Moteurs_electriques_02 (1)

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Moteurs électriques

Partie II© Guy Gauthier ing. Ph.D.Été 2011


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Commande d’un moteurasynchrone triphasé

• Avant l’invention des variateursélectroniques de vitesse, il étaitpossible, quoique de façon très

limitée de faire de la commande surun moteur asynchrone triphasé.

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Démarrage des moteursasynchrones

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Démarrage des moteursasynchrones triphasés

• Plusieurs techniques sontdisponibles:

– Démarrage direct; – Démarrage étoile-triangle; – Démarrage par résistances statoriques; – Démarrage par autotransformateur; –

Démarrage par résistances rotoriques; – Démarrage d’un moteur à cages

multiples;

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Démarrage direct

• Très simple;• Couple important au démarrage;•

Temps de démarrage minimal;• Appel de courant important (4 à 8 xIn);

• Démarrage brutal.

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Démarrage direct(applications)

• Toutes les fois que le moteur à cageconvient, que le réseau supportel’appel de courant, que la machine

entraînée permet le démarragebrutal.

• Machine entraînée ayant besoin d’un

fort couple de démarrage.• Moteurs de levage.• Moteur à forte cadence de

démarrage. 66



Démarrage étoile-delta

• Au départ, la tension U est appliquéeaux enroulements du moteurdisposés en étoile.

• Puis, la tension U est appliquée auxenroulements du moteur disposés en77

U V = ⋅ 3



Démarrage étoile-delta

• Appel de courant en étoile réduit au1/3;

• Faible complication de l’appareillage;• Couple réduit au 1/3;• Coupure lors du passage Y - ;• Passage Y - proche du

synchronisme.

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Démarrage étoile-delta(applications)

• Limité aux machines démarrant àvide ou presque.

• Machines outils, transmissions àvide, ...

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Démarrage par résistancesstatoriques

• Choix à volonté du couple et ducourant de démarrage;

• Transition sans coupures;• Prix d’achat faible en plus du moteur:

– une résistance et un contacteur parcran.

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Démarrage par résistancesstatoriques

• Si l’appel de courant est divisé par K,le couple est divisé par au moins K2;

• Consommation d’énergie active audémarrage;

• À éviter pour des démarragesfréquents.

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Démarrage par résistancesstatoriques (applications)

• Machines démarrant sous faiblecouple, même si celui-ci augmenteau cours de la mise en vitesse.

• Pompes et ventilateurs.

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Démarrage parautotransformateur

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Démarrage parautotransformateur

• Permet de choisir le couple dedécollage;

• Abaissement de l’appel de courantà celui du couple;

• Pas de coupures de courant;• Prix d’achat élevé.

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marrage parautotransformateur

(applications)• C’est le système qui présente le plusd’avantages techniques.

• Utilisé pour les machines puissantesou à forte inertie.

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Démarrage par résistancesrotoriques

• Démarrage très souple;• Couple important au démarrage;• Surintensité faible au démarrage;• Utilisable seulement sur les moteurs

à bagues.

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Démarrage par résistancesrotoriques (applications)

• Machines à démarrage en charge.

• Machines à démarrage progressif.

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Freinage des moteursasynchrones

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Freinage des moteursasynchrones

• Différentes techniques sontdisponibles:

– Freinage en contre-courant; – Freinage par injection de courant

continu; – Ralentissement par fonctionnement

hypersynchrone; – Fonctionnement en monophasé; – Récupération de l’énergie par un

variateur électronique de vitesse.• Sera abordé plus tard. 1919



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Freinage en contre-courant

• Inversion du branchement du statoralors que le moteur est encore enmouvement.

– Inversion du sens du couple.

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Freinage par injection decourant continu

• Une tension continue de 20 à 24 Vgénère un flux magnétique fixe.

– Couple de freinage stoppant le moteur.

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a en ssemen parfonctionnement

hypersynchrone• Dans le cas des engins de levage,lors de la phase descente de lacharge, celle-ci peut entraîner le

moteur au delà de sa vitesse desynchronisme.

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Freinage par couplagemonophasé

• Le moteur reçoit une alimentationdéséquilibrée. Équivaut à deuxmoteurs accouplés travaillant en

opposition mais alimentés enparallèle

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