Post on 12-Apr-2017
›Briefing technique aux médias : Suivi des travaux de construction
›Projet de corridor du nouveau pont Champlain ›25 août 2016
Projet de corridor du nouveau pont Champlain
Plan de la visite du nouveau pont
• 11 h 30 : Accueil
• 11 h 45 : Briefing technique, avec période de questions
• 12 h 45 : Distribution des équipements de protection individuelle et briefing de santé et sécurité
• 13 h 00 : Visite de l’approche est (Brossard)
• 14 h 00 : Visite de la partie haubanée du pont (Voie maritime)
• 15 h 00 : Fin de l’activité
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Projet de corridor du nouveau pont Champlain
• Faire le point sur la progression des travaux de construction du nouveau pont depuis le brief technique du 18 mars dernier
• Répondre à vos questions
Objectifs du briefing technique
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Projet de corridor du nouveau pont Champlain
Ordre du jour
• Rappel des attributs et des composantes du pont, et de notre stratégie de construction
• Activités clés depuis l’hiver 2016
• Activités clés d’ici l’hiver 2017
• Constats des derniers mois
• Relations communautaires
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Projet de corridor du nouveau pont Champlain
Stratégie de construction du pont
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Élément clé de notre stratégie : une approche modulaire nécessitant une utilisation importante de pièces préfabriquées et usinées
au Québec, aux États-Unis et en Espagne, livrées au chantier
Superstructure en acier (Québec, ÉU et Espagne)
Chevêtre en acier (Espagne)
Pile en béton (St-Eugène)
Semelle en béton(L’Île-des_Soeurs)
Tablier en béton (St-Eugène)
Projet de corridor du nouveau pont Champlain
Secteurs de construction
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Exécution des travaux dans trois secteurs, en parallèle
Pont à haubans4 travées : W02 -
E02Approche est
9 travées : E02 - EA
1W4 W3 W2 W1 MST E1 E2
321 121 24
Approche Ouest26 travées : WA - W02
Projet de corridor du nouveau pont Champlain
Défis du projet
● Chantier complexe de très grande envergure Ø Milieu urbainØ Près des citoyensØ Sur l’eauØ Conditions hivernalesØ Considérations environnementales
● Nombreux partenaires et intervenants : souci d’informer en amont pour bien collaborer et se coordonner
● Échéancier exigeant : 42 mois de construction (27 mois restant) --- un tiers du « parcours » complété
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Projet de corridor du nouveau pont Champlain
Activités clés depuis l’hiver 2016
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Installations temporaires de préfabrication, préassemblageet chargement de la jetée ouest sont complétées
Projet de corridor du nouveau pont Champlain
Activités clés depuis l’hiver 2016
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32 sur 38 excavations maritimes de l’approche ouest sont complétées
Projet de corridor du nouveau pont Champlain
Activités clés depuis l’hiver 2016
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20 semelles maritimes de l’approche ouest sur 38 ont été bétonnées, et 8 d’entre elles sont complètes avec amorces
Projet de corridor du nouveau pont Champlain
Activités clés depuis l’hiver 2016
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5 semelles maritimes sur 38 installées dans le fleuve
Projet de corridor du nouveau pont Champlain
Activités clés depuis l’hiver 2016
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15 semelles de l’approche est sur 20 ont été bétonnées, et 8 d’entre elles sont complètes avec amorces
Projet de corridor du nouveau pont Champlain
Activités clés depuis l’hiver 2016
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Les culées est du pont à Brossard et ouest à L’Île-des-Soeurs sont bien entamées
Projet de corridor du nouveau pont Champlain
Activités clés depuis l’hiver 2016
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• Semelles et amorces du pylône principal coulées • Érection des piliers temporaires de la travée arrière
Projet de corridor du nouveau pont Champlain
Activités clés depuis l’hiver 2016
Installation du premier segment préfabriqué du pylône principal
Projet de corridor du nouveau pont Champlain 19
Activités clés depuis l’hiver 2016
À St-Eugène de Grantham, 44 segments du pylône principal complétés et début de la fabrication des segments des piles d’approches
Projet de corridor du nouveau pont Champlain
Activités clés depuis l’hiver 2016
Début de la fabrication de la superstructure en acier des approches, au Québec
Projet de corridor du nouveau pont Champlain
Activités clés depuis l’hiver 2016
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Début de la fabrication de la superstructure en acier de la partie haubanée, en Espagne
Projet de corridor du nouveau pont Champlain 22
Activités clés depuis l’hiver 2016
Augmentation de plus de 50% du nombre de travailleurs
fin mars = 248 fin août = 375
Projet de corridor du nouveau pont Champlain
Gestion de la qualité sur un grand projet
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● Exigences techniques définies par Infrastructure Canada
● Gestion de la qualité à toutes les étapes - de la conception à la construction :
Ø Conception : vérifications internes + vérificateur indépendant + ingénieurs d’Infrastructure Canada + ingénieur indépendant
Ø Construction : chaque activité est suivie par un Plan d’inspection et d’essai (PIE) pour s’assurer qu’elle répond aux exigences techniques et qu’elle corresponde aux normes de l’industrie.
Ø Qualité des matériaux : exigences précises
• Gestion des non-conformités : Ø Des défis techniques sont monnaie courante dans des grands projetsØ Les non-conformités sont soulevées à l’interne ou par une tierce partieØ Chaque non-conformité est enregistrée, doit être résolue (répondre aux
exigences techniques) et fermée
Projet de corridor du nouveau pont Champlain
nov2015
mai nov2016
mai nov2017
nov2018
mai
Approche est et ouest : échéancier
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fév2016
août fév2017
août fév2018
août
Préfabrication et pré-assemblage
Excavation maritime
Installation des semelles
Installation des piles et chevêtres
Assemblage de la superstructure et du tablier
Travaux de finition
Projet de corridor du nouveau pont Champlain
Pont haubané : échéancier
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2. Fondations du pylôneoctobre 2015 à avril 2016
1. Jetéeaoût à octobre 2015
7. Travée principalemars 2017 à septembre 2018
6. Pylône supérieurnovembre 2016 à octobre 2017
4. Pylône inférieurmai à octobre 2016
3. Travée arrièrenovembre 2015 à juillet 2017
5. Entretoise octobre à décembre 2016
Projet de corridor du nouveau pont Champlain 2727
Installation des piles, des chevêtres,
de la superstructure et du tablier
Projet de corridor du nouveau pont Champlain
Transport des pièces du pont
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• Stratégie initiale :Ø Transport routier : pièces provenant du Québec et des États-UnisØ Transport maritime : pièces provenant d’Espagne
• Défi technique :Ø Afin de contribuer à la pérennité et à la sécurité des infrastructures fédérales et
provinciales du réseau routier québécois, nous avons été appelé à adapter de façon significative notre stratégie de transport depuis notre sélection pour livrer ce projet en avril 2015
• Stratégie adaptée à la réalité du réseau routier : Ø Transport routier : importante réduction Ø Transport maritime :
ü Stratégie inchangée pour les pièces provenant d’Espagneü Utilisation pour les pièces provenant du Québec
Ø Transport ferroviaire : utilisation pour les pièces provenant du Québec
Solution hybride
Projet de corridor du nouveau pont Champlain
Transport ferroviaire des pièces du pont provenant du Québec
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Légende
Fournisseurs :
Chargement :
Livraison à proximité du chantier :
Bécancour
Projet de corridor du nouveau pont Champlain
Transport maritime des pièces du pont provenant du Québec
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Légende
Fournisseurs :
Ports / quais :
Livraison au chantier :
Bécancour
Projet de corridor du nouveau pont Champlain
Transport des premiers segments du pylône principal
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1 2 3
4
1. Arrivée de segments par camion au Port de Sorel, en provenance de St-Eugène
2. Chargement des segments sur la barge
3. La barge quitte le Port de Sorel
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4. La barge arrive au Port de Montréal
5. La barge est treuillée pour remonter les rapides de l’Île Notre-Dame
6. Arrivée des segments à la jetée
Projet de corridor du nouveau pont Champlain
● Projet complexe avec un échéancier exigeant
● Conception du pont essentiellement complétée : jalon très important
● Chaque nouvelle activité de fabrication et de construction requiert une période normale d’apprentissage, et les ajustements qui s’imposent
● Premier défi important : adapter la stratégie de transport des pièces provenant du Québec et des États-Unis
● Intérêt très marqué du public pour la construction du pont
● Équipe très solide, avec beaucoup d’expérience
Constats des derniers six mois
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Projet de corridor du nouveau pont Champlain
Relations communautaires
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• Verdun et Sud-Ouest : deux réunions du Comité de bon voisinage et une rencontre d’information publique
• Brossard : une réunion du Comité de bon voisinage• Une rencontre d’information pour les utilisateurs du fleuve• Gestion des plaintes et demandes d’information
Projet de corridor du nouveau pont Champlain
● Approche :Ø Nous sommes soucieux du bien-être des citoyens et des
commerçantsØ Nous misons sur une communication en amont afin de faciliter une
saine collaboration et coordination
● Site web : www.nouveauchamplain.ca
● Médias sociaux : Twitter @NOUV_CHAMPLAIN – Facebook –YouTube – LinkedIn – Slideshare
● Infolettres
● Courriel : info@sslc.ca
● Ligne téléphonique 24|7 : (514) 876-1020
Pour nous contacter
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