Post on 04-Apr-2015
ULM ElectroTrike
FINCK Vincent
- Caractéristiques
- Présentation du système
- Emplacements des composants
- Objectif de l’étude
- Explication supplémentaires
- Identification des phénomènes physique rentrant en jeu
- Elargissement du domaine
ELECTRAVIA conçoit, développe et commercialise :
des groupes motopropulseurs électriques
La motorisation utilisé dans notre étude est:
-Homologuée et performante,
-fiable,
-silencieuse,
-propre et économique.
GROUPE MOTOPROPULSEUR ELECTRIQUE MODELE GMPE 102
"Dévoluy"
Différences thermique / électrique
Avantages Inconvénients
une motorisation électrique ELECTRAVIA E-MOTORS
un chariot pendulaire monoplace DTA
Batterie ELECTRAVIA
Instrumentation : T° moteur et "jauge" batteries
L’ hélices E-PROPS
Ampères
Adapter une motorisation électrique sur un ULM à la place d’une thermique :
Analyser le besoin Rechercher des solutions Valider les solutions
Bête à cornes
Diagramme fonctionnelle
besoin : -autonomie -fiablilité batteries Lithium - Polymère
-stabilité de l aéronef -l’angle de calage(pas) - résistance de l'air. - Vr (vitesse de rotation), et Vd (vitesse de déplacement). -le nombre de pales modifiant les caractéristiques de choix. -un nombre minimum de pales adapté à la puissance du moteur. -les caractéristiques du moteur pour configurer et dimensionner
correctement l’hélice.
La société ELCTRAVIA effectue un partenariat avec la société RANDKAR.
RANDKAR et ELECTRAVIA présentent un motoplaneur 100% écologique l'ALATUS-ME.
L'avenir de l'aviation légère -réduction des nuisances sonores et des émissions de CO2 -limitation des coûts d'exploitation des appareils.
L'ALATUS - ME répond exactement à une nouvelle forme de vol : autonome, propre, économique, silencieux et confortable.
Merci de votre attention