Post on 03-Apr-2016
description
Après avoir été présidé par le di-recteur général de MSC France, le dirigeant d’un agent maritime intégré, le Snam passe entre les mains d’un dirigeant d’un agent indépendant. Quelle politique souhaitez-vous insuffler à l’as-sociation professionnelle pour les deux ans à venir ? Quels sont les dossiers que vous a laissés Stephan Snijders ?
La reconnaissance de la pro-fession auprès des ministères concernés, des diverses auto-rités et des autres associations professionnelles (autorités por-tuaires, pilotes, transporteurs rou-tiers et manuten-tionnaires). Nous devons apporter notre contribution au développement des modes massi-fiés dans les ports français. Nous devons continuer à entretenir de bonnes relations avec les autorités portuaires, avec l’AUTF, l’Unim... Cette politique s’inscrit dans la continuité de ce que mes prédécesseurs ont fait. Il faut continuer à favoriser la flui-dité des marchandises dans les ports. Quant au dossier du gui-chet unique portuaire, la profes-sion doit s’y préparer, que ce soit sur le front de la Facam, du Snam ou d’AMCF.
Quelles sont les attentes par-ticulières du métier que vous représentez. La lutte contre la présence des agents nomades dans les ports français est-elle toujours d’actualité ? Y a-t-il en Europe des pays où vos entre-prises sont mieux protégées que dans les autres ?
La reconnaissance du métier fait partie des attentes de la pro-fession. À l’image de la pro-fession des commissionnaires de transport, il devrait y avoir davantage de préalables à rem-
plir. L’État et la Commission européenne, à Bruxelles, de-vraient fixer un cadre plus rigide pour pouvoir y avoir accès. La dif-férence entre les pays vient
du niveau de développement. En Europe de l’Est, le cadre ré-glementaire est plus strict. En Europe de l’Ouest, la profes-sion bénéficie au Portugal et en Italie d’un statut plus favorable car elle est davantage encadrée qu’ailleurs.
Quel regard portez-vous sur le rachat de CSAV par Hapag-Lloyd qui vient de recevoir le feu vert de Bruxelles ?
La fusion/absorption de CSAV par Hapag-Lloyd remet en lu-mière le phénomène de concen-tration auquel le secteur de la ligne régulière a assisté ces der-nières années et aux projets d’al-liances. Il est clair qu’on se doit de tout faire pour défendre les intérêts de nos entreprises.
Dans le secteur des autoroutes de la mer, l’armateur LD Lines vient de suspendre la ligne qu’il assurait entre Nantes et Gijón. Qu’en pensez-vous ?
On peut regretter ce type de décision. On revient sur la pro-blématique des subventions qui permettent de lancer une nouveau produit. Pourquoi cette ligne n’a-t-elle pas atteint l’équilibre écono-mique? Alors qu’UN-Roro conti-nue d’assurer son service reliant Toulon à Istanbul et qu’Alternative Transport vient d’ouvrir une ligne ro-ro à Sète sur Istanbul, on peut s’interroger sur la viabilité de certains services.
Il faut espérer que la crIse devIenne de l’hIstoIre ancIenne
Quel regard portez-vous sur l’évolution du marché de la ligne régulière en 2014 à l’aube du dernier trimestre ?
On a assisté à une rationali-sation de l’offre car l’Europe est toujours victime d’un manque de volumes d’affaires. Depuis quelques années, on est dans des modes opératoires où le ticket d’entrée reste très élevé. On peut espérer que la crise que nous avons traversée devienne de l’histoire ancienne. Cette année,
les dernières annonces faites par les grands armateurs mondiaux confirment que l’avenir passe par les alliances.
Du côté du tramping, les consi-gnataires de navires commen-cent à souffrir en France de la crise du raffinage. Estimez-vous que le métier est entré dans une période difficile ?
À ce jour, les ports français sont confrontés à une baisse du trafic de raffinage et du pétrole brut. Mais rien n’est arrêté. Il faut espérer que ces tendances seront compensées par une hausse de trafic de GNL (c’est le cas à Dunkerque avec le terminal mé-thanier) ou par d’autres trafics.
Propos recueillis parVincent Calabrèse
Snam
Les agents maritimes luttent pour la reconnaissance de leur métier
Christophe Buisson, directeur général de Sealogis, a succédé en juillet 2014 à Stephan Snijders à la présidence du Syndicat national des agents maritimes (Snam) pour un mandat de deux ans. Il prendra en outre la barre d’AMCF en janvier 2015. Après les agents intégrés, c’est au tour des agents indépendants de poursuivre par conséquent le travail de défense des intérêts de la profession.
“S’engager pour la fluidité
des marchandises dans les ports”
69e année - n°19.289 Mardi 23 septembre 2014 ISSN0395-8582-CPPAP0319T79480
Christophe Buisson,directeur général de Sealogis
Aftral :L’AFT-Iftim rebaptiséSous le nom Aftral, l’AFT-Iftim formation continue fait peau neuve : nouveaux site internet et services en ligne dont une offre e-learning renforcée...
Poids lourds :Paris se prépare à appliquer le péage Le Conseil de Paris s’apprête à voter fin septembre la mise en fonctionnement du péage de transit poids lourds sur le boule-vard périphérique, successeur de l’Écotaxe.
Infrastructures/Institutions
page 2
International Transport CompanyFreight Forwarder
- Project & Oil Field cargo- Deepwater and off shore project
- Supply chain specialist- 4 PL dedicated
Agencies in Nigeria (Lagos and Port Harcourt)
48 rue de l’Aubépine92160 ANTONY
Tél : + 33 1 55 59 07 70Fax : + 33 1 49 84 06 54
mailto:infos@transprojets.com
http://www.Transprojets.com
EUR
OR
EGIE
07/
2014
© S
ealo
giS
Clasquin :Une rentabilité sous pressionSeule ETI multinationale sur le segment de l’overseas, Clasquin vient de présenter ses résultats pour le premier semestre 2014. Le groupe a réalisé 80.264 opé-rations pendant cette période, soit + 9,9 % par rapport au premier semestre 2013.
CMA CGM :80 jours autour du monde pour 420 bouteilles
page 3
Entreprises
2 - Mardi 23 septembre 2014 - l’antenne
C’est à la tour Eiffel vendredi 19 septembre que l’AFT-Iftim formation continue a dévoilé son nouveau nom et sa nouvelle identité visuelle. Achevant une ré- organisation amor-cée en mai 2013, l’Aftral (Apprendre et se former en trans-port et logistique) regroupera à comp-ter du 1er janvier un grand pôle dédié au transport et à la logistique, soit les écoles de jeunes et centres d’apprentissage issus de l’AFT ainsi que des sites de formation continue. Coïncidant avec l’entrée en vigueur de la réforme de la formation profes-sionnelle, le nouvel ensemble
est placé sous la direction de loïc Charbonnier. Il rassemble 188 instituts, écoles et centres, et un effectif de 2.200 collabora-
teurs dont la moitié de formateurs. Au côté de Loïc Charbonnier, siè-gent à son Conseil d’administration dix-huit organisa-tions et syndicats professionnels re-
présentatifs de la filière dont, par exemple, l’Unim, l’AUTF et TLF.
NouVeaux outils
Au-delà du changement de nom et de la nouvelle identité vi-suelle, l’Aftal entend insuffler un
nouvel élan au pôle de formation transport-logistique. À l’adresse www.aftral.com, son nouveau site internet a pour objectif de simpli-fier la recherche de formations dispensées par l’organisme. Mis en ligne durant la première quin-zaine de novembre, il disposera ainsi d’un moteur de recherche en première page, et laissera une large place aux informations locales accessibles depuis une carte interactive. Autre innova-tion, l’espace client permettra aux entreprises d’inscrire un ou plusieurs stagiaires aux diffé-rentes formations proposées. Ce nouveau service fournira en outre l’historique des formations de leurs salariés et les résultats ob-tenus. Dans un premier temps, il sera disponible pour les stages FCO marchandises et voyageurs puis pour l’ensemble des ensei-gnements dispensés.
Aftral entend aussi poursuivre son développement numérique. Après la solution e-cariste lancée
en avril 2014 et les attestations de capacité, son offre e-learning sera enrichie d’ici la fin de l’an-née et courant 2015 de nouveaux cursus dédiés aux formations ADR (e-ADR) et à l’extension de l’e-cariste.
Érick DemaNgeoN
AftralFormation
l’aft-Iftim formation continue rebaptiséSous le nom Aftral, l’AFT-Iftim formation continue fait peau neuve. Nouveaux site internet et services en ligne dont une offre e-learning renforcée témoignent du nouvel élan donné au pôle de formations initiales et continues dédié au transport et à la logistique.
“Apprendre et se former en transport
et logistique”
La réindustrialisation amor-cée aux États-Unis, soutenue par une énergie bon marché
grâce au gaz de schiste, offre d’importants débouchés à
l’industrie française. Cette ré- industrialisation inquiète
toutefois certains secteurs en France, au point que l’an-
cien ministre de l’Économie, Arnaud Montebourg, avait
même dénoncé une produc-tion “low-cost” au printemps
dernier. L’Union des industries chimiques (UIC) ne cesse
d’alerter du danger pour la chimie de base concurrencée par les États-Unis et ses prix
moins élevés.
Réindustrialisation
Les étudiants des écoles d’ingénieurs et de commerce sont légèrement plus opti-mistes que l’an dernier quant à la possibilité de trouver un premier emploi, et plébis-citent des groupes comme Airbus ou Google, selon le baromètre TNS Sofres 2014 des grandes écoles. Parmi les groupes préférés des étudiants interrogés figurent Airbus, qui arrive en tête des entreprises préférées des élèves ingénieurs et en douzième position dans les écoles de commerce. Les étudiants sont également atti-rés par Ernst & Young, PwC, Deloitte et KPMG. Chez les ingénieurs, Safran se hisse à la troisième place.
Plébiscite
La Suisse a dégagé un excé-dent commercial de 1,4 milliard de francs suisses (1,1 milliard d’euros) en août, sur fond de stagnation des exportations, a annoncé jeudi 18 septembre l’Administration fédérale des Douanes (AFD). En juillet, la balance commerciale de la Suisse avait terminé sur un ex-cédent record de 4 milliards de francs suisses (3,33 milliards d’’euros). Les exportations ont affiché en août une maigre progression de 0,5 % à 14,8 milliards de francs suisse durant la période sous revue, tandis que les importations ont augmenté de 4,7 % à 13,4 milliards.
Excédent
Infrastructures/Institutions
Paris se prépare à appliquer le péage poids lourds, qui rem-place l’Écotaxe. Le dispositif tel qu’il sera présenté les 29 et 30 septembre lors du Conseil de Paris se découpe en deux parties : une première “marche à blanc”dès le 1er octobre, avec activation du système mais “onnefaitpaspayer”et la mise en œuvre défi-nitive à partir du 1er janvier 2015, précise Christophe Najdovski, adjoint EELV chargé des trans-ports. La taxe, qui ne touche que les camions de plus de 3,5 tonnes, s’élèvera en moyenne à 0,13 euro par kilomètre et devrait rapporter
5 millions d’euros par an à Paris, 550 millions pour l’ensemble du pays. Ce dispositif “n’estque ladéclinaison parisienne de déci-sionsprisescetété”au niveau du gouvernement, justifie Christophe Najdovski. Il a précisé que le boulevard périphérique parisien, ainsi que l’ensemble des auto-routes d’Île-de-France, faisaient partie des 4.000 km touchés par ce péage dans l’Hexagone.
Le 26 juin, l’Assemblée natio-nale a en effet adopté un amen-dement gouvernemental qui remplace l’Écotaxe par un péage de transit poids lourds. Sa date
d’entrée en vigueur était fixée au 1er janvier 2015, précédée pen-dant trois mois par“unemarcheà blanc à l’automne”. À la fin d’une semaine marquée par un pic de pollution en Île-de-France et alors que le maire de Paris, anne Hidalgo, se rend avec François
Hollande au sommet pour le climat à New York aujourd’hui, ce péage entend s’attaquer au “transit international” du bou-levard périphérique, “source debeaucoup de nuisances pour lesriverains”, a indiqué Christophe Najdovski.
Île-de-FrancePoids lourds
paris se prépare à appliquer le péageLe Conseil de Paris s’apprête à voter fin septembre la mise en fonctionnement du péage de transit poids lourds sur le boulevard périphérique, successeur de l’Écotaxe, a-t-on indiqué dimanche 21 septembre à la mairie de Paris, confirmant une information au “JDD”.
Loïc Charbonnier, président délégué général d’Aftral
© S
can
ia -
o. B
om
an
Entreprises
Clasquin a opéré 80.264 opérations lors de ce premier semestre. Sa marge brute at-teint 23, 2 millions d’euros, soit + 2,6 % par rapport à la même période de 2013. En revanche, le résultat opérationnel courant avec 1,4 million d’euros et le résultat net part du groupe avec 600.000 euros ont respective-ment baissé de 11,6 % et 9,8 %. L’activité reste donc forte mais “larentabilitéestsouspression”,comme l’indique Yves revol,
PDG, rappelant que la situation de Clasquin reste saine. La baisse du résultat opérationnel courant est attribuée à une pression sur les marges combinée à une crois-sance des charges externes de 5,3 % et à une hausse de la masse salariale de 2,9 %.
Avec 80.264 opérations et une croissance de 9,9 %, l’activité overseas est solide. “Elle vientconfirmer notre capacité à sur-performer le marché”, observe Yves Revol.
L’activité maritime a crû de 14,8 % en nombre d’opérations et aussi en nombre de conteneurs (+ 8,5 %). L’activité aérienne a augmenté de 4,9 % et le ton-nage de 10,3 %. “La pressionsurlesmargesmoinsfortequ’enmaritime s’est néanmoins ac-centuée en finde période”, a relevé Philippe lons, directeur financier.
Le groupe lyonnais a été très occupé avec l’acquisition de deux sociétés étrangères. Garnett Logistics Group (États-Unis) est spécialisé dans la commission de transport internationale et les projets industriels. Il compte 36 salariés et est implanté à New York, Miami et Houston, au Canada et à La Barbade. Il réalise un chiffre d’affaires supérieur à 26 millions de dollars et atteint une marge commerciale brute de 3,6 millions de dollars.“Lepré-sident de cette entreprise étaitle président d’une associationd’entreprisesspécialiséesdansle
secteur des projets industriels,desgrandschantiershorsgaba-rit,unsecteurquinousintéressebeaucoupetdanslequelGarnettaunvraisavoir-faire”, explique Yves Revol. Clasquin a acquis 80 % du capital de l’entreprise américaine et à terme en aura sans
doute 100 %.Clasquin a
acquis 100 % du capital de Göritz Air Freight GmbH. GAF emploie 5 personnes et réalise un
chiffre d’affaires supérieur à 2 millions d’euros. Sa marge commerciale brute est supérieure à 700.000 euros. L’entreprise de Düsseldorf (reliée à Lyon par Germanwings depuis mars dernier) va devenir une sorte d’agence supplémentaire de Clasquin Allemagne. D’ailleurs, dans ce pays, Clasquin voudrait y réaliser de plus gros rachats… La consolidation de ces deux opéra-tions sera effectuée en octobre.
annick bÉrouD
ClasquinMultimodal
une rentabilité sous pressionSeule ETI multinationale sur le segment de l’overseas, Clasquin vient de présenter ses résultats pour le premier semestre 2014. Le groupe a réalisé 80.264 opérations pendant cette période, soit + 9,9 % par rapport au premier semestre 2013. Le rachat de deux entreprises étrangères va enrichir l’offre de la société.
“80.264 opérations au premier semestre
2014”
© c
laSq
uin
Le numéro 1 mondial des échelles, passerelles et trac-
teurs d’aéroport TLD a inaugu-ré une nouvelle usine vendredi
19 septembre à Sorigny, au sud de Tours (Indre-et-Loire)
en présence de plusieurs élus locaux et nationaux, et de
l’ensemble de ses 240 salariés français. 8,5 millions d’euros
ont été investis par la Société d’équipement de la Touraine (SET), contrôlée par les col-
lectivités locales et la Caisse des dépôts, via une société d’aménagement qui intègre
d’autres actionnaires, dont le Crédit agricole et la Caisse
d’épargne tandis que TLD a dépensé 2,7 millions dans
l’outil industriel.
Inauguration
L’avionneur américain Boeing a annoncé la commande de vingt appareils 737 Max 8 par la compagnie aérienne Ethiopian Airlines, la plus importante commande en nombre d’appareils jamais souscrite auprès de Boeing par une compagnie afri-caine. Cette commande, qui était déjà incluse sans être identifiée dans le carnet de commandes du constructeur, est équivalente à 2,1 milliards de dollars au prix catalogue. Elle comprend une option pour l’achat de 15 appareils supplémentaires.
Commande
Total a détaillé lundi 22 sep-tembre sa stratégie de réduc-tion des coûts et des investis-sements et a revu à la baisse ses objectifs de production à l’horizon 2017, conséquences de la chute des marges de raffinage en Europe et du repli de sa production d’hydro- carbures. Le groupe poursuit sa “transition d’une phase d’investissement intensif à une phase de croissance”, a affirmé son directeur financier, Patrick de la Chevardière, à l’occasion de la journée investisseurs du groupe, organisée à Londres.
Objectif
Clos fin juin, les résultats de Goodman pour 2013-2014 font apparaître un bénéfice
d’exploitation de 414 millions d’euros en hausse de 10 %. Le groupe australien déclare
un patrimoine sous gestion de 18,4 milliards d’euros en
croissance de 14 %, un taux d’occupation stable de 96 % et une durée moyenne des baux de 4,9 ans. Autour de 76 pro-jets, les travaux en cours re-
présentent un investissement de 1,8 milliard d’euros dont plus de la moitié adossée à
des engagements fermes. Sur le marché français, Goodman
souligne le développement sur l’exercice de son parc logistique Lille-Douai avec
la signature de deux projets de 90.000 et 30.000 m2 ainsi
qu’une extension pour Amazon à Lauwin-Planque
portant la surface de son bâti-ment à plus de 100.000 m2 !
Résultats
l’antenne - Mardi 23 septembre 2014 - 3
420 bouteilles de Bourgogne sont de retour d’un voyage ma-ritime de 80 jours autour du monde. Ces vins avaient été char-gés le 7 juin lors d’une cérémonie au château du Clos de Vougeot (Côte-d’Or) dans un conte-neur réfrigéré, permettant de les maintenir à une température constante de 15 °C. Un procédé qui doit assurer à la fois leur pro-tection et leur bonne conservation durant le transport, selon CMA CGM, troisième groupe mondial de transport maritime conteneu-risé. Parties le 14 juin, “dans lagrandetraditiondesépopéesins-piréesparJulesVerne”, les bou-teilles ont voyagé durant 80 jours
à travers les cinq continents, du canal de Panama au canal de Suez en passant par Singapour, Sydney et Rotterdam. Parmi les 420 bou-teilles de Bourgogne transpor-tées figurent un Crémant de Bourgogne Rosé tasteviné, du Saint-Aubin 2010 tasteviné, du Nuits-Saint-Georges 1er Cru les Saint-Georges Hospices de Nuits 2007 et Corton Renardes Grand Cru 2007 tasteviné. La Confrérie des Chevaliers du Tastevin organisera mi-octobre une dégustation comparée des mêmes vins conservés dans le cellier cistercien à titre de té-moins et de ceux qui ont fait ce voyage.
CMA CGMMaritime
80 jours autour du monde pour 420 bouteilles
Quelque 420 bouteilles de vin de Bourgogne sont rentrées mercredi 17 septembre au Havre d’un voyage maritime de 80 jours autour du monde, a annoncé vendredi 19 septembre le groupe de transport maritime CMA CGM.
Petites annonces
Jeune femme, 14 ans d’expérience dans le secteur des transports
RECHERCHE POSTE en CDIRESP. EXPLOITATION MARITIME
ou COMMERCIAL(porte-feuille clients)
Anglais & Espagnol - Étudie toutes propositionsContact : 06 09 38 16 90
RECHERCHE POSTECHAuffEuR POIDS LOuRD
CARISTEBouches-du-Rhône (Marseille, Marignane, Vitrolles...)
Permis B et C - FIMO - Carte conducteur à jourExpérience benne, conteneur, frigo, manutentionnaire, préparateur-trieur
Contact : 06 58 13 52 85 ou concasm@hotmail.fr
Vous cherchez un prestataire ?
Dans le cadre de son développement, opérateur de transport multimodal
filiale d’un groupe de logistique portuaire et maritime de référence
RECHERCHE pour ses agences de Marseille/fos & du Havre
AffRÉTEuR CONTENEuR CONfIRMÉ H/f
Ecrire à “L’Antenne” qui transmettra : Réf. 1409
4 - Mardi 23 septembre 2014 - l’antenne
Le cacao rebondit sur fond de craintes autour d’EbolaLes cours du cacao se sont redressés alors que les investisseurs craignent que l’épidémie d’Ebola atteigne les zones de production
en Afrique de l’Ouest tandis que le café continuait son repli et que le sucre tentait un rebond à Londres.MÉTAUX PRÉCIEUX : L’or a poursuivi sa des-
cente entamée mi-août, entraînant les autres métauxprécieuxàsasuite,plombéparlaperspectived’unepo-litiquemonétairemoinsaccommodanteauxÉtats-Unis,parlarobustessedudollaretparuncertaindésintérêtdesinvestisseursfinanciers.“L’oresttombéàunplusbasenhuitmoisaprèsque
laFed(Réservefédéraleaméricaine)apointélapers-pectived’unehaussedetauxplusfortequeprévu”,ontsignalélesanalystesd’IG.SelonlesestimationsmédianesduComitédirecteur
delaFed(FOMC),quis’estréunimardi16etmercredi17 septembre, les taux directeurs de la Fed devraientêtrede1,38%fin2015,contre1,13%estiméplustôt,etde2,88%fin2016,contre2,5%.Si les taux d’intérêt remontent, les investisseurs
serontplusenclinsàpréférerdes investissementsplusrémunérateursquel’or, tandisqueledollarserenfor-cera,cequipèserasurlemétalprécieuxlibellédanslamonnaieaméricaine.Lebillet vert ad’ailleursnettementprogressé cette
semaine,évoluantàdesniveauxinconnusdepuissixansfaceauyenetdepuisquatorzemoisfaceàl’euro-cequipèsesurlesmétauxprécieuxenlesrendantpluscoûteuxpourlesinvestisseursmunisd’autresdevises.Parailleurs,“lesinvestisseursfinanciersontcontri-
buéàlachutedesprixdel’oretdel’argent”,enpariantdeplusenplussurunechutedescoursdecesmétaux,ontexpliquélesanalystesdeCommerzbank.L’orest tombévendredi19septembreà sonplusbas
niveaudepuisle2janvier2014(à1.214,27dollarsl’once),entraînantlesautresmétauxprécieuxdanssachute.L’argentaainsichutévendredi19septembreunplus
basdepuisfinaoût2010(à17,85dollarsl’once)tandisqueleplatineaglisséjusqu’à1.334,85dollarsl’once,unplusbasdepuisfindécembre2013.Enfin,lepalladiumesttombévendredi19septembre
àunplusbasenunpeuplusdetroismois,à807,80dol-larsl’once.Sur le London Bullion Market, l’once d’or a ter-
minéà1.219,75dollarsvendredi19septembre,contre1.231,50dollarslevendrediprécédent.L’once d’argent a clôturé à 18,45 dollars, contre
18,64dollarsilyaseptjours.Sur le London Platinum and Palladium Market,
l’oncedeplatineafinià1.344dollars,contre1.360dol-larsseptjoursplustôt.L’oncedepalladiumaterminépoursapartà823dol-
lars,contre829dollarsàlafindelasemaineprécédente.
MÉTAUX DE BASE - LesprixdesmétauxéchangéssurleLondonMetalExchange(LME)ontglobalementreculé,pénalisésparunesériededonnéeschinoisesdé-cevantesetlerenforcementdudollar.Legouvernementchinoisaeneffetannoncésamedi
13 septembre que la production industrielle du paysavait marqué en août un brutal ralentissement, enre-gistrantsonplusbastauxdecroissancedepuisplusdecinqans.Lesmétauxindustrielssontparticulièrementsensibles
àl’évolutiondel’économiechinoise,ladeuxièmeéco-nomiemondialeétantdeloinlepremierconsommateurdemétauxdelaplanète.Legroupedesmétauxdebaseaensuiteétéquelque
peu revigoré par des informations de presse, mercre-di 17 septembre, selon lesquelles la banque centralechinoiseallaitinjecter500milliardsdeyuansdanslesplusgrossesbanquesdupays.Maiscerebondn’apasdurélongtempsetlesmétaux
de base sont repartis en baisse jeudi 18 septembre àcause“dedonnéesplusfaiblesqueprévudansl’immo-bilierchinoisetdurenforcementdudollar”,aexpliquéLeonWestgate,analystechezStandardBank.Unbilletvertplusrobustepèsesurlesmatièrespre-
mières libellées en dollar, comme lesmétauxde base,enlesrendantpluscoûteuxpourlesinvestisseursmunisd’autresdevises.L’aluminiumaainsimarquéjeudi18septembreunplus
basdepuisdébutaoût(1.980,25dollarslatonne)tandisqueleplombaglissévendredi19septembrejusqu’àunminimumentroismois(à2.070,25dollarslatonne).Deleurcôté,lenickeletlezincontployémardi16
septembre jusqu’à des plus bas depuis respectivementcinqmois (à 17.770dollars la tonne) et deuxmois etdemi(2.238,25dollarslatonne).Sur leLME,la tonnedecuivrepourlivraisondans
troismoiss’échangeaità6.814dollarsvendredi19sep-tembre,contre6.835,75dollarslevendrediprécédent.L’aluminium valait 1.982 dollars la tonne, contre
2.050,50dollars.Le plomb valait 2.074 dollars la tonne, contre
2.122dollars.L’étain valait 21.210 dollars la tonne, contre
21.220dollars.
Le nickel valait 17.836 dollars la tonne, contre18.490dollars.Le zinc valait 2.258 dollars la tonne, contre
2.281dollars.
CÉRÉALES/SOJA -Lescoursdumaïs,dubléetdusojaont inexorablementpoursuivi leurdéclin,chutantàdesplanchersplusatteintsdepuis2010,plombésparl’abondancedesrécoltesprévuecetteannée.“Lemarchéresteactuellementenlisédansune ten-
dancebaissière très lourdeenraisond’attentesderé-coltes record” et, dans le cas du soja, “de prévisionsd’unehaussedelaproductionenAmériqueduSudpourlacampagne2014-2015”,aexpliquéDeweyStrickler,d’AGWatchAdvisors.Selonlesdernièresprévisionsduministèreaméricain
del’Agriculture(USDA),laproductionaméricainede-vraientainsiatteindredesniveauxjamaisvusaupara-vantdanslesdeuxcas,àrespectivement366millionsdetonnes,pourlemaïs,et106,5millionsdetonnes,pourlesoja.Lescoursdublén’échappaientpasàcettetrèsforte
tendance baissière, pénalisés quant à eux par l’abon-danceprévuedel’offremondiale.“Ducôtédel’Unioneuropéenne,lesestimationsde
récoltes ont été révisées en hausse de 2,5millions detonnes,jusqu’à146,6millionsdetonnes,enhaussede8%parrapportà l’annéeprécédente”,ontrelevé lesexpertsdeCommerzbankcitantdeschiffresdelasociétéspécialiséeStrategieGroup.Leboisseaudemaïs (environ25kg)pour livraison
endécembre2014,lepluséchangéactuellementsurlemarché, a fini vendredi 19 septembre à 3,315 dollarscontre3,385dollars levendrediprécédent,àsonplusbasenclôturedepuisjuin2010(-2,1%).Le boisseau de blé pour livraison en décembre,
le contrat le plus actif en ce moment, s’est établi à4,745dollarscontre5,025dollarsenfindesemainepré-cédente,àdesniveauxplusvusdepuisdébutjuillet2010(-5,6%).
Leboisseaudesojapour livraisonennovembre, lepluscoté,afinià9,57dollarscontre9,8525dollarslevendredi précédent, à des seuils inconnus égalementdepuisjuillet2010(-2,9%).
SUCRE - Lescoursdusucreontdivergé,continuantde chuter à New York mais rebondissant à Londres,aprèsavoirbeaucoupbaissédernièrement.À Londres, le sucre est monté jusqu’à 419,40 dol-
larslatonnejeudi18septembre,sonplushautniveaudepuis deux semaines, s’éloignant ainsi de son plusbasdepuismi-avril2009atteintlasemaineprécédente(à384,90dollars).“Iln’yapaseud’informationexpliquantunretour-
nementdescours,maislemarchéavaitfortementbaisséces deux dernières semaines et devait enregistrer unecorrection”,aexpliquéJackScoville.Parcontre,lescoursdusucreontcontinuéleurchute
àNewYork,lecontratpourlivraisonenoctobretombantmercredijusqu’àunnouveauplusbasdepuismai2010,à13,32centslalivre.Lesprixdusucrefondentpresquesansdiscontinuer
depuisdébutjuillet,effaçantleurremontéeenregistréeaupremiersemestreaprèsunemauvaiseannée2013(aucoursdelaquelleilsontreculéde15%àLondresetde16%àNewYork).Cette faiblesse des cours est attribuable à l’abon-
dancedel’offresurlemarchémondialdusucre,quiestenexcédentdepuisquatresaisonsconsécutivesetleseraencorelasaisonprochaine.ÀLondres,latonnedesucreblancpourlivraisonen
décembre valait 412,10 dollars, contre 395,60 dollarspourlecontratd’octobrelevendrediprécédent.ÀNewYork,lalivredesucrebrutpourlivraisonen
octobrevalait13,76cents,contre14,33centsseptjoursauparavant.
CAFÉ - Lesprixducaféontcontinuéleurrepli,alorsquel’offrenemanquepasencemomentsurlemarchémondialducafé.ÀLondres,lecaféesttombévendredi19septembre
àsonplusbasniveaudepuisunmois,à1.934dollarslatonne,tandisqu’ilaatteint175,90centslalivrejeudi18septembreàNewYork,unplusbasdepuisdeuxmois.SelonlesanalystesdeCommerzbank,cettebaissedes
prixestimputableàl’arrivéesurlemarchédesrécoltesdecafédespaysd’AmériquecentraleetduSud,etde-vraitsepoursuivreàcourtterme.“Néanmoins,àmoyentermelesprixdel’arabicade-
vraientsemainteniràunniveauélevéétantdonnél’in-certitudesurl’offrefutureduBrésil,premierproducteurmondial”,ontprévenulesanalystesdeCommerzbank.Selonlesdernierschiffresofficiels,leBrésildevrait
produire45,1millionsdesacsdecafécetteannée,soit8%demoinsquel’annéedernière,lasécheressedupre-miertrimestreayantendommagélesculturesd’arabica.ÀLondres,latonnederobustapourlivraisonenno-
vembrevalait1.950dollars,contre1.988dollarsleven-drediprécédent.À New York, la livre d’arabica pour livraison en
décembre valait 181,95 cents, contre 184,50 centsseptjoursauparavant.
COTON - LescoursducotonéchangéàNewYorksontrepartisenbaisse,perdantleterraingagnélase-maineprécédente,dansunmarchéminépardesdoutessurlademandechinoise.“Lemarchéducotonn’apasétécapabledegarderles
trèsgrosgainsqu’ilavaitengrangés,faisantretombersescoursdansunefourchettedeprixdontiln’apasréussiàs’extrairedepuisneufsemaines”entre62et68centslalivre,ontconstatélesexpertsdePlexusCotton.“Lesmarchésfinanciersdétestent l’incertitudeet le
marchéducotonenaconnuénormémentcetteannée,ce qui explique son évolution en dents de scie depuisdeuxmois”,ontrelevélesexperts,citantlapolitiquedugouvernementchinoisetlamétéo.Les importationschinoisessonteneffet jugéescru-
ciales pour absorber les surplus de production dumarchémondial.Or,“lemarchécraintdésormaisqueles importations chinoises de fibre blanche ne soientpasàlahauteurdes8millionsdeballesestiméesparl’USDApourlasaisonencours,cequisetraduiraitparunehaussedesstocksmondiauxetunebaissegénéraledescours”,afaitvaloirPlexusCotton.Lalivredecotonpourlivraisonendécembre,laplus
échangée actuellement sur l’IntercontinentalExchange(ICE),a terminévendredi19 septembreà64,39centscontre68,00centsenfindesemainedernière(-5,3%).L’indice Cotlook A, moyenne quotidienne des
cinqprixducoton lesplus faibles sur lemarchéphy-siquedanslesportsd’Orient,s’échangeaità73,50dol-larsles100livrescontre75,85dollarslevendredipré-cédent(-3,1%).
En vedette…CACAO
Lescoursducacaosontrepartisenhausselase-maine dernière après quinze jours de correction, lemarchécraignantquelevirusEbolanetouchelespaysproducteursdefèvesbrunesenAfriquedel’Ouest.Lecacaoaainsiatteint jeudi18septembreson
plus haut niveau depuis près de trois semaines, à2.070livressterlinglatonneàLondreset3.205dol-larslatonneàNewYork.Lafèvebrunerevenaitainsiverssesplushautsdepuis2011atteintsfinaoût.“Selondescourtiers, lesachatsontétémotivés
pardescraintesquelevirusEbolaserépandedanslespaysproducteursd’Afriquedel’Ouest”,arap-porté Jack Scoville, analyste chez Price FuturesGroup.Depuis le début de l’année, l’épidémie a fait
2.630 morts en Afrique de l’Ouest sur 5.357 cas,selonledernierbilandel’OMSpubliéjeudi18sep-tembre. Trois pays sont particulièrement touchés :leLiberia,laGuinéeetlaSierraLeone.Or,leLiberiaetlaGuinéesontdespaysfronta-
liersdelaCôted’Ivoire,premierproducteurmondialdecacao,quireprésente40%del’offremondiale.L’Afrique de l’Ouest compte d’autres impor-
tants producteurs de cacao (notamment le Ghana,numérodeuxmondial),sibienquecetterégionpèseprèsde72%delaproductionmondialedefèvebrune.SurleLiffedeLondres, latonnedecacaopour
livraison en décembre valait 2.069 livres sterlingvendredi19septembre,contre1.972livressterlinglevendrediprécédent.SurleICEFuturesUSdeNewYork,latonnepour
livraison en décembre valait 3.200 dollars, contre3.038dollarsseptjoursplustôt.
International
MarseillePr
évis
ions
de
dépa
rts
Roulant / Conventionnel / Conteneurs
ALGER - ORAnEMONA ............................................................................. 2 Octobre
MOstAGAnEM - ORAnHANSALAND .................................................................... 1er Octobre
BEJAIA - sKIKDAHANSALAND .................................................................... 23 Septembre
Réception : sOCOMA Poste 44
–––––––––––––52 rue Emmanuel Eydoux - 13016 MARsEILLE
tél.: 04.91.14.27.80 - Fax: 04.91.56.65.05/06www.agent-maritime-marseille.com
MAROC
GROUPAGE tUnIsIEDépart hebdomadaire TUNIS/SFAX tous les mercredis
TOUS TYPE DE MARCHANDISE CONTENEURISABLE(Dangereux accepté suivant classe)
tél. 04 91 13 27 07 ou 04 91 13 27 02e-mail : g.pomares@sagactl.com ; a.accorsi@sagactl.com
Le monde à votre portée
Le monde à votre portée
TRANSCAUSSELots complets / Groupages
MAROC - tUnIsIE - ALGÉRIEDéparts hebdomadaires
de Marseille, Lyon et Paris–––—————––
tél. : 04.91.13.15.37 / 38Fax : 04.91.90.54.29
l’antenne - Mardi 23 septembre 2014 - 5
service hebdomadaire DIRECtconteneurs (FCL)
MARsEILLE - CAsABLAnCAIMPORT / EXPORT
Réception Poste 157_____________Depuis FOs hebdomadaire
ALGER port secORAn - sOUssE
Réception EUROFOS
Marseille - tél. 04.91.13.16.16e-mail : sales@arkasfrance.fr
ARKAsFRAnCE/sMI
❇
Au DÉPART DE SÈTE
service Fret direct en 40 heures2 départs par semaine en Ro/Ro
Depuis SÈTE sur TANGER et NADORCotations et réservations :
Burger-Féronlouis.topenot@burgerferon.com - tél. 04 91 39 93 66
TRANSCAUSSEMessagerie / Lots complets
ExpressCORsE
Livraison tous pointsDéparts quotidiens
––––––––tél. 04.91.13.14.52 Fax: 04.91.91.16.50
❇
CORsE Et sARDAIGnERéservations Fret Marseille
tél. : 04 91 99 45 91Fax : 04 91 99 45 96
Départs du 23 septembreMarseille-Bastia PIANA Ajaccio-Marseille GIROLATAPropriano-Marseille KALLISTE Porto-Torres-Marseille KALLISTE
Départs du 24 septembreBastia-Marseille PIANAMarseille-Ajaccio GIROLATA Marseille-Propriano KALLISTEMarseille-Porto-Torres KALLISTE
www.lameridionale.fr
MAROC
MARMEDsA MARsEILLE :Fabien Micaelli : 04 96 17 17 32
f.micaelli@marmedsafr.marmedsa.comsébastien Cusson : 04 96 17 17 14
s.cusson@marmedsafr.marmedsa.com
service ALGÉRIEDépart de Fos-sur-Mer
via BARCELONE sur ALGERIE/ALGER (Port sec)
ves. SMARAGD ................... 24 Sept.ves. BF PHILIPP .................. 1er Oct.ves. SMARAGD ................... 8 Oct.
Sloman Neptune Lines
SFC - Tel : 04.91.39.93.60.Email : booking@mar.sfc-fr.com
– SFC –Marseille / Al Khoms (Libye)
Conteneur / Roro - ConventionnelTICHY ......................................... 22 Sept.TICHY ......................................... 15 Oct.
Tous les jours, les départs pour plus
de 200 ports dans le Monde
✳
EVERGREEN LINEwww.evergreen-line.com
Service hebdomadaire DIRECT au départ de FOS
IMPORt AsIE / EXPORt AsIE & sous continent IndienSERVICE MD2 : ningbo - shanghai - Xiamen - Kaohsiung - Yantian
singapour - Port said - AshdodYM UTOPIA 038E ........................................................ 25 Septembre HENRY HUDSON BRIDGE 036E ............................... 3 Octobre HANGZHOU BAY BRIDGE 010E ................................ 9 Octobre HONG KONG BRIDGE 029E ...................................... 17 Octobre
Réception SEAYARD FOSMARsEILLE : 04 96 17 17 72/91
LYOn : 04 72 61 19 91PARIs : 01 58 58 02 32/40
LE HAVRE : 02 32 74 50 52/54
Une course d'avance pour toutes vos courses et transports
urgents, ponctuels ou réguliers.
120, bd de Paris - 13003 MarseilleTél 04.96.15.16.66 - Fax 04.96.15.16.67
C O G E P A R T
MedMARSEILLE-fOS /NOVOROSSIYSK
SOTCHI - VLADIVOSTOCKDéparts hebdomadairesRussie + réexpeditionCotations et réservations
louis.topenot@burgerferon.comTél. : 04.91.39.93.66
Marseille - tél. 04.91.13.16.16e-mail : sales@arkasfrance.fr
ARKAsFRAnCE/sMI
Depuis FOs hebdoConteneurs
DAKAR ABIDJAn tEMALAGOs LIBREVILLE
MAURItAnIERéception SEAYARD
borCHarD liNes ltdsERVICE DIRECt
Full Containers 20'/40' au départ de MARSEILLE
bosphorus serviceMIRIAM BORCHARD ............. 25 Sept.SUSAN BORCHARD .............. 2 Oct.LE PIRÉE ................... 4 joursAMBARLI ................... 5 joursGEBZE YILPORt ...... 6 joursIZMIR .......................... 7 jours
West mediterraneanservice
SARA BORCHARD .............. 24 Sept.JOANNA BORCHARD ......... 1er Oct.
LIMAssOL ................. 5 joursAsHDOD .................... 6 joursHAïFA ......................... 7 joursALEXAnDRIE ............ 8 joursMERsIn ..................... 9 jours
(transbordement Haïfa) MARMEDsA MARsEILLE
59, av. André Roussin - BP 106 - 13321 MARsEILLE Cedex 16tél. 04 96 17 17 12 / 32 / 09 / 37 — Fax 04 91 09 38 22
Départs de MARsEILLE/FOsRoulant - Projets - Conventionnel
service hebdomadaire direct vers la turquieGEMLIK - DERInCE - YEnIKOY
En transbordement via sALERnE :Palerme - Malte - tunis - tartous - Le Pirée
Beyrouth - Lattaquié - Al Khoms - AlexandrieGRANDE ROMA .............................................................. 24 SeptembreGRANDE BENELUX ........................................................ 1er Octobre
Réception à FOS : Darse 3 - nicolas Frères–––––––
amarsuD / GRIMALDI
17 A, Av. Robert Schuman - 13002 MarseilleTél. : 04.91.15.44.00 - Fax : 04.91.56.09.10
Groupage direct HebdoDepuis Marseille / Fos sur
Israel - Chypre Asie - Moyen Orient
et bien plus encore !!Tél. 04 91 39 93 58 - marseille@tcclogistics.com
Service hebdomadaireMatériels roulant uniquement
Au départ deMarseille
LE PIRÉE - GEMLIKDERInCE
NEPTUNE GALENE ..................... 23 SeptNEPTUNE KEFALONIA ............... 2 Oct
––––––Pour fret et réservations :
O.t.M.10, place de la Joliette
13002 MARsEILLEtél.: 04.91.91.04.04
téléfax: 04.91.91.46.56e-mail : otm@otm.fr
Service hebdomadairedepuis FOS
GRÈCE - tURQUIE - LIBAnÉGYPtE - sYRIE - CAnARIEs
MER nOIRE - LIBYE_____________
Marseille - tél. 04.91.13.16.16e-mail : sales@arkasfrance.fr
ARKAsFRAnCE/sMI
service direct Méditerranée - Afrique de l’OuestMatériel roulant - Project cargo - Conteneurs
Départs tous les 14 jours de Marseille pour :Casablanca - Dakar - Abidjan
Lagos - Cotonou - Loméet en transbordement via Dakar pour :
Banjoul - Conakry - freetown - Monrovia - Tema - TakoradiDouala - Pointe Noire - Libreville - Boma - Louanda
———————————
GRIMALDI LINES
GrIMaldI acl france aGencIesEurope Building - Quay de L’Europe - 76051 Le Havre Cedex
email : David.Giboudeau@aclcargo.com - Tel. : + 33 2 35 25 90 30
Votre Service de groupage maritimeImport / export
au départ de Roissy, Le Havre,Marseille et Lyon
vers l’Asie, les Amériques, l’Océaniele Proche et Moyen-Orient
Agence de Lyon9 av des Pays-Bas
BP 60107 - 69330 MeyzieuTel : +33(0)4 91 53 80 41Fax : +33(0)4 91 67 32 86
Agence Le Havre47 bis, bd de Graville BP113
76051 Le Havre Cedex FranceTel : +33(0)2 35 53 29 59Fax : +33(0)2 35 53 28 92
Agence de Marseille151 av des Aygalades
13344 Marseille cedex 15Tel : +33(0)4 91 53 80 40Fax : +33(0)4 91 67 32 86
Siège SocialZ.A.C. du Moulin
14 rue du Meunier95700 Roissy en France
Tel : +33(0)1 30 18 94 00Fax : +33(0)1 39 88 11 85
Certificat AEOn°FR00000335
Simplifications douanières/Sécurité et sûreté
Votre Service de groupage maritimeImport / export
au départ de Roissy, Le Havre,Marseille et Lyon
vers l’Asie, les Amériques, l’Océaniele Proche et Moyen-Orient
Agence de Lyon9 av des Pays-Bas
BP 60107 - 69330 MeyzieuTel : +33(0)4 91 53 80 41Fax : +33(0)4 91 67 32 86
Agence Le Havre47 bis, bd de Graville BP113
76051 Le Havre Cedex FranceTel : +33(0)2 35 53 29 59Fax : +33(0)2 35 53 28 92
Agence de Marseille151 av des Aygalades
13344 Marseille cedex 15Tel : +33(0)4 91 53 80 40Fax : +33(0)4 91 67 32 86
Siège SocialZ.A.C. du Moulin
14 rue du Meunier95700 Roissy en France
Tel : +33(0)1 30 18 94 00Fax : +33(0)1 39 88 11 85
Certificat AEOn°FR00000335
Simplifications douanières/Sécurité et sûreté
6 - Mardi 23 septembre 2014 - l’antenne Prévisions de départs du port de Marseille
L'amicale des professionnelsdu shipping marseillaisRetrouvez-nous sur notre site :
www.bladingclub-marseille.com
B’LADING CLUB
ServicesMaritimes Rouen
ServicesMaritimes Dunkerque
© D
unke
rque
Por
t
© D
unke
rque
Por
t
North West EuropeDuNKERQuE /
ST-PETERSBOuRG+ reéxpédition RUSSIE
Départ hebdomadaireService direct
Cotations et réservations
booking@dkk.sealogis.frTél. : 33.3.28.58.05.63
Le HavreTél. 02 35 19 72 72Fax 02 35 21 42 34
www.agena.fr
Fort de FrancePointe à Pitre
La Havane
Le HavreTél. 02 35 19 72 72Fax 02 35 21 42 34
www.agena.fr
Fort de FrancePointe à Pitre
La Havane
Une desserte des pays côtiers et de l’hinterland de l’Afrique
au départ de RoUenUne maitrise de bout en bout avec le réseau du groupe Bolloré
NOUAKCHOTTDAKAR
ABIDJANCONAKRY
TEMALOME
COTONOULAGOS
DOUALALIBREVILLE
PORT GENTILPOINTE NOIRE
MOMBASANIAMEY
BAMAKOOUAGADOUGOU
BANGUIN’DJAMENA
KINSHASAPORT LOUIS
ANTANANARIVOLONGONI
POINTE DES GALETSDEGRAD DES CANNES
Le conseil et l’expertise documentaire
www.tsl-nvocc.com
Schedules en ligneContact uro@tsl-nvocc.com - Téléphone : 02.32.18.83.60
Nouvelles destiNatioNs
ROuEN-CASABLANCAService conteneur
hebdomadairedirect 4 Jours
maroc@promaritime.fr
fINLANDE – RuSSIEservice direct vers et depuis
KOTKA, RAuMA, HELSINKI, ET SAINT PETERSBOuRG
service conteneur : 20’ / 40’ / 45’ (dry, pallet-wide, high cube, flat) service conventionnel et roro, colis lourds, yachts, engins de tP
finlande@promaritime.fr
Service RoRo et conventionnel depuis Rouen
DAKAR, ABIDJAN ET LAGOS
roro-afrique@promaritime.fr
l’antenne - Mardi 23 septembre 2014 - 7
Le HavreServicesMaritimes
SERVICE HEBDOMADAIRE DIRECT
IMPORt / EXPORtSERVICE TAE
nEW YORK – nORFOLK CHARLEstOn
VANCOUVER BRIDGE ......... 28 Sept.COSCO NAGOYA ................. 5 Oct.
Réexpéditions ports secondaireset villes intérieures
—————PARIs : Tél. : 01.58.58.02.38/07 21LE HAVRE : Tél. : 02.32.74.52.39/54stRAsBOURG : Tél. : 03.88.55.96.40MARsEILLE : Tél. : 04.96.17.17.87/93LYOn : Tél. : 04.72.61.19.91
EVERGREEN LINEwww.evergreen-line.com
3 Afrique Occidentale et Equatoriale
5 Amérique du Nord
9 Moyen-Orient
14 Mer du Nord / Baltique
Antilles / Amérique Centrale
6
10Extrême-Orient
sERVICE HEBDOMADAIRE DIRECt
SERVICE CESIMPORt : LE HAVRE, 1er PORT touché Kaohsiung - Ningbo - Shanghai - TaipeiHongKong - Shekou - Tanjung Pelepas
Piraeus - Algeciras LE HAVRE
EXPORt : AU DÉPART DU HAVREPiraeus - Jeddah - Tanjung Pelepas
Kaohsiung - Ningbo - ShanghaiTaipei - HongKong - Shekou
+ Réexpéditions - sur la Méditerranée Orientale et la Mer Noire - via le Piraeus- sur l’Afrique de l’Ouest ( NE6 ) - via Algeciras - sur l’Afrique de l’Est - via Colombo / Tanjung Pelepas
__________
PARIs : Tél. : 01.58.58.02.22LE HAVRE : Tél. : 02.32.74.50.50stRAsBOURG : Tél. : 03.88.55.96.40MARsEILLE : Tél. : 04.96.17.17.70LYOn : Tél. : 04.72.61.19.91
EVERGREEN LINEwww.evergreen-line.com
le HaVre/st Petersbourg & arKHaNgelsK+ reex russie/C.e.i. (CNtr DrY & reeFer/CoNV)
AGENT GÉNÉRAL :LE HAVRE : 02 35 22 81 30
FAX : 02 35 22 44 65saglehavre@wanadoo.fr
PARIS : 01 44 09 47 09 - Fax : 01 40 55 05 66sagparis@sagmar.com
ARKHANGELSK LINES
aLA RUSSIE ORIENTALE(Vostochniy, Vladivostok, Korsakov,
Petropavlovsk-Kamchatskiy, Magadan)
Au DÉPART Du HAVREAVEC
North West Europedépart hebdomadaire
Cotations et réservations
didier.claudepierre@lhv.feron.frTél. : 33.3.35.25.88.22eric.andraud@feron.frTél. : 33.3.35.25.57.35
Fort de FrancePointe à Pitre
La Havane
Le HavreTél. 02 35 19 72 72Fax 02 35 21 42 34
www.agena.fr
Groupage direct HebdoDepuis Le Havre sur
USA - Argentine - AsieMoyen Orient - Liban
et bien plus encore !!Tél. 02 35 25 57 45 - sales@tcclogistics.com
SERVICE RORO
Prins Boudewijnlaan 43B-2650 Edegem, BelgiumPhone : +32(0)3 451.09.14
pierre.delatre@ne.nykline.com
EUROpE - MIddLE EAST(EME SERVICE)
2 SAILINGS pER MONTHEUROpE - ASIA(ESEA SERVICE)
3 SAILINGS pER MONTHEUROpE - SOUTH AMERICA
WEST COAST(USCX SERVICE)
2 SAILINGS pER MONTHRAMP : 150WT
MAX HEIGHT : 6,30 m
http://www.niledutch.comsERVICE WEst AFRICA EXPREss
DIRECt : ABIDJAn - POIntE nOIRELUAnDA - LOBItO - nAMIBE
transbordement via POIntE nOIRE :LIBREVILLE - DOUALA - MAtADI
BAtA - MALABORéexpédition possible depuis Pointe noire sur Cabinda (Angola), Boma (RDC), soyo (Angola)NILEDUTCH LUANDA ........... 29 SeptNILEDUTCH CAPE TOWN .... 6 Oct
tURQUIE : Izmir, Merzin et Istambulen transbordement via Leixoes au Portugal
NileDutch France S.A.S.Espace Caillard - 3, rue Louis Eudier
76600 Le HavreBertrand DEMARE 02.77.67.50.01Nathalie LEVEEL 02.77.67.50.03
sales.leh@niledutch.com
France
Votre Service de groupage maritimeImport / export
au départ de Roissy, Le Havre,Marseille et Lyon
vers l’Asie, les Amériques, l’Océaniele Proche et Moyen-Orient
Agence de Lyon9 av des Pays-Bas
BP 60107 - 69330 MeyzieuTel : +33(0)4 91 53 80 41Fax : +33(0)4 91 67 32 86
Agence Le Havre47 bis, bd de Graville BP113
76051 Le Havre Cedex FranceTel : +33(0)2 35 53 29 59Fax : +33(0)2 35 53 28 92
Agence de Marseille151 av des Aygalades
13344 Marseille cedex 15Tel : +33(0)4 91 53 80 40Fax : +33(0)4 91 67 32 86
Siège SocialZ.A.C. du Moulin
14 rue du Meunier95700 Roissy en France
Tel : +33(0)1 30 18 94 00Fax : +33(0)1 39 88 11 85
Certificat AEOn°FR00000335
Simplifications douanières/Sécurité et sûreté
Votre Service de groupage maritimeImport / export
au départ de Roissy, Le Havre,Marseille et Lyon
vers l’Asie, les Amériques, l’Océaniele Proche et Moyen-Orient
Agence de Lyon9 av des Pays-Bas
BP 60107 - 69330 MeyzieuTel : +33(0)4 91 53 80 41Fax : +33(0)4 91 67 32 86
Agence Le Havre47 bis, bd de Graville BP113
76051 Le Havre Cedex FranceTel : +33(0)2 35 53 29 59Fax : +33(0)2 35 53 28 92
Agence de Marseille151 av des Aygalades
13344 Marseille cedex 15Tel : +33(0)4 91 53 80 40Fax : +33(0)4 91 67 32 86
Siège SocialZ.A.C. du Moulin
14 rue du Meunier95700 Roissy en France
Tel : +33(0)1 30 18 94 00Fax : +33(0)1 39 88 11 85
Certificat AEOn°FR00000335
Simplifications douanières/Sécurité et sûreté
8 - Mardi 23 septembre 2014 - l’antenne
9 - Mardi 23 septembre 2014
En baisseEn hausseL’Union européenne a doublé
vendredi 19 septembre ses droitsde douane sur le maïs, passés à10,44eurosla tonne,auvudelabaissedescoursdecettecéréaleàl’échelle internationale.Cette ré-visionàlahausseaétédéclenchée“de manière automatique” par“lerécentdéclindesprixdumaïssurlemarchémondial”,enappli-cation des règles européennes, aprécisélaCommission.
Les commandes à l’industrieont reculé en Italie de 0,7% enjuillet sur un an, repartant à labaisseaprèsuneembellieenjuin(+1,3%),aannoncélundi22sep-tembre l’institut des statistiquesIstat.Surunmois,lescommandesàl’industrieontégalementreculéde1,5%enjuillet.Lescommandesen provenance de l’étranger ontdiminuéde0,5%enjuilletsurunanetde2,1%surunmois,tandisque celles enprovenanced’Italieontreculéde0,8%surunanetde0,9%surunmois.
AgendaLe Cluster Paca Logistique (CPL) or-
ganise le 9 octobre 2014 à Marseille une rencontre sur le thème de “la logistique urbaine”. Intitulée “Un secteur d’avenir”, cette journée d’information se déroulera de 8 h 45 à 16 heures dans les locaux du Palais de la Bourse. La rencontre se divisera en deux grandes parties. La première sera consacrée à “l’avenir et à la complexité de la logistique ur-baine”. La seconde abordera le sujet sous l’angle de “la promotion des outils et des solutions d’aide au recrutement”. Tél. : 04 91 39 34 18 - e-mail : e.moesch@cluster-paca-logistique.com
RapportFrançois Hollande a présidé samedi
20 septembre la seconde rencontre d’information des familles des victimes du vol d’Air Algérie qui s’est écrasé le 24 juillet au Mali, au cours de laquelle le rapport d’étape du Bureau d’enquêtes et d’analyses (BEA) leur a été présenté. Samedi à Bamako, le BEA français a expliqué que l’enquête sur la chute de l’avion d’Air Algérie n’a pas permis pour l’instant de parvenir à “une piste privi-légiée” expliquant l’accident, en pré-sentant un premier rapport d’enquête sur l’accident qui a fait 116 morts, dont 54 Français.
ManifestationQuelque 500 agriculteurs de la
région pacifique du Nicaragua ont pro-testé vendredi 19 septembre contre les expropriations qui vont avoir lieu pour que le groupe chinois HK Nicaragua Devlopment (HKND) entame en dé-cembre les travaux de construction du canal qui reliera l’océan Pacifique et la mer des Caraïbes. “Dehors les Chinois”, “Nous ne voulons pas de Chinois” au Nicaragua, ont lancé des paysans en colère lors d’une manifestation devant la mairie de la commune de Buenos Aires, dans le département de Rivas (Sud) devant une vingtaine de policiers qui ont tenté de disperser la manifestation.
GrèveLes salariés de quatre sites alle-
mands du groupe de commerce en ligne américain Amazon étaient de nouveau en grève hier et jusqu’à aujourd’hui, dans le cadre d’un conflit salarial qui dure depuis le printemps 2013. Le syn-dicat allemand des services Verdi a appelé les salariés des centres de lo-gistique de Leipzig (est), Bad Hersfeld (ouest), Rheinberg (ouest) et Graben (sud) à débrayer.
JusticeLa défense de Safran (ex-Sagem) a
plaidé vendredi 19 septembre la relaxe du groupe d’aéronautique et de dé-fense, jugé pour une affaire de corrup-tion au Nigeria en marge d’un contrat pour la fabrication de 70 millions de cartes d’identité. La cour d’appel de Paris a mis sa décision en délibéré au 12 décembre. Sagem n’avait “pas besoin de corrompre”, il était le “seul” à pouvoir obtenir et honorer le contrat, a plaidé Me Bernard Casanova.
SuspensionLes vols internationaux étaient tou-
jours suspendus samedi 20 septembre à l’aéroport de Sanaa, situé dans le Nord de la capitale yéménite. “La sus-pension des vols des compagnies arabes et étrangères se poursuit”, a déclaré une source aéroportuaire, tandis que des habitants des quartiers proches de l’aéroport ont affirmé que le trafic aérien était quasiment interrom-pu. Le seul avion qui a atterri à l’aéro-port était un appareil militaire.
Le SNPL rejette la proposition de la direction
Le premier syndicat de pilotes d’Air France, le SNPL AF Alpa, a rejeté fermement hier la proposition de la direction de la compagnie aé-rienne de suspendre jusqu’en dé-cembre le projet de développement de sa filiale à bas coût Transavia, au cœur du conflit aérien depuis huit jours. Dénonçant une “ultime provocation” du patron du groupe AF-KLM, Alexandre de Juniac, le syndicat estime que l’annonce faite aux syndicats hier “n’est qu’un écran de fumée qui n’offre pas plus de garanties que les an-nonces précédentes, et ne résout aucun problème”. “Le pompier py-romane avait misé sur une baisse de la mobilisation après les huit premiers jours. Or les déclarations de grève ne faiblissent pas. Il tente désormais d’éteindre l’incendie en soufflant sur les braises”, dénonce le SNPL. “Une telle provocation, après huit jours de grève et d’alertes sur les menaces d’externalisation et de délocalisation qui pèsent sur les emplois pilote de droit français, est inacceptable”, poursuit le SNPL. Le syndi-cat appelle les pilotes à rester mobilisés et à se rassembler aujourd’hui en uniforme à proximité de l’Assemblée nationale “face à cette nouvelle provocation”. Air France avait annoncé dans la matinée la suspension jusqu’en décembre du projet de développement Transavia en Europe, les conditions du développement de cette filiale étant au cœur du conflit. L’annonce a été faite par Alexandre de Juniac à l’ensemble des syndicats de l’en-treprise. Il a précisé dans un entretien au “Monde” qu’il s’agissait de l’“ultime” proposition de la direction pour mettre fin à une grève “infondée”.
© a
ir F
ran
ce
Le “Vladivostok”, premier des deux navires de guerre commandés par la Russie à la France, dont la livraison est suspendue à la crise ukrainienne, a re-joint Saint-Nazaire dans la nuit du 21 au 22 septembre après dix jours de forma-tion en mer des marins russes. Le bâti-ment de projection et de commandement (BPC) Mistral doit reprendre la mer d’ici demain, selon le programme du port qui peut encore changer, avec l’autre partie des 400 marins russes, destinés à consti-tuer les deux équipages de ces navires. Le navire de guerre avait quitté le quai le samedi 13 septembre pour dix jours d’essais, avec le premier futur “équi-page” de 200 marins, pour un exercice
en mer prévu dans le cadre du contrat signé avec la Russie pour cette com-mande. Les marins russes, arrivés à bord d’un navire école, ont commencé leur
formation début juillet à Saint-Nazaire La France a conditionné la livraison à la Russie du “Vladivostok” à la mise en œuvre d’un cessez-le-feu dans l’Est de l’Ukraine et d’un “règlement politique” à la crise. Le président de la République, François Hollande, a reporté “à la fin du mois d’octobre” la décision sur la livrai-son. Le premier BPC, dont la construc-tion est terminée, devait être livré début novembre, tandis que la construction du second bâtiment, le “Sebastopol”, se poursuit à Saint-Nazaire. La vente à la Russie de deux Mistral, conclue en juin 2011 sous la présidence de nicolas sarkozy, avait été évaluée à environ 1,2 milliard d’euros.
Retour du “Vladivostok” à Saint-Nazaire
Air France
Prison ferme pour destruction de portique
Des peines de dix-huit mois de prison ferme à quatre mois avec sursis ont été prononcées vendredi 19 septembre à l’encontre de onze membres des Bonnets rouges qui comparaissaient au tribunal cor-rectionnel de Rennes depuis mardi 16 septembre pour des destruction de portique Écotaxe et des mani-festations. Trois d’entre eux ont été condamnés à trois ans de prison dont dix-huit mois avec sursis, un à deux ans de prison dont un an avec sursis, un à six mois de prison dont quatre avec sursis, un à un an de prison avec sursis, deux à six mois avec sursis et trois à quatre mois avec sursis. Lors de l’audience jeudi 18 septembre, le procureur avait requis trois ans de prison dont deux avec sursis pour les peines les plus lourdes. Les hommes qui ont été condamnés aux peines les plus lourdes l’ont été pour implication dans la destruction d’un portique Écotaxe (impôt routier visant les poids lourds), le 28 décembre 2013 à Pontorson (Manche). Les per-sonnes impliquées dans la destruction du portique ont été condamnées solidairement à payer 10.200 euros d’indemnités à l’État. Le tribunal a en outre considéré comme irrecevables les demandes d’indemnisations réclamées par Ecomouv à la fois pour le préjudice subi par la destruction du portique et pour le préjudice moral. Les onze pré-venus encouraient jusqu’à dix ans d’emprisonnement. Ils ont dix jours pour faire appel.
Focus...
© S
ain
t-n
azai
re
l’antenneÉdité par la SMECI
Sarl au capital de 102.300 eurosR.C. 447 889 395 00037
Siège social : 32, avenue André-RoussinBP 36 - 13321 Marseille Cedex 16ISSN 0395-8582 - CPPAP 0313T79480
Dépôt Légal : 01 mars 2013Gérant : Jacques RICCOBONO
Directeur de la publication :Jacques RICCOBONO
————Tél. : 04.91.33.25.81 - Fax : 04.91.55.58.97
Site internet : www.lantenne.com
Publicité : Directeur commercial :
F. Revenaz 04.91.13.71.60Normandie : F. Papion : 06.21.88.97.42Annonces maritimes : 04.91.33.83.02
Abonnement : 04.91.13.71.62 Rédaction :
V. Grunchec : redaction@lantenne.comf.andre@lantenne.com
v.calabrese@lantenne.com——————
Cette publication peut être utilisée dans lecadre de la formation professionnelle continue
Écotaxe
Sur le vif...