La sécurité La sécurité
en vol en vol
Sommaire Sommaire
Matériel
Environnement
Pilote
EnvironnementEnvironnement Toujours prendre la dernière météoToujours prendre la dernière météo
Attendre 30minutes pour constater l’ évolutionAttendre 30minutes pour constater l’ évolution Juger également par soi mêmeJuger également par soi même
Analyser les terrains d’envol, de détour et Analyser les terrains d’envol, de détour et d’atterrissage. (se renseigner)d’atterrissage. (se renseigner)
Qualité du solQualité du sol Obstacles et rabattantsObstacles et rabattants Population (gens, animaux )Population (gens, animaux ) NOTAMSNOTAMS EvénementsEvénements
Matériel Matériel
Entretien périodique Entretien périodique GMP: silent bloc, courroie, durite, connectique, GMP: silent bloc, courroie, durite, connectique,
nettoyage de carburateur , hélice équilibée, visserienettoyage de carburateur , hélice équilibée, visserie Aile : révision (50H ou 1fois/an)Aile : révision (50H ou 1fois/an) Sellette : maillon, couture Sellette : maillon, couture
Prévol Prévol Aile , suspentes démélées, tenue au gonflage.Aile , suspentes démélées, tenue au gonflage. Contrôle visuel du gmpContrôle visuel du gmp
Pilote : 1Pilote : 1èreère cause d’accident cause d’accident Notre comportement change avec les heures de vols. Notre vigilance décroit.Notre comportement change avec les heures de vols. Notre vigilance décroit.
On croit s’éloigner de l’accident alors que statistiquement on s’en rapproche On croit s’éloigner de l’accident alors que statistiquement on s’en rapproche à chaque nouveau volà chaque nouveau vol
Restez humble et ne pas se laisser griser par la Restez humble et ne pas se laisser griser par la facilité de la machine .facilité de la machine .
, ,
CAR LA PANNE EST TOUJOURS POSSIBLE et VOUS CAR LA PANNE EST TOUJOURS POSSIBLE et VOUS N’ÊTES PAS SEUL . N’ÊTES PAS SEUL .
B.A.BA: B.A.BA: Respect des régles de survol, Prévol, actions vitales Respect des régles de survol, Prévol, actions vitales
Voir et éviterVoir et éviter
Décollage :Décollage : A CHAQUE MISE EN PLACE : A CHAQUE MISE EN PLACE : ACTIONS VITALES ACTIONS VITALES Ex Prévoir panne en montée initiale Ex Prévoir panne en montée initiale
PISTE DE 300mpanne en montée initiale
montée à 1m/s et taux de chute à 2m/s
0
10
20
30
40
50
60
0 35 70 105 140 175 210 245 280 315 350 385 420
distances de vol (m)
ha
ute
ur
de
vo
l (m
)
Hauteur maxi pour descendre droit sur
la piste
Trajet Trajet
Préparer : distance, repère , RmPréparer : distance, repère , Rm Hauteur de vol si panne pour permettre d’atteindre un Hauteur de vol si panne pour permettre d’atteindre un
terrain de détourterrain de détour Carburant (trajet+réserve+sécurité+fond inutilisable)Carburant (trajet+réserve+sécurité+fond inutilisable) Anticiper les décisionsAnticiper les décisions
Si il y a un orage , je me pose Si il y a un orage , je me pose S’il y a de la casse , je me pose S’il y a de la casse , je me pose Si je suis fatigué (maux de tête) , je me poseSi je suis fatigué (maux de tête) , je me pose Si je ne suis pas à l’aise (turbulences), je me pose Si je ne suis pas à l’aise (turbulences), je me pose Si je suis perdu je me pose après quelques minutes de reconnaissancesSi je suis perdu je me pose après quelques minutes de reconnaissances
Vous savez ce que vous avez à faire, c’est rassurant et Vous savez ce que vous avez à faire, c’est rassurant et sécurisant !sécurisant !
Rester dans son domaine de compétence de vol !Rester dans son domaine de compétence de vol !
A l’atterrissage A l’atterrissage Survol et repérage de la piste Survol et repérage de la piste
aire à signaux aire à signaux
Recherche axe et force du ventRecherche axe et force du vent
Choisir zone dégagéeChoisir zone dégagée d’appareils, d’individus, de haies , de bâtiments, poteaud’appareils, d’individus, de haies , de bâtiments, poteau
Vérifier l’environnement de volVérifier l’environnement de vol Dessous, dessus, droite gauche Dessous, dessus, droite gauche Pas d’appareil en approche Pas d’appareil en approche
Intégrer le circuit tant que possible Intégrer le circuit tant que possible Choisir une cible Choisir une cible
NE JAMAIS HESITER A REPARTIR, NE JAMAIS HESITER A REPARTIR,
Vol terminéVol terminé
Mettre en sécurité le GMPMettre en sécurité le GMP Interrupteur sur OFF Interrupteur sur OFF
Lover la voile et la porter devant soiLover la voile et la porter devant soi
Dégager la piste Dégager la piste
Déposer matériel et débrancher la batterieDéposer matériel et débrancher la batterie
ConclusionConclusion
Entretenir son matériel et soi même
Préparer son vol
Anticiper des décisions
Analyser la situation par rapport à ses APTITUDES
Attention au 50, 150, et 300h statistiquement accidentogène
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