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Moteurs électriques
Partie II© Guy Gauthier ing. Ph.D.Été 2011
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Commande d’un moteurasynchrone triphasé
• Avant l’invention des variateursélectroniques de vitesse, il étaitpossible, quoique de façon très
limitée de faire de la commande surun moteur asynchrone triphasé.
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Démarrage des moteursasynchrones
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Démarrage des moteursasynchrones triphasés
• Plusieurs techniques sontdisponibles:
– Démarrage direct; – Démarrage étoile-triangle; – Démarrage par résistances statoriques; – Démarrage par autotransformateur; –
Démarrage par résistances rotoriques; – Démarrage d’un moteur à cages
multiples;
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Démarrage direct
• Très simple;• Couple important au démarrage;•
Temps de démarrage minimal;• Appel de courant important (4 à 8 xIn);
• Démarrage brutal.
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Démarrage direct(applications)
• Toutes les fois que le moteur à cageconvient, que le réseau supportel’appel de courant, que la machine
entraînée permet le démarragebrutal.
• Machine entraînée ayant besoin d’un
fort couple de démarrage.• Moteurs de levage.• Moteur à forte cadence de
démarrage. 66
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Démarrage étoile-delta
• Au départ, la tension U est appliquéeaux enroulements du moteurdisposés en étoile.
• Puis, la tension U est appliquée auxenroulements du moteur disposés en77
U V = ⋅ 3
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Démarrage étoile-delta
• Appel de courant en étoile réduit au1/3;
• Faible complication de l’appareillage;• Couple réduit au 1/3;• Coupure lors du passage Y - ;• Passage Y - proche du
synchronisme.
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Démarrage étoile-delta(applications)
• Limité aux machines démarrant àvide ou presque.
• Machines outils, transmissions àvide, ...
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Démarrage par résistancesstatoriques
• Choix à volonté du couple et ducourant de démarrage;
• Transition sans coupures;• Prix d’achat faible en plus du moteur:
– une résistance et un contacteur parcran.
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Démarrage par résistancesstatoriques
• Si l’appel de courant est divisé par K,le couple est divisé par au moins K2;
• Consommation d’énergie active audémarrage;
• À éviter pour des démarragesfréquents.
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Démarrage par résistancesstatoriques (applications)
• Machines démarrant sous faiblecouple, même si celui-ci augmenteau cours de la mise en vitesse.
• Pompes et ventilateurs.
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Démarrage parautotransformateur
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Démarrage parautotransformateur
• Permet de choisir le couple dedécollage;
• Abaissement de l’appel de courantà celui du couple;
• Pas de coupures de courant;• Prix d’achat élevé.
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marrage parautotransformateur
(applications)• C’est le système qui présente le plusd’avantages techniques.
• Utilisé pour les machines puissantesou à forte inertie.
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Démarrage par résistancesrotoriques
• Démarrage très souple;• Couple important au démarrage;• Surintensité faible au démarrage;• Utilisable seulement sur les moteurs
à bagues.
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Démarrage par résistancesrotoriques (applications)
• Machines à démarrage en charge.
• Machines à démarrage progressif.
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Freinage des moteursasynchrones
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Freinage des moteursasynchrones
• Différentes techniques sontdisponibles:
– Freinage en contre-courant; – Freinage par injection de courant
continu; – Ralentissement par fonctionnement
hypersynchrone; – Fonctionnement en monophasé; – Récupération de l’énergie par un
variateur électronique de vitesse.• Sera abordé plus tard. 1919
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Freinage en contre-courant
• Inversion du branchement du statoralors que le moteur est encore enmouvement.
– Inversion du sens du couple.
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Freinage par injection decourant continu
• Une tension continue de 20 à 24 Vgénère un flux magnétique fixe.
– Couple de freinage stoppant le moteur.
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a en ssemen parfonctionnement
hypersynchrone• Dans le cas des engins de levage,lors de la phase descente de lacharge, celle-ci peut entraîner le
moteur au delà de sa vitesse desynchronisme.
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