Présentation Ifsttar 04012011
Bilan 1 an
Paris - Novembre 2011
La recherche dans le domaine des transports aux Etats-Unis.
Bilan 1 an
Présentation Ifsttar 04012011
Plan
• Introduction
• Les acteurs de la recherche aux Etats-Unis
• Le financement de la recherche
• The Transportation Research Board
• Le programme SHRP2
• « Implementation »
• Le financement de la recherche
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Introduction
• Agent IFSTTAR depuis le 1er septembre 2010
• Mis à disposition pour deux ans au TRB à Washington DC depuis Octobre 2010
1. SHRP2 - Gestion de projet de recherche
2. Étudier, analyser , rapporter sur l’organisation de la recherche/Transports
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Plan
• Introduction
• Les acteurs de la recherche aux Etats-Unis
• The Transportation Research Board
• Le programme SHRP2
• « Implementation »
• Le financement de la recherche
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Les acteurs – Organigramme général
US Department Of Transportation
FHWA RITA NHTSA FAA FTA ….
Virginia DOT
Florida DOT
Texas DOT ……
Niveau Fédéral
Niveau Etats Fédérés
ENTITES NON-GOUVERNEMENTALES
LE MONDE ACADEMIQUE
UTC
UNIVERSITES
LE SECTEUR PRIVE
Industriels
Bureaux d’Etudes
Laboratoires
Entreprises TP
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Les acteurs – Niveau fédéral
US Department of Transportation
Federal Aviation Administration (FAA)
Federal Highway Administration
(FHWA)
Federal Motor Carrier Safety Administration
(FMCSA)
Federal Railroad Administration (FRA)
Federal Transit Administration (FTA)
Maritime Administration
(MARAD)
National Highway Traffic Safety
Administration (NHTSA)
Office of Inspector General (OIG)
Office of the Secretary of
Transportation (OST)
Pipeline and Hazardous Materials Safety Administration
(PHMSA)
Research and Innovative Technology
Administration (RITA)
Saint Lawrence Seaway Development Corporation (SLSDC)
Surface Transportation Board
(STB)
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Les acteurs – Niveau fédéral
RITA-Research and Innovative Technology Administration1. Coordonne les programmes de recherche et d’éducation de l’US DOT
2. Apporter et promouvoir l’utilisation des technologies de pointe dans le secteur des transports américain (Programme « Connected vehicle »)
FHWA- Federal Highway Administration 1. Réglemente et gère l’entretien du Réseau Routier
2. Supervise les fonds fédéraux pour la construction et l’entretien du réseau routier américain
3. Recherche : administration , collaboration et mise en œuvre
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Les acteurs Les entités non gouvernementales
AASHTO - The American Association of State Highway and Transportation Officials.
• Représentant des 50 États auprès des institutions fédérales américaines du transport
• Lobby auprès des institutions fédérales dans le domaine des politiques liées aux transports
• Elaboration de normes et corpus méthodologique
• Organisée en comités
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Les acteurs – Les Etats fédérés
• Department Of Transportation : agences publiques chargées des transports
• Florida DOT (FDOT), Virginia DOT (VDOT), California DOT (Caltrans), Washington State DOT (WASH DOT), Texas DOT
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Les acteurs – Le monde académique
University of Transportation Centers
• Créés dans les années 80 par l’US DOT
• Contribuer à l’avancement technologique et l’expertise par l'éducation et la recherche
• Pilotés par RITA (élaboration des programmes et financement de la recherche)
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Plan
• Introduction
• Les acteurs de la recherche aux Etats-Unis
• The Transportation Research Board
• Le programme SHRP2
• Implémentation
• Le financement de la recherche
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Les acteurs – Organigramme général
US Department Of Transportation
FHWA RITA NHTSA FAA FTA ….
Virginia DOT
Florida DOT
Texas DOT ……
Niveau Fédéral
Niveau Etats Fédérés
ENTITES NON-GOUVERNEMENTALES
LE MONDE ACADEMIQUE
UTC
UNIVERSITES
LE SECTEUR PRIVE
Industriels
Bureaux d’Etudes
Laboratoires
Entreprises TP
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Transportation Research Board
The National Academies
National Academy
of Sciences
National Academy
of Engineering
National Research Council
Behavioral & Social
Sciences
Earth & Life Studies
Engineering & Physical Sciences
Institute of Medicine Programs
Policy & Global Affairs
Transportation Research Board
Institute
of Medicine
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National Academy Of Sciences
Créée en 1863 par Abraham Lincoln Entité privée à but non lucratif Contribution au progrès de la science et des technologies et à leur utilisation pour la société Conseil dans le domaine des sciences et technologies auprès du gouvernement fédéral
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Transportation Research Board - Missions
Etre l’organisme de référence dans l’innovation et le progrès
dans le domaine des transports à travers la recherche et
l’échange d’information.
Modes
• Route
• Transports publics
• Fret
• Aviation
• Rail
• Maritime et Fluvial
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Transportation Research Board - Activité
• Favoriser l’échange d’information
– Congrès (TRB Annual meeting ), conférences…
– Animation de comités (plus de 200)
– Visites terrain
• Administre et gère la recherche (NCHRP, SHRP2,…)
• Conseil auprès des institutions fédérales
• Diffuser l’information (publications, base de données…)
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Transportation Research Board
Technical Activities Division
Studies and Special Programs Division
Administration and Finance Division
Cooperative Research Programs Division
Strategic Highway Research Program 2
Les Divisions du TRB
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Transportation Research Board
• Technical Activities Division : animation et gestion des comites du TRB, organise les conférences et colloques notamment le TRB annual meeting (près de 11 000 visiteurs pour l’édition 2011). Effectue des visites terrain auprès des States DOT dont le but est de les informer sur les activités du TRB et d’identifier leurs besoins en matière de recherche.
• Cooperative Research Programs Division : gère l’ensemble des programmes de recherche collaboratifs ( NCHRP, ACRP, TCRP, NCFRP, HMCRP…)
• Strategic Highway Research Program 2: a en charge la gestion du projet SHRP2.
• Studies and Special Programs Division: gère les programmes de recherches spéciaux (administration, politiques….), a en charge la gestion des bases de données du TRB (TRIS, RIP…) et la conduite des projets Synthesis et IDEA.
• Administration and Finance Division
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Plan
• Introduction
• Les acteurs de la recherche aux Etats-Unis
• The Transportation Research Board
• Le programme SHRP2
• Implementation
• Le financement de la recherche
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Transportation Research Board
Technical Activities Division
Studies and Special Programs Division
Administration and Finance Division
Cooperative Research Programs Division
Strategic Highway Research Program 2
SHRP2, une division du TRB
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Le premier SHRP
• Entre 1987 – 1992 (5 ans) et budget de 150 M de $ US
• Résoudre la détérioration de l’infrastructure autoroutière
• Recherche très appliquée -> résoudre des problèmes urgents
• Recherche : GC, matériaux, équipements et corpus méthodologique
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Création d’un nouveau SHRP…
En 1998 le congrès donne son accord pour le lancement d’un nouveau SHRP (charge le TRB)
En 2001 Special Report 260: Saving Lives, Reducing Congestion, Improving Quality of Life :
• Quatre thématiques: Safety, Reliability, Capacity, Renewal.
• Coût estimé - $450M-$500M
En 2003 - NCHRP Report 510
• Plan détaillé de la recherche sur les quatre thèmes
• Projet de - $450M – sur 7 ans
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Le projet SHRP 2
Projet initial sur 7 ans: 2006 to 2013
Prolongé jusqu’en 2015
Géré par le TRB et Gouvernance partagée entre la FHWA, AASHTO et le TRB
Budget 235 millions $ – Fonds fédéraux
• 178 M pour financer la recherche
• 57 M pour les frais de fonctionnement du SHRP2
Quatre thèmes (focus areas)
• Reliability , Safety, Capacity, Renewal
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Reliable Travel Time
Better Transport Decisions
Safe Highways
Rapid Renewal
and Lasting
Facilities
Reliability 20 M
Capacity
22 M
Renewal
32 M
Safety 51 M
Great Customer
Service
Le projet SHRP 2
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SHRP2, amélioration par palier
Etat courant
Etat futur
SHRP2 – Step Function Improvement
Projet de recherche classiqueCycle de SHEWHART
Planifie Fait Evalue et teste Applique
Amélioration limitée
Durée plus longueInterdépendance des projetsImplémentation Evolution majeure) dans les produits, méthodologies, pratiques
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Renewal
• Développer des méthodes rapides, occasionnant moins de gêne à l'usager et permettant de produire des ouvrages et chaussées plus durables (durée de vie)
• 32 M $US
• 28 projets
• Thèmes principaux
Chaussées ( Pavements)
Ouvrages
Essais non destructifs
Gestion de projet
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R09. Risk Manual
R06. High-Speed NDT*
R04. Innovative Bridge
Designs
R01. Locating Utilities*
R02. Geotech Solutions
R05. Modular Pavement
R07. Performance Specs
R16. Railroad-DOT
Mitigation Strategies
R15. Integrating Utility
and Transportation
Agency Priorities*
R23. Using Existing
In-place Pavement &
Achieving long Life
R21. Composite
Systems
R26. Preservation
Approaches
R19. Bridges for
Service Life
of 100 Years*
Rapid Approaches Long-Lived FacilitiesMinimize Disruption
R11. Strategic
Approaches at
Corridor/Network Level
R10. Project
Management for Large
Projects
R03. Worker Fatigue
Technology Related
Project Delivery Related
Indicates Multiple Projects*
Renewal
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Renewal
Projet R04 : Innovative bridge design (BFUP)
Demonstration site pilote U.S. 6 Bridge over Keg Creek
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Safety
• Améliorer la sécurité routière par une meilleure compréhension du comportement du conducteur et des risques d'accident qui en découlent.
• 51 M $ US
• 10 Projets
• Projet Phare : Naturalistic Driving Study
2000 conducteurs tests
6-8 Etats
2 ans
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Safety
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Reliability
• Fiabiliser les temps de trajets en réduisant l'impact des
perturbations non récurrentes.
• 20 M $US
• 19 projets
Average
F
r
e
q
u
e
n
c
y
Previous policy focus on average
Better policy focus is distribution
Free flow
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Linkages to SHRP2
32
7 Causes SHRP2 Projects
Incidents Organizional strategies to improve travel time reliability,
WeatherDesigns, Traveler Information, Highway Capacity Manual..
Work ZonesTravel Time Monitoring,
Fluctuation in Demand Performance Measures, Value of Reliability, Pricing…
Special Events Travel Time Monitoring, Organizational strategies to improve Travel time reliability,
Traffic Control Devices Reliability Monitoring Systems, Data Preparation..
Inadequate Base CapacityDesigns (reversible lanes, accident investigation sites)
Reliability
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Reliability: Projet L14
Communication des temps de parcours et
de leur variabilité sur différents supports
(PMV, Smart Phones, Radio, Web…)
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Capacity
• Intégrer les facteurs environnementaux, économiques et
sociaux dans les nouveaux projets d’infrastructures
• 22 M $US
• 20 projets
• Projet phare: TCAPP (Transportation for Communities–
Advancing Projects through Partnerships)
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Capacity
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Etat du programme
• 100% des projets de recherches sous contrat
• 1/2 des projets de recherche terminés
• Phase d’implémentation se met en place (doucement)
• FHWA et AASHTO ont un rôle important
• Projets vers Produits en phase prototypes
Field test et évaluation
Formations
Guides
Beta version pour les applications logicielles
…..
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Composition des groupements retenus
Prime contractor: Répartition
Universités US (28)
Entités Privées US (41)
US DOT (1)
Entités Internationales (1)
Canada
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Composition des groupements retenus
Sous-Traitants: Répartition
Universités US (77)
Entités Privées US (41)
US DOT (7)
Entités Internationales (13)
Canada, Anglais, Allemands, Néerlandais
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Comités Techniques
Comités Techniques
Renewal
TCC
Safety
TCC
Reliability
TCC
Capacity
TCC
ETGs ETGs ETGs ETGs
Organisation de SHRP 2
Comité de supervision
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Gérer un projet
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Dans la pratique ….
Elaboration de la RFP
• Constitution d’un groupe d’experts
• Ecriture de la RFP
Analyse des offres
• Analyse des offres par le groupe d’experts
• Critères bien définis
Conduite du projet
• Le chef de projet SHRP2 s’appuie sur l’expertise technique des experts
Rapport Final
• Révision des documents par un panel d’expert
• Règles strictes comité de révision
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Plan
• Introduction
• Les acteurs de la recherche aux Etats-Unis
• The Transportation Research Board
• Le programme SHRP2
• Implémentation
• Le financement de la recherche
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Product Implementation Continuum Diagram
Most of what SHRP 2 is doing.
Moving research outcome to
point where it is a usable product
Activities that directly support the use of the
products
Actual use of the product in
the field
Ongoing support and
enhancement of products
Continuum diagram
SHRP2 SHRP2FHWA
AASHTO
FHWAAASHTO
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Reliability Program Status
L02
L03
L04
L01
L05
L06
L12
L07
L08
L10
L11
L13
L14
L13A
L15
Continuum diagram – Reliability focus area
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SHRP2 - Recherche appliquée
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Quelques éléments
• Principe du « Lead State DOT »
• Equilibre délicat entre la recherche et l’application
• Communication et marketing
Branding and naming
Webinars
Sensibilisation (workshops, conférences….)
• FHWA et AASHTO mettent en œuvre le déploiement
• Liaison FHWA et AASHTO pendant la phase recherche
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Plan
• Introduction
• Les acteurs de la recherche aux Etats-Unis
• The Transportation Research Board
• Le programme SHRP2
• Implémentation
• Le financement de la recherche
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SAFETEA - LU
•SAFETEA-LU - Safe, Accountable, Flexible, Efficient Transportation Equity Act: a Legacy for Users régit tous les financements liés aux transports dits de surface : route, sécurité routière et transports publics
•Créée pour la période 2005 - 2009 mais prolongée (Mars 2012)•Prochaine loi : MAP21 (Moving Ahead for Progress in the 21st Century )
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Highway Trust Fund
• Financement de la SAFETEA-LU repose sur le Highway Trust Fund• Créé en 1956 pour financer la construction du réseau routier• Tire principalement ses revenus d'une taxe fédérale sur les carburants
• Taxe fédérale n’a pas augmenté depuis 1993 (ex: 18.4 cents/Gallon)• Revenus du HTF en diminution avec la dégradation de l’économie • Risque d’insolvabilité
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Financement de la recherche
•Budget annuel SAFETEA-LU consacré à la recherche : 648 M$/an • 454 M$ directement gérés par l’état fédéral: Title V• 194 M$ gérés par les State DOT : Title I (SP&R part2)
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Un exemple de financement de la recherche dans les State DOT: Minnesota DOT
Financement de la recherche
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Merci de votre attention
Contact en France : Sylvie ProeschelDirectrice adjointeAffaires européennes et internationales
Tél. +33 (0) 1 40 43 51 99Fax. +33 (0) 1 40 43 54 [email protected]
Abdelmename HEDHLIVisiting Professional – TRB/SHRP2 [email protected]@nas.edu