EQUIPEMENTS DE COMMUNICATION ENTRE SOUS STATIONS PAR CABLE (TIRAGES) Le système de communications entre Sous stations de traction, a été spécialement étudié pour qu’une fois détectée
l’ouverture d’un ultrarapide d’une sous station par surintensité dans la ligne, transmettre cette information à
la sous station qui alimente collatéralement la dite ligne, et ouvrir le plus rapidement possible l’ultrarapide de
celle ci.
Ce nouveau équipement de communications entre sous stations, est motivé par la nécessité d’amélioration des temps
de réponse aux équipements existants avec l’objectif de minimiser les dégâts qui peuvent surgir dans les sous stations
par l’accroissement de la puissance dans le réseau, émergé pour répondre aux besoins exigeants des nouvelles unités
de traction de et de la densité du trafic actuel.
La nouvelle situation oblige un étalonnage des ultrarapides au courant maximal de sa caractéristique, causant en
situation actuelle un risque majeur dans les installations. Ce risque est minimisé avec un ensemble d'équipements de
protection dont la caractéristique de réponse en temps, face à l'évolution d'une avarie, est extrêmement importante
car elle permet de minimiser les dégâts causés aux éléments de puissance.
Le système se présente comme un ensemble de cartes montées dans une armoire, qui comporte aussi une Back Plane
d’interconnexion.
L’ensemble des cartes est:
Armoire et Plaque d’interconnexion
Source d’alimentation
Interface entrée/sortie digitale
Hybride, (Filtre optionnel)
Plaque processeur (DSP_19,2K 8+8 32K)
Les trois derniers apparaissent en double ou en triple exemplaire, si on prétend installer dans une sous station un deux
ou trois équipements de protection, respectivement. La source d’alimentation est commune pour les tirages qui
s’installent. Si ce n'est pas pour cela, on pourrait dire que si l'équipement serait divisé en trois parties égales
fonctionnerait indépendamment.
L'équipement se compose de deux terminaux, situés aux extrémités d'une liaison analogique à deux fils. Chaque
terminal génère une signalisation MFM (multifréquence modifiée) composée de deux fréquences parmi huit choisies
pour assurer la fiabilité de la commande. Ces deux fréquences sont générés par la division en deux blocs des huit
fréquences et en choisissant une de chaque bloc.
Les deux fréquences choisies parmi les 16 combinaisons possibles, sont codées et décodées dans les deux
extrémités, pour obtenir jusqu’à quatre commandes indépendantes dans chaque direction.
Cet équipement est conçu et fabriqué avec des critères de sécurité intrinsèque, de sorte que toute anomalie
(perturbations dans le canal, défaut du TX, défaut du RX, etc.) qui entrave le fonctionnement correct, provoque la
disjonction de tous les ultrarapides.
Étant donné la nature de la demande à remplir par le système, il a été conçu, en utilisant les dernières techniques de
détection qui permettent de réduire au minimum les temps de réponse depuis qu’un extrême détectent l’anomalie
jusqu'à ce que l’ultrarapide ait disjoncté.
La technique pour la détection de ces fréquences est réalisée en utilisant des processeurs digitaux du signal (DSP),
qui permet une détection fiable de ces signaux à l'autre extrémité à des temps échantillons très petits, même dans des
conditions précaires des moyens de communication (bas isolement du câble, défaut en caténaire, interférences, etc.),
ou avec un signal de mauvaise relation signal/bruit.
DETECTEUR DE TENSION DE SOUS STATION L’objectif du SDTS, est la signalisation de présence de tension dans les sorties des feeders et barres de la Sous
station. Ainsi le système supervise, de manière permanente le voltage des dits éléments et fournit une sortie
indicatrice de présence en caténaire quant le voltage dépasse le seuil programmé. Additionnellement, fournit un signal
indicateur d’avarie du système et une sortie analogique proportionnelle à la tension existante en caténaire.
Le capteur est un ensemble formé par deux diviseurs résistifs intégrés dans la structure d’une douille du
transformateur. Deux signaux de basse tension sont extraits, proportionnels à celle du LAC. Le capteur est installé sur
le portique, en réalisant la transmission des données à travers la fibre optique pour assurer l'isolement nécessaire. Sa
fonction est de mesurer en permanence la tension existante au point où cette mesure est reliée au comparateur.
Les fonctions incorporées de ce dispositif sont:
Modularité.
Technologie d’avant garde.
Haute fiabilité en mesures de tension.
Pas d’étalonnage nécessaire
Dispose de deux mesures pour une fiabilité majeure.
POSTE LOCAL DE CONTROLE DE SSEE (ERT) Le poste local de contrôle de la SSEE est composé par une CPU industrielle, cartes d’entrées / sorties et les éléments
auxiliaires nécessaires pour assurer la supervision de l’état de tous les éléments de la sous station.
Le nombre de signaux à équiper est variable en fonction du nombre des éléments de la sous station, sachant que le
système est conçu pour une capacité maximale, de manière que l’ajout de nouveaux éléments sois tâche très simple, car
il utilise un bus de communications.
Quelques caractéristiques principales sont:
Paramétrisation de tous les éléments connectes
du terrain.
Contrôle des entrées/sorties digitales et
analogiques directement connectées.
Contrôle intégré d’accès d’utilisateurs
moyennant lecture de carte identificatrice.
Possibilité de travailler moyennant
Demande/Concession de Commande ou par
prise automatique de Commande Locale.
Administration locale des opérateurs ou leur
téléchargement du Centre de Télécommande.
Possibilité de jusqu’a quatre blocs de sécurité
pour chaque sectionneur.
Communication avec le Centre de Télécommande
pour le contrôle à distance des installations
(protocoles IEC 870-5-101 ó IEC 870-5-104).
Stockage d’historiques des alarmes et événements.
Permet de réaliser des recherches sélectives
d’événements et alarmes par élément, date et
heure,... L’opérateur pourra garder l’historique
complet ou les consultations qu’il réalise sur un
dispositif d’archivage externe USB.
EQUIPEMENTS DE COMMUNICATIONS ENTRE SOUS STATIONS PAR FIBRE OPTIQUE (TIRAGES)
Le système de communications entre Sous stations de
traction, a été spécialement étudié pour qu’une fois
détectée l’ouverture d’un ultrarapide d’une sous station
par surintensité dans la ligne, transmettre cette
information à la sous station qui alimente collatéralement
la dite ligne, et ouvrir le plus rapidement possible
l’ultrarapide de celle ci.
Ce nouveau équipement de communications entre sous
stations par FIBRE OPTIQUE, est motivé par la
nécessité d’amélioration des temps de réponse aux
équipements existants avec l’objectif de minimiser les
dégâts qui peuvent surgir dans les sous stations par
l’accroissement de la puissance dans le réseau, émergé
pour répondre aux besoins exigeants des nouvelles unités
de traction de et de la densité du trafic actuel.
La nouvelle situation oblige un étalonnage des ultrarapides au courant maximal de sa caractéristique, causant en
situation actuelle un risque majeur dans les installations. Ce risque est minimisé avec un ensemble d'équipements de
protection dont la caractéristique de réponse en temps, face à l'évolution d'une avarie, est extrêmement importante car
elle permet de minimiser les dégâts causés aux éléments de puissance.
Le lien entre deux sous stations se compose de deux terminaux, situés aux extrémités d’un lien digital par fibre
optique. Chaque terminal génère et reçoit simultanément une série de signalisations constituées par des trames
digitales.
Cet équipement est conçu et fabriqué avec des critères de
sécurité intrinsèque, de sorte que toute anomalie
(perturbations dans le canal, défaut du TX, défaut du RX,
etc.) qui entrave le fonctionnement correct, provoque la
disjonction de tous les ultrarapides.
Étant donné la nature de la demande à remplir par le
système, il a été conçu, en utilisant les dernières
techniques de détection qui permettent de réduire au
minimum les temps de réponse depuis qu’un extrême
détecte l’anomalie jusqu'à ce que l’ultrarapide ait
disjoncté.