінити навіть дрібниці та радітикожному дню. Їх знання життя та мудрість викликають повагу.

тавили поцелуи и танцы с дрессирован%ными крокодилами, удавами, красивоеи нежное выступление с белыми голу%бями, вихревой номер с шаловливой«командой» собак редкой породы «бор%доский дог». Кроме этого, улыбки детямвесь вечер дарил веселый клоун.

И все же главной изюминкой представ%ления стали зрелищное лазерное шоу,загадочные танцы циркового балета иномер «Иллюзия современности» от

обладателя золотой медали на Между%народном фестивале в Корее, потом%ственного циркача и мага Евгения Но%воселова. На глазах у восторженнойпублики волшебник творил чудеса с ис%чезновениями и превращениями.

Громкими овациями прощались с арти%стами наши дети, унося с представле%ния частичку счастья и радости, которыееще долго будут согревать их сердца.

Юлия СЕМЕНОВА. Фото автора.

метрів фронтових доріг, бої під Москвою.Коли у липні 1942 року під містом Ржев

(тепер це побратим м. Сміла) екіпаж Сиро%ти виконував одне із складних бойових зав%дань – розвідку боєм, снайперська куля на%виліт прошила відважного танкіста, прой%шовши на відстані 5 см від серця.

Після тривалого та виснажливого лікуван%ня Савелія Сироту комісували, але він рвавсязнову на передову. Він попросив зарахува%ти його на посаду помічника машиніста па%ровоза паровозного депо Юдіно, щоб во%дити поїзди в воєнізованій колоні, яка йшлаза фронт.

У 1945 році колону розформували, а Саве%лія Сироту направили у паровозне депо ім.Т. Шевченка на посаду машиніста паровоза,згодом – старшого машиніста.

За свої трудові роки він виховав не одиндесяток висококваліфікованих машиністівта помічників машиністів. Робота його по%їзної бригади була спрямована на виконан%ня основної заповіді залізничника – безпе%ка руху та дотримання графіку руху поїздів.

У 1970 році Савелій Прохорович вийшовна пенсію інвалідом 2%ї групи. Він завждисумлінно працював, про таких кажуть:«Скромність прикрашає людину».

Савелій Прохорович разом із дружиноюОлександрою Андріївною виростили п’ятьохдітей, побудували дім, у якому і сьогодні нестихають голоси онуків та правнуків. Усішанують та поважають С.П. Сироту. Це лю%дина з гумором, спокійним та лагідним ха%

Багато слів можна сказати про жителя містаСміли Савелія Прохоровича Сироту, якийнещодавно відзначив ювілей – йому випов%нилося 100 (!) років. Незважаючи на поваж%ний вік, він зберіг молодечий запал, оп%тимізм, ясний розум, зацікавленість у тому,що відбувається на залізниці та в країні.

Як швидко плине час, здається, юність булавчора, а вже сивина давно вкрила голову, ісьогодні С.П. Сирота поповнив когорту сто%річних ветеранів Одеської залізниці.

Уродженець села Соснівки на Кіровоград%щині, Савелій Прохорович у травні 1939 рокупісля служби в лавах Червоної Армії почавпрацювати у Бобринському паровозномудепо кочегаром паровоза.

«Сталевий кінь» у ті часи вабив молодьромантикою та цікавою працею, але на цюроботу приймали людей фізично сильних,загартованих та вольових. Саме таким бувСавелій Сирота.

Але всі плани порушила війна: спочатку підчас так званого «конфлікту на Халхіл%Голі» у1939 році Савелій служив у Монголії, а не%вдовзі % Друга світова війна, Савелій Си%рота – командир танка, позаду – сотні кіло%

рактером, яка має багато друзів.Сам ювіляр вдячний за турботу і увагу ке%

рівництву Одеської залізниці та Дорпроф%сожу, Шевченківської дирекції залізничнихперевезень, місцевій владі, колективу рідно%го Шевченківського локомотивного депо,раді ветеранів Шевченківського регіону.

Наказом начальника Одеської залізниціГ.А. Бойка за багаторічну плідну працю назалізничному транспорті та з нагоди 100%річчя від дня народження Савелія Прохо%ровича було нагороджено знаком «150 роківз початку будівництва Одеської залізниці(лінія Одеса – Балта)» з виплатою грошовоївинагороди. Також за представленням радиветеранів Шевченківського регіону СавеліюПрохоровичу до «золотого» ювілеювідповідно до колдоговору виплачено ма%теріальну допомогу від керівництва Одесь%кої магістралі.

До того ж рада ветеранів регіону знайшламожливість задовольнити прохання Саве%лія Прохоровича – за участю керівництвадирекції йому було пошито залізничну фор%му, яку він з гордістю одягнув на свій юві%лей у депо.

Многая літа Вам бажаємо, дорогий Саве%лію Прохоровичу, міцного здоров’я, благо%получчя та процвітання всій Вашій родині!

О. РЕНДОРЕНКО,голова культмасової комісії

ради ветеранівШевченківського регіону.

ÂÑÅ ËÓ×ØÅÅ - ÄÅÒßÌ!ÂÑÅ ËÓ×ØÅÅ - ÄÅÒßÌ!

Ярким и запоминающимся событием для нашей баскетбольной команды«Локомотив», в составе которой работники Одесской железной дороги,стал Международный день защиты детей.

Символично, что 1 июня 2015 года БК «Локомотив» встретился в финальнойсерии игр с командой МТС%U2 в зале Одесской специализированной детско%юно%шеской спортивной школы Олимпийского резерва № 2.

Этой игре предшествовала серия встреч в плейофе: три игры – две из них игралив гостях и одну – дома, в которой наши баскетболисты одержали победу. В общемитоге с командой МТС%U2 БК «Локомотив» провел 5 игр, с общим счетом 5:2. Вэтих встречах четко сыграли Александр Харченко, Александр Мачулко, а АлексейЯнгичер (тренер) грамотно построил стратегию игры.

В финале наш «Локомотив» набрал обороты, продемонстрировав свое мастер%ство и крепкую волю к победе. Насыщенная напряженными моментами, четкимиподачами, сильными бросками и красивыми блоками игра, держала болельщиков

в сильном напряжении. Команды постоянно перехватывали инициативу друг удруга, не уступая в качестве игры. Снайперы Виктор Юшко (НОР%1), АлександрМачулко и Сергей Горобец (ЛВЧД%3) выкладывались на 100%. Под кольцом оченьжестко боролись Михаил Борисенко (НБТ), Иван Скутельник (ПЧ%1) и Виктор Руд%ковский (ЦПРП).

Пусть победа была не за нами, но БК «Локомотив» достойно представил Одес%скую магистраль, показав себя крепким, профессионально играющим коллекти%вом и равным соперником командам%победителям прошлого сезона.

Юлия СЕМЕНОВА.Фото Вячеслава СТЕПОВОГО.

○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○

Для всех железнодорожников, желаю%щих заняться баскетболом, игрой, даря%щей хорошее настроение и ощущениесчастья, изменить свой образ жизни, за%няться своим здоровьем, достойно пред%ставлять Одесскую магистраль на сорев%нованиях разных уровней есть прекрас%ная возможность, так как по завершениютурнира на Одесской магистрали будутформироваться две команды.

Тренировки с профессиональнымтренером проходят:

вторник – 17.30 % 19.30,пятница – 13.00 % 15.00,воскресенье – 11.00 % 13.00

в зале ДФСК «Локомотив»(г.Одесса, ул. Заньковецкой, 19).

Телефон: 8�56�90, (095)�489�53�55Сергей Паник.

ПРИХОДИТЕ ПОДДЕРЖАТЬ НАШУ КОМАНДУ! Игры за 3�е место с командой «ЖАН» состоятся на базе

ДФСК «Локомотив» 7 июня в 11.10 и 9 июня в 18.10,также при необходимости 14 июня 2015 года в 11.10.

ЛЮДИ І ПОДІЇЛЮДИ І ПОДІЇ

Савелію Прохоровичу Сироті 100 років!Савелію Прохоровичу Сироті 100 років!

ÁÎÐÜÁÀ ÏÎÄ ÊÎËÜÖÎÌÁÎÐÜÁÀ ÏÎÄ ÊÎËÜÖÎÌ

6№ 22 5 червня2015 року ЦІКАВО ЗНАТИЦІКАВО ЗНАТИ

Черешня – для сильного імунітетуЧерешня багата найрізно%

манітнішими вітамінами,тому її вживання стимулюєімунітет, позитивно впли%ває на нирки, шлунково%кишковий тракт, якістькрові і стінок судин. Череш%ня має корисні властивості

як сечогінний і загальнозміцнюючийзасіб. Темні ягоди добре допомагаютьпри різних захворюваннях крові і судин,запорах, хворобах кишковика.

Так само відомо, що завдяки вмісту ку%маринів черешня має здатність розрід%жувати кров, тобто, при її вживаннівірогідність утворення бляшок на стінкахсудин знижується.

Користь черешні проявляється і в здат%ності знижувати рівень холестерину вкрові, стимулювати порушену моторикушлунка. Вона допомагає при різних бо%лях в животі, позитивно впливає прианемії і гіпертонії.

СЕЗОННІ ОВОЧІ ТА ФРУКТИ: КОРИСТЬ ДЛЯ КОЖНОГО З НАСЛіто й осінь дають нам можливість «запастися» вітамінами та мінера�

лами на цілий рік. У попередньому номері ми згадували про кориснівластивості полуниці. І для продовження теми про корисні смаколикирозповімо й про те, в яких ще подарунках теплої пори року містятьсянеобхідні для кожного з нас вітаміни та мікроелементи.

Абрикос – для щитовидної залози імозку

Окрім калію, користь аб%рикосових полягає в наяв%ності магнію і фосфору,які активізують обмінніпроцеси в головному моз%ку. Фосфор покращує па%м’ять і підвищує витри%

валість клітин в мозку людини, магній єнеобхідним елементом для регенераціїнервових клітин. У абрикосах знаходить%ся у великій кількості вітамін А, який по%кращує роботу зорових органів людини.Досить з’їсти кілька абрикос, щоб задо%вольнити добову потребу в цьому вітаміні.

Користь абрикос вірменських сортів(найсолодших і смачніших) полягає в тому,що в них багато йоду і заліза. Йод запобі%гає захворюванням щитовидної залози іпокращує інтелектуальні здібності люди%ни. Залізо дозволяє лікувати різні формианемії, сердечну недостатність, дозволяєполіпшити кисневий обмін в клітинах.

Слива – для стрункої фігури і силь�них м'язів

Слива – відмінне джере%ло вітамінів групи В. Вонидопомагають підтриму%вати м'язовий тонус, бе%руть участь в продуку%ванні енергії.До того ж, слива – кла%

сичний дієтичний продукт.В 100 г продукту всього 30 ккал. А м'яси%ста м'якоть і шкірка – багаті пектинами іклітковиною (допомагають регулюватитравлення). Калій у складі слив допома%гає виводити з організму зайву сіль і воду,підтримує серцеву діяльність, поліпшуєпостачання кисня до мозку. До речі, ва%гітним калій потрібен в значно більшомуобсязі – його добова норма зростає від1,8 до 5 мг.

Малина покращує апетитМалина має хорошуантитоксичну дію іздатність покращу%вати апетит. До її

складу входять такожвітаміни A, E, які пози%

тивно позначаються на стані шкіри, по%кращуючи її колір і тонус. Відомо, що привисокій температурній обробці малинане втрачає своїх корисних властивостейі з неї виходить хороше варення, якеможна вживати взимку, коли організмпотребує вітамінів.

Ця ягода буде корисна при гіпертонії,захворюваннях ШКТ і недокрів’ї. Своїмицілющими здібностями малина зобо%в’язана фітонцидам, які виявляють ни%щівну дію для різних спор грибків і стафі%лококів. Сік малини виявляє стимулюю%чу дію на гладку мускулатуру кишківни%ка, запобігаючи запорам.

Морква – для гострого зору і сяючоїшкіри

Бета%каротин в складіморкви покращує якість

і колір шкіри, надає їйніжний золотистийвідтінок і нормалізуєсинтез жіночих ста%

тевих гормонів. Літнім людям «морквяні»вітаміни А, С, Е, В, РР і макроелементи(калій, фосфор, натрій, магній) допома%гають поліпшити зір, зміцнити зуби ікістки, впливають на функції щитовид%ної залози, виводять з організму непот%рібну жовч і холестерин.

Брокколі – для здорового шлунка ідетоксу

Прекрасний поста%чальник вітаміну РР(нікотинової кисло%ти), який сприяєдетоксикації та за%хищає серцево%су%

динну систему. Завмістом мінералів і

білка брокколі перевершує кольоровукапусту удвічі. Цікаво, що по наявностінезамінних амінокислот цей овоч кон%курує з яловичиною, а за вмістом лізину(необхідного для побудови білків ворганізмі) – прирівнюється до курячогояйця. Нещодавні дослідження медиків зколеджу Джона Хопкінса показали, що вброкколі є особлива речовина сульфо%рафан – вона вбиває бактерії, які викли%кають деякі види виразок шлунка.

Помідор – для роботи серця і хоро�шого настрою

Якщо ваші діти прово%дять багато часу за

комп'ютером, то%мати або сік з нихдопоможуть захис%

тити серцево%судин%ну систему і зміцни%

ти капіляри, на які йденавантаження під час довгого сидіннябіля екрану.

Вітамін К корисний для здоров'я нирок,а лікопін благотворно впливає на кліти%ни передміхурової залози, тому він та%кий важливий для чоловіків.

До речі, після мінімальної теплової об%робки томатів, наприклад, під час при%готування соку, лікопіну стає більше, ніжу свіжих плодах. А для тих, хто страждаєвід стресу на роботі, помідори теж ко%рисні – вони сприяють виробленню ен%дорфіну, гормону щастя.

Джерело: http://korust.znay.info.

Мирин Дажо (настоящее имя –Арнольд Геррит Хенске) ро�дился 6 августа 1912 года вРоттердаме. В детстве и юно�сти с Нолом, так звали егодрузья, часто происходилистранные вещи.

Он любил рисовать и как�тонаписал портрет покойнойтётушки, которую в жизниникогда не видел, посколькуона всю жизнь жила в ЮжнойАфрике. Но изобразил её споразительной точностью,будто бы она ему позирова�ла. Больше того, он творилво сне! Часто, просыпаясь поутрам, с удивлением обнару�живал, что руки его выпачка�ны краской, а на мольберте –готовая картина с его подпи�сью, в студии – беспорядок.Он создавал во сне неплохиекартины.

«Переворот» в жизни Нолапроизошел на 33%м году жизни.Именно тогда он понял, что еготело неуязвимо. Арнольд бро%сил работу и переехал в Ам%стердам, где бродил по кафе ибарам и предлагал посетите%лям... зарезать себя. Скоро онем говорил весь город.

Имя Арнольд Хенске поменялне в целях рекламы, а потомучто на эсперанто Мирин Дажоозначает «чудесный», «удиви%тельный».

ОБМОРОК В НАГРАДУВ конце мая 1947 года он про%

демонстрировал свои талантыв Цюрихском кантональном гос%питале. Как обычно, Мирин раз%делся по пояс. Когда ассистентпронзил рапирой сердце, лег%кие и почки, он, как обычно, непочувствовал боли и не проро%нил ни капли крови. Чтобы ис%ключить возможность гипноза,было решено сделать рентген,

Ìèðèí Äàæî � íåóÿçâèìûé ÷åëîâåê

но медики не знали, как доста%вить его до рентгеновского ка%бинета – ведь носилки не при%способлены к транспортировкелюдей, пронзенных рапирами.Дажо успокоил их, сказав, чтосам дойдет куда нужно (с рапи%рой, естественно). Снимки ис%ключили всякие сомнения: кли%нок прошел через несколькожизненно важных органов, но непричинил никаких повреждений.

Несмотря на то, что самомуДажо кинжалы и рапиры не при%чиняли никакого вреда, зрите%ли часто падали в обморок. Вовремя одного из выступлений вШвейцарии у особенно впечат%лительной зрительницы слу%чился сердечный приступ. Напредставлении в цюрихском«Корсо» рапира задела костьартиста. Услышав в абсолют%ной тишине негромкий скрежет,несколько человек упали в об%морок. Кончилось все тем, что

Дажо запретили выступать вбольших залах. Пришлось огра%ничиться маленькими кафе ибарами. Впрочем, Мирин нежаловался. Ведь начинал%то онкак раз с таких площадок...

Сначала работать Дажо помо%гала группа ассистентов, кото%рые без устали втыкали в негорапиры, кинжалы, ножи и дру%гие колющие и режущие пред%меты. Потом он познакомилсяс Яном Дирком де Грутом, ко%торый стал не только его един%ственным помощником, но илучшим другом.

Грут как%то подсчитал, что задень Дажо протыкали нередкодо 50 раз, а в особо «урожай%ные» дни эта цифра доходиладо 100. Иногда клинок проходилсквозь легкие, иногда – сквозьсердце, а бывало, и через всежизненно важные органы сра%зу. И каждый раз сталь не при%чиняла ему ни малейшего вре%

да. Однажды лезвие раскалилина огне, прежде чем пронзитьтело Дажо, в другой раз – оку%нули в яд, в третий – использо%вали старый ржавый кинжал.Все было бесполезно.

ТАЙНАЯ ВЛАСТЬЯн Грут считал, что Дажо яв%

ляется инструментом высшихсил. Объяснение, конечно, не%научное. Хотя, с другой сто%роны, объяснение, что у Дажосуществовали особые отноше%ния с металлом, тоже не выдер%живает научной критики. СамДажо заявлял, что не оружиепроходит через него, а он черезоружие. Та часть тела, в кото%рую входил клинок, становилась«легче» и теряла «физическуюсущность». Сталь не причиня%ла телу вреда, потому что в немне было ничего «твердого», чтоможно было бы повредить.

И все же абсолютно неуязви%мым чудо%человек не был. Грутрассказывал, как во время од%ной прогулки Дажо сломал руку.Правда, он тут же соединил кон%цы сломанной кости, и переломисчез...

Но такую жизнь Мирин Дажовыдержал менее трех лет.

СМЕРТЬ НА КОНЧИКЕ ИГЛЫВо время гастролей в Швейца%

рии Дажо на выступлении дол%жен был проглотить стальнуюиглу, которую затем полагалосьизвлечь хирургическим путем.Причем операция должна былапройти без наркоза. 11 мая 1948года Дажо проглотил иглу. Онаоставалась внутри его тела двадня. Доктор согласился извлечьее, но операцию 13 мая прове%ли под наркозом. Через 10 дней

Грут отправился в аэропортвстречать жену, а Дажо остал%ся дома и лег в постель. При%ехав домой, Грут с женой зас%тали Мирина по%прежнему ле%жащим в постели. Грут знал, чтоего друг часто медитирует или«покидает» тело. Поэтому он,как обычно, проверил у негопульс и, убедившись, что серд%це бьется сильно и ровно, ушелк себе.

Мирин Дажо не встал и на сле%дующий день, он продолжал глу%боко дышать, и пульс у него былровным. Утром третьего дняГрут вновь заглянул в комнатудруга. Ни пульса, ни дыхания уДажо уже не было. Смерть на%ступила 26 мая 1948 года.Врачи считали, что сердце Ми%рина остановилось приблизи%тельно за 12 часов до того, как кнему зашел Грут. Вскрытие по%казало, что причиной смертибыл разрыв аорты. Хирург, из%влекавший иглу, и Грут с этимзаключением не согласились.

Неуязвимых не бывает, как ви%дите…

По материаламИнтернет%изданий.

№ 225 червня2015 року7

123456789012345678901234567890121234567890123451234567890123456789012345678901212345678901234512345678901234567890123456789012123456789012345123456789012345678901234567890121234567890123451234567890123456789012345678901212345678901234512345678901234567890123456789012123456789012345123456789012345678901234567890121234567890123451234567890123456789012345678901212345678901234512345678901234567890123456789012123456789012345123456789012345678901234567890121234567890123451234567890123456789012345678901212345678901234512345678901234567890123456789012123456789012345123456789012345678901234567890121234567890123451234567890123456789012345678901212345678901234512345678901234567890123456789012123456789012345123456789012345678901234567890121234567890123451234567890123456789012345678901212345678901234512345678901234567890123456789012123456789012345123456789012345678901234567890121234567890123451234567890123456789012345678901212345678901234512345678901234567890123456789012123456789012345123456789012345678901234567890121234567890123451234567890123456789012345678901212345678901234512345678901234567890123456789012123456789012345123456789012345678901234567890121234567890123451234567890123456789012345678901212345678901234512345678901234567890123456789012123456789012345123456789012345678901234567890121234567890123451234567890123456789012345678901212345678901234512345678901234567890123456789012123456789012345123456789012345678901234567890121234567890123451234567890123456789012345678901212345678901234512345678901234567890123456789012123456789012345123456789012345678901234567890121234567890123451234567890123456789012345678901212345678901234512345678901234567890123456789012123456789012345123456789012345678901234567890121234567890123451234567890123456789012345678901212345678901234512345678901234567890123456789012123456789012345123456789012345678901234567890121234567890123451234567890123456789012345678901212345678901234512345678901234567890123456789012123456789012345

123456789012345678901234567890121234567890123451234567890123456789012345678901212345678901234512345678901234567890123456789012123456789012345123456789012345678901234567890121234567890123451234567890123456789012345678901212345678901234512345678901234567890123456789012123456789012345123456789012345678901234567890121234567890123451234567890123456789012345678901212345678901234512345678901234567890123456789012123456789012345123456789012345678901234567890121234567890123451234567890123456789012345678901212345678901234512345678901234567890123456789012123456789012345123456789012345678901234567890121234567890123451234567890123456789012345678901212345678901234512345678901234567890123456789012123456789012345123456789012345678901234567890121234567890123451234567890123456789012345678901212345678901234512345678901234567890123456789012123456789012345123456789012345678901234567890121234567890123451234567890123456789012345678901212345678901234512345678901234567890123456789012123456789012345123456789012345678901234567890121234567890123451234567890123456789012345678901212345678901234512345678901234567890123456789012123456789012345123456789012345678901234567890121234567890123451234567890123456789012345678901212345678901234512345678901234567890123456789012123456789012345123456789012345678901234567890121234567890123451234567890123456789012345678901212345678901234512345678901234567890123456789012123456789012345123456789012345678901234567890121234567890123451234567890123456789012345678901212345678901234512345678901234567890123456789012123456789012345123456789012345678901234567890121234567890123451234567890123456789012345678901212345678901234512345678901234567890123456789012123456789012345123456789012345678901234567890121234567890123451234567890123456789012345678901212345678901234512345678901234567890123456789012123456789012345123456789012345678901234567890121234567890123451234567890123456789012345678901212345678901234512345678901234567890123456789012123456789012345

12345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890

1234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567812345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456781234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567812345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456781234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567812345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456781234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567812345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456781234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567812345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456781234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567812345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456781234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567812345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456781234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567812345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456781234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567812345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678

123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456781234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567812345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456781234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567812345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456781234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567812345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456781234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567812345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456781234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567812345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456781234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567812345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456781234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567812345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456781234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567812345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456781234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567812345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456781234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567812345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456781234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567812345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456781234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567812345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456781234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567812345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456781234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567812345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678

РЕКЛАМА ОБЪЯВЛЕНИЯ РЕКЛАМА ОБЪЯВЛЕНИЯ РЕКЛАМА ОБЪЯВЛЕНИЯ РЕКЛАМА ОБЪЯВЛЕНИЯ

НА ЧАСІНА ЧАСІ

ДЦНТІ Одеської залізниці(за внутрішньотранспортним

переведенням)

терміново потрібні на постійну роботу:– бібліотекар І категорії, оклад – 2 161 грн;– бібліотекар І категорії на ст. Розділь% на, оклад – 2 161 грн;– оператор копіювальних та розмножу% вальних машин 2 категорії,

оклад – 1 775 грн;– прибиральник територій,

оклад – 1 602 грн.За довідками звертатися за адресою:

м. Одеса, вул. Степова, 44;тел. 727�20�50, 727�20�53 (секретар).

Дорожным механическим мастерскимна постоянную работу требуются:

– слесарь%ремонтник;– слесарь по ремонту козловых кранов;– электрогазосварщик;– слесарь%электрик;– слесарь%сантехник;– слесарь по ремонту газового оборудования;– маляр;– рубщик проволоки;– изготовитель обмазки.

Прием на работупо внутритранспортному переводу.

Обращаться в отдел кадров ДММпо тел.: 727�23�08.

Пасажирське вагонне депо ОдесаGГоловна ДП «Одеська залізниця» запрошуєна роботу на час літніх пасажирських перевезень працівників на такі посади:

– ПРАСУВАЛЬНИК;– ОПЕРАТОР ПРАЛЬНИХ МАШИН;– ВАНТАЖНИК.

Повний соціальний пакет.За інформацією звертатись у відділ кадрів депо за адресою:

м. Одеса, вул. Середньофонтанська, 26.Тел.: 727�22�58, 727�21�06.

Одеська дистанція колії № 1 ДП «Одеська залізниця» запрошує на роботуза внутрішньотранспортним переведенням:

• монтерів колії;• інженера%метролога;• заступника начальника колієобстежувальної станції;• начальника відділу з перевірки земляного полотна;• інженерів до відділів дорожньої лабораторії діагностики залізничної полії.

Звертатися за адресою: м. Одеса, вул. Поїзна, 4;контактний телефон: 727�22�19.

СтроительноGмонтажному поезду № 686 Одесской железной дорогипо внутритранспортному переводу требуются на постоянную работу:

• инженер производственно%технического отдела;• инженер по проектно%сметной документации;• штукатур;• бетонщик;• электрогазосварщик;• облицовщик%плиточник;• слесарь%сантехник;• подсобный работник;• уборщик служебной территории;• водитель автотранспортного средства.

Адрес: г. Одесса, ул. Степная, 2.Отдел кадров, тел.: (048)727�94�99, (048)727�90�73.

Петро очолював залізничнийоколоток чимало років, власне,до останніх днів життя, бо за%рано Господь покликав його досвого Царства Небесного. АРаїса – великодушна і сердеч%но віддана в подружній вірностідружина – працювала черговоювокзалу ст. Монастирище, дея%кий час виконувала обов`язкиначальника станції. Жінка була

тямущою до всякої справи, до%рученої їй на ввіреній дільниці.

Світлими травневими днямиРаїса Устимівна відсвяткувалав колі рідних і друзів 70%річнийювілей. Рано зоставшись вдо%вою, вона всю красу душі і ве%лич свого доброго серця віддаєсиночкові Сергію та донечціТані, які вже ощасливили мату%сю онуками. Зять Василь тру%

диться зараз у тому самому ко%лективі на Одеській залізниці,котрий донедавна очолювавйого тесть Петро Ющенко. Ва%силь користується повагою се%ред залізничників, в усьому на%магається бути гідним пам`ятісвого наставника.

Онук Олексій (син Тетяни іВасиля) теж пішов стежкою сво%го дідуся – задумав вивчитисяна залізничника, зараз долаєкремінь фахових наук уВінницькому транспортномуколеджі.

Ця славна родина монастири%щенських залізничників віддаласправі, обраній колись за велін%ням серця і батьками, і дітьми,вже добру сотню літ. Зараз вонимешкають у селі Сатанівці, їхшанують і поважають односель%чани, колеги по роботі.

У справжній лебединій вірностіпройшли свій подружній життє%вий шлях Раїса і Петро Ющен%ки. Раїса не зрадила своємупершому і єдиному коханню –зосталася вірною, навіть овдо%вівши. Лагідність характеру іприрода натури Раїси Устимів%ни – це приклад справжнього ко%хання і щирості людських взає%мин, що залишається пріори%тетним для всякої родини, в якіймає переважати височінь лю%бові й порозуміння.

Едуард ПОДІЛЬСЬКИЙ,ст. Монастирище.

У ЛЕБЕДИНІЙ ВІРНОСТІВоістину так прожили кращу дещицю відведеного їм

Богом життя Раїса та Петро Ющенки. На фото видно,якими вони були у свої ще молоді сорок літ, коли обоєневтомно і самовіддано трудилися на станції Монасти�рище Одеської магістралі.

Уроки ділової мови

ПРАВИЛЬНОВжити заходівБрати (взяти) участьПогодитиВплинутиПорядок деннийПропозиція(порада, вказівка)Вирішити, розв’язатиБоротисяЗаходиТакі члени групиНе можна визнати задовільним

НезабаромНе з’являються на заняття

Прошу надати мені відпустку

Треба направитиПрисутні одностайно схвали%ли пропозицію неухильно вико%нувати

Відповідно до наказуЗгідно з розпорядженнямВідповідно до постановиКерівникГолова

НЕПРАВИЛЬНОПрийняти заходиПрийняти участьПрискорити погодженняЗдійснити впливПовістка деннаПредложенняЗабезпечити рішенняПроводити боротьбуМіроприємстваСлідуючі члени групиНе може бути визнаним задо%вільнимУ самий найближчий часМають місце випадки неявкина заняттяПрошу Вашого дозволу пронадання мені відпусткиПовинен бути направленийОдностайне схваленнядістала пропозиція проприйняття до неухильноговиконанняЗгідно наказуЗгідно розпорядженняВідповідно з постановоюКеруючийГоловуючий

До найкоштовніших надбань кожного народу належить мова.Тому й називаємо це надбання «рідна мова». Рідна, як мати, якБатьківщина, як усе найдорожче серцю.

Мова – найбільший духовний скарб, у якому народ виявляєсебе творцем, передає нащадкам свій досвід і мудрість, пере%моги і славу, культуру і традиції, думи і сподівання. Рідним сло%вом народ збагачує також світову культуру Слова – наше пов%нокровне життя, невмируще джерело поступу. З цього невичер%пного джерела мовець здобуває не тільки знання про навко%лишній світ, а й моральні й естетичні оцінки та уподобання наро%ду (І.Вихованець). Світлана ГОГОЛЕНКО.

Адреса редакції: 65012, м. Одеса, вул. Пантелеймонівська,17А.Передплатний індекс: 61122

Заступник редактора – Оксана КРИЖАНОВСЬКА, тел. 727�41�74.Відповідальний секретар – Вячеслав СТЕПОВИЙ, тел. 727�42�30.

E%mail: 222315@i.uaLotus: О_ДИЦ_ЧГ; О_ДИЦ_ЧГ1

Надруковано для ТОВ «ВПП «Друкарський дім»на поліграфічній базі видавництва «Чорномор’я».

Тираж – 18 734. Замовлення № 25%22

Газета розповсюджується на транспортних підприєм�ствах, розташованих на території Одеської магістралів Одеській, Миколаївській, Херсонській, Кірово�градській, Черкаській і Вінницькій областях, надходитьна всі залізниці України, підтримує ділові стосунки зредакціями галузевих видань.

За зміст і достовірність публікацій відповідальність несе автор(рекламодавець). Матеріали публікуються мовою оригіналу.

Газета

видаєтьсяз 29 червня 1936 року.

Засновник газети –трудовий колективОдеської залізниці.

Свідоцтво прореєстрацію – КВ 2551від 14 квітня 1997 року.

Матеріали в номер подаються за тиждень до випуску газети –до 12.00 год. п’ятниці.

Редактор – Володимир ЛУКІЯНОВ,тел. 727�42�30, 722�23�15.

Кино, Одесса, Голливуд…О том, что кино и Одесса

неразрывно связаны друг сдругом, говорилось и писа�лось неоднократно. Совсемнедавно в Одесском литера�турном музее провели вечер,тема которого повторяет на�звание сборника очерков ук�раинского писателя ЮрияЯновского – «Голливуд на бе�регу Чёрного моря».

Посетителей музея «окунули» в то время, когда появиласьОдесская кинофабрика, у истоков создания и расцвета кото%рой стояли Юрий Яновский (с его легкой руки Александр Дов%женко стал кинорежиссером) и организатор кинопроизводствав Украине Павел Нечеса. В Золотом зале все желающие моглипосмотреть выставку «Всё начиналось в Одессе» с редкимиэкспонатами из фондов музея, Одесской киностудии и част%ных коллекций.

Логичным завершением вечера стал показ в недавно откры%том дворике Сада скульптур немого фильма «Беня Крик», сня%того в 1926 году режиссёром Владимиром Вильнером по мо%тивам «Одесских рассказов» Исаака Бабеля.

Одесса всегда была меккой для кинематографистов, и се%годня, несмотря на непростую ситуацию, здесь снимаетсякино. Так, недавно завершились съемки пилотной серии исто%рического фильма Виктора Кустова «Память солнца», с 18 маяв городе работает съемочная группа картины Владимира Яно%щука «Анка с Молдаванки», в главной роли – актриса Екатери%на Кузнецова.

***

Уже в середине лета поклонников кино традиционно, вшестой раз, ожидает праздник – Одесский международ�ный кинофестиваль (ОМКФ).

Его организаторы вновь удивят новинками и очень насы�щенной и разнообразной программой.

Официальный постер для 6%гоОМКФ создали дизайнерыбратья%близнецы Иван и Васи%лий Костенко, изобразив па%мятник Дюку де Ришелье в ав%торской технике многослойно%го коллажа.

На ОМКФ в этом году было подано 670 фильмов из 75 стран,cреди них – 163 картины украинского производства и копро%дукции с Украиной.

Фестиваль искусства кино для детей и подростков «ЧилдренКинофест» представит на ОМКФ специальную программу дет%ского кино. Не обойдется без многочисленных гала%премьер испециальных показов, а также киноперформанса на Потем%кинской лестнице с демонстрацией ленты Дзиги Вертова «Че%ловек с киноаппаратом» в музыкальном сопровождении анг%лийского композитора Майкла Наймана, который пройдет приподдержке Британского совета в Украине.

Также на ОМКФ покажут вслед за каннской премьерой 110отреставрированных короткометражек Луи и Огюста Люмьер,снятых с 1895 по 1905 годы в разных странах мира.

Летняя киношкола Одесского международного кинофести%валя подготовила сюрприз для всех поклонников кино – отны%не мастер%классы можно будет посмотреть в YouTube, причемотсчет ведется с 2011 года.

ОМКФ совместно со сценарной платформой «Terrarium. ScriptProject» и Международным литературным конкурсом «Коро%нация слова» запускает новый проект «Terrarium. Сценарныйпрактикум», который пройдет в рамках профессиональной сек%ции. Прием заявок открыт и продлится до 12 июня.

***Звезда телевизионного сериала «Сваты» Даниил Белых

неоднократно бывал на ОМКФ, в частности, в прошломгоду. 4 июня он специально приехал Одессу, чтобы пре�зентовать в кинотеатре «Синема Сити Одесса» семейнуюкомедию «Дабл Трабл», в которойактер сыграл главную роль в дуэте сЕкатериной Варнавой (ComedyWoman, «Новый канал»).

Показ состоялся при поддержке бла%готворительного фонда Елены Пинчук,благодаря которому более 50 учениководесских школ%интернатов получиливозможность попасть на звездную ки%нопремьеру.

Картина рассказывает о холостяке,популярном радиоведущем Романе(Даниил Белых), который спустя годыузнает о том, что у него есть взрослаядочь Алена, и в одночасье становитсяне только отцом, но и дедушкой сынаАлены…

Оксана КРИЖАНОВСКАЯ.Фото автора.

Коротко обо всем Коротко обо всемП

о го

ри

зо

нта

ли

: Оп

т. Грун

т. Лап

ка. Жан

р. Н

ива. И

нте

ре

с. Халва. К

ото

мка. М

илу. С

клянка. С

тог. Я

бло

ко. И

ран

.П

о в

ер

тика

ли

: Плаван

ие

. Стан

. Пр

ивкус. Н

ао. К

аяк. Мга. Т

ыл. Н

еб

о. Я

сли. К

уми

р. М

ен

тор

. Ве

рк. К

ока. А

тлас. Алаго

н.

на 1 месяц — 7,50на 3 месяца — 22,50на 6 месяцев — 45,00на 12 месяцев — 90,00

Наш индекс 61122

Стоимость подписки в гривнях:

Подписка с любого месяца!Газета Одесской железной дороги

о железнодорожниках и для железнодорожников«Чорноморський гудок» — еженедельное издание Одесской железной дороги,которое распространяется в шести областях Украины.

ВНИМАНИЕ!ВНИМАНИЕ! Продолжаетсяподписка на 2015 год

Оставайтесь с нами!Оставайтесь с нами!Оставайтесь с нами!Оставайтесь с нами!Оставайтесь с нами!

ГазетаОдесской

железной дорогио железнодорожниках и

для железнодорожников

Вниманию читателей!Только до 26 июня

на второе полугодие2015 года

можно подписатьсяпо ценам 2012 г.