La sécurité La sécurité

en vol en vol

Sommaire Sommaire

Matériel

Environnement

Pilote

EnvironnementEnvironnement Toujours prendre la dernière météoToujours prendre la dernière météo

Attendre 30minutes pour constater l’ évolutionAttendre 30minutes pour constater l’ évolution Juger également par soi mêmeJuger également par soi même

Analyser les terrains d’envol, de détour et Analyser les terrains d’envol, de détour et d’atterrissage. (se renseigner)d’atterrissage. (se renseigner)

Qualité du solQualité du sol Obstacles et rabattantsObstacles et rabattants Population (gens, animaux )Population (gens, animaux ) NOTAMSNOTAMS EvénementsEvénements

Matériel Matériel

Entretien périodique Entretien périodique GMP: silent bloc, courroie, durite, connectique, GMP: silent bloc, courroie, durite, connectique,

nettoyage de carburateur , hélice équilibée, visserienettoyage de carburateur , hélice équilibée, visserie Aile : révision (50H ou 1fois/an)Aile : révision (50H ou 1fois/an) Sellette : maillon, couture Sellette : maillon, couture

Prévol Prévol Aile , suspentes démélées, tenue au gonflage.Aile , suspentes démélées, tenue au gonflage. Contrôle visuel du gmpContrôle visuel du gmp

Pilote : 1Pilote : 1èreère cause d’accident cause d’accident Notre comportement change avec les heures de vols. Notre vigilance décroit.Notre comportement change avec les heures de vols. Notre vigilance décroit.

On croit s’éloigner de l’accident alors que statistiquement on s’en rapproche On croit s’éloigner de l’accident alors que statistiquement on s’en rapproche à chaque nouveau volà chaque nouveau vol

Restez humble et ne pas se laisser griser par la Restez humble et ne pas se laisser griser par la facilité de la machine .facilité de la machine .

, ,

CAR LA PANNE EST TOUJOURS POSSIBLE et VOUS CAR LA PANNE EST TOUJOURS POSSIBLE et VOUS N’ÊTES PAS SEUL . N’ÊTES PAS SEUL .

B.A.BA: B.A.BA: Respect des régles de survol, Prévol, actions vitales Respect des régles de survol, Prévol, actions vitales

Voir et éviterVoir et éviter

Décollage :Décollage : A CHAQUE MISE EN PLACE : A CHAQUE MISE EN PLACE : ACTIONS VITALES ACTIONS VITALES Ex Prévoir panne en montée initiale Ex Prévoir panne en montée initiale

PISTE DE 300mpanne en montée initiale

montée à 1m/s et taux de chute à 2m/s

0

10

20

30

40

50

60

0 35 70 105 140 175 210 245 280 315 350 385 420

distances de vol (m)

ha

ute

ur

de

vo

l (m

)

Hauteur maxi pour descendre droit sur

la piste

Trajet Trajet

Préparer : distance, repère , RmPréparer : distance, repère , Rm Hauteur de vol si panne pour permettre d’atteindre un Hauteur de vol si panne pour permettre d’atteindre un

terrain de détourterrain de détour Carburant (trajet+réserve+sécurité+fond inutilisable)Carburant (trajet+réserve+sécurité+fond inutilisable) Anticiper les décisionsAnticiper les décisions

Si il y a un orage , je me pose Si il y a un orage , je me pose S’il y a de la casse , je me pose S’il y a de la casse , je me pose Si je suis fatigué (maux de tête) , je me poseSi je suis fatigué (maux de tête) , je me pose Si je ne suis pas à l’aise (turbulences), je me pose Si je ne suis pas à l’aise (turbulences), je me pose Si je suis perdu je me pose après quelques minutes de reconnaissancesSi je suis perdu je me pose après quelques minutes de reconnaissances

Vous savez ce que vous avez à faire, c’est rassurant et Vous savez ce que vous avez à faire, c’est rassurant et sécurisant !sécurisant !

Rester dans son domaine de compétence de vol !Rester dans son domaine de compétence de vol !

A l’atterrissage A l’atterrissage Survol et repérage de la piste Survol et repérage de la piste

aire à signaux aire à signaux

Recherche axe et force du ventRecherche axe et force du vent

Choisir zone dégagéeChoisir zone dégagée d’appareils, d’individus, de haies , de bâtiments, poteaud’appareils, d’individus, de haies , de bâtiments, poteau

Vérifier l’environnement de volVérifier l’environnement de vol Dessous, dessus, droite gauche Dessous, dessus, droite gauche Pas d’appareil en approche Pas d’appareil en approche

Intégrer le circuit tant que possible Intégrer le circuit tant que possible Choisir une cible Choisir une cible

NE JAMAIS HESITER A REPARTIR, NE JAMAIS HESITER A REPARTIR,

Vol terminéVol terminé

Mettre en sécurité le GMPMettre en sécurité le GMP Interrupteur sur OFF Interrupteur sur OFF

Lover la voile et la porter devant soiLover la voile et la porter devant soi

Dégager la piste Dégager la piste

Déposer matériel et débrancher la batterieDéposer matériel et débrancher la batterie

ConclusionConclusion

Entretenir son matériel et soi même

Préparer son vol

Anticiper des décisions

Analyser la situation par rapport à ses APTITUDES

Attention au 50, 150, et 300h statistiquement accidentogène